特開 2025-3121 全固体電池モジュール

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025003121

(43)【公開日】2025-01-09

(54)【発明の名称】全固体電池モジュール

(51)【国際特許分類】

   H01M 50/474 20210101AFI20241226BHJP

   H01M 10/0562 20100101ALI20241226BHJP

   H01M 50/293 20210101ALI20241226BHJP

   H01M 50/211 20210101ALI20241226BHJP

   H01M 50/48 20210101ALI20241226BHJP

   H01M 4/38 20060101ALI20241226BHJP

   H01M 4/40 20060101ALI20241226BHJP

   H01M 10/052 20100101ALI20241226BHJP

   H01M 10/0565 20100101ALI20241226BHJP

   H01M 4/64 20060101ALI20241226BHJP

【ＦＩ】

H01M50/474

H01M10/0562

H01M50/293

H01M50/211

H01M50/48

H01M4/38 Z

H01M4/40

H01M10/052

H01M10/0565

H01M4/64 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023103611

(22)【出願日】2023-06-23

(71)【出願人】

【識別番号】000003997

【氏名又は名称】日産自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002468

【氏名又は名称】弁理士法人後藤特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】堀 陽祐

(72)【発明者】

【氏名】青谷 幸一郎

【テーマコード（参考）】

5H017

5H021

5H029

5H040

5H050

【Ｆターム（参考）】

5H017AA04

5H017AS01

5H017HH00

5H021AA02

5H021EE02

5H021EE04

5H021EE08

5H021HH00

5H029AJ11

5H029AK01

5H029AL12

5H029AM11

5H029BJ04

5H029BJ06

5H040AA14

5H040AS07

5H040AT04

5H040AY08

5H040CC30

5H040NN00

5H050AA14

5H050BA16

5H050CA01

5H050CB12

(57)【要約】

【課題】電池セル上に弾性体が配置された全固体電池モジュールにおいて、電池セル内の集電箔が摩擦によって破れることを防ぐ。
【解決手段】全固体電池モジュールは、１つの電池セルと、電池セル上に配置された弾性体とを備える。電池セルは、最外層集電箔を有する電極積層体と、電極積層体を収容する、外装材と、外装材と最外層集電箔との間に配置された、摩擦力低減材と、有している。電池セルは、前記弾性体を介して圧縮されるように加圧される。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

少なくとも１つの電池セルと、
前記電池セル上に配置された弾性体と、
を備え、
前記電池セルは、
最外層として最外層集電箔を有する、電極積層体と、
前記電極積層体を収容する、外装材と、
前記弾性体と前記電極積層体との間に配置された摩擦力低減材であって、前記外装材と前記最外層集電箔との間に配置された、摩擦力低減材とを有しており、
前記電池セルは、前記弾性体を介して圧縮されるように加圧される、
全固体電池モジュール。

【請求項2】

請求項１に記載の全固体電池モジュールであって、
前記電極積層体は、更に、負極活物質としてリチウム金属もしくはリチウム含有合金を含む負極層を有している、
全固体電池モジュール。

【請求項3】

請求項１又は２に記載の全固体電池モジュールであって、
前記摩擦力低減材は、前記外装材または前記最外層集電箔に固定されている、
全固体電池モジュール。

【請求項4】

請求項１又は２に記載の全固体電池モジュールであって、
前記摩擦力低減材は、シート状であり、
前記弾性体側から前記電池セルを見た場合に、前記摩擦力低減材の外周端は、前記最外層集電箔の外周端よりも外側に位置している、
全固体電池モジュール。

【請求項5】

請求項１又は２に記載の全固体電池モジュールであって、
前記摩擦力低減材は、シート状であり、
前記弾性体側から前記電池セルを見た場合に、前記摩擦力低減材の外周端は、前記弾性体の外周端よりも外側に位置している、
全固体電池モジュール。

【請求項6】

請求項１又は２に記載の全固体電池モジュールであって、
前記最外層集電箔は、
前記弾性体側を向く外面と、
前記外面の反対面である内面とを有し、
前記内面の表面状態と前記外面の表面状態とは異なっており、
前記外面と前記摩擦力低減材との間の摩擦係数は、前記内面と前記摩擦力低減材とを接触させた際の前記内面と前記摩擦力低減材との間の摩擦係数よりも小さい、
全固体電池モジュール。

