特開 2025-99652 軸受装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025099652

(43)【公開日】2025-07-03

(54)【発明の名称】軸受装置

(51)【国際特許分類】

   F16C 33/66 20060101AFI20250626BHJP

   F16C 19/38 20060101ALI20250626BHJP

   F16C 33/58 20060101ALI20250626BHJP

   F16C 33/54 20060101ALI20250626BHJP

【ＦＩ】

F16C33/66 Z

F16C19/38

F16C33/58

F16C33/54

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023216481

(22)【出願日】2023-12-22

(71)【出願人】

【識別番号】000001247

【氏名又は名称】株式会社ジェイテクト

(74)【代理人】

【識別番号】110000280

【氏名又は名称】弁理士法人サンクレスト国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】谷口 陽三

【テーマコード（参考）】

3J701

【Ｆターム（参考）】

3J701AA16

3J701AA25

3J701AA32

3J701AA43

3J701AA54

3J701AA62

3J701BA34

3J701BA44

3J701BA47

3J701BA49

3J701BA54

3J701BA56

3J701BA69

3J701CA13

3J701FA33

3J701GA11

3J701XB03

3J701XB19

3J701XB26

(57)【要約】

【課題】複列の内輪及び円すいころを有する軸受装置において、円すいころの大径側端面と内輪の鍔面との間における焼付きの発生を抑制する。
【解決手段】軸受装置１は、内周側に軸方向の一方側及び他方側に形成される一対の第１軌道面１１及び第２軌道面１２を有する外輪１０と、外周側に内輪軌道面２１を有し、軸方向の一方側及び他方側に配置される一対の第１の内輪２０ａ及び第２の内輪２０ｂと、複数の円すいころ３０と、一対の保持器４０と、を備え、第１の内輪２０ａ及び第２の内輪２０ｂは、軸方向の端面同士の間に隙間を有して同軸状に配置されると共に、軸方向における第１の内輪２０ａ及び第２の内輪２０ｂの間の径方向内側から前記隙間に向けて潤滑油が供給され、外輪１０は、第１軌道面１１及び第２軌道面１２の間の内周面１０ａから径方向内側に突出し、かつ、前記隙間に挿入される突出部１５を有する。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

内周側に、軸方向の一方側及び他方側に形成される一対の外輪軌道面を有する外輪と、
外周側に、内輪軌道面、前記内輪軌道面の軸方向一端側に設けられる小鍔部、及び前記内輪軌道面の軸方向他端側に設けられる大鍔部を有し、軸方向の一方側及び他方側に配置される一対の内輪と、
前記外輪軌道面及び前記内輪軌道面の間に配置される複数の円すいころと、
軸方向一方側の前記外輪軌道面及び前記内輪軌道面の間、及び、軸方向他方側の前記外輪軌道面及び前記内輪軌道面の間、において前記複数の円すいころをそれぞれ保持する一対の保持器と、
を備え、
前記円すいころの大径側端面は、前記大鍔部の鍔面に転がり接触し、
前記一対の内輪は、軸方向の端面同士の間に隙間を有して同軸状に配置されると共に、軸方向における前記一対の内輪の間の径方向内側から前記隙間に向けて潤滑油が供給され、
前記外輪は、前記一対の外輪軌道面の間の内周面から径方向内側に突出し、かつ、前記隙間に挿入される突出部を有する、軸受装置。

【請求項2】

前記保持器は、前記円すいころの小径側端面と対向する小径円環部を有し、
前記突出部の内径は、前記小径円環部の内径以下である、請求項１記載の軸受装置。

【請求項3】

前記突出部の内径は、前記小鍔部の外径以上である、請求項１又は請求項２記載の軸受装置。

【請求項4】

前記突出部の内周面は、
軸方向一方側に向かって内径寸法が拡大する第１の傾斜面と、
軸方向他方側に向かって内径寸法が拡大する第２の傾斜面と、を有する、請求項１又は請求項２記載の軸受装置。

