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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2025050489
(43)【公開日】2025-04-04
(54)【発明の名称】ギヤアッシー及び時計
(51)【国際特許分類】
G04B 19/02 20060101AFI20250328BHJP
【ＦＩ】
G04B19/02 K
【審査請求】未請求
【請求項の数】13
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023159313
(22)【出願日】2023-09-25
(71)【出願人】
【識別番号】000001443
【氏名又は名称】カシオ計算機株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001254
【氏名又は名称】弁理士法人光陽国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】斉藤 雄太
(72)【発明者】
【氏名】飯田 雅貴
(57)【要約】
【課題】ギヤを有するシャフトを好適に支持する。
【解決手段】ギヤアッシー４０は、ギヤ４２を有するシャフト４１と、シャフト４１が挿入される筒状部材４３と、を備えている。シャフト４１と筒状部材４３とは、当該筒状部材４３よりも硬度の高いワッシャ４４を介して軸方向に接触している。
【選択図】図２
【解決手段】ギヤアッシー４０は、ギヤ４２を有するシャフト４１と、シャフト４１が挿入される筒状部材４３と、を備えている。シャフト４１と筒状部材４３とは、当該筒状部材４３よりも硬度の高いワッシャ４４を介して軸方向に接触している。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ギヤを有するシャフトと、
前記シャフトが挿入される筒状部材と、を備え、
前記シャフトと前記筒状部材とは、当該筒状部材よりも硬度の高いワッシャを介して軸方向に接触している、
ギヤアッシー。
前記シャフトが挿入される筒状部材と、を備え、
前記シャフトと前記筒状部材とは、当該筒状部材よりも硬度の高いワッシャを介して軸方向に接触している、
ギヤアッシー。
【請求項2】
前記筒状部材及び前記シャフトの少なくとも一方には、前記ワッシャの角部に対向する位置に逃げ溝が設けられている、
請求項１に記載のギヤアッシー。
請求項１に記載のギヤアッシー。
【請求項3】
前記筒状部材は、軸方向の端面にザグリ穴を有し、
前記ワッシャは、前記ザグリ穴に収容される、
請求項２に記載のギヤアッシー。
前記ワッシャは、前記ザグリ穴に収容される、
請求項２に記載のギヤアッシー。
【請求項4】
前記筒状部材には、前記ザグリ穴の底面の外径側の角部に前記逃げ溝が設けられている、
請求項３に記載のギヤアッシー。
請求項３に記載のギヤアッシー。
【請求項5】
前記筒状部材の前記逃げ溝は、前記シャフトの軸方向に深くなるように設けられている、
請求項４に記載のギヤアッシー。
請求項４に記載のギヤアッシー。
【請求項6】
前記ワッシャはシリコン製であり、
前記ワッシャは、前記ワッシャが前記ザグリ穴に収容された状態で、前記筒状部材の前記ザグリ穴を有する側の端部がカシメられて前記ザグリ穴内に固定されている、
請求項３に記載のギヤアッシー。
前記ワッシャは、前記ワッシャが前記ザグリ穴に収容された状態で、前記筒状部材の前記ザグリ穴を有する側の端部がカシメられて前記ザグリ穴内に固定されている、
請求項３に記載のギヤアッシー。
【請求項7】
前記ワッシャは、前記筒状部材と接着剤で接合されている、
請求項４に記載のギヤアッシー。
請求項４に記載のギヤアッシー。
