特開 2025-124313 バッテリーパックシステム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025124313

(43)【公開日】2025-08-26

(54)【発明の名称】バッテリーパックシステム

(51)【国際特許分類】

   H01M 50/249 20210101AFI20250819BHJP

   H01M 50/284 20210101ALI20250819BHJP

   H01M 50/298 20210101ALI20250819BHJP

   B60L 50/60 20190101ALI20250819BHJP

   B60L 53/80 20190101ALI20250819BHJP

   H01Q 1/22 20060101ALI20250819BHJP

【ＦＩ】

H01M50/249

H01M50/284

H01M50/298

B60L50/60

B60L53/80

H01Q1/22 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2024020278

(22)【出願日】2024-02-14

(71)【出願人】

【識別番号】395011665

【氏名又は名称】株式会社オートネットワーク技術研究所

(71)【出願人】

【識別番号】000183406

【氏名又は名称】住友電装株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000002130

【氏名又は名称】住友電気工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100088672

【弁理士】

【氏名又は名称】吉竹 英俊

(74)【代理人】

【識別番号】100088845

【弁理士】

【氏名又は名称】有田 貴弘

(74)【代理人】

【識別番号】100117662

【弁理士】

【氏名又は名称】竹下 明男

(74)【代理人】

【氏名又は名称】福市 朋弘

(72)【発明者】

【氏名】三谷 健一

【テーマコード（参考）】

5H040

5H125

5J047

【Ｆターム（参考）】

5H040AA01

5H040AS07

5H040AT06

5H040AY04

5H125AA01

5H125AC12

5H125CC01

5H125FF06

5J047AA03

5J047AA09

5J047AA12

5J047EF05

(57)【要約】

【課題】パックケース内のスペースを有効利用できるようにすることを目的とする。
【解決手段】バッテリーパックシステム２０は、パックケース３２と、パックケースに収容される複数のバッテリーモジュール３６と、複数のバッテリーモジュールと有線接続される複数の無線子機３８と、複数のバッテリーモジュールと有線接続されるモジュール制御装置４０と、複数の無線子機からの電波を受信する親側アンテナ４６と、親側アンテナとモジュール制御装置とを有線接続するアンテナ用配線４８と、を備える。複数のバッテリーモジュールと複数の無線子機とモジュール制御装置とがパックケースに収容され、親側アンテナがパックケースの外に配置され、アンテナ用配線の少なくとも一部がパックケースの外を経由している。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

パックケースと、
前記パックケースに収容される複数のバッテリーモジュールと、
前記複数のバッテリーモジュールと有線接続される複数の無線子機と、
前記複数のバッテリーモジュールと有線接続されるモジュール制御装置と、
前記複数の無線子機からの電波を受信する親側アンテナと、
前記親側アンテナと前記モジュール制御装置とを有線接続するアンテナ用配線と、
を備え、
前記複数のバッテリーモジュールと前記複数の無線子機と前記モジュール制御装置とが前記パックケースに収容され、
前記親側アンテナが前記パックケースの外に配置され、
前記アンテナ用配線の少なくとも一部が前記パックケースの外を経由している、バッテリーパックシステム。

【請求項2】

請求項１に記載のバッテリーパックシステムであって、
前記モジュール制御装置は、前記親側アンテナを介して、前記複数の無線子機との間で無線通信処理を行うための無線通信処理部を含み、
前記アンテナ用配線は、前記モジュール制御装置と前記親側アンテナとを接続するアンテナ線である、バッテリーパックシステム。

【請求項3】

請求項１または請求項２に記載のバッテリーパックシステムであって、
前記パックケースの外側から前記アンテナ用配線が接続されるアンテナ用コネクタをさらに備える、バッテリーパックシステム。

【請求項4】

請求項３に記載のバッテリーパックシステムであって、
前記パックケースの外側から外側制御用配線が接続される外部コネクタをさらに備え、
前記パックケースが、前記アンテナ用コネクタと前記外部コネクタとを隣り合う位置で支持している、バッテリーパックシステム。

【請求項5】

請求項１又は請求項２に記載のバッテリーパックシステムであって、
前記パックケースが車両から取り外された状態で、前記車両に保持される車両保持部品を更に含み、
前記親側アンテナが前記車両保持部品に保持されている、バッテリーパックシステム。

