特開 2025-9876 タービンブレードの制振システム用の可撓レッグ付きダンパ要素

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025009876

(43)【公開日】2025-01-20

(54)【発明の名称】タービンブレードの制振システム用の可撓レッグ付きダンパ要素

(51)【国際特許分類】

   F01D 5/16 20060101AFI20250109BHJP

   F01D 25/06 20060101ALI20250109BHJP

【ＦＩ】

F01D5/16

F01D25/06

【審査請求】未請求

【請求項の数】15

【出願形態】ＯＬ

【外国語出願】

(21)【出願番号】P 2024088770

(22)【出願日】2024-05-31

(31)【優先権主張番号】18/343,953

(32)【優先日】2023-06-29

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(71)【出願人】

【識別番号】515322297

【氏名又は名称】ゼネラル エレクトリック テクノロジー ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング

【氏名又は名称原語表記】Ｇｅｎｅｒａｌ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ＧｍｂＨ

【住所又は居所原語表記】Ｂｒｏｗｎ Ｂｏｖｅｒｉ Ｓｔｒａｓｓｅ ８， ５４００ Ｂａｄｅｎ， Ｓｗｉｔｚｅｒｌａｎｄ

(74)【代理人】

【識別番号】100105588

【弁理士】

【氏名又は名称】小倉 博

(74)【代理人】

【識別番号】110002848

【氏名又は名称】弁理士法人ＮＩＰ＆ＳＢＰＪ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】スナイダー、ザカリー ジョン

【テーマコード（参考）】

3G202

【Ｆターム（参考）】

3G202BA02

3G202BB03

(57)【要約】      （修正有）

【課題】積み重ねられた複数のダンパ要素を含むダンパ要素および振動減衰システムを提供する。
【解決手段】ダンパ要素は、タービンの回転ブレードの本体開口部に使用することができる。ダンパ要素は、少なくとも部分的に傾斜した表面を有するヘッド部材と、ヘッド部材から延びる複数の可撓レッグとを含む。各可撓レッグは、末端部を有する半径方向に延びる本体部を含み、末端部は、外側端面と内側端面とを有する。回転ブレードの回転によって引き起こされる遠心力によって、隣接するダンパ要素１７０のヘッド部材が、複数の可撓レッグの外側端面を本体開口部１６０の内側面と摩擦係合させて振動を減衰させる。特定の実施形態では、細長い本体が、１以上のダンパ要素のヘッド部材の開口部を通って延びることがある。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

タービン（１０８）の回転ブレード（１１４）の本体開口部（１６０）に設けられた振動減衰システム（１２０、３２０）用のダンパ要素（１７０、３７０）であって、
少なくとも部分的に傾斜した表面（１７４、２０４、２２６、３４４）を有するヘッド部材（１７２、２０２、２２４、３４２）と、
ヘッド部材（１７２、２０２、２２４、３４２）から延びる 複数の可撓レッグ（１８０）であって、各可撓レッグ（１８０）は、端部（１８４）を有する半径方向に延びる本体部（１８２）を含み、端部（１８４）は、外側端面（１８６）および内側端面（１８８）を有する、複数の可撓レッグ（１８０）と、を備える、ダンパ要素（１７０、３７０）。

【請求項2】

少なくとも部分的に傾斜した表面（１７４、２０４、２２６、３４４）が、本体開口部（１６０）の内面（１６２）に対して２５°と５５°との間の範囲の角度を有し、複数の可撓レッグ（１８０）の内側端面（１８８）が、本体開口部（１６０）の内面（１６２）に対して２５°と５５°との間の範囲の角度を有する、請求項１に記載のダンパ要素（１７０、３７０）。

【請求項3】

ヘッド部材（１７２、２０２、２２４、３４２）及び集合的に、複数の可撓レッグ（１８０）の半径方向に延びる本体部（１８２）は、それぞれ第１の外径を有し、複数の可撓レッグ（１８０）の外側端面（１８６）は、集合的に、第１の外径よりも大きい第２の外径を画定する、請求項１に記載のダンパ要素（１７０、３７０）。

【請求項4】

本体開口部（１６０）が、第３の内径を有する内面（１６２）を有し、第２の外径が第３の内径よりも小さく、それにより、弛緩状態において、複数の可撓レッグ（１８０）が本体開口部（１６０）内を自由に通過する、請求項３に記載のダンパ要素（１７０、３７０）。

【請求項5】

複数の可撓レッグ（１８０）の内側端面（１８８）が、隣接するダンパ要素（１７０、３７０）のヘッド部材（１７２、２０２、２２４、３４２）の少なくとも部分的に傾斜した表面（１７４、２０４、２２６、３４４）を受けるように構成され、
所定の回転速度よりも高い回転速度での回転ブレード（１１４）の回転によって引き起こされる遠心力の影響下で、隣接するダンパ要素（１７０、３７０）のヘッド部材（１７２、２０２、２２４、３４２）が、複数の可撓レッグ（１８０）の外側端面（１８６）を本体開口部（１６０）の内側面（１６２）と摩擦係合させて振動を減衰させる、請求項３に記載のダンパ要素（１７０、３７０）。

【請求項6】

各可撓レッグ（１８０）の外側端面（１８６）は、線において本体開口部（１６０）の内側面（１６２）と摩擦係合する、請求項５に記載のダンパ要素（１７０、３７０）。

【請求項7】

各可撓レッグ（１８０）の外側端面（１８６）は、複数の可撓レッグ（１８０）の弛緩状態において、本体開口部（１６０）の内面（１６２）と平行である、請求項１に記載のダンパ要素（１７０、３７０）。

【請求項8】

複数の可撓レッグ（１８０）の隣接する半径方向に延びる本体部（１８２）が、丸みを帯びた半径方向外側の範囲（１９２）を有するスロット（１９０）をその間に画定する、請求項１に記載のダンパ要素（１７０、３７０）。

【請求項9】

少なくとも部分的に傾斜した表面（１７４、２０４、２２６、３４４）を有するヘッド部材（１７２、２０２、２２４、３４２）が、錐体形状を有する、請求項１に記載のダンパ要素（１７０、３７０）。

【請求項10】

回転ブレード（１１４）のための振動減衰システム（１２０、３２０）であって、
回転ブレード（１１４）に画定された本体開口部（１６０）に位置決めするための複数の積み重ねられたダンパ要素（１７０、３７０）を含み、各ダンパ要素（１７０、３７０）は、
少なくとも部分的に傾斜した表面（１７４、２０４、２２６、３４４）を有するヘッド部材（１７２、２０２、２２４、３４２）と、
ヘッド部材（１７２、２０２、２２４、３４２）から延びる複数の可撓レッグ（１８０）であって、各可撓レッグ（１８０）は、端部（１８４）を有する半径方向に延びる本体部（１８２）を含み、端部（１８４）は、外側端面（１８６）および内側端面（１８８）を有する、複数の可撓レッグ（１８０）と、を備える、振動減衰システム（１２０、３２０）。

【請求項11】

各ダンパ要素（１７０、３７０）の少なくとも部分的に傾斜した表面（１７４、２０４、２２６、３４４）は、本体開口部（１６０）の内面（１６２）に対して２５°と５５°との間の範囲の角度を有し、複数の可撓レッグ（１８０）の内側端面（１８８）は、本体開口部（１６０）の内面（１６２）に対して２５°と５５°との間の範囲の角度を有する、請求項１０に記載の振動減衰システム（１２０、３２０）。

【請求項12】

ヘッド部材（１７２、２０２、２２４、３４２）と、集合的に、各ダンパ要素（１７０、３７０）の複数の可撓レッグ（１８０）の半径方向に延びる本体部（１８２）とが、それぞれ第１の外径を有し、各ダンパ要素（１７０、３７０）の複数の可撓レッグ（１８０）の外側端面（１８６）が、集合的に、第１の外径よりも大きい第２の外径を画定する、請求項１０に記載の振動減衰システム（１２０、３２０）。

【請求項13】

本体開口部（１６０）が、第３の内径を有する内面（１６２）を有し、第２の外径が第３の内径よりも小さく、それにより、弛緩状態において、各ダンパ要素（１７０、３７０）の複数の可撓レッグ（１８０）が本体開口部（１６０）内を自由に通過する、請求項１２に記載の振動減衰システム（１２０、３２０）。

【請求項14】

各ダンパ要素（１７０、３７０）の複数の可撓レッグ（１８０）の内側端面（１８８）が、積み重ねられた複数のダンパ要素（１７０、３７０）の隣接するダンパ要素（１７２、２０２、２２４、３４２）のヘッド部材（１７４、２０４、２２６、３４４）の少なくとも部分的に傾斜した表面を受けるように構成され、
所定の回転速度よりも高い回転速度での回転ブレード（１１４）の回転によって引き起こされる遠心力の影響下で、隣接するダンパ要素（１７０、３７０）のヘッド部材（１７２、２０２、２２４、３４２）が、複数の可撓レッグ（１８０）の外側端面（１８６）を本体開口部（１６０）の内側面（１６２）と摩擦係合させて振動を減衰させる、請求項１２に記載の振動減衰システム（１２０、３２０）。

【請求項15】

各可撓レッグ（１８０）の外側端面（１８６）が、本体開口部（１６０）の内側面（１６２）と線で摩擦係合する、請求項１４に記載の振動減衰システム（１２０、３２０）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、一般に、回転ブレード（rotating blade）の振動を減衰させることに関する。より具体的には、本開示は、それぞれが複数の可撓レッグ（flexible legs）を有する複数のダンパ要素（damper elements）を含む振動減衰システムに関する。

