2026-36791 部品カバーの取付構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2026036791

(43)【公開日】2026-03-06

(54)【発明の名称】部品カバーの取付構造

(51)【国際特許分類】

   B60R 13/02 20060101AFI20260227BHJP

   B60R 7/04 20060101ALI20260227BHJP

   B60R 1/04 20060101ALI20260227BHJP

【ＦＩ】

B60R13/02 Z

B60R13/02 A

B60R7/04 T

B60R1/04

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2024139552

(22)【出願日】2024-08-21

(71)【出願人】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001036

【氏名又は名称】弁理士法人暁合同特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】原田 恵輔

(72)【発明者】

【氏名】品川 勇夫

【テーマコード（参考）】

3D022

3D023

【Ｆターム（参考）】

3D022CA07

3D022CB01

3D022CC16

3D022CC29

3D023BA01

3D023BA09

3D023BB02

3D023BC01

3D023BD01

3D023BE16

(57)【要約】

【課題】ルーフライニングと一体感および連続感を出すことができる部品カバーの取付構造を提供する。
【解決手段】車両の天井にオーバーヘッドコンソール４０が設けられ、オーバーヘッドコンソール４０は天井の室内面を構成するルーフライニング２０の前端から後方側に離隔した位置に配されており、ルーフライニング２０に、オーバーヘッドコンソール４０を嵌め入れるための取付凹部２２，２５が前端から後方に向けて切り欠かれる形で設けられ、フロントウインドウ１０に取り付けられた部品を覆う部品カバー８０の後方部分は、取付凹部２２，２５の一部に嵌め入れられて、フロントウインドウ１０とオーバーヘッドコンソール４０との間を塞ぐとともに、ルーフライニング２０に対して取り付けられている。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両のフロントウインドウの室内面に取り付けられた部品を覆う部品カバーの取付構造であって、
前記フロントウインドウの後方に前記車両の天井の室内面を構成するルーフライニングが配されており、
前記天井にオーバーヘッドコンソールが設けられ、前記オーバーヘッドコンソールは前記ルーフライニングの前端から後方側に離隔した位置に配されており、
前記ルーフライニングに、前記オーバーヘッドコンソールを嵌め入れるための取付凹部が当該ルーフライニングの前端から後方に向けて切り欠かれる形で設けられ、
前記部品カバーの後方部分は、前記取付凹部の一部に嵌め入れられて、前記フロントウインドウと前記オーバーヘッドコンソールとの間を塞ぐとともに、前記ルーフライニングに対して取り付けられている部品カバーの取付構造。

【請求項2】

前記ルーフライニングは当該ルーフライニングの室外側において少なくとも前記取付凹部の内周縁部の一部に沿って設けられる補強部を含み、
前記部品カバーは前記補強部に対して取り付けられている請求項１に記載の部品カバーの取付構造。

【請求項3】

前記補強部は、前記オーバーヘッドコンソールと前記部品カバーとの境界部に沿って配される架橋部を含み、前記部品カバーは前記架橋部に対して取り付けられている請求項２に記載の部品カバーの取付構造。

【請求項4】

前記部品カバーの車幅方向の寸法は前記オーバーヘッドコンソールの車幅方向の寸法より大きい寸法とされ、
前記取付凹部は、前記部品カバーの後方部分を嵌め入れ可能な第１取付凹部と、前記第１取付凹部より小さい幅寸法とされて前記オーバーヘッドコンソールを嵌め入れ可能な第２取付凹部と、を含み、
前記第１取付凹部の内周縁部は上方に向けて湾曲する湾曲部とされ、前記湾曲部の端面が前記部品カバーに対して室内側から重畳している請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の部品カバーの取付構造。

【請求項5】

前記フロントウインドウの室内面にバックミラーが取り付けられており、
前記バックミラーは、前記フロントウインドウに固定されるベース部と、前記ベース部と軸部を介して先端側に配されるミラー本体部と、を備え、
前記部品カバーは、前後方向に分割可能な前方カバー部および後方カバー部とから構成され、前記前方カバー部および前記後方カバー部が組付けられることにより前記軸部を挿通可能な挿通孔が形成されるようになっており、
前記前方カバー部および前記後方カバー部の分割線は、前記ミラー本体部よりも前方に配されている請求項１または請求項２に記載の部品カバーの取付構造。

