特開 2025-7791 車両用リフト取付け装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025007791

(43)【公開日】2025-01-17

(54)【発明の名称】車両用リフト取付け装置

(51)【国際特許分類】

   B62D 25/20 20060101AFI20250109BHJP

   B60P 1/44 20060101ALN20250109BHJP

【ＦＩ】

B62D25/20 J

B60P1/44 F

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023109419

(22)【出願日】2023-07-03

(71)【出願人】

【識別番号】393011692

【氏名又は名称】和光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100069992

【弁理士】

【氏名又は名称】増田 政義

(72)【発明者】

【氏名】三浦 悠

(72)【発明者】

【氏名】渡辺 哲也

【テーマコード（参考）】

3D203

【Ｆターム（参考）】

3D203AA12

3D203BB06

3D203BB07

3D203CA52

3D203CB09

3D203CB19

(57)【要約】

【課題】本発明は、凹陥部が構成される車両の車室フロア又は荷室フロアに車両用リフトを配備することを目的になされたものである。
【解決手段】車両の車室フロア又は荷室フロアにおいて、車両用リフトを配備する据付面部に形成される凹陥部には、該凹陥部の底面部と側面部に適合した形状に設けられる底面板部と、車室フロア又は荷室フロアに対応した形状の天面板部と、その間を所要間隔に支承する形状に形成される側面板部とから設けられる台座を、それらの底面板部を、前記凹陥部の底面部を構成する車殻に固着すると共にそれらの天面板部に車両用リフトを取付けるベース板を固着して配備してなる車両用リフト取付け装置。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の車室フロア又は荷室フロアにおいて、車両用リフトを配備する据付面部に形成される凹陥部には、該凹陥部の側面部と底面部に適合した形状に設けられる底面板部と、車室フロア又は荷室フロアに対応した形状の天面板部と、その間を所要間隔で支承する形状に形成される側面板部とから設けられる台座を、それらの底面板部を前記凹陥部の底面部を構成する車殻に固着すると共に、それらの天面板部に車両用リフトを取付けるベース板を固着して配備してなる車両用リフト取付け装置。

【請求項2】

車両の車室フロア又は荷室フロアにおいて、車両用リフトを配備する据付面部の左側部に形成される左側凹陥部と右側部に形成される右側凹陥部には、夫々の側面部と底面部に適合した形状に設けられる底面板部と、車室フロア又は荷室フロアに対応した形状の天面板部と、その上下間を所要間隔で支承する形状に形成される側面板部とから設けられる左側台座と右側台座を、それらの底面板部を前記左側凹陥部と右側凹陥部の底面部を夫々構成する車殻に固着すると共にそれらの天面板部に車両用リフトを取付けるベース板を固着して配備してなる車両用リフト取付け装置。

【請求項3】

前記左側台座の天面板部は、車両用リフトにおける左側駆動シリンダー機構部の底板部の底面形状と対応する形状に、右側台座の天面板部は、車両用リフトにおける右側駆動シリンダー機構部の右底板部の底面形状と対応する形状に夫々形成されると共に天面板部の裏面にベース板締結用溶接ナットが複数個所に夫々溶接されて配備され、かつ天面板部における表面には前記ベース板締結用溶接ナットのネジ孔に夫々連通するベース板締結用ボルトの挿通孔が夫々対応して開孔され、ベース板締結用ボルトをベース板取付け孔に挿通した後、天面板部の表面の挿通孔から前記ベース板締結用溶接ナットのネジ孔に螺合固着してなる請求項２の車両用リフト取付け装置。

【請求項4】

前記左側台座の底面板部の前端縁に一体に接続する方形面板が上方へ所要角度折曲されてその上端縁が前記天面板部の対応する前端縁に溶着接続されて側面板部の一部となる前端側面板部が設けられ、前記左側台座の天面板部の後端縁から一体に接続する方形面板が下方へ所要角度折曲されてその下端面が前記底面板部の対応する後端縁に溶着接続されて側面板部の一部となる後端側面板部が設けられ、前記右側台座の底面板部の前端縁に一体に接続する方形面板が上方へ所要角度折曲されてその上端縁が前記天面板部の対応する前端縁に溶着接続されて側面板部の一部となる前端側面板部が設けられ、前記右側台座の天面板部の後端縁から一体に接続する方形面板が下方へ所要角度折曲されてその下端面が前記底面板部の対応する後端縁に溶着接続されて側面板部の一部となる後端側面板部が設けられてなる請求項２の車両用リフト取付け装置。

【請求項5】

車室フロア又は荷室フロアにおいて、前記左側凹陥部の底面部を構成する車殻に前記左側台座の底面板部を固着する左側台座車殻取付け孔が配備され、前記右側凹陥部の底面部を構成する車殻に前記右側台座の底面板部を固着する右側台座車殻取付け孔が配備されてなる請求項２の車両用リフト取付け装置。

