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特開2025-5747ヒューズカバー

書誌要約請求の範囲詳細な説明課題実施例実施するための形態図面の説明

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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025005747

(43)【公開日】2025-01-17

(54)【発明の名称】ヒューズカバー

(51)【国際特許分類】

H02G 3/14 20060101AFI20250109BHJP

H02G 3/16 20060101ALI20250109BHJP

H02G 3/08 20060101ALI20250109BHJP

H05K 5/03 20060101ALI20250109BHJP

H01H 85/20 20060101ALI20250109BHJP

B60R 16/02 20060101ALI20250109BHJP

【ＦＩ】

H02G3/14

H02G3/16

H02G3/08 010

H05K5/03 A

H01H85/20 B

B60R16/02 610A

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023106076

(22)【出願日】2023-06-28

(71)【出願人】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100083806

【弁理士】

【氏名又は名称】三好秀和

(74)【代理人】

【識別番号】100111235

【弁理士】

【氏名又は名称】原裕子

(74)【代理人】

【識別番号】100170575

【弁理士】

【氏名又は名称】森太士

(72)【発明者】

【氏名】山本哲也

【テーマコード（参考）】

4E360

5G361

5G502

【Ｆターム（参考）】

4E360BA03

4E360BA04

4E360BC06

4E360CA02

4E360EA03

4E360GA46

4E360GB94

5G361AA06

5G361AB12

5G361AC03

5G361AC05

5G361AD01

5G361AD03

5G361BB01

5G361BB03

5G361BC01

5G361BC02

5G502AA20

5G502CC19

5G502FF10

(57)【要約】

【課題】取り外すことなくヒューズの確認作業や交換作業を行うことが可能となる電気接続箱の設置姿勢や設置場所の自由度をより向上させることが可能なヒューズカバーを提供する。
【解決手段】ヒューズカバー６４は、電気接続箱１０の本体部１１に収容保持されたヒューズ６３１を覆うことが可能なヒューズカバーである。このヒューズカバー６４は、ヒューズ６３１を挿通させることが可能な開口６４１ａを有し、本体部１１に取り付けられるカバー本体６４１を備えている。また、ヒューズカバー６４は、カバー本体６４１に取り付けられて、開口６４１ａを開閉可能に覆う蓋部６４２を備えている。
【選択図】図９

【特許請求の範囲】

【請求項1】

電気接続箱の本体部に収容保持されたヒューズを覆うことが可能なヒューズカバーであって、
前記ヒューズを挿通させることが可能な開口を有し、前記本体部に取り付けられるカバー本体と、
前記カバー本体に取り付けられて、前記開口を開閉可能に覆う蓋部と、
を備える、
ヒューズカバー。

【請求項2】

前記蓋部は、ヒンジ部を介して前記カバー本体に回動可能に取り付けられている、
請求項１に記載のヒューズカバー。

【請求項3】

前記蓋部の裏面に、前記ヒューズの許容電流値を確認することが可能な表示部が形成されている、
請求項１または請求項２に記載のヒューズカバー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ヒューズカバーに関する。

【背景技術】

【0002】

この種の従来のヒューズカバーとしては、特許文献１に開示されたものが提案されている。この特許文献１には、電気接続箱のケースに取り付けられて、ケース開口から露出するヒューズを覆うカバー（ヒューズカバー）が開示されている。

【0003】

このようなヒューズカバーは、例えば、取り外すことができるようにした状態、あるいは、開閉させることができるようにした状態で、ケース等の電気接続箱を構成する部材に取り付けられるようにすることが可能である。また、ヒューズカバーが取り付けられた電気接続箱は、例えば、車両に設けられたインストルメントパネル等に設置することが可能である。

【0004】

このとき、インストルメントパネル等に電気接続箱を設置したままの状態で、ヒューズカバーの取り外し作業や開閉作業を行えるようにするのが好ましい。このように、電気接続箱を取り外すことなくヒューズカバーの取り外し作業や開閉作業を行えるようにすれば、ヒューズの確認作業や交換作業をより容易に行うことができるようになる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開平０９－１０３０１９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、上記従来の構成とすると、電気接続箱を設置したままの状態でヒューズの確認作業や交換作業を行えるようにするためには、ヒューズカバーを取り外したり開閉させたりするための空間を確保した状態で電気接続箱を設置する必要がある。そのため、取り外すことなくヒューズの確認作業や交換作業を行うことが可能となる電気接続箱の設置姿勢や設置場所が、ヒューズカバーを取り外したり開閉させたりするための空間を確保できる姿勢や場所に限定されてしまう。

【0007】

このように、上記従来の技術では、取り外すことなくヒューズの確認作業や交換作業を行うことが可能となる電気接続箱の設置姿勢や設置場所の自由度を向上させることが難しいという問題がある。