【請求項7】

請求項１又は２に記載の全固体電池モジュールであって、
前記電極積層体は、その外周部において、前記外装材に接着されている、
全固体電池モジュール。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、全固体電池モジュールに関する。

【背景技術】

【0002】

全固体電池モジュールとして、少なくとも１つの電池セルと、その電池セル上に配置された弾性体とを有するものが知られている。

【0003】

例えば、特許文献１（特開２０１５－５３２６１号公報）には、電池ユニットが複数積層される全固体電池において、電池ユニットが所定の構成を有しており、各電池ユニットの間には、それぞれ放熱部材が介在されており、これらの放熱部材は、特定の構成を有する基層と、該基層を挟み込む、熱伝導性を有する一対の弾性体層とから構成されることを特徴とする全固体電池が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１５－５３２６１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

全固体電池モジュールでは、接触抵抗低減のため、電池セルが加圧されている必要がある。電池セル上に弾性体が設けられた全固体電池モジュールでは、弾性体を介して電池セルが加圧される。この際、弾性体は圧縮される。圧縮された弾性体は、歪む。具体的には、弾性体は、加圧方向に対して垂直な方向（以下、面方向という場合がある）に広がるように歪む。

【0006】

弾性体の圧縮量は、変動する場合がある。例えば、電池セルは、充放電に伴い膨張収縮する場合がある。電池セルの膨張収縮に伴い、弾性体の圧縮量が変化することがある。その結果、弾性体における電池セルとの接触面の大きさも変化する。

【0007】

ところで、本発明者は、電池セルとして、電極積層体と、電極積層体を収容するフィルム状の外装材とを有するものを使用した全固体電池モジュールを検討している。更に、電極積層体として、最外層に集電箔が設けられたものを検討している。ここで、本発明者は、このような構成を採用すると、弾性体の圧縮量が変化した際に、最外層の集電箔が破れることがあることが判った。

【0008】

そこで、本発明の目的は、電池セル上に弾性体が配置された全固体電池モジュールにおいて、電池セル内の集電箔が摩擦によって破れることを防ぐことができる技術を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

一態様において、本発明に係る全固体電池モジュールは、少なくとも１つの電池セルと、電池セル上に配置された弾性体とを備える。電池セルは、最外層として最外層集電箔を有する、電極積層体と、電極積層体を収容する、外装材と、弾性体と電極積層体との間に配置された摩擦力低減材であって、外装材と電極積層体との間に配置された、摩擦力低減材と、を有している。電池セルは、弾性体を介して圧縮されるように加圧される。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、電池セル上に弾性体が配置された全固体電池モジュールにおいて、電池セル内の集電箔が摩擦によって破れることを防ぐことができる技術が提供される。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図１は、第１の実施形態に係る全固体電池モジュールを示す概略断面図である。

【図2】図２は、全固体電池モジュールの一部の構成を示す図である。

【図3】図３は、参考例を示す概略図である。

【図4A】図４Ａは、第１の実施形態の一変形例を示す概略図である。

【図4B】図４Ｂは、第１の実施形態の一変形例を示す概略図である。

【図5】図５は、第１の実施形態の一変形例を示す概略図である。

【図6】図６は、第１の実施形態の一変形例を示す概略図である。

【図7】図７は、第２の実施形態に係る全固体電池モジュールを示す概略断面図である。

【図8】図８は、第３の実施形態に係る全固体電池モジュール１を示す概略断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、図面を参照しつつ、本発明の実施形態に係る全固体電池モジュールについて説明する。

【0013】

本実施形態に係る全固体電池モジュールは、全固体電池のセル（電池セル）を他の部品と組み合わせてモジュール化したものである。なお、本明細書において、「全固体電池」とは、正極層、負極層、及び電解質層が実質的に固体により構成されている二次電池を指す。「全固体電池」は、各層が「実質的に」固体であるといえるものであればよく、少量であれば液体材料が含まれていてもよい。例えば、電解質として、固体電解質に加えて少量の液体電解質を用いた電池であったとしても、各層が実質的に固体であると言える場合には、本明細書における全固体電池に包含される。

