特許 7001491 電動工具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2021-12-28

(45)【発行日】2022-01-19

(54)【発明の名称】電動工具

(51)【国際特許分類】

   B25F 5/02 20060101AFI20220112BHJP

   B24B 55/05 20060101ALI20220112BHJP

【ＦＩ】

B25F5/02

B24B55/05

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2018031295

(22)【出願日】2018-02-23

(65)【公開番号】P2019141985

(43)【公開日】2019-08-29

【審査請求日】2020-11-18

(73)【特許権者】

【識別番号】000137292

【氏名又は名称】株式会社マキタ

(74)【代理人】

【識別番号】110000110

【氏名又は名称】特許業務法人快友国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】仲村 真

(72)【発明者】

【氏名】武藤 英治

(72)【発明者】

【氏名】田伏 賢一

【審査官】山村 和人

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１２－０６１５９１（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１１／０１９５６４３（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ２５Ｆ ５／００ － ５／０２

Ｂ２４Ｂ ５５／０５

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

モータと、
前記モータに接続された動力伝達機構と、
前記モータおよび前記動力伝達機構を収容するハウジングと、
前記ハウジングから突出した先端工具保持部と、
前記先端工具保持部に取り付けられた先端工具の少なくとも一部を覆うカバーと、
マスク部材を備えており、
前記カバーが、前記ハウジングと係合する係合部を備えており、
前記マスク部材が、前記係合部の少なくとも一部を視認することを遮る形状を有しており、
前記係合部が、係合リブを含んでおり、
前記ハウジングが、前記係合リブと係合する係合壁を備えており、
前記係合壁が、前記カバーを前記ハウジングに取り付ける際に、前記係合リブが通過する切り欠きを有しており、
前記マスク部材が、前記切り欠きを遮蔽するマスクプレートと、前記マスクプレートを前記ハウジングに固定するリテーナを備えており、
前記リテーナが、前記ハウジングに螺着されており、
前記リテーナが、前記ハウジングの外部から前記リテーナを前記ハウジングに取り付ける方向に回転させることを許容し、かつ前記ハウジングの外部から前記リテーナを前記ハウジングから取り外す方向に回転させることを禁止する形状を有する、電動工具。

【請求項2】

前記マスクプレートと、前記リテーナが、別体の部品である、請求項１の電動工具。

【請求項3】

前記マスクプレートと、前記リテーナが、一体化された部品である、請求項１の電動工具。

【請求項4】

モータと、
前記モータに接続された動力伝達機構と、
前記モータおよび前記動力伝達機構を収容するハウジングと、
前記ハウジングから突出した先端工具保持部と、
前記先端工具保持部に取り付けられた先端工具の少なくとも一部を覆うカバーと、
マスク部材を備えており、
前記カバーが、前記ハウジングと係合する係合部を備えており、
前記マスク部材が、前記係合部の少なくとも一部を視認することを遮る形状を有しており、
前記カバーを前記ハウジングから取り外す方向に移動させる際に、前記マスク部材が前記先端工具保持部と干渉することで、前記カバーを前記ハウジングから取り外すことが禁止される、電動工具。

【請求項5】

前記マスク部材が、前記カバーに固定されている、請求項４の電動工具。

【請求項6】

モータと、
前記モータに接続された動力伝達機構と、
前記モータおよび前記動力伝達機構を収容するハウジングと、
前記動力伝達機構に接続された先端工具保持部と、
前記先端工具保持部の少なくとも一部を覆うカバーと、
前記カバーを取り外すことを禁止するストッパ部材を備えており、
前記ストッパ部材が、前記ハウジングに螺着されており、
前記ストッパ部材が、前記ハウジングの外部から前記ストッパ部材を前記ハウジングに取り付ける方向に回転させることを許容し、かつ前記ハウジングの外部から前記ストッパ部材を前記ハウジングから取り外す方向に回転させることを禁止する形状を有する、電動工具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本明細書で開示する技術は、電動工具に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、モータと、前記モータに接続された減速機構と、前記モータおよび前記減速機構を収容するハウジングと、前記減速機構に接続された先端工具保持部と、前記先端工具保持部の少なくとも一部を覆うカバーと、を備える電動工具が開示されている。前記カバーは、係合リブを有している。前記ハウジングは、前記係合リブと係合する係合壁を有している。前記係合壁は、前記カバーを前記ハウジングに取り付ける際に前記係合リブが通過する切り欠きを有している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０００－１３５６８７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ユーザの安全のために、電動工具の使用時には、カバーが確実に取り付けられている必要がある。しかしながら、ユーザがカバーを自由に取り外し可能な構成としてしまうと、カバーが取り外された状態で電動工具が使用されるおそれがある。簡素な構成によって、ユーザによるカバーの取り外しを防止することが可能な技術が期待されている。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本明細書は、電動工具を開示する。その電動工具は、モータと、前記モータに接続された動力伝達機構と、前記モータおよび前記動力伝達機構を収容するハウジングと、前記ハウジングから突出した先端工具保持部と、前記先端工具保持部に取り付けられた先端工具の少なくとも一部を覆うカバーと、マスク部材を備えていてもよい。前記カバーは、前記ハウジングと係合する係合部を備えていてもよい。前記マスク部材は、前記係合部の少なくとも一部を視認することを遮る形状を有していてもよい。

【0006】

上記の構成によれば、マスク部材によってカバーの係合部を視認することが遮られるので、ユーザがカバーとハウジングの係合を解除するために係合部の状態を確認することを防止することができる。簡素な構成によって、ユーザによるカバーの取り外しを防止することができる。

【0007】

本明細書は、別の電動工具も開示する。その電動工具は、モータと、前記モータに接続された動力伝達機構と、前記モータおよび前記動力伝達機構を収容するハウジングと、前記動力伝達機構に接続された先端工具保持部と、前記先端工具保持部の少なくとも一部を覆うカバーと、前記カバーを取り外すことを禁止するストッパ部材を備えていてもよい。前記ストッパ部材は、前記ハウジングに螺着されていてもよい。前記ストッパ部材は、前記ハウジングの外部から前記ストッパ部材を前記ハウジングに取り付ける方向に回転させることを許容し、かつ前記ハウジングの外部から前記ストッパ部材を前記ハウジングから取り外す方向に回転させることを禁止する形状を有していてもよい。

