特開 2025-21022 判定方法、コンピュータプログラム、判定装置、及び蓄電装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025021022

(43)【公開日】2025-02-13

(54)【発明の名称】判定方法、コンピュータプログラム、判定装置、及び蓄電装置

(51)【国際特許分類】

   G06Q 10/30 20230101AFI20250205BHJP

   H02J 7/00 20060101ALI20250205BHJP

   H01M 10/42 20060101ALI20250205BHJP

【ＦＩ】

G06Q10/30

H02J7/00 Q

H01M10/42 P

【審査請求】未請求

【請求項の数】11

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023124704

(22)【出願日】2023-07-31

(71)【出願人】

【識別番号】507151526

【氏名又は名称】株式会社ＧＳユアサ

(74)【代理人】

【識別番号】100114557

【弁理士】

【氏名又は名称】河野 英仁

(74)【代理人】

【識別番号】100078868

【弁理士】

【氏名又は名称】河野 登夫

(72)【発明者】

【氏名】福島 敦史

【テーマコード（参考）】

5G503

5H030

5L049

【Ｆターム（参考）】

5G503AA01

5G503BA01

5G503BB02

5G503EA09

5G503GD03

5G503GD06

5H030AA09

5H030AS08

5L049CC15

(57)【要約】

【課題】判定方法、コンピュータプログラム、判定装置、及び蓄電装置の提供。
【解決手段】リユースに用いられる二次電池の将来的な性能を予測し、前記二次電池の搭載先が必要とする前記二次電池の性能の情報を取得し、予測した前記二次電池の将来的な性能と、前記搭載先が必要とする前記二次電池の性能とを比較することにより、前記搭載先に対する前記二次電池の適合性を判定し、前記適合性の判定結果を出力する処理を１又は複数のコンピュータにより実行する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

リユースに用いられる二次電池の将来的な性能を予測し、
前記二次電池の搭載先が必要とする前記二次電池の性能の情報を取得し、
予測した前記二次電池の将来的な性能と、前記搭載先が必要とする前記二次電池の性能とを比較することにより、前記搭載先に対する前記二次電池の適合性を判定し、
前記適合性の判定結果を出力する
処理を１又は複数のコンピュータにより実行する適合性判定方法。

【請求項2】

前記二次電池の現在の性能に関する情報、前記搭載先での前記二次電池の使用環境に関する情報、及び前記搭載先に関する情報を取得し、
取得した情報に基づき、前記二次電池の将来的な性能を予測する
処理を前記コンピュータにより実行する請求項１に記載の適合性判定方法。

【請求項3】

予測すべき前記二次電池の性能は、満充電容量及び出力性能の値を含む
請求項１に記載の適合性判定方法。

【請求項4】

前記二次電池の寸法の情報と、前記搭載先に搭載可能な二次電池の寸法の情報とを取得し、
取得した寸法の情報に基づき、前記適合性を判定する
処理を前記コンピュータにより実行する請求項１に記載の適合性判定方法。

【請求項5】

前記二次電池の製造元の情報と、前記搭載先に標準搭載される二次電池の製造元の情報とを取得し、
取得した製造元の情報に基づき、前記適合性を判定する
処理を前記コンピュータにより実行する請求項１に記載の適合性判定方法。

【請求項6】

前記二次電池の通信仕様に関する情報と、前記搭載先の通信仕様に関する情報とを取得し、
取得した通信仕様に関する情報に基づき、前記適合性を判定する
処理を前記コンピュータにより実行する請求項１に記載の適合性判定方法。

【請求項7】

前記搭載先は、前記二次電池の電力を利用する車両である
請求項１に記載の適合性判定方法。

【請求項8】

リユースに用いられる二次電池の将来的な性能を予測し、
前記二次電池の搭載先が必要とする前記二次電池の性能の情報を取得し、
予測した前記二次電池の将来的な性能と、前記搭載先が必要とする前記二次電池の性能とを比較することにより、前記搭載先に対する前記二次電池の適合性を判定し、
前記適合性の判定結果を出力する
処理をコンピュータに実行させるためのコンピュータプログラム。

【請求項9】

リユースに用いられる二次電池の将来的な性能の予測結果と、前記二次電池の搭載先が必要とする前記二次電池の性能の情報とを取得する取得部と、
前記予測結果が示す性能と、前記搭載先が必要とする前記二次電池の性能とを比較することにより、前記搭載先に対する前記二次電池の適合性を判定する判定部と、
前記適合性の判定結果を出力する出力部と
を備える判定装置。

【請求項10】

請求項１から請求項７の何れか１つに記載の適合性判定方法により、搭載先での適合性が判定される蓄電装置であって、
前記蓄電装置の満充電容量及び出力性能の推定に必要な履歴データを、前記満充電容量及び前記出力性能を推定する外部装置へ送信する送信部
を備える蓄電装置。

【請求項11】

請求項１から請求項７の何れか１つに記載の適合性判定方法により、搭載先での適合性が判定される蓄電装置であって、
前記蓄電装置の満充電容量及び出力性能の推定に必要なデータを計測する計測部と、
前記計測部が計測したデータを、前記満充電容量及び前記出力性能を推定する外部装置へ送信する送信部と
を備える蓄電装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、判定方法、コンピュータプログラム、判定装置、及び蓄電装置に関する。

【背景技術】

【0002】

鉛蓄電池やリチウムイオン電池といった二次電池が広く利用されている。例えば、二次電池は、自動車等の車両に搭載され、エンジン始動時におけるスタータへの電力供給源や、ライト等の各種電装品への電力供給源として利用されている（例えば、特許文献１を参照）。

【0003】

近年では、二次電池の長寿命化が進んでおり、法規制などの社会的要請によって、二次電池のリユースが求められている。このような状況下では、リユースに用いられる二次電池は中古市場に出回り、普及することが考えられる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１１－７８１４７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

