特開 2025-14522 電池セル、及び電池モジュール

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025014522

(43)【公開日】2025-01-30

(54)【発明の名称】電池セル、及び電池モジュール

(51)【国際特許分類】

   H01M 50/204 20210101AFI20250123BHJP

   H01M 10/613 20140101ALI20250123BHJP

   H01M 10/625 20140101ALI20250123BHJP

   H01M 50/105 20210101ALI20250123BHJP

【ＦＩ】

H01M50/204 401H

H01M10/613

H01M10/625

H01M50/105

【審査請求】有

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023117150

(22)【出願日】2023-07-18

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】大野 雅人

(72)【発明者】

【氏名】内海 慎太郎

(72)【発明者】

【氏名】加藤 和仁

(72)【発明者】

【氏名】近都 佑介

(72)【発明者】

【氏名】山中 篤

(72)【発明者】

【氏名】後藤 孝章

(72)【発明者】

【氏名】粟野 宏基

【テーマコード（参考）】

5H011

5H031

5H040

【Ｆターム（参考）】

5H011BB03

5H031KK01

5H040AA28

5H040AS07

5H040AT04

(57)【要約】

【課題】電極体から発生した熱を効率的に放熱することができる電池セル、及び該電池セルを備えた電池モジュールの提供。
【解決手段】正極と、負極と、正極及び負極の間に介在されるセパレータと、を有する積層構造がさらに複数積層された電極体と、電極体を内部に封入する電池セルケースと、を有する電池セルであって、正極と負極はそれぞれ、集電体と、活物質を含み集電体の表面に塗工された合材と、を有し、正極における集電体及び負極における集電体の少なくとも一方は、表面の周縁部に合材が塗工されていない未塗工部を有し、未塗工部を有する集電体のうち、電池セルケースの表面からの距離が最も大きい集電体における未塗工部を第１未塗工部とし、第１未塗工部が電池セルケースの外部まで延びる第１露出部を備える、電池セル。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

正極と、負極と、前記正極及び前記負極の間に介在されるセパレータと、を有する積層構造がさらに複数積層された電極体と、
前記電極体を内部に封入する電池セルケースと、を有する電池セルであって、
前記正極と前記負極はそれぞれ、集電体と、活物質を含み前記集電体の表面に塗工された合材と、を有し、
前記正極における前記集電体及び前記負極における前記集電体の少なくとも一方は、表面の周縁部に前記合材が塗工されていない未塗工部を有し、
前記未塗工部を有する前記集電体のうち、前記電池セルケースの表面からの距離が最も大きい集電体における前記未塗工部を第１未塗工部とし、前記第１未塗工部は前記電池セルケースの外部まで延びる第１露出部を備える、電池セル。

【請求項2】

前記電極体の電極面の形状が長方形であり、前記第１露出部は前記長方形の形状における長辺側に配置される、請求項１に記載の電池セル。

【請求項3】

前記電極体の電極面の形状が長方形であり、前記正極及び前記負極のうち前記長方形の形状における長辺の長さが大きい方の電極が前記第１露出部を有する、請求項１に記載の電池セル。

【請求項4】

前記第１未塗工部を有する前記集電体よりも、前記電池セルケースの表面からの距離が小さい集電体における前記未塗工部を第２未塗工部とし、前記第２未塗工部は前記電池セルケースの外部まで延びる第２露出部を備える、請求項１に記載の電池セル。

【請求項5】

前記電池セルケースの内部に、前記第１未塗工部と前記第２未塗工部とが接合されている部位を備える、請求項４に記載の電池セル。

【請求項6】

前記第１未塗工部の板厚が前記第２未塗工部の板厚より大きい、請求項４に記載の電池セル。

【請求項7】

請求項１～請求項６のいずれか一項に記載の電池セルと、
冷却器及び電池モジュールケースの少なくとも一方と、を備えた電池モジュールであって、
前記第１露出部が前記冷却器及び前記電池モジュールケースの少なくとも一方と絶縁接合されている、電池モジュール。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、電池セル、及び電池モジュールに関する。

【背景技術】

【0002】

正極、負極、及びセパレータが複数積層された電極体が電池セルケースの内部に封入された電池セルが、従来から使用されている。

【0003】

例えば、特許文献１には、電極体から発生する熱（例えば充放電時や短絡の発生時に生じる熱）を放熱するための部材が電極体の内部に装着され、放熱部材の一部が外部に露出している電池セル、が開示されている。
また特許文献２には、電池セルケースの近くに配置された集電体が外部まで延伸された構造の電池セル、が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特表２０１５－５２２９１２号公報

