2025-25010 エレベーター装置およびその点検方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025025010

(43)【公開日】2025-02-21

(54)【発明の名称】エレベーター装置およびその点検方法

(51)【国際特許分類】

   B66B 5/00 20060101AFI20250214BHJP

   B66B 13/28 20060101ALI20250214BHJP

【ＦＩ】

B66B5/00 D

B66B13/28 D

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023129442

(22)【出願日】2023-08-08

(71)【出願人】

【識別番号】000232955

【氏名又は名称】株式会社日立ビルシステム

(71)【出願人】

【識別番号】000005108

【氏名又は名称】株式会社日立製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110000350

【氏名又は名称】ポレール弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】三之宮 光太郎

(72)【発明者】

【氏名】金山 泰裕

(72)【発明者】

【氏名】村田 祐輔

【テーマコード（参考）】

3F304

3F307

【Ｆターム（参考）】

3F304AA07

3F304BA02

3F304BA22

3F304DA11

3F304DA21

3F307DA23

(57)【要約】

【課題】
本発明の目的は、乗りかごの高さ位置を変更することなく、かご上から制御盤および調速機の点検作業を行うことができるようにすることにある。
【解決手段】
本発明のエレベーター装置は、乗りかご１０４と、昇降路ＨＷ内に配置された制御盤１０１および調速機１１１と、を備え、乗りかご１０４のかご上１０４ｃで制御盤１０１及び調速機１１１の点検作業を行うエレベーター装置１００において、制御盤１０１の点検作業部位１０１ｆと調速機１１１の点検作業部位１１１ｄとは、乗りかご１０４の高さ方向位置を変更することなく点検作業を行うことのできる高さ位置に配置される。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

乗りかごと、昇降路内に配置された制御盤および調速機と、を備え、前記乗りかごのかご上で前記制御盤及び前記調速機の点検作業を行うエレベーター装置において、
前記制御盤の点検作業部位と前記調速機の点検作業部位とは、前記乗りかごの高さ方向位置を変更することなく前記点検作業を行うことのできる高さ位置に配置されることを特徴とするエレベーター装置。

【請求項2】

請求項１において、
前記調速機は、乗り場側から見て、前記乗りかごの奥側の側面よりも、前記乗りかごのかごドアの近くに配置されることを特徴とするエレベーター装置。

【請求項3】

請求項１において、
前記乗りかごは、前記かご上に設けられた手摺を備え、
前記調速機は、本体と、前記本体に対して上方に配置される上部転向プーリと、前記本体に対して下方に配置される下部転向プーリと、前記本体、前記上部転向プーリ及び前記下部転向プーリに巻き掛けられた調速機ロープと、を備え、
前記手摺は、水平方向に延設された横桟を有し、
前記本体は、前記横桟に対して上方に配置されることを特徴とするエレベーター装置。

【請求項4】

請求項３において、
前記手摺は、前記横桟として、上桟と、前記上桟に対して下方に設けられた中桟と、を有し、
前記下部転向プーリは、前記上桟に対して下方で、且つ前記中桟に対して上方に配置されることを特徴とするエレベーター装置。

【請求項5】

請求項３において、
前記手摺は、前記横桟として、上桟と、前記上桟に対して下方に設けられた中桟と、を有し、
前記下部転向プーリは、前記かご上に対して上方で、且つ前記中桟に対して下方に配置されることを特徴とするエレベーター装置。

【請求項6】

請求項１において、
前記制御盤の点検作業部位及び前記調速機の点検作業部位は、前記点検作業を行う階の高さ位置に位置づけされた前記かご上を基準として、０～１６５０ｍｍの高さ範囲に配置されることを特徴とするエレベーター装置。

【請求項7】

請求項１において、
前記点検作業を行う階は、最上階に設定されることを特徴とするエレベーター装置。

【請求項8】

乗りかごと、昇降路内に配置された制御盤および調速機と、を備え、前記乗りかごのかご上で前記制御盤及び前記調速機の点検作業を行うエレベーター装置の点検方法において、
前記制御盤の点検作業部位と前記調速機の点検作業部位とは、前記乗りかごの高さ方向位置を変更することなく前記点検作業を行うことのできる高さ位置に配置され、
前記点検作業は、前記制御盤の絶縁試験、前記調速機のトリッピング試験および非常止め試験を含み、
前記点検作業を行う間、前記乗りかごを高さ方向に移動することなく、前記点検作業を行う階に前記かご上を位置づけて、前記点検作業を行うことを特徴とするエレベーター装置の点検方法。

【請求項9】

請求項８において、
前記制御盤の主電源を遮断する第１ステップと、
前記制御盤のコンデンサの放電を待つ第２ステップと、
前記制御盤の絶縁試験を行う第３ステップと、
前記調速機のトリッピング試験のツールを前記調速機に取り付ける第４ステップと、
前記調速機のトリッピング試験を行う第５ステップと、
を含み、
前記第２ステップ及び前記第３ステップと前記第４ステップ及び前記第５ステップとは、両者の少なくとも一部が並行して行われることを特徴とするエレベーター装置の点検方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エレベーター装置とその点検方法に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、保守点検時において、作業者が乗りかごの天井に乗り込み、手摺内から制御盤の点検を行う、機械室レスエレベーター装置における作業手順が記載されている（段落００５２－００５７）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１８－５２６４８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