【請求項8】
前記シャフトには、前記ワッシャと接触する面の内径側の角部に前記逃げ溝が設けられている、
請求項２に記載のギヤアッシー。
請求項２に記載のギヤアッシー。
【請求項9】
前記シャフトの前記逃げ溝は、前記シャフトの軸に交差する方向に深くなるように設けられている、
請求項８に記載のギヤアッシー。
請求項８に記載のギヤアッシー。
【請求項10】
前記ワッシャはシリコン製である、
請求項１～５及び７～９のいずれか一項に記載のギヤアッシー。
請求項１～５及び７～９のいずれか一項に記載のギヤアッシー。
【請求項11】
前記シャフトは高硬度の金属製であり、
前記筒状部材は前記シャフトよりも硬度が小さい金属製である、
請求項１０に記載のギヤアッシー。
前記筒状部材は前記シャフトよりも硬度が小さい金属製である、
請求項１０に記載のギヤアッシー。
【請求項12】
請求項１～９のいずれか一項に記載のギヤアッシーを含む輪列機構と、
前記輪列機構を収容するケースと、
を備える時計。
前記輪列機構を収容するケースと、
を備える時計。
【請求項13】
請求項１０に記載のギヤアッシーを含む輪列機構と、
前記輪列機構を収容するケースと、
を備える時計。
前記輪列機構を収容するケースと、
を備える時計。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ギヤアッシー及び時計に関する。
【背景技術】
【0002】
機械式時計の輪列機構では、指針を動作させる四番車等のシャフトが、センターチューブ等の支持部材と軸方向に面接触してこれに支持されている（例えば、特許文献１参照）。
そのため、シャフトと支持部材との摩擦が大きいと、運針に必要なエネルギーが増えるうえに、摩耗粉が生じて製品寿命が短くなるおそれがある。
そのため、シャフトと支持部材との摩擦が大きいと、運針に必要なエネルギーが増えるうえに、摩耗粉が生じて製品寿命が短くなるおそれがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０２０―３００９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、ギヤを有するシャフトを好適に支持することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0005】
前記目的を達成するために、本発明は、ギヤアッシーであって、
ギヤを有するシャフトと、
前記シャフトが挿入される筒状部材と、を備え、
前記シャフトと前記筒状部材とは、当該筒状部材よりも硬度の高いワッシャを介して軸方向に接触している。
ギヤを有するシャフトと、
前記シャフトが挿入される筒状部材と、を備え、
前記シャフトと前記筒状部材とは、当該筒状部材よりも硬度の高いワッシャを介して軸方向に接触している。
【発明の効果】
【0006】
本発明によれば、ギヤを有するシャフトを好適に支持することができる。
【図面の簡単な説明】
【0007】
【発明を実施するための形態】
【0008】
図面を参照して、本発明の一実施形態について説明する。
なお、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。
なお、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。
【0009】
【0010】
図１に示すように、本実施形態に係る時計１００は、複数の指針３（秒針３ｓ、分針３ｍ、時針３ｈ）で時字１０２を指し示して時刻表示を行うアナログ方式の時計である。時計１００は、正面視で短円筒状に形成された本体ケース１０１を備える。
本体ケース１０１の内部には、複数の指針３と、当該複数の指針３を個別に回転駆動させる複数の駆動機構３０等とが収容されている。
