特開 2025-16094 保証条件設定システム、及び保証条件設定方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025016094

(43)【公開日】2025-01-31

(54)【発明の名称】保証条件設定システム、及び保証条件設定方法

(51)【国際特許分類】

   G06Q 50/10 20120101AFI20250124BHJP

   G06Q 10/20 20230101ALI20250124BHJP

   G06Q 50/40 20240101ALI20250124BHJP

【ＦＩ】

G06Q50/10

G06Q10/20

G06Q50/30

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023119138

(22)【出願日】2023-07-21

(71)【出願人】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001081

【氏名又は名称】弁理士法人クシブチ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】柘植 穂高

(72)【発明者】

【氏名】石川 寛

(72)【発明者】

【氏名】森田 尚昂

【テーマコード（参考）】

5L010

5L049

5L050

【Ｆターム（参考）】

5L010AA20

5L049AA20

5L049CC20

5L049CC42

5L050CC20

5L050CC42

(57)【要約】

【課題】車両等の移動体の保証条件を、利用者による移動体の使用状況に応じて適切に設定する。
【解決手段】保証条件設定システム１は、第１利用者Ｕ１による対象移動体６０以外の他移動体５０の使用履歴情報に基づいて、第１利用者Ｕ１が対象移動体６０を使用する際の所定期間あたりの対象移動体６０の余寿命の消化度合である余寿命消化度合を予測する余寿命消化度合予測部１２と、判定時点以降に第１利用者Ｕ１が対象移動体６０を使用すると想定した場合に、対象移動体６０の余寿命が判定時点余寿命から所定判定値以下まで減少する予測期間である余寿命減少予測期間を、余寿命消化度合に基づいて算出する余寿命減少予測期間算出部１４と、余寿命減少予測期間に基づいて、対象移動体６０の保証条件を設定する保証条件設定部１５と、を備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

判定時点における対象移動体の余寿命である判定時点余寿命を認識する判定時点余寿命認識部と、
前記判定時点以降に前記対象移動体の使用を開始する第１利用者による前記対象移動体以外の他移動体の使用履歴情報に基づいて、前記第１利用者が前記対象移動体を使用する際の所定期間あたりの前記対象移動体の余寿命の消化度合である余寿命消化度合を予測する余寿命消化度合予測部と、
前記判定時点以降に前記第１利用者が前記対象移動体を使用すると想定した場合に、前記対象移動体の余寿命が前記判定時点余寿命から所定判定値以下まで減少する予測期間である余寿命減少予測期間を、前記余寿命消化度合に基づいて算出する余寿命減少予測期間算出部と、
前記余寿命減少予測期間に基づいて、前記対象移動体の保証条件を設定する保証条件設定部と、
を備える保証条件設定システム。

【請求項2】

前記第１利用者による前記対象移動体の使用状況に基づいて、前記余寿命消化度合を補正する余寿命消化度合補正部を備え、
前記余寿命減少予測期間算出部は、補正後の前記余寿命消化度合に基づいて前記余寿命減少予測期間を再度算出し、
前記保証条件設定部は、前記余寿命減少予測期間算出部により補正後の前記余寿命消化度合に基づいて算出された前記余寿命減少予測期間に基づいて、前記保証条件を再設定する
請求項１に記載の保証条件設定システム。

【請求項3】

前記判定時点余寿命認識部は、前記対象移動体が前記判定時点以前に前記第１利用者以外の第２利用者によって使用されていた場合に、前記第２利用者による前記対象移動体の使用履歴情報に基づいて、前記判定時点余寿命を認識する
請求項１又は請求項２に記載の保証条件設定システム。

【請求項4】

前記判定時点余寿命認識部は、前記対象移動体に備えられた複数の対象部品ごとに、前記判定時点余寿命を認識し、
前記余寿命消化度合予測部は、複数の前記対象部品ごとに前記余寿命消化度合を予測し、
前記余寿命減少予測期間算出部は、複数の前記対象部品ごとに前記余寿命減少予測期間を算出し、
前記保証条件設定部は、複数の前記対象部品の前記余寿命減少予測期間に基づいて、前記対象移動体の保証条件を設定する
請求項１又は請求項２に記載の保証条件設定システム。

