特開 2025-24384 浮体式基礎の施工方法および架台

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025024384

(43)【公開日】2025-02-20

(54)【発明の名称】浮体式基礎の施工方法および架台

(51)【国際特許分類】

   E02D 27/52 20060101AFI20250213BHJP

   F03D 13/25 20160101ALI20250213BHJP

   B63B 35/00 20200101ALI20250213BHJP

【ＦＩ】

E02D27/52 Z

F03D13/25

B63B35/00 T

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023128451

(22)【出願日】2023-08-07

(71)【出願人】

【識別番号】000206211

【氏名又は名称】大成建設株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001807

【氏名又は名称】弁理士法人磯野国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】外山 雅昭

(72)【発明者】

【氏名】倉門 孝志

(72)【発明者】

【氏名】イム ソンギュ

【テーマコード（参考）】

2D046

3H178

【Ｆターム（参考）】

2D046DA61

3H178AA03

3H178AA26

3H178AA43

3H178BB77

3H178CC22

3H178DD61X

(57)【要約】

【課題】コンクリート製の浮体式基礎を効率的に製作できる、浮体式基礎の施工方法と、この浮体式基礎の施工方法に使用する架台を提案する。
【解決手段】架台４の上で分割体を製作する製作工程と、複数の分割体を並設するとともに複数の分割体に緊張材を挿通する配置工程と、緊張材を介して複数の分割体にプレストレスを導入して浮体式基礎を形成する緊張工程とを備える浮体式基礎の施工方法。架台４は、分割体が載置される製作板４３と、製作板４３を支持する架台主桁４１と、架台主桁を支持する支持部材４２と、分割体と製作板４３との間に介設される縁切り材６とを備えている。縁切り材６は、分割体に水平力を作用させた際に架台４と分割体との間に発生する抵抗力を低減可能である。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

架台の上で分割体を製作する製作工程と、
複数の前記分割体を並設するとともに複数の前記分割体に緊張材を挿通する配置工程と、
前記緊張材を介して複数の前記分割体にプレストレスを導入して浮体式基礎を形成する緊張工程と、を備える浮体式基礎の施工方法であって、
前記製作工程において、前記分割体に水平力を作用させた際に前記架台と前記分割体との間に発生する抵抗力を低減可能な縁切り材を前記架台と前記分割体との間に設けることを特徴とする浮体式基礎の施工方法。

【請求項2】

前記架台を台船上に固定する架台固定工程と、
前記台船を潜水させて、前記浮体式基礎を進水させる進水工程と、をさらに備えており、
前記架台には、開閉可能な複数の開口部が形成されており、
前記進水工程において、前記開口部を開口することを特徴とする、請求項１に記載の浮体式基礎の施工方法。

【請求項3】

前記架台固定工程では、前記台船に形成された固定装置により前記架台を前記台船に固定することを特徴とする、請求項２に記載の浮体式基礎の施工方法。

【請求項4】

複数の分割体を接続することにより形成される浮体式基礎を製作する際に前記分割体の製作および移動に使用する架台であって、
前記分割体が載置される製作板と、
前記製作板を支持する架台主桁と、
前記架台主桁を支持する支持部材と、
前記分割体と前記製作板との間に介設される縁切り材と、を備え、
前記縁切り材は、前記分割体に水平力を作用させた際に前記架台と前記分割体との間に発生する抵抗力を低減可能であることを特徴とする、架台。

【請求項5】

前記縁切り材は、上面に摩擦力低減加工が施された板材であることを特徴とする、請求項４に記載の架台。

【請求項6】

前記縁切り材は、複数の空洞を有した中空部材からなり、
前記縁切り材の下面には、前記空洞に通じる連通孔が形成されていることを特徴とする、請求項４に記載の架台。

【請求項7】

前記製作板に、前記製作板を上下に貫通する複数の開口が形成されていることを特徴とする、請求項４乃至請求項６のいずれか１項に記載の架台。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、浮体式基礎の施工方法とこの浮体式基礎の施工方法に使用する架台に関する。