【特許文献2】国際公開第２０１３／０２７３０６号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１に開示される電池セルでは、放熱部材を電池セルの外部に露出させることで、電極体から発生した熱を放熱する構造としている。また、特許文献２では、集電体を電池セルの外部まで延伸させることで電極体からの熱を放熱する経路としている。
しかし、より効率的に放熱することができる構造が求められている。

【0006】

本開示は、上記実情に鑑みてなされたものであり、電極体から発生した熱を効率的に放熱することができる電池セル、及び該電池セルを備えた電池モジュールを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

＜１＞
正極と、負極と、前記正極及び前記負極の間に介在されるセパレータと、を有する積層構造がさらに複数積層された電極体と、
前記電極体を内部に封入する電池セルケースと、を有する電池セルであって、
前記正極と前記負極はそれぞれ、集電体と、活物質を含み前記集電体の表面に塗工された合材と、を有し、
前記正極における前記集電体及び前記負極における前記集電体の少なくとも一方は、表面の周縁部に前記合材が塗工されていない未塗工部を有し、
前記未塗工部を有する前記集電体のうち、前記電池セルケースの表面からの距離が最も大きい集電体における前記未塗工部を第１未塗工部とし、前記第１未塗工部は前記電池セルケースの外部まで延びるは第１露出部を備える、電池セル。
＜２＞
前記電極体の電極面の形状が長方形であり、前記第１露出部は前記長方形の形状における長辺側に配置される、＜１＞に記載の電池セル。
＜３＞
前記電極体の電極面の形状が長方形であり、前記正極及び前記負極のうち前記長方形の形状における長辺の長さが大きい方の電極が前記第１露出部を有する、＜１＞又は＜２＞に記載の電池セル。
＜４＞
前記第１未塗工部を有する前記集電体よりも、前記電池セルケースの表面からの距離が小さい集電体における前記未塗工部を第２未塗工部とし、前記第２未塗工部は前記電池セルケースの外部まで延びるは第２露出部を備える、＜１＞～＜３＞のいずれか１項に記載の電池セル。
＜５＞
前記電池セルケースの内部に、前記第１未塗工部と前記第２未塗工部とが接合されている部位を備える、＜４＞に記載の電池セル。
＜６＞
前記第１未塗工部の板厚が前記第２未塗工部の板厚より大きい、＜４＞又は＜５＞に記載の電池セル。
＜７＞
＜１＞～＜５＞のいずれか１項のいずれか一項に記載の電池セルと、
冷却器及び電池モジュールケースの少なくとも一方と、を備えた電池モジュールであって、
前記第１露出部が前記冷却器及び前記電池モジュールケースの少なくとも一方と絶縁接合されている、電池モジュール。

【発明の効果】

【0008】

本開示によれば、電極体から発生した熱を効率的に放熱することができる電池セル、及び該電池セルを備えた電池モジュールを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本開示の実施形態に係る電池セルを例示する概略断面図である

【図2】本開示の実施形態に係る電池セルにおける電極体を示す概略斜視図である

【図3】本開示の実施形態に係る電池セルの別の態様を例示する概略断面図である

【図4】車両の要部を示す概略平面図である。

【図5】電池モジュールの概略斜視図である。

【図6】電池モジュールの上蓋を取り除いた状態の平面図である。

【図7】電池モジュールに収容された電池セルを厚み方向から見た概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

＜電池セル＞
本開示の実施形態に係る電池セルは、正極と、負極と、正極及び負極の間に介在されるセパレータと、を有する積層構造がさらに複数積層された電極体、並びに電極体を内部に封入する電池セルケースを有する。正極と負極はそれぞれ、集電体と、活物質を含み集電体の表面に塗工された合材と、を有する。さらに、正極における集電体及び負極における集電体の少なくとも一方は、表面の周縁部に合材が塗工されていない未塗工部を有する。
そして、未塗工部を有する集電体のうち、電池セルケースの表面からの距離が最も大きい集電体における未塗工部を第１未塗工部とし、第１未塗工部は電池セルケースの外部まで延びる第１露出部を備える。なお、未塗工部を有する集電体のうち、電池セルケースの表面からの距離が最も大きい集電体とは、例えばスタックされた電極体においては、電極体の積層方向において電極体の中心に最も近い集電体を指す。

