特開 2025-24969 高圧ガス貯留装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025024969

(43)【公開日】2025-02-21

(54)【発明の名称】高圧ガス貯留装置

(51)【国際特許分類】

   F17C 13/00 20060101AFI20250214BHJP

   F17C 1/12 20060101ALI20250214BHJP

   H05K 7/00 20060101ALI20250214BHJP

【ＦＩ】

F17C13/00 302Z

F17C1/12

H05K7/00 M

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023129382

(22)【出願日】2023-08-08

(71)【出願人】

【識別番号】308039414

【氏名又は名称】株式会社ＦＴＳ

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000497

【氏名又は名称】弁理士法人グランダム特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】宮崎 吉則

(72)【発明者】

【氏名】酒井 孝典

(72)【発明者】

【氏名】大前 和広

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 彰倫

【テーマコード（参考）】

3E172

4E352

【Ｆターム（参考）】

3E172AA03

3E172AA06

3E172AB20

3E172BA04

3E172BB05

3E172BB12

3E172BB17

3E172CA10

3E172DA90

3E172KA22

3E172KA23

3E172KA24

4E352AA02

4E352AA03

4E352BB02

4E352CC33

4E352CC56

4E352DD05

4E352DR02

4E352DR25

4E352DR40

4E352GG30

(57)【要約】

【課題】ハーネスの貫通部における気密性を保つ。
【解決手段】高圧ガス貯留装置Ａは、高圧ガスを貯留するタンク１０と、気密空間３５を空けてタンク１０を包囲する外殻体２０と、外殻体２０に形成され、外殻体２０の内面側から外面側へ貫通した貫通孔３８と、タンク１０又は外殻体２０に設けられた複数の電気機器４０，４３～４８と、複数の電気機器４０，４３～４８に個別に接続した複数本の電線５１を束ねて構成され、貫通孔３８に挿通された状態で配索されるハーネス５０と、弾性を有し、貫通孔３８とハーネス５０との隙間における流体の流動を規制するシール部材６０とを備えている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

高圧ガスを貯留するタンクと、
気密空間を空けて前記タンクを包囲する外殻体と、
前記外殻体に形成され、前記外殻体の内面側から外面側へ貫通した貫通孔と、
前記タンク又は前記外殻体に設けられた複数の電気機器と、
前記複数の電気機器に個別に接続した複数本の電線を束ねて構成され、前記貫通孔に挿通された状態で配索されるハーネスと、
弾性を有し、前記貫通孔と前記ハーネスとの隙間における流体の流動を規制するシール部材とを備えている高圧ガス貯留装置。

【請求項2】

前記シール部材は、弾性を有する単一部品からなり、前記複数本の電線を個別に且つ気密状態で貫通させる複数のシール孔を有している請求項１に記載の高圧ガス貯留装置。

【請求項3】

前記シール部材に、前記気密空間に臨む受圧面と、前記受圧面に作用する押圧力によって前記外殻体の内面のうち前記貫通孔を包囲する領域に密着するシール面とが形成されている請求項２に記載の高圧ガス貯留装置。

【請求項4】

前記シール部材は、
互いに離隔して配置された前記複数本の電線に密着したモールド成形体と、
前記モールド成形体の外周面と前記貫通孔の内周面とに対して弾性的に密着したシールリングとを備えて構成されている請求項１に記載の高圧ガス貯留装置。

【請求項5】

前記シール部材が、前記高圧ガスの物性及び前記タンク内から前記気密空間への前記高圧ガスの漏洩モードに応じた位置に配置されている請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の高圧ガス貯留装置。