【請求項5】

前記保持器は、前記円すいころの小径側端面と対向する小径円環部を有し、
前記外輪の中心線を含む断面において、前記第１の傾斜面の延長線、及び、前記第２の傾斜面の延長線は、前記小径円環部と前記小鍔部との間を通る、請求項４記載の軸受装置。

【請求項6】

前記外輪は、外周面においてギヤの歯を備える、請求項１又は請求項２記載の軸受装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、軸受装置に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、自動車のトランスミッションに用いられる遊星歯車機構において、プラネタリギヤの支持に用いられる軸受装置が、特許文献１に開示されている。前記軸受装置は、複列の内輪及び円すいころを有する複列円すいころ軸受である。

【0003】

図６は、従来の軸受装置の中心線を含む位置における断面図であり、潤滑油の流れを示す説明図である。図６に示す従来の軸受装置１０１は、複列円すいころ軸受である。図６に示すように、軸受装置１０１は、外輪１１０、内輪１２０、円すいころ１３０、及び保持器１４０を備える。

【0004】

外輪１１０は、内周面１１０ａにおいて第１の外輪軌道面１１１及び第２の外輪軌道面１１２を有する。内輪１２０は、軸方向一方側に配置された第１の内輪１２０ａと、軸方向の他方側に配置された第２の内輪１２０ｂとを含む。内輪１２０は、外周面に形成された内輪軌道面１２１と、小鍔部１２２及び大鍔部１２３とを有する。第１の内輪１２０ａ及び第２の内輪１２０ｂは、双方の小鍔部１２２同士を隙間を有して対向させると共に、同軸状に配置される。円すいころ１３０は、小径側端面１３１、大径側端面１３２、及び外周面１３３を有する。円すいころ１３０は、第１の外輪軌道面１１１と内輪軌道面１２１との間、及び、第２の外輪軌道面１１２と内輪軌道面１２１との間のそれぞれにおいて複数配置される。保持器１４０は、小径円環部１４１及びポケット１４２を有する。保持器１４０は、軸方向一方側に配置された第１の保持器１４０ａと、軸方向他方側に配置された第２の保持器１４０ｂとを含む。第１の保持器１４０ａは、第１の外輪軌道面１１１及び内輪軌道面１２１の間において複数の円すいころ１３０を保持する。第２の保持器１４０ｂは、第２の外輪軌道面１１２及び内輪軌道面１２１の間において複数の円すいころ１３０を保持する。

【0005】

軸受装置１０１は、中心線Ｃ０を軸１５０の中心線Ｃ２と一致させた状態で、軸１５０に対して装着される。軸受装置１０１は、軸１５０に螺合された一対のナット１５３によって軸方向に挟まれて軸１５０に装着されると共に、予圧が付与される。軸受装置１０１は、図示しない油圧ポンプから軸孔１５１及び給油孔１５２を介して、第１の内輪１２０ａ及び第２の内輪１２０ｂの間の隙間に向けて、径方向内側から潤滑油が供給される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２００９－１８５９７７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

図６に示す従来の軸受装置１０１において、給油孔１５２から供給された潤滑油は、遠心力の作用によって径方向外側に流れ、外輪１１０の内周面１１０ａに到達した後に軸方向一方側及び他方側へ流れる。このとき潤滑油は、外輪１１０と保持器１４０との間に流入し、第１の外輪軌道面１１１及び第２の外輪軌道面１１２に沿って流れる。この場合、小径円環部１４１と小鍔部１２２との間に流入する潤滑油が少なくなり、大径側端面１３２と大鍔部１２３の鍔面１２４との間の摺動部に潤滑油が行き渡りにくくなる。このため、従来の軸受装置１０１は、前記潤滑部の焼付きが懸念される。

