特開 2025-2924 電気錠用のクリック機構及び電気錠

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025002924

(43)【公開日】2025-01-09

(54)【発明の名称】電気錠用のクリック機構及び電気錠

(51)【国際特許分類】

   E05B 47/00 20060101AFI20241226BHJP

【ＦＩ】

E05B47/00 G

【審査請求】未請求

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023103318

(22)【出願日】2023-06-23

(71)【出願人】

【識別番号】390037028

【氏名又は名称】美和ロック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100080838

【弁理士】

【氏名又は名称】三浦 光康

(74)【代理人】

【識別番号】100194261

【弁理士】

【氏名又は名称】栢原 崇行

(72)【発明者】

【氏名】中村勝則

(57)【要約】

【課題】省電力化およびモータやメカの耐久性の向上、静音性の向上を図ることができること。
【解決手段】手動側の駆動部の駆動時に付勢手段のバネ力に抗して作動するクリックピースと、一方、電動側の駆動部の駆動時に前記付勢手段のバネ力の影響を略受けずに作動するクリックアームとを錠箱内に組み込み、クリックアームは、内周面にカム面が形成されたカム部となっており、前記カム面は、前記錠箱内に組み込まれた電動側の駆動部の動力伝達部に設けられた連動突部に係合している電気錠用のクリック機構。
【選択図】図８

【特許請求の範囲】

【請求項1】

手動側の駆動部の駆動時に付勢手段のバネ力に抗して作動するクリックピースと、一方、電動側の駆動部の駆動時に前記付勢手段のバネ力の影響を略受けずに作動するクリックアームとを錠箱内に組み込み、前記クリックアームはカム部を有し、前記カム部は前記錠箱内に組み込まれた電動側の駆動部の動力伝達部に設けられた連動突部に係合している電気錠用のクリック機構。

【請求項2】

請求項１に記載のクリック機構を含み、前記錠箱内に、さらに、進退動可能な施錠片を含む施錠部と、サムターン装置、シリンダ装置、ダルマ構成部材を含む手動側の駆動部と、制御部の制御信号により制御される電動側の駆動部と、前記手動側の駆動部と前記電動側の駆動部との間に位置し、かつ、クラッチ構成部材を構成要素とする動力伝達部とが組み込まれ、前記クリック機構は、クリック振動付与機能及びクリック振動解消機能の両方を有する電気錠。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、機械的、電気的に施解錠できる電気錠用のクリック機構及び該クリック機構を含む電気錠に関する。

【背景技術】

【0002】

〈手動操作によるクリック感〉
機械式に施解錠できる錠前に於いて、鍵又はサムターン摘みという手動操作によるクリック感（振動音）の印象を受けるものとしては、特許文献１（特開２００６－１２５０５８号公報）、特許文献２（特開２００２－２５０１６０号公報）、特許文献３（実開昭５０－３５６９４号公報）に記載されている実施形態がある。ここで簡単に説明すると、特許文献１では、付勢手段３１、図１、図８、図９に手動操作によるクリック機構が記載されている。また特許文献２では、ダルマ駆動バネ４０、段落００１２、図１、図７等に記載されている。さらに、特許文献３では、ロッド１４が死点を超えると、ばね１９の弾発力により位置変位し、デッドボルト７が揺動しないように押さえ付けている。このように、手動操作による施解錠の場合には、デッドボルト７の回転終了時（施錠時、解錠時）に、操作者が完全にデッドボルト７が突出したか又は後退したかの確実性を実感するために「クリック感の印象（振動音の発生）」が要望されている。

【0003】

〈電気錠の場合〉
電気錠に於いて、駆動モータの場合も付勢手段の負荷を駆動モータに与える構造を採用しているものとしては、特許文献４（特開平１０－８２２２１号公報）、特許文献５（実開昭５８－１２０３５３号公報）等がある。前記特許文献４は、駆動モータ４７の駆動力で回動する駆動板４３と、鍵やサムターンの操作力で回転する揺動板４３を伸縮自在に一対の連結軸５０、５０及びコイルバネ４９で接続しても、駆動モータ４７は前記コイルバネ４９の負荷を受けるものと認められる。また前記特許文献５は、角回転リンク８のアーム８ａにバネ１１の一端部が掛止めされているので、モータ２の駆動力がウオーム１、ウォームギヤ１５及び回転リンク６を介して前記角回転リンク８に伝達するとき、前記バネ１１の負荷が前記駆動モータ４７にかかるものと理解することができる（符号は各特許文献のもの）。