【請求項6】

前記高圧ガスがアンモニアであり、
前記シール部材が、前記気密空間の全高範囲のうち、前記気密空間の下端から５０％以上、且つ８０％以下の範囲内に配置されている請求項５に記載の高圧ガス貯留装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、高圧ガス貯留装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、液化ガスを貯留する内槽を、外槽によって包囲した二重殻タンクが開示されている。内槽と外槽との間の空間は、真空空間となっている。この種の装置においては、内槽に、液化ガスの液面高さ、温度、圧力等を電気的に検知するためのセンサが設けられる。また、外槽には、真空空間内の温度や圧力等を電気的に検知するためのセンサが設けられている。これらの電気的な装置に接続されたハーネスは、外槽を貫通して外槽の外部へ導出されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１９－１５２２６０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

外槽におけるハーネスの貫通部では気密性が求められる。しかし、ハーネスは、円形断面の複数本の電線を束ねたものであるから、ハーネスの外周面は凹凸を有する形状である。そのため、ハーネスの貫通部における気密性を保つことが困難である。

【0005】

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ハーネスの貫通部における気密性を保つことを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、
高圧ガスを貯留するタンクと、
気密空間を空けて前記タンクを包囲する外殻体と、
前記外殻体に形成され、前記外殻体の内面側から外面側へ貫通した貫通孔と、
前記タンク又は前記外殻体に設けられた複数の電気機器と、
前記複数の電気機器に個別に接続した複数本の電線を束ねて構成され、前記貫通孔に挿通された状態で配索されるハーネスと、
弾性を有し、前記貫通孔と前記ハーネスとの隙間における流体の流動を規制するシール部材とを備えている。

【発明の効果】

【0007】

弾性を有するシール部材によって、貫通孔とハーネスとの隙間における流体の流動を規制したので、外殻体におけるハーネスの貫通部分を気密状に保持することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】実施例１の高圧ガス貯留装置の断面図

【図2】外殻体におけるハーネスの貫通部分のシール構造をあらわす拡大断面図

【図3】シール部材に出ると挿通させた状態をあらわす底面図

【図4】実施例２の外殻体におけるハーネスの貫通部分のシール構造をあらわす拡大断面図

【発明を実施するための形態】

【0009】

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施形態を列記して説明する。下記の複数の形態例を、矛盾を生じない範囲で任意に組み合わせたものも、発明を実施するための形態に含まれる。

【0010】

前記シール部材は、弾性を有する単一部品からなり、前記複数本の電線を個別に且つ気密状態で貫通させる複数のシール孔を有していることが好ましい。この構成によれば、複数本の電線を１本ずつ気密状に貫通させるようにしたので、隣り合う電線間の隙間を塞ぐための構造が不要である。

【0011】

前記シール部材に、前記気密空間に臨む受圧面と、前記受圧面に作用する押圧力によって前記外殻体の内面のうち前記貫通孔を包囲する領域に密着するシール面とが形成されていることが好ましい。この構成によれば、シール部材と貫通孔との隙間における高圧ガスの漏出を、受圧面とシール面によって防止することができる。

【0012】

前記シール部材は、互いに離隔して配置された前記複数本の電線に密着したモールド成形体と、前記モールド成形体の外周面と前記貫通孔の内周面とに対して弾性的に密着したシールリングとを備えて構成されていることが好ましい。この構成によれば、離隔して配置された複数本の電線に、モールド成形体を密着させたので、隣り合う電線間の隙間を塞ぐための構造が不要である。

【0013】

前記シール部材が、前記高圧ガスの物性及び前記タンク内から前記気密空間への前記高圧ガスの漏洩モードに応じた位置に配置されていることが好ましい。タンク内の高圧ガスが、気体の状態で気密空間内へ漏洩するか、液体の状態で気密空間内へ漏洩するかに応じて、シール部材の位置を設定することにより、漏洩した高圧ガスがシール部材に接触することを回避できる。

【0014】

前記高圧ガスがアンモニアであり、前記シール部材が、前記気密空間の全高範囲のうち、前記気密空間の下端から５０％以上、且つ８０％以下の範囲内に配置されていることが好ましい。気体の状態で漏洩したアンモニアは気密空間内の上端部に滞留し、液体の状態で漏洩したアンモニアは気密空間の下部に貯留する。シール部材は気密空間の下端から５０％以下、且つ８０％以内の高さに配置することによって、シール部材に対するアンモニアの接触を防止することができる。