【0008】

本開示は、複列の内輪及び円すいころを有する軸受装置において、円すいころの大径側端面と内輪の鍔面との間における焼付きの発生を抑制することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本開示の軸受装置は、内周側に、軸方向の一方側及び他方側に形成される一対の外輪軌道面を有する外輪と、外周側に、内輪軌道面、前記内輪軌道面の軸方向一端側に設けられる小鍔部、及び前記内輪軌道面の軸方向他端側に設けられる大鍔部を有し、軸方向の一方側及び他方側に配置される一対の内輪と、前記外輪軌道面及び前記内輪軌道面の間に配置される複数の円すいころと、軸方向一方側の前記外輪軌道面及び前記内輪軌道面の間、及び、軸方向他方側の前記外輪軌道面及び前記内輪軌道面の間、において前記複数の円すいころをそれぞれ保持する一対の保持器と、を備え、前記円すいころの大径側端面は、前記大鍔部の鍔面に転がり接触し、前記一対の内輪は、軸方向の端面同士の間に隙間を有して同軸状に配置されると共に、軸方向における前記一対の内輪の間の径方向内側から前記隙間に向けて潤滑油が供給され、前記外輪は、前記一対の外輪軌道面の間の内周面から径方向内側に突出し、かつ、前記隙間に挿入される突出部を有する。

【0010】

本開示によれば、複列の内輪及び円すいころを有する軸受装置において、円すいころの大径側端面と内輪の鍔面との間における焼付きの発生を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図１は、本開示の第１の実施形態に係る軸受装置の中心線を含む位置における断面図である。

【図2】図２は、図１に示す断面図の部分拡大図である。

【図3】図３は、軸に対する軸受装置の装着状態、及び、潤滑油の流れを示す説明図である。

【図4】図４は、本開示の第２の実施形態に係る軸受装置の中心線を含む位置における断面図である。

【図5】図５は、図４に示す断面図の部分拡大図である。

【図6】図６は、従来の軸受装置の中心線を含む位置における断面図であり、潤滑油の流れを示す説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

＜本開示の実施形態の概要＞
以下、本開示の発明の実施形態の概要を列記して説明する。

【0013】

（１）本開示の軸受装置は、内周側に、軸方向の一方側及び他方側に形成される一対の外輪軌道面を有する外輪と、外周側に、内輪軌道面、前記内輪軌道面の軸方向一端側に設けられる小鍔部、及び前記内輪軌道面の軸方向他端側に設けられる大鍔部を有し、軸方向の一方側及び他方側に配置される一対の内輪と、前記外輪軌道面及び前記内輪軌道面の間に配置される複数の円すいころと、軸方向一方側の前記外輪軌道面及び前記内輪軌道面の間、及び、軸方向他方側の前記外輪軌道面及び前記内輪軌道面の間、において前記複数の円すいころをそれぞれ保持する一対の保持器と、を備える。前記円すいころの大径側端面は、前記大鍔部の鍔面に転がり接触する。前記一対の内輪は、軸方向の端面同士の間に隙間を有して同軸状に配置されると共に、軸方向における前記一対の内輪の間の径方向内側から前記隙間に向けて潤滑油が供給される。前記外輪は、前記一対の外輪軌道面の間の内周面から径方向内側に突出し、かつ、前記隙間に挿入される突出部を有する。

【0014】

前記軸受装置によれば、潤滑油を突出部によって案内し、外輪の内周面より径方向内側に流すことができる。これにより、複列の内輪及び円すいころを有する軸受装置において、円すいころの大径側端面と内輪の鍔面との間における焼付きの発生を抑制することができる。

【0015】

（２）前記（１）の形態に係る軸受装置において、前記保持器は、前記円すいころの小径側端面と対向する小径円環部を有し、前記突出部の内径は、前記小径円環部の内径以下であると好ましい。
この構成によれば、突出部によって、潤滑油を保持器の小径円環部と内輪の小鍔部との間に案内することができる。このような構成により、円すいころの大径側端面と内輪の鍔面との間に潤滑油を供給することが可能となる。

【0016】

（３）前記（１）又は（２）の形態に係る軸受装置において、前記突出部の内径は、前記小鍔部の外径以上であると好ましい。
この構成によれば、突出部によって、潤滑油を保持器の小径円環部と内輪の小鍔部との間へ確実に案内することができる。このような構成により、円すいころの大径側端面と内輪の鍔面との間に潤滑油を供給することが可能となる。

