特開 2025-35066 アシストグリップ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025035066

(43)【公開日】2025-03-13

(54)【発明の名称】アシストグリップ

(51)【国際特許分類】

   B60N 3/02 20060101AFI20250306BHJP

【ＦＩ】

B60N3/02 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】11

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023141846

(22)【出願日】2023-08-31

(71)【出願人】

【識別番号】000135209

【氏名又は名称】株式会社ニフコ

(71)【出願人】

【識別番号】000002967

【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】谷口 克彦

(72)【発明者】

【氏名】梅田 豊

(72)【発明者】

【氏名】星島 清人

【テーマコード（参考）】

3B088

【Ｆターム（参考）】

3B088DA01

3B088DA05

3B088DB02

(57)【要約】

【課題】簡単な構造で取付対象からの突出高さを低くすることが可能なアシストグリップを提供する。
【解決手段】アシストグリップは、帯状の可撓性を有する把持部材と、車両が備える取付対象に取り付けられ、前記把持部材の長手方向の端部を覆うと共に前記端部を前記長手方向に移動可能に保持するブラケットと、を備え、前記ブラケットは、前記取付対象へ締結部材を用いて取り付けるためのボス部を有し、前記把持部材は、前記端部に設けられ、前記ボス部の外周に接することにより前記端部の前記長手方向の移動をガイドするガイド部を有する。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

帯状の可撓性を有する把持部材と、
車両が備える取付対象に取り付けられ、前記把持部材の長手方向の端部を覆うと共に前記端部を前記長手方向に移動可能に保持するブラケットと、
を備え、
前記ブラケットは、前記取付対象へ締結部材を用いて取り付けるためのボス部を有し、
前記把持部材は、前記端部に設けられ、前記ボス部の外周に接することにより前記端部の前記長手方向の移動をガイドするガイド部を有する、
アシストグリップ。

【請求項2】

前記ガイド部は、前記把持部材の幅方向に対向して配置され、前記長手方向に延びる一対のガイド面である、請求項１に記載のアシストグリップ。

【請求項3】

前記把持部材の前記端部には、前記長手方向に延びる長孔が設けられ、
前記長孔の対向する一対の長辺によって前記一対のガイド面が構成される、請求項２に記載のアシストグリップ。

【請求項4】

前記ブラケットは、前記把持部材の長手方向の端部を覆うカバー部と、前記カバー部の両側にそれぞれ設けられ、前記カバー部と共に前記把持部材の長手方向の端部が出し入れ可能に収められる格納空間を形成する一対の側壁部と、を有し、
前記一対の側壁部には、前記カバー部と反対側の各端部から互いに対向する方向にそれぞれ突出し、前記格納空間に収められた前記把持部材の長手方向の端部が前記カバー部と反対側に抜け出るのを阻止する一対の突起が設けられている、請求項１に記載のアシストグリップ。

【請求項5】

前記一対の突起は、それぞれ前記格納空間の入口側に設けられている、請求項４に記載のアシストグリップ。

【請求項6】

前記把持部材の把持領域における幅が前記一対の突起の先端間の間隔よりも広い、請求項４に記載のアシストグリップ。

【請求項7】

前記把持部材の長手方向の端部側には、前記一対の突起が収まる第一凹部が設けられている、請求項４～請求項６のいずれか１項に記載のアシストグリップ。

【請求項8】

前記把持部材には、前記第一凹部よりも前記長手方向の外側に前記第一凹部につながり前記第一凹部よりも浅い第二凹部が前記把持部材の幅方向に一対設けられており、
前記把持部材の前記端部が前記ブラケットに対して前記長手方向に移動すると、前記一対の突起のそれぞれは、一対の前記第二凹部上を摺動する、請求項７に記載のアシストグリップ。

【請求項9】

前記カバー部から前記突起までの距離は、前記把持部材の厚み以下である、請求項４～請求項８のいずれか１項に記載のアシストグリップ。

【請求項10】

前記把持部材の長手方向の両端部のそれぞれが、前記ブラケットによって覆われる、請求項１に記載のアシストグリップ。

【請求項11】

前記取付対象は、車両用シートである、請求項１に記載のアシストグリップ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、アシストグリップに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、グリップの端部に設けられた長孔がボルトを摺動軸として摺動するアシストグリップが開示されている。

