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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2025153087
(43)【公開日】2025-10-10
(54)【発明の名称】ジャケット構造体の設置方法
(51)【国際特許分類】
E02D 27/12 20060101AFI20251002BHJP
E02D 27/14 20060101ALI20251002BHJP
【ＦＩ】
E02D27/12 Z
E02D27/14
【審査請求】未請求
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2024055372
(22)【出願日】2024-03-29
(71)【出願人】
【識別番号】306022513
【氏名又は名称】日鉄エンジニアリング株式会社
(71)【出願人】
【識別番号】000166627
【氏名又は名称】五洋建設株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100149548
【弁理士】
【氏名又は名称】松沼 泰史
(74)【代理人】
【識別番号】100140774
【弁理士】
【氏名又は名称】大浪 一徳
(74)【代理人】
【識別番号】100134359
【弁理士】
【氏名又は名称】勝俣 智夫
(74)【代理人】
【識別番号】100188592
【弁理士】
【氏名又は名称】山口 洋
(74)【代理人】
【識別番号】100217249
【弁理士】
【氏名又は名称】堀田 耕一郎
(74)【代理人】
【識別番号】100221279
【弁理士】
【氏名又は名称】山口 健吾
(74)【代理人】
【識別番号】100207686
【弁理士】
【氏名又は名称】飯田 恭宏
(74)【代理人】
【識別番号】100224812
【弁理士】
【氏名又は名称】井口 翔太
(72)【発明者】
【氏名】片山 能輔
(72)【発明者】
【氏名】大嶽 敦郎
(72)【発明者】
【氏名】加賀美 暢一
(72)【発明者】
【氏名】舟竹 祥太郎
(72)【発明者】
【氏名】深津 伸
(72)【発明者】
【氏名】本村 貴則
(72)【発明者】
【氏名】田原 俊哉
(72)【発明者】
【氏名】首藤 秀
(72)【発明者】
【氏名】花畑 成志
(72)【発明者】
【氏名】仁井 克明
【テーマコード（参考）】
2D046
【Ｆターム（参考）】
2D046CA05
2D046CA07
(57)【要約】
【課題】杭の位置精度の厳密さを緩和するとともに、設置コストを抑えたジャケット構造体の設置方法を提供する。
【解決手段】複数のレグ２０と、複数のレグ２０のうちの１つのレグ２０に対して複数設けられるスリーブ３０と、を含み、洋上風車を支持するジャケット構造体１００の設置方法であって、複数の先行杭Ｐ１を設置する第１ステップと、複数のスリーブ３０のうちの１つのスリーブ３０に、複数の先行杭Ｐ１のうちの対応する１つの先行杭Ｐ１が挿入されるようにジャケット構造体１００を載置する第２ステップと、複数のスリーブ３０の他のスリーブ３０に対応する、１つ又は複数の後行杭Ｐ２を設置する第３ステップと、を含むことを特徴とする。
【選択図】図２
【解決手段】複数のレグ２０と、複数のレグ２０のうちの１つのレグ２０に対して複数設けられるスリーブ３０と、を含み、洋上風車を支持するジャケット構造体１００の設置方法であって、複数の先行杭Ｐ１を設置する第１ステップと、複数のスリーブ３０のうちの１つのスリーブ３０に、複数の先行杭Ｐ１のうちの対応する１つの先行杭Ｐ１が挿入されるようにジャケット構造体１００を載置する第２ステップと、複数のスリーブ３０の他のスリーブ３０に対応する、１つ又は複数の後行杭Ｐ２を設置する第３ステップと、を含むことを特徴とする。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
少なくとも３以上のレグと、前記３以上のレグの各々のレグに対して複数設けられるスリーブと、を含み、洋上風車を支持するジャケット構造体の設置方法であって、
複数の先行杭を設置する第１ステップと、
前記複数のスリーブのうちのいずれか１つのスリーブに、前記複数の先行杭のうちのいずれか１つの先行杭が挿入されるようにジャケット構造体を載置する第２ステップと、
前記複数のスリーブの他のスリーブに対応する、１つ又は複数の後行杭を設置する第３ステップと、を含むことを特徴とする、
ジャケット構造体の設置方法。
複数の先行杭を設置する第１ステップと、
前記複数のスリーブのうちのいずれか１つのスリーブに、前記複数の先行杭のうちのいずれか１つの先行杭が挿入されるようにジャケット構造体を載置する第２ステップと、
前記複数のスリーブの他のスリーブに対応する、１つ又は複数の後行杭を設置する第３ステップと、を含むことを特徴とする、
ジャケット構造体の設置方法。
【請求項2】
前記複数の先行杭は、平面視において、略正多角形の角部に設置されることを特徴とする、
請求項１に記載のジャケット構造体の設置方法。
請求項１に記載のジャケット構造体の設置方法。
【請求項3】
前記ジャケット構造体は、４つのレグを含み、
前記複数の先行杭は４つであり、
前記４つの先行杭は、平面視において、略正方形の角部に設置されることを特徴とする、
請求項２に記載のジャケット構造体の設置方法。
前記複数の先行杭は４つであり、
前記４つの先行杭は、平面視において、略正方形の角部に設置されることを特徴とする、
請求項２に記載のジャケット構造体の設置方法。
【請求項4】
前記ジャケット構造体は、前記４つのレグのうちの１つのレグに対して２つのスリーブを含むことを特徴とする、
請求項３に記載のジャケット構造体の設置方法。
請求項３に記載のジャケット構造体の設置方法。
【請求項5】
前記複数の先行杭は、平面視において、略対称な図形の角部に設置されることを特徴とする、
請求項１に記載のジャケット構造体の設置方法。
請求項１に記載のジャケット構造体の設置方法。
【請求項6】
前記ジャケット構造体は、４つのレグを含み、
前記複数の先行杭は４つであり、
前記４つの先行杭は、平面視において、略長方形の角部に設置されることを特徴とする、
請求項５に記載のジャケット構造体の設置方法。
前記複数の先行杭は４つであり、
前記４つの先行杭は、平面視において、略長方形の角部に設置されることを特徴とする、
請求項５に記載のジャケット構造体の設置方法。
【請求項7】
前記ジャケット構造体は、４つのレグを含み、
前記複数の先行杭は４つであり、
前記４つの先行杭は、前記ジャケット構造体が設置される場所における波力の方向に応じて、平面視において略正方形又は略長方形の角部に設置されることを特徴とする、
請求項１から６のいずれか１項に記載のジャケット構造体の設置方法。
前記複数の先行杭は４つであり、
前記４つの先行杭は、前記ジャケット構造体が設置される場所における波力の方向に応じて、平面視において略正方形又は略長方形の角部に設置されることを特徴とする、
請求項１から６のいずれか１項に記載のジャケット構造体の設置方法。
【請求項8】
前記ジャケット構造体は、同一のウインドファーム又は同一の海域に複数設置され、
複数の前記ジャケット構造体の方向は、前記ウインドファーム又は前記海域の波力の方向に応じて決定されることを特徴とする、
請求項１から６のいずれか１項に記載のジャケット構造体の設置方法。
複数の前記ジャケット構造体の方向は、前記ウインドファーム又は前記海域の波力の方向に応じて決定されることを特徴とする、
請求項１から６のいずれか１項に記載のジャケット構造体の設置方法。
【請求項9】
前記ジャケット構造体は、同一のウインドファーム又は同一の海域に複数設置され、
複数の前記ジャケット構造体の方向は、複数の前記ジャケット構造体の各々の位置における波力の方向に応じて決定される、
ことを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載のジャケット構造体の設置方法。
複数の前記ジャケット構造体の方向は、複数の前記ジャケット構造体の各々の位置における波力の方向に応じて決定される、
ことを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載のジャケット構造体の設置方法。
【請求項10】
前記先行杭の設置位置は、前記ジャケット構造体の建設期間中における最大波力の方向及び大きさに応じて決定されることを特徴とする、
請求項１から６のいずれか１項に記載のジャケット構造体の設置方法。
請求項１から６のいずれか１項に記載のジャケット構造体の設置方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ジャケット構造体の設置方法に関する。
【背景技術】
【0002】
洋上風車をはじめとする構造物を支持するために、海底にジャケット構造体が設置されることがある。
従来技術の一例である特許文献１には、ジャケット構造体が有する接続部と、既に海底に打設されている杭の気中にある上端部と、を接続して最初に嵌合状態にして、最初に嵌合状態にした１本の杭を利用してジャケット構造体を位置決めした後、ジャケット構造体が有する他の各接続部と他の各杭の上端部とを固定する技術が開示されている。
従来技術の一例である特許文献１には、ジャケット構造体が有する接続部と、既に海底に打設されている杭の気中にある上端部と、を接続して最初に嵌合状態にして、最初に嵌合状態にした１本の杭を利用してジャケット構造体を位置決めした後、ジャケット構造体が有する他の各接続部と他の各杭の上端部とを固定する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１７－２０１１０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
従来の技術では、ジャケット構造体に接続されるすべての杭が予め海底に打設されていることから、杭を設置する際の位置精度に厳密さが求められる。
杭を設置する際の位置精度を厳密にするためには、マッドマットや仮杭を用いることが考えられる。
他方で、ジャケット構造体の設置にマッドマットや仮杭を用いると、ジャケット構造体の設置にかかるコストの増大を招くため、これらを用いることなくジャケット構造体の設置を可能にしたい、という要請もある。
杭を設置する際の位置精度を厳密にするためには、マッドマットや仮杭を用いることが考えられる。
他方で、ジャケット構造体の設置にマッドマットや仮杭を用いると、ジャケット構造体の設置にかかるコストの増大を招くため、これらを用いることなくジャケット構造体の設置を可能にしたい、という要請もある。
【0005】
本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、杭の位置精度の厳密さを緩和するとともに、設置コストを抑えたジャケット構造体の設置方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
＜１＞本発明の態様１に係るジャケット構造体の設置方法は、少なくとも３以上のレグと、前記３以上のレグの各々のレグに対して複数設けられるスリーブと、を含み、洋上風車を支持するジャケット構造体の設置方法であって、複数の先行杭を設置する第１ステップと、前記複数のスリーブのうちのいずれか１つのスリーブに、前記複数の先行杭のうちのいずれか１つの先行杭が挿入されるようにジャケット構造体を載置する第２ステップと、前記複数のスリーブの他のスリーブに対応する、１つ又は複数の後行杭を設置する第３ステップと、を含むことを特徴とする。
【0007】
態様１に係る発明によれば、第１ステップにおいて、先行杭が設置される。