【0015】

＜実施例１＞
以下、本発明を具体化した実施例１を図１～図３を参照して説明する。尚、以下の説明において、前後の方向については、図１におけるＦ方向を前方と定義する。上下の方向については、図１におけるＨ方向を上方と定義する。

【0016】

本実施例１の高圧ガス貯留装置Ａは、車両（図示省略）に搭載して使用される。具体的には、高圧ガス貯留装置Ａは、車内（例えば、荷物室）又は車外（ボディの床下）に配置される。高圧ガス貯留装置Ａは、タンク１０と、タンク１０を包囲する外殻体２０とを備えて構成されている。タンク１０は、高圧ガス（高圧の液化ガスと気化ガス）を貯留するための気密性を有する貯留槽である。液化ガスは、常温・大気圧下において気相であるガスを、加圧と冷却によって液相へ相転移したものである。高圧の気化ガスは、液化ガスの蒸発によって生成された気体である。

【0017】

高圧ガス貯留装置Ａに貯留する液化ガスと気化ガスは、車両のエンジン用のガス燃料として使用されるものであり、具体的にはアンモニアである。アンモニアは有害性の物質であるため、本実施例１では、万一、タンク１０内の高圧ガス（アンモニアガス）がタンク１０外へ漏出した場合の対策として、外殻体２０を設けている。外殻体２０は、タンク１０の全体を間隔を空けて包囲するように配置されている。タンク１０の外面と外殻体２０の内面との間の空間は、タンク１０から漏出した高圧ガスを一時的に貯留しておくための気密空間３５として機能する。タンク１０の外面の全領域と外殻体２０の内面の全領域は、気密空間３５に臨んでいる。

【0018】

図１に示すように、タンク１０は、１つの筒部１１と一対のドーム部１２とを有し、全体としてカプセル状をなす。筒部１１は、軸線を水平方向（前後方向）に向けた円筒形の部位である。一対のドーム部１２は、略半球状をなす部位であり、筒部１１の両端の開口を閉塞するように配置されている。筒部１１と一対のドーム部１２は、互いに別体部品として製造された金属製の部材からなり、溶接によって気密状に接合されて一体化されている。筒部１１の下端部には、筒部１１の内外を上下方向に連通させる第１取付孔１３が形成されている。第１取付孔１３の開口縁部には、筒形固定部材１４が溶接によって気密状に固着されている。

【0019】

外殻体２０は、互いに独立した異なる部品であるロアケース２１とアッパケース２２とを備えて構成されている。ロアケース２１とアッパケース２２は、上下方向に合体することが可能であり、上下方向へ分離することが可能である。ロアケース２１とアッパケース２２を合体した状態の外殻体２０は、カプセル状をなし、筒状包囲部２３と前後一対のドーム状覆い部２４とを有している。筒状包囲部２３は、軸線を前後方向（水平方向）に向けた円筒形をなす部位である。ドーム状覆い部２４は、略半球状（お椀形）をなす部位であり、筒状包囲部２３の前後両端の開口を閉塞するように配置されている。

【0020】

ロアケース２１は、金属製であり、剛性と強度の高い部材である。ロアケース２１の上面の開口縁部には、下側フランジ部２５が一体に且つ全周に亘って形成されている。下側フランジ部２５の下面には、ナット２６が溶接によって固着されている。ロアケース２１の上面の開口縁部には、全周に亘ってリング状のパッキン２７が取り付けられている。ロアケース２１の下端部には、気密空間３５とロアケース２１の外部とを上下方向に連通させる第２取付孔２８が形成されている。第２取付孔２８は、第１取付孔１３と同心状に配置されている。ロアケース２１の外面における下端部には、第２取付孔２８を包囲するように配置されたスペーサ２９が、溶接によって気密状に固着されている。スペーサ２９の下面には、ボルト締めによって閉塞部材３０が取り付けられている。閉塞部材３０には、ロアケース２１を上下方向に連通させる筒形嵌合部３１が形成されている。