【0003】

特許文献２には、カバーに摺動軸を備え、グリップの摺動孔を取付対象に対して平行に設けたカバン用把手が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開平１１－５９２５０号公報

【特許文献2】登録実用新案第３０５７９００号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、特許文献１のアシストグリップでは、取付対象への取り付けに複数の部材を用いるため、取付対象からの突出高さが高くなる傾向がある。

【0006】

また、特許文献２のカバン用把手では、摺動孔をカバー内に収納するためカバーの取付対象からの突出高さが高くなる傾向がある。

【0007】

本開示は上記事実を考慮し、簡単な構造で取付対象からの突出高さを低くすることが可能なアシストグリップを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本開示の第１態様のアシストグリップは、帯状の可撓性を有する把持部材と、車両が備える取付対象に取り付けられ、前記把持部材の長手方向の端部を覆うと共に前記端部を前記長手方向に移動可能に保持するブラケットと、を備え、前記ブラケットは、前記取付対象へ締結部材を用いて取り付けるためのボス部を有し、前記把持部材は、前記端部に設けられ、前記ボス部の外周に接することにより前記端部の前記長手方向の移動をガイドするガイド部を有する。

【0009】

第１態様のアシストグリップでは、把持部材を把持して引っ張ると、把持部材の端部が長手方向に移動してブラケットから引き出される。このとき把持部材の端部は、ガイド部がボス部の外周に接することによって長手方向の移動がガイドされる。

【0010】

ここで、上記アシストグリップでは、把持部材のガイド部がボス部の外周に接することによって把持部材の端部の長手方向の移動をガイドすることから、例えば、ブラケットにボス部とは別の専用部位を設けて把持部材の端部の移動をガイドする構成と比べて、ブラケットの構造を簡単にできる。

【0011】

また、上記アシストグリップでは、把持部材の端部を覆うブラケットにボス部を設けることから、例えば、ブラケットの内側にガイド部が接する専用部材を設けて把持部材の端部の移動をガイドする構成と比べて、ブラケットの取付対象からの突出高さを低くすることが可能になる。

【0012】

したがって、第１態様のアシストグリップでは、簡単な構造で取付対象からの突出高さを低くすることが可能になる。

【0013】

本開示の第２態様のアシストグリップは、第１態様のアシストグリップにおいて、前記ガイド部は、前記把持部材の幅方向に対向して配置され、前記長手方向に延びる一対のガイド面である。

【0014】

第２態様のアシストグリップでは、ガイド部を把持部材の長手方向に延びる一対のガイド面とすることから、ボス部の外周が一対のガイド面に接することにより把持部材に対してブラケットが把持部材の幅方向に移動するのが阻止される。

【0015】

本開示の第３態様のアシストグリップは、第２態様のアシストグリップにおいて、前記把持部材の前記端部には、前記長手方向に延びる長孔が設けられ、前記長孔の対向する一対の長辺によって前記一対のガイド面が構成される請求項２に記載のアシストグリップ。

【0016】

第３態様のアシストグリップでは、把持部材の長手方向の端部に設けられた長孔の対向する一対の長辺によって一対のガイド面が構成される。すなわち、把持部材に長孔を成形することで一対のガイド面を設けることができる。このため、把持部材に対する一対のガイド面３８Ａの成形が容易になる。

【0017】

本開示の第４態様のアシストグリップは、第１態様～第３態様のいずれか一態様のアシストグリップにおいて、前記ブラケットは、前記把持部材の長手方向の端部を覆うカバー部と、前記カバー部の両側にそれぞれ設けられ、前記カバー部と共に前記把持部材の長手方向の端部が出し入れ可能に収められる格納空間を形成する一対の側壁部と、を有し、前記一対の側壁部には、前記カバー部と反対側の各端部から互いに対向する方向にそれぞれ突出し、前記格納空間に収められた前記把持部材の長手方向の端部が前記カバー部と反対側に抜け出るのを阻止する一対の突起が設けられている。

【0018】

第４態様のアシストグリップでは、ブラケットの格納空間に把持部材の長手方向の端部が収められている。そして、把持部材の長手方向の端部は、一対の突起によりブラケットの格納空間に収められた状態が保持される。このようにアシストグリップでは、把持部材の長手方向の端部がブラケットの格納空間に収められた状態（仮保持状態）が保持されるため、搬送時等に把持部材の端部からブラケットが脱落するのが抑制される。

