特開 2025-1334 ステータ、電動モータ、及びステータの製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025001334

(43)【公開日】2025-01-08

(54)【発明の名称】ステータ、電動モータ、及びステータの製造方法

(51)【国際特許分類】

   H02K 3/50 20060101AFI20241225BHJP

【ＦＩ】

H02K3/50 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】13

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023100853

(22)【出願日】2023-06-20

(71)【出願人】

【識別番号】000102692

【氏名又は名称】ＮＴＮ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100107423

【弁理士】

【氏名又は名称】城村 邦彦

(74)【代理人】

【識別番号】100120949

【弁理士】

【氏名又は名称】熊野 剛

(74)【代理人】

【識別番号】100155457

【弁理士】

【氏名又は名称】野口 祐輔

(72)【発明者】

【氏名】北山 直嗣

(72)【発明者】

【氏名】小林 隼人

【テーマコード（参考）】

5H604

【Ｆターム（参考）】

5H604AA08

5H604BB01

5H604BB10

5H604BB14

5H604CC01

5H604CC05

5H604CC15

5H604QB01

5H604QB14

(57)【要約】

【課題】隣り合うコイルを接続する渡り線のテンションによるターミナルの変形を防止する。
【解決手段】ステータ２は、複数のティース１２を有する環状のステータコア１０と、各ティース１２に巻回されたコイル３０と、隣り合うコイル３０を接続する渡り線３１と、渡り線３１と電気的に接続されたターミナル４２とを備え、複数のコイル３０と渡り線３１とが一本のコイル線で形成される。渡り線３１のうち、ターミナル４２との接触部Ｐ１以外の領域に接触して屈曲させるテンション緩和機構５１が設けられる。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数のティースを有する環状のステータコアと、各ティースに巻回されたコイルと、隣り合う前記コイルを接続する渡り線と、前記渡り線と電気的に接続されたターミナルとを備え、隣り合う前記コイルとこれらを接続する前記渡り線とが一本のコイル線で形成されたステータであって、
前記渡り線のうち、前記ターミナルとの接触部以外の領域に接触して屈曲させるテンション緩和機構が設けられたステータ。

【請求項2】

前記渡り線のうち、前記ターミナルとの接触部と前記テンション緩和機構による屈曲部との間の領域にテンションが掛かっている請求項１に記載のステータ。

【請求項3】

前記渡り線のうち、前記ターミナルとの接触部と前記テンション緩和機構による屈曲部との間の領域が、軸方向と直交する方向に沿って延びている請求項１に記載のステータ。

【請求項4】

前記ターミナルが、前記テンション緩和機構よりも、前記コイルから遠い軸方向位置に配された請求項１に記載のステータ。

【請求項5】

前記テンション緩和機構が、前記渡り線と前記ターミナルとの接触部の周方向両側に設けられた一対のテンション緩和部を有する請求項１に記載のステータ。

【請求項6】

前記渡り線のうち、前記一対のテンション緩和部による屈曲部の軸方向位置が異なる請求項５に記載のステータ。

【請求項7】

前記テンション緩和機構が、前記渡り線のうち、前記ターミナルとの接触部よりも上流側の領域に接触する上流側テンション緩和部と、前記渡り線のうち、前記ターミナルとの接触部よりも下流側の領域に接触する下流側テンション緩和部とを有し、
前記上流側テンション緩和部による前記渡り線の屈曲部が、前記下流側テンション緩和部による前記渡り線の屈曲部よりも、前記コイルに近い軸方向位置に配された請求項６に記載のステータ。

【請求項8】

前記テンション緩和機構が、軸方向と直交する方向で前記渡り線と係合する脱落防止部を有する請求項１に記載のステータ。

【請求項9】

前記ステータコアが、前記複数のティースの外径端を繋ぐ円筒部を有し、
前記渡り線と前記ターミナルとの接触部の少なくとも一部が、前記円筒部の内周面よりも内径側に配された請求項１に記載のステータ。

【請求項10】

前記渡り線が、前記複数のコイルの周方向間領域の中央に対して、下流側の前記コイルに寄せた周方向位置に配された請求項１に記載のステータ。

【請求項11】

全てのコイルが前記一本のコイル線で形成され、
隣り合うコイルを接続する全ての前記渡り線に、前記ターミナル及び前記テンション緩和部を設けた請求項１に記載のステータ。