【請求項6】

前記補強部は、ルーフパネルに対して当接する突起部を備えている請求項２または請求項３に記載の部品カバーの取付構造。

【請求項7】

前記補強部は、ルーフパネルに固定するための取付部を備えている請求項２または請求項３に記載の部品カバーの取付構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本明細書に開示される技術は、部品カバーの取付構造に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、自動車等の車両において、ドライブレコーダーやＥＴＣセンサー、レインセンサ―等、様々な機器がフロントガラスの室内面に取り付けられるケースが増加している。これらの機器は室内に露出すると煩雑で見栄えが悪いため、室内側からカバーにより被覆される。カバーはこれらの各機器やフロントガラスを基準に位置決めされ、接着等の手段によりフロントガラスに対して取り付けられる。または、カバーは車両の天井の前端に設けられたオーバーヘッドコンソールに対して取り付けられる場合もある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】米国特許第８７７０６４４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述したように、カバーが各機器やフロントガラス、オーバーヘッドコンソールを基準に取り付けられる場合、カバーとルーフライニングとの間に公差吸収に必要な隙間が必要となり、カバーとルーフライニングの一体感や連続感が得られ難い。特に近年では、フロントウインドウに取り付けられる機器の種類の増加に伴ってカバーの数が増加したり、カバーの大きさが大型化しており、室内の意匠性の向上が望まれている。

【0005】

本明細書に開示される技術は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ルーフライニングと一体感および連続感を出すことができる部品カバーの取付構造を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために完成された本明細書に開示される技術は、車両のフロントウインドウの室内面に取り付けられた部品を覆う部品カバーの取付構造であって、前記フロントウインドウの後方に前記車両の天井の室内面を構成するルーフライニングが配されており、前記天井にオーバーヘッドコンソールが設けられ、前記オーバーヘッドコンソールは前記ルーフライニングの前端から後方側に離隔した位置に配されており、前記ルーフライニングに、前記オーバーヘッドコンソールを嵌め入れるための取付凹部が当該ルーフライニングの前端から後方に向けて切り欠かれる形で設けられ、前記部品カバーの後方部分は、前記取付凹部の一部に嵌め入れられて、前記フロントウインドウと前記オーバーヘッドコンソールとの間を塞ぐとともに、前記ルーフライニングに対して取り付けられている。

【0007】

上記構成によれば、従来のように、部品カバーと、ルーフライニングの前端に配されたオーバーヘッドコンソールとが前後方向に隣接して配される構成と比較して、部品カバーとルーフライニングとが一体とされた一体感および連続感を得ることができ、車両の天井の意匠性が向上する。また、部品カバーはルーフライニングに対して取り付けられるから、部品カバーをフロントウインドウ（部品が取り付けられた部分）や部品、または、オーバーヘッドコンソールを基準として取付位置を決める構成と比較して、部品カバーとルーフライニングとの相対的な配置のバラつきが抑制され、一体感および連続感がより向上する。

【0008】

前記ルーフライニングは当該ルーフライニングの室外側において少なくとも前記取付凹部の内周縁部の一部に沿って設けられる補強部を含み、前記部品カバーは前記補強部に対して取り付けられていてもよい。

【0009】

前記補強部は、前記オーバーヘッドコンソールと前記部品カバーとの境界部に沿って配される架橋部を含み、前記部品カバーは前記架橋部に対して取り付けられていてもよい。このような構成によれば、部品カバーのオーバーヘッドコンソールに対する位置合わせがより正確に行われるから、部品カバー、ルーフライニング、オーバーヘッドコンソールの三部品の配置のばらつきを抑え、一体感をより向上させることができる。

【0010】

前記部品カバーの車幅方向の寸法は前記オーバーヘッドコンソールの車幅方向の寸法より大きい寸法とされ、前記取付凹部は、前記部品カバーの後方部分を嵌め入れ可能な第１取付凹部と、前記第１取付凹部より小さい幅寸法とされて前記オーバーヘッドコンソールを嵌め入れ可能な第２取付凹部と、を含み、前記第１取付凹部の内周縁部は上方に向けて湾曲する湾曲部とされ、前記湾曲部の端面が前記部品カバーに対して室内側から重畳していてもよい。

【0011】

上記構成によれば、フロントウインドウに多数の部品が取り付けられて部品カバーの車幅方向の寸法がオーバーヘッドコンソールの車幅方向の寸法よりも大きくなった場合でも、ルーフライニングと部品カバーとの境界部が搭乗者から見え難くなるから、天井の意匠性を向上させることができる。また、このように部品カバーが大型化した場合でも意匠性に優れるから、小型のカバーを複数設ける必要もなく、取付作業の手間や製造コストを抑制することができる。