エレベーター装置の主要機器としては、制御盤のほかに調速機があり、保守点検時には制御盤および調速機の点検作業が必要である。作業者が乗りかごの天井（以下、かご上という）に乗り込んで点検作業を行う場合、踏み台等を使用せず点検作業を行うことのできる高さ範囲には制限がある。制御盤と調速機とが高さ方向に離れて配置されると、作業者の足場となるかご上の高さ位置を制御盤および調速機の高さ位置に合わせて変更することが必要になる。また、点検作業時には乗りかごが移動しないように停止措置を行う必要があり、かご上の高さ位置を変更するたびに停止措置とその解除とを繰り返さなくてはならなくなり、点検作業の作業効率が著しく低下することになる。

【0005】

本発明の目的は、乗りかごの高さ位置を変更することなく、かご上から制御盤および調速機の点検作業を行うことができるようにすることにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、本発明のエレベーター装置は、
乗りかごと、昇降路内に配置された制御盤および調速機と、を備え、前記乗りかごのかご上で前記制御盤及び前記調速機の点検作業を行うエレベーター装置において、
前記制御盤の点検作業部位と前記調速機の点検作業部位とは、前記乗りかごの高さ方向位置を変更することなく前記点検作業を行うことのできる高さ位置に配置される。

【0007】

また、上記課題を解決するために、本発明のエレベーター装置の点検方法は、
乗りかごと、昇降路内に配置された制御盤および調速機と、を備え、前記乗りかごのかご上で前記制御盤及び前記調速機の点検作業を行うエレベーター装置の点検方法において、
前記制御盤の点検作業部位と前記調速機の点検作業部位とは、前記乗りかごの高さ方向位置を変更することなく前記点検作業を行うことのできる高さ位置に配置され、
前記点検作業は、前記制御盤の絶縁試験、前記調速機のトリッピング試験および非常止め試験を含み、
前記点検作業を行う間、前記乗りかごを高さ方向に移動することなく、前記点検作業を行う階に前記かご上を位置づけて、前記点検作業を行う。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、乗りかごの高さ位置を変更することなく、かご上から制御盤および調速機の点検作業を行うことができる。

【0009】

上記した、以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の一実施例に係るエレベーター装置の構成を示す、鉛直方向に平行な断面図である。

【図2】本発明の一実施例に係るエレベーター装置の構成を示す、水平方向に平行な断面図である。

【図3】本発明の一実施例に係るエレベーター装置の主要機器とその点検作業時の作業環境を示す概略図である。

【図4】本発明に係るエレベーター装置の点検方法のフローチャートである。

【図5】本発明との比較例におけるエレベーター装置の点検方法のフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明に係る実施例を、図面を用いて説明する。

【0012】

図１及び図２を参照して、エレベーター装置１００の全体構成の概略について説明する。図１は、本発明の一実施例に係るエレベーター装置１００の構成を示す、鉛直方向に平行な断面図である。図２は、本発明の一実施例に係るエレベーター装置１００の構成を示す、水平方向に平行な断面図である。

【0013】

図１では、エレベーター装置１００の構成を説明するために、昇降路ＨＷの大きさや昇降路ＨＷ内に配置された各機器の向きなどを、実際とは異なる形態で描いている。また図１では、乗りかご１０４は最上階の乗り場１１２に停止した状態を図示しており、かご上（天井）１０４ｃに設けられた手摺１０４ｄは折りたたまれた状態（収納状態）にある。

【0014】

図１に示すように、エレベーター装置１００は、昇降路ＨＷ内を昇降する乗りかご１０４および釣合いおもり１０５と、乗りかご１０４と釣合いおもり１０５とを連結する主ロープ１０７が巻きかけられる巻上機１０２と、昇降路ＨＷに立設され、乗りかご１０４及び釣合いおもり１０５の昇降を案内するガイドレール１０９と、エレベーター装置１００を制御する制御盤１０１と、乗りかご１０４の昇降速度を検知するための調速機１１１と、を備えている。

【0015】

乗りかご１０４及び釣合いおもり１０５は、建屋に設けられる昇降路ＨＷの内部に設けられ、主ロープ１０７によりつるべ式に吊持されている。主ロープ１０７は一端が昇降路ＨＷの天井部に支持され、乗りかご１０４の下面側に設けられたプーリ１０４ｂに掛け渡され、巻上機１０２のシーブに巻きかけられる。巻上機１０２のシーブに巻きかけられた主ロープ１０７の他端側は、釣合いおもり１０５のプーリを介して昇降路ＨＷの天井部に支持される。

【0016】

乗りかご１０４は図示しないテールコードで制御盤１０１と電気的に接続され、テールコードを介して電力の供給を受けると共に、制御盤１０１との間で制御信号及び各種信号のやり取りを行う。乗りかご１０４及び釣合いおもり１０５の下方の、昇降路ＨＷの底面には、緩衝器１０６が配置される。

