特開 2025-5795 車両用シート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025005795

(43)【公開日】2025-01-17

(54)【発明の名称】車両用シート

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/68 20060101AFI20250109BHJP

【ＦＩ】

B60N2/68

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023106171

(22)【出願日】2023-06-28

(71)【出願人】

【識別番号】000004640

【氏名又は名称】日本発條株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】上山 竜之介

(72)【発明者】

【氏名】竹井 啓起

【テーマコード（参考）】

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B087BA02

3B087DB03

3B087DB10

(57)【要約】

【課題】コネクタを支持可能な部材を支持部材に固定された一対の側部構成部と各側部構成部にリベット締結される中央構成部とにより構成する場合に、作業者によるリベット締結作業を容易化できる。
【解決手段】左右の支持部材２３にそれぞれ固定された左右一対の側部構成部４７、６３と、左右の側部構成部にリベットにより固定され且つコネクタが固定される中央構成部７５と、中央構成部がリベットにより側部構成部に固定されていないときに、左右の側部構成部に中央構成部を仮支持することが可能な仮支持部５１、６７、９０ａ、９１ａと、を備える。
【選択図】図１０

【特許請求の範囲】

【請求項1】

左右の支持部材にそれぞれ固定された左右一対の側部構成部と、
左右の前記側部構成部にリベットにより固定され且つコネクタが固定される中央構成部と、
前記中央構成部が前記リベットにより前記側部構成部に固定されていないときに、左右の前記側部構成部に前記中央構成部を仮支持することが可能な仮支持部と、
を備える車両用シート。

【請求項2】

前記仮支持部が、
左右の前記側部構成部にそれぞれ設けられた左右一対の第１支持部と、
前記中央構成部に設けられた、左右の前記第１支持部の上面にそれぞれ上方から載せられる左右一対の第１被支持部と、
前記左右一対の第１支持部の上端面である左右一対の第２支持部と、
前記左右一対の第２支持部にそれぞれ上方から載せられる左右一対の第２被支持部と、
を備える請求項１に記載の車両用シート。

【請求項3】

前記支持部材、前記側部構成部、及び前記中央構成部を備えるクッションフレームを治具により支持したときに、前記仮支持部によって前記側部構成部に前記中央構成部が仮支持される請求項１又は請求項２に記載の車両用シート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用シートに関する。

【背景技術】

【0002】

車両用シートの一例として、左右のスライドレールのアッパレールに固定された左右一対のライザーと、左右のライザーにリフター機構を介して支持されたシートクッションと、を備えるものがある。さらにこの車両用シートが、左右のライザーの間に設けられたシート幅方向に延びるコネクタ支持部材を備えることがある。例えばコネクタ支持部材は、左右のライザーの一方に固定された一つの第１構成部と、左右のライザーの他方と第１構成部とに固定され且つコネクタを支持する第２構成部と、によって構成可能である。さらに第１構成部と第２構成部とを、リベットガンを利用してリベット締結することが可能である。

【0003】

しかしコネクタ支持部材を第１構成部と第２構成部の２部材によって構成する場合は、コネクタ支持部材の形状に起因して、リベットガンを用いて第１構成部と第２構成部をリベット締結するのが難しい場合がある。

【0004】

そのためコネクタ支持部材を、左右一対の側部構成部と一つの中央構成部とからなる３部材により構成し、この問題を解決することが考えられる。この場合は、左右のライザーに左右の側部構成部がそれぞれ固定される。さらに例えば、左側の側部構成部に中央構成部の左側部がリベット締結され、右側の側部構成部に中央構成部の右側部がリベット締結される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００１－５７９１６号公報

【特許文献2】特開２０１９－２０２７３８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

側部構成部と中央構成部をリベット締結する際は、側部構成部に設けられたリベット孔と、中央構成部に設けられたリベット孔とが同心をなすように、作業者が一方の手で中央構成部を支持する。さらに作業者は、他方の手で把持したリベットガンを利用して、各リベット孔にリベットを挿入する。リベットガンを用いたリベット締結作業を行う際は、リベットガンにリベットを装填する必要がある。しかし他方の手のみを利用して、リベットガンにリベットを装填するのは容易ではない。即ち、コネクタ支持部材を３部材により構成する場合は、作業者が側部構成部と中央構成部とをリベットガンを用いてリベット締結するのが容易ではないという課題が発生する。