【請求項12】

請求項１に記載のステータと、前記ステータの内周に配されたロータとを有する電動モータ。

【請求項13】

複数のティースを有する環状のステータコアと、各ティースに巻回されたコイルと、隣り合う前記コイルを接続する渡り線と、前記渡り線と電気的に接続されたターミナルとを備え、隣り合う前記コイルとこれらを接続する前記渡り線とが一本のコイル線で形成されたステータの製造方法であって、
何れかの前記コイルを形成する工程と、
当該コイルから引き出された前記コイル線を、前記ターミナル及びテンション緩和機構に引っ掛けて前記渡り線を形成する工程と、
当該渡り線よりも下流側に延びる前記コイル線で、次の前記コイルを形成する工程と有するステータの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電動モータのステータに関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、下記の特許文献１に示された電動モータでは、ステータコアの各ティースにコイル線を集中巻きで巻回して複数のコイルをそれぞれ別個に形成した後、隣り合うコイルの端部同士を接続して、これらのコイルを繋ぐ渡り線を形成している。その後、バスバーユニットに設けられたターミナル（Ｕ字状フック）をコイル間の渡り線に接触させ、これらをヒュージング（熱加締め）により接続している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２１－１５１０９３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記のように、複数のコイルを別個に形成して、隣り合うコイルの端部同士を接続して渡り線を形成した後、ターミナルを渡り線に接触させる場合、工数が多くなる。

【0005】

これに対し、隣り合うコイルを一本のコイル線で形成すれば、工数を削減することができる。具体的には、何れかのコイルＣ１を形成した後、図１１に示すように、当該コイルＣ１から引き出したコイル線（渡り線１０１）をターミナル１０２に引っ掛けて、その後、次のコイルＣ２を形成する。このように、隣り合うコイルＣ１、Ｃ２を一本のコイル線で連続的に形成しながら、これらのコイルＣ１、Ｃ２を接続する渡り線１０１をターミナル１０２に引っ掛けることで、これらを別工程で行う場合と比べて工数を削減することができる。

【0006】

しかし、上記のようにコイルを巻回する工程で、ターミナルにコイル線を引っ掛けると、ターミナルにコイル線の張力が加わるため、ターミナルが変形する恐れがある。

【0007】

そこで、本発明は、隣り合うコイルを接続する渡り線のテンションによるターミナルの変形を防止することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

前記課題を解決するために、本発明は、複数のティースを有する環状のステータコアと、各ティースに巻回されたコイルと、隣り合う前記コイルを接続する渡り線と、前記渡り線と電気的に接続されたターミナルとを備え、隣り合う前記コイルとこれらを接続する前記渡り線とが一本のコイル線で形成されたステータであって、
前記渡り線のうち、前記ターミナルとの接触部以外の領域に接触して屈曲させるテンション緩和機構が設けられたステータを提供する。

【0009】

上記のステータでは、渡り線のうち、ターミナルとの接触部とテンション緩和機構による屈曲部との間の領域にテンションが掛かる。この場合、渡り線のテンションが、ターミナルだけでなくテンション緩和機構にも加わるため、ターミナルに加わる負荷が軽減され、ターミナルの変形を防止できる。

【0010】

上記のステータでは、ターミナルとテンション緩和機構とを略同じ軸方向位置に設け、渡り線のうち、ターミナルとの接触部Ｐ１とテンション緩和機構による屈曲Ｐ２との間の領域Ｐ３が、軸方向と直交する方向に沿って延びた状態とすることができる（図７参照）。これにより、渡り線のテンションがターミナルに加わりにくくなるため、ターミナルの変形をより確実に防止できる。

【0011】

また、上記のターミナルにおいて、ターミナルを、テンション緩和機構よりも、コイルから遠い軸方向位置に配してもよい（図９参照）。この場合、ターミナルを挟持してターミナルと渡り線とを電気的に接続するための治具（例えば、ヒュージング治具）がテンション緩和機構と干渉する事態を回避しやすくなるため、上記の接続作業が容易化される。