【0012】

前記フロントウインドウの室内面にバックミラーが取り付けられており、前記バックミラーは、前記フロントウインドウに固定されるベース部と、前記ベース部と軸部を介して先端側に配されるミラー本体部と、を備え、前記部品カバーは、前後方向に分割可能な前方カバー部および後方カバー部とから構成され、前記前方カバー部および前記後方カバー部が組付けられることにより前記軸部を挿通可能な挿通孔が形成されるようになっており、前記前方カバー部および前記後方カバー部の分割線は、前記ミラー本体部よりも前方に配されていてもよい。このような構成によれば、分割線が搭乗者から見え難く、部品カバーの見栄えを良くすることができる。

【0013】

前記補強部は、ルーフパネルに対して当接する突起部を備えていてもよい。このような構成によれば、突起部がルーフパネルに当接することにより、ルーフライニングの車両上方への変形（ブカツキ）を抑制し、部品カバーの後方部分の取付安定性を図ることができる。

【0014】

前記補強部は、ルーフパネルに固定するための取付部を備えていてもよい。このような構成によれば、取付部において、ルーフライニングをルーフパネルに対してクリップまたはビス留め等で固定することにより、部品カバーの後方部分の取付が安定する。

【発明の効果】

【0015】

本明細書に開示される技術によれば、ルーフライニングと一体感および連続感を出すことができる部品カバーの取付構造を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】一実施形態の車両のフロントウインドウおよびルーフライニングの前方部を室外側から視た斜視図

【図2】図１の分解斜視図

【図3】車両のフロントウインドウおよび天井前方部を室内側から視た斜視図

【図4】図３の要部拡大斜視図

【図5】図４に係る部分を室内後方から視た拡大斜視図

【図6】天井前方部の底面図

【図7】ルーフライニングの分解斜視図

【図8】天井の一部拡大横断面図

【図9】カメラモジュールおよびオーバーヘッドコンソールを省略した天井前方部の一部分解斜視図

【図10】カメラモジュールおよびオーバーヘッドコンソールを省略した天井前方部の斜視図

【図11】天井前方部の斜視図

【図12】天井の一部拡大縦断面図

【図13】カメラモジュールの斜視図

【図14】天井前方部の縦断側面図

【図15】天井前方部の縦断面図

【図16】カバーの一部拡大縦断面図

【発明を実施するための形態】

【0017】

本明細書に開示される部品カバー取付構造１の一実施形態を図１から図１６よって説明する。なお、各図に示した、矢印ＦＲ及びＲＲの方向をそれぞれ車両前方（車両進行方向）及び後方とし、矢印Ｒ及びＬの方向をそれぞれ進行方向右側及び左側とし、矢印ＵＰ及びＤＷの方向をそれぞれ車両上方及び下方として説明する。

【0018】

図１は、車両のフロントウインドウ１０およびルーフライニング２０の前方部を室外側から視た斜視図、図２は図１の分解斜視図、図３から図５は室内側から視た斜視図である。フロントウインドウ１０は、運転席および助手席の前方に配されるウインドウであって、前方から後方かつ上方に向けて傾斜した状態の傾斜面状とされている。フロントウインドウ１０の上端には、当該フロントウインドウ１０の後方に配されて車両の室内天井を構成するルーフライニング２０が設けられている。

【0019】

ルーフライニング２０は、全体的には、車体を構成するルーフパネル１５（図８参照）の室内側を覆う板状をなしており、略水平方向に延在している。ルーフライニング２０の主となる板面は、ルーフパネル１５に対して離間して配されている。ルーフライニング２０の下面は、天井の意匠面２０Ａとされる。

【0020】

図３から図５に示すように、ルーフライニング２０の前方部分かつ車幅方向における中央部には、オーバーヘッドコンソール４０が嵌め込まれている。このオーバーヘッドコンソール４０には、マップランプなどの各種の電装品と、マップランプスイッチやその他の各種スイッチが取り付けられている。

【0021】

詳細には、ルーフライニング２０の前端は車幅方向の全体に亘って湾曲しつつ斜め上方かつ前方に向けて立ち上がる立上部２１とされており（図４参照）、この立上部２１の車幅方向における中央部には、その前端から後方に向けて略弧状に切り欠かれた第１取付凹部（取付凹部の一例）２２が設けられている（図４および図６参照）。第１取付凹部２２は、後述するカバー（部品カバーの一例）８０の一部を取り付ける部分である。第１取付凹部２２の切欠深さは、立上部２１の立上寸法よりやや小さい寸法とされている。

【0022】

また、ルーフライニング２０の車幅方向における中央部には、第１取付凹部２２から後方に向けて凹状に切り欠かれた第２取付凹部２５が設けられている。第２取付凹部２５は、オーバーヘッドコンソール４０を取り付ける部分である。第２取付凹部２５の幅寸法は第１取付凹部２２の幅寸法より小とされている。つまり、第１取付凹部２２と第２取付凹部２５とは、平面視（底面視）略Ｔ字形状に連なっている（図６参照）。