【背景技術】

【0002】

温室効果ガスの排出量削減を目的として、再生可能エネルギーの需要が高まっている。再生可能エネルギーには、例えば、太陽光発電、風力発電、水力発電、地熱発電、バイオマス等がある。風力発電施設は、風車による騒音や振動が生活環境に影響を及ぼす場合があり、居住空間等への影響を十分に考慮する必要があることから、居住区域から離れた山間部などに設置されることが多い。しかしながら、大型の風車を設置する用地を山間部に確保することは難しく、また、風力発電施設までの交通路の確保や、送電線等の設置等も困難であった。そのため、風力発電施設を海上（水上）に設置することが検討されている。

【0003】

水上に構造物を構築する場合において、基礎構造として浮体式基礎を採用する場合がある。浮体式基礎としては、セミサブマージブル型、スパー型、パージ型、ＴＬＰ型等がある。このうち、セミサブマージブル型基礎（半潜水浮体式基礎）は、風車の支柱を支持するセンターカラムと、センターカラムの周囲に間隔をあけて配設された複数本のサイドカラムと、センターカラムとサイドカラムとを連結するアームとを備えてなり、波や風に対して優れた安定性能を有していることから、比較的実績が多い。
半潜水浮体式基礎は、鋼製部材を主体に構成されることが多い。一方、半潜水浮体式基礎をコンクリートにより構築すれば、コストダウンを図ることができる。
コンクリート製の半潜水浮体式基礎を製作する方法としては、ドックにて製作し、海上へ曳航して設置する方法が考えられる。大規模なコンクリート製の浮体式基礎を構築する場合には、複数のコンクリート製の分割体を製作して、これらの分割体を一体に連結するとともにプレストレスを付与して構築するのが望ましい。一方、ドックにおけるコンクリート製の浮体式基礎の施工方法は確立されておらず、ドックにおける効率的な浮体式基礎の施工方法が望まれている。

【0004】

ここで、特許文献１には、洋上風車のタワーを高さ方向に分割してできた複数のタワー部材を、地盤上に設置された台座を基礎として台座上に構築されたジャッキ付き架台にて組み立てる、タワー組立方法が提案されている。
また、特許文献２には、洋上風車のタワーを高さ方向に分割してできた複数のタワー部材を洋上で組み立てて据え付ける、洋上風車の据付方法が提案されている。この据付方法は、洋上風車の基礎となるケーソンを洋上風車の設置位置に設置するケーソン設置工程と、ケーソンにて複数のタワー部材を組み立てる組立工程と、最上段のタワー部材に取り付けられたナセルにブレードを取り付けるブレード取付工程とを有する。
特許文献１，２には、効率的なタワーの組立方法に関する記載はあるものの、ドックにおいてコンクリート製の浮体式基礎を効率的に製作する技術に関する記載は存在しない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０２１－８０８５２号公報

【特許文献2】特開２０２１－７６０４３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明は、コンクリート製の浮体式基礎を効率的に製作できる、浮体式基礎の施工方法と、この浮体式基礎の施工方法に使用する架台を提案することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

前記課題を解決するための本発明の浮体式基礎の施工方法は、架台の上で分割体を製作する製作工程と、複数の前記分割体を並設するとともに複数の前記分割体に緊張材を挿通する配置工程と、前記緊張材を介して複数の前記分割体にプレストレスを導入して浮体式基礎を形成する緊張工程とを備えている。前記製作工程では、前記架台と前記分割体との間に縁切り材を設ける。縁切り材は、前記分割体に水平力を作用させた際に前記架台と前記分割体との間に発生する抵抗力を低減可能である。
かかる浮体式基礎の施工方法によれば、プレストレスを導入する際に、分割体と架台との接触面において抵抗力が低減されるので、必要な緊張力を簡易に導入することができ、効率的に施工できる。

【0008】

前記架台を台船上に固定する架台固定工程と、前記台船を潜水させて前記浮体式基礎を進水させる進水工程とをさらに備えている場合には、前記架台に開閉可能な複数の開口部が形成されたものを使用し、前記進水工程において開口部を開口するのが望ましい。こうすることで、進水時に浮体式基礎に浮力を作用させて、当該浮力により架台と分離させることが可能となる。
なお、前記架台固定工程では、前記台船に形成された固定装置により前記架台を前記台船に固定するのが望ましい。このようにすれば、進水工程において、架台が台船とともに潜水して、簡易に架台と浮体式基礎とを分離できる。