【0008】

本発明は、このような従来技術が有する課題に鑑みてなされたものである。そして本発明の目的は、取り外すことなくヒューズの確認作業や交換作業を行うことが可能となる電気接続箱の設置姿勢や設置場所の自由度をより向上させることが可能なヒューズカバーを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明の態様に係るヒューズカバーは、電気接続箱の本体部に収容保持されたヒューズを覆うことが可能なヒューズカバーであって、前記ヒューズを挿通させることが可能な開口を有し、前記本体部に取り付けられるカバー本体と、前記カバー本体に取り付けられて、前記開口を開閉可能に覆う蓋部と、を備える。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、取り外すことなくヒューズの確認作業や交換作業を行うことが可能となる電気接続箱の設置姿勢や設置場所の自由度をより向上させることが可能なヒューズカバーを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】一実施形態に係るＥＣＵ付電気接続箱の配置方法の一例を模式的に示す斜視図である。

【図2】一実施形態に係るＥＣＵ付電気接続箱を模式的に示す斜視図である。

【図3】一実施形態に係るＥＣＵ付電気接続箱を模式的に示す分解斜視図である。

【図4】一実施形態に係る電気接続箱の一例を示す図であって、電気接続箱の組み付け状態を一方向から見た斜視図である。

【図5】一実施形態に係る電気接続箱の一例を示す図であって、ヒューズカバーを開いた状態を他方向から見た斜視図である。

【図6】一実施形態に係る電気接続箱の一例を示す図であって、電気接続箱を一方向から見た分解斜視図である。

【図7】一実施形態に係るＥＣＵ付電気接続箱の配置方法の他の例を模式的に示す斜視図である。

【図8】一実施形態に係るヒューズカバーの一例を模式的に示す図であって、蓋部が閉じている状態を一方向から見た斜視図である。

【図9】一実施形態に係るヒューズカバーの一例を模式的に示す図であって、蓋部が開いている状態を一方向から見た斜視図である。

【図10】一実施形態に係るヒューズカバーの一例を模式的に示す図であって、蓋部が閉じている状態を別の方向から見た斜視図である。

【図11】一実施形態に係るヒューズカバーの一例を模式的に示す図であって、蓋部が開いている状態を別の方向から見た斜視図である。

【図12】一実施形態に係るヒューズカバーをヒューズブロックのハウジングに取り付けた状態でヒューズの確認作業を行う方法の一例を説明する図であって、ヒューズカバーの蓋部が閉じている状態を示す図である。

【図13】一実施形態に係るヒューズカバーをヒューズブロックのハウジングに取り付けた状態でヒューズの確認作業を行う方法の一例を説明する図であって、ヒューズカバーの蓋部が開いている状態を示す図である。

【図14】一実施形態に係るヒューズカバーの第１変形例を模式的に示す図であって、蓋部が閉じている状態を一方向から見た斜視図である。

【図15】一実施形態に係るヒューズカバーの第１変形例を模式的に示す図であって、蓋部が開いている状態を一方向から見た斜視図である。

【図16】一実施形態に係るヒューズカバーの第２変形例を模式的に示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、図面を用いて本実施形態に係るヒューズカバーについて詳細に説明する。なお、図面の寸法比率は説明の都合上誇張されており、実際の比率と異なる場合がある。

【0013】

以下では、電気接続箱の各構成について説明する際には、ボディＥＣＵが配置される側が上方となるようにした状態で、電気接続箱の上下方向を規定して説明する。

【0014】

また、以下の実施形態及びその変形例には、同様の構成要素が含まれている。よって、以下では、それら同様の構成要素には共通の符号を付与するとともに、重複する説明を省略する。

【0015】

本実施形態に係るヒューズカバー６４は、電気接続箱１０の本体部１１に収容保持されたメカヒューズ（ヒューズ）６３１を覆うことが可能なカバーである。

【0016】

ここで、電気接続箱１０は、ジャンクションブロック（J/B）とも呼ばれており、車両等に搭載されるバッテリやオルタネータから供給される電流を、車両等に搭載されるＥＣＵ（Electrical Control Unit）１１０に分配して供給するための装置である。

【0017】

この電気接続箱１０は、例えば、様々な制御機能を有する複数のＥＣＵ１１０とともに、車両に形成されたインストルメントパネルに設置することができる。これらの複数のＥＣＵ１１０には、例えば、エアコンの制御やＡＢＳ(Anti-lock Brake System)の制御等、様々な車両システムを制御するための回路が形成されている。

【0018】

近年、車両の電動化や自動化が進んでおり、車両の電動化や自動化が進むにつれて、車両等に搭載されるＥＣＵ１１０の個数も増加してきている。一方で、車両の室内空間を十分に確保するという要求もあるため、車両に電気接続箱１０やＥＣＵ１１０の設置スペースを十分に確保することが難しくなってきている。

【0019】

そのため、より多くの装置（電気接続箱１０及びＥＣＵ１１０）を限られたスペースに配置できるようにすることが要求されている。

【0020】

そこで、本実施形態では、電気接続箱１０とボディＥＣＵ１２０とを一体化させたＥＣＵ付電気接続箱１を形成し、このＥＣＵ付電気接続箱１を車両に形成されたインストルメントパネルに設置するようにしている。