【0023】

この第２取付凹部２５の内周縁部には、下方に向けて浅い溝状に凹む収容凹部２６が形成されている（図７および図８参照）。つまり収容凹部２６は、略Ｕ字形状に延びる溝状とされている。そして、この略Ｕ字形状に延びる収容凹部２６内に収容される形で、第２取付凹部２５を補強する補強部材（補強部の一例）３０が配置されている。

【0024】

補強部材３０は、矩形の枠状をなしてその一部が収容凹部２６の内側に配置されている（図７から図９参照）。具体的には、補強部材３０は、略Ｕ字形状に延びる収容凹部２６のうち車幅方向に延びる後方部分に配置される後側部３１と、収容凹部２６のうち右側において前後方向に延びる部分に配される右側部３２と、収容凹部２６のうち左側において前後方向に延びる部分に配される左側部３３と、右側部３２および左側部３３の前端を架け渡すように車幅方向に延びる前側部（架橋部の一例）３４と、を備えた矩形の枠状とされている。前側部３４は、、第２取付凹部２５の前端を車幅方向に架け渡していると言うこともできる。

【0025】

右側部３２および左側部３３には、ルーフパネル１５に対し先端側に緩衝材１６を介して当接する突起部３２Ａ、３３Ａが形成されており、ルーフライニング２０の車両上方への変形（ブカツキ）を抑制している（図８参照）。

【0026】

枠状の補強部材３０の内径寸法は、補強部材３０が収容凹部２６に収容された状態において、補強部材３０の内周部が収容凹部２６の内側の溝壁の外周にほぼぴったり嵌る寸法に設定されている（図８参照）。また、補強部材３０の外径寸法は、補強部材３０が収容凹部２６に配された状態において、補強部材３０の外周部が収容凹部２６の外側の溝壁の内周にほぼぴったり嵌る寸法に設定されている（同じく図８参照）。これにより、補強部材３０はルーフライニング２０に対して、位置決め可能とされている。この補強部材３０は、収容凹部２６内（ルーフライニング２０の室外面）に接着剤により接着され、ルーフライニング２０と一体化されている。

【0027】

なお、補強部材３０の前側部３４には、ルーフライニング２０を補強部材３０を介してルーフパネル１５にクリップまたはビス留め等で固定するための取付部３７が設けられ、補強部材３０の後側部３１には、オーバーヘッドコンソール４０の各種の電装品及びスイッチと接続している配線を固定するための締結座３６が上方に立ち上がって設けられている。

【0028】

オーバーヘッドコンソール４０は、上述した第２取付凹部２５および補強部材３０の内側に嵌め入れることが可能な扁平な矩形の略箱型をなしている。オーバーヘッドコンソール４０の上面には、当該オーバーヘッドコンソール４０を車体側に取り付けるためのクリップ４１を装着するクリップ座４２が設けられている（図１１参照）。またオーバーヘッドコンソール４０の後面には、後方に向けて突出する係止片４３が車幅方向に３つ並んで設けられている。オーバーヘッドコンソール４０がルーフライニング２０の第２取付凹部２５および補強部材３０の内側に嵌め入れられた状態において、これら係止片４３が補強部材３０の後側部３１の上面に係止することにより、オーバーヘッドコンソール４０の下方への抜け止めが図られるようになっている（図１２参照）。

【0029】

上述したフロントウインドウ１０の上方部分かつ車幅方向の中央部であって、室内面側には、カメラモジュール５０が取り付けられている（図１１参照）。カメラモジュール５０は、オーバーヘッドコンソール４０の前方に配されている。カメラモジュール５０は、図１３に示すように、カメラ本体５１と、画角保護板５３と、保持部材６０とを備えている。カメラ本体５１はレンズ５２を前方に向けた状態で配されている。

【0030】

画角保護板５３は平面視扁平な略二等辺三角形の板状の底壁部５４を有し、二等辺の間の頂点がレンズ５２の前方かつやや下方に配され、二等辺の間の底辺が頂点の前方側に配される向きで、略水平方向に延在している。つまり、前方側が左右方向に広がる形で略水平方向に延在している。

【0031】

底壁部５４の各二等辺には上方に向けて立ち上がる立壁部５５が設けられている。これらの立壁部５５の間の角度は、カメラの画角とほぼ同等とされている。また、底壁部５４の底辺には、底壁部５４からやや下方に屈曲する形で延設部５６が延設されている。底壁部５４が略水平方向に延在しているのに対し、２つの立壁部５５の上端面と、延設部５６の上面は、フロントウインドウ１０の傾斜角度と同角度で延在している。