【請求項5】

コンピュータにより実行される保証条件設定方法であって、
判定時点における対象移動体の余寿命である判定時点余寿命を認識する判定時点余寿命認識ステップと、
前記判定時点以降に前記対象移動体の使用を開始する第１利用者による前記対象移動体以外の他移動体の使用状況に基づいて、前記第１利用者が前記対象移動体を使用する際の所定期間あたりの前記対象移動体の余寿命の消化度合である余寿命消化度合を予測する余寿命消化度合予測ステップと、
前記判定時点以降に前記第１利用者が前記対象移動体を使用すると想定した場合に、前記対象移動体の余寿命が前記判定時点余寿命から所定判定値以下まで減少する予測期間である余寿命減少予測期間を、前記余寿命消化度合に基づいて算出する余寿命減少予測期間算出ステップと、
前記余寿命減少予測期間に基づいて、前記対象移動体の保証条件を設定する保証条件設定ステップと、
を含む保証条件設定方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、保証条件設定システム、及び保証条件設定方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、評価対象のショベルの作動状態に基づいてショベルの疲労度を算出し、疲労度と関連付けられた保証内容情報を算出して、保証内容情報を表示するショベルの管理システムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。上記管理システムにおいては、疲労度算出部により算出されるアタッチメントの余寿命が基準余寿命よりも長い場合は、追加保証期間を設定し、余寿命が基準余寿命よりも短い場合は通常保証期間のみとしている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２１－１５５９３０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記背景技術の管理システムでは、アタッチメントの疲労度に基づく余寿命に応じて保証期間を設定している。しかしながら、車両等の移動体の余寿命は、移動体の利用者による移動体の使用状況に応じて変動する。そのため、上記背景技術の管理システムによる場合には、個々の利用者の使用状況に応じた適切な保証条件を設定することができないという不都合がある。
本願はかかる背景に鑑みてなされたものであり、車両等の移動体の保証条件を、利用者による移動体の使用状況に応じて適切に設定することができる保証期間設定システム、及び保証期間設定方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記目的を達成するための第１態様として、判定時点における対象移動体の余寿命である判定時点余寿命を認識する判定時点余寿命認識部と、前記判定時点以降に前記対象移動体の使用を開始する第１利用者による前記対象移動体以外の他移動体の使用履歴情報に基づいて、前記第１利用者が前記対象移動体を使用する際の所定期間あたりの前記対象移動体の余寿命の消化度合である余寿命消化度合を予測する余寿命消化度合予測部と、前記判定時点以降に前記第１利用者が前記対象移動体を使用すると想定した場合に、前記対象移動体の余寿命が前記判定時点余寿命から所定判定値以下まで減少する予測期間である余寿命減少予測期間を、前記余寿命消化度合に基づいて算出する余寿命減少予測期間算出部と、前記余寿命減少予測期間に基づいて、前記対象移動体の保証条件を設定する保証条件設定部と、を備える保証条件設定システム。

【0006】

上記保証条件設定システムにおいて、前記第１利用者による前記対象移動体の使用状況に基づいて、前記余寿命消化度合を補正する余寿命消化度合補正部を備え、前記余寿命減少予測期間算出部は、補正後の前記余寿命消化度合に基づいて前記余寿命減少予測期間を再度算出し、前記保証条件設定部は、前記余寿命減少予測期間算出部により補正後の前記余寿命消化度合に基づいて算出された前記余寿命減少予測期間に基づいて、前記保証条件を再設定する構成としてもよい。

【0007】

上記保証条件設定システムにおいて、前記判定時点余寿命認識部は、前記対象移動体が前記判定時点以前に前記第１利用者以外の第２利用者によって使用されていた場合に、前記第２利用者による前記対象移動体の使用履歴情報に基づいて、前記判定時点余寿命を認識する構成としてもよい。

【0008】

上記保証条件設定システムにおいて、前記判定時点余寿命認識部は、前記対象移動体に備えられた複数の対象部品ごとに、前記判定時点余寿命を認識し、前記余寿命消化度合予測部は、複数の前記対象部品ごとに前記余寿命消化度合を予測し、前記余寿命減少予測期間算出部は、複数の前記対象部品ごとに前記余寿命減少予測期間を算出し、前記保証条件設定部は、複数の前記対象部品の前記余寿命減少予測期間に基づいて、前記対象移動体の保証条件を設定する構成としてもよい。

【0009】

上記目的を達成するための第２態様として、コンピュータにより実行される保証条件設定方法であって、判定時点における対象移動体の余寿命である判定時点余寿命を認識する判定時点余寿命認識ステップと、前記判定時点以降に前記対象移動体の使用を開始する第１利用者による前記対象移動体以外の他移動体の使用状況に基づいて、前記第１利用者が前記対象移動体を使用する際の所定期間あたりの前記対象移動体の余寿命の消化度合である余寿命消化度合を予測する余寿命消化度合予測ステップと、前記判定時点以降に前記第１利用者が前記対象移動体を使用すると想定した場合に、前記対象移動体の余寿命が前記判定時点余寿命から所定判定値以下まで減少する予測期間である余寿命減少予測期間を、前記余寿命消化度合に基づいて算出する余寿命減少予測期間算出ステップと、前記余寿命減少予測期間に基づいて、前記対象移動体の保証条件を設定する保証条件設定ステップと、を含む保証条件設定方法が挙げられる。

【発明の効果】

【0010】

上記保証条件設定システムによれば、車両等の移動体の保証条件を、利用者による移動体の使用状況に応じて適切に設定することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図１は、保証条件設定システムの構成の説明図である。

