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特開2025-137988ベーパセパレータ、ベーパセパレータの製造方法及び船外機
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2025137988
(43)【公開日】2025-09-25
(54)【発明の名称】ベーパセパレータ、ベーパセパレータの製造方法及び船外機
(51)【国際特許分類】
F02M 37/20 20060101AFI20250917BHJP
F02M 37/06 20060101ALI20250917BHJP
【ＦＩ】
F02M37/20 C
F02M37/06 G
【審査請求】未請求
【請求項の数】8
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2024036551
(22)【出願日】2024-03-11
(71)【出願人】
【識別番号】000177612
【氏名又は名称】株式会社ミクニ
(74)【代理人】
【識別番号】110000785
【氏名又は名称】ＳＳＩＰ弁理士法人
(72)【発明者】
【氏名】及川 匠
(57)【要約】
【課題】部品点数の増加に伴うコスト上昇を抑制しながら燃料ポンプの組付けを容易に行うことができるベーパセパレータ及びベーパセパレータの製造方法を提供する。
【解決手段】燃料供給系統に設けられるベーパセパレータ１（１Ａ，１Ｂ）は、液体燃料を貯留するためのタンク２と、タンク２内に設けられる燃料ポンプ１０と、を備える。タンク２は、燃料ポンプ１０の上部が組み付けられる上側部材２Ａと、上側部材２Ａの下方に位置して上側部材２Ａに連結されるとともに、燃料ポンプ１０の下部を保持するための保持部４０を有する下側部材２Ｂと、を含む。タンク２の下側部材２Ｂは、平面視において下側部材２Ｂの側壁７と保持部４０との間に位置し、燃料ポンプ１０の上部が組付けられた上側部材２Ａの下側部材２Ｂへの組付け時に、燃料ポンプ１０の下部を保持部４０に向けて案内するためのガイド部６０（６０Ａ，６０Ｂ）を含む。
【選択図】図１
【解決手段】燃料供給系統に設けられるベーパセパレータ１（１Ａ，１Ｂ）は、液体燃料を貯留するためのタンク２と、タンク２内に設けられる燃料ポンプ１０と、を備える。タンク２は、燃料ポンプ１０の上部が組み付けられる上側部材２Ａと、上側部材２Ａの下方に位置して上側部材２Ａに連結されるとともに、燃料ポンプ１０の下部を保持するための保持部４０を有する下側部材２Ｂと、を含む。タンク２の下側部材２Ｂは、平面視において下側部材２Ｂの側壁７と保持部４０との間に位置し、燃料ポンプ１０の上部が組付けられた上側部材２Ａの下側部材２Ｂへの組付け時に、燃料ポンプ１０の下部を保持部４０に向けて案内するためのガイド部６０（６０Ａ，６０Ｂ）を含む。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
エンジンへ燃料を供給する燃料供給系統に設けられるベーパセパレータであって、
液体燃料を貯留するためのタンクと、
前記タンク内に設けられる燃料ポンプと、
を備え、
前記タンクは、
前記燃料ポンプの上部が組み付けられる上側部材と、
前記上側部材の下方に位置して前記上側部材に連結されるとともに、前記燃料ポンプの下部を保持するための保持部を有する下側部材と、
を含み、
前記タンクの前記下側部材は、平面視において前記下側部材の側壁と前記保持部との間に位置し、前記燃料ポンプの前記上部が組付けられた前記上側部材の前記下側部材への組付け時に、前記燃料ポンプの前記下部を前記保持部に向けて案内するためのガイド部を含む
ベーパセパレータ。
液体燃料を貯留するためのタンクと、
前記タンク内に設けられる燃料ポンプと、
を備え、
前記タンクは、
前記燃料ポンプの上部が組み付けられる上側部材と、
前記上側部材の下方に位置して前記上側部材に連結されるとともに、前記燃料ポンプの下部を保持するための保持部を有する下側部材と、
を含み、
前記タンクの前記下側部材は、平面視において前記下側部材の側壁と前記保持部との間に位置し、前記燃料ポンプの前記上部が組付けられた前記上側部材の前記下側部材への組付け時に、前記燃料ポンプの前記下部を前記保持部に向けて案内するためのガイド部を含む
ベーパセパレータ。
【請求項2】
前記ガイド部は、少なくとも部分的に、前記下側部材の側壁と前記保持部との間、かつ、前記保持部よりも高所に位置するように前記下側部材に設けられる
請求項１に記載のベーパセパレータ。
請求項１に記載のベーパセパレータ。
【請求項3】
前記ガイド部は、前記タンクの前記下側部材の前記側壁の内壁から突出するように、前記保持部の周りに放射状、かつ、鉛直方向に沿って設けられる複数の鉛直リブを含み、
各々の前記鉛直リブは、前記タンクの前記下側部材の側壁の内面からの突出量が下方に向かって増加する
請求項１又は２に記載のベーパセパレータ。
各々の前記鉛直リブは、前記タンクの前記下側部材の側壁の内面からの突出量が下方に向かって増加する
請求項１又は２に記載のベーパセパレータ。
【請求項4】
前記ガイド部は、前記保持部から上方かつ径方向外側に向かって延在する円錐台ガイドである
請求項１又は２に記載のベーパセパレータ。
請求項１又は２に記載のベーパセパレータ。
【請求項5】
前記燃料ポンプは、
ポンプ本体と、
前記ポンプ本体の下部を覆う弾性カバーと、
を含み、
前記保持部は、
前記燃料ポンプの前記下部を取り囲むように前記下側部材の底面から突出して設けられる環状凸部と、
前記環状凸部の内周側において、前記弾性カバーと篏合する篏合部と、
を含む
請求項１又は２に記載のベーパセパレータ。
ポンプ本体と、
前記ポンプ本体の下部を覆う弾性カバーと、
を含み、
前記保持部は、
前記燃料ポンプの前記下部を取り囲むように前記下側部材の底面から突出して設けられる環状凸部と、
前記環状凸部の内周側において、前記弾性カバーと篏合する篏合部と、
を含む
請求項１又は２に記載のベーパセパレータ。
【請求項6】
前記燃料ポンプの前記上部と前記上側部材との間に設けられる弾性ブッシュを備える
請求項１又は２に記載のベーパセパレータ。
請求項１又は２に記載のベーパセパレータ。
【請求項7】
請求項１又は２に記載のベーパセパレータを製造するための方法であって、
前記燃料ポンプの前記上部を前記タンクの前記上側部材に組み付けるステップと、
前記ガイド部により前記燃料ポンプの前記下部を前記保持部に向けて案内しながら、前記上側部材及び前記燃料ポンプを前記下側部材に向けて降下させるステップと、
前記燃料ポンプの前記下部が前記保持部によって保持された状態で、前記タンクの前記上側部材および前記下側部材を締結するステップと、
を備えるベーパセパレータの製造方法。
前記燃料ポンプの前記上部を前記タンクの前記上側部材に組み付けるステップと、
前記ガイド部により前記燃料ポンプの前記下部を前記保持部に向けて案内しながら、前記上側部材及び前記燃料ポンプを前記下側部材に向けて降下させるステップと、
前記燃料ポンプの前記下部が前記保持部によって保持された状態で、前記タンクの前記上側部材および前記下側部材を締結するステップと、
を備えるベーパセパレータの製造方法。
