特開 2025-18091 支持装置、及びシート材の回収方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025018091

(43)【公開日】2025-02-06

(54)【発明の名称】支持装置、及びシート材の回収方法

(51)【国際特許分類】

   B65H 19/28 20060101AFI20250130BHJP

【ＦＩ】

B65H19/28 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023121515

(22)【出願日】2023-07-26

(71)【出願人】

【識別番号】000232243

【氏名又は名称】日本電気硝子株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】猪飼 直弘

【テーマコード（参考）】

3F064

【Ｆターム（参考）】

3F064AA01

3F064AA03

3F064EB15

(57)【要約】

【課題】シート材ロールと巻き芯部材とを容易に分離することを可能にした巻き支持装置、及びシート材の回収方法を提供する。
【解決手段】支持装置２０は、シート材を巻き取るための巻き芯部材１１と巻き芯部材１１に巻き取られてなるシート材ロール１９とを分離する分離工程に用いられる。支持装置２０は、シート材ロール１９の外周面を両側方から支持することで、シート材ロール１９の自重による変形を規制する変形規制部材２１を備える。
【選択図】図７

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シート材を巻き取るための巻き芯部材と前記巻き芯部材に巻き取られてなるシート材ロールとを分離する分離工程に用いられる支持装置であって、
前記シート材ロールの外周面を両側方から支持することで、前記シート材ロールの自重による変形を規制する変形規制部材を備える、支持装置。

【請求項2】

前記変形規制部材は、前記シート材ロールの軸方向に沿って離間して配置される第１変形規制部材と第２変形規制部材とを有し、
前記第１変形規制部材と前記第２変形規制部材との各々は、
前記シート材ロールの外周面を両側方から支持する一対の支持部と、
前記一対の支持部を連結する連結部と、を有する、請求項１に記載の支持装置。

【請求項3】

前記第１変形規制部材と前記第２変形規制部材とに接続され、前記シート材ロールの軸方向における前記第１変形規制部材と前記第２変形規制部材との間隔を保持する間隔保持部材をさらに備える、請求項２に記載の支持装置。

【請求項4】

前記シート材ロールの外周面を前記変形規制部材よりも下方位置で支持する支持台をさらに備え、前記支持台は、天板と、前記天板上に配置され、前記シート材ロールの転動を防止する一対の転動防止部材と、を備える、請求項１に記載の支持装置。

【請求項5】

前記変形規制部材を有する本体部を備え、
前記変形規制部材は、前記シート材ロールの外周面を両側方から支持する一対の支持部を備え、
前記一対の支持部の各々は、回転軸が水平面に対して傾斜した複数のローラーが前記シート材ロールの軸方向に沿って配列された構造を有し、
前記一対の支持部は、前記シート材ロールを、前記シート材ロールの軸方向に沿って搬送可能に支持する、請求項１に記載の支持装置。

【請求項6】

前記本体部は、前記シート材ロールを下方から支持し、前記シート材ロールを前記シート材ロールの軸方向に搬送可能なローラーコンベア部材をさらに有する、請求項５に記載の支持装置。

【請求項7】

前記本体部を昇降させる昇降機構をさらに備える、請求項５に記載の支持装置。

【請求項8】

前記本体部を移動させる台車部をさらに備える、請求項５に記載の支持装置。

【請求項9】

シート材の回収方法であって、
前記シート材を巻き取るための巻き芯部材を準備する準備工程と、
前記巻き芯部材に前記シート材を巻き取る巻き取り工程と、
前記巻き取り工程により前記シート材が巻き取られてなるシート材ロールを支持装置に支持させる支持工程と、
前記シート材ロールを前記支持装置に支持させた状態で前記シート材ロールと前記巻き芯部材とを分離する分離工程と、を備え、
前記支持装置は、前記シート材ロールの外周面を両側方から支持することで、前記シート材ロールの自重による変形を規制する変形規制部材を備える、シート材の回収方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、支持装置、及びシート材の回収方法に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１に記載されるように、例えば、ガラスフィルム等のフィルムをロール状に巻き取ることでフィルムロールとする場合、保護シートが用いられる場合がある。保護シートは、フィルムの主面を保護するために、フィルムの主面と積層された状態で巻き取られる。このようにフィルムとともに巻き取られた保護シートは、フィルムロールからフィルムとともに繰り出された後、フィルムから分離される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】国際公開第２０２１／１３１６１７号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記のように、例えば、フィルムから分離された保護シート等のシート材は、巻き芯部材に巻き取られたシート材ロールとして回収される場合がある。このように巻き芯部材に巻き取られたシート材ロールと巻き芯部材とを容易に分離できることは、例えば、シート材ロールの分別回収、巻き芯部材の再利用等を容易に行う観点で有利である。

【0005】

本発明の目的は、シート材ロールと巻き芯部材とを容易に分離することを可能にした巻き支持装置、及びシート材の回収方法を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決する支持装置、及びシート材の回収方法の各態様について説明する。
態様１の支持装置は、シート材を巻き取るための巻き芯部材と前記巻き芯部材に巻き取られてなるシート材ロールとを分離する分離工程に用いられる支持装置であって、前記シート材ロールの外周面を両側方から支持することで、前記シート材ロールの自重による変形を規制する変形規制部材を備える。

