特開 2025-21814 液体ポンプ及び液体ポンプの製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025021814

(43)【公開日】2025-02-14

(54)【発明の名称】液体ポンプ及び液体ポンプの製造方法

(51)【国際特許分類】

   F02M 37/08 20060101AFI20250206BHJP

【ＦＩ】

F02M37/08 E

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023125793

(22)【出願日】2023-08-01

(71)【出願人】

【識別番号】000144027

【氏名又は名称】株式会社ミツバ

(74)【代理人】

【識別番号】100161207

【弁理士】

【氏名又は名称】西澤 和純

(74)【代理人】

【識別番号】100126664

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 慎吾

(74)【代理人】

【識別番号】100196689

【弁理士】

【氏名又は名称】鎌田 康一郎

(72)【発明者】

【氏名】塚田 悟

(72)【発明者】

【氏名】鵤木 孝夫

(57)【要約】

【課題】内燃機関に供給される燃料に錆が混入することを防止できる液体ポンプ及び液体ポンプの製造方法を提供する。
【解決手段】燃料ポンプ１は、ポンプ部Ｐと、ポンプ部Ｐを駆動するポンプモータＭと、を備える。ポンプモータＭは、ステータ１０と、ステータ１０の径方向内側に回転自在に設けられたロータ１２と、ステータ１０とロータ１２との間に形成され、ポンプ部Ｐで汲み上げた燃料が流れる流路３０と、を備える。ステータ１０のステータコア１４に複数のコイル１７及びモータカバー１８を取り付けた状態で、ステータコア１４の外部に露出している外周面１４ｃ及び内周面１４ｄに、電解メッキを施すことによるメッキ被膜が形成されており、ステータコア１４の外周面１４ｃには、電解メッキを施すときの電極の痕が形成されている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

液体を汲み上げるポンプ部と、
前記ポンプ部を駆動するポンプモータと、
を備え、
前記ポンプモータは、
ステータと、
前記ステータの径方向内側に回転自在に設けられ、前記ポンプ部と連結されたロータと、
前記ステータと前記ロータとの間に形成され、前記ポンプ部で汲み上げた前記液体が流れる流路と、
を備え、
前記ステータは、
複数の電磁鋼板が積層されたステータコアと、
前記ステータコアに巻回された複数のコイルと、
前記複数のコイルを保護するモータカバーと、
を備え、
前記ステータコアに前記複数のコイル及び前記モータカバーを取り付けた状態で、前記ステータコアの外部に露出している露出部に、電解メッキを施すことによるメッキ被膜が形成されており、
前記露出部のうちの前記ステータコアの外周面には、前記電解メッキを施すときに電極が当接されることにより生じる電極当接痕が形成されている、
ことを特徴とする液体ポンプ。

【請求項2】

筒部を有するハウジングケースを備え、
前記ポンプ部は、前記ハウジングケース内に収納されており、
前記筒部の内周面に前記ステータの前記外周面が嵌合されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の液体ポンプ。

【請求項3】

前記ハウジングケースは、前記ステータコアの前記外周面に対して径方向の寸法が大きい、
ことを特徴とする請求項２に記載の液体ポンプ。

【請求項4】

液体を汲み上げるポンプ部と、
前記ポンプ部を駆動するポンプモータと、
を備え、
前記ポンプモータは、
ステータと、
前記ステータの径方向内側に回転自在に設けられ、前記ポンプ部と連結されたロータと、
前記ステータと前記ロータとの間に形成され、前記ポンプ部で汲み上げた前記液体が流れる流路と、
を備える液体ポンプの製造方法において、
前記ステータは、
複数の電磁鋼板を積層してステータコアを形成する積層工程と、
前記ステータコアに複数のコイルを巻回する巻回工程と、
前記複数のコイルを保護するモータカバーを成形する成形工程と、
前記成形工程の後に、前記ステータコアの外周面に電極を当接し、電解メッキを施すことにより前記ステータコアの外部に露出している露出部にメッキ被膜を形成するメッキ工程と、
により形成される、
ことを特徴とする液体ポンプの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は液体ポンプ及び液体ポンプの製造方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

液体ポンプとして、例えば自動二輪車や四輪車等の車両用の燃料ポンプがある。この種の燃料ポンプは、燃料タンクの内部に配置されて燃料に浸漬される、いわゆるインタンク式が採用される。燃料ポンプは、筒状のハウジングケースの内部にポンプモータ及びポンプ部が設けられている。燃料ポンプは、ポンプモータによってポンプ部を回転することにより、燃料タンクの燃料をポンプ部で昇圧する。昇圧された燃料は、燃料ポンプに形成された流路を通り、吐出ポートから内燃機関に供給される。