【請求項8】
請求項１又は２に記載のベーパセパレータと、
前記ベーパセパレータを経由して供給される燃料を燃焼させて動力を生成するためのエンジンと、
前記エンジンからの前記動力によって駆動されるプロペラと、
を備える船外機。
前記ベーパセパレータを経由して供給される燃料を燃焼させて動力を生成するためのエンジンと、
前記エンジンからの前記動力によって駆動されるプロペラと、
を備える船外機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、エンジンの燃料供給系統に設けられるベーパセパレータ及びその製造方法、並びに、ベーパセパレータを備える船外機に関する。
【背景技術】
【0002】
従来から、船外機のエンジンへの燃料供給系統に設けられて、エンジンへ燃料を供給するベーパセパレータが知られている。一般に、ベーパセパレータは、液体燃料を貯留するためのタンクと、タンク内に設けられる燃料ポンプとを含む。
例えば、特許文献１には、液体燃料を貯留するためのケース（タンク）をアッパケース（上側部材）及びロアケース（下側部材）により構成し、ケース（タンク）内に高圧燃料ポンプ（燃料ポンプ）を収容したベーパセパレータが記載されている。特許文献１記載のベーパセパレータでは、高圧燃料ポンプ（燃料ポンプ）の上部がゴム製のブッシュを介してケース（タンク）のアッパケース（上側部材）に支持される一方、高圧燃料ポンプ（燃料ポンプ）の下部がクッションゴムを介してロアケース（下側部材）によって支持される。
例えば、特許文献１には、液体燃料を貯留するためのケース（タンク）をアッパケース（上側部材）及びロアケース（下側部材）により構成し、ケース（タンク）内に高圧燃料ポンプ（燃料ポンプ）を収容したベーパセパレータが記載されている。特許文献１記載のベーパセパレータでは、高圧燃料ポンプ（燃料ポンプ）の上部がゴム製のブッシュを介してケース（タンク）のアッパケース（上側部材）に支持される一方、高圧燃料ポンプ（燃料ポンプ）の下部がクッションゴムを介してロアケース（下側部材）によって支持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１１－７３６３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ところで、例えば特許文献１記載のベーパセパレータを組み立てる際、燃料ポンプ（高圧燃料ポンプ）をタンクの上側部材（アッパケース）に組付けた状態で、上側部材及び燃料ポンプをタンクの下側部材（ロアケース）に組み付ける方法が考えられる。
しかし、燃料ポンプはそれ自体が重量物であることから、燃料ポンプは、アッパケース（上側部材）から吊り下げられた状態でブッシュを支点として揺動し得る。このため、タンクの上側部材及び燃料ポンプのタンクの下側部材への組付けの際、燃料ポンプの位置が安定せず、組付け作業を円滑に行うことが難しい。
しかし、燃料ポンプはそれ自体が重量物であることから、燃料ポンプは、アッパケース（上側部材）から吊り下げられた状態でブッシュを支点として揺動し得る。このため、タンクの上側部材及び燃料ポンプのタンクの下側部材への組付けの際、燃料ポンプの位置が安定せず、組付け作業を円滑に行うことが難しい。
【0005】
組付け作業中の燃料ポンプの位置を安定化させるために、ブッシュに加えて、タンクの上側部材に対して燃料ポンプを不動に固定するためのブラケット（ポンプ固定部品）を設けることも考えられるが、この場合には、部品点数の増加に伴うコスト上昇の問題がある。
【0006】
上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも幾つかの実施形態は、部品点数の増加に伴うコスト上昇を抑制しながら燃料ポンプの組付けを容易に行うことができるベーパセパレータ、ベーパセパレータの製造方法及び船外機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
本発明の少なくとも幾つかの実施形態に係るベーパセパレータは、
エンジンへ燃料を供給する燃料供給系統に設けられるベーパセパレータであって、
液体燃料を貯留するためのタンクと、
タンク内に設けられる燃料ポンプと、
を備え、
タンクは、
燃料ポンプの上部が組み付けられる上側部材と、
上側部材の下方に位置して上側部材に連結されるとともに、燃料ポンプの下部を保持するための保持部を有する下側部材と、
を含み、
タンクの下側部材は、平面視において下側部材の側壁と保持部との間に位置し、燃料ポンプの上部が組付けられた上側部材の下側部材への組付け時に、燃料ポンプの下部を保持部に向けて案内するためのガイド部を含む。
エンジンへ燃料を供給する燃料供給系統に設けられるベーパセパレータであって、
液体燃料を貯留するためのタンクと、
タンク内に設けられる燃料ポンプと、
を備え、
タンクは、
燃料ポンプの上部が組み付けられる上側部材と、
上側部材の下方に位置して上側部材に連結されるとともに、燃料ポンプの下部を保持するための保持部を有する下側部材と、
を含み、
タンクの下側部材は、平面視において下側部材の側壁と保持部との間に位置し、燃料ポンプの上部が組付けられた上側部材の下側部材への組付け時に、燃料ポンプの下部を保持部に向けて案内するためのガイド部を含む。
【発明の効果】
【0008】
本発明の少なくとも幾つかの実施形態によれば、燃料ポンプの上部が組付けられた上側部材の下側部材への組付け時に、燃料ポンプの下部を保持部に向けて案内するためのガイド部を設けたので、燃料ポンプの組付けを容易に行うことができる。
また、タンクの上側部材に対して燃料ポンプを不動に固定するためのブラケット（ポンプ固定部品）が不要であるから、部品点数の増加に伴うコスト上昇を抑制可能である。
また、タンクの上側部材に対して燃料ポンプを不動に固定するためのブラケット（ポンプ固定部品）が不要であるから、部品点数の増加に伴うコスト上昇を抑制可能である。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【図1】一実施形態に係るベーパセパレータの概略図である。
【図3】一実施形態に係るベーパセパレータの断面図である。
【図4】一実施形態に係るベーパセパレータの燃料ポンプの下部を下方から視た図である。
【図5】一実施形態に係るベーパセパレータの燃料ポンプ及びフィルタ要素を示す斜視図である。
【図6】一実施形態に係るベーパセパレータのタンクの下側部材の平面図である。
【図7】一実施形態に係るベーパセパレータのタンクの下側部材の部分断面斜視図である。
【図8】一実施形態に係るベーパセパレータの組立ての様子を示す部分断面斜視図である。
【図9】他の実施形態に係るベーパセパレータの断面図である。
【図10】他の実施形態に係るベーパセパレータのタンクの下側部材の部分断面斜視図である。
【図11】一実施形態に係る船外機の構成を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【0010】
以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【0011】
【0012】