【請求項6】

前記左側台座の天面板部及び前記右側台座の天面板部において、ボルト兼ボルト締結工具用挿通孔が前記台座の底面板部に開孔された複数個所の台座取付け孔に夫々対応して複数個所に設けられてなる請求項２の車両用リフト取付け装置。

【請求項7】

車室フロア又は荷室フロアにおいて、前記左側凹陥部の底面部及び右側凹陥部の底面部を夫々構成する車殻の下面に前記左側台座及び右側台座を取付ける当て板として左側リテーナーと右側リテーナーが配備されてなる請求項２の車両用リフト取付け装置。

【請求項8】

前記左側リテーナーと右側リテーナーは、天板部と側板部とからなるＬ型の形状の部材により設けられ、前記天板部の下面に台座締結用ナットが前記台座の底面板部に開孔された複数個所の台座取付け孔に対応して複数個所に夫々溶着され、天板部の上面の複数個所に開孔する挿通孔に夫々連通して設けられてなる請求項７の車両用リフト取付け装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の車室フロア又は荷室フロアの凹陥部に対応する車両用リフト取付け装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

近年、種々の要望から車室レイアウトの多様化、複雑化に伴い、車両の低床化や、図１及び図２に示すように、車両の車室又は荷室のフロアが凹凸面になることが多く、車両用リフトの搭載が可能となる平坦面が減少している。

【0003】

特に、図１１に示すように搭載可能な範囲の平坦面に車両用リフトを搭載した場合、車両用リフトの有効幅が狭くなり、車載リフトとして製品の有効性が失われるものである。

【0004】

また、車両用リフトとして製品の有効性を得るために幅を広げた場合、図１２に示すように、車両用リフトが最も荷重を受けるアーム支持部となる左右側駆動シリンダー機構部の下に受け部が無いため、リフト取付け強度を確保できず、製品として成立しない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開平９－３９８４１号公報

【特許文献2】特開２００６－１３７３５２号公報

【特許文献3】特開２０１０－１５８９７０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明の車両用リフト取付け装置は、車両の車室又は荷室の凹凸面のフロアに車両用リフトを配備することを目的になされたものである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

車両の車室フロア又は荷室フロアにおいて、車両用リフトを配備する据付面部に形成される凹陥部には、該凹陥部の側面部と底面部に適合した形状に設けられる底面板部と、車室フロア又は荷室フロアに対応した形状の天面板部と、その間を所要間隔で支承する形状に形成される側面板部とから設けられる台座を、それらの底面板部を前記凹陥部の底面部を構成する車殻に固着すると共に、それらの天面板部に車両用リフトを取付けるベース板を固着して配備してなる車両用リフト取付け装置にある。

【0008】

車両の車室フロア又は荷室フロアにおいて、車両用リフトを配備する据付面部の左側部に形成される左側凹陥部と右側部に形成される右側凹陥部には、夫々の側面部と底面部に適合した形状に設けられる底面板部と、車室フロア又は荷室フロアに対応した形状の天面板部と、その上下間を所要間隔で支承する形状に形成される側面板部とから設けられる左側台座と右側台座を、それらの底面板部を前記左側凹陥部と右側凹陥部の底面部を夫々構成する車殻に固着すると共にそれらの天面板部に車両用リフトを取付けるベース板を固着して配備してなる車両用リフト取付け装置としてもよいものである。

【0009】

前記左側台座の天面板部は、車両用リフトにおける左側駆動シリンダー機構部の底板部の底面形状と対応する形状に、右側台座の天面板部は、車両用リフトにおける右側駆動シリンダー機構部の右底板部の底面形状と対応する形状に夫々形成されると共に天面板部の裏面にベース板締結用溶接ナットが複数個所に夫々溶接されて配備され、かつ天面板部における表面には前記ベース板締結用溶接ナットのネジ孔に夫々連通するベース板締結用ボルトの挿通孔が夫々対応して開孔され、ベース板締結用ボルトをベース板取付け孔に挿通した後、天面板部の表面の挿通孔から前記ベース板締結用溶接ナットのネジ孔に螺合固着してなる車両用リフト取付け装置としてもよいものである。

