特開 2025-92015 給電装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025092015

(43)【公開日】2025-06-19

(54)【発明の名称】給電装置

(51)【国際特許分類】

   H02G 11/00 20060101AFI20250612BHJP

   B60R 16/02 20060101ALI20250612BHJP

【ＦＩ】

H02G11/00

B60R16/02 620A

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023207632

(22)【出願日】2023-12-08

(71)【出願人】

【識別番号】000006895

【氏名又は名称】矢崎総業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001771

【氏名又は名称】弁理士法人虎ノ門知的財産事務所

(72)【発明者】

【氏名】土田 和弘

(72)【発明者】

【氏名】柴田 友容

【テーマコード（参考）】

5G371

【Ｆターム（参考）】

5G371AA01

5G371BA01

5G371CA01

(57)【要約】

【課題】車両の車室内で使用される機器の使用範囲を拡大することができる給電装置を提供することを目的とする。
【解決手段】給電装置１は、車両１００の車室内で使用される機器に対して給電する配索材１０と、配索材１０が収容される収容空間部２５および収容空間部２５と外部とを連通する開口部２６が設けられた給電ケース２０と、給電ケース２０の開口部２６と接続されるスライドレール３０と、開口部２６から給電ケース２０の外側に引き出された配索材１０の端部１１ａをスライドレール３０に沿ってスライド可能に支持すると共に、機器と接続されるコネクタ４５が設けられたスライドプロテクタ４０と、を備え、スライドレール３０は、開口部２６と接続され給電ケース２０の延在方向Ｘに沿って延在する幹部３１と、幹部３１と接続され延在方向Ｘと交差する幅方向Ｙに沿って延在する枝部３２と、を有する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の車室内で使用される機器に対して給電する配索材と、
前記配索材が収容される収容空間部と、前記収容空間部と外部とを連通する開口部と、が設けられた給電ケースと、
前記給電ケースの前記開口部と接続されるスライドレールと、
前記開口部から前記給電ケースの外側に引き出された前記配索材の端部を前記スライドレールに沿ってスライド可能に支持すると共に、前記機器と接続されるコネクタが設けられたスライドプロテクタと、を備え、
前記スライドレールは、前記開口部と接続され前記給電ケースの延在方向に沿って延在する幹部と、前記幹部と接続され前記延在方向と交差する幅方向に沿って延在する枝部と、を有する、
給電装置。

【請求項2】

複数の前記配索材と、
複数の前記配索材のそれぞれの前記端部を前記スライドレールに沿ってスライド可能に支持すると共に、それぞれに前記コネクタが設けられた複数の前記スライドプロテクタと、を備え、
複数の前記スライドプロテクタは、少なくとも一つが前記スライドレールの前記幹部に配置され、かつ少なくとも別の一つが前記スライドレールの前記枝部に配置された状態で設けられる、
請求項１に記載の給電装置。

【請求項3】

複数の前記配索材は、それぞれが可撓性を有する平型配索材によって構成され、
複数の前記平型配索材は、前記スライドレールの前記幹部内にそれぞれの板厚方向が前記幅方向に沿う縦置きの姿勢で配索される、
請求項２に記載の給電装置。

【請求項4】

前記給電ケースおよび前記スライドレールは、前記車両の天井に設置され、
前記スライドプロテクタは、前記スライドレールに対して手動で前記幹部および前記枝部に沿ってスライド可能に構成される、
請求項１または２に記載の給電装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、給電装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来の給電装置に関する技術として、例えば、特許文献１には、車両のスライドシートに対して給電する配索材と、配索材が収容される給電ケースと、給電ケースの配索材出口と接続されるスライドレールと、給電ケースの外側に引き出された配索材の端部をスライドレールに沿ってスライド可能に支持するスライドプロテクタと、を備えた給電装置が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第７１６７３８４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、上述した特許文献１に記載の給電装置では、給電の対象が車両のスライドシートであるが、例えば、給電の対象が車両の車室内で使用される機器である場合があり、この場合、機器の使用範囲拡大の点で更なる改善の余地があった。

