特許 6994003 建設機械

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2021-12-14

(45)【発行日】2022-01-14

(54)【発明の名称】建設機械

(51)【国際特許分類】

   E02F 9/16 20060101AFI20220106BHJP

   B60J 1/20 20060101ALI20220106BHJP

【ＦＩ】

E02F9/16 A

B60J1/20 Z

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2019054893

(22)【出願日】2019-03-22

(65)【公開番号】P2020153185

(43)【公開日】2020-09-24

【審査請求日】2020-10-16

(73)【特許権者】

【識別番号】398071668

【氏名又は名称】株式会社日立建機ティエラ

(74)【代理人】

【識別番号】110002457

【氏名又は名称】特許業務法人広和特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】里内 弥

(72)【発明者】

【氏名】中谷 賢一郎

(72)【発明者】

【氏名】寺嶋 浩司

【審査官】湯本 照基

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１６－１０２３２０（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１５／０１２３４２８（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開２０１２－２０２０２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－２４８７１８（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０４６４７１０２（ＵＳ，Ａ）

【文献】実開昭４９－０３５１５６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭５３－０２７６５４（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開平０４－００７９６２（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０２Ｆ ９／１６

Ｂ６０Ｊ １／２０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

前，後方向に走行可能な下部走行体と、
前記下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、
前記上部旋回体の前部に設けられた作業装置と、
前記上部旋回体の前部に設けられ前方に前窓を有するキャブと、
前記前窓を覆って前記キャブに設けられた前面ガードと、
を含んで構成された建設機械において、
前記前面ガードは、前記前窓を覆った作業形態と、前記キャブの一方の側部に折畳んで片寄せられた清掃形態とに切換可能な蛇腹構造体として形成されていることを特徴とする建設機械。

【請求項2】

前記前面ガードは、前記前窓の一方の側部側に位置して前記キャブに取付けられた一体取付枠と、前記前窓の他方の側部側に位置して前記キャブに着脱可能に取付けられた移動枠と、前記一体取付枠と前記移動枠との間に配置され蛇腹状の折畳み構造を形成している複数の折畳みガード部とにより構成されていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。

【請求項3】

前記前面ガードは、当該前面ガードを前記作業形態で保持するための保持梁を備えていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。

【請求項4】

前記一体取付枠は、前記キャブに対して水平方向に回動可能に取付けられ、
前記移動枠は、前記キャブに対して締結部材を用いて着脱可能に取付けられていることを特徴とする請求項２に記載の建設機械。

【請求項5】

前記前面ガードの下側には、前記前面ガードを折畳むときに前記前面ガードを前記前窓に沿って左，右方向にガイドするガイド部材が設けられ、
前記ガイド部材は、前記前面ガードが前記清掃形態に切換えられたときに、前記前面ガードが前記前窓から離れる方向に回動するのを許すガイド解除部を備えていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。

【請求項6】

前記前面ガードは、前方の視界を確保しつつ前記前窓を保護するための複数の桟を有し、
前記保持梁には、前記各桟の間の隙間に差し込まれて係合する突起部が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の建設機械。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、例えば土砂の掘削作業を行う作業装置とオペレータが搭乗するキャブとを備えた油圧ショベル等の建設機械に関する。

【背景技術】

【0002】

一般に、建設機械としての油圧ショベルは、前，後方向に走行可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、上部旋回体の前部に設けられた作業装置とから構成されている。

【0003】

上部旋回体は、支持構造体として形成された旋回フレームと、旋回フレームの前部に設けられ前方を視認するための前窓を有するキャブと、前窓を覆ってキャブに設けられた前面ガードとを含んで構成されている（例えば、特許文献１参照）。この前面ガードは、作業中に前窓に向けて飛来する石等から前窓の窓ガラスを保護する。このために、前面ガードは、金属製の長板または棒体を格子状に組むことにより強度部材として形成され、キャブに対してボルトを用いて取付けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２００６－６３６８６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、特許文献１の油圧ショベルは、キャブに対してボルトを用いて前面ガードを取付ける構成としている。従って、前窓の窓ガラスを清掃するときには、全てのボルトを緩めなくてはならない上に、取外した前面ガードを邪魔にならない位置まで運ばなくてはならず、清掃作業に手間を要してしまうという問題がある。