【0010】

前記左側台座の底面板部の前端縁に一体に接続する方形面板が上方へ所要角度折曲されてその上端縁が前記天面板部の対応する前端縁に溶着接続されて側面板部の一部となる前端側面板部が設けられ、前記左側台座の天面板部の後端縁から一体に接続する方形面板が下方へ所要角度折曲されてその下端面が前記底面板部の対応する後端縁に溶着接続されて側面板部の一部となる後端側面板部が設けられ、前記右側台座の底面板部の前端縁に一体に接続する方形面板が上方へ所要角度折曲されてその上端縁が前記天面板部の対応する前端縁に溶着接続されて側面板部の一部となる前端側面板部が設けられ、前記右側台座の天面板部の後端縁から一体に接続する方形面板が下方へ所要角度折曲されてその下端面が前記底面板部の対応する後端縁に溶着接続されて側面板部の一部となる後端側面板部が設けられてなる車両用リフト取付け装置としてもよいものである。

【0011】

車室フロア又は荷室フロアにおいて、前記左側凹陥部の底面部を構成する車殻に前記左側台座の底面板部を固着する左側台座用車殻取付け孔が配備され、前記右側凹陥部の底面部を構成する車殻に前記右側台座の底面板部を固着する右側台座用車殻取付け孔が配備されてなる車両用リフト取付け装置としてもよいものである。

【0012】

前記左側台座の天面板部及び前記右側台座の天面板部において、ボルト兼ボルト締結工具用挿通孔が前記台座の底面板部に開孔された複数個所の台座取付け孔に夫々対応して複数個所に設けられてなる車両用リフト取付け装置としてもよいものである。

【0013】

車室フロア又は荷室フロアにおいて、前記左側凹陥部の底面部及び右側凹陥部の底面部を夫々構成する車殻に前記左側台座及び右側台座を取付ける当て板として左側リテーナーと右側リテーナーが配備されてなる車両用リフト取付け装置としてもよいものである。

【0014】

前記左側リテーナーと右側リテーナーは、天板部と側板部とからなるＬ型の形状の部材により設けられ、前記天板部の下面に台座締結用ナットが前記台座の底面板部に開孔された複数個所の台座取付け孔に対応して複数個所に夫々溶着され、天板部の上面の複数個所に開孔する挿通孔に夫々連通して設けられてなる車両用リフト取付け装置としてもよいものである。

【発明の効果】

【0015】

車両の車室フロア又は荷室フロアにおいて、フロア面に構成される凹陥部に台座を設置することで凹陥部の無い平坦な取付け面を確保することができ、車両用リフトを安定して設置できる。

【0016】

車両の車室フロア又は荷室フロアを構成する車殻に設けられる凹陥部に台座を収容し、それら対応部を締着して一体化した天面板部を車両用リフトの据付け面に配備できる。

【0017】

車両の車室フロア又は荷室フロアを構成する車殻に設けられる凹陥部に台座が収容される場合には、凹陥部の車殻底面部に台座の底面板部の下面を連接し、反対の凹陥部の車殻底面部の下方外面にリテーナーの天面板部を当て、リテーナーの天面板部の溶着ナットと台座の底面板部とに締付けボルトを差渡螺合して締結する構造から取付けが容易かつ堅牢である。

【0018】

車両の車室フロア又は荷室フロアの左側凹陥部と右側凹陥部に配置される左側台座と右側台座は、夫々の天面板部に車両用リフトを配備するベース板が取付けられて配備されるから、左側駆動シリンダー機構部と右側駆動シリンダー機構部が相互に位置ずれをおこすことがなく、動力を伝達することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】車両の荷室フロアに設けられた左側凹陥部に設ける左側台座用車殻取付け孔と、車両の荷室フロアの右側凹陥部に設ける右側台座用車殻取付け孔の実施例として夫々開孔した状態を示す本発明の車両用リフト取付け装置の部分斜視図である。

【図2】図１のＡ－Ａ線に沿う断面図である。

【図3】同じく、荷室フロアの左側凹陥部に左側台座を車殻の下方外面に左側リテーナーを対応させ、荷室フロアの右側凹陥部に右側台座を車殻の下方外面に右側リテーナーを対応させて夫々配備する状態を示す本発明の車両用リフト取付け装置の部分斜視図である。

【図4】同じく、荷室フロアの左側凹陥部に左側台座を車殻の下方外面に左側リテーナーを対応させ、荷室フロアの右側凹陥部に右側台座を車殻の下方外面に右側リテーナーを対応させて夫々を配備し、車両用リフトを左側台座と右側台座に本発明の車両用リフト取付け装置により取付けた状態の正面図である。

【図5】左側台座単体の正面図である。

【図6】左側台座単体の平面図で、その表面に表示されるＸ－Ｘ線は、その表面を前後にわたり左右２等分に分割する中心表示線である。

【図7】同じく、左側台座を構成部材に分解した分解斜視図である。

【図8】右側台座単体の正面図である。

【図9】左側リテーナーの単体の斜視図である。

【図10】ベース板に取付けられる車両用リフトにおける左側駆動シリンダー機構部と右側駆動シリンダー機構部の位置と、左側台座と右側台座の取付け孔の位置を示す概略斜視図である。