【0003】

上記燃料ポンプでは、例えば、ステータコアにインシュレータ及びモータカバー等を備えたステータの状態において、ステータコアに電解メッキを施して錫メッキ被膜（Ｓｎメッキ被膜）が形成されるものが知られている。ステータコアに錫メッキ被膜を形成することにより、ステータコアの耐腐食性を確保することが可能である（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１５－８３８２８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、ステータコアに電解メッキを施す際には、例えばステータコアの外周面に電極が当接される。この場合、ステータコアの外周面のうち、電極が当接された箇所にメッキ被膜を形成することが難く、痕になる。この痕に錆が生じることが考えられる。例えば燃料ポンプにおいて、燃料が流れる流路が、ステータの外周面側に設けられたハウジングケースと、ステータコアの外周面との間に形成されている場合、ステータコアの外周面に沿って燃料が内燃機関に供給される。このため、ステータコアの外周面に発生した錆が燃料に混入されることが懸念される。

【0006】

そこで、本発明は、例えば内燃機関に供給される燃料に錆が混入してしまうことを防止できる液体ポンプ及び液体ポンプの製造方法を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記の課題を解決するために、本発明の第１態様では、液体を汲み上げるポンプ部と、前記ポンプ部を駆動するポンプモータと、を備え、前記ポンプモータは、ステータと、前記ステータの径方向内側に回転自在に設けられ、前記ポンプ部と連結されたロータと、前記ステータと前記ロータとの間に形成され、前記ポンプ部で汲み上げた前記液体が流れる流路と、を備え、前記ステータは、複数の電磁鋼板が積層されたステータコアと、前記ステータコアに巻回された複数のコイルと、前記複数のコイルを保護するモータカバーと、を備え、前記ステータコアに前記複数のコイル及び前記モータカバーを取り付けた状態で、前記ステータコアの外部に露出している露出部に、電解メッキを施すことによるメッキ被膜が形成されており、前記露出部のうちの前記ステータコアの外周面には、前記電解メッキを施すときに電極が当接されることにより生じる電極当接痕が形成されている。

【0008】

このように構成することで、電極の痕が形成されたステータコアの外周面が流路とされてしまうことを防止できる。電極の痕には、メッキ被膜が形成されず錆が発生する可能性がある。このため、上述のように構成することで、例えば液体ポンプを内燃機関に燃料を供給する燃料ポンプとして用いる場合であっても内燃機関に供給される燃料に錆が混入してしまうことを防止できる。

【0009】

本発明の第２態様では、第１態様の液体ポンプにおいて、筒部を有するハウジングケースを備え、前記ポンプ部は、前記ハウジングケース内に収納されており、前記筒部の内周面に前記ステータの前記外周面が嵌合されてもよい。

【0010】

このように構成することで、ステータとロータとの間を、確実に液体が流れる流路とすることができる。

【0011】

本発明の第３態様では、第２態様の液体ポンプにおいて、前記ハウジングケースは、前記ステータコアの前記外周面に対して径方向の寸法が大きくてもよい。

【0012】

このように構成することで、ハウジングケースの内周面にメッキ被膜が接触してしまい、ステータコアの外周面からメッキ被膜が剥がれてしまうことを防止できる。

【0013】

本発明の第４態様では、液体ポンプの製造方法は、液体を汲み上げるポンプ部と、前記ポンプ部を駆動するポンプモータと、を備え、前記ポンプモータは、ステータと、前記ステータの径方向内側に回転自在に設けられ、前記ポンプ部と連結されたロータと、前記ステータと前記ロータとの間に形成され、前記ポンプ部で汲み上げた前記液体が流れる流路と、を備える液体ポンプの製造方法において、前記ステータは、複数の電磁鋼板を積層してステータコアを形成する積層工程と、前記ステータコアに複数のコイルを巻回する巻回工程と、前記複数のコイルを保護するモータカバーを成形する成形工程と、前記成形工程の後に、前記ステータコアの外周面に電極を当接し、電解メッキを施すことにより前記ステータコアの外部に露出している露出部にメッキ被膜を形成するメッキ工程と、により形成される。

