特開 2025-9904 蓄電装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025009904

(43)【公開日】2025-01-20

(54)【発明の名称】蓄電装置

(51)【国際特許分類】

   H01M 50/242 20210101AFI20250109BHJP

   H01M 50/35 20210101ALI20250109BHJP

   H01M 50/358 20210101ALI20250109BHJP

   H01M 50/507 20210101ALI20250109BHJP

   H01M 50/367 20210101ALI20250109BHJP

【ＦＩ】

H01M50/242

H01M50/35 201

H01M50/358

H01M50/507

H01M50/367

【審査請求】有

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2024093826

(22)【出願日】2024-06-10

(31)【優先権主張番号】202310799943.4

(32)【優先日】2023-06-30

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】513196256

【氏名又は名称】寧徳時代新能源科技股▲分▼有限公司

【氏名又は名称原語表記】Ｃｏｎｔｅｍｐｏｒａｒｙ Ａｍｐｅｒｅｘ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏ．， Ｌｉｍｉｔｅｄ

【住所又は居所原語表記】Ｎｏ．２，Ｘｉｎｇａｎｇ Ｒｏａｄ，Ｚｈａｎｇｗａｎ Ｔｏｗｎ，Ｊｉａｏｃｈｅｎｇ Ｄｉｓｔｒｉｃｔ，Ｎｉｎｇｄｅ Ｃｉｔｙ，Ｆｕｊｉａｎ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ，Ｐ．Ｒ．Ｃｈｉｎａ ３５２１００

(74)【代理人】

【識別番号】110001195

【氏名又は名称】弁理士法人深見特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】林下 雅俊

(72)【発明者】

【氏名】前田 光毅

(72)【発明者】

【氏名】包 聡

【テーマコード（参考）】

5H012

5H040

5H043

【Ｆターム（参考）】

5H012AA07

5H012BB02

5H012CC10

5H040AA14

5H040AS01

5H040AS07

5H040AT02

5H040AY05

5H040CC23

5H040DD03

5H043AA01

5H043CA04

5H043FA04

5H043JA29

5H043KA33

5H043KA34

5H043LA21

(57)【要約】

【課題】部品点数の増加を抑制しながらスタックの上下方向（スタックと排煙ダクトとが重なる方向）の変形を抑制することが可能な蓄電装置を提供する。
【解決手段】蓄電装置１００は、複数の電池セル１１がＸ方向（配列方向）に配列されることにより形成されたスタック１０と、Ｘ方向に延びるようにスタック１０に配置された排煙ダクト３０と、スタック１０に接続される複数のバスバー４１を含むバスバーモジュール４０と、排煙ダクト３０に配置されるスポンジ５０（弾性体）と、を備える。バスバーモジュール４０は、排煙ダクト３０の少なくとも一部を覆うように設けられている。スポンジ５０は、バスバーモジュール４０と排煙ダクト３０との間に配置されている。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の電池セルが配列方向に配列されることにより形成されたスタックと、
前記配列方向に延びるように前記スタックに配置された排煙ダクトと、
前記スタックに接続される複数のバスバーを含むバスバーモジュールと、
前記排煙ダクトに配置される弾性体と、を備え、
前記バスバーモジュールは、前記排煙ダクトの少なくとも一部を覆うように設けられており、
前記弾性体は、前記バスバーモジュールと前記排煙ダクトとの間に配置されている、蓄電装置。

【請求項2】

前記弾性体は、前記配列方向における前記スタックの中央部に対応する位置に配置される中央弾性体を含む、請求項１に記載の蓄電装置。

【請求項3】

前記弾性体は、前記排煙ダクトの前記配列方向における端部に配置される端部弾性体を含む、請求項１または２に記載の蓄電装置。

【請求項4】

前記バスバーモジュールは、前記複数のバスバーを支持するフレーム部材を含み、
前記複数のバスバーは、前記フレーム部材を前記スタックに向けて押圧しており、
前記フレーム部材の少なくとも一部は、前記弾性体に対して前記スタックとは反対側を通るように配置されることにより、前記排煙ダクトの少なくとも一部を覆うように設けられている、請求項１または２に記載の蓄電装置。