【0014】

（第１の実施形態）
図１は、第１の実施形態に係る全固体電池モジュール１を示す概略断面図である。図１に示されるように、全固体電池モジュール１は、複数の電池セル２と、複数の弾性体３と、一対のエンドプレート４とを有している。複数の電池セル２と複数の弾性体３とは、積層方向において交互となるように積層されている。複数の電池セル２及び複数の弾性体３は、圧縮された状態で、一対のエンドプレート４によって挟まれている。このような構成により、各電池セル２は、各弾性体３を介して圧縮されるように加圧されている。

【0015】

図２は、全固体電池モジュール１の一部の構成を示す図であり、図１における領域Ａの拡大図である。図２に示されるように、弾性体３は、電池セル２上に配置されている。電池セル２は、電極積層体５、外装材６、及び摩擦力低減材７を有している。

【0016】

外装材６は、電極積層体５を収容する部材である。外装材６は、例えば、アルミラミネートフィルム等により構成される。

【0017】

電極積層体５は、二次電池としての機能を実現する部分である。図示していないが、電極積層体５は、正極層、負極層、電解質層、及び集電箔（正極集電箔及び負極集電箔）が積層方向に沿って積層された構成を有している。なお、電極積層体５は、複数のユニットを有し、それぞれのユニットが正極層、負極層、電解質層、及び集電箔（正極集電箔及び負極集電箔）を含んでいてもよい。ただし、電極積層体５の最外層は、集電箔となっている。以下、電極積層体５の最外層を構成する集電箔が、最外層集電箔８と称される。

【0018】

摩擦力低減材７は、弾性体３と電極積層体５との間であって、外装材６と電極積層体５との間に配置されている。すなわち、摩擦力低減材７は、外装材６と最外層集電箔８との間に配置されている。

【0019】

本実施形態によれば、摩擦力低減材７によって、最外層集電箔８の破れが防止される。この点について、以下に、参考例を参照しつつ説明する。

【0020】

図３は、参考例を示す概略図である。参考例においては、摩擦力低減材７が設けられていない。すなわち、電池セル２において、外装材６と最外層集電箔８とが接している（図３においては見やすさの為、両者がわずかに離れている）。既述のように、全固体電池モジュール１においては、種々の理由により、弾性体３の圧縮量が変化する場合がある。例えば、電池セル２の厚み（電極積層体５の厚み）は、充放電に伴って変化する場合がある。電池セル２の厚みが増加すると、積層方向における弾性体３の圧縮量が増加する。その結果、弾性体３は、面方向に広がるように歪む。図３には、圧縮量が小さい場合の弾性体３が弾性体３ａとして示され、圧縮量が大きい場合の弾性体３が弾性体３ｂとして示されている。弾性体３の歪み量が変化する際に、外装材６が弾性体３によって面方向に引っ張れる。その結果、外装材６と最外層集電箔８との間に摩擦力が生じる。この摩擦力によって、最外層集電箔８が破れる場合がある。

【0021】

これに対して、本実施形態によれば、図２に示されるように、摩擦力低減材７が配置されているから、外装材６と最外層集電箔８との間に生じる摩擦力が低減される。これにより、最外層集電箔８の破れが防止される。

【0022】

以上が本実施形態に係る全固体電池モジュール１の概略である。

【0023】

なお、弾性体３の材質は特に限定されない。例えば、弾性体３としては、樹脂製のシートを用いることができる。樹脂製シートとしては、ゴム製シート、及び熱可塑性エラストマー製シート等を挙げることができる。

【0024】

また、電極積層体５の構成は特に限定されるものではない。ただし、電極積層体５は、好ましくは、負極活物質として、リチウム金属又はリチウム含有合金を含む。すなわち、電極積層体５の負極層には、負極活物質として、リチウム金属又はリチウム含有合金が含まれていることが好ましい。このような構成を有する電極積層体５は、充放電に伴い、厚みが大きく変化する。具体的には、充電状態では厚みが大きくなり、放電状態では厚みが小さくなる。その結果、充放電に伴って、弾性体３の圧縮量が大きく変化し、大きな摩擦力が繰り返し発生する。よって、最外層集電箔８の破れが問題となりやすい。そのため、本実施形態に従って摩擦力を低減することの価値が大きくなる。