【0014】

このような方法として、ステータコアの外周面に電極の痕が形成された場合であっても、ステータコアの外周面が流路とされてしまうことを防止できる。電極の痕には、メッキ被膜が形成されず錆が発生する可能性がある。しかしながら、ステータコアの外周面が流路とされてしまうことがないので、例えば液体ポンプを内燃機関に燃料を供給する燃料ポンプとして用いる場合であっても内燃機関に供給される燃料に錆が混入してしまうことを防止できる。
また、複数の電磁鋼板の間に隙間を生じさせた状態でステータコアの外周面にメッキ被膜が形成されてしまうことを防止できる。このため、電磁鋼板間にメッキ被膜が形成されて鉄損となり、モータ性能が低下してしまうことを防止できる。

【発明の効果】

【0015】

本発明によれば、例えば内燃機関に供給される燃料に錆が混入することを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の実施形態における燃料ポンプを側方からみた斜視図である。

【図2】図１の燃料ポンプにおいてハウジングケース及びポンプモータの一部を破断した側面図である。

【図3】本発明の実施形態における燃料ポンプに備えたポンプモータのステータコアを示す斜視図である。

【図4】図３のステータコアにインシュレータ及び複数のコイルを備えた状態を示す斜視図である。

【図5】図４のステータコアを１次成形品に形成した状態を示す斜視図である。

【図6】図５の１次成形品を２次成形品に形成した状態を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

【0018】

＜燃料ポンプ＞
図１は、燃料ポンプ１を側方からみた斜視図である。図２は、図１の燃料ポンプにおいてハウジングケース６及びポンプモータＭの一部を破断した側面図である。
図１，図２に示すように、燃料ポンプ１は、例えば、自動車や自動二輪車等の車両の燃料タンクの内部において燃料に浸漬されて配置されるインタンク式である。燃料ポンプ１は、燃料タンクの内部から燃料を汲み上げて内燃機関２に圧送する。実施形態では、燃料ポンプ１を燃料タンクの内部に鉛直方向へ向けて配置する例について説明する。しかしながらこれに限られるものではなく、燃料ポンプ１を配置する向きは任意に選択可能である。

【0019】

燃料ポンプ１は、ポンプモータＭと、ポンプモータＭに設けられたアウトレットカバー４と、アウトレットカバー４とはポンプモータＭを挟んで反対側に配置されたポンプ部Ｐと、これらポンプモータＭ、アウトレットカバー４及びポンプ部Ｐが収納されるハウジングケース６と、を備える。燃料ポンプ１は、ポンプモータＭ、アウトレットカバー４、ポンプ部Ｐ、及びハウジングケース６が同一軸線Ｏ上に設けられている。
以下、燃料ポンプ１の軸線Ｏを単に「軸線Ｏ」、軸線Ｏを中心とする径方向を単に「径方向」、軸線Ｏを中心とする周方向を単に「周方向」ということがある。

【0020】

＜ポンプモータ＞
図３は、ポンプモータＭのステータコア１４を示す斜視図である。図４は、図３のステータコア１４にインシュレータ１６及び複数のコイル１７を取り付けた状態を示す斜視図である。
図２から図４に示すように、ポンプモータＭは、例えば、ステータ１０に電力を供給する際にブラシを必要としない、いわゆるブラシレスモータである。ポンプモータＭは、円筒状に形成されたステータ１０と、ステータ１０の径方向内側に配置されてステータ１０に対して回転可能に設けられたロータ１２と、を備える。

【0021】

ステータ１０は、積層した複数の電磁鋼板１５により形成される円筒状のステータコア１４と、ステータコア１４のティース１４ａを覆うインシュレータ１６と、インシュレータ１６を介してティース１４ａに巻回された複数のコイル１７と、複数のコイル１７を保護するモータカバー１８と、を備える。

【0022】

ステータコア１４は、環状に形成された複数の電磁鋼板１５が軸線Ｏ方向に積層されて形成される。ステータコア１４は、径方向内側に向けて突出する複数のティース１４ａを有する。ステータコア１４は、周方向で隣接するティース１４ａ間にスロット１４ｂが形成されている。

【0023】

インシュレータ１６は、例えば、ステータコア１４のティース１４ａを覆うように樹脂でモールド成形されている。インシュレータ１６を成形する樹脂として、例えばＰＰＳ（ポリフェニレンサルファイド）、ＰＯＭ（ポリオキシメチレン）、あるいはＰＡ６６（６６ナイロン）が使用される。