【0004】

なお、特許文献６には、電気錠におけるクラッチ機構が記載されている。電気錠では、電動モータが駆動した場合に、電動部側の駆動力が手動側の駆動部に伝わらないように伝動歯車、係合部材等を利用した動力伝達部にクラッチ機構を配設することは周知技術である（例えば特開２００６－１２５１２８号公報等）

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００６－１２５０５８号公報

【特許文献2】特開２００２－２５０１６０号公報

【特許文献3】実開昭５０－３５６９４号公報

【特許文献4】特開平１０－８２２２１号公報

【特許文献5】実開昭５８－１２０３５３号公報

【特許文献6】特開２０１３－２０４３６７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

一般的に電気錠は、一般錠（機械的に施解錠する錠前）と同じく、バネによりダルマにクリック性を持たせているが、そのクリックは電気駆動時にはブレーキでしかない。そこで、電動モータの駆動時にバネの付勢を外すことが出来る構造とし、省電力化およびモータやメカの耐久性の向上、静音性の向上を図ることが望ましい（斬新な発明の課題）。

【0007】

本発明の前記ならびにそのほかの目的と新規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読むと、より完全に明らかになるであろう。
ただし、図面はもっぱら解説のためのものであって、本発明の技術的範囲を限定するものではない。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明の電気錠用のクリック機構は、手動側の駆動部の駆動時に付勢手段のバネ力に抗して作動するクリックピースと、一方、電動側の駆動部の駆動時に前記付勢手段のバネ力の影響を略受けずに作動するクリックアームとを錠箱内に組み込み、前記クリックアームはカム部を有し、前記カム部は前記錠箱内に組み込まれた電動側の駆動部の動力伝達部に設けられた連動突部に係合していることを特徴とする。前記連動突部は、例えばピン状である。

【0009】

しかして、各部材を合理的に組み合わせるために、実施形態の電気錠用のクリック機構は、クリック用の固定軸に一端部が軸支され、手動側の駆動部の駆動時に付勢手段のバネ力に抗して揺動するダルマ側のクリックピースと、一方、前記固定軸を同軸として軸支され、電動側の駆動部の駆動時に前記付勢手段のバネ力の影響を略受けずに揺動する電動モータ側のクリックアームとを錠箱内に組み込んだことを特徴とする。

【0010】

上記構成に於いて、前記付勢手段は、前記固定軸に巻装された中央部と、この中央部に連続して前記クリックピースのバネ端受け部に支持される一端部と、前記中央部に連続して前記クリックアームの枢着基端部側のバネ端受け部に支持される他端部から成ることを特徴とする。さらに、前記クリックアームの枢着基端部側から延びる先端部は、内周面に目玉形状のカム面が形成されたカム部となっており、前記カム面は、前記錠箱内の組み込まれた動力伝達部を構成するクラッチ構成部材の連動突部に係合していることを特徴とする。

【0011】

また、本発明の電気錠は、請求項１に記載のクリック機構を含み、前記錠箱内に、さらに、進退動可能な施錠片を含む施錠部と、サムターン装置、シリンダ装置、ダルマ構成部材を含む手動側の駆動部と、制御部の制御信号により制御される電動側の駆動部と、前記手動側の駆動部と前記電動側の駆動部との間に位置し、かつ、クラッチ構成部材を構成要素とする動力伝達部とが組み込まれ、前記クリック機構は、クリック振動付与機能及びクリック振動解消機能の両方を有することを特徴とする。
ここでの「クリック振動解消機能」は、完全に付勢手段のバネ力をなくすることまでを意味しない。完全に付勢手段のバネ力をなくすることは最も好ましいが、発明の課題を逸脱しない範囲で、「クリック感の印象（振動音の発生）」が相当に減少する実施形態も含まれる。

