特開 2025-19711 情報処理システム、情報処理プログラムおよび情報処理方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025019711

(43)【公開日】2025-02-07

(54)【発明の名称】情報処理システム、情報処理プログラムおよび情報処理方法

(51)【国際特許分類】

   G08G 1/01 20060101AFI20250131BHJP

   G01C 21/26 20060101ALI20250131BHJP

   G09B 29/00 20060101ALI20250131BHJP

【ＦＩ】

G08G1/01 A

G01C21/26 C

G09B29/00 F

【審査請求】未請求

【請求項の数】21

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023123466

(22)【出願日】2023-07-28

(71)【出願人】

【識別番号】500168811

【氏名又は名称】株式会社ナビタイムジャパン

(74)【代理人】

【識別番号】230104019

【弁護士】

【氏名又は名称】大野 聖二

(74)【代理人】

【識別番号】100184181

【弁理士】

【氏名又は名称】野本 裕史

(72)【発明者】

【氏名】永森 枝里子

(72)【発明者】

【氏名】加藤 祐悟

【テーマコード（参考）】

2C032

2F129

5H181

【Ｆターム（参考）】

2C032HC08

2C032HC22

2C032HC27

2F129AA02

2F129AA03

2F129BB03

2F129EE02

2F129EE59

2F129FF02

2F129FF37

2F129FF43

5H181AA01

5H181AA21

5H181BB04

5H181BB15

5H181DD01

5H181EE07

5H181FF05

5H181FF22

5H181FF32

5H181FF35

(57)【要約】

【課題】ある交通手段の走行状態について、他の交通手段の走行状態による影響や他の交通手段の走行状態への影響を評価することが可能となる情報処理システムを提供する。
【解決手段】情報処理システムは、所定のエリア内において、複数の交通手段の走行データを取得する手段と、前記複数の交通手段の中から表示すべき１または複数の交通手段を選択するとともにその走行状態を交通手段ごとに指定する表示条件を取得する手段と、前記複数の交通手段の走行データに基づいて、前記エリア内の各道路区間または地点における前記複数の交通手段のそれぞれの走行状態を分析し、前記表示条件を満たす道路区間または地点を抽出して地図上で強調表示する手段とを備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

所定のエリア内において、複数の交通手段の走行データを取得する手段と、
前記複数の交通手段の中から表示すべき１または複数の交通手段を選択するとともにその走行状態を交通手段ごとに指定する表示条件を取得する手段と、
前記複数の交通手段の走行データに基づいて、前記エリア内の各道路区間または地点における前記複数の交通手段のそれぞれの走行状態を分析し、前記表示条件を満たす道路区間または地点を抽出して地図上で強調表示する手段と、
を備えた情報処理システム。

【請求項2】

前記強調表示する手段は、前記表示条件で指定された走行状態の中での段階に応じて異なる態様で強調表示する、請求項１に記載の情報処理システム。

【請求項3】

前記強調表示する手段は、前記表示条件で指定された走行状態の中での段階に応じて異なる色、濃度および／または線の太さで強調表示する、請求項２に記載の情報処理システム。

【請求項4】

前記表示条件は、交通手段ごとに交通量および速度のうちの一方または両方を指定する情報を含む、請求項１～３のいずれかに記載の情報処理システム。

【請求項5】

前記交通手段は、複数の属性を含み、前記表示条件は、属性ごとに交通量および速度のうちの一方または両方を指定する情報を含む、請求項４に記載の情報処理システム。

【請求項6】

前記表示条件は、交通量および速度のうちの一方または両方を数値または重みづけで指定する情報を含む、請求項４に記載の情報処理システム。

【請求項7】

前記表示条件は、表示すべき道路区間または地点の種別、幅、車線数、制限速度、自転車道の有無、歩道の有無のうちの少なくとも１つを指定する情報をさらに含む、請求項１～３のいずれかに記載の情報処理システム。

【請求項8】

前記表示条件は、表示すべき道路区間または地点における交通違反の履歴の有無を指定する情報をさらに含む、請求項１～３のいずれかに記載の情報処理システム。

【請求項9】

前記表示条件は、表示すべき交通手段として自転車が選択されている場合に、表示すべき道路区間または地点での自転車の走行区分を指定する情報をさらに含む、請求項１～３のいずれかに記載の情報処理システム。

【請求項10】

前記表示条件は、表示すべき道路区間または地点における交通事故の履歴の有無を指定する情報をさらに含む、請求項１～３のいずれかに記載の情報処理システム。

【請求項11】

前記表示条件は、表示すべき道路区間または地点の整備予定の有無を指定する情報をさらに含む、請求項１～３のいずれかに記載の情報処理システム。

【請求項12】

前記表示条件は、表示すべき道路区間または地点における路線バスの運行状況を指定する情報をさらに含む、請求項１～３のいずれかに記載の情報処理システム。

【請求項13】

地図上で強調表示された道路区間または地点の中から一の道路区間または地点を指定する情報を受け付ける手段と、
指定された道路区間または地点における前記複数の交通手段のそれぞれの走行状態の詳細情報を表示する手段と、
をさらに備えた、請求項１～３のいずれかに記載の情報処理システム。