【0024】

複数のコイル１７は、例えば三相コイルを構成している。三相コイルに端子２１（図１も参照）が接続されている。ステータコア１４のティース１４ａにインシュレータ１６を介して複数のコイル１７が巻回されることにより、複数の電磁鋼板１５に軸線Ｏ方向（積層方向）の中央に向かって適正な押圧力が作用する。このため、複数の電磁鋼板１５間の隙間は、殆ど生じない程度に小さくなる。

【0025】

図５は、図４のステータコアを１次成形品に形成した状態を示す斜視図である。
図２、図５に示すように、モータカバー１８は、例えば、ステータコア１４に金型を使用して樹脂でモールド成形（以下、１次成形ということがある）することにより、複数のコイル１７を覆うように形成されている。これにより、モータカバー１８によって複数のコイル１７が保護される。以下、ステータコア１４にモータカバー１８を１次成形した部品を１次成形品Ｍｏ１ということがある。
モータカバー１８を成形する樹脂として、例えばＰＰＳ、ＰＯＭが使用される。

【0026】

モータカバー１８は、例えば、複数の電磁鋼板１５を軸線Ｏ方向に積層させた状態に支持するように形成されている。複数の電磁鋼板１５をモータカバー１８で軸線Ｏ方向に積層させた状態に支持することにより、軸線Ｏ方向において、複数の電磁鋼板１５間の隙間がより小さく確保されている。
モータカバー１８の一端部１８ａは、ステータコア１４からアウトレットカバー４側に向かって軸線Ｏ方向に突出されている。モータカバー１８の一端部１８ａにおける外周面１８ｂは、ステータコア１４の外周面１４ｃに対して径方向の寸法が若干大きく形成されている。モータカバー１８の他端部１８ｃは、ステータコア１４からポンプ部Ｐ側に向かって軸線Ｏ方向に突出されている。

【0027】

ロータ１２は、ロータコア２５と、ロータコア２５が固定された出力軸２６と、を備える。ロータコア２５は、例えば、軸線Ｏを中心とする周方向において、Ｎ極とＳ極とが交互に着磁されている。出力軸２６は、軸線Ｏに沿ってロータコア２５に貫通された状態で固定され、ロータコア２５と一体に回転する。出力軸２６の一端部２６ａは、例えば、アウトレットカバー４に図示しない軸受を介して回転可能に支持されている。出力軸２６の他端部２６ｂは、後述するポンプケース４１に軸受２８を介して回転可能に支持されている。出力軸２６の他端部２６ｂは、ポンプ部Ｐの後述するインペラ４０に連結されている。

【0028】

ここで、ロータコア２５の外周面２５ａとステータコア１４の内周面１４ｄとの間の隙間により、燃料の流路３０が形成されている。燃料の流路３０は、ポンプ部Ｐで汲み上げられた燃料が通過する流路である。

【0029】

＜アウトレットカバー＞
図６は、図５の１次成形品を２次成形品に形成した状態を示す斜視図である。
図２、図６に示すように、アウトレットカバー４は、１次成形においてステータコア１４にモータカバー１８を成形した後、例えば、１次成形品Ｍｏ１のモータカバー１８に金型を使用して樹脂でモールド成形（以下、２次成形ということがある）されている。アウトレットカバー４を成形する樹脂として、例えばＰＰＳ、ＰＯＭが使用される。

【0030】

アウトレットカバー４の外周４ａは、ステータコア１４の外周面１４ｃに対して径方向の寸法が大きく形成されている。アウトレットカバー４の外周４ａは、例えば、モータカバー１８のうち一端部１８ａの外周面１８ｂに対して径方向の寸法が同一に形成されている。
アウトレットカバー４には、軸線Ｏ方向において、ポンプモータＭの反対側に吐出ポート４ｂが形成されている。吐出ポート４ｂは、燃料ポンプ１のポンプ部Ｐにより汲み上げられた燃料がポンプモータＭの流路３０を経て導かれる部位である。吐出ポート４ｂには、燃料の逆流を防止するための図示しないチェックバルブが設けられている。アウトレットカバー４の外周には、ハウジングケース６を加締めるためのカバー段部４ｃが形成されている。

【0031】

以下、１次成形品Ｍｏ１のモータカバー１８にアウトレットカバー４がモールド成形された部品を２次成形品Ｍｏ２ということがある。すなわち、２次成形品Ｍｏ２は、ステータコア１４にインシュレータ１６、複数のコイル１７、モータカバー１８、及びアウトレットカバー４を備えている。２次成形品Ｍｏ２では、この２次成形品Ｍｏ２においてステータコア１４の外部に露出している露出部Ｅに、電解メッキを施すことによる錫メッキ被膜Ｃが形成されている。露出部Ｅとは、ステータコア１４の外周面１４ｃ及び内周面１４ｄである。