【0005】

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、車両の車室内で使用される機器の使用範囲を拡大することができる給電装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、本発明に係る給電装置は、車両の車室内で使用される機器に対して給電する配索材と、前記配索材が収容される収容空間部と、前記収容空間部と外部とを連通する開口部と、が設けられた給電ケースと、前記給電ケースの前記開口部と接続されるスライドレールと、前記開口部から前記給電ケースの外側に引き出された前記配索材の端部を前記スライドレールに沿ってスライド可能に支持すると共に、前記機器と接続されるコネクタが設けられたスライドプロテクタと、を備え、前記スライドレールは、前記開口部と接続され前記給電ケースの延在方向に沿って延在する幹部と、前記幹部と接続され前記延在方向と交差する幅方向に沿って延在する枝部と、を有する。

【発明の効果】

【0007】

本発明に係る給電装置では、スライドレールは、給電ケースの開口部と接続され延在方向に沿って延在する幹部と、幹部と接続され延在方向と交差する幅方向に沿って延在する枝部と、を有する。この構成により、給電装置は、例えば、機器と接続されるコネクタが設けられたスライドプロテクタを、スライドレールに対して幹部および枝部に沿って延在方向および幅方向にスライドさせることができる。この結果、給電装置は、車両の車室内で使用される機器の使用範囲を拡大することができる、という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、実施形態に係る給電装置の例示的な斜視図である。

【図2】図２は、実施形態に係る給電装置のスライドレールが取り外された状態の例示的な平面図であって、高さ方向の下方側（車室内側）から見た図である。

【図3】図３は、実施形態に係る給電装置のスライドレールが取り外された状態の例示的な平面図であって、高さ方向の上方側から見た図である。

【図4】図４は、実施形態に係る給電装置のスライドレールにおける幹部の例示的な断面図である。

【図5】図５は、実施形態に係る給電装置のスライドレールにおける枝部の例示的な断面図である。

【図6】図６は、実施形態に係る給電装置のスライドプロテクタの例示的な斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、下記実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。なお、本明細書では、序数は、部品や、部材、部位、位置、方向等を区別するためだけに用いられており、順番や優先度を示すものではない。

【0010】

［実施形態］
図１は、実施形態に係る給電装置１の斜視図である。図１に示される本実施形態の給電装置１は、例えば、多目的車両等の車両１００の天井１０１に設置され、車室内で使用される機器に対して給電するものである。本実施形態の給電装置１は、例えば、導電性を有する複数の配索材１０（図２参照）と、複数の配索材１０を収容する給電ケース２０と、給電ケース２０と接続されるスライドレール３０と、給電ケース２０の外側に引き出された複数の配索材１０のそれぞれの端部１１ａをスライドレール３０に沿ってスライド可能に支持する複数のスライドプロテクタ４０と、を備えている。なお、給電装置１は、この他、さらに、固定具や、ガイド機構など種々の構成部品を含んで構成されてもよい。車室内で使用される機器は、例えば、照明や、モニタ、スマートフォン、ノートパソコン等の電子機器である。

【0011】

なお、以下の説明では、互いに交差する第１方向、第２方向、及び、第３方向のうち、第１方向を「延在方向Ｘ」といい、第２方向を「幅方向Ｙ」といい、第３方向を「高さ方向Ｚ」という。ここでは、延在方向Ｘと幅方向Ｙと高さ方向Ｚとは、相互に略直交する。延在方向Ｘは、典型的には、給電ケース２０の長手方向、スライドレール３０の後述する幹部３１の長手方向等に相当し、車両前後方向に沿う。幅方向Ｙは、典型的には、給電ケース２０の短手方向、スライドレール３０の後述する枝部３２の長手方向等に相当し、車両幅方向に沿う。高さ方向Ｚは、典型的には、給電ケース２０の厚さ方向（上下方向）、スライドレール３０の高さ方向等に相当し、車両上下方向に沿う。また、以下の説明で用いる各方向は、特に断りのない限り、給電装置１が車両１００に組み付けられた状態での方向として説明する。