【0007】

この構成によれば、巻き芯部材とシート材ロールとを分離する分離工程において、支持装置の変形規制部材によってシート材ロールの自重による変形が規制されるため、シート材ロールから巻き芯部材に加わる荷重を抑えることができる。

【0008】

態様２の支持装置では、態様１において、前記変形規制部材は、前記シート材ロールの軸方向に沿って離間して配置される第１変形規制部材と第２変形規制部材とを有し、前記第１変形規制部材と前記第２変形規制部材との各々は、前記シート材ロールの外周面を両側方から支持する一対の支持部と、前記一対の支持部を連結する連結部と、を有してもよい。この構成によれば、支持装置の第１変形規制部材及び第２変形規制部材によってシート材ロールの自重による変形がより規制されるため、シート材ロールから巻き芯部材に加わる荷重をより抑えることができる。

【0009】

態様３の支持装置は、態様１又は態様２において、前記第１変形規制部材と前記第２変形規制部材とに接続され、前記シート材ロールの軸方向における前記第１変形規制部材と前記第２変形規制部材との間隔を保持する間隔保持部材をさらに備えてもよい。この構成によれば、第１変形規制部材と第２変形規制部材とによりシート材ロールの所定の位置を容易に支持することができる。

【0010】

態様４の支持装置では、態様１から態様３のいずれか一つにおいて、前記シート材ロールの外周面を前記変形規制部材よりも下方位置で支持する支持台をさらに備え、前記支持台は、天板と、前記天板上に配置され、前記シート材ロールの転動を防止する一対の転動防止部材と、を備えてもよい。この構成によれば、支持装置の支持台にシート材ロールを安定して支持させることができるため、巻き芯部材とシート材ロールとを分離する分離工程を容易に行うことができる。

【0011】

態様５の支持装置は、態様１において、前記変形規制部材を有する本体部を備え、前記変形規制部材は、前記シート材ロールの外周面を両側方から支持する一対の支持部を備え、前記一対の支持部の各々は、回転軸が水平面に対して傾斜した複数のローラーが前記シート材ロールの軸方向に沿って配列された構造を有し、前記一対の支持部は、前記シート材ロールを、前記シート材ロールの軸方向に沿って搬送可能に支持してもよい。この構成によれば、シート材ロールを支持装置に支持させる支持工程を容易に行うことができる。

【0012】

態様６の支持装置では、態様５において、前記本体部は、前記シート材ロールを下方から支持し、前記シート材ロールを前記シート材ロールの軸方向に搬送可能なローラーコンベア部材をさらに有してもよい。この構成によれば、シート材ロールを支持装置に支持させる支持工程をより安定して行うことができる。

【0013】

態様７の支持装置は、態様５又は態様６において、前記本体部を昇降させる昇降機構をさらに備えてもよい。この構成によれば、支持装置の本体部にシート材ロールを容易に支持させることができる。

【0014】

態様８の支持装置は、態様５から態様７のいずれか一つにおいて、前記本体部を移動させる台車部をさらに備えてもよい。この構成によれば、例えば、支持装置を利用してシート材ロールを所定の位置に移動させることができる。

【0015】

態様９のシート材の回収方法は、前記シート材を巻き取るための巻き芯部材を準備する準備工程と、前記巻き芯部材に前記シート材を巻き取る巻き取り工程と、前記巻き取り工程により前記シート材が巻き取られてなるシート材ロールを支持装置に支持させる支持工程と、前記シート材ロールを前記支持装置に支持させた状態で前記シート材ロールと前記巻き芯部材とを分離する分離工程と、を備え、前記支持装置は、前記シート材ロールの外周面を両側方から支持することで、前記シート材ロールの自重による変形を規制する変形規制部材を備えてもよい。

【発明の効果】

【0016】

本発明は、シート材ロールと巻き芯部材とを容易に分離することが可能となる効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】図１は、第１実施形態における巻き芯部材を示す分解斜視図である。

【図2】図２は、巻き芯部材を示す斜視図である。

【図3】図３は、巻き芯部材の準備工程を説明する側面図である。

【図4】図４は、巻き芯部材を示す側面図である。

【図5】図５は、巻き取り工程を説明する斜視図である。

【図6】図６は、支持装置、巻き芯部材、及びシート材ロールを示す斜視図である。

【図7】図７は、支持工程を説明する斜視図である。

【図8】図８は、支持装置、巻き芯部材、及びシート材ロールを示す側面図である。

【図9】図９は、シート材ロール及び巻き芯部材を示す側面図である。

【図10】図１０は、第１分離工程を説明する斜視図である。

【図11】図１１は、支持装置の作用を説明する側面図である。

【図12】図１２は、第２分離工程を説明する斜視図である。

【図13】図１３は、シート材の回収方法を説明するフロー図である。

【図14】図１４は、第２実施形態における支持装置、巻き芯部材、及びシート材ロールを示す正面図である。

【図15】図１５は、支持装置の本体部を示す斜視図である。

【図16】図１６は、支持装置の作用を説明する側面図である。

【図17】図１７は、支持工程及び第１分離工程を説明する正面図である。

【図18】図１８は、第１分離工程を説明する正面図である。

【図19】図１９は、第１分離工程を説明する正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

［第１実施形態］
以下、支持装置、及びシート材の回収方法の第１実施形態について図面を参照して説明する。なお、図面では、説明の便宜上、構成の一部を誇張又は簡略化して示す場合がある。また、各部分の寸法比率についても、実際と異なる場合がある。

