特開 2025-8622 レジスタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025008622

(43)【公開日】2025-01-20

(54)【発明の名称】レジスタ

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/34 20060101AFI20250109BHJP

   F24F 13/15 20060101ALI20250109BHJP

【ＦＩ】

B60H1/34 611B

B60H1/34 611C

F24F13/15 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023110937

(22)【出願日】2023-07-05

(71)【出願人】

【識別番号】308016242

【氏名又は名称】豊和化成株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100076473

【弁理士】

【氏名又は名称】飯田 昭夫

(74)【代理人】

【識別番号】100188765

【弁理士】

【氏名又は名称】赤座 泰輔

(74)【代理人】

【識別番号】100112900

【弁理士】

【氏名又は名称】江間 路子

(74)【代理人】

【識別番号】100163164

【弁理士】

【氏名又は名称】安藤 敏之

(72)【発明者】

【氏名】鬼頭 康文

(72)【発明者】

【氏名】金田 健太郎

【テーマコード（参考）】

3L081

3L211

【Ｆターム（参考）】

3L081AA02

3L081AB02

3L081FA04

3L081FB05

3L081FC01

3L081HA08

3L211BA57

3L211DA14

3L211DA95

(57)【要約】

【課題】意匠性を向上させるとともに、空調性能への影響を低減させることができるレジスタを提供する。
【解決手段】レジスタ１は、調整された空気が流れるリテーナ２内の通風路２ａの下流側端部に、左右方向（長手方向）に長く上下方向（短手方向）に短い細長の空気吹出口６１が設けられ、通風路２ａ内に、風向等を調整するための上下に傾動するバレル３と左右に傾動する後フィン５０を備える可動ルーバ５とが前後に配設される。バレル３は、前後方向に導風路３ａが設けられた枠体であり、短手方向の両端側に並んだ２本の長手方向のブレード３０と、長手方向の両端側に並んだ２つの短手方向の側壁３１と、から形成される。バレル３内の短手方向に、ブレード３０同士を連結する連結フレーム４３が設けられ、連結フレーム４３の前側に、バレル３と可動ルーバ５を傾動させて空気の吹出方向を調整する操作ノブ４が備えられている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

通風路の下流側端部に、長手方向に長く短手方向に短い細長の空気吹出口が設けられ、該通風路内に、下流側から、該空気吹出口の短手方向に傾動可能なバレルと、長手方向に傾動可能な後フィンを備える可動ルーバと、が前後に配設された、レジスタにおいて、
該バレルは、前後方向に導風路が設けられた枠体であり、短手方向の両端側に並んだ２本の長手方向のブレードと、長手方向の両端側に並んだ２つの短手方向の側壁と、から形成され、
該バレル内の短手方向に、該ブレード同士を連結する連結フレームが設けられ、該連結フレームの前側に、該バレルと該可動ルーバを傾動させて空気の吹出方向を調整する操作ノブが備えられている、ことを特徴とするレジスタ。

【請求項2】

前記操作ノブは、上流側に、前記可動ルーバを傾動させる操作軸部が備えられ、
前記連結フレームに、ノブ支持部が長手方向に長く設けられるとともに、該ノブ支持部に長手方向に長く開口した細長開口が設けられ、該操作ノブは、該細長開口に長手方向に摺動可能に装入され、
該可動ルーバは、前記後フィンの１本に、該操作軸部が連係される連係部が設けられ、
該操作ノブの該操作軸部が該連係部に連係し、該操作ノブを長手方向に摺動させたとき、該可動ルーバの該後フィンの向きが長手方向に調整される、ことを特徴とする請求項１に記載のレジスタ。