【背景技術】

【0002】

タービンの運転で懸念されるのは、回転するタービンブレードが運転中に振動応力（vibrational stress：振動ストレス）を受ける傾向である。多くの設備では、タービンは頻繁な加減速の条件下で運転される。タービンの加減速中、ブレードのエアフォイル（airfoils：翼形）は、少なくとも瞬間的には、特定の周波数で振動応力を受け、多くの場合、二次周波数または三次周波数で振動応力を受ける。ノズル翼（Nozzle airfoils：ノズルエアフォイル）も同様の振動応力を受ける。例えば、ガス温度、圧力、および／または密度の変動は、ロータアセンブリ全体、特にブレード翼内において振動を励起する可能性がある。タービンおよび／または圧縮機セクションの上流から周期的、または「脈動：pulsating」的に出るガスも、望ましくない振動を励起する可能性がある。エアフォイルが振動応力を受けると、その振動振幅は、ガスタービンの運転および／または部品の寿命に悪影響を及ぼす可能性がある点まで容易に蓄積される。振動を減衰させるために、タービンブレード内に積み重ねられた固体ダンパ要素が使用されてきたが、遠心力によってダンパ要素がロックされ、振動を減衰させる能力が低下または消失する可能性がある。

【発明の概要】

【0003】

以下に述べるすべての側面、例、特徴は、技術的に可能なあらゆる方法で組み合わせることができる。

【0004】

本開示の一態様は、タービンの回転ブレードの本体開口部（body opening）の振動減衰システムのためのダンパ要素を提供し、このダンパ要素は、少なくとも部分的に傾斜した表面を有するヘッド部材と、ヘッド部材から延びる複数の可撓レッグであって、各可撓レッグは、端部（end section）を有する半径方向に延びる本体部を含み、端部は、外側端面（outer end surfaces）および内側端面（inner end surfaces）を有する、複数の可撓レッグとを備える。

【0005】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、少なくとも部分的に傾斜した表面は、本体開口部の内面に対して２５°～５５°の範囲の角度を有し、複数の可撓レッグの内側端面は、本体開口部の内面に対して２５°～５５°の範囲の角度を有する。

【0006】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、ヘッド部材および集合的に、複数の可撓レッグの半径方向に延びる本体部はそれぞれ、第１の外径を有し（the head member and, collectively, the radially extending body section of the plurality of flexible legs each have a first outer diameter）、複数の可撓レッグの外側端面は集合的に、第１の外径よりも大きい第２の外径を画定する（the outer end surfaces of the plurality of flexible legs collectively define a second outer diameter that is larger than the first outer diameter）。

【0007】

本開示の別の態様は、先の態様のいずれかを含み、本体開口部は、第３の内径を有する内面を有し、第２の外径は、第３の内径よりも小さく、それにより、弛緩状態において、複数の可撓レッグは、本体開口部内を自由に通過する。

【0008】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、複数の可撓レッグの内側端面は、隣接するダンパ要素のヘッド部材の少なくとも部分的に傾斜した表面を受容するように構成され、所定の回転速度よりも高い回転速度での回転ブレードの回転によって引き起こされる遠心力の影響下で、隣接するダンパ要素のヘッド部材は、複数の可撓レッグの外側端面を本体開口部の内側表面と摩擦係合（frictional engagement）させて振動を減衰させる。

【0009】

本開示の別の態様は、先の態様のいずれかを含み、各可撓レッグの外側端面は、線において（at a line：一本の線で）本体開口部の内側表面と摩擦係合する。

【0010】

本開示の別の態様は、先の態様のいずれかを含み、各可撓レッグの外側端面は、複数の可撓レッグの弛緩状態において、本体開口部の内面に対して平行である。

【0011】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、可撓レッグの隣接する半径方向に延びる本体部は、丸みを帯びた半径方向外側の広がり（rounded radially outer extent）を有するスロットをその間に画定する。

【0012】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、少なくとも部分的に傾斜した表面を有するヘッド部材は、錐体形状（frustoconical shape）を有する。

【0013】

本開示の一態様は、回転ブレードのための振動減衰システムを含み、振動減衰システムは、回転ブレードに画定された本体開口部に位置決めするための複数の積み重ねられたダンパ要素であって、各ダンパ要素は、少なくとも部分的に傾斜した表面を有するヘッド部材と、ヘッド部材（head member）から延びる複数の可撓レッグであって、各可撓レッグは、端部（end section）を有する半径方向に延びる本体部を含み、端部は、外側端面および内側端面を有する、複数の可撓レッグとを含む、振動減衰システムを含む。

【0014】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、各ダンパ要素の少なくとも部分的に傾斜した表面は、本体開口部の内面に対して２５°と５５°との間の範囲の角度を有し、複数の可撓レッグの内側端面は、本体開口部の内面に対して２５°と５５°との間の範囲の角度を有する。

【0015】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、ヘッド部材と、集合的に、各ダンパ要素の複数の可撓レッグの半径方向に延びる本体部とは、それぞれ、第１の外径を有し、各ダンパ要素の複数の可撓レッグの外側端面は、集合的に、第１の外径よりも大きい第２の外径を画定する。

【0016】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、本体開口部は、第３の内径を有する内面を有し、第２の外径は、第３の内径よりも小さく、それにより、弛緩状態において、各ダンパ要素の複数の可撓レッグは、本体開口部内を自由に通過する。

【0017】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、各ダンパ要素の複数の可撓レッグの内側端面は、複数の積み重ねられたダンパ要素の隣接するダンパ要素のヘッド部材の少なくとも部分的に傾斜した表面を受けるように構成され、所定の回転速度よりも高い回転速度での回転ブレードの回転によって引き起こされる遠心力の影響下で、隣接するダンパ要素のヘッド部材は、複数の可撓レッグの外側端面を本体開口部の内側表面との摩擦係合に付勢して振動を減衰させる。

【0018】

本開示の別の態様は、先の態様のいずれかを含み、各可撓レッグの外側端面は、線において本体開口部の内側表面と摩擦係合する。

【0019】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、各ダンパ要素の複数の可撓レッグの隣接する半径方向に延びる本体部は、丸みを帯びた半径方向外側の広がりを有するスロットをその間に画定する。

【0020】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、複数の可撓レッグは、複数のダンパ要素のそれぞれのヘッド部材から半径方向内側に延び、積み重ねられた複数のダンパ要素のうちの半径方向最も内側のものの複数の可撓レッグの内側端面に係合するように構成された少なくとも部分的に傾斜した表面を有するヘッド部材を有する半径方向内側端部要素（radially inner end element）をさらに含む。

【0021】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、複数の可撓レッグは、複数のダンパ要素のそれぞれのヘッド部材から半径方向外側に延び、積み重ねられた複数のダンパ要素の半径方向最外側のものの複数の可撓レッグに係合するように構成された半径方向外側端部要素（radially outer end element）をさらに含む。

【0022】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、複数のダンパ要素は、少なくとも２つのダンパ要素の間で異なる以下の特性のうちの少なくとも１つを有する：全体の質量、全体の半径方向の長さ、複数の可撓レッグの半径方向の長さ、複数の可撓レッグを外側に撓ませるのに必要な力、内側端面の形状、外側端面の形状、少なくとも部分的に傾斜した面の角度。

【0023】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、各ダンパ要素のヘッド部材は、少なくとも部分的に錐形形状を有する傾斜した表面を有する。

【0024】

本開示の一態様は、タービンの回転ブレードの本体開口部の振動減衰システムのためのダンパ要素を含み、このダンパ要素は、少なくとも部分的に傾斜した表面を有するヘッド部材と、ヘッド部材の中心を通って画定された開口部と、ヘッド部材から延びる複数の可撓レッグであって、各可撓レッグは、端部を有する半径方向に延びる本体部を含み、端部は、外側端面および内側端面を有する、複数の可撓レッグと、ヘッド部材の開口部を通って延びる細長い本体部と、を備える。

【0025】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、細長い本体は、回転ブレードと同じ周波数で共振するように構成され、それにより、細長い本体は、ダンパ要素に対して力を発生させる。

【0026】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、少なくとも部分的に傾斜した表面は、本体開口部の内面に対して２５°～５５°の範囲の角度を有し、複数の可撓レッグの内側端面は、本体開口部の内面に対して２５°～５５°の範囲の角度を有する。

【0027】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、ヘッド部材および集合的に、複数の可撓レッグの半径方向に延びる本体部はそれぞれ、第１の外径を有し、複数の可撓レッグの外側端面は集合的に、第１の外径よりも大きい第２の外径を画定する。

【0028】

本開示の別の態様は、先の態様のいずれかを含み、本体開口部は、第３の内径を有する内面を有し、第２の外径は、第３の内径よりも小さく、それにより、弛緩状態において、複数の可撓レッグは、本体開口部内を自由に通過する。

【0029】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、複数の可撓レッグの内側端面は、隣接するダンパ要素のヘッド部材の少なくとも部分的に傾斜した表面を受容するように構成され、所定の回転速度よりも高い回転速度での回転ブレードの回転によって引き起こされる遠心力の影響下で、隣接するダンパ要素のヘッド部材は、複数の可撓レッグの外側端面を本体開口部の内側表面と摩擦係合して振動を減衰させる（the head member of the adjacent damper element forces the outer end surfaces of the plurality of flexible legs into frictional engagement with an inner surface of the body opening to dampen vibration）。