【請求項6】

請求項５に記載のバッテリーパックシステムであって、
前記車両保持部品は、前記パックケースの外側を通過する配線を保護するプロテクタである、バッテリーパックシステム。

【請求項7】

請求項６に記載のバッテリーパックシステムであって、
前記アンテナ用配線の少なくとも一部が前記配線に沿っている、バッテリーパックシステム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、バッテリーパックシステムに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１は、パックケースと、複数個のバッテリーモジュールと、複数個のスレーブモジュールと、マスタモジュールと、導波管と、を含むバッテリーパックを開示している。特許文献１では、パックケースの下部プレートには、バッテリーモジュール、マスタモジュール、バッテリー遮断ユニットなどが載置されることが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特表２０２３－５０４１５８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

パックケース内にマスタモジュールを配置すると、パックケース内のスペースが圧迫される。パックケース内のスペースを有効利用できるようにすることが望まれている。

【0005】

そこで、本開示は、パックケース内のスペースを有効利用できるようにすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示のバッテリーパックシステムは、パックケースと、前記パックケースに収容される複数のバッテリーモジュールと、前記複数のバッテリーモジュールと有線接続される複数の無線子機と、前記複数のバッテリーモジュールと有線接続されるモジュール制御装置と、前記複数の無線子機からの電波を受信する親側アンテナと、前記親側アンテナと前記モジュール制御装置とを有線接続するアンテナ用配線と、を備え、前記複数のバッテリーモジュールと前記複数の無線子機と前記モジュール制御装置とが前記パックケースに収容され、前記親側アンテナが前記パックケースの外に配置され、前記アンテナ用配線の少なくとも一部が前記パックケースの外を経由している、バッテリーパックシステムである。

【発明の効果】

【0007】

本開示によれば、パックケース内のスペースを有効利用できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は実施形態に係る車両に組付けられたバッテリーパックシステムを示す概略図である。

【図2】図２はバッテリーパックシステムを示す斜視図である。

【図3】図３はバッテリーパックシステムを示す概略平面図である。

【図4】図４はバッテリーパックシステムを示す概略側面図である。

【図5】図５はバッテリーパックの取外し、取付け作業例を示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。

【0010】

本開示のバッテリーパックシステムは、次の通りである。

【0011】

（１）パックケースと、前記パックケースに収容される複数のバッテリーモジュールと、前記複数のバッテリーモジュールと有線接続される複数の無線子機と、前記複数のバッテリーモジュールと有線接続されるモジュール制御装置と、前記複数の無線子機からの電波を受信する親側アンテナと、前記親側アンテナと前記モジュール制御装置とを有線接続するアンテナ用配線と、を備え、前記複数のバッテリーモジュールと前記複数の無線子機と前記モジュール制御装置とが前記パックケースに収容され、前記親側アンテナが前記パックケースの外に配置され、前記アンテナ用配線の少なくとも一部が前記パックケースの外を経由している、バッテリーパックシステムである。

【0012】

このバッテリーパックシステムによると、親側アンテナが前記パックケースの外に配置されている。このため、パックケース内のスペースを圧迫せずに、親側アンテナを、複数の無線子機との無線通信に適した位置に配置し易い。また、アンテナ用配線の少なくとも一部がパックケースの外を経由している。このため、親側アンテナの位置に拘わらず、アンテナ用配線がパックケース内のスペースを圧迫し難い。これにより、パックケース内のスペースを有効利用できる。

【0013】

（２）（１）のバッテリーパックシステムであって、前記モジュール制御装置は、前記親側アンテナを介して、前記複数の無線子機との間で無線通信処理を行うための無線通信処理部を含み、前記アンテナ用配線は、前記モジュール制御装置と前記親側アンテナとを接続するアンテナ線であってもよい。

【0014】

この場合、モジュール制御装置と親側アンテナとを簡易なアンテナ線で接続すればよい。

【0015】

（３）（１）または（２）のバッテリーパックシステムであって、前記パックケースの外側から前記アンテナ用配線が接続されるアンテナ用コネクタをさらに備えてもよい。

【0016】

これにより、複数のバッテリーモジュールと複数の無線子機とモジュール制御装置とを収容するパックケースと、親側アンテナとを別扱いとし易い。これにより、複数のバッテリーモジュールと複数の無線子機とジュール制御装置とを収容するパックケースの着脱、メンテナンス性、交換作業性が向上する。

