特許7008891情報処理システム、情報処理装置、搭載機器、端末装置、情報処理方法、及びプログラム
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B1)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2022-01-13
(45)【発行日】2022-01-25
(54)【発明の名称】情報処理システム、情報処理装置、搭載機器、端末装置、情報処理方法、及びプログラム
(51)【国際特許分類】
G07B 15/00 20110101AFI20220118BHJP
G06Q 50/30 20120101ALI20220118BHJP
【ＦＩ】
G07B15/00 Z
G06Q50/30
【請求項の数】
25
(21)【出願番号】P 2021559006
(86)(22)【出願日】2021-06-17
(86)【国際出願番号】 JP2021023033
【審査請求日】2021-10-01
【早期審査対象出願】
(73)【特許権者】
【識別番号】593092482
【氏名又は名称】ＪＲ東日本メカトロニクス株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100090273
【弁理士】
【氏名又は名称】國分 孝悦
(72)【発明者】
【氏名】信定 俊英
(72)【発明者】
【氏名】渡部 泰匡
(72)【発明者】
【氏名】原田 祐希
(72)【発明者】
【氏名】田島 和司
(72)【発明者】
【氏名】田作 大輔
【審査官】中村 泰二郎
(56)【参考文献】
【文献】特開２０１８－１９５１１４（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０２０－１３５４４４（ＪＰ，Ａ）
【文献】国際公開第２０１８／１６４１１２（ＷＯ，Ａ１）
【文献】米国特許出願公開第２０１２／０１０１９４２（ＵＳ，Ａ１）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｇ０７Ｂ １５／００－１５／０６
Ｇ０７Ｃ ９／００－ ９／３８
Ｇ０６Ｑ １０／００－９９／００
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器と、情報処理装置と、を含み、前記情報処理装置は、
前記搭載機器から第１の通信経路を介して旅客が保持する端末装置に通知された前記移動体に当該旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報が関連付けられた、当該旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を、第２の通信経路を介して当該端末装置から取得する取得手段と、
乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して前記搭載機器から取得し、当該移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する特定手段と、
前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置から受信した場合に、前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃を算出する算出手段と、
算出された前記運賃に関する情報を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置に送信する送信手段と、
を備える、情報処理システム。
【請求項2】
前記第１の情報は、前記移動体を識別するための識別情報を含み、前記送信手段は、前記第２の通信経路を介して前記端末装置から取得された前記識別情報に応じて、前記移動体に前記旅客が乗り込んだ前記第１の乗降地に関する情報を、当該第２の通信経路を介して当該端末装置に送信する、
請求項１に記載の情報処理システム。
【請求項3】
前記搭載機器は、乗降地からの前記移動体の移動の開始に応じて、次の目的地となる乗降地として設定されている乗降地を更新する更新手段を備え、前記第１の情報は、前記移動体に前記旅客が乗り込んだときに、前記搭載機器に対して次の目的として設定されている乗降地に関する情報を含む、
請求項１に記載の情報処理システム。
【請求項4】
算出された前記運賃の決済に係る処理を実行する決済手段を含む、請求項１～３のいずれか１項に記載の情報処理システム。
【請求項5】
前記決済手段は、前記運賃の算出が行われた場合に、前記移動体が前記第２の乗降地に到着したか否かに関わらず、当該運賃の決済に係る処理を実行する、請求項４に記載の情報処理システム。
【請求項6】
前記第２の情報は、前記移動体の位置情報を含み、前記特定手段は、前記位置情報に基づき、前記移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する、
請求項１～５のいずれか１項に記載の情報処理システム。
【請求項7】
前記送信手段は、前記端末装置から前記第２の通信経路を介して通知が取得された場合に、当該通知に応じた情報を前記第３の通信経路を介して前記搭載機器に送信し、
前記搭載機器は、前記送信手段から送信される情報に応じて報知情報を報知する報知手段を備える、
請求項１～６のいずれか１項に記載の情報処理システム。
【請求項8】
前記送信手段は、前記第１の通知が取得された場合に、当該第１の通知の取得元となる前記端末装置に関連付けられた旅客に関する情報を含む第３の情報を前記搭載機器に送信し、前記報知手段は、前記第３の情報が受信された場合に前記報知情報を報知する、
請求項７に記載の情報処理システム。
【請求項9】
前記報知手段は、前記搭載機器が前記第３の情報が受信した場合に、前記移動体に旅客が乗り込んだことを示す情報を前記報知情報として当該移動体内に報知する、請求項８に記載の情報処理システム。
【請求項10】
前記報知手段は、前記搭載機器が前記第３の情報が受信した場合に、当該第３の情報に含まれる旅客に関する情報を前記報知情報として前記移動体の乗務員に報知する、請求項８または９に記載の情報処理システム。
【請求項11】
前記送信手段は、前記第２の通知が取得された場合に、当該第２の通知の取得元となる前記端末装置に関連付けられた旅客に関する情報を含む第４の情報を前記搭載機器に送信し、前記報知手段は、前記第４の情報が受信された場合に前記報知情報を報知する、
請求項７に記載の情報処理システム。
【請求項12】
前記報知手段は、前記搭載機器が前記第４の情報が受信した場合に、前記移動体の次の目的地となる乗降地において前記移動体から旅客が降りることを示す情報を前記報知情報として当該移動体内に報知する、請求項１１に記載の情報処理システム。
【請求項13】
前記報知手段は、前記搭載機器が前記第４の情報が受信した場合に、当該第４の情報に含まれる旅客に関する情報を前記報知情報として前記移動体の乗務員に報知する、請求項１１または１２に記載の情報処理システム。
【請求項14】
前記移動体は、車両であり、前記乗降地は、前記車両の停留所である、
請求項１～１３のいずれか１項に記載の情報処理システム。
【請求項15】
旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器から第１の通信経路を介して旅客が保持する端末装置に通知された前記移動体に当該旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報が関連付けられた、当該旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を、第２の通信経路を介して当該端末装置から取得する取得手段と、乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して前記搭載機器から取得し、当該移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する特定手段と、
前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置から受信した場合に、前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃を算出する算出手段と、
算出された前記運賃に関する情報を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置に送信する送信手段と、
を備える、情報処理装置。
【請求項16】
旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器であって、次の目的地として設定されている乗降地の特定に係る情報を、第１の情報として第１の通信経路を介して旅客が保持する端末装置に送信する第１の送信手段と、
乗降地からの前記移動体の移動の開始に応じて、前記次の目的地として設定されている乗降地を更新する更新手段と、
乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して情報処理装置に送信する第２の送信手段と、
を備え、
前記情報処理装置により、
旅客が前記移動体に乗り込むことを示す第１の通知に関連付けられて、第２の通信経路を介して前記端末装置から前記情報処理装置に送信された前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、
前記第２の通信経路を介して前記端末装置から前記情報処理装置に当該移動体から当該旅客が降りることを示す第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、
に基づき運賃が算出される、
搭載機器。
【請求項17】
旅客が保持する端末装置であって、
旅客の輸送に係る移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報を、当該移動体に関連付けられた搭載機器から第１の通信経路を介して取得する取得手段と、
前記移動体への旅客の乗降に係る通知を、第２の通信経路を介して情報処理装置に送信する送信手段と、
報知情報を報知する報知手段と、
を備え、
前記送信手段は、
前記旅客からの前記移動体へ乗り込むことを示す指示に応じて、前記第１の情報が関連付けられた、旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を前記情報処理装置に送信し、
前記旅客からの前記移動体から降りることを示す指示に応じて、前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を前記情報処理装置に送信し、
前記情報処理装置により、前記第１の情報に応じて特定される前記移動体に旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃が算出され、
前記報知手段は、前記第２の通信経路を介して前記情報処理装置から送信される、前記運賃に関する情報を前記報知情報として報知する、
端末装置。
【請求項18】
前記報知手段は、前記第１の情報が取得された場合に、乗車手続きの開始に係る情報を前記報知情報として報知する、請求項１７に記載の端末装置。
【請求項19】
前記報知手段は、前記第２の通知が送信された場合に、前記搭載機器から取得された乗降地の特定に係る情報に基づき特定される前記第２の乗降地に関する情報を前記報知情報として報知する、請求項１７または１８に記載の端末装置。
【請求項20】
情報処理装置により実行される情報処理方法であって、旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器から第１の通信経路を介して旅客が保持する端末装置に通知された前記移動体に当該旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報が関連付けられた、当該旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を、第２の通信経路を介して当該端末装置から取得する取得ステップと、
乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して前記搭載機器から取得し、当該移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する特定ステップと、
前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置から受信した場合に、前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃を算出する算出ステップと、
算出された前記運賃に関する情報を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置に送信する送信ステップと、
を含む、情報処理方法。
【請求項21】
旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器により実行される情報処理方法であって、乗降地からの前記移動体の移動の開始に応じて、次の目的地として設定されている乗降地を更新する更新ステップと、
次の目的地として設定されている乗降地に関する情報を、第１の情報として第１の通信経路を介して旅客が保持する端末装置に送信する第１の送信ステップと、
乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して情報処理装置に送信する第２の送信ステップと、
を含み、
前記情報処理装置により、
旅客が前記移動体に乗り込むことを示す第１の通知に関連付けられて、第２の通信経路を介して前記端末装置から前記情報処理装置に送信された前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、
前記第２の通信経路を介して前記端末装置から前記情報処理装置に当該移動体から当該旅客が降りることを示す第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、
に基づき運賃が算出される、
情報処理方法。
【請求項22】
旅客が保持する端末装置により実行される情報処理方法であって、旅客の輸送に係る移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報を、当該移動体に関連付けられた搭載機器から第１の通信経路を介して取得する取得ステップと、
前記旅客からの前記移動体へ乗り込むことを示す指示に応じて、前記第１の情報が関連付けられた、旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を情報処理装置に送信する第３の送信ステップと、
前記旅客からの前記移動体から降りることを示す指示に応じて、前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を前記情報処理装置に送信する第４の送信ステップと、
第２の通信経路を介して前記情報処理装置から送信される、前記第１の情報に応じて特定される前記移動体に旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき算出された運賃に関する情報を報知情報として報知する報知ステップと、
を含む、情報処理方法。
【請求項23】
情報処理装置に、旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器から第１の通信経路を介して旅客が保持する端末装置に通知された前記移動体に当該旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報が関連付けられた、当該旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を、第２の通信経路を介して当該端末装置から取得する取得ステップと、
乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して前記搭載機器から取得し、当該移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する特定ステップと、
前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置から受信した場合に、前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃を算出する算出ステップと、
算出された前記運賃に関する情報を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置に送信する送信ステップと、
を実行させる、プログラム。
【請求項24】
旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器に、乗降地からの前記移動体の移動の開始に応じて、次の目的地として設定されている乗降地を更新する更新ステップと、
次の目的地として設定されている乗降地に関する情報を、第１の情報として第１の通信経路を介して旅客が保持する端末装置に送信する第１の送信ステップと、
乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して情報処理装置に送信する第２の送信ステップと、
を実行させ、
前記情報処理装置により、
旅客が前記移動体に乗り込むことを示す第１の通知に関連付けられて、第２の通信経路を介して前記端末装置から前記情報処理装置に送信された前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、
前記第２の通信経路を介して前記端末装置から前記情報処理装置に当該移動体から当該旅客が降りることを示す第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、
に基づき運賃が算出される、
プログラム。
【請求項25】
旅客が保持する端末装置に、旅客の輸送に係る移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報を、当該移動体に関連付けられた搭載機器から第１の通信経路を介して取得する取得ステップと、
前記旅客からの前記移動体へ乗り込むことを示す指示に応じて、前記第１の情報が関連付けられた、旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を情報処理装置に送信する第３の送信ステップと、
前記旅客からの前記移動体から降りることを示す指示に応じて、前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を前記情報処理装置に送信する第４の送信ステップと、
第２の通信経路を介して前記情報処理装置から送信される、前記第１の情報に応じて特定される前記移動体に旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき算出された運賃に関する情報を報知情報として報知する報知ステップと、
を実行させる、プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、情報処理システム、情報処理装置、搭載機器、端末装置、情報処理方法、及びプログラムに関する。
【背景技術】
【0002】
近年では、各種サービスの利用に係る料金の決済を電子的な方法により実現するための技術が各種提案されている。このような技術は、所謂公共交通機関のような、バス等の移動体を利用した旅客の輸送に係るサービスへの適用も検討されている。例えば、特許文献１には、公共交通機関のチケッティングを電子的な方法により実現するための技術の一例が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】国際公開第２０１６／０１２４７５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
旅客の輸送に係るサービスには、チケットの購入等によりサービスの利用前に事前に料金の決済が行われるもののみに限らず、サービスの利用後（例えば、降車時）等の契機において当該サービスの利用状況に応じて料金の決済が行われるものもある。このような背景から、バス等の移動体を利用した旅客の輸送に係るサービスの利用状況に応じて、当該サービスの利用に係る料金（運賃）の管理（例えば、計算や決済等）を、より好適な態様で実現可能とする仕組みの導入が求められている。
【0005】
本発明は上記の問題を鑑み、移動体を利用した旅客の輸送に係るサービスの利用状況に応じた運賃の管理を、より好適な態様で実現することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明に係る情報処理システムは、旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器と、情報処理装置と、を含み、前記情報処理装置は、前記搭載機器から第１の通信経路を介して旅客が保持する端末装置に通知された前記移動体に当該旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報が関連付けられた、当該旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を、第２の通信経路を介して当該端末装置から取得する取得手段と、乗降地からの前記移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して前記搭載機器から取得し、当該移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する特定手段と、前記移動体から前記旅客が降りることを示す第２の通知を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置から受信した場合に、前記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、前記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃を算出する算出手段と、算出された前記運賃に関する情報を、前記第２の通信経路を介して前記端末装置に送信する送信手段と、を備える。
【発明の効果】
【0007】
本発明によれば、移動体を利用した旅客の輸送に係るサービスの利用状況に応じた運賃の管理を、より好適な態様で実現することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【図1】情報処理システムのシステム構成の一例を示した図である。
【図2】ユースケースの一例について示した図である。
【図3】情報処理装置のハードウェア構成の一例を示した図である。
【図4】情報処理システムの機能構成の一例を示した機能ブロック図である。
【図5】情報処理システムの処理の一例を示したシーケンス図である。
【図6】情報処理システムの処理の他の一例を示したシーケンス図である。
【図7】情報処理システムの処理の他の一例を示したシーケンス図である。
【図8】情報処理システムの処理の他の一例を示したシーケンス図である。
【発明を実施するための形態】
【0009】
以下に添付図面を参照しながら、本開示の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。
【0010】
＜概要＞
本開示の一実施形態に係る情報処理システムについて概要を以下に説明する。本実施形態に係る情報処理システムは、バス等のような移動体を利用した旅客の輸送に係るサービスの提供に際し、サービスの利用状況に応じて料金が変化する状況下で、当該料金の算出や決済等のような料金の管理をより好適な態様で実現する仕組みを提供する。また、本実施形態に係る情報処理システムは、交通利用者の乗降データの取得と解析をより好適な態様で実現する仕組みについても提供する。なお、以降の説明では、本実施形態に係る情報処理システムの特徴をより分かりやすくするために、便宜上、旅客の輸送に係る移動体がバスの場合に着目して、当該バスの利用に伴う運賃の管理に係る仕組みの一例について説明する。
本開示の一実施形態に係る情報処理システムについて概要を以下に説明する。本実施形態に係る情報処理システムは、バス等のような移動体を利用した旅客の輸送に係るサービスの提供に際し、サービスの利用状況に応じて料金が変化する状況下で、当該料金の算出や決済等のような料金の管理をより好適な態様で実現する仕組みを提供する。また、本実施形態に係る情報処理システムは、交通利用者の乗降データの取得と解析をより好適な態様で実現する仕組みについても提供する。なお、以降の説明では、本実施形態に係る情報処理システムの特徴をより分かりやすくするために、便宜上、旅客の輸送に係る移動体がバスの場合に着目して、当該バスの利用に伴う運賃の管理に係る仕組みの一例について説明する。
【0011】
まず、図１を参照して、本実施形態に係る情報処理システムのシステム構成の一例について説明する。本実施形態に係る情報処理システム１は、情報処理装置１００と、１以上の車載機器２００と、１以上の端末装置３００とを含む。
車載機器２００は、車両２９０に搭載されている。車両２９０は、旅客の輸送に利用されるバス（移動体）を模式的に示している。すなわち、車載機器２００は、管理対象となる車両２９０ごとに個別に設けられている。
車載機器２００は、車両２９０に搭載されている。車両２９０は、旅客の輸送に利用されるバス（移動体）を模式的に示している。すなわち、車載機器２００は、管理対象となる車両２９０ごとに個別に設けられている。
【0012】
端末装置３００は、旅客であるユーザｕ１が、情報処理システム１を利用するためのインターフェースとして使用する端末装置を模式的に示している。端末装置３００は、例えば、スマートフォンやタブレット端末等のように、無線の通信経路を介して他の装置（例えば、情報処理装置１００、車載機器２００等）と通信が可能な情報処理装置により実現され得る。具体的な一例として、端末装置３００に対して所定のアプリケーションがインストールされることで、ユーザｕ１は、情報処理システム１が提供する各種機能を、当該端末装置３００を介して利用することが可能となる。
