特開 2025-7479 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025007479

(43)【公開日】2025-01-17

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/237 20180101AFI20250109BHJP

   F21S 43/239 20180101ALI20250109BHJP

   F21S 43/242 20180101ALI20250109BHJP

   F21W 103/35 20180101ALN20250109BHJP

   F21W 103/20 20180101ALN20250109BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20250109BHJP

【ＦＩ】

F21S43/237

F21S43/239

F21S43/242

F21W103:35

F21W103:20

F21Y115:10

【審査請求】未請求

【請求項の数】11

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023108908

(22)【出願日】2023-06-30

(71)【出願人】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】檀浦 宗一郎

(57)【要約】

【課題】輝度ムラの発生を抑制することが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具は、光源と、光源からの光を導光して出射する棒状の導光体とを備え、光源は、車両搭載状態における正面側に向けて光を出射する発光面を有し、導光体は、長手方向の一端に配置され、発光面に対向し、発光面から出射される光が入射する入射面と、入射面から延び、入射面から入射した光を導光する導光部と、導光部から延び、光を内面反射するプリズム部を有し、導光部からの光を導光してプリズム部で内面反射し、側面から出射する出射部と、導光部から突出するように設けられ、光源からの光の一部を導光する補助出射部と、を有する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

光源と、
前記光源からの光を導光して出射する棒状の導光体と
を備え、
前記光源は、車両搭載状態における正面側に向けて光を出射する発光面を有し、
前記導光体は、
長手方向の一端に配置され、前記発光面に対向し、前記発光面から出射される光が入射する入射面と、
前記入射面から延び、前記入射面から入射した光を導光する導光部と、
前記導光部から延び、光を内面反射するプリズム部を有し、前記導光部からの光を導光して前記プリズム部で内面反射し、側面から出射する出射部と、
前記導光部から突出するように設けられ、前記光源からの光の一部を導光する補助出射部と、を有する
車両用灯具。

【請求項2】

前記導光体から出射される光を導光して正面側に出射するインナーレンズを更に備え、
前記導光体は、前記インナーレンズとは反対側の側面に前記インナーレンズ側に向けて光を反射する前記プリズム部を有し、
前記インナーレンズは、前記出射部及び前記補助出射部の両面に対向するように配置されている
請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

前記補助出射部は、板状である
請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記インナーレンズは、前記導光体に対向する部分に前記導光体からの光が入射するインナー側入射面を有し、
前記補助出射部は、前記インナー側入射面に沿って配置される
請求項２に記載の車両用灯具。

【請求項5】

前記補助出射部は、前記光源からの光を前記インナー側入射面に向けて内面反射する傾斜部を有する
請求項４に記載の車両用灯具。

【請求項6】

前記補助出射部は、厚さ方向に開口する開口部を有する
請求項３に記載の車両用灯具。

【請求項7】

前記開口部は、前記導光部に接する位置に配置される
請求項６に記載の車両用灯具。

【請求項8】

前記開口部は、内周面に前記光を拡散する光拡散部を有する
請求項６に記載の車両用灯具。

【請求項9】

前記補助出射部は、外周面の一部に切り欠き部を有する
請求項３に記載の車両用灯具。

【請求項10】

前記補助出射部は、前記入射面と面一状態で設けられ前記光源からの光が入射する補助側入射面を有する
請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項11】

前記補助出射部は、前記プリズム部よりも前記光源側に配置される
請求項１に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

光源からの光を棒状の導光体で導光し、導光体から車両正面に出射する構成の車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１６－１１５３９７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載の車両用灯具は、導光体の長さ方向の全体に亘って発光させるため、当該導光体の背面側に長さ方向の全体に亘って、出射方向に向けて光を内面反射するプリズム部が形成されている。しかしながら、この構成では、導光体の光源近傍にもプリズム部が設けられるため、光源からの光が当該光源近傍のプリズム部に直接照射されてしまい、導光体の長さ方向に輝度ムラが生じる場合がある。上記の車両用灯具では、このような輝度ムラの発生を抑制することが求められる。