本体ケース１０１の内部には、複数の指針３と、当該複数の指針３を個別に回転駆動させる複数の駆動機構３０等とが収容されている。
【0011】
複数の駆動機構３０は、秒針３ｓを回転駆動させる秒針駆動機構３０ｓ、分針３ｍを回転駆動させる分針駆動機構３０ｍ、時針３ｈを回転駆動させる時針駆動機構３０ｈを含む。
各駆動機構３０は、駆動源であるモータ３２と、モータ３２の駆動力を指針３に伝達する輪列機構３３とを含む。具体的には、秒針駆動機構３０ｓが第１モータ３２ｓ及び第１輪列機構３３ｓを含み、分針駆動機構３０ｍが第２モータ３２ｍ及び第２輪列機構３３ｍを含み、時針駆動機構３０ｈが第３モータ３２ｈ及び第３輪列機構３３ｈを含む。
各駆動機構３０は、駆動源であるモータ３２と、モータ３２の駆動力を指針３に伝達する輪列機構３３とを含む。具体的には、秒針駆動機構３０ｓが第１モータ３２ｓ及び第１輪列機構３３ｓを含み、分針駆動機構３０ｍが第２モータ３２ｍ及び第２輪列機構３３ｍを含み、時針駆動機構３０ｈが第３モータ３２ｈ及び第３輪列機構３３ｈを含む。
【0012】
各輪列機構３３は、複数のギヤアッシー４０を含む。
例えば、秒針駆動機構３０ｓの第１輪列機構３３ｓは、四番車（秒針車）等のギヤアッシー４０を含む。分針駆動機構３０ｍの第２輪列機構３３ｍは、二番車（分針車）等のギヤアッシー４０を含む。時針駆動機構３０ｈの第３輪列機構３３ｈは、日の裏車や筒車（時針車）等のギヤアッシー４０を含む。
なお、輪列機構３３は、ギヤアッシー４０以外の歯車を含んでいてもよい。この場合の歯車は少なくともギヤとシャフトを備えていればよい。当該ギヤとシャフトは一体的であれば別部品でもよい。
例えば、秒針駆動機構３０ｓの第１輪列機構３３ｓは、四番車（秒針車）等のギヤアッシー４０を含む。分針駆動機構３０ｍの第２輪列機構３３ｍは、二番車（分針車）等のギヤアッシー４０を含む。時針駆動機構３０ｈの第３輪列機構３３ｈは、日の裏車や筒車（時針車）等のギヤアッシー４０を含む。
なお、輪列機構３３は、ギヤアッシー４０以外の歯車を含んでいてもよい。この場合の歯車は少なくともギヤとシャフトを備えていればよい。当該ギヤとシャフトは一体的であれば別部品でもよい。
【0013】
［ギヤアッシーの構成］
以下、本実施形態に係るギヤアッシー４０の一例として、四番車４０Ａを挙げてその構成について説明する。
図２は、時計１００における四番車４０Ａ周辺の要部断面図である。なお、図２では、要部構造の分かり易さのために、時針駆動機構３０ｈの第３輪列機構３３ｈの一部（日の裏車や筒車等）の図示を省略している。
この図に示すように、四番車４０Ａは、シャフト４１と、ギヤ４２と、筒状部材（センターチューブ）４３とを備える。
以下、時計１００の正面－背面方向を上下方向といい、このうち正面側（図２及び図３の下側）を「下側」、背面側（図２及び図３の上側）を「上側」という。また、上下方向に沿ったシャフト４１の中心軸Ａｘに垂直な方向を「径方向」、中心軸Ａｘを中心とする回転方向を「周方向」という。
以下、本実施形態に係るギヤアッシー４０の一例として、四番車４０Ａを挙げてその構成について説明する。
図２は、時計１００における四番車４０Ａ周辺の要部断面図である。なお、図２では、要部構造の分かり易さのために、時針駆動機構３０ｈの第３輪列機構３３ｈの一部（日の裏車や筒車等）の図示を省略している。
この図に示すように、四番車４０Ａは、シャフト４１と、ギヤ４２と、筒状部材（センターチューブ）４３とを備える。
以下、時計１００の正面－背面方向を上下方向といい、このうち正面側（図２及び図３の下側）を「下側」、背面側（図２及び図３の上側）を「上側」という。また、上下方向に沿ったシャフト４１の中心軸Ａｘに垂直な方向を「径方向」、中心軸Ａｘを中心とする回転方向を「周方向」という。