【0009】

また、本発明の架台は、前記浮体式基礎の施工方法に使用するものであって、前記分割体が載置される製作板と、前記製作板を支持する架台主桁と、前記架台主桁を支持する支持部材と、前記分割体と前記製作板との間に介設される縁切り材とを備えている。前記縁切り材は、前記分割体に水平力を作用させた際に前記架台と前記分割体との間に発生する抵抗力を低減可能である。前記縁切り材は、上面に摩擦力低減加工が施された板材であってもよいし、垂直力に対して剛性を有し、かつ、水平力に対する抵抗力（剛性）が小さい材質のもの、せん断剛性が小さい材質のものであってもよい。
かかる架台によれば、プレストレスを導入して分割体同士を連結する際に、分割体と架台との接触面において抵抗力が作用することがなく、必要な緊張力を簡易に導入することができ、効率的に施工できる。

【0010】

前記縁切り材は、複数の空洞を有した中空部材からなるものであってもよい。この縁切り材を使用すれば、浮体式基礎の浸水時に、縁切り材の空洞の水を浸入させて、空洞を介して縁切り材に水の浮力が作用することで、縁切り材とともに浮体式基礎を架台から分離させることができる。
なお、前記製作板に、前記製作板を上下に貫通する複数の開口部が形成されていれば、浮体式基礎を架台とともにドックから進水させることで、水の浮力が開口部を介して縁切り材に作用して、縁切り材とともに浮体式基礎が架台から分離される。そのため、大掛かりな揚重機等を使用しなくても、簡易かつ効率的に、浮体式基礎を進水させることが可能となる。

【発明の効果】

【0011】

本発明の浮体式基礎の施工方法およびこの浮体式基礎の施工方法に使用する架台によれば、ドックにおけるコンクリート製の浮体式基礎の効率的な製作を実現することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本実施形態の水上構造物を示す斜視図である。

【図2】（ａ）は浮体式基礎の平面図、（ｂ）は浮体式基礎の側面図である。

【図3】浮体式基礎を製作するためのドックの概要を示す斜視図である。

【図4】浮体式基礎の施工方法の手順を示すフローチャートである。

【図5】架台を示す斜視図である。

【図6】第一実施形態の架台を示す断面図である。

【図7】補強支柱を示す図であって、（ａ）は立設時の正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ－Ａ断面図、（ｃ）は折り畳み時のＡ－Ａ断面図である。

【図8】支持部材の脚部を示す拡大正面図である。

【図9】縁切り材を示す平面図である。

【図10】搬送手段を示す斜視図である。

【図11】架台同士の接合部を示す図であって、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）の一部を示す拡大図である。

【図12】浮体式基礎にプレストレスを導入した様子を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は横断図である。

【図13】固定装置を示す図であって、（ａ）は断面図、（ｂ）は（ａ）の一部を示す拡大図である。

【図14】第二実施形態の架台を示す断面図である。

【図15】浮体式基礎にプレストレスを導入前後の様子を示す図であって、（ａ）はプレストレス導入前、（ｂ）はプレストレス導入後である。

【図16】補強支柱の他の形態を示す側面図である。

【図17】補強柱のその他の形態を示す図であって、（ａ）は立設時の側面図、（ｂ）は折り畳み時の側面図である。

【図18】架台の他の形態を示す説明図であって、（ａ）は架台主桁の一部が補強された架台、（ｂ）は上げ越しが施された架台主桁を有する架台である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、水上（海上）に係留される水上構造物１について説明する。図１に本実施形態の水上構造物１を示す。水上構造物１は、洋上風力発電施設であって、風車２１と、風車２１を支持する支柱２２とを有する上部構造体２と、上部構造体２を支持する浮体式基礎３とを備えている。上部構造体２は、水上に係留された浮体式基礎（浮体）３を介して水面よりも高い位置に設けられている。風車２１は、支柱２２の上端部に回転可能に設けられている。支柱２２は、浮体式基礎３上に立設されている。
図２に浮体式基礎３を示す。図２に示すように、本実施形態の浮体式基礎３は、風車２１の支柱２２を支持するセンターカラム３１と、センターカラム３１を中心に間隔をあけて配設された３本のサイドカラム３２，３２，３２と、センターカラム３１とサイドカラム３２とを接続するビーム３３，３３，３３とを備えている。センターカラム３１、サイドカラム３２およびビーム３３は、複数の分割体３０を連結することにより形成されている。