【0021】

アッパケース２２は、ロアケース２１よりも比重が小さく、ロアケース２１よりも剛性と強度が低い部材である。図２に示すように、アッパケース２２は、金属製のベース部材３２と、ベース部材３２の外面全体に密着した補強層３３とを備えて構成されている。補強層３３は、炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）からなる複数枚の細長い補強シートを、ベース部材３２の外面に積層するように貼り付けることによって構成されたものである。ＣＦＲＰからなる補強層３３の比強度（引っ張り強さを密度で除した値）は、金属製のベース部材３２よりも大きい。ベース部材３２は、ロアケース２１よりも薄肉であるが、補強層３３によって補強されている。アッパケース２２における上面の開口縁部には、上側フランジ部３４が形成されている。上側フランジ部３４は、ベース部材３２に一体に且つ全周に亘って形成された部位である。

【0022】

タンク１０と外殻体２０の組付け手順を説明する。外殻体２０のロアケース２１とアッパケース２２が分離されている状態で、ロアケース２１内にタンク１０を収容する。このとき、タンク１０の脚部（図示省略）をロアケース２１に載置することによって、タンク１０がロアケース２１と非接触の状態で支持される。次に、アッパケース２２の上側フランジ部３４をロアケース２１の下側フランジ部２５の上に重ねて接合させるようにして、ロアケース２１とアッパケース２２とを合体させる。アッパケース２２は、タンク１０を非接触の状態で覆う。

【0023】

次に、締結ボルト３６を、上側フランジ部３４と下側フランジ部２５に貫通させ、ナット２６にねじ込んで締め付ける。締結ボルト３６とナット２６との締付けによってロアケース２１とアッパケース２２とが一体化され、外殻体２０の組付けが完了する。外殻体２０を組み付けた状態では、パッキン２７がロアケース２１とアッパケース２２との間で上下方向に挟み付けられて弾性変形する。パッキン２７の弾性変形によってロアケース２１とアッパケース２２との接合面が気密状にシールされ、タンク１０と外殻体２０との間に気密空間３５が構成される。気密空間３５内に、タンク１０の全体が収容される。

【0024】

外殻体２０を組み付けた後は、燃料ポンプ４０の取付けを行う。燃料ポンプ４０は、タンク１０内の高圧ガスをエンジン（図示省略）へ供給するための装置である。燃料ポンプ４０は、全体として軸線を上下方向に向けた円柱形をなす。燃料ポンプ４０の外周面にはフランジ状取付部４１が形成されている。燃料ポンプ４０の下端面には、タンク１０内の高圧ガスをエンジンへ供給するための供給管（図示省略）が接続される接続部４２が配置されている。

【0025】

燃料ポンプ４０は、フランジ状取付部４１を筒形固定部材１４の下面に重ねた状態で、筒形固定部材１４を貫通するように配置されている。燃料ポンプ４０の上端側部分は、タンク１０内に収容されている。燃料ポンプ４０は、フランジ状取付部４１と筒形固定部材１４をボルト締めすることによって、タンク１０に固定されている。筒形固定部材１４の下面とフランジ状取付部４１の上面との間には、燃料ポンプ４０と筒形固定部材１４との隙間を気密状にシールするパッキン（図示省略）が設けられている。

【0026】

燃料ポンプ４０の下端部は、閉塞部材３０の筒形嵌合部３１に嵌合されている。接続部４２は、外殻体２０の外面に配置されている。スペーサ２９の下面と閉塞部材３０の上面との間には、気密状にシールするためのパッキン（図示省略）が設けられている。筒形嵌合部３１の内周面と燃料ポンプ４０の外周面との間には、閉塞部材３０と燃料ポンプ４０との隙間を気密状にシールするためのパッキン（図示省略）が設けられている。