【0006】

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、キャブに前面ガードを設けた場合でも、前窓の清掃作業を容易に行うことができるようにした建設機械を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は、前，後方向に走行可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、前記上部旋回体の前部に設けられた作業装置と、前記上部旋回体の前部に設けられ前方に前窓を有するキャブと、前記前窓を覆って前記キャブに設けられた前面ガードと、を含んで構成された建設機械において、前記前面ガードは、前記前窓を覆った作業形態と、前記キャブの一方の側部に折畳んで片寄せられた清掃形態とに切換可能な蛇腹構造体として形成されている。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、キャブに前面ガードを設けた場合でも、前窓の清掃作業を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明の実施の形態に係る油圧ショベルを示す正面図である。

【図2】上部旋回体を前側から見た左側面図である。

【図3】折畳んだ状態の上前面ガードをキャブ、上ガイド部材と一緒に示す要部拡大の斜視図である。

【図4】前窓、上前面ガードおよび上ガイド部材を図２中の矢示IV－IV方向から見た断面図である。

【図5】上前面ガードを単体で示す正面図である。

【図6】図５の上前面ガードの底面図である。

【図7】前窓、上前面ガード、上ガイド部材、下前面ガードを示す要部拡大の斜視図である。

【図8】上前面ガードに対する上保持梁の係合状態を示す要部拡大の斜視断面図である。

【図9】上前面ガードを折畳んで清掃形態に切換えた状態を図４と同様位置から見た要部拡大の断面図である。

【図10】清掃形態の前面ガードを前窓から離れる方向に回動させた状態を図４と同様位置から見た要部拡大の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として、スイング式の作業装置を備えたクローラ式の油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図１０に従って詳細に説明する。なお、本実施の形態では、上部旋回体の前，後方向に対し、この前，後方向に直交した水平方向を左，右方向とし、各機器、部材の構成、配置等について説明する。本実施の形態の建設機械は、前，後方向に走行可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、上部旋回体の前部に設けられた作業装置と、上部旋回体の前部に設けられ前方に前窓を有するキャブと、前窓を覆ってキャブに設けられた前面ガードと、を含んで構成されている。

【0011】

図１において、建設機械としての油圧ショベル１は、前，後方向に走行可能な下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に設けられた上部旋回体３と、上部旋回体３の前部に俯仰の動作が可能に設けられたスイング式の作業装置４とにより構成されている。作業装置４は、土砂の掘削作業等を行う。

【0012】

油圧ショベル１は、例えば、路地や建物の内部のような狭い場所での作業に用いられる小型の油圧ショベルとして構成されている。この油圧ショベルは、一般的にミニショベルと呼ばれ、その旋回範囲から後方超小旋回型の油圧ショベルとして構成されている。この後方超小旋回型の油圧ショベル１は、上部旋回体３を旋回動作したときに後部が周囲の障害物と干渉しないように、後述のカウンタウエイト６が上部旋回体３の旋回中心に近い位置に配置されている。これにより、後方超小旋回型の油圧ショベル１は、旋回したときのカウンタウエイト６の外周面６Ａの軌跡が、下部走行体２の幅寸法（左，右方向の寸法）の１２０％の範囲に収まるようになっている。

【0013】

作業装置４は、後述する旋回フレーム５の支持部５Ａにスイング（揺動）可能に取付けられたスイングポスト４Ａと、スイングポスト４Ａに俯仰の動作が可能に取付けられたブーム４Ｂと、ブーム４Ｂの先端部に回動可能に取付けられたアーム４Ｃと、アーム４Ｃの先端部に回動可能に取付けられたバケット４Ｄと、ブーム４Ｂを動作させるブームシリンダ４Ｅと、アーム４Ｃを動作させるアームシリンダ４Ｆと、バケット４Ｄを動作させるバケットシリンダ４Ｇとによって構成されている。また、スイングポスト４Ａと旋回フレーム５との間には、スイングポスト４Ａをスイングさせるスイングシリンダ（図示せず）が設けられている。

【0014】

ここで、小型の油圧ショベル１は、上部旋回体３（旋回フレーム５上）の大部分が後述のキャブ７で占拠されている。このために、作業装置４は、キャブ７の前側に配置されるから、ブーム４Ｂを仰動させたときには、当該ブーム４Ｂがキャブ７の前窓８に接近した状態となる。