【0005】

本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、輝度ムラの発生を抑制することが可能な車両用灯具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る車両用灯具は、光源と、前記光源からの光を導光して出射する棒状の導光体とを備え、前記光源は、車両搭載状態における正面側に向けて光を出射する発光面を有し、前記導光体は、長手方向の一端に配置され、前記発光面に対向し、前記発光面から出射される光が入射する入射面と、前記入射面から延び、前記入射面から入射した光を導光する導光部と、前記導光部から延び、光を内面反射するプリズム部を有し、前記導光部からの光を導光して前記プリズム部で内面反射し、側面から出射する出射部と、前記導光部から突出するように設けられ、前記光源からの光の一部を導光する補助出射部と、を有する。

【発明の効果】

【0007】

本発明によれば、輝度ムラの発生を抑制することが可能な車両用灯具を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、本実施形態に係る車両の後部の一例を示す図である。

【図2】図２は、本実施形態に係る車両用灯具の一例を模式的に示す図である。

【図3】図３は、本実施形態に係る車両用灯具の一例を模式的に示す図である。

【図4】図４は、本実施形態に係る車両用灯具の一例を模式的に示す図である。

【図5】図５は、本実施形態に係る車両用灯具の一例を模式的に示す図である。

【図6】図６は、本実施形態に係る車両用灯具の他の例を模式的に示す図である。

【図7】図７は、本実施形態に係る車両用灯具の他の例を模式的に示す図である。

【図8】図８は、本実施形態に係る車両用灯具の他の例を模式的に示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明に係る車両用灯具の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

【0010】

本実施形態において、正面側及び背面側の各方向は、例えば車両に搭載された状態（車両搭載状態）における方向であるとする。例えば、車両の前部（フロント）に搭載された状態では、前方が正面方向（正面側）であり、後方が背面方向（背面側）である。また、車両の後部（リア）に搭載された状態では、後方が正面方向（正面側）であり、前方が背面方向（背面側）である。また、車両の側部（サイド）に搭載された状態では、車両外側が正面方向（正面側）であり、車両内側が背面方向（背面側）である。

【0011】

図１は、本実施形態に係る車両１の後部の一例を示す図である。図１に示すように、車両１は、車体２と、走行装置３と、車両用灯具１００とを備える。車体２は、運転者が搭乗する運転室を有する。車体２は、走行装置３に支持される。走行装置３は、タイヤ４が装着されるホイールと、車両１の進行方向を変えるための操舵装置と、走行装置３を減速又は停止させるためのブレーキ装置とを有する。車両１は、車体２の側部に設けられる乗降用ドアと、車体２の後部に設けられるバックドア７とを備える。乗降用ドア及びバックドア７はそれぞれ、ヒンジ機構を介して車体２に移動可能に支持される。

【0012】

本実施形態において、車両用灯具１００は、車体２の後部の左側及び右側のそれぞれに設けられる。本実施形態では、車両用灯具１００が車体２の後部に設けられる。そのため、前後方向の後方側を車両用灯具１００の正面側とし、前後方向の前方側を車両用灯具１００の背面側として説明する。

【0013】

車両用灯具１００は、機能ランプを含む。機能ランプとして、車体２の後部に設けられヘッドランプの点灯と連動して点灯するテールランプ、車体２の後部に設けられブレーキ装置の作動と連動して点灯するストップランプ、車体２の後部に設けられ車両１の進行方向を周囲に示すために点灯するリアターンシグナルランプなどが挙げられる。

