特開 2025-99791 車輌用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025099791

(43)【公開日】2025-07-03

(54)【発明の名称】車輌用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/50 20180101AFI20250626BHJP

   F21S 43/14 20180101ALI20250626BHJP

   F21S 43/237 20180101ALI20250626BHJP

   F21W 102/00 20180101ALN20250626BHJP

   F21W 103/10 20180101ALN20250626BHJP

   F21W 103/20 20180101ALN20250626BHJP

   F21W 103/55 20180101ALN20250626BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20250626BHJP

【ＦＩ】

F21S43/50

F21S43/14

F21S43/237

F21W102:00

F21W103:10

F21W103:20

F21W103:55

F21Y115:10

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023216724

(22)【出願日】2023-12-22

(71)【出願人】

【識別番号】000001133

【氏名又は名称】株式会社小糸製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110003410

【氏名又は名称】弁理士法人テクノピア国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】道家 幸治

(57)【要約】

【課題】 導光体からの漏れ光を防止した上で軽量化を図る。
【解決手段】 所定の方向に延び少なくとも一端面が入射面として形成され外周面の一部が出射面として形成された導光体と、反射面を有し反射面が導光体の外周面における出射面以外の部分に対向して位置されたリフレクターと、第１の部分と第２の部分とヒンジ部を有し第１の部分と第２の部分がヒンジ部を介して折り返し可能にされたシェードとを備え、導光体は出射面より入射面側の部分が導光用端部として設けられ、シェードは折り返された第１の部分と第２の部分によって導光用端部とリフレクターの一部を挟み込む状態で配置された。
【選択図】図１１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

所定の方向に延び少なくとも一端面が入射面として形成され外周面の一部が出射面として形成された導光体と、
反射面を有し前記反射面が前記導光体の外周面における前記出射面以外の部分に対向して位置されたリフレクターと、
第１の部分と第２の部分とヒンジ部を有し前記第１の部分と前記第２の部分が前記ヒンジ部を介して折り返し可能にされたシェードとを備え、
前記導光体は前記出射面より前記入射面側の部分が導光用端部として設けられ、
前記シェードは折り返された前記第１の部分と前記第２の部分によって前記導光用端部と前記リフレクターの一部を挟み込む状態で配置された
車輌用灯具。

【請求項2】

前記シェードには前記第１の部分に連続された第１の結合部と前記第２の部分に連続された第２の結合部とが設けられ、
前記シェードは前記第１の結合部と前記第２の結合部が結合された状態で配置された
請求項１に記載の車輌用灯具。

【請求項3】

前記リフレクターに位置決め孔を有する被押さえ部が設けられ、
前記第１の部分には前記被押さえ部を押さえる押さえ突部が設けられ、
前記第２の部分には前記位置決め孔に挿入される位置決めピンが設けられ、
前記第１の部分と前記第２の部分が折り返されるときに前記位置決めピンが前記位置決め孔に挿入される
請求項２に記載の車輌用灯具。

【請求項4】

ランプハウジングに取り付けられ部材挿通孔を有するブラケットが設けられ、
前記導光用端部の一部が前記部材挿通孔に挿通され、
前記シェードに前記導光用端部と前記部材挿通孔の隙間に挿入される遮光部が設けられた
請求項１に記載の車輌用灯具。

【請求項5】

前記遮光部に前記導光用端部の外周面に押し付けられる押当突部と前記部材挿通孔を形成する周面に押し付けられる位置決め突部とが設けられ、
前記押当突部と前記位置決め突部が前記遮光部の厚み方向における反対の面側に位置された
請求項４に記載の車輌用灯具。

【請求項6】

前記シェードには位置決め片部が設けられ、
前記遮光部が前記部材挿通孔に挿通された状態において前記位置決め片部が前記部材挿通孔の開口縁に押し当てられる
請求項４又は請求項５に記載の車輌用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は光源から出射された光が導光体によって導かれて出射される車輌用灯具についての技術分野に関する。

【背景技術】

【0002】

車輌用灯具には、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に前照灯ユニット等の複数の種類のランプユニットが配置され、それぞれのランプユニットから各別に光が出射される構成にされたコンビネーションランプとして機能するものがある（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載された車輌用灯具においては、それぞれのランプユニットの各部が取り付けられるベース部材が設けられている。ベース部材はランプハウジングに取り付けられている。