【0030】

本開示の別の態様は、先の態様のいずれかを含み、各可撓レッグの外側端面は、線において本体開口部の内側表面と摩擦係合する。

【0031】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、複数の可撓レッグの隣接する半径方向に延びる本体部は、丸みを帯びた半径方向外側の広がりを有するスロットをその間に画定する。

【0032】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、各ダンパ要素のヘッド部材は、開口部が延びる錐形形状を有する少なくとも部分的に傾斜した表面を有する。

【0033】

本開示の一態様は、タービンの回転ブレードの本体開口部における振動減衰システム用のダンパ要素を含み、ダンパ要素は、少なくとも部分的に傾斜した表面と、ヘッド部材の中心を通って定義された開口部とを有するヘッド部材と、ヘッド部材から延びる複数の可撓レッグと、各可撓レッグが端部を有する半径方向に延びる本体部と、端部が外側端面と内側端面とを有することと、ヘッド部材の開口部を通って延びる細長い本体と、を備える。

【0034】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、各ダンパ要素の少なくとも部分的に傾斜した表面は、本体開口部の内面に対して２５°と５５°との間の範囲の角度を有し、複数の可撓レッグの内側端面は、本体開口部の内面に対して２５°と５５°との間の範囲の角度を有する。

【0035】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、ヘッド部材と、集合的に、各ダンパ要素の複数の可撓レッグの半径方向に延びる本体部とは、それぞれ、第１の外径を有し、各ダンパ要素の複数の可撓レッグの外側端面は、集合的に、第１の外径よりも大きい第２の外径を画定する。

【0036】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、本体開口部は、第３の内径を有する内面を有し、第２の外径は、第３の内径よりも小さく、それにより、弛緩状態において、各ダンパ要素の複数の可撓レッグは、本体開口部内を自由に通過する。

【0037】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、各ダンパ要素の複数の可撓レッグの内側端面は、複数の積み重ねられたダンパ要素の隣接するダンパ要素のヘッド部材の少なくとも部分的に傾斜した表面を受けるように構成され、所定の回転速度よりも高い回転速度での回転ブレードの回転によって引き起こされる遠心力の影響下で、隣接するダンパ要素のヘッド部材は、複数の可撓レッグの外側端面を本体開口部の内側表面との摩擦係合に付勢して振動を減衰させる。

【0038】

本開示の別の態様は、先の態様のいずれかを含み、各可撓レッグの外側端面は、線において本体開口部の内側表面と摩擦係合する。

【0039】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、各ダンパ要素の複数の可撓レッグの隣接する半径方向に延びる本体部は、丸みを帯びた半径方向外側の広がりを有するスロットをその間に画定する。

【0040】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、細長い本体に固定され、細長い本体に複数の積み重ねられたダンパ要素を保持する半径方向外側の保持要素をさらに含む。

【0041】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、複数の可撓レッグは、複数のダンパ要素のそれぞれのヘッド部材から半径方向内側に延び、さらに、半径方向内側端部要素を含み、該半径方向内側端部要素は、複数の積み重ねられたダンパ要素のうちの半径方向最も内側のものの複数の可撓レッグの内側端面に係合するように構成された少なくとも部分的に傾斜した表面を有するヘッド部材と、細長い本体が延びる、半径方向内側端部要素を通る開口部と、を有し、該半径方向内側端部要素は、該細長い本体上で摺動可能である。

【0042】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、複数の可撓レッグは、複数のダンパ要素のそれぞれのヘッド部材から半径方向外向きに延び、積み重ねられた複数のダンパ要素のうちの半径方向最も内側のもののヘッド部材に係合するように構成された半径方向内側端部要素をさらに含み、半径方向内側端部要素は、細長い本体が延びる開口を含み、半径方向内側端部要素は、細長い本体上で摺動可能である。

【0043】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、複数のダンパ要素は、少なくとも２つのダンパ要素の間で異なる以下の特性のうちの少なくとも１つを有する：全体の質量、全体の半径方向の長さ、複数の可撓レッグの半径方向の長さ、複数の可撓レッグを外側に撓ませるのに必要な力、内側端面の形状、外側端面の形状、少なくとも部分的に傾斜した面の角度。

【0044】

本開示の別の態様は、先行する態様のいずれかを含み、各ダンパ要素のヘッド部材は、開口部が延びる錐形形状を有する少なくとも部分的に傾斜した表面を有する。

【0045】

この要約部に記載されているものを含め、本開示に記載されている２つ以上の態様を組み合わせて、本明細書に具体的に記載されていない実施形態を形成することができる。すなわち、本明細書に記載される全ての実施形態は、互いに組み合わせることができる。

【0046】

１つまたは複数の実施態様の詳細は、添付の図面および以下の説明に記載されている。他の特徴、目的および利点は、説明および図面、ならびに特許請求の範囲から明らかになるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0047】

本開示のこれらおよび他の特徴は、本開示の様々な実施形態を示す添付の図面と併せて取られる本開示の様々な態様の以下の詳細な説明から、より容易に理解されるであろう。

【図1】タービンを含むガスタービンシステムの一例を示す断面図である。

【図2】本開示の実施形態による例示的なタービンの一部の断面図である。

【図3】本開示の実施形態による、振動減衰システムを含む例示的なタービンブレードの透視図である。

【図4】本開示の実施形態による、複数のダンパ要素を含む振動減衰システムを有するタービンブレードの概略断面図である。

【図5】本開示の実施形態による、複数のダンパ要素を含む振動減衰システムを有するタービンブレードの概略断面図である。

【図6】本開示の実施形態によるダンパ要素の側面図である。

【図7A】本開示の実施形態による、第１の位置にある複数の積み重ねられたダンパ要素を含む振動減衰システムの側面部分断面図である。

【図7B】本開示の実施形態による、第２の位置にある複数の積み重ねられたダンパ要素を含む振動減衰システムの側面の部分断面図である。

【図8】図８Ａは、図７Ａの図線８Ａ－８Ａに沿った上から見た図であり、図８Ｂは、図７Ｂの図線８Ｂ－８Ｂに沿った上から見た図である。

【図9】本開示の任意の実施形態による、振動減衰システムの半径方向内側の端部要素の側面部分断面図である。

【図10】本開示の任意の実施形態による、振動減衰システムの半径方向外側の端部要素の側面部分断面図である。

【図11】本開示の他の実施形態によるダンパ要素の透視図である。

【図12】本開示の他の実施形態による、複数のダンパ要素を含む振動減衰システムを有するタービンブレードの概略断面図である。

【図13】本開示の他の実施形態による、複数のダンパ要素を含む振動減衰システムを有するタービンブレードの概略断面図である。

【図14】本開示の他の実施形態による、その上面がダンパ要素の上に重ねられたダンパ要素の側面図である。

【図15A】本開示の他の実施形態による、第１の位置にある複数の積み重ねられたダンパ要素を含む振動減衰システムの側面部分断面図である。

【図15B】本開示の他の実施形態による、第２の位置にある複数の積み重ねられたダンパ要素を含む振動減衰システムの側面の部分断面図である。

【図16】図１６Ａは、図１５Ａの図線１６Ａ－１６Ａに沿った上から見た図であり、図１６Ｂは、図１５Ｂの図線１６Ｂ－１６Ｂに沿った上から見た図である。

【0048】

本開示の図面は必ずしも縮尺通りではないことに留意されたい。図面は、本開示の典型的な態様のみを描写することを意図しており、したがって、本開示の範囲を限定するものとみなされるべきではない。図面において、同様の番号は、図面間の同様の要素を表す。

【発明を実施するための形態】

【0049】

はじめに、本開示の主題を明確に説明するために、タービン内の関連機械部品に言及し説明する際に、特定の用語を選択する必要がある。可能な限り、一般的な業界用語を使用し、その許容される意味と一致する方法で採用する。特に断りのない限り、このような用語は、本願の文脈および添付の特許請求の範囲と一致する広範な解釈が与えられるべきである。当業者であれば、特定の構成要素が複数の異なる用語または重複する用語を用いて言及されることが多いことを理解するであろう。本明細書において単一の部品であると説明されるものは、別の文脈では複数の部品から構成されるものを含み、参照される場合がある。あるいは、本明細書において複数の構成要素を含むものとして説明されているものが、他の箇所では単一部品として言及されている場合もある。

【0050】

さらに、本明細書では、いくつかの説明的な用語が頻繁に（regularly：定期的に）使用されることがあり、本節の冒頭でこれらの用語を定義しておくことが役立つはずである。中心軸に対して異なる半径方向位置に配置された部品を説明することがしばしば必要とされる。半径方向」という用語は、軸に垂直な移動または位置を指す。例えば、第１の部品が第２の部品よりも軸に近い位置にある場合、本明細書では、第１の部品が第２の部品よりも「半径方向内側」または「インボード」にあると述べる。一方、第１の構成要素が第２の構成要素よりも軸から遠くに存在する場合、本明細書では、第１の構成要素が第２の構成要素の「半径方向外側」または「アウトボード」にあると記載することができる。「軸方向」という用語は、軸に平行な移動または位置を指す。最後に、「円周方向」という用語は、軸の周りの移動または位置を指す。このような用語は、ダンパ要素の中心軸またはタービンの中心軸に関連して適用され得ることが理解されよう。

【0051】

さらに、本明細書では、以下に説明するように、いくつかの説明的用語が規則的に使用される場合がある。「第１」、「第２」、および「第３」という用語は、１つの構成要素を別の構成要素から区別するために互換的に使用されることがあり、個々の構成要素の位置または重要性を意味することを意図していない。