【0015】

上部旋回体３は、支持構造体として形成された旋回フレーム５と、旋回フレーム５の前部に設けられ前方を視認するための前窓８を有するキャブ７と、前窓８を覆ってキャブ７に設けられた上前面ガード９、下前面ガード１９とを含んで構成されている。旋回フレーム５の前部には、キャブ７の前側に位置して支持部５Ａが設けられている。この支持部５Ａには、作業装置４のスイングポスト４Ａがスイング（揺動）可能に取付けられている。

【0016】

また、上部旋回体３は、旋回フレーム５の後部に位置してカウンタウエイト６を有している。このカウンタウエイト６は、作業装置４との重量バランスをとるための重量物として形成され、旋回フレーム５の後部に取付けられている。カウンタウエイト６は、左，右方向の中間部が後方に突出した円弧形状に形成され、上部旋回体３の旋回中心に近付けて配置されている。これにより、カウンタウエイト６の外周面６Ａの軌跡は、下部走行体２の幅寸法（左，右方向の寸法）の１２０％の範囲に収まっている。

【0017】

カウンタウエイト６の前側となる旋回フレーム５の後部には、エンジンが左，右方向に延在する横置き状態で設けられている。このエンジンは、油圧ポンプ（いずれも図示せず）を駆動する。エンジンの上側は、キャブ７の運転席台座７Ｆによって覆われ、この運転席台座７Ｆ上には、後述の運転席２２が設けられている。

【0018】

図１、図２に示すように、キャブ７は、旋回フレーム５の前部左側に位置して設けられている。キャブ７は、オペレータが乗り込むもので、前面部７Ａ、後面部７Ｂ、左面部７Ｃ、右面部７Ｄおよび天面部７Ｅによってボックス状に形成されている。また、キャブ７の下側には、底面部を構成する運転席台座７Ｆが設けられている。さらに、左面部７Ｃには、前側寄りに位置して乗降口を開閉するドア７Ｇが設けられている。

【0019】

ここで、キャブ７の前面部７Ａは、前方を視認するための前窓８となっている。この前窓８は、上枠部８Ａ、下枠部８Ｂ、左枠部８Ｃおよび右枠部８Ｄによって上，下方向に長尺な長方形状の角枠をなしている。この上で、前窓８は、各枠部８Ａ～８Ｄからなる角枠内に長方形状の窓ガラス８Ｅを有している。

【0020】

なお、前窓８には、後述する上前面ガード９、下前面ガード１９およびそれぞれに対応する部材が設けられている。この場合、前窓８のうち、上前面ガード９が設けられる範囲は、上，下方向の中間部から上側の３分の２程度となっている（以下、この範囲を上側範囲という）。一方、前窓８のうち、下前面ガード１９が設けられる範囲は、下側の３分の１程度となっている（以下、この範囲を下側範囲という）。

【0021】

図３に示すように、前窓８の一方の側部側となる左枠部８Ｃの上側範囲には、上，下方向に間隔をもって２個のガード取付座８Ｆが設けられている。各ガード取付座８Ｆには、上前面ガード９の一部をなす一体取付枠１０がヒンジ１０Ｇ、ボルト１１を介して回動可能に取付けられている。一方、前窓８の他方の側部側となる右枠部８Ｄの上側範囲には、上，下方向に間隔をもって２個のガード固定座８Ｇが設けられている。各ガード固定座８Ｇには、上前面ガード９の一部をなす移動枠１２がボルト１１を介して着脱可能に固定される。

【0022】

さらに、左枠部８Ｃの各ガード取付座８Ｆ間および右枠部８Ｄの各ガード固定座８Ｇ間には、それぞれ保持梁固定座８Ｈが設けられている。各保持梁固定座８Ｈには、後述する上保持梁１７の両端部がボルト１８を介して着脱可能に固定される。

【0023】

次に、本実施の形態の特徴部分となる前面ガードとしての上前面ガード９と下前面ガード１９の構成について説明する。なお、上前面ガード９と下前面ガード１９は、上，下方向の長さ寸法が異なる以外は同じ構成となっている。そこで、上前面ガード９の構成および動作について説明し、下前面ガード１９の構成および動作の説明は省略する。