【0032】

＜ポンプ部＞
図２に示すように、ポンプ部Ｐとして、例えばインペラ４０を有する非容積型のポンプが用いられている。ポンプ部Ｐは、図示しない燃料タンクの内部から燃料を汲み上げる。ポンプ部Ｐは、インペラ４０と、インペラ４０の全体を覆うポンプケース４１と、を備える。
インペラ４０は、樹脂により円板状に形成されている。インペラ４０は、ポンプモータＭの出力軸２６のうちの他端部２６ｂに相対回転不能に連結されている。インペラ４０は、軸線Ｏを中心とする周方向において、外周４０ａに沿って複数の図示しない羽根部が形成されている。インペラ４０は、ポンプケース４１の内部に回転可能に収納されている。

【0033】

ポンプケース４１は、軸線Ｏ方向で重なり合う第１ケース部４２と、第２ケース部４３と、を備える。第１ケース部４２は、ポンプモータＭのうちアウトレットカバー４の反対側の端部（すなわち、モータカバー１８の他端部１８ｃ）に設けられている。第２ケース部４３は、第１ケース部４２のうちポンプモータＭの反対側の端部に設けられている。第２ケース部４３には、軸線Ｏ方向において、第２ケース部４３の反対側に吸入管４３ａが形成されている。吸入管４３ａは、ポンプ部Ｐの内部（すなわち、燃料の流路３０）に燃料が汲み上げられる部位である。

【0034】

＜ハウジングケース＞
図１、図２に示すように、ハウジングケース６は、例えば、円筒状に形成されたケース本体（請求項における筒部の一例）５０と、アウトレットカバー４側の端部に形成された加締め部５１と、第２ケース部４３側の端部に形成されたフランジ５２と、を有する。

【0035】

ケース本体５０は、ポンプモータＭ、アウトレットカバー４、及びポンプ部Ｐを覆うように円筒状に形成されている。ケース本体５０の一端部５０ａは、モータカバー１８における一端部１８ａの外周面１８ｂ及びアウトレットカバー４の外周４ａに接触した状態に嵌め込まれている。ケース本体５０の他端部５０ｂは、ポンプケース４１の外周４１ａに接触した状態に嵌め込まれている。

【0036】

モータカバー１８における一端部１８ａの外周面１８ｂ及びアウトレットカバー４の外周４ａは、ステータコア１４の外周面１４ｃに対して径方向の寸法が大きく形成されている。このため、ステータコア１４の外周面１４ｃとケース本体５０との間に空間Ｓが形成されている。

【0037】

フランジ５２は、ケース本体５０の他端部５０ｂから径方向内側に環状に折り曲げられている。フランジ５２は、第２ケース部４３の端部に形成されたケース段部４３ｂに係止されている。加締め部５１は、ケース本体５０の一端部５０ａから径方向内側に加締められることにより、アウトレットカバー４のカバー段部４ｃに係止されている。

【0038】

ハウジングケース６は、加締め部５１を加締める前の状態において、加締め部５１を第２ケース部４３側からアウトレットカバー４のカバー段部４ｃまで嵌め込まれる。加締め部５１をカバー段部４ｃまで嵌め込むことにより、フランジ５２がケース段部４３ｂに係止する。この状態において、加締め部５１を径方向内側に加締めることによりカバー段部４ｃに係止する。このため、ハウジングケース６がポンプモータＭ、アウトレットカバー４、及びポンプ部Ｐに嵌め込まれた状態に固定される。これにより、アウトレットカバー４やポンプ部ＰがポンプモータＭに対して一体化されている。

【0039】

＜燃料ポンプの製造方法＞
次に、図３から図６に基づいて、燃料ポンプ１の製造方法を説明する。
図３に示すように、まず、複数の電磁鋼板１５を軸線Ｏ方向に積層してステータコア１４を形成する（積層工程）。

【0040】

次に、図４に示すように、形成したステータコア１４のティース１４ａをインシュレータ１６で覆う。そして、インシュレータ１６に複数のコイル１７（図２参照）を巻き付けることにより、ステータコア１４のティース１４ａ（図３参照）にインシュレータ１６を介して複数のコイル１７を巻回する（巻回工程）。巻回した複数のコイル１７で三相コイルを構成し、三相コイルに端子２１を接続する。巻回工程後では、複数の電磁鋼板１５に軸線Ｏ方向の中央に向かって適正な押圧力が作用して複数の電磁鋼板１５間の隙間が殆ど生じない程度に小さくなる。