【請求項5】

前記複数のバスバーは、前記配列方向と交差する交差方向において前記排煙ダクトの一方側に設けられる第１バスバーと、前記交差方向において前記排煙ダクトの他方側に設けられる第２バスバーと、を含み、
前記第１バスバーおよび前記第２バスバーの各々は、前記フレーム部材を前記スタックに向けて押圧している、請求項４に記載の蓄電装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、蓄電装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特開２０１５－０２２９６５号公報（特許文献１）には、複数の電池セルが積層されることにより形成された電池スタックが開示されている。電池スタックには、積層方向に延びる排煙ダクトが取り付けられている。排煙ダクトは、電池スタックに設けられた排煙ダクト取り付けレールに取り付けられることにより固定されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１５－０２２９６５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ここで、電池スタックは、複数の電池セルの各々が膨張することに起因して、上下方向（スタックと排煙ダクトとが重なる方向）にうねるように変形する場合がある。そこで、部品点数の増加を抑制しながらスタックの上下方向の変形を抑制することが望まれている。

【0005】

本開示は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、部品点数の増加を抑制しながらスタックの上下方向（スタックと排煙ダクトとが重なる方向）の変形を抑制することが可能な蓄電装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の一の局面に係る蓄電装置は、複数の電池セルが配列方向に配列されることにより形成されたスタックと、上記配列方向に延びるようにスタックに配置された排煙ダクトと、スタックに接続される複数のバスバーを含むバスバーモジュールと、排煙ダクトに配置される弾性体と、を備える。バスバーモジュールは、排煙ダクトの少なくとも一部を覆うように設けられている。弾性体は、バスバーモジュールと排煙ダクトとの間に配置されている。

【0007】

本開示の一の局面に係る蓄電装置では、上記のように、弾性体がバスバーモジュールと排煙ダクトとの間に配置されている。これにより、バスバーモジュールにより、弾性体を介して排煙ダクトを押圧することができる。その結果、バスバーモジュールにより押圧された排煙ダクトによって、スタックが上下方向（スタックと排煙ダクトとが重なる方向）に変形するのを抑制することができる。また、スタックの変形を抑制するための部材を別途設ける場合に比べて、バスバーモジュールを用いて上記変形を抑制することができる。したがって、部品点数の増加を抑制しながらスタックの上下方向の変形を抑制することができる。

【0008】

上記一の局面に係る蓄電装置において、好ましくは、弾性体は、上記配列方向におけるスタックの中央部に対応する位置に配置される中央弾性体を含む。このように構成すれば、複数の電池セルのうち配列方向の中央に配置される電池セルの移動をより確実に規制することができる。

【0009】

上記一の局面に係る蓄電装置において、好ましくは、弾性体は、排煙ダクトの配列方向における端部に配置される端部弾性体を含む。このように構成すれば、排煙ダクトの端部に対応する位置に設けられる電池セルが移動するのをより確実に規制することができる。

【0010】

上記一の局面に係る蓄電装置において、好ましくは、バスバモジュールは、複数のバスバーを支持するフレーム部材を含む。複数のバスバーは、フレーム部材をスタックに向けて押圧している。フレーム部材の少なくとも一部は、弾性体に対してスタックとは反対側を通るように配置されることにより、排煙ダクトの少なくとも一部を覆うように設けられている。このように構成すれば、バスバーがフレーム部材をスタックに向けて押圧している力を利用して、フレーム部材の上記少なくとも一部により弾性体を介して排煙ダクトを押圧することができる。

【0011】

この場合、好ましくは、複数のバスバーは、上記配列方向と交差する交差方向において排煙ダクトの一方側に設けられる第１バスバーと、上記交差方向において排煙ダクトの他方側に設けられる第２バスバーと、を含む。第１バスバーおよび第２バスバーの各々は、フレーム部材をスタックに向けて押圧している。このように構成すれば、上記交差方向において排煙ダクトの両側からフレーム部材をスタックに向けて押圧することができる。これにより、排煙ダクトをより安定的に固定することができる。

【発明の効果】

【0012】

本開示によれば、部品点数の増加を抑制しながらスタックの上下方向（スタックと排煙ダクトとが重なる方向）の変形を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】一実施形態による蓄電装置の構成を示す斜視図である。