【0024】

また、本実施の形態では、前面ガードを上前面ガード９と下前面ガード１９とによって構成しているから、キャブ７の前面部７Ａ（前窓８）の湾曲形状に対応するように、上前面ガード９と下前面ガード１９の取付角度を調整することで、上前面ガード９と下前面ガード１９は、前面部７Ａの全体を覆うことができる。一方で、キャブの前面部（前窓）が平らな場合には、１枚の前面ガードだけで前面部７Ａの全体を覆うことができる。

【0025】

上前面ガード９は、前窓８の上側範囲を覆ってキャブ７に設けられた前面ガードを構成している。上前面ガード９は、左，右方向の一方となる左側に折畳み可能な蛇腹構造体として形成されている。これにより、上前面ガード９は、左，右方向に延びて前窓８を覆った作業形態（図２、図４に示す形態）と、キャブ７の一方の側部側となる左側に折畳んで片寄せられた清掃形態（図３、図９に示す形態）とに切換可能となっている。上前面ガード９は、後述の一体取付枠１０、移動枠１２、折畳みガード部１３を含んで構成されている。

【0026】

一体取付枠１０は、前窓８の一方の側部側となる左枠部８Ｃ側に位置してキャブ７に取付けられている。一体取付枠１０は、短尺な上枠１０Ａおよび下枠１０Ｂ、長尺な左枠１０Ｃおよび右枠１０Ｄにより上，下方向に延びた縦長な枠体として形成されている。この上で、一体取付枠１０は、左枠１０Ｃと右枠１０Ｄとの間に１本または複数本、例えば２本の桟１０Ｅを有している。各桟１０Ｅは、前方の視界を確保できるように、左，右方向に薄肉で上，下方向に延びた板体として形成されている。そして、各桟１０Ｅは、上端部が上枠１０Ａに固着され、下端部が下枠１０Ｂに固着されている。また、一体取付枠１０の上，下方向の中間位置には、左，右方向に延びて補強軸１０Ｆが設けられている。この補強軸１０Ｆは、左枠１０Ｃ、右枠１０Ｄおよび各桟１０Ｅに固着され、これらを一定の間隔で固定している。これにより、一体取付枠１０は、前窓８に向けて飛来する石等を跳ね返すことができる強度を有している。

【0027】

左枠１０Ｃには、前窓８の各ガード取付座８Ｆに対応する２箇所にヒンジ１０Ｇの一方の回動片が取付けられている。また、各ヒンジ１０Ｇの他方の回動片は、締結部材としてのボルト１１を用いてガード取付座８Ｆに一体的に取付けられている。これにより、一体取付枠１０は、キャブ７に対して水平方向に回動可能に取付けられている。なお、この場合の水平方向とは、水平を含み、水平に近い方向を示している。

【0028】

移動枠１２は、前窓８の他方の側部側となる右枠部８Ｄ側に位置してキャブ７に着脱可能に取付けられている。移動枠１２は、一体取付枠１０とほぼ同様に、上枠１２Ａ、下枠１２Ｂ、左枠１２Ｃ、右枠１２Ｄ、桟１２Ｅおよび補強軸１２Ｆにより縦長な枠体として形成されている。右枠１２Ｄには、前窓８の各ガード固定座８Ｇに対応する２箇所にボルト挿通孔１２Ｇが設けられている。右枠１２Ｄは、各ボルト挿通孔１２Ｇに挿通したボルト１１を前窓８の各ガード固定座８Ｇに螺着することにより、ガード固定座８Ｇに着脱可能に固定することができる。

【0029】

折畳みガード部１３は、一体取付枠１０と移動枠１２との間に複数枚、例えば、６枚配置されることにより、蛇腹状の折畳み構造を形成している。各折畳みガード部１３は、一体取付枠１０、移動枠１２とほぼ同様に、上枠１３Ａ、下枠１３Ｂ、左枠１３Ｃ、右枠１３Ｄ、桟１３Ｅおよび補強軸１３Ｆにより縦長な枠体として形成されている。

【0030】

図４に示すように、一体取付枠１０、移動枠１２および各折畳みガード部１３は、前窓８に沿うように並べられた状態で、各ヒンジ１４によって折畳み可能に連結されている。具体的には、一体取付枠１０の上枠１０Ａと隣り合う１番目の折畳みガード部１３の上枠１３Ａとが前窓８側となる裏側に配置されたヒンジ１４によって回動可能に連結されている。同様に、一体取付枠１０の下枠１０Ｂと隣り合う１番目の折畳みガード部１３の下枠１３Ｂとが裏側に配置されたヒンジ１４によって回動可能に連結されている。