【0027】

高圧ガス貯留装置Ａは、複数の電気機器４０，４３～４８と、１本のハーネス５０と、１つのシール部材６０と、１つのコネクタ５３とを備えている。電気機器として、燃料ポンプ４０、濃度センサ４３、第１圧力センサ４４、第２圧力センサ４５、第１温度センサ４６、第２温度センサ４７、レベルセンサ４８が設けられている。

【0028】

濃度センサ４３は、気密空間３５内における気化ガスの存在の有無、及び気密空間３５内における気化ガスの濃度を検出する。濃度センサ４３は、外殻体２０（アッパケース２２）の上端部に配置されている。第１圧力センサ４４は、気密空間３５内の圧力を検出する。第２圧力センサ４５は、タンク１０内の圧力を検出する。第１温度センサ４６は、気密空間３５内の温度を検出する。第２温度センサ４７は、タンク１０内の温度を検出する。レベルセンサ４８は、タンク１０内における液化ガスの液面高さを検出する。

【0029】

ハーネス５０は、複数本の電線５１によって構成されている。各電線５１は、気密空間３５内において、上記複数の電気機器４０，４３～４８に接続されており、電気機器への電力供給や、電気機器との間の電気信号の送受を行う。ハーネス５０は、外殻体２０を気密を保った状態で貫通することによって、気密空間３５から外殻体２０の外部へ導出されている。ハーネス５０を気密に貫通させる手段として、外殻体２０のアッパケース２２のうちドーム状覆い部２４を構成する曲面状の部位に、貫通孔３８が形成されている。貫通孔３８には、シール部材６０が取り付けられている。貫通孔３８は、外殻体２０を貫通し、気密空間３５を外殻体２０の外部へ連通させる円形の開口部である。

【0030】

貫通孔３８は、気密空間３５の全高範囲のうち最上端部と最下端部を除いた領域に配置されている。具体的には、貫通孔３８の高さ（位置）は、気密空間３５の下端から５０％以上且つ、気密空間３５の下端から８０％以下の範囲である。詳細には、貫通孔３８の高さ（位置）は、気密空間３５の下端から６０％以上且つ、気密空間３５の下端から７０％以下の範囲である。

【0031】

シール部材６０は、ゴム等の弾性を有する材料からなる。シール部材６０は、本体部６１と、抜止部６３と、セルフシール部６６とを有する単一部品である。本体部６１は、貫通孔３８の内径と同じ外径を有する円柱形をなす。本体部６１は、貫通孔３８に同心状に嵌合されている。本体部６１の先端部は、外殻体２０の外面から外殻体２０の外部へ斜め上向きに突出している。本体部６１の基端部は、気密空間３５内へ斜め下向きに突出している。本体部６１には、電線５１の本数と同じ数のシール孔６２が形成されている。シール孔６２の両端のうち外殻体２０の外面側の端部は、本体部６１（シール部材６０）の先端面に開口し、外殻体２０の外部空間に臨んでいる。シール孔６２の両端のうち外殻体２０の内面側の端部は、本体部６１（シール部材６０）の基端面に開口し、気密空間３５内に臨んでいる。

【0032】

各シール孔６２には、電線５１が個別に挿通されている。シール孔６２の内周部が電線５１の外周面に対して弾性的に密着することによって、シール孔６２と電線５１との隙間が気密状に保持されている。シール孔６２に挿通された複数本の電線５１（ハーネス５０）の端部は、外殻体２０の外部においてコネクタ５３に接続されている。コネクタ５３には、電源や制御装置等の図示しない機能機器に接続されたケーブル（図示省略）の端末部が接続されるようになっている。

【0033】

抜止部６３は、本体部６１の先端部外周から全周に亘ってフランジ状に張り出すように形成されている。抜止部６３の外周面は、本体部６１の軸線に対して傾斜したテーパ状のガイド面６４として機能する。抜止部６３の外径寸法は、抜止部６３の基端から先端に向かって次第に小さくなっている。抜止部６３の基端面は、本体部６１の軸線と交差する係止面６５として機能する。係止面６５は、外殻体２０の外面に沿った曲面からなり、外殻体２０の外面に対して面当たり状態で係止している。