【0032】

保持部材６０は、カメラ本体５１および画角保護板５３をフロントウインドウ１０に対して正規の位置および姿勢に保持するものであって、カメラ本体５１を保持するカメラ保持部６１と、カメラ保持部６１から前方かつ左右方向に広がって画角保護板５３を保持する略二等辺三角形の枠状の保護板保持部６２と、を備えている。保護板保持部６２は、画角保護板５３の左右の立壁部５５を、当該保護板保持部６２の内側に係止部５７により係止して保持するとともに、画角保護板５３の延設部５６を下方から支持する形で保持する。また、保護板保持部６２のうち、最も側方に張り出した部分に、後述するカバー８０を保持するカバー保持部６４が形成されている。

【0033】

また保持部材６０は、保護板保持部６２の前方部分からフロントウインドウ１０の傾斜角度と同角度で前方に向けて延びるミラー挿通部６３を備えている。ミラー挿通部６３については後述する。

【0034】

このようなカメラモジュール５０は、カメラ本体５１および画角保護板５３が保持部材６０に保持された状態において、保持部材６０のカメラ保持部６１の上面と、保護板保持部６２のうち立壁部５５に沿って配される部分の上面の一部と、画角保護板５３の立壁部５５の上端面および延設部５６の上面と、ミラー挿通部６３の上面の一部とがフロントウインドウ１０の室内面に接着剤により接着されることにより、フロントウインドウ１０に対して固定されている。

【0035】

さらに、フロントウインドウ１０の室内面のうち、カメラ本体５１（カメラ保持部６１）が配された部分の左右側方には、ＥＴＣセンサーや湿度計等の電気部品６５がフロントウインドウ１０に対して接着される形で固定されている（図１１参照）。また、フロントウインドウ１０の室内面のうち、画角保護板５３の前方には、バックミラー７０がフロントウインドウ１０に対して接着により固定されている。

【0036】

バックミラー７０は、フロントウインドウ１０の室内面に接着されるベース部７１と、ベース部７１に取り付けられる軸部７２と、軸部７２の先端に回動可能に取り付けられるとともに側方に張り出すミラー本体７３とを備えて構成されている（図１１および図１４参照）。上述した保持部材６０のミラー挿通部６３は、保護板保持部６２の前方部分からバックミラー７０のベース部７１および軸部７２を挿通可能な寸法の略Ｕ字形状とされて、フロントウインドウ１０の傾斜角度と同角度で前方に向けて延びている（図１１および図１３参照）。

【0037】

本実施形態では、フロントウインドウ１０に固定されたカメラモジュール５０、電気部品６５、およびバックミラー７０のベース部７１を一括に覆うカバー８０が設けられている。

【0038】

本実施形態のカバー８０は、ルーフライニング２０の前端から離隔した位置に配されたオーバーヘッドコンソール４０の前方に連なるように配されるとともに、カメラモジュール５０の概ね保護板保持部６２および電気部品６５を一括に覆う後方カバー部８１と、後方カバー部８１の前方に連なるとともにカメラモジュール５０の概ねミラー挿通部６３およびバックミラー７０のベース部７１を一括に覆う前方カバー部９１と、を組み付けることにより形成されている（図１４参照）。つまりカバー８０は、前後方向に分割可能な構成とされている。

【0039】

図９および図１０は、便宜上カメラモジュール５０およびオーバーヘッドコンソール４０を省略した天井前方部の分解斜視図および斜視図である。後方カバー部８１は、全体として横長の略矩形の浅皿状をなしている。具体的には、後方カバー部８１は、上述したカメラモジュール５０のうちミラー挿通部６３以外の部分および電気部品６５を室内側から覆う略矩形の板状の底部８２と、底部８２の後縁部に沿って延びる補強リブ８３と、底部８２の左右の両側部から上方に立ち上がる左側壁部８４および右側壁部８５と、底部８２の前端から上方に立ち上がる前壁部８６と、を備えている。底部８２は、車幅方向において下方に向けて緩やかに膨出する湾曲形状とされている。また図６に示すように、底部８２の後端は、ルーフライニング２０の第１取付凹部２２の縁部全体に沿うように、平面視（底面視）において後方に向けて略弧状に膨出している。つまり後方カバー部８１の幅寸法は、オーバーヘッドコンソール４０の幅寸法より大とされている。

【0040】

底部８２の後端上面側には、図９に示すように、後方に向けて突出する２つの係止片８７が車幅方向に並んで設けられている。上述した補強部材３０の前側部３４にはこれらの係止片８７を受け入れ可能な係止孔３５が設けられており、後方カバー部８１は、係止片８７を係止孔３５に挿入することにより、ルーフライニング２０（補強部材３０）に対して位置決めされ、取り付けられている（図１０および図１２参照）。