【0017】

（４）（３）のバッテリーパックシステムであって、前記パックケースの外側から外側制御用配線が接続される外部コネクタをさらに備え、前記パックケースが、前記アンテナ用コネクタと前記外部コネクタとを隣り合う位置で支持してもよい。

【0018】

これにより、例えば、同じ経路に沿うアンテナ用配線と外側制御用配線とを、隣り合うアンテナ用コネクタと外部コネクタに接続でき、パックケースの着脱、メンテナンス性及び交換作業性がより向上する。

【0019】

（５）（１）から（４）のいずれか１つのバッテリーパックシステムであって、前記パックケースが車両から取り外された状態で、前記車両に保持される車両保持部品を更に含み、前記親側アンテナが前記車両保持部品に保持されていてもよい。

【0020】

この場合、親側アンテナを車両に保持させた状態のまま、複数のバッテリーモジュールと複数の無線子機とジュール制御装置とを収容するパックケースを、車両から着脱できる。これにより、バッテリーモジュールを交換しても親側アンテナを続けて使用でき、バッテリーパックシステムのメンテナンスコストを低くできる。

【0021】

（６）（５）のバッテリーパックシステムであって、前記車両保持部品は、前記パックケースの外側を通過する配線を保護するプロテクタであってもよい。

【0022】

これにより、プロテクタによって親側アンテナを保持できる。

【0023】

（７）（６）のバッテリーパックシステムであって、前記アンテナ用配線の少なくとも一部が前記配線に沿っていてもよい。

【0024】

これにより、アンテナ用配線を、プロテクタで保護される配線と同じように車両に組み込み易い。

【0025】

［本開示の実施形態の詳細］
本開示のバッテリーパックシステムの具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本開示はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【0026】

[実施形態]
以下、実施形態に係るバッテリーパックシステムについて説明する。

【0027】

＜全体構成＞
図１は車両１０に組付けられたバッテリーパックシステム２０を示す概略図である。

【0028】

車両１０は、電気モータを動力として走行する自動車である。自動車は、ハイブリッド自動車（ＨＶ）であってもよいし、バッテリー式電気自動車（ＢＥＶ）であってもよい。

【0029】

車両１０に、電気部品１６が搭載されている。電気部品１６は、例えば、走行のための電気モータ、インバータ回路等の駆動回路及び電気制御ユニット等である。

【0030】

車両１０に、バッテリーパックシステム２０が組付けられる。バッテリーパックシステム２０は、バッテリーパック３０を備えるシステムである。バッテリーパック３０は、電気モータに電気エネルギーを供給するエネルギー源である。バッテリーパック３０は、例えば、フロア１２の下側に支持される。例えば、バッテリーパック３０は、前側の車輪１３と後側の車輪１４との間で、フロア１２の下側に支持される。

【0031】

フロア１２の下側にフロア下配線２２が配置される。フロア下配線２２は、複数の線状伝送部材を含む。線状伝送部材は、例えば、被覆電線、同軸ケーブル又はフラットケーブルである。線状伝送部材は、電力線、信号線又はアース線である。図１以下の各図において１本の線で示される配線は、実際には、複数の線状伝送部材を含む場合があり得る。

【0032】

フロア下配線２２は、例えば、フロア１２とバッテリーパック３０との間に、前後方向に沿って配策される。フロア下配線２２は、例えば、車両１０のうちの前部に配置される電気部品１６と、車両１０のうちの後部に配置される電気部品１６とを接続する。

【0033】

また、フロア下配線２２の一部は、車両１０の前後方向中間部で他のフロア下配線２２から分岐する。分岐するフロア下配線２２は、バッテリーパック３０に接続されたり、後述する親側アンテナ４６に接続されたりする。

【0034】

＜バッテリーパックシステムについて＞
図２はバッテリーパックシステム２０を示す斜視図である。図２においてフロア１２が２点鎖線で示される。図３はバッテリーパックシステム２０を示す概略平面図である。図４はバッテリーパックシステム２０を示す概略側面図である。

【0035】

バッテリーパックシステム２０は、パックケース３２と、複数のバッテリーモジュール３６と、複数の無線子機としてのスレーブ機器３８と、モジュール制御装置４０と、親側アンテナ４６と、アンテナ用配線４８とを備える。