【0003】

一方、車輌用灯具には、所定の方向に延びる導光体（ライトガイド）を有するランプユニットが設けられ、導光体によって光が導かれて出射される構成にされたものがある（例えば、特許文献２、特許文献３及び特許文献４参照）。このような車輌用灯具においては、導光体の一部からの光漏れを防止するためにシェードが設けられているものがある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１７－１８８３６０号公報

【特許文献2】ＷＯ２０２０／９０４７６号公報

【特許文献3】特開２０１０－１７０８０６号公報

【特許文献4】特開２０２２－１１３００３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、特許文献１に記載されたようなコンビネーションランプとして機能する車輌用灯具においては、灯具外筐の内部に複数のランプユニットが配置されるため、ベース部材の大きさが大きくなり易く、車輌用灯具の軽量化を阻害する要因になってしまう。

【0006】

特に、複数のランプユニットの中に導光体を有するランプ
ユニットが存在し導光体を必要とする構成において導光体がベース部材に取り付けられる場合には、ベース部材に導光体を取り付けるための導光体取付部が必要になったり、ベース部材のランプハウジングに対する取付状態の安定化を図るために導光体取付部の近傍にランプハウジングに対する被取付部を設ける必要が生じる場合もある。このようにベース部材に導光体取付部や被取付部が設けられると、ベース部材が一層大型になり車輌用灯具の重量がさらに増加してしまう。

【0007】

そこで、本発明車輌用灯具は、導光体からの漏れ光を防止した上で軽量化を図ることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明に係る車輌用灯具は、所定の方向に延び少なくとも一端面が入射面として形成され外周面の一部が出射面として形成された導光体と、反射面を有し前記反射面が前記導光体の外周面における前記出射面以外の部分に対向して位置されたリフレクターと、第１の部分と第２の部分とヒンジ部を有し前記第１の部分と前記第２の部分が前記ヒンジ部を介して折り返し可能にされたシェードとを備え、前記導光体は前記出射面より前記入射面側の部分が導光用端部として設けられ、前記シェードは折り返された前記第１の部分と前記第２の部分によって前記導光用端部と前記リフレクターの一部を挟み込む状態で配置されたものである。

【0009】

これにより、折り返された第１の部分と第２の部分によって入射面と出射面の間の導光用端部が挟み込まれる。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、折り返された第１の部分と第２の部分によって入射面と出射面の間の導光用端部が両側から挟み込まれるため、ベース部材が配置される場合にベース部材に導光体取付部やランプハウジングへの被取付部を設ける必要がなくベース部材が小型化され、導光体からの漏れ光を防止した上で軽量化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図２乃至図１２と共に本発明車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は、車輌用灯具の正面図である。

【図2】ランプハウジングにベース部材とヒートシンクが取り付けられた状態をカバーとブラケットと共に示す斜視図である。

【図3】ランプハウジングにベース部材とヒートシンクが取り付けられベース部材にリフレクターが取り付けられた状態を示す斜視図である。

【図4】リフレクターの一部とシェードを示す斜視図である。

【図5】リフレクターに導光体が保持された状態を示す斜視図である。

【図6】灯室に配置された各部等を示す斜視図である。

【図7】シェードの外面側を示す斜視図である。

【図8】シェードの内面側を示す斜視図である。

【図9】導光体とシェードを示す斜視図である。

【図10】閉じられた状態で示すシェードの斜視図である。

【図11】リフレクターの挿入部とシェードの遮光部とがブラケットの部材挿通孔に挿入された状態を示す背面図である。

【図12】導光体とリフレクターがシェードに保持された状態を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下に、本発明車輌用灯具を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。

【0013】

以下には、車輌用灯具からの光の照射方向を前方として前後上下左右の方向を説明する。但し、以下に示す前後上下左右の方向は説明の便宜上のものであり、本発明の実施に関しては、これらの方向に限定されることはない。

【0014】

車輌用灯具１は、例えば、ヘッドランプユニットを含む複数のランプユニットを有するコンビネーションランプとして設けられている（図１参照）。車輌用灯具１は、例えば、ヘッドランプユニット１００とクリアランスランプユニット２００とフロントターンシグナルランプユニット３００の三つのランプユニットを有している。クリアランスランプユニット２００はデイタイムランニングランプユニットとしても機能する。但し、車輌用灯具１は複数のランプユニットを有する構成にされていれば他の機能のランプユニットが設けられていてもよい。