【0021】

このＥＣＵ付電気接続箱１は、例えば、図１に示すように、複数のＥＣＵ１１０とともにインストルメントパネルを補強するインパネリンホース１００に設置することができる。このように、複数のＥＣＵ１１０及びＥＣＵ付電気接続箱１を密集した状態で並ぶように配置させるようにすれば、車両内の限られたスペースに、より多くの装置（電気接続箱１０及びＥＣＵ１１０）を配置できるようになる。

【0022】

このとき、ＥＣＵ付電気接続箱１は、後述するヒューズカバー６４がインパネリンホース１００とは反対側（図１の下側）に位置するようにした状態で、インパネリンホース１００に設置されている。こうすることで、ＥＣＵ付電気接続箱１をインパネリンホース１００から取り外すことなくヒューズカバー６４の取り外し作業や開閉作業を行うことができるようにしている。

【0023】

なお、ＥＣＵ付電気接続箱１の設置方法は、図１に示す方法に限られるものではなく、様々な方法（様々な場所や様々な姿勢）でＥＣＵ付電気接続箱１を設置することが可能である。

【0024】

また、本実施形態では、図２及び図３に示すように、電気接続箱１０として、ボディＥＣＵ１２０を着脱可能に取り付けることが可能な収容凹部Ｓ１を形成したものを例示している。そして、電気接続箱１０に形成された収容凹部Ｓ１にボディＥＣＵ１２０を着脱可能に嵌め込むことでＥＣＵ付電気接続箱１が形成されるようにしている。このＥＣＵ付電気接続箱１の形成方法も、図２及び図３に示す方法に限られるものではなく、様々な方法で形成することが可能である。

【0025】

なお、電気接続箱１０に取り付けられるボディＥＣＵ１２０としては、例えば、ドアロックの制御等、車室内のシステムを制御するための回路が形成された装置を用いることができる。

【0026】

次に、図４～図６を用いて、本実施形態に係る電気接続箱１０の具体的な構成について説明する。

【0027】

本実施形態では、電気接続箱１０は、ケース２０と、回路ブロック３０と、ボディＥＣＵ用コネクタ４０と、ワイヤハーネス用コネクタ５０と、ヒューズブロック６０と、を備えている。

【0028】

具体的には、ケース２０は、電気接続箱１０の外郭を構成する部材であり、このケース２０の内部には収容空間Ｓ２が形成されている。

【0029】

また、回路ブロック３０には、バッテリやオルタネータから供給される電流を分配する機能を有する回路や制御回路等の様々な回路が形成されており、この回路ブロック３０は、ケース２０の収容空間Ｓ２内に収容されている。

【0030】

ボディＥＣＵ用コネクタ４０は、電気接続箱１０にボディＥＣＵ１２０を取り付けた際に、ボディＥＣＵ１２０の図示省略したコネクタ部に嵌合するように構成されている。そして、ボディＥＣＵ用コネクタ４０をボディＥＣＵ１２０のコネクタに嵌合させることで、回路ブロック３０に形成された一部の回路がボディＥＣＵ１２０に形成された制御回路に電気的に接続されるようにしている。このように、ボディＥＣＵ用コネクタ４０は、回路ブロック３０をボディＥＣＵ１２０の制御回路に電気的に接続するための部材である。本実施形態では、ボディＥＣＵ用コネクタ４０は、一部をケース２０の外側に露出させた状態で収容空間Ｓ２内に収容されている。

【0031】

また、ワイヤハーネス用コネクタ５０は、図示省略したワイヤハーネスのコネクタ部が嵌合して、ワイヤハーネスを回路ブロック３０に形成された一部の回路に電気的に接続させるための部材である。本実施形態では、このワイヤハーネス用コネクタ５０も、一部をケース２０の外側に露出させた状態で収容空間Ｓ２内に収容されている。

【0032】

そして、ヒューズブロック６０は、回路ブロック３０に形成された回路に過電流が流れた際に電流を遮断するための部材であり、このヒューズブロック６０も、一部をケース２０の外側に露出させた状態で収容空間Ｓ２内に収容されている。

【0033】

ケース２０は、図６に示すように、上ケース２１及び下ケース２２を備えており、上ケース２１を下ケース２２に組み付けることで、内部に収容空間Ｓ２が形成されたケース２０が形成されるようになっている。

【0034】

具体的には、上ケース２１が、天壁２１１と、天壁２１１の周縁部から下方に向けて延在するように連設された周壁２１２と、を備えるようにしている。また、下ケース２２が、底壁２２１と、底壁２２１の周縁部から上方に向けて延在するように連設された周壁２２２と、を備えるようにしている。そして、周壁２１２の下端を周壁２２２の上端に突き合せるようにした状態で、上ケース２１を下ケース２２に組み付けることで、内部に収容空間Ｓ２が形成されたケース２０が形成されるようにしている。なお、本実施形態では、上ケース２１を下ケース２２に組み付ける際には、下ケース２２の周壁２２２に形成された係合部２２２１を上ケース２１の周壁２１２に形成された図示省略した係合部に係合させるようになっている。