【0025】

摩擦力低減材７は、外装材６と最外層集電箔８との間に発生する摩擦力を低減することができる材料であればよく、特に限定されない。

【0026】

例えば、摩擦力低減材７として、シート材を用いることができる。この場合、摩擦力低減材７として、外装材６と最外層集電箔８との間の摩擦係数を低下させる材料を用いることができる。具体的には、下記（１）及び／又は（２）の関係が成り立つようなシート材を、摩擦力低減材７として用いることができる。

【0027】

（１）「外装材６－最外層集電箔８間の摩擦係数Ａ」＞「外装材６－摩擦力低減材７間の摩擦係数Ｂ」
（２）「外装材６－最外層集電箔８間の摩擦係数Ａ」＞「最外層集電箔８－摩擦力低減材７間の摩擦係数Ｃ」

【0028】

なお、上記（１）及び（２）において、「外装材６－最外層集電箔８間の摩擦係数Ａ」とは、仮に外装材６と最外層集電箔８とを直接接触させた場合における両者の間の摩擦係数を意味する。

【0029】

また、本明細書において、「摩擦係数」とは、動摩擦係数及び静摩擦係数の両方を意味する。例えば、境界Ａにおける摩擦係数が境界Ｂにおける摩擦係数よりも大きいということは、動摩擦係数及び静摩擦係数の両方とも、境界Ａの方が境界Ｂよりも大きいことを意味する。

【0030】

摩擦力低減材７として用いられるシート材として、例えば、ＰＰ（ポリプロピレン）シート、ＰＥ（ポリプロピレン）シート、ＰＩ（ポリイミド）シート、ＰＣ（ポリカーボネート）シート、およびＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）シート等の樹脂シートを挙げることができる。

【0031】

摩擦力低減材７がシート材である場合、そのシート材は、位置ずれ防止のため、外装材６又は最外層集電箔８に固定されていることが好ましい。この点について、図４Ａ及び図４Ｂを参照して詳述する。

【0032】

図４Ａは、本実施形態の一変形例を示す概略図である。この変形例においては、摩擦力低減材７が、接着層９を介して外装材６に接着されている。すなわち、摩擦力低減材７が、外装材６に対して固定されている。このような構成によれば、摩擦力低減材７の位置ずれが防止される。

【0033】

図４Ｂは、本実施形態の他の一変形例を示す概略図である。この変形例においては、摩擦力低減材７が、接着層９を介して最外層集電箔８に接着されている。すなわち、摩擦力低減材７が、最外層集電箔８に対して固定されている。このような構成によっても、摩擦力低減材７の位置ずれが防止される。

【0034】

なお、摩擦力低減材７は、必ずしもシート材でなくてもよい。例えば、摩擦力低減材７は、潤滑油等の潤滑剤を含む潤滑剤層により実現することもできる。潤滑剤は、外装材６の内面に塗布されていてもよいし、最外層集電箔８上に塗布されていてもよい。潤滑剤としては、潤滑剤を欠く場合における外装材６－最外層集電箔８間の摩擦係数よりも、潤滑剤を設けた場合の外装材６－最外層集電箔８間の摩擦係数の方が小さくなるようなものが用いられる。

【0035】

潤滑剤としては、難燃性作動液が好ましく用いられる。難燃性作動液としては、例えば、リン酸エステル系作動液、脂肪酸エステル系作動液、水－グリコール系作動液、及びエマルション系作動液を挙げることができる。

【0036】

続いて、摩擦力低減材７のサイズについて説明する。

【0037】

図５は、本実施形態の一変形例を示す概略図である。この変形例は、摩擦力低減材７のサイズに関する変形例である。この変形例においては、摩擦力低減材７がシート材である。弾性体３側から電池セル２を見た場合（積層方向に沿って見た場合）に、摩擦力低減材７のサイズは、最外層集電箔８のサイズよりも大きい。具体的には、積層方向に沿って見た場合に、摩擦力低減材７の外周端ａが、最外層集電箔８の外周端ｂよりも外側に位置している。

【0038】

図５に示す変形例によれば、摩擦力による最外層集電箔８の損傷がより確実に防止される。仮に、摩擦力低減材７の外周端ａの方が最外層集電箔８の外周端ｂよりも内側に位置していると、摩擦力低減材７よりも外側の部分で、最外層集電箔８に大きな摩擦力が発生する可能性がある。そのため、最外層集電箔８が損傷する可能性がある。これに対して、図５に示す変形例によれば、最外層集電箔８の全領域が摩擦力低減材７により覆われるから、最外層集電箔８の損傷がより確実に防止される。