【0014】

車両用灯具１００は、例えばそれぞれ車体２側に配置される。本実施形態において、車体２は、固定部である。また、バックドア７は、可動部である。車体２の後部の左側に設けられる車両用灯具１００の構造と車体２の後部の右側に設けられる車両用灯具１００の構造とは、左右方向について対称であり、実質的に同一の構造である。以下、車体２の後部の左側に設けられる車両用灯具１００について主に説明し、車体２の後部の右側に設けられる車両用灯具１００についての説明は簡略化又は省略する。

【0015】

図２から図５は、本実施形態に係る車両用灯具１００の一例を模式的に示す図である。図２は、車両用灯具１００を上方から見た図である。図３は、車両用灯具１００の一部を左側の後方上部から見た斜視図である。図４は、車両用灯具１００の一部を拡大して示す平面図である。図５は、車両用灯具１００の内部を左方から見た状態を模式的に示している。

【0016】

図２から図５に示すように、車両用灯具１００は、光源１０と、導光体２０と、インナーレンズ３０と、アウターレンズ４０とを備える。なお、図示を省略するが、車両用灯具１００は、インナーハウジング、アウターハウジングの各構成を備える。

【0017】

光源１０は、車両外側に配置される。光源１０は、例えばＬＥＤ等の半導体型光源、レーザ光源等が用いられる。光源１０は、光を出射する発光面１１を有する。発光面１１は、正面側に向けられる。

【0018】

導光体２０は、棒状である。導光体２０は、車両用灯具１００のスラント形状に沿うように、例えば車両外側から車両内側にかけて、正面側に湾曲するように延びている。本実施形態において、導光体２０は、光源１０に対して正面側に配置される。

【0019】

導光体２０は、入射面２１と、導光部２２と、出射部２３と、補助出射部２４とを有する。入射面２１は、導光体２０の長手方向の一端に配置され、光源１０の発光面１１と対向する。入射面２１は、光源１０からの光が入射する。導光体２０において、入射面２１は、例えば車両外側かつ背面側の端部に配置される。この形状により、スラント形状を有する車両用灯具１００の内部において光源１０からの光を適切に導光することができる。

【0020】

導光部２２は、入射面２１から正面側に延びる部分である。導光部２２は、入射面２１から入射した光を導光する。

【0021】

出射部２３は、導光部２２から車両内側に向けて延びる部分である。出射部２３は、導光体２０の長手方向の他端側まで形成される。出射部２３は、光源１０からの光を導光して側面２３ａからインナーレンズ３０側に出射する。本実施形態において、後述するように、インナーレンズ３０は、導光体２０の下側に配置される。従って、出射部２３は、側面２３ａの下部から下方に光を出射する。側面２３ａには、インナーレンズ３０とは反対側、すなわち上部にプリズム部２３ｂが設けられる。プリズム部２３ｂは、入射面２１から入射して側面２３ａで内面反射される光を、出射方向すなわちインナーレンズ３０が配置された下方側に反射する。プリズム部２３ｂで反射された光は、導光体２０の側面２３ａからインナーレンズ３０に向けて下方に出射される。

【0022】

補助出射部２４は、導光部２２から車両外側に突出するように設けられる。補助出射部２４は、入射面２１から入射した光の一部を導光してインナーレンズ３０側に出射する。補助出射部２４は、板状である。補助出射部２４は、後述するインナーレンズ３０の端面３１ａに沿って配置される。

【0023】

補助出射部２４は、ベース部２５と、開口部２６と、傾斜部２７とを有する。ベース部２５は、板状であり、補助出射部２４に入射した光を導光する。

【0024】

開口部２６は、ベース部２５を厚さ方向に貫通するように形成される。開口部２６は、光を内面反射する。本実施形態において、開口部２６は、導光部２２に接する位置に設けられる。この配置により、導光部２２の一部は、開口部２６に面することになる。このため、導光部２２の内部を進行する光は、開口部２６において内面反射され、補助出射部２４側への進行が規制される。このように、開口部２６が導光部２２に接する位置に配置されることで、導光部２２から補助出射部２４へ進行する光の量を調整することができる。また、開口部２６は、ベース部２５に入射した光を内面反射する。この場合、開口部２６において光を拡散することができる。