【0015】

車輌用灯具１においては、クリアランスランプユニット２００が上下方向における略中央部において左右に延びる状態で位置され、ヘッドランプユニット１００がクリアランスランプユニット２００の上側に位置され、フロントターンシグナルランプユニット３００がクリアランスランプユニット２００の下側に位置されている。ヘッドランプユニット１００は車輌の左右方向における外側に寄った位置に配置され、フロントターンシグナルランプユニット３００は車輌の左右方向における内側に寄った位置に配置されている。

【0016】

尚、本発明はクリアランスランプユニット２００に関する発明であるため、以下における説明と参照する図については、ヘッドランプユニット１００とフロントターンシグナルランプユニット３００の説明と図示を省略する。

【0017】

車輌用灯具１は前端に開口を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口を閉塞するカバー３とを備えている（図２参照）。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部空間が灯室５として形成されている。

【0018】

ランプハウジング２は略前後方向を向く後面部６と後面部６の外周部から前方に突出された周面部７とを有し、車輌の左右方向における外側に相当する部分が側部８として設けられている。側部８は車輌の左右方向における内側から外側へ行くに従って後方に変位するように屈曲されている。側部８には部材取付部９が設けられ、部材取付部９には略前後に貫通された配置孔９ａが形成されている。部材取付部９の前端部には配置孔９ａの周囲の位置に略前方に突出された挿通突部９ｂが設けられている。

【0019】

部材取付部９にはヒートシンク１０が後方側から取り付けられている。ヒートシンク１０は略前後方向を向く円板状の光源ベース１０ａと光源ベース１０ａから後方に突出された複数の放熱フィン１０ｂとを有している。ヒートシンク１０には光源ベース１０ａの外周部から略前方に突出された二つの位置合わせピン１０ｃが周方向に離隔して設けられている。

【0020】

ヒートシンク１０は光源ベース１０ａが配置孔９ａを後方から覆う状態で部材取付部９に取り付けられ、位置合わせピン１０ｃが配置孔９ａから略前方に突出される。

【0021】

ヒートシンク１０の光源ベース１０ａには、例えば、絶縁性の接着剤によって光源１１が実装されている。光源１１としては、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）が用いられている。光源１１はヒートシンク１０が部材取付部９に取り付けられた状態において配置孔９ａに位置される。

【0022】

部材取付部９には前側からブラケット１２がネジ止め等によって取り付けられている。ブラケット１２はランプハウジング２の部材取付部９以外の部分にもネジ止め等によって取り付けられている。

【0023】

ブラケット１２は導光体配置部１３と挿通用突部１４と機構組付部１５を有している。導光体配置部１３には略前後方向に貫通された部材挿通孔１３ａが形成されている。導光体配置部１３には略前後に延びる複数の受け突部１３ｂが設けられ、受け突部１３ｂは左右両側に、例えば、それぞれ二つずつが上下に離隔して位置されている。挿通用突部１４は導光体配置部１３から上方に突出され、略前後方向に貫通された突部挿通孔１４ａを有している。機構組付部１５は導光体配置部１３から側方に突出され、例えば、左右に離隔して位置された二つのファン取付部１５ａを有している。ファン取付部１５ａには図示しない冷却用ファンが後方から取り付けられる。冷却用ファンは、主として、ヘッドランプユニット１００の各部を冷却するためのファンである。

【0024】

ブラケット１２は突部挿通孔１４ａに部材取付部９の挿通突部９ｂが挿通された状態でネジ止めによってランプハウジング２に取り付けられている。

【0025】

灯室５にはベース部材１６がランプハウジング２の後面部６に取り付けられた状態で配置されている。ベース部材１６は略左右に延びるリフレクター取付部１７とベース部材１６の下側に位置されたユニットベース部１８とを有している。

【0026】

リフレクター取付部１７は略前後方向を向く板状の第１の受け面部１９と第１の受け面部１９の下端部から前方に突出された第２の受け面部２０と第２の受け面部２０の長手方向における一端部から前方に突出された突片部２１とを有している。突片部２１には上下に貫通された突部部材挿通孔２１ａが形成されている。リフレクター取付部１７は長手方向における一端側の部分がランプハウジング２の側部８に対応して後方側に屈曲されている。