【0017】

（４）前記（１）又は（２）の形態に係る軸受装置において、前記突出部の内周面は、軸方向一方側に向かって内径寸法が拡大する第１の傾斜面と、軸方向他方側に向かって内径寸法が拡大する第２の傾斜面と、を有すると好ましい。
この構成によれば、潤滑油を第１の傾斜面及び第２の傾斜面によって案内し、外輪の内周面より径方向内側に流すことができる。これにより、複列の内輪及び円すいころを有する軸受装置において、円すいころの大径側端面と内輪の鍔面との間における焼付きの発生を抑制することができる。

【0018】

（５）前記（４）の形態に係る軸受装置において、前記保持器は、前記円すいころの小径側端面と対向する小径円環部を有し、前記外輪の中心線を含む断面において、前記第１の傾斜面の延長線、及び、前記第２の傾斜面の延長線は、前記小径円環部と前記小鍔部との間を通ると好ましい。
この構成によれば、第１の傾斜面及び第２の傾斜面によって、潤滑油を保持器の小径円環部と内輪の小鍔部との間へ確実に案内することができる。このような構成により、円すいころの大径側端面と内輪の鍔面との間に潤滑油を供給することが可能となる。

【0019】

（６）前記（１）から（５）の何れかの形態に係る軸受装置において、前記外輪は、外周面においてギヤの歯を備えると好ましい。
この構成によれば、ギヤの駆動により生じる遠心力によって潤滑油が飛散しやすい条件において、円すいころの大径側端面と内輪の鍔面との間における焼付きの発生を抑制することができる。

【0020】

［軸受装置の全体構成］
図１は、本開示の第１の実施形態に係る軸受装置の中心線を含む位置における断面図である。図２は、図１に示す断面図の部分拡大図である。図１及び図２には、本開示の第１の実施形態に係る軸受装置１が示される。図１及び図２に示す本開示の軸受装置１は、複列の内輪及び複列の円すいころを有する複列円すいころ軸受である。以下の説明では、第１の実施形態に係る軸受装置１を、第１軸受装置１Ａとも称する。なお、以下の説明において、単に「軸受装置１」と称する場合は、第１軸受装置１Ａ、及び、後で説明する第２の実施形態に係る軸受装置１（図４に示す第２軸受装置１Ｂ参照）において共通する構成を説明する。

【0021】

図１及び図２に示すように、軸受装置１は、外輪１０と、外輪１０の径方向内方に設けられる一対の内輪２０と、外輪１０及び内輪２０の間に設けられる複数の円すいころ３０と、円すいころ３０を保持する一対の保持器４０とを備える。

【0022】

外輪１０、内輪２０、及び保持器４０の各説明における「軸方向」「径方向」について定義する。「軸方向」とは、外輪１０、内輪２０、保持器４０それぞれの中心線に沿った方向である。なお、その軸方向には、前記中心線に平行な方向も含まれる。「径方向」とは、それぞれの中心線に直交する方向である。なお、それぞれの中心線を中心とした円に沿う方向は周方向である。各図において、外輪１０、内輪２０、保持器４０それぞれの中心線が一致した状態でのその中心線の符号を「Ｃ１」としている。

【0023】

円すいころ３０の説明における「軸方向」について定義する。円すいころ３０の「軸方向」とは、円すいころ３０の中心線に沿った方向である。外輪１０、内輪２０、保持器４０の「軸方向」と区別するために、円すいころ３０の軸方向を「ころ軸方向」と称する場合がある。なお、ころ軸方向には、中心線に平行な方向も含まれる。

【0024】

図１及び図２に示す外輪１０は、軸受鋼又は機械構造用鋼等を用いて形成された環状の部材である。図１及び図２に示すように、本開示の軸受装置１において、外輪１０は、内周面１０ａの軸方向一方側に形成されたテーパ状の第１軌道面（外輪軌道面）１１と、内周面１０ａの軸方向他方側に形成されたテーパ状の第２軌道面（外輪軌道面）１２とを備える。

