特開 2025-19744 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025019744

(43)【公開日】2025-02-07

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 41/275 20180101AFI20250131BHJP

   F21S 41/265 20180101ALI20250131BHJP

   F21S 41/43 20180101ALI20250131BHJP

   F21S 41/32 20180101ALI20250131BHJP

   F21S 41/148 20180101ALI20250131BHJP

   F21W 102/14 20180101ALN20250131BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20250131BHJP

【ＦＩ】

F21S41/275

F21S41/265

F21S41/43

F21S41/32

F21S41/148

F21W102:14

F21Y115:10

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023123533

(22)【出願日】2023-07-28

(71)【出願人】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】林 政輝

(57)【要約】

【課題】有害光及び分光の発生を抑制することが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具は、車両搭載状態における左右方向に配置され、発光面が下方に向けて配置された複数の光源と、複数の光源の下方に配置され、複数の光源からの光を車両前方へ反射する複数の反射部が左右方向に配置されたリフレクタと、複数の反射部で反射された光を車両前方に出射して照射パターンを形成する複数のレンズ部が左右方向に配置された投影レンズとを備え、投影レンズにおいて、複数のレンズ部の出射面は、左右方向に連なるように形成され、複数のレンズ部の入射面は、複数の光源からの光が直接照射される部分の少なくとも一部に光拡散部を有する。
【選択図】図８

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両搭載状態における左右方向に配置され、発光面が下方に向けて配置された複数の光源と、
複数の前記光源の下方に配置され、複数の前記光源からの光を車両前方へ反射する複数の反射部が前記左右方向に配置されたリフレクタと、
複数の前記反射部で反射された光を車両前方に出射して照射パターンを形成する複数のレンズ部が前記左右方向に配置された投影レンズと
を備え、
前記投影レンズにおいて、
複数の前記レンズ部の出射面は、左右方向に連なるように形成され、
複数の前記レンズ部の入射面は、複数の前記光源からの光が直接照射される部分の少なくとも一部に光拡散部を有する
車両用灯具。

【請求項2】

前記入射面は、前記リフレクタからの光の配光を制御する光制御部を有し、
前記光拡散部は、前記光制御部の外側に形成される
請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

複数の前記光源の前方に配置され、複数の前記光源から前方に向かう光の一部が前記光制御部に直接入射しないように当該光の一部を遮光する遮光部を更に備え、
前記遮光部は、複数の前記光源の上側から下方に延びるように形成され、
前記光拡散部は、前記光制御部の下側に配置される
請求項２に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記投影レンズは、正面視において車両内側から車両外側にかけて上方に傾くように形成される
請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項5】

前記光拡散部は、前記レンズ部の下端に配置され、車両内側から車両外側にかけて上下方向に先細りとなるように形成される
請求項４に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

ＡＤＢパターンを車両前方に形成する車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１等参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１９－３８３２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

近年では、例えば複数の光源と、光源ごとに設けられ各光源からの光を車両前方へ反射する反射面を有するリフレクタと、各反射面で反射された光を出射する投影レンズとを備える車両用灯具により、ＡＤＢパターンを車両前方に形成する構成が検討されている。このような車両用灯具では、有害光及び分光の発生を抑制することが求められる。

【0005】

本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、有害光及び分光の発生を抑制することが可能な車両用灯具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る車両用灯具は、車両搭載状態における左右方向に配置され、発光面が下方に向けて配置された複数の光源と、複数の前記光源の下方に配置され、複数の前記光源からの光を車両前方へ反射する複数の反射部が前記左右方向に配置されたリフレクタと、複数の前記反射部で反射された光を車両前方に出射して照射パターンを形成する複数のレンズ部が前記左右方向に配置された投影レンズとを備え、前記投影レンズにおいて、複数の前記レンズ部の出射面は、左右方向に連なるように形成され、複数の前記レンズ部の入射面は、複数の前記光源からの光が直接照射される部分の少なくとも一部に光拡散部を有する。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、有害光及び分光の発生を抑制することが可能な車両用灯具を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、本実施形態に係る車両用灯具の一例を示す平面図である。