【0027】

ユニットベース部１８はリフレクター取付部１７における突片部２１が設けられていない側の略半部における下側に位置されている。

【0028】

ベース部材１６にはクリアランスランプユニット２００の一部を構成する白色又は乳白色のリフレクター２２が取り付けられている（図３参照）。リフレクター２２はリフレクター取付部１７に沿って延びる反射保持部２３を有し、反射保持部２３は前方から側方に亘って開口された凹状に形成されている（図３乃至図６参照）。

【0029】

反射保持部２３の内面は反射面２３ａとして形成されている。反射保持部２３は長手方向における一端側の部分がリフレクター取付部１７に対応して後方側に屈曲されている。反射保持部２３の一端部（先端部）は挿入部２４として設けられ、挿入部２４には外方に突出された二つの外側突部２４ａと内方に突出された二つの内側突部２４ｂとがそれぞれ周方向に離隔して設けられている。

【0030】

リフレクター２２は長手方向における一端側の部分が各種の機能を有する各部が設けられた複合機能部２５として設けられている。複合機能部２５には反射保持部２３からそれぞれ突出された係合突部２６と被押さえ部２７と突出部２８とが設けられている。

【0031】

係合突部２６と被押さえ部２７はそれぞれ反射保持部２３から下方に突出されている。係合突部２６の先端部には係合爪２６ａが設けられている。被押さえ部２７はリフレクター２２の長手方向において係合突部２６と挿入部２４の間に位置されている。被押さえ部２７には位置決め孔２７ａが形成されている。

【0032】

突出部２８は反射保持部２３から上方に突出され、略側方に開口された挿入凹部２９を有している。挿入凹部２９の後側開口縁はストッパー縁２９ａとして形成されている。

【0033】

リフレクター２２には突出部２８の後端部から側方に突出された被取付片部３０が設けられている。被取付片部３０には被取付孔３０ａが形成されている。

【0034】

リフレクター２２は係合突部２６が突片部２１の突部部材挿通孔２１ａに上側から挿入されてベース部材１６に対して位置決めされる。リフレクター２２は係合突部２６の係合爪２６ａが突片部２１の下側開口縁に係合され、所定の部分がネジ止めや係合等によってベース部材１６に取り付けられる。

【0035】

また、リフレクター２２はブラケット１２の突部挿通孔１４ａに部材取付部９の挿通突部９ｂが挿通された状態において、被取付孔３０ａに挿通突部９ｂが挿通され取付ネジが挿通突部９ｂに螺合されることによりランプハウジング２の部材取付部９に取り付けられる。従って、リフレクター２２はブラケット１２とともにランプハウジング２の部材取付部９に共締めされて取り付けられる。

【0036】

リフレクター２２にはクリアランスランプユニット２００の一部を構成する導光体３１が保持されている（図４乃至図６参照）。導光体３１はリフレクター２２の反射保持部２３に沿って延び、例えば、略丸軸状に形成されている。尚、導光体３１は一部が二股状に分離された形状に形成されていてもよく、この二股状の部分が上下で結合された形状に形成されていてもよい。

【0037】

導光体３１は軸方向における一端面が入射面３１ａとして形成されている。導光体３１には長手方向における両端部を除く部分に出射面３１ｂが形成され、出射面３１ｂには、例えば、拡散ステップが形成されている。導光体３１は出射面３１ｂより入射面３１ａ側の部分が導光用端部３２として設けられている。尚、導光体３１においては長手方向における両面が入射面として形成されていてもよい。

【0038】

導光用端部３２は略前後方向に延びる部分であり、導光用端部３２には上方に突出された位置決め片部３３が設けられている。位置決め片部３３は、例えば、矩形状に形成されている。

【0039】

導光体３１は位置決め片部３３が挿入凹部２９に前側から挿入され、位置決め片部３３の後縁がストッパー縁２９ａに係合可能な状態にされる。従って、位置決め片部３３がストッパー縁２９ａに接触又は近接して位置されることにより、導光体３１の長手方向におけるリフレクター２２に対する位置決めが行われる。

