特開 2025-1530 車両用カバー装置及びこの車両用カバー装置の基材を成形する樹脂成形用型

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025001530

(43)【公開日】2025-01-08

(54)【発明の名称】車両用カバー装置及びこの車両用カバー装置の基材を成形する樹脂成形用型

(51)【国際特許分類】

   B60R 19/52 20060101AFI20241225BHJP

   B29C 33/44 20060101ALI20241225BHJP

   B60R 13/04 20060101ALI20241225BHJP

   F16B 2/22 20060101ALI20241225BHJP

   F16B 5/10 20060101ALI20241225BHJP

【ＦＩ】

B60R19/52 K

B29C33/44

B60R13/04 Z

F16B2/22 C

F16B5/10 B

【審査請求】有

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023101163

(22)【出願日】2023-06-20

(71)【出願人】

【識別番号】508309887

【氏名又は名称】森六テクノロジー株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100067356

【弁理士】

【氏名又は名称】下田 容一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100160004

【弁理士】

【氏名又は名称】下田 憲雅

(74)【代理人】

【識別番号】100120558

【弁理士】

【氏名又は名称】住吉 勝彦

(74)【代理人】

【識別番号】100148909

【弁理士】

【氏名又は名称】瀧澤 匡則

(72)【発明者】

【氏名】若林 崇史

(72)【発明者】

【氏名】田澤 駿

(72)【発明者】

【氏名】植田 洸

【テーマコード（参考）】

3D023

3J001

3J022

4F202

【Ｆターム（参考）】

3D023AA01

3D023AB03

3D023AD06

3D023AD25

3J001FA02

3J001GA06

3J001GB01

3J001HA02

3J001HA04

3J001HA07

3J001HA09

3J001JA03

3J001KA21

3J001KB01

3J022DA15

3J022EA42

3J022EB14

3J022EC22

3J022ED26

3J022FA05

3J022FB04

3J022FB08

3J022FB12

3J022HA10

3J022HB06

4F202CA09

4F202CA11

4F202CB01

4F202CK32

4F202CK54

(57)【要約】

【課題】車両用カバー装置の品質を高めるとともに、樹脂成形用型の耐久性を確保できること。
【解決手段】車両用カバー装置１０は、樹脂の一体成形品から成る基材２０と、前記基材２０に取り付け可能な装飾品３０とを備えている。前記基材２０は、互いに間隔Ｄ１を有して対面し合う板状の一対の板部材４１，４１と、前記一対の板部材４１，４１同士を繋ぐ取付座４２と、によって断面Ｈ字状に構成された固定部４０を備えている。前記一対の板部材４１，４１は、各々の一端４１ａ，４１ａから互いに向かい合う方向へ突出した板状の一対の突出部４３，４３を、一体に有している。前記装飾品３０は、前記一対の突出部４３，４３の先端４３ａ，４３ａ間に嵌め込み可能な被固定部３１を一体に有している。前記被固定部３１は、前記一対の突出部４３，４３の前記先端４３ａ，４３ａ間に嵌め込まれ、且つ、前記取付座４２に締結部材４５により締結されている。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

互いに間隔を有して対面し合う板状の一対の板部材と、前記一対の板部材同士を繋ぐ取付座と、によって断面Ｈ字状に構成された固定部を備えている樹脂の一体成形品から成る基材と、
前記固定部に取り付け可能な装飾品と、を備え、
前記一対の板部材は、各々の一端から互いに向かい合う方向へ突出した板状の一対の突出部を、一体に有しており、
前記装飾品は、前記一対の突出部の先端間に嵌め込み可能な被固定部を一体に有し、
前記被固定部は、前記一対の突出部の前記先端間に嵌め込まれ、且つ、前記取付座に締結部材によって締結されている、車両用カバー装置。

【請求項2】

前記被固定部は、前記被固定部の側面から突出した係止部を一体に有しており、
前記取付座は、前記被固定部を前記一対の突出部の前記先端間に嵌め込んだ状態で、前記係止部を仮保持することが可能な保持孔を有している、請求項１に記載の車両用カバー装置。

【請求項3】

前記装飾品は、断面Ｕ字状の帯状を呈しており、
前記装飾品の一方端は、前記被固定部を有しており、
前記装飾品の他方端は、引っ掛け片を有しており、
前記基材は、前記引っ掛け片を掛け止め可能な掛け止め部を有している、請求項１に記載の車両用カバー装置。

【請求項4】

互いに間隔を有して対面し合う板状の一対の板部材と、前記一対の板部材同士を繋ぐ取付座と、によって断面Ｈ字状に構成され、前記一対の板部材の各々の一端から互いに向かい合う方向へ突出した板状の一対の突出部と、前記一対の板部材と前記取付座と前記一対の突出部とによって区画された一対の空間と、前記取付座のうちの前記一対の板部材の板面及び前記取付座の座面に沿う方向の一端から前記一対の突出部側へ延びた延長板と、を含む固定部を備えている、樹脂の一体成形品から成る基材と、
前記基材に取り付け可能な装飾品と、
を含む車両用カバー装置の、前記基材を成形するための樹脂成形用型であって、
前記一対の板部材の板面及び前記取付座の座面に沿う方向へ移動可能であって前記一対の空間を形成するためのスライド型と、前記基材の残りの部分を形成するための固定型及び前記固定型に対して開閉可能な可動型と、を含み、
前記固定型は、前記一対の空間同士を区画する区画面を備えており、
前記スライド型は、スライド基部と、前記スライド基部に設けられて前記一対の空間を形成するための一対の空間成形用突出部と、を有しており、
前記一対の空間成形用突出部は、前記固定型に可動型を型締めした際に前記固定型の前記区画面に当接可能に位置している、樹脂成形用型。