【図2】一実施形態による電池セルを示す斜視図である。

【図3】図１のスポンジの周辺の部分拡大図である。

【図4】図１のＩＶ－ＩＶ線に沿った断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本開示の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付して、その説明は繰り返さない。

【0015】

本明細書では、Ｘ方向の一方および他方を、それぞれ、Ｘ１方向およびＸ２方向と記載する。また、Ｘ方向と直交するＹ方向の一方および他方を、それぞれ、Ｙ１方向およびＹ２方向と記載する。また、Ｘ方向およびＹ方向の各々と直交するＺ方向の一方および他方を、それぞれ、Ｚ１方向およびＺ２方向と記載する。

【0016】

＜全体構成＞
図１は、本実施形態に係る蓄電装置１００の全体構成を示す斜視図である。蓄電装置１００は、たとえば、ハイブリッド車（ＨＥＶ：Hybrid Electric Vehicle）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ：Plug-in Hybrid Electric Vehicle）または電気自動車（ＢＥＶ：Battery Electric Vehicle）などの車両の駆動用電源として用いられる。なお、蓄電装置１００は、車両以外の電気機器（たとえば定置用バッテリ）に用いられてもよい。

【0017】

蓄電装置１００は、スタック１０と、ダイカストケース２０と、排煙ダクト３０と、バスバーモジュール４０と、スポンジ５０と、を備える。なお、スポンジ５０は、本開示の「弾性体」の一例である。

【0018】

スタック１０は、複数の電池セル１１を含む。スタック１０の複数の電池セル１１は、Ｘ方向に配列（積層）されている。なお、蓄電装置１００は、２つのスタック１０を備える。２つのスタック１０は、Ｘ方向と直交するＹ方向に並んで設けられている。なお、Ｘ方向およびＹ方向は、それぞれ、本開示の「配列方向」および「交差方向」の一例である。

【0019】

図２に示すように、複数の電池セル１１の各々のＺ１側の上面１１ａには、ガス排出弁１１ｂと、正極端子１１ｃと、負極端子１１ｄとが設けられている。ガス排出弁１１ｂは、上面１１ａにおけるＹ方向の中央部に設けられている。正極端子１１ｃは、上面１１ａにおけるＹ２側の端部に設けられている。負極端子１１ｄは、上面１１ａにおけるＹ１側の端部に設けられている。

【0020】

再び図１を参照して、ダイカストケース２０は、たとえばアルミニウムにより形成されている。ダイカストケース２０は、スタック１０を収容するように構成されている。具体的には、ダイカストケース２０には、２つの収容孔２１が設けられている。２つの収容孔２１の各々にスタック１０が収容される。収容孔２１は、Ｘ方向およびＹ方向の各々におけるスタック１０の移動を規制するように、スタック１０を保持（固定）している。

【0021】

排煙ダクト３０は、スタック１０に配置されている。具体的には、排煙ダクト３０は、スタック１０のＺ１側の上面１０ａに配置されている。排煙ダクト３０は、スタック１０の上面１０ａに治具等により固定（締結、接着、および係合）されていない。すなわち、排煙ダクト３０は、上面１０ａに載置されているだけである。なお、上面１０ａは、複数の電池セル１１の各々のＺ１側の上面１１ａがＸ方向に配列されることにより形成された面である。

【0022】

排煙ダクト３０は、Ｘ方向に延びるようにスタック１０に配置されている。スタック１０には、１つの排煙ダクト３０が配置されている。排煙ダクト３０は、スタック１０におけるＸ１側の端部の電池セル１１から、スタック１０におけるＸ２側の端部の電池セル１１に亘って延びるように配置されている。なお、Ｘ方向に並ぶ複数の排煙ダクト３０がスタック１０に配置されていてもよい。

【0023】

排煙ダクト３０は、Ｘ方向に沿って見て、Ｕ字形状を有している。具体的には、排煙ダクト３０は、Ｙ方向に直交するように延びる一対の壁部３１を有する。また、排煙ダクト３０は、一対の壁部３１を接続する天板部３２を含む。天板部３２は、Ｚ方向に直交するように延びる。言い換えると、天板部３２は、スタック１０の上面１０ａに沿うように延びる。また、排煙ダクト３０は、スタック１０側（Ｚ２側）が開放されている。