【0011】

以下、本開示の実施形態に係る電池セルの一実施形態について、図面を用いて説明する。
以下に示す各図は、模式的に示したものであり、各部の大きさ、形状は、理解を容易にするために、適宜誇張している。

【0012】

図１は、本開示の実施形態に係る電池セルを例示する概略断面図である。
図１に示す電池セル２０は、正極４と、負極５と、正極４及び負極５の間に介在されるセパレータ６と、を有する。そして、正極４、負極５、及びセパレータ６の積層構造がさらに複数積層され、電極体８を構成している。正極４は正極集電体４２と、活物質を含み正極集電体４２の表面に塗工された正極合材４４とを有し、負極５は負極集電体５２と、活物質を含み負極集電体５２の表面に塗工された負極合材５４とを有する。なお、図１に示す電極体８では、正極４、セパレータ６、及び負極５の順に積層された構造の隣に、負極５、セパレータ６、及び正極４の順に積層された構造が積層され、つまり負極５同士が隣接しており、且つ隣接する負極５同士が負極集電体５２を共有している。同様に、負極５、セパレータ６、及び正極４の順に積層された構造の隣には、正極４、セパレータ６、及び負極５の順に積層された構造が積層され、つまり正極４同士が隣接しており、且つ隣接する正極４同士が正極集電体４２を共有している。したがって、図１に示す電極体８は、上から「正極集電体４２、正極合材４４、セパレータ６、負極合材５４、負極集電体５２、負極合材５４、セパレータ６、正極合材４４、正極集電体４２、正極合材４４、セパレータ６、負極合材５４、負極集電体５２、負極合材５４・・・正極集電体４２」の順番で積層されている。

【0013】

電池セル２０は、電極体８を内部に封入する電池セルケース７を有する。電池セルケース７は、２枚のフィルムの端部同士を融着することで電極体８を内部に封入する収容部を形成している。

【0014】

正極４における正極集電体４２は表面の周縁部に正極合材４４が塗工されていない未塗工部を有し、同様に負極５における負極集電体５２は表面の周縁部に負極合材５４が塗工されていない未塗工部を有する。そして、未塗工部を有する集電体のうち、電池セルケース７の表面からの距離が最も大きい集電体に該当する負極集電体５２０における未塗工部（「第１未塗工部」と称す）５２Ｂが、電池セルケース７の外部まで延びており、電池セルケース７から露出した第１露出部５２Ａを備える。つまり、負極集電体５２０における第１未塗工部５２Ｂは、電池セルケース７の外部に配置された第１露出部５２Ａまで続いている。第１露出部５２Ａの先端は湾曲状に形成されている。
第１露出部５２Ａを備える負極集電体５２０は、電極体８の積層方向（図１における矢印Ｘ方向）において電極体８の中心に最も近い集電体である。

【0015】

本開示の実施形態に係る電池セルは、上記の構成を有することで、電極体から発生した熱を効率的に放熱することができる。

【0016】

電極体においては、充放電時や短絡時などに熱が発生する。電極体から発生した熱を放熱するため、従来では、例えば放熱部材を電池セルの外部に露出させることで、電極体から発生した熱を放熱する構造を採用したり、集電体を電池セルの外部まで延伸させることで電極体からの熱を放熱する経路とすることが行われていた。しかし、前者においては、電極体と放熱部材との間の接合状態により接合部位での熱伝導が律速過程となる虞があり、また後者においては、積層された構造の電極体において中央部からの放熱ルートに律速過程が生じる虞がある。そのため、電極体から発生した熱をより効率的に放熱することが求められている。

【0017】

これに対し、本開示の実施形態に係る電池セルは、電池セル内に収容される電極体において未塗工部を有する集電体を放熱部材として用いる構造とし、且つ未塗工部を有する集電体の中でも電池セルケースの表面から最も遠い集電体を放熱部材として用いている。そのため、発熱源である電極体において、特に熱がこもり易い中心部に配置された集電体が放熱部材として用いられる。これにより、熱伝導の律速過程が無くスムーズに放熱でき、電極体から発生した熱を効率的に放熱することができる。
また、放熱のための専用の別部材を用いておらず、部品点数の低減につながる。