【請求項5】

前記基材の前記延長板は、貫通孔を有しており、
前記スライド型は、前記スライド基部に設けられて前記貫通孔を形成するための孔形成用突出部を有しており、
前記一対の空間成形用突出部は、前記孔形成用突出部よりも長く設定されている、請求項４に記載の樹脂成形用型。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用カバー装置及びこの車両用カバー装置の基材を成形する樹脂成形用型に関する。

【背景技術】

【0002】

乗用車等の多くの車両には、各種の車両用カバー装置が設けられている。この車両用カバー装置は車体の外部や内部を覆っている。車両用カバー装置の一例として、ラジエータグリル（基材の一種）にグリルガーニッシュを装着した構成を挙げることができる。車両用カバー装置に関する従来技術として、特許文献１（図２及び図７参照）に開示される技術がある。

【0003】

特許文献１に示される車両用カバー装置は、車体の前部に搭載されたラジエータに走行風を取り入れるための樹脂製のラジエータグリル（基材に相当）を備えている。このラジエータグリルの前面には、帯状に形成された樹脂製のグリルガーニッシュ（装飾品に相当）がネジによって取り付けられている。このグリルガーニッシュは、裏面からラジエータグリル側へ突出したボス（被固定部に相当）を有している。

【0004】

ラジエータグリルのなかの、ボスを取り付ける部分（固定部に相当）の断面形状は、概ねＭ字状である。具体的に述べると、固定部は、互いに間隔を有して対面し合う縦板状の一対の板部材と、これらの板部材の間に位置して各板部材の前端同士を繋いでいる断面略Ｕ字状の繋ぎ部材とによって、一体に構成されている。この繋ぎ部材は、各板部材の前端から後端へ向かって互いに近づきつつ延びる縦板状の一対の繋ぎ板と、各々の繋ぎ板の後端同士を繋いでいる横板状の取付座とによって、構成されている。板部材に対する繋ぎ板の傾斜角は、鋭角である。一対の繋ぎ板間に挿入したボスを、取付座にネジによって締結することにより、ラジエータグリルの前面にグリルガーニッシュを取り付けることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００４－３５２１３６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

一般に、特許文献１に示されるような車両用カバー装置の構成では、ラジエータグリルとグリルガーニッシュの関係は、車両全体の意匠性を考慮して設定される。例えば、車両を正面から見て、グリルガーニッシュはラジエータグリルから食み出ない大きさに設定されることが多い。つまり、ラジエータグリルに有している固定部において、一対の板部材の間隔は、ラジエータグリルの機能性や意匠性を考慮して設定される。固定部の一対の板部材の間隔に対して、グリルガーニッシュの幅は同一または小さく設定される。グリルガーニッシュに形成されるボスの形状や大きさは、グリルガーニッシュに合わせて設定される。

【0007】

一対の板部材の間隔に対して、グリルガーニッシュの幅が狭い場合には、車両を正面から見て、各板部材とグリルガーニッシュの縁との間に隙間が生じない工夫が必要である。そうしないと、隙間を通して固定部の取付座が見えてしまう。

【0008】

特許文献１のラジエータグリルは、一対の板部材の各々の前端から後端へ向かって互いに近づきつつ延びる縦板状の一対の繋ぎ板を備えることによって、車両の正面から取付座を目視できない。ところが、板部材に対する繋ぎ板の傾斜角は小さい。そうすると、板部材と繋ぎ板との間の狭い空間（小空間）を樹脂成形するために、この小空間を形成する部分の金型（空間形成部）の厚さを極めて薄くする必要がある。小空間に溶融樹脂を充填するときの金型内の圧力により、空間形成部に大きい負荷がかかる。このままでは、金型の空間形成部の耐久性を確保する上で不利である。

【0009】

これに対し、板部材と繋ぎ板との間の小空間を、樹脂の一体成形によって塞ぐことが考えられる。しかし、これでは無駄な肉厚（駄肉）を設けることになる。駄肉は、成形時の樹脂硬化に伴う収縮によって、ラジエータグリルの意匠面に発生する"ヒケ現象"の要因となり得るので、ラジエータグリルの品質を高める上で不利である。

【0010】

本開示は、車両用カバー装置の品質を高めるとともに、樹脂成形用型の耐久性を確保できる技術を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本発明によれば、第１に、互いに間隔を有して対面し合う板状の一対の板部材と、前記一対の板部材同士を繋ぐ取付座と、によって断面Ｈ字状に構成された樹脂の一体成形品から成る基材と、前記基材に取り付け可能な装飾品と、を備え、
前記一対の板部材は、各々の一端から互いに向かい合う方向へ突出した板状の一対の突出部を、一体に有しており、
前記装飾品は、前記一対の突出部の先端間に嵌め込み可能な被固定部を一体に有し、
前記被固定部は、前記一対の突出部の前記先端間に嵌め込まれ、且つ、前記取付座に締結部材によって締結されている、車両用カバー装置が提供される。

【0012】

第２に、好ましくは、第１に記載の車両用カバー装置であって、前記被固定部は、前記被固定部の側面から突出した係止部を一体に有しており、前記取付座は、前記被固定部を前記一対の突出部の前記先端間に嵌め込んだ状態で、前記係止部を仮保持することが可能な保持孔を有している。

【0013】

第３に、好ましくは、第１～第２に記載の車両用カバー装置であって、前記装飾品は、断面Ｕ字状の帯状を呈しており、前記装飾品の一方端は、前記被固定部を有しており、前記装飾品の他方端は、引っ掛け片を有しており、前記基材は、前記引っ掛け片を掛け止め可能な掛け止め部を有している。