図１に示すように、幾つかの実施形態では、ベーパセパレータ１は、液体燃料を貯留するためのタンク２と、タンク２内に設けられる燃料ポンプ１０とを含む。
【0013】
ベーパセパレータ１は、例えば船外機に用いられるエンジンへの燃料供給系統に設けられ、燃料タンクからエンジンへ燃料を供給する燃料供給管の途中に用いられる。
図１に示す例では、ベーパセパレータ１は、タンク２の内圧上昇を防止するためにタンク２内の燃料蒸気を大気開放するベント通路（不図示）を有する開放式ベーパセパレータである。
他の実施形態では、ベーパセパレータ１は、タンク２の内部空間に連通するベント通路を有しない密閉式ベーパセパレータである。密閉式ベーパセパレータでは、燃料ポンプの吸入口には液体燃料だけでなく燃料蒸気も導かれ、燃料蒸気は燃料ポンプによって液化され、液体燃料とともにエンジンに送られる。
図１に示す例では、ベーパセパレータ１は、タンク２の内圧上昇を防止するためにタンク２内の燃料蒸気を大気開放するベント通路（不図示）を有する開放式ベーパセパレータである。
他の実施形態では、ベーパセパレータ１は、タンク２の内部空間に連通するベント通路を有しない密閉式ベーパセパレータである。密閉式ベーパセパレータでは、燃料ポンプの吸入口には液体燃料だけでなく燃料蒸気も導かれ、燃料蒸気は燃料ポンプによって液化され、液体燃料とともにエンジンに送られる。
【0014】
タンク２は、燃料が流入する燃料入口３と、燃料ポンプ１０で昇圧された燃料が流出する燃料出口４とを含む。タンク２は、液体燃料を貯留し、かつ、燃料ポンプ１０が収容される内部空間を画定する。タンク２の内部空間は、液体燃料が存在する液相部１００と、液体燃料の気化により生じた燃料蒸気が存在する気相部２００とを含む。液相部１００と気相部２００との界面は、タンク２内における液面Ｌである。ベーパセパレータ１の使用時、燃料ポンプ１０は、タンク２内において、少なくとも部分的に液面Ｌよりも下方に位置して液体燃料（液相部１００）に浸漬された状態となる。
タンク２は、上側部材２Ａと、上側部材２Ａの下方に位置して上側部材２Ａに締結される下側部材２Ｂとを含む。上側部材２Ａは、有底形状の下側部材２Ｂの上部開口を塞ぐ蓋部材である。図１に示す実施形態では、燃料入口３及び燃料出口４がともに上側部材２Ａに設けられる。他の実施形態では、燃料入口３又は燃料出口４の少なくとも一方が下側部材２Ｂに設けられる。なお、上側部材２Ａと下側部材２Ｂとの接合面２Ｃには不図示のシール部材が設けられており、タンク２内からの接合面２Ｃを介した燃料漏れが阻止される。
なお、タンク２の上側部材２Ａ及び下側部材２Ｂは、燃料ポンプ１０を支持するための支持部として、それぞれ、後述の環状凸部５０及び保持部４０を有する。
タンク２は、上側部材２Ａと、上側部材２Ａの下方に位置して上側部材２Ａに締結される下側部材２Ｂとを含む。上側部材２Ａは、有底形状の下側部材２Ｂの上部開口を塞ぐ蓋部材である。図１に示す実施形態では、燃料入口３及び燃料出口４がともに上側部材２Ａに設けられる。他の実施形態では、燃料入口３又は燃料出口４の少なくとも一方が下側部材２Ｂに設けられる。なお、上側部材２Ａと下側部材２Ｂとの接合面２Ｃには不図示のシール部材が設けられており、タンク２内からの接合面２Ｃを介した燃料漏れが阻止される。
なお、タンク２の上側部材２Ａ及び下側部材２Ｂは、燃料ポンプ１０を支持するための支持部として、それぞれ、後述の環状凸部５０及び保持部４０を有する。
【0015】
上記構成のタンク２に収容される燃料ポンプ１０は、ポンプ本体２０と、ポンプ本体２０の下部を覆う弾性カバー３０とを含む。
弾性カバー３０は、弾性を有する任意の材料により形成され、例えば、弾性を有する高分子材料（エラストマ）により形成されてもよい。
弾性カバー３０は、弾性を有する任意の材料により形成され、例えば、弾性を有する高分子材料（エラストマ）により形成されてもよい。
【0016】
ポンプ本体２０は、燃料を昇圧するためのポンピング要素２１と、ポンピング要素２１に燃料を導くための吸入部２２と、ポンピング要素２１で昇圧された燃料を吐出するための吐出部２４とを含む。
ポンプ本体２０のポンピング要素２１は、ダイアフラムポンプやベーンポンプ等の容積式ポンプ、または、渦巻ポンプ、軸流ポンプ、斜流ポンプ等の非容積式ポンプを用いることができる。
吸入部２２は、ポンプ本体２０内のポンピング要素２１に連通する吸入管であってもよい。図１に示す例示的な実施形態では、吸入部２２は、水平方向に沿った上流側管部と鉛直方向に沿った下流側管部とを含むエルボにより構成される吸入管であり、吸入部（吸入管）２２の上流側管部の上流端２３は後述のフィルタ要素６の出口管５と接続される。
吐出部２４は、ポンプ本体２０内のポンピング要素２１に連通する吐出管であってもよい。
ポンプ本体２０のポンピング要素２１は、ダイアフラムポンプやベーンポンプ等の容積式ポンプ、または、渦巻ポンプ、軸流ポンプ、斜流ポンプ等の非容積式ポンプを用いることができる。
吸入部２２は、ポンプ本体２０内のポンピング要素２１に連通する吸入管であってもよい。図１に示す例示的な実施形態では、吸入部２２は、水平方向に沿った上流側管部と鉛直方向に沿った下流側管部とを含むエルボにより構成される吸入管であり、吸入部（吸入管）２２の上流側管部の上流端２３は後述のフィルタ要素６の出口管５と接続される。
吐出部２４は、ポンプ本体２０内のポンピング要素２１に連通する吐出管であってもよい。
【0017】
図１に示す実施形態では、ポンプ本体２０は、吸入部２２がポンプ本体２０の下部に設けられ、吐出部２４がポンプ本体２０の上部に設けられる。この場合、吸入部２２が、後述の弾性カバー３０によって少なくとも部分的に覆われる。
他の実施形態では、ポンプ本体２０の吸入部２２は、ポンプ本体２０の上部に設けられ、延長管を介して液相部１００から液体燃料を吸入する。これに対し、ポンプ本体２０の吐出部２４は、ポンプ本体２０の下部に設けられ、延長管を介して燃料出口４に向けて燃料を吐出する。この場合、吐出部２４が、後述の弾性カバー３０によって少なくとも部分的に覆われる。
他の実施形態では、ポンプ本体２０の吸入部２２は、ポンプ本体２０の上部に設けられ、延長管を介して液相部１００から液体燃料を吸入する。これに対し、ポンプ本体２０の吐出部２４は、ポンプ本体２０の下部に設けられ、延長管を介して燃料出口４に向けて燃料を吐出する。この場合、吐出部２４が、後述の弾性カバー３０によって少なくとも部分的に覆われる。
【0018】
幾つかの実施形態では、燃料ポンプ１０の上部がタンク２の上側部材２Ａに組付けられる一方、燃料ポンプ１０の下部（弾性カバー３０）はタンク２の下側部材２Ｂに設けられる保持部４０によって保持される。
図１に示す実施形態では、上側部材２Ａは、燃料ポンプ１０の上部（吐出部２４）を組み付けるための環状凸部５０を有する。上側部材２Ａの環状凸部５０には、弾性ブッシュ５２を介して、燃料ポンプ１０の上部（吐出部２４）が組付けられる。弾性ブッシュ５２は、燃料ポンプ１０の上部（吐出部２４）と上側部材２Ａ（環状凸部５０）との間に設けられる。弾性ブッシュ５２は、燃料ポンプ１０の吐出部２４と上側部材２Ａとの隙間を密封するシール部材としての機能を有していてもよい。なお、弾性ブッシュ５２は、弾性を有する任意の材料により形成され、例えば、弾性を有する高分子材料（エラストマ）により形成されてもよい。