【0052】

本明細書で使用される用語は、特定の実施形態を説明するためだけのものであり、本開示を限定することを意図するものではない。本明細書で使用される場合、単数形「ａ」、「ａｎ」、および「ｔｈｅ」は、文脈上明らかにそうでないことが示されない限り、複数形も含むことが意図される。さらに、本明細書において使用される場合、用語 “含む：ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ”および／または“含んでいる：ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ”は、記載された特徴、整数、ステップ、操作、要素、および／または構成要素の存在を特定するが、１つまたは複数の他の特徴、整数、ステップ、操作、要素、構成要素、および／またはそれらのグループの存在または追加を排除するものではないことが理解されるであろう。“任意の”または“任意に”とは、その後に記述される事象または状況が発生してもしなくてもよいこと、またはその後に記述される構成要素または要素が存在してもしなくてもよいこと、およびその記述が、その事象が発生する例または構成要素が存在する例と、それが発生しない例または存在しない例とを含むことを意味する。

【0053】

ある要素または層が、他の要素または層上に「載っている」、「係合されている」、「接続されている」、または「結合されている」と言及される場合、それは、他の要素または層上に直接、係合されている、接続されている、または結合されている可能性があり、または介在する要素または層が存在する可能性がある。これとは対照的に、ある要素が他の要素や層の上に「直接上に載っている」、「直接係合」、「直接接続」、「直接結合」していると呼ばれる場合は、介在する要素や層は存在しない。要素間の関係を説明するために使用される他の単語も同様に解釈されるべきである（例えば、「間に：between”」に対する「直接間に： directly between」、「隣接：adjacent」に対する「直接隣接：directly adjacent」など）。本明細書で使用される場合、用語「および／または」は、関連する列挙された項目の１つまたは複数の任意のおよびすべての組み合わせを含む。

【0054】

本開示の実施形態は、タービンブレード用のダンパ要素および振動減衰システムを提供する。振動減衰システムは、積み重ねられた複数のダンパ要素（a plurality of the stacked damper elements）を含む。振動減衰システムのための１以上のダンパ要素は、タービンの回転ブレードの本体開口部に使用され得る。ダンパ要素は、少なくとも部分的に傾斜した表面を有するヘッド部材と、ヘッド部材から延びる複数の可撓レッグとを含む。各可撓レッグは、端部を有する半径方向に延びる本体部を含み、端部は、外側端面および内側端面を有する。所定の回転速度よりも高い回転速度での回転ブレードの回転によって引き起こされる遠心力の影響下で、隣接するダンパ要素のヘッド部材は、ダンパ要素の複数の可撓レッグの外側端面を、振動を減衰させるために本体開口部の内側表面との摩擦係合に付勢する。特定の実施形態では、細長い本体が、１以上のダンパ要素のヘッド部材の開口部を通って延びていてもよい。

【0055】

本開示の実施形態による１以上のダンパ要素は、他の積み重ねられたダンパピン（other stacked damper pins）と比較して、回転ブレード内の本体開口部の内面に膨張して接触するように強制されるため、相対運動を捕捉する可能性が高い。この配置は、ダンパ要素が回転ブレードの胴体開口部の内面と共に即座に、すなわち、遠心力が可撓レッグを膨張させない可能性があるときに移動することを可能にし、無負荷の可撓レッグから負荷のかかった可撓レッグへの摺動運動（sliding movement from unloaded flexible legs to loaded, flexed legs）が、振動減衰に有効なスティック－スリップモーション（stick-slip motion：付着（固着）－滑り運動）を作り出すので有利である。振動減衰システムは、簡単な配置でブレードの振動を低減し、ブレードに余分な質量をあまり追加しない。従って、振動減衰システムとダンパ要素は、ブレード先端への全体的な遠心力を増加させず、ブレードの構成を変更する必要もない。

【0056】

図面を参照すると、図１は、本開示の教示を適用することができるタービンを含む例示的な機械の断面図である。図１では、燃焼タービンまたはガスタービン（ＧＴ）システム１００（以下、「ＧＴシステム１００」という）の形態のターボマシン９０が示されている。ＧＴシステム１００は、圧縮機１０２と燃焼器１０４とを含む。燃焼器１０４は、燃焼領域１０５及び燃料ノズル部１０６を含む。ＧＴシステム１００はまた、タービン１０８と、共通の圧縮機／タービンシャフト１１０（以下、「ロータ１１０」と称する）とを含む。

【0057】

ＧＴシステム１００は、例えば、General Electric Company, Greenville, S.C.から販売されている７ＨＡ．０３エンジンとすることができる。本開示は、特定の１つのＧＴシステムに限定されるものではなく、例えば、General Electric Companyの他のＨＡ、Ｆ、Ｂ、ＬＭ、ＧＴ、ＴＭ及びＥクラスエンジンモデル並びに他社のエンジンモデルを含む他のエンジンに関連して実施することができる。さらに重要なことに、本開示の教示は、必ずしもＧＴシステムのタービンのみに適用されるものではなく、実質的にあらゆるタイプの産業機械または他のタービン、例えば、蒸気タービン、ジェットエンジン、（図１のような）圧縮機、ターボファン、ターボチャージャなどに適用することができる。したがって、ＧＴシステム１００のタービン１０８への言及は、単に説明のためのものであり、限定するものではない。

【0058】

図２は、タービン１０８の例示的な部分の断面図である。図示の例では、タービン１０８は、図１のＧＴシステム１００と共に使用され得る４つのステージ（段）Ｌ０～Ｌ３を含む。４つのステージは、Ｌ０、Ｌ１、Ｌ２、およびＬ３と称される。ステージＬ０は、ファーストステージ（第１ステージ）であり、４つのステージの中で（半径方向において）最小である。ステージＬ１は第２ステージであり、軸方向において第１ステージＬ０に隣接して配置される。ステージＬ２は第３ステージであり、軸方向において第２ステージＬ１に隣接して配置される。ステージＬ３は４番目のラストステージであり、（半径方向で）最も大きい。４つのステージは一例として示されているに過ぎず、各タービンは４つより多いステージまたは少ないステージを有していてもよいことを理解されたい。

【0059】

複数の静止タービンベーンまたはノズル１１２（以下、「ノズル１１２」、または「ノズル１１２」）は、複数の回転タービンブレード１１４（以下、「ブレード１１４」、または「ブレード１１４」）と協働して、タービン１０８の各ステージＬ０～Ｌ３を形成し、タービン１０８を通る作動流体経路の一部を画定することができる。各ステージのブレード１１４は、例えば、それらをロータ１１０（図１）に円周方向に結合するそれぞれのロータホイール１１６によって、ロータ１１０（図１）に結合される。すなわち、ブレード１１４は、例えばロータホイール１１６によって、ロータ１１０に円周方向に間隔をあけて機械的に結合されている。静止ノズル部１１５は、ケーシング１１８に取り付けられ、ロータ１１０（図１）の周りに円周方向に間隔を置いて配置された複数のノズル１１２を含む。ブレード１１４はロータ１１０（図１）と共に回転し、従って遠心力を経験するが、ノズル１１２は静止していることが認識される。

【0060】

図１および図２を参照すると、運転中、空気は圧縮機１０２を通って流れ、加圧された空気が燃焼器１０４に供給される。具体的には、加圧空気は、燃焼器１０４と一体の燃料ノズル部１０６に供給される。燃料ノズル部１０６は、燃焼領域１０５と流路連通している。燃料ノズル部１０６は、燃料源（図１には図示せず）とも流路連通しており、燃料と空気を燃焼領域１０５に流す。燃焼器１０４は、燃料に点火して燃焼させ、燃焼ガスを発生させる。燃焼器１０４はタービン１０８と流路連通しており、その中で燃焼ガス流からの熱エネルギーは、燃焼した燃料（例えば作動流体）を作動流体経路に導いてブレード１１４を回転させることによって機械的な回転エネルギーに変換される。タービン１０８は、ロータ１１０に回転可能に連結され、ロータ１１０を駆動する。圧縮機１０２もまた、ロータ１１０に回転可能に連結されていてもよい。ロータ１１０の少なくとも一端は、圧縮機１０２またはタービン１０８から軸方向に離れて延びていてもよく、発電機、負荷圧縮機、および／または別のタービンなどの負荷または機械（図示せず）に取り付けられていてもよいが、これらに限定されない。

【0061】

図３は、本開示の振動減衰システム１２０、３２０の実施形態が採用され得るタイプの（回転）ブレード１１４の透視図である。本明細書で説明されるように、図４および図５は、本開示の様々な実施形態による、振動減衰システム１２０、３２０を含むブレード１１４の概略断面図を示す。

【0062】

図３を参照すると、各ブレード１１４は、基端（base end：ベース端部）１３０と、先端（tip end：チップ端部）１３２と、基端１３０と先端１３２との間に延びるエアフォイル１３４とを有する本体（body：ボディ）１２８を含む。図３に示すように、ブレード１１４は、基端１３０にダブテール（蟻溝）１４０を含み、これによってブレード１１４はロータ１１０（図１）のロータホイール１１６（図２）に取り付けられる。ブレード１１４の基端１３０は、ダブテール１４０とプラットフォーム１４６との間に延びるシャンク１４２をさらに含むことができる。プラットフォーム１４６は、エアフォイル１３４とシャンク１４２との接合部に配置され、タービン１０８を通る作動流体経路（図２）のインボード境界（inboard boundary）の一部を画定する。