【0019】

支持装置は、シート材を巻き取るための巻き芯部材と巻き芯部材に巻き取られてなるシート材ロールとを分離する分離工程に用いられる。まず、巻き芯部材の一例について説明する。

【0020】

＜巻き芯部材＞
図１及び図２に示すように、巻き芯部材１１は、シャフトユニット１２と、スリーブ部材１３と、規制部材１４とを備えている。以下、図面中のＸ軸は、巻き芯部材１１の軸方向に沿った水平方向を表す。また、Ｘ軸は、シート材ロールの軸方向に沿った水平方向を表す。Ｙ軸は、Ｘ軸と直交する水平方向を表し、Ｚ軸はＸＹ平面に対して直交する方向を表している。

【0021】

（シャフトユニット）
シャフトユニット１２は、シャフト本体１５と、突出機構１６とを備えている。シャフトユニット１２のシャフト本体１５は、図示を省略した駆動装置により回転駆動される。シャフトユニット１２の突出機構１６は、シャフト本体１５の外周面から突出可能な突出部１７を有している。突出機構１６は、図３に示す状態の突出部１７を、図４に示すようにシャフト本体１５の外周面からシャフト本体１５の径方向に複数の突出部１７を突出させる。詳述すると、突出機構１６は、例えば、空気圧等の流体圧を利用して突出部１７を突出動作させる駆動部を備えている。突出機構１６の駆動部は、例えば、空気の供給により膨張するチューブと、チューブに空気を供給する供給部とを備えている。駆動部におけるチューブの膨張によって突出部１７を押圧することで、突出部１７を突出させることができる。チューブ内の空気を排出することによって、突出部１７をシャフト本体１５の内側に収容することができる。

【0022】

（スリーブ部材）
図１～図４に示すように、スリーブ部材１３は、シャフト本体１５の周方向において複数に分割されたスリーブ分割体１３ａから構成されている。本実施形態のスリーブ部材１３は、４つのスリーブ分割体１３ａから構成されている。各スリーブ分割体１３ａは、シャフト本体１５の軸方向に沿って延びる長尺状を有している。スリーブ部材１３は、４つ以外の複数のスリーブ分割体１３ａから構成されてもよい。

【0023】

上述した突出機構１６の突出部１７は、複数のスリーブ分割体１３ａのいずれも押圧できるように、シャフト本体１５の周方向に複数配列されている。また、突出部１７は、シャフト本体１５の軸方向、すなわち複数のスリーブ分割体１３ａの軸方向に沿って複数配列されている。

【0024】

スリーブ部材１３の材料としては、例えば、樹脂材料、金属材料等が挙げられる。スリーブ部材１３は、取り扱い性が良好であるという観点から、樹脂材料から構成されることが好ましい。樹脂材料のＡＳＴＭ Ｄ７９０に規定される曲げ強さは、３０ＭＰａ以上、１２０ＭＰａ以下の範囲内であることが好ましい。樹脂材料のＡＳＴＭ Ｄ７８５に規定されるロックウェル硬さは、Ｒ５０以上、Ｒ１５０以下の範囲内であることが好ましい。スリーブ部材１３は、ＡＢＳ樹脂から構成されることが好ましい。スリーブ部材１３の厚さは、例えば、５ｍｍ以上、２０ｍｍ以下の範囲内である。

【0025】

（規制部材）
図１～図４に示すように、規制部材１４は、複数のスリーブ分割体１３ａの外周を取り囲むように設けられている。規制部材１４は、複数のスリーブ分割体１３ａの径方向への移動を規制する。図２に示すように、規制部材１４は、スリーブ部材１３の軸方向においてシート材１８の両側方にそれぞれ設けられている。すなわち、一対の規制部材１４の間隔寸法Ｗ１は、シート材１８の幅寸法Ｗ２よりも大きい。

【0026】

図１、図３及び図４に示すように、本実施形態の規制部材１４は、規制部材１４の周方向の一部を開閉可能とする回動軸１４ａを備えている。詳述すると、規制部材１４は、回動軸１４ａ、第１アーム部１４ｂ、第２アーム部１４ｃ、及び固定部材１４ｄを備えている。