【0025】

本実施形態の外輪１０は、外周面において、ギヤの歯１３をさらに備える。本実施形態の外輪１０は、ギヤであり、遊星歯車機構を構成するプラネタリギヤとして使用される。プラネタリギヤである外輪１０は、図示しないサンギヤ及び／又はリングギヤの回転に応じて駆動される。なお、本開示の軸受装置において、外輪はギヤでなくてもよく、この場合、外輪の歯は省略されてもよい。

【0026】

図１及び図２に示す内輪２０は、軸受鋼又は機械構造用鋼等を用いて形成された環状の部材である。図１及び図２に示すように、本開示の軸受装置１において、内輪２０は、軸方向の一方側に配置される第１の内輪２０ａと、軸方向の他方側に配置される第２の内輪２０ｂとを含む。内輪２０（第１の内輪２０ａ及び第２の内輪２０ｂ）は、外周面に形成されたテーパ状の内輪軌道面２１を有する。第１の内輪２０ａの内輪軌道面２１は、第１軌道面１１と対向する。第２の内輪２０ｂの内輪軌道面２１は、第２軌道面１２と対向する。

【0027】

内輪２０（第１の内輪２０ａ及び第２の内輪２０ｂ）は、小鍔部２２及び大鍔部２３をさらに有する。小鍔部２２及び大鍔部２３は、それぞれ径方向外方に突出している。第１の内輪２０ａ及び第２の内輪２０ｂは、双方の小鍔部２２の軸方向の端面同士の間に隙間を有して同軸状に配置される。

【0028】

円すいころ３０は、軸受鋼等を用いて形成された円すい台形状の部材である。円すいころ３０は、小径側端面３１、大径側端面３２、及び外周面３３を有する。小径側端面３１は、ころ軸方向の一方側に位置する直径の小さい円形の部位であり、内輪２０の小鍔部２２に対向する。大径側端面３２は、ころ軸方向の他方側に位置する直径の大きい円形の部位であり、内輪２０の大鍔部２３の鍔面２４に対向する。円すいころ３０は、第１軌道面１１と第１の内輪２０ａの内輪軌道面２１との間に複数配置される。この円すいころ３０は、第１軌道面１１及び内輪軌道面２１に転がり接触する。円すいころ３０は、第２軌道面１２と第２の内輪２０ｂの内輪軌道面２１との間に複数配置される。この円すいころ３０は、第２軌道面１２及び内輪軌道面２１に転がり接触する。小径側端面３１は、小鍔部２２に転がり接触する。大径側端面３２は、大鍔部２３の鍔面２４に転がり接触する。

【0029】

保持器４０は、合成樹脂製であり、射出成形によって円環状に成形される。本実施形態の保持器４０は、例えば、ポリフェニレンサルファイド樹脂（ＰＰＳ）製である。保持器４０は、潤滑油に対する耐性（耐油性）を有し、比較的、硬質であり、弾性変形し難い。

【0030】

保持器４０は、円すいころ３０を収容するポケット４２を複数有し、複数の円すいころ３０を周方向に等しい間隔をあけて保持する。保持器４０は、軸方向の一端に形成された円環状の小径円環部４１を備える。小径円環部４１は、ポケット４２に収容された円すいころ３０の小径側端面３１と対向する。

【0031】

本開示の軸受装置１において、保持器４０は、第１保持器４０ａ及び第２保持器４０ｂを含む。第１保持器４０ａ及び第２保持器４０ｂは、小径円環部４１の軸方向端面を互いに対向させて、同軸状に配置される。双方の小径円環部４１の軸方向端面は、隙間を有して軸方向に対向している。第１保持器４０ａは、軸方向一方側に配置される。第１保持器４０ａは、第１軌道面１１と第１の内輪２０ａの内輪軌道面２１とに転がり接触する複数の円すいころ３０を保持する。第２保持器４０ｂは、軸方向他方側に配置される。第２保持器４０ｂは、第２軌道面１２と第２の内輪２０ｂの内輪軌道面２１とに転がり接触する複数の円すいころ３０を保持する。