【0019】

本開示の第５態様のアシストグリップは、第４態様のアシストグリップにおいて、前記一対の突起は、それぞれ前記格納空間の入口側に設けられている。

【0020】

第５態様のアシストグリップでは、一対の突起をそれぞれ格納空間の入口側に設けていることから、例えば、一対の突起をそれぞれ格納空間の奥側に設ける構成と比べて、把持部材の長手方向の端部を所定位置まで格納空間から引き出した状態でも、把持部材の長手方向の端部が一対の突起によりブラケットの格納空間に収められた状態が保持される。

【0021】

本開示の第６態様のアシストグリップは、第４態様又は第５態様のアシストグリップにおいて、前記把持部材の把持領域における幅が前記一対の突起の先端間の間隔よりも広い。

【0022】

第６態様のアシストグリップでは、把持部材の把持領域における幅を一対の突起の先端間の間隔よりも広くすることで、搬送時において、格納空間に収められた把持部材の長手方向の端部がブラケットの格納空間におけるカバー部と反対側の開口から抜け出る、すなわち、把持部材からブラケットが脱落するのが抑制される。

【0023】

本開示の第７態様のアシストグリップは、第４態様～第６態様のいずれか一態様のアシストグリップにおいて、前記把持部材の長手方向の端部側には、前記一対の突起が収まる第一凹部が設けられている。

【0024】

第７態様のアシストグリップでは、把持部材にブラケットを取り付けると一対の突起が第一凹部に収まるため、搬送時において格納空間に収められた把持部材の長手方向の端部がブラケットの格納空間の入口から抜け出る、すなわち、把持部材からブラケットが脱落するのが抑制される。

【0025】

本開示の第８態様のアシストグリップは、第７態様のアシストグリップにおいて、前記把持部材には、前記第一凹部よりも前記長手方向の外側に前記第一凹部につながり前記第一凹部よりも浅い第二凹部が前記把持部材の幅方向に一対設けられており、前記把持部材の前記端部が前記ブラケットに対して前記長手方向に移動すると、前記一対の突起のそれぞれは、一対の前記第二凹部上を摺動する。

【0026】

第８態様のアシストグリップでは、把持部材の長手方向の端部がブラケットに対して移動すると、一対の突起のそれぞれが一対の第二凹部上を摺動する。このため、アシストグリップでは、例えば、第一凹部につながる第二凹部が設けられない構成と比べて、把持部材の長手方向の端部をブラケットに対して移動させる際の操作感の低下を抑制することができる。

【0027】

本開示の第９態様のアシストグリップは、第４態様～第８態様のいずれか一態様のアシストグリップにおいて、前記カバー部から前記突起までの距離は、前記把持部材の厚み以下である。

【0028】

第９態様のアシストグリップでは、カバー部から突起までの距離を把持部材の厚み以下とすることで、搬送時において格納空間に収められた把持部材の長手方向の端部がブラケットの格納空間の入口から抜け出る、すなわち、把持部材からブラケットが脱落するのが抑制される。

【0029】

本開示の第１０態様のアシストグリップは、第１態様～第９態様のいずれか一態様のアシストグリップにおいて、前記把持部材の長手方向の両端部のそれぞれが、前記ブラケットによって覆われる。

【0030】

第１０態様のアシストグリップでは、把持部材の長手方向の両端部のそれぞれをブラケットによって覆う、すなわち、把持部材の両端部のそれぞれにブラケットを取り付けることから、把持部材の引き出し量を増やすことができる。

【0031】

本開示の第１１態様のアシストグリップは、第１態様～第１０態様のいずれか一態様のアシストグリップにおいて、前記取付対象は、車両用シートである。

【0032】

第１１態様のアシストグリップでは、取付対象を車両用シートとしているため、着座した乗員が起き上がるときや前に倒した背もたれを持ち上げるとき等に有効に利用することができる。

【発明の効果】

【0033】

本開示によれば、簡単な構造で取付対象からの突出高さを低くすることが可能なアシストグリップを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0034】