【0025】

開口部２６は、導光部２２に接する位置に複数設けられてもよい。すなわち、開口部２６は、導光部２２に接する位置に、間隔を空けて複数設けられてもよい。

【0026】

傾斜部２７は、ベース部２５の正面側端部に形成される。傾斜部２７は、補助出射部２４に入射した光をインナーレンズ３０の端面３１ａ（後述）側、すなわち下方に向けて内面反射する。本実施形態において、傾斜部２７は、正面側に向けて下方に傾くように形成された面である。傾斜部２７は、平面状であってもよいし、曲面状であってもよいし、これらの組み合わせであってもよい。傾斜部２７で内面反射された光は、補助出射部２４の下面２４ａから下方に出射される。傾斜部２７が設けられることにより、ベース部２５に進入した光を確実にインナーレンズ３０側に出射することができる。

【0027】

補助出射部２４は、出射部２３に設けられるプリズム部２３ｂよりも光源１０側に配置される。この配置により、インナーレンズ３０の配置可能な領域が左右方向、つまりプリズム部２３ｂが設けられる部分よりも光源１０側の導光部２２まで拡張することができる。

【0028】

インナーレンズ３０は、導光体２０から出射された光を導光して、車両搭載状態における少なくとも正面方向に出射する。インナーレンズ３０は、例えば導光体２０の下方に配置される。インナーレンズ３０は、棒状部３１と、板状部３２とを有する。インナーレンズ３０は、棒状部３１及び板状部３２が例えば一部材として設けられる。インナーレンズ３０は、長手方向の一端に、正面側に突出する板状のリブ部（不図示）を有してもよい。

【0029】

棒状部３１は、例えば上下方向に沿って直線状に延びている。板状部３２は、棒状部３１と一体で形成される。板状部３２は、隣り合う棒状部３１の間を接続する。板状部３２は、例えば平板状であり、棒状部３１に対応するように上下方向に沿って配置される。

【0030】

棒状部３１及び板状部３２は、導光体２０の出射部２３及び補助出射部２４の両方に跨って配置される。以下、棒状部３１及び板状部３２のうち、出射部２３に対応する部分を出射側部分３０Ｐと表記し、補助出射部２４に対応する部分を補助側部分３０Ｑと表記する場合がある。

【0031】

棒状部３１は、端面（インナー側入射面）３１ａと、側面３１ｂとを有する。端面３１ａは、導光体２０から出射された光が入射する。側面３１ｂは、棒状部３１の内部に入射した光を出射する。側面３１ｂは、車両搭載状態における背面側にプリズム部３１ｃが形成される。プリズム部３１ｃは、端面３１ａから入射して側面３１ｂで内面反射される光を車両搭載状態における正面側に反射する。プリズム部３１ｃで反射された光が、棒状部３１の側面３１ｂから正面方向に出射される。本実施形態において、プリズム部３１ｃで反射された光は、例えば側面３１ｂから車両後方に出射される。

【0032】

板状部３２は、端面（インナー側入射面）３２ａと、反射面３２ｂと、出射面３２ｃとを有する。端面３２ａは、導光体２０から出射される光を板状部３２の内部に入射させる。

【0033】

棒状部３１の端面３１ａ及び板状部３２の端面３２ａは、出射側部分３０Ｐ及び補助側部分３０Ｑのそれぞれに対向する。出射側部分３０Ｐに設けられる端面３１ａ、３２ａは、導光体２０の出射部２３の側面２３ａに対向する。補助側部分３０Ｑに設けられる端面３１ａ、３２ａは、補助出射部２４の下面２４ａに対向する。棒状部３１及び板状部３２は、端面３１ａ、３２ａが導光体２０の側面２３ａ及び下面２４ａとの間に所定方向（下方）に隙間を空けた状態で対向するように配置される。端面３１ａ、３２ａは、導光体２０の側面２３ａ及び下面２４ａから出射される光を内部に入射させる。