【0039】

続いて、摩擦力低減材７のサイズに関する他の変形例について説明する。図６は、本実施形態の他の一変形例を示す概略図である。この変形例においては、摩擦力低減材７のサイズと弾性体３のサイズの関係が特定されている。具体的には、摩擦力低減材７は、シート状である。そして、弾性体３側から電池セル２を見た場合（積層方向に沿って見た場合）に、摩擦力低減材７の外周端ａは、弾性体３の外周端ｃよりも外側に位置している。このような構成によれば、積層方向に沿って見た場合に、弾性体３が摩擦力低減材７よりも外側に位置しない。従って、摩擦力低減材７よりも外側で最外層集電箔８に大きな摩擦力が生じることが妨げられ、最外層集電箔８の損傷がより確実に防止される。

【0040】

なお、図６には、圧縮量が最小である場合の弾性体３が弾性体３ａとして示され、圧縮量が最大である場合の弾性体３が弾性体３ｂとして示されている。図６に示されるように、弾性体３が最も圧縮された状態（弾性体３ｂ）が特定できる場合には、摩擦力低減材７の外周端ａは、弾性体３が最も圧縮された場合の弾性体３ｂの外周端ｃよりも外側に位置していることが好ましい。例えば、負極活物質としてリチウム金属又はリチウム含有合金が含まれる電極積層体５を用いた場合、完全充電時に電池セル２（電極積層体５）の厚みが最大となり、弾性体３の圧縮量が最大となる。このような場合、摩擦力低減材７の外周端ａは、完全充電時における弾性体３ｂの外周端ｃよりも外側に位置していることが好ましい。このような構成を採用すれば、摩擦力低減材７の外周端ａが、常に、弾性体３の外周端ｃよりも外側に位置する。従って、摩擦力低減材７よりも外側で最外層集電箔８に大きな摩擦力が生じることが、常に防止される。

【0041】

以上、第１の実施形態について説明した。

【0042】

なお、本実施形態では、電池セル２及び弾性体３がそれぞれ複数設けられている場合について説明した。ただし、電池セル２及び弾性体３は必ずしも複数設けられている必要はない。すなわち、全固体電池モジュール１には、少なくとも１つの電池セル２と、少なくとも１つの弾性体３とが設けられてればよい。

【0043】

本実施形態に係る全固体電池モジュール１の用途は特に限定されない。例えば、全固体電池モジュール１は、電気自動車（ＥＶ）用とすることができる。

【0044】

（第２の実施形態）
続いて、第２の実施形態について説明する。図７は、本実施形態に係る全固体電池モジュール１を示す概略断面図である。なお、第１の実施形態と同様の構成を採用することができる点については、詳細な説明を省略する。

【0045】

本実施形態においては、最外層集電箔８の表面状態が工夫されている。具体的には、最外層集電箔８は、弾性体３側（外側）を向く外面ａと、外面ａの反対面である内面ｂとを有している。ここで、内面ｂの表面状態と外面ａの表面状態とは異なっている。外面ａの表面状態は、内面ｂに比べて、より滑りやすくなっている。より具体的には、外面ａと摩擦力低減材７との間の摩擦係数は、内面ｂと摩擦力低減材７とを接触させた場合の内面ｂと摩擦力低減材７との間の摩擦係数よりも、小さい。

【0046】

本発明によれば、摩擦力低減材７と外面ａとの間の摩擦係数がより小さくなっているから、最外層集電箔８に加わる摩擦力がより低減される。これにより、最外層集電箔８の破れをより確実に防止できる。

【0047】

なお、最外層集電箔８の内面ｂと外面ａの表面状態は、例えば、表面粗さを変えることによって、異ならせることができる。好適には、外面ａの表面粗さは、内面ｂの表面粗さよりも小さい。このような構成により、外面ａの表面状態を、内面ｂに比べて滑りやすい表面状態にすることができる。その結果、摩擦力低減材７と外面ａとの間の摩擦係数を、内面ｂと摩擦力低減材７とを接触させた際の摩擦係数よりも小さくすることができる。