【0027】

第１アーム部１４ｂは、回動軸１４ａに支持される支持端部と、開閉可能な開閉端部とを有している。第２アーム部１４ｃについても、回動軸１４ａに支持される支持端部と、開閉可能な開閉端部とを有している。第１アーム部１４ｂと第２アーム部１４ｃとは、回動軸１４ａで連結されている。第１アーム部１４ｂの開閉端部と第２アーム部１４ｃの開閉端部とは、閉状態において固定部材１４ｄが挿入される貫通孔Ｈ１を有している。規制部材１４の材料としては、例えば、金属材料、樹脂材料等が挙げられる。規制部材１４は、剛性を高めることで、複数のスリーブ分割体１３ａの移動を規制する精度を高めるという観点から、金属材料から構成されることが好ましい。金属材料としては、例えば、ステンレス鋼、アルミニウム等が挙げられる。

【0028】

（巻き芯部材の組み立て）
図１～図３に示すように、巻き芯部材１１を組み立てるには、まず、スリーブ部材１３の外周に複数のスリーブ分割体１３ａを配置する。このように配置されたスリーブ分割体１３ａの外周に、規制部材１４を装着する。

【0029】

図４に示すように、突出機構１６の複数の突出部１７によってスリーブ部材１３が拡径するように複数のスリーブ分割体１３ａを押圧することで、シャフト本体１５と規制部材１４との間に複数のスリーブ分割体１３ａを固定する。詳述すると、複数のスリーブ分割体１３ａは、突出機構１６の複数の突出部１７によって規制部材１４に押し付けられた状態となることで固定される。このように固定されたスリーブ部材１３は、規制部材１４の内径に対応した拡径状態で保持されている。このスリーブ部材１３の拡径状態において、スリーブ部材１３とシャフトユニット１２のシャフト本体１５との間隔寸法Ｄは、例えば、５ｍｍ以上であることが好ましく、より好ましくは、７ｍｍ以上である。この間隔寸法Ｄが大きいほど、スリーブ部材１３の固定を解除した後にスリーブ部材１３からシャフト本体１５を容易に抜き出すことができる。間隔寸法Ｄの上限は、特に限定されないが、例えば、５０ｍｍ以下である。

【0030】

上記のように固定されたスリーブ部材１３は、シャフト本体１５と連結されているため、スリーブ部材１３がシャフト本体１５の回転に伴って回転される。図５に示すように、回転されるスリーブ部材１３の外周にシート材１８が巻き取られることで、シート材ロール１９が得られる。

【0031】

シャフトユニット１２における突出機構１６の複数の突出部１７を退避させることで、複数のスリーブ分割体１３ａの固定を解除することができる。これにより、スリーブ部材１３とシャフト本体１５（シャフトユニット１２）とを分離することができる。

【0032】

＜支持装置＞
次に、支持装置について説明する。
図６～図８に示すように、支持装置２０は、シート材ロール１９の外周面を両側方から支持することで、シート材ロール１９の自重による変形を規制する変形規制部材２１を備えている。本実施形態の支持装置２０の変形規制部材２１は、シート材ロール１９の軸方向に沿って離間して配置される第１変形規制部材２２と第２変形規制部材２３とを有している。

【0033】

第１変形規制部材２２は、シート材ロール１９の外周面を両側方から支持する一対の支持部２１ａと、一対の支持部２１ａを連結する連結部２１ｂを有している。第２変形規制部材２３についても、第１変形支持部材と同様に一対の支持部２１ａと、連結部２１ｂとを有している。連結部２１ｂは、例えば、シート材ロール１９の上方に配置される。

【0034】

支持装置２０は、第１変形規制部材２２と第２変形規制部材２３とに接続される間隔保持部材２４をさらに備えている。支持装置２０の間隔保持部材２４は、シート材ロール１９の軸方向における第１変形規制部材２２と第２変形規制部材２３と間隔を保持する。間隔保持部材２４は、例えば、第１変形規制部材２２の連結部２１ｂと第２変形規制部材２３の連結部２１ｂとに接続されている。なお、間隔保持部材２４は、第１変形規制部材２２の支持部２１ａと第２変形規制部材２３の支持部２１ａとに接続されてもよい。変形規制部材２１及び間隔保持部材２４の材料としては、例えば、金属材料、樹脂材料、木質材料等が挙げられる。

【0035】

支持装置２０は、シート材ロール１９の外周面を変形規制部材２１よりも下方位置で支持する支持台２５をさらに備えている。支持台２５は、天板２５ａと、天板２５ａ上に配置される一対の転動防止部材２５ｂとを備えている。天板２５ａは、平面状の上面を有している。一対の転動防止部材２５ｂは、シート材ロール１９が転動することを防止するために配置される。一対の転動防止部材２５ｂは、シート材ロール１９の軸方向に沿って延びる形状を有している。転動防止部材２５ｂの形状としては、例えば、四角柱状等の多角柱状、半円柱状等の形状が挙げられる。

【0036】

＜シート材の回収方法＞
次に、シート材１８の回収方法について説明する。
図１３に示すように、シート材１８の回収方法は、準備工程（ステップＳ１）と、巻き取り工程（ステップＳ２）と、支持工程（ステップＳ３）と、第１分離工程（ステップＳ４）と、第２分離工程（ステップＳ５）とを備えている。