【請求項14】

前記詳細情報を表示する手段は、予め定められた条件を満たす走行状態の詳細情報を強調表示する、請求項１３に記載の情報処理システム。

【請求項15】

前記一の道路区間または地点を指定する情報を受け付ける手段は、前記表示条件のうち、選択された１または複数の交通手段の各々の走行状態を、指定された道路区間または地点におけるそれぞれの走行状態で上書きし、
前記強調表示する手段は、上書きされた表示条件を満たす道路区間または地点を抽出して地図上で強調表示する、請求項１３に記載の情報処理システム。

【請求項16】

前記複数の交通手段の中から表示すべき１または複数の交通手段をユーザが選択する際に当該ユーザに対して表示される交通手段の選択候補を設定する情報を管理者側から取得する手段をさらに備えた、請求項１～３のいずれかに記載の情報処理システム。

【請求項17】

コンピュータを、
所定のエリア内において、複数の交通手段の走行データを取得する手段と、
前記複数の交通手段の中から表示すべき１または複数の交通手段を選択するとともにその走行状態を交通手段ごとに指定する表示条件を取得する手段と、
前記複数の交通手段の走行データに基づいて、前記エリア内の各道路区間または地点における前記複数の交通手段のそれぞれの走行状態を分析し、前記表示条件を満たす道路区間または地点を抽出して地図上で強調表示する手段と、
として機能させる情報処理プログラム。

【請求項18】

通信可能に接続された複数のコンピュータによって構成される情報処理システムであって、
所定のエリア内において、複数の交通手段の走行データを取得する手段と、
前記複数の交通手段の中から表示すべき１または複数の交通手段を選択するとともにその走行状態を交通手段ごとに指定する表示条件を取得する手段と、
前記複数の交通手段の走行データに基づいて、前記エリア内の各道路区間または地点における前記複数の交通手段のそれぞれの走行状態を分析し、前記表示条件を満たす道路区間または地点を抽出して地図上で強調表示する手段と、
を備えた情報処理システムを機能させるために、
前記コンピュータの少なくとも１つを、前記手段の少なくとも１つとして機能させるための情報処理プログラム。

【請求項19】

通信可能に接続された複数のコンピュータによって、請求項１～３のいずれかに記載の情報処理システムを機能させるために、
前記コンピュータのうちの少なくとも１つを、請求項１～３のいずれかに記載の情報処理システムにおける各手段の少なくとも１つとして機能させるための情報処理プログラム。

【請求項20】

コンピュータを、請求項１～３のいずれかに記載の情報処理システムにおける各手段の少なくとも１つとして機能させるための情報処理プログラム。

【請求項21】

コンピュータが実行する情報処理方法であって、
所定のエリア内において、複数の交通手段の走行データを取得するステップと、
前記複数の交通手段の中から表示すべき１または複数の交通手段を選択するとともにその走行状態を交通手段ごとに指定する表示条件を取得するステップと、
前記複数の交通手段の走行データに基づいて、前記エリア内の各道路区間または地点における前記複数の交通手段のそれぞれの走行状態を分析し、前記表示条件を満たす道路区間または地点を抽出して地図上で強調表示するステップと、
を含む情報処理方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、情報処理システム、情報処理プログラムおよび情報処理方法に関する。

【背景技術】

【0002】

自転車活用推進法は、自転車の活用を総合的かつ計画的に推進することを目的に、平成２９年５月に施行された法律である。この法律では、自転車道の整備やルール等の啓発、観光への利用などを基本方針とし、これら方針に則った自転車活用推進計画を制定することが定められている。

【0003】

自転車活用推進計画とは、自転車の活用を総合的・計画的に推進するため制定される国としての基本計画である。令和３年５月に閣議決定された二次計画では、自転車交通がもたらす効率的かつ安全安心な都市計画や観光面における基本方針が設定されている。自転車活用推進法では、この自転車活用推進計画を上位とし、各都市における地方版自転車活用推進計画を設定することが努力義務として定められている。

【0004】

自転車活用推進計画に関連し、各都市において、自転車道整備の新規計画時または既設路線の評価時には、自転車通行の現状評価が必要となる。しかし、従来、自転車通行の現状評価を行うためには、その都度、交通量調査を行う必要があり、また、交通量調査は特定の地点かつ特定の時点での評価に限定され、連続性を考慮した評価が難しいという問題があった。

【0005】

また、従来は、自転車に影響する他の交通手段からの影響（たとえば大型車による影響）や、自転車が影響を及ぼす他の交通手段への影響（たとえば歩行者への影響）を評価できないという問題もあった。

【0006】

特許文献１には、車両のプローブ情報と、信号機を含む交差点情報から、交差点周辺における車両の走行状況を分析し、結果を表示する技術が提案されている。しかし、この技術は、１つの交通手段（特に自動車）のプローブ情報を分析するものであるから、ある交通手段の走行状態について、他の交通手段の走行状態による影響や他の交通手段の走行状態への影響を評価することはできない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２０１６－１３３８７６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