【図2】図２は、対象部品について測定する負荷と物性値の説明図である。

【図3】図３は、車両管理データベースに記録される情報の説明図である。

【図4】図４は、車両の余寿命の算出処理の説明図である。

【図5】図５は、車両の余寿命消化度合の説明図である。

【図6】図６は、車両の保証条件の設定処理の第１のフローチャートである。

【図7】図７は、車両の保証条件の設定処理の第２のフローチャートである。

【図8】図８は、車両の保証条件の設定処理の説明図である。

【図9】図９は、車両の保証条件の設定処理の別実施例の説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

［１．保証条件設定システムの構成］
図１～図５を参照して、本実施形態の保証条件設定システム１の構成について説明する。保証条件設定システム１は、カーディーラー１００で取引される車両（本開示の移動体に相当する）の保証条件を設定する処理を行う。取引には、新車の販売、中古車の販売、車両のリース契約等が含まれる。本実施形態では、保証条件設定システム１が、中古の対象車両６０（本開示の対象移動体に相当する）の保証条件を設定する場合について説明する。

【0013】

図１は、第１利用者Ｕ１（対象車両６０の新利用者）が、それまで使用していた他車両５０を売却して、対象車両６０に乗り換える場合を例示している。他車両５０と対象車両６０は同一メーカーの車両であって、カーディーラー１００により取引され、製造元の車両メーカーの管理サーバーである車両メーカーサーバー２１０により使用状況が管理されている。

【0014】

車両メーカーサーバー２１０は、通信ネットワーク２００を介して他車両５０、対象車両６０、及びカーディーラー１００の店舗管理システム１０１との間で通信を行う。他車両５０には、他車両５０の対象部品に加わる負荷を検出するセンサ類５２と、ＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）５１とが備えられ、ＥＣＵ５１は、センサ類５２により検出される負荷の検出結果を示す負荷測定情報Ｌｍｉを、他車両５０の電源オン時等に車両メーカーサーバー２１０に送信する。同様に、対象車両６０には、ＥＣＵ６１とセンサ類６２が備えられ、ＥＣＵ６１は、センサ類６２により検出される負荷の検出結果を示す負荷測定情報Ｌｍｉを、対象車両６０の電源オン時等に車両メーカーサーバー２１０に送信する。

【0015】

カーディーラー１００においては、定期点検等のメンテナンスのために他車両５０或いは対象車両６０が持ち込まれたときに、サービススタッフにより、他車両５０或いは対象車両６０の対象部品の物性値が測定器によって測定される。そして、店舗管理システム１０１は、物性値の測定結果を示す物性値測定情報Ｐｍｉを車両メーカーサーバー２１０に送信する。

【0016】

本実施形態では、負荷及び物性値を測定する対象部品として、図２に示したように、エンジン、足回り、電装、及びシートが設定されている。エンジンについては、負荷の要素として軸トルクと回転速度が測定され、物性値として部品の弾性率（音速）が測定される。足回りについては、負荷の要素として振動回数と加速度が測定され、物性値として部品の弾性率（音速）が測定される。電装については、負荷の要素として、電動機の軸トルクと回転速度、ＰＤＵ（Ｐｏｗｅｒ Ｄｒｉｖｅ Ｕｎｉｔ）の作動時間と出力電力、及びバッテリの充放電回数と充放電量が測定される。また、物性値として、電動機の回転軸のぶれ、ＰＤＵの素子の冷却性能、及びバッテリの充電容量が測定される。シートについては、負荷の要素として使用回数が測定され、物性値としてばね定数が測定される。他車両５０と対象車両６０の各対象部品についての負荷測定情報Ｌｍｉと物性値測定情報Ｐｍｉが、車両メーカーサーバー２１０に送信される。

【0017】

車両メーカーサーバー２１０は、他車両５０から送信される負荷測定情報Ｌｍｉ、対象車両６０から送信される負荷測定情報Ｌｍｉ、及び店舗管理システム１０１から送信される物性値測定情報Ｐｍｉを受信して、車両管理ＤＢ（データベース）２１１に、車両ごとに記録する。図３は、対象車両６０（管理Ｎｏ．：Ｃｉｄ－００１）と他車両５０（管理Ｎｏ．：Ｃｉｄ－００２）に対応した車両管理ＤＢ２１１の記録データを示している。

【0018】

対象車両６０については、第１利用者Ｕ１（利用者ＩＤ：Ｕｉｄ－００１）による使用期間中の負荷測定情報（Ｌｍｉ－００１）及び物性値測定情報（Ｐｍｉ－００１）と、第２利用者Ｕ２による使用期間中の負荷測定情報（Ｌｍｉ－００２）及び物性値測定情報（Ｐｍｉ－００２）とに区別されている。他車両５０については、第１利用者Ｕ１による使用期間中の負荷測定情報（Ｌｍｉ－００３）及び物性値測定情報（Ｐｍｉ－００３）が記録されている。

【0019】

保証条件設定システム１は、プロセッサ１０、メモリ２０、通信ユニット３０等を備えたコンピュータシステムである。保証条件設定システム１は、通信ユニット３０により、通信ネットワーク２００を介して、車両メーカーサーバー２１０、カーディーラー１００のサービススタッフＶにより使用される端末装置７０等との間で通信を行う。端末装置７０は、タブレット端末、パソコン、スマートフォン等である。