【0013】
情報処理装置１００は、車両２９０の運行に係る管理、旅客による当該車両２９０の利用状況（例えば、車両２９０への乗車や当該車両２９０からの降車等）の管理、及び当該車両２９０の利用に伴う運賃の管理の役割を担う情報処理装置を模式的に示している。情報処理装置１００は、例えば、所謂サーバ等のようなネットワークを介して他の装置（例えば、車載機器２００、端末装置３００等）と通信が可能な情報処理装置により実現され得る。情報処理装置１００により実現される機能については詳細を別途後述する。
【0014】
車載機器２００と端末装置３００とは、ネットワークＮ１を介して通信可能に接続されている。ネットワークＮ１については、少なくとも車載機器２００から端末装置３００に対して無線の通信経路を介して情報を送信することが可能であれば、その種別は特に限定はされない。
具体的な一例として、ネットワークＮ１として、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）やＷｉＦｉ（登録商標）等のような無線通信の規格に準拠したネットワークが適用されてもよい。また、他の一例として、ネットワークＮ１として、情報を送信するための媒介として非可聴の音響を使用した通信のネットワークが適用されてもよい。また、他の一例として、ネットワークＮ１として、非接触通信のような近距離無線通信のネットワークが適用されてもよい。この場合には、車載機器２００は、所定のリーダライタに近接した端末装置３００に対して、当該リーダライタを介して各種情報を送信すればよい。
なお、ネットワークＮ１が、「第１の通信経路」の一例に相当する。
具体的な一例として、ネットワークＮ１として、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）やＷｉＦｉ（登録商標）等のような無線通信の規格に準拠したネットワークが適用されてもよい。また、他の一例として、ネットワークＮ１として、情報を送信するための媒介として非可聴の音響を使用した通信のネットワークが適用されてもよい。また、他の一例として、ネットワークＮ１として、非接触通信のような近距離無線通信のネットワークが適用されてもよい。この場合には、車載機器２００は、所定のリーダライタに近接した端末装置３００に対して、当該リーダライタを介して各種情報を送信すればよい。
なお、ネットワークＮ１が、「第１の通信経路」の一例に相当する。
【0015】
情報処理装置１００と端末装置３００とは、ネットワークＮ２を介して通信可能に接続されている。また、情報処理装置１００と車載機器２００とは、ネットワークＮ３を介して通信可能に接続されている。
ネットワークＮ２については、情報処理装置１００と端末装置３００との間で無線の通信経路を介して相互に情報を送受信可能であれば、その種別は特に限定はされない。同様に、ネットワークＮ３については、情報処理装置１００と車載機器２００との間で無線の通信経路を介して相互に情報を送受信可能であれば、その種別は特に限定はされない。
具体的な一例として、ネットワークＮ２及びＮ３として、ＬＴＥや５Ｇ等のような無線通信の規格に準拠したネットワークが適用されてもよい。また、ネットワークＮ２及びＮ３としては、物理的または論理的に互いに異なるネットワークが適用されてもよいし、物理的または論理的に共通のネットワークが適用されてもよい。
また、ネットワークＮ２及びＮ３のうち少なくともいずれかが、複数のネットワークにより実現されてもよい。この場合には、当該複数のネットワークに、互いに種別の異なる２以上のネットワークが含まれてもよく、一部のネットワークが有線のネットワークにより実現されてもよい。
また、情報処理装置１００と端末装置３００と間の通信が、他の通信装置により仲介されてもよい。これは、情報処理装置１００と車載機器２００との間の通信についても同様である。
なお、ネットワークＮ２が、「第２の通信経路」の一例に相当する。また、ネットワークＮ３が、「第３の通信経路」の一例に相当する。
ネットワークＮ２については、情報処理装置１００と端末装置３００との間で無線の通信経路を介して相互に情報を送受信可能であれば、その種別は特に限定はされない。同様に、ネットワークＮ３については、情報処理装置１００と車載機器２００との間で無線の通信経路を介して相互に情報を送受信可能であれば、その種別は特に限定はされない。
具体的な一例として、ネットワークＮ２及びＮ３として、ＬＴＥや５Ｇ等のような無線通信の規格に準拠したネットワークが適用されてもよい。また、ネットワークＮ２及びＮ３としては、物理的または論理的に互いに異なるネットワークが適用されてもよいし、物理的または論理的に共通のネットワークが適用されてもよい。
また、ネットワークＮ２及びＮ３のうち少なくともいずれかが、複数のネットワークにより実現されてもよい。この場合には、当該複数のネットワークに、互いに種別の異なる２以上のネットワークが含まれてもよく、一部のネットワークが有線のネットワークにより実現されてもよい。
また、情報処理装置１００と端末装置３００と間の通信が、他の通信装置により仲介されてもよい。これは、情報処理装置１００と車載機器２００との間の通信についても同様である。
なお、ネットワークＮ２が、「第２の通信経路」の一例に相当する。また、ネットワークＮ３が、「第３の通信経路」の一例に相当する。
【0016】
続いて、図２を参照して、本実施形態に係る情報処理システムのユースケースの一例について、当該情報処理システムの利用に係る手続きに着目して説明する。図２は、旅客であるユーザｕ１が、公共交通機関であるバスを利用する場合における、当該バスへの乗降に係る手続きの流れの一例を示している。
【0017】
Ｓ１１は、バスへの乗車前の手続きの一例を示している。Ｓ１１において、端末装置３００は、ユーザｕ１からバスへの乗車に係る操作を受け付ける。端末装置３００は、ユーザｕ１からの操作を受け付けると、情報処理装置１００に対してユーザｕ１の認証を依頼する。このユーザｕ１の認証が完了すると、当該ユーザｕ１は、本実施形態に係る情報処理システムを利用して、所望の停留所からバスに乗車することが可能となる。
【0018】
Ｓ１２及びＳ１３は、バスへの乗車時の手続きの一例を示している。ユーザｕ１がバスに乗車すると、Ｓ１２において、端末装置３００は、当該バスに搭載された車載機器２００から、ユーザｕ１が当該バスに乗車した停留所を特定するための情報（例えば、バスＩＤや停留所ＩＤ等）を取得する。そのうえで、端末装置３００は、車載機器２００から取得した情報を利用して、ユーザｕ１がバスに乗車した停留所を特定する。具体的な一例として、端末装置３００は、車載機器２００から取得したバスＩＤを情報処理装置１００に通知することで、当該情報処理装置１００からユーザｕ１が上記バスに乗車した停留所を特定してもよい。また、他の一例として、端末装置３００が、車載機器２００から取得した停留所ＩＤに基づき、ユーザｕ１が上記バスに乗車した停留所を特定してもよい。なお、ユーザｕ１がバスに乗車した停留所の特定方法については詳細を別途後述する。
そして、端末装置３００は、ユーザｕ１がバスに乗車した停留所を特定すると、Ｓ１３において、特定した当該停留所に関する情報を所定の出力部（例えば、ディスプレイ等）を介して当該ユーザｕ１に提示する。
そして、端末装置３００は、ユーザｕ１がバスに乗車した停留所を特定すると、Ｓ１３において、特定した当該停留所に関する情報を所定の出力部（例えば、ディスプレイ等）を介して当該ユーザｕ１に提示する。
【0019】
Ｓ１４は、ユーザｕ１がバスに乗車中に実行される手続きの一例を示している。具体的には、Ｓ１４は、バスが停留所を出発して、次の目的地となる他の停留所に向けて移動する間に実行される手続きに相当する。
具体的な一例として、バスの乗務員が当該バスの発車に係る操作を行うと、Ｓ１４において、当該バスに搭載された車載機器２００が、情報処理装置１００に対してバスの発車に係る情報（停留所からのバスの移動の開始に係る情報）を送信する。情報処理装置１００は、この車載機器２００から送信される情報に基づき、対象となるバスの次の目的地となる他の停留所を特定し、当該他の停留所に関する情報を端末装置３００に通知する。また、バスが停留所に停車せずに通過した場合にも、Ｓ１４の手続きが実行される。この場合には、バスが停留所を通過して、次の目的地となる他の停留所に向けて移動を開始した際に、車載機器２００から情報処理装置１００に対してバスの発車に係る情報が送信される。
これにより、端末装置３００は、ユーザｕ１が乗車しているバスの運行状況に応じて、当該バスの次の目的地となる停留所に関する情報を当該ユーザｕ１に通知することが可能となる。すなわち、ユーザｕ１は、端末装置３００から通知される情報に基づき、自身が乗車しているバスの次の目的地となる停留所を確認することが可能となる。
具体的な一例として、バスの乗務員が当該バスの発車に係る操作を行うと、Ｓ１４において、当該バスに搭載された車載機器２００が、情報処理装置１００に対してバスの発車に係る情報（停留所からのバスの移動の開始に係る情報）を送信する。情報処理装置１００は、この車載機器２００から送信される情報に基づき、対象となるバスの次の目的地となる他の停留所を特定し、当該他の停留所に関する情報を端末装置３００に通知する。また、バスが停留所に停車せずに通過した場合にも、Ｓ１４の手続きが実行される。この場合には、バスが停留所を通過して、次の目的地となる他の停留所に向けて移動を開始した際に、車載機器２００から情報処理装置１００に対してバスの発車に係る情報が送信される。
これにより、端末装置３００は、ユーザｕ１が乗車しているバスの運行状況に応じて、当該バスの次の目的地となる停留所に関する情報を当該ユーザｕ１に通知することが可能となる。すなわち、ユーザｕ１は、端末装置３００から通知される情報に基づき、自身が乗車しているバスの次の目的地となる停留所を確認することが可能となる。
【0020】
Ｓ１５～Ｓ１７は、バスからの降車に係る手続きの一例を示している。本実施形態に係る情報処理システムでは、ユーザは、乗車中に次にバスが停車する停留所での降車を希望する場合には、端末装置を介して提示されるＵＩを介して降車に係る操作を行う。当該ＵＩが提示する降車に係るインターフェース（例えば、ボタン）が、バスに設置された所謂降車ボタンの役割を担う。
具体的には、Ｓ１５において、端末装置３００は、ユーザｕ１からバスからの降車に係る操作を受け付け、情報処理装置１００に対して降車に係る操作を受け付けたことを通知する。
Ｓ１６において、情報処理装置１００は、Ｓ１５において端末装置３００により降車に係る通知が行われたときに、対象となるユーザｕ１が乗車しているバスの次の目的地として設定されている停留所を特定する。なお、バスの次の目的として設定されている停留所については、Ｓ１４の処理により逐次更新される。そして、情報処理装置１００は、特定した停留所に関する情報を端末装置３００に通知する。端末装置３００は、情報処理装置１００からの当該通知に基づき、バスが次に停車する停留所（すなわち、ユーザｕ１が降車を希望している停留所）に関する情報を、所定の出力部（例えば、ディスプレイ等）を介してユーザｕ１に提示する。
また、Ｓ１７において、情報処理装置１００は、Ｓ１２において特定した停留所、すなわちユーザｕ１がバスに乗車した停留所と、Ｓ１６において特定した停留所、すなわち当該ユーザｕ１がバスから降車する停留所と、に基づき、当該バスの利用に係る運賃を算出する。情報処理装置１００は、算出した運賃に関する情報を端末装置３００に通知する。端末装置３００は、情報処理装置１００からの当該通知に基づき、運賃に関する情報を、所定の出力部（例えば、ディスプレイ等）を介してユーザｕ１に提示する。そして、ユーザｕ１は、例えば、端末装置３００の出力部に表示された運賃をバスの乗務員に提示することで、当該乗務員との間で当該運賃の決済に係る手続きを行ってもよい。
また、他の一例として、所謂電子決済の技術を利用することで、降車前（例えば、バスが停留所に到着するまでの乗車中）に上記運賃の決済に係る手続きを行うことも可能である。この場合には、端末装置３００は、ユーザからの指示に応じて、上記運賃の決済に係る処理を実行すればよい。また、決済完了後に端末装置３００を介して提示される決済完了画面を利用することで、例えば、バスの乗務員は、ユーザ（旅客）の降車時に当該決済完了画面の提示を求めることで、当該ユーザが運賃の決済を完了しているか否かを確認することが可能となる。
具体的には、Ｓ１５において、端末装置３００は、ユーザｕ１からバスからの降車に係る操作を受け付け、情報処理装置１００に対して降車に係る操作を受け付けたことを通知する。
Ｓ１６において、情報処理装置１００は、Ｓ１５において端末装置３００により降車に係る通知が行われたときに、対象となるユーザｕ１が乗車しているバスの次の目的地として設定されている停留所を特定する。なお、バスの次の目的として設定されている停留所については、Ｓ１４の処理により逐次更新される。そして、情報処理装置１００は、特定した停留所に関する情報を端末装置３００に通知する。端末装置３００は、情報処理装置１００からの当該通知に基づき、バスが次に停車する停留所（すなわち、ユーザｕ１が降車を希望している停留所）に関する情報を、所定の出力部（例えば、ディスプレイ等）を介してユーザｕ１に提示する。