【0040】

リフレクター２２の複合機能部２５と導光体３１の導光用端部３２にはシェード３４が両者を両側から覆うように取り付けられる（図７乃至図９参照）。

【0041】

シェード３４は第１の部分３５と第２の部分３６とヒンジ部３７を有し第１の部分３５と第２の部分３６がヒンジ部３７を介して折り返し可能にされている。

【0042】

第１の部分３５は導光体３１の導光用端部３２を外側から覆う部分であり、上下に分かれて設けられた略平板状の第１のベース面部３８と第１のベース面部３８の間に設けられた第１の保持部３９とフランジ状の第１の位置決め片部４０とブラケット１２の部材挿通孔１３ａに挿入される遮光部４１とを有している。

【0043】

第１のベース面部３８は各部分が第１の保持部３９の上下に連続して位置されている。第１のベース面部３８の内面側には三つの押さえ突部３８ａが設けられている。三つの押さえ突部３８ａは、例えば、第１の保持部３９の上側に一つと下側に二つが設けられ、下側の押さえ突部３８ａが左右に離隔して位置されている。第１のベース面部３８の内面側には第１の保持部３９の上側に位置決め突部３８ｂが設けられている。

【0044】

第１の保持部３９は側方に開口された凹状に形成され、内面が曲面にされている。

【0045】

第１の位置決め片部４０は第１のベース面部３８の一端部と第１の保持部３９の一端部とから外方に張り出されている。

【0046】

遮光部４１は第１の位置決め片部４０を挟んで第１の保持部３９の反対側に設けられ、側方に開口された凹状に形成されている。遮光部４１には外面側に二つの位置決め突部４１ａが上下に離隔して設けられている。

【0047】

第１の部分３５の内面側には四つの押当突部３５ａが設けられ、押当突部３５ａは第１の保持部３９の一端部と遮光部４１においてそれぞれ上下に離隔して二つずつが設けられている。

【0048】

第２の部分３６は導光体３１の導光用端部３２とリフレクター２２の複合機能部２５とを内側から覆う部分であり、上下に分かれて設けられた略平板状の第２のベース面部４２と第２のベース面部４２の上下方向における中央部に設けられた第２の保持部４３とフランジ状の第２の位置決め片部４４とを有している。第２の部分３６はヒンジ部３７を挟んで第１の部分３５の反対側に設けられている。

【0049】

第２のベース面部４２は各部分が第２の保持部４３の上下に連続して位置されている。

【0050】

第２の位置決め片部４４は第２のベース面部４２の一端部と第２の保持部４３の一端部とから外方に張り出されている。

【0051】

第２の部分３６の内面側には複数の突状部３６ａが設けられている。突状部３６ａは、例えば、第２の保持部４３の両端部においてそれぞれ上下に離隔して二つずつが設けられると共に第２のベース面部４２に一つが設けられている。第２の部分３６の内面側には位置決めピン３６ｂが設けられ、位置決めピン３６ｂはヒンジ部３７に寄った位置に設けられている。

【0052】

シェード３４には第１の部分３５の第１のベース面部３８から突出された二つの第１の結合部４５と第２の部分３６の第２のベース面部４２から突出された二つの第２の結合部４６とが設けられている。第１の結合部４５と第２の結合部４６はそれぞれ略前後に離隔して位置されている。第１の結合部４５は板状に形成され第１の部分３５に対して弾性変形可能にされている。第１の結合部４５には係合孔４５ａが形成されている。第２の結合部４６は突起形状に形成されている。

【0053】

シェード３４は第１の部分３５と第２の部分３６がヒンジ部３７を介して折り返され、リフレクター２２の複合機能部２５と導光体３１の導光用端部３２を両側から覆う状態にされる（図９及び図１０参照）。シェード３４は第１の結合部４５の係合孔４５ａの開口縁に第２の結合部４６が係合されることにより第１の結合部４５と第２の結合部４６が結合され、複合機能部２５と導光用端部３２に取り付けられる。

【0054】

複合機能部２５と導光用端部３２がシェード３４によって覆われた状態においては、複合機能部２５の各部が第１の部分３５の押さえ突部３８ａと第２の部分３６の突状部３６ａとによって押さえられる（図１１参照）。このとき複合機能部２５に設けられた被押さえ部２７が二つの押さえ突部３８ａによって押さえられる。被押さえ部２７の位置決め孔２７ａに第２の部分３６の位置決めピン３６ｂが挿入され、複合機能部２５に対するシェード３４の位置決めが行われる。また、第１の部分３５の位置決め突部３８ｂがリフレクター２２の挿入凹部２９に挿入され、位置決め突部３８ｂが挿入凹部２９に挿入されている導光用端部３２における位置決め片部３３の端縁に係合される。従って、シェード３４の導光体３１に対する位置決めが行われる。