【0018】

・第１露出部の位置
電極体の電極面の形状が長方形である場合、第１露出部は前記長方形の形状における長辺側に配置されることが好ましい。
つまり、図２に示すように、電極体８が略直方体の形状であり、電極面８Ａの形状が長方形である場合、集電体５２０のおける第１露出部５２Ａは電極面８Ａの長方形の形状における短辺側の面８Ｃではなく、長辺側の面８Ｂに配置されることが好ましい。なお、図２では、電極体８を構成する正極集電体、正極合材、負極集電体、負極合材、及びセパレータ等の記載は省略し、第１露出部５２Ａを有する集電体５２０を記載しているほかは、電極体を単に電極体８として描いている。
この構成を有することで、熱がこもり易い電極体の中心部と、第１露出部との距離を小さくでき、且つ放熱経路の断面積を大きくできるため、電極体から発生した熱をより効率的に放熱できる。

【0019】

・第１露出部を設ける電極
電極体の電極面の形状が長方形である場合、正極及び負極のうち前記長方形の形状における長辺の長さが大きい方の電極に、第１露出部を設けることが好ましい。これにより、放熱経路の断面積を大きくできるため、電極体から発生した熱をより効率的に放熱できる。なお、正極及び負極のうち前記長方形の形状における長辺の長さが大きい方の電極が、負極であることが好ましい。

【0020】

・第２露出部
図１では、集電体における未塗工部が電池セルケースの外部にまで延びた露出部を１つのみ有する態様を示したが、これに限定されるものではなく、露出部を２つ以上有していてもよい。

【0021】

ここで、露出部を２つ有する態様を、図３を用いて説明する

【0022】

図３は、本開示の実施形態に係る電池セルの別の態様を例示する概略断面図である。
図３に示す電池セル２０は、未塗工部を有する集電体のうち、電池セルケース７の表面からの距離が最も大きい集電体に該当する負極集電体５２０における第１未塗工部５２Ｂが、電池セルケース７の外部まで延びており、電池セルケース７から露出した第１露出部５２Ａを備える。また、第１露出部５２Ａを有する負極集電体５２０よりも、電池セルケース７の表面からの距離が小さい正極集電体４２０における未塗工部（「第２未塗工部」と称す）４２Ｂが電池セルケース７の外部まで延びた第２露出部４２Ａを備える。つまり、負極集電体５２０における第１未塗工部５２Ｂは電池セルケース７の外部に配置された第１露出部５２Ａまで続いており、正極集電体４２０における第２未塗工部４２Ｂは電池セルケース７の外部に配置された第２露出部４２Ａまで続いている。第１露出部５２Ａ及び第２露出部４２Ａの先端は、いずれも湾曲状に形成されている。
第１露出部５２Ａを備える負極集電体５２０は、電極体８の積層方向において電極体８の中心に最も近い集電体であり、第２露出部４２Ａを備える正極集電体４２０は、電極体８の積層方向において電極体８の中心に対し、負極集電体５２０よりも遠い集電体である。

【0023】

この構成を有することで、放熱経路の断面積を大きくできるため、電極体から発生した熱をより効率的に放熱できる。

【0024】

なお、第２未塗工部は、電池セルケースの内部において第１未塗工部と接合されていることが好ましい。電池セルケースの内部に、第１未塗工部と第２未塗工部とが接合されている部位を備えることで、積層された電極体全体からの熱を効率的に放熱することができる。

【0025】

また、第１未塗工部の板厚（図２においては正極集電体４２０における未塗工部５２Ｂの板厚）が、第２未塗工部の板厚（図２においては負極集電体５２０における未塗工部４２Ｂの板厚）より大きいことが好ましい。なお、板厚とは平均板厚を指し、該当する箇所の中から任意に選択した１０か所での板厚の算術平均値を意味する。
第１未塗工部の板厚の方が大きいことで、特に熱がこもり易い中心部からの放熱を優先的に行うことができる。

【0026】

図１に示す電池セル２０では、負極集電体５２０における第１未塗工部５２Ｂが、２枚のフィルムの端部同士を融着した融着部を通って外部に露出している。また、図３に示す電池セル２０では、負極集電体５２０における第１未塗工部５２Ｂ、及び正極集電体４２０における第２未塗工部４２Ｂが、２枚のフィルムの端部同士を融着した融着部を通って外部に露出している。第１未塗工部５２Ｂ及び第２未塗工部４２Ｂにおける電池セルケース７の融着部を通る箇所は、融着性及び密閉性を高める観点から、表面が粗化処理及びカーボンコート処理の少なくとも一方の処理が施されていることが好ましい。