【発明の効果】

【0012】

電気駆動時にバネの付勢を外すことが出来る構造なので、省電力化およびモータやメカの耐久性の向上、静音性の向上を図ることができる。付言すると、クリックアーム４３はカム部４５を有し、該カム部は電動側の駆動部Ｅの動力伝達部Ｆに設けられた連動突部３７に係合していることから、前記電動側の駆動部を、動力伝達部を介して施錠片に伝え、該施錠片が進退動して完全施錠又は完全解除した場合には、電動モータ２１に負荷がかからないのみならず、クリック感の印象（振動音の発生）を防ぐことができる。一方、手動側の駆動部Ａの駆動力により前記施錠片が進退動して「完全施錠」又は「完全解除」した場合には、クリック機構Ｇの振動付与機能ｇ１により、操作者はクリック感の印象を、従来の実施形態と同様に受けることができる。なお、実施形態によっては、クリッピース４２とクリックアーム４３の一端部を同軸に軸支したので、付勢手段４１を前記各部材４２、４３に合理的に配設することができる。したがって、錠箱１の内部空間を有効的に活用することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

図１乃至図１６は本発明の実施形態を示す各説明図である。

【図1】錠箱に配設される手動側の駆動部の概略説明図。

【図2】錠箱、環状ダルマ、施錠部の一部、固定軸等を示す概略説明図。

【図3】錠箱の一側壁側から見た電気錠の内部構造の説明図。

【図4】錠箱の他側壁（反対）側から見た電気錠の内部構造の説明図。

【図5】電気錠の錠箱内に組み込んだ各部の構成を示す概念図。

【図6】手動側の駆動部を構成する環状ダルマと、電動側の駆動部と、両駆動部の間に位置しかつデッド駆動体を有する動力伝達部Ｆの接続関係を示す斜視図。

【図7】電動側の駆動部側の動力伝達部を構成するクラッチ構成部材、連動突部を有する連動板等の斜視図。

【図8】クリック機構部を構成する部材の斜視図（組み合わせ状態）。

【図9】クリック機構部を構成する部材の斜視図（分解状態）。

【図10】手動操作（施錠→解錠の場合）の初期時におけるデッド駆動体の山形状突起の位置を示す説明図。

【図11】回転途中、デッド駆動体の山形状突起でクリックピースの先端部を押し込み、これにより環状ダルマのクリックが効く説明図。

【図12】手動解錠が完了したときの説明図。

【図13】電動モータ操作の駆動（施錠→解錠の場合）の初期時におけるクリックアームの位置を示す説明図。

【図14】クラッチギヤが反時計方向に回転中、連動突部も一緒に回転し、クリックアームを矢印方向に揺動させた説明図。

【図15】デッド駆動体がフリーの状態で電動駆動する説明図。

【図16】電動解錠が完了したときの説明図。

【発明を実施するための形態】

【0014】

本発明の電気錠用Ｘのクリック機構Ｇは、手動側の駆動部Ａの駆動時に付勢手段４１のバネ力に抗して作動するクリックピース４２と、一方、電動側の駆動部Ｅの駆動時に前記付勢手段のバネ力の影響を略受けずに作動するクリックアーム４３を錠箱１内に組み込み、前記クリックアームはカム部４３を有し、カム部４３は錠箱１内に組み込まれた電動側の駆動部Ｅの動力伝達部Ｆに設けられた連動突部３７に係合していることを特徴とする。なお、前記カム部４３の内周面にカム面４５ａが形成され、該カム面４５ａに前記連動突部３７に係合している。

【0015】

以下、図面に示す本発明を実施するための形態により、本発明を詳細に説明する。図１乃至図１６は本発明の第１の実施形態を示す各説明図である。

【0016】

まず、図１は錠箱１に配設される手動側の駆動部（ダルマ構成部材を含む）Ａの概略説明図である。この図１に於いて、ａは建物の入口に設置された扉、左側は扉の外壁面ｂ、右側は扉の内壁面ｃである。電気錠Ｘの錠箱１は、例えば扉１の木口に嵌め込まれている。