【0037】

図２～図４に示すように、ステップＳ１の準備工程では、上述した巻き芯部材１１を準備する。本実施形態のステップＳ１の準備工程では、シート材１８の巻始めの部分を突出機構１６の複数の突出部１７とスリーブ部材１３とにより挟み込むことで、シート材１８の巻始めの部分を巻き芯部材１１に接続する。

【0038】

図５に示すように、ステップＳ２の巻き取り工程では、シート材１８を巻き芯部材１１に巻き取る。巻き芯部材１１は、図示を省略した回転駆動装置に接続されることで回転駆動される。ステップＳ２の巻き取り工程では、シート材１８が巻き取られてなるシート材ロール１９が得られる。

【0039】

図６～図８に示すように、ステップＳ３の支持工程では、ステップＳ２の巻き取り工程で得られたシート材ロール１９を支持装置２０に支持させる。詳述すると、巻き芯部材１１の外周に巻き取られたシート材ロール１９を支持装置２０の支持台２５に載置する。次に、シート材ロール１９に支持装置２０の変形規制部材２１を装着する。

【0040】

図９～図１２に示すように、ステップＳ４の第１分離工程とステップＳ５の第２分離工程では、シート材ロール１９と巻き芯部材１１とを分離する。ステップＳ４の第１分離工程では、まず、図９に示すように、突出機構１６の突出部１７を退避させる。これにより、シャフト本体１５と規制部材１４との間における複数のスリーブ分割体１３ａの固定が解除される。次に、図１０及び図１１に示すように、スリーブ部材１３からシャフトユニット１２を抜き出す。このとき、規制部材１４を取り外してもよい。

【0041】

ここで、図１１に二点鎖線で示すように、ステップＳ４の第１分離工程後のシート材ロール１９が自重により変形すると、巻き芯部材１１のスリーブ部材１３に荷重が加わる。本実施形態のシート材ロール１９は、支持装置２０で支持されている。支持装置２０は、シート材ロール１９の外周面を両側方から支持することで、シート材ロール１９の自重による変形を規制する変形規制部材２１を備えている。この構成によれば、支持装置２０の変形規制部材２１によってシート材ロール１９の自重による変形が規制されるため、シート材ロール１９から巻き芯部材１１のスリーブ部材１３に加わる荷重を抑えることができる。

【0042】

図１２に示すように、ステップＳ５の第２分離工程では、シート材ロール１９から巻き芯部材１１のスリーブ部材１３を抜き出す。このとき、上記のように、シート材ロール１９から巻き芯部材１１のスリーブ部材１３に加わる荷重を抑えることができるため、シート材ロール１９から巻き芯部材１１のスリーブ部材１３を容易に抜き出すことができる。

【0043】

このようなステップＳ５の第２分離工程により、シート材ロール１９を分別して回収することができる。また、ステップＳ５の第２分離工程で分離されたスリーブ部材１３を用いて、ステップＳ１の準備工程を繰り返すことができる。このようにスリーブ部材１３は、シャフトユニット１２及び規制部材１４とともに再利用することができる。

【0044】

＜シート材及びその用途＞
シート材１８の材料としては、例えば、樹脂、紙等が挙げられる。樹脂としては、例えば、ポリエステル樹脂、ポリアミド樹脂、ポリオレフィン樹脂等が挙げられる。ポリエステル樹脂としては、例えば、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート等が挙げられる。ポリアミド樹脂としては、例えば、ナイロン６、ナイロン６６等が挙げられる。ポリオレフィン樹脂としては、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン等が挙げられる。

【0045】

シート材１８の厚さ寸法は、例えば、５μｍ以上、５００μｍ以下の範囲内である。シート材１８の幅寸法Ｗ２は、例えば、１００ｍｍ以上、５０００ｍｍ以下の範囲内である。シート材１８の長さ寸法は、例えば、１００ｍ以上、１００００ｍ以下の範囲内である。本実施形態の支持装置２０は、例えば、３００ｍ以上の長さ寸法のシート材１８が巻き取られたシート材ロール１９の自重による変形を規制する用途に好適に用いることができる。

【0046】

シート材１８の用途としては、長尺製品に積層して用いられる保護シート材が挙げられる。長尺製品としては、例えば、ガラスフィルム、樹脂フィルム、金属箔等が挙げられる。ガラスフィルムは、例えば、軽量性や曲げ性が求められるデバイスの材料として用いられる。ガラスフィルムの厚さ寸法は、好ましくは、０．３ｍｍ以下であり、より好ましくは、０．１ｍｍ以下であり、さらに好ましくは０．０５ｍｍ以下であり、最も好ましくは、０．０３５ｍｍ以下である。ガラスフィルムの厚さ寸法の下限は、例えば、０．００５ｍｍ以上である。このような厚さ寸法のガラスフィルムは、超薄板ガラス（ＵＴＧ：Ｕｌｔｒａ Ｔｈｉｎ Ｇｌａｓｓ）と呼ばれる。