【0014】
シャフト４１は、例えば炭素工具鋼鋼材（ＳＫ材）の軸部品であり、上下方向に沿って配置されている。シャフト４１は、中心軸Ａｘ回りに回転可能なように輪列受け２２及び二番受け２３に支持されている。輪列受け２２は、メインプレート（地板）２１の上側に配置され、シャフト４１の上端を支持する。二番受け２３は、メインプレート２１と輪列受け２２の間に配置され、シャフト４１のうち上下中央よりもやや上側の部分を、筒状部材４３を介して支持する。
シャフト４１の下端には、秒針３ｓが固定されている。
シャフト４１の下端には、秒針３ｓが固定されている。
【0015】
ギヤ４２は、例えばシリコン製の平歯車であり、シャフト４１の上部に取り付けられている。より詳しくは、ギヤ４２は、シャフト４１の上部に形成された大径部４１ａの上面に接着されている。ただし、ギヤ４２の材質や固定構造は特に限定されない。
ギヤ４２は、その上側の輪列受け２２との間に配置された座金４５により、下方に付勢されている。
ギヤ４２は、第１モータ３２ｓに連結された四番中間車４６と噛合している。これにより、四番車４０Ａに第１モータ３２ｓの回転力が伝達されて、シャフト４１下端の秒針３ｓが回転する。
ギヤ４２は、その上側の輪列受け２２との間に配置された座金４５により、下方に付勢されている。
ギヤ４２は、第１モータ３２ｓに連結された四番中間車４６と噛合している。これにより、四番車４０Ａに第１モータ３２ｓの回転力が伝達されて、シャフト４１下端の秒針３ｓが回転する。
【0016】
筒状部材４３は、略円筒形状の部品であり、シャフト４１の下端を除く下半部ほどが挿入されて、シャフト４１と同軸状に配置されている。筒状部材４３は、シャフト４１よりも柔らかい素材（例えばステンレス材、黄銅、ニッケルなど）で形成されている。
筒状部材４３は、鍔部を有する大径の固定部４３ａを上端に有している。固定部４３ａが二番受け２３に上側から圧入されてカシメ（加締め）られることにより、筒状部材４３は二番受け２３に固定される。
筒状部材４３は、鍔部を有する大径の固定部４３ａを上端に有している。固定部４３ａが二番受け２３に上側から圧入されてカシメ（加締め）られることにより、筒状部材４３は二番受け２３に固定される。
【0017】
筒状部材４３には、分針駆動機構３０ｍ（第２輪列機構３３ｍ）の二番車５０が同軸状に配置されている。
二番車５０は、筒状の二番車本体（シャフト）５１と、二番歯車（ギヤ）５２とを備える。
二番車本体５１は、メインプレート２１に回転可能に支持されている。二番車本体５１にはシャフト４１と筒状部材４３が挿通され、下端からシャフト４１が露出している。二番車本体５１の下端には、分針３ｍが固定されている。
二番歯車５２は、例えばシリコン製の平歯車であり、二番車本体５１の上部に固定されている。二番歯車５２は、その上側の二番受け２３との間に配置された座金５５により、下方に付勢されている。
二番歯車５２は、第２モータ３２ｍに連結された二番中間車５６と噛合している。これにより、二番車５０に第２モータ３２ｍの回転力が伝達されて、二番車本体５１下端の分針３ｍが回転する。
二番車５０は、筒状の二番車本体（シャフト）５１と、二番歯車（ギヤ）５２とを備える。
二番車本体５１は、メインプレート２１に回転可能に支持されている。二番車本体５１にはシャフト４１と筒状部材４３が挿通され、下端からシャフト４１が露出している。二番車本体５１の下端には、分針３ｍが固定されている。
二番歯車５２は、例えばシリコン製の平歯車であり、二番車本体５１の上部に固定されている。二番歯車５２は、その上側の二番受け２３との間に配置された座金５５により、下方に付勢されている。
二番歯車５２は、第２モータ３２ｍに連結された二番中間車５６と噛合している。これにより、二番車５０に第２モータ３２ｍの回転力が伝達されて、二番車本体５１下端の分針３ｍが回転する。