【図2】図２は、車両用灯具を正面側（前方）から見た構成の一例を示す図である。

【図3】図３は、車両用灯具を正面側（前方）から見た構成の一例を示す図である。

【図4】図４は、図２におけるＡ－Ａ断面に沿った構成を示す図である。

【図5】図５は、車両用灯具の一例を示す斜視図である。

【図6】図６は、投影レンズの一例を示す図である。

【図7】図７は、投影レンズの一例を示す図である。

【図8】図８は、車両用灯具の一例を示す縦断面図である。

【図9】図９は、車両用灯具による照射パターンの一例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明に係る車両用灯具の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。以下の説明において、前後（前方、後方）、上下（上方、下方）、左右（左方、右方）の各方向は、車両用灯具が車両に取り付けられた状態における方向であって、運転席に座った状態で正面を見た場合における方向を示す。なお、本実施形態では、上下方向は鉛直方向に平行であり、左右方向は水平方向であるとする。

【0010】

図１は、本実施形態に係る車両用灯具１００の一例を示す平面図である。図２及び図３は、車両用灯具１００を正面側（前方）から見た構成の一例を示す図である。なお、図３は、図２において投影レンズ３０を省略した状態を示している。図４は、図２におけるＡ－Ａ断面に沿った構成を示す図である。図５は、車両用灯具１００の一例を示す斜視図である。図５は、車両用灯具１００を後方かつ上方から見た状態を示している。

【0011】

図１から図５に示す車両用灯具１００は、車両のヘッドランプとして用いられる。車両用灯具１００は、例えば車両の左右の前部に取り付けられる。以下、車両の前部右側に搭載される車両用灯具１００を例に挙げて説明する。したがって、車両用灯具１００において、左右方向の左側が車両内側であり、左右方向の右側が車両外側である。なお、車両の前部左側に取り付けられる車両用灯具については、車両用灯具１００に対して左右が対称の構成とすることができる。

【0012】

図１に示すように、車両用灯具１００は、光源１０と、リフレクタ２０と、投影レンズ３０と、放熱部材４０とを有する。車両用灯具１００は、車両前方に照射パターンを形成する。車両用灯具１００は、いわゆる片側配光の構成である。つまり、車両用灯具１００は、ＡＤＢパターンの右側部分を照射パターンとして形成する。なお、ＡＤＢパターンは、車両の前部右側に取り付けられる車両用灯具と、車両の前部左側に取り付けられる車両用灯具とで合成されることで形成される。この場合、車両の前部右側の車両用灯具が車両前方のＡＤＢパターンの中央部分から右側部分を形成し、車両の前部左側の車両用灯具が車両前方のＡＤＢパターンの中央部分から左側部分を形成する。

【0013】

光源１０は、例えばＬＥＤ等の半導体型光源である。光源１０は、左右方向に複数設けられる。光源１０は、光を出射する発光面１１を有する。車両用灯具１００が車両に取り付けられた場合、発光面１１は例えば下方に向けられ、水平面に平行に配置される。光源１０は、基板１２に取り付けられる。基板１２は、放熱部材４０に保持される。基板１２には、光源１０に電力及び電気信号等を供給するための回路等が形成される。

【0014】

リフレクタ２０は、反射部２１及びダミー反射部２２を有する。反射部２１は、例えば光源１０ごとに設けられる。反射部２１は、それぞれ光源１０に対応して左右方向に並んだ状態で配置される。

【0015】

ダミー反射部２２は、光源１０からの光を車両前方とは異なる方向へ反射する。ダミー反射部２２は、ＡＤＢパターンを形成するための明暗境界形成部として機能すると共に、光をレンズ部３１に入射させないように反射することで有害光及び分光を抑制する。

【0016】

投影レンズ３０は、反射部２１で反射された光を車両前方に出射して照射パターンを形成する。投影レンズ３０は、正面（前方）から見て、例えば四角形状に形成される。なお、投影レンズ３０の正面視における形状は、四角形状に限定されない。投影レンズ３０は、車両内側から車両外側にかけて後方に傾いた形状となっている（図１参照）。また、投影レンズ３０は、正面視において、車両内側から車両外側にかけて上方に傾いた形状となっている（図２参照）。投影レンズ３０は、複数のレンズ部３１を有する。複数のレンズ部３１は、左右方向に並んだ状態で配置される。