【0027】

なお、図１及び図３では、スタックされた電極体の態様を示したが、本開示の実施形態に係る電池セルはこの態様に限定されるものではない。例えば、巻回された電極体を内部に備える巻回電極体セルの構造を有していてもよい。

【0028】

次いで、本開示の実施形態に係る電池セルを有する、電池モジュール、電池パック、及び車両について、図を用いて説明する。

【0029】

（車両１００の全体構成）
図４は、実施形態に係る電池パック１０が適用された車両１００の要部を示す概略平面図である。図４に示されるように、車両１００は、床下に電池パック１０が搭載された電気自動車（BEV：Battery Electric Vehicle）である。なお、各図の矢印ＵＰ、矢印ＦＲ及び矢印ＬＨはそれぞれ、車両上下方向の上側、車両前後方向の前側、及び車両幅方向の左側を示している。前後左右上下の方向を用いて説明する場合、特に断りのない限り、車両前後方向の前後、車両幅方向の左右、車両上下方向の上下を示すものとする。

【0030】

本実施形態の車両１００は一例として、電池パック１０よりも車両前方側に、ＤＣ／ＤＣコンバータ１０２、電動コンプレッサ１０４及びＰＴＣ（Positive Temperature Coefficient）ヒータ１０６が配置されている。また、電池パック１０よりも車両後方側には、モータ１０８、ギアボックス１１０、インバータ１１２及び充電器１１４が配置されている。

【0031】

電池パック１０から出力された直流電流は、ＤＣ／ＤＣコンバータ１０２によって電圧が調整された後、電動コンプレッサ１０４、ＰＴＣヒータ１０６、インバータ１１２等へ供給される。また、インバータ１１２を介してモータ１０８へ電力が供給されることで、後輪が回転して車両１００を走行させる。

【0032】

車両１００の後部における右側部には充電口１１６が設けられており、充電口１１６から図示しない外部の充電設備の充電プラグが接続されることで、車載充電器１１４を介して電池パック１０へ電力を蓄えることができる。

【0033】

なお、車両１００を構成する各部品の配置及び構造などは上述した構成に限定されない。例えば、エンジンを搭載したハイブリッド車（HV：Hybrid Vehicle）又はプラグインハイブリッド車（PHEV：Plug‐in Hybrid Electric Vehicle）に適用してもよい。また、本実施形態ではモータ１０８が車両後部に搭載された後輪駆動の車両としたが、これに限定されず、モータ１０８が車両前部に搭載された前輪駆動車としてもよく、モータ１０８が車両前後に一対搭載されてもよい。さらに、各車輪にインホイールモータを備えた車両でもよい。

【0034】

ここで、電池パック１０は、複数の電池モジュール１１を含んで構成されている。本実施形態では一例として、１０個の電池モジュール１１が設けられている。具体的には、車両１００の右側に５個の電池モジュール１１が車両前後方向に配列されており、車両１００の左側に５個の電池モジュール１１が車両前後方向に配列されている。また、それぞれの電池モジュール１１は、電気的に接続されている。

【0035】

図５は、電池モジュール１１の概略斜視図である。図５に示されるように、電池モジュール１１は、車両幅方向を長手方向とする略直方体状に形成されている。また、電池モジュール１１の外殻は、アルミニウム合金によって形成されている。例えば、アルミニウム合金の押出材の両端部にアルミダイカストをレーザ溶接などによって接合することで電池モジュール１１の外殻が形成されている。

【0036】

電池モジュール１１の車両幅方向両端部にはそれぞれ、一対の電圧端子１２とコネクタ１４とが設けられている。コネクタ１４には、後述するフレキシブルプリント基板２２が接続されている。また、電池モジュール１１の車両幅方向両端部には、図示しないバスバーが溶接される。

【0037】

電池モジュール１１の車両幅方向の長さＭＷは、例えば、３５０ｍｍ～６００ｍｍであり、車両前後方向の長さＭＬは、例えば、１５０ｍｍ～２５０ｍｍであり、車両上下方向高さＭＨは、例えば、８０ｍｍ～１１０ｍｍである。

【0038】

図６は、電池モジュール１１の上蓋を取り除いた状態の平面図である。図６に示されるように、電池モジュール１１の内部には、複数の電池セル２０が配列された状態で収容されている。本実施形態では一例として、２４個の電池セル２０が車両前後方向に配列されて互いに接着されている。