【請求項3】

前記操作ノブは、前側から前記細長開口を覆い隠して設けられた、ことを特徴とする請求項２に記載のレジスタ。

【請求項4】

前記ブレードの内側面に、前後方向に断面円弧状に凹んだ凹部が形成された、ことを特徴とする請求項１に記載のレジスタ。

【請求項5】

前記連結フレームは、前記可動ルーバがニュートラル状態のとき、前記後フィンの１本と前後方向に重なる位置に配置された、ことを特徴とする請求項１に記載のレジスタ。

【請求項6】

前記バレルを形成する前記枠体は、前枠部材と後枠部材とから構成され、前後に接合され、
前記連結フレームは、両端部にＴ字状の固定部がそれぞれ設けられ、
該固定部が、該前枠部材と該後枠部材とに挟持されて組み付けられる、ことを特徴とする請求項１に記載のレジスタ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本明細書に記載のレジスタの技術分野は、自動車室内等の換気や空調の空気吹出口に使用されるレジスタにおいて、リテーナの通風路内にバレルと可動ルーバが前後して配設されたレジスタに関する。

【背景技術】

【0002】

車両室内の空気吹出調整用レジスタとして、通風路を形成するリテーナ内に、バレルと可動ルーバが前後して配設され、空気吹出口から空気を吹き出す際、バレルのブレード、可動ルーバの後フィンの角度を変えて、空気の吹出し方向を上下左右に調整するレジスタが、広く使用されている。この種のレジスタとして、下記特許文献１に、長手方向に長く短手方向に短い細長の空気吹出口を有するレジスタが記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２１－７０３９９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、特許文献１に記載された従来のレジスタは、バレルに長手方向のブレードが短手方向に３枚並べられ、真ん中の１枚は空気吹出口の中心を横切り、中心を横切るブレードに、バレルと可動ルーバの後フィンの角度を操作する操作ノブが備えられている。このため、従来のレジスタは、空気吹出口の中心を横切るブレードによって、意匠性が損なわれるとともに、圧力損失の増加など、空調性能に与える影響が大きいという課題があった。

【0005】

本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、意匠性を向上させるとともに、空調性能への影響を低減させることができるレジスタを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本明細書の実施形態に係るレジスタは、通風路の下流側端部に、長手方向に長く短手方向に短い細長の空気吹出口が設けられ、該通風路内に、下流側から、該空気吹出口の短手方向に傾動可能なバレルと、長手方向に傾動可能な後フィンを備える可動ルーバと、が前後に配設された、レジスタにおいて、
該バレルは、前後方向に導風路が設けられた枠体であり、短手方向の両端側に並んだ２本の長手方向のブレードと、長手方向の両端側に並んだ２つの短手方向の側壁と、から形成され、
該バレル内の短手方向に、該ブレード同士を連結する連結フレームが設けられ、該連結フレームの前側に、該バレルと該可動ルーバを傾動させて空気の吹出方向を調整する操作ノブが備えられている、ことを特徴とする。

【0007】

ここで、レジスタの前後は、調整された空気が車両室内に流れる下流側が前、調整された空気が導入される上流側が後を示す。本明細書の実施形態に係るレジスタによれば、バレルは導風路が設けられた枠体で形成され、操作ノブがバレルの枠体内の短手方向を連結する連結フレームの前側に備えられている。このため、車室内側の操作者から見ると、後側の連結フレームは後方に隠れ、操作ノブは、バレルの枠体の中に浮いているように見え、意匠性を向上させることができる。また、バレルの導風路内には、操作ノブが備えられた連結フレームのみが設けられているため、空調性能への影響を低減させることができる。

【0008】

ここで、上記レジスタにおいて、前記操作ノブは、上流側に、前記可動ルーバを傾動させる操作軸部が備えられ、
前記連結フレームに、ノブ支持部が長手方向に長く設けられるとともに、該ノブ支持部に長手方向に長く開口した細長開口が設けられ、該操作ノブは、該細長開口に長手方向に摺動可能に装入され、
該可動ルーバは、前記後フィンの１本に、該操作軸部が連係される連係部が設けられ、
該操作ノブの該操作軸部が該連係部に連係し、該操作ノブを長手方向に摺動させたとき、該可動ルーバの該後フィンの向きが長手方向に調整される、構成とすることができる。