【0017】

電気錠Ｘの錠箱１内に組み込まれる各部（構成要素）は、図３、図４、図５等で示す通りである。手動側の駆動部Ａには、シリンダ装置２、サムターン装置３、前記シリンダ装置２とサムターン装置３とを接続するダルマ構成部材４とを含む。実施形態では、ダルマ構成部材４とは別体の進退動用アーム１９を有するデッド駆動体９を含む。なお、前記デッド駆動体９は、電動側の駆動部Ｆの駆動力を手動側の駆動部Ａの施錠片としてのデッドボルト１１に前記進退動用アーム１９で直接動力を伝達する機能を有することから、動力伝達部Ｆの構成要素でもある。

【0018】

シリンダ装置２及びサムターン装置３の具体的構成は周知技術なので、ここでは簡単に説明する。シリンダ装置２は、固定側の外筒、回転側の内筒、解錠整列ラインに移動する可動障害子（ピン型、Ｃ型等のタンブラー）、可動障害子用付勢手段、内筒の後端部に接続するテールピース等を有し、前記内筒の鍵穴に鍵のブレードを挿入して前記テールピースを施錠方向及び解錠方向に選択的に回転させることができる。

【0019】

図１では、シリンダ装置２を構成するシリンダ本体２ａの前面が扉ａの外壁面ｂと略面一であることを示している。なお、特に図示しないが、シリンダ本体２ａの前面が扉ａの外壁面から突出する場合には、化粧リングがシリンダ本体の先端部に設けられる。
一方、サムターン装置３は、筒状の固定ブロック３ａ、この固定ブロック内の中心部に設けられたサムターン軸３ｂ、サムターン軸の後端部に一体的に設けられたサムターン摘み３ｃ等を有し、例えば前記シリンダ装置２の後端部と一体的に連結される（例えば特開２００８－３０８９６６号公報の図１、段落００２２）。

【0020】

次にダルマ構成部材４は、シリンダ本体２ａのテールピース用の係合体５、サムターン軸用の係合体６（各係合体５、６は実質的に同一構成なので、便宜上、一方の図のみを示す）及び環状壁部７ａの内周面に前記各係合体５、６に係脱する複数個の被係合部（例えば対向状態の係合突起）７ｂを有する環状ダルマ７とから成る。前記環状ダルマ７は、実施形態では、環状壁部７ａの外周面の一部に弧状の係合歯（ダルマギヤ）７ｃを有している。

【0021】

図１の斜視の通り、前記各係合体５、６は、テールピースやサムターン軸の内端部が係合する非円形、多角形、＋形状等の係合孔を有する環状板部分（５ａ、６ａ）と、該環状板部分の外周面から半径外方向に延びる一対のＬ型係合アームと（５ｂ、６ｂ）からなり、前記一対のＬ型係合アーム５ｂ、６ｂが環状ダルマ７の内周面に突起状に設けた被係合部７ｂに選択的に係合する。

【0022】

次に図２は、錠箱１、錠箱内に配設される手動側の駆動部Ａの環状ダルマ７及び施錠部Ｂの一部、デッド駆動体用固定軸８、カマ軸１３等を示す概略説明図である。この図２では、錠箱１に形成された施錠片用の水平案内長孔等の細部的事項は省略し、特に、錠箱１の幅広側壁の下端部に形成した開口部から見える環状ダルマ７と、錠箱１のフロント板から突出した施錠部Ｂの突出先端部を示す。

【0023】

施錠部Ｂは、実施形態では、水平長孔に案内されながら進退動するデッドボルト１１と、カマ軸１３に軸支され、かつ、カマ連動軸・カマ連動軸用案内長孔を介してデッドボルト１１に連動回転するカマデッド１２とから成る。施錠部Ｂの構成は周知技術（例えば特開２０１３－２０４３６７号公報の図面、段落００２８、特開２００６－１２５１２８等）なので、ここでは簡単に説明する。

【0024】

普通一般に、金属製の錠箱１にはカマデッド１２がカマ固定軸１３を中心に回動自在に支持されている。そして、カマデッド１２は、デッドボルトの進退動に従動して円弧状の軌跡を描いて木口面から進退される。