下側部材２Ｂの保持部４０は、燃料ポンプ１０の下部（弾性カバー３０）と篏合する篏合部４２を含む。保持部４０は、燃料ポンプ１０の下部を下側部材２Ｂに対して位置決めする機能を有する。図１に示す例示的な実施形態では、保持部４０の篏合部４２は、燃料ポンプ１０の下部に設けられる凸部が篏合する凹部である。他の実施形態では、保持部４０の篏合部４２は、燃料ポンプ１０の下部に設けられる凹部に篏合する凸部である。
図１に示す実施形態では、上側部材２Ａは、燃料ポンプ１０の上部（吐出部２４）を組み付けるための環状凸部５０を有する。上側部材２Ａの環状凸部５０には、弾性ブッシュ５２を介して、燃料ポンプ１０の上部（吐出部２４）が組付けられる。弾性ブッシュ５２は、燃料ポンプ１０の上部（吐出部２４）と上側部材２Ａ（環状凸部５０）との間に設けられる。弾性ブッシュ５２は、燃料ポンプ１０の吐出部２４と上側部材２Ａとの隙間を密封するシール部材としての機能を有していてもよい。なお、弾性ブッシュ５２は、弾性を有する任意の材料により形成され、例えば、弾性を有する高分子材料（エラストマ）により形成されてもよい。
下側部材２Ｂの保持部４０は、燃料ポンプ１０の下部（弾性カバー３０）と篏合する篏合部４２を含む。保持部４０は、燃料ポンプ１０の下部を下側部材２Ｂに対して位置決めする機能を有する。図１に示す例示的な実施形態では、保持部４０の篏合部４２は、燃料ポンプ１０の下部に設けられる凸部が篏合する凹部である。他の実施形態では、保持部４０の篏合部４２は、燃料ポンプ１０の下部に設けられる凹部に篏合する凸部である。
【0019】
ここで、上記構成のベーパセパレータ１の組立てに際し、図２に示すように、燃料ポンプ１０をタンク２の上側部材２Ａに組付けた状態で、上側部材２Ａ及び燃料ポンプ１０をタンク２の下側部材２Ｂに組み付ける方法が考えられる。
しかし、燃料ポンプ１０はそれ自体が重量物であることから、燃料ポンプ１０は、上側部材２Ａから吊り下げられた状態で弾性ブッシュ５２を支点として揺動し得る（図２の矢印Ｘ参照）。このため、タンク２の上側部材２Ａ及び燃料ポンプ１０のタンク２の下側部材２Ｂへの組付けの際、燃料ポンプ１０の位置を安定化する必要がある。
しかし、燃料ポンプ１０はそれ自体が重量物であることから、燃料ポンプ１０は、上側部材２Ａから吊り下げられた状態で弾性ブッシュ５２を支点として揺動し得る（図２の矢印Ｘ参照）。このため、タンク２の上側部材２Ａ及び燃料ポンプ１０のタンク２の下側部材２Ｂへの組付けの際、燃料ポンプ１０の位置を安定化する必要がある。
【0020】
そこで、幾つかの実施形態では、タンク２の下側部材２Ｂは、図１及び図２に示すように、燃料ポンプ１０の上部が組付けられた上側部材２Ａの下側部材２Ｂへの組付け時に、燃料ポンプ１０の下部を保持部４０に向けて案内するためのガイド部６０を含む。
下側部材２Ｂにガイド部６０を設けることで、上側部材２Ａから吊り下げられた状態で弾性ブッシュ５２を支点として揺動しようとする燃料ポンプ１０の位置を安定化し、燃料ポンプ１０の下部の保持部４０への組付け作業を円滑に行うことができる。
下側部材２Ｂにガイド部６０を設けることで、上側部材２Ａから吊り下げられた状態で弾性ブッシュ５２を支点として揺動しようとする燃料ポンプ１０の位置を安定化し、燃料ポンプ１０の下部の保持部４０への組付け作業を円滑に行うことができる。
【0021】
幾つかの実施形態では、ガイド部６０は、鉛直方向上方から視たとき（即ち、平面視において）、下側部材２Ｂの側壁７と保持部４０との間に位置する。
図１及び図２に示す実施形態では、ガイド部６０の一部は、下側部材２Ｂの側壁７と保持部４０との間、かつ、保持部４０よりも高所に位置する。具体的には、ガイド部６０は、下方に向かうにつれて保持部４０に近づくガイド面６１を有し、ガイド部６０のうちガイド面６１を含む部分が、下側部材２Ｂの側壁７と保持部４０との間、かつ、保持部４０よりも高所に位置する。
図１及び図２に示す実施形態では、ガイド部６０の一部は、下側部材２Ｂの側壁７と保持部４０との間、かつ、保持部４０よりも高所に位置する。具体的には、ガイド部６０は、下方に向かうにつれて保持部４０に近づくガイド面６１を有し、ガイド部６０のうちガイド面６１を含む部分が、下側部材２Ｂの側壁７と保持部４０との間、かつ、保持部４０よりも高所に位置する。
【0022】
ガイド部６０は、上側部材２Ａに吊り下げられた燃料ポンプ１０を下側部材２Ｂの保持部４０に向けて降下させる際、燃料ポンプ１０の下部をタンク２の下側部材２Ｂの保持部４０に向けて案内可能であればよく、ガイド部６０の具体的構成は特に限定されない。
一実施形態では、ガイド部６０は、鉛直方向に沿って延在する鉛直リブを含む。鉛直リブの延在方向は、鉛直方向と平行であってもよいし、鉛直方向に対して鉛直リブの延在方向がなす角度が０度よりも大きく３０度以下であってもよい。他の実施形態では、ガイド部６０は、保持部４０から上方に向かって延在する円錐台ガイドである。
一実施形態では、ガイド部６０は、鉛直方向に沿って延在する鉛直リブを含む。鉛直リブの延在方向は、鉛直方向と平行であってもよいし、鉛直方向に対して鉛直リブの延在方向がなす角度が０度よりも大きく３０度以下であってもよい。他の実施形態では、ガイド部６０は、保持部４０から上方に向かって延在する円錐台ガイドである。
【0023】
以下、図３～図８を参照して、ガイド部６０が鉛直リブ６０Ａを含むベーパセパレータ１Ａの具体的構成について説明するとともに、図９～図１０を参照して、ガイド部６０が円錐台ガイド６０Ｂであるベーパセパレータ１Ｂの具体的構成について説明する。
図３は、一実施形態に係るベーパセパレータの断面図である。図４は、一実施形態に係るベーパセパレータの燃料ポンプの下部を下方から視た図である。図５は、一実施形態に係るベーパセパレータの燃料ポンプ及びフィルタ要素を示す斜視図である。図６は、一実施形態に係るベーパセパレータのタンクの下側部材の平面図である。図７は、一実施形態に係るベーパセパレータのタンクの下側部材の部分断面斜視図である。図８は、一実施形態に係るベーパセパレータの組立ての様子を示す部分断面斜視図である。
図９は、他の実施形態に係るベーパセパレータの断面図である。図１０は、他の実施形態に係るベーパセパレータのタンクの下側部材の部分断面斜視図である。
なお、図３～図１０に示す各要素のうち、図１及び図２を参照して上述した要素と共通のものは同一の符号を付し、重ねての説明を省略する。
図３は、一実施形態に係るベーパセパレータの断面図である。図４は、一実施形態に係るベーパセパレータの燃料ポンプの下部を下方から視た図である。図５は、一実施形態に係るベーパセパレータの燃料ポンプ及びフィルタ要素を示す斜視図である。図６は、一実施形態に係るベーパセパレータのタンクの下側部材の平面図である。図７は、一実施形態に係るベーパセパレータのタンクの下側部材の部分断面斜視図である。図８は、一実施形態に係るベーパセパレータの組立ての様子を示す部分断面斜視図である。
図９は、他の実施形態に係るベーパセパレータの断面図である。図１０は、他の実施形態に係るベーパセパレータのタンクの下側部材の部分断面斜視図である。