【0012】

図２は、給電装置１のスライドレール３０が取り外された状態の平面図であって、高さ方向Ｚの下方側（車室内側）から見た図であり、図３は、給電装置１のスライドレール３０が取り外された状態の平面図であって、高さ方向Ｚの上方側から見た図である。図２、３に示されるように、複数の配索材１０は、それぞれが、薄く、可撓性を有した平型配索材１１によって構成される。平型配索材１１は、例えば、ＦＦＣ（Flexible Flat Cable）や、ＦＰＣ（Flexible Printed Circuits）等の平型の配索材である。平型配索材１１は、全体として、延在方向Ｘに沿って横長な長方形状の板状に形成される。平型配索材１１は、給電ケース２０内およびスライドレール３０内に渡ってそれぞれの板厚方向が幅方向Ｙに沿う縦置きの姿勢で多重に配索される。

【0013】

平型配索材１１は、給電ケース２０の内部に設けられた収容空間部２５に一部が収容された状態で、当該平型配索材１１の一部が、スライドプロテクタ４０のスライド方向のうち一方のスライド移動に伴って給電ケース２０の外側に引き出され、スライド方向のうち他方のスライド移動に伴って、給電ケース２０の内側に導入される。平型配索材１１は、それぞれの一方の端部１１ａが、スライドプロテクタ４０に設けられたコネクタ４５と電気的に接続され、それぞれの他方の端部１１ｂが、車両１００に搭載されたバッテリ等と電気的に接続される。複数の平型配索材１１は、複数のスライドプロテクタ４０のそれぞれのコネクタ４５に対応して、それぞれ個別の電力系統を構成している。

【0014】

給電ケース２０は、例えば、第１底壁２１と、周壁２２と、配索材引き回し部２３と、取付部２４と、第２底壁２８（図１参照）と、を含んで構成される。第１底壁２１、周壁２２、および第２底壁２８は、給電ケース２０の内部空間部としての上述した収容空間部２５を区画するための構造体である。収容空間部２５は、複数の平型配索材１１が収容される空間部である。第１底壁２１および第２底壁２８は、例えば、平板状に形成され、延在方向Ｘに沿って横長に延在している。第１底壁２１および第２底壁２８は、互いに高さ方向Ｚに間隔をあけて対向して配置される。また、第１底壁２１および第２底壁２８の外面には、それぞれ高さ方向Ｚに沿って突出した複数のビードが設けられている。複数のビードは、給電ケース２０を補強するためのものであり、例えば、延在方向Ｘおよび幅方向Ｙに沿って延びた格子状に形成される。

【0015】

周壁２２は、例えば、第１底壁２１の周縁部と第２底壁２８の周縁部との間に渡るように高さ方向Ｚに沿って延在している。周壁２２は、例えば、幅方向Ｙの一方側に位置される第１周壁と、幅方向Ｙの他方側に位置される第２周壁と、延在方向Ｘの一方側に位置される第３周壁と、を含んで構成される。第１周壁および第２周壁は、延在方向Ｘに沿って直線状に延在している。第３周壁は、第１周壁および第２周壁の延在方向Ｘの一端部と接続され、延在方向Ｘの一方側に凸の状態で円弧状（半円状）に湾曲している。