【0020】

メモリ２０には、保証条件設定システム１の制御用のプログラム２１、対象部品の負荷測定情報Ｌｍｉにより示される負荷の検出値を、対象部品の疲労度の重みに変換するためのマップ（負荷－疲労度マップ）２２と、対象部品の物性値測定情報Ｐｍｉにより示される物性値の測定値を、対象部品の推定余寿命に変換するためのマップ（物性値劣化度－余寿命マップ）２３が保存されている。

【0021】

プロセッサ１０は、プログラム２１を読み込んで実行することにより、判定時点余寿命認識部１１、余寿命消化度合予測部１２、余寿命消化度合補正部１３、余寿命減少予測期間算出部１４、及び保証条件設定部１５として機能する。判定時点余寿命認識部１１により実行される処理は、本開示の保証条件設定方法における判定時点余寿命認識ステップに相当し、余寿命消化度合予測部１２により実行される処理は、本開示の保証条件設定方法における余寿命消化度合予測ステップに相当する。余寿命減少予測期間算出部１４により実行される処理は、本開示の保証条件設定方法における余寿命減少予測期間算出ステップに相当し、保証条件設定部１５により実行される処理は、本開示の保証条件設定ステップに相当する。

【0022】

判定時点余寿命認識部１１は、対象車両６０が第１利用者Ｕ１に販売されるとき（本開示の判定時点に相当する）に、販売時点における対象車両６０の対象部品（エンジン、足回り、電装、シート）の余寿命を認識する。判定時点余寿命認識部１１は、車両管理ＤＢ２１１に記録された、対象車両６０のそれまでの使用者である第２利用者Ｕ２による使用期間中の各対象部品の負荷測定情報Ｌｍｉと物性値測定情報Ｐｍｉに基づいて、例えば、本願出願人による先の特許出願である特願２０２２－１７２１２５に記載された手法により、各対象部品の余寿命を認識する。

【0023】

判定時点余寿命認識部１１は、第２利用者Ｕ２による使用期間中の対象部品の負荷測定情報Ｌｍｉから認識した負荷を負荷－疲労度マップ２２に適用して、対応する重みを求め、各負荷レベルの重み付きの測定回数を合計して累積疲労度を算出し、１００％から累積疲労度を減じて第１推定余寿命を算出する。また、判定時点余寿命認識部１１は、物性値測定情報Ｐｍｉから認識した物性値劣化度を、物性値劣化度－余寿命マップ２３に適用して、対象部品の第２推定余寿命を認識する。

【0024】

図４は、対象車両６０の対象部品について、縦軸を余寿命率（寿命を１００％としたときの残寿命の割合）に設定し、横軸を余寿命率に対応する対象車両６０の走行保証距離に設定して、負荷測定情報Ｌｍｉに基づく第１推定余寿命Ａと物性値測定情報Ｐｍｉに基づく第２推定余寿命Ｂを例示したものである。図４では、対象車両６０の走行距離がＤｃ２になったときに、第２推定余寿命Ｂが第１推定余寿命Ａよりも長くなっている。

【0025】

そのため、判定時点余寿命認識部１１は、第２推定余寿命Ｂが第１推定余寿命Ａよりも長くなるＤｃ２までの期間においては、第１推定余寿命Ａに基づいて対象部品の余寿命を判定する。また、第２推定余寿命Ｂが第１推定余寿命Ａよりも長くなるＤｃ以後の期間においては、判定時点余寿命認識部１１は、第２推定余寿命Ｂに基づいて対象部品の余寿命を認識する。

【0026】

余寿命消化度合予測部１２は、図３に示した、第１利用者Ｕ１による他車両５０の使用期間での負荷測定情報Ｌｍｉ－００３及び物性値測定情報Ｐｍｉ－００３に基づいて、第１利用者Ｕ１が対象車両６０の使用を開始した後の対象車両６０の各対象部品（エンジン、足回り、電装、シート）の余寿命消化度合を算出する。余寿命消化度合は、第１利用者Ｕ１が他車両５０を１年間使用したときに消化される（減少する）と予測される対象部品の余寿命の長さを示している。各対象部品の余寿命消化度合は、第１利用者Ｕ１が他車両５０を使用した期間での各対象部品の余寿命の減少年数を、第１利用者Ｕ１が他車両５０を使用した年数で除した値となる。各対象部品の余寿命の減少年数は、第１利用者Ｕ１が他車両５０の使用を開始した時点での各対象部品の余寿命から、第１利用者Ｕ１が他車両５０から対象車両６０に乗り換えた時点での各対象部品の余寿命を減じて算出される。各対象部品の余寿命は、上述した判定時点余寿命認識部１１による余寿命の認識と同様の処理により算出される。

【0027】

ここで、図５のＣ１は、第１利用者Ｕ１が対象車両６０の使用を開始した後の所定期間（２０１９年～２０２０年）における対象車両６０の各対象部品（エンジン、足回り、電装、シート）の余寿命消化度合を、１年で消化する余寿命（年）で予測した例を示している。