【図1】本開示の一実施形態に係るアシストグリップを取付対象に取り付けた状態を示す斜視図である。

【図2】図１に示すアシストグリップの斜視図である。

【図3】図１に示すアシストグリップを把持して引っ張っている状態を示す側面図である。

【図4】図２に示すアシストグリップの平面図（表面から見た図）である。

【図5】図２に示すアシストグリップの背面図（裏面から見た図）である。

【図6】図５の矢印６Ｘで指し示す部分の拡大図である。

【図7】図２に示すアシストグリップの側面図である。

【図8】図４に示すアシストグリップの８Ｘ－８Ｘ線端面図である。

【図9】図４に示すアシストグリップの９Ｘ－９Ｘ線端面図である。

【図10】図６に示すアシストグリップの１０Ｘ－１０Ｘ線断面図である。

【図11】取付対象を二点鎖線で示したアシストグリップの端面図（図８に対応する端面図）である。

【図12】その他の実施形態のアシストグリップの要部を示す斜視図である。

【図13】図１２に示すアシストグリップの端面図である。

【図14】その他の実施形態のアシストグリップの要部の拡大断面斜視図である。

【図15】その他の実施形態のアシストグリップの要部の拡大断面斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0035】

以下、本開示を実施するための形態を図面に基づき説明する。各図面において同一の符号を用いて示される構成要素は、同一又は同様の構成要素であることを意味する。なお、以下に説明する実施形態において重複する説明及び符号については、省略する場合がある。また、以下の説明において用いられる図面は、いずれも模式的なものであり、図面に示される、各要素の寸法の関係、各要素の比率等は、現実のものとは必ずしも一致していない。また、複数の図面の相互間においても、各要素の寸法の関係、各要素の比率等は必ずしも一致していない。

【0036】

［アシストグリップ２０］
本実施形態のアシストグリップ２０は、図１に示されるように、車両１００が備える取付対象１０２に取り付けられて使用される。取付対象１０２としては、例えば、車両用シートが挙げられる。本実施形態のアシストグリップ２０は、一例として、車両用シートの背面、具体的には、リアシートの背面に取り付けられる。このアシストグリップ２０は、リアシートのシートアレンジの際に使用者が把持する部分として用いられる。なお、本開示のアシストグリップの用途は上記に限定されない。アシストグリップ２０は、例えば、車室内側に設置されるグリップとして用いてもよいし、ラッゲージスペースの床下収納の蓋等に用いてもよい。

【0037】

図２及び図４に示されるように、アシストグリップ２０は、把持部材３０と、一対のブラケット５０と、を備える。

【0038】

（把持部材３０）
図２、図４及び図５に示されるように、把持部材３０は、帯状で可撓性を有する。この把持部材３０は、長手方向の中央部３２と、長手方向の両側の端部３４とを有する。把持部材３０の中央部３２は、使用者が把持する部分であり、把持領域ともいう。把持部材３０の端部３４は、ブラケット５０に保持される部分である。なお、把持部材３０の長手方向を以下では単に長手方向Ｘという。また把持部材３０の幅方向を以下では幅方向Ｙという。さらに把持部材３０の厚み方向を以下では厚み方向Ｚという。また、把持部材３０の長手方向Ｘの外側という場合は、把持部材３０の長手方向Ｘの中央から遠い側を指す。

【0039】

本実施形態の把持部材３０は、図６に示されるように、中央部３２における幅方向Ｙに沿った幅Ｗ１よりも端部３４における幅方向Ｙに沿った幅Ｗ２が広くなっている。また端部３４における中央部３２側の部分は、中央部３２から徐々に幅が広がる拡径部３５とされている。本実施形態では、把持部材３０の両側の端部３４の構成が同じため、片側の端部３４の構成を代表して説明する。

【0040】

把持部材３０の端部３４には、図６に示されるように、ガイド部３６が設けられている。このガイド部３６は、後述するブラケット５０のボス部５６の外周に接することにより端部３４の長手方向Ｘの移動をガイドする機能を有する。具体的には、ガイド部３６は、幅方向Ｙに対向して配置され、長手方向Ｘに沿って延びる一対のガイド面３８Ａである。より具体的には、把持部材３０の端部３４には、長手方向Ｘに延びる長孔３８が設けられており、この長孔３８の対向する一対の長辺によって一対のガイド面３８Ａが構成されている。なお、本実施形態では、長孔３８の一対の長辺を一対のガイド面３８Ａとしているが、本開示はこの構成に限定されない。例えば、長孔３８の代わりに長方形の貫通孔の一対の長辺を一対のガイド面３８Ａとしてもよい。