【0035】

また、上ケース２１の天壁２１１には、第１挿通孔２１１ａ及び第２挿通孔２１１ｂが上下方向に貫通するように形成されている。そして、各部品を組み付けて電気接続箱１０を形成した際に、ボディＥＣＵ用コネクタ４０が第１挿通孔２１１ａに挿通されて、ボディＥＣＵ用コネクタ４０の上部がケース２０の外方に露出するようにしている。なお、第２挿通孔２１１ｂには、後述するヒュージブルリンク６３２が取り外し可能に挿入されている。

【0036】

また、上ケース２１の周壁２１２には、３つの切り欠き（切り欠き２１２ａ，切り欠き２１２ｂ，切り欠き２１２ｃ）が形成されており、上ケース２１を下ケース２２に組み付けた状態で、３方向に開口する収容空間Ｓ２が形成されるようにしている。すなわち、収容空間Ｓ２が、第１の開口Ｓ２ａ、第２の開口Ｓ２ｂ及び第３の開口Ｓ２ｃが形成された空間となるようにしている。

【0037】

そして、ワイヤハーネス用コネクタ５０の後述する入力側ワイヤハーネス用コネクタ５１が、第１の開口Ｓ２ａから一部を露出させた状態で、収容空間Ｓ２内に収容されるようにしている。また、ワイヤハーネス用コネクタ５０の後述する出力側ワイヤハーネス用コネクタ５２が、第２の開口Ｓ２ｂから一部を露出させた状態で、収容空間Ｓ２内に収容されるようにしている。そして、ヒューズブロック６０が、第３の開口Ｓ２ｃから一部を露出させた状態で、収容空間Ｓ２内に収容されるようにしている。

【0038】

さらに、本実施形態では、上ケース２１には、天壁２１１の周縁部から上方に向けて延在するように連設された延設壁２１３が形成されており、この延設壁２１３によって、ボディＥＣＵ１２０が嵌め込まれる収容凹部Ｓ１が画成されるようにしている。

【0039】

また、回路ブロック３０は、回路基板３１と、回路基板３１に搭載される搭載部品３２と、を備えている。そして、回路基板３１に搭載部品３２を搭載し、搭載部品３２と回路基板３１に形成された導体パターンとを電気的に接続させることで、搭載部品３２及び導体パターンが各回路の一部を構成するようにしている。

【0040】

ここで、本実施形態では、回路ブロック３０が、電流分配用の回路と制御用の回路とを有するようにし、回路基板３１が第１の回路基板３１１と第２の回路基板３１２とを備えるようにしている。そして、第１の回路基板３１１に電流分配用の回路が主として形成されるようにし、第２の回路基板３１２に制御用の回路が主として形成されるようにしている。

【0041】

このように、本実施形態では、電流分配用の回路などの比較的電流容量が大きい部分を第１の回路基板３１１に集め、制御用の回路などの比較的電流容量が小さい部分を第２の回路基板３１２に集めるようにしている。

【0042】

なお、電流分配用の回路は、リレー等の搭載部品３２を用いて形成されており、制御用の回路は、制御チップ等の搭載部品３２を用いて形成されている。そして、電流分配用の回路には比較的大きな電流が流れるため、電流分配用の回路の一部を構成するリレー等にも比較的大きな電流が流れることになる。そのため、電流分配用の回路の一部を構成するリレー等は、熱が生じやすい発熱部品３２１となっている。

【0043】

一方、制御用の回路には大きな電流を流す必要がないため、制御用の回路の一部を構成する搭載部品３２の中には、リレー等の発熱部品３２１よりも耐熱性が低い低耐熱部品３２２が存在している。例えば、制御チップは、熱の影響を受けやすい部品であり、低耐熱部品３２２となっている。

【0044】

したがって、本実施形態では、電流分配用の回路で用いられるリレー等の発熱部品３２１を主に第１の回路基板３１１に搭載し、制御用の回路で用いられる制御チップ等の低耐熱部品３２２を主に第２の回路基板３１２に搭載するようにしている。こうすることで、第１の回路基板３１１に搭載された発熱部品３２１と第２の回路基板３１２に搭載された低耐熱部品３２２との熱干渉が抑制されるようにしている。

【0045】

さらに、本実施形態では、回路ブロック３０がピンヘッダー３３を備えており、このピンヘッダー３３によって、第２の回路基板３１２が、第１の回路基板３１１に所定の距離だけ離れた状態で保持されるようにしている。

【0046】

このピンヘッダー３３は、ハウジング３３１と、ハウジング３３１に保持される複数の接続ピン３３２と、を備えている。そして、ハウジング３３１によって第１の回路基板３１１を保持しつつ、複数の接続ピン３３２によって、第１の回路基板３１１側の回路と第２の回路基板３１２側の回路とが電気的に接続されるようにしている。なお、複数の接続ピン３３２は、半田等を用いて第１の回路基板３１１に固定されている。