【0024】

これにより、電池セル１１の上面１１ａに設けられたガス排出弁１１ｂ（図２参照）から排出された煙が排煙ダクト３０に導入される。そして、排煙ダクト３０は、導入された煙をＸ方向に沿って流通させる。これにより、排煙ダクト３０に導入された煙は、所定の場所に移動される。

【0025】

排煙ダクト３０は、たとえばポリフェノールまたはポリプロピレン等の絶縁性の樹脂により形成されている。また、排煙ダクト３０は、後述するフレーム部材４２よりも剛性（ヤング率）が高い。言い換えると、排煙ダクト３０は、フレーム部材４２よりも変形しにくい。

【0026】

再び図１を参照して、バスバーモジュール４０は、複数のバスバー４１と、フレーム部材４２と、ＦＰＣ（Flexible printed Circuit）基板４３と、コネクタ４４とを含む。フレーム部材４２は、複数のバスバー４１を支持している。

【0027】

バスバーモジュール４０は、排煙ダクト３０の少なくとも一部（たとえば全面）をＺ１側から覆うように設けられている。複数のバスバー４１の各々は、スタック１０（電池セル１１の正極端子１１ｃまたは負極端子１１ｄ）に接続されている。

【0028】

バスバーモジュール４０は、２つのスタック１０の各々に配置されている。図１では、バスバーモジュール４０は、便宜上Ｙ１側のスタック１０にのみ配置されているように図示されているが、実際はＹ２側のスタック１０にも配置されている。

【0029】

また、図１では、複数のバスバー４１がＸ方向に並んで配置されているバスバー配置領域４１ａを破線によって示している。なお、図１では、簡略化のため、バスバー配置領域４１ａにおけるバスバー４１を２つのみ図示している。

【0030】

複数のバスバー４１（バスバー配置領域４１ａ）は、Ｙ方向において排煙ダクト３０の一方側（Ｙ１側）および他方側（Ｙ２側）の各々に設けられている。なお、排煙ダクト３０のＹ１側に設けられる複数のバスバー４１の各々は、本開示の「第１バスバー」の一例である。また、排煙ダクト３０のＹ２側に設けられる複数のバスバー４１の各々は、本開示の「第２バスバー」の一例である。

【0031】

ＦＰＣ基板４３は、Ｙ１側の複数のバスバー４１と、Ｙ２側の複数のバスバー４１との間において、フレーム部材４２（後述のフレーム中央部４２ａ）に支持されている。ＦＰＣ基板４３は、Ｙ１側の複数のバスバー４１、および、Ｙ２側の複数のバスバー４１の各々と電気的に接続されている。これにより、Ｙ１側の複数のバスバー４１とＹ２側の複数のバスバー４１とが直列に接続される。コネクタ４４は、ＦＰＣ基板４３からの複数の電池セル１１の電圧値に関する情報を車両のＥＣＵ（Electric Control Unit）（図示せず）等に送信する。

【0032】

スポンジ５０は、排煙ダクト３０に配置されている。具体的には、スポンジ５０は、排煙ダクト３０の天板部３２の外表面３２ａに配置されている。

【0033】

スポンジ５０は、排煙ダクト３０のＸ方向の両端に配置されているスポンジ５１を含む。Ｘ１側のスポンジ５１は、スタック１０のＸ１側の端部に対応する位置に設けられている。Ｘ２側のスポンジ５１は、スタック１０のＸ２側の端部に対応する位置に設けられている。なお、スポンジ５１は、本開示の「端部弾性体」の一例である。

【0034】

また、スポンジ５０は、Ｘ方向におけるスタック１０の中央部に対応する位置（排煙ダクト３０のＸ方向の中央部）に配置されているスポンジ５２を含む。スポンジ５２は、排煙ダクト３０に２つ設けられている。なお、スポンジ５２は、１つであってもよい。また、スポンジ５２は、本開示の「中央弾性体」の一例である。

【0035】

図３は、図１のスポンジ５０の周辺の部分拡大図である。図３に示すように、スポンジ５０は、平板形状を有している。スポンジ５０は、Ｚ方向における厚みＴを有する。また、スポンジ５０は、Ｘ方向における幅Ｗ１を有する。また、スポンジ５０は、Ｙ方向における幅Ｗ２を有する。厚みＴは、幅Ｗ１および幅Ｗ２の各々よりも小さい。また、幅Ｗ１と幅Ｗ２とは略等しい。