【0055】

また、複合機能部２５と導光用端部３２がシェード３４によって覆われた状態においては、導光体３１における導光用端部３２の一部が第１の保持部３９に挿入され、シェード３４の四つの押当突部３５ａが導光用端部３２に押し当てられると共にリフレクター２２の二つの内側突部２４ｂが導光用端部３２に押し当てられる。従って、導光用端部３２がシェード３４とリフレクター２２によって反対側から挟持された状態で両者に保持される。

【0056】

このとき、リフレクター２２における複合機能部２５の一部が第２の保持部４３に挿入され、反射保持部２３に四つの突状部３６ａが押し当てられると共に突出部２８に一つ突状部３６ａが押し当てられる。従って、複合機能部２５がシェード３４の第２の部分３６によって押さえられ、導光体３１の導光用端部３２とリフレクター２２の複合機能部２５とが第１の部分３５と第２の部分３６によって反対側から挟持された状態で保持される。このとき導光用端部３２は先端部がシェード３４とリフレクター２２から突出された状態にされている。

【0057】

導光用端部３２と複合機能部２５がシェード３４によって保持された状態において、シェード３４の遮光部４１とリフレクター２２の挿入部２４とがブラケット１２の部材挿通孔１３ａに略前方から挿入される（図１１及び図１２参照）。

【0058】

遮光部４１と挿入部２４が部材挿通孔１３ａに挿入された状態においては、シェード３４の二つの位置決め突部４１ａとリフレクター２２の外側突部２４ａとが部材挿通孔１３ａを形成する周面に周方向に離隔した位置において押し当てられる。従って、導光用端部３２のブラケット１２に対する径方向における位置決めが行われると共にブラケット１２に対するシェード３４とリフレクター２２と導光体３１のガタツキの発生が防止され、導光体３１とリフレクター２２がブラケット１２に安定した状態で保持される。

【0059】

また、遮光部４１と挿入部２４が部材挿通孔１３ａに挿入されるときには、部材挿通孔１３ａの開口縁にシェード３４の第１の位置決め片部４０と第２の位置決め片部４４が略前方から押し当てられる。従って、導光用端部３２のブラケット１２に対する長手方向（軸方向）における位置決めが行われる。尚、第１の位置決め片部４０と第２の位置決め片部４４は部材挿通孔１３ａの前側開口縁に近接されてもよい。

【0060】

上記のように、導光用端部３２のブラケット１２に対する径方向における位置決めが行われると共に導光用端部３２のブラケット１２に対する長手方向における位置決めが行われることにより、ブラケット１２に取り付けられたヒートシンク１０に対する導光体３１における入射面３１ａの位置が適正な位置に定められる。従って、ヒートシンク１０に実装された光源１１から出射される光の導光体３１への良好な入射状態が確保される。

【0061】

また、導光用端部３２にはシェード３４の押当突部３５ａとリフレクター２２の内側突部２４ｂが押し当てられているが、導光用端部３２はシェード３４とリフレクター２２によって挟持されているため、遮光部４１と挿入部２４の部材挿通孔１３ａへの挿入時に導光用端部３２の外周面に対して押当突部３５ａと内側突部２４ｂが摺動されることがない。従って、導光用端部３２の傷付きの発生を防止することができる。

【0062】

上記のように、部材挿通孔１３ａの開口縁にシェード３４の第１の位置決め片部４０と第２の位置決め片部４４が押し当てられることにより、シェード３４と部材挿通孔１３ａの間の隙間及びリフレクター２２と部材挿通孔１３ａの間の隙間が第１の位置決め片部４０と第２の位置決め片部４４によって略前方から閉塞される。