【0047】

また、ボディＥＣＵ用コネクタ４０は、ハウジング４１と、ハウジング４１に保持される複数の接続ピン４２と、を備えている。そして、ハウジング４１をネジ７０によって第１の回路基板３１１に固定している。さらに、複数の接続ピン４２が第１の回路基板３１１の回路に電気的に接続されるようにしている。こうすることで、ボディＥＣＵ用コネクタ４０が第１の回路基板３１１に電気的に接続された状態で保持されるようにしている。なお、複数の接続ピン４２も、半田等を用いて第１の回路基板３１１に固定されている。

【0048】

また、ワイヤハーネス用コネクタ５０は、バッテリやオルタネータに接続されたワイヤハーネスが接続される入力側ワイヤハーネス用コネクタ５１を備えている。さらに、ワイヤハーネス用コネクタ５０は、各ＥＣＵ１１０の制御回路に接続されたワイヤハーネスが接続される出力側ワイヤハーネス用コネクタ５２を備えている。

【0049】

そして、入力側ワイヤハーネス用コネクタ５１及び出力側ワイヤハーネス用コネクタ５２のそれぞれが、第１の回路基板３１１に保持されている。

【0050】

具体的には、入力側ワイヤハーネス用コネクタ５１が、入力側ハウジング５１１と、入力側ハウジング５１１に保持される複数の入力側接続ピン５１２と、を備えている。そして、入力側ハウジング５１１をネジ７０によって第１の回路基板３１１に固定している。さらに、複数の入力側接続ピン５１２が第１の回路基板３１１の回路に電気的に接続されるようにしている。こうすることで、入力側ワイヤハーネス用コネクタ５１が第１の回路基板３１１に電気的に接続された状態で保持されるようにしている。なお、複数の入力側接続ピン５１２も、半田等を用いて第１の回路基板３１１に固定されている。

【0051】

同様に、出力側ワイヤハーネス用コネクタ５２が、出力側ハウジング５２１と、出力側ハウジング５２１に保持される複数の出力側接続ピン５２２と、を備えている。そして、出力側ハウジング５２１をネジ７０によって第１の回路基板３１１に固定している。さらに、複数の出力側接続ピン５２２が第１の回路基板３１１の回路に電気的に接続されるようにしている。こうすることで、出力側ワイヤハーネス用コネクタ５２が第１の回路基板３１１に電気的に接続された状態で保持されるようにしている。なお、複数の出力側接続ピン５２２も、半田等を用いて第１の回路基板３１１に固定されている。

【0052】

また、ヒューズブロック６０は、ヒューズ収容空間Ｓ３が複数形成されたハウジング６１と、ヒューズ収容空間Ｓ３内に挿入保持することが可能なヒューズ６３と、ヒューズ６３に電気的に接続される接続ピン６２と、を備えている。

【0053】

そして、ハウジング６１をネジ７０によって第１の回路基板３１１に固定している。さらに、接続ピン６２が第１の回路基板３１１の回路に電気的に接続されるようにしている。こうすることで、ヒューズブロック６０が第１の回路基板３１１に電気的に接続された状態で保持されるようにしつつ、第１の回路基板３１１にヒューズ機能付きの回路が形成されるようにしている。なお、複数の接続ピン６２も、半田等を用いて第１の回路基板３１１に固定されている。

【0054】

さらに、本実施形態では、ヒューズ６３が、複数のメカヒューズ６３１と、複数のヒュージブルリンク６３２と、を備えており、各メカヒューズ６３１が対応するヒューズ収容空間Ｓ３内に取り外し可能に挿入されている。一方、ヒュージブルリンク６３２は、上述したように、上ケース２１の天壁２１１に形成された第２挿通孔２１１ｂに取り外し可能に挿入されている。

【0055】

ここで、ヒューズブロック６０をケース２０に取り付けた際には、ヒューズ収容空間Ｓ３内に挿入されたメカヒューズ６３１は、表面をケース２０の外部に露出した状態で配置されることになる。こうすれば、電気接続箱１０を組み付けた状態で、メカヒューズ６３１をハウジング６１から個々に取り外したり、交換したりすることができるようになる。

【0056】

また、本実施形態では、ヒューズブロック６０がヒューズカバー６４を備えるようにしている。そして、電気接続箱１０の通常の使用時（メカヒューズ６３１の取り外し等を行わない時）には、メカヒューズ６３１の露出部分がヒューズカバー６４によって覆われるようにしている。こうすることで、電気接続箱１０の通常の使用時にメカヒューズ６３１がハウジング６１から外れてしまうことを抑制できるようにしている。

【0057】

また、本実施形態では、ヒューズカバー６４は、図５に示すように、ハウジング６１に開閉可能に取り付けられている。具体的には、ヒューズカバー６４のカバー本体６４１に係合孔６４１２を設け、ハウジング６１に設けられた引っ掛け爪６１１をこの係合孔６４１２に挿入して係合させるようにしている。こうすることで、係合孔６４１２側を軸にしてカバー本体６４１を回動させることができるようにしている。なお、本実施形態では、カバー本体６４１の係合孔６４１２が形成された側とは反対側の端部に指掛け用の爪部６４１１が形成されており、この爪部６４１１に指を引っ掛けることで、カバー本体６４１を開方向に容易に回動させることができるようになっている。