【0034】

セルフシール部６６は、本体部６１の基端部から全周に亘ってフランジ状に張り出すように形成されている。セルフシール部６６は、外殻体２０の内周面のうち貫通孔３８の開口縁を包囲する領域を全周に亘って覆うように配置されている。セルフシール部６６は、気密空間３５に臨む受圧面６７と、外殻体２０の内周面と対向するシール面６８とを有する。シール面６８は、外殻体２０の内面に沿った曲面からなる。シール面６８には、リング状のリップ部６９が形成されている。

【0035】

シール部材６０を外殻体２０に取り付ける際には、電気機器４０，４３～４８から導出されている電線５１をシール孔６２に挿通する。つまり、ハーネス５０をシール部材６０に挿通させておく。そして、電線５１の端末部にコネクタ５３を接続しておく。次に、シール部材６０を外殻体２０の内側（気密空間３５側）から貫通孔３８に嵌め込んでいく。このとき、ガイド面６４が貫通孔３８の開口縁に摺接することによって、抜止部６３が縮径するように弾性変形する。抜止部６３の全体が貫通孔３８を貫通して外殻体２０の外部に出ると、抜止部６３が拡径するように復元し、係止面６５が外殻体２０の外面に当接する。同時に、セルフシール部６６のリップ部６９が外殻体２０の内面に当接する。抜止部６３の係止面６５が外殻体２０の外面に当接し、リップ部６９が外殻体２０の内面に当接することによって、シール部材６０が外殻体２０に対して移動を規制された状態に取り付けられる。

【0036】

次に、本実施例１の高圧ガス貯留装置Ａの作用を説明する。高圧ガスを貯留するタンク１０は、その全体が気密性を有する外殻体２０によって包囲され、タンク１０と外殻体２０との間には、タンク１０から漏れた高圧ガスを一時的に貯留するための気密空間３５が確保されている。万一、タンク１０内の高圧ガスがタンク１０外へ漏れたとしても、漏れた高圧ガスは、気密空間３５内に留まる。したがって、タンク１０から漏れた高圧ガスが、車両のキャビン内に侵入したり、車両の周辺に拡散したりする虞はない。

【0037】

タンク１０内の気化ガス（アンモニア）が気密空間３５へ漏れた場合は、濃度センサ４３による気化ガスの検出が行われるとともに、気化ガスの漏れに起因する気密空間３５内の圧力上昇が第１圧力センサ４４によって検出される。気体の状態で漏れたアンモニアの比重は、気密空間３５内に当初から存在する空気よりも小さいので、漏れたアンモニアガスは、気密空間３５内の上端部に滞留する。濃度センサ４３は気密空間３５の上端部に配置されているので、アンモニアガスの漏れ量が少量であっても、確実に漏れを検出することができる。濃度センサ４３又は第１圧力センサ４４による検出が行われると、車両のインストルメントパネルに警告ランプが表示される、あるいは車両のキャビン内に警報音が発せられる等によって異常の発生が報知される。

【0038】

気密空間３５内の圧力が上昇すると、セルフシール部６６の受圧面６７に作用する圧力によって、リップ部６９が外殻体２０の内面に対して気密状に密着する。この気密状に密着する環状領域は、外殻体２０の内面における貫通孔３８の開口縁を全周に亘って包囲する領域である。したがって、気密空間３５内の圧力が上昇しても、気密空間３５内の気化ガスが貫通孔３８を通過して外殻体２０の外部へ漏出する虞はない。