【0034】

棒状部３１に入射した光は、内面反射により棒状部３１の内部を導光される。棒状部３１の背面側にはプリズム部３１ｃが配置される。棒状部３１に入射した光は、プリズム部３１ｃで反射され側面３１ｂから車両後方へ向かって出射される。

【0035】

また、棒状部３１に入射した光の一部は、プリズム部３２ｄで反射されて出射面３２ｃから車両側方に向かって出射される。

【0036】

アウターレンズ４０は、インナーレンズ３０の正面側、すなわち後方に配置される。アウターレンズ４０は、インナーレンズ３０から出射された光を車両用灯具１００の外部に出射する。アウターレンズ４０は、板状である。アウターレンズ４０は、車両内側から車両外側にかけて背面側に湾曲した形状を有する。アウターレンズ４０は、例えば透明又は点灯色と同系色の樹脂材料を用いて形成される。

【0037】

次に、上記のように構成された車両用灯具１００を点灯させた場合の一例を説明する。運転者によってテールランプを点灯させる所定の操作が行われた場合、車両用灯具１００は、操作装置からの操作信号を取得する。光源１０の基板等に設けられる制御回路は、取得された信号に応じて、光源１０の発光制御を行う。

【0038】

この場合、図４及び図５に示すように、光源１０の発光面１１から光が出射される。この光は、導光体２０の入射面２１から導光部２２に入射する。導光部２２に入射した光の一部（以下、光Ｌ１と表記する）は、導光部２２により導光されて出射部２３に入射し、プリズム部２３ｂで内面反射されて、側面２３ａから下方に出射される。

【0039】

また、導光部２２に入射した光の他の一部（以下、光Ｌ２と表記する）は、導光部２２から補助出射部２４に入射する。補助出射部２４に入射した光Ｌ２は、例えばベース部２５により導光され、開口部２６及びベース部２５の外周面２５ａで内面反射により拡散されることで傾斜部２７に到達し、傾斜部２７により内面反射されて下面２４ａから下方に出射される。

【0040】

出射部２３の側面２３ａから下方に出射された光Ｌ１は、端面３１ａからインナーレンズ３０の出射側部分３０Ｐに入射する。出射側部分３０Ｐに入射した光Ｌ１は、プリズム部３１ｃ等で内面反射されて、インナーレンズ３０の正面側に出射される。インナーレンズ３０の正面側に出射された光Ｌ１は、左右方向でアウターレンズ４０の車両内側部分及び中央部分を介して車両の後方に出射される。

【0041】

下面２４ａから下方に出射された光Ｌ２は、端面３１ａからインナーレンズ３０の補助側部分３０Ｑに入射する。補助側部分３０Ｑに入射した光Ｌ２は、プリズム部３１ｃ等で内面反射されて、インナーレンズ３０の正面側に出射される。インナーレンズ３０の正面側に出射された光Ｌ２は、左右方向でアウターレンズ４０の車両外側部分を介して車両の後方に出射される。

【0042】

このように、導光体２０のうち出射部２３に導光された光Ｌ１により、インナーレンズ３０の出射側部分３０Ｐを介してアウターレンズ４０の正面側部分が発光する。また、導光体２０のうち補助出射部２４に導光された光Ｌ２により、インナーレンズ３０の補助側部分３０Ｑを介してアウターレンズ４０の車両外側部分が発光する。このため、アウターレンズ４０の車両外側部分についても十分な光量で発光させることができる。また、アウターレンズ４０の正面側部分と車両外側部分とで輝度ムラを抑制することができる。