【0009】

これによれば、操作ノブの操作軸部が可動ルーバの連係部に連係し、操作ノブを長手方向に摺動させたとき、可動ルーバの後フィンの向きを長手方向に調整することができる。

【0010】

また、上記レジスタにおいて、前記操作ノブは、前側から前記細長開口を覆い隠して設けられた、構成とすることができる。

【0011】

これによれば、操作ノブが前側から細長開口を覆い隠すため、意匠性を向上させることができる。

【0012】

また、上記レジスタにおいて、前記ブレードの内側面に、前後方向に断面円弧状に凹んだ凹部が形成された、構成とすることができる。

【0013】

これによれば、空気吹出口に対して、バレルを短手方向に傾動させた際の送風の指向性を向上させることができる。

【0014】

また、上記レジスタにおいて、前記連結フレームは、前記可動ルーバがニュートラル状態のとき、前記後フィンの１本と前後方向に重なる位置に配置された、構成とすることができる。

【0015】

これによれば、前側から見て、連結フレームが後フィンの１本と重なるため、意匠性を向上させることができる。

【0016】

また、上記レジスタにおいて、前記バレルを形成する前記枠体は、前枠部材と後枠部材とから構成され、前後に接合され、
前記連結フレームは、両端部にＴ字状の固定部がそれぞれ設けられ、
該固定部が、該前枠部材と該後枠部材とに挟持されて組み付けられる、構成とすることができる。

【0017】

これによれば、連結フレームを容易にバレルに組み付けることができる。

【発明の効果】

【0018】

本明細書のレジスタによれば、操作ノブがバレルの枠体の中に浮いているように見えるため、意匠性を向上させることができ、バレルの導風路内には、操作ノブが備えられた連結フレームのみが設けられているため、空調性能への影響を低減させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】実施形態のレジスタの正面図である。

【図2】同レジスタの右上前方からの斜視図である。

【図3】同レジスタの分解斜視図である。

【図4】同レジスタのバレルの正面図（Ａ）、その平面図（Ｂ）、その正面斜視図（Ｃ）、その背面斜視図（Ｄ）である。

【図5】同バレルの連結フレームと操作ノブの正面図（Ａ）、その平面図（Ｂ）、その正面斜視図（Ｃ）、その背面斜視図（Ｄ）である。

【図6】同連結フレームと操作ノブの分解斜視図である。

【図7】同レジスタの可動ルーバの正面図（Ａ）、その平面図（Ｂ）、その正面斜視図（Ｃ）、その背面斜視図（Ｄ）である。

【図8】可動ルーバの状態を示す図１のVIII－VIII線断面図であり、（Ａ）はニュートラル状態の断面図、（Ｂ）は可動ルーバを右に振った状態の断面図、（Ｃ）は可動ルーバを左に目一杯回動させて送風をシャットアウトさせた状態の断面図である。

【図9】バレルの状態を示す図１のIX－IX線断面図であり、（Ａ）はニュートラル状態の断面図、（Ｂ）はバレルを上に振った状態の断面図、（Ｃ）はバレルを下に振った状態の断面図である。

【図10】バレルのニュートラル状態の図１のX－X線断面図である。

【図11】その他の実施形態のバレルを下に振った状態を示す図１のXI－XI線断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、本明細書の実施形態に係るレジスタを図１～図１０に基づいて説明する。なお、本発明の範囲は、実施形態で開示される範囲に限定されるものではない。実施形態に係るレジスタ１は、図１～図３に示すように、調整された空気が流れるリテーナ２内の通風路２ａの下流側端部に、左右方向（長手方向）に長く上下方向（短手方向）に短い細長の空気吹出口６１が設けられ、通風路２ａ内に、風向等を調整するための上下に傾動するバレル３と左右に傾動する後フィン５０を備える可動ルーバ５とが前後に配設される。バレル３は、前後方向に導風路３ａが設けられた枠体であり、短手方向の両端側に並んだ２本の長手方向のブレード３０と、長手方向の両端側に並んだ２つの短手方向の側壁３１と、から形成される。バレル３内の短手方向に、ブレード３０同士を連結する連結フレーム４３が設けられ、連結フレーム４３の前側に、バレル３と可動ルーバ５を傾動させて空気の吹出方向を調整する操作ノブ４が備えられている。操作ノブ４を含めたレジスタ１を構成する各々の部品は、黒色系統の合成樹脂から形成される。