本発明は、以上のような点を考慮してなされたものである。本発明の目的は、ある交通手段の走行状態について、他の交通手段の走行状態による影響や他の交通手段の走行状態への影響を評価することが可能となる情報処理システム、情報処理プログラムおよび情報処理方法を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明に係る情報処理システムは、
所定のエリア内において、複数の交通手段の走行データを取得する手段と、
前記複数の交通手段の中から表示すべき１または複数の交通手段を選択するとともにその走行状態を交通手段ごとに指定する表示条件を取得する手段と、
前記複数の交通手段の走行データに基づいて、前記エリア内の各道路区間または地点における前記複数の交通手段のそれぞれの走行状態を分析し、前記表示条件を満たす道路区間または地点を抽出して地図上で強調表示する手段と、
を備える。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、ある交通手段の走行状態について、他の交通手段の走行状態による影響や他の交通手段の走行状態への影響を評価することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図１は、一実施の形態に係る情報処理システムの概略的な構成を示す図である。

【図2】図２は、一実施の形態に係る情報処理システムの動作の一例を示すフローチャートである。

【図3】図３は、一実施の形態に係る情報処理システムにより表示される画面の一例を示す図である。

【図4】図４は、図３に示す画面のうち表示条件を設定する部分を拡大して示す図である。

【図5】図５は、図３に示す画面のうち表示条件を設定する部分の一変形例を示す図である。

【図6】図６は、一実施の形態に係る情報処理システムにより表示される画面の一例を示す図である。

【図7】図７は、一実施の形態に係る情報処理システムにより表示される画面の一例を示す図である。

【図8】図８は、一実施の形態に係る情報処理システムにより表示される画面の一例を示す図である。

【図9】図９は、一実施の形態に係る情報処理システムにより表示される画面の一例を示す図である。

【図10】図１０は、一実施の形態に係る情報処理システムにより表示される画面の一例を示す図である。

【図11】図１１は、管理者側の端末に表示される画面であって、交通手段の選択候補をユーザごとに設定する画面の一例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下に、添付の図面を参照して、本発明の実施の形態を詳細に説明する。なお、各図において同等の機能を有する構成要素には同一の符号を付し、同一符号の構成要素の詳しい説明は繰り返さない。

【0013】

（情報処理システムの構成）
図１は、一実施の形態に係る情報処理システム１の概略的な構成を示す図である。なお、同図において、各機能を行う機能部は、それぞれ各機能を行う手段ということができる。

【0014】

図１に示すように、情報処理システム１は、端末装置２と、サーバ３とを備えている。端末装置２とサーバ３とは、インターネット等のネットワーク４を介して互いに通信可能に接続されている。ネットワーク４は、有線回線と無線回線のいずれでもよく、回線の種類や形態は問わない。なお、端末装置２およびサーバ３の少なくとも一部は、コンピュータにより実現される。

【0015】

まず、端末装置２について説明する。端末装置２は、ユーザ（たとえば各自治体において地方版自転車活用推進計画の策定または改定業務を担当する担当者など）が使用するものであり、たとえば、スマートフォンやタブレット端末などのモバイル端末、ノートブックコンピュータ、またはデスクトップコンピュータなどの電子機器である。

【0016】

図１に示すように、端末装置２は、端末通信部２１と、端末制御部２２と、端末記憶部２３と、端末入力部２４と、端末表示部２５とを有している。各部２１～２５は、互いに通信可能に接続されている。

【0017】

端末通信部２１は、端末装置２とネットワーク４との間の通信インターフェースである。端末通信部２１は、ネットワーク４を介して端末装置２とサーバ３との間で情報を送受信する。

【0018】

端末制御部２２は、端末装置２の各種処理を行う制御手段である。端末制御部２２は、端末装置２内のプロセッサが所定のプログラムを実行することにより実現されてもよいし、ハードウェアで実装されてもよい。

【0019】

端末記憶部２３は、たとえば内蔵メモリや外部メモリ（ＳＤメモリカード等）などのデータストレージである。端末記憶部２３には、端末制御部２２が取り扱う各種データが記憶される。端末記憶部２３は、必ずしも端末装置２内に設けられていなくてもよく、端末記憶部２３の一部または全部は、ネットワーク４を介して端末装置２と通信可能に接続された別の装置内に設けられていてもよい。

【0020】

端末入力部２４は、ユーザが端末装置２に情報を入力するためのインターフェースであり、たとえばモバイル端末におけるタッチパネルやマイクロフォン、ノートブックコンピュータにおけるタッチパッド、キーボードまたはマウスなどである。

【0021】

端末表示部２５は、端末装置２からユーザに対して各種情報を出力するインターフェースであり、たとえば液晶ディスプレイ等の映像表示手段である。具体的には、たとえば、端末出力部２５は、ユーザからの操作を受け付けるためのＧＵＩ（Graphical User Interface）を表示してもよい。

【0022】

次に、サーバ３について説明する。図１に示すように、サーバ３は、サーバ通信部３１と、サーバ制御部３２と、サーバ記憶部３３とを有している。各部３１～３３は、互いに通信可能に接続されている。

【0023】

このうちサーバ通信部３１は、サーバ３とネットワーク４との間の通信インターフェースである。サーバ通信部３１は、ネットワーク４を介してサーバ３と端末装置２との間で情報を送受信する。

【0024】

サーバ記憶部３３は、たとえばハードディスク等の固定型データストレージである。サーバ記憶部３３には、サーバ制御部３２が取り扱う各種データが記憶される。たとえば、サーバ記憶部３３は、交通ネットワーク情報を含む経路ネットワーク情報データベース３３ａと、地図情報を含む地図情報データベース３３ｂと、走行データ記憶部３３ｃと、表示条件記憶部３３ｄとを含んでいる。