【0047】

ガラスフィルムを構成するガラスとしては、例えば、ソーダガラス、ソーダライムガラス、ホウケイ酸ガラス、アルミノシリケートガラス、無アルカリガラス等が挙げられる。ガラスフィルムは、化学強化用のガラスフィルムであってもよい。化学強化用ガラスとしては、例えば、ガラス組成としてアルカリ金属酸化物を含むアルカリアルミノシリケートガラス、ソーダガラス等が挙げられる。アルカリアルミノシリケートガラスに含まれるアルカリ金属酸化物は、Ｌｉ_２Ｏ、Ｎａ_２Ｏ、及びＫ_２Ｏから選ばれる少なくとも一種であることが好ましい。化学強化用ガラスは、アルカリアルミノシリケートガラスであることが好ましい。アルカリアルミノシリケートガラスは、質量％で、例えば、ＳｉＯ_２：５０～８０％、Ａｌ_２Ｏ_３：５～２５％、Ｂ_２Ｏ_３：０～１５％、Ｌｉ_２Ｏ：０～２０％、Ｎａ_２Ｏ：１～２０％、Ｋ_２Ｏ：０～１０％を含有することが好ましい。

【0048】

＜第１実施形態の作用及び効果＞
次に、第１実施形態の作用及び効果について説明する。
（１－１）支持装置２０は、シート材１８を巻き取るための巻き芯部材１１と巻き芯部材１１に巻き取られてなるシート材ロール１９とを分離する分離工程に用いられる。支持装置２０は、シート材ロール１９の外周面を両側方から支持することで、シート材ロール１９の自重による変形を規制する変形規制部材２１を備えている。この構成によれば、巻き芯部材１１とシート材ロール１９とを分離する分離工程において、支持装置２０の変形規制部材２１によってシート材ロール１９の自重による変形が規制される。このため、シート材ロール１９から巻き芯部材１１に加わる荷重を抑えることができる。従って、シート材ロール１９と巻き芯部材１１とを容易に分離することが可能となる。

【0049】

（１－２）支持装置２０の変形規制部材２１は、シート材ロール１９の軸方向に沿って離間して配置される第１変形規制部材２２と第２変形規制部材２３とを有している。第１変形規制部材２２と第２変形規制部材２３との各々は、シート材ロール１９の外周面を両側方から支持する一対の支持部２１ａと、一対の支持部２１ａを連結する連結部２１ｂとを有している。この場合、支持装置２０の第１変形規制部材２２及び第２変形規制部材２３によってシート材ロール１９の自重による変形がより規制されるため、シート材ロール１９から巻き芯部材１１に加わる荷重をより抑えることができる。従って、シート材ロール１９と巻き芯部材１１とをより容易に分離することが可能となる。

【0050】

（１－３）支持装置２０は、第１変形規制部材２２と第２変形規制部材２３とに接続される間隔保持部材２４をさらに備えている。間隔保持部材２４は、シート材ロール１９の軸方向における第１変形規制部材２２と第２変形規制部材２３との間隔を保持している。この場合、第１変形規制部材２２と第２変形規制部材２３とによりシート材ロール１９の所定の位置を容易に支持することができる。従って、例えば、第１変形規制部材２２と第２変形規制部材２３とによるシート材ロール１９の支持を円滑に行うことができる。

【0051】

（１－４）支持装置２０は、シート材ロール１９の外周面を変形規制部材２１よりも下方位置で支持する支持台２５をさらに備えている。支持台２５は、天板２５ａと、天板２５ａ上に配置され、シート材ロール１９の転動を防止する一対の転動防止部材２５ｂとを備えている。この場合、支持装置２０の支持台２５にシート材ロール１９を安定して支持させることができるため、巻き芯部材１１とシート材ロール１９とを分離する分離工程を容易に行うことができる。

【0052】

（１－５）シート材１８の回収方法は、ステップＳ１の準備工程と、ステップＳ２の巻き取り工程と、ステップＳ３の支持工程とを備えている。ステップＳ３の支持工程では、シート材ロール１９を上記支持装置２０に支持させている。シート材１８の回収方法は、支持装置２０に支持させたシート材ロール１９と巻き芯部材１１とを分離する分離工程を備えている。この方法によれば、上記（１－１）欄で述べたように、シート材ロール１９と巻き芯部材１１とを容易に分離することを可能となる。

【0053】

（１－６）シート材１８を巻き取るための巻き芯部材１１は、シャフト本体１５を有するシャフトユニット１２と、外周にシート材１８が巻き取られるスリーブ部材１３と、規制部材１４とを備えている。スリーブ部材１３は、シャフト本体１５の周方向において複数に分割されたスリーブ分割体１３ａから構成されている。規制部材１４は、複数のスリーブ分割体１３ａの外周を取り囲むように設けられている。規制部材１４は、複数のスリーブ分割体１３ａの径方向への移動を規制する。シャフトユニット１２は、シャフト本体１５の外周面からシャフト本体１５の径方向に複数の突出部１７を突出させる突出機構１６を備えている。突出機構１６の複数の突出部１７は、スリーブ部材１３が拡径するように複数のスリーブ分割体１３ａを押圧することで、シャフト本体１５と規制部材１４との間に複数のスリーブ分割体１３ａを固定する。