【0014】

本発明によれば、第４に、互いに間隔を有して対面し合う板状の一対の板部材と、前記一対の板部材同士を繋ぐ取付座と、によって断面Ｈ字状に構成され、前記一対の板部材の各々の一端から互いに向かい合う方向へ突出した板状の一対の突出部と、前記一対の板部材と前記取付座と前記一対の突出部とによって区画された一対の空間と、前記取付座のうちの前記一対の板部材の板面及び前記取付座の座面に沿う方向の一端から前記一対の突出部側へ延びた延長板と、を含む固定部を備えている、樹脂の一体成形品から成る基材と、
前記基材に取り付け可能な装飾品と、
を含む車両用カバー装置の、前記基材を成形するための樹脂成形用型であって、
前記一対の板部材の板面及び前記取付座の座面に沿う方向へ移動可能であって前記一対の空間を形成するためのスライド型と、前記基材の残りの部分を形成するための固定型及び前記固定型に対して開閉可能な可動型と、を含み、
前記固定型は、前記一対の空間同士を区画する区画面を備えており、
前記スライド型は、スライド基部と、前記スライド基部に設けられて前記一対の空間を形成するための一対の空間成形用突出部と、を有しており、
前記一対の空間成形用突出部は、前記固定型に可動型を型締めした際に前記固定型の前記区画面に当接可能に位置している、樹脂成形用型が提供される。

【0015】

第５に、好ましくは、第４に記載の樹脂成形用型であって、
前記基材の前記延長板は、貫通孔を有しており、
前記スライド型は、前記スライド基部に設けられて前記貫通孔を形成するための孔形成用突出部を有しており、
前記一対の空間成形用突出部は、前記孔形成用突出部よりも長く設定されている。

【発明の効果】

【0016】

本発明では、車両用カバー装置の品質を高めるとともに、樹脂成形用型の耐久性を確保できる技術を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】実施例による車両用カバー装置の正面図である。

【図2】図１の２－２矢視線に沿った断面図である。

【図3】図１の３－３矢視線に沿った断面図である。

【図4】図３の４部を拡大した図である。

【図5】図４の５－５矢視線に沿った断面図である。

【図6】図５に示されるグリル部材の固定部と装飾品の被固定部とを分解した図である。

【図7】図７Ａは図４に示されるグリル部材を７Ａ矢視方向から見た図、図７Ｂは図４に示されるグリル部材を７Ｂ矢視方向から見た図である。

【図8】図８Ａは図４に示される固定部に対する被固定部の組合せ途中を説明する図、図８Ｂは図８Ａに示される固定部に対する被固定部の組合せ完了状態を説明する図である。

【図9】図９Ａは図４に示されるグリル部材を成形する樹脂成形用型のうちの固定部周りを成形する部分の断面図であり、図９Ｂは図９Ａの９Ｂ－９Ｂ矢視線に沿った断面図である。

【図10】図９Ａの１０－１０矢視線に沿った断面図である。

【図11】図１０に示される樹脂成形用型を型開きした状態の断面図である。

【図12】図１１に示される型開き状態の樹脂成形用型の一部を断面した斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、添付図に示した形態は本発明の一例であり、本発明は当該形態に限定されない。説明中、左右とは車両に乗車した乗員を基準として左右、前後とは車両の進行方向を基準として前後を指す。また、図中Ｆｒは前、Ｒｒは後、Ｌｅは乗員から見て左、Ｒｉは乗員から見て右、Ｕｐは上、Ｄｎは下を示している。

【0019】

＜実施例＞
実施例を図面に基づいて説明する。

【0020】

図１に示されるように、車両用カバー装置１０は、乗用車等の車両における車体（図示せず）の外部を覆っている。この車両用カバー装置１０の一例として、車体の前部を覆う構成について説明する。但し、車両用カバー装置１０は、車体の前部を覆う構成に限定されるものではなく、例えば、車体の外部全般や車体の内部（車室を含む）を覆う構成にも適用できる。

【0021】

車両用カバー装置１０は、車体の前部に搭載されたラジエータ（図示せず）に走行風を取り入れるための樹脂製のフロントグリル２０と、このフロントグリル２０の前面２０ａに配置された複数のガーニッシュ３０とを備えている。

【0022】

フロントグリル２０は、例えば額縁状の枠２１と、この枠２１内に配列された複数の縦帯状のグリル部材２２とを備えている。図２も参照すると、このグリル部材２２は、互いに間隔を有して対面し合う板状の一対の側板２３，２３と、一対の側板２３，２３の前端同士を繋ぐ前板２４と、によって断面Ｕ字状（略Ｕ字状を含む）に構成されている。なお、フロントグリル２０は、複数の縦帯状のグリル部材２２のみの構成に限定されるものではなく、例えば複数の横帯状のグリル部材のみでもよく、また複数の横帯状のバー（図示せず）とを組合せて格子状の構成とすることも可能である。

【0023】

図１～図３に示されるように、複数のガーニッシュ３０は、例えば各々の縦帯状のグリル部材２２の前面２２ａ（前板２４の前面２４ａ）に沿って延びる縦帯状の構成であって、前面２２ａに重なっている。このガーニッシュ３０の断面は、グリル部材２２の断面と同様にＵ字状（略Ｕ字状を含む）に構成されている。

【0024】

フロントグリル２０のことを、適宜「基材２０」または「第１カバー体２０」ということがある。また、ガーニッシュ３０のことを、適宜「装飾品３０」または「第２カバー体３０」ということがある。