【0025】

交通ネットワーク情報は、鉄道やバス等の交通網や道路網を規定する情報である。交通網の情報としては、交通機関の路線情報、時刻表情報、料金情報等を含む。道路網の情報は、例えば交差点等の道路網表現上の結節点であるノードのデータと、ノード間の道路区間であるリンクのデータとの組み合わせによって表現される。

【0026】

地図情報は、全国および各地方の道路地図などの地図データと、地図データに対応付けられた地図オブジェクト情報を含む。地図オブジェクト情報とは、地図上に表示される施設の形状についての形状情報、地図上に表示される注記についての注記情報、地図上に表示される記号についての記号情報などである。また、地図情報は公共交通機関の路線図に関する路線図情報を含んでいてもよい。

【0027】

上記の交通ネットワーク情報および地図情報は、所定のタイミングでアップデートされてもよい。

【0028】

走行データ記憶部３３ｃには、複数の交通手段（たとえばトラック、普通車、バイク、自転車、歩行者、路線バス、特定小型原動機付自転車（いわゆる電動キックボード等）など）の走行データ（プローブデータ）が、交通手段の種別とともに記憶されている。たとえば、走行データ記憶部３３ｃは、自動車用ナビゲーションアプリを起動して地図画面を表示したりルート案内機能を利用している（または一般のナビゲーションアプリで自動車用ルートの案内機能を利用している）モバイル端末または車載端末から取得される測位データ（たとえばＧＰＳデータ）を、「普通車」の走行データとして記憶してもよい。また、走行データ記憶部３３ｃは、トラック用ナビゲーションアプリを起動して地図画面を表示したりルート案内機能を利用している（または一般のナビゲーションアプリでトラック用ルートの案内機能を利用している）モバイル端末または車載端末から取得される測位データ（たとえばＧＰＳデータ）を、「トラック」の走行データとして記憶してもよい。また、走行データ記憶部３３ｃは、バイク用ナビゲーションアプリを起動して地図画面を表示したりルート案内機能を利用している（または一般のナビゲーションアプリでバイク用ルートの案内機能を利用している）モバイル端末から取得される測位データ（たとえばＧＰＳデータ）を、「バイク」の走行データとして記憶してもよい。また、走行データ記憶部３３ｃは、自転車用ナビゲーションアプリを起動して地図画面を表示したりルート案内機能を利用している（または一般のナビゲーションアプリで自転車用ルートの案内機能を利用している）モバイル端末から取得される測位データ（たとえばＧＰＳデータ）を、「自転車」の走行データとして記憶してもよい。また、走行データ記憶部３３ｃは、歩行者用ナビゲーションアプリで地図画面を表示したりルート案内機能を利用している（または一般のナビゲーションアプリで歩行者用ルートの案内機能を利用している）モバイル端末から取得される測位データ（たとえばＧＰＳデータ）を、「歩行者」の走行データとして記憶してもよい。走行データ記憶部３３ｃは、路線バスの車載端末から取得される測位データ（たとえばＧＰＳデータ）を、「路線バス」の走行データとして記憶してもよく、特定小型原動機付自転車の車載端末から取得される測位データ（たとえばＧＰＳデータ）を、「特定小型原動機付自転車」の走行データとして記憶してもよい。あるいは、たとえば、走行データ記憶部３３ｃは、交通手段の種別を、（ユーザが選択しているアプリやルートからだけでなく、）走行データが示す情報（走行しているルート（道路種別）、走行スピード等）から推定（判別）して記憶してもよい。

【0029】

１つの交通手段の種別が複数の属性を含む場合には、走行データ記憶部３３ｃは、当該交通手段の走行データを、当該交通手段の種別および属性とともに記憶してもよい。たとえば、歩行者の属性（たとえば、小学生～中学生、高校生、高齢者、その他など）がナビゲーションアプリに予め設定されており、歩行者とともに移動するモバイル端末から測位データとともにその歩行者の属性の情報を取得できる場合には、走行データ記憶部３３ｃは、歩行者のモバイル端末から取得される測位データを、「歩行者」という交通手段の種別およびその属性の情報とともに記憶してもよい。あるいは、たとえば、走行データ記憶部３３ｃは、交通手段の属性を、走行データが示す情報（走行しているルート（道路種別）、走行スピード等）から推定（判別）して記憶してもよい。走行データ記憶部３３ｃは、自動車の走行データを、自動車の属性（たとえば、大型車、普通車など）に分けて記憶してもよい。

【0030】

表示条件記憶部３３ｄには、複数の交通手段の中から表示すべき１または複数の交通手段を選択するとともにその走行状態（たとえば交通量および速度のうちの一方または両方）を交通手段ごとに指定するための表示条件が記憶されている。１つの交通手段の種別が複数の属性を含む場合には、表示条件は、属性ごとにその走行状態（たとえば交通量および速度のうちの一方または両方）を指定する情報を含んでいてもよい。