【0016】

配索材引き回し部２３は、例えば、第１周壁および第２周壁の延在方向Ｘの他端部と接続され、延在方向Ｘの他方側に凸の状態で円弧状（半円状）に湾曲している。配索材引き回し部２３の内部には、複数の平型配索材１１が円弧状に挿通される挿通空間部２７（図３参照）が設けられている。挿通空間部２７の一端部は、給電ケース２０の収容空間部２５と接続され、挿通空間部２７の他端部は、給電ケース２０の外部と連通する開口部２６と接続される。開口部２６は、複数の平型配索材１１のそれぞれの端部１１ａが給電ケース２０の外側に引き出される開口である。

【0017】

取付部２４は、例えば、給電ケース２０の延在方向Ｘの一端部に設けられている。取付部２４は、周壁２２の上述した第３周壁から延在方向Ｘの一方側に突出している。取付部２４には、高さ方向Ｚに沿って貫通した取付穴２４ａが設けられている。取付穴２４ａには、例えば、給電ケース２０を車両１００の天井１０１に対して固定するボルト等の締結部材が締結される。

【0018】

給電ケース２０は、例えば、ベースやカバー等を含む複数の部品の組み合わせによって構成される。ベースは、第１底壁２１と、周壁２２、配索材引き回し部２３、および取付部２４の一部と、を含み、カバーは、第２底壁２８（図１参照）と、周壁２２、配索材引き回し部２３、および取付部２４の残りの一部と、を含む。そして、ベースは、カバーに対して高さ方向Ｚに積層された状態で組付けられる。ベースとカバーとは、互いに別体で形成され、爪嵌合等による所謂スナップフィットによって互いに一体化される。給電ケース２０は、ベースとカバーとが相互に組み付けられることで、全体として略直方体状に形成される。給電ケース２０は、例えば、絶縁性を有する合成樹脂等によって形成される。

【0019】

収容空間部２５は、給電ケース２０内に形成され、上述した開口部２６を介して外部と連通する内部空間部である。収容空間部２５に配索された複数の平型配索材１１は、高さ方向Ｚから見た場合（図３参照）、幅方向Ｙの両側に直線状態にある直線部がそれぞれ配置され、幅方向Ｙの中央側に直線部を連結しかつ折返し状態にある折返し部１１ｃが配置される。折返し部１１ｃは、収容空間部２５に収容された複数の平型配索材１１のうち、延在方向Ｘの一方側から他方側にＵ字状に折り返された部分である。直線部の一方は、収容空間部２５に収容された複数の平型配索材１１のうち、折返し部１１ｃの一端部と接続され周壁２２の第１周壁と対向するように延在方向Ｘに沿って延在する部分である。直線部の他方は、収容空間部２５に収容された複数の平型配索材１１のうち、折返し部１１ｃの他端部と接続され周壁２２の第２周壁と対向するように延在方向Ｘに沿って延在する部分である。

【0020】

折返し部１１ｃは、例えば、スライドプロテクタ４０のスライド移動に伴い、延在方向Ｘに沿って移動する。具体的には、折返し部１１ｃは、スライドプロテクタ４０のスライド移動に伴って開口部２６から出し入れされた場合に、周壁２２の上述した第３周壁と近接する第１位置（図３参照）と、配索材引き回し部２３と近接する第２位置と、の間で延在方向Ｘに沿って移動可能である。複数の平型配索材１１は、スライドプロテクタ４０のスライド移動に伴って、開口部２６から出し入れされる。このため、給電ケース２０には、開口部２６と隣接してスライドプロテクタ４０をスライド可能に支持するスライドレール３０（図１参照）が設けられる。

【0021】

ここで、本実施形態では、スライドレール３０は、開口部２６と接続され延在方向Ｘに沿って延在する幹部３１と、幹部３１と接続され幅方向Ｙに沿って延在する枝部３２と、を含んで構成される。本実施形態では、スライドレール３０は、例えば、一つの幹部３１と、二つの枝部３２と、を有している。二つの枝部３２のうち一方は、幹部３１の延在方向Ｘの中央部と接続され、当該中央部から幅方向Ｙの一方側に向けて延びている。二つの枝部３２のうち他方は、幹部３１の延在方向Ｘの一端部と接続され、当該一端部から幅方向Ｙの両側に向けて延びている。