【0041】

次に、図５、図６に示すように、ステータコア１４に複数のコイル１７（図２参照）を巻回した状態において、ステータコア１４にモータカバー１８を樹脂で１次成形する。ステータコア１４にモータカバー１８を１次成形することにより１次成形品Ｍｏ１を成形する。すると、モータカバー１８により複数のコイル１７が覆われる。さらに、１次成形品Ｍｏ１にアウトレットカバー４を樹脂で２次成形することにより２次成形品Ｍｏ２を形成する（成形工程）。

【0042】

１次成形品Ｍｏ１及び２次成形品Ｍｏ２を成形する際は、それぞれ図示しない金型等によってステータコア１４に適正な圧力が付与された状態で行われる。このため、複数の電磁鋼板１５が密接しており、複数の電磁鋼板１５の間の隙間が殆ど生じない程度に維持されている。

【0043】

次に、２次成形品Ｍｏ２を洗浄工程で洗浄し、洗浄の後工程において、２次成形品Ｍｏ２のステータコア１４に電解メッキを施すことによる錫メッキ被膜Ｃを形成する（メッキ工程）。
具体的には、ステータコア１４の外周面１４ｃに図示しない電極を当接し、ステータコア１４に電解メッキを施す。すると、ステータコア１４の露出部Ｅ（外周面１４ｃ、内周面１４ｄ）に錫メッキ被膜Ｃが形成される。

【0044】

この際、ステータコア１４の外周面１４ｃのうち、図示しない電極を当接した箇所には錫メッキ被膜Ｃが形成されず、電極が当接されたことによる電極当接痕Ｔ（図６参照）が残る（形成される）。これにより、ステータ１０の製造が完了する。このように、ステータ１０は、燃料ポンプ１の製造方法において、積層工程、巻回工程、成形工程、及びメッキ工程が実施されることにより形成される。

【0045】

＜燃料ポンプの動作＞
次に、図２に基づいて、燃料ポンプ１の動作を説明する。
図２示すように、燃料ポンプ１のポンプモータＭを駆動させると、これによってポンプ部Ｐが駆動される。具体的には、ポンプモータＭを駆動させることにより、出力軸２６が回転し、出力軸２６に相対回転不能に連結されているインペラ４０が回転する。インペラ４０が回転することにより、燃料タンクの内部の燃料が吸入管４３ａからポンプ部Ｐの内部に汲み上げられる。

【0046】

ポンプ部Ｐの内部に汲み上げられた燃料は、ポンプ部Ｐの内部で昇圧され、昇圧された燃料が燃料流路孔（不図示）を経てポンプモータＭの内部に吐出される。ポンプモータＭの内部に吐出された燃料は、ポンプモータＭの内部において燃料の流路３０を経てアウトレットカバー４の吐出ポート４ｂに吐出される。燃料の流路３０は、ロータコア２５の外周面２５ａとステータコア１４の内周面１４ｄとの隙間により形成されている。燃料の流路３０から吐出ポート４ｂに導かれた燃料は、内燃機関２（図１参照）へ導かれる。

【0047】

＜実施形態の効果＞
このように、実施形態の燃料ポンプ１は、図４から図６に示すように、ステータコア１４にインシュレータ１６、複数のコイル１７（図２参照）、モータカバー１８、及びアウトレットカバー４を備えた２次成形品Ｍｏ２を形成した。形成した２次成形品Ｍｏ２において、ステータコア１４の外周面１４ｃに図示しない電極を当接し、電解メッキを施した。これにより、ステータコア１４の外周面１４ｃと内周面１４ｄとに錫メッキ被膜Ｃを形成した。このため、例えば、ステータコア１４の外周面１４ｃにおいて電極を当接した箇所に錫メッキ被膜Ｃを好適に形成することが難しい。これが電極当接痕Ｔとなり、電極当接痕Ｔに錆が発生することが考えられる。

【0048】

そこで、図２に示すように、ポンプモータＭにおける燃料の流路３０を、ロータコア２５の外周面２５ａとステータコア１４の内周面１４ｄとの間の隙間に形成した。このため、内燃機関２（図１参照）に供給する燃料をステータコア１４の外周面１４ｃに流さないようにできる。これにより、ステータコア１４の外周面１４ｃにおいて電極当接痕Ｔに発生した錆が、内燃機関２に供給される燃料に混入することを防止できる。