【0012】

テンション緩和機構は、渡り線とターミナルとの接触部の周方向両側に設けられた一対のテンション緩和部を有することができる。この場合、渡り線のうち、一対のテンション緩和部による屈曲部の軸方向位置を異ならせてもよい（図１０参照）。特に、一対のテンション緩和部が、渡り線のうち、ターミナルとの接触部よりも上流側の領域に接触する上流側テンション緩和部と、渡り線のうち、ターミナルとの接触部よりも下流側の領域に接触する下流側テンション緩和部とを有する場合、上流側テンション緩和部による渡り線の屈曲部を、下流側テンション緩和部による渡り線の屈曲部よりも、コイルに近い軸方向位置に配することが好ましい。

【0013】

テンション緩和機構は、軸方向と直交する方向（例えば、半径方向）で渡り線と係合する脱落防止部を有することができる。この場合、テンション緩和機構に接触する渡り線が、脱落防止部で係止されることで、渡り線がテンション緩和機構から外れることを防止できる。

【0014】

上記のステータでは、渡り線が隣り合うコイル間に設けられるため、渡り線同士が接触しにくい構造となっている。従って、渡り線を、他の渡り線との干渉を回避するために外径側に迂回させる必要がないため、渡り線を内径側に配することができる。例えば、ステータコアが、複数のティースの外径端を繋ぐ円筒部を有する場合、渡り線とターミナルとの接触部の少なくとも一部を、円筒部の内周面よりも内径側に配することができる。

【0015】

渡り線は、複数のコイルの周方向間領域の中央に対して、下流側のコイルに寄せた周方向位置に配してもよい。

【0016】

上記のステータでは、全てのコイルを一本のコイル線で形成し、隣り合うコイルを接続する全ての渡り線に、前記ターミナル及び前記テンション緩和部を設けることができる。

【0017】

上記のステータは、何れかのコイルを形成する工程と、当該コイルから引き出されたコイル線を、テンションを掛けながらターミナル及びテンション緩和機構に引っ掛けて渡り線を形成する工程と、当該渡り線よりも下流側に延びる前記コイル線で、次のコイルを形成する工程とを行うことで、製造することができる。

【発明の効果】

【0018】

以上のように、本発明によれば、渡り線のテンションによるターミナルの変形を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】電動モータを軸方向から見た平面図である。

【図2】上記電動モータのステータの斜視図である。

【図3】図１のＺ－Ｚ線における断面図である。

【図4】上記ステータのコイルとターミナル部材との接続状態を示す図である。

【図5】上記ステータのターミナル部材の斜視図である。

【図6】上記ステータのターミナル付近の斜視図である。

【図7】上記ステータのターミナル付近を内径側から見た図である。

【図8】図１の拡大図である。

【図9】他の実施形態に係るステータのターミナル付近を内径側から見た図である。

【図10】さらに他の実施形態に係るステータのターミナル付近を内径側から見た図である。

【図11】参考例に係るステータのターミナル付近の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

【0021】

図１に示す電動モータ１は三相ＤＣブラシレスモータであり、本発明の一実施形態に係るステータ２と、ロータ３とを主に備える。ステータ２は、ステータコア１０と、インシュレータ２０と、コイル３０と、ターミナルユニット４０とを有する（図２及び図３参照）。ロータ３は、ロータコアと、ロータコアに固定された複数のマグネットとを有する。外部電源から供給された電流をインバータ回路で制御してステータ２のコイル３０に供給することで、ロータ３が回転する。尚、以下の説明では、ステータ２の軸線方向を「軸方向」と言い、当該軸線を中心とした周方向及び半径方向を「周方向」及び「半径方向」と言う。また、軸方向で、ステータコア１０に対してターミナルユニット４０が配された側（図２の上側）を「上方」、その反対側（図２の下側）を「下方」と言うが、これは、電動モータ１の使用態様を限定する趣旨ではない。

【0022】

ステータコア１０は、図２に示すように、円筒部１１と、円筒部１１から内径向きに突出した複数のティース１２とを一体に有する。ステータコア１０は、例えば、絶縁被膜が施された電磁鋼板の積層体からなる積層鋼板や、絶縁被膜が施された軟磁性粉末の圧粉体からなる圧粉磁心で一体に形成される。ティース１２は、円周方向等間隔の複数箇所（図示例では１２箇所）に配される。コイル３０の並列数は、溝数（ティース１２の数）／３であり、本実施形態では４である。