【0063】

導光体３１がリフレクター２２とシェード３４に保持された状態においては、導光体３１の前側に図示しないインナーレンズが配置される。インナーレンズは光を拡散する機能や光を所定の方向へ向けて出射する機能を有し、例えば、リフレクター２２にネジ止めや係合等によって取り付けられる。車輌用灯具１においては、例えば、導光体３１がリフレクター２２とシェード３４に保持されインナーレンズが取り付けられた状態において、上記のように、シェード３４の遮光部４１とリフレクター２２の挿入部２４がブラケット１２の部材挿通孔１３ａに挿入され、リフレクター２２がベース部材１６に取り付けられる。

【0064】

尚、灯室５には所定の各部を遮蔽するための図示しないエクステンションが配置されている。エクステンションは、例えば、車輌の左右方向においてシェード３４が存在する部分より車輌の中央側に配置されている。

【0065】

上記のように構成された車輌用灯具１において、光源１１から光が出射されると、出射された光が入射面３１ａから導光体３１に入射される。導光体３１に入射された光は導光体３１の内部で長手方向に導かれ出射面３１ｂから出射される。このとき導光体３１からリフレクター２２側に出射される光（漏れ光）も存在するが、リフレクター２２側に出射された光はリフレクター２２の反射面２３ａで反射され再び導光体３１に入射され導光体３１から出射される。従って、光の有効活用が図られる。

【0066】

導光体３１から出射された光はインナーレンズによって制御され、カバー３を透過されて所定の方向へ向けて均一な光として照射される。

【0067】

光源１１から光が出射されたときには、光の一部が入射面３１ａから入射されず光の漏れが生じる可能性がある。また、入射面３１ａから入射された光が導光用端部３２の外周面から漏れ光が出射される可能性もある。

【0068】

しかしながら、車輌用灯具１においては、導光用端部３２がシェード３４によって覆われているため、光源１１から出射された光がシェード３４によって遮蔽され、光の漏れの発生が防止される。特に、ブラケット１２の部材挿通孔１３ａから前方側へ向かう光が漏れ光となる可能性もあるが、部材挿通孔１３ａにはシェード３４の遮光部４１とリフレクター２２の挿入部２４が嵌合される状態で挿入されるため、部材挿通孔１３ａからの漏れ光の発生が抑制される。また、部材挿通孔１３ａを形成する周面と遮光部４１の間に隙間が生じたり部材挿通孔１３ａを形成する周面と挿入部２４の間に隙間が生じている場合であっても、部材挿通孔１３ａがシェード３４の第１の位置決め片部４０と第２の位置決め片部４４によって前側から閉塞されるため、この場合においても部材挿通孔１３ａからの漏れ光の発生が防止される。

【0069】

尚、車輌用灯具１はヘッドランプユニット１００とクリアランスランプユニット２００を有し、車輌用灯具１が外部から視認されたときにヘッドランプユニット１００とクリアランスランプユニット２００の間から白色又は乳白色のリフレクター２２の複合機能部２５の一部が視認されると見栄えの低下を来すおそれがある。しかしながら、車輌用灯具１においては、リフレクター２２の複合機能部２５がシェード３４によって覆われているため、ヘッドランプユニット１００とクリアランスランプユニット２００の間から複合機能部２５が視認されることがなく、車輌用灯具１が外部から視認されたときの見栄えの向上を図ることができる。

【0070】

以上に記載した通り、車輌用灯具１にあっては、第１の部分３５と第２の部分３６がヒンジ部３７を介して折り返し可能にされたシェード３４を有し、導光体３１は出射面３１ｂより入射面３１ａ側の部分が導光用端部３２として設けられ、シェード３４は折り返された第１の部分３５と第２の部分３６によって導光用端部３２とリフレクター２２の一部を挟み込む状態で配置されている。

【0071】

従って、折り返された第１の部分３５と第２の部分３６によって入射面３１ａと出射面３１ｂの間の導光用端部３２が両側から挟み込まれるため、ベース部材１６が配置される場合にベース部材１６にシェード取付部やランプハウジング２への被取付部を設ける必要がなくベース部材１６が小型化され、シェード３４からの漏れ光の発生を防止した上で軽量化を図ることができる。

【0072】

特に、ベース部材１６に導光体３１からの漏れ光の発生を防止する防止部を設ける場合には、防止部がシェード３４よりも離れた位置で導光体３１からの漏れを防止する構造になり易いため、その分、ベース部材１６の大きさが大きくなり、ベース部材１６が重量化し易くなる。従って、シェード３４のように導光用端部３２を覆う構造によって漏れ光の発生を防止することにより、車輌用灯具１の大幅な軽量化を図った上で漏れ光の発生を防止することができる。