【図11】車両の荷室フロアの凹陥部を避けて配備可能な車両用リフトの積載幅を示す正面図である。

【図12】車両リフトが最も荷重を受ける左右側駆動シリンダー機構部の下に車両の荷室フロアの凹陥部が対応することを示す正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

本発明を実施するための形態は、図面に示す通り、車両２の荷室フロア２ｂにおいて、車両用リフト５を配備する据付面部２ｂ１の左側部２ｂ１１に左側凹陥部３ａ、同じく車両用リフト５を配備する据付面部２ｂ１の右側部２ｂ１２の右側凹陥部３ｂが夫々形成される場合に、前記左側凹陥部３ａには左側台座４ａが、前記右側凹陥部３ｂには右側台座４ｂが、夫々固着配備される。そして、左側台座４ａと右側台座４ｂと荷室フロア２ｂの据付面部２ｂ１に、車両用リフト５を取付けるベース板１６が固着配備されてなる車両用リフト取付け装置１にある。

【0021】

前記左側台座４ａは、前記左側凹陥部３ａの左側底面部３ａ１に適合した形状の左側底面板部４ａ１と、前記左側凹陥部３ａの左側側面部３ａ２に適合し、且つ荷室フロア２ｂの据付面部２ｂ１と同一面の高さに形成される左側天面板部４ａ２とその間を所要間隔に支承する形状に形成される左側側面板部４ａ３が左側前端側面板部４ａ３１と左側後端側面板部４ａ３２と左側左側面板部４ａ３３と左側右側傾斜面板部４ａ３４を備える。

【0022】

前記右側台座４ｂは、前記左側台座４ａと同様の構成に設けられる。

【0023】

前記左側台座４ａは、その左側底面板部４ａ１を前記左側凹陥部３ａの左側底面部３ａ１を構成する車殻２ｃに固着配備する。前記右側凹陥部３ｂについても右側台座４ｂを同様の構成で車殻２ｃに固着配備する。そして、左側台座４ａの天面板部４ａ２と右側台座４ｂの天面板部４ｂ２と荷室フロア２ｂに、車両用リフト５を取付けるベース板１６が固着配備される。

【0024】

前記左側台座４ａの左側天板部４ａ２は、車両用リフト５における左側駆動シリンダー機構部６ａの左底板部６ａ１の底面形状と対応する形状に形成され、該左側天面板部４ａ２における裏面には、図６に示す通り、ベース板左側締結用溶接ナット７ａが複数個所に夫々溶接されて配備され、該左側天面板部４ａ２における表面には前記ベース板締結用溶接ナット７ａのネジ孔に夫々連通するベース板左側締結用ボルト挿通孔８ａが複数個所に夫々対応して開孔される。

【0025】

車両用リフト５を取付けるベース板１６の左側部１６ａには、前記左側天面板部４ａ２のベース板左側締結用ボルト挿通孔８ａに対応して左側取付け孔１７ａが開孔され、それらにベース板左側締結用ボルト９ａが挿通して前記ベース板左側締結用溶接ナット７ａのネジ孔に夫々螺合固着してなるものである。

【0026】

前記右側台座４ｂの右側天面板部４ｂ２も、前記左側台座４ａの左側天面板部４ａ２と同様の構成に設けられ、ベース板１６の右側部１６ｂに螺合固着してなるものである。

【0027】

図７に示すように、前記左側台座４ａの左側底面板部４ａ１の左側前端面部４ａ１１から一体に接続する左側前端側面板部用方形面板４ａ１１１が上方へ９０度折曲されてその上端縁４ａ１１１１が前記左側天面板部４ａ２の前端縁４ａ２１の下面に溶着接続されて前記左側前端側面板部４ａ３１が設けられる。

【0028】

前記左側台座４ａの左側天面板部４ａ２の後端縁４ａ２２から一体に接続する左側後端側面板部用方形面板４ａ２２１が下方へ９０度折曲されて垂直に降下し、その下端縁４ａ２２１１が左側底面板部４ａ１の後端縁４ａ１２より内側に溶着されて前記左側後端側面板部４ａ３２が設けられる。

【0029】

前記左側台座４ａの左側底面板部４ａ１の左側縁４ａ１３から一体に接続する左側左側面板部用方形面板４ａ１３１が上方へ９０度折曲されて垂直に立ち上がり、その上端縁４ａ１３１１が前記左側天面板部４ａ２の対応する左側縁４ａ２３に溶着接続されて前記左側側面板部４ａ３の一部となる前記左側左側面板部４ａ３３が設けられる。