【0031】

図３は、端末表示部２５に表示される画面５の一例を示す図であり、図４は、端末表示部２５に表示される画面５のうち表示条件を設定する部分５１を拡大して示す図である。図３および図４に示す例では、表示すべき交通手段として、「普通車」、「トラック」、「自転車」および「歩行者」という４種類の交通手段が選択されている。また、「普通車」については、通行量が５０～９００台、平均速度が３０～８０ｋｍ／ｈという走行状態が指定されている。「トラック」については、通行量が１００～１０００台、平均速度が４０ｋｍ／ｈ以下という走行状態が指定されている。「自転車」については、通行量が１５０～３００台、平均速度が１０～３０ｋｍ／ｈという走行状態が指定されている。「歩行者」については、通行量が１０～３００人という走行状態が指定されており、さらに、「小学生～中学生」という属性について、通行量が５０～１００人という走行状態が指定され、「高校生」という属性について、通行量が１０～１００人という走行状態が指定され、「高齢者」という属性について、通行量が３０～１００人でという走行状態が指定されている。図４を参照し、表示条件を設定する部分５１に最初に（ユーザが指定する前に）表示される通行量や平均速度の数値については、表示するエリアを切り替えると都度変わる（そのエリアの最低値／最高値に切り替わる等）ようになっていてもよい。

【0032】

なお、図４に示す例では、表示条件は、交通量および速度のうちの一方または両方を具体的な数値で指定する情報を含んでいたが、これに限定されるものではなく、たとえば、図５に示すように、表示条件は、交通量および速度のうちの一方または両方を、どのくらい重要視したいかの重みづけ（度合い）で指定する情報を含んでいてもよい。図５に示す例では、表示すべき交通手段として、「普通車」、「トラック」、「自転車」および「歩行者」という４種類の交通手段が選択されている点は、図４に示す例と同様であるが、「トラック」の通行量および平均速度についてはそれぞれ「多い」、「やや速い」という度合いで指定されている。また、「普通車」の通行量および平均速度についてはそれぞれ「普通」、「やや速い」という度合いで指定されている。「自転車」の通行量および平均速度についてはそれぞれ「非常に多い」、「普通」という度合いで指定されている。「歩行者」の通行量については「やや多い」という度合いで指定されており、さらに、「歩行者」のうち「小学生～中学生」の通行量については「非常に多い」という度合いで指定され、「高校生」の通行量については「普通」という度合いで指定され、「高齢者」の通行量については「多い」という度合いで指定されている。

【0033】

図示は省略するが、表示条件は、表示すべき道路区間または地点の種別（たとえば、国道、県道、市町村道など）、幅員、車線数、制限速度、自転車道（自転車専用道）の有無、歩道の有無のうちの少なくとも１つを指定する情報をさらに含んでいてもよい。また、表示条件は、表示すべき道路区間または地点における交通違反（たとえば、一時不停止、急加速／減速、ながらスマホ、逆走、右側通行など）の履歴の有無を指定する情報をさらに含んでいてもよい。

【0034】

図示は省略するが、表示条件は、表示すべき交通手段として自転車が選択されている場合に、表示すべき道路区間または地点での自転車の走行区分（車道、自転車道、歩道、路側帯など）を指定する情報をさらに含でいてもよい。また、表示条件は、表示すべき道路区間または地点における交通事故の履歴の有無を指定する情報をさらに含んでいてもよい。また、表示条件は、表示すべき道路区間または地点における整備予定（たとえば自転車道の整備予定）の有無を指定する情報をさらに含んでいてもよい。また、表示条件は、表示すべき道路区間または地点における路線バスの運行状況を指定する情報をさらに含んでいてもよい。

【0035】

端末装置２のユーザが表示条件を設定する部分５１を操作することにより入力される表示条件は、端末装置２からサーバ３へと送信され、後述する表示条件取得部３２ｂにより取得されて表示条件記憶部２５に記憶される。

【0036】

なお、サーバ記憶部３３は、必ずしもサーバ３内に設けられていなくてもよく、サーバ記憶部３３の一部または全部は、ネットワーク４を介してサーバ３と通信可能に接続された別の装置内に設けられていてもよい。

【0037】

サーバ制御部３２は、走行データ取得部３２ａと、表示条件取得部３２ｂと、表示制御部３２ｃと、道路区間または地点指定受付部３２ｄと、第２表示制御部３２ｅと、管理者設定情報取得部３２ｆとを有している。これらの各部３２ａ～３２ｆは、サーバ３内のプロセッサが所定のプログラムを実行することにより実現されてもよいし、ハードウェアで実装されてもよい。

【0038】

走行データ取得部３２ａは、所定のエリア内において、複数の交通手段の走行データを取得する。たとえば、図３を参照し、端末装置２のユーザが、端末表示部２５に表示される画面５のうちメッシュを選択する部分５２を操作して１または複数のメッシュを選択すると、走行データ取得部３２ａは、選択されたメッシュに対応するエリア内での複数の交通手段の走行データを、走行データ記憶部３３ｃから抽出して取得してもよい。なお、対象とするエリアは、メッシュ番号で指定される態様に限定されるものではなく、たとえば住所エリアなどで指定できるようになっていてもよい。

【0039】

図３を参照し、端末装置２のユーザが、端末表示部２５に表示される画面５のうち日付を選択する部分５３を操作して、１または複数の日付または期間（および／または時間帯）を指定すると、走行データ取得部３２ａは、指定された日付または期間（および／または時間帯）における所定のエリア内での複数の交通手段の走行データを、走行データ記憶部３３ｃから抽出して取得してもよい。日付を選択する部分５３において、時間帯は、具体的な数値（たとえば６時～１２時など）で指定できるようになっていてもよいし、朝／日中／夕方／深夜などの区分で指定できるようになっていてもよい。また、日付を選択する部分５３において、平日／休日などの種別が指定できるようになっていてもよい。