中古の二次電池を新たな搭載先に搭載することになった場合、その二次電池が新たな搭載先に適合するか否かを判定する手法は現状では存在していない。

【0006】

本発明は、リユース品として搭載される搭載先での蓄電装置の適合性を判定できる適合性判定方法、コンピュータプログラム、判定装置、及び蓄電装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一態様に係る適合性判定方法は、リユースに用いられる二次電池の将来的な性能を予測し、前記二次電池の搭載先が必要とする前記二次電池の性能の情報を取得し、予測した前記二次電池の将来的な性能と、前記搭載先が必要とする前記二次電池の性能とを比較することにより、前記搭載先に対する前記二次電池の適合性を判定し、前記適合性の判定結果を出力する処理を１又は複数のコンピュータにより実行する。

【発明の効果】

【0008】

上記態様によれば、リユース品として搭載される搭載先での蓄電装置の適合性を判定できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】実施の形態に係るリユース支援システムの概要を説明する説明図である。

【図2】車両での適用例を説明する説明図である。

【図3】蓄電装置の内部構成を示すブロック図である。

【図4】予測装置の内部構成を示すブロック図である。

【図5】判定装置の内部構成を示すブロック図である。

【図6】予測装置が実行する予測処理の手順を示すフローチャートである。

【図7】判定装置が実行する判定処理の手順を示すフローチャートである。

【図8】予測結果と搭載先での必要値との比較例を示すグラフである。

【図9】実施の形態２における判定装置が実行する判定処理の手順を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0010】

（１）本開示の適合性判定方法は、リユースに用いられる二次電池の将来的な性能を予測し、前記二次電池の搭載先が必要とする前記二次電池の性能の情報を取得し、予測した前記二次電池の将来的な性能と、前記搭載先が必要とする前記二次電池の性能とを比較することにより、前記搭載先に対する前記二次電池の適合性を判定し、前記適合性の判定結果を出力する処理を１又は複数のコンピュータにより実行する。

【0011】

上記（１）の適合性判定方法によれば、リユースに用いられる二次電池の将来的な性能を予測し、その予測結果が搭載先の要求を満たすか否かにより、搭載先に対する二次電池の適合性を判定できる。

【0012】

（２）上記（１）に記載の適合性判定方法において、前記二次電池の現在の性能に関する情報、前記搭載先での前記二次電池の使用環境に関する情報、及び前記搭載先に関する情報を取得し、取得した情報に基づき、前記二次電池の将来的な性能を予測する処理を前記コンピュータにより実行する。

【0013】

上記（２）の適合性判定方法によれば、例えば、搭載先における使用環境の情報、及び搭載先の情報を考慮し、リユースされる二次電池の現在の性能を初期値として、当該二次電池の将来的な性能を予測できる。使用環境の情報は、搭載先での環境温度の情報（例えば、年間の気温の推移）を含む。搭載先の情報は、搭載先での標準的な充放電パターンや搭載先での搭載位置における蓄電素子の温度上昇レベルを含む。

【0014】

（３）上記（１）又は（２）に記載の適合性判定方法において、予測すべき前記二次電池の性能は、満充電容量及び出力性能の値を含む。

【0015】

上記（３）の適合性判定方法によれば、リユースされる二次電池の満充電容量及び出力性能の予測値を算出し、搭載先での要求を満たすか否かを判断することによって、適合性を判定できる。満充電容量には、搭載先を駆動若しくは始動させる能力があるか否かを表す指標である。出力性能には二次電池の内部抵抗値が用いられる。

【0016】

（４）上記（１）から（３）の何れか１つに記載の適合性判定方法において、前記二次電池の寸法の情報と、前記搭載先に搭載可能な二次電池の寸法の情報とを取得し、取得した寸法の情報に基づき、前記適合性を判定する処理を前記コンピュータにより実行する。

【0017】

上記（４）の適合性判定方法によれば、リユースに用いられる二次電池の寸法と、搭載先に搭載可能な二次電池の寸法とを比較することによって、リユース用の二次電池を搭載先に物理的に配置できるか否かを判定できる。

【0018】

（５）上記（１）から（４）の何れか１つに記載の適合性判定方法において、前記二次電池の製造元の情報と、前記搭載先に標準搭載される二次電池の製造元の情報とを取得し、取得した製造元の情報に基づき、前記適合性を判定する処理を前記コンピュータにより実行する。

【0019】

上記（５）の適合性判定方法によれば、リユースに用いられる二次電池の製造元と、搭載先に標準搭載される二次電池の製造元とが一致するか否かを判断することによって、リユース用の二次電池を搭載先に搭載できるか否かを判断できる。

【0020】

（６）上記（１）から（５）の何れか１つに記載の適合性判定方法において、前記二次電池の通信仕様に関する情報と、前記搭載先の通信仕様に関する情報とを取得し、取得した通信仕様に関する情報に基づき、前記適合性を判定する処理を前記コンピュータにより実行する。

【0021】

上記（６）の適合性判定方法によれば、リユースに用いられる二次電池の通信仕様と、搭載先の通信仕様とが一致するか否かを判断することによって、リユース用の二次電池を搭載先で通信可能に接続できるか否かを判断できる。

【0022】

（７）上記（１）から（６）の何れか１つに記載の適合性判定方法において、前記搭載先は、前記二次電池の電力を利用する車両である。

【0023】

二次電池は、例えば、車両始動用、補機類用、若しくはメイン電源失陥時のバックアップ用の電源として車両に搭載される。二次電池は、走行用のモータを駆動するための電源として車両に搭載される場合もある。上記（７）の適合性判定方法によれば、車両用の電源として搭載される二次電池に関して、搭載先への適合性を判定できる。

【0024】

（８）本開示のコンピュータプログラムは、リユースに用いられる二次電池の将来的な性能を予測し、前記二次電池の搭載先が必要とする前記二次電池の性能の情報を取得し、予測した前記二次電池の将来的な性能と、前記搭載先が必要とする前記二次電池の性能とを比較することにより、前記搭載先に対する前記二次電池の適合性を判定し、前記適合性の判定結果を出力する処理をコンピュータに実行させる。

