特開 2025-4307 ワイヤハーネス及びクランプ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025004307

(43)【公開日】2025-01-15

(54)【発明の名称】ワイヤハーネス及びクランプ

(51)【国際特許分類】

   H02G 3/30 20060101AFI20250107BHJP

   F16B 2/08 20060101ALI20250107BHJP

   F16B 19/00 20060101ALI20250107BHJP

   B60R 16/02 20060101ALN20250107BHJP

【ＦＩ】

H02G3/30

F16B2/08 B

F16B19/00 Q

B60R16/02 623D

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023103899

(22)【出願日】2023-06-26

(71)【出願人】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001771

【氏名又は名称】弁理士法人虎ノ門知的財産事務所

(72)【発明者】

【氏名】池田 晋一

【テーマコード（参考）】

3J022

3J036

5G363

【Ｆターム（参考）】

3J022DA01

3J022DA15

3J022EA15

3J022EB14

3J022EC02

3J022EC14

3J022EC22

3J022ED13

3J022ED30

3J022FA05

3J022FB03

3J022FB12

3J022GB42

3J022GB45

3J036AA03

3J036BA01

3J036DA12

3J036DB04

5G363AA16

5G363BA02

5G363DA13

5G363DA16

(57)【要約】

【課題】配索材に対するクランプの位置ずれを防止して、適正な作業性を確保することができるワイヤハーネス及び、クランプを提供することを目的とする。
【解決手段】車体の取付パネル５０に形成された貫通孔５１に嵌合するクリップ１１と、平板状に形成されて平板の長手方向Ｘに沿って配索材Ｗが配索される配索部１２と、を備え、配索部１２は、クリップ１１と反対側の他方の面３１Ｂに配索材Ｗの配索面となる基体部３１と、基体部３１の長手方向Ｘの両端にそれぞれ設けられ、固定バンド２が取り付けられる袖部３２と、を有し、基体部３１の他方の面３１Ｂは、袖部３２に対して、高さ方向Ｚに異なる高さ位置に設けられ、基体部３１の他方の面３１Ｂに配索材Ｗを配索し、かつ、袖部３２に固定バンド２を巻き付けた状態で、配索材Ｗを袖部３２と固定バンド２とで挟んで固定する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

配索材と、
前記配索材を支持するクランプと、
前記配索材に前記クランプを固定する固定部材と、を備え、
前記クランプは、車体に形成された貫通孔に嵌合するクリップと、
平板状に形成されて平板の長手方向に沿って前記配索材が配索される配索部と、を備え、
前記配索部は、前記平板における前記クリップと反対側の面に前記配索材の配索面が形成される基体部と、前記基体部の前記長手方向の両端にそれぞれ設けられ、前記固定部材が取り付けられる袖部と、を有し、前記基体部の前記配索面は、前記袖部に対して、前記長手方向に交差する高さ方向に異なる位置に設けられ、前記配索面に前記配索材を配索し、かつ、前記袖部に前記固定部材を巻き付けた状態で、前記配索材を前記袖部と前記固定部材とで挟んで固定していることを特徴とするワイヤハーネス。

【請求項2】

前記袖部は、前記長手方向及び前記高さ方向にそれぞれ交差する幅方向の長さが、前記基体部の前記幅方向の長さよりも小さく形成されることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス。

【請求項3】

前記袖部は、前記長手方向及び前記高さ方向にそれぞれ交差する幅方向の長さが、前記配索材の直径の１／２以上に設定されていることを特徴とする請求項１または２に記載のワイヤハーネス。

【請求項4】

前記袖部は、前記長手方向の端部に、前記長手方向及び前記高さ方向にそれぞれ交差する幅方向に延在するリブを備えることを特徴とする請求項１または２に記載のワイヤハーネス。