次の第２ステップにおいて、いずれかのスリーブに先行杭を挿入させることで洋上風車を支持するジャケット構造体が載置される。
そして、第３ステップにおいて、後行杭が設置される。
このように、予め海底に設置された先行杭に対してジャケット構造体を載置すると、先行杭を海底に設置することなくジャケット構造体を海底に設置する場合に生じうるジャケット構造体の海底への沈み込みを抑えることができる。
したがって、マッドマットや仮杭を不要とすることができ、ジャケット構造体の設置コストを抑えることができる。
また、ジャケット構造体の載置後に後行杭を設置することで、予め海底に設置する先行杭の数を抑えることができる。
したがって、先行杭の位置精度の厳密さを緩和することができ、ジャケット構造体の設置時に杭と干渉して設置できなくなるトラブルを防ぐことができる。
次の第２ステップにおいて、いずれかのスリーブに先行杭を挿入させることで洋上風車を支持するジャケット構造体が載置される。
そして、第３ステップにおいて、後行杭が設置される。
このように、予め海底に設置された先行杭に対してジャケット構造体を載置すると、先行杭を海底に設置することなくジャケット構造体を海底に設置する場合に生じうるジャケット構造体の海底への沈み込みを抑えることができる。
したがって、マッドマットや仮杭を不要とすることができ、ジャケット構造体の設置コストを抑えることができる。
また、ジャケット構造体の載置後に後行杭を設置することで、予め海底に設置する先行杭の数を抑えることができる。
したがって、先行杭の位置精度の厳密さを緩和することができ、ジャケット構造体の設置時に杭と干渉して設置できなくなるトラブルを防ぐことができる。
【0008】
＜２＞本発明の態様２に係るジャケット構造体の設置方法は、態様１において、前記複数の先行杭は、平面視において、略正多角形の角部に設置されることを特徴とする。
【0009】
態様２に係る発明によれば、複数の先行杭は、平面視において、略正多角形の角部に設置される。
換言すれば、複数の先行杭は、平面視において、略正多角形を形成する。
これにより、第２ステップにおいてジャケット構造体が先行杭に載置された状態において、ジャケット構造体が受ける波力に対する強さを等方的にすることができる。
よって、第３ステップの前の、ジャケット構造体が先行杭のみによって支持された状態において、ジャケット構造体を海底上で、より安定させることができる。
なお、本明細書において、波力に対する強さは、転倒に対する安定性である。
換言すれば、複数の先行杭は、平面視において、略正多角形を形成する。
これにより、第２ステップにおいてジャケット構造体が先行杭に載置された状態において、ジャケット構造体が受ける波力に対する強さを等方的にすることができる。
よって、第３ステップの前の、ジャケット構造体が先行杭のみによって支持された状態において、ジャケット構造体を海底上で、より安定させることができる。
なお、本明細書において、波力に対する強さは、転倒に対する安定性である。
【0010】
＜３＞本発明の態様３に係るジャケット構造体の設置方法は、態様１又は態様２において、前記ジャケット構造体は、４つのレグを含み、前記複数の先行杭は４つであり、前記４つの先行杭は、平面視において、略正方形の角部に設置されることを特徴とする。
【0011】
態様３に係る発明によれば、４つの先行杭は、平面視において、略正方形の角部に設置される。
換言すれば、４つの先行杭は、平面視において、略正方形を形成する。
これにより、第２ステップにおいてジャケット構造体が先行杭のみによって接続されて海底に載置された状態において、ジャケット構造体が受ける波力に対する強さを四方に対して等方的にすることができる。
よって、第３ステップの前の、ジャケット構造体が先行杭のみによって接続されて海底に載置された状態において、ジャケット構造体を海底上で、より安定させることができる。
換言すれば、４つの先行杭は、平面視において、略正方形を形成する。
これにより、第２ステップにおいてジャケット構造体が先行杭のみによって接続されて海底に載置された状態において、ジャケット構造体が受ける波力に対する強さを四方に対して等方的にすることができる。
よって、第３ステップの前の、ジャケット構造体が先行杭のみによって接続されて海底に載置された状態において、ジャケット構造体を海底上で、より安定させることができる。
【0012】
＜４＞本発明の態様４に係るジャケット構造体の設置方法は、態様３において、前記ジャケット構造体は、前記４つのレグのうちの１つのレグに対して２つのスリーブを含むことを特徴とする。
【0013】
態様４に係る発明によれば、ジャケット構造体は、１つのレグに対して２つのスリーブを含む。
これにより、１つのレグに対して、１つの先行杭及び１つの後行杭を割り当て、当該レグの支持を安定したものとすることができる。
よって、ジャケット構造体を海底上で、安定させることができる。
また、態様４に係る発明は、先行杭及び後行杭の各々にスリーブが１つずつ割り当てられて実現されており、１つのレグが３つ以上のスリーブを含む場合と比較して、スリーブの数を相対的に抑えることができる。
これにより、１つのレグに対して、１つの先行杭及び１つの後行杭を割り当て、当該レグの支持を安定したものとすることができる。
よって、ジャケット構造体を海底上で、安定させることができる。
また、態様４に係る発明は、先行杭及び後行杭の各々にスリーブが１つずつ割り当てられて実現されており、１つのレグが３つ以上のスリーブを含む場合と比較して、スリーブの数を相対的に抑えることができる。
【0014】
＜５＞本発明の態様５に係るジャケット構造体の設置方法は、態様１から態様４のいずれか１つにおいて、前記複数の先行杭は、平面視において、略対称な図形の角部に設置されることを特徴とする。
【0015】
態様５に係る発明によれば、複数の先行杭は、平面視において、略対称な図形の角部に設置される。
換言すれば、複数の先行杭は、平面視において、略対称な図形を形成する。
これにより、先行杭の配置に異方性がある場合も含まれることになるが、先行杭の配置に異方性があると、第２ステップにおいてジャケット構造体が先行杭のみによって接続されて海底に載置された状態において、ジャケット構造体が受ける波力に対する強さを、特定の方向に対して特に強くすることができる。
よって、ジャケット構造体が設置される場所で特定の方向からの波力が強い場合であっても、第３ステップの前の、ジャケット構造体が先行杭のみによって接続されて海底に載置された状態において、ジャケット構造体を海底上で、より安定させることができる。
換言すれば、複数の先行杭は、平面視において、略対称な図形を形成する。
これにより、先行杭の配置に異方性がある場合も含まれることになるが、先行杭の配置に異方性があると、第２ステップにおいてジャケット構造体が先行杭のみによって接続されて海底に載置された状態において、ジャケット構造体が受ける波力に対する強さを、特定の方向に対して特に強くすることができる。
よって、ジャケット構造体が設置される場所で特定の方向からの波力が強い場合であっても、第３ステップの前の、ジャケット構造体が先行杭のみによって接続されて海底に載置された状態において、ジャケット構造体を海底上で、より安定させることができる。
【0016】
＜６＞本発明の態様６に係るジャケット構造体の設置方法は、態様１から態様５のいずれか１つにおいて、前記ジャケット構造体は、４つのレグを含み、前記複数の先行杭は４つであり、前記４つの先行杭は、平面視において、略長方形の角部に設置されることを特徴とする。
【0017】
態様６に係る発明によれば、４つの先行杭は、平面視において、略長方形の角部に設置される。
換言すれば、４つの先行杭は、平面視において、略長方形を形成する。
これにより、第２ステップにおいてジャケット構造体が先行杭のみによって接続されて海底に載置された状態において、ジャケット構造体が受ける波力に対する強さを、前記略長方形の短辺が面する方向に対して特に強くすることができる。
よって、ジャケット構造体が設置される場所で波力が強い方向に対して前記略長方形の短辺が面することで、第３ステップの前の、ジャケット構造体が先行杭のみによって接続されて海底に載置された状態において、ジャケット構造体を海底上で、より安定させることができる。
換言すれば、４つの先行杭は、平面視において、略長方形を形成する。
これにより、第２ステップにおいてジャケット構造体が先行杭のみによって接続されて海底に載置された状態において、ジャケット構造体が受ける波力に対する強さを、前記略長方形の短辺が面する方向に対して特に強くすることができる。
よって、ジャケット構造体が設置される場所で波力が強い方向に対して前記略長方形の短辺が面することで、第３ステップの前の、ジャケット構造体が先行杭のみによって接続されて海底に載置された状態において、ジャケット構造体を海底上で、より安定させることができる。
【0018】
＜７＞本発明の態様７に係るジャケット構造体の設置方法は、態様１から態様６のいずれか１つにおいて、前記ジャケット構造体は、４つのレグを含み、前記複数の先行杭は４つであり、前記４つの先行杭は、前記ジャケット構造体が設置される場所における波力の方向に応じて、平面視において略正方形又は略長方形の角部に設置されることを特徴とする。
【0019】
態様７に係る発明によれば、４つの先行杭は、ジャケット構造体が設置される場所における波力の方向に応じて、平面視において、略正方形又は略長方形の角部に設置される。
換言すれば、ジャケット構造体が設置される場所の波力の方向に応じて、４つの先行杭が平面視において略正方形又は略長方形のいずれを形成するように設置するかが決定される。
このように、方向を問わず波力の強さが一様である場合には、先行杭が平面視において略正方形を形成するように先行杭を設置し、特定の方向からの波力が強い場合には、先行杭が平面視において略長方形を形成して波力が強い方向に対して前記略長方形の短辺が面するように先行杭を設置することで、ジャケット構造体が設置される場所の特性に、より適した先行杭の設置位置とすることができる。
したがって、第３ステップの前の、ジャケット構造体が先行杭のみによって接続されて海底に載置された状態において、ジャケット構造体を海底上で、より安定させることができる。
換言すれば、ジャケット構造体が設置される場所の波力の方向に応じて、４つの先行杭が平面視において略正方形又は略長方形のいずれを形成するように設置するかが決定される。
このように、方向を問わず波力の強さが一様である場合には、先行杭が平面視において略正方形を形成するように先行杭を設置し、特定の方向からの波力が強い場合には、先行杭が平面視において略長方形を形成して波力が強い方向に対して前記略長方形の短辺が面するように先行杭を設置することで、ジャケット構造体が設置される場所の特性に、より適した先行杭の設置位置とすることができる。
したがって、第３ステップの前の、ジャケット構造体が先行杭のみによって接続されて海底に載置された状態において、ジャケット構造体を海底上で、より安定させることができる。
【0020】
＜８＞本発明の態様８に係るジャケット構造体の設置方法は、態様１から態様７のいずれか１つにおいて、前記ジャケット構造体は、同一のウインドファーム又は同一の海域に複数設置され、複数の前記ジャケット構造体の方向は、前記ウインドファーム又は前記海域の波力の方向に応じて決定されることを特徴とする。
【0021】
ここで、一般に、作業船は、推進力によって、船首をボートランディングに押し付けることで安定させる。この時、作業船に対して入射側にボートランディングがあると、波の力が、ボートランディングに接近する作業船を押し返すように作用する。これにより、例えば、波の力によって船の推進力が相殺されるため、作業船が低速でボートランディングに近付くことができ、接触時の衝撃力を小さくすることができる。