【0040】

表示条件取得部３２ｂは、複数の交通手段の中から表示すべき１または複数の交通手段を選択するとともにその走行状態を交通手段ごとに指定する表示条件を取得する。たとえば、図３および図４を参照し、端末装置２のユーザが、端末表示部２５に表示される画面５のうち表示条件を設定する部分５１を操作して、１または複数の交通手段を選択するとともにその走行状態（たとえば通行量や平均速度など）を指定すると、表示条件取得部３２ａは、選択された交通手段およびその指定された走行状態の情報を、表示条件として端末装置２から取得して表示条件記憶部２５に記憶してもよい。

【0041】

表示制御部３２ｃは、走行データ取得部３２ａにより取得された走行データに基づいて、対象とするエリア内の各道路区間または地点における複数の交通手段のそれぞれの走行状態を分析し（たとえば、対象とするエリア内の道路区間または地点ごとに、複数の交通手段のそれぞれの通行量や平均速度などを計算し）、表示条件取得部３２ｂにより取得された表示条件を満たす道路区間または地点を特定（抽出）する。たとえば、図３に示す例では、表示制御部３２ｃは、「普通車」の通行量が５０～９００台、平均速度が３０～８０ｋｍ／ｈであり、「トラック」の通行量が１００～１０００台、平均速度が４０ｋｍ／ｈ以下であり、「自転車」の通行量が１５０～３００台、平均速度が１０～３０ｋｍ／ｈであり、「歩行者」の通行量が１０～３００人であり、さらに、「小学生～中学生」の通行量が５０～１００人であり、「高校生」の通行量が１０～１００人であり、「高齢者」の通行量が３０～１００人である１または複数の道路区間または地点を、対象とするエリア内で特定（抽出）する。

【0042】

そして、表示制御部３２ｃは、抽出された道路区間または地点を地図上で強調表示するための制御信号を端末装置２に送信し、図３を参照し、端末表示部２５に表示される画面５内の地図５４上において、抽出された道路区間または地点６１～６３を強調表示（たとえば他の道路区間または地点とは異なる色、濃度および／または線の太さで表示）する。

【0043】

図３に示すように、表示制御部３２ｃは、抽出された道路区間または地点６１～６３を、表示条件で指定された走行状態の中での段階（大小）に応じて異なる態様（たとえば異なる色、濃度および／または線の太さ）で強調表示してもよい。図３に示す例では、普通車の通行量が２００台未満の道路区間または地点６３が、普通車の通行量が２００～５００台の道路区間または地点６１よりも薄い濃度で強調表示されており、普通車の通行量が５００台以上の道路区間または地点６２が、普通車の通行量が２００～５００台の道路区間または地点６１よりも濃い濃度で強調表示されている。

【0044】

道路区間または地点指定受付部３２ｄは、地図上で強調表示された道路区間または地点の中から一の道路区間または地点を指定する情報を受け付ける。たとえば、図９を参照し、端末装置２のユーザが端末入力部２４を操作して、地図上で強調表示された道路区間または地点の中から一の道路区間または地点６４を指定（クリックまたはタッチ）すると、道路区間または地点指定受付部３２ｄは、指定された道路区間または地点の情報を端末装置２から取得して受け付ける。

【0045】

第２表示制御部３２ｅは、指定された道路区間または地点における複数の交通手段のそれぞれの走行状態の詳細情報（各項目の具体的な数値など）を表示するための制御信号を端末装置２に送信し、図９を参照し、端末表示部２５の画面５内に（たとえばポップアップ６５で）表示する。

【0046】

図９に示すように、第２表示制御部３２ｅは、予め定められた条件（たとえば「自転車の通行量が１５０台以上」「小学生～中学生の通行量が５０％以上」など）を満たす走行状態の詳細情報を特定し、特定した詳細情報を強調表示（たとえば、他の項目の数値とは異なる色、文字の大きさおよび／または太さで表示）してもよい。

【0047】

図１０を参照し、道路区間または地点指定受付部３２ｄは、表示条件記憶部３３ｃに記憶された表示条件（すなわち表示条件を設定する部分５１に入力された表示条件）のうち、選択された１または複数の交通手段の各々の走行状態を、指定された道路区間または地点におけるそれぞれの走行状態の値で上書きしてもよい。この場合、第２表示制御部３２ｅは、上書きされた表示条件を満たす道路区間または地点６６ａ～６６ｃを抽出して地図５４上で強調表示（たとえば他の道路区間または地点とは異なる色、濃度および／または線の太さで表示）してもよい。