【0007】

本発明は上記事実を考慮し、コネクタを支持可能な部材を支持部材に固定された一対の側部構成部と各側部構成部にリベット締結される中央構成部とにより構成する場合に、作業者によるリベット締結作業を容易化できる車両用シートを得ることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

請求項１に記載の発明に係る車両用シートは、左右の支持部材にそれぞれ固定された左右一対の側部構成部と、左右の前記側部構成部にリベットにより固定され且つコネクタが固定される中央構成部と、前記中央構成部が前記リベットにより前記側部構成部に固定されていないときに、左右の前記側部構成部に前記中央構成部を仮支持することが可能な仮支持部と、を備える。

【0009】

請求項１に記載の車両用シートは、左右の支持部材にそれぞれ固定された左右一対の側部構成部と、左右の側部構成部にリベットにより固定され且つコネクタが固定される中央構成部と、を備える。さらに請求項１に記載の車両用シートは、中央構成部がリベットにより側部構成部に固定されていないときに、左右の側部構成部に中央構成部を仮支持することが可能な仮支持部を備える。そのため作業者は、手で中央構成部を支持する必要がない。そのため作業者は、例えば両手を用いて、リベットガンへのリベット装填作業を実行できる。従って、請求項１に記載の車両用シートは、作業者によるリベット締結作業を容易化できる。

【0010】

請求項２に記載の発明に係る車両用シートは、請求項１に記載の車両用シートにおいて、前記仮支持部が、左右の前記側部構成部にそれぞれ設けられた左右一対の第１支持部と、前記中央構成部に設けられた、左右の前記第１支持部の上面にそれぞれ上方から載せられる左右一対の第１被支持部と、前記左右一対の第１支持部の上端面である左右一対の第２支持部と、前記左右一対の第２支持部にそれぞれ上方から載せられる左右一対の第２被支持部と、を備える。

【0011】

請求項２に記載の車両用シートは、仮支持部を簡単な構成により実現できる。

【0012】

請求項３に記載の発明に係る車両用シートは、請求項１又は請求項２に記載の車両用シートにおいて、前記支持部材、前記側部構成部、及び前記中央構成部を備えるクッションフレームを治具により支持したときに、前記仮支持部によって前記側部構成部に前記中央構成部が仮支持される。

【0013】

請求項３に記載の車両用シートは、支持部材、側部構成部、及び中央構成部を備えるクッションフレームを治具により支持した状態において実行される作業者によるリベット締結作業を容易化できる。

【発明の効果】

【0014】

以上説明したように、本発明に係る車両用シートは、コネクタを支持可能な部材を支持部材に固定された一対の側部構成部と各側部構成部にリベット締結される中央構成部とにより構成する場合に、作業者によるリベット締結作業を容易化できる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明の実施形態に係る車両用シートのシートクッションのクッションパッド及び表皮材を省略して示す斜視図である。

【図2】シートクッションの一部の部材を分離して示す斜視図である。

【図3】ライザー及びコネクタ支持部材の前方から見たときの斜視図である。

【図4】ライザー及びコネクタ支持部材の後方から見たときの分解斜視図である。

【図5】コネクタ支持部材の下方から見たときの分解斜視図である。

【図6】組み立て段階にあるシートクッションを治具を用いて支持した状態を示す正面図である。

【図7】ライザー、第１側部ブラケット、第２側部ブラケット、並びに第１側部ブラケット及び第２側部ブラケットによって仮支持されたコネクタブラケットの正面図である。

【図8】図７の８－８矢線に沿う断面図である。

【図9】図７の９－９矢線に沿う断面図である。

【図10】ライザー、第１側部ブラケット、第２側部ブラケット、並びに第１側部ブラケット及び第２側部ブラケットに対して位置合わせがされたコネクタブラケットの正面図である。

【図11】図１０の１１－１１矢線に沿う断面図である。

【図12】図１０の１２－１２矢線に沿う断面図である。

【図13】リベットによる締結作業が完了したときのライザー、第１側部ブラケット、第２側部ブラケット、及びコネクタブラケットの正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

本発明の実施形態に係る車両用シート２０について添付図面を参照しながら説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲはシート前方側を示しており、矢印ＵＰはシート上方側を示しており、矢印ＬＨはシート幅方向（左右方向）の左側を示している。なお以下の説明における前後方向、上下方向及び左右方向に関する説明は、特に断りがない場合は、車両用シート２０が車体フロア１１に設置された状態を基準にしている。一方、後述するようにシートクッション３９の治具９７を用いた組み立て作業の実行時における前後方向、上下方向及び左右方向に関する説明は、図６～図１３に示された方向が基準となる。