【0025】

上記（８）のコンピュータプログラムによれば、リユースに用いられる二次電池の将来的な性能を予測し、その予測結果が搭載先の要求を満たすか否かにより、搭載先に対する二次電池の適合性を判定できる。

【0026】

（９）本開示の判定装置は、リユースに用いられる二次電池の将来的な性能の予測結果と、前記二次電池の搭載先が必要とする前記二次電池の性能の情報とを取得する取得部と、前記予測結果が示す性能と、前記搭載先が必要とする前記二次電池の性能とを比較することにより、前記搭載先に対する前記二次電池の適合性を判定する判定部と、前記適合性の判定結果を出力する出力部とを備える。

【0027】

上記（９）の判定装置によれば、リユースに用いられる二次電池の将来的な性能を予測し、その予測結果が搭載先の要求を満たすか否かにより、搭載先に対する二次電池の適合性を判定できる。

【0028】

（１０）本開示の蓄電装置は、上記（１）から（７）の何れか１つに記載の適合性判定方法により、搭載先での適合性が判定される蓄電装置であって、前記蓄電装置の満充電容量及び出力性能の推定に必要な履歴データを、前記満充電容量及び前記出力性能を推定する外部装置へ送信する送信部を備える。

【0029】

蓄電装置の満充電容量は、ＯＣＶ（Open Circuit Voltage）と電流積算値との組み合わせで推定する方法、定電流で設定電圧まで放電させたときの電流及び電圧の計測値を用いて推定する方法など、既存の方法を用いて推定される。出力性能には蓄電装置１の内部抵抗値が用いられる。上記（１０）の蓄電装置では、満充電容量及び出力性能の推定に必要なデータとして、例えば、蓄電装置に流れる電流の大きさや蓄電装置の内部抵抗などの計測値を履歴として蓄積する。上記（１０）の蓄電装置によれば、履歴データを外部装置へ送信することによって、性能予測に必要な情報が得られる。

【0030】

（１１）本開示の蓄電装置は、上記（１）から（７）の何れか１つに記載の適合性判定方法により、搭載先での適合性が判定される蓄電装置であって、前記蓄電装置の満充電容量及び出力性能の推定に必要なデータを計測する計測部と、前記計測部が計測したデータを、前記満充電容量及び前記出力性能を推定する外部装置へ送信する送信部とを備える。

【0031】

蓄電装置の満充電容量は、ＯＣＶと電流積算値との組み合わせで推定する方法、定電流で設定電圧まで放電させたときの電流及び電圧の計測値を用いて推定する方法など、既存の方法を用いて推定される。出力性能には蓄電装置１の内部抵抗値が用いられる。蓄電装置は、満充電容量及び出力性能の推定に必要なデータとして、例えば、蓄電装置に流れる電流の大きさや蓄電装置の内部抵抗を計測すればよい。上記（１１）の蓄電装置によれば、計測部が計測したデータを外部装置へ送信することによって、性能予測に必要な情報が得られる。

【0032】

以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて具体的に説明する。
（実施の形態１）
図１は実施の形態に係るリユース支援システムの概要を説明する説明図である。実施の形態に係るリユース支援システムは、予測装置１１０及び判定装置１２０を備える。予測装置１１０は、蓄電装置１の現在の性能に関する情報や蓄電装置１の使用環境に関する情報などに基づいて、蓄電装置１の将来的な性能を予測する。蓄電装置１の将来的な性能とは、例えば、リユース開始後から所定年後の満充電容量及び出力性能を表す。判定装置１２０は、予測装置１１０による予測結果を参照し、蓄電装置１がリユース品として搭載される予定の搭載先に適合するか否かを判定する。リユース支援システムは、判定装置１２０による判定結果をユーザに提供することによって、蓄電装置１のリユースを支援する。上記ユーザは、リユース品の販売業者であってもよいし、リユース品を購入する一般のユーザであってもよい。

【0033】

実施の形態では、予測装置１１０及び判定装置１２０を別体とした。代替的に、予測装置１１０は判定装置１２０に内蔵されてもよい。すなわち、判定装置１２０は、蓄電装置１の現在の性能に関する情報や蓄電装置１の使用環境に関する情報に基づいて、蓄電装置１の将来的な性能を予測し、予測結果等の情報に基づき、蓄電装置１が搭載予定の搭載先に適合するか否かを判定してもよい。

【0034】

図２は車両での適用例を説明する説明図である。以下では、車両Ｃ０での使用を終えた蓄電装置１をリユースし、別の車両Ｃ１に搭載する場合のリユース支援について説明する。

【0035】

車両Ｃ０，Ｃ１は、エンジン車両、電気自動車（ＥＶ）、ハイブリッド電気自動車（ＨＥＶ）、プラグインハイブリッド電気自動車（ＰＨＥＶ）などの車両である。車両Ｃ０，Ｃ１は同一車種であってもよく、別車種であってもよい。車両Ｃ０，Ｃ１には、車両始動用（スタータモータの作動用）及び補機類用の１２Ｖ系バッテリが搭載される。車両Ｃ０，Ｃ１には、メイン電源失陥時のバックアップ用として１２Ｖ系バッテリが搭載されることもある。車両Ｃ０，Ｃ１がＥＶやＨＥＶなどである場合、車両Ｃ０，Ｃ１には、走行用のモータを駆動するための高電圧系バッテリが搭載される。１２Ｖ系バッテリや高電圧系バッテリにはリチウムイオン電池などのリユース可能な２次電池が用いられる。実施の形態において、蓄電装置１は、車両Ｃ０，Ｃ１に搭載される１２Ｖ系バッテリ若しくは高電圧系バッテリである。

【0036】

リユース前の蓄電装置１の状態は、蓄電装置１が搭載されていた元の車両Ｃ０のＢＭＳ（Battery Management System）２によって管理される。ＢＭＳ２は、蓄電装置１より得られる各種の計測データに基づき、蓄電装置１の満充電容量や出力性能を推定し、それらの値を現在値として内蔵のメモリに記憶させる。換言すれば、現在値はメモリに記憶されている最新の値を表す。満充電容量は、ＯＣＶと電流積算値との組み合わせで推定する方法、定電流で設定電圧まで放電させたときの電流や電圧などの計測値を用いて推定する方法など、既存の方法を用いて推定される。出力性能には蓄電装置１の内部抵抗値が用いられる。