【0028】

余寿命消化度合補正部１３は、図３に示した、第１利用者Ｕ１が対象車両６０の使用を開始した後の期間での負荷測定情報Ｌｍｉ－００２及び物性値測定情報Ｐｍｉ－００２に基づいて、第１利用者Ｕ１による対象車両６０の実施の使用状況が反映される対象車両６０の各対象部品の余寿命消化度合を、新たな余寿命消化度合として設定する。

【0029】

図５のＣ２は、余寿命消化度合補正部１３により補正された対象車両６０の各対象部品（エンジン、足回り、電装、シート）の余寿命消化度合を例示したものである。Ｃ２では、第１利用者Ｕ１が対象車両６０の使用を開始したときに予測されたＣ１の各対象部品の余寿命消化度合と比べて、エンジンと足回りの余寿命消化度合が減少し、シートの余寿命消化度合が増加している。これは、例えば、第１利用者Ｕ１が同乗者を載せて対象車両６０を使用する頻度が多くなって、運転が穏やかになったことを示している。

【0030】

余寿命減少予測期間算出部１４は、対象車両６０の各対象部品について、第１利用者Ｕ１が対象車両６０の使用を開始してから、余寿命が所定判定値以下まで減少する予測期間である余寿命減少期間を算出する。保証条件設定部１５は、余寿命減少予測期間算出部１４により算出される対象車両６０の各対象部品の余寿命減少予測期間に基づいて、第１利用者Ｕ１に対する対象車両６０の保証条件を設定する。

【0031】

［２．車両の保証条件の設定処理］
図６に示したフローチャートに従って、保証条件設定システム１により実行される、第１利用者Ｕ１に対する対象車両６０の保証条件の設定処理の手順について説明する。保証条件設定システム１は、対象車両６０が第１利用者Ｕ１に販売される際に、対象車両６０の保証条件を設定し、その後の第１利用者Ｕ１による対象車両６０の使用状況に応じて、対象車両６０の保証条件を変更する。

【0032】

保証条件設定システム１は、図６のステップＳ１～Ｓ８、Ｓ２０の処理を、対象車両６０の対象部品（エンジン、足回り、電装、シート）ごとに実行する。ステップＳ１～ステップＳ５、Ｓ２０は、判定時点余寿命認識部１１による処理である。判定時点余寿命認識部１１は、ステップＳ１で、車両メーカーサーバー２１０の車両管理ＤＢ２１１にアクセスして、販売時までに車両管理ＤＢ２１１に記録された対象部品の負荷測定情報Ｌｍｉと物性値測定情報Ｐｍｉを取得する。

【0033】

続くステップＳ２で、判定時点余寿命認識部１１は、負荷測定情報Ｌｍｉに基づく対象部品の累積疲労度に応じた第１推定余寿命を認識する。次のステップＳ３で、判定時点余寿命認識部１１は、物性値測定情報Ｐｍｉに基づく対象部品の物性値の劣化度に応じた第２推定余寿命を認識する。続くステップＳ４で、判定時点余寿命認識部１１は、第２推定余寿命が第１推定余寿命よりも長いか否かを判断し、第２推定余寿命が第１推定余寿命よりも長いときはステップＳ２０に処理を進め、第２推定余寿命が第１推定余寿命以下であるときにはステップＳ５に処理を進める。

【0034】

ステップＳ５で、判定時点余寿命認識部１１は、第１推定余寿命を対象部品の販売時点余寿命に設定する。ステップＳ２０で、判定時点余寿命認識部１１は、第２推定余寿命を対象部品の販売時点余寿命に設定する。続くステップＳ６～Ｓ７は、余寿命消化度合予測部１２による処理である。ステップＳ６で、余寿命消化度合予測部１２は、車両メーカーサーバー２１０の車両管理ＤＢ２１１にアクセスして、第１利用者Ｕ１による他車両５０の使用履歴情報である、第１利用者Ｕ１が他車両５０を使用していたときに記録された他車両５０の対象部品の負荷測定情報Ｌｍｉと物性値測定情報Ｐｍｉ（図３のＬｍｉ－００３、Ｐｍｉ－００３）を取得する。

【0035】

次のステップＳ７で、余寿命消化度合予測部１２は、第１利用者Ｕ１による他車両５０の使用履歴情報に基づいて、第１利用者Ｕ１が対象車両を使用する際の対象部品の余寿命消化率を予測する（図５のＣ１参照）。続くステップＳ８は、余寿命減少予測期間算出部１４による処理である。

【0036】

ここで、図８を参照して、余寿命減少予測期間算出部１４による余寿命減少予測期間の算出処理について説明する。図８は、対象車両６０の１つの対象部品について、保証条件の設定と見直しを行う場合を示している。図８は、縦軸を対象部品の余寿命（余寿命率）に設定し、横軸を対象車両の走行距離に設定して、対象車両６０の走行距離（累積走行距離）に応じた対象部品の余寿命の減少の推移を示したものである。図８のｔ１は、対象車両６０が第１利用者Ｕ１に販売された時点である。