【0023】

インシュレータ２０は、図３に示すように、ステータコア１０とコイル３０との間に配され、両者を絶縁する樹脂部品である。インシュレータ２０は、ティース１２の外周面と嵌合する筒状を成している。

【0024】

コイル３０は、ステータコア１０の各ティース１２の外周に集中巻きで巻き付けられたコイル線からなる。具体的には、各ティース１２に取り付けられたインシュレータ２０の外周に、コイル３０配されている。コイル線は、エナメル等の絶縁材で被覆された導線（例えば銅線）からなる。

【0025】

上記のステータ３では、隣り合うコイル３０と、これらを接続する渡り線３１とが、一本のコイル線で形成される。本実施形態では、連続した一本のコイル線で全てのコイル３０が形成され、このコイル線の両端同士が互いに接続される（図４参照）。その結果、何れか一箇所の渡り線３１（図４の右端の渡り線３１）にはコイル線の端部同士の接続部３１ａが形成される。これ以外の渡り線３１は、接続部を有しない一本のコイル線からなり、両側に設けられたコイル３０のコイル線と連続している。尚、図４の白丸は、コイル線の端部同士の接続部３１ａであり、且つ、渡り線３１と後述するターミナル部材４１との接続部である。一方、図４の黒丸は、渡り線３１とターミナル部材４１との接続部であり、コイル線の端部同士の接続部は設けられていない。

【0026】

ターミナルユニット４０は、第１ターミナル部材４１（Ａ）、第２ターミナル部材４１（Ｂ）、及び第３ターミナル部材４１（Ｃ）と、樹脂部５０とを有する（図２、３参照）。ターミナル部材４１は、導電性材料からなり、例えば金属（銅や真鍮）で形成される。樹脂部５０は、環状を成し、第１ターミナル部材４１（Ａ）、第２ターミナル部材４１（Ｂ）、及び第３ターミナル部材４１（Ｃ）を保持する。本実施形態では、ターミナル部材４１（Ａ）、４１（Ｂ）、４１（Ｃ）をインサート部品とした樹脂の射出成形により、樹脂部５０とターミナル部材４１（Ａ）、４１（Ｂ）、４１（Ｃ）が一体に形成される。

【0027】

図５に示すように、各ターミナル部材４１は、複数のターミナル４２と、複数のターミナル４２を接続する環状部４３とを一体に有する。本実施形態では、各ターミナル部材４１が、周方向等間隔に設けられた４個のターミナル４２を有する。図示例では、ターミナル４２が、上方に開いたＵ字状のフックからなる。渡り線３１は、Ｕ字状のターミナル４２の内側に配され（図６参照）、ターミナル４２と電気的に接続されている。

【0028】

本実施形態では、各コイル３０がデルタ結線で接続される。具体的には、図４に示すように、第１ターミナル部材４１（Ａ）が、Ｖ相のコイル３０とＵ相のコイル３０とを接続する渡り線３１に接続され、第２ターミナル部材４１（Ｂ）が、Ｗ相のコイル３０とＶ相のコイル３０とを接続する渡り線３１に接続され、第３ターミナル部材４１（Ｃ）が、Ｕ相のコイル３０とＷ相のコイル３０とを接続する渡り線３１に接続される。各ターミナル部材４１に、外部の電源からの給電線が接続される。

【0029】

樹脂部５０は、ターミナル４２ごとに設けられた複数のテンション緩和機構５１と、第１～第３ターミナル部材４１の環状部４３を互いに絶縁された状態で保持する環状の保持部５２とを一体に有する（図２、３参照）。本実施形態のテンション緩和機構５１は、各ターミナル４２の周方向両側に設けられた一対のテンション緩和部５３を有する（図６参照）。図示例では、全てのターミナル４２の周方向両側に一対のテンション緩和部５３が設けられる。

【0030】

各テンション緩和部５３は、渡り線３１と接触している。詳しくは、図７に示すように、渡り線３１のうち、ターミナル４２との接触部Ｐ１以外の領域に、テンション緩和部５３が接触している。渡り線３１には、テンション緩和部５３による曲げ部Ｐ２が設けられる。渡り線３１のうち、ターミナル４２との接触部Ｐ１とテンション緩和部５３による曲げ部Ｐ２との間の領域Ｐ３には、コイル線の弾性力によるテンションが掛かっている。