【0063】

ブレード１１４のエアフォイル１３４は、作動流体の流れを遮断し、ロータ１１０（図１）を回転させるブレード１１４の能動的構成要素であることが理解されよう。ブレード１１４のエアフォイル１３４は、凹状の圧力側（ＰＳ：pressure side）外側側壁１５０と、それぞれ対向する前縁および後縁１５４、１５６の間に軸方向に延びる、周方向または横方向に対向する凸状の吸引側（ＳＳ：suction side）外側側壁１５２とを含むことが分かるであろう。側壁１５０、１５２はまた、基端１３０（すなわち、ブレード１１４のプラットフォーム１４６）から先端１３２（すなわち、ブレード１１４の先端１５８）まで半径方向に延びている。ただし、本開示の教示は、先端１５８に先端シュラウドを含むブレードにも同様に適用可能である。図３に示すブレード１１４は例示に過ぎず、本開示の教示は多種多様なブレードに適用できる。

【0064】

タービンの運転中、ブレード１１４は、数々の異なる力の作用（a number of different forcing functions：多くの異なる強制機能）によって振動を励起される可能性がある。例えば、作動流体の温度、圧力、および／または密度の変動は、ロータアセンブリ全体、特にエアフォイルおよび／またはブレード１１４の先端内で振動を励起する可能性がある。タービンおよび／または圧縮機セクションの上流から周期的、または「脈動：pulsating」的に出るガスも、望ましくない振動を励起する可能性がある。本開示の実施形態は、ブレードの設計を大幅に変更することなく、回転ブレード１１４の振動を低減する。

【0065】

図４および図５はそれぞれ、本開示の実施形態による振動減衰システム１２０を含むブレード１１４の概略断面図を示す。ブレード１１４のための振動減衰システム１２０は、その先端１３２と基端１３０との間の少なくとも部分的に本体１２８を通って延び、エアフォイル１３４を通って延びる本体開口部１６０を含み得る。本体開口部１６０は、基端１３０と先端１３２との間の距離の一部を延びてもよいし、基端１３０または先端１３２のうちの１つ以上を貫通して延びてもよい。本体開口部１６０は、本体１２８の任意の構造の任意の部分に画定することができる。例えば、本体１２８がその中に冷却回路を画定するための内部仕切り壁（図示せず）を含む場合、本体開口部１６０は、本体１２８の仕切り壁の内部空洞として規定されてもよい。本体開口部１６０は、一般に、本体１２８の半径方向に延びている。しかしながら、本体開口部１６０の、本体１２８の半径方向範囲に対する多少の角度付け、およびおそらく湾曲は可能である。本体開口部１６０は内面１６２を有する。本体開口部は内径ＩＤを有することができる。

【0066】

図４に示すように、本体開口部１６０は、ブレード１１４の基端１３０を起点としてもよく、あるいは、図５に示すように、ブレード１１４の先端１３２を起点としてもよい。より詳細には、図４に示すように、本体開口部１６０は、基端１３０で開口して先端１３２で終端していてもよく、あるいは、図５に示すように、先端１３２で開口して基端１３０で終端していてもよい。本体開口部１６０は、どこに配置されていても、ブレード１１４における振動減衰システム１２０の組み立てを補助することができ、既存のブレードにシステムを後付けすることを可能にすることができる。図４に示すように、本体開口部１６０が基端１３０を通って延びる場合、本体開口部１６０を閉じるための閉鎖部材（closure member）１６４を設けてもよい。図５に示すように、本体開口部１６０が先端部１３２を通って延びる場合、本体開口部１６０用の閉鎖部材１６６を設けてもよい。本体開口部１６０を閉じることに加えて、閉鎖部材１６４、１６６はまた、例えば使用中に、本体開口部１６０から振動減衰システム１２０が取り外されるのを防止する。本体開口部１６０は、半径方向内側端部２０６および半径方向外側端部２１０を有してもよく、これらの各端部は、実施形態によっては、閉鎖部材１６４、１６６によって少なくとも部分的に提供されてもよい。

【0067】

図６は、本開示の実施形態による、ダンパ要素１７０の透視図である。図７Ａは、本開示の実施形態による、第１の位置にある振動減衰システム１２０の部分断面図を示し、図７Ｂは、第２の位置にある振動減衰システム１２０の部分断面図を示す。図８Ａは、図７Ａの図線８Ａ－８Ａに沿った上面図を示し、図８Ｂは、図７Ｂの図線８Ｂ－８Ｂに沿った上面図を示す。

【0068】

図７Ａ～Ｂに示すように、振動減衰システム１２０用のダンパ要素１７０は、タービン１０８（図１）の回転ブレード１１４の本体開口部１６０内に示されている。図６および図７Ａ～Ｂに示されるように、ダンパ要素１７０は、少なくとも部分的に傾斜した表面１７４を有するヘッド部材１７２を含む。ダンパ要素１７０はまた、ヘッド部材１７２から延びる複数の可撓レッグ１８０（以下、単に「可撓レッグ１８０」）を含む。各可撓レッグ１８０は、端部（end section）１８４を有する（ブレード１１４に対して）半径方向に延びる本体部１８２を含む。端部１８４は、外側端面１８６および内側端面１８８を有する。本明細書でさらに説明されるように、また図７Ｂおよび図８Ｂに示されるように、ヘッド部材１７２は、別の隣接するダンパ要素１７０の可撓レッグ１８０と係合して、その可撓レッグ１８０を外側に撓ませ、振動を減衰させるために予め定義された回転速度よりも高い回転ブレード１１４の回転によって引き起こされる遠心力ＣＦの影響下で本体開口部１６０の内面１６２と摩擦係合させる。

【0069】

各可撓レッグ１８０は、外側端面１８６がブレード１１４の本体開口部１６０の内側表面１６２と摩擦係合できるように、外側に撓むことを可能にする任意の構造を有することができる。図示の例示的実施形態では、可撓レッグ１８０の隣接する半径方向に延びる本体部１８２（以下、「本体部１８２」）は、その間にスロット１９０を画定する。スロット１９０はヘッド部材１７２で終端してもよい。スロット１９０は、丸みを帯びた半径方向外側の範囲１９２、例えば、Ｕ字形状を有することができるが、他の形状、例えば、Ｖ字形状、カテドラル形状等も可能である。任意の数の可撓レッグ１８０を各ダンパ要素１７０に設けることができる。特定の実施形態では、３個（３つ）から６個（６つ）の可撓レッグ１８０が各ダンパ要素１７０に使用されるが、他の個数も可能である。他の実施形態では、本体部１８２は、より広いまたはより薄い部分、湾曲、空隙などであるがこれらに限定されない、その撓みを補助および／または制御するための代替構造を有することができる。

【0070】

前述のように、ヘッド部材１７２は、少なくとも部分的に傾斜した表面１７４を有する。少なくとも部分的に傾斜した表面１７４（以下、簡潔にするために「傾斜した表面（ramped surface）１７４」）は、例えば、中実の円形表面として、その全周に延在していてもよいし、ヘッド部材１７２の周囲に部分的に、すなわち、同様に傾斜した表面の間に切れ目または開いた領域を有していてもよい。傾斜した表面１７４は、本体開口部１６０の内面１６２に対して２５°～５５°の範囲の角度αを有することができる。前述のように、本体開口部１６０は、ブレード１１４の本体１２８内を概ね半径方向に延びていてもよい。複数の可撓レッグ１８０の内側端面１８８は、隣接するダンパ要素１７０のヘッド部材１７２の傾斜した表面１７４を受けるように、すなわち、傾斜した表面１７４の影響を受けて係合し移動するように構成される。可撓レッグ１８０の内側端面１８８は、本体開口部１６０の内側表面１６２に対して２５°～５５°の範囲の角度βを有することができる。角度αと角度βは同じであってもよいが、ヘッド部材１７２が隣接するダンパ要素１７０の可撓レッグ１８０を本体開口部１６０の内面１６２に向かって外向きに付勢できる限り、これはすべての場合において必要ではない。すなわち、隣接するダンパ要素１７０のヘッド部材１７２は、ブレード１１４の所定の回転速度に基づいて特定の遠心力ＣＦが加えられたときに振動を減衰させるために、可撓レッグ１８０の外端面１８６を本体開口部１６０の内面１６２と摩擦係合させることができる。

【0071】

特定の実施形態において、ヘッド部材１７２および集合的に可撓レッグ１８０の本体部１８２はそれぞれ、第１の外径ＯＤ１を有する。可撓レッグ１８０の外端面１８６は、集合的に、第１の外径ＯＤ１よりも大きい第２の外径ＯＤ２を画定する。したがって、ヘッド部材１７２および本体部１８２は、可撓レッグの外端面１８６よりも小さい外径ＯＤ１、すなわちＯＤ２を有する。同じ外径ＯＤ１として図示および説明されているが、本体部１８２およびヘッド部材１７２は、それらが両方とも外側端面１８６の外径ＯＤ２より小さい限り、異なる外径を有してもよい。図７Ａおよび図８Ａに示すように、外側端面１８６の第２の外径ＯＤ２は、弛緩状態において、可撓レッグ１８０が本体開口部１６０内を自由に通過する本体開口部１６０の内径ＩＤよりも小さい。さらに、ある実施形態では、各可撓レッグ１８０の外側端面１８６は、複数の可撓レッグ１８０の弛緩状態において、本体開口部１６０の内面１６２と平行であってもよい。他の実施形態では、各可撓レッグ１８０の外側端面１８６は、複数の可撓レッグ１８０の弛緩状態において、本体開口部１６０の内側表面１６２に対して非平行であってもよいが、±５°以内である。いずれにせよ、ダンパ要素１７０は、その端部１８４の外側端面１８６が挿入を妨害することなく、単独で、または予め積み重ねられた様式で、本体開口部１６０に容易に挿入することができる。