そこで、態様８に係る発明によれば、複数のジャケット構造体の方向は、ジャケット構造体が設置されるウインドファーム又は海域の波力の方向に応じて決定される。これにより、例えば、作業船が接触するボートランディングが入射側に配置されるように、ジャケット構造体の方向を決定することができる。ジャケット構造体をこのように配置することで、作業船は、波の力によって、ボートランディングへの接触時の衝撃力を抑えることができる。よって、作業船をジャケット構造体にアクセスしやすくすることができる。
そこで、態様８に係る発明によれば、複数のジャケット構造体の方向は、ジャケット構造体が設置されるウインドファーム又は海域の波力の方向に応じて決定される。これにより、例えば、作業船が接触するボートランディングが入射側に配置されるように、ジャケット構造体の方向を決定することができる。ジャケット構造体をこのように配置することで、作業船は、波の力によって、ボートランディングへの接触時の衝撃力を抑えることができる。よって、作業船をジャケット構造体にアクセスしやすくすることができる。
【0022】
＜９＞本発明の態様９に係るジャケット構造体の設置方法は、態様１から態様８のいずれか１つにおいて、前記ジャケット構造体は、同一のウインドファーム又は同一の海域に複数設置され、複数の前記ジャケット構造体の方向は、複数の前記ジャケット構造体の各々の位置における波力の方向に応じて決定されることを特徴とする。
【0023】
態様９に係る発明によれば、複数のジャケット構造体の方向は、複数のジャケット構造体の各々の位置における波力の方向に応じて決定される。
これにより、同一のウインドファーム又は同一の海域に設置される複数のジャケット構造体の各々の位置によって異なる波力の方向に、柔軟に対応することができる。
これにより、同一のウインドファーム又は同一の海域に設置される複数のジャケット構造体の各々の位置によって異なる波力の方向に、柔軟に対応することができる。
【0024】
＜１０＞本発明の態様１０に係るジャケット構造体の設置方法は、態様１から態様９のいずれか１つにおいて、前記先行杭の設置位置は、前記ジャケット構造体の建設期間中における最大波力の方向及び大きさに応じて決定されることを特徴とする。
【0025】
態様１０に係る発明によれば、先行杭の設置位置は、ジャケット構造体の建設期間中における最大波力の方向及び大きさに応じて決定される。
このように、ジャケット構造体の建設期間中における最大波力の方向及び大きさに応じて先行杭の設置位置を決定することで、建設期間中におけるジャケット構造体を、より安定させることができる。
このように、ジャケット構造体の建設期間中における最大波力の方向及び大きさに応じて先行杭の設置位置を決定することで、建設期間中におけるジャケット構造体を、より安定させることができる。
【発明の効果】
【0026】
本発明によれば、杭の位置精度の厳密さを緩和するとともに、設置コストを抑えたジャケット構造体の設置方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0027】
【図1】実施形態に係るジャケット構造体の正面図である。
【図2】実施形態に係るジャケット構造体の設置時における先行杭の設置位置の一例を示す第１上面模式図である。
【図3】実施形態に係るジャケット構造体の設置時における先行杭の設置位置の一例を示す第２上面模式図である。
【図4】実施形態に係るジャケット構造体の設置時における先行杭の設置位置の一例を示す第３上面模式図である。
【図5】実施形態に係るジャケット構造体の設置時における先行杭の設置位置の一例を示す第４上面模式図である。
【図6】実施形態に係るジャケット構造体の設置時における先行杭の設置位置の一例を示す第５上面模式図である。
【図7】実施形態に係るジャケット構造体の設置時における先行杭の設置位置の一例を示す第６上面模式図である。
【図8】実施形態に係るジャケット構造体の設置時における先行杭の設置位置の一例を示す第７上面模式図である。
【図9】実施形態に係るジャケット構造体の設置時における先行杭の設置位置の一例を示す第８上面模式図である。
【図10】実施形態に係るジャケット構造体の設置時における先行杭の設置位置の一例を示す第９上面模式図である。
【図11】実施形態に係るジャケット構造体の設置時における先行杭の設置位置の一例を示す第１０上面模式図である。
【図12】実施形態に係るジャケット構造体の設置時における先行杭の設置位置の一例を示す第１１上面模式図である。
【発明を実施するための形態】
【0028】
以下、図面を参照し、本発明の一実施形態に係るジャケット構造体１００の設置方法を説明する。
まず、本実施形態に係るジャケット構造体１００について説明する。
図１は、本実施形態に係るジャケット構造体１００の正面図である。
図１に示すジャケット構造体１００は、海底Ｓに設置された杭Ｐを介して海底Ｓに設置され、洋上風車２００を支持する。
ジャケット構造体１００は、トランジションピース１０と、レグ２０と、スリーブ３０と、を含む。
まず、本実施形態に係るジャケット構造体１００について説明する。
図１は、本実施形態に係るジャケット構造体１００の正面図である。
図１に示すジャケット構造体１００は、海底Ｓに設置された杭Ｐを介して海底Ｓに設置され、洋上風車２００を支持する。
ジャケット構造体１００は、トランジションピース１０と、レグ２０と、スリーブ３０と、を含む。
【0029】
図１に示すトランジションピース１０は、洋上風車２００に接続される部材である。
具体的には、トランジションピース１０には、洋上風車２００のタワーＴの下端が接続される。
トランジションピース１０は、レグ２０によって支持される。
具体的には、トランジションピース１０には、洋上風車２００のタワーＴの下端が接続される。
トランジションピース１０は、レグ２０によって支持される。
【0030】
図１に示すレグ２０は、トランジションピース１０を支持する部材である。
レグ２０は、ジャケット構造体１００に少なくとも３つ設けられる。
レグ２０は、ジャケット構造体１００に少なくとも３つ設けられる。
【0031】
図２は、本実施形態に係るジャケット構造体１００の設置時における先行杭Ｐ１の設置位置の一例を示す第１上面模式図である。
図２に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図２に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられている。
図２に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図２に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられている。
【0032】
なお、ジャケット構造体１００に設けられるレグ２０の数は、４つに限定されるものではない。
ジャケット構造体１００に設けられるレグ２０の数は、３つ以上であればよく、５つであってもよい。
ジャケット構造体１００に設けられるレグ２０の数が少ないほど設置される杭Ｐの数も少なくジャケット構造体１００の設置コスト及び運用コストが抑えられ、レグ２０の数が多いほど杭Ｐの設置本数が必要となり設置コストがかかるが、その結果、ジャケット構造体１００の支持力を確保しやすい。
ジャケット構造体１００におけるレグ２０の数は、ジャケット構造体１００に求められる支持力や設置される海底の地盤条件に応じて、適宜決定されることが好ましい。
ジャケット構造体１００に設けられるレグ２０の数は、３つ以上であればよく、５つであってもよい。
ジャケット構造体１００に設けられるレグ２０の数が少ないほど設置される杭Ｐの数も少なくジャケット構造体１００の設置コスト及び運用コストが抑えられ、レグ２０の数が多いほど杭Ｐの設置本数が必要となり設置コストがかかるが、その結果、ジャケット構造体１００の支持力を確保しやすい。
ジャケット構造体１００におけるレグ２０の数は、ジャケット構造体１００に求められる支持力や設置される海底の地盤条件に応じて、適宜決定されることが好ましい。
【0033】
スリーブ３０は、図１に示すように、レグ２０の下端に開口部を鉛直方向に向けて外方向に設けられる。
スリーブ３０は、杭Ｐが挿入されてレグ２０と接続可能な部材であればよい。
スリーブ３０としては、筒状部材を例示することができる。
スリーブ３０とレグ２０の下端とは、図１、２に示すように、接続板３０Ｐによって接続されている。
スリーブ３０には、杭Ｐの上端が挿入される。 これにより、スリーブ３０は、レグ２０と杭Ｐとを接続する。
また、これにより、ジャケット構造体１００は、杭Ｐに接続されて海底Ｓに固定される。
なお、図２においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が２つ設けられている。
また、図２においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０において正方形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
スリーブ３０は、杭Ｐが挿入されてレグ２０と接続可能な部材であればよい。
スリーブ３０としては、筒状部材を例示することができる。
スリーブ３０とレグ２０の下端とは、図１、２に示すように、接続板３０Ｐによって接続されている。
スリーブ３０には、杭Ｐの上端が挿入される。 これにより、スリーブ３０は、レグ２０と杭Ｐとを接続する。
また、これにより、ジャケット構造体１００は、杭Ｐに接続されて海底Ｓに固定される。
なお、図２においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が２つ設けられている。
また、図２においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０において正方形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
【0034】
図３は、本実施形態に係るジャケット構造体１００の設置時における先行杭Ｐ１の設置位置の一例を示す第２上面模式図である。
図３に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図３に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられる。
なお、図３においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が２つ設けられている。
また、図３においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０において長方形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図３に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図３に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられる。
なお、図３においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が２つ設けられている。
また、図３においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０において長方形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
【0035】