【0043】

図６及び図７は、本実施形態に係る車両用灯具の他の例を示す図である。図６は斜視図であり、図７は平面図である。

【0044】

図６及び図７に示す車両用灯具１００Ａは、補助導光部２４Ａにおいて、導光体２０の入射面２１と面一状態で設けられた入射面（補助側入射面）２４ｂを有する。当該入射面２４ｂは、光源１０の発光面１１と対向する。入射面２４ｂには、発光面１１から出射された光の一部（以下、光Ｌ３と表記する）が直接入射する。発光面１１から出射された光Ｌ３が直接入射面２４ｂに入射することにより、光の利用効率が高められる。なお、入射面２４ｂは導光体２０の入射面２１または導光部２２から光源１０側に延びた形状であってもよい。

【0045】

また、補助導光部２４Ａは、開口部２６に加えて開口部２８を有する構成である。開口部２８は、ベース部２５のうち導光部２２から離れた位置に設けられる。開口部２８には、光を拡散させる光拡散部２８ａが形成される。光拡散部２８ａは、例えば湾曲面とすることができる。なお、光拡散部２８ａの形状は、湾曲面に限定されず、他の形状であってもよい。

【0046】

上記の入射面２４ｂから入射してベース部２５内を進行する光Ｌ３、及び入射面２１から入射してベース部２５内を進行する光（以下、光Ｌ４と表記する）は、開口部２８に到達した場合に、光拡散部２８ａによって拡散するように内面反射される。光拡散部２８ａで内面反射された光Ｌ３、Ｌ４は、ベース部２５の内部を進行し、開口部２６及び外周面２５ａ等で内面反射されて傾斜部２７に到達する。傾斜部２７に到達した光Ｌ３、Ｌ４は、傾斜部２７により内面反射され、下面２４ａからインナーレンズ３０側（下方）に出射される。

【0047】

図８は、本実施形態に係る車両用灯具の他の例を模式的に示す図である。図８に示す車両用灯具１００Ｂは、補助導光部２４Ｂにおいて、切り欠き部２９を有する。切り欠き部２９は、ベース部２５の外周面２５ａの一部に設けられる。入射面２１から入射してベース部２５内を進行する光（以下、光Ｌ５と表記する）は、切り欠き部２９に到達した場合に、当該切り欠き部２９によって内面反射される。切り欠き部２９で内面反射された光Ｌ５は、ベース部２５の内部を進行し、外周面２５ａ等で内面反射されて傾斜部２７に到達する。傾斜部２７に到達した光Ｌ５は、傾斜部２７により内面反射され、下面２４ａからインナーレンズ３０側（下方）に出射される。

【0048】

以上のように、本実施形態に係る車両用灯具１００は、光源１０と、光源１０からの光を導光して出射する棒状の導光体２０とを備え、光源１０は、車両搭載状態における正面側に向けて光を出射する発光面１１を有し、導光体２０は、長手方向の一端に配置され、発光面１１に対向し、発光面１１から出射される光が入射する入射面２１と、入射面２１から延び、入射面２１から入射した光を導光する導光部２２と、導光部２２から延び、光を内面反射するプリズム部２３ｂを有し、導光部２２からの光を導光してプリズム部２３ｂで内面反射し、側面２３ａから出射する出射部２３と、導光部２２から突出するように設けられ、光源１０からの光の一部を導光する補助出射部２４と、を有する。

【0049】

この構成によれば、導光体２０の導光部２２に補助出射部２４が設けられることにより、出射部２３及び補助出射部２４の両方から光を出射することができる。このため、導光体２０の長さ方向の全体に亘って光を出射することができる。また、プリズム部２３ｂが設けられない導光部２２に補助出射部２４が設けられため、光源１０からの光がプリズム部２３ｂに直接照射されることを回避できる。したがって、導光体２０の長さ方向の輝度ムラを抑制できる。

【0050】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、導光体２０から出射される光を導光して正面側に出射するインナーレンズ３０を更に備え、導光体２０は、インナーレンズ３０とは反対側の側面２３ａにインナーレンズ３０側に向けて光を反射するプリズム部２３ｂを有し、インナーレンズ３０は、出射部２３及び補助出射部２４の両面に対向するように配置されている。