【0036】

ここで、スタック１０は、ダイカストケース２０の収容孔２１により嵌合されているため、Ｘ方向およびＹ方向の各々において一定の圧力で圧縮されている。また、複数の電池セル１１の各々は、熱等に起因して膨張するように変形する場合がある。これらのことに起因して、スタック１０の複数の電池セル１１の各々には、Ｚ１側に移動しようとする力が働く場合がある。この場合、スタック１０がＺ方向にうねるように変形しようとする。これに対し、部品点数の増加を抑制しながらスタック１０のＺ方向の変形を抑制することが望まれている。

【0037】

そこで、本実施形態では、スポンジ５０が、バスバーモジュール４０と排煙ダクト３０との間に配置されている。スポンジ５０は、排煙ダクト３０によりＺ２側から支持された状態で、バスバーモジュール４０によりＺ１側から押圧されている。これにより、スポンジ５０は、排煙ダクト３０とバスバーモジュール４０とにより圧縮されている。

【0038】

上記のように構成されることにより、バスバーモジュール４０により、スポンジ５０を介して排煙ダクト３０を押圧することができる。その結果、バスバーモジュール４０により押圧された排煙ダクト３０によって、スタック１０が上下方向（Ｚ方向）にうねるように変形するのを抑制することができる。また、スタック１０の変形を抑制するための部材を別途設ける場合に比べて、バスバーモジュール４０を用いて上記変形を抑制することができる。したがって、部品点数の増加を抑制しながらスタック１０の上下方向の変形を抑制することができる。また、スタック１０が比較的剛性の高い排煙ダクト３０により押圧されているので、スタック１０のＺ方向の変形をより効果的に抑制することができる。

【0039】

具体的には、図４に示すように、スポンジ５０は、バスバーモジュール４０のフレーム部材４２によって押圧されている。フレーム部材４２は、フレーム中央部４２ａと、フレーム縁部４２ｂとを有する。スポンジ５０は、フレーム中央部４２ａにより押圧されている。

【0040】

フレーム中央部４２ａは、Ｙ方向において、フレーム部材４２の中央に設けられている。フレーム縁部４２ｂは、フレーム部材４２の外周縁に設けられている。なお、フレーム中央部４２ａは、フレーム縁部４２ｂと一体的に形成されている。

【0041】

フレーム中央部４２ａは、排煙ダクト３０に沿った形状を有している。具体的には、フレーム中央部４２ａは、Ｙ方向に沿った断面視において、排煙ダクト３０と同様のＵ字形状を有している。フレーム中央部４２ａの一部は、スポンジ５０に対してスタック１０とは反対側（Ｚ１側）を通るように配置されている。これにより、フレーム中央部４２ａは、排煙ダクト３０の少なくとも一部を覆うように設けられている。

【0042】

フレーム縁部４２ｂは、フレーム部材４２のＹ１側の端部、および、フレーム部材４２のＹ２側の端部の各々に設けられている。フレーム縁部４２ｂには、バスバー４１と係合する係合部４２ｃが設けられている。Ｙ１側のフレーム縁部４２ｂに設けられる係合部４２ｃは、Ｙ１側のバスバー４１におけるＹ１側の端部４１ｂと係合している。また、Ｙ２側のフレーム縁部４２ｂに設けられる係合部４２ｃは、Ｙ２側のバスバー４１におけるＹ２側の端部４１ｃと係合している。係合部４２ｃは、バスバー４１の端部４１ｂ（４１ｃ）をスタック１０側（Ｚ２側）から支持するように設けられている。

【0043】

また、フレーム中央部４２ａには、複数のバスバー４１と係合する係合部４２ｄが設けられている。図４に示す例では、係合部４２ｄは、Ｙ１側のバスバー４１のＹ２側の端部４１ｄと係合されている。係合部４２ｄは、バスバー４１の端部４１ｄをスタック１０側（Ｚ２側）から支持するように設けられている。なお、図４では図示されていないが、フレーム中央部４２ａは、図４とは異なるＸ方向の位置においてＹ２側のバスバー４１と係合する係合部４２ｄを有する。