【0017】

巻上機１０２はマシンビーム１０２ａにより支持され、昇降路ＨＷの頂部に配置されている。制御盤１０１は巻上機１０２の近傍に配置される。すなわち制御盤１０１も昇降路ＨＷの頂部に配置されている。制御盤１０１の構成については、後で詳細に説明する。

【0018】

ガイドレール１０９は、図示しないレールブラケットにより、昇降路ＨＷの内壁（昇降路壁）ＨＷ１に固定される。

【0019】

図２では、乗りかご１０４の上方から昇降路ＨＷを見た様子を図示しており、乗りかご１０４のかご上１０４ｃが描かれている。図２に示すように、乗りかご１０４はエレベーターホール１１２に向く側面にかごドア１０４ａが設けられ、エレベーターホール１１２側にはかごドア１０４ａと対向する出入口ドア１１２ａが設けられている。乗りかご１０４の、かごドア１０４ａが設けられた側面を除く他の側面と昇降路壁ＨＷ１との間には、巻上機１０２、調速機１１１及び制御盤１０１等の機器（昇降路内機器）が配置される空間が設けられる。

【0020】

本実施例のエレベーター装置１００は、トラクション方式のものであり、巻上機１０２で主ロープ１０７を摩擦駆動し、乗りかご１０４をかご用ガイドレール１０９Ａに沿って上下に昇降させると共に、釣合いおもり１０５を釣合いおもり用ガイドレール１０９Ｂに沿って上下に昇降させる。

【0021】

ガイドレール１０９は昇降路壁ＨＷ１に沿って上下方向（高さ方向）に立設される。図１で説明したガイドレール１０９として、かご用ガイドレール１０９Ａと釣合いおもり用ガイドレール１０９Ｂとが設けられる。かご用ガイドレール１０９Ａは乗りかご１０４用のガイドレールであり、一対のガイドレールで構成される。釣合いおもり用ガイドレール１０９Ｂは釣合いおもり１０５用のガイドレールであり、一対のガイドレールで構成される。

【0022】

一対のかご用ガイドレール１０９Ａは、エレベーターホール１１２側から見て、乗りかご１０４に対して左右両側の昇降路壁ＨＷ１に分かれて配置される。一対のかご用ガイドレール１０９Ａのうちの一方は図示しない共用レールブラケットにより昇降路壁ＨＷ１に固定され、他方は図示しないかご用レールブラケットにより昇降路壁ＨＷ１に固定される。共用レールブラケットは、かご用ガイドレール１０９Ａと釣合いおもり用ガイドレール１０９Ｂとの間で共用されるレールブラケットである。かご用レールブラケットは、かご用ガイドレール１０９Ａに対して設けられた、かご用ガイドレール専用のレールブラケットである。

【0023】

一対の釣合いおもり用ガイドレール１０９Ｂは、昇降路ＨＷ内の釣合いおもり１０５が配置された空間に配置される。すなわち一対の釣合いおもり用ガイドレール１０９Ｂは、エレベーターホール１１２側から見て、乗りかご１０４に対して左右のいずれか一方の側の同じ空間に配置される。一対の釣合いおもり用ガイドレール１０９Ｂのうちの一方は共用レールブラケットにより昇降路壁ＨＷ１に固定され、他方は図示しない釣合いおもり用レールブラケットにより昇降路壁ＨＷ１に固定される。なお本実施例では、共用レールブラケットは正面から見て乗りかご１０４の左側の側面（左側面）と対向する昇降路壁ＨＷ１に固定され、釣合いおもり用レールブラケットは乗りかご１０４の背面と対向する昇降路壁ＨＷ１に固定されている。

【0024】

以下、かご用ガイドレール１０９Ａ及び釣合いおもり用ガイドレール１０９Ｂにおいて、「かご用」及び「釣合いおもり用」を区別する必要のない場合、「かご用」及び「釣合いおもり用」を省略して単にガイドレール１０９と呼んで説明する。

【0025】

巻上機１０２は、エレベーターホール１１２側から見て、乗りかご１０４に対して左側に構成される空間に配置される。本実施例では、巻上機１０２と同じ側の空間に、調速機１１１が配置されている。巻上機１０２は、図１で説明したマシンビーム１０２ａにより、昇降路壁１０１ａに固定されるが、マシンビーム１０２ａがかご用ガイドレール１０９Ａと釣合いおもり用ガイドレール１０９Ｂとの間に架設されることにより、巻上機１０２はかご用ガイドレール１０９Ａ及び釣合いおもり用ガイドレール１０９Ｂを介して昇降路壁ＨＷ１に固定される。

【0026】

制御盤１０１は、エレベーターホール１１２側から見て、乗りかご１０４に対して右側に構成される空間に配置される。制御盤１０１は、図示しない制御盤ブラケットにより、昇降路壁ＨＷ１に固定される。この場合、制御盤ブラケットはかご用ガイドレール１０９Ａに固定されており、制御盤１０１はかご用ガイドレール１０９Ａを介して昇降路壁１０１ａに固定される。

【0027】

図３を参照して、制御盤１０１をはじめとするエレベーター装置１００の主要機器とその点検作業について説明する。図３は、本発明の一実施例に係るエレベーター装置１００の主要機器とその点検作業時の作業環境を示す概略図である。