図４は、本実施形態に係るジャケット構造体１００の設置時における先行杭Ｐ１の設置位置の一例を示す第３上面模式図である。
図４に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図４に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられる。
なお、図４においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が２つ設けられている。
また、図４においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０のうちの対向する２つのレグ２０において長方形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図４に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図４に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられる。
なお、図４においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が２つ設けられている。
また、図４においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０のうちの対向する２つのレグ２０において長方形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
【0036】
図５は、本実施形態に係るジャケット構造体１００の設置時における先行杭Ｐ１の設置位置の一例を示す第４上面模式図である。
図５に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図５に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられる。
なお、図５においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が２つ設けられている。
また、図５においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０のうちのいずれか３つのレグ２０において三角形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図５に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図５に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられる。
なお、図５においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が２つ設けられている。
また、図５においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０のうちのいずれか３つのレグ２０において三角形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
【0037】
図６は、本実施形態に係るジャケット構造体１００の設置時における先行杭Ｐ１の設置位置の一例を示す第５上面模式図である。
図６に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図６に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられる。
なお、図６においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が２つ設けられている。
また、図６においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０のうちの対向する２つのレグ２０において三角形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図６に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図６に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられる。
なお、図６においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が２つ設けられている。
また、図６においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０のうちの対向する２つのレグ２０において三角形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
【0038】
スリーブ３０は、複数のレグ２０の各々のレグ２０に対して複数設けられる。
図２～図６に示すジャケット構造体１００は、複数備えるレグ２０の各々のレグ２０に対して、２つのスリーブ３０を有する。
換言すれば、図２～図６において、スリーブ３０は、１つのレグ２０に対して２つ設けられる。
これにより、１つのレグ２０に対して２つの杭Ｐを接続することができる。
図２～図６に示すジャケット構造体１００は、複数備えるレグ２０の各々のレグ２０に対して、２つのスリーブ３０を有する。
換言すれば、図２～図６において、スリーブ３０は、１つのレグ２０に対して２つ設けられる。
これにより、１つのレグ２０に対して２つの杭Ｐを接続することができる。
【0039】
図７は、本実施形態に係るジャケット構造体１００の設置時における先行杭Ｐ１の設置位置の一例を示す第６上面模式図である。
図７に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図７に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられる。
なお、図７においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が３つ設けられている。
また、図７においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０において正方形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図７に示す構成は、１つのレグ２０に対して設けられるスリーブ３０の数において、図２に示す構成と相違する。
図７に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図７に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられる。
なお、図７においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が３つ設けられている。
また、図７においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０において正方形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図７に示す構成は、１つのレグ２０に対して設けられるスリーブ３０の数において、図２に示す構成と相違する。
【0040】
図８は、本実施形態に係るジャケット構造体１００の設置時における先行杭Ｐ１の設置位置の一例を示す第７上面模式図である。
図８に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図８に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられる。
なお、図８においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が３つ設けられている。
また、図８においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０において正方形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図８に示す構成は、先行杭Ｐ１に割り当てられるスリーブ３０の位置について図７に示す構成と相違する。
図８に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図８に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられる。
なお、図８においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が３つ設けられている。
また、図８においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０において正方形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図８に示す構成は、先行杭Ｐ１に割り当てられるスリーブ３０の位置について図７に示す構成と相違する。
【0041】
図９は、本実施形態に係るジャケット構造体１００の設置時における先行杭Ｐ１の設置位置の一例を示す第８上面模式図である。
図９に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図９に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられる。
なお、図９においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が３つ設けられている。
また、図９においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０において長方形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図９に示す構成は、１つのレグ２０に対して設けられるスリーブ３０の数について図３に示す構成と相違する。
図９に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図９に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられる。
なお、図９においては、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が３つ設けられている。
また、図９においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０において長方形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図９に示す構成は、１つのレグ２０に対して設けられるスリーブ３０の数について図３に示す構成と相違する。
【0042】
図１０は、本実施形態に係るジャケット構造体１００の設置時における先行杭Ｐ１の設置位置の一例を示す第９上面模式図である。
図１０に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図１０に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられている。
なお、図１０においては、１つのレグ２０に対して３つのスリーブ３０が設けられる。