【0030】

前記左側台座４ａの左側底面板部４ａ１の右側縁４ａ１４から上方へ所要の傾斜角をもって左側右側傾斜面板部用方形面板４ａ１４１が立ち上がり、その上端縁４ａ１４１１が前記左側天面板部４ａ２の対応する右側縁４ａ２４に溶着接続されて前記左側側面板部４ａ３の一部となる前記左側右側傾斜面板部４ａ３４が設けられる。

【0031】

前記右側台座４ｂの右側底面板部４ｂ１も同様の構成で右側側面板部４ｂ３の一部となる右側前端面板部、右側後端面板部、右側右側面板部及び右側左側傾斜面板部が夫々設けられる。

【0032】

荷室フロア２ｂにおいて、前記左側凹陥部３ａの左側底面部３ａ１を構成する車両２の車殻２ｃに左側台座用車殻取付け孔２ｃ１が前記左側台座４ａの左側底面板部４ａ１に配備された左側台座取付け孔１１ａと対応して複数個所に開孔される。

【0033】

荷室フロア２ｂにおいて、前記右側凹陥部３ｂの右側底面部３ｂ１を構成する車両２の車殻２ｃに右側台座用車殻取付け孔２ｃ２が前記右側台座４ｂの右側底面板部４ｂ１に配備された右側台座取付け孔１１ｂと対応して複数個所に開孔される。

【0034】

前記左側台座４ａの左側天面板部４ａ２において、ボルト兼ボルト締結工具用左側台座挿通孔１０ａが前記左側台座４ａの左側底面板部４ａ１に開孔された複数個所の左側台座取付け孔１１ａに夫々対応して複数個所に設けられる。

【0035】

前記右側台座４ｂの右側天面板部４ｂ２において、ボルト兼ボルト締結工具用右側台座挿通孔１０ｂが前記右側台座４ｂの右側底面板部４ｂ１に開孔された複数個所の右側台座取付け孔１１ｂに夫々対応して複数個所に設けられる。

【0036】

荷室フロア２ｂにおいて、前記左側凹陥部３ａの左側底面部３ａ１を構成する車殻２ｃの下面に前記左側台座４ａを取付ける当て板として左側リテーナー１２ａが配備される。

【0037】

荷室フロア２ｂにおいて、前記右側凹陥部３ｂの右側底面部３ｂ１を構成する車殻２ｃの下面に前記右側台座４ｂを取付ける当て板として右側リテーナー１２ｂが配備される。

【0038】

前記左側リテーナー１２ａは、左側リテーナー天板部１２ａ１と左側リテーナー側板部１２ａ２とからなるＬ型の形状の部材により設けられ、前記左側リテーナー天板部１２ａ１の下面に左側台座締結用溶接ナット１３ａが前記左側台座４ａの左側底面板部４ａ１に開孔された複数個所の左側台座取付け孔１１ａに対応して複数個所に夫々溶着され、左側リテーナー天板部１２ａ１の上面の複数個所に開孔する左側リテーナー天板部挿通孔１５ａに夫々連通して設けられる。

【0039】

前記右側リテーナー１２ｂも前記左側リテーナー１２ａと同様に右側リテーナー天板部１２ｂ１と右側リテーナー側板部１２ｂ２とからなるＬ型の形状の部材により設けられ、前記右側リテーナー天板部１２ｂ１の下面に右側台座締結用溶接ナット１３ｂが前記右側台座４ｂの右側底面板部４ｂ１に開孔された複数個所の右側台座取付け孔１１ｂに対応して複数個所に夫々溶着され、右側リテーナー天板部１２ｂ１の上面の複数個所に開孔する右側リテーナー天板部挿通孔１５ｂに夫々連通して設けられる。

【実施例0040】

以下、本発明の車両用リフト取付け装置１について、荷室フロア２ｂに配備するその実施例の図面により詳細に説明する。

【0041】

本発明の車両用リフト取付け装置１では、前後とは車両用リフト１のプラットホーム１ｂの繰出方向を前方、格納方向を後方といい、左右とは前記前方から後方を見たときに、その右手を右側、左手を左側というものとする。

【0042】

前記実施例の車両用リフト取付け装置１が配備される車両２の荷室フロア２ｂの車両用リフトの据付面部２ｂ１において、例えば、図１、図２及び図３に示すように、荷室フロア２ｂの据付面部２ｂ１の配備で説明すると、据付面部２ｂ１の左側部２ｂ１１に左側凹陥部３ａが、据付面部２ｂ１の右側部２ｂ１２に右側凹陥部３ｂが夫々形成されている場合に、前記左側凹陥部３ａに左側台座４ａを、前記右側凹陥部３ｂに右側台座４ｂを夫々配備する。

【0043】

前記据付面部２ｂ１において、左側台座４ａの左側天面板部４ａ２と右側台座４ｂの右側天面板部４ｂ２の間の夫々の中央部を含み左右に低い個所がある場合には、それら低い個所に夫々調整板１８を配置する。