【0028】

本実施例のエレベーター装置１００は、機械室レスエレベーター装置と呼ばれるものであり、巻上機１０２、制御盤１０１及び調速機１１１等の主要機器は昇降路ＨＷの頂部に配置される。主要機器の点検時には、作業者ＯＰが乗りかご１０４のかご上１０４ｃに乗り込んで点検作業を行う。点検作業時には、作業者ＯＰがかご上１０４ｃに乗り込むために、かご上１０４ｃを最上階の乗り場１１２の高さ位置ＦＬｔに位置づける。図３では、かご上１０４ｃを最上階の乗り場１１２の高さ位置ＦＬｔに位置づけ、作業者ＯＰがかご上１０４ｃに乗り込んだ状態を示している。かご上１０４ｃに乗り込んだ作業者ＯＰは、かご上１０４ｃからの落下を防ぐために、収納していた手摺１０４ｄを展開する。展開された手摺１０４ｄは、水平方向に延設され、上下方向に併設された横桟（上桟１０４ｄ１、中桟１０４ｄ２）を有する。

【0029】

ここで制御盤１０１について説明する。制御盤１０１は、主回路盤部１０１ａ、受電盤部１０１ｂ、信号盤部１０１ｃ、回生抵抗盤部１０１ｄ、及びバッテリ盤部１０１ｅを有する。

【0030】

主回路盤部１０１ａは、巻上機１０２のモータやブレーキを制御するための主回路素子や制御基板等を実装している制御盤部である。主回路盤部１０１ａは、乗りかご１０４の速度や位置を含むエレベーター装置１００の運行制御を行うための制御電源１０１ｇを実装している。

【0031】

受電盤部１０１ｂは、巻上機１０２の動力電源を受電するための端子台や、電源を通電／遮断するための遮断器および電磁接触器や、電源線に重畳するノイズを除去するためのフィルタ回路等を実装している制御盤部である。

【0032】

信号盤部１０１ｃは、乗りかご１０４の速度や位置を含む、エレベーター装置１００の運行制御を行うための制御基板等を実装している制御盤部である。

【0033】

回生抵抗盤部１０１ｄは、エレベーター装置１００が回生運転した際に発生する回生電流を熱エネルギーとして消費するための抵抗器を実装している制御盤部である。

【0034】

バッテリ盤部１０１ｅは、停電発生時に乗りかご１０４を最寄階に運転したり、エレベーター装置１００の故障時などに、乗りかご１０４と釣合いおもりの重量アンバランスで乗りかご１０４を動かし、乗客を救出する「ブレーキ開放」を行ったりするためのバッテリ電源を実装している制御盤部である。

【0035】

制御盤１０１では、主回路盤部１０１ａと受電盤部１０１ｂとが横並びに併設される。主回路盤部１０１ａ及び受電盤部１０１ｂに対して上側には回生抵抗盤部１０１ｄが配置され、主回路盤部１０１ａ及び受電盤部１０１ｂに対して下側には信号盤部１３が配置される。バッテリ盤部１０１ｅは、信号盤部１０１ｃの下側に配置される。すなわち制御盤１０１は、回生抵抗盤部１０１ｄ、主回路盤部１０１ａ、受電盤部１０１ｂ、信号盤部１０１ｃ、及びバッテリ盤部１０１ｅを有し、主回路盤部１０１ａと受電盤部１０１ｂとは水平方向に並列に配置され、回生抵抗盤部１４と、主回路盤部１１及び受電盤部１２と、信号盤部１３と、バッテリ盤部１５とは、上側から下側に向かって、回生抵抗盤部１４、主回路盤部１１及び受電盤部１２、信号盤部１３、バッテリ盤部１５の順序で配置される。

【0036】

回生抵抗盤部１０１ｄは熱が発生し易い制御盤部であり、主回路盤部１０１ａ、受電盤部１０１ｂ、信号盤部１０１ｃ、回生抵抗盤部１０１ｄ、及びバッテリ盤部１０１ｅの中で最上部に配置することにより、他の制御盤部への熱影響を軽減することができる。

【0037】

特に本実施例の制御盤１０１では、回生抵抗盤部１０１ｄは主回路盤部１０１ａの上に配置され、信号盤部１０１ｃは主回路盤部１０１ａの下に配置される。すなわち、回生抵抗盤部１０１ｄ、主回路盤部１０１ａ、信号盤部１０１ｃおよびバッテリ盤部１０１ｅは、制御盤１０１の上から下に向かってこの順序で並ぶように一列（直列）に配置される。言い換えると、回生抵抗盤部１０１ｄ、主回路盤部１０１ａ、信号盤部１０１ｃ及びバッテリ盤部１０１ｅは、制御盤１０１の縦方向に一列（直列）に配置される。受電盤部１０１ｂは、直列に配置された回生抵抗盤部１０１ｄ、主回路盤部１０１ａ、信号盤部１０１ｃ及びバッテリ盤部１０１ｅの列から水平方向（横方向）に突き出すように配置される。このために受電盤部１０１ｂの下方には空間が形成される。