【0031】

続いて、１番目の折畳みガード部１３の上枠１３Ａと隣り合う２番目の折畳みガード部１３の上枠１３Ａとが前窓８と反対側となる表側に配置されたヒンジ１４によって回動可能に連結されている。同様に、１番目の折畳みガード部１３の下枠１３Ｂと隣り合う２番目の折畳みガード部１３の下枠１３Ｂとが表側に配置されたヒンジ１４によって回動可能に連結されている。

【0032】

そして、一体取付枠１０、移動枠１２および各折畳みガード部１３は、裏側と表側とに交互に配置されたヒンジ１４によって６番目の折畳みガード部１３と移動枠１２との間まで回動可能に連結されている。これにより、一体取付枠１０、移動枠１２および各折畳みガード部１３は、移動枠１２を左側に移動させ、山折り、谷折りを交互に繰り返して左側に片寄せることにより、図３、図９に示すように、蛇腹状に折畳むことができる。この一体取付枠１０、移動枠１２および各折畳みガード部１３を蛇腹状に折畳んだ状態が、窓ガラス８Ｅの清掃が可能な清掃形態となる。

【0033】

図５、図６に示すように、移動枠１２の下枠１２Ｂおよび各折畳みガード部１３の下枠１３Ｂの何れかには、下向きに突出して複数個の係合突起１５が設けられている。係合突起１５は、移動枠１２の下枠１２Ｂの右端部、６番目、４番目、２番目に位置する折畳みガード部１３の下枠１３Ｂの左端部にそれぞれ設けられている。そして、各係合突起１５は、後述する上ガイド部材１６のガイド溝１６Ａに係合する。

【0034】

上ガイド部材１６は、ガイド部材を構成している。上ガイド部材１６は、上前面ガード９の下側に近接して設けられている。上ガイド部材１６は、上前面ガード９を折畳むときに上前面ガード９、即ち、一体取付枠１０、移動枠１２および各折畳みガード部１３を前窓８に沿って左，右方向にガイドする。上ガイド部材１６は、左，右方向に延び、その両端部が前窓８の左枠部８Ｃ、右枠部８Ｄに取付けられている。上ガイド部材１６の上面には、上側に開口して左，右方向に延びた凹溝状のガイド溝１６Ａが形成されている。このガイド溝１６Ａには、上前面ガード９の各係合突起１５が摺動（移動）可能に係合している。

【0035】

図７に示すように、上ガイド部材１６には、上前面ガード９が折畳まれる左側に位置してガイド解除部１６Ｂが形成されている。ガイド解除部１６Ｂは、ガイド溝１６Ａの左側部分を前方に開放する切欠として形成されている。図９に示すように、ガイド解除部１６Ｂは、上前面ガード９を折畳んで清掃形態とした状態で、移動枠１２の係合突起１５よりも右側まで切り欠かれている。

【0036】

これにより、図１０に示すように、ガイド解除部１６Ｂは、上前面ガード９が清掃形態に切換えられたときに、上前面ガード９が前窓８から離れる方向（矢示方向）に回動するのを許すことができる。このように上前面ガード９が前窓８から離れた退避状態では、窓ガラス８Ｅの左隅まで容易に清掃することができる。

【0037】

図２に示すように、上保持梁１７は、保持梁を構成している。上保持梁１７は、上前面ガード９を作業形態で保持する。図８に示すように、上保持梁１７は、上前面ガード９に前側から当接して左，右方向に延びた板部１７Ａと、板部１７Ａから上前面ガード９に向けて突出した複数の突起部１７Ｂとにより構成されている。各突起部１７Ｂは、例えば折畳みガード部１３の補強軸１３Ｆを挟むように二又状に形成されている。しかも、各突起部１７Ｂは、各桟１３Ｅの間の隙間に差し込まれて任意の桟１３Ｅと係合している。