【0018】
図３は、四番車４０Ａの上側半部の拡大図である。
この図に示すように、筒状部材４３の上端は、当該筒状部材４３よりも硬度の高いシリコン製のワッシャ４４を介して、シャフト４１と軸方向（上下方向）に面接触している。
具体的に、筒状部材４３の固定部４３ａの上面には、上側に開口する円筒状のザグリ穴４３ｂが形成され、当該ザグリ穴４３ｂにワッシャ４４が収容（嵌合）されている。
ザグリ穴４３ｂのうち底面の外径側の角部には、逃げ溝４３ｃが形成されている。本実施形態の逃げ溝４３ｃは、ザグリ穴４３ｂ底面の外径端が下側に凹む形状、つまり、軸方向（上下方向）に深くなるように（下向きに）形成されている。ただし、逃げ溝４３ｃは、ワッシャ４４の外径下側の角部を逃げる（接触を避ける）ことが可能な形状であればよい。例えば、外径側又は外径斜め下側に逃げる形状であってもよい。
この図に示すように、筒状部材４３の上端は、当該筒状部材４３よりも硬度の高いシリコン製のワッシャ４４を介して、シャフト４１と軸方向（上下方向）に面接触している。
具体的に、筒状部材４３の固定部４３ａの上面には、上側に開口する円筒状のザグリ穴４３ｂが形成され、当該ザグリ穴４３ｂにワッシャ４４が収容（嵌合）されている。
ザグリ穴４３ｂのうち底面の外径側の角部には、逃げ溝４３ｃが形成されている。本実施形態の逃げ溝４３ｃは、ザグリ穴４３ｂ底面の外径端が下側に凹む形状、つまり、軸方向（上下方向）に深くなるように（下向きに）形成されている。ただし、逃げ溝４３ｃは、ワッシャ４４の外径下側の角部を逃げる（接触を避ける）ことが可能な形状であればよい。例えば、外径側又は外径斜め下側に逃げる形状であってもよい。
【0019】
ワッシャ４４は、例えばリソグラフィによって、ザグリ穴４３ｂに対応する円環状に形成される。ワッシャ４４の内径及び外径は、シャフト４１の座面（大径部４１ａの下面）との間に所要の接触面積を有するサイズに形成される。また、ワッシャ４４の内径は、シャフト４１との間に、接触を回避できる十分な隙間を有するサイズに形成される。
ワッシャ４４は、筒状部材４３のザグリ穴４３ｂ内に、接着剤で接合されている。
なお、ワッシャ４４は、筒状部材４３を二番受け２３にカシメる前に、ザグリ穴４３ｂ内に配置しておいてもよい。これにより、筒状部材４３のカシメ時にザグリ穴４３ｂの内周面が収縮するため、ワッシャ４４をザグリ穴４３ｂ内に好適に固定できる。すなわち、ワッシャ４４は、ワッシャ４４がザグリ穴４３ｂに収容された状態で、固定部４３ａ（筒状部材４３のザグリ穴４３ｂを有する側の端部）がカシメられてザグリ穴４３ｂ内に固定されている。
ワッシャ４４は、筒状部材４３のザグリ穴４３ｂ内に、接着剤で接合されている。
なお、ワッシャ４４は、筒状部材４３を二番受け２３にカシメる前に、ザグリ穴４３ｂ内に配置しておいてもよい。これにより、筒状部材４３のカシメ時にザグリ穴４３ｂの内周面が収縮するため、ワッシャ４４をザグリ穴４３ｂ内に好適に固定できる。すなわち、ワッシャ４４は、ワッシャ４４がザグリ穴４３ｂに収容された状態で、固定部４３ａ（筒状部材４３のザグリ穴４３ｂを有する側の端部）がカシメられてザグリ穴４３ｂ内に固定されている。
【0020】
また、シャフト４１のうち、ワッシャ４４と接触する大径部４１ａ下面の内径側の角部には、逃げ溝４１ｂが形成されている。本実施形態の逃げ溝４１ｂは、大径部４１ａ下面の内径端が内径側に凹む形状に、つまり、シャフト４１の軸に交差する方向に深くなるように設けられている。ただし、逃げ溝４１ｂは、ワッシャ４４の内径上側の角部を逃げる（接触を避ける）ことが可能な形状であればよい。例えば、上側又は内径斜め上側に逃げる形状であってもよい。
【0021】