【0038】

受電盤部１０１ｂの下方に空間が形成されることで、この空間を利用して受電盤部１０１ｂの下方から電気配線を受電盤部１０１ｂに接続することで、電気配線の取り回しを容易に行うことができる。例えば受電盤部１０１ｂは、巻上機１０２の動力電源の引き込み線（図示せず）が、受電盤部１０１ｂの下方に形成される空間から接続されることで、引き込み線の取り回しが容易になる。

【0039】

従来、受電部１０１ｂの機能を主回路盤部１０１ａと信号盤部１０１ｃとに分散配置する場合があった。これに対して本実施例では、受電部の機能を受電部１０１ｂに集約する。また、エレベーター装置１００の運行制御を行うための制御電源１０１ｇは主回路盤部１０１ａに配置する。この場合、制御電源１０１ｇは主回路盤部１０１ａの上端部よりも下端部に近づけて配置すればよいが、後述する点検可能な高さ（例えば１６５０ｍｍ）よりも下方に配置されていればよい。

【0040】

制御盤１０１、巻上機１０２及び調速機１１１等の主要機器は、昇降路ＨＷの頂部に集約されて配置されることから、各機器の配置場所の取り合いが厳しく、また各機器の取付高さも制限される。その中で、保全性向上のために、制御盤１０１における定期点検等の点検時における点検作業部位１０１ｆを、ＦＬｔに位置付けられたかご上１０４ｃを基準（０ｍｍ）として、作業者ＯＰが踏み台等を使用せず点検可能な高さ（例えば１６５０ｍｍ）までの範囲（例えば０～１６５０ｍｍ）に配置する。これにより、乗りかご１０４のかご上１０１ｃをＦＬｔに位置づけた状態で、作業者ＯＰがかご上１０１ｃから制御盤１０１に対する必要な点検作業を行うことができる。

【0041】

さらに本実施例では、調速機１１１の点検作業部位１１１ｄを、ＦＬｔに位置付けられたかご上１０４ｃを基準（０ｍｍ）として、作業者ＯＰが踏み台等を使用せず点検可能な高さ（例えば１６５０ｍｍ）までの範囲（例えば０～１６５０ｍｍ）に配置する。本実施例のエレベーター装置１００は乗りかご１０４の昇降速度を検知するための調速機１１１を備える。調速機１１１は主回路盤部１０１ａおよび受電盤部１０１ｂの上端部よりも下方に配置されている。これにより、調速機１１１および制御盤１０１に対して、並行して点検作業を行うことが可能となる。

【0042】

点検作業部位１０１ｆ，１１１ｄは、点検を行う部位に限らず、点検に伴う作業を行う部位を含むものとする。

【0043】

本実施例では、制御盤１０１、巻上機１０２および調速機１１１等の主要機器が昇降路ＨＷの頂部に配置される形態について説明したが、制御盤１０１、巻上機１０２および調速機１１１等の主要機器が昇降路ＨＷの頂部以外の場所に配置される形態についても、前述した実施例の構成及び作用効果を利用することができる。例えば、制御盤１０１が昇降路ＨＷの２階（この場合、２階は最上階ではない）の高さに配置されている場合、ＦＬｔは２階の乗り場フロアの高さ位置に設定され、かご上１０４ｃを２階の乗り場フロアの高さに位置づけして点検作業を行うことができる。ただし、巻上機１０２が昇降路ＨＷの頂部に配置される場合、制御盤１０１および調速機１１１等の主要機器も、巻上機１０２に近づけて、昇降路ＨＷの頂部に配置することが好ましい。そのほうが点検作業の効率が向上する。

【0044】

このようにＦＬｔは、制御盤１０１および調速機１１１の点検作業を行う階の乗り場１１２、またはその高さ位置を表す。

【0045】

なお本実施例では、作業者ＯＰの身長ＨＯＰを１７００ｍｍとし、点検可能高さＨ１を１６５０ｍｍに設定している。

【0046】

かご上１０４ｃには、点検作業時に手摺１０４ｄが展開される。本実施例の手摺１０４ｄは、２つの横桟１０４ｄ１，１０４ｄ２を有する。上桟１０４ｄ１の上端の高さＨ２は１１００ｍｍである。中桟１０４ｄ２の下端の高さＨ３は５００ｍｍ以下（本実施例では５００ｍｍ）に設定される。２つの横桟１０４ｄ１，１０４ｄ２の上下方向の幅寸法Ｗ１が５０ｍｍの場合、上桟１０４ｄ１の下端と中桟１０４ｄ２の上端との間の間隔Ｇ１は、５５０～１０５０ｍｍとなる。また、上桟１０４ｄ１の上端Ｈ２から点検可能高さＨ１までの間（１１００～１６５０ｍｍ）は、手摺１０４ｄの非干渉範囲となる。また、ＦＬｔから中桟１０４ｄ２の下端の高さＨ３までの間と、上桟１０４ｄ１の下端と中桟１０４ｄ２の上端との間とに、横桟１０４ｄ１，１０４ｄ２の非干渉範囲ができる。なお、Ｈ１～Ｈ３，Ｇ１，Ｗ１の具体的数値は、本実施例で設定される一例に過ぎない。