【0014】

センターカラム３１は、図１に示すように、円柱状を呈していて、基礎３の中央に配設されている。
サイドカラム３２は、円柱状を呈していて、センターカラム３１の周囲に３本配設されている。隣り合うサイドカラム３２同士の間隔は同一である。サイドカラム３２は、ビーム３３を介してセンターカラム３１に連結されている。
ビーム３３は、センターカラム３１とサイドカラム３２とを連結する。ビーム３３の一端は、センターカラム３１に連結されており、ビーム３３の他端は、サイドカラム３２に連結されている。本実施形態のビーム３３は、角柱を横向きにした形状を呈している。

【0015】

浮体式基礎３（センターカラム３１、サイドカラム３２およびビーム３３）は、図３に示すように、様々な態様で製作ヤードＹ１にて分割体として製作され、接続ヤードＹ２に各分割体が搬送されて接続されることにより、浮体式基礎３が製作される。図３はドックＤを示す模式図である。ここで、製作対象の基礎浮体式基礎３は、３基のサイドカラム３２を備えている形態であるが、センターカラム３１を中心に４つのビーム３３が平面視で９０度間隔に配設され、各ビーム３３にサイドカラム３２が接続される形態であってもよい。

【0016】

浮体式基礎３は、ドックＤを有する工場において製作する。図３に示すように、ドックＤの周囲には、浮体式基礎３を構成する複数種の分割体３０を製作するための複数の製作ヤードＹ１と、各製作ヤードＹ１から搬送された分割体３０同士を接続して浮体式基礎３を製作する、接続ヤードＹ２とを有する。なお、製作ヤードＹ１と接続ヤードＹ２は厳格に区別されている必要はなく、一部重複していても差し支えない。

【0017】

接続ヤードＹ２の側方の岸壁Ｐは、製作された浮体式基礎３が曳航されて設置される海上Ｓに臨んでおり、ドックＤには、製作された浮体式基礎３を積載して、所定の設置位置まで曳航して設置するための台船Ｂが係留されている。
ここで、本実施形態では、海上（洋上）の所定の位置まで曳航して設置された浮体式基礎３に対して、揚重機を備えた台船を利用して海洋にて上部構造体２（支柱２２）を接続する。なお、浮体式基礎３に対する上部構造体２の接続方法は限定されるものではなく、例えば、接続ヤードＹ２において、重機５５にて各部材（風車２１、支柱２２等）を揚重しながら上部構造体２を接続する方法や、ドックＤに係留している水上または台船上の浮体式基礎３に対して岸壁Ｐから重機を用いて上部構造体２を接続する方法がある。

【0018】

＜第一実施形態＞
第一実施形態の浮体式基礎の施工方法について説明する。図４に浮体式基礎の施工方法の手順を示す。図４に示すように、浮体式基礎の施工方法は、製作工程Ｓ１と、移動工程Ｓ２と、配置工程Ｓ３と、接続工程（緊張工程）Ｓ４と、架台固定工程Ｓ５と、進水工程Ｓ６とを備えている。
製作工程Ｓ１では、製作ヤードに設けられた架台４の上で分割体を製作する。図５に架台４を示す。図５に示すように、架台４は、分割体が載置される製作板４３と、製作板を支持する架台主桁４１と、架台主桁４１を支持する支持部材４２とを備えている。