［本実施形態の技術的効果］
以上のように、本実施形態によれば、シャフト４１と筒状部材４３とが、筒状部材４３よりも硬度の高いワッシャ４４を介して軸方向に接触している。
これにより、筒状部材４３がシャフト４１と直接接触する場合に比べ、運針時における筒状部材４３とシャフト４１との摩擦を低減できる。したがって、ギヤ４２を有するシャフト４１を好適に支持することができる。
さらに言えば、運針時のシャフト４１の摩擦低減により、運針に必要なエネルギーを低減し、摩耗粉の発生を抑制できる。すなわち、製品の省エネルギー化と長寿命化が可能となる。また、バックラッシュの低減が可能となるため、指針３の位置精度が向上する。
ここで、座金４５は、秒針３ｓの運針精度を向上するために四番車４０Ａを制動させることを目的として、輪列受け２２とギヤ４２との間に配置されている。上述の通り、本実施形態の構成を採用することで指針３の位置精度が向上することから、共通の作用を奏する座金４５についてはこれを用いない構成としてもよい。その場合には、部品点数を削減できるという効果が得られることとなる。
なお、ワッシャ４４を用いずに、筒状部材４３自体を硬い材料に代えることも考えられる。しかし、筒状部材４３は、四番車４０Ａのシャフト４１や二番車本体５１との接触を避けるために複雑な形状をしている。そのため、筒状部材４３を硬い材料とすると、加工が困難になるうえに、二番受け２３へのカシメも難しくなってしまう。ワッシャ４４を用いることで、筒状部材４３自体を硬い材料に代えるよりも比較的容易に、上述したような効果を得ることができる。
以上のように、本実施形態によれば、シャフト４１と筒状部材４３とが、筒状部材４３よりも硬度の高いワッシャ４４を介して軸方向に接触している。
これにより、筒状部材４３がシャフト４１と直接接触する場合に比べ、運針時における筒状部材４３とシャフト４１との摩擦を低減できる。したがって、ギヤ４２を有するシャフト４１を好適に支持することができる。
さらに言えば、運針時のシャフト４１の摩擦低減により、運針に必要なエネルギーを低減し、摩耗粉の発生を抑制できる。すなわち、製品の省エネルギー化と長寿命化が可能となる。また、バックラッシュの低減が可能となるため、指針３の位置精度が向上する。
ここで、座金４５は、秒針３ｓの運針精度を向上するために四番車４０Ａを制動させることを目的として、輪列受け２２とギヤ４２との間に配置されている。上述の通り、本実施形態の構成を採用することで指針３の位置精度が向上することから、共通の作用を奏する座金４５についてはこれを用いない構成としてもよい。その場合には、部品点数を削減できるという効果が得られることとなる。
なお、ワッシャ４４を用いずに、筒状部材４３自体を硬い材料に代えることも考えられる。しかし、筒状部材４３は、四番車４０Ａのシャフト４１や二番車本体５１との接触を避けるために複雑な形状をしている。そのため、筒状部材４３を硬い材料とすると、加工が困難になるうえに、二番受け２３へのカシメも難しくなってしまう。ワッシャ４４を用いることで、筒状部材４３自体を硬い材料に代えるよりも比較的容易に、上述したような効果を得ることができる。
【0022】
また、本実施形態によれば、ワッシャ４４は、筒状部材４３の上端面に形成されたザグリ穴４３ｂに収容（嵌合）される。
これにより、筒状部材４３がシャフト４１を直接支持する場合と比べ、ワッシャ４４の挿入に伴う上下方向長さの増大を回避でき、時計１００の厚さを同等に維持できる。また、ザグリ穴４３ｂによりワッシャ４４を上下方向及び径方向に好適に位置決めできる。
これにより、筒状部材４３がシャフト４１を直接支持する場合と比べ、ワッシャ４４の挿入に伴う上下方向長さの増大を回避でき、時計１００の厚さを同等に維持できる。また、ザグリ穴４３ｂによりワッシャ４４を上下方向及び径方向に好適に位置決めできる。