【0047】

調速機１１１は、乗りかご１０４の昇降速度を検知する装置であり、本体（調速機シーブ）１１１ａと、本体１１１ａに対して上方に配置される上部転向プーリ１１１ｂと、本体１１１ａに対して下方に配置される下部転向プーリ１１１ｃと、本体１１１ａ、上部転向プーリ１１１ｂ及び下部転向プーリ１１１ｃに巻きかけられた調速機ロープ１１１ｅと、を有する。

【0048】

定期点検で行う点検作業の中で、点検作業に時間のかかる３つの作業がある。一つは制御盤１０１の絶縁試験であり、二つ目は調速機１１１のトリッピング試験であり、三つめは非常止め試験である。調速機１１１のトリッピング試験は、調速機１１１が正常に作動するか否かを検査する試験であり、本体（調速機シーブ）１１１ａを自由に回転可能な状態にする必要がある。このために、調速機ロープ１１１ｅを本体１１１ａから外して、本体１１１ａにかかる調速機ロープ１１１ｅの荷重を解除（以下、「引上げ状態」という）する必要がある。その際に、下部転向プーリ１１１ｃを持ち上げる必要がある。

【0049】

下部転向プーリ１１１ｃにアクセスするためには、調速機１１１の点検作業部位１１１ｄと手摺１０４ｄとが干渉しないように、本体１１１ａ、上部転向プーリ１１１ｂおよび下部転向プーリ１１１ｃを配置することが好ましい。このために、本体１１１ａは、横桟１０４ｄ１，１０４ｄ２に対して上方に配置されることが好ましい。また下部転向プーリ１１ｃは、上桟１０４ｄ１に対して下方で、且つ中桟１０４ｄ２に対して上方に配置されることが好ましい。あるいは、下部転向プーリ１１１ｃは、かご上１０４ｃに対して上方で、且つ中１０４ｄ２桟に対して下方に配置されることが好ましい。

【0050】

また、調速機１１１のトリッピング試験や、非常止め試験では、調速機１１１の本体１１１ａに、試験に必要な器具を取り付ける必要がある。例えば、本体１１１ａを回転駆動する駆動装置や回転数を検出するエンコーダ等である。この取付作業の邪魔にならないように、本体１１１ａは手摺１０４ｄに対して上方に配置することが好ましい。

【0051】

さらに非常止め試験では、安全上、作業者ＯＰはかご上１０４ｃから乗り場１１２に降りて試験を行う必要がある。このため、かご上１０４ｃと乗り場１１２との移動時間を低減するため、調速機１１１は乗り場１１２に近い側に配置することが好ましい。また、調速機１１１を乗り場１１２に近い側に配置することで、作業者ＯＰの動線がシンプルになり、作業効率を向上するっことができる。

【0052】

この場合、調速機１１１は、乗りかご１０４の、乗り場１１２側から見て奥側の側面（かごドア１０４ａ側とは反対側の側面）１０４ｅよりも、かごドア１０４ａの近くに配置されることが好ましい。できれば、調速機１１１の本体１１１ａ、上部転向プーリ１１１ｂ、下部転向プーリ１１１ｃ、及び調速機ロープ１１１ｅは、かごドア１０４ａから奥側に１ｍ以内の範囲に配置することが好ましい。

【0053】

図４を参照して、本発明に係るエレベーター装置１００の点検方法について説明する。図４は、本発明に係るエレベーター装置１００の点検方法のフローチャートである。

【0054】

なお図４では、制御盤１０１および調速機１１１は、同じＦＬｔに位置づけされたかご上１０４ｃから点検作業を行うことができる高さ位置に配置され、巻上機１０２は同じＦＬｔに位置づけされたかご上１０４ｃからは点検作業を行うことができない高さ位置に配置されている場合の点検方法を示す。

【0055】

ステップＳ１０１で、最上階乗り場１１２へ移動する。ステップＳ１０２で、乗りかご１０４をＦＬｔまで移動する。ステップＳ１０３で、手摺１０４ｄを組み立てる。ステップＳ１０４で、作業者ＯＰはかご上１０４ｃに乗り込む。ステップＳ１０５で、制御盤１０１の主電源（制御電源）１０１ｇを遮断する（第１ステップ）。続いてステップＳ１０６，Ｓ１０７とステップＳ１０８，Ｓ１０９とを並行して実行する。この場合、ステップＳ１０６，Ｓ１０７とステップＳ１０８，Ｓ１０９とを並行して実行するとは、ステップＳ１０６およびＳ１０７の少なくとも一部の作業と、ステップＳ１０８およびＳ１０９の少なくとも一部の作業とが、同じ時刻に並行して行われることを意味する。もちろんこれは、ステップＳ１０６およびＳ１０７の全体の作業と、ステップＳ１０８およびＳ１０９の全体の作業とが、同じ時刻に並行して行われる場合も含む。

【0056】

ステップＳ１０６では、コンデンサの放電(約１０分)を待つ（第２ステップ）。ステップＳ１０７では、絶縁試験（絶縁測定）を行う（第３ステップ）。絶縁試験中は制御盤１０１の主電源（制御電源）１０１ｇを遮断し、コンデンサの放電が完了するまで待つ必要がある。ステップＳ１１０で主電源１０１ｇを再投入するまで、乗りかご１０４は動かせない。