なお、図３～図１０に示す各要素のうち、図１及び図２を参照して上述した要素と共通のものは同一の符号を付し、重ねての説明を省略する。
【0024】
幾つかの実施形態では、図３及び図９に示すように、ベーパセパレータ１（１Ａ，１Ｂ）は、燃料ポンプ１０のポンプ本体２０の下部を覆う弾性カバー３０を含み、保持部４０は弾性カバー３０と篏合可能な篏合部４２を有する。
【0025】
図３及び図９に示す例示的な実施形態では、燃料ポンプ１０の吐出部２４は、燃料ポンプ１０で昇圧された燃料を燃料出口４に導くための吐出管により構成される。燃料ポンプ１０の吐出部２４は、外周面に複数の環状凸部５３を有する弾性ブッシュ５２を介して、タンク２の上側部材２Ａの環状凸部５０の内周側に組付けられる。燃料ポンプ１０の吐出部２４の分岐管部２５には、燃料出口４に向かう燃料の圧力を調整し、余剰燃料をタンク２内に戻すための圧力レギュレータ８が接続される。
なお、図３に示すベーパセパレータ１Ａと、図９に示すベーパセパレータ１Ｂとは、ガイド部６０が鉛直リブ６０Ａ又は円錐台ガイド６０Ｂである点で相違する。しかし、ベーパセパレータ１Ａ及びベーパセパレータ１Ｂは、以下で述べる、燃料ポンプ１０の下部（弾性カバー３０）の構成、および、タンク２の下側部材２Ｂの保持部４０の構成が互いに共通している。
なお、図３に示すベーパセパレータ１Ａと、図９に示すベーパセパレータ１Ｂとは、ガイド部６０が鉛直リブ６０Ａ又は円錐台ガイド６０Ｂである点で相違する。しかし、ベーパセパレータ１Ａ及びベーパセパレータ１Ｂは、以下で述べる、燃料ポンプ１０の下部（弾性カバー３０）の構成、および、タンク２の下側部材２Ｂの保持部４０の構成が互いに共通している。
【0026】
図４及び図５に示す例示的な実施形態では、弾性カバー３０は、弾性カバー３０の下面３１から下方に向かって突出し、保持部４０の篏合部４２に篏合可能である凸部３２を有する。凸部３２は、環状部３４と、環状部３４から放射状に延びる一対の直線部３６と、環状部３４と一体的に設けられる円筒部３８と、を含む。
環状部３４は、一対の端部３５の間において周方向に沿って部分的に環状に延在する。環状部３４の各々の端部３５は、円筒部３８に接続される。円筒部３８は、弾性カバー３０のうちポンプ本体２０の吸入部２２を覆うように下面３１から下方に突出する。
一対の直線部３６は、ポンプ本体２０の吸入部２２の弾性カバー３０からの突出方向に対して直交する方向に沿って設けられる。
図５に示す例示的な実施形態では、弾性カバー３０の下面３１を基準とした凸部３２の各部における突出量は、一対の直線部３６、環状部３４、円筒部３８の順に大きくなる。
環状部３４は、一対の端部３５の間において周方向に沿って部分的に環状に延在する。環状部３４の各々の端部３５は、円筒部３８に接続される。円筒部３８は、弾性カバー３０のうちポンプ本体２０の吸入部２２を覆うように下面３１から下方に突出する。
一対の直線部３６は、ポンプ本体２０の吸入部２２の弾性カバー３０からの突出方向に対して直交する方向に沿って設けられる。
図５に示す例示的な実施形態では、弾性カバー３０の下面３１を基準とした凸部３２の各部における突出量は、一対の直線部３６、環状部３４、円筒部３８の順に大きくなる。
【0027】
幾つかの実施形態では、図６、図７及び図１０に示すように、保持部４０は、タンク２の下側部材２Ｂの底面から突出する環状凸部４１と、環状凸部４１の内周側に設けられる篏合部４２とを含む。環状凸部４１は、燃料ポンプ１０の下部（弾性カバー３０）を取り囲むように設けられる。篏合部４２は、環状凸部４１の内周側において弾性カバー３０の凸部３２と篏合する。
なお、環状凸部４１は、周方向に関して一部の領域にのみ設けられており、環状凸部４１が設けられていない周方向範囲において、燃料ポンプ１０の吸入部２２が弾性カバー３０から径方向外側に突出するようになっている。
なお、環状凸部４１は、周方向に関して一部の領域にのみ設けられており、環状凸部４１が設けられていない周方向範囲において、燃料ポンプ１０の吸入部２２が弾性カバー３０から径方向外側に突出するようになっている。
【0028】
図６、図７及び図１０に示す例示的な実施形態では、篏合部４２は、第１凹部４４と、第１凹部４４から放射状に延びる一対の第２凹部４６と、第１凹部４４に連なる第３凹部４８とを含む。
第１凹部４４は、タンク２の下側部材２Ｂの底面から突出する環状壁部４５の内周面と、下側部材２Ｂの底面とによって画定され、第１凹部４４には、保持部４０の篏合部４２の環状部３４が篏合する。各々の第２凹部４６は、下側部材２Ｂの底面から突出する一対の直線状壁部４７の側壁面と、下側部材２Ｂの底面とによって画定され、第２凹部４６には、保持部４０の篏合部４２の直線部３６が篏合する。一対の直線状壁部４７を画定する合計４つの直線状壁部４７（４７Ａ，４７Ｂ）のうち、第１のペアの直線状壁部４７Ａはそれぞれ環状壁部４５の端部に接続され、第２のペアの直線状壁部４７Ｂは第３凹部４８を挟んで互いに対向する。第３凹部４８は、第２のペアの直線状壁部４７Ｂの側壁面と、下側部材２Ｂの底面から隆起した隆起部４９の上面とによって画定され、保持部４０の篏合部４２の円筒部３８が篏合する。隆起部４９は、篏合部４２を形成する他の凸部（環状壁部４５及び直線状壁部４７）に比べてタンク２の下側部材２Ｂの底面からの突出量が小さい。なお、隆起部４９は、平面視において、円筒部３８に対応する円形の輪郭を有する。
第１凹部４４は、タンク２の下側部材２Ｂの底面から突出する環状壁部４５の内周面と、下側部材２Ｂの底面とによって画定され、第１凹部４４には、保持部４０の篏合部４２の環状部３４が篏合する。各々の第２凹部４６は、下側部材２Ｂの底面から突出する一対の直線状壁部４７の側壁面と、下側部材２Ｂの底面とによって画定され、第２凹部４６には、保持部４０の篏合部４２の直線部３６が篏合する。一対の直線状壁部４７を画定する合計４つの直線状壁部４７（４７Ａ，４７Ｂ）のうち、第１のペアの直線状壁部４７Ａはそれぞれ環状壁部４５の端部に接続され、第２のペアの直線状壁部４７Ｂは第３凹部４８を挟んで互いに対向する。第３凹部４８は、第２のペアの直線状壁部４７Ｂの側壁面と、下側部材２Ｂの底面から隆起した隆起部４９の上面とによって画定され、保持部４０の篏合部４２の円筒部３８が篏合する。隆起部４９は、篏合部４２を形成する他の凸部（環状壁部４５及び直線状壁部４７）に比べてタンク２の下側部材２Ｂの底面からの突出量が小さい。なお、隆起部４９は、平面視において、円筒部３８に対応する円形の輪郭を有する。
【0029】
幾つかの実施形態では、図６～図８に示すように、ガイド部６０は、タンク２の下側部材２Ｂの側壁７の内壁から突出する複数の鉛直リブ６０Ａを含む。複数の鉛直リブ６０Ａは、保持部４０の周りに放射状、かつ、鉛直方向に沿って設けられる。
各々の鉛直リブ６０Ａは、タンク２の下側部材２Ｂの側壁７の内面からの突出量ｄが下方に向かって増加する。このため、鉛直リブ６０Ａの上面は、下方に向かうにつれて保持部４０に近づくような鉛直方向に対して斜めのガイド面６１Ａとして機能する。
図６～図８に示す例示的な実施形態では、各々の鉛直リブ６０Ａは、面外方向から視たとき、ガイド面６１Ａに対応する一つの辺と、保持部４０の環状凸部４１の外周面、下側部材２Ｂの底面、および、下側部材２Ｂの側壁７にそれぞれ接続される３つの辺とにより規定される台形形状を有する。