また、Ｓ１７において、情報処理装置１００は、Ｓ１２において特定した停留所、すなわちユーザｕ１がバスに乗車した停留所と、Ｓ１６において特定した停留所、すなわち当該ユーザｕ１がバスから降車する停留所と、に基づき、当該バスの利用に係る運賃を算出する。情報処理装置１００は、算出した運賃に関する情報を端末装置３００に通知する。端末装置３００は、情報処理装置１００からの当該通知に基づき、運賃に関する情報を、所定の出力部（例えば、ディスプレイ等）を介してユーザｕ１に提示する。そして、ユーザｕ１は、例えば、端末装置３００の出力部に表示された運賃をバスの乗務員に提示することで、当該乗務員との間で当該運賃の決済に係る手続きを行ってもよい。
また、他の一例として、所謂電子決済の技術を利用することで、降車前（例えば、バスが停留所に到着するまでの乗車中）に上記運賃の決済に係る手続きを行うことも可能である。この場合には、端末装置３００は、ユーザからの指示に応じて、上記運賃の決済に係る処理を実行すればよい。また、決済完了後に端末装置３００を介して提示される決済完了画面を利用することで、例えば、バスの乗務員は、ユーザ（旅客）の降車時に当該決済完了画面の提示を求めることで、当該ユーザが運賃の決済を完了しているか否かを確認することが可能となる。
【0021】
以上のように、本実施形態に係る情報処理システムでは、情報処理装置１００と車載機器２００とが協働することで、バスへの旅客の乗車やバスからの旅客の降車をより好適な態様で管理することが可能となる。具体的な一例として、本実施形態に係る情報処理システムに依れば、旅客が保持する端末装置の位置情報に依存することなく、当該旅客の乗車及び降車を管理することが可能となるため、当該位置情報の改ざんに伴う不正利用を防止することが可能となる。また、降車に係る操作が行われた後であれば、バスが停留所に到着していなかったとしても、運賃の決済等のような降車に係る一連の手続きのうち少なくとも一部の手続きを事前に行うことも可能となる。このような特性から、本実施形態に係る情報処理システムに依れば、バスへの乗降に係る手続きをよりスムーズに完了することが可能となる。
【0022】
＜ハードウェア構成＞
図３を参照して、図１に示した本実施形態に係る情報処理システム１を構成する各種情報処理装置（例えば、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００）として適用可能な情報処理装置９００のハードウェア構成の一例について説明する。情報処理装置９００は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）９０１と、インターフェース装置９０２と、ＨＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ）９０３と、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）９０８と、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）９０９とを備える。また、情報処理装置９００は、入力装置９０４と、出力装置９０５と、のうちの少なくともいずれかを備えてもよい。また、情報処理装置９００は、記録媒体ドライブ装置９０６を備えてもよい。
図３を参照して、図１に示した本実施形態に係る情報処理システム１を構成する各種情報処理装置（例えば、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００）として適用可能な情報処理装置９００のハードウェア構成の一例について説明する。情報処理装置９００は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）９０１と、インターフェース装置９０２と、ＨＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ）９０３と、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）９０８と、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）９０９とを備える。また、情報処理装置９００は、入力装置９０４と、出力装置９０５と、のうちの少なくともいずれかを備えてもよい。また、情報処理装置９００は、記録媒体ドライブ装置９０６を備えてもよい。
【0023】
ＣＰＵ９０１は、情報処理装置９００の各種動作を制御する。ＲＯＭ９０８は、ＣＰＵ９０１で実行可能な制御プログラムやブートプログラム等を記憶する。ＲＡＭ９０９は、ＣＰＵ９０１の主記憶メモリであり、ワークエリアまたは各種プログラムを展開するための一時記憶領域として用いられる。ＨＤ９０３は、各種データや各種プログラムを記憶する。
ＣＰＵ９０１は、ＨＤ９０３に記憶されているプログラムを読み出してＲＡＭ９０９に展開し、当該プログラムを実行する。これにより、図４を参照して後述する各機能や、図５～図８を参照して後述する処理が実現される。
なお、ＨＤ９０３に替えて、またはＨＤ９０３とともに、ＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）に代表される不揮発性メモリ等のような、ＨＤ９０３以外の他の記憶装置が利用されてもよい。
ＣＰＵ９０１は、ＨＤ９０３に記憶されているプログラムを読み出してＲＡＭ９０９に展開し、当該プログラムを実行する。これにより、図４を参照して後述する各機能や、図５～図８を参照して後述する処理が実現される。
なお、ＨＤ９０３に替えて、またはＨＤ９０３とともに、ＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）に代表される不揮発性メモリ等のような、ＨＤ９０３以外の他の記憶装置が利用されてもよい。
【0024】
インターフェース装置９０２は、情報処理装置９００をネットワークＮ１等のような各種ネットワークに接続するインターフェースである。インターフェース装置９０２として適用されるデバイスは、ネットワークＮ１の種別や適用される通信方式に応じて適宜変更されてもよい。具体的な一例として、ネットワークＮ１が有線のネットワークの場合には、インターフェース装置９０２は、伝送路として利用されるケーブルを接続するコネクタ、当該ケーブルを介したデータの受信に係るデバイス、及び当該ケーブルを介したデータの送信に係るデバイス等を含み得る。また、他の一例として、ネットワークＮ１が無線のネットワークの場合には、インターフェース装置９０２は、アンテナ装置やＲＦ回路等のような無線通信を実現するための各種デバイスを含み得る。
【0025】
入力装置９０４は、情報処理装置９００の管理者からの指示を受け付けるための装置である。入力装置９０４は、例えば、マウス、キーボード、タッチパネル、ボタン、スイッチ、レバー、及びペダル等の操作デバイスにより実現され得る。また、入力装置９０４として適用されるデバイスは、情報処理装置９００に対してユーザが指示を行う方法（換言すると、情報処理装置９００の操作方法）に応じて適宜変更されてもよい。例えば、情報処理装置９００が、音声入力によりユーザからの指示を受け付ける場合には、入力装置９０４は、マイクロフォン等のような音声の入力を受け付ける集音デバイスにより実現され得る。
【0026】
出力装置９０５は、情報処理装置９００のユーザに対して各種情報を提示するための装置である。出力装置９０５は、例えば、ディスプレイ等のように、各種表示情報や画面等を表示することでユーザに情報を提示する表示デバイスにより実現され得る。また、出力装置９０５として適用されるデバイスは、ユーザに対して情報を提示する方法に応じて適宜変更されてもよい。例えば、音声や電子音等の音響によりユーザに対する情報の提示が行われる場合には、出力装置９０５は、スピーカ等のような音響を出力する音響出力デバイスにより実現され得る。
【0027】
情報処理装置９００のプログラムは、例えば、ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤ－ＲＯＭ、及びＩＣカードメモリ等の記録媒体９０７によって情報処理装置９００に提供されるか、またはネットワーク等を介してダウンロードされる。記録媒体９０７によって情報処理装置９００のプログラムが提供される場合には、記録媒体９０７が記録媒体ドライブ装置９０６にセットされることで、当該記録媒体９０７に記録されたプログラムが記録媒体ドライブ装置９０６を介してＨＤ９０３にインストールされる。
【0028】
また、図３に示す構成はあくまで一例であり、必ずしも本実施形態に係る情報処理システム１を構成する情報処理装置のハードウェア構成を限定するものではない。具体的な一例として、入力装置９０４や出力装置９０５等のような一部の構成が含まれていなくてもよい。また、他の一例として、情報処理装置９００が実現する機能に応じた構成が適宜追加されてもよい。
【0029】
＜機能構成＞
図４を参照して、本実施形態に係る情報処理システムの機能構成の一例について、特に、図１に示す情報処理システム１の場合を例として、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００の構成に着目して説明する。なお、図１と同様の符号については、図１において当該符号が付された構成要素と同様の構成要素を示すものとする。
図４を参照して、本実施形態に係る情報処理システムの機能構成の一例について、特に、図１に示す情報処理システム１の場合を例として、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００の構成に着目して説明する。なお、図１と同様の符号については、図１において当該符号が付された構成要素と同様の構成要素を示すものとする。
【0030】
まず、端末装置３００の構成の一例について説明する。端末装置３００は、第１の通信部３２０と、第２の通信部３３０と、記憶部３４０と、入力部３５０と、出力部３６０と、制御部３１０とを含む。
【0031】
第１の通信部３２０は、端末装置３００の構成要素が、ネットワークＮ２を介して情報処理装置１００と各種情報を送受信するためのインターフェースである。なお、以降の説明では、端末装置３００の各構成要素が、ネットワークＮ２を介して情報処理装置１００との間で情報の送受信を行う場合には、特に説明がない限りは、第１の通信部３２０を介して当該情報の送受信が行われるものとする。
【0032】
第２の通信部３３０は、端末装置３００の構成要素が、ネットワークＮ１を介して通信範囲内に位置する車載機器２００から各種情報を受信するためのインターフェースである。なお、以降の説明では、端末装置３００の構成要素が、ネットワークＮ１を介して車載機器２００から各種情報を受信する場合には、特に説明がない限りは、第２の通信部３３０を介して当該情報の受信が行われるものとする。
【0033】
記憶部３４０は、各種データを記憶するための記憶領域を模式的に示している。例えば、記憶部３４０は、端末装置３００の構成要素が処理を実行するためのデータやプログラムを記憶してもよい。具体的な一例として、記憶部３４０は、本実施形態に係る情報処理システム１を利用するために端末装置３００にインストールされるアプリケーションのプログラムや、当該アプリケーションが各処理に利用するデータを記憶してもよい。記憶部３４０は、例えば、ＨＤ９０３により実現され得る。
【0034】
入力部３５０は、後述する制御部３１０が、ユーザから各種指示を受け付けるための入力インターフェースを模式的に示している。具体的な一例として、スマートフォン等の端末装置３００が備えるタッチパネル、ボタン、及びスイッチ等は、入力部３５０の一例に相当する。入力部３５０は、例えば、入力装置９０４により実現され得る。
出力部３６０は、後述する制御部３１０が、ユーザに対して各種情報を提示するための出力インターフェースを模式的に示している。具体的な一例として、スマートフォン等の端末装置３００が備えるディスプレイ及びスピーカ等は、出力部３６０の一例に相当する。出力部３６０は、例えば、出力装置９０５により実現され得る。
出力部３６０は、後述する制御部３１０が、ユーザに対して各種情報を提示するための出力インターフェースを模式的に示している。具体的な一例として、スマートフォン等の端末装置３００が備えるディスプレイ及びスピーカ等は、出力部３６０の一例に相当する。出力部３６０は、例えば、出力装置９０５により実現され得る。
【0035】
制御部３１０は、端末装置３００が提供する機能の実現に係る各種処理の制御を行う。制御部３１０は、乗降管理部３１１と、報知制御部３１２とを含む。
【0036】
乗降管理部３１１は、車両２９０へのユーザ（旅客）の乗降に係る手続きを実現するための機能に関する各種処理の制御を行う。例えば、乗降管理部３１１は、出力部３６０を介して車両２９０への乗降に係る指示をユーザ（旅客）から受け付けるためのＵＩを当該ユーザに提示する。
【0037】