【0057】

一方、ステップＳ１０８では、調速機トリッピング試験のツール（駆動装置やエンコーダ等）の取付けを行う（第４ステップ）。ステップＳ１０９では、調速機トリッピング試験（調速機トリッピング測定）を実行し（第５ステップ）、復帰作業（ツールの取外し等）を行う。

【0058】

ステップＳ１０６，Ｓ１０７とステップＳ１０８，Ｓ１０９とを並行して実行することで、作業効率が向上する。特に、コンデンサの放電の待ち時間(約１０分)に調速機トリッピング試験のツールの取付けを行うことができるため、無駄時間をなくし、作業時間を短縮することができる。

【0059】

ステップＳ１１０では、制御盤１０１の主電源１０１ｇを投入する。ステップＳ１１１では、乗りかご１０４の停止ＳＷを投入し、乗りかご１０４が昇降できないようにする。ステップ１１２では、調速機１１１を引上げ状態に固定する。ステップ１１３で、作業者ＯＰはかご上１０４ｃから乗り場１１２に降りる。ステップＳ１１４では、非常止め試験を実行する。非常止め装置１１４に異常のないことが確認された場合、非常止め装置１１４を復帰し、ステップＳ１１４－１で、作業者ＯＰはかご上１０４ｃに乗り込む。ステップＳ１１５では、調速機１１１の引上げ状態を解除する。ステップＳ１１６では、乗りかご１０４の停止ＳＷを復帰させる。

【0060】

ステップＳ１１７では、乗りかご１０４を巻上機１０２の点検位置へ移動させる。ステップＳ１１８では、乗りかご１０４の停止ＳＷを投入する。ステップＳ１１９で、巻上機１０２及び制動装置の点検を行う。ステップＳ１２０で、最下階＋１階へ移動しながら塔内点検(各種ロープ・各階乗り場ドア等)を行う。ステップＳ１２１で、作業者ＯＰは手摺１０４ｄを収納し、かご上１０４ｃから降りる。ステップＳ１２２で、作業者ＯＰは最下階へ移動しピットに入室する。ステップＳ１２３では、非常止め装置１１４の正常復帰を確認する。ステップＳ１２４では、ピット内機器およびかご下機器の点検を行い、ステップＳ１２５で、作業者ＯＰはピットから退出する。

【0061】

本実施例では、制御盤１０１の絶縁試験、調速機１１１のトリッピング試験および非常止め試験を含む点検作業を行う間、乗りかご１０４を昇降方向（上下方向または高さ方向）に移動することなく、かご上１０４ｃを所定の階（高さ位置）ＦＬｔに位置づけて、点検作業を行う。

【0062】

図５を参照して、本発明との比較例におけるエレベーター装置の点検方法について説明する。図５は、本発明との比較例におけるエレベーター装置の点検方法のフローチャートである。

【0063】

なお図５では、制御盤１０１、調速機１１１および巻上機１０２のそれぞれが、同じＦＬｔに位置づけされたかご上１０４ｃからでは点検作業を行うことができない高さ位置に配置されている場合の点検方法を示す。

【0064】

本比較例では、ステップＳ１０７の絶縁試験（絶縁測定）の後、調速機トリッピング試験Ｓ１０８のために、かご上１０４ｃを調速機１１１の高さ位置に対して調整する必要がある。すなわちステップＳ２０１で、調速機１１１の位置まで乗りかご１０４を移動することが必要になる。このために、調速機トリッピング試験Ｓ１０８を行った後に、停止ＳＷを復帰して（Ｓ２０２）、乗りかご１０４をＦＬｔまで移動する作業（Ｓ２０３）が必要になる。また、非常止め試験Ｓ１１４の後は、再びかご上１０４ｃを調速機１１１の高さ位置に対して調整するために、調速機１１１の位置まで乗りかご１０４を移動する作業（Ｓ２０４）が必要になる。そしてステップＳ２０４の後、ステップＳ２０５で、停止ＳＷを投入する。

【0065】

このように本比較例では、上述した実施例に対して、ステップＳ１０６，Ｓ１０７とステップＳ１０８，Ｓ１０９とを並行して実行することができないばかりでなく、乗りかご１０４の移動（Ｓ２０１，Ｓ２０３，Ｓ２０４）と、この乗りかご１０４の移動（Ｓ２０１，Ｓ２０３，Ｓ２０４）に伴う停止ＳＷの復帰および投入（Ｓ２０２，Ｓ２０５）が余計に必要になる。

【0066】

上述したエレベーター装置１００の実施例は、下記特徴を有する。
（１）乗りかご１０４と、昇降路ＨＷ内に配置された制御盤１０１および調速機１１１と、を備え、乗りかご１０４のかご上１０４ｃで制御盤１０１及び調速機１１１の点検作業を行うエレベーター装置１００において、
制御盤１０１の点検作業部位１０１ｆと調速機１１１の点検作業部位１１１ｄとは、乗りかご１０４の高さ方向位置を変更することなく点検作業を行うことのできる高さ位置に配置される。