【0049】

また、ハウジングケース６を、径方向の寸法においてステータコア１４の外周面１４ｃより大きく形成した。ステータコア１４の外周面１４ｃには錫メッキ被膜Ｃが形成されている。よって、例えば、ハウジングケース６にステータ１０を収納する際に、ハウジングケース６の内周がステータコア１４の錫メッキ被膜Ｃに接触することを防止できる。これにより、ハウジングケース６の内周が錫メッキ被膜Ｃに接触して、錫メッキ被膜Ｃがステータコア１４の外周面１４ｃから剥がれることを防止できる。

【0050】

さらに、ハウジングケース６を径方向の寸法においてステータコア１４の外周面１４ｃより大きく形成することにより、ステータコア１４の外周面１４ｃとハウジングケース６のケース本体５０との間に空間Ｓが形成されている。よって、ステータコア１４の外周面１４ｃにおいて電極当接痕Ｔに発生した錆を空間Ｓに逃がすことができる。これにより、電極当接痕Ｔに発生した錆が電磁鋼板１５間の隙間に入り込むことを防止できる。

【0051】

また、図２、図６に示すように、実施形態における燃料ポンプ１の製造方法によれば、積層工程、巻回工程、及び成形工程の後工程でメッキ工程を実施するようにした。このメッキ工程において、ステータコア１４の外周面１４ｃと内周面１４ｄとに錫メッキ被膜Ｃを形成するようにした。具体的には、メッキ工程において、ステータコア１４の外周面１４ｃに図示しない電極を当接し、電解メッキを施すことによりステータコア１４の外周面１４ｃと内周面１４ｄとに錫メッキ被膜Ｃを形成するようにした。

【0052】

ところで、ステータコア１４の外周面１４ｃ及び内周面１４ｄに錫メッキ被膜Ｃを形成する場合、例えば、ステータコア１４の単体にメッキ処理を施すことも可能である。しかし、この場合、積層された複数の電磁鋼板１５の間に隙間が生じる場合があり、複数の電磁鋼板１５間にメッキ液が残留することがある。このため、ステータコア１４の外周面１４ｃや内周面１４ｄに錫メッキ被膜Ｃのムラや錆等が発生することがある。また、電磁鋼板１５間にメッキ被膜が形成されて鉄損となり、モータ性能の低下を引き起こすおそれがある。メッキムラや錆等の発生、さらに鉄損によるモータ性能の低下を抑えるためには、メッキ被膜の種類や条件の管理が重要になり、この観点から改良の余地が残されていた。

【0053】

また、ステータコア１４の単体において、ステータコア１４の外周面１４ｃ及び内周面１４ｄに錫メッキ被膜Ｃを形成する場合、錫メッキ被膜Ｃを形成したステータコア１４に複数のコイル１７（図２参照）を巻回する。さらに、複数のコイル１７を巻回した後、ステータコア１４に金型でモータカバー１８やアウトレットカバー４をモールド成形する。
ここで、ステータコア１４にモータカバー１８やアウトレットカバー４をモールド成形する金型は、成形品に対する寸法精度が厳しく設定されている。このため、ステータコア１４の外周面１４ｃ及び内周面１４ｄに錫メッキ被膜Ｃが安定して形成されていない場合、金型に対するステータコア１４のセット性が悪化したり、ステータコア１４から錫メッキ被膜Ｃが剥がれたりするおそれがある。

【0054】

そこで、ステータコア１４にモータカバー１８やアウトレットカバー４をモールド成形した２次成形品Ｍｏ２において、ステータコア１４に電解メッキを施し、ステータコア１４の外周面１４ｃ及び内周面１４ｄに錫メッキ被膜Ｃを形成するようにした。２次成形品Ｍｏ２を形成する前段階では、ステータコア１４のティース１４ａにインシュレータ１６を介して複数のコイル１７（図２参照）が巻回される。これにより、軸線Ｏ方向において、複数の電磁鋼板１５間の隙間が小さく確保されている。この状態で、１次成形品Ｍｏ１によって、複数の電磁鋼板１５をモータカバー１８で軸線Ｏ方向に積層させた状態に支持する。これにより、軸線Ｏ方向において、複数の電磁鋼板１５間の隙間がより小さく確保されている。