【0032】

図１及び図２に示すように、本開示の軸受装置１において、外輪１０は、突出部１５を備える。突出部１５は、第１軌道面１１及び第２軌道面１２の間の内周面１０ａから径方向内側に突出された円環状の部位である。突出部１５は、第１の内輪２０ａ及び第２の内輪２０ｂの間に形成された隙間に向かって径方向内側に延びて、前記隙間に挿入されている。また、突出部１５は、対向する小径円環部４１の間に形成された隙間に挿入されている。

【0033】

［軸受装置の使用状態について］
図３は、軸に対する軸受装置の装着状態、及び、潤滑油の流れを示す説明図である。図３に示すように、軸受装置１は、軸５０に対して装着して使用される。本実施形態の軸５０は、プラネタリキャリアに設けられたプラネタリギヤを支持する軸である。軸５０は、潤滑油を供給するための軸孔５１及び給油孔５２を備える。各図において、軸５０の中心線の符号を「Ｃ２」としている。

【0034】

軸受装置１は、中心線Ｃ１を軸５０の中心線Ｃ２と一致させた状態で内輪２０に軸５０が挿通され、軸５０に対して装着される。軸受装置１は、軸５０に螺合された一対のナット５３によって軸方向に挟まれて軸５０に装着されると共に、予圧が付与される。

【0035】

図３に示すように、軸受装置１は、図示しない油圧ポンプから軸孔５１及び給油孔５２を介して、第１の内輪２０ａ及び第２の内輪２０ｂの間の隙間に向けて、径方向内側から潤滑油が供給される。

【0036】

［第１軸受装置について］
図１～図３に示すように、第１軸受装置１Ａにおいて、外輪１０に設けられる突出部１５は、内周面１６を有する。

【0037】

図３に示すように、第１軸受装置１Ａにおいて、給油孔５２から径方向外側に吐出された潤滑油は、遠心力によって径方向外側へ流れ、突出部１５に到達する。次に潤滑油は、内周面１６に沿って軸方向に流れ、小径円環部４１と小鍔部２２との間に到達する。次に潤滑油は、小径円環部４１と小鍔部２２との間に流れ込んで円すいころ３０に向かって流れる。そして潤滑油は、外周面３３に沿って流れると共に、円すいころ３０の大径側端面３２と大鍔部２３との間に到達する。第１軸受装置１Ａは、このようにして、大径側端面３２と大鍔部２３の鍔面２４との間に潤滑油を供給する。これにより、大径側端面３２と鍔面２４との間における焼付きの発生を抑制することができる。

【0038】

図２に示すように、第１軸受装置１Ａにおいて、内周面１６の内径φＰは、保持器４０の小径円環部４１の内径φＱ以下の寸法であると好ましい（φＰ≦φＱ）。この場合、潤滑油を、小径円環部４１より径方向内側において、内周面１６に沿って流すことができる。これにより、潤滑油が第１軌道面１１及び第２軌道面１２に沿って流れることを抑制でき、小径円環部４１と小鍔部２２との間へ流れる潤滑油の減少を抑制することができる。

【0039】

また、第１軸受装置１Ａにおいて、内周面１６の内径φＰは、内輪２０の小鍔部２２の外径φＲ以上の寸法であるとより好ましい（φＲ≦φＰ）。この場合、潤滑油を、小鍔部２２より径方向外側において、内周面１６に沿って流すことができる。これにより、大径側端面３２と大鍔部２３の鍔面２４との間に潤滑油を確実に案内することができる。

【0040】

第１軸受装置１Ａは、内周面１６の内径φＰと、小径円環部４１の内径φＱと、内輪２０の小鍔部２２の外径φＲとの寸法関係を、（φＲ≦φＰ≦φＱ）の関係とすることによって、内周面１６に到達した潤滑油を、小径円環部４１と小鍔部２２との間へ確実に流入させることができる。このような構成の第１軸受装置１Ａによれば、大径側端面３２と鍔面２４との間に潤滑油を確実に供給することができる。