【0039】

ここで、貫通孔３８と、貫通孔３８に取り付けられているシール部材６０は、気密空間３５の全高範囲のうち、気密空間３５の下端から６０％以上且つ７０％以下の高さに配置されている。気体状態のアンモニアは気密空間３５の上端部に溜まっていくので、漏洩量が大量でなければ、アンモニアガスがシール部材６０に接触する虞はない。また、液体状態のアンモニアは、気密空間３５の下端部に溜まっていくので、漏洩量が大量でなければ、アンモニア液がシール部材６０に接触する虞はない。

【0040】

本実施例１の高圧ガス貯留装置Ａは、高圧ガスを貯留するタンク１０と、タンク１０を気密空間３５を空けて包囲する外殻体２０とを備えている。外殻体２０には、外殻体２０の内面側から外面側へ貫通した貫通孔３８が形成されている。タンク１０と外殻体２０には、電気機器としての燃料ポンプ４０が設けられている。外殻体２０には、電気機器としての濃度センサ４３と第１圧力センサ４４と第１温度センサ４６が設けられている。タンク１０には、電気機器としての第２圧力センサ４５と第２温度センサ４７とレベルセンサ４８が設けられている。これら複数の電気機器４０，４３～４８に個別に接続した複数本の電線５１は、束ねられることによってハーネス５０を構成する。ハーネス５０は、貫通孔３８に挿通された状態で配索される。外殻体２０には、弾性を有するシール部材６０が設けられている。シール部材６０は、貫通孔３８とハーネス５０との隙間における流体の流動を規制する気密機能を有する。弾性を有するシール部材６０によって、貫通孔３８とハーネス５０との隙間における流体の流動を規制したので、外殻体２０におけるハーネス５０の貫通部分を気密状に保持することができる。

【0041】

シール部材６０は、弾性を有する単一部品からなり、複数本の電線５１を個別に且つ気密状態で貫通させる複数のシール孔６２を有している。複数本の電線５１を１本ずつ気密状に貫通させるようにしたので、隣り合う電線５１間の隙間を塞ぐための構造が不要である。

【0042】

シール部材６０には、気密空間３５に臨む受圧面６７と、受圧面６７に作用する押圧力によって外殻体２０の内面のうち貫通孔３８を包囲する領域に密着するシール面６８（リップ部６９）とが形成されている。シール部材６０と貫通孔３８との隙間における高圧ガスの漏出を、受圧面６７とシール面６８のリップ部６９とによって防止することができる。

【0043】

シール部材６０は、高圧ガスの物性及びタンク１０内から気密空間３５への高圧ガスの漏洩モードに応じた位置に配置されている。即ち、タンク１０内の高圧ガスが、気体の状態で気密空間３５内へ漏洩するか、液体の状態で気密空間３５内へ漏洩するかに応じて、シール部材６０の位置が設定されている。本実施例１では、高圧ガスがアンモニアである。タンク１０内のアンモニアは、気体の状態と液体の状態の両方の形態で気密空間３５内へ漏洩し得る。気体の状態で漏洩したアンモニアは、比重が空気よりも小さいので、気密空間３５内の上端部に滞留する。液体の状態で漏洩したアンモニアは、空気よりも比重が大きいので、気密空間３５の下部に貯留する。この点に着目し、シール部材６０を、気密空間３５の全高範囲（気密空間３５の下端から上端までの高さ範囲）のうち、気密空間３５の下端から５０％以上、且つ気密空間３５の下端から８０％以下の範囲内に配置した。詳細には、気密空間３５の下端から６０％以上、且つ気密空間３５の下端から７０％以下の範囲内に配置した。このような配置によれば、気密空間３５内に漏洩したアンモニアがシール部材６０に接触することを、効果的に回避することができる。

【0044】

＜実施例２＞
次に、本発明を具体化した実施例２を図４を参照して説明する。本実施例２の高圧ガス貯留装置Ｂは、外殻体７０の貫通孔７２とシール部材７３を上記実施例１とは異なる構成としたものである。その他の構成については上記実施例１と同じであるため、同じ構成については、同一符号を付し、構造、作用及び効果の説明は省略する。