【0036】

パックケース３２は、バッテリーモジュール３６を収容するケースである。パックケース３２は、上下方向に扁平な直方体状に形成されてもよい。

【0037】

例えば、パックケース３２は、ケース本体３３と、カバー３４とを含む。ケース本体３３は、上方が開口する扁平な直方体状に形成される。ケース本体３３は、金属によって形成されてもよい。

【0038】

カバー３４は、ケース本体３３の上方開口を閉じることができる板状に形成される。例えば、カバー３４は、方形板状に形成される。カバー３４は、樹脂によって形成されるとよい。カバー３４には、位置決め突部３４ｐが形成されてもよい。例えば、カバー３４の幅方向中央に位置決め突部３４ｐが形成される。

【0039】

カバー３４がケース本体３３の上方開口を閉じた状態で、カバー３４がケース本体３３にネジ止等によって固定される。パックケース３２は、フロア１２に対してネジ止等で固定される。

【0040】

バッテリーモジュール３６は、ケースと、当該ケース内に収容された複数のバッテリーセルを含む。複数のバッテリーセルは、ケース内で直列または並列接続されている。ケースは、例えば、直方体箱状に形成される。複数のバッテリーモジュール３６は、パックケース３２内に、縦横に並べられた状態で収容される。

【0041】

バッテリーモジュール３６は、バッテリーセルの状態を監視する監視センサを備える。監視センサは、例えば、バッテリーセルの温度を検出する温度センサ、バッテリーセルの電圧を監視する電圧センサである。

【0042】

無線子機としてのスレーブ機器３８は、バッテリーモジュール３６と有線接続されている。より具体的には、スレーブ機器３８は、バッテリーモジュール３６内の監視センサと有線接続された無線端末装置である。スレーブ機器３８は、バッテリーモジュール３６内の監視センサによる検出結果を、無線方式で出力する。

【0043】

複数のスレーブ機器３８は、複数のバッテリーモジュール３６に対して１対１の関係で対応付けられていてもよいし、１対複数または複数対１の関係で対応付けられていてもよい。スレーブ機器３８は、バッテリーモジュール３６のケース内に収容されていてもよいし、ケース外に取付けられていてもよい。

【0044】

モジュール制御装置４０は、上記複数のバッテリーモジュール３６に有線接続される。例えば、モジュール制御装置４０は、上記複数のバッテリーモジュール３６に、電源線３６ａ及びアース線３６ｂを介して有線接続される。モジュール制御装置４０は、複数のバッテリーモジュール３６を、車両１０の電気部品１６から切離したり、電源経路を切替えたりする切離し、切替え機能を有することが考えられる。また、モジュール制御装置４０は、スレーブ機器３８と無線通信を行って、複数のバッテリーモジュール３６の状態を監視する機能を有することが考えられる。複数のバッテリーモジュール３６の状態は、切離し、切替えを行うための判断処理に供されてもよいし、バッテリーモジュール３６の統括制御を行う電気制御ユニットに供されてもよい。

【0045】

親側アンテナ４６は、複数のスレーブ機器３８からの無線信号を受信するアンテナである。アンテナ用配線４８は、親側アンテナ４６とモジュール制御装置４０とを有線接続する配線である。

【0046】

つまり、モジュール制御装置４０と複数のバッテリーモジュール３６との間において、電源線３６ａ及びアース線３６ｂを含む電源経路については、有線方式で接続されている。モジュール制御装置４０と複数のバッテリーモジュール３６との間において、電源経路をオンオフする信号回路についても有線方式で接続されてもよい。モジュール制御装置４０及び複数のバッテリーモジュール３６に接続したり、パックケース３２内に組込んだりする作業を容易に行うためには、モジュール制御装置４０は、パックケース３２外よりもパックケース３２内に収容されることが好ましい。

【0047】

また、モジュール制御装置４０と複数のバッテリーモジュール３６との間において、バッテリーモジュール３６を監視する監視センサの結果を受信する信号経路については、部分的に無線化されている。監視センサの結果を受信する信号経路を、部分的に無線化することで、モジュール制御装置４０と複数のバッテリーモジュール３６とを接続する個別の信号経路が簡略化され、バッテリーパック３０の構成が簡易化される。

【0048】

上記のように、パックケース３２内にバッテリーモジュール３６が縦横に並べられた状態で配置されると、スレーブ機器３８も、パックケース３２内で縦横に並んで分散して配置されることが想定される。このように、複数のバッテリーモジュール３６と複数のスレーブ機器３８とモジュール制御装置４０とがパックケース３２に収容された構成物を、バッテリーパック３０と称してもよい。