【0044】

前記左側台座４ａは、前記左側凹陥部３ａの底面部を構成する車両２の車殻２ｃに固着する左側底面板部４ａ１と、荷室フロア２ｂの中央部２ｂ１３と同一面の据付面に構成する左側天面板部４ａ２と、その間を離隔して一定高さに維持する前後の端面部と左右の左側側面板部４ａ３から設けられる。なお、前記左側天面板部４ａ２の前端縁４ａ２１を前方に延長して、その下面に左側前端補強板部４ａ４を付設してもよいものである。

【0045】

前記右側台座４ｂにおいても、前記右側凹陥部３ｂの底面部を構成する車両２の車殻２ｃに固着する右側底面板部４ｂ１と、荷室フロア２ｂの中央部２ｂ１３と同一面の据付面に構成する右側天面板部４ｂ２と、その間を離隔して一定高さに維持する前後左右の側面板部４ｂ３から設けられる。なお、右側天面板部４ｂ２の前端を前方に延長して、その下面に右側前端補強板部４ｂ４を付設してもよいものである。

【0046】

前記左側台座４ａの左側天面板部４ａ２は、車両用リフト５における左側駆動シリンダー機構部６ａの左底板部６ａ１の底面形状と対応する形状に形成され、その左側天面板部４ａ２の後端縁４ａ２２から左方形板が下方へ９０度折曲されて左側側面板部４ａ３の一部分を構成する左側後端側面板部４ａ３２が設けられる。

【0047】

前記左側天面板部４ａ２における前端縁４ａ２１寄りで、かつ内側裏面の左側縁４ａ２３寄りにベース板左側締結用溶接ナット７ａの第１が、同後端縁４ａ２２寄りで、かつ内側裏面の左側縁４ａ２３寄りにベース板締結用左側台座溶接ナット７ａの第２が、同後端縁４ａ２２寄りで、かつ裏面の右側縁４ａ２４寄りにベース板締結用左側台座溶接ナット７ａの第３が夫々溶接されて配備され、夫々の溶接ナット７ａのネジ孔に夫々連通するベース板左側締結用ボルト挿通孔８ａの第１、ベース板左側締結用ボルト挿通孔８ａの第２及びベース板左側締結用ボルト挿通孔８ａの第３が表面に開孔される。

【0048】

車両用リフト５を配備するベース板１６の左側部１６ａにおいて、前記左側台座４ａの左側天面板部４ａ２のベース板左側締結用ボルト挿通孔８ａの第１、ベース板左側締結用ボルト挿通孔８ａの第２及びベース板左側締結用ボルト挿通孔８ａの第３に夫々対応してベース板左側取付け孔１７ａの第１、ベース板左側取付け孔１７ａの第２及びベース板左側取付け孔１７ａの第３が夫々開孔される。

【0049】

前記ベース板左側締結用ボルト挿通孔８ａの第１、第２及び第３と同様に、車両用リフト５を配備するベース板１６の右側部１６ｂにおいて、前記右側台座４ｂの右側天面板部４ｂ２にベース板右側締結用ボルト挿通孔８ｂの第１、第２及び第３が開孔され、それらの夫々対応してベース板１６の右側部１６ｂにベース板右側取付け孔１７ｂの第１、第２及び第３が夫々開孔される。

【0050】

前記ベース板１６の左側部１６ａのベース板左側取付け孔１７ａの第１にベース板左側締結用ボルト９ａの第１を、ベース板左側取付け孔１７ａの第２にベース板左側締結用ボルト９ａの第２を、ベース板左側取付け孔１７ａの第３にベース板左側締結用ボルト９ａの第３を夫々挿通し、次に、前記左側天面板部４ａ２における前記ベース板左側締結用ボルト挿通孔８ａの第１、第２及び第３、夫々対応するベース板左側締結用ボルト９ａの第１、第２及び第３を夫々挿通して、ベース板左側締結用溶接ナット７ａの第１のネジ孔、同第２のネジ孔及び同第３のネジ孔に夫々螺合してなるものである。

【0051】

前記左側底面板部４ａ１には、図６に示すＸ－Ｘ線に沿って左側台座取付け孔１１ａの第１、左側台座取付け孔１１ａの第２及び左側台座取付け孔１１ａの第３が夫々開孔されている。そして、前記左側天面板部４ａ２には、前記左側底面板部４ａ１に開孔された左側台座取付け孔１１ａの第１、左側台座取付け１１ａの第２及び左側台座取付け孔１１ａの第３の各中心の垂線と一致する中心垂線を有するボルト兼ボルト締結工具用左側台座挿通孔１０ａの第１、第２及第３が夫々設けられる。