乗降管理部３１１は、上記ＵＩを介して車両２９０への乗車に係る指示をユーザから受け付けると、ネットワークＮ１を介した通信が確立している車載機器２００から、当該ユーザが車両２９０へ乗車した停留所の特定に係る情報を取得する。当該情報としては、例えば、車両２９０の特定に係る識別情報（例えば、バスＩＤ）や、車両２９０が停車している停留所に関する情報（例えば、停留所ＩＤ）等が利用される。なお、ユーザが車両２９０へ乗車した停留所の特定に係る上記情報が、「第１の情報」の一例に相当する。
また、乗降管理部３１１は、情報処理装置１００に対して、車載機器２００から取得した上記情報を関連付けた、車両２９０へのユーザの乗車に係る通知を、ネットワークＮ２を介して情報処理装置１００に送信する。これにより、情報処理装置１００は、乗降管理部３１１からの上記通知に基づき、対象となるユーザ（端末装置３００を保持するユーザ）が車両２９０に乗車したことを認識することや、当該乗車が行われた停留所を認識することが可能となる。なお、車両２９０へのユーザの乗車に係る上記通知が、「第１の通知」の一例に相当する。
また、乗降管理部３１１は、情報処理装置１００との間で上述した車両２９０へのユーザ（旅客）の乗車に係る手続きを実行した場合に、後述する報知制御部３１２に、当該ユーザが当該車両２９０に乗車した停留所に関する情報を報知させてもよい。ユーザが当該車両２９０に乗車した停留所に関する情報については、車載機器２００または情報処理装置１００から取得することが可能である。
また、乗降管理部３１１は、情報処理装置１００に対して、車載機器２００から取得した上記情報を関連付けた、車両２９０へのユーザの乗車に係る通知を、ネットワークＮ２を介して情報処理装置１００に送信する。これにより、情報処理装置１００は、乗降管理部３１１からの上記通知に基づき、対象となるユーザ（端末装置３００を保持するユーザ）が車両２９０に乗車したことを認識することや、当該乗車が行われた停留所を認識することが可能となる。なお、車両２９０へのユーザの乗車に係る上記通知が、「第１の通知」の一例に相当する。
また、乗降管理部３１１は、情報処理装置１００との間で上述した車両２９０へのユーザ（旅客）の乗車に係る手続きを実行した場合に、後述する報知制御部３１２に、当該ユーザが当該車両２９０に乗車した停留所に関する情報を報知させてもよい。ユーザが当該車両２９０に乗車した停留所に関する情報については、車載機器２００または情報処理装置１００から取得することが可能である。
【0038】
また、乗降管理部３１１は、上記ＵＩを介して車両２９０からの降車に係る指示をユーザから受け付けると、車両２９０からのユーザの降車に係る通知（換言すると、降車の意思表示に係る通知）を、ネットワークＮ２を介して情報処理装置１００に送信する。これにより、情報処理装置１００は、乗降管理部３１１からの上記通知に基づき、対象となるユーザが、車両２９０の次の目的となる停留所での当該車両２９０からの降車を希望していることを認識することが可能となる。なお、車両２９０からのユーザの降車に係る上記通知が、「第２の通知」の一例に相当する。
また、乗降管理部３１１は、情報処理装置１００との間で上述した車両２９０からのユーザの降車に係る手続きを実行した場合に、後述する報知制御部３１２に、当該ユーザが当該車両２９０から降車する停留所に関する情報を報知させてもよい。
また、乗降管理部３１１は、車両２９０からのユーザの降車に係る上記通知に対する応答として、当該車両２９０の利用に係る運賃に関する情報を情報処理装置１００から取得する。この場合には、乗降管理部３１１は、後述する報知制御部３１２に、当該運賃に関する情報を報知させてもよい。また、乗降管理部３１１は、上記ＵＩを介して、上記運賃の決済に係る指示をユーザから受け付けてもよい。この場合には、乗降管理部３１１は、所謂電子決済による上記運賃の決済に係る処理を実行してもよい。なお、電子決済による各種料金の決済に係る手続きについては、既存の技術に基づく手続きを適用することが可能であるため、詳細な説明は省略する。
また、乗降管理部３１１は、情報処理装置１００との間で上述した車両２９０からのユーザの降車に係る手続きを実行した場合に、後述する報知制御部３１２に、当該ユーザが当該車両２９０から降車する停留所に関する情報を報知させてもよい。
また、乗降管理部３１１は、車両２９０からのユーザの降車に係る上記通知に対する応答として、当該車両２９０の利用に係る運賃に関する情報を情報処理装置１００から取得する。この場合には、乗降管理部３１１は、後述する報知制御部３１２に、当該運賃に関する情報を報知させてもよい。また、乗降管理部３１１は、上記ＵＩを介して、上記運賃の決済に係る指示をユーザから受け付けてもよい。この場合には、乗降管理部３１１は、所謂電子決済による上記運賃の決済に係る処理を実行してもよい。なお、電子決済による各種料金の決済に係る手続きについては、既存の技術に基づく手続きを適用することが可能であるため、詳細な説明は省略する。
【0039】
報知制御部３１２は、出力部３６０を介して報知情報を報知する。例えば、報知制御部３１２は、乗降管理部３１１からの指示に応じて報知情報の報知を行ってもよい。具体的な一例として、報知制御部３１２は、乗降管理部３１１からの指示に応じて、ユーザが車両２９０に乗車した停留所に関する情報の報知や、当該ユーザが当該車両からの降車を希望する停留所に関する情報の報知を行ってもよい。また、他の一例として、報知制御部３１２は、乗降管理部３１１からの指示に応じて、車両２９０の利用に係る運賃に関する情報の報知を行ってもよい。
【0040】
次いで、車載機器２００の構成の一例について説明する。車載機器２００は、第１の通信部２２０と、第２の通信部２３０と、記憶部２４０と、出力部２５０と、制御部２１０とを含む。
【0041】
第１の通信部２２０は、車載機器２００の構成要素が、ネットワークＮ３を介して情報処理装置１００と各種情報を送受信するためのインターフェースである。なお、以降の説明では、車載機器２００の各構成要素が、ネットワークＮ３を介して情報処理装置１００との間で情報の送受信を行う場合には、特に説明がない限りは、第１の通信部２２０を介して当該情報の送受信が行われるものとする。
【0042】
第２の通信部２３０は、車載機器２００の構成要素が、ネットワークＮ１を介して通信範囲内に位置する端末装置３００に各種情報を送信するためのインターフェースである。なお、以降の説明では、車載機器２００の構成要素が、ネットワークＮ１を介して端末装置３００に各種情報を送信する場合には、特に説明がない限りは、第２の通信部２３０を介して当該情報の送信が行われるものとする。
【0043】
記憶部２４０は、各種データを記憶するための記憶領域を模式的に示している。例えば、記憶部２４０は、車載機器２００の構成要素が処理を実行するためのデータやプログラムを記憶してもよい。具体的な一例として、記憶部２４０は、車両２９０の運行の管理に係るデータ（例えば、系統情報等）等を記憶してもよい。記憶部２４０は、例えば、ＨＤ９０３により実現され得る。
【0044】
出力部２５０は、後述する制御部２１０が、車両２９０の乗務員や当該車両２９０に乗車した旅客に対して各種情報を提示するための出力インターフェースを模式的に示している。具体的な一例として、旅客に対して各種案内（例えば、車両２９０が次の停留所で停車することを示す案内等）を報知するためのスピーカや表示パネルは、出力部２５０の一例に相当する。出力部３６０は、例えば、出力装置９０５により実現され得る。
【0045】
制御部２１０は、車載機器２００が提供する機能の実現に係る各種処理の制御を行う。制御部２１０は、運行管理部２１１と、報知制御部２１２とを含む。
【0046】
運行管理部２１１は、車載機器２００が関連付けられた車両２９０（例えば、車載機器２００が搭載された車両２９０）の運行の管理に関する各種処理の制御を行う。
【0047】
例えば、運行管理部２１１は、対象となる車両２９０が停車した停留所からの当該車両２９０の移動の開始に係る情報を、ネットワークＮ３を介して情報処理装置１００に送信する。具体的な一例として、運行管理部２１１は、車両２９０の移動の開始を示すトリガ情報を、当該車両２９０の移動の開始に係る上記情報として情報処理装置１００に送信してもよい。また、他の一例として、運行管理部２１１は、車両２９０の位置情報を情報処理装置１００に逐次送信してもよい。この場合には、車両２９０が停留所から次の目的地となる他の停留所に向けて移動を開始した際に送信される位置情報が、当該車両２９０の移動の開始に係る上記情報の一例に相当する。これにより、情報処理装置１００は、上記車両２９０が停留所から移動を開始したことを認識し、当該停留所の次に当該車両２９０が停車する予定の停留所を、当該車両２９０の次の目的地となる停留所として特定することが可能となる。
なお、上記した運行管理部２１１が情報処理装置１００に送信する、停留所からの車両２９０の移動の開始に係る情報が、「第２の情報」の一例に相当する。
なお、上記した運行管理部２１１が情報処理装置１００に送信する、停留所からの車両２９０の移動の開始に係る情報が、「第２の情報」の一例に相当する。
【0048】
また、運行管理部２１１は、車両２９０に乗車するユーザによる降車に係る手続きが行われた場合に、情報処理装置１００から当該降車に係る通知を受けることで、当該ユーザが次の停留所での降車を希望していることを認識してもよい。この場合には、運行管理部２１１は、後述する報知制御部２１２に、車両２９０に乗車した旅客が、そのときに次の目的地として設定されている停留所での降車を希望している旨を、当該車両２９０の乗務員に向けて報知させてもよい。また、運行管理部２１１は、後述する報知制御部２１２に、そのときに次の目的地として設定されている停留所において停車することを示す報知情報を、車両２９０に乗車した旅客に向けて報知させてもよい。
【0049】
次いで、情報処理装置１００の構成の一例について説明する。情報処理装置１００は、通信部１２０と、記憶部１３０と、制御部１１０とを含む。
【0050】
通信部１２０は、情報処理装置１００の構成要素が、ネットワークを介して他の装置と各種情報を送受信するためのインターフェースである。具体的な一例として、通信部１２０は、情報処理装置１００の構成要素が、ネットワークＮ２を介して端末装置３００と各種情報を送受信するために使用される。また、他の一例として、通信部１２０は、情報処理装置１００の構成要素が、ネットワークＮ３を介して車載機器２００と各種情報を送受信するために使用される。なお、以降の説明では、情報処理装置１００の構成要素がネットワークを介して他の装置（例えば、端末装置３００や車載機器２００）との間で情報の送受信を行う場合には、特に説明がない限りは、通信部１２０を介して当該情報の送受信が行われるものとする。
【0051】
記憶部１３０は、各種データを記憶するための記憶領域を模式的に示している。例えば、記憶部１３０は、情報処理装置１００の構成要素が処理を実行するためのデータやプログラムを記憶してもよい。具体的な一例として、記憶部１３０は、各車両２９０の運行の管理に係るデータ（例えば、運行中の車両２９０の位置に関するデータや系統情報等）や、各旅客の乗降の管理に係るデータ（例えば、各旅客が車両２９０に乗車した停留所に関するデータ）を記憶してもよい。記憶部１３０は、例えば、ＨＤ９０３により実現され得る。
【0052】
制御部１１０は、情報処理装置１００が提供する機能の実現に係る各種処理の制御を行う。制御部１１０は、乗降管理部１１１と、運行管理部１１２と、運賃算出部１１３とを含む。
【0053】
乗降管理部１１１は、車両２９０へのユーザ（旅客）の乗降に係る手続きを実現するための機能に関する各種処理の制御を行う。
【0054】
具体的には、乗降管理部１１１は、端末装置３００から、ユーザが車両２９０へ乗車した停留所の特定に係る情報（第１の情報）が関連付けられた、車両２９０へのユーザの乗車に係る通知（第１の通知）を受信する。乗降管理部１１１は、端末装置３００から受信した第１の通知に基づき、対象となるユーザが車両２９０に乗車することを認識する。また、乗降管理部１１１は、上記該第１の通知に関連付けられた第１の情報に基づき、対象となるユーザが乗車した車両２９０や、当該ユーザが当該車両２９０に乗車した停留場を特定する。乗降管理部１１１は、ユーザが乗車した車両２９０や、当該ユーザが当該車両２９０に乗車した停留場に関する情報を、記憶部１３０に記憶させることで管理する。
また、乗降管理部１１１は、端末装置３００に対して、上記にて特定した、ユーザが車両２９０に乗車した停留場に関する情報を通知してもよい。
また、乗降管理部１１１は、端末装置３００に対して、上記にて特定した、ユーザが車両２９０に乗車した停留場に関する情報を通知してもよい。
【0055】
また、乗降管理部１１１は、上記第１の通知を受信した後に、当該第１の通知に基づき車両２９０への乗車を管理しているユーザについて、端末装置３００から、車両２９０からの当該ユーザの降車に係る通知（第２の通知）を受信する。乗降管理部１１１は、端末装置３００から受信した第２の通知に基づき、対象となるユーザが車両２９０からの降車を希望していることを認識する。また、乗降管理部１１１は、端末装置３００により第２の通知の送信が行われたときに対象となる車両２９０の次の目的地として設定されている停留所を、ユーザが降車を希望している停留所として特定する。なお、車両２９０の次の目的地として設定されている停留所については、後述する運行管理部１１２により、車載機器２００から通知される情報に基づき逐次更新される。