【0044】

また、バスバーモジュール４０は、ＦＰＣ基板４３とバスバー４１とを接続するように設けられるバスバー４５を含む。図４に示す例では、バスバー４５は、ＦＰＣ基板４３と、Ｙ２側のバスバー４１とに接続されている。これにより、ＦＰＣ基板４３とバスバー４１とが、バスバー４５を通じて電気的に接続されている。

【0045】

また、複数のバスバー４１の各々は、半田６０によって電池セル１１（正極端子１１ｃまたは負極端子１１ｄ）に接合されている。半田６０によるバスバー４１と電池セル１１との間の接合力によって、Ｙ１側およびＹ２側の各々の係合部４２ｃ（および係合部４２ｄ）が、バスバー４１によりスタック１０側（Ｚ１側）に押圧（付勢）される。

【0046】

ここで、フレーム中央部４２ａとフレーム縁部４２ｂとは一体的に形成されている。したがって、フレーム縁部４２ｂの係合部４２ｃがバスバー４１により押圧されることにより、フレーム中央部４２ａがスタック１０側（Ｚ２側）に引っ張られる。さらに、フレーム中央部４２ａの係合部４２ｄは、バスバー４１によりスタック１０側に押圧されている。これらにより、スポンジ５０は、フレーム中央部４２ａによりスタック１０側に押圧される。

【0047】

また、図４には図示されていないが、バスバー４５は、半田（図示せず）によりバスバー４１およびＦＰＣ基板４３の各々に接続されている。これにより、上記図示しない半田の接合力によって、フレーム中央部４２ａがスタック１０側（Ｚ１側）に押圧（付勢）される。その結果、スポンジ５０は、フレーム中央部４２ａによりスタック１０側に押圧される。

【0048】

以上のように、本実施形態では、スポンジ５０は、バスバーモジュール４０と排煙ダクト３０との間に配置されている。これにより、バスバーモジュール４０から排煙ダクト３０への押圧力をスポンジ５０により受けることができる。その結果、バスバーモジュール４０による押圧により排煙ダクト３０を固定することができる。また、スポンジ５０により、バスバーモジュール４０と排煙ダクト３０とが直接接触するのを抑制することができる。その結果、バスバーモジュール４０と排煙ダクト３０との間における衝突をスポンジ５０により緩衝することができる。

【0049】

上記実施形態では、排煙ダクト３０のＸ方向における端部および中央部の各々にスポンジ５０が配置される例を示したが、本開示はこれに限られない。たとえば、排煙ダクト３０のＸ方向における端部および中央部のいずれか一方のみにスポンジ５０が配置されていてもよい。すなわち、Ｘ方向におけるスタック１０の中央に対応する位置のみか、または、Ｘ方向におけるスタック１０の端部に対応する位置にのみスポンジ５０が配置されていてもよい。

【0050】

また、スポンジ５０は、排煙ダクト３０のＸ方向における端部および中央部以外に配置されていてもよい。

【0051】

上記実施形態では、バスバーモジュール４０のフレーム部材４２によりスポンジ５０をスタック１０側に押圧する例を示したが、本開示はこれに限られない。たとえば、ＦＰＣ基板４３またはバスバー４１によりスポンジ５０をスタック１０側に押圧してもよい。

【0052】

上記実施形態では、スポンジ５０のＸ方向における幅Ｗ１と、スポンジ５０のＹ方向における幅Ｗ２とが略等しい例を示したが、本開示はこれに限られない。たとえば、幅Ｗ１が幅Ｗ２よりも大きくてもよい。幅Ｗ１は、たとえば、排煙ダクト３０のＸ方向における長さと略等しくてもよい。

【0053】

なお、上記の実施形態および上記の各変形例の構成（処理）が互いに組み合わされてもよい。

【0054】

今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【符号の説明】

【0055】

１０ スタック，１１ 電池セル，３０ 排煙ダクト，４０ バスバーモジュール，４１ バスバー，４２ フレーム部材，５０ スポンジ（弾性体），５１ スポンジ（端部弾性体），５２ スポンジ（中央弾性体），１００ 蓄電装置，Ｘ 方向（配列方向）。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】