【0052】

前記左側底面板部４ａ１の左側前端縁部４ａ１１から左側前端側面板部用方形面板４ａ１１１が上方へ９０度折曲されて垂直に立ち上がり、その上端縁４ａ１１１１が前記左側天面板部４ａ２の前端縁４ａ２１より前記左側前端補強板部４ａ４の巾分だけ後方側の前端部の下面に溶着接続されて左側前端面部４ａ１１が設けられるものとしてもよいものである。

【0053】

前記左側前端補強板部４ａ４は、コ字枠体から設けられ、方形面の左側前端補強天面板部４ａ４１を前記左側天面板部４ａ２の前端部の裏面に配備され、かつその左側前端補強天面板部４ａ４１と左側前端補強左側面板部４ａ４２と左側前端補強右側面板部４ａ４３の夫々の後端面を夫々溶着接続される。

【0054】

前記右側台座４ｂの実施例は、左側台座４ａと左右が対象形の同一構造に設けられものである。

【0055】

車両２の荷室フロア２ｂにおける据付面部２ｂ１において、据付面部２ｂ１を構成する車殻２ｃに前記左側台座４ａと右側台座４ｂを取付ける当て板として横断面がＬ型で左右の形状が左右対称型の左側リテーナー１２ａと右側リテーナー１２ｂが配備される。

【0056】

左側リテーナー１２ａを図１０に示す実施例により説明すると、所要のＬ型材を所要長さに裁断して、左側リテーナー天板部１２ａ１とリテーナー側板部１２ａ２とからなる部材から設けられる。

【0057】

前記左側リテーナー天板部１２ａ１には、前記左側台座４ａの左側底面板部４ａ１に開孔された左側台座取付け孔１１ａの第１、第２及び第３に対応して、左側リテーナー天板部１２ａ１の前端部の下面に左側台座締結用溶接ナット１３ａの第１が、左側リテーナー天板部１２ａ１の後端部寄り中間部の下面に左側台座締結用溶接ナット１３ａの第２が、左側リテーナー天板部１２ａ１の後端部の下面に左側台座締結用溶接ナット１３ａの第３が夫々溶着される。

【0058】

前記左側リテーナー１２ａの左側リテーナー天板部１２ａ１の上面には、左側台座締結用溶接ナット１３ａの第１のネジ孔に連通する左側リテーナー天板部挿通孔１５ａの第１が、前記左側台座締結用溶接ナット１３ａの第２のネジ孔に連通する左側リテーナー天板部挿通孔１５ａの第２が、前記左側台座締結用溶接ナット１３ａの第３のネジ孔に連通する左側リテーナー天板部挿通孔１５ａの第３が夫々設けられている。

【0059】

前記右側リテーナー１２ｂは、前記左側リテーナー１２ａの実施例と対称の形状、同一構造に設けられる。

【0060】

車両２の荷室フロア２ｂの左側凹陥部３ａへの左側台座４ａの取付けは、荷室フロア２ｂの左側台座４ａの左側天面板部４ａ２のボルト兼ボルト締結工具用左側台座挿通孔１０ａの第１、ボルト兼ボルト締結工具用左側台座挿通孔１０ａの第２及びボルト兼ボルト締結工具用左側台座挿通孔１０ａの第３から工具を通し、左側台座締結用ボルト１４ａの第 １、左側台座締結用ボルト１４ａの第２及び左側台座締結用ボルト１４ａの第３を、前記左側台座４ａの左側底面板の左側台座取付け孔１１ａの第１、左側台座取付け孔１１ａの第２及び左側台座取付け孔１１ａの第３に夫々挿通し、左側底面板部４ａ１の下面に連接する車殻２ｃの左側台座用車殻取付け孔２ｃ１の第１、同左側台座用車殻取付け孔２ｃ１の第２及び同左側台座用車殻取付け孔２ｃ１の第３に、夫々を通過させ、車両２の車殻２ｃの下面に連接配備した左側リテーナー１２ａの左側リテーナー天板部挿通孔１５ａの第１、左側リテーナー天板部挿通孔１５ａの第２及び左側リテーナー天板部挿通孔１５ａの第３に夫々の先端より挿通し、左側台座締結用溶接ナット１３ａの第１のネジ孔、左側台座締結用溶接ナット１３ａの第２のネジ孔及び左側台座締結用溶接ナット１３ａの第３のネジ孔に、左側台座締結用ボルト１４ａの第１、同第２及び同第３を夫々螺合締着して左側台座４ａの左側底面板部４ａ１を車両２の車殻２ｃに固着してなるのである。

【0061】

車両２の荷室フロア２ｂの右側凹陥部３ｂへの右側台座４ｂの取付けについて、前記左側台座４ａと同様の構成により右側台座締結用ボルト１４ｂを用いて車殻２ｃに固着してなるものである。