【0023】
また、本実施形態によれば、筒状部材４３には、ザグリ穴４３ｂの底面の外径側の角部に逃げ溝４３ｃが設けられている。
これにより、ザグリ穴４３ｂ内にワッシャ４４を好適に保持できる。
すなわち、シリコン製のワッシャ４４は、非常に硬く、またフォトリソグラフィで製作するため、応力が集中すると角部が欠けやすいうえに、当該角部に面取りを付けることが難しい。そのため、ザグリ穴４３ｂの底面の角部には、組み込み時にワッシャ４４と干渉（接触）しうる隅Ｒができるのは望ましくない。しかしながら、通常の切削加工では当該角部に隅Ｒができてしまうことは避けられない。そこで、筒状部材４３のザグリ穴４３ｂの角部に対して追加の切削加工を施すことで隅Ｒを取り除き、逃げ溝４３ｃを設ける。これによって、組み込み時のワッシャ４４とザグリ穴４３ｂとの干渉を回避することができる。これにより、隅Ｒを避けるためにワッシャ４４を小さくしてワッシャ４４の位置決めを困難にすることなく、ザグリ穴４３ｂによりワッシャ４４を好適に保持できる。
なお、逃げ溝４３ｃの方向は、ザグリ穴４３ｂの加工方向と一致する上下方向（軸方向）であるのが好ましい。逃げ溝４３ｃの方向を径方向とするには、ザグリ穴４３ｂの加工方向に対してアンダーカットが必要になる。一方で、逃げ溝４３ｃの加工方向を軸方向とすることで、比較的容易に切削加工によって逃げ溝４３ｃを形成することができる。
これにより、ザグリ穴４３ｂ内にワッシャ４４を好適に保持できる。
すなわち、シリコン製のワッシャ４４は、非常に硬く、またフォトリソグラフィで製作するため、応力が集中すると角部が欠けやすいうえに、当該角部に面取りを付けることが難しい。そのため、ザグリ穴４３ｂの底面の角部には、組み込み時にワッシャ４４と干渉（接触）しうる隅Ｒができるのは望ましくない。しかしながら、通常の切削加工では当該角部に隅Ｒができてしまうことは避けられない。そこで、筒状部材４３のザグリ穴４３ｂの角部に対して追加の切削加工を施すことで隅Ｒを取り除き、逃げ溝４３ｃを設ける。これによって、組み込み時のワッシャ４４とザグリ穴４３ｂとの干渉を回避することができる。これにより、隅Ｒを避けるためにワッシャ４４を小さくしてワッシャ４４の位置決めを困難にすることなく、ザグリ穴４３ｂによりワッシャ４４を好適に保持できる。
なお、逃げ溝４３ｃの方向は、ザグリ穴４３ｂの加工方向と一致する上下方向（軸方向）であるのが好ましい。逃げ溝４３ｃの方向を径方向とするには、ザグリ穴４３ｂの加工方向に対してアンダーカットが必要になる。一方で、逃げ溝４３ｃの加工方向を軸方向とすることで、比較的容易に切削加工によって逃げ溝４３ｃを形成することができる。
【0024】
また、本実施形態によれば、ワッシャ４４が筒状部材４３と接着剤で接合されている。つまり、ザグリ穴４３ｂ底面の逃げ溝４３ｃを、接着剤の溜まり溝として利用できる。
これにより、接着剤をザグリ穴４３ｂ内に好適に保持でき、接着剤の余剰分がザグリ穴４３ｂからはみ出るのを抑制できる。ひいては、ザグリ穴４３ｂからはみ出た接着剤に起因する動作不良の発生を抑制できる。
これにより、接着剤をザグリ穴４３ｂ内に好適に保持でき、接着剤の余剰分がザグリ穴４３ｂからはみ出るのを抑制できる。ひいては、ザグリ穴４３ｂからはみ出た接着剤に起因する動作不良の発生を抑制できる。
【0025】
また、本実施形態によれば、シャフト４１には、ワッシャ４４と接触する面の内径側の角部に、逃げ溝４１ｂが設けられている。
これにより、ワッシャ４４の角部がシャフト４１と接触することによる当該角部の欠損を抑制できる。
これにより、ワッシャ４４の角部がシャフト４１と接触することによる当該角部の欠損を抑制できる。
【0026】
また、本実施形態によれば、ワッシャ４４がシリコン製である。