【0037】

図８の（０）は、対象車両６０の車種について車両メーカーで実施された耐久試験から得られた対象部品の余寿命の測定値に重み付け係数を乗じた余寿命の減少の推移であり、（１）は、判定時点余寿命認識部１１により認識された販売時点余寿命に至るまでの余寿命の減少の推移である。（２）は、余寿命消化度合予測部１２により予測された第１利用者Ｕ１が対象車両６０を使用する際の対象部品の余寿命消化度合を適用した場合の対象部品の余寿命の減少の推移である。

【0038】

（３）は、（２）に保証条件に余裕を持たせるための重荷付け係数を乗じた、対象部品の余寿命の減少の推移であり、ｔ２になった時点（対象車両６０の走行距離がｂになった時点）で、対象部品の余寿命がゼロになっている。そこで、余寿命減少予測期間算出部１４は、ｔ１からｔ２までの期間を余寿命減少予測期間として算出する。

【0039】

続くステップＳ１０～Ｓ１１は、保証条件設定部１５による処理である。保証条件設定部１５は、ステップＳ１～Ｓ８、ステップＳ２０の処理によって算出された各対象部品（エンジン、足回り、電装、シート）の余寿命減少予測期間のうち、最も短い余寿命減少予測期間及びこの予測期間に対応する予測距離を、販売時の対象車両６０の保証条件（保証期間、保証距離）として設定する。なお、余寿命減少予測期間が、図８に示した耐久試験による余寿命の減少の推移（０）において、対象部品の余寿命がゼロになるｄまでの期間よりも短い場合は、保証条件設定部１５は、ｔ１からｄになるまでの期間及びこの期間に対応する距離を、販売時の対象車両６０の保証条件（保証期間、保証距離）として設定する。

【0040】

次のステップＳ１１で、保証条件設定部１５は、対象車両の保証条件を示す保証条件情報を、サービススタッフＶの端末装置７０に送信する。サービススタッフＶは、端末装置７０に表示される対象車両６０の保証条件を第１利用者Ｕ１に示して、保証条件の説明等を行う。

【0041】

［３．車両の保証条件の変更処理］
図７に示したフローチャートに従って、保証条件設定システム１により実行される、第１利用者Ｕ１が対象車両６０の使用を開始した後に、第１利用者Ｕ１による対象車両６０の使用状況に応じて、対象車両６０の保証条件を再設定する処理の手順について説明する。

【0042】

図７のステップＳ５０～Ｓ５３は、余寿命消化度合補正部１３による処理である。ステップＳ３０で、余寿命消化度合補正部１３は、車両メーカーサーバー２１０の車両管理ＤＢ２１１にアクセスして対象車両６０の走行距離情報を取得する。続くステップＳ５１で、余寿命消化度合補正部１３は、対象車両６０の走行距離が販売時の保証距離－α（余裕値）以上になったか否かを判断する。そして、余寿命消化度合補正部１３は、対象車両６０の走行距離が販売時の保証距離－α以上になったときにステップＳ５２に処理を進め、対象車両６０の走行距離が販売時の保証距離－α未満であるときはステップＳ５０に処理を進める。

【0043】

ステップＳ５２で、余寿命消化度合補正部１３は、車両メーカーサーバー２１０の車両管理ＤＢ２１１にアクセスして、第１利用者Ｕ１による対象車両６０の使用履歴情報である、第１利用者Ｕ１が対象車両６０の使用を開始した後に記録された対象車両６０の各対象部品の負荷測定情報Ｌｍｉと物性値測定情報Ｐｍｉ（図３のＬｍｉ－００１、Ｐｍｉ－００１）を取得する。

【0044】

続くステップＳ５３で、余寿命消化度合補正部１３は、第１利用者Ｕ１による対象車両６０の使用履歴情報に基づいて、対象車両６０の各対象部品の消化度合を補正する（図５のＣ２参照）。次のステップＳ５４は、余寿命減少予測期間算出部１４による処理である。余寿命減少予測期間算出部１４は、ステップＳ５４で、各対象部品について、余寿命減少予測期間を各対象部品の補正後の余寿命消化度合に基づいて再度算出する。

【0045】

続くステップＳ５５～Ｓ６５、Ｓ６０は、保証条件設定部１５による処理である。保証条件設定部１５は、ステップＳ５５で、ステップＳ５４により再度算出された各対象部品の余寿命減少予測期間のうち、最も短い余寿命減少予測期間を比較対象予測期間とする。次のステップＳ５６で、保証条件設定部１５は、比較対象予測期間が販売時の対象車両６０の保証期間よりも長いか否かを判断する。

【0046】

そして、保証条件設定部１５は、比較対象予測期間が販売時の対象車両６０の保証期間よりも長いときは、ステップＳ６０に処理を進めて対象車両６０の保証期間を延長し、ステップＳ５７に処理を進める。一方、比較対象予測期間が販売時の対象車両６０の保証期間以下であるときには、保証条件設定部１５はステップＳ５７に処理を進め、この場合は対象車両６０の保証期間は変更されない。