【0025】

次に図３は、錠箱１の一側壁側から見た電気錠Ｘの内部構造の説明図で、後述するクリック機構部Ｇを構成するクリックアーム４３の正面側が見える。一方、図４は、錠箱１の他側壁側から見た電気錠Ｘの内部構造の説明図で、前記クリックアーム４３の背面側が見える。

【0026】

次に図５は電気錠Ｘの錠箱１内に組み込んだ各部の構成を示す概念図である。これらの図に於いて、電気錠Ｘは、クリック機構部Ｇの他、サムターン装置、シリンダ装置、ダルマ構成部材を含む手動側の駆動部Ａと、進退動可能な施錠片を含む施錠部Ｂと、二次電池等の電源部Ｃと、電源部Ｃから電気の供給を受ける制御部Ｄと、前記制御部の制御信号により制御される電動側の駆動部Ｅと、前記手動側の駆動部Ａと前記電動側の駆動部Ｅとの間に位置し、かつ、クラッチ構成部材３０を構成要素とする動力伝達部Ｆとが組み込まれ、前記クリック機構部Ｇは、クリック振動付与機能ｇ１及びクリック振動解消機能ｇ２の両方を有する。

【0027】

図６は、手動側の駆動部Ａを構成する環状ダルマ７と、電動側の駆動部Ｅと、両駆動部Ａ、Ｅの間に位置し、かつ、環状ダルマ７と噛合するデッド駆動体９を有する動力伝達部Ｆの接続関係を示す斜視図である。
前述したように、前記デッド駆動体９は、施錠片としてのデッドボルト１１を駆動させる部材であるが、前記電動側の駆動部Ｅの駆動力を減速歯車列、クラッチ部材を介して前記デッドボルト１１に駆動力を伝えることから、ここでは手動側の駆動部Ａのみならず、動力伝達部Ｆの構成要素に含めることもできる。

【0028】

そこで、図３、図４及び図６を参照にして「デッド駆動体９」の構成を説明する。デッド駆動体９は、図３、図４で示すように、錠箱１の略中心部に設けられたデッド駆動体用の固定軸８に回転自在に装着されている。前記固定軸８に外嵌合する部分が中心軸筒部１６である。この中心軸筒部１６を基準にして図３を参照にすると、下方の扇状部分の外周部に前述した環状ダルマ７の係合歯（ダルマギヤ）７ｃと噛合する第１ギヤ１７が設けられている。一方、上方の扇状部分に、後述するクラッチ機構を構成するクラッチホルダーギヤと噛合する第２ギヤ１８が設けられている。付言すると、前記第１ギヤ１７は環状ダルマ７に接続するセグメントギアで、一方、前記第２ギヤ１８は電動モータ２１側のクラッチホルダー３２のギヤ３２ａと噛合するセグメントギアである。

【0029】

さらに、ダルマ構成部材の環状ダルマ７は、普通一般のダルマの如く、デッドボルトの後端部の傾斜面を選択的に押し付ける進退動用アームを有しないことから、実施形態のデッド駆動体９は、前記第１ギヤ１７を有する扇状部分の両側面に一対の進退動用アーム１９を半径方向に有している（図３と図４を参照）。前記進退動用アーム１９は、デッドボルト１１の後端部に傾斜状形成された進退用受け部と、該進退用受け部に対して所定間隔離間する後退用受け部に選択的に係脱する。

【0030】

加えて、本発明では、クリック機構部Ｇは、クリックピース４２を構成要素としていることから、環状ダルマ７が正転及び逆転方向に回転する際、前記クリックピース４２を付勢手段４１のバネ力に抗して所定範囲まで揺動させるための「押込み突起２０」が設けられている。実施形態では、全体として山形形状の押込み突起２０が中心軸筒部１６の外周面から半径外方向に延びている（図３を参照）。

【0031】

ここで、図６を参照にして電気側の駆動部Ｅと減速手段２２について説明する。電気側の駆動部Ｅは、正転及び逆転可能な電動モータ２１を採用している。電動モータ２１は電池又は商業用電源を利用することができる。この電動モータ２１の出力軸にはウォームギヤが固定され、該ウォームギヤに減速手段２２を構成する大小の減速歯車が接続する。しかして、ウォームギヤと噛合する減速歯車は、第１歯車２３のみではなく、該第１歯車２３及び電動駆動側のクラッチギヤ３１に噛合する第２歯車２４を設けている。前記第２歯車２４を追加した理由は、減速効果をより効かせるためである。なお、減速手段２２による減速をクラッチ機構の構成部材に対してどのように伝えるかは、本発明の本質的事項ではない（適宜に設計変更し得る）。