【0017】

投影レンズ３０の最も車両内側に配置されるレンズ部３１は、出射光の内側拡散が最も少なくなるように設定される。この構成により、投影レンズ３０の前方かつ車両内側のスペースに他の構造物を配置する等、当該スペースを有効活用することができ、レイアウトの自由度が高くなる。投影レンズ３０の最も車両外側に配置されるレンズ部３１は、出射光の外側拡散が最も少なくなるように設定される。この構成により、投影レンズ３０の前方かつ車両外側のスペースに他の構造物を配置する等、当該スペースを有効活用することができ、レイアウトの自由度が高くなる。

【0018】

また、上記の反射部２１は、左右方向の両側から中央部にかけて下方に凹んだ反射面２１ａを有する。反射部２１は、レンズ部３１に対応して設けられる。具体的には、反射部２１は、反射面２１ａにより、対応するレンズ部３１に向けて光を反射するように配置される。

【0019】

反射部２１は、対応するレンズ部３１の光軸ＡＸに対して車両内側となる位置に配置される。このため、車両前方において車両外側に向けて照射するようにＡＤＢパターンを形成することができる。本実施形態において、反射部２１は、１つのレンズ部３１について２つ設けられる。２つの反射部２１は、左右に連なった状態で配置される。

【0020】

上記のダミー反射部２２は、左右方向の両側から中央部にかけて下方に凹んだ反射面２２ａを有する。ダミー反射部２２は、１つのレンズ部３１について１つ設けられる。ダミー反射部２２は、反射面２２ａにより、レンズ部３１に入射させないように光を反射する。

【0021】

ダミー反射部２２は、後端部２２ｂが反射部２１側から後方に向かう形状である。この構成により、ダミー反射部２２の反射面２２ａによる反射光がレンズ部３１に入射しにくくなる。後端部２２ｂは、直線状であってもよいし、曲線状であってもよい。ダミー反射部２２は、車両外側の側部にローレット部２２ｃを有する。ローレット部２２ｃは、光を散乱させる。

【0022】

隔壁２４は、底板２３から上方に突出するように設けられる。隔壁２４は、左右方向に隣り合うレンズ部３１同士の間に前後方向に沿って配置される。隔壁２４は、前方に向けて前後方向の高さが高くなるように形成される。

【0023】

外枠部２６は、リフレクタ２０のうち左右方向の両端に配置される。外枠部２６は、底板２３から上方に屈曲するように形成される。

【0024】

複数のレンズ部３１は、一体に連結される。各レンズ部３１は、反射部２１で反射された光が入射する入射面３１ａを有する。複数のレンズ部３１は、各入射面３１ａから入射した光を出射する、段差のない連続した出射面３１ｂを有する。投影レンズ３０において、複数のレンズ部３１は、出射面３１ｂ同士が左右方向に連なった面となるように形成される。本実施形態では、各出射面３１ｂが１つの滑らかな曲面上に設けられた構成である。複数のレンズ部３１は、入射面３１ａにそれぞれ光制御部３１ｃ（図５、図６、図７等参照）を有する。光制御部３１ｃは、出射面３１ｂから出射される光の配光を制御する。光制御部３１ｃは、レンズ部３１毎に設けられ、左右方向に沿って配置される。投影レンズ３０の他の構成については、後述する。

【0025】

放熱部材４０は、光源１０で発生した熱を放出する。放熱部材４０は、光源１０の基板１２を保持する。

【0026】

放熱部材４０には、遮光部４５が設けられる。遮光部４５は、複数の光源１０の上方から下方側に突出するように設けられる。遮光部４５は、複数の光源１０から前方に向かう光の一部を遮光する。遮光部４５は、複数の光源１０からの光が投影レンズ３０の光制御部３１ｃに直接入射しないように遮光範囲が設定される。

【0027】

図６及び図７は、投影レンズ３０の一例を示す図である。図８は、車両用灯具１００の一例を示す縦断面図である。図６は後方の左上から見た斜視図であり、図７は後方から見た図である。図８は、１つのレンズ部３１（例えば、最も車両内側のレンズ部３１）について、光源１０を通りかつ水平面に垂直で前後方向に沿った面による断面構成を示している。図６から図８に示すように、投影レンズ３０において、複数のレンズ部３１は、それぞれ入射面３１ａに光拡散部３１ｄを有する。