乗降管理部１１１は、ユーザが降車を希望している停留所を特定すると、当該停留所に関する情報を、上記第２の通知の送信元となる端末装置３００に通知する。また、乗降管理部１１１は、降車を希望しているユーザが存在することを、当該ユーザが乗車している車両２９０に関連付けられた車載機器２００に通知してもよい。
また、乗降管理部１１１は、後述する運賃算出部１１３に、上記第１の情報に基づき特定されたユーザが車両２９０に乗車した停留所と、特定したユーザが降車を希望している停留所と、に基づき、当該車両２９０の利用に伴う運賃を算出させる。そして、乗降管理部１１１は、運賃算出部１１３による上記運賃の算出結果に応じた情報を、上記第２の通知の送信元となる端末装置３００に送信する。
なお、上記第１の通知に関連付けられた第１の情報に基づき特定された、ユーザが車両２９０に乗車した停留所が、「第１の乗降地」の一例に相当する。また、上記第２の通知に基づき特定された、ユーザが降車を希望している停留所が、「第２の乗降地」の一例に相当する。
乗降管理部１１１は、ユーザが降車を希望している停留所を特定すると、当該停留所に関する情報を、上記第２の通知の送信元となる端末装置３００に通知する。また、乗降管理部１１１は、降車を希望しているユーザが存在することを、当該ユーザが乗車している車両２９０に関連付けられた車載機器２００に通知してもよい。
また、乗降管理部１１１は、後述する運賃算出部１１３に、上記第１の情報に基づき特定されたユーザが車両２９０に乗車した停留所と、特定したユーザが降車を希望している停留所と、に基づき、当該車両２９０の利用に伴う運賃を算出させる。そして、乗降管理部１１１は、運賃算出部１１３による上記運賃の算出結果に応じた情報を、上記第２の通知の送信元となる端末装置３００に送信する。
なお、上記第１の通知に関連付けられた第１の情報に基づき特定された、ユーザが車両２９０に乗車した停留所が、「第１の乗降地」の一例に相当する。また、上記第２の通知に基づき特定された、ユーザが降車を希望している停留所が、「第２の乗降地」の一例に相当する。
【0056】
運行管理部１１２は、車載機器２００が関連付けられた車両２９０（例えば、車載機器２００が搭載された車両２９０）の運行の管理に関する各種処理の制御を行う。運行管理部２１１は、各車両２９０について、当該車両２９０が運行時に停車の対象となる一連の停留所に関する情報や、当該一連の停留所を順次目的地として設定して運行するルートに関する情報を保持している。なお、これらの情報については、例えば、記憶部１３０に記憶させることで保持されてもよい。
また、運行管理部１１２は、車載機器２００から通知される停留所からの車両２９０の移動の開始に係る情報（第２の情報）に基づき、当該車両２９０の次の目的地として設定されている停留所を、従前に停車していた停留所の次に向かう停留所に更新する。
また、運行管理部１１２は、車載機器２００から通知される停留所からの車両２９０の移動の開始に係る情報（第２の情報）に基づき、当該車両２９０の次の目的地として設定されている停留所を、従前に停車していた停留所の次に向かう停留所に更新する。
【0057】
運賃算出部１１３は、乗降管理部１１１から指定された、ユーザが車両２９０に乗車した停留所に関する情報と、ユーザが当該車両２９０からの降車を希望している停留所に関する情報と、当該車両２９０の利用に係る運賃を算出する。なお、各停留所間における運賃の一覧等のような、運賃の算出に使用されるデータについては、記憶部１３０に記憶されていてもよい。
【0058】
以上、図４を参照して、本実施形態に係る情報処理システムの機能構成の一例について、特に、図１に示す情報処理システム１の場合を例として、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００の構成に着目して説明した。なお、上述した構成はあくまで一例であり、必ずしも本実施形態に係る情報処理システムの機能構成を限定するものではない。具体的な一例として、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００のうち少なくとも一部の装置の一連の構成要素が、複数の装置が協働することで実現されてもよい。具体的な一例として、情報処理装置１００の一連の構成要素のうち、一部の構成要素が当該情報処理装置１００に対して外付けされていてもよい。また、他の一例として、情報処理装置１００の一連の構成要素のうち、少なくとも一部の構成要素の処理に係る負荷が、複数の装置に分散されてもよい。これらについては、車載機器２００や端末装置３００についても同様である。
【0059】
＜処理シーケンス＞
図５を参照して、本実施形態に係る情報処理システムの処理シーケンスの一例について、特に、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００それぞれの間における情報の送受信に着目して説明する。なお、図５に示す例では、ユーザ（旅客）が本実施形態に係る情報処理システムを利用してバスに乗車する状況下において、「乗車前」、「乗車時」、「乗車中」、及び「降車時」の手続きごとに、当該情報処理システムの処理シーケンスの一例を示している。
図５を参照して、本実施形態に係る情報処理システムの処理シーケンスの一例について、特に、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００それぞれの間における情報の送受信に着目して説明する。なお、図５に示す例では、ユーザ（旅客）が本実施形態に係る情報処理システムを利用してバスに乗車する状況下において、「乗車前」、「乗車時」、「乗車中」、及び「降車時」の手続きごとに、当該情報処理システムの処理シーケンスの一例を示している。
【0060】
Ｓ１０１及びＳ１０２の処理は、「乗車前」の手続きに係る一連の処理の一例を示している。これらの処理は、本実施形態に係る情報処理システムの利用を開始するための手続きに相当する。
Ｓ１０１において、端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００に対してバスへの乗車の承認を要求する。この際に、端末装置３００は、情報処理装置１００に対して、対象となるユーザを認証するためのログイン情報を送信する。
Ｓ１０２において、情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ１０１において端末装置３００から送信されたログイン情報に基づき、ユーザの認証を行い、当該認証の結果に基づき対象となるユーザのバスへの乗車を承認する。具体的な一例として、情報処理装置１００は、ユーザの認証に成功した場合に、バスへの当該ユーザの乗車を承認してもよい。そして、情報処理装置１００は、バスへの乗車承認の要求元となる端末装置３００に、上記承認の結果に応じた情報を通知する。対象となるユーザは、情報処理装置１００によりバスへの乗車が承認された場合に、本実施形態に係る情報処理システムを利用したバスへの乗車やバスからの降車に係る手続きが可能となる。
Ｓ１０１において、端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００に対してバスへの乗車の承認を要求する。この際に、端末装置３００は、情報処理装置１００に対して、対象となるユーザを認証するためのログイン情報を送信する。
Ｓ１０２において、情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ１０１において端末装置３００から送信されたログイン情報に基づき、ユーザの認証を行い、当該認証の結果に基づき対象となるユーザのバスへの乗車を承認する。具体的な一例として、情報処理装置１００は、ユーザの認証に成功した場合に、バスへの当該ユーザの乗車を承認してもよい。そして、情報処理装置１００は、バスへの乗車承認の要求元となる端末装置３００に、上記承認の結果に応じた情報を通知する。対象となるユーザは、情報処理装置１００によりバスへの乗車が承認された場合に、本実施形態に係る情報処理システムを利用したバスへの乗車やバスからの降車に係る手続きが可能となる。
【0061】
Ｓ１０３～Ｓ１０６の処理は、「乗車時」の手続きに係る一連の処理の一例を示している。
まず、前提として、車載機器２００（運行管理部２１１）は、少なくとも停留所からの移動を開始する際に、情報処理装置１００に対して、対象となるバスの次の目的地となる停留所を特定するための情報（第２の情報）を送信する。また、車載機器２００は、対象となるバスが停車の候補となる停留所に停車せずに通過した場合にも、情報処理装置１００に対して、対象となるバスの次の目的地となる停留所を特定するための情報（第２の情報）を送信してもよい。この第２の情報としては、例えば、対象となるバスが移動を開始したことを示すトリガ情報（以下、「発車トリガ」とも称する）や、当該バスの位置情報等が利用される。なお、バスの位置情報の取得方法については、例えば、ＧＮＳＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ Ｓｙｓｔｅｍ）等のような、位置の計測に係る既存の技術を利用することが可能なため、詳細な説明は省略する。
具体的な一例として、ユーザ（旅客）が乗車予定の停留所の直前に停車の候補として設定されている他の停留所からバスが移動を開始する際に、車載機器２００は、Ｓ１０３として示すように、情報処理装置１００に対して第２の情報を送信する。また、他の一例として、バスが運行を開始して場合（例えば、バスが始発停留所への移動を開始した際）に、車載機器２００は、情報処理装置１００に対して第２の情報を送信してもよい。情報処理装置１００は、車載機器２００から通知される第２の情報に基づき、対象となるバスの次の目的地となる停留所の更新を行う。
このような構成により、ユーザ（旅客）が乗車予定の停留所にバスが停車している場合には、当該停留所が、そのタイミングにおける当該バスの目的地となる停留所として設定されている。
まず、前提として、車載機器２００（運行管理部２１１）は、少なくとも停留所からの移動を開始する際に、情報処理装置１００に対して、対象となるバスの次の目的地となる停留所を特定するための情報（第２の情報）を送信する。また、車載機器２００は、対象となるバスが停車の候補となる停留所に停車せずに通過した場合にも、情報処理装置１００に対して、対象となるバスの次の目的地となる停留所を特定するための情報（第２の情報）を送信してもよい。この第２の情報としては、例えば、対象となるバスが移動を開始したことを示すトリガ情報（以下、「発車トリガ」とも称する）や、当該バスの位置情報等が利用される。なお、バスの位置情報の取得方法については、例えば、ＧＮＳＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ Ｓｙｓｔｅｍ）等のような、位置の計測に係る既存の技術を利用することが可能なため、詳細な説明は省略する。
具体的な一例として、ユーザ（旅客）が乗車予定の停留所の直前に停車の候補として設定されている他の停留所からバスが移動を開始する際に、車載機器２００は、Ｓ１０３として示すように、情報処理装置１００に対して第２の情報を送信する。また、他の一例として、バスが運行を開始して場合（例えば、バスが始発停留所への移動を開始した際）に、車載機器２００は、情報処理装置１００に対して第２の情報を送信してもよい。情報処理装置１００は、車載機器２００から通知される第２の情報に基づき、対象となるバスの次の目的地となる停留所の更新を行う。
このような構成により、ユーザ（旅客）が乗車予定の停留所にバスが停車している場合には、当該停留所が、そのタイミングにおける当該バスの目的地となる停留所として設定されている。
【0062】
Ｓ１０４において、車載機器２００（運行管理部２１１）は、ネットワークＮ１に接続された端末装置３００に対して、対象となるバスを識別するための識別情報（バスＩＤ）を通知する。これにより、バスに乗車予定のユーザの端末装置３００は、車載機器２００からネットワークＮ１を介して送信されるバスＩＤを受信することとなる。
Ｓ１０５において、端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００に対して、Ｓ１０４において車載機器２００から受信したバスＩＤと、対象となるユーザの識別情報（ユーザＩＤ）とが関連付けられた、バスへの乗車に係る第１の通知を送信する。
Ｓ１０５において、端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００に対して、Ｓ１０４において車載機器２００から受信したバスＩＤと、対象となるユーザの識別情報（ユーザＩＤ）とが関連付けられた、バスへの乗車に係る第１の通知を送信する。
【0063】