【0049】

親側アンテナ４６は、複数のスレーブ機器３８との通信に適した位置に配置される。例えば、親側アンテナ４６は、平面視において、パックケース３２の中央に配置されることが想定される。

【0050】

ここで、モジュール制御装置４０は、バッテリーモジュール３６の統括制御を行う電気制御ユニット１８にも有線方式で接続されることが想定される。バッテリーモジュール３６の統括制御を行う電気制御ユニット１８は、例えば、ＰＣＭ（Power-train control module）である。モジュール制御装置４０からの外部への配線の引出を容易にするため、モジュール制御装置４０は、パックケース３２内においていずれかの側面になるべく広い領域で接することができる位置に配置されることが考えられる。図３において、モジュール制御装置４０は、パックケース３２内において１つのコーナー近くに配置されている。仮に親側アンテナがモジュール制御装置４０と一体化されていると、親側アンテナ用がパックケース３２内において１つのコーナー近くに配置されてします。この場合、反対側のコーナー近くに位置するバッテリーモジュール３６との通信距離が遠くなってしまう。

【0051】

また、仮に親側アンテナを、モジュール制御装置４０と分離させて、パックケース３２内に配置することを考える。この場合、親側アンテナとモジュール制御装置４０とを、アンテナ用配線で接続しつつ、当該親側アンテナを通信に適した位置に配置することになる。この場合、パックケース３２内に、親側アンテナ及び当該アンテナ用配線の敷設に適したスペース確保することになるし、また、パックケース３２内にアンテナ用配線を組込む作業が生じる。

【0052】

なお、特許文献１では、複数個のスレーブモジュールとマスタモジュールとの間の無線通信経路を形成する導波管を用いている。特許文献１では、導波管の分、バッテリーパックが大型化するし、構成も複雑となる。

【0053】

そこで、親側アンテナ４６を、パックケース３２の外に配置する。これにより、パックケース３２内に親側アンテナ４６を配置するためのスペースを確保しなくてもよくなる。

【0054】

親側アンテナ４６とモジュール制御装置４０とを接続するアンテナ用配線４８の少なくとも一部を、パックケース３２外を経由するように敷設できる。このため、アンテナ用配線４８が、パックケース３２内の空間を圧迫し難い。また、限られたパックケース３２内にアンテナ用配線を組込む場合と比較して、当該アンテナ用配線４８の敷設作業が容易となる。

【0055】

＜モジュール制御装置について＞
モジュール制御装置４０の具体例ついて説明する。モジュール制御装置４０は、親側アンテナ４６を介して、複数のスレーブ機器３８との間で無線通信処理を行うための無線通信処理部としてルータ４２を有してもよい。ルータ４２は、無線ルータであり、無線通信回路と、ルータ処理部とを含む。無線通信回路は、スレーブ機器３８との間で無線通信を行う回路である。ルータ４２は、複数のスレーブ機器３８との間で無線通信を行う親無線機器である。ルータ処理部は、複数のスレーブ機器３８と無線通信回路との間のネットワークと、複数のスレーブ機器３８からの検出結果に基づきバッテリーモジュール３６を制御するためのネットワークとの間で、データを中継する機能を有する。複数のスレーブ機器３８からの検出結果に基づきバッテリーモジュール３６を制御するための機能は、モジュール制御装置４０及び電気制御ユニット１８の両方又は一方が有している。このため、複数のスレーブ機器３８からの検出結果に基づきバッテリーモジュール３６を制御するためのネットワークは、無線通信回路を、モジュール制御装置４０及び電気制御ユニット１８の両方又は一方に接続する有線経路を含むことが考えられる。

【0056】

モジュール制御装置４０がルータ４２を含む場合、アンテナ用配線４８として、モジュール制御装置４０と親側アンテナ４６とを接続するアンテナ線を用いることができる。アンテナ線としては、例えば、同軸ケーブルを用いることができる。同軸ケーブルは、例えば、内部導体を、絶縁層で囲み、その周りをさらに筒状のシールドで覆った通信ケーブルである。