【0047】

ここで、図８の（５）は、ｔ２の時点又は直前で余寿命消化度合補正部１３により補正された対象部品の余寿命消化度合に基づいて、余寿命減少予測期間算出部１４により再度算出された対象部品の余寿命の減少の推移である。また、図８の（６）は、（５）に保証条件に余裕を持たせるための重み付け係数を乗じた、対象部品の余寿命の減少の推移であり、ｔ３になった時点（対象車両６０の走行距離がｃになった時点）で、対象部品の余寿命がゼロになっている。そこで、保証条件設定部１５は、対象部品の保証距離を、販売時の（７）のｂ－ａから、（８）のｃ－ｂの期間の分だけ延長する。

【0048】

［４．他の実施形態］
上記実施形態では、図７に示したフローチャートによる処理により、対象車両６０の走行距離が販売時の保証距離付近になったときに、対象部品の余寿命消化度合を、第１利用者Ｕ１による対象車両６０の全使用期間中の使用履歴情報に基づいて補正して、対象車両６０の保証条件を変更した。他の実施形態として、図９に示したように、第１利用者Ｕ１による対象車両６０の全使用期間中ではなく、直前の所定期間中の使用履歴情報に基づいて、余寿命減少度合を補正してもよい。

【0049】

図９は、図８と同様に、縦軸を対象部品の余寿命（余寿命率）に設定し、横軸を対象車両の走行距離に設定して、対象車両６０の走行距離に応じた対象部品の余寿命の減少の推移を示したものである。図８と同じ要素については同一の符号を付している。図９のｔ１１は、対象車両６０の走行距離がａ’（ａ＜ａ’＜ｂ）となった時点である。

【0050】

図９の（４）’は、ｔ１１～ｔ２までの間の対象部品の余寿命消化度合の実績である。余寿命消化度合補正部１３は、（４）’に基づいて対象部品の余寿命劣化度合を補正する。（２）’は、（４）’に基づいて補正した余寿命劣化度合により算出した対象部品の余寿命の減少の推移である。（３）’は、（２）’に保証条件に余裕を持たせるための重み付け係数を乗じた、対象部品の余寿命の減少の推移であり、ｔ２１になった時点（対象車両６０の走行距離がｂ’になった時点）で、対象部品の余寿命がゼロになっている。

【0051】

このように、第１利用者Ｕ１による対象車両６０の全使用期間ではなく、直前の所定期間における余寿命消化度合の実績に基づいて、対象部品の余寿命劣化度合を補正することにより、第１利用者Ｕ１が対象車両６０を使用している途中での第１利用者Ｕ１の使用状況の変化をより反映させて、対象車両６０の保証条件を変更することができる。

【0052】

上記実施形態では、余寿命消化度合を予測する対象部品として、エンジン、足回り、電装、シートを例示したが、バッテリ等の車両の使用状況に応じて余寿命の減少度合が変化する他の部品を対象部品としてもよい。

【0053】

上記実施形態では、本開示の移動体として車両を示したが、本開示の移動体は、航空機、船舶等であってもよい。

【0054】

上記実施形態では、余寿命消化度合補正部１３を備えて、第１利用者Ｕ１による対象車両６０の使用実績に基づいて、対象車両６０の各対象部品の余寿命消化度合を補正したが、余寿命消化度合補正部１３を省略した構成としてもよい。

【0055】

上記実施形態では、対象車両６０の４つの対象部品（エンジン、足回り、電装、シート）について、余寿命消化度合を予測して余寿命減少予測期間を算出したが、３以下或いは５以上の対象部品について、余寿命消化度合を予測して余寿命減少予測期間を算出してもよい。

【0056】

上記実施形態では、中古の対象車両６０を示したが、対象車両６０は新車であってもよい。対象車両６０が新車である場合は、判定時点余寿命認識部１１は、対象車両６０の車種或いは型式に応じた各対象部品の標準的な余寿命を、対象車両６０の各対象部品の販売時点余寿命として認識する。

【0057】

上記実施形態では、車両メーカーサーバー２１０及び端末装置７０との間で通信を行う保証条件設定システム１を示したが、保証条件設定システム１の構成の一部又は全部を、店舗管理システム１０１、車両メーカーサーバー２１０、端末装置７０により構成してもよい。車両メーカーサーバー２１０の機能の一部として保証条件設定システム１を構成した場合は、車両メーカーサーバー２１０から端末装置７０に、保証条件情報ＷＴｉが送信される。店舗管理システム１０１の機能の一部として保証条件設定システム１を構成した場合は、車両メーカーサーバー２１０から店舗管理システム１０１に負荷測定情報Ｌｍｉが送信され、店舗管理システム１０１から端末装置７０に保証条件情報ＷＴｉが送信される。

【0058】

なお、図１は、本願発明の理解を容易にするために、保証条件設定システム１の構成を、主な処理内容により区分して示した概略図であり、保証条件設定システム１を他の区分によって構成してもよい。また、各構成要素の処理は、１つのハードウェアユニットにより実行されてもよいし、複数のハードウェアユニットにより実行されてもよい。また、図６，図７に示した各構成要素による処理は、１つのプログラムにより実行されてもよいし、複数のプログラムにより実行されてもよい。