【0058】

そして、電気接続箱１０の構成を上記の構成とすることで、入力側接続ピン５１２に供給された電流が、第１の回路基板３１１に形成された回路、接続ピン３３２を通って、第２の回路基板３１２に形成された回路に供給されるようにしている。また、第２の回路基板３１２に形成された回路に供給された電流が、接続ピン３３２、第１の回路基板３１１に形成された回路、出力側接続ピン５２２を介して、ＥＣＵ１１０の各制御回路に供給されるようにしている。

【0059】

このような電気接続箱１０は、コスト削減等の観点により、様々な車両で共通に使用することができるように構成されている。

【0060】

また、電気接続箱１０の設置位置や設置姿勢は、車両ごとに決められており、例えば、図１に示すように、縦置きの状態で電気接続箱１０を設置する車両もあれば、図７に示すように、横置きの状態で電気接続箱１０を設置する車両もある。

【0061】

このとき、車両によっては、電気接続箱１０を設置した状態では、ヒューズカバー６４の開閉操作や取り外し操作を行うことができなくなってしまう場合がある。例えば、図７に示すように、インパネリンホース１００等の周辺部材に邪魔されてヒューズカバー６４を本体部１１に対して回動させたり本体部１１から取り外したりすることができなくなってしまうことがある。

【0062】

このとき、１通りの方法（一方向への移動）でしかメカヒューズ６３１を露出させることができないヒューズカバー（従来のヒューズカバー）を用いていると、電気接続箱１０を設置したままの状態でメカヒューズ６３１を露出させることができなくなってしまう。

【0063】

そのため、図７に示すような状態で電気接続箱１０を設置した場合に、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の確認作業や交換作業を行うためには、電気接続箱１０を取り外す必要がある。

【0064】

このように、従来のヒューズカバーを用いた場合、電気接続箱を取り外すことなくヒューズの確認作業や交換作業を行うことが可能となる設置姿勢や設置場所が、狭い範囲に限定されてしまう。

【0065】

そこで、本実施形態では、取り外すことなくヒューズの確認作業や交換作業を行うことが可能となる電気接続箱１０の設置姿勢や設置場所の自由度をより向上させることができるようにしている。

【0066】

具体的には、図８～図１１に示すように、ヒューズカバー６４が、メカヒューズ（ヒューズ）６３１を挿通させることが可能な開口６４１ａを有し、本体部１１に取り付けられるカバー本体６４１を備えるようにしている。また、ヒューズカバー６４が、カバー本体６４１に取り付けられて、開口６４１ａを開閉可能に覆う蓋部６４２を備えるようにしている。

【0067】

こうすることで、カバー本体６４１を電気接続箱１０の本体部１１に取り付けた状態で蓋部６４２を操作して開口６４１ａを開けることで、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の確認作業や交換作業を行うことができるようにしている。また、従来と同様に、ヒューズカバー６４の全体を電気接続箱１０の本体部１１から取り外すことでも、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の確認作業や交換作業を行うことができるようにしている。

【0068】

このように、本実施形態では、２通りの方法でメカヒューズ（ヒューズ）６３１の確認作業や交換作業（ヒューズの確認作業等）を行うことができるヒューズカバー６４としている。

【0069】

具体的には、カバー本体６４１が、内側に開口６４１ａが形成された略枠状に形成されている。そして、図１２及び図１３に示すように、このカバー本体６４１を本体部１１に取り付けた状態で、ヒューズカバー６４によって覆われる複数のメカヒューズ（ヒューズ）６３１の全てが、開口６４１ａから露出するようにしている。また、蓋部６４２によって開口６４１ａが覆われるようにした際には、複数のメカヒューズ（ヒューズ）６３１の全ても蓋部６４２によって覆われるようにしている。

【0070】

こうすることで、ヒューズカバー６４全体の回動操作だけでなく、蓋部６４２の開閉操作によっても、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の確認作業や交換作業を行うことができるようにしている。

【0071】

なお、本体部１１とは、電気接続箱１０の構成部品のうちヒューズカバー６４とヒューズ６３とを除いた他の構成部品のことである。本実施形態では、上述したように、ヒューズカバー６４は、ハウジング６１に開閉可能に取り付けられている。したがって、本実施形態では、ヒューズカバー６４は、本体部１１の一部を構成するハウジング６１に開閉可能に取り付けられることになる。このように、本実施形態では、ヒューズブロック６０を構成する部品にヒューズカバー６４を取り付けるようにしているが、ケース２０等、本体部の一部を構成する他の部品にヒューズカバー６４を取り付けるようにすることも可能である。

【0072】

そして、蓋部６４２の開閉操作によっても、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の確認作業や交換作業を行うことができるようにすれば、ヒューズ確認時等に、図７に示す状態で設置した電気接続箱１０を取り外す必要がなくなる。そのため、図７に示す状態で電気接続箱１０を設置した場合であっても、電気接続箱１０を取り外すことなく、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の確認作業や交換作業を行うことができるようになる。