【0022】

そして、本実施形態では、スライドレール３０のうち一つの幹部３１と二つの枝部３２とに対応して、合計三つのスライドプロテクタ４０が設けられている。三つのスライドプロテクタ４０は、上述した三つの平型配索材１１のそれぞれの端部１１ａを支持すると共に、当該各端部１１ａと電気的に接続され、かつ幹部３１および二つの枝部３２のそれぞれに対してスライド可能に支持されている。すなわち、複数のスライドプロテクタ４０は、少なくとも一つが幹部３１に配置され、かつ少なくとも別の一つが枝部３２に配置された状態で設けられる。

【0023】

図４は、給電装置１のスライドレール３０における幹部３１の断面図であり、図５は、給電装置１のスライドレール３０における枝部３２の断面図である。図４、５に示されるように、スライドレール３０の幹部３１および枝部３２は、それぞれ、底壁３０ａと、一対の第１側壁３０ｂと、一対の天壁３０ｃと、一対の第２側壁３０ｄと、を含んで構成される。

【0024】

底壁３０ａは、スライドレール３０のうち幹部３１および枝部３２の下端部を構成する部分である。幹部３１の底壁３０ａは、延在方向Ｘに沿って横長に延在する平板状に構成され、枝部３２の底壁３０ａは、幅方向Ｙに沿って横長に延在する平板状に構成される。底壁３０ａは、スライドレール３０が車両１００の天井１０１に取り付けられた状態において、高さ方向Ｚの上方側（天井１０１側）に位置される。

【0025】

一対の第１側壁３０ｂは、スライドレール３０のうち幹部３１および枝部３２の外側端部（外側レール）を構成する部分である。幹部３１の一対の第１側壁３０ｂは、底壁３０ａの幅方向Ｙの両端部から高さ方向Ｚに沿って突出し、枝部３２の一対の第１側壁３０ｂは、底壁３０ａの延在方向Ｘの両端部から高さ方向Ｚに沿って突出している。一対の第１側壁３０ｂは、幹部３１の長手方向となる延在方向Ｘまたは枝部３２の長手方向となる幅方向Ｙに沿って横長に延在する平板状に構成される。

【0026】

一対の天壁３０ｃは、スライドレール３０のうち幹部３１および枝部３２の上端部を構成する部分である。幹部３１の一対の天壁３０ｃは、一対の第１側壁３０ｂの底壁３０ａとは反対側の端部から幅方向Ｙの中央側に向けて突出し、枝部３２の一対の天壁３０ｃは、一対の第１側壁３０ｂの底壁３０ａとは反対側の端部から延在方向Ｘの中央側に向けて突出している。一対の天壁３０ｃは、幹部３１の長手方向となる延在方向Ｘまたは枝部３２の長手方向となる幅方向Ｙに沿って横長に延在する平板状に構成される。一対の天壁３０ｃは、スライドレール３０が車両１００の天井１０１に取り付けられた状態において、高さ方向Ｚの下方側（車室内側）に位置される。

【0027】

一対の第２側壁３０ｄは、スライドレール３０のうち幹部３１および枝部３２の内側端部（内側レール）を構成する部分である。一対の第２側壁３０ｄは、一対の天壁３０ｃの一対の第１側壁３０ｂとは反対側の端部から高さ方向Ｚに沿って突出している。また、一対の第２側壁３０ｄは、底壁３０ａに対して高さ方向Ｚに離間して位置される。一対の第２側壁３０ｄは、幹部３１の長手方向となる延在方向Ｘまたは枝部３２の長手方向となる幅方向Ｙに沿って横長に延在する平板状に構成される。