【0038】

上保持梁１７は、ボルト１８を用いて板部１７Ａの両端部を前窓８の保持梁固定座８Ｈに固定される。この固定状態では、板部１７Ａは、一体取付枠１０、移動枠１２および各折畳みガード部１３を前側から押圧して前，後方向に保持することができる。また、各突起部１７Ｂは、一体取付枠１０、移動枠１２および各折畳みガード部１３を上，下方向と左，右方向に保持することができる。これにより、上保持梁１７は、上前面ガード９の振動（ガタツキ）を抑制することができる。また、上前面ガード９が不用意に折畳まれるような事態を防止することができる。

【0039】

下前面ガード１９は、前窓８の下側範囲を覆ってキャブ７に設けられた前面ガードを構成している。下前面ガード１９は、上前面ガード９と同様に、左，右方向の一方となる左側に折畳み可能な蛇腹構造体として形成されている。これにより、下前面ガード１９は、左，右方向に延びて前窓８を覆った作業形態と、左側に折畳んで片寄せられた清掃形態とに切換えることができる。下前面ガード１９には、ガイド部材をなす下ガイド部材２０、保持梁をなす下保持梁２１が設けられている。

【0040】

図１、図２に示すように、運転席２２は、キャブ７内に位置して運転席台座７Ｆ上に設けられている。運転席２２には、オペレータが着座する。運転席２２の前方には、走行用の操作レバー２３が設けられ、運転席２２の左，右両側には、作業用の操作レバー２４が設けられている。

【0041】

本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。

【0042】

まず、オペレータは、キャブ７に乗り込んで運転席２２に着座し、走行用の操作レバー２３を操作することにより、下部走行体２を走行させることができる。また、作業用の操作レバー２４を操作することにより、作業装置４のブーム４Ｂ、アーム４Ｃ、バケット４Ｄ等を動作させて土砂の掘削作業等を行なうことができる。

【0043】

ここで、作業装置４によって土砂の掘削作業等を行なっているときには、石等が飛散し、その一部がキャブ７の前窓８に向けて飛んでくる。しかし、キャブ７には、前窓８を覆うように上前面ガード９と下前面ガード１９を設けている。これにより、各前面ガード９，１９は、飛来する石等を弾き飛ばすことができ、石等から窓ガラス８Ｅを保護することができる。

【0044】

油圧ショベル１が作業を行う現場では、砂埃が舞い上がり、雨水が降り掛かる。このために、前窓８の窓ガラス８Ｅが汚れてしまう。そこで、前窓８には、窓ガラス８Ｅに付着した汚れを拭き取るワイパ装置（図示せず）が設けられている。しかし、ワイパ装置によって拭き取られるのは、窓ガラス８Ｅの一部だけであり、窓ガラス８Ｅに汚れが残ってしまう。このために、油圧ショベル１の稼働時には、定期的に手作業で前窓８の窓ガラス８Ｅを清掃する作業が必要になる。

【0045】

一方、小型の油圧ショベル１は、路地や建物の内部のような狭い場所での作業に用いられるから、停車時に作業装置４を延ばす、即ち、ブーム４Ｂを前側に倒すためのスペースを確保するのが難しい。このために、小型の油圧ショベル１は、ブーム４Ｂを立ち上げた状態で停車させる場合がある。しかし、立ち上げたブーム４Ｂは、キャブ７の前側に配置されることになる。

【0046】

ここで、特許文献１のように、キャブに対してボルトを用いて前面ガードを取付ける構成では、立ち上げたブームがボルトを外すときに邪魔になってしまう。特に、左，右両側のボルトを外すためには、作業途中で作業装置を回り込まなくてはならない。しかも、取外した前面ガードを運ぶ場合にも、ブームが邪魔になる。

【0047】

然るに、本実施の形態によれば、前窓８を覆ってキャブ７に設けられた前面ガードとしての上前面ガード９と下前面ガード１９は、左方向に折畳み可能な蛇腹構造体として形成されている。従って、上前面ガード９と下前面ガード１９は、左，右方向に延びて前窓８を覆った作業形態と、キャブ７の一方の側部となる左側に折畳んで片寄せられた清掃形態とに切換えることができる。

【0048】

これにより、前窓８の窓ガラス８Ｅを清掃する場合には、各前面ガード９，１９は、左方向に折畳んで清掃形態とすることにより、当該各前面ガード９，１９取外すことなく前窓８の窓ガラス８Ｅを清掃することができる。この結果、キャブ７に各前面ガード９，１９を設けた場合でも、前窓８（窓ガラス８Ｅ）の清掃作業を容易に行うことができる。