【請求項5】

車体に形成された貫通孔に嵌合するクリップと、
平板状に形成されて平板の長手方向に沿って配索材が配索される配索部と、を備え、
前記配索部は、前記平板における前記クリップと反対側の面に前記配索材の配索面が形成される基体部と、前記基体部の前記長手方向の両端にそれぞれ設けられ、固定部材が取り付けられる袖部と、を有し、前記基体部の前記配索面は、前記袖部に対して、前記長手方向に交差する高さ方向に異なる位置に設けられ、前記配索面に前記配索材を配索し、かつ、前記袖部に前記固定部材を巻き付けた状態で、前記配索材を前記袖部と前記固定部材とで挟んで固定することを特徴とするクランプ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ワイヤハーネス及びクランプに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、車両に配設されるワイヤハーネスとして、車体パネルに形成された貫通孔に取付けられるクランプと、このクランプに支持される電線などの配索材と、この配索材をクランプに固定するバンドとを備えた技術が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１７－１９２２６６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、従来の技術のクランプは、平板状の基板と、この基板の長さ方向の両端にそれぞれ第一屈曲片及び第二屈曲片とを備え、これら第一屈曲片及び第二屈曲片を配索材の外形に沿わせて変形させつつ、第一屈曲片及び第二屈曲片から配索材の周囲にテープ部材を巻き付けて固定している。この構成では、配索材とクランプとの接触面積が少なくなることにより、配索材とクランプとの固定が不十分な状態になり、配索材に対するクランプの位置ずれを起こしやすい。このため、車両にワイヤハーネスを組付ける際に、上記した貫通孔とクランプとの位置が合わず組付け困難となり、作業性の面で改善の余地が残されている。

【0005】

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、配索材に対するクランプの位置ずれを防止して、適正な作業性を確保することができるワイヤハーネス及び、クランプを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、本発明に係るワイヤハーネスは、配索材と、配索材を支持するクランプと、配索材にクランプを固定する固定部材と、を備え、クランプは、車体に形成された貫通孔に嵌合するクリップと、平板状に形成されて平板の長手方向に沿って配索材が配索される配索部と、を備え、配索部は、平板におけるクリップと反対側の面に配索材の配索面が形成される基体部と、基体部の長手方向の両端にそれぞれ設けられ、固定部材が取り付けられる袖部と、を有し、基体部の配索面は、袖部に対して、長手方向に交差する高さ方向に異なる位置に設けられ、配索面に配索材を配索し、かつ、袖部に固定部材を巻き付けた状態で、配索材を袖部と固定部材とで挟んで固定していることを特徴とする。

【0007】

上記目的を達成するために、本発明に係るクランプは、車体に形成された貫通孔に嵌合するクリップと、平板状に形成されて平板の長手方向に沿って配索材が配索される配索部と、を備え、配索部は、平板におけるクリップと反対側の面に配索材の配索面が形成される基体部と、基体部の長手方向の両端にそれぞれ設けられ、固定部材が取り付けられる袖部と、を有し、基体部の配索面は、袖部に対して、長手方向に交差する高さ方向に異なる位置に設けられ、配索面に配索材を配索し、かつ、袖部に固定部材を巻き付けた状態で、配索材を袖部と固定部材とで挟んで固定することを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明のワイヤハーネス、及び、クランプによれば、配索部は、平板におけるクリップと反対側の面に配索材の配索面が形成される基体部と、基体部の長手方向の両端にそれぞれ設けられ、固定部材が取り付けられる袖部と、を有し、基体部の配索面は、袖部に対して、長手方向に交差する高さ方向に異なる位置に設けられ、配索面に配索材を配索し、かつ、袖部に固定部材を巻き付けた状態で、配索材を袖部と固定部材とで挟んで固定するため、配索材に対するクランプの位置ずれを防止することができる。このため、車両にワイヤハーネスを組付ける際に適正な作業性を確保することができる、という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、本実施形態に係るワイヤハーネスの概略構成の一部を示す斜視図である。

【図2】図２は、本実施形態に係るワイヤハーネスを取付パネルに取り付ける前の状態を示す図である。

【図3】図３は、本実施形態に係るワイヤハーネスを取付パネルに取り付けた後の状態を示す図である。

【図4】図４は、本実施形態に係るワイヤハーネスのクランプの斜視図である。

【図5】図５は、本実施形態に係るワイヤハーネスを、配索材の軸線に垂直な面で切断した側断面図であり、固定バンドを締めた状態を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下に、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