【0021】

なお、本明細書において、レジスタ１の向きは、図２及び図３に示すように、ベゼル６の空気吹出口６１を有する側を前とし、リテーナ２内の通風路２ａの空気吸入口２２側を後とする。上下左右は、レジスタを前側から見た際の上下左右とし、図示で使用する、Ｆは前、Ｂは後、Ｕは上、Ｄは下、Ｌは左、Ｒは右を示す。また、調整された空気の流れから、前を下流側、後ろを上流側と表現することがある。さらに、リテーナ２内の通風路２ａ又はバレル３内の導風路３ａを基準に、内側又は外側と表現することがある。

【0022】

図２及び図３に示すように、レジスタの筐体となるリテーナ２は、内側に通風路２ａを設けた略角筒状の筐体であり、前側に、ルーバ収容部２３が設けられ、ルーバ収容部２３内の下流側（前側）に、風向を上下に調整するバレル３が配設され、その上流側（後側）に、風向を左右に調整する可動ルーバ５が配設される。バレル３のブレード３０と可動ルーバ５の後フィン５０は、直交する方向に配設される。

【0023】

バレル３は、図４に示すように、前後方向に導風路３ａが設けられた枠体から構成され、左右方向（長手方向）のブレード３０が上下の両端側にそれぞれ配置され、ブレード３０同士が左右の両端側でそれぞれ側壁３１によって連結され、枠体を形成する。バレル３は、空気吹出口６１の直ぐ内側に配設され、左右それぞれの側壁３１には傾動軸３１ａが設けられ、傾動軸３１ａによって、ルーバ収容部２３に対して、上下方向（短手方向）に傾動可能に軸支される。

【0024】

図９に示すように、ブレード３０は、バレル３の内側面（上側のブレード３０においては下側面、下側のブレード３０においては上側面）となる導風路３ａ側に、前後方向に断面円弧状に凹んだ凹部３４が左右方向（長手方向）に亘って形成されている。これにより、レジスタ１は、バレル３を上下方向（短手方向）に傾動させた際に、導風路３ａ内を流れる空気が凹部３４によって送風方向に誘導されるため、送風の指向性を向上させることができる。

【0025】

図２及び図４に示すように、バレル３には、左側の上下方向に、上下のブレード３０を連結する連結フレーム４３が設けられ、連結フレーム４３の前側に、バレル３と可動ルーバ５を傾動させて空気の吹出方向を調整する操作ノブ４が備えられる。連結フレーム４３には、図５及び図６に示すように、ノブ支持部４３ｃが左右方向に長く設けられるとともに、ノブ支持部４３ｃに、左右方向に長く開口した細長開口４３ａが設けられ、細長開口４３ａには、操作ノブ４の後方に延設されたフランジ４ａが前方から装入される。操作ノブ４（フランジ４ａ）は、細長開口４３ａに対して左右に摺動可能に収容される。操作ノブ４は、連結フレーム４３の前側に配置され、細長開口４３ａを前側から覆う。このため、車室内側の操作者から見ると、細長開口４３ａは操作ノブに覆われ、操作ノブ４の後側に配置された連結フレーム４３は、操作ノブ４の後方に隠れて視認し難くなる。このため、操作ノブ４は、図２に示すように、バレル３の枠体の中に浮いているように見え、レジスタ１の意匠性を向上させることができる。