Ｓ１０６において、情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ１０５において受信した第１の通知に関連付けられたユーザＩＤ及びバスＩＤに基づき、対象となるユーザ（旅客）と当該ユーザが乗車するバスとを特定する。また、情報処理装置１００は、Ｓ１０３において特定したバスに関連付けられた車載機器２００から送信された第２の情報に基づき、上記ユーザがバスに乗車した際に当該バスの目的地として設定されている停留所を、当該バスが停車している停留所として特定する。そのうえで、情報処理装置１００は、特定した当該停留所を、上記ユーザがバスに乗車した停留所（第１の停留所）として設定する。
そして、情報処理装置１００は、上記ユーザがバスに乗車した停留所を識別するための識別情報（停留所ＩＤ）を、Ｓ１０５における第１の通知の送信元となる端末装置３００に送信する。端末装置３００は、情報処理装置１００から通知された停留所ＩＤに基づき、ユーザに対して、当該ユーザが乗車した停留所に関する情報を報知する。これより、ユーザは、自身がバスに乗車した停留所（第１の停留所）を認識することが可能となる。
そして、情報処理装置１００は、上記ユーザがバスに乗車した停留所を識別するための識別情報（停留所ＩＤ）を、Ｓ１０５における第１の通知の送信元となる端末装置３００に送信する。端末装置３００は、情報処理装置１００から通知された停留所ＩＤに基づき、ユーザに対して、当該ユーザが乗車した停留所に関する情報を報知する。これより、ユーザは、自身がバスに乗車した停留所（第１の停留所）を認識することが可能となる。
【0064】
Ｓ１０７の処理は、「乗車中」の手続きに係る処理の一例を示している。対象となるユーザがバスに乗車中においても、当該バスが停留所に停車または停留所を通過するごとに、当該バスの次の目的地となる停留所の更新が行われる。具体的には、バスが停留所から次の目的地となる他の停留所に向けて移動を開始すると、車載機器２００は、Ｓ１０７として示すように、情報処理装置１００に対して第２の情報を送信する。情報処理装置１００は、車載機器２００から通知される第２の情報に基づき、対象となるバスの次の目的地となる停留所の更新を行う。
【0065】
Ｓ１０８及びＳ１０９の処理は、「降車時」の手続きに係る一連の処理の一例を示している。バスに乗車したユーザ（旅客）が、端末装置３００により提示されるＵＩを介して降車に係る操作を行うと、Ｓ１０８及びＳ１０９の処理が実行される。
【0066】
具体的には、Ｓ１０８において、端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００に対して、Ｓ１０４において車載機器２００から受信したバスＩＤと、対象となるユーザのユーザＩＤとが関連付けられた、バスからの降車に係る第２の通知を送信する。
【0067】
Ｓ１０９において、情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ１０８において端末装置３００から第２の通知が送信されたときに、当該第２の通知に関連付けられたバスＩＤに対応するバスの次の目的地として設定されている停留所を特定する。情報処理装置１００は、特定した停留所を、第２の通知に関連付けられたユーザＩＤに対応するユーザがバスからの降車を希望している停留所（第２の停留所）として認識する。
そのうえで、情報処理装置１００（運賃算出部１１３）は、Ｓ１０６において特定した停留所、すなわち上記ユーザがバスに乗車した第１の停留所と、ユーザが当該バスからの降車を希望している上記第２の停留所とに基づき、当該バスの利用に伴う運賃を算出する。そして、情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、算出した運賃に関する情報を端末装置３００に送信する。
端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００から運賃に関する情報を受信すると、所定の出力部を介して当該運賃に関する情報をユーザに提示する。なお、当該運賃の決済方法については、図２を参照して説明したため、詳細な説明は省略する。
そのうえで、情報処理装置１００（運賃算出部１１３）は、Ｓ１０６において特定した停留所、すなわち上記ユーザがバスに乗車した第１の停留所と、ユーザが当該バスからの降車を希望している上記第２の停留所とに基づき、当該バスの利用に伴う運賃を算出する。そして、情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、算出した運賃に関する情報を端末装置３００に送信する。
端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００から運賃に関する情報を受信すると、所定の出力部を介して当該運賃に関する情報をユーザに提示する。なお、当該運賃の決済方法については、図２を参照して説明したため、詳細な説明は省略する。
【0068】
以上、図５を参照して、本実施形態に係る情報処理システムの処理シーケンスの一例について、特に、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００それぞれの間における情報の送受信に着目して説明した。
【0069】
＜変形例＞
本実施形態に係る情報処理システムの変形例について以下に説明する。
本実施形態に係る情報処理システムの変形例について以下に説明する。
【0070】
（変形例１）
図６を参照して、変形例１に係る情報処理システムについて説明する。前述した実施形態に係る情報処理システムでは、情報処理装置１００が対象となるバスの次の目的地となる停留所の管理等のバスの運行状況の管理を行っていた。一方で、バスに搭載された車載機器２００が、当該バスの運行状況の把握や管理を能動的に行うことも可能である。そこで、本変形例では、車載機器２００が対象となるバスの運行状況の把握や管理を能動的に行う場合における、情報処理システムの処理の一例について説明する。
例えば、図６は、本変形例に係る情報処理システムの処理シーケンスの一例について、特に、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００それぞれの間における情報の送受信に着目して示している。なお、Ｓ１０１及びＳ１０２の処理については、図５と同様のため詳細な説明は省略する。
図６を参照して、変形例１に係る情報処理システムについて説明する。前述した実施形態に係る情報処理システムでは、情報処理装置１００が対象となるバスの次の目的地となる停留所の管理等のバスの運行状況の管理を行っていた。一方で、バスに搭載された車載機器２００が、当該バスの運行状況の把握や管理を能動的に行うことも可能である。そこで、本変形例では、車載機器２００が対象となるバスの運行状況の把握や管理を能動的に行う場合における、情報処理システムの処理の一例について説明する。
例えば、図６は、本変形例に係る情報処理システムの処理シーケンスの一例について、特に、情報処理装置１００、車載機器２００、及び端末装置３００それぞれの間における情報の送受信に着目して示している。なお、Ｓ１０１及びＳ１０２の処理については、図５と同様のため詳細な説明は省略する。
【0071】
Ｓ２０１～Ｓ２０３の処理は、「乗車時」の手続きに係る一連の処理の一例を示している。
まず、前提として、本変形例では、車載機器２００（運行管理部２１１）は、その時々で対象となるバスの次の目的地として設定されている停留所を認識している。具体的な一例として、車載機器２００は、対象となるバスの運行の管理に係るデータ（例えば、系統情報等）を保持し、当該データに基づき、運行中の当該バスの次の目的地として設定されている停留所を認識する。
また、車載機器２００（運行管理部２１１）は、Ｓ２０１として示すように、少なくとも対象となるバスが停留所から次の目的地となる他の停留所に向けて移動を開始するタイミングを含む所望のタイミングにおいて、情報処理装置１００に対して、当該バスの位置情報を送信する。これにより、情報処理装置１００は、車載機器２００から通知されるバスの位置情報に基づき、その時々における当該バスの次の目的地となる停留所を特定することが可能となる。すなわち、本変形例では、車載機器２００から情報処理装置１００に通知されるバスの位置情報が、第２の情報の一例に相当する。
また、他の一例として、車載機器２００は、情報処理装置１００に問い合わせることで、所定のバスの次の目的地として設定されている停留所を認識してもよい。具体的な一例として、車載機器２００は、Ｓ２０１として示すように、情報処理装置１００に対してバスの位置情報を送信し、その応答として、当該位置情報に基づき情報処理装置１００により特定された当該バスの次の目的となる停留所に関する情報を取得してもよい。
なお、以降では、便宜上、車載機器２００が、対象となるバスの運行の管理に係るデータを保持し、当該データに基づき、運行中の当該バスの次の目的地として設定されている停留所を認識するものとして、各説明を行うものとする。
まず、前提として、本変形例では、車載機器２００（運行管理部２１１）は、その時々で対象となるバスの次の目的地として設定されている停留所を認識している。具体的な一例として、車載機器２００は、対象となるバスの運行の管理に係るデータ（例えば、系統情報等）を保持し、当該データに基づき、運行中の当該バスの次の目的地として設定されている停留所を認識する。
また、車載機器２００（運行管理部２１１）は、Ｓ２０１として示すように、少なくとも対象となるバスが停留所から次の目的地となる他の停留所に向けて移動を開始するタイミングを含む所望のタイミングにおいて、情報処理装置１００に対して、当該バスの位置情報を送信する。これにより、情報処理装置１００は、車載機器２００から通知されるバスの位置情報に基づき、その時々における当該バスの次の目的地となる停留所を特定することが可能となる。すなわち、本変形例では、車載機器２００から情報処理装置１００に通知されるバスの位置情報が、第２の情報の一例に相当する。
また、他の一例として、車載機器２００は、情報処理装置１００に問い合わせることで、所定のバスの次の目的地として設定されている停留所を認識してもよい。具体的な一例として、車載機器２００は、Ｓ２０１として示すように、情報処理装置１００に対してバスの位置情報を送信し、その応答として、当該位置情報に基づき情報処理装置１００により特定された当該バスの次の目的となる停留所に関する情報を取得してもよい。
なお、以降では、便宜上、車載機器２００が、対象となるバスの運行の管理に係るデータを保持し、当該データに基づき、運行中の当該バスの次の目的地として設定されている停留所を認識するものとして、各説明を行うものとする。
【0072】
Ｓ２０２において、車載機器２００（運行管理部２１１）は、ネットワークＮ１に接続された端末装置３００に対して、そのときに対象となるバスの目的地として設定されいている停留所を識別するための識別情報（停留所ＩＤ）を通知する。この場合には、バスが停車している停留所の停留所ＩＤが端末装置３００に通知されることとなる。これにより、バスに乗車予定のユーザの端末装置３００は、車載機器２００からネットワークＮ１を介して送信される停留所ＩＤ（すなわち、ユーザがバスに乗車する停留所の停留所ＩＤ）を受信することとなる。
Ｓ２０３において、端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００に対して、Ｓ２０２において車載機器２００から受信した停留所ＩＤと、対象となるユーザの識別情報（ユーザＩＤ）とが関連付けられた、バスへの乗車に係る第１の通知を送信する。これにより、情報処理装置１００は、上記第１の通知に関連付けられたユーザＩＤに対応するユーザがバスに乗車した停留所を、当該第１の通知に関連付けられた停留所ＩＤに基づき特定することが可能となる。
また、端末装置３００は、車載機器２００から通知された停留所ＩＤに基づき、ユーザに対して、当該ユーザが乗車した停留所に関する情報を報知する。これより、ユーザは、自身がバスに乗車した停留所（第１の停留所）を認識することが可能となる。
Ｓ２０３において、端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００に対して、Ｓ２０２において車載機器２００から受信した停留所ＩＤと、対象となるユーザの識別情報（ユーザＩＤ）とが関連付けられた、バスへの乗車に係る第１の通知を送信する。これにより、情報処理装置１００は、上記第１の通知に関連付けられたユーザＩＤに対応するユーザがバスに乗車した停留所を、当該第１の通知に関連付けられた停留所ＩＤに基づき特定することが可能となる。
また、端末装置３００は、車載機器２００から通知された停留所ＩＤに基づき、ユーザに対して、当該ユーザが乗車した停留所に関する情報を報知する。これより、ユーザは、自身がバスに乗車した停留所（第１の停留所）を認識することが可能となる。
【0073】