【0008】

上記の構成によれば、ストッパ部材によって、ユーザがカバーをハウジングから取り外すことを防止することができる。また、上記の構成によれば、ユーザがカバーをハウジングから取り外すために、ストッパ部材を取り外してしまうことを防止することができる。簡素な構成によって、ユーザによるカバーの取り外しを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】実施例１のグラインダ２の縦断面図である。

【図2】実施例１のグラインダ２の前方の部分を前方右方下方から見た斜視図である。

【図3】実施例１のグラインダ２のホイールカバー１２の斜視図である。

【図4】実施例１のグラインダ２のホイールカバー１２の上面図である。

【図5】実施例１のグラインダ２のベアリングボックス１０およびロック機構６０の構造を、後方左方下方から見た斜視断面図である。

【図6】実施例１のグラインダ２のロックプレート６２の斜視図である。

【図7】実施例１のグラインダ２のマスクプレート６８の斜視図である。

【図8】実施例１のグラインダ２のリテーナ７０を前方左方下方から見た斜視図である。

【図9】実施例１のグラインダ２のリテーナ７０を前方左方上方から見た斜視図である。

【図10】実施例１のグラインダ２のマスク部材６９の取り付け箇所の断面図である。

【図11】実施例１のグラインダ２の前方の部分について、ベアリングボックス１０にホイールカバー１２を取り付ける前の状態を、後方左方下方から見た斜視図である。

【図12】実施例１のグラインダ２の前方の部分について、ベアリングボックス１０にホイールカバー１２を取り付けた後の状態を、後方左方下方から見た斜視図である。

【図13】実施例１のグラインダ２の前方の部分について、ベアリングボックス１０にマスク部材６９を取り付ける前の状態を、後方左方下方から見た斜視図である。

【図14】実施例１のグラインダ２の前方の部分について、ベアリングボックス１０にマスク部材６９を取り付けた後の状態を、後方左方下方から見た斜視図である。

【図15】実施例１のグラインダ２のベアリングボックス１０をギヤハウジング８から取り外した状態を前方左方上方から見た斜視図である。

【図16】実施例１のグラインダ２の前方の部分について、ベアリングボックス１０にマスクプレート６８を取り付けることなくリテーナ７０を取り付けた状態を、前方右方下方から見た斜視図である。

【図17】実施例１のグラインダ２のベアリングボックス１０にマスクプレート６８を取り付けることなくリテーナ７０を取り付けた場合の、リテーナ７０の取り付け箇所の断面図である。

【図18】実施例２のグラインダ１０２の前方の部分を前方右方下方から見た斜視図である。

【図19】実施例２のグラインダ１０２のホイールカバー１０４の斜視図である。

【図20】実施例２のグラインダ１０２のホイールカバー１０４の取り付け箇所の断面図である。

【図21】実施例２のグラインダ１０２のベアリングボックス１０に、ホイールカバー１０４とスピンドル３８を取り付ける前の状態を、後方左方下方から見た斜視図である。

【図22】実施例２のグラインダ１０２の前方の部分について、ホイールカバー１０４の代わりにホイールカバー１２を取り付けた状態を、前方右方下方から見た斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

１つまたはそれ以上の実施形態において、電動工具は、モータと、前記モータに接続された動力伝達機構と、前記モータおよび前記動力伝達機構を収容するハウジングと、前記ハウジングから突出した先端工具保持部と、前記先端工具保持部に取り付けられた先端工具の少なくとも一部を覆うカバーと、マスク部材を備えていてもよい。前記カバーは、前記ハウジングと係合する係合部を備えていてもよい。前記マスク部材は、前記係合部の少なくとも一部を視認することを遮る形状を有していてもよい。

【0011】

上記の構成によれば、マスク部材によってカバーの係合部を視認することが遮られるので、ユーザがカバーとハウジングの係合を解除するために係合部の状態を確認することを防止することができる。簡素な構成によって、ユーザによるカバーの取り外しを防止することができる。

【0012】

１つまたはそれ以上の実施形態において、前記係合部は、係合リブを含んでいてもよく、前記ハウジングは、前記係合リブと係合する係合壁を備えていてもよく、前記係合壁は、前記カバーを前記ハウジングに取り付ける際に、前記係合リブが通過する切り欠きを有していてもよい。

【0013】

上記の構成では、係合リブを切り欠きに位置合わせした時に、係合壁と係合リブの係合が解除されるが、マスク部材によって係合リブを視認することが遮られるので、ユーザがカバーをハウジングから取り外すために係合リブを切り欠きに位置合わせすることを防止することができる。簡素な構成によって、ユーザによるカバーの取り外しを防止することができる。

【0014】

１つまたはそれ以上の実施形態において、前記マスク部材は、前記切り欠きを遮蔽するマスクプレートと、前記マスクプレートを前記ハウジングに固定するリテーナを備えていてもよい。

【0015】

上記の構成によれば、ハウジングの外部から切り欠きを介して係合リブを視認することができないので、ユーザがカバーをハウジングから取り外すために、係合リブを切り欠きに位置合わせすることを防止することができる。また、上記の構成によれば、ハウジングに固定されたマスクプレートによって、係合壁の切り欠きが遮蔽されるので、仮に係合リブを切り欠きに位置合わせした場合であっても、マスクプレートが係合リブと係合することで、カバーの取り外しが禁止される。簡素な構成によって、ユーザによるカバーの取り外しを防止することができる。

【0016】

１つまたはそれ以上の実施形態において、前記リテーナは、前記ハウジングに螺着されていてもよく、前記リテーナは、前記ハウジングの外部から前記リテーナを前記ハウジングに取り付ける方向に回転させることを許容し、かつ前記ハウジングの外部から前記リテーナを前記ハウジングから取り外す方向に回転させることを禁止する形状を有していてもよい。