燃料ポンプ１０の上部（吐出部２４）が組付けられた上側部材２Ａの下側部材２Ｂへの組付け時、図８に示すように、複数の鉛直リブ６０Ａは、ガイド面６１Ａによって、燃料ポンプ１０の下部（弾性カバー３０）を保持部４０に向けて案内する。
各々の鉛直リブ６０Ａは、タンク２の下側部材２Ｂの側壁７の内面からの突出量ｄが下方に向かって増加する。このため、鉛直リブ６０Ａの上面は、下方に向かうにつれて保持部４０に近づくような鉛直方向に対して斜めのガイド面６１Ａとして機能する。
図６～図８に示す例示的な実施形態では、各々の鉛直リブ６０Ａは、面外方向から視たとき、ガイド面６１Ａに対応する一つの辺と、保持部４０の環状凸部４１の外周面、下側部材２Ｂの底面、および、下側部材２Ｂの側壁７にそれぞれ接続される３つの辺とにより規定される台形形状を有する。
燃料ポンプ１０の上部（吐出部２４）が組付けられた上側部材２Ａの下側部材２Ｂへの組付け時、図８に示すように、複数の鉛直リブ６０Ａは、ガイド面６１Ａによって、燃料ポンプ１０の下部（弾性カバー３０）を保持部４０に向けて案内する。
【0030】
他の幾つかの実施形態では、図９及び図１０に示すように、ガイド部６０は、保持部４０から上方かつ径方向外側に向かって延在する円錐台ガイド６０Ｂである。
図９及び図１０に示す例示的な実施形態では、円錐台ガイド６０Ｂは、保持部４０の環状凸部４１の上面に接続され、円錐台ガイド６０Ｂの内径は上方に向かって徐々に拡径する。円錐台ガイド６０Ｂの上面は、下方に向かうにつれて保持部４０に近づくような鉛直方向に対して斜めのガイド面６１Ｂとして機能する。
円錐台ガイド６０Ｂは、環状凸部４１が占める周方向範囲の全体に亘って設けられてもよいし、図１０に示すように、環状凸部４１が占める周方向範囲の一部にのみ設けられてもよい。また、円錐台ガイド６０Ｂは、環状凸部４１が占める周方向範囲に含まれる複数の領域に離散的に設けられてもよい。
図９及び図１０に示す例示的な実施形態では、円錐台ガイド６０Ｂは、保持部４０の環状凸部４１の上面に接続され、円錐台ガイド６０Ｂの内径は上方に向かって徐々に拡径する。円錐台ガイド６０Ｂの上面は、下方に向かうにつれて保持部４０に近づくような鉛直方向に対して斜めのガイド面６１Ｂとして機能する。
円錐台ガイド６０Ｂは、環状凸部４１が占める周方向範囲の全体に亘って設けられてもよいし、図１０に示すように、環状凸部４１が占める周方向範囲の一部にのみ設けられてもよい。また、円錐台ガイド６０Ｂは、環状凸部４１が占める周方向範囲に含まれる複数の領域に離散的に設けられてもよい。
【0031】
上記構成のベーパセパレータ１（１Ａ，１Ｂ）の組立ては、以下の手順で行うことができる。
最初に、燃料ポンプ１０の上部（吐出部２４）をタンク２の上側部材２Ａに組み付ける。この際、弾性ブッシュ５２を介して上側部材２Ａの環状凸部５０に燃料ポンプ１０の上部（吐出部２４）を組み付けてもよい。
次に、ガイド部６０（６０Ａ，６０Ｂ）により燃料ポンプ１０の下部（弾性カバー３０）を保持部４０に向けて案内しながら、タンク２の上側部材２Ａ及び燃料ポンプ１０を下側部材２Ｂに向けて降下させる（図２及び図８参照）。このとき、上側部材２Ａ及び燃料ポンプ１０の降下は、燃料ポンプ１０の下部と保持部４０の篏合部４２とが篏合するまで継続する。こうして、燃料ポンプ１０の上部（吐出部２４）がタンク２の上側部材２Ａに組付けられ、かつ、燃料ポンプ１０の下部（弾性カバー３０）が下側部材２Ｂの保持部４０によって保持される。
その後、タンク２の上側部材２Ａと下側部材２Ｂとを締結することで、ベーパセパレータ１（１Ａ，１Ｂ）が得られる。
最初に、燃料ポンプ１０の上部（吐出部２４）をタンク２の上側部材２Ａに組み付ける。この際、弾性ブッシュ５２を介して上側部材２Ａの環状凸部５０に燃料ポンプ１０の上部（吐出部２４）を組み付けてもよい。
次に、ガイド部６０（６０Ａ，６０Ｂ）により燃料ポンプ１０の下部（弾性カバー３０）を保持部４０に向けて案内しながら、タンク２の上側部材２Ａ及び燃料ポンプ１０を下側部材２Ｂに向けて降下させる（図２及び図８参照）。このとき、上側部材２Ａ及び燃料ポンプ１０の降下は、燃料ポンプ１０の下部と保持部４０の篏合部４２とが篏合するまで継続する。こうして、燃料ポンプ１０の上部（吐出部２４）がタンク２の上側部材２Ａに組付けられ、かつ、燃料ポンプ１０の下部（弾性カバー３０）が下側部材２Ｂの保持部４０によって保持される。
その後、タンク２の上側部材２Ａと下側部材２Ｂとを締結することで、ベーパセパレータ１（１Ａ，１Ｂ）が得られる。
【0032】
次に、図１１を参照して、上記構成のベーパセパレータ１（１Ａ，１Ｂ）を含む船外機について説明する。
図１１は、一実施形態に係る船外機の構成を示す概略図である。同図に示すように、船外機４００は、船体４０４のトランサム４０２に取り付けられる。船外機４００は、ベーパセパレータ１と、ベーパセパレータ１を経由して供給される燃料を燃焼させて動力を生成するためのエンジン４１０と、エンジン４１０からの動力によって駆動されるプロペラ４２０とを含む。
エンジン４１０は、シリンダブロック４１２及びシリンダヘッド４１４を含む。ベーパセパレータ１を通過した燃料は、デリバリパイプ４１６を介して燃料インジェクタ４１８に到達する。燃料インジェクタ４１８は、エンジン４１０の各気筒に対して燃料を噴射する。
エンジン４１０で生成された動力は、動力伝達部材４３０を介してプロペラ４２０のプロペラシャフト４２２に伝達される。動力伝達部材４３０は、エンジン４１０のクランクシャフト（不図示）に連結されるドライブシャフト４３２と、プロペラシャフト４２２とドライブシャフト４３２との間に設けられるベベルギア４３４とを含む。
図１１は、一実施形態に係る船外機の構成を示す概略図である。同図に示すように、船外機４００は、船体４０４のトランサム４０２に取り付けられる。船外機４００は、ベーパセパレータ１と、ベーパセパレータ１を経由して供給される燃料を燃焼させて動力を生成するためのエンジン４１０と、エンジン４１０からの動力によって駆動されるプロペラ４２０とを含む。
エンジン４１０は、シリンダブロック４１２及びシリンダヘッド４１４を含む。ベーパセパレータ１を通過した燃料は、デリバリパイプ４１６を介して燃料インジェクタ４１８に到達する。燃料インジェクタ４１８は、エンジン４１０の各気筒に対して燃料を噴射する。
エンジン４１０で生成された動力は、動力伝達部材４３０を介してプロペラ４２０のプロペラシャフト４２２に伝達される。動力伝達部材４３０は、エンジン４１０のクランクシャフト（不図示）に連結されるドライブシャフト４３２と、プロペラシャフト４２２とドライブシャフト４３２との間に設けられるベベルギア４３４とを含む。
【0033】
上述の幾つかの実施形態に係るベーパセパレータ及びベーパセパレータの製造方法の特徴的な点を整理すれば、以下のとおりである。
【0034】
［１］本発明の少なくとも幾つかの実施形態に係るベーパセパレータ（１；１Ａ，１Ｂ）は、
エンジンへ燃料を供給する燃料供給系統に設けられるベーパセパレータ（１；１Ａ，１Ｂ）であって、