【0037】

ＢＭＳ２は、周期的なタイミングで満充電容量や出力性能の値を推定し、それらの値を履歴として内蔵のメモリに記憶させてもよい。ＢＭＳ２は、満充電容量及び出力性能の現在値（若しくは履歴）に加え、蓄電装置１のＳＯＨ（State Of Health）、電流、電圧、温度、充放電サイクルなどの値を履歴として内蔵のメモリに記憶させてもよい。

【0038】

図２の例では、蓄電装置１とＢＭＳ２とを別体とした。代替的に、ＢＭＳ２は、蓄電装置１に搭載されるユニット（BMU : Battery Management Unit）であってもよい。この場合、蓄電装置１の満充電容量及び出力性能は内蔵のＢＭＵによって推定され、ＢＭＵのメモリに記憶される。ＢＭＵを内蔵する蓄電装置１は、車内回線を介して、車両Ｃ０，Ｃ１内のＥＣＵ（Electronic Control Unit）に接続される。

【0039】

予測装置１１０は、蓄電装置１の将来的な性能を予測するコンピュータである。予測装置１１０は、車両Ｃ０での使用を終えて蓄電装置１をリユースする際に、蓄電装置１の情報を取得する。例えば、予測装置１１０は、蓄電装置１が車両Ｃ０に搭載されている間に車両Ｃ０の車載通信装置（不図示）と通信することによって、ＢＭＳ２に記憶されている蓄電装置１の情報を取得する。予測装置１１０が取得する蓄電装置１の情報は、車両Ｃ０に搭載されていたときの蓄電装置１の満充電容量及び出力性能の現在値を含む。蓄電装置１の情報は、満充電容量や出力性能の履歴を含んでもよく、ＳＯＨ、電流、電圧、温度、充放電サイクルなどの履歴を含んでもよい。

【0040】

予測装置１１０は、取得した蓄電装置１の情報に基づき、蓄電装置１の劣化推移を計算するシミュレーションを実行し、リユース開始後を含む蓄電装置１の将来的な性能の予測値を求める。

【0041】

蓄電装置１の使用環境は、リユースにより変化することが想定される。例えば、リユースの開始前後で蓄電装置１の使用地域が変われば、環境温度が変化する場合がある。このため、予測装置１１０は、気象データベース１３０にアクセスして、リユース品の使用が想定される地域（車両Ｃ１の走行地域）に関して、使用環境情報を取得し、取得した使用環境情報を参照して予測値を求めてもよい。

【0042】

更に、蓄電装置１の搭載先が車両Ｃ０から車両Ｃ１に変われば、蓄電装置１の使用パターンや温度上昇レベルが変化する場合がある。このため、予測装置１１０は、車両データベース１４０にアクセスして、リユース品が搭載される予定の車両Ｃ１における標準的な充放電パターンや車両Ｃ１での搭載位置における蓄電装置１の温度上昇レベルを含む搭載先情報を取得し、取得した搭載先情報を参照して予測値を求めてもよい。

【0043】

判定装置１２０は、リユース品の蓄電装置１が搭載先（車両Ｃ１）に適合するか否かを判定するコンピュータである。判定装置１２０は、リユース品として搭載先に搭載される予定の蓄電装置１に関する情報を取得する。当該情報は、予測装置１１０による予測値、蓄電装置１の寸法、製造元、及び通信仕様に関する情報の少なくとも１つを含む。判定装置１２０は、更に、搭載先に関する情報を取得する。当該情報は、搭載先に搭載されるべき蓄電装置に求める性能の基準値、搭載先で搭載可能な蓄電装置の寸法、搭載先に標準搭載される蓄電装置の製造元、搭載先における通信仕様の情報の少なくとも１つを含む。

【0044】

判定装置１２０は、取得した情報に基づき、蓄電装置１が搭載先の車両Ｃ１に適合するか否かを判定し、判定結果を出力する。例えば、判定装置１２０は、予測装置１１０から取得した予測値と、搭載先の車両Ｃ１での基準値とを比較することによって、蓄電装置１が搭載先の車両Ｃ１に適合するか否かを判断する。更に、判定装置１２０は、蓄電装置１の寸法、製造元、通信仕様の情報に基づき、搭載先の車両Ｃ１に適合するか否かを判定してもよい。

【0045】

図３は蓄電装置１の内部構成を示すブロック図である。蓄電装置１は、蓄電素子１１、制御装置１２、電流センサ１３、電圧センサ１４、温度センサ１５、リレー１６などを備える。蓄電素子１１は、例えば、直列に接続された複数の蓄電セルから構成される。

【0046】

電流センサ１３は、蓄電素子１１と負極端子１０Ａとの間に設けられており、蓄電素子１１に流れ込む電流を計測する。電流センサ１３は、計測結果を制御装置１２へ出力する。電圧センサ１４は、蓄電素子１１に並列に接続されており、蓄電素子１１の両端電圧を計測する。電圧センサ１４は、計測結果を制御装置１２へ出力する。温度センサ１５は、蓄電装置１の内部又は外部に設けられており、蓄電素子１１の温度又は蓄電装置１の設置環境の温度を計測する。温度センサ１５は、計測結果を制御装置１２へ出力する。

【0047】

リレー１６は、蓄電素子１１と正極端子１０Ｂとの間に設けられており、制御装置１２からの制御指令に応じて、蓄電素子１１の充放電経路を遮断又は接続するための回路要素である。代替的に、ＦＥＴ（Field-Effect Transistor）などの半導体スイッチを用いて充放電経路を遮断又は接続する構成としてもよい。