【0059】

［５．上記実施形態によりサポートされる構成］
上記実施形態は、以下の構成の具体例である。

【0060】

（構成１）判定時点における対象移動体の余寿命である判定時点余寿命を認識する判定時点余寿命認識部と、前記判定時点以降に前記対象移動体の使用を開始する第１利用者による前記対象移動体以外の他移動体の使用履歴情報に基づいて、前記第１利用者が前記対象移動体を使用する際の所定期間あたりの前記対象移動体の余寿命の消化度合である余寿命消化度合を予測する余寿命消化度合予測部と、前記判定時点以降に前記第１利用者が前記対象移動体を使用すると想定した場合に、前記対象移動体の余寿命が前記判定時点余寿命から所定判定値以下まで減少する予測期間である余寿命減少予測期間を、前記余寿命消化度合に基づいて算出する余寿命減少予測期間算出部と、前記余寿命減少予測期間に基づいて、前記対象移動体の保証条件を設定する保証条件設定部と、を備える保証条件設定システム。
構成１の保証条件設定システムによれば車両等の移動体の保証条件を、利用者による移動体の使用状況に応じて適切に設定することができる。

【0061】

（構成２）前記第１利用者による前記対象移動体の使用状況に基づいて、前記余寿命消化度合を補正する余寿命消化度合補正部を備え、前記余寿命減少予測期間算出部は、補正後の前記余寿命消化度合に基づいて前記余寿命減少予測期間を再度算出し、前記保証条件設定部は、前記余寿命減少予測期間算出部により補正後の前記余寿命消化度合に基づいて算出された前記余寿命減少予測期間に基づいて、前記保証条件を再設定する構成１に記載の保証条件設定システム。
構成２の保証条件設定システムによれば、利用者が実際に移動体の使用を開始した後の使用状況に応じて、余寿命消化度合を補正することにより、移動体の保証条件をより適切に設定することができる。

【0062】

（構成３）前記判定時点余寿命認識部は、前記対象移動体が前記判定時点以前に前記第１利用者以外の第２利用者によって使用されていた場合に、前記第２利用者による前記対象移動体の使用履歴情報に基づいて、前記判定時点余寿命を認識する構成１又は構成２に記載の保証条件設定システム。
構成３の保証条件設定システムによれば、対象移動体の過去の利用者による使用実績に応じて、判定時点余寿命を適切に認識することができる。

【0063】

（構成４）前記判定時点余寿命認識部は、前記対象移動体に備えられた複数の対象部品ごとに、前記判定時点余寿命を認識し、前記余寿命消化度合予測部は、複数の前記対象部品ごとに前記余寿命消化度合を予測し、前記余寿命減少予測期間算出部は、複数の前記対象部品ごとに前記余寿命減少予測期間を算出し、前記保証条件設定部は、複数の前記対象部品の前記余寿命減少予測期間に基づいて、前記対象移動体の保証条件を設定する構成１又は構成２に記載の保証条件設定システム。
構成４の保証条件設定システムによれば、各対象部品の余寿命の減少度合は、対象移動体の使用状況に応じて異なるため、複数の対象部品の余寿命減少予測期間に基づいて、第１利用者による対象移動体の使用状況に応じた保証条件を設定することができる。

【0064】

（構成５）コンピュータにより実行される保証条件設定方法であって、判定時点における移動体の余寿命である判定時点余寿命を、所定の余寿命算出条件に基づいて算出する判定時点余寿命算出ステップと、前記判定時点以降に前記移動体の使用を開始する利用者の運転履歴情報に基づいて、前記利用者が前記移動体を使用する際の所定期間あたりの前記移動体の余寿命の消化度合を予測する余寿命消化度合予測ステップと、前記判定時点以降に前記利用者が前記移動体を使用すると想定した場合の前記移動体の余寿命の減少の推移を、前記消化度合に基づいて予測する余寿命推移予測ステップと、前記余寿命推移予測ステップにより予測される前記移動体の余寿命と、前記判定時点余寿命との差が所定値以下となる特定時点までの期間、又は前記特定時点における前記移動体の前記判定時点からの推定移動距離を、前記判定時点における前記移動体の保証条件として設定する保証条件設定ステップと、を含む保証条件設定方法。
構成３の保証条件設定方法をコンピュータにより実行することによって、構成１の保証条件設定システムと同様の作用効果を得ることができる。

【符号の説明】

【0065】

１…保証条件設定システム、１０…プロセッサ、１１…判定時点余寿命認識部、１２…余寿命消化度合予測部、１３…余寿命消化度合補正部、１４…余寿命減少予測期間算出部、１５…保証条件設定部、２０…メモリ、２１…プログラム、２２…負荷－疲労度マップ、２３…物性値劣化度－余寿命マップ、３０…通信ユニット、５０…他車両、５１…ＥＣＵ、５２…センサ類、６０…対象車両、６１…ＥＣＵ、６２…センサ類、７０…端末装置、１００…カーディーラー、１０１…店舗管理システム、２００…通信ネットワーク、２１０…車両メーカーサーバー、２１１…車両管理ＤＢ、Ｕ１…第１利用者、Ｕ２…第２利用者、Ｖ…（カーティーラーの）サービススタッフ。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】