【0041】

ところで、上述したように、ルーフライニング２０の前端は車幅方向の全体に亘って湾曲しつつ斜め上方かつ前方に向けて立ち上がる立上部２１とされており（図４参照）、第１取付凹部２２はこの立上部２１の一部を略弧状に切り欠くように形成されている。このため、第１取付凹部２２の内周端面２２Ａは、ルーフライニング２０の主面（意匠面２０Ａ）よりも上方に位置するとともに、上方を向いた配置とされている（図１５参照）。

【0042】

本実施形態において、後方カバー部８１はルーフライニング２０（補強部材３０）に対して取り付けられた状態において、その後端部分が、上述した第１取付凹部２２の内周端面２２Ａと重畳した位置に配されるようになっている（図１５参照）。つまり、第１取付凹部２２の内周端面２２Ａは、後方カバー部８１の室内面（下面）と重畳するとともに、上下方向に対向するように配されている。このような構成により、ルーフライニング２０の前端よりも後方に着座する乗員から、ルーフライニング２０とカバー８０との境界部が直接視えないようになっており、天井を視た際の意匠性が向上する。

【0043】

底部８２の車幅方向における中央部分は前方側に向けて徐々に下方に向けて膨出する膨出部８８とされており（図９参照）、この膨出部８８の前方に連なるように、前方カバー部９１が取り付けられている（図１４および図１６参照）。具体的には、膨出部８８の前壁部８６には２つの係止孔８９が設けられており、これらの係止孔８９に、前方カバー部９１の後端から後方に突出する係止片９２が係止することにより、前方カバー部９１が後方カバー部８１に対して位置決めかつ取付け可能となっている（図１０および図１６参照）。

【0044】

前方カバー部９１は、図１４および図１６に示すように、後方カバー部８１の膨出部８８から連なって下方に向けて大きく張り出す湾曲形状とされている。前方カバー部９１の車幅方向の寸法は後方カバー部８１の車幅方向の寸法より小とされており、もって、後方カバー部８１および前方カバー部９１は、図６に示すように、平面視（底面視）略Ｔ字形状に連なっている。

【0045】

後方カバー部８１および前方カバー部９１が組付けられた状態において、後方カバー部８１の上端面および前方カバー部９１の上端面は、フロントウインドウ１０の室内面に沿う形状とされており、室内面に接着されるようになっている。

【0046】

後方カバー部８１の膨出部８８の前端には、後方に向けて半円状に切り欠かれた後方切欠部９０が設けられている。また前方カバー部９１の後端には、前方に向けて半円状に切り欠かれた前方切欠部９３が設けられており、前方カバー部９１が後方カバー部８１に組付けられた状態において、これらの切欠部９０，９３が連なることにより、バックミラー７０の軸部７２を挿通させるためのカバー側挿通孔９５が形成されるようになっている（図９および図１０参照）。

【0047】

なおバックミラー７０は、図１４に示すように、フロントウインドウ１０に取り付けられた状態において軸部７２が前後方向に延び、ミラー本体７３が軸部７２の後方に配されるようになっており、後方カバー部８１および前方カバー部９１の境界部Ｂは、バックミラー７０のミラー本体７３より前方に配置されている。つまり、搭乗者から見え難い位置に境界部Ｂが設定されている。

【0048】

本実施形態のカバー８０は、次の順に取り付けられる。まず、収容凹部２６内に補強部材３０が接着された状態のルーフライニング２０を車体側に対して位置決めし、取付部３７を介してクリップ、ビス留め等の締結構造により車体側に取り付ける。続いて、フロントウインドウ１０を車体側に対して位置決めし、取り付ける。そして、カメラモジュール５０、電気部品６５、およびバックミラー７０のベース部７１をフロントウインドウ１０の室内面の所定位置に接着する。具体的には、カメラモジュール５０のカメラ保持部６１の上面と、画角保護板５３の立壁部５５の上端面と、延設部５６の上面と、保持部材６０の上面の一部をフロントウインドウ１０の所定位置に接着することにより、カメラモジュール５０をフロントウインドウ１０に対して接着する。その後、必要箇所を結線する。

【0049】

なおフロントウインドウ１０のうちカメラモジュール５０と対応する部分であって画角保護板５３以外の部分と、バックミラー７０のベース部７１と対応する部分と、フロントウインドウ１０の周端部には、室外側からカメラモジュール５０、ベース部７１、および、フロントウインドウ１０の周端部（境界部）が見えないように、ウインドウシールド１１が設けられている（図１および図２参照）。