【0073】

このように、本実施形態に係るヒューズカバー６４とすれば、蓋部６４２を操作するための空間が確保されていれば、電気接続箱１０を取り外すことなくヒューズの確認作業等を行うことが可能になる。すなわち、ヒューズカバー６４を取り外したり開閉させたりするための空間を確保することができない姿勢や場所に電気接続箱１０を設置した場合であっても、電気接続箱１０を取り外すことなくヒューズの確認作業等を行うことができるようになる。

【0074】

したがって、例えば、従来の電気接続箱を設置した場合にはヒューズの確認作業等を行うために電気接続箱を取り外す必要がある場所や姿勢で、電気接続箱１０を設置したとしても、電気接続箱１０を取り外すことなくヒューズの確認作業等を行えるようになる。

【0075】

このように、２通りの方法でヒューズの確認作業等を行えるようにすれば、１通りの方法しかない従来の電気接続箱よりも、取り外すことなくヒューズの確認作業や交換作業を行うことが可能となる電気接続箱の設置姿勢や設置場所の自由度が高くなる。

【0076】

さらに、本実施形態では、蓋部６４２が、ヒンジ部６４３を介してカバー本体６４１に回動可能に取り付けられるようにしている。具体的には、蓋部６４２は、ヒューズカバー６４の短手方向の一方側で長手方向に延在するヒンジ部６４３によって、カバー本体６４１に一体的に取り付けられている。また、本実施形態では、蓋部６４２が、開口６４１ａを閉塞する蓋部本体６４２１と、蓋部本体の短手方向の一方側に、蓋部本体６４２１の厚さ方向に突出するように設けられた突部６４２２とを備えている。そして、開口６４１ａを蓋部本体６４２１で閉塞する際には、カバー本体６４１に形成された係合突起６４１３を突部６４２２に形成された係合孔６４２２１に係合させることで、蓋部６４２を閉状態で解除可能にロックできるようにしている。

【0077】

このように、本実施形態では、蓋部６４２とカバー本体６４１とを一体化させて、蓋部６４２をカバー本体６４１に取り付けた状態で開口６４１ａの開閉操作を行うことができるようにしている。そのため、蓋部６４２による開口６４１ａの開閉操作時に、蓋部６４２を紛失してしまうことを抑制することが可能になる。また、通常の使用時（ヒューズの確認作業等を行わない時）に蓋部６４２がカバー本体６４１から外れて、メカヒューズ（ヒューズ）６３１が外部に露出してしまうことを抑制することも可能になる。

【0078】

さらに、本実施形態では、蓋部６４２の裏面６４２１２に、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の許容電流値を確認することが可能な表示部６４２１ｂが形成されるようにしている。なお、本実施形態では、蓋部６４２の表面６４２１１にも、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の許容電流値を確認することが可能な表示部６４２１ｂが形成されている。すなわち、本実施形態では、蓋部６４２の表裏両面に、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の許容電流値を確認することが可能な表示部が形成されている。こうすることで、様々な状態で、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の許容電流値を確認できるようにし、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の許容電流値の確認をより容易に行うことができるようにしている。

【0079】

例えば、ヒンジ部６４３を有する場合に、蓋部６４２の表面６４２１１のみに表示部６４２１ａが形成されていると、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の許容電流値を確認するためには、開いた蓋部６４２を閉じる必要がある。そのため、ヒューズの確認作業等が煩雑になってしまう。

【0080】

これに対して、蓋部６４２の裏面６４２１２に表示部６４２１ｂが形成されるようにすれば、蓋部６４２を回動させて開口６４１ａを開いた状態で、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の許容電流値を確認することができるようになる。そのため、ヒューズの確認作業等をより容易に行うことができるようになる。

【0081】

この表示部６４２１ａ，６４２１ｂは、例えば、蓋部本体６４２１への刻印、印字、貼付等によって形成することができる。

【0082】

以上説明したように、本実施形態で示したヒューズカバー６４を用いるようにすれば、電気接続箱を取り外すことなくヒューズの確認作業等を行うことが可能となる電気接続箱の設置姿勢や設置場所の自由度をより向上させることが可能になる。

【0083】

なお、ヒューズカバー６４は、図１４及び図１５に示す構成とすることが可能である。

【0084】

図１４及び図１５に示すヒューズカバー６４においても、カバー本体６４１を電気接続箱１０の本体部１１に取り付けた状態で蓋部６４２を操作して開口６４１ａを開けることで、ヒューズの確認作業等を行うことができるようにしている。また、従来と同様に、ヒューズカバー６４の全体を電気接続箱１０の本体部１１から取り外すことでも、ヒューズの確認作業等を行うことができるようにしている。

【0085】

このように、図１４及び図１５に示すヒューズカバー６４においても、２通りの方法でメカヒューズ（ヒューズ）６３１の確認作業や交換作業（ヒューズの確認作業等）を行うことができるようにしている。

【0086】

また、蓋部６４２の表裏両面に、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の許容電流値を確認することが可能な表示部が形成されるようにし、様々な状態で、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の許容電流値を確認できるようにしている。