また、図１０においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０のうちの対向する２つのレグ２０において長方形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図１０に示す構成は、１つのレグ２０に対して設けられるスリーブ３０の数について図４に示す構成と相違する。
図１０に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図１０に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられている。
なお、図１０においては、１つのレグ２０に対して３つのスリーブ３０が設けられる。
また、図１０においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０のうちの対向する２つのレグ２０において長方形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図１０に示す構成は、１つのレグ２０に対して設けられるスリーブ３０の数について図４に示す構成と相違する。
【0043】
図１１は、本実施形態に係るジャケット構造体１００の設置時における先行杭Ｐ１の設置位置の一例を示す第１０上面模式図である。
図１１に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図１１に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられている。
なお、図１１においては、１つのレグ２０に対して３つのスリーブ３０が設けられる。
また、図１１においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０のうちのいずれか３つのレグ２０において三角形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図１１に示す構成は、１つのレグ２０に対して設けられるスリーブ３０の数について図５に示す構成と相違する。
図１１に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図１１に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられている。
なお、図１１においては、１つのレグ２０に対して３つのスリーブ３０が設けられる。
また、図１１においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０のうちのいずれか３つのレグ２０において三角形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図１１に示す構成は、１つのレグ２０に対して設けられるスリーブ３０の数について図５に示す構成と相違する。
【0044】
図１２は、本実施形態に係るジャケット構造体１００の設置時における先行杭Ｐ１の設置位置の一例を示す第１１上面模式図である。
図１２に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図１２に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられている。
なお、図１２においては、１つのレグ２０に対して３つのスリーブ３０が設けられる。
また、図１２においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０のうちの対向するレグ２０において三角形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図１２に示す構成は、１つのレグ２０に対して設けられるスリーブ３０の数について図６に示す構成と相違する。
図１２に示すジャケット構造体１００は、４つのレグ２０を含む。
換言すれば、図１２に示すジャケット構造体１００には、レグ２０は４つ設けられている。
なお、図１２においては、１つのレグ２０に対して３つのスリーブ３０が設けられる。
また、図１２においては、後述するように、平面視において、４つのレグ２０のうちの対向するレグ２０において三角形を形成するように先行杭Ｐ１が設置される。
図１２に示す構成は、１つのレグ２０に対して設けられるスリーブ３０の数について図６に示す構成と相違する。
【0045】
スリーブ３０は、図７～図１２に示すように、１つのレグ２０に対して３つ設けられていてもよい。
ただし、本発明はこれに限定されるものではなく、スリーブ３０は、設置する杭が干渉しなければよく、４つ以上設けられてもよい。
１つのレグ２０に対するスリーブ３０の数が少ないほど設置される杭Ｐの数も少なくジャケット構造体１００の設置コスト及び運用コストが抑えられ、スリーブ３０の数が多いほど杭Ｐの設置本数が必要となり設置コストがかかるがレグ２０の支持力が大きくなる。
１つのレグ２０に対するスリーブ３０の数は、ジャケット構造体１００を設置する海底の地盤条件等に基づき決定される１つのレグ２０に接続される杭Ｐの数に応じて、適宜決定されることが好ましい。
１つのレグ２０に接続される杭Ｐの数については、ジャケット構造体１００に求められる支持力が相対的に高い場合または地盤が相対的に軟弱である場合には杭Ｐの数を多くし、ジャケット構造体１００に求められる支持力が相対的に高くなく、または地盤が相対的に強固である場合には杭Ｐの数を抑えることができる。
ただし、本発明はこれに限定されるものではなく、スリーブ３０は、設置する杭が干渉しなければよく、４つ以上設けられてもよい。
１つのレグ２０に対するスリーブ３０の数が少ないほど設置される杭Ｐの数も少なくジャケット構造体１００の設置コスト及び運用コストが抑えられ、スリーブ３０の数が多いほど杭Ｐの設置本数が必要となり設置コストがかかるがレグ２０の支持力が大きくなる。
１つのレグ２０に対するスリーブ３０の数は、ジャケット構造体１００を設置する海底の地盤条件等に基づき決定される１つのレグ２０に接続される杭Ｐの数に応じて、適宜決定されることが好ましい。
１つのレグ２０に接続される杭Ｐの数については、ジャケット構造体１００に求められる支持力が相対的に高い場合または地盤が相対的に軟弱である場合には杭Ｐの数を多くし、ジャケット構造体１００に求められる支持力が相対的に高くなく、または地盤が相対的に強固である場合には杭Ｐの数を抑えることができる。
【0046】
なお、ジャケット構造体１００は、上記構成に加えて、図１に示すように、ブレース４０を備えていてもよい。
ブレース４０は、複数のレグ２０の間を接続するとともに、ジャケット構造体１００を補強する。
ブレース４０は、複数のレグ２０の間を接続するとともに、ジャケット構造体１００を補強する。
【0047】
（ジャケット構造体１００の設置方法）
次に、本実施形態に係るジャケット構造体１００の設置方法について説明する。
本実施形態に係るジャケット構造体１００は、例えば、同一のウインドファーム又は同一の海域に複数設置される。
このとき、複数のジャケット構造体１００の設置方向は、ウインドファーム又は海域の波力の方向に応じて決定されることが好ましい。
これにより、ウインドファーム又は海域において、ジャケット構造体１００を、波力に対して、より安定させることができる。
あるいは、複数のジャケット構造体１００の設置方向は、複数のジャケット構造体１００の各々の設置予定位置における波力の方向に応じて決定されてもよい。
次に、本実施形態に係るジャケット構造体１００の設置方法について説明する。
本実施形態に係るジャケット構造体１００は、例えば、同一のウインドファーム又は同一の海域に複数設置される。
このとき、複数のジャケット構造体１００の設置方向は、ウインドファーム又は海域の波力の方向に応じて決定されることが好ましい。
これにより、ウインドファーム又は海域において、ジャケット構造体１００を、波力に対して、より安定させることができる。
あるいは、複数のジャケット構造体１００の設置方向は、複数のジャケット構造体１００の各々の設置予定位置における波力の方向に応じて決定されてもよい。
【0048】
次に、ジャケット構造体１００を設置する際の詳細なステップについて説明する。
なお、以下の説明において、海底Ｓに設置される杭Ｐのうち、後述する第１ステップにおいて設置されるものを先行杭Ｐ１と呼称する。
海底Ｓに設置される杭Ｐのうち、後述する第３ステップにおいて設置されるものを後行杭Ｐ２と呼称する。
なお、以下の説明において、海底Ｓに設置される杭Ｐのうち、後述する第１ステップにおいて設置されるものを先行杭Ｐ１と呼称する。
海底Ｓに設置される杭Ｐのうち、後述する第３ステップにおいて設置されるものを後行杭Ｐ２と呼称する。
【0049】
本実施形態に係るジャケット構造体１００の設置方法は、第１ステップと、第２ステップと、第３ステップと、を含む。
【0050】
第１ステップは、先行杭Ｐ１を設置するステップである。
具体的には、第１ステップは、先行杭Ｐ１とジャケット構造体１００の各レグ２０が複数備えるスリーブ３０とが接続可能となるように、位置精度及び先行杭Ｐ１，Ｐ１・・・間の間隔の寸法精度を確保するとともに、先行杭Ｐ１，Ｐ１・・・を海底Ｓに設置するステップである。
先行杭Ｐ１の設置位置は、ジャケット構造体１００が設置される場所の条件に応じて適宜決定されるが、詳細は後述する。
具体的には、第１ステップは、先行杭Ｐ１とジャケット構造体１００の各レグ２０が複数備えるスリーブ３０とが接続可能となるように、位置精度及び先行杭Ｐ１，Ｐ１・・・間の間隔の寸法精度を確保するとともに、先行杭Ｐ１，Ｐ１・・・を海底Ｓに設置するステップである。
先行杭Ｐ１の設置位置は、ジャケット構造体１００が設置される場所の条件に応じて適宜決定されるが、詳細は後述する。
【0051】
第１ステップにおいて、先行杭Ｐ１は、１のジャケット構造体１００に対して少なくとも３つ設置されることが好ましい。
これにより、先行杭Ｐ１によって、ジャケット構造体１００の平面視において多角形が形成され、後述の第２ステップで海底Ｓに載置したジャケット構造体１００の安定性が確保される。
なお、ジャケット構造体１００の重心は、平面視において、先行杭Ｐ１によって形成される多角形内にあることが好ましく、平面視におけるトランジションピース１０の中心にあることが、より好ましい。
また、複数の先行杭Ｐ１の設置は、ジャケット構造体１００を中心とした時計回りまたは反時計回りの順に行うことが好ましい。
これにより、複数の先行杭Ｐ１の設置の作業性を向上させることができる。
これにより、先行杭Ｐ１によって、ジャケット構造体１００の平面視において多角形が形成され、後述の第２ステップで海底Ｓに載置したジャケット構造体１００の安定性が確保される。
なお、ジャケット構造体１００の重心は、平面視において、先行杭Ｐ１によって形成される多角形内にあることが好ましく、平面視におけるトランジションピース１０の中心にあることが、より好ましい。
また、複数の先行杭Ｐ１の設置は、ジャケット構造体１００を中心とした時計回りまたは反時計回りの順に行うことが好ましい。
これにより、複数の先行杭Ｐ１の設置の作業性を向上させることができる。
【0052】
第１ステップにおいて、先行杭Ｐ１の海底Ｓへの設置には、テンプレートを用いることが好ましい。
テンプレートは、海底Ｓに設置されることで、複数の先行杭Ｐ１間の相対位置を固定して設置できるようにする、目印となる部材である。
先行杭Ｐ１の設置にテンプレートを用いると、複数の先行杭Ｐ１間の位置精度を向上させることができる。
テンプレートは、先行杭Ｐ１，Ｐ１・・・を挿通するための複数の孔を有し、海底Ｓに設置する先行杭Ｐ１の設置位置に合わせて異なる寸法で複数備える。
テンプレートは、第１ステップにおいて先行杭Ｐ１を設置した後、海底Ｓに残置されてもよいし、第２ステップの前に撤去されてもよい。