【0048】

管理者設定情報取得部３２ｆは、複数の交通手段の中から表示条件として１または複数の交通手段をユーザが選択する際に、当該ユーザに対して表示される交通手段の選択候補を設定する情報を管理者側から取得する。図１１は、管理者側の端末に表示される画面であって、交通手段の選択候補をユーザごとに設定する画面の一例を示す図である。図１１に示す例では、ユーザＡについて、複数の交通手段のうち「普通車」、「トラック」、「バイク」、「自転車」および「歩行者」のみが選択候補として指定されている（「路線バス」および「特定小型原動機付自転車」は選択候補から外されている）。管理者設定情報取得部３２ｆは、選択候補として指定された交通手段（「普通車」、「トラック」、「バイク」、「自転車」および「歩行者」）の情報を管理者側の端末から取得する。この場合、ユーザＡの端末装置２に表示される画面５のうち、表示条件を設定する部分５１には、図３に示すように、「普通車」、「トラック」、「バイク」、「自転車」および「歩行者」のみが、表示条件して選択可能な交通手段の候補として表示される（「路線バス」および「特定小型原動機付自転車」は表示条件を設定する部分５１に表示されない）。これにより、たとえばユーザＡが、路線バスが運行しておらず、特定小型原動機付自転車のシェアリングサービスも提供されていない自治体の担当者である場合に、担当する自治体に関係がない交通手段が画面５に表示されないことで、画面５の表示がシンプルで見やすくなり、表示条件を入力しやすくなるという利点がある。

【0049】

（動作の一例）
次に、このような構成からなる情報処理システム１の動作の一例について、図２を参照して説明する。図２は、情報処理システム１の動作の一例を示すフローチャートである。

【0050】

図２に示すように、まず、サーバ３の走行データ取得部３２ａが、所定のエリア内において、複数の交通手段の走行データを取得する（ステップＳ１０）。たとえば、図３を参照し、端末装置２のユーザが、端末表示部２５に表示される画面５のうちメッシュを選択する部分５２を操作して１または複数のメッシュ（図３に示す例では４つのメッシュ）を選択すると、走行データ取得部３２ａは、選択されたメッシュに対応するエリア内での複数の交通手段の走行データを、走行データ記憶部３３ｃから抽出して取得する。

【0051】

次に、表示条件取得部３２ｂが、複数の交通手段の中から表示すべき１または複数の交通手段を選択するとともにその走行状態を交通手段ごとに指定する表示条件を取得する（ステップＳ１１）。たとえば、図３および図４を参照し、端末装置２のユーザが、端末表示部２５に表示される画面５のうち表示条件を設定する部分５１を操作して、１または複数の交通手段を選択するとともにその走行状態（たとえば通行量や平均速度など）を指定すると、表示条件取得部３２ａは、選択された交通手段およびその指定された走行状態の情報を、表示条件として端末装置２から取得する。

【0052】

なお、ステップＳ１１において、交通手段の選択候補を設定する情報が、管理者設定情報取得部３２ｆにより管理者側の端末からあらかじめ取得されており、端末装置２のユーザが、端末表示部２５に表示される画面５のうち、表示条件を設定する部分５１を操作して表示条件を設定する際には、管理者により指定された交通手段のみが、表示条件して選択可能な交通手段の候補として当該部分５１に表示されていてもよい。

【0053】

次に、表示制御部３２ｃが、走行データ取得部３２ａにより取得された走行データに基づいて、対象とするエリア内の各道路区間または地点における複数の交通手段のそれぞれの走行状態を分析する（たとえば、対象とするエリア内の道路区間または地点ごとに、複数の交通手段のそれぞれの通行量や平均速度などを計算する）（ステップＳ１２）。

【0054】

次いで、表示制御部３２ｃは、表示条件取得部３２ｂにより取得された表示条件を満たす道路区間または地点を特定（抽出）し、図３を参照し、抽出された道路区間または地点６１～６３を、端末表示部２５に表示される画面５内の地図５４上で強調表示する（ステップＳ１３）。図３に示すように、表示制御部３２ｃは、抽出された道路区間または地点６１～６３を、表示条件で指定された走行状態の中での段階に応じて異なる態様（たとえば異なる色、濃度および／または線の太さ）で強調表示してもよい。

【0055】

端末装置２のユーザが、端末表示部２５に表示される画面５のうち表示条件を設定する部分５１を操作して表示条件を変更すると（ステップＳ１４：ＹＥＳ）、表示条件取得部３２ｂは、変更後の表示条件を端末装置２から取得し（ステップＳ１５）、表示制御部３２ｃは、変更後の表示条件を満たす道路区間または地点を改めて特定（抽出）して地図５４上で強調表示する（ステップＳ１６）。

【0056】

たとえば、図６に示すように、端末装置２のユーザが、表示条件を設定する部分５１を操作して、「普通車」および「トラック」を選択するとともに、それぞれの交通状態（交通量および平均速度）について全範囲を指定すると、表示制御部３２ｃは、変更後の表示条件を満たす道路区間または地点を特定（抽出）して地図５４上で強調表示する。図６に示す例では、「普通車」および「トラック」が走行可能な道路全体が地図５４上で強調表示されている。

【0057】

次に、図７に示すように、端末装置２のユーザが、表示条件を設定する部分５１を操作して、「トラック」の平均速度を４０ｋｍ／ｈ以上に限定すると、表示制御部３２ｃは、変更後の表示条件を満たす道路区間または地点を特定（抽出）して地図５４上で強調表示する。図７に示す例では、細街路がフィルタリングされ、交通量の多い国道が目立つようになっている。

【0058】

次に、図８に示すように、端末装置２のユーザが、表示条件を設定する部分５１をさらに操作して、「普通車」の通行量を５００台以下に限定するとともに、「トラック」の通行量を１００台以上、平均速度を４０ｋｍ／ｈ以上に限定すると、表示制御部３２ｃは、変更後の表示条件を満たす道路区間または地点を特定（抽出）して地図５４上で強調表示する。図８に示す例では、交通量の多い国道がフィルタリングされ、県道などを中心にトラックの速度が速い道路が強調表示されている。