【0054】

この場合、スリーブ部材１３の外周にシート材１８をロール状に巻き取った後に、突出機構１６の突出部１７を退避させることで、シャフト本体１５と規制部材１４との間における複数のスリーブ分割体１３ａの固定を解除することができる。これにより、スリーブ部材１３からシャフトユニット１２を抜き出すことができる。このようにシャフトユニット１２を抜き出すことで、スリーブ部材１３の内側のスペースを確保できるため、シート材ロール１９からスリーブ分割体１３ａを容易に抜き出すことができる。従って、シート材ロール１９と巻き芯部材１１とを容易に分離することを可能となる。

【0055】

［第２実施形態］
支持装置２０、及びシート材１８の回収方法の第２実施形態について第１実施形態と異なる点を中心に説明する。

【0056】

＜支持装置＞
図１４～図１６に示すように、支持装置２０は、変形規制部材２１を有する本体部２６を備えている。図１５及び図１６に示すように、変形規制部材２１の本体部２６は、シート材ロール１９の外周面を両側方から支持する一対の支持部２１ａを有している。一対の支持部２１ａの各々は、複数のローラーＲを備えている。複数のローラーＲの回転軸Ａは、水平面に対して傾斜している。一対の支持部２１ａの各々は、複数のローラーＲがシート材ロール１９の軸方向に沿って配列された構造を有している。一対の支持部２１ａは、シート材ロール１９を、シート材ロール１９の軸方向に沿って搬送可能に支持する。図１６に示すように、シート材ロール１９の軸方向から見て、一対の支持部２１ａの回転軸Ａの角度θ１は、Ｙ軸に沿った水平線に対して４５°である。なお、この角度θ１は、変更することもできる。角度θ１は、１５°以上、９０°以下の範囲内であることが好ましい。

【0057】

支持装置２０の本体部２６は、シート材ロール１９を下方から支持するローラーコンベア部材２６ａをさらに有している。ローラーコンベア部材２６ａは、シート材ロール１９をシート材ロール１９の軸方向に沿って搬送可能である。ローラーコンベア部材２６ａは、複数のローラーＲを備えている。複数のローラーＲの回転軸Ａは、シート材ロール１９の軸方向と直交する水平方向に沿って延びている。

【0058】

図１４に示すように、支持装置２０は、本体部２６を昇降させる昇降機構２７をさらに備えている。昇降機構２７は、例えば、油圧等の流体圧により動作するように構成されている。支持装置２０は、本体部２６を移動させる台車部２８をさらに備えている。本実施形態の台車部２８は、本体部２６とともに昇降機構２７を移動させることが可能である。

【0059】

＜シート材の回収方法＞
次に、シート材１８の回収方法について説明する。
図１４に示すように、第２実施形態におけるシート材１８の回収方法では、ステップＳ２の巻き取り工程の後、昇降支持装置２９を用いてシート材ロール１９を下方から支持する。また、巻き芯部材１１の両端部のうち、一端部を回転可能に支持していた軸受部（図示省略）を巻き芯部材１１の一端部から離間させることで、巻き芯部材１１の一端を自由端の状態とする。次に、支持装置２０の台車部２８を利用して支持装置２０をシート材ロール１９の下方に挿入するように移動させる。これにより、平面視で支持装置２０の本体部２６の一部をシート材ロール１９の一部と重なる位置に配置する。

【0060】

次に、図１７に示すように、支持装置２０の昇降機構２７により本体部２６を上昇させる。これにより、シート材ロール１９の一部を支持装置２０における本体部２６の一部に支持させる。続いて、図１８に示すように、支持装置２０の本体部２６にシート材ロール１９の全体が支持されるようにシート材ロール１９とスリーブ部材１３とを搬送する（ステップＳ３の支持工程）。

【0061】

次に、図１９に示すように、支持装置２０の台車部２８を利用して支持装置２０をシャフトユニット１２から離間させる方向に移動させることで、スリーブ部材１３からシャフトユニット１２を抜き出す（ステップＳ４の第１分離工程）。このとき、規制部材１４を取り外してもよい。

【0062】

ここで、ステップＳ４の第１分離工程後のシート材ロール１９は、図１６に二点鎖線で示すように自重により変形するおそれがある。本実施形態の支持装置２０は、シート材ロール１９の外周面を両側方から支持することで、シート材ロール１９の自重による変形を規制する変形規制部材２１を備えている。この構成によれば、支持装置２０の変形規制部材２１によってシート材ロール１９の自重による変形が規制されるため、シート材ロール１９から巻き芯部材１１のスリーブ部材１３に加わる荷重を抑えることができる。