【0032】

次に図７は、電動側の駆動部Ｅ側の動力伝達部Ｆを構成するクラッチ構成部材３０、連動突部３７を有する連動板３６等の斜視図である。図７を参照にして「クラッチ構成部材を含む動力伝達機構」を説明する。なお、図７の動力伝達機構の内、クラッチ構成部材３０を構成するクラッチギヤ（駆動側部材）３１、クラッチホルダー（従動側部材）３２、前記クラッチギヤの凹陥部３１ａに組み込まれる一対のアーム状の伝達係合片３３、３４、前記クラッチホルダー３２の内側に支持される枠体型の伝達解除片３５等の構成要素は、当業者にとって公知或いは周知技術（例えば特開２０１３－２０４３６７号公報の図３、図４、段落０００９等）なので、詳細な説明は割愛し、ここでは新規事項について説明する。

【0033】

本発明の実施形態では、前記クラッチ構成部材３０は、円盤状のクラッチギヤ３１と、このクラッチギヤの一側面の凹所内に接着、複数の固定ピン等で嵌め込み式に固定された円形状の連動板３６と、前記連動板３６の周端部付近の一側面に突設され、かつ、クリックアーム４３のカム部４５の内周面に形成された目玉形状のカム面４５ａと摺接する連動突部３７とから成る。なお、前記連動板３６は中心部にクラッチギヤ用固定軸が貫通する軸孔３６ａを有し、該軸孔３６ａの同心円上に、固定ピン用の複数個の取付け小孔が形成されている。

【0034】

ここで、噛合関係について簡単に説明すると、円盤状のクラッチギヤ３１は、前述した減速手段２２の第２歯車２４の小径部ギヤに噛合し、該第２歯車２４の回転力はアーム状の伝達係合片３３、３４を介してクラッチホルダー３２に伝えられる。そして、クラッチホルダー３２の回転力はデッド駆動体９に伝えられる。したがって、デッド駆動体９の回転力は進退動用アーム１９を介して環状ダルマ７に伝えられる。なお、動力伝達部Ｆはクラッチ部材３０を含むことから、電動部側の駆動部Ｅの駆動力は、手動側の駆動部Ａには伝わらない（但し、デッド駆動体９を除く）。

【0035】

次に、図８はクリック機構部を構成する部材の斜視図（組み合わせ状態）、図９はクリック機構部を構成する部材の斜視図（分解状態）である。

【0036】

電気錠用のクリック機構部（或いは「クリック機構」ともいう）Ｇは、クリック用の固定軸４０に一端部が軸支され、手動側の駆動部Ａを構成するダルマ構成部材４の駆動時に、前記固定軸４０に設けられた付勢手段４１のバネ力に抗して揺動するダルマ側の長板状のクリックピース４２と、一方、前記固定軸４０を同軸として軸支され、電動側の駆動部を構成する電動モータ２１の駆動時に、前記付勢手段のバネ力の影響を略受けずに揺動する電動モータ側の長尺状のクリックアーム４３とを具備し、錠箱１に組み込まれている。

【0037】

しかして、前記付勢手段４１は、前記固定軸４０に巻装された中央部４１ａと、この中央部に連続して前記クリックピースのバネ端受け部４２ａに支持される一端部４１ｂと、前記中央部に連続して前記クリックアームの枢着基端部側のバネ端受け部４３ａに支持される他端部４１ｃから成る。なお、クリックピース４２は、不番の軸孔付近の部位に段差状の前記バネ端受け部４２ａを有し、さらにその先端部に、前述したデッド駆動体９の押し込み突起２０用の垂直壁状受け部４２ｂを有している。