【0017】

図１及び図２に示されるように、車両１０の車体の一部である車体フロア１１に車両用シート２０が設けられている。車両用シート２０は前席である。車両用シート２０は、ロアレール２１、アッパレール２２、ライザー（支持部材）２３、リフター機構２５及びシート本体３７を備える。

【0018】

車体フロア１１の上面には、左右一対且つ前後方向に延びるロアレール２１が固定されている。各ロアレール２１には、左右一対のアッパレール２２がそれぞれスライド可能に支持されている。さらに各アッパレール２２には、アッパレール２２のロアレール２１に対するスライドを規制又は許容するスライドロック装置（図示省略）が設けられている。さらに左右のアッパレール２２には、左右一対のライザー２３がそれぞれ固定されている。

【0019】

左右のライザー２３にはリフター機構２５が設けられている。リフター機構２５は、左右一対の前側リンク２７、連結ピン２８、後側リンク３２、連結ピン３３、前側シャフト２９及び後側シャフト３４を有する。左右の前側リンク２７の下端部は、シート幅方向に延びる連結ピン２８を介して、左右のライザー２３の前端部にそれぞれ回転可能に接続されている。また、左右の後側リンク３２の下端部は、シート幅方向に延びる連結ピン３３を介して、左右のライザー２３の後部にそれぞれ回転可能に接続されている。さらに、左右の前側リンク２７に設けられた取付孔２７ａに、シート幅方向に延びる金属製の前側シャフト２９の両端部がそれぞれ挿入され、両端部が前側リンク２７に固定されている。さらに左右の後側リンク３２の上端部を、シート幅方向に延びる金属製の後側シャフト３４が、自身の軸線回りに回転可能に貫通している。

【0020】

リフター機構２５の上部はシート本体３７を支持している。シート本体３７は、シートクッション３９、シートバック（図示省略）、及びヘッドレスト（図示省略）を有する。

【0021】

シートクッション３９は、骨格部材である金属製のクッションフレーム４０と、クッションフレーム４０を覆うクッションパッド（図示省略）と、袋状の表皮材（図示省略）と、を有する。クッションフレーム４０は、左右一対のサイドフレーム４１と、左右のサイドフレーム４１の前端部同士を接続するフロントフレーム４２と、を備える。さらに後側シャフト３４の両端部が、左右のサイドフレーム４１の後端部にそれぞれ固定されている。

【0022】

ライザー２３、前側リンク２７、後側リンク３２及びサイドフレーム４１によって四節リンク機構が構成され、この四節リンク機構が動作することにより、シートクッション３９が左右のライザー２３に対して昇降する。

【0023】

図２～図７に示されたように左右のライザー２３の前部には金属製のコネクタ支持部材４５が設けられている。コネクタ支持部材４５は、第１側部ブラケット（側部構成部）４７、第２側部ブラケット（側部構成部）６３及びコネクタブラケット（中央構成部）７５を備える。第１側部ブラケット４７、第２側部ブラケット６３及びコネクタブラケット７５はいずれも金属板をプレス成形することにより製造される。

【0024】

図５及び図７に示されたように左側のブラケットである第１側部ブラケット４７は、基部４８と、被固定部５９と、を備える。基部４８は、上下方向に対して略直交する平板状の平板部４９と、平板部４９の前縁部に接続された平板部４９に対して傾斜する傾斜支持部５１と、を有する。平板部４９の右端部には突部５３が設けられており、突部５３の上面には下向きの凹みである位置決め溝５４が設けられている。位置決め溝５４の平面形状は略Ｕ字形である。より詳細には、位置決め溝５４の左右寸法は前方（開口端部）に向かって広がっている。さらに平板部４９には第１リベット孔５６及び第２リベット孔５７が前後に並べて設けられている。第１リベット孔５６及び第２リベット孔５７は同一形状の円形である。被固定部５９は平板部４９に対して略直交する。図４に示されたように、第１側部ブラケット４７の被固定部５９が左側のライザー２３の側面に固定される。