【0057】

なお、ルータは、バッテリーパック３０の外に位置してもよい。例えば、親側アンテナ４６とルータとが一体化されて、バッテリーパック３０外に配置されてもよい。この場合、バッテリーパック３０外のルータとモジュール制御装置とが有線の通信経路を介して接続されてもよい。

【0058】

モジュール制御装置４０は、ＢＤＵ（Battery Disconnect Unit）４４を含んでもよい。ＢＤＵ４４は、リレーまたは半導体スイッチ等を含み、電力経路を遮断したり、切替えたりするユニットである。バッテリーパック３０外の電気モータ及び充電のための給電回路等が、ＢＤＵ４４を介してバッテリーモジュール３６に接続される。

【0059】

＜コネクタについて＞
上記のように、モジュール制御装置４０と親側アンテナ４６とがアンテナ用配線４８によって接続される。そこで、バッテリーパック３０は、パックケース３２の外側からアンテナ用配線４８が接続されるアンテナ用コネクタ４１ａを備える。

【0060】

アンテナ用コネクタ４１ａは、パックケース３２に支持されており、モジュール制御装置４０内のルータ４２と導電線を介して接続されていてもよい。アンテナ用コネクタ４１ａは、モジュール制御装置４０のケースに支持されており、当該アンテナ用コネクタ４１ａを外部に露出させる状態で、モジュール制御装置４０がパックケース３２に組込可能とされていてもよい。この場合、アンテナ用コネクタ４１ａは、モジュール制御装置４０のケースを介してパックケース３２に支持されているといえる。

【0061】

アンテナ用コネクタ４１ａは、例えば、同軸コネクタであってもよい。この場合、同軸ケーブルであるアンテナ用配線４８の端部に取付けられた相手側同軸コネクタ４８ａが当該アンテナ用コネクタ４１ａに接続されるとよい。

【0062】

また、モジュール制御装置４０は、バッテリーパック３０外の電気制御ユニット１８と接続されることが考えられる。そこで、バッテリーパック３０は、パックケース３２の外側から外側制御用配線１９の端部のコネクタ１９ａが接続される外部コネクタ４１ｂを備えてもよい。外部コネクタ４１ｂは、アンテナ用コネクタ４１ａと同様に、パックケース３２に直接支持されていてもよいし、モジュール制御装置４０のケースを介してパックケース３２に支持されていてもよい。

【0063】

パックケース３２は、アンテナ用コネクタ４１ａと外部コネクタ４１ｂとを隣り合う位置で支持していることが好ましい。

【0064】

＜バッテリーパック外における配線経路について＞
バッテリーパック３０の外において、アンテナ用配線４８及び外側制御用配線１９は、どのような経路に沿っていてもよい。また、親側アンテナ４６は、バッテリーパック３０によって支持されていてもよいし、バッテリーパック３０ではない他の部材によって支持されていてもよい。

【0065】

例えば、親側アンテナ４６は、バッテリーパック３０ではない車両保持部品によって支持されていてもよい。

【0066】

すなわち、バッテリーパックシステム２０は、パックケース３２が車両１０から取り外された状態で、車両１０に保持される車両保持部品を更に含む。換言すれば、車両保持部品は、パックケース３２を車両１０から取外しても、車両１０に取付けたままの状態に保てる部品である。

【0067】

親側アンテナ４６が当該車両保持部品に保持されることで、バッテリーパック３０を車両から取外しても、親側アンテナ４６を車両１０に取付けたままの状態とすることができる。

【0068】

車両保持部材は、例えば、バッテリーパック３０の外側を通過する配線を保護するプロテクタ５０であってもよい。

【0069】

すなわち、フロア下配線２２がフロア１２とバッテリーパック３０との間に、前後方向に沿って配策されている。フロア下配線２２が、バッテリーパック３０の外側を通過する配線の一例である。

【0070】

フロア下配線２２とバッテリーパック３０との間にプロテクタ５０が配置される。プロテクタ５０は、樹脂で形成されている。プロテクタ５０は、例えば、前後方向に長い長方形状に形成されている。プロテクタ５０上に、当該プロテクタ５０の延在方向に沿ってフロア下配線２２が配置される。プロテクタ５０は、フロア下配線２２を側方または上から囲む囲い部を有していてもよい。プロテクタ５０とフロア下配線２２とが結束バンド等の結束部材によって結束保持されていてもよい。