【0038】

さらに、実施形態では、前記クリックアーム４３は、長板状のクリックピース４２の中央部乃至先端部寄りの部位を挟持できるように上板と下板を有するクリップ型の支持部材であり、クリックアーム４３の一側面（図８では下面）を支持する側は、クリックピース４２の先端部よりも長手方向に突出している。付言すると、クリックアーム４３のバネ受け部４３ａを有する枢着基端部側から延びる幅広の先端部は、内周面に目玉形状のカム面４５ａが形成されたカム部４５となっており、前記カム面４５ａは、錠箱１内の組み込まれた動力伝達部Ｆを構成するクラッチ構成部材３０のクラッチギヤ３１側の連動突部３７に係合している。

【0039】

次に、施錠→解錠の場合における、「手動操作による駆動場合」と「電動モータの起動による駆動の場合」について説明する。

【0040】

まず、図１０乃至図１２は手動操作による駆動場合である。すなわち、図１０は手動操作（施錠→解錠の場合）の初期時におけるデッド駆動体９の押込み突起（山形状突起）２０の位置を示す説明図、図１１は回転途中、デッド駆動体９の山形状突起２０の先端でクリックピース４２の先端部を押し込み、これにより環状ダルマ７のクリックが効く説明図、そして、図１２は手動解錠が完了したときの説明図である。

【0041】

次に、図１３乃至図１６は電動モータ２１の起動による駆動の場合である。すなわち、図１３は電動モータ２１の駆動（施錠→解錠の場合）の初期時におけるクリックアーム４３の位置を示す説明図である。この時、クリックアーム４３は、カム面４５ａに当接している連動突部３７に支持されている。図１４はクラッチギヤ３１が反時計方向に回転中、連動突部３７も一緒に回転し、クリックアーム４３を矢印方向に揺動させた説明図である。この時、クラッチが連結する前にクリックアーム４３が移動する。図１５はデッド駆動体９がフリーの状態で電動駆動する説明図、そして、図１６は電動解錠が完了したときの説明図である。この時、クラッチギヤ３１が一回転し、クリックアーム４３が初期位置に戻る。

【0042】

なお、電動モータ２１の駆動については、施錠から解錠になる場合について説明したが、解錠から施錠になる場合には、クラッチギヤ３１は反時計方向に回転し、各部材は逆の作動態様となり、最終作動部材である施錠片（デッドボルト１１、カマデッド１２）は、デッド駆動体９の逆回転により、錠箱１内へと後退する。

【0043】

〈付記〉クリックアーム４３のカム部４５に案内される連動突部３７は、電動側の駆動部の動力伝達部の適宜箇所に設けても良い。すなわち、クリックアーム４３のカム部４５の内周面に形成された目玉形状のカム面４５ａと摺接する連動突部３７は、実施形態では、例えばクラッチ構成部材３０に設けているが、動力伝達部を構成する減速ギヤ等に設けても良い。

【産業上の利用可能性】

【0044】

本発明は、住宅の入口の扉に取付けられた電気錠の産業で利用される。

【符号の説明】

【0045】

Ｘ…電気錠、
１…錠箱、
Ａ…手動側の駆動部、
２…シリンダ装置、２ａ…シリンダ本体、
３…サムターン装置、３ｂ…サムターン軸、３ｃ…サムターン摘み、
４…ダルマ構成部材、５、６…係合体、７…環状ダルマ、
８…デッド駆動体用固定軸、
９…デッド駆動体、１６…中心軸筒部、２０…押込み突起、
Ｂ…施錠部、１１…デッドボルト、１２…カマデッド、
Ｃ…電源部（電池）、
Ｄ…制御部（ＩＣチップ）、
Ｇ…クリック機構部、
４０…クリック用の固定軸、
４１…付勢手段、
４２…クリックピース、
４３…クリックアーム、４５…カム部、４５ａ…カム面、
ｇ１…クリック振動付与機能、
ｇ２…クリック振動解消機能、
Ｅ…電動側の駆動部、
２１…電動モータ、
Ｆ…動力伝達部、
２２…減速手段、
３０…クラッチ構成部材、
３１…クラッチギヤ、３６…連動板、３７…連動突部、
３２…クラッチホルダー、
３３…伝達係合片、
３５…伝達解除片。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】