【0059】

次に、道路区間または地点指定受付部３２ｄが、地図５４上で強調表示された道路区間または地点６１～６３の中から一の道路区間または地点を指定する情報を受け付ける（ステップＳ１７）。たとえば、図９を参照し、端末装置２のユーザが端末入力部２４を操作して、地図上で強調表示された道路区間または地点の中から一の道路区間または地点６４を指定（クリックまたはタッチ）すると、道路区間または地点指定受付部３２ｄは、指定された道路区間または地点の情報を端末装置２から取得して受け付ける。

【0060】

次いで、第２表示制御部３２ｅが、指定された一の道路区間または地点における複数の交通手段のそれぞれの走行状態の詳細情報（各項目の具体的な数値など）を、端末表示部２５の画面５内に（たとえばポップアップ６５で）表示する（ステップＳ１８）。図９に示すように、第２表示制御部３２ｅは、表示する詳細情報のうち、予め定められた条件（たとえば「自転車の通行量が１５０台以上」「小学生～中学生の通行量が５０％以上」など）を満たす走行状態の詳細情報については強調表示してもよい。

【0061】

次に、図１０を参照し、道路区間または地点指定受付部３２ｄが、表示条件記憶部３３ｃに記憶された表示条件（すなわち表示条件を設定する部分５１に入力された表示条件）のうち、選択された１または複数の交通手段の各々の走行状態の値を、指定された道路区間または地点におけるそれぞれの走行状態の値で上書きする（ステップＳ１９）。そして、第２表示制御部３２ｅが、上書きされた表示条件を満たす道路区間または地点６６ａ～６６ｃを抽出して地図５４上で強調表示する（ステップＳ２０）。

【0062】

以上のような本実施の形態によれば、複数の交通手段の中から表示すべき１または複数の交通手段を選択するとともにその走行状態を交通手段ごとに指定する表示条件を取得し、複数の交通手段の走行データに基づいて、前記表示条件を満たす道路区間または地点を抽出して地図上で強調表示することで、複数の交通手段のデータを地図上で重ね合わせて表示することが可能であり、かつ、表示する交通手段を自由に選択・変更することが可能である。これにより、ある交通手段の走行状態について、他の交通手段の走行状態による影響や他の交通手段の走行状態への影響を評価することが可能となる。

【0063】

なお、上述した実施形態で説明した情報処理システム１の少なくとも一部は、ハードウェアで構成してもよいし、ソフトウェアで構成してもよい。ハードウェアで構成する場合には、情報処理システム１の少なくとも一部の機能を実現するプログラムをフレキシブルディスクやＣＤ－ＲＯＭ等の記録媒体に収納し、コンピュータに読み込ませて実行させてもよい。記録媒体は、磁気ディスクや光ディスク等の着脱可能なものに限定されず、ハードディスク装置やメモリなどの固定型の記録媒体でもよい。

【0064】

また、情報処理システム１の少なくとも一部の機能を実現するプログラムを、インターネット等の通信回線（無線通信も含む）を介して頒布してもよい。さらに、同プログラムを暗号化したり、変調をかけたり、圧縮した状態で、インターネット等の有線回線や無線回線を介して、あるいは記録媒体に収納して頒布してもよい。

【0065】

さらに、一つまたは複数の情報処理装置によって情報処理システム１を機能させてもよい。複数の情報処理装置を用いる場合、情報処理装置のうちの１つをコンピュータとし、当該コンピュータが所定のプログラムを実行することにより情報処理システム１の少なくとも１つの手段として機能が実現されてもよい。

【0066】

また、方法の発明においては、全ての工程（ステップ）をコンピュータによって自動制御で実現するようにしてもよい。また、各工程をコンピュータに実施させながら、工程間の進行制御を人の手によって実施するようにしてもよい。また、さらには、全工程のうちの少なくとも一部を人の手によって実施するようにしてもよい。

【0067】

上記の記載に基づいて、当業者であれば、本発明の追加の効果や様々の変形を想到できるかもしれないが、本発明の態様は、上述した個々の実施形態に限定されるものではない。特許請求の範囲に規定された内容およびその均等物から導き出される本発明の概念的な思想と趣旨を逸脱しない範囲で種々の追加、変更および部分的削除が可能である。

【符号の説明】

【0068】

１ 情報処理システム
２ 端末装置
２１ 端末通信部
２２ 端末制御部
２３ 端末記憶部
２４ 端末入力部
２５ 端末表示部
３ サーバ
３１ サーバ通信部
３２ サーバ制御部
３２ａ 走行データ取得部
３２ｂ 表示条件取得部
３２ｃ 表示制御部
３２ｄ 道路区間または地点指定受付部
３２ｅ 第２表示制御部
３２ｆ 管理者設定情報取得部
３３ サーバ記憶部
３３ａ 経路ネットワーク情報データベース
３３ｂ 地図情報データベース
３３ｃ 走行データ記憶部
３３ｄ 表示条件記憶部
４ ネットワーク
５ 画面
５１ 表示条件を設定する部分
５２ メッシュを選択する部分
５３ 日付を選択する部分
５４ 地図

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】