【0017】

上記の構成によれば、マスクプレートはリテーナによってハウジングに固定されており、リテーナはハウジングの外部から取り外すことができない形状を有している。このため、ユーザがカバーをハウジングから取り外すために、マスクプレートやリテーナを取り外してしまうことを防止することができる。

【0018】

１つまたはそれ以上の実施形態において、前記マスクプレートと、前記リテーナは、別体であってもよい。

【0019】

上記の構成によれば、マスクプレートとリテーナを、製造が容易な簡素な形状の部品とすることができる。

【0020】

１つまたはそれ以上の実施形態において、前記マスク部材は、前記カバーに固定されていてもよい。

【0021】

上記の構成によれば、電動工具の既存のハウジングに大きな改変を加えることなく、ユーザによるカバーの取り外しを防止することができる。

【0022】

１つまたはそれ以上の実施形態において、前記マスク部材は、前記先端工具保持部と係合してもよい。

【0023】

上記の構成によれば、仮にカバーの係合部とハウジングの係合が解除された場合であっても、カバーに固定されたマスク部材が先端工具保持部と係合することで、カバーの取り外しが禁止される。簡素な構成によって、ユーザによるカバーの取り外しを防止することができる。

【0024】

１つまたはそれ以上の実施形態において、電動工具は、モータと、前記モータに接続された動力伝達機構と、前記モータおよび前記動力伝達機構を収容するハウジングと、前記動力伝達機構に接続された先端工具保持部と、前記先端工具保持部の少なくとも一部を覆うカバーと、前記カバーを取り外すことを禁止するストッパ部材を備えていてもよい。前記ストッパ部材は、前記ハウジングに螺着されていてもよい。前記ストッパ部材は、前記ハウジングの外部から前記ストッパ部材を前記ハウジングに取り付ける方向に回転させることを許容し、かつ前記ハウジングの外部から前記ストッパ部材を前記ハウジングから取り外す方向に回転させることを禁止する形状を有していてもよい。

【0025】

上記の構成によれば、ストッパ部材によって、ユーザがカバーをハウジングから取り外すことを防止することができる。また、上記の構成によれば、ユーザがカバーをハウジングから取り外すために、ストッパ部材を取り外してしまうことを防止することができる。簡素な構成によって、ユーザによるカバーの取り外しを防止することができる。

【0026】

（実施例１）
図１に示すように、実施例１のグラインダ２は、モータハウジング４と、リヤハウジング６と、ギヤハウジング８と、ベアリングボックス１０と、ホイールカバー１２を備えている。

【0027】

モータハウジング４の内部には、モータ１４が収容されている。モータ１４は、前後方向に伸びる出力軸１６を有している。出力軸１６は、ベアリング１８，２０を介して、モータハウジング４に回転可能に支持されている。

【0028】

リヤハウジング６は、モータハウジング４の後方に取り付けられている。リヤハウジング６の内部には、電源回路２２が収容されている。電源回路２２には、外部の電源から電源コード２４を介して電力が供給される。モータハウジング４の下面にはスイッチレバー２６が設けられている。ユーザがスイッチレバー２６を上方に押し込むと、リンク２８が駆動スイッチ３０に当接して、モータ１４に電力が供給される。モータ１４は、電源回路２２から供給される電力によって、出力軸１６を回転させる。ユーザがスイッチレバー２６から手を離すと、リンク２８が駆動スイッチ３０から離反して、モータ１４への電力の供給が停止される。スイッチレバー２６には、スイッチレバー２６の押し込み操作を許可する状態と禁止する状態の間で切り換わるロックオフレバー３２が設けられている。図１に示す状態では、ユーザによるスイッチレバー２６の押し込み操作が禁止されている。この状態から、ロックオフレバー３２の下端が後方へ向かう方向へロックオフレバー３２を回動させると、ユーザによるスイッチレバー２６の押し込み操作が許可される。

【0029】

ギヤハウジング８は、モータハウジング４の前方に取り付けられている。ギヤハウジング８の内部には、互いに噛み合うように配置された第１ベベルギヤ３４と第２ベベルギヤ３６が収容されている。第１ベベルギヤ３４は、出力軸１６の前方端部に固定されている。第２ベベルギヤ３６は、上下方向に伸びるスピンドル３８の上方端部に固定されている。以下では、第１ベベルギヤ３４と第２ベベルギヤ３６を総称して、単にベベルギヤ４０ともいう。ベベルギヤ４０は、モータ１４の回転を減速してスピンドル３８に伝達する動力伝達機構である。ギヤハウジング８は、ベアリング４２を介して、スピンドル３８の上方端部を保持している。図２に示すように、ギヤハウジング８の上面には、シャフトロック４１が設けられている。ユーザがシャフトロック４１を下方に押し込むと、第２ベベルギヤ３６の回転が禁止されて、スピンドル３８の回転が禁止される。

【0030】

図１に示すように、ベアリングボックス１０は、ギヤハウジング８の下方に取り付けられている。ベアリングボックス１０は、上下方向に伸びるねじ４３ａ、４３ｂ、４３ｃ、４３ｄ（図２、図５等参照）によって、ギヤハウジング８に固定されている。ベアリングボックス１０は、ベアリング４４を介して、スピンドル３８を保持している。スピンドル３８は、上下方向に沿った回転軸に関して、ベアリングボックス１０に対して回転可能である。スピンドル３８の下方端部には、インナフランジＩＦとアウタフランジＯＦを介して、研削ホイールＧＷを取り付け可能である。スピンドル３８には、インナフランジＩＦと係合する凸部３８ａと、アウタフランジＯＦが螺着するねじ部３８ｂが形成されている。グラインダ２において、モータ１４が回転すると、スピンドル３８とともに研削ホイールＧＷが回転軸周りに回転することで、ワークの研削を行うことができる。スピンドル３８は、先端工具である研削ホイールＧＷを保持する先端工具保持部ということもできる。なお、以下の説明では、モータハウジング４、リヤハウジング６、ギヤハウジング８およびベアリングボックス１０を総称して、単にハウジング４６ともいう。