つまり、潤滑性が高いシリコン製のワッシャ４４を用いることにより、運針時のシャフト４１の摩擦をより一層低減できる。
つまり、潤滑性が高いシリコン製のワッシャ４４を用いることにより、運針時のシャフト４１の摩擦をより一層低減できる。
【0027】
［その他］
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能であることは言うまでもない。
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能であることは言うまでもない。
【0028】
例えば、上記実施形態では、シャフト４１を支持するワッシャ４４がシリコン製であることとした。しかし、ワッシャ４４の材料（素材）は、筒状部材４３よりも硬度の高いものであれば、シリコンに限定されない。
また、シャフト４１の材質は、炭素工具鋼鋼材（ＳＫ材）に限定されず、高硬度の金属であればよい。筒状部材４３はシャフト４１よりも硬度が小さい金属製であればよい。
また、シャフト４１の材質は、炭素工具鋼鋼材（ＳＫ材）に限定されず、高硬度の金属であればよい。筒状部材４３はシャフト４１よりも硬度が小さい金属製であればよい。
【0029】
また、上記実施形態では、筒状部材４３及びシャフト４１に、ワッシャ４４との接触を避ける逃げ溝を設けることとした。しかし、筒状部材４３及びシャフト４１の少なくとも一方のうち、ワッシャ４４の角部に対向する位置に、逃げ溝が設けられていればよい。
【0030】
また、上記実施形態では、本発明に係るギヤアッシーの一例として、四番車を挙げて説明した。しかし、本発明に係るギヤアッシーは、輪列機構のうち四番車以外のものにも適用できる。例えば、秒針以外の時刻針の輪列機構に用いてもよいし、時刻以外の各種機能表示を行う機能針の輪列機構に適用してもよい。
さらに言えば、本発明に係るギヤアッシーは、時計の輪列機構に用いられるものに限定されず、ギヤを有するシャフトを筒状部材（孔部を有する部材）で支持する構造のものに広く適用できる。特に、複雑な軸受構造の採用が困難な小型の歯車機構に好適に適用できる。
さらに言えば、本発明に係るギヤアッシーは、時計の輪列機構に用いられるものに限定されず、ギヤを有するシャフトを筒状部材（孔部を有する部材）で支持する構造のものに広く適用できる。特に、複雑な軸受構造の採用が困難な小型の歯車機構に好適に適用できる。
【符号の説明】
【0031】
１００ 時計
１０１ 本体ケース（ケース）
３ 指針
３ｈ 時針
３ｍ 分針
３ｓ 秒針
２１ メインプレート
２２ 輪列受け
２３ 二番受け
３０ 駆動機構
３０ｈ 時針駆動機構
３０ｍ 分針駆動機構
３０ｓ 秒針駆動機構
３２ モータ
３２ｈ 第３モータ
３２ｍ 第２モータ
３２ｓ 第１モータ
３３ 輪列機構
３３ｈ 第３輪列機構
３３ｍ 第２輪列機構
３３ｓ 第１輪列機構
４０ ギヤアッシー
４０Ａ 四番車
４１ シャフト
４１ａ 大径部
４１ｂ 逃げ溝
４２ ギヤ
４３ 筒状部材
４３ａ 固定部
４３ｂ ザグリ穴
４３ｃ 逃げ溝
４４ ワッシャ
Ａｘ 中心軸
１０１ 本体ケース（ケース）
３ 指針
３ｈ 時針
３ｍ 分針
３ｓ 秒針
２１ メインプレート
２２ 輪列受け
２３ 二番受け
３０ 駆動機構
３０ｈ 時針駆動機構
３０ｍ 分針駆動機構
３０ｓ 秒針駆動機構
３２ モータ
３２ｈ 第３モータ
３２ｍ 第２モータ
３２ｓ 第１モータ
３３ 輪列機構
３３ｈ 第３輪列機構
３３ｍ 第２輪列機構
３３ｓ 第１輪列機構
４０ ギヤアッシー
４０Ａ 四番車
４１ シャフト
４１ａ 大径部
４１ｂ 逃げ溝
４２ ギヤ
４３ 筒状部材
４３ａ 固定部
４３ｂ ザグリ穴
４３ｃ 逃げ溝
４４ ワッシャ
Ａｘ 中心軸
【図1】
【図2】
【図3】