【0048】

制御装置１２は、制御部１２Ａ、記憶部１２Ｂ、接続部１２Ｃ、通信部１２Ｄを備える。制御部１２Ａは、ＣＰＵ（Central Processing Unit）などを備え、装置全体の制御を実行する。記憶部１２Ｂはメモリを備え、各種センサによって計測された計測データなどを記憶する。接続部１２Ｃには、各種センサやリレー１６などが接続される。通信部１２Ｄは、予め定められた通信仕様を有する車内回線を介して、ＢＭＳ２と通信可能に接続される。車内回線には、ＣＡＮ（Controller Area Network）やＬＩＮ（Local Interconnect Network）などが用いられる。蓄電装置１の制御装置１２は、各種センサによって計測された計測データを車内回線を介してＢＭＳ２へ出力する。

【0049】

図４は予測装置１１０の内部構成を示すブロック図である。予測装置１１０は、専用又は汎用のコンピュータであり、制御部１１１、記憶部１１２、通信部１１３、操作部１１４、表示部１１５などを備える。

【0050】

制御部１１１は、例えば、ＣＰＵ、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）などを備えた演算回路である。制御部１１１が備えるＣＰＵは、ＲＯＭ又は記憶部１１２に格納されている各種コンピュータプログラムを読み込んで実行することにより、ハードウェア各部を制御し、蓄電装置１の将来的な性能を予測する機能を実現する。

【0051】

代替的に、制御部１１１は、複数のＣＰＵ、マルチコアＣＰＵ、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）、マイコン、揮発性又は不揮発性のメモリ等を備えた任意の演算回路であってもよい。制御部１１１は、計測開始指示を与えてから計測終了指示を与えるまでの経過時間を計測するタイマ、数をカウントするカウンタ、日時情報を出力するクロック等の機能を備えてもよい。

【0052】

記憶部１１２は、フラッシュメモリ、ハードディスクなどの記憶装置を備える。記憶部１１２には、各種のコンピュータプログラム及びデータが記憶される。記憶部１１２に記憶されるコンピュータプログラムは、蓄電装置１の使用履歴などの情報に基づき、蓄電装置１の将来的な性能を予測する処理をコンピュータに実行させるための予測プログラムＰＧ１を含む。記憶部１１２に記憶されるデータは、予測プログラムＰＧ１において用いられる各種パラメータや制御部１１１により生成されるデータなどを含む。

【0053】

予測プログラムＰＧ１を含むコンピュータプログラムは、当該コンピュータプログラムを読み取り可能に記録した非一時的な記録媒体ＲＭ１により提供される。記録媒体ＲＭ１は、ＣＤ－ＲＯＭ、ＵＳＢメモリ、ＳＤ（Secure Digital）カードなどの可搬型メモリである。制御部１１１は、図に示していない読取装置を用いて記録媒体ＲＭ１から所望のコンピュータプログラムを読み取り、読み取ったコンピュータプログラムを記憶部１１２に記憶させる。代替的に、予測プログラムＰＧ１を含むコンピュータプログラムは通信により提供されてもよい。

【0054】

通信部１１３は、各種の情報を送受信する通信インタフェースを備える。通信部１１３は、車両Ｃ０，Ｃ１に搭載される車載通信装置（不図示）と通信可能に接続され、電池情報や搭載先情報を含む必要な情報を受信する。更に、通信部１１３は、判定装置１２０と通信可能に接続され、制御部１１１による予測結果などの情報を判定装置１２０へ送信する。

【0055】

操作部１１４は、各種のスイッチやボタンなどの入力装置を備えており、ユーザによる操作を受付ける。表示部１１５は、液晶ディスプレイ装置などの表示装置を備えており、ユーザに対して報知すべき情報を表示する。代替的に、予測装置１１０は、外部コンピュータを通じて必要な操作を受付け、ユーザに通知すべき情報を外部コンピュータへ送信する構成であってもよい。この場合、操作部１１４及び表示部１１５は予測装置１１０に搭載されていなくてもよい。

【0056】

図５は判定装置１２０の内部構成を示すブロック図である。判定装置１２０は、専用又は汎用のコンピュータであり、制御部１２１、記憶部１２２、通信部１２３、操作部１２４、表示部１２５などを備える。

【0057】

制御部１２１は、例えば、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを備えた演算回路である。制御部１２１が備えるＣＰＵは、ＲＯＭ又は記憶部１２２に格納されている各種コンピュータプログラムを読み込んで実行することにより、ハードウェア各部を制御し、蓄電装置１の搭載先での適合性を判定する機能を実現する。

【0058】

代替的に、制御部１２１は、複数のＣＰＵ、マルチコアＣＰＵ、ＧＰＵ、マイコン、揮発性又は不揮発性のメモリ等を備えた任意の演算回路であってもよい。制御部１２１は、計測開始指示を与えてから計測終了指示を与えるまでの経過時間を計測するタイマ、数をカウントするカウンタ、日時情報を出力するクロック等の機能を備えてもよい。

【0059】

記憶部１２２は、フラッシュメモリ、ハードディスクなどの記憶装置を備える。記憶部１２２には、各種のコンピュータプログラム及びデータが記憶される。記憶部１２２に記憶されるコンピュータプログラムは、予測装置１１０による予測結果等の情報に基づき、搭載先での蓄電装置１の適合性を判定する処理をコンピュータに実行させるための判定プログラムＰＧ２を含む。記憶部１２２に記憶されるデータは、判定プログラムＰＧ２において用いられる各種パラメータや制御部１２１により生成されるデータなどを含む。

【0060】

判定プログラムＰＧ２を含むコンピュータプログラムは、当該コンピュータプログラムを読み取り可能に記録した非一時的な記録媒体ＲＭ２により提供される。記録媒体ＲＭ２は、ＣＤ－ＲＯＭ、ＵＳＢメモリ、ＳＤカードなどの可搬型メモリである。制御部１２１は、図に示していない読取装置を用いて記録媒体ＲＭ２から所望のコンピュータプログラムを読み取り、読み取ったコンピュータプログラムを記憶部１２２に記憶させる。代替的に、判定プログラムＰＧ２を含むコンピュータプログラムは通信により提供されてもよい。