【0067】

（２）調速機１１１は、乗り場１１２側から見て、乗りかご１０４の奥側の側面１０４ｅよりも、乗りかご１０４のかごドア１０４ａの近くに配置される。

【0068】

（３）乗りかご１０４は、かご上１０４ｃに設けられた手摺１０４ｄを備え、
調速機１１１は、本体１１１ａと、本体１１１ａに対して上方に配置される上部転向プーリ１１１ｂと、本体１１１ａに対して下方に配置される下部転向プーリ１１１ｃと、本体１１１ａ、上部転向プーリ１１１ｂ及び下部転向プーリ１１１ｃに巻き掛けられた調速機ロープ１１１ｅと、を備え、
手摺１０４ｄは、水平方向に延設された横桟１０４ｄ１，１０４ｄ２を有し、
本体１１１ａは、横桟１０４ｄ１，１０４ｄ２に対して上方に配置される。

【0069】

（４）手摺１０４ｄは、横桟１０４ｄ１，１０４ｄ２として、上桟１０４ｄ１と、上桟１０４ｄ１に対して下方に設けられた中桟１０４ｄ２と、を有し、
下部転向プーリ１１１ｃは、上桟１０４ｄ１に対して下方で、且つ中桟１０４ｄ２に対して上方に配置される。

【0070】

（５）手摺１０４ｄは、横桟１０４ｄ１，１０４ｄ２として、上桟１０４ｄ１と、上桟１０４ｄ１に対して下方に設けられた中桟１０４ｄ２と、を有し、
下部転向プーリ１１１ｃは、かご上１０４ｃに対して上方で、且つ中桟１０４ｄ２に対して下方に配置される。

【0071】

（６）制御盤１０１の点検作業部位１０１ｆ及び調速機１１１の点検作業部位１１１ｄは、点検作業を行う階の高さ位置ＦＬｔに位置づけされたかご上１０４ｃを基準として、０～１６５０ｍｍの高さ範囲に配置される。

【0072】

（７）点検作業を行う階は、最上階に設定される。

【0073】

上述したエレベーター装置１００の点検方法の実施例は、下記特徴を有する。
（８）乗りかごと１０４、昇降路ＨＷ内に配置された制御盤１０１および調速機１１１と、を備え、乗りかご１０４のかご上１０４ｃで制御盤１０１及び調速機１１１の点検作業を行うエレベーター装置１００の点検方法において、
制御盤１０１の点検作業部位１０１ｆと調速機１１１の点検作業部位１１１ｄとは、乗りかご１０４の高さ方向位置を変更することなく点検作業を行うことのできる高さ位置に配置され、
点検作業は、制御盤１０１の絶縁試験（絶縁測定）Ｓ１０７、調速機１１１のトリッピング試験Ｓ１０９および非常止め試験Ｓ１１４を含み、
点検作業を行う間、乗りかご１０４を高さ方向（昇降方向）に移動することなく、点検作業を行う階ＦＬｔにかご上１０４ｃを位置づけて、点検作業を行う。

【0074】

（９）制御盤１０１の主電源１０１ｇを遮断する第１ステップＳ１０５と、
制御盤１０１のコンデンサの放電を待つ第２ステップＳ１０６と、
制御盤１０１の絶縁試験を行う第３ステップＳ１０７と、
調速機１１１のトリッピング試験のツールを調速機１１１に取り付ける第４ステップＳ１０８と、
調速機１１１のトリッピング試験を行う第５ステップＳ１０９と、
を含み、
第２ステップＳ１０６及び第３ステップＳ１０７と第４ステップＳ１０８及び第５ステップＳ１０９とは、両者の少なくとも一部が並行して行われる。

【0075】

なお、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば上記した実施例は本発明を分かりやすく詳細に説明したものであり、必ずしも説明したすべての構成を備えるものに限定されるものではない。また、実施例の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換することが可能である。

【符号の説明】

【0076】

１００…エレベーター装置、１０１…制御盤、１０１ｆ…制御盤１０１の点検作業部位、１０１ｇ…制御盤１０１の主電源、１０４…乗りかご、１０４ａ…かごドア、１０４ｃ…かご上、１０４ｄ１…上桟（横桟）、１０４ｄ２…中桟（横桟）、１０４ｅ…乗りかご１０４の奥側の側面、１１１…調速機、１１１ａ…調速機１１１の本体、１１１ｂ…調速機１１１の上部転向プーリ、１１１ｃ…調速機１１１の下部転向プーリ、１１１ｄ…調速機１１１の点検作業部位、１１１ｅ…調速機ロープ、１１２…乗り場、ＦＬｔ…点検作業を行う階の高さ位置、ＨＷ…昇降路、ＯＰ…作業者、Ｓ１０５…制御盤１０１の主電源１０１ｇを遮断する第１ステップ、Ｓ１０６…制御盤１０１のコンデンサの放電を待つ第２ステップ、Ｓ１０７…制御盤１０１の絶縁試験（絶縁測定）を行う第３ステップ、Ｓ１０８…調速機トリッピング試験のツールを調速機１１１に取り付ける第４ステップ、Ｓ１０９…調速機１１１のトリッピング試験を行う第５ステップ、Ｓ１１４…非常止め試験。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】