【0011】

図１は、本実施形態に係るワイヤハーネスの概略構成の一部を示す斜視図である。図２は、本実施形態に係るワイヤハーネスを取付パネルに取り付ける前の状態を示す図である。図３は、本実施形態に係るワイヤハーネスを取付パネルに取り付けた後の状態を示す図である。図４は、本実施形態に係るワイヤハーネスのクランプの斜視図である。図５は、本実施形態に係るワイヤハーネスを、配索材の軸線に垂直な面で切断した側断面図であり、固定バンドを締めた状態を示す図である。これら図１から図３において、ワイヤハーネスは、固定バンドを占める前の状態を示している。

【0012】

本実施形態のワイヤハーネスＷＨは、例えば、車両に搭載される各機器間の接続のために、電源供給や信号通信に用いられる配索材Ｗを有し、この配索材Ｗをコネクタ等を介して各機器に接続するようにしたものである。図１に示すように、ワイヤハーネスＷＨは、例えば導電性を有する配索材Ｗと、この配索材Ｗを支持するクランプ１と、このクランプ１の長手方向の両端にそれぞれ設けられ、配索材Ｗにクランプ１を固定する固定バンド２（固定部材）と、を備える。ワイヤハーネスＷＨは、この他、さらにコルゲートチューブやプロテクタ等の外装部材、電気接続箱等の種々の構成部品を含んで構成されてもよい。また、以下の説明では、互いに交差する第１方向、第２方向、及び第３方向のうち、第１方向を「長手方向Ｘ」といい、第２方向を「幅方向Ｙ」といい、第３方向を「高さ方向Ｚ」という。長手方向Ｘと幅方向Ｙと高さ方向Ｚとは、典型的には、相互に直交する。ここでは、長手方向Ｘは、上述したクランプ１の長手方向に相当する。また、幅方向Ｙは、クランプ１の後述する配索部１２の幅方向に相当し、高さ方向Ｚは、この配索部１２の高さ方向に相当する。

【0013】

配索材Ｗは、例えば、金属棒、電線、電線束等によって構成される。金属棒は、導電性を有する棒状部材の外側を、絶縁性を有する被覆部によって覆ったものである。電線は、複数の導電性を有する金属素線からなる導体部（芯線）の外側を、絶縁性を有する被覆部によって覆ったものである。電線束は、これら電線を束ねたものである。図１の例では、ワイヤハーネスＷＨは、一の配索材Ｗを備えているが、これに限るものではなく、複数の配索材を備えた構成であってもよい。

【0014】

クランプ１は、車体に形成された貫通孔に嵌合するクリップ１１と、上記した配索材Ｗが配索される配索部１２と、を備える。本実施形態では、クリップ１１と配索部１２とは、同一の樹脂材料（例えば、ポリプロピレンやナイロンなどの熱可塑性樹脂）により一体的に成形されている。この構成によれば、配索材Ｗを支持する配索部１２を簡易に製造することが可能となる。

【0015】

クリップ１１は、配索部１２の長手方向Ｘの中央部に設けられる。クリップ１１は、配索部１２の長手方向Ｘに長軸が延びる楕円形状の台座２０と、この台座２０から高さ方向Ｚに突出する支柱２１と、この支柱２１の先端にそれぞれ接合される一対の腕部２２と、を備える。これら腕部２２は、支柱２１の先端から台座２０側に向けて上記した長手方向Ｘに拡幅するようそれぞれ延び、支柱２１との接合部を支点として弾性変形可能となっている。また、腕部２２の先端には、それぞれ係止段部２２Ａが設けられている。図２及び図３に示すように、クリップ１１が車体の取付パネル５０に形成された貫通孔５１を挿入されると、腕部２２の係止段部２２Ａが貫通孔５１の周縁に係止することにより、クリップ１１が貫通孔５１に嵌合される。

【0016】

配索部１２は、平板状に形成されて該平板の長手方向Ｘに沿って配索材Ｗを配索する。具体的には、配索部１２は、図４に示すように、平板状に形成された基体部３１と、この基体部３１の長手方向Ｘの両端にそれぞれ設けられる袖部３２とを備える。この袖部３２は、固定バンド２（図１参照）が取り付けられて配索材Ｗを固定する部位である。袖部３２は、クリップ１１側の面３２Ａの両端にそれぞれ幅方向Ｙに延在するリブ３３を備える。このリブ３３は、クリップ１１側の面３２Ａよりも高さ方向Ｚに突出しており、袖部３２から固定バンド２が脱落することを防止する。また、袖部３２は、クリップ１１側の面３２Ａと反対側に位置する固定面３２Ｂを有し、この固定面３２Ｂに配索材Ｗが固定バンド２により固定される。