【0026】

図３に示すように、バレル３を形成する枠体は、前枠部材３５と後枠部材３６とから構成され、前枠部材３５と後枠部材３６とが前後に接合されることによって形成される。前枠部材３５の後側には複数の係止爪３５ａが設けられ、後枠部材３６の前側には係止爪３５ａに対応する係止爪受３６ａが複数設けられ、係止爪３５ａが係止爪受３６ａに係止されることによって、前枠部材３５と後枠部材３６は接合される。前枠部材３５の左側の上下のそれぞれと、後枠部材３６の左側の上下のそれぞれとに、連結フレーム４３を挟持する挟持孔３５ｂ、３６ｂがそれぞれ設けられ、連結フレーム４３の上下両端部のＴ字状の固定部４３ｂが挟持孔３５ｂ、３６ｂに挟持され、連結フレーム４３は、バレル３に挟持されて組み付けられる。

【0027】

操作ノブ４の大きさは、図５に示すように、縦（上下）の長さが細長開口４３ａの縦の長さより長く設けられ、横（左右）の長さが細長開口４３ａの横の長さより長く設けられている。このため、図８（Ｂ）に示すように、操作ノブ４は、細長開口４３ａに対して、右に最大限スライドさせた際であっても、正面から細長開口４３ａの左側を覆う。また、図８（Ｃ）に示すように、左に最大限スライドさせた際であっても、正面から細長開口４３ａの右側を覆う。このため、車室内側の操作者からは、操作ノブ４によって細長開口４３ａが覆われるため、レジスタ１の意匠性を向上させることができる。

【0028】

操作ノブ４の大きさは、一例として、縦８ｍｍ、横５０ｍｍ、細長開口４３ａの大きさが、縦６ｍｍ、横３５ｍｍとすると、操作ノブ４の摺動幅が１５ｍｍ以下であることにより、細長開口４３ａは、操作ノブ４を左右に摺動させても、操作ノブ４によって覆われることになる。なお、この一例におけるバレル３の導風路３ａの開口の大きさは、縦２０ｍｍ、横１５０ｍｍである。

【0029】

図５（Ｄ）に示すように、細長開口４３ａに装入された操作ノブ４は、フランジ４ａの後端の嵌入爪受４ｂが細長開口４３ａから後方に突出し、嵌入爪受４ｂにはジョイント部材４５が後方に接続される。ジョイント部材４５の後方には可動ルーバ５を操作する操作軸部４６が接続される（図４（Ｄ））。

【0030】

図６及び図９に示すように、フランジ４ａには荷重付与部材４４が内蔵され、フランジ４ａ（操作ノブ４）が左右に摺動するとき、荷重付与部材４４が細長開口４３ａに当接して、操作ノブ４は、適度な操作荷重が付与されて摺動するとともに、振動などによる誤作動を防止することができる。

【0031】

図６に示すように、ジョイント部材４５は、略長方体形状をなし、前方の左右方向中心の上側から下に向けて嵌入爪４５ｂが設けられ、嵌入爪４５ｂの左右のそれぞれに当接爪４５ｃが設けられている。ジョイント部材４５の嵌入爪４５ｂは操作ノブ４の嵌入爪受４ｂに上から嵌入され、当接爪４５ｃが嵌入爪受４ｂの左右の背面４ｃに当接することにより、ジョイント部材４５は、操作ノブ４の後方に接続される。嵌入爪４５ｂが操作ノブ４の嵌入爪受４ｂに上から嵌入されることによって、操作ノブ４に接続されるジョイント部材４５は、小型化を図ることができ、操作ノブ４から操作軸部４６にかけて、省スペース化を図ることができる。

【0032】

ジョイント部材４５の後方の左右には、図５（Ｂ）～（Ｄ）に示す如く、後方に突出した支持片４５ａが設けられ、支持片４５ａは、操作軸部４６の前端から左右に伸びる係合軸４６ａを上下方向に回動可能に挟持する（図４（Ｄ））。係合軸４６ａは、上下方向に回動できるようにジョイント部材４５に挟持されることによって、バレル３が上下に回動操作された場合であっても、図９に示すように、バレル３に対して上下に回動し、操作軸部４６と後述する連係部５１との係合が保たれ、操作ノブ４による可動ルーバ５の操作が可能となる。