【0028】

上記のように構成されるスライドレール３０は、幹部３１および枝部３２のそれぞれに、底壁３０ａと、一対の第１側壁３０ｂと、一対の天壁３０ｃと、一対の第２側壁３０ｄと、によって囲まれた一対の内部空間部３０ｅが設けられる。一対の内部空間部３０ｅは、複数の平型配索材１１が挿通される空間部である。本実施形態では、一対の内部空間部３０ｅのうちの一方に二つの平型配索材１１が縦置きの姿勢で多重に配索され、一対の内部空間部３０ｅのうちの他方に一つの平型配索材１１が縦置きの姿勢で配索される。

【0029】

また、スライドレール３０は、幹部３１および枝部３２のそれぞれに、底壁３０ａと、一対の第２側壁３０ｄと、によって囲まれた外部空間部３０ｆが設けられる。外部空間部３０ｆは、スライドプロテクタ４０が挿通される空間部である。外部空間部３０ｆは、一対の内部空間部３０ｅの間に設けられ、底壁３０ａと一対の第２側壁３０ｄとの間の開口を介して一対の内部空間部３０ｅと連通している。本実施形態では、外部空間部３０ｆと一対の内部空間部３０ｅのうち一方との間に渡って、スライドプロテクタ４０（図５参照）が収容される。

【0030】

なお、本実施形態では、幹部３１の一対の内部空間部３０ｅは、枝部３２の一対の内部空間部３０ｅと接続され、当該枝部３２の一対の内部空間部３０ｅと連通している。また、幹部３１の外部空間部３０ｆは、枝部３２の外部空間部３０ｆと接続され、当該枝部３２の外部空間部３０ｆと連通している。すなわち、複数の平型配索材１１は、幹部３１の内部空間部３０ｅと枝部３２の内部空間部３０ｅとに渡って配索可能であり、スライドプロテクタ４０は、幹部３１の外部空間部３０ｆと枝部３２の外部空間部３０ｆとに渡って配索（乗り換え）可能である。複数の平型配索材１１のうち幹部３１の内部空間部３０ｅと枝部３２の内部空間部３０ｅとに渡って配索される平型配索材１１は、幅方向Ｙに沿って略９０°の角度で屈曲した屈曲部１０ｄ（図２、３参照）を有している。

【0031】

図６は、給電装置１のスライドプロテクタ４０の斜視図である。図６に示されるように、スライドプロテクタ４０は、例えば、ベース４１と、カバー４２と、サイドカバー４３と、コネクタ４５と、を含んで構成される。ベース４１、カバー４２、およびサイドカバー４３は、例えば、絶縁性の樹脂材料等によって形成される。ベース４１とカバー４２とサイドカバー４３とは、互いに別体に形成され、爪部４１ｄ、４２ｄの爪嵌合による所謂スナップフィットによって互いに一体化される。

【0032】

ベース４１は、スライドプロテクタ４０のうちカバー４２と共に上述したスライドレール３０の外部空間部３０ｆ（図５参照）に挿通される本体部を構成する部分である。ベース４１は、例えば、底壁４１ａと、側壁４１ｂと、一対の端壁４１ｃと、爪部４１ｄと、を含んで構成される。底壁４１ａ、側壁４１ｂ、および一対の端壁４１ｃは、本体部の内部空間部４４を区画するための構造体である。内部空間部４４は、例えば、上述した平型配索材１１の端部１１ａとコネクタ４５とを電気的に接続するバスバ等の配線部材が挿通および配索される空間部である。

【0033】

底壁４１ａは、例えば、平板状に形成され、上述したスライドレール３０の底壁３０ａ（図５参照）にスライド可能に支持される。側壁４１ｂは、底壁４１ａの幅方向Ｙの一端部から高さ方向Ｚに沿って突出して形成され、一対の端壁４１ｃは、底壁４１ａの延在方向Ｘの両端部から高さ方向Ｚに沿って突出して形成される。ベース４１は、底壁４１ａと側壁４１ｂと一対の端壁４１ｃとによって囲われた空間部が上述した内部空間部４４として機能する。また、側壁４１ｂの底壁４１ａとは反対側の端部には、カバー４２と係止される爪部４１ｄが設けられる。