テンプレートが第２ステップの前に撤去される場合には、１つのテンプレートを先行杭Ｐ１間の相対位置が同じである複数のジャケット構造体１００の先行杭Ｐ１の設置に転用することで、複数の先行杭Ｐ１間の位置を複数のジャケット構造体１００の間で統一することができる。
なお、テンプレートによって設置される複数の先行杭Ｐ１の杭間距離が異なると、テンプレートの形状に工夫が必要であり、または各先行杭Ｐ１，Ｐ１間の距離に応じて複数のテンプレートが必要になり、テンプレートの製造コストが増大する。
このため、先行杭Ｐ１の設置にテンプレートを用いる場合には、テンプレートの製造コストの観点からは、テンプレートによって設置される複数の先行杭Ｐ１，Ｐ１間の杭間距離は統一されることが好ましい。
これにより、テンプレートの製造コストを抑えることができる。
テンプレートは、海底Ｓに設置されることで、複数の先行杭Ｐ１間の相対位置を固定して設置できるようにする、目印となる部材である。
先行杭Ｐ１の設置にテンプレートを用いると、複数の先行杭Ｐ１間の位置精度を向上させることができる。
テンプレートは、先行杭Ｐ１，Ｐ１・・・を挿通するための複数の孔を有し、海底Ｓに設置する先行杭Ｐ１の設置位置に合わせて異なる寸法で複数備える。
テンプレートは、第１ステップにおいて先行杭Ｐ１を設置した後、海底Ｓに残置されてもよいし、第２ステップの前に撤去されてもよい。
テンプレートが第２ステップの前に撤去される場合には、１つのテンプレートを先行杭Ｐ１間の相対位置が同じである複数のジャケット構造体１００の先行杭Ｐ１の設置に転用することで、複数の先行杭Ｐ１間の位置を複数のジャケット構造体１００の間で統一することができる。
なお、テンプレートによって設置される複数の先行杭Ｐ１の杭間距離が異なると、テンプレートの形状に工夫が必要であり、または各先行杭Ｐ１，Ｐ１間の距離に応じて複数のテンプレートが必要になり、テンプレートの製造コストが増大する。
このため、先行杭Ｐ１の設置にテンプレートを用いる場合には、テンプレートの製造コストの観点からは、テンプレートによって設置される複数の先行杭Ｐ１，Ｐ１間の杭間距離は統一されることが好ましい。
これにより、テンプレートの製造コストを抑えることができる。
【0053】
第２ステップは、１つのレグ２０に対して設けられた複数のスリーブ３０のうちの１つのスリーブ３０に、第１ステップで設置された複数の先行杭Ｐ１のうちの対応する１つの先行杭Ｐ１が挿入されるように、ジャケット構造体１００を載置するステップである。
すなわち、第２ステップにおいては、ジャケット構造体１００のスリーブ３０の位置を、海底Ｓに設置された先行杭Ｐ１に合わせることで、スリーブ３０に対して先行杭Ｐ１が挿入される。
これにより、先行杭Ｐ１とスリーブ３０とが接続されるとともに、ジャケット構造体１００が海底Ｓに載置される。
すなわち、第２ステップにおいては、ジャケット構造体１００のスリーブ３０の位置を、海底Ｓに設置された先行杭Ｐ１に合わせることで、スリーブ３０に対して先行杭Ｐ１が挿入される。
これにより、先行杭Ｐ１とスリーブ３０とが接続されるとともに、ジャケット構造体１００が海底Ｓに載置される。
【0054】
第３ステップは、後行杭Ｐ２を設置するステップである。
具体的には、第３ステップは、後行杭Ｐ２とジャケット構造体１００が複数備えるスリーブ３０とが接続可能となるように、後行杭Ｐ２を海底Ｓに設置するステップである。
第３ステップでは、１つのレグ２０に対して複数設けられたスリーブ３０のうち、先行杭Ｐ１と接続されていないスリーブ３０に、１つ又は複数の後行杭Ｐ２が挿入される。
例えば、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が２つ設けられ、前記２つのスリーブ３０のうちの１つに先行杭Ｐ１が接続されている場合、第３ステップにおいては、前記２つのスリーブ３０のうちの他の１つに、後行杭Ｐ２が接続される。
例えば、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が３つ以上設けられ、前記複数のスリーブ３０のうちの１つに先行杭Ｐ１が接続されている場合、第３ステップにおいては、先行杭Ｐ１が接続されたスリーブ３０以外のスリーブ３０に、後行杭Ｐ２が接続される。
なお、１つのレグ２０に対して複数設けられたスリーブ３０すべてが既に先行杭Ｐ１と接続されているときには、後行杭Ｐ２は当該スリーブ３０には接続不要となる。
または、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が２つ以上設けられ、そのいずれにも先行杭Ｐ１が接続されていない場合、第３ステップにおいては、先行杭Ｐ１が接続されていない複数のスリーブ３０のそれぞれに、後行杭Ｐ２が接続される。
ただし、複数のスリーブ３０のすべてに杭が挿入されていなくてもよく、複数のスリーブ３０のうちいずれかに杭が挿入されていなくてもよい。
具体的には、第３ステップは、後行杭Ｐ２とジャケット構造体１００が複数備えるスリーブ３０とが接続可能となるように、後行杭Ｐ２を海底Ｓに設置するステップである。
第３ステップでは、１つのレグ２０に対して複数設けられたスリーブ３０のうち、先行杭Ｐ１と接続されていないスリーブ３０に、１つ又は複数の後行杭Ｐ２が挿入される。
例えば、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が２つ設けられ、前記２つのスリーブ３０のうちの１つに先行杭Ｐ１が接続されている場合、第３ステップにおいては、前記２つのスリーブ３０のうちの他の１つに、後行杭Ｐ２が接続される。
例えば、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が３つ以上設けられ、前記複数のスリーブ３０のうちの１つに先行杭Ｐ１が接続されている場合、第３ステップにおいては、先行杭Ｐ１が接続されたスリーブ３０以外のスリーブ３０に、後行杭Ｐ２が接続される。
なお、１つのレグ２０に対して複数設けられたスリーブ３０すべてが既に先行杭Ｐ１と接続されているときには、後行杭Ｐ２は当該スリーブ３０には接続不要となる。
または、１つのレグ２０に対してスリーブ３０が２つ以上設けられ、そのいずれにも先行杭Ｐ１が接続されていない場合、第３ステップにおいては、先行杭Ｐ１が接続されていない複数のスリーブ３０のそれぞれに、後行杭Ｐ２が接続される。
ただし、複数のスリーブ３０のすべてに杭が挿入されていなくてもよく、複数のスリーブ３０のうちいずれかに杭が挿入されていなくてもよい。
【0055】
後行杭Ｐ２は、第２ステップにおいて海底Ｓに先行杭Ｐ１を経由して載置されたジャケット構造体１００の筒状部材であるスリーブ３０に対して、上方から挿入されて海底Ｓに設置される。
換言すれば、後行杭Ｐ２は、スリーブ３０にガイドされて設置される。
これにより、後行杭Ｐ２とスリーブ３０とをスムーズに接続することができる。
上記の第１～第３ステップを経ることにより、ジャケット構造体１００が海底Ｓに設置される。
換言すれば、後行杭Ｐ２は、スリーブ３０にガイドされて設置される。
これにより、後行杭Ｐ２とスリーブ３０とをスムーズに接続することができる。
上記の第１～第３ステップを経ることにより、ジャケット構造体１００が海底Ｓに設置される。
【0056】
（先行杭Ｐ１の設置位置について）
次に、ジャケット構造体１００を海底Ｓに設置する際の、先行杭Ｐ１の設置位置について説明する。
なお、先行杭Ｐ１の設置位置は、以下に説明する例のうちいずれかから適宜選択される。
同一のウインドファーム又は同一の海域にジャケット構造体１００が複数設置される場合、先行杭Ｐ１の設置位置は、複数設置されたジャケット構造体１００において統一されていてもよいし、それぞれ異なっていてもよい。
先行杭Ｐ１の設置位置は、ジャケット構造体１００が設置される場所における波力の方向に応じて決定される。
あるいは、先行杭Ｐ１の設置位置は、ジャケット構造体１００の建設期間中における最大波力の向き及び大きさに応じて決定されてもよい。
次に、ジャケット構造体１００を海底Ｓに設置する際の、先行杭Ｐ１の設置位置について説明する。
なお、先行杭Ｐ１の設置位置は、以下に説明する例のうちいずれかから適宜選択される。
同一のウインドファーム又は同一の海域にジャケット構造体１００が複数設置される場合、先行杭Ｐ１の設置位置は、複数設置されたジャケット構造体１００において統一されていてもよいし、それぞれ異なっていてもよい。
先行杭Ｐ１の設置位置は、ジャケット構造体１００が設置される場所における波力の方向に応じて決定される。
あるいは、先行杭Ｐ１の設置位置は、ジャケット構造体１００の建設期間中における最大波力の向き及び大きさに応じて決定されてもよい。
【0057】
（先行杭Ｐ１の第１設置位置例）
先行杭Ｐ１の第１設置位置例において、複数の先行杭Ｐ１は、平面視において、略正多角形の角部に設置される。
換言すれば、複数の先行杭Ｐ１は、平面視において、略正多角形を形成する。
本実施形態において、略正多角形とは、多角形の備える角のそれぞれの角度が、正多角形である場合の角度に対して±５％以下の範囲にあるもの、または、多角形の備える辺のそれぞれの長さが、正多角形である場合の寸法に対して±５％以下の範囲にあるものをいう。
先行杭Ｐ１の第１設置位置例において、複数の先行杭Ｐ１は、平面視において、略正多角形の角部に設置される。
換言すれば、複数の先行杭Ｐ１は、平面視において、略正多角形を形成する。
本実施形態において、略正多角形とは、多角形の備える角のそれぞれの角度が、正多角形である場合の角度に対して±５％以下の範囲にあるもの、または、多角形の備える辺のそれぞれの長さが、正多角形である場合の寸法に対して±５％以下の範囲にあるものをいう。
【0058】
例えば、複数の先行杭Ｐ１が４つである場合、つまり、第１ステップにおいて先行杭Ｐ１が４つ設けられる場合、４つの先行杭Ｐ１は、図２、図７、図８に示すように、平面視において、略正方形の角部に設置される。
換言すれば、４つの先行杭Ｐ１が、平面視において、略正方形を形成するように設置される。
本実施形態において、略正方形とは、四角形の備える角のそれぞれの角度が、８５°～９５°の範囲にあるもの、かつ、四角形の備える各辺の長さのうち、最も短い辺の長さが、最も長い辺の長さの９０％以上であるものをいう。
換言すれば、４つの先行杭Ｐ１が、平面視において、略正方形を形成するように設置される。
本実施形態において、略正方形とは、四角形の備える角のそれぞれの角度が、８５°～９５°の範囲にあるもの、かつ、四角形の備える各辺の長さのうち、最も短い辺の長さが、最も長い辺の長さの９０％以上であるものをいう。
【0059】
４つの先行杭Ｐ１によって、平面視において、略正方形を形成する場合、図２、図７、図８に示すように、４つのレグ２０のそれぞれに設けられた複数のスリーブ３０から、互いに対応する位置のスリーブ３０を１つずつ選択して、選択されたスリーブ３０に先行杭Ｐ１が挿入されるように、先行杭Ｐ１を海底Ｓに設置することが好ましい。
【0060】
ただし、本発明はこれに限定されるものではなく、１つのジャケット構造体１００におけるレグ２０の数が３つである場合、３つの先行杭Ｐ１を、平面視において略正三角形を形成するように設置してもよい。
あるいは、１つのジャケット構造体１００におけるレグ２０の数が５つまたは６つである場合、５つまたは６つの先行杭Ｐ１を、平面視において略正五角形または略正六角形を形成するように設置してもよい。
これらの略正三角形、略正五角形、略正六角形は、上述の略多角形の定義に沿ったものである。
なお、略多角形は、これらに限定されるものではなく、１つのジャケット構造体１００におけるレグ２０の数が７つ以上であってもよい。