【0033】

操作ノブ４は操作軸部４６介して可動ルーバ５に連係され、操作者は、操作ノブ４に指を当ててバレル３を上下に傾動させるとともに、左右方向にスライドさせて、可動ルーバ５を左右に傾動させることができる。

【0034】

連結フレーム４３は、バレル３に対して固定され、図８（Ａ）に示す如く、ニュートラル状態の可動ルーバ５の左から２本目の後フィン５０と、前後方向に重なる位置に配置される。これにより、レジスタ１は、前側から見られた際に、連結フレーム４３が後フィン５０の１本と重なって見えるため、レジスタ１の意匠性を向上させることができる。

【0035】

可動ルーバ５は、図７に示すように、上下方向の後フィン５０が左右に７本間隔をおいて並んで配置され、各後フィン５０は上下に配設した軸受板５３（図３）の軸孔５３ａに、上下の支軸５０ａを介して回動可能に軸支される。また、各後フィン５０の後方の一端に突設された連結軸５０ｂに、リンクバー５２の連結孔５２ａが連結され、全ての後フィン５０が同期してその向きを左右に変え得る構造となっている。

【0036】

可動ルーバ５には、左から２本目の後フィン５０の前部に、円環状の連係部５１が設けられ、操作ノブ４の後方に接続された操作軸部４６が連係部５１と係合し、操作ノブ４を左右方向に摺動させたとき、可動ルーバ５の後フィン５０の向きが左右に調整される構造となっている。

【0037】

これらにより、操作ノブ４は、その上下の回動操作により、バレル３の向きを上または下に調整し、操作ノブ４の左右方向の摺動操作により、連係部５１を介して可動ルーバ５の向きを左または右に調整する。

【0038】

上記構成のレジスタ１は、自動車の車内のインストルメントパネルやダッシュボードの部分に、そのリテーナ２の後端の空気吸入口２２を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。装着時の図示は省略するが、インストルメントパネルやダッシュボードに、上記構成のレジスタの空気吹出口６１を設けたベゼル６が嵌着されて装着される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ２内の通風路２ａから導風路３ａを通り、空気吹出口６１から自動車の車室内に吹き出される。

【0039】

バレル３がニュートラル状態のとき、通風路２ａ内の空気流は、図９（Ａ）に示すように直進する。バレル３の導風路３ａ内の左右方向の一部には、操作ノブ４が備えられた連結フレーム４３が設けられているため、この部分では、図９（Ａ）に示すように、操作ノブ４と連結フレーム４３の存在によって、空調性能への影響が生じることがある。しかし、導風路３ａ内の左右方向の大半は、図１０に示す如く、バレル３の導風路３ａ内に操作ノブ４と連結フレーム４３は配置されることなく、空調性能への影響が低減させられたものとなる。

【0040】

空気の吹出向きを上に調整する場合、図９（Ｂ）に示すように、操作ノブ４を上向きに操作すると、連結フレーム４３を介して、ブレード３０を有するバレル３が上側に傾動し、空気の吹出方向は、上に調整される。空気の吹出向きを下に調整する場合、図９（Ｃ）に示すように、操作ノブ４を下向きに操作すると、連結フレーム４３を介して、バレル３が下側に傾動し、空気の吹出方向は、下に調整される。

【0041】

空気の吹出向きを右に調整する場合、図８（Ｂ）に示すように、操作ノブ４を右にスライドすると、操作軸部４６、連係部５１及びリンクバー５２を介して、可動ルーバ５の全ての後フィン５０が右に傾動し、空気の吹出方向は、右に調整される。空気の吹出向きを左に調整する場合、操作ノブ４を左にスライドすると、可動ルーバ５の全ての後フィン５０が左に傾動し、空気の吹出方向は、左に調整される。操作ノブ４を左に目一杯スライドすると、図８（Ｃ）に示すように、後フィン５０が左右に重なって通風路２ａを塞ぎ、送風がシャットアウトされる。