【0063】

次に、ステップＳ５の第２分離工程により、シート材ロール１９から巻き芯部材１１のスリーブ部材１３を抜き出すことで、シート材ロール１９と巻き芯部材１１とを分離することができる。シート材ロール１９は、台車部２８を有する支持装置２０を利用して所定の位置に移動させることができる。

【0064】

＜第２実施形態の作用及び効果＞
次に、第２実施形態の作用及び効果について説明する。
（２－１）第２実施形態の支持装置２０についても、第１実施形態の（１－１）欄で述べた作用及び効果を得ることができる。また、第２実施形態のシート材１８の回収方法についても、第１実施形態の（１－５）欄で述べた作用及び効果を得ることができる。また、第２実施形態の巻き芯部材１１についても、第１実施形態の（１－６）欄で述べた作用及び効果を得ることができる。

【0065】

（２－２）支持装置２０において、本体部２６の一対の支持部２１ａの各々は、回転軸Ａが水平面に対して傾斜した複数のローラーＲがシート材ロール１９の軸方向に沿って配列された構造を有している。また、一対の支持部２１ａは、シート材ロール１９を、シート材ロール１９の軸方向に沿って搬送可能に支持している。この場合、シート材ロール１９を支持装置２０に支持させる支持工程を容易に行うことができる。

【0066】

（２－３）支持装置２０の本体部２６は、シート材ロール１９を下方から支持し、シート材ロール１９をシート材ロール１９の軸方向に搬送可能なローラーコンベア部材２６ａをさらに有している。この場合、シート材ロール１９を支持装置２０に支持させる支持工程をより安定して行うことができる。

【0067】

（２－４）支持装置２０は、本体部２６を昇降させる昇降機構２７をさらに備えている。この場合、支持装置２０の本体部２６にシート材ロール１９を容易に支持させることができる。

【0068】

（２－５）支持装置２０は、本体部２６を移動させる台車部２８をさらに備えている。この場合、例えば、支持装置２０を利用してシート材ロール１９を所定の位置に移動させることができる。また、例えば、台車部２８を用いた本体部２６の移動を利用してスリーブ部材１３からシャフトユニット１２を抜き出すことができる。

【0069】

＜変更例＞
上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

【0070】

・第１実施形態の支持装置２０において、上記支持台２５を省略してもよい。例えば、シート材ロール１９を床面に載置してもよい。
・第１実施形態の支持装置２０において、間隔保持部材２４を省略してもよい。すなわち、第１変形規制部材２２と第２変形規制部材２３とを別々にシート材ロール１９に装着することで、シート材ロール１９を支持することもできる。

【0071】

・第１実施形態の支持装置２０の間隔保持部材２４は、第１変形規制部材２２と第２変形規制部材２３との間隔を調整する間隔調整機構を有していてもよい。
・第１実施形態の支持装置２０は、第１変形規制部材２２と第２変形規制部材２３とからなる２つの変形規制部材２１を備えているが、さらに第３変形規制部材を備えていてもよい。すなわち、変形規制部材２１の数は、３つ以上であってもよい。なお、第１実施形態の支持装置２０において、変形規制部材２１の数を１つに変更することもできる。

【0072】

・第２実施形態の支持装置２０において、台車部２８を省略することもできる。すなわち、巻き芯部材１１を回転駆動する駆動装置を支持装置２０に対して接離可能に構成してもよい。

【0073】

・第２実施形態の支持装置２０において、昇降機構２７を省略することもできる。すなわち、シート材ロール１９を支持装置２０に移載する移載装置を用いてシート材ロール１９を支持装置２０に支持させることもできる。

【0074】

・第２実施形態の支持装置２０の本体部２６において、ローラーコンベア部材２６ａを省略することもできる。また、ローラーコンベア部材２６ａをベルトコンベア部材や上面が平坦面の支持部材に変更することもできる。

【0075】

・第１及び第２実施形態において、上記巻き芯部材１１以外の巻き芯部材を用いることもできる。巻き芯部材は、拡径状態と縮径状態とに変形可能な構造を有していればよい。すなわち、拡径状態の巻き芯部材にシート材１８を巻き取ることでシート材ロール１９を得ることができる。巻き芯部材を縮径状態とした後、シート材ロール１９から巻き芯部材を抜き出すことで、シート材ロール１９と巻き芯部材とを分離することができる。

【0076】

・ステップＳ１の準備工程において、シート材１８の巻始めの部分をスリーブ部材１３の外周面に粘着テープ等の粘着部材を用いて接続してもよい。

【符号の説明】

【0077】

１１…巻き芯部材
１８…シート材
１９…シート材ロール
２０…支持装置
２１…変形規制部材
２１ａ…支持部
２１ｂ…連結部
２２…第１変形規制部材
２３…第２変形規制部材
２４…間隔保持部材
２５…支持台
２５ａ…天板
２５ｂ…転動防止部材
２６…本体部
２６ａ…ローラーコンベア部材
２７…昇降機構
２８…台車部
Ａ…回転軸
Ｒ…ローラー

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】