【0019】

製作板４３は、上面において分割体を製作可能な部材である。図６に架台４の断面図を示す。図６に示すように、製作板４３には、製作板４３を上下に貫通する複数の開口部４３ａ，４３ａ，…が形成されている。開口部４３ａには、蓋材４４が設けられている。蓋材４４は、開口部４３ａの下側から挿入されることで開口部４３ａを遮蔽、開口部４３ａから抜き出すことで、開口部４３ａを開口する。蓋材４４は、開口部４３ａに挿入した状態で、上面が製作板４３の上面と一致する（面一となる）。すなわち、製作板４３は、開口部４３ａに蓋材４４を設置した状態で、平面を形成する。蓋材４４は、ボルト４４ａを介して架台主桁４１のフランジに固定される。なお、蓋材４４の構成は限定されるものではなく、例えば、ヒンジ等を介して架台主桁４１に回動可能に取り付けられていてもよい。

【0020】

架台主桁４１は、鋼材（本実施形態ではＨ形鋼）からなり、製作板４３を支持している。架台主桁４１は、分割体の重量により製作板４３がたわむことを抑制する。本実施形態では、架台主桁４１を格子状に組み合わせるが、架台主桁４１の配置は限定されるものではない。
格子状に組み合わされた架台主桁４１の下面には、補強支柱４５が設けられている。図７に補強支柱４５を示す。なお、図７では、製作板４３および縁切り材6を省略している。図７（ａ）および（ｂ）に示すように、補強支柱４５は、架台主桁４１と地表面との間に介設される。本実施形態では、左右の支持部材４２，４２同士の中間付近に補強支柱４５が配置されている。複数の補強支柱４５は、一列に配置されている。図７（ｂ）および（ｃ）に示すように、補強支柱４５は、架台主桁４１の下面に回動可能に取り付けられている。すなわち、補強支柱４５は、架台主桁４１側に折り畳み可能である。補強支柱４５を立設すると、架台主桁４１の支柱として機能し、補強支柱４５を折り畳むと、架台主桁４１の下方に搬送手段７が進入可能な進入空間４７が形成される。本実施形態の補強支柱４５の下端には、分割体製作時の荷重により地盤沈下が生じた場合に備えて、ジャッキが設けられている。すなわち、地盤沈下が生じた場合があっても、ジャッキを伸長させることにより、架台主桁４１にたわみが生じることを抑制できる。

【0021】

支持部材４２は、架台主桁４１を支持する部材である。図５に示すように、本実施形態の支持部材４２は、架台主桁４１の左右の縁部に沿って配設されている。本実施形態では、複数の支持部材４２を積層することにより、架台主桁４１を所定の高さに配置している。図８に支持部材４２の下部を示す。図８に示すように、支持部材４２の下部には、地表面に当接する荷重分散部材５が固定されている。荷重分散部材５は、支持部材４２の下端の地盤との当接面を拡幅することで、地盤に作用する荷重を分散させる。本実施形態の荷重分散部材５は、複数のＨ形鋼を並設することにより形成されている。

【0022】

図５に示すように、製作板４３の上面には、縁切り材６が設けられている。縁切り材６は、分割体と製作板４３との間に介設されて、分割体に水平力を作用させた際に製作板４３と分割体との間に発生する抵抗力を低減可能である。本実施形態の縁切り材６は、上面に摩擦力低減加工が施された板材からなる。縁切り材６は、分割体製作時の上載荷重（垂直力）に対して十分な耐力（剛性）を有している。図９に縁切り材６を示す。また、図９に示すように、縁切り材６の上面には、分割体の形状に応じたマーキングＭ若しくはガイドが設けられている。

【0023】

製作工程Ｓ１では、図７（ａ）および（ｂ）に示すように、架台主桁４１の下面において補強支柱４５を立設させて、架台主桁４１の下面と地表面との間に補強支柱４５を介設することで架台主桁４１を補強する。こうすることで、架台主桁４１が分割体の重量によってたわむことが防止される。分割体は、縁切り材６の上面に設けられたマーキングＭもしくはガイドに沿って形成する。このとき、製作板４３の開口部４３ａは蓋材４４により遮蔽する。