【0050】

次に、後方カバー部８１を第１取付凹部２２に対して前方から近づけ、一対の係止片８７を補強部材３０の一対の係止孔３５に前方からスライドさせるように挿通させて、ルーフライニング２０に対して取り付ける。これにより、フロントウインドウ１０に取り付けられたカメラモジュール５０および電気部品６５が後方カバー部８１により室内側から覆われるとともに、後方カバー部８１の後方部分がルーフライニング２０の第１取付凹部２２内に配され、フロントウインドウ１０とオーバーヘッドコンソール４０との間が塞がれた状態とされる。

【0051】

また、この後方カバー部８１の取付過程において、後方カバー部８１の左側壁部８４および右側壁部８５の前端付近に設けられた係止片９６（図９参照）が、カメラモジュール５０の保持部材６０のＵ字形状のカバー保持部６４（図１３参照）内に圧入されることにより、後方カバー部８１はカメラモジュール５０に対しても正確に位置決めされるとともに、安定的に取り付けられる。

【0052】

このように後方カバー部８１がルーフライニング２０に対して取り付けられた状態において、ルーフライニング２０の第１取付凹部２２の内周縁部は上方に向けて湾曲しており（湾曲部の一例）、第１取付凹部２２の内周端面２２Ａは、後方カバー部８１に対して室内側から重畳した状態とされる（図１５参照）。なお、後方カバー部８１はルーフライニング２０に対して前方から後方にスライドさせるように取り付ける構成とされているから、後方カバー部８１の取付作業時に後方カバー部８１がルーフライニング２０の前端および第１取付凹部２２の内周端面２２Ａと干渉することが回避される。

【0053】

次に、一体とされたバックミラー７０の軸部７２およびミラー本体７３をフロントウインドウ１０に固定されているベース部７１に近づけ、軸部７２を後方カバー部８１の後方切欠部９０内に挿入しつつ、ベース部７１に対して取り付ける。そして、前方カバー部９１を後方カバー部８１に対して前方から近づけ、係止片９２を係止孔８９に挿入することにより取り付ける（図１６参照）。

【0054】

この時、前方カバー部９１の側壁の内側に設けられた係止片９７（図９参照）が、カメラモジュール５０の保持部材６０のミラー挿通部６３に設けられたＵ字形状のカバー保持部６６（図１３参照）内に圧入されることにより、前方カバー部９１はカメラモジュール５０に対して正確に位置決めされるとともに、安定的に取り付けられる。

【0055】

そして最後に、オーバーヘッドコンソール４０をルーフライニング２０の第２取付凹部２５および補強部材３０に下方から挿入し、車体側に対してクリップ４１により取り付ける。なお、オーバーヘッドコンソール４０の下端には、外側に向けて張り出すフランジ部４４が設けられており、このフランジ部４４によりオーバーヘッドコンソール４０とルーフライニング２０との間の隙間、および、オーバーヘッドコンソール４０とカバー８０との間の隙間が隠されるようになっている（図１２参照）。

【0056】

次に、作用効果について説明する。車両のフロントウインドウ１０の室内面に取り付けられた部品を覆う本実施形態のカバー８０の取付構造は、フロントウインドウ１０の後方に車両の天井の室内面を構成するルーフライニング２０が配されており、天井にオーバーヘッドコンソール４０が設けられ、オーバーヘッドコンソール４０はルーフライニング２０の前端から後方側に離隔した位置に配されており、ルーフライニング２０に、オーバーヘッドコンソール４０を嵌め入れるための第１取付凹部２２および第２取付凹部２５が当該ルーフライニング２０の前端から後方に向けて切り欠かれる形で設けられ、カバー８０の後方部分は、第１取付凹部２２に嵌め入れられて、フロントウインドウ１０とオーバーヘッドコンソール４０との間を塞ぐとともに、ルーフライニング２０に対して取り付けられている。

【0057】

上記構成によれば、従来のように、カバーと、ルーフライニングの前端に配されたオーバーヘッドコンソールとが前後方向に隣接して配される構成と比較して、カバー８０とルーフライニング２０とが一体とされた一体感および連続感を得ることができ、車両の天井の意匠性が向上する。また、カバー８０はルーフライニング２０に対して取り付けられるから、カバー８０をフロントウインドウ１０（部品が取り付けられた部分）を基準として取付位置を決める構成と比較して、カバー８０とルーフライニング２０との相対的な配置のバラつきが抑制され、一体感および連続感がより向上する。

【0058】

また、ルーフライニング２０は当該ルーフライニング２０の室外側において第２取付凹部２５の内周縁部に沿って設けられる補強部材３０を有しており、カバー８０は補強部材３０に対して取り付けられている。