【0061】

通信部１２３は、各種の情報を送受信する通信インタフェースを備える。通信部１２３は、例えば、予測装置１１０と通信可能に接続され、予測装置１１０による予測結果などの情報を受信する。通信部１２３は、車両Ｃ０，Ｃ１に搭載される車載通信装置（不図示）と通信可能に接続され、判定に必要な情報を車両Ｃ０，Ｃ１から受信してもよい。

【0062】

操作部１２４は、各種のスイッチやボタンなどの入力装置を備えており、ユーザによる操作を受付ける。表示部１２５は、液晶ディスプレイ装置などの表示装置を備えており、ユーザに対して報知すべき情報を表示する。代替的に、判定装置１２０は、外部コンピュータを通じて必要な操作を受付け、ユーザに通知すべき情報を外部コンピュータへ送信する構成であってもよい。この場合、操作部１２４及び表示部１２５は判定装置１２０に搭載されていなくてもよい。

【0063】

以下、予測装置１１０が実行する予測処理について説明する。
図６は予測装置１１０が実行する予測処理の手順を示すフローチャートである。予測装置１１０の制御部１１１は、記憶部１１２に記憶されている予測プログラムＰＧ１を読み出して実行することにより、以下の手順を実行する。

【0064】

制御部１１１は、リユース前の蓄電装置１に関して現在の性能に関する情報を取得する（ステップＳ１０１）。リユース前の蓄電装置１の状態は車両Ｃ０に搭載されているＢＭＳ２によって管理される。ＢＭＳ２は、蓄電装置１より得られる各種の計測データに基づき、蓄電装置１の満充電容量や出力性能などの値を推定し、蓄電装置１の現在の性能に関する情報として内蔵のメモリに記憶させる。制御部１１１は、車両Ｃ０と通信することにより、蓄電装置１の現在の性能に関する情報（例えば満充電容量及び出力性能の現在値）をＢＭＳ２から取得する。ＢＭＳ２のメモリに、現在値だけでなく、過去の値が逐次記憶されている場合、制御部１１１は、満充電容量及び出力性能の履歴をＢＭＳ２から取得してもよい。

【0065】

制御部１１１は、リユース後に蓄電装置１が搭載される搭載先での使用環境に関する情報を取得する（ステップＳ１０２）。使用環境に関する情報は、例えば、搭載先の車両Ｃ１が走行する地域の気温に関する情報であり、ヒストグラムによって表される。温度ヒストグラムは、一日の平均気温を月単位で集計して得られる度数分布を表す。代替的に、搭載先の車両Ｃ１が走行する地域の気温に関する情報は、平均気温の年間の推移を示す情報であってもよい。制御部１１１は、通信部１１３を通じて、気象データベース１３０にアクセスすることにより、使用環境に関する情報を取得する。

【0066】

制御部１１１は、リユース後に蓄電装置１が搭載される搭載先に関する情報を取得する（ステップＳ１０３）。実施の形態において、搭載先は車両Ｃ１である。搭載先に関する情報は、例えば、車両Ｃ１における蓄電装置１の標準的な充放電パターン、及び蓄電装置１が搭載される位置での温度上昇レベルの情報を含む。制御部１１１は、通信部１１３を通じて、車両データベース１４０にアクセスすることにより、搭載先に関する情報を取得する。

【0067】

制御部１１１は、ステップＳ１０１～Ｓ１０３で取得した情報に基づき、蓄電装置１の将来的な性能を予測する（ステップＳ１０４）。制御部１１１は、ステップＳ１０１で得られる蓄電装置１の現在の性能を初期値とし、搭載先の気温、搭載先での標準的な充放電パターン、及び搭載位置での温度上昇レベルの情報が条件として与えられた場合、蓄電装置１の性能が経年的にどのように劣化するのかを推定する。

【0068】

蓄電装置１の将来的な性能の予測には公知の手法が用いられる。等価回路モデルを用いて二次電池の劣化を推定する手法として、例えば特開２０１９－１４８５３７号公報に開示されている手法が知られている。機械学習による学習モデルを用いて二次電池の劣化を推定する手法として、例えば特開２０１９－１６８４５３号公報に開示されている手法が知られている。二次電池内部の物理現象をモデル化した物理モデルを用いて二次電池の劣化を推定する手法として、例えば特開２０２１－１４８５８５号公報に開示されている手法が知られている。制御部１１１は、上記のような公知の手法を用いて、蓄電装置１の将来的な性能を予測する。

【0069】

一例では、予測結果は、リユース開始後のＸ年後（Ｘ＝１，２，３，…）の蓄電装置１の満充電容量及び出力性能の値（数値データ）によって表される。代替的に、予測結果は、リユース開始後の蓄電装置１の劣化推移を示す関数又はグラフであってもよい。

【0070】

制御部１１１は、ステップＳ１０４の予測結果を判定装置１２０へ出力する（ステップＳ１０５）。制御部１１１は、通信部１１３を通じて、蓄電装置１の将来的な性能の予測結果を判定装置１２０へ送信する。

【0071】

図７は判定装置１２０が実行する判定処理の手順を示すフローチャートである。判定装置１２０の制御部１２１は、記憶部１２２に記憶されている判定プログラムＰＧ２を読み出して実行することにより、以下の手順を実行する。

【0072】

制御部１２１は、予測装置１１０から予測結果を取得する（ステップＳ１２１）。予測結果は、蓄電装置１を車両Ｃ１に搭載した場合における蓄電装置１の将来的な性能の情報を含む。将来的な性能の情報は、蓄電装置１の満充電容量及び出力性能の値を含む。制御部１２１は、通信部１２３を通じて、予測装置１１０と通信することにより、蓄電装置１の将来的な性能に関する予測結果を取得できる。