【0041】

また、把持部材３０の端部３４には、図６及び図１０に示されるように、ブラケット５０の後述する一対の突起５８が収まる第一凹部４０が設けられている。具体的には、第一凹部４０は、把持部材３０の裏面に設けられている。ここで把持部材３０の裏面とは、アシストグリップ２０を取付対象１０２に取り付けた状態における取付対象１０２側の面を指す。なお、把持部材３０の表面とは、アシストグリップ２０を取付対象１０２に取り付けた状態における取付対象１０２と反対側の面を指す。なお、以下において単に「表面」、「裏面」というときは、アシストグリップ２０を取付対象１０２に取り付けた状態における取付対象１０２側の面、取付対象１０２側と反対側の面を指す。第一凹部４０は、端部３４の裏面において拡径部３５側に設けられている。また第一凹部４０は、端部３４の幅方向Ｙの一端から他端まで直線状に延びている。すなわち、第一凹部４０は、幅方向Ｙに延びる溝である。

【0042】

把持部材３０には、図６及び図１０に示されるように、第一凹部４０よりも長手方向Ｘの外側に第一凹部４０につながり第一凹部４０よりも浅い第二凹部４２が幅方向Ｙに一対設けられている。具体的には、一対の第二凹部４２は、端部３４の裏面において第一凹部４０よりも長手方向Ｘの外側に幅方向Ｙに間隔をあけてそれぞれ設けられている。より具体的には、一対の第二凹部４２は、端部３４の幅方向Ｙの両端部にそれぞれ設けられている。また一対の第二凹部４２は、長手方向Ｘにそれぞれ延びている。具体的には、第二凹部４２の長手方向Ｘに沿った長さは、第一凹部４０の長手方向に沿った長さよりも長くなっている。

【0043】

本実施形態の把持部材３０は、樹脂材料によって構成される。一例として、把持部材３０は、樹脂の一体成型品である。

【0044】

（ブラケット５０）
図１１に示されるように、ブラケット５０は、取付対象１０２に取り付けられ、把持部材３０の端部３４を覆うと共に端部３４を長手方向Ｘに移動可能に保持する機能を有する。なお、本実施形態では、把持部材３０の両側の端部３４のそれぞれが一対のブラケット５０によって覆われると共に長手方向Ｘに移動可能に保持される。

【0045】

ブラケット５０は、図２、図５及び図９に示されるように、カバー部５２と、一対の側壁部５４と、ボス部５６とを有する。

【0046】

カバー部５２は、図２及び図９に示されるように、ブラケット５０において、把持部材３０の端部３４を覆う部分である。具体的には、カバー部５２は、端部３４の表面を覆う。

【0047】

一対の側壁部５４は、図９に示されるように、ブラケット５０において、カバー部５２の幅方向Ｙの両側にそれぞれ設けられて格納空間Ｓを形成する部分である。この格納空間Ｓは、把持部材３０の端部３４が出し入れ可能に収められる空間である。

【0048】

ボス部５６は、図１１に示されるように、ブラケット５０を取付対象１０２へ締結部材１０４を用いて取り付けるための部分である。具体的には、ボス部５６は、カバー部５２の裏面から突出する筒部である。本実施形態では、一例として、ボス部５６は円筒部であるが、ボス部５６の形状はこれに限定されない。なお、締結部材１０４は、ブラケット５０を取付対象１０２へ取り付ける部材であれば特に限定されない。例えば、締結部材１０４としてねじ部材を用いてもよいし、リベットを用いてもよい。

【0049】

またボス部５６の内部空間５６Ａは、図９に示されるように、カバー部５２の表面に設けられた穴５３に連通している。なお、ボス部５６の内径（内部空間５６Ａの径）は、穴５３の穴径よりも小径である。そのため、穴５３とボス部５６との間に段差５７が形成されている。この段差５７は、締結部材１０４がねじ部材の場合にねじ頭の座となる部分である。なお、ねじ部材の雄ねじ部は、ボス部５６の内部空間５６Ａを貫通し、先端部が取付対象１０２に設けられた雌ねじ部１０６にねじ込まれる。なお、本実施形態では、一例として雌ねじ部１０６は取付対象１０２に固着されたナットによって構成される。このように締結部材１０４によってブラケット５０が取付対象１０２に取り付けられる。また、ボス部５６の内部空間５６Ａには、補強としてカラー５９が嵌め込まれている。なお、カラー５９は省略してもよい。