【0048】

（第３の実施形態）
続いて、第３の実施形態について説明する。図８は、本実施形態に係る全固体電池モジュール１を示す概略断面図である。なお、既述の実施形態と同様の構成を採用することができる点については、詳細な説明を省略する。

【0049】

本変形例では、図８に示されるように、電極積層体５が、その外周部（積層方向における上下面における外周部）において、外装材６に接着されている（図８の接着部１０参照）。このような構成によれば、電極積層体５が外装材６に対して固定される。従って、電極積層体５の外装材６に対する位置ずれが抑制される。

【0050】

以上、本発明について第１～第３の実施形態を挙げて説明した。以下に、本発明の代表的な構成を、その効果と共に付記として要約する。

【0051】

（付記１）
少なくとも１つの電池セル２と、電池セル２上に配置された弾性体３とを備え、電池セル２は、最外層として最外層集電箔８を有する、電極積層体５と、電極積層体５を収容する、外装材６と、弾性体３と電極積層体５との間に配置された摩擦力低減材７であって、外装材６と最外層集電箔８との間に配置された、摩擦力低減材７と、有しており、電池セル２は、弾性体３を介して圧縮されるように加圧される、全固体電池モジュール。この構成によれば、摩擦力低減材７によって、外装材６と最外層集電箔８との間の摩擦力が低減されるから、最外層集電箔８の破れが防止される。

【0052】

（付記２）
付記１に記載の全固体電池モジュールであって、電極積層体５は、更に、負極活物質としてリチウム金属もしくはリチウム含有合金を含む負極層を有している、電池モジュール。このような構成によれば、電極積層体５は、充放電に伴い、厚みが大きく変化する。弾性体３の変形量が繰り返し大きく変化するため、通常であれば、最外層集電箔８の破れが問題となりやすいが、本発明によれば、摩擦力低減材７によって摩擦力を低減することができる。

【0053】

（付記３）
付記１又は２に記載の全固体電池モジュールであって、摩擦力低減材７は、外装材６または最外層集電箔８に固定されている、全固体電池モジュール。このような構成によれば、摩擦力低減材７の位置ずれが防止される。

【0054】

（付記４）
付記１～３のいずれかに記載の全固体電池モジュールであって、摩擦力低減材７は、シート状であり、弾性体３側から電池セル２を見た場合に、摩擦力低減材７の外周端ａは、最外層集電箔８の外周端ｂよりも外側に位置している、全固体電池モジュール。このような構成によれば、摩擦力低減材７の外側で最外層集電箔８に大きな摩擦力が生じることが防止される。最外層集電箔８の破れがより確実に防止される。

【0055】

（付記５）
付記１～４のいずれかに記載の全固体電池モジュールであって、摩擦力低減材７は、シート状であり、弾性体３側から電池セル２を見た場合に、摩擦力低減材７の外周端は、弾性体３の外周端よりも外側に位置している、全固体電池モジュール。このような構成によれば、摩擦力低減材７の外側で最外層集電箔８に大きな摩擦力が生じることが防止される。最外層集電箔８の破れがより確実に防止される。

【0056】

（付記６）
付記１～５のいずれかに記載の全固体電池モジュールであって、最外層集電箔８は、弾性体３側を向く外面ａと、外面ａの反対面である内面ｂとを有し、内面ｂの表面状態と外面ａの表面状態とは異なっており、外面ａと摩擦力低減材７との間の摩擦係数は、内面ｂと摩擦力低減材７とを接触させた場合の内面ｂと摩擦力低減材７との間の摩擦係数よりも小さい、全固体電池モジュール。このような構成によれば、外面が内面と同じ表面状態を有している場合に比べて、摩擦力がより生じ難い。最外層集電箔８の破れがより確実に防止される。

【0057】

（付記７）
付記１～６のいずれかに記載の全固体電池モジュールであって、電極積層体５は、その外周部において、外装材６に接着されている、全固体電池モジュール。このような構成によれば、電極積層体５の位置ずれが防止される。

【符号の説明】

【0058】

１・・・全固体電池モジュール、２・・・電池セル、３・・・弾性体、４・・・エンドプレート、５・・・電極積層体、６・・・外装材、７・・・摩擦力低減材、８・・・最外層集電箔、９・・・接着層、１０・・・接着部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4A】

【図4B】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】