【0039】

電池セル２０の上には、フレキシブルプリント基板（FPC：Flexible Printed Circuit）２２が配置されている。フレキシブルプリント基板２２は、車両幅方向を長手方向として帯状に形成されており、フレキシブルプリント基板２２の両端部にはそれぞれ、サーミスタ２４が設けられている。サーミスタ２４は、電池セル２０に接着されておらず、電池モジュール１１の上蓋によって電池セル２０側へ押圧される構成である。

【0040】

また、電池モジュール１１の内部には、１つ又は複数の図示しない緩衝材が収容されている。例えば、緩衝材は、弾性変形可能な薄板状の部材であって、電池セル２０の配列方向を厚み方向として隣り合う電池セル２０の間に配置されている。本実施形態では一例として、電池モジュール１１の長手方向両端部と、長手方向中央部分にそれぞれ緩衝材が配置されている。

【0041】

図７は、電池モジュール１１に収容された電池セル２０を厚み方向から見た概略図である。図７に示されるように、電池セル２０は、略矩形板状に形成されており、内部に図示しない電極体が収容されている。電極体は、正極、負極及びセパレータを積層して構成されており、ラミネートフィルム２８によって封止されている。

【0042】

本実施形態では一例として、エンボス加工されたシート状のラミネートフィルム２８を折り畳んで貼り合わせることで電極体の収容部を形成している。なお、エンボス加工が１カ所であるシングルカップエンボス構造と、エンボス加工が２カ所であるダブルカップエンボスの両方の構造を採用し得るが、本実施形態では絞り深さ８ｍｍ～１０ｍｍ程度のシングルカップエンボス構造である。

【0043】

電池セル２０の長手方向両端部における上端は折り曲げられており、角が外形となっている。また、電池セル２０の上端部は折り曲げられており、電池セル２０の上端部には長手方向に沿って固定テープ３０が巻き付けられている。

【0044】

ここで、電池セル２０の長手方向両端部にはそれぞれ端子（タブ）２６が設けられている。本実施形態では一例として、端子２６が電池セル２０の上下方向の中心よりも下方にオフセットされた位置に設けられている。端子２６は、図示しないバスバーにレーザ溶接などによって接合される。

【0045】

電池セル２０の車両幅方向の長さＣＷ１は、例えば、５３０ｍｍ～６００ｍｍであり、電極体が収容されている領域の長さＣＷ２は、例えば、５００ｍｍ～５２０ｍｍであり、電池セル２０の高さＣＨは、例えば、８０ｍｍ～１１０ｍｍである。また、電池セル２０の厚みは、７．０ｍｍ～９．０ｍｍであり、端子２６の高さＴＨは、４０ｍｍ～５０ｍｍである。

【0046】

・電池モジュールにおけるモジュールケース
なお、電池モジュールはさらに電池モジュールケースに収容されていてもよい。この場合、電池セルにおける第１露出部が（好ましくは第１露出部及び第２露出部が、より好ましくは全ての露出部が）、電池モジュールケースと絶縁接合されていることが好ましい。露出部が電池モジュールケースと絶縁接合されていることで、電極体から発生した熱をより効率的に放熱できる。

【0047】

・電池モジュールにおける冷却器
電池モジュールは、さらに冷却器を有していてもよい。この場合、電池セルにおける第１露出部が（好ましくは第１露出部及び第２露出部が、より好ましくは全ての露出部が）、冷却器と絶縁接合されていることが好ましい。露出部が冷却器と絶縁接合されていることで、電極体から発生した熱をより効率的に放熱できる。
なお、絶縁接合の態様としては、例えばポッティング、及びアルミナによる接合などが挙げられる。

【符号の説明】

【0048】

４ 正極、４２、４２０ 正極集電体、４２Ａ 第２露出部、４４ 正極合材、５ 負極、５２、５２０ 負極集電体、５２Ａ 第１露出部、５４ 負極合材、６ セパレータ、７ 電池セルケース、８ 電極体、１０ 電池パック、１１ 電池モジュール、１２ 電圧端子、１４ コネクタ、２０ 電池セル、２２ フレキシブルプリント基板、２４ サーミスタ、２６ 端子、２８ ラミネートフィルム、３０ 固定テープ、１００ 車両、１０２ コンバータ、１０４ 電動コンプレッサ、１０６ ヒータ、１０８ モータ、１１０ ギアボックス、１１２ インバータ、１１４ 車載充電器、１１４ 充電器、１１６ 充電口

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】