【0025】

次に、基材２０に対する装飾品３０の取り付け構造について説明する。なお、説明の理解を容易にするために、図５の向きは図２に合わせてある。

【0026】

図４に示されるように、装飾品３０は、上部に形成されたボス３１を有している。このボス３１は、装飾品３０の裏面３０ａから基材２０側へ突出している。ボス３１の先端面３２は平坦面に構成されており、基材２０に取り付け可能である。このボス３１のことを、適宜「被固定部３１」ということがある。

【0027】

図５及び図６に示されるように、基材２０の各々のグリル部材２２は、各装飾品３０の被固定部３１を個別に固定するための固定部４０を備えている。これらの固定部４０は、基材２０のグリル部材２２に一体に形成されている。詳しく述べると、この固定部４０は、互いに間隔Ｄ１（図６参照）を有して対面し合う板状の一対の板部材４１，４１と、一対の板部材４１，４１同士を繋ぐ板状の取付座４２とによって、断面Ｈ字状（略Ｈ字状を含む）に構成されている。

【0028】

一対の板部材４１，４１は、例えば図２に示されたグリル部材２２を構成している一対の側板２３，２３によって、兼ねることが可能である。図６に示されるように、各板部材４１，４１の厚みＴｈは一定（略一定を含む）である。これら一対の板部材４１，４１は、各々の一端４１ａ，４１ａ（前端４１ａ，４１ａ）から互いに向かい合う方向へ突出した板状の一対の突出部４３，４３を、一体に有している。各々の突出部４３，４３の突出量はＰａである。一対の突出部４３，４３の先端４３ａ，４３ａ間（突出面４３ａ，４３ａ間）の離間距離Ｄ２は、板部材４１，４１間の間隔Ｄ１と各々の突出部４３，４３の突出量Ｐａ，Ｐａとの差である。

【0029】

取付座４２は、基材２０の前面２０ａ（グリル部材２２の前面２２ａ）よりも後方に位置している。取付座４２の前面４２ａのことを、適宜「座面４２ａ」ということがある。

【0030】

さらに取付座４２は、取付座４２の板厚方向に貫通した貫通孔４４を有している。この貫通孔４４の中心線ＣＬは、取付座４２の中央に位置しており、この取付座４２の座面４２ａ対して直交している。被固定部３１の先端面３２は、取付座４２の座面４２ａに重なっている。貫通孔４４を挿通したタッピングビス等のネジ部材４５（締結部材４５）は、被固定部３１を取付座４２に締結している。

【0031】

さらに固定部４０は、一対の板部材４１，４１と取付座４２と一対の突出部４３，４３とによって区画された一対の空間４６，４６を有している。

【0032】

固定部４０に対する被固定部３１の固定手順は、次の通りである（図５参照）。
装飾品３０の被固定部３１は、固定部４０の一対の突出部４３，４３の先端４３ａ，４３ａ間に嵌め込み可能である。先ず、被固定部３１を、基材２０の前面２０ａ側から突出部４３，４３の先端間４３ａ，４３ａに嵌め込む。次に、被固定部３１の先端面３２を取付座４２の座面４２ａに重ね合わせる。この結果、装飾品３０の基部３０ａが一対の突出部４３，４３間に位置するとともに、被固定部３１が取付座４２の座面４２ａと一対の突出部４３，４３との間に位置する。最後に、基材２０の裏側からタッピングビス等のネジ部材４５（締結部材４５）を、取付座４２の貫通孔４４に挿入して、被固定部３１に捩じ込む。これで、固定部４０に対する被固定部３１の固定作業を完了する。

【0033】

図４、図７Ａ及び図７Ｂに示されるように、固定部４０の一対の板部材４１，４１は、グリル部材２２の長手方向（上下方向）に延びている。縦帯状のグリル部材２２を裏面側から見て、取付座４２は矩形状（略矩形状を含む）に構成されている。矩形状である取付座４２は、座面４２ａ（図６参照）の周囲に４つの端４２ｂ～４２ｅ（縁４２ｂ～４２ｅ）を有している。

【0034】

矩形状の取付座４２の４つの端４２ｂ～４２ｅのうち、互いに向かい合う接合用の第１端４２ｂ及び第２端４２ｃは、一対の板部材４１，４１同士を繋いでいる。取付座４２の、他の２つの端４２ｄ，４２ｅ（上側の第３端４２ｄ及び下側の第４端４２ｅ）は、接合用の第１端４２ｂ及び第２端４２ｃに対し交差する方向に位置する。取付座４２の、第３端４２ｄ及び第４端４２ｅには、グリル部材２２の前板２４の裏面２４ｂへ向かって各々延びた板状の壁板４７，４８が、一体に形成されている。一対の壁板４７，４８は、取付座４２の一部を構成している。

【0035】

図４に示されるように基材２０を幅方向から見て、取付座４２は、前側を開放したＵ字状に構成されている。これらの壁板４７，４８は、前板２４にも一体化されている。一対の壁板４７，４８のうち、上側の壁板４７を「第１壁板４７」といい、下側の壁板４８を「第２壁板４８」または「延長板４８」ということがある。言い換えると、図６及び図７Ａに示されるように延長板４８は、取付座４２のうちの一対の板部材４１，４１の板面４１ｂ，４１ｂ（内側面４１ｂ，４１ｂ）及び取付座４２の座面４２ａに沿う方向（矢印Ｒ１方向）の一端４２ｅから一対の突出部４３，４３側へ延びている。

【0036】

第１壁板４７の内壁面４７ａは、貫通孔４４の中心線ＣＬに対して平行（略平行を含む）である。第２壁板４８は、取付座４２に連なるストレート板５１と、このストレート板５１の先端に連なる傾斜板５２とによって構成されている。ストレート板５１の内壁面５１ａは、第１壁板４７の内壁面４７ａに対して、向かい合い且つ平行（略平行を含む）である。ストレート板５１は、板厚を貫通した矩形状の貫通孔５３を有している。この貫通孔５３のことを、適宜「保持孔５３」ということがある。傾斜板５２は、ストレート板５１の先端から、第１壁板４７とは離反する方向へ傾きつつ、前板２４の裏面２４ｂへ向かって延びている。