液体燃料を貯留するためのタンク（２）と、
タンク（２）内に設けられる燃料ポンプ（１０）と、
を備え、
タンク（２）は、
燃料ポンプ（１０）の上部が組み付けられる上側部材（２Ａ）と、
上側部材（２Ａ）の下方に位置して上側部材（２Ａ）に連結されるとともに、燃料ポンプ（１０）の下部を保持するための保持部（４０）を有する下側部材（２Ｂ）と、
を含み、
タンク（２）の下側部材（２Ｂ）は、平面視において下側部材（２Ｂ）の側壁（７）と保持部（４０）との間に位置し、燃料ポンプ（１０）の上部が組付けられた上側部材（２Ａ）の下側部材（２Ｂ）への組付け時に、燃料ポンプ（１０）の下部を保持部（４０）に向けて案内するためのガイド部（６０；６０Ａ，６０Ｂ）を含む。
エンジンへ燃料を供給する燃料供給系統に設けられるベーパセパレータ（１；１Ａ，１Ｂ）であって、
液体燃料を貯留するためのタンク（２）と、
タンク（２）内に設けられる燃料ポンプ（１０）と、
を備え、
タンク（２）は、
燃料ポンプ（１０）の上部が組み付けられる上側部材（２Ａ）と、
上側部材（２Ａ）の下方に位置して上側部材（２Ａ）に連結されるとともに、燃料ポンプ（１０）の下部を保持するための保持部（４０）を有する下側部材（２Ｂ）と、
を含み、
タンク（２）の下側部材（２Ｂ）は、平面視において下側部材（２Ｂ）の側壁（７）と保持部（４０）との間に位置し、燃料ポンプ（１０）の上部が組付けられた上側部材（２Ａ）の下側部材（２Ｂ）への組付け時に、燃料ポンプ（１０）の下部を保持部（４０）に向けて案内するためのガイド部（６０；６０Ａ，６０Ｂ）を含む。
【0035】
上記［１］の構成によれば、燃料ポンプ（１０）の上部が組付けられたタンク（２）の上側部材（２Ａ）の下側部材（２Ｂ）への組付け時に、燃料ポンプ（１０）の下部を保持部（４０）に向けて案内するためのガイド部（６０；６０Ａ，６０Ｂ）を設けたので、燃料ポンプ（１０）の組付けを容易に行うことができる。
また、タンク（２）の上側部材（２Ａ）に対して燃料ポンプ（１０）を不動に固定するためのブラケット（ポンプ固定部品）が不要であるから、部品点数の増加に伴うコスト上昇を抑制可能である。
また、タンク（２）の上側部材（２Ａ）に対して燃料ポンプ（１０）を不動に固定するためのブラケット（ポンプ固定部品）が不要であるから、部品点数の増加に伴うコスト上昇を抑制可能である。
【0036】
［２］幾つかの実施形態では、上記［１］の構成において、
ガイド部（６０；６０Ａ，６０Ｂ）は、少なくとも部分的に、下側部材（２Ｂ）の側壁（７）と保持部（４０）との間、かつ、保持部（４０）よりも高所に位置するように下側部材（２Ｂ）に設けられる。
ガイド部（６０；６０Ａ，６０Ｂ）は、少なくとも部分的に、下側部材（２Ｂ）の側壁（７）と保持部（４０）との間、かつ、保持部（４０）よりも高所に位置するように下側部材（２Ｂ）に設けられる。
【0037】
上記［２］の構成によれば、ガイド部（６０；６０Ａ，６０Ｂ）が少なくとも部分的に保持部（４０）よりも高所に位置するため、燃料ポンプ（１０）をタンク（２）の上側部材（２Ａ）から吊り下げた状態で燃料ポンプ（１０）を下側部材（２Ｂ）に対して降下させるとき、保持部（４０）よりも先にガイド部（６０；６０Ａ，６０Ｂ）が燃料ポンプ（１０）に接触しやすくなる。これにより、燃料ポンプ（１０）のためのガイド部（６０；６０Ａ，６０Ｂ）の案内機能を効果的に発現させることができる。
【0038】
［３］幾つかの実施形態では、上記［１］又は［２］の構成において、
ガイド部（６０）は、タンク（２）の下側部材（２Ｂ）の側壁（７）の内壁から突出するように、保持部（４０）の周りに放射状、かつ、鉛直方向に沿って設けられる複数の鉛直リブ（６０Ａ）を含み、
各々の鉛直リブ（６０Ａ）は、タンク（２）の下側部材（２Ｂ）の側壁（７）の内面からの突出量が下方に向かって増加する。
ガイド部（６０）は、タンク（２）の下側部材（２Ｂ）の側壁（７）の内壁から突出するように、保持部（４０）の周りに放射状、かつ、鉛直方向に沿って設けられる複数の鉛直リブ（６０Ａ）を含み、
各々の鉛直リブ（６０Ａ）は、タンク（２）の下側部材（２Ｂ）の側壁（７）の内面からの突出量が下方に向かって増加する。
【0039】
上記［３］の構成によれば、タンク（２）の下側部材（２Ｂ）の側壁（７）の内壁から突出する鉛直リブ（６０Ａ）を用いることで、部品点数の増加を抑制しながらガイド部（６０）の機能を安価に実現することができる。
また、タンク（２）の下側部材（２Ｂ）の側壁（７）の内壁から突出する複数の鉛直リブ（６０Ａ）を保持部（４０）の周りに放射状に設けることで、複数の方向から燃料ポンプ（１０）を保持部（４０）に向けて案内することができる。さらに、タンク（２）の下側部材（２Ｂ）の側壁（７）の内面からの鉛直リブ（６０Ａ）の突出量（ｄ）は下方に向かって増加するため、鉛直方向に対して斜めである鉛直リブ（６０Ａ）の上面（６１Ａ）に沿って燃料ポンプ（１０）を保持部（４０）に向けて効果的に案内することができる。
また、タンク（２）の下側部材（２Ｂ）の側壁（７）の内壁から突出する複数の鉛直リブ（６０Ａ）を保持部（４０）の周りに放射状に設けることで、複数の方向から燃料ポンプ（１０）を保持部（４０）に向けて案内することができる。さらに、タンク（２）の下側部材（２Ｂ）の側壁（７）の内面からの鉛直リブ（６０Ａ）の突出量（ｄ）は下方に向かって増加するため、鉛直方向に対して斜めである鉛直リブ（６０Ａ）の上面（６１Ａ）に沿って燃料ポンプ（１０）を保持部（４０）に向けて効果的に案内することができる。
【0040】
［４］幾つかの実施形態では、上記［１］又は［２］の構成において、
ガイド部（６０）は、保持部（４０）から上方かつ径方向外側に向かって延在する円錐台ガイド（６０Ｂ）である。
ガイド部（６０）は、保持部（４０）から上方かつ径方向外側に向かって延在する円錐台ガイド（６０Ｂ）である。
【0041】
上記［４］の構成によれば、円錐台ガイド（６０Ｂ）が設置される周方向範囲内において、鉛直方向に対して斜めである円錐台ガイド（６０Ｂ）の上面（６１Ｂ）に沿って燃料ポンプ（１０）を保持部（４０）に向けて効果的に案内することができる。
【0042】
［５］幾つかの実施形態では、上記［１］～［４］の何れかの構成において、
燃料ポンプ（１０）は、
ポンプ本体（２０）と、
ポンプ本体（２０）の下部を覆う弾性カバー（３０）と、
を含み、
保持部（４０）は、
燃料ポンプ（１０）の下部を取り囲むように下側部材（２Ｂ）の底面から突出して設けられる環状凸部（４１）と、
環状凸部（４１）の内周側において、弾性カバー（３０）と篏合する篏合部（４２）と、
を含む。
燃料ポンプ（１０）は、
ポンプ本体（２０）と、
ポンプ本体（２０）の下部を覆う弾性カバー（３０）と、
を含み、
保持部（４０）は、
燃料ポンプ（１０）の下部を取り囲むように下側部材（２Ｂ）の底面から突出して設けられる環状凸部（４１）と、
環状凸部（４１）の内周側において、弾性カバー（３０）と篏合する篏合部（４２）と、
を含む。
【0043】
上記［５］の構成では、燃料ポンプ（１０）の上部が組付けられたタンク（２）の上側部材（２Ａ）の下側部材（２Ｂ）への組付けを行う場合、燃料ポンプ（１０）のポンプ本体（２０）の下部を覆う弾性カバー（３０）と、保持部（４０）の環状凸部（４１）の内周側に位置する篏合部（４２）とを篏合させる必要がある。