【0034】

カバー４２は、ベース４１に組み付けられ、当該ベース４１における内部空間部４４を覆う（塞ぐ）ものである。カバー４２は、例えば、天壁４２ａと、側壁４２ｂと、突出部４２ｃと、を含んで構成される。天壁４２ａおよび側壁４２ｂは、本体部の上述した内部空間部４４を区画するための構造体である。側壁４２ｂは、例えば、ベース４１の側壁４１ｂに沿った平板状に形成され、内部空間部４４を覆った状態で組付けられる。天壁４２ａは、側壁４２ｂの端部から幅方向Ｙに沿って突出して形成される。天壁４２ａには、ベース４１の爪部４１ｄと係止される被係止部が設けられる。

【0035】

突出部４２ｃは、側壁４２ｂから幅方向Ｙの他方側（ベース４１とは反対側）に向けて突出して形成される。突出部４２ｃは、例えば、ベース４１と略同様に、底壁や、側壁、一対の端壁、天壁等を含んで構成される。底壁、側壁、一対の端壁、および天壁は、突出部４２ｃの内部空間部４６を区画するための構造体である。内部空間部４６は、例えば、上述した平型配索材１１の端部１１ａが挿通および配索される空間部である。また、突出部４２ｃの天壁には、サイドカバー４３と係止される爪部４２ｄが設けられる。

【0036】

サイドカバー４３は、スライドプロテクタ４０のうちカバー４２の突出部４２ｃと共に上述したスライドレール３０の内部空間部３０ｅ（図５参照）に挿通される突出部を構成する部分である。サイドカバー４３は、例えば、天壁４３ａと、側壁４３ｂと、を含んで構成される。天壁４３ａおよび側壁４３ｂは、突出部４２ｃの上述した内部空間部４６を区画するための構造体である。側壁４３ｂは、例えば、カバー４２の側壁４２ｂに沿った平板状に形成され、内部空間部４６を覆った状態で組付けられる。天壁４３ａは、側壁４３ｂの端部から幅方向Ｙに沿って突出して形成される。天壁４３ａには、突出部４２ｃの爪部４２ｄと係止される被係止部が設けられる。

【0037】

コネクタ４５は、車両１００の車室内で使用される機器と接続される部分である。コネクタ４５は、例えば、ベース４１における底壁４１ａとは反対側の端部に設けられ、機器の電源プラグと接続されるコンセントとして構成される。コネクタ４５は、ベース４１に対して露出した状態で設けられてもよいし、例えば、開閉可能な蓋部材等によって覆われた状態で設けられてもよい。コネクタ４５は、例えば、ベース４１の内部空間部４４と突出部４２ｃの内部空間部４６との間に渡って配索されるバスバ等の配線部材を介して平型配索材１１の端部１１ａと電気的に接続される。本実施形態では、三つのスライドプロテクタ４０の各コネクタ４５は、三つの平型配索材１１のそれぞれと個別に電気的に接続される。なお、コネクタ４５は、この例には限定されず、例えば、平型配索材１１の端部１１ａに設けられたコネクタ４５が、突出部４２ｃの内部空間部４６およびベース４１の内部空間部４４を経由してスライドプロテクタ４０の外面に露出して設けられる構成でもよい。

【0038】

以上のように、本実施形態の給電装置１では、スライドレール３０は、給電ケース２０の開口部２６と接続され延在方向Ｘに沿って延在する幹部３１と、幹部３１と接続され延在方向Ｘと交差する幅方向Ｙに沿って延在する枝部３２と、を有する。この構成により、給電装置１は、例えば、機器と接続されるコネクタ４５が設けられたスライドプロテクタ４０を、スライドレール３０に対して幹部３１および枝部３２に沿って延在方向Ｘおよび幅方向Ｙにスライドさせることができる。この結果、給電装置１は、車両１００の車室内で使用される機器の使用範囲を拡大することができる。