【0037】

第２壁板４８（延長板４８）についてまとめると、次の通りである。この第２壁板４８は、取付座４２の４つの端４２ｂ～４２ｅのうち、一対の板部材４１，４１同士を繋いでいる接合用の端４２ｂ，４２ｃ（第１端４２ｂ及び第２端４２ｃ）に対し交差する方向の端４２ｅ（第４端４２ｅ）から一対の突出部４３，４３側（装飾品３０側）へ延びている。この第２壁板４８は、貫通孔５３（保持孔５３）を有している。

【0038】

図４に示されるように、被固定部３１は装飾品３０の上端部に位置している。この被固定部３１が取付座４２に締結された状態では、被固定部３１の上面３１ａ（一端面３１ａ）は第１壁板４７の内壁面４７ａに接しており、被固定部３１の下面３１ｂ（他端面３１ｂ）は第２壁板４８のストレート板５１の内壁面５１ａに対して離間している。

【0039】

さらに被固定部３１は、第２壁板４８に向かい合う下面３１ｂから突出した係止部３３を一体に有している。図５も参照すると、被固定部３１を一対の突出部４３，４３の先端４３ａ，４３ａ間に嵌め込んだ状態で、係止部３３の先端部分は保持孔５３に嵌っている。被固定部３１の上面３１ａが第１壁板４７の内壁面４７ａに接している状態では、係止部３３の先端部分が保持孔５３に嵌っている嵌り量（嵌合深さ）は、先端部分が保持孔５３から抜け出ない微小な値に設定されている。係止部３３の先端部分が保持孔５３に嵌っているので、固定部４０に対して被固定部３１を締結する前に、保持孔５３の縁に対して係止部３３を仮保持することが可能である。

【0040】

図３に示されるように、装飾品３０は、下端３０ｂに形成された引っ掛け片６１と、上端３０ｃに形成された挿入片６２とを有している。引っ掛け片６１は、装飾品３０の下端３０ｂから後下方（基材２０側）へ延びた断面Ｌ字状（略Ｌ字状を含む）の構成である。この引っ掛け片６１の下端面６１ａは、段差状（凹状）の構成である。挿入片６２は、上端から後方（基材２０側）へ水平に延びた横板状の片である。言い換えると、装飾品３０の一方端３０ｃ（上端３０ｃ）は、被固定部３１と挿入片６２とを有している。装飾品３０の他方端３０ｂ（下端３０ｂ）は、引っ掛け片６１を有している。被固定部３１は、挿入片６２寄りに位置している。

【0041】

一方、基材２０は、引っ掛け片６１を掛け止め可能な掛け止め部６３と、挿入片６２を挿入可能な水平な凹部６４とを有している。掛け止め部６３は、例えば基材２０に形成された貫通孔の構成であって、基材２０を前後方向に貫通している。この貫通孔６３（掛け止め部６３）の下側の縁６３ａは、段差状の構成である。貫通孔６３の下側の縁６３ａと引っ掛け片６１の下端面６１ａの、両方を段差状の構成とすることによって、前後方向への互いの位置ズレを規制することができる。

【0042】

グリル部材２２に対して装飾品３０を組み付ける手順は、次の通りである（図３参照）。先ず、装飾品３０の上端３０ｃを基材２０の前方へ傾けつつ、装飾品３０の下端３０ｂに有る引っ掛け片６１を、基材２０の掛け止め部６３に掛ける。

【0043】

次に、図８Ａに示されるように、装飾品３０の上部を基材２０側へ起こしつつ、被固定部３１を取付座４２の座面４２ａ方向（矢印Ｒ１１方向）に押し込む。このときに、係止部３３の先端は、傾斜している傾斜板５２の内壁面５２ａに案内されて、持ち上がる（矢印Ｒ１２方向へ変位する）。被固定部３１が第１壁板４７の内壁面４７ａに当たった後に、さらに被固定部３１を押し込むと、その押し込み力によって、係止部３３の先端が第２壁板４８を下方（矢印Ｒ１３方向）へ弾性変形させる。この結果、図８Ｂに示されるように、係止部３３の先端が保持孔５３に嵌る。これで、係止部３３は保持孔５３の縁に対して仮保持される。

【0044】

最後に、被固定部３１の先端面３２を取付座４２の座面４２ａに重ね合わせ、締結部材４５によって被固定部３１を取付座４２に締結する。締結した結果は図４に示される。これで、グリル部材２２に対する装飾品３０の組み付け作業を完了する。

【0045】

次に、図９Ａ～図１２を参照しつつ、基材２０を樹脂成形するための樹脂成形用型１００について説明する。

【0046】

図９Ａ、図９Ｂ及び図１０に示されるように、樹脂成形用型１００は、固定型１１０と、この固定型１１０に対して開閉可能な可動型１２０と、この可動型１２０の開閉方向に対して異なる方向にスライド可能なスライド型１３０とを含む。

【0047】

固定型１１０は、雌型（キャビティ）を構成しており、主に図１に示される基材２０の前面２０ａを成形する成形面１１１を有している。詳しく述べると、この固定型１１０の成形面１１１は、主に図１１に示される一対の板部材４１，４１の外側面４１ｃ，４１ｃ、一対の突出部４３，４３の外側面４３ｂ，４３ｂ（下面４３ｂ，４３ｂ）、取付座４２の座面４２ａを成形するための部位である。成形面１１１のうちの、底面１１２は、突出部４３，４３の外側面４３ｂ，４３ｂを成形するための部位である。