この点、上記［１］で述べたように、平面視においてタンク（２）の下側部材（２Ｂ）の側壁（７）と保持部（４０）との間に位置するガイド部（６０；６０Ａ，６０Ｂ）が燃料ポンプ（１０）の下部を保持部（４０）に向けて案内することで、保持部（４０）の篏合部（４２）に対する燃料ポンプ（１０）の弾性カバー（３０）の篏合を容易に行うことができる。
この点、上記［１］で述べたように、平面視においてタンク（２）の下側部材（２Ｂ）の側壁（７）と保持部（４０）との間に位置するガイド部（６０；６０Ａ，６０Ｂ）が燃料ポンプ（１０）の下部を保持部（４０）に向けて案内することで、保持部（４０）の篏合部（４２）に対する燃料ポンプ（１０）の弾性カバー（３０）の篏合を容易に行うことができる。
【0044】
［６］幾つかの実施形態では、上記［１］～［５］の何れかの構成において、
ベーパセパレータ（１；１Ａ，１Ｂ）は、燃料ポンプ（１０）の上部と上側部材（２Ａ）との間に設けられる弾性ブッシュ（５２）を備える。
ベーパセパレータ（１；１Ａ，１Ｂ）は、燃料ポンプ（１０）の上部と上側部材（２Ａ）との間に設けられる弾性ブッシュ（５２）を備える。
【0045】
上記［６］のように、弾性ブッシュ（５２）を介して燃料ポンプ（１０）の上部をタンク（２）の上側部材（２Ａ）に組み付ける場合、燃料ポンプ（１０）は、弾性ブッシュ（５２）を支点として揺動しやすくなる。このため、タンク（２）の上側部材（２Ａ）及び燃料ポンプ（１０）のタンク（２）の下側部材（２Ｂ）への組付けの際、燃料ポンプ（１０）の位置を安定化する必要がある。
この点、上記［１］で述べたとおり、燃料ポンプ（１０）の上部が組付けられたタンク（２）の上側部材（２Ａ）の下側部材（２Ｂ）への組付け時に、ガイド部（６０；６０Ａ，６０Ｂ）によって、燃料ポンプ（１０）の下部は保持部（４０）に向けて案内される。よって、部品点数の増加に伴うコスト上昇を抑制しながら、燃料ポンプ（１０）の組付けを容易に行うことができる。
この点、上記［１］で述べたとおり、燃料ポンプ（１０）の上部が組付けられたタンク（２）の上側部材（２Ａ）の下側部材（２Ｂ）への組付け時に、ガイド部（６０；６０Ａ，６０Ｂ）によって、燃料ポンプ（１０）の下部は保持部（４０）に向けて案内される。よって、部品点数の増加に伴うコスト上昇を抑制しながら、燃料ポンプ（１０）の組付けを容易に行うことができる。
【0046】
［７］幾つかの実施形態に係るベーパセパレータの製造方法は、
上記［１］～［６］の何れかの構成のベーパセパレータ（１；１Ａ，１Ｂ）を製造するための方法であって、
燃料ポンプ（１０）の上部をタンク（２）の上側部材（２Ａ）に組み付けるステップと、
ガイド部（６０；６０Ａ，６０Ｂ）により燃料ポンプ（１０）の下部を保持部（４０）に向けて案内しながら、上側部材（２Ａ）及び燃料ポンプ（１０）を下側部材（２Ｂ）に向けて降下させるステップと、
燃料ポンプ（１０）の下部が保持部（４０）によって保持された状態で、タンク（２）の上側部材（２Ａ）および下側部材（２Ｂ）を締結するステップと、
を備える。
上記［１］～［６］の何れかの構成のベーパセパレータ（１；１Ａ，１Ｂ）を製造するための方法であって、
燃料ポンプ（１０）の上部をタンク（２）の上側部材（２Ａ）に組み付けるステップと、
ガイド部（６０；６０Ａ，６０Ｂ）により燃料ポンプ（１０）の下部を保持部（４０）に向けて案内しながら、上側部材（２Ａ）及び燃料ポンプ（１０）を下側部材（２Ｂ）に向けて降下させるステップと、
燃料ポンプ（１０）の下部が保持部（４０）によって保持された状態で、タンク（２）の上側部材（２Ａ）および下側部材（２Ｂ）を締結するステップと、
を備える。
【0047】
上記［７］の方法によれば、上記［１］で述べたように、燃料ポンプ（１０）の上部が組付けられたタンク（２）の上側部材（２Ａ）の下側部材（２Ｂ）への組付け時に、平面視においてタンク（２）の下側部材（２Ｂ）の側壁（７）と保持部（４０）との間に位置するガイド部（６０）によって燃料ポンプ（１０）の下部を保持部（４０）に向けて案内することで、燃料ポンプ（１０）の組付けを容易に行うことができる。
また、タンク（２）の上側部材（２Ａ）に対して燃料ポンプ（１０）を不動に固定するためのブラケット（ポンプ固定部品）が不要であるから、部品点数の増加に伴うコスト上昇を抑制可能である。
また、タンク（２）の上側部材（２Ａ）に対して燃料ポンプ（１０）を不動に固定するためのブラケット（ポンプ固定部品）が不要であるから、部品点数の増加に伴うコスト上昇を抑制可能である。
【0048】
［８］幾つかの実施形態に係る船外機（４００）は、
上記［１］～［６］の何れかの構成のベーパセパレータ（１；１Ａ，１Ｂ）と、
ベーパセパレータ（１；１Ａ，１Ｂ）を経由して供給される燃料を燃焼させて動力を生成するためのエンジン（４１０）と、
エンジン（４１０）からの動力によって駆動されるプロペラ（４２０）と、
を備える。
上記［１］～［６］の何れかの構成のベーパセパレータ（１；１Ａ，１Ｂ）と、
ベーパセパレータ（１；１Ａ，１Ｂ）を経由して供給される燃料を燃焼させて動力を生成するためのエンジン（４１０）と、
エンジン（４１０）からの動力によって駆動されるプロペラ（４２０）と、
を備える。
【0049】
上記［８］の構成によれば、上記［１］で述べたように、燃料ポンプ（１０）の上部が組付けられたタンク（２）の上側部材（２Ａ）の下側部材（２Ｂ）への組付け時に、平面視においてタンク（２）の下側部材（２Ｂ）の側壁（７）と保持部（４０）との間に位置するガイド部（６０）によって燃料ポンプ（１０）の下部を保持部（４０）に向けて案内することで、燃料ポンプ（１０）の組付けを容易に行うことができる。
また、タンク（２）の上側部材（２Ａ）に対して燃料ポンプ（１０）を不動に固定するためのブラケット（ポンプ固定部品）が不要であるから、部品点数の増加に伴うコスト上昇を抑制可能である。
また、タンク（２）の上側部材（２Ａ）に対して燃料ポンプ（１０）を不動に固定するためのブラケット（ポンプ固定部品）が不要であるから、部品点数の増加に伴うコスト上昇を抑制可能である。
【符号の説明】
【0050】
１（１Ａ，１Ｂ） ：ベーパセパレータ
２ ：タンク
２Ａ ：上側部材
２Ｂ ：下側部材
７ ：側壁
１０ ：燃料ポンプ
２０ ：ポンプ本体
３０ ：弾性カバー
３２ ：凸部
４０ ：保持部
４１ ：環状凸部
４２ ：篏合部
５０ ：環状凸部
５２ ：弾性ブッシュ
５３ ：環状凸部
６０ ：ガイド部
６０Ａ ：鉛直リブ
６０Ｂ ：円錐台ガイド
４００ ：船外機
４１０ ：エンジン
４２０ ：プロペラ
２ ：タンク
２Ａ ：上側部材
２Ｂ ：下側部材
７ ：側壁
１０ ：燃料ポンプ
２０ ：ポンプ本体
３０ ：弾性カバー
３２ ：凸部
４０ ：保持部
４１ ：環状凸部
４２ ：篏合部
５０ ：環状凸部
５２ ：弾性ブッシュ
５３ ：環状凸部
６０ ：ガイド部
６０Ａ ：鉛直リブ
６０Ｂ ：円錐台ガイド
４００ ：船外機
４１０ ：エンジン
４２０ ：プロペラ
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】