【0039】

また、本実施形態の給電装置１では、複数の配索材１０と、複数の配索材１０のそれぞれの端部１１ａをスライドレール３０に沿ってスライド可能に支持すると共に、それぞれにコネクタ４５が設けられた複数のスライドプロテクタ４０と、を備え、複数のスライドプロテクタ４０は、少なくとも一つがスライドレール３０の幹部３１に配置され、かつ少なくとも別の一つがスライドレール３０の枝部３２に配置された状態で設けられる。この構成により、給電装置１は、例えば、複数のスライドプロテクタ４０によって機器との接続部（コネクタ４５）を選択することができたり、幹部３１または枝部３２に沿って任意の位置に移動させたりすることができ、ひいては車両１００の車室内で使用される機器の使用範囲をより一層拡大することができる。また、複数のスライドプロテクタ４０は、スライドレール３０内で互いに相対移動可能であるため、例えば、同一のスライドレール３０内に給電相手の機器が二つあり、当該二つの機器が相対移動しても同時に給電可能である。

【0040】

また、本実施形態の給電装置１では、複数の配索材１０は、それぞれが可撓性を有する平型配索材１１によって構成され、複数の平型配索材１１は、スライドレール３０の幹部３１内にそれぞれの板厚方向が幅方向Ｙに沿う縦置きの姿勢で配索される。この構成により、給電装置１は、例えば、複数の平型配索材１１のうち少なくともスライドレール３０の枝部３２に配置されるスライドプロテクタ４０と接続される一つを、スライドレール３０の幹部３１から枝部３２に渡って幅方向Ｙに沿って屈曲させた形態でより円滑に配索することができる。

【0041】

また、本実施形態の給電装置１では、給電ケース２０およびスライドレール３０は、車両１００の天井１０１に設置され、スライドプロテクタ４０は、スライドレール３０に対して手動で幹部３１および枝部３２に沿ってスライド可能に構成される。この構成により、給電装置１は、例えば、車両１００の車室内でユーザがスライドプロテクタ４０を幹部３１および枝部３２に沿って任意の位置に手動で移動させて機器と接続することが可能な給電装置１を提供することができる。

【0042】

なお、本実施形態では、スライドレール３０に複数のスライドプロテクタ４０が設けられた場合が例示されたが、この例には限定されず、例えば、スライドレール３０に一つのスライドプロテクタ４０が設けられてもよい。また、本実施形態では、給電ケース２０およびスライドレール３０が車両１００の天井１０１に設置された場合が例示されたが、この例には限定されず、例えば、車両の１００のフロアパネル等に設置されてもよい。また、本実施形態では、配索材１０およびスライドプロテクタ４０によって少なくとも車両１００の車室内で使用される機器に対して給電する場合が例示されたが、この例には限定されず、例えば、車両１００の車室外で使用される機器（例えば、ルーフパネル上に設置されるスピーカ等）に対して給電するようにしてもよい。

【0043】

以上、本発明の実施形態が例示されたが、上記実施形態は一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。上記実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、組み合わせ、変更を行うことができる。また、各構成や、形状、等のスペック（構造や、種類、方向、形式、大きさ、長さ、幅、厚さ、高さ、数、配置、位置、材質等）は、適宜に変更して実施することができる。

【符号の説明】

【0044】

１ 給電装置
１０ 配索材
１１ 平型配索材
１１ａ 端部
２０ 給電ケース
２５ 収容空間部
２６ 開口部
３０ スライドレール
３１ 幹部
３２ 枝部
４０ スライドプロテクタ
４５ コネクタ
１００ 車両
１０１ 天井
Ｘ 延在方向
Ｙ 幅方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】