【0017】

固定バンド２は、いわゆる結束バンドである。この固定バンド２は、図１に示すように、袖部３２にそれぞれ取り付けられて、配索部１２（袖部３２）を配索材Ｗに固定する。固定バンド２は、本体部４１と、この本体部４１から延びるバンド４２とを備える。本体部４１には、バンド４２が貫通可能な孔部（不図示）が形成され、この孔部内に内面から係止爪（不図示）が突出している。バンド４２の表面には、本体部４１に形成された係止爪と係合する係止溝が連続的に設けている。本実施形態では、固定バンド２は、本体部４１に対してバンド４２を挿し込む方向では、係止爪と係止溝との係合が解除されて挿し込むことが許容される。これに対して、本体部４１に対してバンド４２を抜き出す方向では、係止爪が係止溝に係合して解除されないため、バンド４２の抜き出し（緩める動作）ができない。

【0018】

ところで、配索部１２は、上記したように平板状に形成された基体部３１を備えている。この基体部３１の一方の面３１Ａには、長手方向Ｘの中央部にクリップ１１が設けられている。また、基体部３１の他方の面３１Ｂ（クリップと反対側の面）は、配索材Ｗが配索される配索面となる。この他方の面３１Ｂは、図４に示すように、袖部３２の固定面３２Ｂに対して、高さ方向Ｚに異なる位置に形成される。より具体的には、袖部３２の固定面３２Ｂと、基体部３１の他方の面３１Ｂとは、階段状に形成されており、袖部３２の固定面３２Ｂは、基体部３１の他方の面３１Ｂよりも、高さ方向Ｚにクリップ１１に近い位置に形成される。

【0019】

また、袖部３２は、基体部３１よりも幅狭に形成されている。すなわち、図４に示すように、袖部３２の幅方向Ｙの長さＬ１は、基体部３１の幅方向Ｙの長さＬ２よりも小さく形成されている。より具体的には、図５に示すように、袖部３２の幅方向Ｙの長さＬ１は、配索材Ｗの直径Ｄの１／２以上に設定されており、さらには、配索材Ｗの直径Ｄ以下に設定することが望ましい。すなわち、袖部３２の幅方向Ｙの長さＬ１と、配索材Ｗの直径Ｄとは、Ｄ／２≦Ｌ１≦Ｄの関係を満たすことが望ましい。

【0020】

本実施形態では、配索材Ｗは、配索部１２の基体部３１の長手方向Ｘに沿って配索された後、基体部３１の両端に設けられた袖部３２に固定バンド２によって順次固定される。この構成によれば、配索材Ｗは、図２及び図３に示すように、階段状に形成された配索部１２の基体部３１と袖部３２の形状に沿って延在し、基体部３１の他方の面３１Ｂに配索されるとともに、この他方の面３１Ｂに対して、高さ位置の異なる袖部３２の固定面３２Ｂに固定される。このため、配索材Ｗは、矩形状（階段状）に形づけられて配索部１２（クランプ１）に配索されて固定されるため、配索材Ｗに対するクランプ１の位置ずれを防止することができる。

【0021】

また、本実施形態では、袖部３２の幅方向Ｙの長さＬ１は、基体部３１の幅方向Ｙの長さＬ２よりも小さく形成されている。このため、図５に示すように、配索部１２に配索材Ｗを配索させた状態で、固定バンド２を袖部３２の外側に巻き付けて該固定バンド２を締めて固定すると、固定バンド２と配索材Ｗとの接触面積が増加するため、配索材Ｗを強固にクランプ１に固定することができる。さらに、固定バンド２は、本体部４１に対してバンド４２を抜き出す方向では、係止爪が係止溝に係合して解除されないため、クランプ１を配索材Ｗに固定した状態が保持される。このため、車両にワイヤハーネスＷＨを組付ける際に、取付パネル５０の貫通孔５１に対するクランプ１のクリップ１１の位置を正確に規定することができ、適正な作業性を確保することができる。