【0049】

しかも、各前面ガード９，１９は、蛇腹状に折畳むことができるから、立ち上げたブーム４Ｂがキャブ７の前側に配置された場合でも、各前面ガード９，１９を清掃形態に切換えることができ、前窓８の清掃作業を行うことができる。

【0050】

上前面ガード９は、前窓８の左枠部８Ｃ側に位置してキャブ７に取付けられた一体取付枠１０と、前窓８の右枠部８Ｄ側に位置してキャブ７に着脱可能に取付けられた移動枠１２と、一体取付枠１０と移動枠１２との間に配置され蛇腹状の折畳み構造を形成している複数の折畳みガード部１３とにより構成されている。これにより、一体取付枠１０、移動枠１２および各折畳みガード部１３は、山折り、谷折りを交互に繰り返して左側に片寄せることにより、蛇腹状に折畳むことができる。下前面ガード１９についても同様の効果を得ることができる。

【0051】

上前面ガード９は、当該上前面ガード９を作業形態で保持するための上保持梁１７を備えている。これにより、上保持梁１７は、上前面ガード９がガタついたり、不用意に折畳まれたりするのを防止することができる。下保持梁２１についても、下前面ガード１９に対して同様の効果を得ることができる。

【0052】

上前面ガード９の一体取付枠１０は、キャブ７に対して水平方向に回動可能に取付けられている。また、移動枠１２は、キャブ７に対して締結部材としてのボルト１１を用いて着脱可能に取付けられている。従って、ボルト１１を緩めて移動枠１２を前窓８の左側に移動させることにより、上前面ガード９を折畳んで清掃形態に切換えることができる。この上前面ガード９の清掃形態では、前窓８から離れる方向に一体取付枠１０を回動させることにより、上前面ガード９を前窓８から離れた退避位置に配置することができ、窓ガラス８Ｅの左隅まで容易に清掃することができる。下前面ガード１９についても同様の効果を得ることができる。

【0053】

さらに、上前面ガード９は、前方の視界を確保しつつ前窓８を保護するための複数の桟１０Ｅ，１２Ｅ，１３Ｅを有している。この上で、上保持梁１７には、各桟１０Ｅ，１２Ｅ，１３Ｅの間の隙間に差し込まれて係合する突起部１７Ｂが設けられている。これにより、上保持梁１７は、各突起部１７Ｂを一体取付枠１０、移動枠１２および各折畳みガード部１３の各桟１０Ｅ，１２Ｅ，１３Ｅに係合させることができる。この結果、上保持梁１７は、上前面ガード９の振動（ガタツキ）を抑制することができる。下保持梁２１についても、下前面ガード１９に対して同様の効果を得ることができる。

【0054】

なお、実施の形態では、上前面ガード９、下前面ガード１９は、左，右方向の左側に折畳む構成とした場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、上前面ガード、下前面ガードは、左，右方向の右側に折畳む構成としてもよい。

【0055】

実施の形態では、スイング式の作業装置４を備えた後方超小旋回型の油圧ショベル１に適用した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、超小旋回型の油圧ショベル等の他の形態の油圧ショベルに適用してもよい。また、スイング式以外にもオフセット式、モノブーム式の作業装置を備えた油圧ショベルに適用してもよい。

【0056】

さらに、実施の形態では、建設機械としてクローラ式の油圧ショベル１を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば、ホイール式の油圧ショベル等の他の建設機械にも広く適用することができる。

【符号の説明】

【0057】

１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体
３ 上部旋回体
４ 作業装置
５ 旋回フレーム
７ キャブ
８ 前窓
９ 上前面ガード（前面ガード）
１０ 一体取付枠
１０Ｅ，１２Ｅ，１３Ｅ 桟
１１ ボルト（締結部材）
１２ 移動枠
１３ 折畳みガード部
１６ 上ガイド部材（ガイド部材）
１６Ｂ ガイド解除部
１７ 上保持梁（保持梁）
１７Ｂ 突起部
１９ 下前面ガード（前面ガード）
２０ 下ガイド部材（ガイド部材）
２１ 下保持梁（保持梁）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】