【0031】

上記のステータ２は、以下の手順で形成される。まず、ステータコア１０の各ティース１２の外周にインシュレータ２０を装着すると共に、ステータコア１０の上側にターミナルユニット４０を装着する。そして、自動コイル巻き装置（図示省略）により、各ティース１２の外周にテンションを掛けながらコイル線を巻回して、コイル３０を形成する。本実施形態では、図４の右端に示すティース１２の外周にコイル線を図中時計回り方向に巻回してコイル３０を形成した後、その隣（左側）のティース１２の外周に同じく図中時計回り方向にコイル線を巻回してコイル３０を形成する。このとき、先に形成したコイル３０から引き出したコイル線を、図７に示すようにターミナル４２及びテンション緩和機構５１（一対のテンション緩和部５３）に引っ掛けてから、次のコイル３０を形成する。尚、図７の矢印は、コイル線をターミナル４２等に引っ掛ける際の順序を示しており、渡り線３１のうち、図中右側の部分が上流側部分であり、図中左側の部分が下流側部分である。

【0032】

このように、コイル線を巻回してコイル３０を形成する工程で、コイル３０間の渡り線３１をターミナル４２に引っ掛けることで、コイル線のテンションがコイル３０に加わる。本実施形態では、渡り線３１のテンションが、ターミナル４２だけでなく、ターミナル４２付近に設けられたテンション緩和部５３にも加わるため、ターミナル４２に加わる負荷が軽減される。本実施形態では、図７に示すように、テンション緩和部５３の上面５３ａの軸方向位置と、ターミナル４２のうち、渡り線３１を下方から支持する支持面４２ａの軸方向位置とが略同じである。また、図示例では、渡り線３１のうち、一対のテンション緩和部５３による曲げ部Ｐ２の間の領域が、軸方向と直交する方向（図７の左右方向）に沿って直線的に延びている。以上により、渡り線３１のうち、一対の曲げ部Ｐ２間の領域に加わるテンションの略全てが、一対のテンション緩和部５３に加わり、ターミナル４２には負荷がほとんど加わらないため、ターミナル４２の変形を確実に防止できる。

【0033】

上記の作業を繰り返して、一本のコイル線で全てのコイル３０を連続的に形成した後、コイル線の両端を接続する（図４の接続部３１ａ参照）。そして、各ターミナル４２と各渡り線３１とを電気的に接続する。この接続は、例えばヒュージングにより行われる。具体的には、ターミナル４２を半径方向両側から治具６０（図７に鎖線で示す）で挟持した状態で、治具６０を介してターミナル４２及び渡り線３１に通電する。これにより、ターミナル４２と渡り線３１との接触部を発熱させ、渡り線３１の絶縁被膜を除去すると共に、渡り線３１とターミナル４２とを溶着して、これらを電気的に接続する。

【0034】

本実施形態では、上記のように一本のコイル線で全てのコイル３０を形成した後、コイル線の両端を一つのターミナル４２で挟持した状態で、これらをまとめてヒュージングする。これにより、コイル線の両端の接続と、この接続部３１ａ（図４参照）とターミナル４２との接続とを同時に行うことができる。この場合、コイル線の両端の接続部３１ａを有する渡り線３１にはテンションが掛からないため、この渡り線３１に接触するテンション緩和機構５１は省略してもよい。図示例では、製造を容易化するために、全ての渡り線３１に接触する部位にテンション緩和機構５１を設けている。尚、渡り線３１とターミナル４２との接続を溶接（レーザ溶接やＴＩＧ溶接）で行うこともできるが、この場合、溶接の前に、渡り線３１の絶縁被膜を除去する作業が必要となる。

【0035】

本実施形態では、各コイル３０が集中巻きで巻回されているため、各コイル３０の巻き始め３２は各コイル３０の内周部に配され、各コイル３０の巻き終わり３３は各コイル３０の外周部に配される（図２参照）。この場合、上流側のコイル３０の巻き終わり３３及び下流側のコイル３０の巻き始め３２に接続された渡り線３１は、図８に示すように、隣り合うコイル３０の周方向間領域の中央部Ｑに対して、下流側（図中左側）のコイル３０に寄せた周方向位置に配される。そして、渡り線３１に接触するターミナル４２及びテンション緩和機構５１も、隣り合うコイル３０の周方向間領域の中央部Ｑに対して下流側のコイル３０に寄せた周方向位置に配される。