【0050】

またボス部５６は、図６及び図９に示されるように、把持部材３０の長孔３８に挿入される。具体的には、把持部材３０の端部３４がブラケット５０の格納空間Ｓに収められた状態では、ボス部５６が端部３４の長孔３８に挿入される。ブラケット５０を取付対象１０２に取り付けた状態では、ボス部５６が長孔３８に挿入されていることから、固定されたブラケット５０によって把持部材３０の端部３４が長手方向Ｘに移動可能に保持される。また、前述したように、把持部材３０の端部３４は、ガイド部３６がブラケット５０のボス部５６の外周に接することにより長手方向Ｘの移動がガイドされる。

【0051】

またブラケット５０は、図６及び図１０に示されるように、一対の突起５８を有する。一対の突起５８は、それぞれ一対の側壁部５４に設けられており、格納空間Ｓに収められた把持部材３０の端部３４がカバー部５２と反対側に抜け出るのを阻止する機能を有する。具体的には、一対の突起５８は、一対の側壁部５４のカバー部５２と反対側の各端部から互いに対向する方向にそれぞれ突出している。さらに一対の突起５８は、それぞれ格納空間Ｓの入口側に設けられている。また、把持部材３０の把持領域における幅Ｗ１が一対の突起５８における先端間の間隔Ｗ３よりも広くなっている。このため、ボス部５６が長孔３８に挿入されていない状態でも、把持部材３０の把持領域に一対の突起５８が干渉することで、搬送時において把持部材３０からブラケット５０が脱落するのが抑制される。

【0052】

また、把持部材３０の端部３４がブラケット５０に対して長手方向Ｘに移動すると、一対の突起５８のそれぞれは、一対の第二凹部４２上を摺動する。

【0053】

また一対の側壁部５４のうち一方の側壁部５４には、図６に示されるように、小突起６０が設けられている。小突起６０は、格納空間Ｓに収められた把持部材３０の端部３４がカバー部５２と反対側に抜け出るのを阻止する機能を有する。具体的には、小突起６０は、一方の側壁部５４のカバー部５２と反対側の端部から他方の側壁部５４に向けて突出している。小突起６０は、格納空間Ｓの奥側に設けられている。具体的には、小突起６０は、一対の突起５８よりも格納空間Ｓの奥側に設けられている。小突起６０の突出高さは、突起５８の突出高さよりも低くなっている。把持部材３０の端部３４に小突起６０が干渉することで、把持部材３０の端部３４がブラケット５０の格納空間Ｓに収められた状態を維持することができる。なお、本開示はこの構成に限定されず、一対の側壁部５４にそれぞれ小突起６０を設ける構成としてもよい。

【0054】

また図１０に示されるように、把持部材３０の端部３４がブラケット５０の格納空間Ｓに収められた状態において、カバー部５２から突起５８までの距離Ｌは、把持部材３０の中央領域（中央部３２）の厚みＴ以下としてもよいし、厚みＴよりも若干大きい値としてもよい。なお、本実施形態の把持部材３０は、一例として中央部３２及び端部３４における厚みが略同じである（ただし、端部３４の凹要素は除く）。

【0055】

本実施形態のブラケット５０は、樹脂材料によって構成される。一例として、ブラケット５０は、樹脂の一体成型品である。なお、把持部材３０を構成する樹脂材料とブラケット５０を構成する樹脂材料は同じでも異なっていてもよい。把持部材３０とブラケット５０は、各々の特徴に応じた樹脂材料で構成することが好ましい。

【0056】

次に、本実施形態の作用効果について説明する。
本実施形態のアシストグリップ２０では、把持部材３０の中央部３２を把持して引っ張ると、把持部材３０の端部３４が長手方向Ｘに移動してブラケット５０の格納空間Ｓから引き出される。また把持部材３０の中央部３２が反発力により元の状態に戻る際に、把持部材３０の端部３４が長手方向Ｘに移動してブラケット５０の格納空間Ｓに押し戻される。このとき把持部材３０の端部３４は、ガイド部３６がボス部５６の外周に接することによって長手方向Ｘの移動がガイドされる。