【0071】

プロテクタ５０上にフロア下配線２２が配置されることで、当該フロア下配線２２が保護される。

【0072】

フロア下配線２２が上記外側制御用配線１９を含む。外側制御用配線１９の一端は、プロテクタ５０の端部側延びて電気制御ユニット１８に接続される。外側制御用配線１９の他端は、プロテクタ５０の延在方向中間部で当該プロテクタ５０から引出されて、上記外部コネクタ４１ｂに接続される。

【0073】

親側アンテナ４６がプロテクタ５０に保持される。例えば、プロテクタ５０のうちバッテリーパック３０の中央に位置する部分にアンテナ保持部５２が形成される。アンテナ保持部５２は、例えば、親側アンテナ４６の周囲に引っ掛って当該親側アンテナ４６を保持する構成であってもよい。アンテナ保持部５２は、接着またはネジ止等によって親側アンテナ４６をプロテクタ５０に対して保持する部分であってもよい。

【0074】

アンテナ用配線４８の少なくとも一部がフロア下配線２２に沿っていてもよい。例えば、プロテクタ５０に保持された親側アンテナ４６とからアンテナ用配線４８が延出している。アンテナ用配線４８のうち親側アンテナ４６側の部分は、プロテクタ５０上で、フロア下配線２２に沿う。親側アンテナ４６の少なくとも一部は、フロア下配線２２と同様構成によって、プロテクタ５０に保持されていてもよい。

【0075】

アンテナ用配線４８の他端は、プロテクタ５０の延在方向中間部で当該プロテクタ５０から引出されて、上記アンテナ用コネクタ４１ａに接続される。

【0076】

バッテリーパック３０において、アンテナ用コネクタ４１ａと外部コネクタ４１ｂとが隣合っていれば、アンテナ用配線４８と電気制御ユニット１８とを、プロテクタ５０上で同じ箇所または近い箇所で引きさせばよいし、また、バッテリーパック３０に対するコネクタ接続作業を同じ側面に対して容易に実施できる。

【0077】

プロテクタ５０は、次の構成によって、車両１０に取付けられてもよい。すなわち、プロテクタ５０に仮位置決め孔５０ｈ１及び固定用孔５０ｈ２が形成される。仮位置決め孔５０ｈ１は、パックケース３２の位置決め突部３４ｐが挿入される孔である。固定用孔５０ｈ２は、フロア１２の下側に突出する固定突部１２ｐが挿入固定される孔である。固定突部１２ｐは、例えば、スタッドボルトである。固定用孔５０ｈ２は、締結作業無く固定突部１２ｐを固定可能な構成であることが好ましい。例えば、固定用孔５０ｈ２は、スタッドボルトの周囲の溝に弾性的に係止可能な係止爪を有する構成であってもよい。また、固定突部１２ｐが、固定用孔５０ｈ２を突出た状態で当該固定突部１２ｐの周縁部に抜止め係止可能な弾性係止爪を有する構成であってもよい。

【0078】

そして、バッテリーパック３０上に、フロア下配線２２を保持するプロテクタ５０が配置される。プロテクタ５０には、外側制御用配線１９及びアンテナ用配線４８も保持される。また、外側制御用配線１９及びアンテナ用配線４８は、外部コネクタ４１ｂ及びアンテナ用コネクタ４１ａに接続される。さらに、バッテリーパック３０の位置決め突部３４ｐが仮位置決め孔５０ｈ１に挿入されることで、バッテリーパック３０に対してプロテクタ５０が位置決めされる。

【0079】

この状態で、バッテリーパック３０がフロア１２の下側から当該フロア１２に向けて持上げられる。すると、固定突部１２ｐが固定用孔５０ｈ２に係止し、プロテクタ５０がフロア１２に対して支持される。バッテリーパック３０は、別途ネジ止等によってフロア１２に固定される。

【0080】

バッテリーパック３０をメンテナンスまたは交換のために取外す際には、図５に示すように、外側制御用配線１９及びアンテナ用配線４８が、外部コネクタ４１ｂ及びアンテナ用コネクタ４１ａから外される。

【0081】

そして、フロア１２に対してバッテリーパック３０を取外し、バッテリーパック３０をフロア１２の下方に移動させる。プロテクタ５０は、固定突部１２ｐによる固定構造によってフロア１２に固定された状態に保たれる。このため、外側制御用配線１９、親側アンテナ４６及びアンテナ用配線４８がフロア１２の下側でプロテクタ５０に残ったまま、バッテリーパック３０がフロア１２から分離できる。