【0073】

制御部１２１は、搭載先の車両Ｃ１が必要とする蓄電装置１の性能の情報を取得する（ステップＳ１２２）。搭載先の車両Ｃ１が必要とする蓄電装置１の性能は、例えば、駐車中に所定期間の電力供給を維持できるだけの容量値、一定以上の航続距離を実現可能な容量値、又は車両始動時や高負荷が必要となる状況で電圧を一定以上に保つための出力性能値を表す。制御部１２１は、通信部１１３を通じて、車両データベース１４０にアクセスすることにより、搭載先の車両Ｃ１が必要とする蓄電装置１の性能の情報を取得する。

【0074】

制御部１２１は、ステップＳ１２１で取得した予測結果と、ステップＳ１２２で取得した搭載先の車両Ｃ１が必要とする蓄電装置１の性能の情報とを比較することにより、車両Ｃ１での蓄電装置１の適合性を判定する（ステップＳ１２３）。

【0075】

図８は予測結果と搭載先での必要値との比較例を示すグラフである。図８に示すグラフの横軸は蓄電装置１の使用開始からの経過年数を表し、縦軸は蓄電装置１の満充電容量の値を表す。図８の実線のグラフは、リユース前の蓄電装置１が車両Ｃ０に搭載されていたときの満充電容量の時系列推移（履歴）を示している。図８では、説明のために、車両Ｃ０に搭載されていたときの満充電容量の時系列推移（履歴）を示しているが、リユース後の予測には、最新の値（図８の例では、使用開始から２年後の値）のみを用いてもよい。破線のグラフは、使用開始から２年後に車両Ｃ０から蓄電装置１を取り外し、別の車両Ｃ１でリユース品として使用を開始した場合の満充電容量の時系列推移（予測）を示している。

【0076】

車両Ｃ１での必要容量が一点鎖線で示される値である場合、図８の例では、蓄電装置１の使用期間（例えば８年）において、蓄電装置１の満充電容量の予測値は、車両Ｃ１での必要容量を下回ることはない。このため、制御部１２１は、蓄電装置１が車両Ｃ１に適合すると判定する。ここでは、蓄電装置１の使用期間は、蓄電装置１の製造メーカが規定している標準的な使用期間であってもよく、ユーザが使用を予定している期間であってもよい。使用期間において蓄電装置１の満充電容量の予測値が車両Ｃ１での必要容量を下回る場合、制御部１２１は、その蓄電装置が車両Ｃ１に適合しないと判定する。

【0077】

ステップＳ１２３で適合性を判定した結果、適合するとの判定結果が得られた場合（Ｓ１２４：ＹＥＳ）、制御部１２１は、車両Ｃ１への搭載が可能である旨の情報を出力する（ステップＳ１２５）。一方、適合しないとの判定結果が得られた場合（Ｓ１２４：ＮＯ）、制御部１２１は、車両Ｃ１への搭載が適切でない旨の情報を出力する（ステップＳ１２６）。制御部１２１は、車両Ｃ１への搭載が可能である旨の情報（若しくは車両Ｃ１への搭載が適切でない旨の情報）を表示部１２５に表示させてもよく、通信部１２３を通じてユーザが携帯する携帯端末に通知してもよい。

【0078】

以上のように、実施の形態１では、蓄電装置１の将来的な性能を予測し、その予測結果と、搭載先が必要とする蓄電装置１の性能の情報とを比較することによって、蓄電装置１の搭載先での適合性を判断できる。

【0079】

（実施の形態２）
実施の形態２では、蓄電装置１の寸法、製造元、及び通信仕様に関する情報に関する情報を参照して、車両Ｃ１への搭載の適否を判定する構成について説明する。
リユース支援システムの全体構成、予測装置１１０及び判定装置１２０の内部構成等は実施の形態１と同様であるため、その説明を省略する。

【0080】

図９は実施の形態２における判定装置１２０が実行する判定処理の手順を示すフローチャートである。判定装置１２０の制御部１２１は、記憶部１２２に記憶されている判定プログラムＰＧ２を読み出して実行することにより、以下の手順を実行する。

【0081】

制御部１２１は、リユースに用いられる蓄電装置１の寸法、製造元、及び通信仕様の情報を取得する（ステップＳ２０１）。これらの情報は、車両Ｃ０に搭載される蓄電装置１の情報として車両データベース１４０に登録されている。制御部１２１は、通信部１２３を通じて、車両データベース１４０にアクセスすることにより、蓄電装置１の寸法、製造元、及び通信仕様の情報を取得する。代替的に、上記の情報は蓄電装置１の製造メーカによって提供されてもよい。この場合、制御部１２１は、蓄電装置１の製造メーカが用意するデータベース（不図示）にアクセスし、上記の情報を取得すればよい。更に、上記の情報は、蓄電装置１の筐体に二次元コードを添付する態様で提供されてもよい。この場合、制御部１２１は、図に示していない撮像装置で二次元コードを撮像し、得られた画像をデコードすることにより、上記の情報を取得すればよい。

【0082】

制御部１２１は、搭載先で搭載可能な二次電池の寸法、搭載先に標準搭載される二次電池の製造元、及び搭載先における通信仕様の情報を取得する（ステップＳ２０２）。これらの情報は、車両Ｃ１に関する情報として車両データベース１４０に登録されている。制御部１２１は、通信部１２３を通じて、車両データベース１４０にアクセスすることにより、搭載可能な寸法、標準搭載の二次電池の製造元、及び搭載先の通信仕様の情報を取得する。

【0083】

制御部１２１は、ステップＳ２０１及びステップＳ２０２で取得した製造元の情報に基づき、リユースに用いられる蓄電装置１の製造元と、搭載先に標準搭載される二次電池の製造元とが一致するか否かを判断する（ステップＳ２０３）。