【0059】

また補強部材３０は、オーバーヘッドコンソール４０とカバー８０との境界部に沿って配される前側部３４を含み、カバー８０は前側部３４に対して取り付けられている。このような構成によれば、カバー８０のオーバーヘッドコンソール４０に対する位置合わせがより正確に行われるから、カバー８０、ルーフライニング２０、オーバーヘッドコンソール４０の三部品の配置のばらつきを抑え、一体感をより向上させることができる。

【0060】

また、カバー８０の車幅方向の寸法はオーバーヘッドコンソール４０の車幅方向の寸法より大きい寸法とされ、取付凹部は、カバー８０の後方部分を嵌め入れ可能な第１取付凹部２２と、第１取付凹部２２より小さい幅寸法とされてオーバーヘッドコンソール４０を嵌め入れ可能な第２取付凹部２５と、を含み、第１取付凹部２２の内周縁部は上方に向けて湾曲する湾曲形状とされ、湾曲部の内周端面２２Ａがカバー８０に対して室内側から重畳している。

【0061】

上記構成によれば、フロントウインドウ１０に多数の部品が取り付けられてカバー８０の車幅方向の寸法がオーバーヘッドコンソール４０の車幅方向の寸法よりも大きくなった場合でも、ルーフライニング２０とカバー８０との境界部が搭乗者から見え難い構成とされているから、天井の意匠性を向上させることができる。また、このようにカバー８０が大型化した場合でも意匠性に優れるから、小型のカバーを複数設ける必要もなく、取付作業の手間や製造コストを抑制することができる。

【0062】

また、フロントウインドウ１０の室内面にバックミラー７０が取り付けられており、バックミラー７０は、フロントウインドウ１０に固定されるベース部７１と、ベース部７１と軸部７２を介して先端側に配されるミラー本体７３と、を備え、カバー８０は、前後方向に分割可能な前方カバー部９１および後方カバー部８１とから構成され、前方カバー部９１および後方カバー部８１が組付けられることにより軸部７２を挿通可能なカバー側挿通孔９５が形成されるようになっており、前方カバー部９１および後方カバー部８１の分割線は、ミラー本体７３よりも前方に配されている。このような構成によれば、分割線が搭乗者から見え難く、カバー８０の見栄えを良くすることができる。

【0063】

また、補強部材３０は、ルーフパネル１５に対して当接する突起部３２Ａ，３３Ａを備えてる。このような構成によれば、突起部３２Ａ，３３Ａがルーフパネル１５に当接することにより、ルーフライニング２０の車両上方への変形（ブカツキ）を抑制し、カバー８０の後方部分の取付安定性を図ることができる。

【0064】

また補強部材３０は、ルーフパネル１５に固定するための取付部３７を備えている。このような構成によれば、取付部３７において、ルーフライニング２０をルーフパネル１５に対してクリップまたはビス留め等で固定することにより、カバー８０の後方部分の取付が安定する。

【0065】

このように、本実施形態によれば、ルーフライニング２０と一体感および連続感を出すことができるカバー８０の取付構造１を提供することができる。

【0066】

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。

【0067】

（１）上記実施形態では、補強部材３０が接着された構成のルーフライニング２０としたが、補強部はルーフライニング２０に一体に形成されてもよい。

【0068】

（２）上記実施形態では、補強部材３０（補強部）が前側部３４（架橋部）を有する枠状とされ、カバー８０を前側部３４に対して係止する形態を示したが、補強部が架橋部を有さず、取付凹部の内周縁部に沿う位置にカバーを係止する形態としてもよい。

【0069】

（３）上記実施形態では、後方カバー部８１の幅寸法がオーバーヘッドコンソール４０の幅寸法より大きい形態を示したが、部品カバーの幅寸法がオーバーヘッドコンソールの幅寸法と同等であったり、小さい寸法である場合も技術的範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0070】

１：部品カバー取付構造 １０：フロントウインドウ ２０：ルーフライニング ２０Ａ：意匠面 ２２：第１取付凹部 ２２Ａ：内周端面 ２５：第２取付凹部 ２６：収容凹部 ３０：補強部材（補強部） ３２Ａ，３３Ａ：突起部 ３４：前側部（架橋部） ３７：取付部 ４０：オーバーヘッドコンソール ４４：フランジ部 ５０：カメラモジュール ６０：保持部材 ７０：バックミラー ７１：ベース部 ７２：軸部 ７３：ミラー本体 ８０：カバー（部品カバー） ８１：後方カバー部 ９１：前方カバー部 ９５：カバー側挿通孔

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】