【0042】

本明細書の実施形態に係るレジスタ１によれば、バレル３は導風路３ａが設けられた枠体で形成され、操作ノブ４がバレル３の枠体内の短手方向を連結する連結フレーム４３の前側に備えられている。このため、車室内側の操作者から見ると、後側の連結フレーム４３は後方に隠れ、操作ノブ４は、バレル３の枠体の中に浮いているように見え、意匠性を向上させることができる。また、バレル３の導風路３ａ内には、操作ノブ４が備えられた連結フレーム４３のみが設けられているため、空調性能への影響を低減させることができる。
なお、実施形態のレジスタ１は、以下のような形態であってもその実施をすることができる。

【0043】

実施形態のレジスタ１では、バレル３は、枠体として前枠部材３５と後枠部材３６とを前後に接合させ、別部材の連結フレーム４３を上下に挟持させて組み付けたものを使用したが、バレル３を形成する枠体と連結フレーム４３とを一体成型させたバレルを用いて実施することもできる。これにより、レジスタ１を構成する部品数を少なくすることができる。

【0044】

また、枠体と連結フレーム４３とを一体成型させたバレルを用いる場合に特に適するものであるが、ブレード３０の断面円弧状に凹んだ凹部３４は、図１１に示すように、滑らかな曲線を描いた断面円弧状に凹んだ凹部３４Ａを形成することができる。これにより、空気吹出口６１に対して、バレル３を短手方向に傾動させた際の送風の指向性をより向上させることができる。

【0045】

実施形態のレジスタ１では、操作ノブ４を含めたレジスタ１を構成する各々の部品は、黒色系統の合成樹脂から形成したが、操作ノブ４には例えば銀メッキなどの他の色彩のメッキや塗装を施すことができる。これにより、操作ノブ４は、バレルの枠体の中に、より浮いているように見え、意匠性をさらに向上させることができる。

【0046】

実施形態のレジスタ１では、バレル３の連結フレーム４３は、ニュートラル状態の可動ルーバ５の左から２本目の後フィン５０と、前後方向に重ねて並ぶように配置したが、連結フレーム４３の配置される位置は、可動ルーバ５の何れかの後フィン５０と、前後方向に重なる位置に配置することができる。例えば、連結フレーム４３（操作ノブ４）は、レジスタ１の左右方向の中心となる、可動ルーバ５の左から４本目の後フィン５０と、前後方向に重ねて並ぶように配置することもできる。

【0047】

実施形態のレジスタ１では、バレル３の連結フレーム４３は、ノブ支持部４３ｃの左右方向の略中心に１本設けたが、ノブ支持部４３ｃの左右に２本設けることができる。この場合、２本の連結フレーム４３は、ニュートラル状態の後フィン５０の左右の隣に並んだ２本と、前後方向に重ねて並ぶように配置することもできる。

【符号の説明】

【0048】

１ レジスタ
２ リテーナ
２ａ 通風路
３ バレル
３ａ 導風路
４ 操作ノブ
４ａ フランジ
４ｂ 嵌入爪受
４ｃ 背面
５ 可動ルーバ
６ ベゼル
２２ 空気吸入口
２３ ルーバ収容部
３０ ブレード
３０Ａ ブレード
３１ 側壁
３１ａ 傾動軸
３３ 軸受板
３３ａ 軸孔
３４ 凹部
３４Ａ 凹部
３５ 前枠部材
３５ａ 係止爪
３５ｂ 挟持孔
３６ 後枠部材
３６ａ 係止爪受
３６ｂ 挟持孔
４３ 連結フレーム
４３ａ 細長開口
４３ｂ 固定部
４３ｃ ノブ支持部
４４ 荷重付与部材
４５ ジョイント部材
４５ａ 支持片
４５ｂ 嵌入爪
４５ｃ 当接爪
４６ 操作軸部
４６ａ 係合軸
５０ 後フィン
５０ａ 支軸
５０ｂ 連結軸
５１ 連係部
５２ リンクバー
５２ａ 連結孔
５３ 軸受板
５３ａ 軸孔
６１ 空気吹出口

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】