【0031】

ベアリングボックス１０には、ホイールカバー１２が取り付けられている。ホイールカバー１２は、研削ホイールＧＷの少なくとも一部を覆う形状に形成されている。本実施例では、ホイールカバー１２は、研削ホイールＧＷの略半周にわたる部分を覆う形状に形成されている。図１に示す状態では、ホイールカバー１２は、研削ホイールＧＷの後方の部分を覆う位置に配置されている。ホイールカバー１２によって、グラインダ２の使用時に、研削ホイールＧＷからユーザに向けて研削粉が飛ぶことを防止することができる。なお、ホイールカバー１２は、スピンドル３８の少なくとも一部を覆っているということもできる。

【0032】

図３に示すように、ホイールカバー１２は、バンド部４８と、上面部５０と、側面部５２を備えている。バンド部４８は、上下方向に伸びる略円筒形状を有している。図４に示すように、バンド部４８の内周面には、内側に向けて突出しており、周方向に長手方向を有する係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅが形成されている。また、図３に示すように、バンド部４８には、所定の角度範囲内に、複数の貫通孔４８ｆが形成されている。係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅは、上下方向の位置が互いに一致している。また、複数の貫通孔４８ｆは、上下方向の位置が互いに一致している。上面部５０は、バンド部４８の下側端部から広がっており、一部が切り欠かれた円錐台形状を有している。側面部５２は、上面部５０の外側端部から下方に伸びる略半円筒形状の半円筒部５２ａと、半円筒部５２ａの下端から内側に屈曲した絞り部５２ｂを備えている。

【0033】

図５に示すように、ベアリングボックス１０には、スピンドル３８の回転軸方向（すなわち上下方向）に沿って下方に突出する略円筒形状のカバー取り付け部５４が形成されている。カバー取り付け部５４の外周面には、円環状のガイド溝５６が形成されており、ガイド溝５６よりも下端側には外側に突出するフランジ５８が形成されている。フランジ５８には、ホイールカバー１２の係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅに対応して、切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅが形成されている。切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅは、上下方向に伸びており、ガイド溝５６に連通している。フランジ５８の下面には、後述するマスクプレート６８を取り付けるための取付面５８ｆが形成されている。また、カバー取り付け部５４の内周面には、雌ねじ５８ｇが形成されている。

【0034】

ベアリングボックス１０には、ホイールカバー１２の回転角度を固定するためのロック機構６０が取り付けられている。ロック機構６０は、ロックプレート６２と、圧縮バネ６６を備えている。

【0035】

図６に示すように、ロックプレート６２は、ギヤハウジング８およびベアリングボックス１０と干渉しない形状で左右方向に伸びる平板状の基部６２ａと、基部６２ａの左側端部から上方に伸びる操作部６２ｂと、基部６２ａに形成されており、左右方向に長手方向を有する長孔６２ｃ、６２ｄと、基部６２ａの右側端部の近傍において左側に向けて突出する係止部６２ｅと、基部６２ａの長孔６２ｃと長孔６２ｄの間で上方に向けて突出する第１柱部６２ｆおよび第２柱部６２ｇと、第１柱部６２ｆから右方向に向けて（第２柱部６２ｇに向けて）伸びる第１凸部６２ｈと、第２柱部６２ｇから左方向に向けて（第１柱部６２ｆに向けて）伸びる第２凸部６２ｉを備えている。

【0036】

図５に示すように、ロックプレート６２は、ベアリングボックス１０をギヤハウジング８に固定しているねじ４３ａ、４３ｂ、４３ｃ、４３ｄのうち、後方左方に配置されたねじ４３ｃと、後方右方に配置されたねじ４３ｄに取り付けられている。ねじ４３ｃは、ロックプレート６２の長孔６２ｃを貫通して、ベアリングボックス１０と、ギヤハウジング８を締結している。ねじ４３ｄは、ロックプレート６２の長孔６２ｄを貫通して、ベアリングボックス１０と、ギヤハウジング８を締結している。ロックプレート６２は、左右方向にスライド可能に、ねじ４３ｃ、４３ｄに保持されている。

【0037】

本実施例のグラインダ２では、ベアリングボックス１０に、バネ受け部１０ａが形成されている。圧縮バネ６６は、一端に第１凸部６２ｈが挿入され、他端に第２凸部６２ｉが挿入された状態で、ロックプレート６２に取り付けられている。ロックプレート６２は、圧縮バネ６６の第２凸部６２ｉ側の端部が、バネ受け部１０ａに当接するように、ベアリングボックス１０に取り付けられている。このため、圧縮バネ６６は、ベアリングボックス１０に対してロックプレート６２を左方向、すなわち係止部６２ｅをカバー取り付け部５４に近づける方向に付勢している。

【0038】

図２に示すように、本実施例のグラインダ２では、ベアリングボックス１０のカバー取り付け部５４に、マスク部材６９が取り付けられている。マスク部材６９は、マスクプレート６８と、リテーナ７０を備えている。

【0039】

図７に示すように、マスクプレート６８は、幅広の円環形状に形成された円環部６８ａと、円環部６８ａから上方に屈曲した差込片６８ｂ、６８ｃ、６８ｄを備えている。マスクプレート６８は、カバー取り付け部５４のフランジ５８の取付面５８ｆ（図５参照）に取付可能である。マスクプレート６８を取付面５８ｆに取り付けると、差込片６８ｂ、６８ｃ、６８ｄが、切り欠き５８ａ、５８ｃ、５８ｄに差し込まれる。マスクプレート６８を取付面５８ｆに取り付けた状態では、切り欠き５８ａ、５８ｃ、５８ｄが差込片６８ｂ、６８ｃ、６８ｄによって覆われるとともに、切り欠き５８ｂ、５８ｅが円環部６８ａによって覆われる。