【0057】

ここで、アシストグリップ２０では、把持部材３０のガイド部３６がボス部５６の外周に接することによって把持部材３０の端部３４の長手方向Ｘの移動をガイドすることから、例えば、ブラケット５０にボス部とは別の専用部位を設けて把持部材３０の端部３４の移動をガイドする構成と比べて、ブラケット５０の構造を簡単にできる。

【0058】

また、アシストグリップ２０では、把持部材３０の端部３４を覆うブラケット５０にボス部５６を設けることから、例えば、ブラケット５０の内側にガイド部３６が接する専用部材を設けて把持部材３０の端部３４の移動をガイドする構成と比べて、ブラケット５０の取付対象１０２からの突出高さを低くすることが可能になる。

【0059】

したがって、本実施形態のアシストグリップ２０では、簡単な構造で取付対象１０２からの突出高さを低くすることが可能になる。ここで、アシストグリップ２０において、取付対象１０２からの突出高さが低くなると、車両用シートの背もたれを前に倒したシート格納状態においてシート背面への荷物の積み下ろしをする際に、アシストグリップ２０に荷物が引掛りにくくなる。また、取付対象１０２からの突出高さが低くなることでアシストグリップ２０の見栄えが向上する。

【0060】

またアシストグリップ２０では、ガイド部３６を把持部材３０の長手方向に延びる一対のガイド面３８Ａとすることから、ボス部５６の外周が一対のガイド面３８Ａに接することにより把持部材３０に対してブラケット５０が幅方向Ｙに移動するのが阻止される。

【0061】

またアシストグリップ２０では、把持部材３０の端部３４に設けられた長孔３８の対向する一対の長辺によって一対のガイド面３８Ａが構成される。すなわち、把持部材３０の端部３４に長孔３８を成形することで端部３４に一対のガイド面３８Ａを設けることができる。このため、把持部材３０に対する一対のガイド面３８Ａの成形が容易になる。

【0062】

またアシストグリップ２０では、ブラケット５０の格納空間Ｓに把持部材３０の端部３４が収められている。そして、把持部材３０の端部３４は、一対の突起５８によりブラケット５０の格納空間Ｓに収められた状態が保持される。このようにアシストグリップ２０では、把持部材３０の端部３４がブラケット５０の格納空間に収められた状態（仮保持状態）が保持されるため、搬送時等に把持部材３０の端部３４からブラケット５０が脱落するのが抑制される。

【0063】

またアシストグリップ２０では、一対の突起５８をそれぞれ格納空間Ｓの入口側に設けていることから、例えば、一対の突起５８をそれぞれ格納空間の奥側に設ける構成と比べて、把持部材３０の端部３４を所定位置まで格納空間Ｓから引き出した状態でも、把持部材３０の端部３４が一対の突起５８によりブラケット５０の格納空間Ｓに収められた状態が保持される。

【0064】

またアシストグリップ２０では、一対の突起５８における先端間の間隔Ｗ３よりも、把持部材３０の把持領域（中央部３２）における幅Ｗ１を広くすることで、搬送時において、格納空間Ｓに収められた把持部材３０の端部３４がブラケット５０の格納空間Ｓにおけるカバー部５２と反対側の開口から抜け出る、すなわち、把持部材３０からブラケット５０が脱落するのが抑制される。

【0065】

またアシストグリップ２０では、把持部材３０にブラケット５０を取り付けると一対の突起５８が第一凹部４０に収まるため、搬送時において、格納空間Ｓに収められた把持部材３０の端部３４がブラケット５０の格納空間Ｓの入口から抜け出る、すなわち、把持部材３０からブラケット５０が脱落するのが抑制される。

【0066】

またアシストグリップ２０では、把持部材３０の端部３４がブラケット５０に対して移動すると、一対の突起５８のそれぞれが一対の第二凹部４２上を摺動する。このため、アシストグリップ２０では、例えば、第一凹部４０につながる第二凹部４２が設けられない構成と比べて、把持部材３０の端部３４をブラケット５０に対して移動させる際の操作感の低下を抑制することができる。