【0062】

本発明の車両用リフト取付け装置１について、前記のように車両２の荷室フロア２ｂに配備する配備構造の実施例を説明したが、車両２の車室フロア２ａにおいても、他の実施例として、車両２の一側面をプラットホームの出入口とする車両用リフトを荷室フロア２ｂに配備する配備構造と同一の構造で配備できるものである。

【産業上の利用可能性】

【0063】

従来、車室フロア又は荷室フロアにおけるレイアウトの関係から、また、車体の強度を上げる目的で凹凸と凹陥部が形成されるが、本発明では、重量物のある車両用リフトを設置するための車据付部材の収容部として活用されるので、欠点を招くことにならず、車両の補強部材としての効果もあるものである。

【0064】

車室フロア又は荷室フロアの左側凹陥部に左側台座を、右側凹陥部に右側台座を夫々設置することにより車両用リフトの据付巾まで拡張することができるから、従来と同じフラット巾で車両用リフトの設置が可能となったものある。

【0065】

車室フロア又は荷室フロアにおいて設けられる左側凹陥部と右側凹陥部には、左側台座と右側台座が簡易な施工手順で堅牢な構造に設置することができるものである。

【符号の説明】

【0066】

１ 車両用リフト取付け装置
１ｂ プラットホーム
２ 車両
２ａ 車室フロア
２ｂ 荷室フロア
２ｂ１ 据付面部
２ｂ１１ 左側部
２ｂ１２ 右側部
２ｂ１３ 中央部
２ｃ 車殻
２ｃｌ 左側台座用車殻取付け孔
２ｃ２ 右側台座用車殻取付け孔
３ａ 左側凹陥部
３ａ１ 左側底面部
３ａ２ 左側側面部
３ｂ 右側凹陥部
３ｂ１ 右側底面部
３ｂ２ 右側側面部
４ａ 左側台座
４ａ１ 左側底面板部
４ａ１１ 左側前端面部
４ａ１１１ 左側前端側面板部用方形面板
４ａ１１１１ 上端縁
４ａ１２ 後端縁
４ａ１３ 左側縁
４ａ１３１ 左側左側面板部用方形面板
４ａ１３１１ 上端縁
４ａ１４ 右側縁
４ａ１４１ 左側右側傾斜面板部用方形面板
４ａ１４１１ 上端縁
４ａ２ 左側天面板部
４ａ２１ 前端縁
４ａ２２ 後端縁
４ａ２２１ 左側後端側面板部用方形面板
４ａ２２１１ 下端縁
４ａ２３ 左側縁
４ａ２４ 右側縁
４ａ３ 左側側面板部
４ａ３１ 左側前端側面板部
４ａ３２ 左側後端側面板部
４ａ３３ 左側左側面板部
４ａ３４ 左側右側傾斜面板部
４ａ４ 左側前端補強板部
４ａ４１ 左側前端補強天面板部
４ａ４２ 左側前端補強左側面板部
４ａ４３ 左側前端補強右側面板部
４ｂ 右側台座
４ｂ１ 右側底面板部
４ｂ２ 右側天面板部
４ｂ３ 右側側面板部
４ｂ４ 右側前端補強板部
５ 車両用リフト
６ａ 左側駆動シリンダー機構部
６ａ１ 左底板部
６ｂ 右側駆動シリンダー機構部
６ｂ１ 右底板部
７ａ ベース板左側締結用溶接ナット
８ａ ベース板左側締結用ボルト挿通孔
８ｂ ベース板右側締結用ボルト挿通孔、
９ａ ベース板左側締結用ボルト
９ｂ ベース板右側締結用ボルト
１０ａ ボルト兼ボルト締結工具用左側台座挿通孔
１０ｂ ボルト兼ボルト締結工具用右側台座挿通孔
１１ａ 左側台座取付け孔
１１ｂ 右側台座取付け孔
１２ａ 左側リテーナー
１２ａ１ 左側リテーナー天板部
１２ａ２ 左側リテーナー側板部
１２ｂ 右側リテーナー
１２ｂ１ 右側リテーナー天板部
１２ｂ２ 右側リテーナー側板部
１３ａ 左側台座締結用溶接ナット
１３ｂ 右側台座締結用溶接ナット
１４ａ 左側台座締結用ボルト
１４ｂ 右側台座締結用ボルト
１５ａ 左側リテーナー天板部挿通孔
１５ｂ 右側リテーナー天板部挿通孔
１６ ベース板
１６ａ 左側部
１６ｂ 右側部
１７ａ ベース板左側取付け孔
１７ｂ ベース板右側取付け孔
１８ 調整板

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】