【0040】

図８、図９に示すように、リテーナ７０は、幅広の円環形状に形成された蓋部７０ａと、蓋部７０ａから上方に伸びる円筒形状の軸部７０ｂを備えている。蓋部７０ａの外径は、マスクプレート６８の円環部６８ａの内径よりも大きく、マスクプレート６８の円環部６８ａの外径よりも小さい。軸部７０ｂの外周面には、カバー取り付け部５４の雌ねじ５８ｇに対応する雄ねじ７０ｃが形成されている。図８に示すように、蓋部７０ａの下面には、リテーナ７０を回転させるための溝７０ｄが形成されている。溝７０ｄでは、雄ねじ７０ｃが前進する方向（蓋部７０ａを下方から見た時に反時計回りの方向）には段差が形成されており、雄ねじ７０ｃが後退する方向（蓋部７０ａを下方から見た時に時計回りの方向）には緩やかな斜面が形成されている。このため、溝７０ｄを利用してリテーナ７０をカバー取り付け部５４に対して反時計回りに回転させることで、リテーナ７０の雄ねじ７０ｃをカバー取り付け部５４の雌ねじ５８ｇに螺着させて、リテーナ７０をカバー取り付け部５４に取り付ける事ができる。溝７０ｄを利用してリテーナ７０をカバー取り付け部５４に対して時計回りに回転させることはできないので、溝７０ｄを利用してリテーナ７０をカバー取り付け部５４から取り外すことはできない。なお、図９に示すように、軸部７０ｂの上方端部には、切り欠き７０ｅが形成されている。カバー取り付け部５４に取り付けられたリテーナ７０は、切り欠き７０ｅを利用してリテーナ７０をカバー取り付け部５４に対して雄ねじ７０ｃが後退する方向（蓋部７０ａを下方から見た時に時計回りの方向）に回転させることで、カバー取り付け部５４から取り外すことができる。

【0041】

図１０に示すように、リテーナ７０は、蓋部７０ａとカバー取り付け部５４のフランジ５８との間でマスクプレート６８を挟み込んだ状態で、雄ねじ７０ｃがカバー取り付け部５４の雌ねじ５８ｇに螺着して、カバー取り付け部５４に対して固定されている。グラインダ２に、ホイールカバー１２と、マスクプレート６８と、リテーナ７０を取り付けた状態では、フランジ５８の切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅや、ホイールカバー１２の係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを、外部から視認することはできない。なお、ホイールカバー１２のバンド部４８の上端とカバー取り付け部５４の間には、Ｏリング７２が取り付けられている。Ｏリング７２によって、ホイールカバー１２がカバー取り付け部５４に対してガタつくことを防止することができる。

【0042】

図１１に示すように、ホイールカバー１２をグラインダ２に取り付ける際には、まずＯリング７２をカバー取り付け部５４に取り付けた状態で、ホイールカバー１２をカバー取り付け部５４に取り付ける。ホイールカバー１２の係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅをカバー取り付け部５４の切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅに位置合わせした状態で、ロックプレート６２の操作部６２ｂを押し込んで、係止部６２ｅをカバー取り付け部５４から離反させつつ、カバー取り付け部５４がバンド部４８の内側に入り込むように、ホイールカバー１２をベアリングボックス１０に対して上方向にスライドさせる。これによって、図１２に示すように、ホイールカバー１２が、カバー取り付け部５４に取り付けられる。係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅが切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅに位置合わせされた状態における、ベアリングボックス１０に取り付けられた後のホイールカバー１２の位置を、以下では着脱位置ともいう。

【0043】

ベアリングボックス１０に取り付けられたホイールカバー１２は、カバー取り付け部５４の周りに回転可能である。言い換えると、ホイールカバー１２は、ベアリングボックス１０に対して、スピンドル３８の回転軸方向（すなわち上下方向）周りに回転可能である。ホイールカバー１２をベアリングボックス１０に対して着脱位置から回転させると、係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅがガイド溝５６内で摺動し、フランジ５８と係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅが係合することで、ホイールカバー１２のベアリングボックス１０に対する下方向へのスライドが禁止される。この場合、ホイールカバー１２はベアリングボックス１０から取り外すことができない。

【0044】

ホイールカバー１２をベアリングボックス１０に対して回転させて、ロックプレート６２の係止部６２ｅをバンド部４８の複数の貫通孔４８ｆのうちの一つに位置合わせして、ロックプレート６２の操作部６２ｂから手を離すと、圧縮バネ６６の付勢力によって係止部６２ｅが貫通孔４８ｆに入り込む。この状態では、ホイールカバー１２がロックプレート６２と係合しているので、ホイールカバー１２のベアリングボックス１０に対する回転が禁止されて、ホイールカバー１２がベアリングボックス１０に対して固定される。ホイールカバー１２のベアリングボックス１０に対する回転角度を変更する場合には、ユーザは、ロックプレート６２の操作部６２ｂを押し込んで、係止部６２ｅを貫通孔４８ｆから抜け出した状態とすることで、ホイールカバー１２をベアリングボックス１０に対して回転させることができる。係止部６２ｅが入り込む貫通孔４８ｆを適宜選択することで、ホイールカバー１２をベアリングボックス１０に対して固定する回転角度を選択することができる。

【0045】

図１３に示すように、ホイールカバー１２を所望の位置まで回転させた上で、マスクプレート６８の差込片６８ｂ、６８ｃ、６８ｄをフランジ５８の切り欠き５８ａ、５８ｃ、５８ｄに位置合わせした状態で、マスクプレート６８をフランジ５８の取付面５８ｆに取り付ける。この状態で、マスクプレート６８の下側から、リテーナ７０の軸部７０ｂをカバー取り付け部５４の内側に差し込み、溝７０ｄを利用してリテーナ７０を回転させて、リテーナ７０の雄ねじ７０ｃをカバー取り付け部５４の雌ねじ５８ｇに螺着させる。これによって、図１４に示すように、マスク部材６９が、ベアリングボックス１０に取り付けられる。