【0024】

移動工程Ｓ２では、分割体が載置された架台４を製作ヤードから接続ヤードに移動させる（図３参照）。架台４の移動は、搬送手段７により行う。搬送手段７は、図７（ｃ）に示すように、補強支柱４５を折り畳むことで架台主桁４１の下方に形成された進入空間４７に進入させる。図１０に搬送手段７を示す。搬送手段７は、架台４を持ち上げて地切りする揚重機構を備えた自走式台車である。搬送手段７は、車体軸方向（Ｌ方向）に長尺の車体７１に対して複数の車軸７３が設けられ、各車軸７３には左右一対の車輪７５が車体軸直交方向に間隔を置いて複数対設けられており、全ての車輪７５が対応する車軸７３に対して回動自在に装着され、車体７１の上にある荷台７２が不図示の揚重機構により昇降自在に装着されることにより、全体が構成されている。搬送手段７は、荷台７２を下げた姿勢で、架台４の進入空間４７に進入し、分割体とともに架台４を搬送する際は、揚重機構によって荷台７２を上昇させることにより、架台４の地切りを行うことができる。

【0025】

接続ヤード２０では、センターカラム３１および３基のサイドカラム３２を、それぞれを載置する架台４とともに位置決めする。このとき、センターカラム３１と各サイドカラム３２との間にビーム３３が挿入されるための隙間を設ける。隙間には、ビーム３３を構成する分割体を架台４とともに配置する。図１１に並設された架台４，４を示す。図１１では縁切り材６の表示を省略している。
ここで、製作板４３（架台４）の縁部には、図１１（ａ）および（ｂ）に示すように、隣接する他の製作板４３（架台４）との隙間を閉塞する補助板材４６が回動可能に取り付けられている。架台４を所定の位置に配置したら、補助板材４６を持ち上げて、隣り合う製作板４３同士の隙間に補助板材４６を配設する。こうすることで、製作板４３同士が連結されて連続した平面が形成される。

【0026】

配置工程Ｓ３では、複数の分割体を並設するとともに複数の分割体に緊張材を挿通する。このとき、分割体は、架台４に上載されたまま所定の位置に配置する。分割体を所定の位置に配置したら、複数の分割体に対して、同一の緊張材を挿通する。

【0027】

接続工程Ｓ４では、接続ヤードにおいて複数の分割体を連結して浮体式基礎３を形成する。図１２に接続工程Ｓ４を示す。図１２（ａ）に示すように、接続工程Ｓ４では、複数の分割体に挿通された緊張材を介してプレストレスを導入する（緊張力を付与する）。このとき、図１２（ｂ）に示すように、分割体が縁切り材６の上面を摺動することで、分割体が緊張力に抵抗することなく移動する。

【0028】

架台固定工程Ｓ５では、架台４を台船Ｂ上に固定する。図１３に架台４の固定状況を示す。なお、図１３では、製作板４３おより縁切り材６を省略している。複数の架台４は、浮体式基礎３を上載した状態で、それぞれの進入空間に進入させた搬送手段７により台船Ｂまで搬送する。複数の搬送手段７は、動作を同期させ、同時に移動させる。各架台４は、図１３（ａ）および（ｂ）に示すように、台船Ｂに形成された固定装置８により台船Ｂに固定する。

【0029】

進水工程Ｓ６では、台船Ｂを潜水させて、浮体式基礎３を進水させる。浮体式基礎３を台船Ｂに固定したら、台船Ｂを所定の位置まで曳航する。次に、台船Ｂを潜水させる。台船Ｂを潜水させる際には、製作板４３の開口部４３ａを開口することで、水の浮力を浮体式基礎３に作用させる。開口部４３ａを開口させた状態で台船Ｂを潜水させると、開口部４３ａに進入した水による浮力が縁切り材６に作用する。そのため、縁切り材６とともに浮体式基礎３が架台４から分離される。
進水させた浮体式基礎３は、所定の位置に係留する。

【0030】

本実施形態の浮体式基礎の製作方法によれば、浮体式基礎３を形成する複数のコンクリート製の分割体を、個別の製作ヤードＹ１にある架台４の上で製作した後、複数の分割体を架台４とともに搬送手段７にて接続ヤードＹ２に搬送し、接続ヤードＹ２にて各分割体を架台４の上で接続して浮体式基礎３を製作することにより、コンクリート製の浮体式基礎３の効率的な製作を実現できる。
また、架台４の架台主桁４１は、たわみ量が大きくなることが予想される部分において補強支柱４５により補強されているため、架台主桁４１の変形（たわみ）が分割体の寸法精度や分割体同士の位置合わせに影響し難くなり、効率的に施工できる。