【0025】

図５及び図７に示されたように右側のブラケットである第２側部ブラケット６３は、基部６４と、被固定部７０と、を備える。基部６４は、上下方向に対して略直交する平板状の平板部６５と、平板部６５の前縁部に接続された平板部６５に対して傾斜する傾斜支持部（仮支持部）（第１支持部）６７と、を有する。平板部６５には円形のリベット孔６９が設けられている。被固定部７０は基部６４に対して略直交する。図３に示されたように、第２側部ブラケット６３の被固定部７０が右側のライザー２３の側面に固定される。

【0026】

図５に示されたように中央のブラケットであるコネクタブラケット７５は、左右方向に長い略長方形の板状部材である。コネクタブラケット７５の後部には、共に上下方向に対して略直交し且つ互いに同一平面上に位置する平板状の第１平板状部７７と第２平板状部８６が形成されている。第１平板状部７７には、プレス成形時に形成された抜き打ち孔７８及び係止突起７９が設けられている。係止突起７９は抜き打ち孔７８の左側縁部に接続された断面略Ｌ字形の部位である。係止突起７９は、抜き打ち孔７８の左側縁部に接続された第１平板状部７７と平行な接続部８０と、接続部８０の右側端部から上方に延びる係止部８１と、を備える。

【0027】

さらに第１平板状部７７には第１リベット孔８３と第２リベット孔８４が前後に並べて設けられている。図７から明らかなように、第１リベット孔８３及び第２リベット孔８４は共に円形である。コネクタブラケット７５の第１リベット孔８３は第１側部ブラケット４７の第１リベット孔５６と実質的に同径である。一方、コネクタブラケット７５の第２リベット孔８４は第１側部ブラケット４７の第２リベット孔５７及びコネクタブラケット７５の第１リベット孔８３より大径である。第２平板状部８６には左右方向に延びる長孔であるリベット孔８７が形成されている。

【0028】

図５に仮想線で示されたように第２平板状部８６の下面にはコネクタ４３が固定されている。コネクタ４３にはケーブル４４の一端が接続されている。なお、ケーブル４４には図示を省略されたバッテリの電力が供給される。

【0029】

コネクタブラケット７５の前部は、後部に対して傾斜する前部傾斜部８９によって構成されている。さらに前部傾斜部８９の周縁部にはフランジ部８９ａが設けられている。前部傾斜部８９、フランジ部８９ａ及び第１平板状部７７の左側縁部には第１切欠部９０が形成され、前部傾斜部８９、フランジ部８９ａ及び第２平板状部８６の右側縁部には、第１切欠部９０と左右対称形状をなす第２切欠部９１が形成されている。第１切欠部９０のフランジ部８９ａに形成された部位の端面は平面視において左右方向と略平行な第１被支持部（仮支持部）（第２被支持部）９０ａによって構成されている。第２切欠部９１のフランジ部８９ａに形成された部位の端面は平面視において左右方向と略平行な第２被支持部（仮支持部）（第２被支持部）９１ａによって構成されている。さらに前部傾斜部８９の左右両端部には、第１平板状部７７及び第２平板状部８６に対して傾斜する第１傾斜被支持部（仮支持部）（第１被支持部）９３と第２傾斜被支持部（仮支持部）（第１被支持部）９４が設けられている。

【0030】

（作用及び効果）
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。

【0031】

一人の作業者（図示省略）がリベットガン９８（図７参照）及び複数のリベットを用いてシートクッション３９を組み立てる要領について説明する。より詳細には、図６に示されたように作業面９６に設置された左右一対の治具９７によってシートクッション３９を支持した状態で、リベットガン９８を用いてコネクタブラケット７５を第１側部ブラケット４７及び第２側部ブラケット６３に固定する要領について説明する。以下の組み立て要領の説明における前後方向、上下方向及び左右方向に関する説明は、図６～図１３に記載されたＦＲ、ＬＨ及びＵＰによって規定された方向を基準とする。即ち、このとき前側シャフト２９が後側シャフト３４より上方に位置する。さらに治具９７によって左右のアッパレール２２のロアレール２１に対するスライドが規制されている。