【0048】

さらに固定型１１０は、底面１１２から開口端面１１３へ向かって延びた延出部１１４を備えている。この延出部１１４の先端面１１４ａは、取付座４２の座面４２ａを成形する面であって、平面視矩形状（略矩形状を含む）の構成である。

【0049】

延出部１１４の各側面１１４ｂ～１１４ｅのうち、相対する第１側面１１４ｂ及び第２側面１１４ｃは、突出部４３，４３の突出面４３ａ，４３ａを成形する面であるとともに、一対の空間４６，４６同士（図６参照）を区画する区画面である。延出部１１４の第１側面１１４ｂ及び第２側面１１４ｃのことを、適宜「区画面１１４ｂ，１１４ｃ」ということがある。延出部１１４の各側面１１４ｂ～１１４ｅのうち、第１側面１１４ｂ及び第２側面１１４ｃに交差する第３側面１１４ｄは、固定部４０の第１壁板４７（図４参照）の内側面４７ａを成形する面である。また、延出部１１４の各側面１１４ｂ～１１４ｅのうち、第３側面１１４ｄに相対する第４側面１１４ｅは、固定部４０の第２壁板４８（図８Ａ参照）の内側面４８ａを成形する面である。

【0050】

可動型１２０は、雄型（コア）を構成しており、主に基材２０の背面を成形する成形面１２１を有している。この可動型１２０は、固定型１１０の開口端面１１３に対して開閉可能である。詳しく述べると、この可動型１２０の成形面１２１は固定型１１０と協働して、主に図６及び図１１に示される一対の板部材４１，４１の内側面４１ｂ，４１ｂの一部と、取付座４２とを成形するための部位である。

【0051】

スライド型１３０は、主に基材２０の内部を成形する成形面１３１を有しており、固定型１１０の延出部１１４の第４側面１１４ｅに対して接近、離反する方向（図９Ａの矢印Ｒ２１方向）にスライド可能である。スライド型１３０の作動方式は、可動型１２０の動作に対して連動する連動方式、または可動型１２０の動作に対して独立して動作する独立作動方式を採用している。好ましくは連動方式である。

【0052】

詳しく述べると、スライド型１３０は、固定部４０の第２壁板４８の外側面４８ｂ（図８Ａ参照）及び貫通孔５３（保持孔５３）、一対の空間４６，４６（図６参照）を成形することが可能である。図１２に示されるように、例えばスライド型１３０は、矢印Ｒ２１方向にスライド可能なスライド基部１３２と、このスライド基部１３２に設けられた一対の空間成形用突出部１３３，１３３とを有した、いわゆるフォーク状の構成である。

【0053】

スライド基部１３２は、第２壁板４８の外壁面４８ｂ（図８Ａ参照）を成形するための基部先端面１３２ａと、第２壁板４８に有する貫通孔５３（図８Ａ参照）を成形するための孔成形用突出部１３２ｂとを備えている。基部先端面１３２ａは、延出部１１４の第４側面１１４ｅに向かい合っている。一対の空間成形用突出部１３３，１３３は、一対の空間４６，４６（図６参照）を成形するための部分であって、基部先端面１３２ａから固定型１１０へ向かって延びている。孔成形用突出部１３２ｂが延出部１１４の第４側面１１４ｅに接することによって、固定型１１０に対するスライド型１３０の嵌め込み位置（セット位置）が決まる。延出部１１４の第４側面１１４ｅとスライド基部１３２の基部先端面１３２ａとの間の空間によって、第２壁板４８を樹脂成形することができる。

【0054】

基部先端面１３２ａに対し、一対の空間成形用突出部１３３，１３３は、孔成形用突出部１３２ｂよりも長く設定されている。図９Ｂに示されるように、一対の空間成形用突出部１３３，１３３の互いに向かい合う対向面１３３ａ，１３３ａは、固定型１１０に対してスライド型１３０がセットされた際（型締めされた際）に、延出部１１４の第１側面１１４ｂ及び第２側面１１４ｃに当接可能（密接可能）に位置している。このため、第１側面１１４ｂ及び第２側面１１４ｃと対向面１３３ａ，１３３ａとの間には、溶融樹脂の流入が規制される。好ましくは、図９Ｂに示されるように、第１側面１１４ｂ及び第２側面１１４ｃと対向面１３３ａ，１３３ａは、固定型１１０に対するスライド型１３０の嵌め込み方向に末広がり状のテーパ面とされる。これにより、溶融樹脂の流入規制の効果を高めることである。

【0055】

このように、固定型１１０及び可動型１２０は、基材２０のうちの一対の空間４６，４６及び延長板４８（第２壁板４８）の内側面４８ａを除いた残りの部分を成形することが可能である。

【0056】

基材２０（固定部４０）を成形する方法は、次の通りである。
先ず、図１０に示されるように、固定型１１０に対して可動型１２０及びスライド型１３０を型締めする。次に、固定型１１０と可動型１２０とスライド型１３０とによって成形用型に形成された空洞部１４０に、溶融樹脂を充填する。次に、溶融樹脂が固まった後に、図１１に示されるように、固定型１１０に対して可動型１２０及びスライド型１３０を開いて、空洞部１４０から樹脂成形された基材２０（固定部４０）を取り出す。これで、基材２０の成形作業を完了する。