あるいは、１つのジャケット構造体１００におけるレグ２０の数が５つまたは６つである場合、５つまたは６つの先行杭Ｐ１を、平面視において略正五角形または略正六角形を形成するように設置してもよい。
これらの略正三角形、略正五角形、略正六角形は、上述の略多角形の定義に沿ったものである。
なお、略多角形は、これらに限定されるものではなく、１つのジャケット構造体１００におけるレグ２０の数が７つ以上であってもよい。
【0061】
複数の先行杭Ｐ１をこのような設置位置とすることで、ジャケット構造体１００が受ける波力に対する強さを等方的にすることができる。
第１設置位置例における先行杭Ｐ１の設置は、ジャケット構造体１００が設置される場所において、方向によって波力の強さに差がない場合に好適に用いられる。
第１設置位置例における先行杭Ｐ１の設置は、ジャケット構造体１００が設置される場所において、方向によって波力の強さに差がない場合に好適に用いられる。
【0062】
（先行杭Ｐ１の第２設置位置例）
先行杭Ｐ１の第２設置位置例において、複数の先行杭Ｐ１は、平面視において、略対称な図形の角部に設置される。
換言すれば、複数の先行杭Ｐ１が、平面視において、略対称な図形を形成するように設置される。
本実施形態において、略対称な図形とは、例えば、基準となる線または点の一方の側の図形と他方の側の図形との間の形状の誤差が±１０％以下であるものをいう。
ここで、２つの図形の形状の誤差は、当該図形を対称な図形と重畳させた場合に、当該図形の面積に対する重畳しない部分の面積の割合である。
略対称な図形としては、長方形状の図形（略長方形）や、二等辺三角形状の図形（略二等辺三角形）等が挙げられる。
先行杭Ｐ１の第２設置位置例において、複数の先行杭Ｐ１は、平面視において、略対称な図形の角部に設置される。
換言すれば、複数の先行杭Ｐ１が、平面視において、略対称な図形を形成するように設置される。
本実施形態において、略対称な図形とは、例えば、基準となる線または点の一方の側の図形と他方の側の図形との間の形状の誤差が±１０％以下であるものをいう。
ここで、２つの図形の形状の誤差は、当該図形を対称な図形と重畳させた場合に、当該図形の面積に対する重畳しない部分の面積の割合である。
略対称な図形としては、長方形状の図形（略長方形）や、二等辺三角形状の図形（略二等辺三角形）等が挙げられる。
【0063】
すなわち、例えば、略対称とは、基準となる線または点の一方の側の図形と他方の側の図形のうち、互いに対応する辺の長さについて、短い方の寸法が、長い方の寸法に対して９０％以上であるもの、または、互いに対応する角の角度の大きさについて、小さい方の角度が、大きい方の角度に対して９０％以上であるものをいう。
【0064】
例えば、複数の先行杭Ｐ１が４つである場合、つまり、第１ステップにおいて先行杭Ｐ１が４つ設けられる場合、４つの先行杭Ｐ１は、図３、図４、図９、図１０に示すように、平面視において、略長方形の角部に設置される。
換言すれば、４つの先行杭Ｐ１は、平面視において、略長方形を形成するように設置される。
本実施形態において、略長方形とは、四角形の備える角のそれぞれの角度が、８５°～９５°の範囲にあるものをいう。
換言すれば、４つの先行杭Ｐ１は、平面視において、略長方形を形成するように設置される。
本実施形態において、略長方形とは、四角形の備える角のそれぞれの角度が、８５°～９５°の範囲にあるものをいう。
【0065】
例えば、複数の先行杭Ｐ１が３つである場合、つまり、第１ステップにおいて先行杭Ｐ１が３つ設けられる場合、３つの先行杭Ｐ１は、図５、図６、図１１、図１２に示すように、平面視において、略二等辺三角形の角部に設置される。
換言すれば、３つの先行杭Ｐ１は、平面視において、略二等辺三角形を形成するように設置される。
本実施形態において、略二等辺三角形とは、三角形の備える２つの底角の角度のうち、小さい方の底角の角度が、大きい方の底角の角度の９０％以上のもの、かつ、２つの等辺に相当する辺のうち短い方の寸法が、長い方の寸法に対して９０％以上であるものをいう。
換言すれば、３つの先行杭Ｐ１は、平面視において、略二等辺三角形を形成するように設置される。
本実施形態において、略二等辺三角形とは、三角形の備える２つの底角の角度のうち、小さい方の底角の角度が、大きい方の底角の角度の９０％以上のもの、かつ、２つの等辺に相当する辺のうち短い方の寸法が、長い方の寸法に対して９０％以上であるものをいう。
【0066】
３つまたは４つの先行杭Ｐ１によって、平面視において、略対称な図形を形成する場合、４つのレグ２０のそれぞれに設けられた複数のスリーブ３０から、先行杭Ｐ１と接続するスリーブ３０を適宜選択して、選択されたスリーブ３０に先行杭Ｐ１が挿入されるように、先行杭Ｐ１を海底Ｓに設置することが好ましい。
【0067】
複数の先行杭Ｐ１をこのような設置位置とすると、ジャケット構造体１００が受ける波力に対する強さを、特定の方向に対して特に強くすることができる。
例えば、４つの先行杭Ｐ１を、平面視において、略長方形を形成するように設置した場合には、前記略長方形の短辺が面する方向の波力に対して特に強くすることができる。
このため、先行杭Ｐ１が略長方形を形成する場合には、波の進行方向に対して前記略長方形の短辺が略直角となるように、先行杭Ｐ１を設置することが好ましい。
第２設置位置例における先行杭Ｐ１の設置位置は、ジャケット構造体１００が設置される場所において、特定の方向からの波力が強い場合に好適に用いられる。
例えば、４つの先行杭Ｐ１を、平面視において、略長方形を形成するように設置した場合には、前記略長方形の短辺が面する方向の波力に対して特に強くすることができる。
このため、先行杭Ｐ１が略長方形を形成する場合には、波の進行方向に対して前記略長方形の短辺が略直角となるように、先行杭Ｐ１を設置することが好ましい。
第２設置位置例における先行杭Ｐ１の設置位置は、ジャケット構造体１００が設置される場所において、特定の方向からの波力が強い場合に好適に用いられる。
【0068】
ジャケット構造体１００を海底Ｓに設置する際は、上述の２つの設置位置例のいずれかを選択して、第１ステップにおいて先行杭Ｐ１を海底Ｓに設置する。
なお、先行杭Ｐ１を４つ設ける場合には、ジャケット構造体１００が設置される場所における波力の方向に応じて、平面視において、略正方形又は略長方形の角部に設置することが好ましい。
なお、先行杭Ｐ１を４つ設ける場合には、ジャケット構造体１００が設置される場所における波力の方向に応じて、平面視において、略正方形又は略長方形の角部に設置することが好ましい。
【0069】
以上説明したように、本実施形態に係るジャケット構造体１００の設置方法によれば、第１ステップにおいて、先行杭Ｐ１が設置される。
次の第２ステップにおいて、先行杭Ｐ１をスリーブ３０に挿入させることで洋上風車２００を支持するジャケット構造体１００が海底Ｓに載置される。
そして、第３ステップにおいて、後行杭Ｐ２が設置される。
このように、予め海底Ｓに設置された先行杭Ｐ１に対してジャケット構造体１００を載置すると、基礎杭である先行杭Ｐ１を海底Ｓに設置することなくジャケット構造体１００を直接海底Ｓ上に設置する場合に生じうるジャケット構造体１００の海底Ｓへの沈み込みや不等沈下を抑えることができる。
したがって、マッドマットや仮杭を不要とすることができる。
また、ジャケット構造体１００の先行杭Ｐ１経由での海底Ｓ上への載置後に後行杭Ｐ２を設置することで、予め海底Ｓに設置する先行杭Ｐ１の数を抑えることができるとともに、スリーブ３０を後行杭Ｐ２のガイド部材として用いることができるので、後行杭を施工する際には先行杭を施工する際と異なり、スリーブ３０と干渉することの懸念がない。
よって、ジャケット構造体１００の設置トラブルを抑えることができる。
次の第２ステップにおいて、先行杭Ｐ１をスリーブ３０に挿入させることで洋上風車２００を支持するジャケット構造体１００が海底Ｓに載置される。
そして、第３ステップにおいて、後行杭Ｐ２が設置される。
このように、予め海底Ｓに設置された先行杭Ｐ１に対してジャケット構造体１００を載置すると、基礎杭である先行杭Ｐ１を海底Ｓに設置することなくジャケット構造体１００を直接海底Ｓ上に設置する場合に生じうるジャケット構造体１００の海底Ｓへの沈み込みや不等沈下を抑えることができる。
したがって、マッドマットや仮杭を不要とすることができる。
また、ジャケット構造体１００の先行杭Ｐ１経由での海底Ｓ上への載置後に後行杭Ｐ２を設置することで、予め海底Ｓに設置する先行杭Ｐ１の数を抑えることができるとともに、スリーブ３０を後行杭Ｐ２のガイド部材として用いることができるので、後行杭を施工する際には先行杭を施工する際と異なり、スリーブ３０と干渉することの懸念がない。
よって、ジャケット構造体１００の設置トラブルを抑えることができる。
【0070】
また、第１設置位置例では、複数の先行杭Ｐ１は、平面視において、略正多角形の角部に設置される。
換言すれば、第１設置位置例では、複数の先行杭Ｐ１は、平面視において、略正多角形を形成する。
これにより、第２ステップにおいてジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１に載置された状態において、ジャケット構造体１００が受ける波力に対する強さを等方的にすることができる。
よって、第３ステップの前の、ジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって支持された状態において、ジャケット構造体１００を海底Ｓに安定させることができる。
換言すれば、第１設置位置例では、複数の先行杭Ｐ１は、平面視において、略正多角形を形成する。
これにより、第２ステップにおいてジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１に載置された状態において、ジャケット構造体１００が受ける波力に対する強さを等方的にすることができる。
よって、第３ステップの前の、ジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって支持された状態において、ジャケット構造体１００を海底Ｓに安定させることができる。
【0071】
また、第１設置位置例では、４つの先行杭Ｐ１は、平面視において、略正方形の角部に設置されることがある。
換言すれば、第１設置位置例では、４つの先行杭Ｐ１は、平面視において、略正方形を形成することがある。
これにより、第２ステップにおいてジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって接続されて海底Ｓに載置された状態において、ジャケット構造体１００が受ける波力に対する強さを四方に等方的にすることができる。
よって、第３ステップの前の、ジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって接続されて海底Ｓに載置された状態において、ジャケット構造体１００を海底Ｓ上で、安定させることができる。
換言すれば、第１設置位置例では、４つの先行杭Ｐ１は、平面視において、略正方形を形成することがある。
これにより、第２ステップにおいてジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって接続されて海底Ｓに載置された状態において、ジャケット構造体１００が受ける波力に対する強さを四方に等方的にすることができる。
よって、第３ステップの前の、ジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって接続されて海底Ｓに載置された状態において、ジャケット構造体１００を海底Ｓ上で、安定させることができる。
【0072】
また、ジャケット構造体１００は、１つのレグ２０に対して２つ以上のスリーブ３０を有する。