【0046】

マスク部材６９が取り付けられた状態でも、ホイールカバー１２は、カバー取り付け部５４の周りに回転可能である。しかしながら、この状態では、マスクプレート６８によって、フランジ５８の切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅや、ホイールカバー１２の係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを、外部から視認することができない。このため、ユーザが、ホイールカバー１２をベアリングボックス１０から取り外すために、ホイールカバー１２を着脱位置に位置合わせすることを防止することができる。また、仮にホイールカバー１２が着脱位置に位置合わせされて、ホイールカバー１２の係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅがフランジ５８の切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅと位置合わせされた場合であっても、マスクプレート６８がホイールカバー１２の係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅと係合するので、ホイールカバー１２のベアリングボックス１０に対する下方向へのスライドが禁止される。このため、マスク部材６９が取り付けられた状態では、ホイールカバー１２はベアリングボックス１０から取り外すことができない。従って、マスク部材６９は、ベアリングボックス１０からホイールカバー１２を取り外すことを禁止するストッパ部材としても機能する。

【0047】

リテーナ７０の溝７０ｄを利用して雄ねじ７０ｃが後退する方向にリテーナ７０を回転させることはできないので、図１４の状態では、リテーナ７０をベアリングボックス１０から取り外すことが禁止されている。リテーナ７０をベアリングボックス１０から取り外す際には、図１５に示すように、ホイールカバー１２と、マスクプレート６８と、リテーナ７０が取り付けられた状態のベアリングボックス１０を、ギヤハウジング８から取り外す。そして、ベアリングボックス１０の上方から工具を差し込んで、リテーナ７０の切り欠き７０ｅを利用して、リテーナ７０をカバー取り付け部５４に対して雄ねじ７０ｃが後退する方向に回転させる。これによって、リテーナ７０をベアリングボックス１０から取り外すことができ、それによってマスクプレート６８をベアリングボックス１０から取り外すことができる。リテーナ７０とマスクプレート６８が取り外された状態とすることで、ホイールカバー１２をベアリングボックス１０から取り外すことができる。このような構成とすることによって、メンテナンス性を確保することができる。

【0048】

図１６、図１７に示すように、本実施例のグラインダ２は、マスクプレート６８を取り付けることなく、リテーナ７０のみを取り付ける構成とすることもできる。この場合、図１７に示すように、ベアリングボックス１０のフランジ５８の下面には取付面５８ｆを形成せずに、フランジ５８の下面がリテーナ７０と直接当接するようにする。図１６、図１７に示す構成では、ユーザは、フランジ５８の切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅや、ホイールカバー１２の係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを、外部から視認することができる。また、ユーザは、ホイールカバー１２を着脱位置に位置合わせした状態で、ホイールカバー１２をベアリングボックス１０に対して下方にスライドさせることで、ホイールカバー１２をベアリングボックス１０から取り外すことができる。

【0049】

なお、マスクプレート６８とリテーナ７０は、上記のように別体の部品としてもよいし、上記とは異なり一体化された部品としてもよい。

【0050】

以上のように、１つまたはそれ以上の実施形態において、グラインダ２（電動工具の例）は、モータ１４と、モータ１４に接続されたベベルギヤ４０（動力伝達機構の例）と、モータ１４およびベベルギヤ４０を収容するハウジング４６と、ハウジング４６から突出したスピンドル３８（先端工具保持部の例）と、スピンドル３８に取り付けられた研削ホイールＧＷの少なくとも一部を覆うホイールカバー１２（カバーの例）と、マスク部材６９を備えている。ホイールカバー１２は、ハウジング４６と係合する係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅ（係合部の例）を備えている。マスク部材６９は、係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅの少なくとも一部を視認することを遮る形状を有している。上記の構成によれば、マスク部材６９によってホイールカバー１２の係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを視認することが遮られるので、ユーザがホイールカバー１２とハウジング４６の係合を解除するために係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅの状態を確認することを防止することができる。簡素な構成によって、ユーザによるホイールカバー１２の取り外しを防止することができる。

【0051】

１つまたはそれ以上の実施形態において、ホイールカバー１２がハウジング４６と係合する係合部は、係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを含んでいる。ハウジング４６の一部であるベアリングボックス１０は、係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅと係合するフランジ５８（係合壁の例）を有している。フランジ５８は、ホイールカバー１２をハウジング４６に取り付ける際に、係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅが通過する切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅを有している。上記の構成では、係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅに位置合わせした時に、フランジ５８と係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅの係合が解除されるが、マスク部材６９によって係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを視認することが遮られるので、ユーザがホイールカバー１２をハウジング４６から取り外すために係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅに位置合わせすることを防止することができる。簡素な構成によって、ユーザによるホイールカバー１２の取り外しを防止することができる。

【0052】

１つまたはそれ以上の実施形態において、マスク部材６９は、切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅを遮蔽するマスクプレート６８と、マスクプレート６８をハウジング４６に固定するリテーナ７０を備えている。上記の構成によれば、ハウジング４６の外部から切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅを介して係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを視認することができないので、ユーザがホイールカバー１２をハウジング４６から取り外すために、係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅに位置合わせすることを防止することができる。また、上記の構成によれば、ハウジング４６に固定されたマスクプレート６８によって、フランジ５８の切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅが遮蔽されるので、仮に係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅに位置合わせした場合であっても、マスクプレート６８が係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅと係合することで、ホイールカバー１２の取り外しが禁止される。簡素な構成によって、ユーザによるホイールカバー１２の取り外しを防止することができる。

【0053】

１つまたはそれ以上の実施形態において、リテーナ７０は、ハウジング４６に螺着されている。リテーナ７０は、ハウジング４６の外部からリテーナ７０をハウジング４６に取り付ける方向に回転させることを許容し、かつハウジング４６の外部からリテーナ７０をハウジング４６から取り外す方向に回転させることを禁止する形状を有している。上記の構成によれば、マスクプレート６８はリテーナ７０によってハウジング４６に固定されており、リテーナ７０はハウジング４６の外部から取り外すことができない形状を有している。このため、ユーザがホイールカバー１２をハウジング４６から取り外すために、マスクプレート６８やリテーナ７０を取り外してしまうことを防止することができる。