【0041】

［第２軸受装置について］
図４は、本開示の第２の実施形態に係る軸受装置の中心線を含む位置における断面図である。図５は、図４に示す断面図の部分拡大図である。図４及び図５には、本開示の第２の実施形態に係る軸受装置１が示される。以下の説明では、第２の実施形態に係る軸受装置１を、第２軸受装置１Ｂとも称する。

【0042】

図４及び図５に示すように、第２軸受装置１Ｂにおいて、突出部１５の内周面１６は、第１の傾斜面（以下、第１傾斜面１６ａと称する）及び第２の傾斜面（以下、第２傾斜面１６ｂと称する）を含んでおり、この点が第１軸受装置１Ａ（図１参照）と異なっている。なお、第２軸受装置１Ｂは、その他の構成については第１軸受装置１Ａと共通している。

【0043】

第２軸受装置１Ｂにおいて、第１傾斜面１６ａ及び第２傾斜面１６ｂは、小径円環部４１と小鍔部２２との間に潤滑油を案内することが可能な傾斜を有する。第２軸受装置１Ｂにおいて、突出部１５に到達した潤滑油は、第１傾斜面１６ａ及び第２傾斜面１６ｂに沿って流れる。このとき、潤滑油は、小径円環部４１と小鍔部２２との間に向かって流れる。このような構成の第２軸受装置１Ｂによれば、大径側端面３２と鍔面２４との間に潤滑油を確実に供給することができる。これにより、大径側端面３２と鍔面２４との間における焼付きの発生を抑制することができる。

【0044】

図５に示すように、第２軸受装置１Ｂにおいて、第１傾斜面１６ａ及び第２傾斜面１６ｂは、それぞれの延長線Ｌ１及び延長線Ｌ２が、小径円環部４１と小鍔部２２との間を通過すると好ましい。なお、第１傾斜面１６ａの延長線Ｌ１は、第２軸受装置１Ｂの中心線Ｃ１を含む断面において、第１傾斜面１６ａを延長した線であり、第２傾斜面１６ｂの延長線Ｌ２は、中心線Ｃ１を含む断面において、第２傾斜面１６ｂを延長した線である。このような構成とした場合、突出部１５に到達した潤滑油を、第１傾斜面１６ａ及び第２傾斜面１６ｂによって案内し、小径円環部４１と小鍔部２２との間へ確実に流入させることができる。このような構成の第２軸受装置１Ｂによれば、大径側端面３２と鍔面２４との間に潤滑油を確実に供給することができる。

【0045】

［本実施形態の作用及び効果］
（１）上記実施形態の軸受装置１は、内周側に、軸方向の一方側及び他方側に形成される一対の外輪軌道面（第１軌道面１１及び第２軌道面１２）を有する外輪１０と、外周側に、内輪軌道面２１、内輪軌道面２１の軸方向一端側に設けられる小鍔部２２、及び内輪軌道面２１の軸方向他端側に設けられる大鍔部２３を有し、軸方向の一方側及び他方側に配置される一対の内輪２０（第１の内輪２０ａ及び第２の内輪２０ｂ）と、各軌道面１１，１２及び内輪軌道面２１の間に配置される複数の円すいころ３０と、第１軌道面１１及び内輪軌道面２１の間、及び、第２軌道面１２及び内輪軌道面２１の間、において複数の円すいころ３０をそれぞれ保持する一対の保持器４０ａ，４０ｂと、を備える。円すいころ３０の大径側端面３２は、大鍔部２３の鍔面２４に転がり接触する。一対の内輪２０（第１の内輪２０ａ及び第２の内輪２０ｂ）は、軸方向の端面同士の間に隙間を有して同軸状に配置されると共に、軸方向における第１の内輪２０ａ及び第２の内輪２０ｂの間の径方向内側から前記隙間に向けて潤滑油が供給される。外輪１０は、第１軌道面１１及び第２軌道面１２の間の内周面１０ａから径方向内側に突出し、かつ、前記隙間に挿入される突出部１５を有する。