【0028】

光拡散部３１ｄは、入射面３１ａのうち、光源１０からの光が直接照射される部分の少なくとも一部に設けられる。本実施形態において、遮光部４５は、光源１０からの光が光制御部３１ｃに直接入射しないように遮光範囲αが設定される（図８参照）。この構成では、光源１０から出射されて遮光部４５を通過した光の一部は、入射面３１ａのうち光制御部３１ｃの下側の部分に到達する。光拡散部３１ｄは、入射面３１ａのうち当該光制御部３１ｃの下側の部分に設けることができる。本実施形態では、光制御部３１ｃの下端と光拡散部３１ｄの上端とが一致した構成となっているが、この構成に限定されない。光制御部３１ｃの下端と光拡散部３１ｄの上端とが上下方向に離れた構成であってもよい。

【0029】

光拡散部３１ｄは、光源１０から直接照射される光を拡散する。光拡散部３１ｄは、例えば光制御部３１ｃとは曲率が異なる湾曲面とすることができる。図８に示すように、入射面３１ａのうち光制御部３１ｃの上側は、光拡散部３１ｄが設けられず、光制御部３１ｃの上端から後方に屈曲するように形成される。これに対して、入射面３１ａのうち光制御部３１ｃの下側は、光拡散部３１ｄが設けられるため、光制御部３１ｃの下端から当該光拡散部３１ｄの形状に応じて後方に湾曲するように形成される。なお、光拡散部３１ｄは、光を拡散可能な形状であれば、例えば平面状等、他の形状であってもよい。遮光部４５を通過して光制御部３１ｃの下側に到達した光は、光拡散部３１ｄに照射されて拡散される。

【0030】

また、本実施形態において、投影レンズ３０は正面視で車両内側から外側にかけて上方に傾くように形成される。図７に示すように、光制御部３１ｃは、左右方向に沿って配置される。このため、入射面３１ａのうち光制御部３１ｃの下方側の領域は、車両内側から車両外側にかけて先細りとなる。したがって、当該光制御部３１ｃの下方側に配置される光拡散部３１ｄは、当該入射面３１ａの形状に応じて、車両内側から車両外側にかけて先細りとなるように形成される。

【0031】

次に、上記のように構成された車両用灯具１００の動作を説明する。車両用灯具１００における光源１０を点灯させることにより、発光面１１から光が出射される。図８に示すように、発光面１１から出射される光のうち遮光部４５により遮光されなかった一部の光Ｌ１は、反射部２１の反射面２１ａに到達する。反射面２１ａに到達した光Ｌ１は、対応するレンズ部３１に向けて前方に反射される。レンズ部３１に到達した光Ｌ１は、入射面３１ａの光制御部３１ｃに入射し、出射面３１ｂから出射されて、車両前方にＡＤＢパターンを形成する。

【0032】

遮光部４５を透過した一部の光Ｌ２は、反射面２１ａを超えてレンズ部３１に到達する。当該光Ｌ２は、光源１０からレンズ部３１の入射面３１ａのうち光制御部３１ｃの下側に直接照射される光となる。本実施形態では、光制御部３１ｃの下側に光拡散部３１ｄが設けられる。したがって、光Ｌ２は、光拡散部３１ｄに入射し、当該光拡散部３１ｄにより拡散されて、車両前方とは異なる方向（例えば、下方等）に出射される。このように、光Ｌ２が車両前方に出射されることが抑制されるため、有害光及び分光の発生が抑制される。

【0033】

図９は、車両用灯具１００による照射パターンＰの一例を示す図である。図９において、Ｈ－Ｈ線は水平線を示し、Ｖ－Ｖ線は鉛直方向に平行な線（以下、鉛直線と表記する）を示す。投影レンズ３０の出射面３１ｂから出射された光Ｌ１は、図９に示すように、車両前方に照射パターンＰを形成する。照射パターンＰは、個々の光源１０に対応するパターンＰ１～Ｐ６が左右方向に一部重複しつつ並んだ状態で配置される。なお、図４には、パターンＰ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４、Ｐ５、Ｐ６に対応する光源１０の符号をそれぞれＳ１、Ｓ２、Ｓ３、Ｓ４、Ｓ５、Ｓ６として示している。本実施形態に係る車両用灯具１００はいわゆる片側配光である。したがって、照射パターンＰは、ＡＤＢパターンのうち右側部分に相当する。ＡＤＢパターンは、車両の左側前部に配置される車両用灯具の照射パターンと合成されることで形成される。