【0031】

また、製作板４３の縁部に隣接する他の架台４１との隙間を閉塞する補助板材４６が回動可能に取り付けられているため、補助板材４６が接続工程において分割体同士を接続する際の底型枠として機能し、別途型枠を設ける手間を省略できる。
製作板４３に、製作板４３を上下に貫通する複数の開口部４３ａが形成されているため、浮体式基礎３を架台４とともにドックＤから進水させた際に、水の浮力が開口部４３ａを介して浮体式基礎３に作用して、浮体式基礎３と架台４とを分離できる。そのため、大掛かりな揚重機等を使用しなくても、簡易かつ効率的に、浮体式基礎３を進水させることが可能となる。

【0032】

プレストレスを導入する際に、分割体と架台４（縁切り材６）との接地面において抵抗力が低減されるので、必要な緊張力を簡易に導入することができ、効率的に施工できる。
さらに、縁切り材６の上面に分割体の形状に応じたマーキング若しくはガイドが設けられているため、分割体製作時の位置決めが容易である。

【0033】

支持部材４２の下部に地表面に載置された荷重分散部材５が固定されているため、地盤に載置した荷重分散部材５を介して、支持部材４２に作用する荷重を分散することが可能となり、ひいては、支持部材４２の支持力を増強することができる。
補強支柱４５は、架台主桁４１の下面に回動可能に取り付けられているため、補強支柱４５を回動させることで、架台主桁４１の下側に搬送手段７を進入するスペースを確保できる。

【0034】

＜第二実施形態＞
次に、第二実施形態の浮体式基礎の施工方法について説明する。第二実施形態では、複数の空洞を有した中空部材を縁切り材に使用する点で、板材からなる縁切り材を使用する第一実施形態と異なっている。浮体式基礎の施工方法は、製作工程Ｓ１と、移動工程Ｓ２と、配置工程Ｓ３と、接続工程（緊張工程）Ｓ４と、架台固定工程Ｓ５と、進水工程Ｓ６とを備えている（図４参照）。
製作工程Ｓ１では、製作ヤードに設けられた架台４の上で分割体を製作する。図１４に第二実施形態の架台４を示す。図１４に示すように、分割体が載置される製作板４８と、製作板を支持する架台主桁４１と、架台主桁４１を支持する支持部材４２とを備えている。

【0035】

製作板４３は、上面において分割体を製作可能な部材である。製作板４８は、鉄板からなり、分割体を製作および載置するための平面を形成している。
製作板４３の上面には、縁切り材６０が設けられている。縁切り材６０は、分割体と製作板４３との間に介設されて、分割体製作時の上載荷重（垂直力）に対して十分な耐力（剛性）を有しているとともに、分割体に水平力を作用させた際に製作板４３と分割体との間に発生する抵抗力を低減可能である。本実施形態の縁切り材６０は、水平力に対する抵抗力（剛性）が小さい材質（例えばポリプロピレン製）であり、複数の空洞６１を有した中空部材からなる。縁切り材６０の上面には、分割体の形状に応じたマーキングＭ若しくはガイドが設けられている（図９参照）。

【0036】

この他の架台４の詳細（架台主桁４１、支持部材４２、補強支柱４５等）は、第一実施形態で示した架台４と同様なため、詳細な説明は省略する。
また、製作工程Ｓ１、移動工程Ｓ２、配置工程Ｓ３、架台固定工程Ｓ５の詳細も、第一実施形態で示した内容と同様なため、詳細な説明は省略する。

【0037】

接続工程Ｓ４では、接続ヤードにおいて複数の分割体を連結して浮体式基礎３を形成する。図１５に接続工程Ｓ４を示す。接続工程Ｓ４では、複数の分割体に挿通された緊張材を介してプレストレスを導入する（図１２参照）。緊張材にプレストレスを導入すると、図１５（ａ）および（ｂ）に示すように、縁切り材が変形することで、分割体３０が緊張力に抵抗することなく移動する。