【0055】

このため、２次成形品Ｍｏ２では、ステータコア１４の複数の電磁鋼板１５が密接している。したがって、複数の電磁鋼板１５の間の隙間はほぼ生じていない。この結果、複数の電磁鋼板１５間の隙間にメッキ液が浸入することを抑制ができ、メッキ被膜が必要なステータコア１４の外周面１４ｃ及び内周面１４ｄのみに錫メッキ被膜Ｃを形成することができる。複数の電磁鋼板１５間にメッキ液が残留することもなく、錫メッキ被膜Ｃのムラを防止できる。そして、ステータコア１４の外周面１４ｃ及び内周面１４ｄに安定した錫メッキ被膜Ｃを形成することができる。電磁鋼板１５間にメッキ被膜が形成されて鉄損となり、モータ性能が低下してしまうことを防止できる。また、電解メッキの種類や条件の管理を容易にでき、生産工程を簡略化できる。さらに、金型に対するセット性の悪化や錫メッキ被膜Ｃの剥がれを抑制できる。

【0056】

さらに、インシュレータ１６、モータカバー１８、及びアウトレットカバー４は、樹脂として、例えば、ＰＰＳ、ＰＯＭ、あるいはＰＡ６６を使用して形成される。ＰＰＳ、ＰＯＭ、ＰＡ６６は、ステータコア１４に電解メッキを施す前処理に必要な洗浄工程に対して耐薬品性を有している。このため、２次成形品Ｍｏ２において、ステータコア１４の外周面１４ｃ及び内周面１４ｄに錫メッキ被膜Ｃを形成することにより、インシュレータ１６、モータカバー１８、及びアウトレットカバー４の品質等に影響を与えてしまうことを防止できる。

【0057】

加えて、複数のコイル１７（図２参照）は、インシュレータ１６やモータカバー１８等によりオーバーモールド成形されている。このため、ステータコア１４に電解メッキを施す前処理に必要な洗浄工程において、洗浄に使用する洗浄液から複数のコイル１７をインシュレータ１６やモータカバー１８等で保護できる。これにより、２次成形品Ｍｏ２に電解メッキを施し、ステータコア１４の外周面１４ｃ及び内周面１４ｄに錫メッキ被膜Ｃを形成することにより、複数のコイル１７の品質等に影響を与えてしまうことを防止できる。

【0058】

本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。

【0059】

例えば上述の実施形態では、液体ポンプの一例として燃料ポンプ１について説明した。燃料ポンプ１は、例えば、自動車や自動二輪車等の車両の燃料タンクの内部において燃料に浸漬されて配置されるインタンク式である場合について説明した。しかしながらこれに限られるものではなく、さまざまな装置に燃料を供給する燃料ポンプに上述の構成を採用できる。さらに、燃料に限らず、さまざまな液体を汲み上げるさまざまな液体ポンプに上述の構成を採用できる。

【0060】

上述の実施形態では、ステータコア１４の露出部Ｅ（外周面１４ｃ、内周面１４ｄ）に電解メッキを施して錫メッキ被膜Ｃを形成した場合について説明した。しかしながらこれに限られるものではなく、錫メッキ被膜Ｃに代えて電解メッキを施して形成されるさまざまなメッキ被膜をステータコア１４の露出部Ｅに形成してよい。

【0061】

その他、本発明の趣旨に逸脱しない範囲で、前記実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、前記した変形例を適宜組み合わせてもよい。

【符号の説明】

【0062】

１…燃料ポンプ（液体ポンプ）、２…内燃機関、４…アウトレットカバー、４ａ…外周、４ｂ…吐出ポート、４ｃ…カバー段部、６…ハウジングケース、１０…ステータ、１２…ロータ、１４…ステータコア、１４ａ…ティース、１４ｂ…スロット、１４ｃ…外周面（露出部）、１４ｄ…内周面（露出部）、１５…電磁鋼板、１６…インシュレータ、１７…コイル、１８…モータカバー、１８ａ…一端部、１８ｂ…外周面、１８ｃ…他端部、２１…端子、２５…ロータコア、２５ａ…外周面、２６…出力軸、２６ａ…一端部、２６ｂ…他端部、２８…軸受、３０…流路、４０…インペラ、４０ａ…外周、４１…ポンプケース、４１ａ…外周、４２…第１ケース部、４３…第２ケース部、４３ａ…吸入管、４３ｂ…ケース段部、５０…ケース本体（請求項における筒部の一例）、５０…ケース本体、５０ａ…一端部、５０ｂ…他端部、５１…加締め部、５２…フランジ、Ｃ…錫メッキ被膜、Ｅ…露出部、Ｍｏ１…１次成形品、Ｍｏ２…２次成形品、Ｏ…軸線、Ｔ…電極当接痕

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】