【0087】

ここで、図１４及び図１５に示すヒューズカバー６４では、蓋部６４２をカバー本体６４１から取り外すことができるようにしている。そのため、蓋部本体６４２１の短手方向の両側に、係合孔６４２２１が形成されており、開口６４１ａを蓋部本体６４２１で閉塞する際に、２か所でロックできるようにしている。

【0088】

また、ヒューズカバー６４は、図１６に示す構成とすることも可能である。

【0089】

図１６に示すヒューズカバー６４においても、カバー本体６４１を電気接続箱１０の本体部１１に取り付けた状態で蓋部６４２を操作して開口６４１ａを開けることで、ヒューズの確認作業等を行うことができるようにしている。また、従来と同様に、ヒューズカバー６４の全体を電気接続箱１０の本体部１１から取り外すことでも、ヒューズの確認作業等を行うことができるようにしている。

【0090】

【0091】

ここで、図１６に示すヒューズカバー６４では、カバー本体６４１に３つ（複数）の蓋部６４２が形成されるようにしている。こうすることで、確認や交換が必要なメカヒューズ６３１を含む一部の領域内のメカヒューズ６３１のみ露出させることができるようにしている。

【0092】

こうすれば、確認作業や交換作業時に、確認や交換が不要なメカヒューズ６３１に触れてしまうことが抑制されて、ヒューズ機能が低下してしまうことを抑制することが可能になる。

【0093】

［作用・効果］
以下では、上記実施形態及びその変形例で示したヒューズカバーの特徴的構成及びそれにより得られる効果を説明する。

【0094】

上記実施形態及びその変形例で示したヒューズカバー６４は、電気接続箱１０の本体部１１に収容保持されたメカヒューズ（ヒューズ）６３１を覆うことが可能なヒューズカバーである。このヒューズカバー６４は、メカヒューズ（ヒューズ）６３１を挿通させることが可能な開口６４１ａを有し、本体部１１に取り付けられるカバー本体６４１を備えている。また、ヒューズカバー６４は、カバー本体６４１に取り付けられて、開口６４１ａを開閉可能に覆う蓋部６４２を備えている。

【0095】

こうすれば、カバー本体６４１を電気接続箱１０の本体部１１に取り付けた状態で蓋部６４２を操作して開口６４１ａを開けることで、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の確認作業や交換作業を行うことができるようになる。また、ヒューズカバー６４の全体を電気接続箱１０の本体部１１から取り外すことでも、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の確認作業や交換作業を行うことができるようになる。

【0096】

このように、上記実施形態及びその変形例で示したヒューズカバー６４とすれば、２通りの方法でメカヒューズ（ヒューズ）６３１の確認作業や交換作業（ヒューズの確認作業等）を行うことができるようになる。

【0097】

したがって、ヒューズカバー６４を本体部１１から取り外すことができない状態でインストルメントパネル等の設置対象部に電気接続箱１０を設置した場合であっても、蓋部６４２を操作するための空間が確保されていれば、ヒューズの確認作業等が可能になる。

【0098】

すなわち、ヒューズカバー６４を取り外したり開閉させたりするための空間を確保することができない姿勢や場所に電気接続箱１０を設置した場合であっても、電気接続箱１０を取り外すことなくヒューズの確認作業等を行うことができるようになる。

【0099】

【0100】

【0101】

以上説明したように、上記実施形態及びその変形例で示したヒューズカバー６４を用いるようにすれば、電気接続箱を取り外すことなくヒューズの確認作業等を行うことが可能となる電気接続箱の設置姿勢や設置場所の自由度をより向上させることが可能になる。

【0102】

また、蓋部６４２が、ヒンジ部６４３を介してカバー本体６４１に回動可能に取り付けられていてもよい。

【0103】

こうすれば、蓋部６４２をカバー本体６４１に取り付けた状態で開口６４１ａの開閉操作を行うことができるようになるため、蓋部６４２による開口６４１ａの開閉操作時に、蓋部６４２を紛失してしまうことを抑制することが可能になる。また、通常の使用時（ヒューズの確認作業等を行わない時）に蓋部６４２がカバー本体６４１から外れて、メカヒューズ（ヒューズ）６３１が外部に露出してしまうことを抑制することも可能になる。

【0104】

また、蓋部６４２の裏面６４２１２に、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の許容電流値を確認することが可能な表示部６４２１ｂが形成されていてもよい。

【0105】

こうすれば、蓋部６４２を操作して開口６４１ａを開けた状態でのメカヒューズ（ヒューズ）６３１の許容電流値の確認をより容易に行うことができるようになる。

【0106】

特に、ヒンジ部６４３を有する場合に、蓋部６４２の表面６４２１１のみに表示部６４２１ａが形成されていると、メカヒューズ（ヒューズ）６３１の許容電流値を確認するためには、開いた蓋部６４２を閉じる必要がある。そのため、ヒューズの確認作業等が煩雑になってしまう。

【0107】

【0108】

［その他］
以上、本実施形態を説明したが、本実施形態はこれらに限定されるものではなく、本実施形態の要旨の範囲内で種々の変形が可能である。

【0109】

例えば、上記実施形態及びその変形例で示した構成を適宜組み合わせることが可能である。

【0110】