【0082】

メンテナンス後のバッテリーパック３０または交換されたバッテリーパック３０として、外側制御用配線１９、親側アンテナ４６及びアンテナ用配線４８が接続されないものが準備される。

【0083】

当該バッテリーパック３０がプロテクタ５０の下側に配置され、フロア１２にネジ止等で固定される。フロア１２の下でプロテクタ５０によって外側制御用配線１９、親側アンテナ４６及びアンテナ用配線４８が保持された状態とされている。外側制御用配線１９及び親側アンテナ４６が外部コネクタ４１ｂ及びアンテナ用コネクタ４１ａに接続されることで、バッテリーパック３０のメンテナンスまたは交換作業が終了する。

【0084】

＜効果等＞
以上のように構成されたバッテリーパックシステム２０によると、親側アンテナ４６がパックケース３２の外に配置されている。このため、パックケース３２内のスペースを圧迫せずに、親側アンテナ４６を、スレーブ機器３８との無線通信に適した位置に配置し易い。例えば、平面視において、パックケース３２の中央に配置し易い。また、アンテナ用配線４８の少なくとも一部がパックケース３２の外を経由している。このため、親側アンテナ４６の位置に拘わらず、アンテナ用配線４８がパックケース３２内のスペースを圧迫し難い。これらにより、パックケース３２内のスペースを有効利用できる。また、バッテリーパック３０の組立作業向上も可能となる。

【0085】

また、ルータ４２と親側アンテナ４６とが分離されているので、ルータ４２を自由な位置に配置でき、例えば、モジュール制御装置４０がルータ４２を有する構成とできる。これにより、モジュール制御装置４０と親側アンテナ４６とを簡易なアンテナ線で接続すればよくなり、構成の簡易化が可能となる。

【0086】

また、バッテリーパック３０が、アンテナ用コネクタ４１ａを備えるため、バッテリーパック３０と、親側アンテナ４６とを別扱いとし易い。これにより、バッテリーパック３０の着脱、メンテナンス性及び交換作業性が向上する。

【0087】

また、バッテリーパック３０が外部コネクタ４１ｂを備え、アンテナ用コネクタ４１ａと外部コネクタ４１ｂとが隣合っている。このため、例えば、同じ経路に沿うアンテナ用配線４８と外側制御用配線１９とを、隣り合うアンテナ用コネクタ４１ａと外部コネクタ４１ｂに接続でき、バッテリーパック３０の着脱、メンテナンス性及び交換作業性がより向上する。

【0088】

また、親側アンテナ４６が車両保持部品としてのプロテクタ５０に保持されている。このため、親側アンテナ４６を車両１０に保持させた状態のまま、バッテリーパック３０を、車両１０から着脱できる。これにより、バッテリーパック３０を交換しても親側アンテナ４６を続けて使用でき、バッテリーパックシステム２０のメンテナンスコストを低くできる。

【0089】

また、車両保持部品がフロア下配線２２を保護するプロテクタであるため、当該プロテクタ５０によって親側アンテナ４６を保護できる。

【0090】

また、アンテナ用配線４８の少なくとも一部がフロア下配線２２に沿っている。このため、アンテナ用配線４８を、プロテクタで保護されるフロア下配線２２と同じように車両１０に組み込み易い。

【0091】

[変形例]
なお、上記実施形態および各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わせることができる。

【符号の説明】

【0092】

１０ 車両
１２ フロア
１２ｐ 固定突部
１３、１４ 車輪
１６ 電気部品
１８ 電気制御ユニット
１９ 外側制御用配線
１９ａ コネクタ
２０ バッテリーパックシステム
２２ フロア下配線
３０ バッテリーパック
３２ パックケース
３３ ケース本体
３４ カバー
３４ｐ 位置決め突部
３６ バッテリーモジュール
３６ａ 電源線
３６ｂ アース線
３８ スレーブ機器
４０ モジュール制御装置
４１ａ アンテナ用コネクタ
４１ｂ 外部コネクタ
４２ ルータ
４４ ＢＤＵ
４６ 親側アンテナ
４８ アンテナ用配線
４８ａ 相手側同軸コネクタ
５０ プロテクタ
５０ｈ１ 仮位置決め孔
５０ｈ２ 固定用孔
５２ アンテナ保持部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】