【0073】

また、シェード３４には第１の部分３５に連続された第１の結合部４５と第２の部分３６に連続された第２の結合部４６とが設けられ、シェード３４は第１の結合部４５と第２の結合部４６が結合された状態で配置されている。

【0074】

従って、第１の結合部４５と第２の結合部４６が結合された状態において導光用端部３２が第１の部分３５と第２の部分３６によって挟み込まれるため、導光用端部３２のシェード３４による安定した遮蔽状態を確保することができる。また、シェード３４に他の部材に対する被取付部、例えば、リフレクター２２やランプハウジング２に対する被取付部を設けてシェード３４の安定した配置状態を確保する必要がないため、シェード３４の小型化を図ることができる。

【0075】

さらに、リフレクター２２に位置決め孔２７ａを有する被押さえ部２７が設けられ、第１の部分３５に被押さえ部２７を押さえる押さえ突部３８ａが設けられ、第２の部分３６に位置決め孔２７ａに挿入される位置決めピン３６ｂが設けられ、第１の部分３５と第２の部分３６が折り返されるときに位置決めピン３６ｂが位置決め孔２７ａに挿入される。

【0076】

従って、第１の部分３５と第２の部分３６が折り返されるときに被押さえ部２７が押さえ突部３８ａに押さえられ位置決めピン３６ｂが位置決めピン３６ｂに挿入されることによりシェード３４のリフレクター２２に対する位置決めが行われるため、位置決めピン３６ｂの位置決め孔２７ａへの挿入を円滑かつ確実に行うことができる。

【0077】

さらにまた、導光用端部３２の一部がブラケット１２の部材挿通孔１３ａに挿通され、シェード３４に導光用端部３２と部材挿通孔１３ａの隙間に挿入される遮光部４１が設けられている。

【0078】

従って、部材挿通孔１３ａと導光用端部３２の間の隙間に遮光部４１が位置されるため、遮光部４１によって部材挿通孔１３ａと導光用端部３２の間からの光漏れを防止することができる。

【0079】

また、遮光部４１に導光用端部３２の外周面に押し付けられる押当突部３５ａと部材挿通孔１３ａを形成する周面に押し付けられる位置決め突部４１ａとが設けられ、押当突部３５ａと位置決め突部４１ａが遮光部４１の厚み方向における反対の面側に位置されている。

【0080】

従って、押当突部３５ａと位置決め突部４１ａがともに遮光部４１に設けられているため、両者の形成スペースが小さくなり、シェード３４の小型化を図ることができる。また、シェード３４と導光体３１のブラケット１２に対する位置決めを同時に行うことができる。

【0081】

加えて、シェード３４には第１の位置決め片部４０と第２の位置決め片部４４が設けられ、遮光部４１の部材挿通孔１３ａへの挿入時に第１の位置決め片部４０と第２の位置決め片部４４が部材挿通孔１３ａの開口縁に押し当てられる。

【0082】

従って、第１の位置決め片部４０と第２の位置決め片部４４が部材挿通孔１３ａの開口縁に押し当てられることにより、部材挿通孔１３ａへの挿入方向におけるシェード３４のブラケット１２に対する位置決めが行われるため、シェード３４のブラケット１２に対する位置決めを容易かつ確実に行うことができる。また、第１の位置決め片部４０と第２の位置決め片部４４によって部材挿通孔１３ａが閉塞されるため、部材挿通孔１３ａからの漏れ光の発生を防止することができる。

【符号の説明】

【0083】

１ 車輌用灯具
２ ランプハウジング
１２ ブラケット
１３ａ 部材挿通孔
２２ リフレクター
２３ａ 反射面
２７ 被押さえ部
２７ａ 位置決め孔
３１ 導光体
３１ａ 入射面
３１ｂ 出射面
３２ 導光用端部
３４ シェード
３５ 第１の部分
３５ａ 押当突部
３６ 第２の部分
３６ｂ 位置決めピン
３７ ヒンジ部
３８ａ 押さえ突部
３８ｂ 位置決め突部
４０ 第１の位置決め片部
４１ 遮光部
４４ 第２の位置決め片部
４５ 第１の結合部
４６ 第２の結合部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】