【0057】

上記実施例の説明をまとめると、次の通りである。

【0058】

図５及び図６に示されるように、車両用カバー装置１０は、互いに間隔Ｄ１を有して対面し合う板状の一対の板部材４１，４１と、一対の板部材４１，４１同士を繋ぐ取付座４２と、によって断面Ｈ字状に構成された樹脂の一体成形品から成る基材２０（第１カバー体２０）と、この基材２０に取り付け可能な装飾品３０（第２カバー体３０）と、を備えている。一対の板部材４１，４１は、各々の一端４１ａ，４１ａから互いに向かい合う方向へ突出した板状の一対の突出部４３，４３を、一体に有している。装飾品３０は、一対の突出部４３，４３の先端４３ａ，４３ａ間に嵌め込み可能な被固定部３１（ボス３１）を一体に有している。被固定部３１は、一対の突出部４３，４３の先端４３ａ，４３ａ間に嵌め込まれ、且つ、取付座４２に締結部材４５によって締結されている。

【0059】

このように、基材２０は、断面Ｈ字状の構成であって、一対の板部材４１，４１の各一端４１ａ，４１ａから互いに向かい合う方向へ、板状の一対の突出部４３，４３を突出している。装飾品３０の被固定部３１は、各突出部４３，４３の先端４３ａ，４３ａ間（突出面４３ａ，４３ａ間）に嵌め込まれて、取付座４２に締結可能である。このため、一対の板部材４１，４１間の間隔Ｄ１に対して、装飾品３０の幅Ｗｄが狭いのに、その差を、一対の突出部４３，４３の突出量Ｐａ，Ｐａによって解消することができる。車両用カバー装置１０を正面から見たときに、取付座４２を視認できないように各々の突出部４３，４３によって目隠しをすることができる。しかも、断面Ｈ字状の基材２０において、一対の板部材の厚みＴｈを一定にすることができるので、基材２０に無駄な肉厚（駄肉）を設ける必要もない。樹脂成形のときに、基材２０の意匠面に"ヒケ現象"の発生を防止できる。このため、車両用カバー装置１０の品質を高めることができる。

【0060】

加えて、基材２０は、断面Ｈ字状の構成の各一端４１ａ，４１ａから互いに向かい合う方向へ、板状の一対の突出部４３，４３を突出する構成なので、狭い空間（小空間）を形成するために、金型（空間形成部）の厚さを極めて薄くする必要はない。このため、取付座４２の強度を確保しつつ、樹脂成形用型１００の耐久性を確保できる。しかも、一対の板部材４１，４１間の間隔Ｄ１を大きく設定する必要もない。よって、細い装飾品３０が設定でき、設計自由度が向上できる。

【0061】

このように、車両用カバー装置１０の品質を高めるとともに、樹脂成形用型１００の耐久性を確保できる。

【0062】

さらには、図４及び図５に示されるように、被固定部３１は、この被固定部３１の側面３１ｂ（下面３１ｂ）から突出した係止部３３を一体に有している。取付座４２は、被固定部３１を一対の突出部４３，４３の先端４３ａ，４３ａ間に嵌め込んだ状態で、係止部３３を仮保持することが可能な保持孔５３（貫通孔５３）を有している。このため、被固定部３１を、一対の突出部４３，４３の先端４３ａ，４３ａ間に嵌め込んでから取付座４２に締結し終わるまで、被固定部３１の係止部３３を保持孔５３に仮保持することができる。従って、被固定部３１を取付座４２に締結部材４５によって締結する、締結作業が容易である。

【0063】

さらには、図２～図４に示されるように、装飾品３０は、断面Ｕ字状の帯状を呈している。装飾品３０の一方端３０ｃ（上端３０ｃ）は、被固定部３１を有している。装飾品３０の他方端３０ｂ（下端３０ｂ）は、引っ掛け片６１を有している。基材２０は、引っ掛け片６１を掛け止め可能な掛け止め部６３を有している。このため、装飾品３０を基材２０に組み付けるのに、被固定部３１から離れて位置している引っ掛け片６１を掛け止め部６３に掛け止めるとともに、被固定部３１を取付座４２に締結部材４５によって締結すればよい。被固定部３１を取付座４２に締結する箇所が少なくてすむので、組み付け作業が容易である。

【0064】

さらには、図３、図９Ａ及び図９Ｂに示されるように、樹脂成形用型１００は、樹脂の一体成形品から成る基材２０と、この基材２０に取り付け可能な装飾品３０と、を含む車両用カバー装置１０の、基材２０を成形するためのものである。

【0065】

図４及び図５に示されるように、基材２０は樹脂の一体成形品から成り、固定部４０を備えている。この固定部４０は、互いに間隔を有して対面し合う板状の一対の板部材４１，４１と、一対の板部材４１，４１同士を繋ぐ取付座４２と、によって断面Ｈ字状に構成されている。さらに固定部４０は、一対の板部材４１，４１の各々の一端４１ａ，４１ａ（前端４１ａ，４１ａ）から互いに向かい合う方向へ突出した板状の一対の突出部４３，４３と、一対の板部材４１，４１と取付座４２と一対の突出部４３，４３とによって区画された、一対の空間４６，４６（図６参照）とを含む。

【0066】

図４及び図７Ａに示されるように、さらに固定部４０は、取付座４２のうちの一対の板部材４１，４１の板面４１ｂ，４１ｂ（内側面４１ｂ，４１ｂ）及び取付座４２の座面４２ａに沿う方向（図７Ａに示す矢印Ｒ１方向）の一端４２ｅ（第４端４２ｅ）から一対の突出部４３，４３側へ延びた延長板４８を含む。