【0032】

まず図７に示されたように、作業者が手で把持したコネクタブラケット７５の左右両端部を、前方から第１側部ブラケット４７及び第２側部ブラケット６３に接近させる。

【0033】

続いて図７～図９に示されたように、作業者が手で把持しているコネクタブラケット７５の上部を上方から第１側部ブラケット４７及び第２側部ブラケット６３に被せる。より詳細には、図８に示されたようにコネクタブラケット７５の第１平板状部７７を第１側部ブラケット４７の平板部４９から前方に離した状態で第１傾斜被支持部９３の下面を傾斜支持部（仮支持部）（第１支持部）５１の上面に載せ、且つ、第１切欠部９０の第１被支持部９０ａを傾斜支持部５１の上端面である支持端面（仮支持部）（第２支持部）５１ａに接触させる。さらに図示は省略されているが、このとき係止突起７９（係止部８１）の後端部が平板部４９（位置決め溝５４）より前方に位置する。さらに図９に示されたようにコネクタブラケット７５の第２平板状部８６を第２側部ブラケット６３の平板部６５から前方に離した状態で第２傾斜被支持部９４の下面を傾斜支持部６７の上面に載せ、且つ、第２切欠部９１の第２被支持部９１ａを傾斜支持部６７の上端面である支持端面（仮支持部）（第２支持部）６７ａに接触させる。

【0034】

このようにしてコネクタブラケット７５の上部を上方から第１側部ブラケット４７及び第２側部ブラケット６３に被せると、図７～図９に示されたように第１側部ブラケット４７及び第２側部ブラケット６３によってコネクタブラケット７５が仮支持される。そのため作業者がコネクタブラケット７５から両手を離しても、第１側部ブラケット４７及び第２側部ブラケット６３によるコネクタブラケット７５の支持状態が維持される。

【0035】

続いて作業者は、一方の手でリベットガン９８を把持し、他方の手で一つのリベットをリベットガンに装填する。即ち、作業者は、両手をコネクタブラケット７５から離した状態で、両手を用いてリベットのリベットガンへの装填作業を実行できる。

【0036】

続いて作業者は、図１０に示されたように、手でコネクタブラケット７５を把持しながらコネクタブラケット７５を図７～図９の位置から第１側部ブラケット４７及び第２側部ブラケット６３に対して上方に相対移動させる。さらに作業者は、図１０に示されたように係止突起７９の係止部８１を位置決め溝５４に挿入しながら、図１１に示されたように、第１平板状部７７を平板部４９の前面に接触させながら第１傾斜被支持部９３の下面を傾斜支持部５１の上面から上方に離す。さらに作業者は、図１２に示されたように、第２平板状部８６を平板部６５の前面に接触させながら第２傾斜被支持部９４の下面を傾斜支持部６７の上面から上方に離す。

【0037】

さらに作業者は一方の手でコネクタブラケット７５を微小量だけ移動させて、図１０に示されたように、第１側部ブラケット４７の第１リベット孔５６とコネクタブラケット７５の第１リベット孔８３を実質的に同心をなすようにし、且つ、第１側部ブラケット４７の第２リベット孔５７をコネクタブラケット７５の第２リベット孔８４の直後に位置させる。なお、第１側部ブラケット４７及びコネクタブラケット７５は、係止部８１の下面が底部５４ａに接触したときに、第１側部ブラケット４７の第１リベット孔５６とコネクタブラケット７５の第１リベット孔８３が実質的に同心をなすように設計されている。但し、第１側部ブラケット４７及びコネクタブラケット７５の少なくとも一つに製造誤差が生じた場合は、係止部８１の下面と底部５４ａとの間に微小隙間が形成されたときに、第１側部ブラケット４７の第１リベット孔５６とコネクタブラケット７５の第１リベット孔８３が実質的に同心をなす。さらに第１リベット孔５６と第１リベット孔８３は基準孔として機能する。即ち、第１リベット孔５６と第１リベット孔８３が実質的に同心をなすと、図１０に示されたように第１側部ブラケット４７の第２リベット孔５７とコネクタブラケット７５の第２リベット孔８４が実質的に同心をなす。より詳細には、コネクタブラケット７５の第２リベット孔８４より小径の第１側部ブラケット４７の第２リベット孔５７が第２リベット孔８４より内周側に位置する。さらに図１０に示されたように、コネクタブラケット７５のリベット孔８７と第２側部ブラケット６３のリベット孔６９が前後方向に対向する。

【0038】

次いで作業者は他方の手で把持したリベットガン９８を利用してリベット９９Ａを第１リベット孔８３と第１リベット孔５６に打ち込む（図１３参照）。これにより、作業者がコネクタブラケット７５から手を離しても、リベット９９Ａによって第１側部ブラケット４７、第２側部ブラケット６３及びコネクタブラケット７５の相対位置が図１３に示された位置に仮保持される。