【0038】

進水工程Ｓ６では、台船Ｂを潜水させて、浮体式基礎３を進水させる。浮体式基礎３を台船Ｂに固定したら、台船Ｂを所定の位置まで曳航する。次に、台船Ｂを潜水させる。台船Ｂを潜水させると、浮体式基礎３に浮力が作用し、浮体式基礎３が水に浮かぶとともに、架台４は台船とともに潜水する。このとき、縁切り材６０の空洞６１に水が入り込むことで、縁切り材６０に浮力が作用する。そのため、縁切り材６０とともに浮体式基礎３が架台４から分離されて、水に浮いた状態となる。
進水させた浮体式基礎３は、所定の位置に係留する。

【0039】

第二実施形態の浮体式基礎の製作方法によれば、プレストレスを導入する際に、縁切り材６が変形することで、分割体と架台４（縁切り材６）との接地面において抵抗力が低減されるので、必要な緊張力を簡易に導入することができ、効率的に施工できる。
この他の第二実施形態の浮体式基礎の製作方法の作用効果は、第一実施形態と同様なため、詳細な説明は省略する。

【0040】

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、前述の実施形態に限られず、前記の各構成要素については本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。
例えば、前記各実施形態では、水上構造物１が洋上風力発電施設の場合について説明したが、水上構造物１は洋上風力発電施設に限定されるものではない。
また、前記各実施形態では、浮体式基礎３がセミサブマージブル型の場合について説明したが、浮体式基礎３の構造は限定されるものではなく、例えばバージ型であってもよい。
また、浮体式基礎３を構成するサイドカラム３２の数は限定されるものではなく、例えば４つ以上であってもよい。また、風車２１の支柱２２は、サイドカラム３２に立設されていてもよい。

【0041】

前記実施形態では、補強支柱４５が架台主桁４１の下面に回動可能に設けられている場合について説明したが、補強支柱４５は、架台主桁４１に対して着脱可能であってもよい。このとき、補強支柱４５は、図１６に示すように、複数の補強支柱４５を組み合わせることにより架台主桁４１の下方の進入空間に進入可能に形成されたユニット体であってもよい。また、補強支柱４５は、図１７（ａ）および（ｂ）に示すように、架台主桁４１の直下の地盤に回動可能に設けられていて、立設させることで架台主桁４１を補強するようにしてもよい。

【0042】

また、前記実施形態では、補強支柱４５を設けることにより架台主桁４１を補強する場合について説明したが、図１８（ａ）に示すように、分割体の重量により架台主桁４１のたわみ量が大きくなる部分において、架台主桁４１に補強部４１ａを設けてもよいし、図１８（ｂ）に示すように、分割体の重量に応じて 架台主桁４１に上げ越しが施されていいてもよい。なお、図１６～１８では、製作板４３および縁切り材６，６０を省略している。

【0043】

前記実施形態では、縁切り材６，６０が架台４の上面に敷設されている場合について説明したが、縁切り材６，６０は必要に応じて使用すればよい。
前記実施形態では、縁切り材６として、分割体に水平力を作用させた際に架台主桁４１と分割体との間に発生する抵抗力を低減可能な部材を使用する場合について説明したが、縁切り材の構成は前記実施形態で示したものに限定されるものではない。例えば、縁切り材６は、せん断剛性が小さい材質（例えば、ポリプロピレン）ものであってもよい。さらに、縁切り材６は、上下一対の板材（例えば鋼板）の間に多数の球体（例えば鋼球）や円柱状ローラを介在させた構造としてもよい。
前記実施形態では、縁切り材６の上面にマーキング若しくはガイドが設けられているものとしたが、縁切り材６を使用しない場合には、製作板４３にマーキング若しくはガイドが設けてもよい。

【符号の説明】

【0044】

１ 水上構造物
２ 上部構造体
２１ 風車
２２ 支柱
３ 基礎
３１ センターカラム
３２ サイドカラム
３３ ビーム
４ 架台
４１ 架台主桁
４２ 支持部材
４３ 製作板
４３ａ 開口部
４４ 蓋材
４５ 補強支柱
４６ 補助板材
４７ 進入空間
４８ 製作板
５ 荷重分散部材
６，６０ 縁切り材
７ 搬送手段
８ 固定装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】