【0054】

１つまたはそれ以上の実施形態において、マスクプレート６８と、リテーナ７０は、別体である。上記の構成によれば、マスクプレート６８とリテーナ７０を、製造が容易な簡素な形状の部品とすることができる。

【0055】

１つまたはそれ以上の実施形態において、グラインダ２（電動工具の例）は、モータ１４と、モータ１４に接続されたベベルギヤ４０（動力伝達機構の例）と、モータ１４およびベベルギヤ４０を収容するハウジング４６と、ベベルギヤ４０に接続されたスピンドル３８（先端工具保持部の例）と、スピンドル３８の少なくとも一部を覆うホイールカバー１２（カバーの例）と、ホイールカバー１２を取り外すことを禁止するマスク部材６９（ストッパ部材の例）を備えている。マスク部材６９は、ハウジング４６に螺着されている。マスク部材６９は、ハウジング４６の外部からマスク部材６９をハウジング４６に取り付ける方向に回転させることを許容し、かつハウジング４６の外部からマスク部材６９をハウジング４６から取り外す方向に回転させることを禁止する形状を有している。上記の構成によれば、マスク部材６９によって、ユーザがホイールカバー１２をハウジング４６から取り外すことを防止することができる。また、上記の構成によれば、ユーザがホイールカバー１２をハウジング４６から取り外すために、マスク部材６９を取り外してしまうことを防止することができる。簡素な構成によって、ユーザによるホイールカバー１２の取り外しを防止することができる。

【0056】

（実施例２）
本実施例のグラインダ１０２は、実施例１のグラインダ２と同様の構成を備えている。以下では、実施例１のグラインダ２と相違する点のみについて詳細に説明する。

【0057】

図１８に示すように、本実施例のグラインダ１０２は、実施例１のホイールカバー１２の代わりに、ホイールカバー１０４を備えている。

【0058】

図１９に示すように、本実施例のホイールカバー１０４は、実施例１のホイールカバー１２と同様に、バンド部４８と、上面部５０と、側面部５２を備えている。本実施例のホイールカバー１０４はさらに、マスク部１０６を備えている。マスク部１０６は、幅広の円環形状を有する円環部１０６ａと、円環部１０６ａの外側端部から下方に屈曲しており、上下方向に伸びる略円筒形状を有する円筒部１０６ｂと、円筒部１０６ｂの下端から広がっており、略円錐台形状を有する円錐台部１０６ｃを備えている。マスク部１０６は、円環部１０６ａと円筒部１０６ｂがバンド部４８の内側に入り込んだ状態で、円錐台部１０６ｃの上面と上面部５０の下面を溶接することで固定されている。

【0059】

図２０に示すように、ホイールカバー１０４をベアリングボックス１０に取り付けた状態では、円錐台部１０６ｃによって、フランジ５８の切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅや、ホイールカバー１２の係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを、外部から視認することができない。このため、ユーザが、ホイールカバー１０４をベアリングボックス１０から取り外すために、ホイールカバー１０４を着脱位置に位置合わせすることを防止することができる。また、ホイールカバー１０４の円環部１０６ａの内径は、スピンドル３８の凸部３８ａの外径よりも小さい。このため、ホイールカバー１０４をベアリングボックス１０に取り付けた状態では、円環部１０６ａが凸部３８ａと係合する。このため、仮にホイールカバー１０４が着脱位置に位置合わせされて、ホイールカバー１０４の係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅがフランジ５８の切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅと位置合わせされた場合であっても、円環部１０６ａが凸部３８ａと係合するので、ホイールカバー１０４をベアリングボックス１０に対して下方にスライドさせることが禁止される。ユーザがホイールカバー１０４をベアリングボックス１０から取り外すことを防止することができる。なお、本実施例のベアリングボックス１０は、カバー取り付け部５４に、取付面５８ｆや、雌ねじ５８ｇは形成されていない。また、カバー取り付け部５４の下面は、ホイールカバー１０４のマスク部１０６と干渉しない形状に形成されている。

【0060】

図２１に示すように、ホイールカバー１０４をベアリングボックス１０に取り付ける際には、スピンドル３８およびロック機構６０を取り付ける前のベアリングボックス１０に対して、Ｏリング７２をカバー取り付け部５４に取り付けた状態で、ホイールカバー１０４をカバー取り付け部５４に取り付ける。ホイールカバー１０４の係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅをカバー取り付け部５４の切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅに位置合わせした状態で、カバー取り付け部５４がバンド部４８の内側に入り込むように、ホイールカバー１０４をベアリングボックス１０に対して上方向にスライドさせる。これによって、ホイールカバー１０４が、カバー取り付け部５４に取り付けられる。その後、スピンドル３８をホイールカバー１０４の下方から、円環部１０６ａの内側を貫通させて、ベアリングボックス１０に差し込む。これによって、スピンドル３８がベアリングボックス１０に取り付けられる。その後、ロック機構６０をベアリングボックス１０に取り付けるとともに、ベアリングボックス１０をギヤハウジング８に取り付けることで、ホイールカバー１０４が取り付けられたグラインダ１０２とすることができる。なお、ホイールカバー１０４をベアリングボックス１０から取り外す際には、ホイールカバー１０４が取り付けられた状態のベアリングボックス１０を、ギヤハウジング８から取り外す。そして、ベアリングボックス１０からスピンドル３８を取り外すことで、ベアリングボックス１０からホイールカバー１０４を取り外すことができる。このような構成とすることによって、メンテナンス性を確保することができる。

【0061】

図２２に示すように、本実施例のグラインダ１０２は、ホイールカバー１０４の代わりに、実施例１のホイールカバー１２を取り付ける構成とすることもできる。図２２に示す構成では、ユーザは、フランジ５８の切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅや、ホイールカバー１２の係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを、外部から視認することができる。また、ユーザは、ホイールカバー１２を着脱位置に位置合わせした状態で、ホイールカバー１２をベアリングボックス１０に対して下方にスライドさせることで、ホイールカバー１２をベアリングボックス１０から取り外すことができる。