【0072】

図７Ｂおよび図８Ｂに示すように、所定の回転速度よりも高い回転速度での回転ブレード１１４の回転によって引き起こされる遠心力ＣＦの影響下で、隣接するダンパ要素１７０のヘッド部材１７２は、可撓レッグ１８０の外側端面１８６を本体開口部１６０の内側表面１６２と摩擦係合させて振動を減衰させる。特定の実施形態では、図示されているように、各可撓レッグ１８０の外側端面１８６は、本体開口部１６０の内側表面１６２と線で摩擦係合する縁部（edge）１９４を含むことができる。各可撓レッグ１８０の外側端面１８６は、複数の可撓レッグ１８０の弛緩状態では本体開口部１６０の内側表面１６２と平行であるが、可撓レッグ１８０が外側に撓んでその縁部１９４で内側表面１６２と合わさるにつれて傾く。

【0073】

図７Ａ～８Ｂに示すように、回転ブレード１１４用の振動減衰システム１２０は、回転ブレード１１４に画定された本体開口部１６０に位置決めするための複数の積み重ねられたダンパ要素１７０を含む。任意の数のダンパ要素１７０を使用することができる。前述のように、各ダンパ要素１７０は、少なくとも部分的に傾斜した表面１７４を有するヘッド部材１７２と、ヘッド部材１７２から延びる複数の可撓レッグ１８０とを含む。各可撓レッグ１８０は、外側端面１８６および内側端面１８８を有する端部１８４を有する半径方向に延びる本体部１８２を含む。各ダンパ要素１７０の複数の可撓レッグ１８０の内側端面１８８は、積み重ねられた複数のダンパ要素１７０の隣接するダンパ要素１７０のヘッド部材１７２の傾斜した表面１７４を受けるように構成される。図７Ｂおよび図８Ｂに示すように、所定の回転速度よりも高い回転速度での回転ブレード１１４の回転によって引き起こされる遠心力ＣＦの影響下で、隣接するダンパ要素１７０のヘッド部材１７２は、複数の可撓レッグ１８０の外側端面１８６を本体開口部１６０の内側表面１６２との摩擦係合に付勢して振動を減衰させる。

【0074】

スタック内のダンパ要素１７０が同一である場合、それらはすべて同じ様式で反応することができ、例えば、スタック内で同時にまたは順番に、可撓レッグ１８０が外向きにバネする。しかしながら、他の実施形態では、２つ以上のダンパ要素１７０を異なる態様で反応するようにカスタマイズすることができる。この場合、複数のダンパ要素１７０は、全体の質量、全体の半径方向の長さ、複数の可撓レッグの半径方向の長さ、複数の可撓レッグを外側に撓ませるのに必要な１以上の力、内側端面の１以上の形状、外側端面の１以上の形状、および／または少なくとも部分的に傾斜した面の１以上の角度のうちの少なくとも１つの特性が、少なくとも２つのダンパ要素間で異なっている。異なるダンパ要素１７０は、異なる状況において摩擦減衰に作動され得る。例えば、１つ以上のダンパ要素１７０は、回転ブレード１１４の第１の所定の回転速度ω１における第１の遠心力ＣＦ１の下で活性化され（activated：作動され）てもよく、１つ以上の異なるダンパ要素１７０は、回転ブレード１１４の第２の所定の回転速度ω２（第１の所定の回転速度ω１とは異なる）における第２の遠心力ＣＦ２（第１の遠心力ＣＦ１とは異なる）の下で活性化されてもよい。当業者であれば認識するように、例えば、異なる遠心力、ブレード１１４に沿った異なる半径、とりわけ他の動作パラメータにおいて、カスタマイズされた振動減衰を提供するために、多数の異なる特性および異なるダンパ要素１７０を使用することができる。

【0075】

特定の実施形態では、図４および図５に示すように、振動減衰システム１２０は、複数の積み重ねられたダンパ要素１７０を単独で含み、すなわち、ダンパ要素が、本体開口部１６０の半径方向外側端部２１０、すなわち図４のような本体開口部１６０の端部と相互作用するか、または図５のような半径方向外側端部２１０の少なくとも一部を提供する閉鎖部材１６６と相互作用する。

【0076】

図９は、図４と同様に、複数の可撓レッグ１８０がダンパ要素１７０のそれぞれのヘッド部材１７２から半径方向内側に延びている任意の実施形態の断面図を示す。図９において、振動減衰システム１２０は、複数の積み重ねられたダンパ要素１７０の半径方向最も内側のもの１７０Ｉの複数の可撓レッグ１８０の内側端面１８８に係合するように構成された少なくとも部分的に傾斜した表面２０４を有するヘッド部材２０２を有する半径方向内側端部要素（radially inner end element）２００をさらに含む。半径方向内側端部要素２００の傾斜した表面２０４は、ダンパ要素１７０のヘッド部材１７２の傾斜した表面１７４と同様の構成を有することができる。より詳細には、半径方向内側端部要素２００は、回転ブレード１１４の弛緩した非作動状態において、本体開口部１６０の半径方向内側端部２０６（すなわち、閉鎖部材１６４（図９の破線内）を有するかまたは有しない本体開口部１６０の端部）に係合するように構成された半径方向内側端部２０８を有することができる。ブレード１１４の作動状態において、遠心力ＣＦは、半径方向内側端部要素２００を半径方向最も内側のダンパ要素１７０Ｉに対して付勢し、その可撓レッグ１８０の外側端面１８６（すなわち、縁部１９４）を本体開口部１６０の内側表面１６２と摩擦係合させて振動を減衰させる。半径方向内側の端部要素２００は、その半径方向外側の積み重ねられたダンパ要素１７０に加えられる遠心力ＣＦを増大させるように加重されてもよい。

【0077】

図１０は、図５と同様に、複数の可撓レッグ１８０が、複数の積み重ねられたダンパ要素１７０のそれぞれのヘッド部材１７２から半径方向外側に延びている任意の実施形態の断面図を示す。図１０において、振動減衰システム１２０は、複数の積み重ねられたダンパ要素１７０のうちの半径方向最外側のもの１７０Ｘの可撓レッグ１８０と係合するように構成された半径方向外側端部要素２２０をさらに含むことができる。より詳細には、半径方向外側端部要素２２０は、本体開口部１６０の半径方向外側端部２１０に係合するように構成された半径方向外側端部２２２（すなわち、閉鎖部材１６６を有するかまたは有しない本体開口部１６０の端部（図９の破線））と、複数の積み重ねられたダンパ要素１７０の半径方向最外側のもの１７０Ｘの複数の可撓レッグ１８０の内側端面１８８に係合するように構成された少なくとも部分的に傾斜した表面２２６を有するヘッド部材２２４とを有することができる。半径方向外側端部要素２２０の傾斜した表面２２６は、ダンパ要素１７０のヘッド部材１７２の傾斜した表面１７４と同様の構成を有することができる。遠心力ＣＦは、半径方向最外側のダンパ要素１７０Ｘを半径方向外側端部要素２２０に対して付勢し、その外側端面１８６（すなわち、縁部１９４）を本体開口部１６０の内面１６２と摩擦係合させて振動を減衰させる。

【0078】

図４および図５をさらに参照すると、図４は、複数の可撓レッグ１８０が複数のダンパ要素１７０のそれぞれのヘッド部材１７２から半径方向内向きに延び、閉鎖部材１６４がブレード１１４の基端１３０にある実施形態の断面図を示す。また、図５は、複数の可撓レッグ１８０が複数の積み重ねられたダンパ要素１７０のそれぞれのヘッド部材１７２から半径方向外向きに延び、閉鎖部材１６６がブレード１１４の先端１３２にある実施形態の断面図を示す。図４および図５における積み重ねられたダンパ要素１７０の配置は切り替え可能であることが強調される。すなわち、図５に示すダンパ要素１７０の配置は、図４のように閉鎖部材１６４がブレード１１４の基端１３０にあるブレード１１４に使用することができ、図４に示すダンパ要素１７０の配置は、図５のように閉鎖部材１６６がブレード１１４の先端１３２にあるブレード１１４に使用することができる。端部要素２００、２２０の任意の実施形態もまた、それらの代替配置において所望に応じて使用され得る。

【0079】

図４～図１０において、ダンパ要素１７０のヘッド部材１７２は、錐体形状を有する傾斜した表面１７４を有する。図１１は、ヘッド部材１７２が傾斜した表面１７４を有するが、ドーム状端部２３０を有する、すなわち、平坦な端部ではなく丸みを帯びた端部を有する、別の実施形態によるダンパ要素１７０の透視図を示す。

【0080】

運転時には、積み重ねられたダンパ要素１７０はそれぞれ、膨張して本体開口部１６０の内面１６２に摩擦係合する可撓レッグ１８０を提供する。前述のように、ダンパ要素１７０は、異なる動作パラメータで膨張して摩擦係合するように、多くの方法でカスタマイズすることができる。積み重ねられたダンパ要素１７０は、ブレード１１４の本体開口部１６０の内面１６２に膨張して接触するように強制されるため、相対運動を捕捉しやすい。この配置は、ダンパ要素１７０がブレード１１４の本体開口部１６０とともに直ちに動くことを可能にするだけでなく、隣接するダンパ要素１７０間の摺動が、振動減衰にも効果的なスティック・スリップモーションを生み出すので有利である。