【0051】

この構成によれば、導光体２０が、インナーレンズ３０とは反対側の側面２３ａにインナーレンズ３０側に向けて光を反射するプリズム部２３ｂを有し、インナーレンズ３０が出射部２３及び補助出射部２４の両面に対向するように配置されているため、導光体２０からインナーレンズ３０に効率的に光を入射させることができる。

【0052】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、補助出射部２４は、板状である。

【0053】

この構成によれば、導光部２２から補助出射部２４に入る光の量を抑制することができる。

【0054】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、インナーレンズ３０は、導光体２０に対向する部分に導光体２０からの光が入射する端面３１ａを有し、補助出射部２４は、端面３１ａに沿って配置される。

【0055】

この構成によれば、補助出射部２４から出射される光を効率的に端面３１ａに入射することができる。

【0056】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、補助出射部２４は、光源１０からの光を端面３１ａに向けて内面反射する傾斜部２７を有する。

【0057】

この構成によれば、光源１０からの光を傾斜部２７で内面反射して出射することで、補助出射部２４から端面３１ａに光を効率的出射することができる。

【0058】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、補助出射部２４は、厚さ方向に開口する開口部２６、２８を有する。

【0059】

この構成によれば、補助出射部２４の内部を進行する光を開口部２６、２８で内面反射することができる。したがって、補助出射部２４の内部の光の進行方向を調整することができる。

【0060】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、開口部２６は、導光部２２に接する位置に配置される。

【0061】

この構成によれば、開口部２６が導光部２２に接する位置に配置されるため、導光部２２側から補助出射部２４に入ろうとする光を導光部２２側に内面反射することができる。このため、補助出射部２４に入射する光の量を調整できる。

【0062】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、開口部２８は、内周面に光を拡散する光拡散部２８ａを有する。

【0063】

この構成によれば、補助出射部２４に入射する光を光拡散部２８ａにより拡散することで、補助出射部２４からの出射光の光量を左右方向に均一にすることができる。

【0064】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、補助出射部２４は、外周面２５ａの一部に切り欠き部２９を有する。

【0065】

この構成によれば、補助出射部２４の内部を進行する光を切り欠き部２９で内面反射することができる。したがって、補助出射部２４の内部の光の進行方向を調整することができる。

【0066】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、補助出射部２４は、入射面２１と面一状態で設けられ光源１０からの光が入射する入射面２４ｂを有する。

【0067】

この構成によれば、光源１０からの光を入射面２４ｂから直接補助出射部２４に入射させることができる。このため、光の利用効率を高めることができる。

【0068】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、補助出射部２４は、プリズム部３１ｃよりも光源１０側に配置される。

【0069】

この構成によれば、プリズム部３１ｃが設けられない範囲の光を補助出射部２４により確実に出射することができる。

【0070】

本発明の技術範囲は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更を加えることができる。

【符号の説明】

【0071】

Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４，Ｌ５…光、１…車両、２…車体、３…走行装置、４…タイヤ、７…バックドア、１０…光源、１１…発光面、２０…導光体、２１，２４ｂ…入射面、２２…導光部、２３…出射部、２３ａ，３１ｂ…側面、２３ｂ，３１ｃ，３２ｄ…プリズム部、２４…補助出射部、２４Ａ，２４Ｂ…補助導光部、２４ａ…下面、２５…ベース部、２５ａ…外周面、２６，２８…開口部、２７…傾斜部、２８ａ…光拡散部、２９…切り欠き部、３０…インナーレンズ、３０Ｐ…出射側部分、３０Ｑ…補助側部分、３１…棒状部、３１ａ，３２ａ…端面、３２…板状部、３２ｂ…反射面、３２ｃ…出射面、４０…アウターレンズ、１００，１００Ａ，１００Ｂ…車両用灯具

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】