【0067】

またアシストグリップ２０では、カバー部５２から突起５８までの距離Ｌを把持部材３０の把持領域における厚みＴよりも若干大きい値とした場合、カバー部５２と突起５８との間に把持部材３０を通しやすく、かつ、搬送時において格納空間Ｓに収められた把持部材３０の端部３４がブラケット５０の格納空間Ｓの入口から抜け出る、すなわち、把持部材３０からブラケット５０が脱落するのが抑制される。一方、アシストグリップ２０では、距離Ｌを厚みＴ以下とした場合、搬送時において把持部材３０からブラケット５０が脱落するのがより効果的に抑制される。

【0068】

またアシストグリップ２０では、把持部材３０の両側の端部３４のそれぞれをブラケット５０によって覆う、すなわち、把持部材３０の両側の端部３４のそれぞれにブラケット５０を取り付けることから、例えば、片側の端部のみにブラケット５０を取り付ける構成と比べて、把持部材３０の引き出し量を増やすことができる。これにより、使用者が把持部材３０を把持しやすくなる。

【0069】

またアシストグリップ２０では、取付対象１０２を車両用シートとしているため、着座した乗員が起き上がるときや前に倒した背もたれを持ち上げるとき等に有効に利用することができる。

【0070】

（その他の実施形態）
前述の実施形態では、把持部材３０の端部３４に第一凹部４０を設けているが、本開示はこの構成に限定されない。例えば、図１２及び図１３に示すアシストグリップ７０のように第一凹部４０の代わりに弾性変形可能な凸部７２を幅方向Ｙに間隔をあけて一対設けてもよい。一対の突起５８がそれぞれ一対の凸部７２に当たることでブラケット５０が把持部材３０の中央部３２上を移動するのが抑制される。すなわち、把持部材３０に対してブラケット５０の仮保持状態が解除されるのを抑制することができる。

【0071】

前述の実施形態では、ブラケット５０の一対の突起５８が把持部材３０の端部３４の第一凹部４０に収まるように構成しているが、本開示はこの構成に限定されない。例えば、図１４に示すアシストグリップ８０のように突起５８、第一凹部４０及び第二凹部４２の代わりに軸部材８２をブラケット５０の側壁部５４に設けられた貫通孔に挿入し、端部３４を幅方向Ｙに貫通する長孔８４に挿入する構成としてもよい。この構成でも把持部材３０の端部３４にブラケット５０が仮保持される。
また、図１５に示すアシストグリップ９０のように突起５８の代わりに突起５８、第一凹部４０、第二凹部４２及びカラー５９の代わりにフランジ付きカラー９２をボス部５６の内部空間５６Ａに圧入する構成としてもよい。この構成でも把持部材３０の端部３４にブラケット５０が仮保持される。

【0072】

前述の実施形態では、把持部材３０の両側の端部３４にそれぞれブラケット５０を取り付ける構成としているが、本開示はこの構成に限定されない。例えば、把持部材３０の片側の端部３４にのみブラケット５０を取り付ける構成としてもよい。

【0073】

また前述の実施形態では、把持部材３０の端部３４に長孔３８を設けているが、本開示はこの構成に限定されない。例えば、把持部材３０の端部３４に長手方向Ｘ外側に向けて開口を有する切欠きを設け、この切欠きの対向する面を一対のガイド面（ガイド部）としてもよい。

【0074】

以上、本開示の一実施形態について説明したが、本開示は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。

【符号の説明】

【0075】

２０ アシストグリップ
３０ 把持部材
３２ 中央部
３４ 端部
３５ 拡径部
３６ ガイド部
３８ 長孔
３８Ａ ガイド面
４０ 第一凹部
４２ 第二凹部
５０ ブラケット
５２ カバー部
５３ 穴
５４ 側壁部
５６ ボス部
５６Ａ 内部空間
５７ 段差
５８ 突起
６０ 小突起
１００ 車両
１０２ 取付対象
１０４ 締結部材
１０６ 雌ねじ部
Ｓ 格納空間
Ｌ 距離
Ｔ 厚み
Ｗ１ 中央部の幅
Ｗ２ 端部の幅
Ｗ３ 一対の突起の先端間の間隔
Ｘ 長手方向
Ｙ 幅方向
Ｚ 厚み方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】