【0081】

図１２～図１６Ｂは、本開示の他の実施形態による、複数のスタック減衰要素３７０を有する振動減衰システム３２０を示す。図１２～図１６Ｂは、レイアウトの点で図４～図８Ｂと同様である。より詳細には、図１２は、本開示の他の実施形態による、ダンパ要素３７０を含む振動減衰システム３２０を有するタービンブレードの概略断面図を示し、図１３は、本開示のさらに他の実施形態による、複数のダンパ要素３７０を含む振動減衰システム３２０を有するタービンブレードの概略断面図を示す。図１４は、その上面３８８がダンパ要素の上に重ね合わされたダンパ要素３７０の側面図を示す。図１５Ａは、本開示の他の実施形態による、第１の位置にある複数の積み重ねられたダンパ要素３７０を含む振動減衰システム３２０の側面、部分断面図を示し、図１５Ｂは、第２の位置にある複数の積み重ねられたダンパ要素３７０を含む振動減衰システム３２０の側面、部分断面図を示す。図１６Ａは、図１５Ａの図線１６Ａ－１６Ａに沿った上面図であり、図１６Ｂは、図１６Ｂの図線１６Ｂ－１６Ｂに沿った上面図である。

【0082】

図１２および図１３に示すように、ブレード１１４のための振動減衰システム３２０は、その先端１３２と基端１３０との間の少なくとも部分的に本体１２８を通って、エアフォイル１３４を通って延びる本体開口部１６０を含むことができる。本体開口部１６０は、基端１３０と先端１３２との間の距離の一部を延びてもよいし、基端１３０または先端１３２のうちの１つまたは複数を通って延びてもよい。本体開口部１６０は、本体１２８の任意の構造の任意の部分に画定することができる。例えば、本体１２８がその中に冷却回路を画定するための内部仕切り壁（図示せず）を含む場合、本体開口部１６０は、本体１２８の仕切り壁の内部空洞として規定されてもよい。本体開口部１６０は、一般に、本体１２８の半径方向に延びている。しかしながら、本体開口部１６０の、本体１２８の半径方向範囲に対する多少の角度付け、およびおそらく湾曲は可能である。本体開口部１６０は内面１６２を有する。本体開口部は内径ＩＤを有することができる。

【0083】

図１２に示すように、本体開口部１６０は、ブレード１１４の基端１３０を起点としてもよく、あるいは、図１３に示すように、ブレード１１４の先端１３２を起点としてもよい。より詳細には、図１２に示すように、本体開口部１６０は、基端１３０で開いていて先端１３２で終端していてもよいし、図１３に示すように、先端１３２で開いていて基端１３０で終端していてもよい。開放端は、ブレード１１４における振動減衰システム１２０の組み立てを支援し、既存のブレードへのシステムの後付けを可能にすることができる。図１２に示すように、本体開口部１６０が基端１３０を通って延びる場合、本体開口部１６０を閉じるための閉鎖部材１６４を設けてもよい。図１３に示されるように、本体開口部１６０が先端１３２を通って延びる場合、本体開口部１６０のための閉鎖部材１６６が設けられてもよい。本体開口部１６０を閉じることに加えて、閉鎖部材１６４、１６６は、例えば、使用中に、振動減衰システム１２０が本体開口部１６０から取り外されるのを防止する。本体開口部１６０は、半径方向内側端部２０６および半径方向外側端部２１０を有してもよく、これらの各端部は、実施形態によっては、閉鎖部材１６４、１６６によって少なくとも部分的に提供されてもよい。

【0084】

振動減衰システム３２０（およびそのためのダンパ要素３７０）は、本明細書の他の実施形態に関連して説明したものと、構造的および機能的に実質的に類似している。例えば、ダンパ要素３７０は、図４～図８Ｂに関連して説明したダンパ要素１７０に実質的に類似している。特に、ダンパ要素３７０は、少なくとも部分的に傾斜した表面１７４を有するヘッド部材１７２と、ヘッド部材１７２から延びる複数の可撓レッグ１８０とを含む。ダンパ要素１７０（図４～８Ｂ）とは対照的に、ダンパ要素３７０は、ヘッド部材１７２の中心を通って画定された開口部３９０と、ヘッド部材１７２の開口部３９０を通って延びる細長い本体３９２とを含む。図１４に示すように、各ダンパ要素３７０のヘッド部材１７２は、開口部３９０が延びる錐体形状を有する傾斜した表面１７４を有する。ヘッド部材１７２の他の形状も可能である。

【0085】

開口部３９０および細長い本体３９２は、円形（例えば、図１４に示すように）、長円形または楕円形、多角形などの任意の嵌合断面形状を有することができる。単一の細長い本体３９２は、振動減衰システム３２０内のダンパ要素３７０のスタック内の各ダンパ要素３７０を通って延びることができる。細長い本体３９２は、回転ブレード１１４と同じ周波数で共振するように構成され、それによって細長い本体３９２は、ダンパ要素３７０に対して力を発生させる。細長い本体３９２は、特にその質量、撓み、硬度、直径および長さを制御することによって、回転ブレード１１４と同じ周波数で共振するように構成することができる。細長い本体３９２は、開口部３９０内で自由に摺動するが、ブレード１１４の振動によって引き起こされる細長い本体３９２の動きが開口部３９０の内側に物理的に衝撃を与え、それぞれのダンパ要素３７０を移動させるように、開口部３９０と密接なクリアランスを有する。このようにして、細長い本体３９２は、ダンパ要素３７０が本体開口部１６０の内面１６２に対して、または互いに固着する可能性を低減することができる。

【0086】

振動減衰システム３２０は、ダンパ要素１７０について図４および図５に示した配置と同様に、積み重ねられたダンパ要素３７０だけを含むことができる。他の実施形態では、図１２および図１３に示すように、振動減衰システム３２０は、細長い本体３９２上に複数の積み重ねられたダンパ要素３７０を保持するために、細長い本体３９２に固定された半径方向外側保持要素（radially outer retainer element）３３０をさらに含むことができる。半径方向外側保持要素３３０は、様々な形態をとることができる。図１２に示す一例では、半径方向外側保持要素３３０は、使用中に、本体開口部１６０の半径方向外側端部２１０、すなわち、閉鎖部材１６６（図１３）の有無にかかわらず本体開口部１６０の端部に隣接するように構成された端部３３２を含むことができる。半径方向外側保持要素３３０はまた、半径方向最も外側のダンパ要素３７０Ｘのヘッド部材１７２に対応する形状を有する半径方向内側端部３３４を含むことができる。より詳細には、図１２に示されるように、複数の可撓レッグ１８０が複数のダンパ要素３７０のそれぞれのヘッド部材１７２から半径方向外側に延びる場合、半径方向外側保持要素３３０の半径方向内側端部３３４は、半径方向最も外側のダンパ要素３７０Ｘのヘッド部材１７２に係合する、またはヘッド部材１７２を受ける形状を有する。例えば、半径方向外側保持要素３３０の半径方向内側端部３３４は、ヘッド部材１７２に係合する平面を有していてもよいし、（相補的に）適合するヘッド部材１７２を受ける台形凹状断面（図示略）を有していてもよい。ヘッド部材１７２が異なる形状を有する場合、半径方向外側保持要素３３０の半径方向内側端部３３４は、相補的な形状を有してもよい。図１３において、複数の可撓レッグ１８０が複数のダンパ要素３７０の各々のそれぞれのヘッド部材１７２から半径方向外側に延びる場合、半径方向外側保持要素３３０の半径方向内側端部３３４は、半径方向最も外側のダンパ要素３７０Ｘのヘッド部材１７２と同様の形状、すなわち、半径方向最も外側のダンパ要素３７０Ｘの可撓レッグ１８０を本体開口部１６０の内側表面１６２との摩擦係合に付勢するための錐体形状を有する。ヘッド部材１７２が異なる形状を有する場合、半径方向外側保持要素３３０の半径方向内側端部３３４は、相補的な形状であってもよい。

【0087】

図１２および図１３にも示すように、振動減衰システム３２０は、細長い本体３９２に摺動可能に連結されて、細長い本体３９２上の複数の積み重ねられたダンパ要素３７０に追加の遠心力を加えるための半径方向内側端部要素３４０をさらに含んでもよい。図１２に示すように、可撓レッグ１８０が複数のダンパ要素３７０のそれぞれのヘッド部材１７２から半径方向内側に延びる場合、半径方向内側端部要素３４０は、複数のダンパ要素３７０の内側端部表面１８８（図１５Ａ～Ｂ）に係合するように構成された少なくとも部分的に傾斜した表面３４４を有する半径方向外側端部（ヘッド部材）３４２を含むことができる。積み重ねられたダンパ要素３７０の最も半径方向内側の１つ３７０Ｉの複数の可撓レッグ１８０（図１５Ａ～Ｂ）の内端面１８８（図１５Ａ～Ｂ）と、細長い本体３９２が延びる半径方向内側の端部要素３４０を貫通する開口３４６とを含む。半径方向内端要素３４０は、細長い本体３９２上で摺動可能であり、すなわち、積み重ねられたダンパ要素３７０に追加の遠心力を加える。半径方向内側端部要素３４０の半径方向内側端部３４８は、ブレード１１４の非作動状態、すなわち閉鎖部材１６４（図１２）の有無にかかわらず、本体開口部１６０の半径方向内側端部２０６に隣接する任意の形状を有することができる。