【0046】

上記実施形態の軸受装置１によれば、潤滑油を突出部１５によって案内し、外輪１０の内周面１０ａより径方向内側に流すことができる。これにより、複列の内輪２０及び円すいころ３０を有する軸受装置１において、円すいころ３０の大径側端面３２と内輪２０の鍔面２４との間における焼付きの発生を抑制することができる。

【0047】

（２）上記実施形態の軸受装置１において、保持器４０は、円すいころ３０の小径側端面３１と対向する小径円環部４１を有する。突出部１５の内径φＰは、小径円環部４１の内径φＱ以下である。
上記実施形態の構成によれば、突出部１５によって、潤滑油を保持器４０の小径円環部４１と内輪２０の小鍔部２２との間に案内することができる。このような構成により、潤滑油を円すいころ３０の大径側端面３２と内輪２０の鍔面２４との間へ供給することが可能となる。

【0048】

（３）上記実施形態の軸受装置１において、突出部１５の内径φＰは、小鍔部２２の外径φＲ以上である。
上記実施形態の構成によれば、突出部１５によって、潤滑油を保持器４０の小径円環部４１と内輪２０の小鍔部２２との間へ確実に案内することができる。このような構成により、潤滑油を円すいころ３０の大径側端面３２と内輪２０の鍔面２４との間へ確実に供給することが可能となる。

【0049】

（４）上記実施形態の軸受装置１において、突出部１５の内周面１６は、軸方向一方側に向かって内径寸法が拡大する第１傾斜面１６ａと、軸方向他方側に向かって内径寸法が拡大する第２傾斜面１６ｂと、を有する。
上記実施形態の構成によれば、潤滑油を第１傾斜面１６ａ及び第２傾斜面１６ｂによって案内し、外輪１０の内周面１０ａより径方向内側に流すことができる。これにより、複列の内輪２０及び円すいころ３０を有する軸受装置１において、円すいころ３０の大径側端面３２と内輪２０の鍔面２４との間における焼付きの発生を抑制することができる。

【0050】

（５）上記実施形態の軸受装置１において、保持器４０は、円すいころ３０の小径側端面３１と対向する小径円環部４１を有する。外輪１０の中心線Ｃ１を含む断面において、第１傾斜面１６ａの延長線Ｌ１、及び、第２傾斜面１６ｂの延長線Ｌ２は、小径円環部４１と小鍔部２２との間を通る。
上記実施形態の構成によれば、第１傾斜面１６ａ及び第２傾斜面１６ｂによって、潤滑油を、保持器４０の小径円環部４１と内輪２０の小鍔部２２との間へ確実に案内することができる。このような構成により、潤滑油を円すいころ３０の大径側端面３２と内輪２０の鍔面２４との間へ確実に供給することが可能となる。

【0051】

（６）上記実施形態の軸受装置１において、外輪１０は、外周面においてギヤの歯１３を備える。
上記実施形態の構成によれば、ギヤである外輪１０の駆動により生じる遠心力によって潤滑油が飛散しやすい条件において、円すいころ３０の大径側端面３２と内輪２０の鍔面２４との間における焼付きの発生を抑制することができる。

【0052】

今回開示した形態はすべての点で例示であって制限的なものではない。本発明の権利範囲は、上述の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された構成と均等の範囲内でのすべての変更が含まれる。

【符号の説明】

【0053】

１ 軸受装置
１０ 外輪
１０ａ 内周面
１１ 第１軌道面（外輪軌道面）
１２ 第２軌道面（外輪軌道面）
１３ 歯
１５ 突出部
１６ 内周面
１６ａ 第１傾斜面（第１の傾斜面）
１６ｂ 第２傾斜面（第２の傾斜面）
２０ 内輪
２０ａ 第１の内輪
２０ｂ 第２の内輪
２１ 内輪軌道面
２２ 小鍔部
２３ 大鍔部
２４ 鍔面
３０ 円すいころ
３１ 小径側端面
３２ 大径側端面
４０ 保持器
４１ 小径円環部
φＰ （突出部の）内径
φＱ （小径円環部の）内径
φＲ （小鍔部の）外径

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】