【0045】

本実施例２の外殻体７０には、外殻体７０の外面から斜め上方へ突出する筒状部７１が形成されている。筒状部７１の中空内は、貫通孔７２して機能する。本実施例２のシール部材７３は、モールド成形体７４とシールリング７８と雌ネジ部材７９とを備えて構成されている。

【0046】

モールド成形体７４は、合成樹脂製であり、モールド成形によって複数本の電線と一体化されている。複数本の電線は、互いに非接触の状態でモールド成形体７４内に埋設されている。モールド成形体７４の外周面の下端部（気密空間側の端部）には、フランジ状の抜止部７５が形成されている。モールド成形体７４の外周面の先端部には、雄ネジ部７６が形成されている。モールド成形体７４の外周面には、シール溝７７が形成されている。シール溝７７にはシールリング７８が取り付けられている。

【0047】

シール部材７３を外殻体７０に取り付ける際には、モールド成形体７４を気密空間側から貫通孔７２に嵌め込み、抜止部７５を外殻体７０の内面に当接させる。次に、外殻体７０の外部において、雌ネジ部材７９を、雄ネジ部７６にねじ込んで締め付け、筒状部７１の突出端に押し付ける。筒状部７１が、抜止部７５と雌ネジ部材７９との間で筒状部７１の軸線方向に挟み付けられることによって、モールド成形体７４が外殻体７０に固定される。貫通孔７２（筒状部７１）の内周面には、シールリング７８が弾性的に密着することによって、貫通孔７２内おける流体の流動が規制される。

【0048】

シール部材７３は、モールド成形体７４とシールリング７８とを備えて構成されている。モールド成形体７４は、互いに離隔して配置された複数本の電線に密着している。シールリング７８は、モールド成形体７４の外周面と貫通孔７２の内周面とに対して弾性的に密着している。離隔して配置された複数本の電線に、モールド成形体７４を密着させたので、隣り合う電線間の隙間を塞ぐための構造が不要である。

【0049】

＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
・本発明は、タンクに貯留される液化ガスが、エンジン用のガス燃料として使用される液化石油ガス（ＬＰＧ）や、燃料電池用のガス燃料として使用される液体水素や、ガス燃料となる気体（例えば、水素）の貯蔵手段であるエネルギーキャリアである場合にも適用できる。
・実施例１，２では、タンクに液化ガスと気化ガスを貯留したが、タンクには、高圧の気化ガスのみを貯留してもよい。この高圧の気化ガスは、液化ガスの蒸発によって生成された気体ではなく、加圧する過程で大気圧下と同じく気相を保った気体である。気相を保った高圧の気化ガスの具体例としては、圧縮天然ガス（ＣＮＧ）等がある。
・実施例１，２では、外殻体の全体がタンクの外面との間に気密空間を空けているが、外殻体がタンクの外面に対して部分的に密着し、気密空間が外殻体の内面の一部のみ及びタンクの外面の一部のみに臨む形態としてもよい。
・実施例１，２では、外殻体がタンクの全体を包囲するが、外殻体はタンクの一部のみを包囲する形態でもよい。
・実施例１，２において、貫通孔とシール部材は、気密空間の全高範囲のうち、気密空間の下端から６０％未満の高さや、気密空間の下端から７０％を超える高さに設定してもよい。

【符号の説明】

【0050】

Ａ，Ｂ…高圧ガス貯留装置
１０…タンク
２０…外殻体
３５…気密空間
３８…貫通孔
４０…燃料タンク（電気機器）
４３…濃度センサ（電気機器）
４４…第１圧力センサ（電気機器）
４５…第２圧力センサ（電気機器）
４６…第１温度センサ（電気機器）
４７…第２温度センサ（電気機器）
４８…レベルセンサ（電気機器）
５０…ハーネス
５１…電線
６０…シール部材
６２…シール孔
６７…受圧面
６８…シール面
７０…外殻体
７２…貫通孔
７３…シール部材
７４…モールド成形体
７８…シールリング

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】