【0022】

以上、本実施形態のワイヤハーネスＷＨ、及び、クランプ１は、車体の取付パネル５０に形成された貫通孔５１に嵌合するクリップ１１と、平板状に形成されて平板の長手方向Ｘに沿って配索材Ｗが配索される配索部１２と、を備え、配索部１２は、クリップ１１と反対側の他方の面３１Ｂに配索材Ｗの配索面となる基体部３１と、基体部３１の長手方向Ｘの両端にそれぞれ設けられ、固定バンド２が取り付けられる袖部３２と、を有し、基体部３１の他方の面３１Ｂは、袖部３２に対して、高さ方向Ｚに異なる高さ位置に設けられ、基体部３１の他方の面３１Ｂに配索材Ｗを配索し、かつ、袖部３２に固定バンド２を巻き付けた状態で、配索材Ｗを袖部３２と固定バンド２とで挟んで固定している。このため、配索材Ｗは、階段状に形成された配索部１２の基体部３１と袖部３２の形状に沿って延在することにより、矩形状（階段状）に形づけられてクランプ１に固定されることにより、配索材Ｗに対するクランプ１の位置ずれを防止することができる。従って、本実施形態のワイヤハーネスＷＨ、及び、クランプ１は、取付パネル５０の貫通孔５１に対するクランプのクリップ１１の位置を正確に規定することができ、車両にワイヤハーネスＷＨを組付ける際に、配索材に対するクランプの位置ずれを防止して、適正な作業性を確保することができる、という効果を奏する。

【0023】

本実施形態のワイヤハーネスＷＨ、及び、クランプ１では、袖部３２は、幅方向Ｙの長さＬ１が、基体部３１の幅方向Ｙの長さＬ２よりも小さく形成されるため、配索部１２に配索材Ｗを配索させた状態で、固定バンド２を配索材Ｗ及び袖部３２の外側に巻き付けて該固定バンド２を締めて固定すると、固定バンド２と配索材Ｗとの接触面積が増加するため、配索材Ｗを強固にクランプ１に固定することができる。

【0024】

本実施形態のワイヤハーネスＷＨ、及び、クランプ１では、袖部３２は、幅方向Ｙの長さＬ１が、配索材Ｗの直径Ｄの１／２以上に設定されている。このため、袖部３２の剛性を確保しつつ、固定バンド２を配索材Ｗ及び袖部３２の外側に巻き付けて該固定バンド２を締めて固定する際の固定バンド２と配索材Ｗとの接触面積が増加するため、配索材Ｗを強固にクランプ１に固定することができる。

【0025】

本実施形態のワイヤハーネスＷＨ、及び、クランプ１では、袖部３２は、長手方向Ｘの端部に、幅方向Ｙに延在するリブ３３を備えるため、配索材Ｗとともに袖部３２の外側に巻き付けた固定バンド２の脱落を防止できる。

【0026】

なお、上述した本発明の実施形態に係るワイヤハーネス、及び、クランプは、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の変更が可能である。例えば、上記した説明では、基体部３１の他方の面３１Ｂは、袖部３２の固定面３２Ｂに対して、高さ方向Ｚに異なる位置に形成する例として、袖部３２の固定面３２Ｂを基体部３１の他方の面３１Ｂよりも、高さ方向Ｚにクリップ１１に近い位置に形成した構成を例示したが、これに限らず、袖部３２の固定面３２Ｂを基体部３１の他方の面３１Ｂよりも、高さ方向Ｚにクリップ１１から遠い位置に形成してもよい。また、上記した説明では、クランプの配索部を配索材に固定する固定部材として、固定バンドを例示したが、これに限るものではなく、例えば、配索部の外側に粘着テープ（固定部材）を巻き付けて固定してもよい。また、上記した説明では、配索材は、導電性を有する電線等であるものとして説明したがこれに限るものではない。

【符号の説明】

【0027】

１ クランプ
２ 固定バンド（固定部材）
１１ クリップ
１２ 配索部
３１ 基体部
３１Ａ 一方の面
３１Ｂ 他方の面（配索面）
３２ 袖部
３２Ｂ 固定面
３３ リブ
５０ 取付パネル
５１ 貫通孔
Ｄ 直径
Ｗ 配索材
ＷＨ ワイヤハーネス
Ｘ 長手方向
Ｙ 幅方向
Ｚ 高さ方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】