これにより、１つのレグ２０を、１つ以上の先行杭Ｐ１及び１つ以上の後行杭Ｐ２によって支持することができる。
よって、ジャケット構造体１００を海底Ｓ上で、より安定させることができる。
また、１つのレグ２０に対して２つのスリーブ３０を含む場合には、スリーブ３０の数を相対的に抑えることができる。
これにより、１つのレグ２０を、１つ以上の先行杭Ｐ１及び１つ以上の後行杭Ｐ２によって支持することができる。
よって、ジャケット構造体１００を海底Ｓ上で、より安定させることができる。
また、１つのレグ２０に対して２つのスリーブ３０を含む場合には、スリーブ３０の数を相対的に抑えることができる。
【0073】
また、複数の先行杭Ｐ１は、平面視において、略対称な図形の角部に設置される。
換言すれば、複数の先行杭Ｐ１は、平面視において、略対称な図形を形成する。
これにより、先行杭の配置に異方性がある場合も含まれることになるが、先行杭の配置に異方性があると、第２ステップにおいてジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって接続されて海底Ｓに載置された状態において、ジャケット構造体１００が受ける波力に対する強さを、特定の方向に対して特に強くすることができる。
よって、ジャケット構造体１００が設置される場所で特定の方向からの波力が強い場合であっても、複数の先行杭Ｐ１の平面視における設置位置を調整することで第３ステップの前の、ジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって接続されて海底Ｓに載置された状態においても、ジャケット構造体１００を海底Ｓ上で、より安定させることができる。
換言すれば、複数の先行杭Ｐ１は、平面視において、略対称な図形を形成する。
これにより、先行杭の配置に異方性がある場合も含まれることになるが、先行杭の配置に異方性があると、第２ステップにおいてジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって接続されて海底Ｓに載置された状態において、ジャケット構造体１００が受ける波力に対する強さを、特定の方向に対して特に強くすることができる。
よって、ジャケット構造体１００が設置される場所で特定の方向からの波力が強い場合であっても、複数の先行杭Ｐ１の平面視における設置位置を調整することで第３ステップの前の、ジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって接続されて海底Ｓに載置された状態においても、ジャケット構造体１００を海底Ｓ上で、より安定させることができる。
【0074】
また、第２設置位置例では、４つの先行杭Ｐ１は、平面視において、略長方形の角部に設置されることがある。
換言すれば、第２設置位置例では、４つの先行杭Ｐ１は、平面視において、略長方形を形成することがある。
これにより、第２ステップにおいてジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって接続されて海底Ｓに載置された状態において、ジャケット構造体１００が受ける波力に対する強さを、前記略長方形の短辺が面する方向に対して特に強くすることができる。
よって、ジャケット構造体１００が設置される場所で波力が強い方向に対して前記略長方形の短辺が面することで、第３ステップの前の、ジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって接続されて海底Ｓに載置された状態においても、ジャケット構造体１００を海底Ｓ上で、より安定させることができる。
換言すれば、第２設置位置例では、４つの先行杭Ｐ１は、平面視において、略長方形を形成することがある。
これにより、第２ステップにおいてジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって接続されて海底Ｓに載置された状態において、ジャケット構造体１００が受ける波力に対する強さを、前記略長方形の短辺が面する方向に対して特に強くすることができる。
よって、ジャケット構造体１００が設置される場所で波力が強い方向に対して前記略長方形の短辺が面することで、第３ステップの前の、ジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって接続されて海底Ｓに載置された状態においても、ジャケット構造体１００を海底Ｓ上で、より安定させることができる。
【0075】
また、本実施形態では、４つの先行杭Ｐ１は、ジャケット構造体１００が設置される場所における波力の方向に応じて、平面視において略正方形又は略長方形の角部に設置されることがある。
換言すれば、本実施形態では、ジャケット構造体１００が設置される場所の波力の方向に応じて、４つの先行杭Ｐ１が平面視において略正方形又は略長方形のいずれを形成するように設置するかが決定される。
これにより、方向を問わず波力の強さが一様である場合には、先行杭Ｐ１が平面視において略正方形を形成するように先行杭Ｐ１を設置し、特定の方向からの波力が強い場合には、先行杭Ｐ１が平面視において略長方形を形成して波力が強い方向に対して前記略長方形の短辺が面するように先行杭Ｐ１を設置することで、ジャケット構造体１００が設置される場所の特性に、より適した先行杭Ｐ１の設置位置とすることができる。
したがって、第３ステップの前の、ジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって接続されて海底に載置された状態においても、ジャケット構造体１００を海底Ｓ上で、より安定させることができる。
換言すれば、本実施形態では、ジャケット構造体１００が設置される場所の波力の方向に応じて、４つの先行杭Ｐ１が平面視において略正方形又は略長方形のいずれを形成するように設置するかが決定される。
これにより、方向を問わず波力の強さが一様である場合には、先行杭Ｐ１が平面視において略正方形を形成するように先行杭Ｐ１を設置し、特定の方向からの波力が強い場合には、先行杭Ｐ１が平面視において略長方形を形成して波力が強い方向に対して前記略長方形の短辺が面するように先行杭Ｐ１を設置することで、ジャケット構造体１００が設置される場所の特性に、より適した先行杭Ｐ１の設置位置とすることができる。
したがって、第３ステップの前の、ジャケット構造体１００が先行杭Ｐ１のみによって接続されて海底に載置された状態においても、ジャケット構造体１００を海底Ｓ上で、より安定させることができる。
【0076】
ここで、一般に、作業船は、推進力によって、船首をボートランディングに押し付けることで安定させる。この時、作業船に対して入射側にボートランディングがあると、波の力が、ボートランディングに接近する船を押し返すように作用する。これにより、例えば、波の力によって船の推進力が相殺されるため、作業船が低速でボートランディングに近付くことができ、接触時の衝撃力を小さくすることができる。
そこで、複数のジャケット構造体１００の設置方向は、ジャケット構造体１００が設置されるウインドファーム又は海域の波力の方向に応じて決定されてもよい。これにより、例えば、作業船が接触するボートランディングが入射側に配置されるように、ジャケット構造体１００の設置方向を決定することができる。ジャケット構造体１００をこのように配置することで、作業船は、波の力によって、ボートランディングへの接触時の衝撃力を抑えることができる。よって、作業船をジャケット構造体１００にアクセスしやすくすることができる。
そこで、複数のジャケット構造体１００の設置方向は、ジャケット構造体１００が設置されるウインドファーム又は海域の波力の方向に応じて決定されてもよい。これにより、例えば、作業船が接触するボートランディングが入射側に配置されるように、ジャケット構造体１００の設置方向を決定することができる。ジャケット構造体１００をこのように配置することで、作業船は、波の力によって、ボートランディングへの接触時の衝撃力を抑えることができる。よって、作業船をジャケット構造体１００にアクセスしやすくすることができる。
【0077】
また、複数のジャケット構造体１００の設置方向は、複数のジャケット構造体１００の各々の位置における波力の方向に応じて決定されてもよい。
これにより、同一のウインドファーム又は同一の海域に設置される複数のジャケット構造体１００の各々の位置によって異なる波力の方向に、柔軟に対応することができる。
これにより、同一のウインドファーム又は同一の海域に設置される複数のジャケット構造体１００の各々の位置によって異なる波力の方向に、柔軟に対応することができる。
【0078】
また、先行杭Ｐ１の設置位置は、ジャケット構造体１００の建設期間中における最大波力の方向及び大きさに応じて決定されることがある。
このように、ジャケット構造体１００の建設期間中における最大波力の方向及び大きさに応じて先行杭Ｐ１の設置位置を決定することで、建設期間中におけるジャケット構造体１００を、より安定させることができる。
このように、ジャケット構造体１００の建設期間中における最大波力の方向及び大きさに応じて先行杭Ｐ１の設置位置を決定することで、建設期間中におけるジャケット構造体１００を、より安定させることができる。
【0079】
なお、本発明の技術的範囲は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、ジャケット構造体１００の平面視において先行杭Ｐ１が形成する多角形は、平面視においてジャケット構造体１００の重心が多角形の内部に位置するものであれば、略正多角形状でなくてもよい。
ジャケット構造体１００の平面視において先行杭Ｐ１が形成する多角形は、単なる四角形または三角形等であってもよい。
また、１つのレグ２０に対して複数の先行杭Ｐ１が設置されてもよい。
また、レグの本数は４本として説明したが、３本以上であればよく、レグの本数は限定されるものではない。
例えば、ジャケット構造体１００の平面視において先行杭Ｐ１が形成する多角形は、平面視においてジャケット構造体１００の重心が多角形の内部に位置するものであれば、略正多角形状でなくてもよい。
ジャケット構造体１００の平面視において先行杭Ｐ１が形成する多角形は、単なる四角形または三角形等であってもよい。
また、１つのレグ２０に対して複数の先行杭Ｐ１が設置されてもよい。
また、レグの本数は４本として説明したが、３本以上であればよく、レグの本数は限定されるものではない。
【0080】
なお、本明細書においては、ジャケット構造体を海底に設置する場合について説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。
本発明を適用可能なジャケット構造体の設置場所としては、海底以外に湖底等の水底も例示することができる。
本発明を適用可能なジャケット構造体の設置場所としては、海底以外に湖底等の水底も例示することができる。
【0081】
その他、本発明の趣旨に逸脱しない範囲で、前記実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、前記した変形例を適宜組み合わせてもよい。
【符号の説明】
【0082】
１０ トランジションピース
２０ レグ
３０ スリーブ
３０Ｐ 接続板
４０ ブレース
１００ ジャケット構造体
２００ 洋上風車
Ｐ 杭
Ｐ１ 先行杭
Ｐ２ 後行杭
Ｓ 海底
Ｔ タワー
２０ レグ
３０ スリーブ
３０Ｐ 接続板
４０ ブレース
１００ ジャケット構造体
２００ 洋上風車
Ｐ 杭
Ｐ１ 先行杭
Ｐ２ 後行杭
Ｓ 海底
Ｔ タワー
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】