【0036】

上記のように、隣り合うコイル３０を渡り線３１で接続することで、全ての渡り線３１が異なる周方向領域に設けられる（図１参照）。特に、本実施形態では、全てのコイル３０が同じ方向に巻回されることで（図４参照）、全ての渡り線３１が周方向等間隔に配されるため、渡り線３１同士の周方向間隔が確保される（図１参照）。この場合、渡り線３１同士が接触することがないため、渡り線３１同士の絶縁を回避する措置を講じる必要がなく、設計や製造が容易化される。

【0037】

テンション緩和機構５１には、渡り線３１の脱落を防止する脱落防止部が設けられる。本実施形態では、図３及び図６に示すように、テンション緩和部５３の内径端から上方に突出した突出部５４が、脱落防止部として機能する。テンション緩和部５３の上面５３ａに引っ掛けられた渡り線３１に、突出部５４が内径側から係合することで、渡り線３１の内径側への脱落が防止される。

【0038】

本発明は、上記の実施形態に限られない。以下、本発明の他の実施形態を説明するが、上記の実施形態と同様の点については重複説明を省略する。

【0039】

ターミナル４２と渡り線３１とのヒュージングを行う治具６０は、テンション緩和機構５１との干渉を回避するために、テンション緩和機構５１よりも上方に配する必要がある（図７参照）。上記の実施形態のように、ターミナル４２とテンション緩和機構５１とが軸方向で一部重複して配される場合、治具６０をテンション緩和機構５１よりも上方に配すると、治具６０でターミナル４２全体を挟持することができず、ヒュージング作業に支障を来たす恐れがある。

【0040】

これに対し、図９に示す実施形態では、ターミナル４２がテンション緩和機構５１よりも上方（すなわち、コイル３０から遠い軸方向位置）に配されている。これにより、治具６０をテンション緩和機構５１よりも上方に配した場合でも、治具６０でターミナル４２全体を挟持することができるため、ヒュージング作業がしやすくなる。

【0041】

図１０に示す実施形態では、ターミナル４２の両側に設けられた一対のテンション緩和部５３の上面５３ａの軸方向位置を異ならせることで、渡り線３１のうち、一対のテンション緩和部５３による曲げ部Ｐ２の軸方向位置を異ならせている。図示例では、一対のテンション緩和部５３のうち、上流側（図中右側）に設けられた上流側テンション緩和部５３（Ｂ）による曲げ部Ｐ２（Ｂ）を、下流側（図中左側）に設けられた下流側テンション緩和部５３（Ａ）による曲げ部Ｐ２（Ａ）よりも下方（すなわち、コイル３０に近い軸方向位置）に配している。

【0042】

下流側テンション緩和部５３（Ａ）による曲げ部Ｐ２（Ａ）を、渡り線３１とターミナル４２との接触部Ｐ１と略同じ軸方向位置に配することで、このテンション緩和部５３に渡り線３１のテンションが加わりやすくなり、ターミナル４２に加わる負荷が軽減される。また、上流側テンション緩和部５３（Ｂ）による曲げ部Ｐ３（Ｂ）を、ターミナル４２よりも下方に配することで、この上流側テンション緩和部５３（Ｂ）の上方に、ヒュージング用の治具６０を配するためのスペースを確保できる。以上により、ターミナル４２の変形を防止しながら、ヒュージング作業を容易化することが可能となる。

【0043】

以上のような電動モータ１は、例えば、アイドリングストップ機能を有する車両やハイブリッド車両に設けられる電動オイルポンプに組み込まれる。

【符号の説明】

【0044】

１ 電動モータ
２ ステータ
３ ロータ
１０ ステータコア
１１ 円筒部
１２ ティース
２０ インシュレータ
３０ コイル
３１ 渡り線
４０ ターミナルユニット
４１ ターミナル部材
４２ ターミナル
４３ 環状部
５０ 保持部
５１ テンション緩和機構
５２ 保持部
５３ テンション緩和部
５４ 突出部
６０ 治具
Ｐ１ 渡り線とターミナルとの接触部
Ｐ２ テンション緩和機構による渡り線の曲げ部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】