【0067】

図４、図６、図９Ａ及び図９Ｂに示されるように、樹脂成形用型１００は、一対の板部材４１，４１の板面４１ｂ，４１ｂ及び取付座４２の座面４２ａに沿う方向（図７Ａに示す矢印Ｒ１方向）へ移動可能であって一対の空間４６，４６（図６参照）を形成するためのスライド型１３０と、基材２０の残りの部分を形成するための固定型１１０及びこの固定型１１０に対して開閉可能な可動型１２０と、を含む。固定型１１０は、一対の空間４６，４６同士を区画する区画面１１４ｂ，１１４ｃ（延出部１１４の第１側面１１４ｂ及び第２側面１１４ｃ）を備えている。スライド型１３０は、スライド基部１３２と、このスライド基部１３２に設けられて一対の空間４６，４６（図６参照）を形成（成形）するための一対の空間成形用突出部１３３，１３３と、を有している。一対の空間成形用突出部１３３，１３３は、固定型１１０に可動型１２０を型締めした際に固定型１１０の区画面１１４ｂ，１１４ｃに当接可能に位置している。

【0068】

このように、一対の板部材４１，４１と取付座４２と一対の突出部４３，４３とによって区画された一対の空間４６，４６を成形するのに、スライド型１３０の一対の空間成形用突出部１３３，１３３を固定型１１０内にスライドさせて嵌め込むことによって達成している。固定型１１０と可動型１２０とスライド型１３０とを巧みに組み合わせることによって、断面Ｈ字状の基材２０における一対の板部材４１，４１の厚みＴｈを、一定にすることができるので、基材２０に無駄な肉厚（駄肉）を設ける必要もない。樹脂成形のときに、基材２０の意匠面に"ヒケ現象"の発生を防止できる。このため、車両用カバー装置１０の品質を高めることができる。

【0069】

加えて、断面Ｈ字状の構成の各一端４１ａ，４１ａから互いに向かい合う方向へ、板状の一対の突出部４３，４３を突出するように、固定型１１０と可動型１２０とスライド型１３０とによって区画された一対の空間４６，４６を成形（形成）している。このため、狭い空間（小空間）を形成するために、金型（空間形成部）の厚さを極めて薄くする必要はない。このため、樹脂成形用型１００の耐久性を確保できる。

【0070】

このように、車両用カバー装置１０の品質を高めるとともに、樹脂成形用金型１００の耐久性を確保できる。

【0071】

さらには、図４及び図７Ａに示されるように、基材２０の延長板４８は、貫通孔５３（保持孔５３）を有している。さらには、図９Ａ及び図９Ｂに示されるように、樹脂成形用型１００のスライド型１３０は、スライド基部１３２に設けられて貫通孔５３（図４参照）を形成するための孔成形用突出部１３２ｂを有している。一対の空間成形用突出部１３３，１３３は、孔成形用突出部１３２ｂよりも長く設定されている。

【0072】

上述のように、一対の空間４６，４６は、取付座４２の座面４２ａの真下（座面４２ａの投影上）に有している。これに対し、延長板４８は、取付座４２の座面４２ａに沿う方向の一端４２ｅに位置している。つまり、空間４６，４６の位置に対して、延長板４８と貫通孔５３の位置は、座面４２ａに沿う方向へ偏っている。

【0073】

本発明のスライド型１３０は、この偏りを巧みに利用したものである。つまり、スライド基部１３２に対する、各空間成形用突出部１３３，１３３の長さは、孔成形用突出部１３２ｂよりも長く設定されている。スライド型１３０を固定型１１０内にスライドさせて嵌め込むときに、空間成形用突出部１３３，１３３は孔成形用突出部１３２ｂよりも先に固定型１１０内に嵌め込まれる。

【0074】

このため、空間成形用突出部１３３，１３３が空間４６，４６を形成するための位置までスライドしたときには、孔成形用突出部１３２ｂが貫通孔５３を形成するための位置にスライドし終わるように、両者１３２ｂ，１３３の長さを適切に設定することが可能である。従って、空間４６，４６と貫通孔５３とを成形するのに、単一のスライド型１３０を準備すればよい。樹脂成形用型１００の構成を簡略化できる。

【0075】

なお、本発明の作用及び効果を奏する限りにおいて、本発明は、実施例に限定されるものではない。
例えば、車両用カバー装置１０は、車体の前部を覆う構成に限定されるものではなく、他の部位を覆う構成であってもよい。例えば、車両用カバー装置１０は、車体の外部全般や車体の内部（車室を含む）を覆う構成にも適用できる。
また、車両用カバー装置１０は、乗用車に備える構成を例示したが、乗用車以外の車両にも適用可能であり、これらの形式のものに限られるものではない。

【産業上の利用可能性】

【0076】

本発明の車両用カバー装置１０は、乗用車の前部に搭載するのに好適である。

【符号の説明】

【0077】

１０ 車両用カバー装置
２０ 基材（第１カバー体、フロントグリル）
３０ 装飾品（第２カバー体、ガーニッシュ）
３０ｂ 装飾品の他方端（下端）
３０ｃ 装飾品の一方端（上端）
３１ 被固定部（ボス）
３３ 係止部
４１ 板部材
４１ａ 板部材の一端
４１ｂ 板部材の板面
４２ 取付座
４２ａ 取付座の座面
４２ｅ 取付座の一端（第４端）
４３ 突出部
４３ａ 突出部の先端
４５ 締結部材
４６ 空間
４８ 延長板
５３ 保持孔（貫通孔）
６１ 引っ掛け片
６３ 掛け止め部
１００ 樹脂成形用型
１１０ 固定型
１１４ｂ 区画面（延出部の第１側面）
１１４ｃ 区画面（延出部の第２側面）
１２０ 可動型
１３０ スライド型
１３２ スライド基部
１３２ｂ 孔成形用突出部
１３３ 空間成形用突出部
Ｄ１ 間隔

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】