【0088】

図１３に示すように、可撓レッグ１８０がダンパ要素３７０のそれぞれのヘッド部材１７２（図１５Ａ～Ｂ）から半径方向外側に延びる場合、半径方向内側端部要素３４０は、積み重ねられたダンパ要素３７０の半径方向最内側１つ３７０Ｉのヘッド部材１７２（図１４）に係合するように構成されてもよい。例えば、半径方向内側端部要素３４０の半径方向外側端部３４２は、ヘッド部材１７２に係合する平面を有していてもよいし、（相補的に）適合するヘッド部材１７２を受容する台形凹状断面（図示略）を有していてもよい。半径方向内端要素３４０はまた、細長い本体３９２が延びる開口３４６を含む。半径方向内端要素３４０は、細長い本体３９２上で摺動可能であり、すなわち、積み重ねられたダンパ要素３７０に付加的な遠心力を加える。図１３において、半径方向内側端部要素３４０の半径方向内側端部３４８は、ブレード１１４の非作動状態、すなわち閉鎖部材１６４（図１２）の有無にかかわらず、本体開口部１６０の半径方向内側端部２０６に隣接する任意の形状を有することができる。

【0089】

回転ブレード１１４用の振動減衰システム３２０は、回転ブレード１１４に画定された本体開口部１６０に位置決めするための複数の積み重ねられたダンパ要素３７０を含む。前述のように、各ダンパ要素３７０は、少なくとも部分的に傾斜した表面１７４と、ヘッド部材１７２の中心を通って画定された開口３９０とを有するヘッド部材１７２を含む。複数の可撓レッグ１８０がヘッド部材１７２から延び、細長い本体３９２が各ダンパ要素３７０のヘッド部材１７２の開口部３９０を通って延びる。振動減衰システム３２０の他の態様は、振動減衰システム１２０（図４、図５、図７Ａ～図８Ｂ）に対して説明したように配置されてもよい。

【0090】

特定の実施形態では、スタック内のダンパ要素３７０が同一である場合、それらはすべて同じ様式で反応することができ、例えば、スタック内で同時にまたは順番に、可撓レッグ１８０が外向きに跳ね上がる（spring outwardly）。しかしながら、他の実施形態では、２つ以上のダンパ要素３７０を異なる態様で反応するようにカスタマイズすることができる。この場合、複数のダンパ要素３７０は、全体の質量、全体の半径方向長さ、複数の可撓レッグの半径方向長さ、複数の可撓レッグを外側に撓ませるのに必要な力、内側端面の形状、外側端面の形状、少なくとも部分的に傾斜した面の角度、の少なくとも１つの特性が少なくとも２つのダンパ要素間で異なる。このようにして、異なるダンパ要素３７０は、異なる状況において摩擦減衰に作動することができる。例えば、１つ以上のダンパ要素３７０は、回転ブレード１１４の第１の所定の回転速度ω１における第１の遠心力ＣＦ１（図面には示されていない）の下で活性化されてもよく、１つ以上の異なるダンパ要素３７０は、回転ブレード１１４の第２の所定の回転速度ω２（第１の所定の回転速度ω１とは異なる）における第２の遠心力ＣＦ２（第１の遠心力ＣＦ１とは異なる）の下で活性化されてもよい。当業者であれば認識するように、例えば、異なる遠心力、ブレード１１４に沿った異なる半径、とりわけ他の動作パラメータにおいて、カスタマイズされた振動減衰を提供するために、複数の（多数の）異なる特性および異なるダンパ要素３７０を使用することができる。

【0091】

作動時には、積み重ねられたダンパ要素３７０はそれぞれ、膨張して本体開口部１６０の内面１６２に摩擦係合する可撓レッグ１８０を提供する。前述のように、ダンパ要素３７０は、異なる動作パラメータで膨張して摩擦係合するように、多くの方法でカスタマイズすることができる。積み重ねられたダンパ要素３７０は、ブレード１１４の本体開口部１６０の内面１６２に膨張して接触するように強制されるため、相対運動を捕捉（capture relative motion）しやすい。この配置は、ダンパ要素３７０がブレード１１４の本体開口部１６０と即座に動くことを可能にするだけでなく、隣接するダンパ要素３７０間の摺動により、振動減衰にも有効なスティック・スリップモーションが生じるので有利である。細長い本体３９２は、ダンパ要素３７０が本体開口部１６０の内面１６２に対して、または互いに固着する可能性を低減する。

【0092】

ダンパ要素１７０、３７０は、現在知られている、または後に開発される任意の製造プロセス、例えば鋳造を用いて形成することができる。特定の好ましい実施形態では、ダンパ要素１７０、３７０は、コバルトクロムを含むがこれに限定されない、使用される環境に耐えることができる任意の材料から付加的に製造することができる。ダンパ要素１７０、３７０、細長い本体３９２、および様々な端部要素２００、２２０、３３０、３４０は、ブレード１１４内の所定の機能および環境に対して十分な強度、可撓性および耐久性を有する任意の材料で作ることができる。

【0093】

本開示の実施形態は、様々な技術的および商業的利点を提供し、その例は本明細書で説明される。１以上のダンパ要素およびダンパ要素を有する振動減衰システムは、それらが強制的に膨張して回転ブレードの本体開口部の内面に接触するため、相対運動を捕捉する可能性が高くなる。本明細書で説明する様々な配置は、１以上のダンパ要素が回転ブレードの胴体開口部の内面と即座に、すなわち遠心力が可撓レッグを膨張させないときに一緒に動くことを可能にするだけでなく、負荷のかかっていない可撓レッグから負荷のかかって撓んだレッグへの摺動（sliding from unloaded flexible legs to loaded, flexed legs）が、振動減衰に効果的なスティック・スリップモーションを作り出すので有利である。振動減衰システムはまた、単純な配置でブレードの振動を低減し、ブレードに余分な質量をあまり追加しない。従って、振動減衰システムとダンパ要素は、ブレード先端への全体的な遠心力を著しく増加させたり、ブレードの構成を変更する必要はない。

【0094】

本明細書および特許請求の範囲全体を通じて使用される近似的な表現は、それが関連する基本的な機能に変化をもたらすことなく許容可能に変化し得るあらゆる定量的表現を修正するために適用することができる。したがって、「約：about」、「およそ：approximately」、「実質的に：substantially」などの用語によって修正される値は、指定された正確な値に限定されるものではない。少なくともいくつかの例では、近似的な表現は、値を測定するための機器の精度に対応することがある。本明細書及び特許請求の範囲全体を通じて、範囲の限定は、組み合わされ、及び／又は交換される場合がある。このような範囲は、文脈又は文言がそうでないことを示さない限り、特定され、そこに含まれるすべてのサブ範囲を含む。範囲の特定の値に適用される「凡そ」または「約」は、両端値に適用され、値を測定する機器の精度に依存しない限り、記載された値の±１０％を示す場合がある。

【0095】

以下の特許請求の範囲におけるすべての手段またはステッププラス機能要素の対応する構造、材料、行為、および等価物は、具体的に特許請求されるように、他の特許請求される要素と組み合わせて機能を実行するための任意の構造、材料、または行為を含むことを意図している。本開示の説明は、例示および説明の目的で提示されたが、開示された形態での開示について網羅的または限定的であることを意図するものではない。本開示の範囲および精神から逸脱することなく、多くの修正および変形が当業者には明らかであろう。実施形態は、本開示の原理および実際的な適用を最もよく説明するために、また、当業者が、企図される特定の用途に適するように様々な変更を伴う様々な実施形態について本開示を理解できるようにするために、選択され、説明された。

【符号の説明】

【0096】

９０：ターボマシン １００：ＧＴシステム １０２：圧縮機 １０４：燃焼器 １０５：燃焼領域 １０６：燃料ノズル部 １０８：タービン １１０：ロータ １１２：ノズル １１４：回転ブレード １１６：ロータホイール １１８：ケーシング １２０：振動減衰システム １２８：本体 １３０：基端 １３２：先端 １３４：エアフォイル １４０：ダブテール １４２：シャンク １４６：プラットフォーム １５０：圧力側外側側壁 １５２：吸引側外側側壁 １５６：前縁 １５８：後縁 １６０：本体開口部 １６２：内面 １６４、１６６：閉鎖部材 １７０：ダンパ要素 １７０Ｉ：半径方向最も内側のダンパ要素 １７０Ｘ：半径方向最も外側のダンパ要素 １７２：ヘッド部材 １７４：少なくとも部分的に傾斜した表面／傾斜した表面 １８０：可撓レッグ １８２：本体部 １８４：端部 １８６：外側端面 １８８：内側端面 １９０：スロット １９２：丸みを帯びた半径方向外側範囲 １９４：縁部 ２００：半径方向内側端部要素 ２０２：ヘッド部材 ２０４：傾斜した表面 ２０６：半径方向内側端部 ２０８：半径方向内側端部 ２１０：半径方向外側端部 ２２０：半径方向外側端部要素 ２２４：ヘッド部材 ２２６：傾斜した表面 ２３０：ドーム状の端部 ３２０：振動減衰システム ３３０：半径方向外側保持要素 ３３２：端部 ３３４：半径方向内側端部 ３４０：半径方向内側端部要素 ３４２：半径方向外側端部 ３４４：少なくとも部分的に傾斜した表面 ３４６：開口部 ３４８：半径方向内側端部 ３７０：ダンパ要素 ３７０Ｉ：半径方向最も内側のダンパ要素 ３７０Ｘ：半径方向最も外側のダンパ要素 ３８８：上面 ３９０：開口部 ３９２：細長い本体 α：角度 ＩＤ：内径 ＣＦ：遠心力 Ｌ０～Ｌ３：ステージ ＯＤ１：第１の外径 ＯＤ２：第２の外径 ω１：第１の回転速度 ω２：第２の回転速度

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7A】

【図7B】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15A】

【図15B】

【図16】

【外国語明細書】