【0084】

製造元が一致しないと判断した場合（Ｓ２０３：ＮＯ）、制御部１２１は、ステップＳ２０１及びステップＳ２０２で取得した通信仕様の情報に基づき、リユースに用いられる蓄電装置１の通信仕様と、搭載先（車両Ｃ１）での通信仕様とが一致する否かを判断する（ステップＳ２０４）。ステップＳ２０４では、制御部１２１は、蓄電装置１を搭載先の車両Ｃ１に搭載した場合、蓄電装置１は車両Ｃ１に搭載されているＢＭＳ２と通信可能であるか否かを判断する。このため、両者の通信仕様は、完全に一致している必要はなく、互換性を有していればよい。例えば、車両Ｃ１の通信仕様が蓄電装置１の通信仕様に対して上位互換性を有している場合、両者の通信仕様は一致していると判断してもよい。

【0085】

通信仕様が一致しないと判断した場合（Ｓ２０４：ＮＯ）、制御部１２１は、蓄電装置１の通信仕様がアップデートできるか否かを判断する（ステップＳ２０５）。制御部１２１は、例えば、蓄電装置１の製造メーカが提供する情報にアクセスし、通信仕様のアップデートが可能であるか否かを判断する。

【0086】

製造元が一致すると判断した場合（Ｓ２０３：ＹＥＳ）、通信仕様が一致すると判断した場合（Ｓ２０４：ＹＥＳ）、又は通信仕様のアップデートが可能であると判断した場合（Ｓ２０５：ＹＥＳ）、制御部１２１は、ステップＳ２０１及びステップＳ２０２で取得した寸法の情報に基づき、車両Ｃ１の搭載スペースに蓄電装置１を配置できるか否かを判断する（ステップＳ２０６）。

【0087】

車両Ｃ１の搭載スペースに蓄電装置１を配置できると判断した場合（Ｓ２０６：ＹＥＳ）、制御部１２１は、実施の形態１と同様の手順にて、車両Ｃ１での蓄電装置１の適合性を判定する。すなわち、制御部１２１は、予測装置１１０から予測結果を取得し（ステップＳ２０７）、搭載先の車両Ｃ１が必要とする蓄電装置１の性能の情報を取得し（ステップＳ２０８）、両者を比較することで車両Ｃ１での蓄電装置１の適合性を判定する（ステップＳ２０９）。

【0088】

適合するとの判定結果が得られた場合（Ｓ２１０：ＹＥＳ）、制御部１２１は、車両Ｃ１への搭載が可能である旨の情報を出力する（ステップＳ２１１）。

【0089】

ステップＳ２０５で通信仕様のアップデートが可能でないと判断した場合（Ｓ２０５：ＮＯ）、ステップＳ２０６で車両Ｃ１の搭載スペースに蓄電装置１を配置できないと判断した場合（Ｓ２０６：ＮＯ）、又はステップＳ２１０で蓄電装置１が車両Ｃ１に適合しないと判断した場合（Ｓ２１０：ＮＯ）、制御部１２１は、蓄電装置１の車両Ｃ１への搭載が適切でない旨の情報を出力する（ステップＳ２１２）。

【0090】

以上のように、実施の形態２では、蓄電装置１の寸法、製造元、及び通信仕様の情報を基に、搭載先の車両Ｃ１への適合性を判定できる。

【0091】

開示された実施形態は、全ての点において例示であって、制限的なものではない。本発明の範囲は、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれる。

【0092】

例えば、実施の形態では、蓄電装置１をリチウムイオン電池として説明した。代替的に、蓄電装置１は、全固体電池、鉛電池、レドックスフロー電池、亜鉛空気電池、アルカリマンガン電池、リチウム硫黄電池、ナトリウム硫黄電池、酸化銀亜鉛電池、ニッケル水素電池、溶融塩熱電池などの電池セルであってもよい。

【0093】

本実施の形態では、主として、車両に搭載される蓄電装置１のリユースについて説明した。代替的に、蓄電装置１は、その他の移動体に搭載される蓄電装置であってもよいし、産業向け、公共向け、エネルギマネジメントシステム（ＥＭＳ）向け、再生可能エネルギー向けの蓄電システム（ＥＳＳ）向けの蓄電装置であってもよい。

【0094】

本実施の形態では、蓄電装置１の搭載先メーカや製造元メーカが各種情報を提供する構成とした。代替的に、ユーザ自身が、搭載先情報や蓄電装置１の情報を指定してもよい。

【0095】

例えば、蓄電装置１の売却を希望するユーザは、活用できそうな搭載先を想定して搭載先情報をユーザ端末より入力してもよい。ユーザは、更に、搭載先での蓄電装置１の運用パターンや運用条件をユーザ端末より入力してもよい。運用パターンや運用条件は、ＡＩが推奨する運用パターンや運用条件であってもよい。予測装置１１０及び判定装置１２０は、ユーザ端末より送信される情報に基づき、蓄電装置１の将来的な性能を予測し、ユーザが指定した搭載先での適合性を判定して、判定結果を返信する。搭載先での適合性の判定結果によって、中古市場での蓄電装置１の価値が定まる。ユーザは、判定装置１２０から返信される判定結果を基に蓄電装置１の相場の売値を把握できる。

【0096】

リユース品の蓄電装置１の購入を希望するユーザは、搭載先に搭載するための条件や搭載先での運用パターン等をユーザ端末より入力してもよい。予測装置１１０及び判定装置１２０は、ユーザ端末より送信される情報に基づき、蓄電装置１の将来的な性能を予測し、ユーザが指定した搭載先での適合性を判定して、判定結果を返信する。判定装置１２０は、リユース品の蓄積データを検索したり、ＡＩを活用したりして、購入希望のユーザが求める条件に適合した蓄電装置の情報を提供してもよい。

【符号の説明】

【0097】

１ 蓄電装置
２ ＢＭＳ
１１０ 予測装置
１１１ 制御部
１１２ 記憶部
１１３ 通信部
１１４ 操作部
１１５ 表示部
ＰＧ１ 予測プログラム
ＲＭ１ 記録媒体
１２０ 判定装置
１２１ 制御部
１２２ 記憶部
１２３ 通信部
１２４ 操作部
１２５ 表示部
１３０ 気象データベース
１４０ 車両データベース
ＰＧ２ 判定プログラム
ＲＭ２ 記録媒体
Ｃ０，Ｃ１ 車両

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】