【0034】

以上のように、本実施形態に係る車両用灯具１００は、車両搭載状態における左右方向に配置され、発光面１１が下方に向けて配置された複数の光源１０と、複数の光源１０の下方に配置され、複数の光源１０からの光を車両前方へ反射する複数の反射部２１が左右方向に配置されたリフレクタ２０と、複数の反射部２１で反射された光を車両前方に出射して照射パターンＰを形成する複数のレンズ部３１が左右方向に配置された投影レンズ３０とを備え、投影レンズ３０において、複数のレンズ部３１の出射面３１ｂは、左右方向に連なるように形成され、複数のレンズ部３１の入射面３１ａは、複数の光源１０からの光が直接照射される部分の少なくとも一部に光拡散部３１ｄを有する。

【0035】

この構成によれば、複数のレンズ部３１の入射面３１ａが、複数の光源１０からの光が直接照射される部分の少なくとも一部に光拡散部３１ｄを有するため、光源１０からの光がレンズ部３１の入射面３１ａに直接照射される場合に、当該光を車両前方とは異なる方向に拡散することができる。このため、出射面３１ｂから車両前方に意図しない態様で光が出射されることを抑制できるため、有害光及び分光の発生を抑制できる。

【0036】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、入射面３１ａは、リフレクタ２０からの光の配光を制御する光制御部３１ｃを有し、光拡散部３１ｄは、光制御部３１ｃの外側に形成される。

【0037】

この構成によれば、光拡散部３１ｄを光制御部３１ｃの外側に配置することで、光制御部３１ｃを確保しつつ、有害光及び分光の発生を抑制できる。

【0038】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、複数の光源１０の前方に配置され、複数の光源１０から前方に向かう光の一部が光制御部３１ｃに直接入射しないように当該光の一部を遮光する遮光部４５を更に備え、遮光部４５は、複数の光源１０部の上側から下方に延びるように形成され、光拡散部３１ｄは、光制御部３１ｃの下側に配置される。

【0039】

この構成によれば、遮光部４５を通過して光制御部３１ｃの下方に直接照射される光が、出射面３１ｂから車両前方に意図しない態様で出射されることを抑制できる。

【0040】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、投影レンズ３０は、正面視において車両内側から車両外側にかけて上方に傾くように形成される。

【0041】

この構成によれば、正面視において車両内側から車両外側にかけて上方に傾くように形成される投影レンズ３０において、出射面３１ｂから車両前方に意図しない態様で光が出射されることを抑制することで、意匠性を確保しつつ、有害光及び分光の発生を抑制できる。

【0042】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、光拡散部３１ｄは、レンズ部３１の下端に配置され、車両内側から車両外側にかけて上下方向に先細りとなるように形成される。

【0043】

この構成によれば、光拡散部３１ｄがレンズ部３１の下端において投影レンズ３０の形状に形成されるため、光源１０からレンズ部３１の入射面３１ａに直接照射される光をより確実に拡散することができる。

【0044】

本発明の技術範囲は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更を加えることができる。例えば、上記実施形態では、光拡散部３１ｄが光制御部３１ｃの下側に配置された構成を例に挙げて説明したが、この構成に限定されない。光拡散部３１ｄは、光制御部３１ｃの上側に配置された構成であってもよい。

【符号の説明】

【0045】

ＡＸ…光軸、Ｌ１，Ｌ２…光線、Ｐ…照射パターン、１０…光源、１１…発光面、１２…基板、２０…リフレクタ、２１…反射部、２１ａ，２２ａ…反射面、２２…ダミー反射部、２２ｂ…後端部、２２ｃ…ローレット部、２３…底板、２４…隔壁、２６…外枠部、３０…投影レンズ、３１…レンズ部、３１ａ…入射面、３１ｂ…出射面、３１ｃ…光制御部、３１ｄ…光拡散部、４０…放熱部材、４５…遮光部、１００…車両用灯具

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】