【0039】

そのため仮に作業者がコネクタブラケット７５から手を離しても、コネクタブラケット７５がリベット９９Ａを中心に図１０の反時計方向に回転するおそれは小さい。また、仮にコネクタブラケット７５がリベット９９Ａを中心に図１０の反時計方向に回転した場合も、微小角度だけ回転したときに、係止部８１の下面が位置決め溝５４の底部５４ａに接触することにより、コネクタブラケット７５のそれ以上の回転が規制される。

【0040】

続いて作業者は、一方の手でリベットガン９８を把持し、他方の手で一つのリベットをリベットガンに装填する。

【0041】

次いで作業者は、いずれかの手で把持したリベットガン９８を利用してリベット９９Ｂをコネクタブラケット７５のリベット孔８７及び第２側部ブラケット６３のリベット孔６９に打ち込む（図１３参照）。これにより、作業者がコネクタブラケット７５から手を離しても、リベット９９Ｂによって第２側部ブラケット６３のリベット孔６９周辺部とコネクタブラケット７５のリベット孔８７周辺部が図１３の状態に保持される。

【0042】

続いて作業者は、一方の手でリベットガン９８を把持し、他方の手で一つのリベットをリベットガンに装填する。

【0043】

続いて作業者は、いずれかの手で把持したリベットガン９８を利用してリベット９９Ｃをコネクタブラケット７５の第２リベット孔８４と第１側部ブラケット４７の第２リベット孔５７に打ち込む。これによりリベット９９Ａ、９９Ｂ、９９Ｃを用いたコネクタブラケット７５の第１側部ブラケット４７及び第２側部ブラケット６３への締結作業が完了する。以下、この状態における治具９７によって支持された一体物をクッション中間体１００と称する。

【0044】

この後に作業者は、クッション中間体１００に設けられたリフター機構２５に駆動力を付与するための電動モータ（図示省略）のケーブル（ハーネス）の端部に設けられたコネクタをコネクタ４３に接続する。この作業は、クッション中間体１００が治具９７に支持された状態、又は、治具９７から分離されたクッション中間体１００のロアレール２１が作業面９６に設置された状態で実行される。

【0045】

この後に作業者がクッション中間体１００にクッションパッドを被せ、さらにクッション中間体１００及びクッションパッドの表面に表皮材を被せる。これによりシートクッション３９が完成する。

【0046】

さらにシートクッション３９の後端部にシートバックの下端部を接続し、シートバックの上端部にヘッドレストを設けることにより、車両用シート２０が完成する。

【0047】

以上説明したように本実施形態の車両用シート２０は、コネクタブラケット７５がリベット９９Ａ、９９Ｂ、９９Ｃにより第１側部ブラケット４７及び第２側部ブラケット６３に固定されていないときに、第１側部ブラケット４７及び第２側部ブラケット６３にコネクタブラケット７５を仮支持することが可能な仮支持部である傾斜支持部５１（支持端面５１ａ）、傾斜支持部６７（支持端面６７ａ）、第１被支持部９０ａ、第２被支持部９１ａ、第１傾斜被支持部９３及び第２傾斜被支持部９４を備える。そのため第１側部ブラケット４７及び第２側部ブラケット６３にコネクタブラケット７５が仮支持されているとき、作業者は手でコネクタブラケット７５を支持する必要がない。そのため作業者は両手を用いてリベットガン９８へのリベット装填作業を実行できる。

【0048】

さらにリベット９９Ａによって第１側部ブラケット４７とコネクタブラケット７５の相対位置が図１０の状態に仮保持された状態で、係止部８１の下面が位置決め溝５４の底部５４ａと微小隙間を形成しながら対向するか又は係止部８１の下面が底部５４ａに接触した場合は、作業者が手をコネクタブラケット７５から離しても、コネクタブラケット７５のリベット孔８７と第２側部ブラケット６３のリベット孔６９が前後方向に対向し、且つ、第１側部ブラケット４７の第２リベット孔５７とコネクタブラケット７５の第２リベット孔８４が実質的に同心をなす。そのため作業者は、コネクタブラケット７５から手を離した状態で、手で把持したリベットガン９８を利用して、第２側部ブラケット６３のリベット孔６９とコネクタブラケット７５のリベット孔８７にリベット９９Ｂを打ち込める。そのため作業者は、コネクタブラケット７５のリベット孔８７及び第２側部ブラケット６３のリベット孔６９へのリベット９９Ｂの打ち込み作業を容易に実行できる。