【0062】

以上のように、１つまたはそれ以上の実施形態において、グラインダ１０２（電動工具の例）は、モータ１４と、モータ１４に接続されたベベルギヤ４０（動力伝達機構の例）と、モータ１４およびベベルギヤ４０を収容するハウジング４６と、ハウジング４６から突出したスピンドル３８（先端工具保持部の例）と、スピンドル３８に取り付けられた研削ホイールＧＷの少なくとも一部を覆うホイールカバー１０４（カバーの例）と、ホイールカバー１０４の一部であるマスク部１０６（マスク部材の例）を備えている。ホイールカバー１０４は、ハウジング４６と係合する係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅ（係合部の例）を有している。マスク部１０６は、係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅの少なくとも一部を視認することを遮る形状を有している。上記の構成によれば、マスク部１０６によってホイールカバー１０４の係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを視認することが遮られるので、ユーザがホイールカバー１０４とハウジング４６の係合を解除するために係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅの状態を確認することを防止することができる。簡素な構成によって、ユーザによるホイールカバー１０４の取り外しを防止することができる。

【0063】

１つまたはそれ以上の実施形態において、ホイールカバー１０４がハウジング４６と係合する係合部は、係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを含んでいる。ハウジング４６は、係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅと係合するフランジ５８（係合壁の例）を備えている。フランジ５８は、ホイールカバー１０４をハウジング４６に取り付ける際に係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅが通過する切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅを有している。上記の構成では、係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅに位置合わせした時に、フランジ５８と係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅの係合が解除されるが、マスク部１０６によって係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを視認することが遮られるので、ユーザがホイールカバー１０４をハウジング４６から取り外すために係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅを切り欠き５８ａ、５８ｂ、５８ｃ、５８ｄ、５８ｅに位置合わせすることを防止することができる。簡素な構成によって、ユーザによるホイールカバー１０４の取り外しを防止することができる。

【0064】

１つまたはそれ以上の実施形態において、マスク部１０６は、ホイールカバー１０４に固定されている。上記の構成によれば、グラインダ１０２の既存のハウジング４６に大きな改変を加えることなく、ユーザによるホイールカバー１０４の取り外しを防止することができる。

【0065】

１つまたはそれ以上の実施形態において、マスク部１０６は、スピンドル３８と係合する。上記の構成によれば、仮にホイールカバー１０４の係合リブ４８ａ、４８ｂ、４８ｃ、４８ｄ、４８ｅとハウジング４６の係合が解除された場合であっても、ホイールカバー１０４に固定されたマスク部１０６がスピンドル３８と係合することで、ホイールカバー１０４の取り外しが禁止される。簡素な構成によって、ユーザによるホイールカバー１０４の取り外しを防止することができる。

【0066】

上記の各実施例では、電動工具がグラインダ２、１０２であり、動力伝達機構がベベルギヤ４０であり、先端工具保持部がスピンドル３８であり、先端工具が研削ホイールＧＷであり、カバーがホイールカバー１２、１０４である場合を例として説明したが、電動工具は他の種類の電動工具であってもよいし、動力伝達機構は他の種類の動力伝達機構であってもよいし、先端工具保持部は他の種類の先端工具保持部であってもよいし、先端工具は他の種類の先端工具であってもよいし、カバーは他の種類のカバーであってもよい。

【0067】

以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。

【符号の説明】

【0068】

２ ：グラインダ
４ ：モータハウジング
６ ：リヤハウジング
８ ：ギヤハウジング
１０ ：ベアリングボックス
１０ａ ：バネ受け部
１２ ：ホイールカバー
１４ ：モータ
１６ ：出力軸
１８ ：ベアリング
２０ ：ベアリング
２２ ：電源回路
２４ ：電源コード
２６ ：スイッチレバー
２８ ：リンク
３０ ：駆動スイッチ
３２ ：ロックオフレバー
３４ ：第１ベベルギヤ
３６ ：第２ベベルギヤ
３８ ：スピンドル
３８ａ ：凸部
３８ｂ ：ねじ部
４０ ：ベベルギヤ
４１ ：シャフトロック
４２ ：ベアリング
４３ａ ：ねじ
４３ｂ ：ねじ
４３ｃ ：ねじ
４３ｄ ：ねじ
４４ ：ベアリング
４６ ：ハウジング
４８ ：バンド部
４８ａ ：係合リブ
４８ｂ ：係合リブ
４８ｃ ：係合リブ
４８ｄ ：係合リブ
４８ｅ ：係合リブ
４８ｆ ：貫通孔
５０ ：上面部
５２ ：側面部
５２ａ ：半円筒部
５２ｂ ：絞り部
５４ ：カバー取り付け部
５６ ：ガイド溝
５８ ：フランジ
５８ａ ：切り欠き
５８ｂ ：切り欠き
５８ｃ ：切り欠き
５８ｄ ：切り欠き
５８ｅ ：切り欠き
５８ｆ ：取付面
５８ｇ ：雌ねじ
６０ ：ロック機構
６２ ：ロックプレート
６２ａ ：基部
６２ｂ ：操作部
６２ｃ ：長孔
６２ｄ ：長孔
６２ｅ ：係止部
６２ｆ ：第１柱部
６２ｇ ：第２柱部
６２ｈ ：第１凸部
６２ｉ ：第２凸部
６６ ：圧縮バネ
６８ ：マスクプレート
６８ａ ：円環部
６８ｂ ：差込片
６８ｃ ：差込片
６８ｄ ：差込片
６９ ：マスク部材
７０ ：リテーナ
７０ａ ：蓋部
７０ｂ ：軸部
７０ｃ ：雄ねじ
７０ｄ ：溝
７０ｅ ：切り欠き
７２ ：Ｏリング
１０２ ：グラインダ
１０４ ：ホイールカバー
１０６ ：マスク部
１０６ａ ：円環部
１０６ｂ ：円筒部
１０６ｃ ：円錐台部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】

【図22】