【0049】

さらに第１側部ブラケット４７の第２リベット孔５７がコネクタブラケット７５の第２リベット孔８４より内周側に位置する状態で第２リベット孔５７と第２リベット孔８４が実質的に同心をなす。そのため作業者は、第１側部ブラケット４７の第２リベット孔５７及びコネクタブラケット７５の第２リベット孔８４の周縁部を目視できる。そのため作業者は、コネクタブラケット７５から手を離した状態で、手で把持したリベットガン９８を利用して、第１側部ブラケット４７の第２リベット孔５７とコネクタブラケット７５の第２リベット孔８４へのリベット９９Ｃの打ち込み作業を極めて容易に実行できる。

【0050】

このように本実施形態の車両用シート２０は、作業者によるリベットガン９８を用いた第１側部ブラケット４７、第２側部ブラケット６３及びコネクタブラケット７５のリベット締結作業を容易化できる。

【0051】

さらに仮支持部が、傾斜支持部５１（支持端面５１ａ）、傾斜支持部６７（支持端面６７ａ）、第１被支持部９０ａ、第２被支持部９１ａ、第１傾斜被支持部９３及び第２傾斜被支持部９４を備える簡単な構成により実現されている。そのため仮支持部を備えることによりシートクッション３９の製造コストが大幅に高くなるおそれが小さい。

【0052】

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。

【0053】

例えば、左側のライザー２３に第２側部ブラケット６３を固定し、右側のライザー２３に第１側部ブラケット４７を固定してもよい。

【0054】

第１側部ブラケット４７及び第２側部ブラケット６３がライザー２３とは異なるシート構成部材（支持部材）に固定されてもよい。

【0055】

リベット９９Ａを第１リベット孔８３と第１リベット孔５６に打ち込んだ後に、リベット９９Ｃをコネクタブラケット７５の第２リベット孔８４と第１側部ブラケット４７の第２リベット孔５７に打ち込み、その後にリベット９９Ｂをコネクタブラケット７５のリベット孔８７及び第２側部ブラケット６３のリベット孔６９に打ち込んでもよい。

【0056】

第１側部ブラケット４７とコネクタブラケット７５を固定するためのリベット孔が、基準孔である第１リベット孔５６及び第１リベット孔８３のみであり、１個のリベットを第１リベット孔５６及び第１リベット孔８３に挿入することにより、第１側部ブラケット４７とコネクタブラケット７５を固定してもよい。この場合、第２側部ブラケット６３とコネクタブラケット７５のそれぞれに２個以上のリベット孔を設け、２個以上のリベットを用いて第２側部ブラケット６３とコネクタブラケット７５を固定してもよい。

【0057】

第１側部ブラケット４７、第２側部ブラケット６３及びコネクタブラケット７５を、２個又は４個以上のリベットを用いて固定してもよい。例えば、第１側部ブラケット４７とコネクタブラケット７５を１個のリベットを用いて固定し、第２側部ブラケット６３とコネクタブラケット７５を１個のリベットを用いて固定してもよい。また、第１側部ブラケット４７とコネクタブラケット７５を２個以上のリベットを用いて固定し、第２側部ブラケット６３とコネクタブラケット７５を２個以上のリベットを用いて固定してもよい。

【符号の説明】

【0058】

２０ 車両用シート
２３ ライザー（支持部材）
４３ コネクタ
４７ 第１側部ブラケット（側部構成部）
５１ 傾斜支持部（仮支持部）（第１支持部）
５１ａ 支持端面（仮支持部）（第２支持部）
６３ 第２側部ブラケット（側部構成部）
６７ 傾斜支持部（仮支持部）（第１支持部）
６７ａ 支持端面（仮支持部）（第２支持部）
７５ コネクタブラケット（中央構成部）
９０ａ 第１被支持部（仮支持部）（第２被支持部）
９１ａ 第２被支持部（仮支持部）（第２被支持部）
９３ 第１傾斜被支持部（仮支持部）（第１被支持部）
９４ 第２傾斜被支持部（仮支持部）（第１被支持部）
９７ 治具
９９Ａ ９９Ｂ ９９Ｃ リベット

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】