Ｓ２０５の処理は、「乗車中」の手続きに係る処理の一例を示している。対象となるユーザがバスに乗車中においても、少なくとも当該バスが停留所に停車または停留所を通過するごとに、当該バスの次の目的地として設定された停留所の更新が行われる。具体的には、バスが停留所から次の目的地となる他の停留所に向けて移動を開始すると、車載機器２００は、対象となるバスの次の目的地となる停留所の更新を行う。また、車載機器２００は、Ｓ２０５として示すように、少なくとも対象となるバスが停留所からの移動を開始するタイミングを含む所望のタイミングにおいて、情報処理装置１００に対して、当該バスの位置情報を送信する。これにより、情報処理装置１００は、車載機器２００から通知されるバスの位置情報に基づき、その時々における当該バスの次の目的地となる停留所を特定することが可能となる。
【0074】
Ｓ２０６～Ｓ２０８の処理は、「降車時」の手続きに係る一連の処理の一例を示している。
まず、前提として、車載機器２００（運行管理部２１１）は、対象となるバスの次の目的地として設定された停留所の更新を行うと、Ｓ２０６として示すように、ネットワークＮ１に接続された端末装置３００に対して、更新後の停留所に対応する停留所ＩＤを通知する。これにより、バスの運行状況に応じて当該バスの次の目的地として設定された停留所が逐次更新されたとしても、端末装置３００側においてもその時々における当該バスの次の目的地として設定された停留所を認識することが可能となる。
そのうえで、バスに乗車したユーザ（旅客）が、端末装置３００により提示されるＵＩを介して降車に係る操作を行うと、Ｓ２０７及びＳ２０８の処理が実行される。
まず、前提として、車載機器２００（運行管理部２１１）は、対象となるバスの次の目的地として設定された停留所の更新を行うと、Ｓ２０６として示すように、ネットワークＮ１に接続された端末装置３００に対して、更新後の停留所に対応する停留所ＩＤを通知する。これにより、バスの運行状況に応じて当該バスの次の目的地として設定された停留所が逐次更新されたとしても、端末装置３００側においてもその時々における当該バスの次の目的地として設定された停留所を認識することが可能となる。
そのうえで、バスに乗車したユーザ（旅客）が、端末装置３００により提示されるＵＩを介して降車に係る操作を行うと、Ｓ２０７及びＳ２０８の処理が実行される。
【0075】
具体的には、Ｓ２０７において、端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００に対して、直前に実行されたＳ２０６の処理において車載機器２００から受信した停留所ＩＤと、対象となるユーザのユーザＩＤとが関連付けられた、バスからの降車に係る第２の通知を送信する。
【0076】
Ｓ２０８において、情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ２０７において端末装置３００から送信された第２の通知に関連付けられた停留所ＩＤに対応する停留所を、当該第２の通知に関連付けられたユーザＩＤに対応するユーザがバスからの降車を希望している停留所（第２の停留所）として認識する。なお、上記バスＩＤに対応する停留所は、端末装置３００から第２の通知が送信されたときに、対象となるバスの次の目的地として設定されていた停留所となる。
そのうえで、情報処理装置１００（運賃算出部１１３）は、Ｓ２０３において特定した停留所、すなわち上記ユーザがバスに乗車した第１の停留所と、ユーザが当該バスからの降車を希望している上記第２の停留所とに基づき、当該バスの利用に伴う運賃を算出する。そして、情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、算出した運賃に関する情報を端末装置３００に送信する。
端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００から運賃に関する情報を受信すると、所定の出力部を介して当該運賃に関する情報をユーザに提示する。なお、当該運賃の決済方法については、図２を参照して説明したため、詳細な説明は省略する。
そのうえで、情報処理装置１００（運賃算出部１１３）は、Ｓ２０３において特定した停留所、すなわち上記ユーザがバスに乗車した第１の停留所と、ユーザが当該バスからの降車を希望している上記第２の停留所とに基づき、当該バスの利用に伴う運賃を算出する。そして、情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、算出した運賃に関する情報を端末装置３００に送信する。
端末装置３００（乗降管理部３１１）は、情報処理装置１００から運賃に関する情報を受信すると、所定の出力部を介して当該運賃に関する情報をユーザに提示する。なお、当該運賃の決済方法については、図２を参照して説明したため、詳細な説明は省略する。
【0077】
以上、図６を参照して、変形例１に係る情報処理システムについて、特に、車載機器２００が対象となるバスの運行状況の把握や管理を能動的に行う場合に着目して説明した。
【0078】
（変形例２）
続いて、図７及び図８を参照して、変形例２に係る情報処理システムについて説明する。本実施形態に係る情報処理システムでは、情報処理装置１００は、当該情報処理システム利用するユーザ（旅客）を、個々に割り当てた識別情報（例えば、ユーザＩＤ）を利用して管理している。本変形例に係る情報処理システムでは、情報処理装置１００が、管理対象となるユーザごとに、当該ユーザに関する属性情報（例えば、年齢、性別等）をユーザＩＤに関連付けて管理する。そのうえで、本実施形態に係る情報処理システムは、ユーザがサービスを利用する際に、当該ユーザの属性情報を利用することで、当該属性情報に応じた制御（例えば、付加的な機能の提供）を実現する。
続いて、図７及び図８を参照して、変形例２に係る情報処理システムについて説明する。本実施形態に係る情報処理システムでは、情報処理装置１００は、当該情報処理システム利用するユーザ（旅客）を、個々に割り当てた識別情報（例えば、ユーザＩＤ）を利用して管理している。本変形例に係る情報処理システムでは、情報処理装置１００が、管理対象となるユーザごとに、当該ユーザに関する属性情報（例えば、年齢、性別等）をユーザＩＤに関連付けて管理する。そのうえで、本実施形態に係る情報処理システムは、ユーザがサービスを利用する際に、当該ユーザの属性情報を利用することで、当該属性情報に応じた制御（例えば、付加的な機能の提供）を実現する。
【0079】
まず、図７を参照して、本変形例に係る情報処理システムの処理の一例について説明する。図７は、Ｓ３０１及びＳ３０２の処理が追加されている点で、図５に示す例と異なる。そこで、以降では、図７に示す処理について、図５に示す例と異なる点に着目して説明し、図５に示す例と実質的に同様の部分については詳細な説明は省略する。
【0080】
まず、「乗車時」の手続きにおける処理の一例について説明する。
情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ１０５において端末装置３００からバスへの乗車に係る第１の通知を受信すると、当該第１の通知に関連付けられたユーザＩＤに基づき、管理している一連のユーザの属性情報の中から、対象となるユーザの属性情報を抽出する。そのうえで、情報処理装置１００は、Ｓ３０１において、抽出した属性情報を、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）に関する情報（以下、「利用者確認情報」とも称する）を、当該バスに関連付けられた車載機器２００に送信する。これにより、車載機器２００は、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）の属性情報に応じた制御や付加的な処理の実行が可能となる。
情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ１０５において端末装置３００からバスへの乗車に係る第１の通知を受信すると、当該第１の通知に関連付けられたユーザＩＤに基づき、管理している一連のユーザの属性情報の中から、対象となるユーザの属性情報を抽出する。そのうえで、情報処理装置１００は、Ｓ３０１において、抽出した属性情報を、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）に関する情報（以下、「利用者確認情報」とも称する）を、当該バスに関連付けられた車載機器２００に送信する。これにより、車載機器２００は、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）の属性情報に応じた制御や付加的な処理の実行が可能となる。
【0081】
例えば、車載機器２００（報知制御部２１２）は、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）の属性情報に応じて、当該バスに乗車している旅客に向けて、車内のスピーカ等のような出力装置（出力部２５０）を利用して所望の報知情報を報知してもよい。
より具体的な一例として、車載機器２００は、老人、妊婦、けが人等がバスに乗車することを確認した場合に、当該バスに乗車している旅客に向けて報知情報を報知してもよい。これにより、バスに乗車している旅客に対して、例えば、通路の確保等のような、老人、妊婦、けが人等の乗車に係る配慮を促すことも可能となる。
より具体的な一例として、車載機器２００は、老人、妊婦、けが人等がバスに乗車することを確認した場合に、当該バスに乗車している旅客に向けて報知情報を報知してもよい。これにより、バスに乗車している旅客に対して、例えば、通路の確保等のような、老人、妊婦、けが人等の乗車に係る配慮を促すことも可能となる。
【0082】
また、他の一例として、車載機器２００（報知制御部２１２）は、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）の属性情報に応じて、当該バスの乗務員に向けて、当該バスのコントロールパネル等のような出力装置（出力部２５０）を利用して所望の報知情報を報知してもよい。
より具体的な一例として、車載機器２００は、乗車に際して補助を要するユーザ（旅客）がバスに乗車することを確認した場合には、当該バスの乗務員に向けて報知情報を報知してもよい。これにより、乗務員は、乗車に際して補助を要するユーザ（旅客）がバスに乗車することを認識することが可能となり、必要に応じて、当該補助に係る作業を行うことも可能となる。
また、他の一例として、属性情報として、対象となるユーザの過去に不正利用を行ったか否か等のような、当該ユーザによるサービスの利用状況に応じた情報が管理されてもよい。これにより、例えば、車載機器２００は、過去に不正利用が検出されたユーザ（旅客）がバスに乗車することを確認した場合には、当該バスの乗務員に向けて警告を促す報知情報を報知することも可能となる。
もちろん上記はあくまで一例であり、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）の属性情報を利用することで実現可能であれば、当該属性情報を利用した制御や付加的な処理の内容は特に限定はされない。
より具体的な一例として、車載機器２００は、乗車に際して補助を要するユーザ（旅客）がバスに乗車することを確認した場合には、当該バスの乗務員に向けて報知情報を報知してもよい。これにより、乗務員は、乗車に際して補助を要するユーザ（旅客）がバスに乗車することを認識することが可能となり、必要に応じて、当該補助に係る作業を行うことも可能となる。
また、他の一例として、属性情報として、対象となるユーザの過去に不正利用を行ったか否か等のような、当該ユーザによるサービスの利用状況に応じた情報が管理されてもよい。これにより、例えば、車載機器２００は、過去に不正利用が検出されたユーザ（旅客）がバスに乗車することを確認した場合には、当該バスの乗務員に向けて警告を促す報知情報を報知することも可能となる。
もちろん上記はあくまで一例であり、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）の属性情報を利用することで実現可能であれば、当該属性情報を利用した制御や付加的な処理の内容は特に限定はされない。
【0083】
次いで、「降車時」の手続きにおける処理の一例について説明する。
情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ１０８において端末装置３００からバスからの降車に係る第２の通知を受信すると、当該第２の通知に関連付けられたユーザＩＤに基づき、管理している一連のユーザの属性情報の中から、対象となるユーザの属性情報を抽出する。そのうえで、情報処理装置１００は、Ｓ３０２において、抽出した属性情報を、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）に関する利用者確認情報を、当該バスに関連付けられた車載機器２００に送信する。これにより、車載機器２００は、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）の属性情報に応じた制御や付加的な処理の実行が可能となる。
情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ１０８において端末装置３００からバスからの降車に係る第２の通知を受信すると、当該第２の通知に関連付けられたユーザＩＤに基づき、管理している一連のユーザの属性情報の中から、対象となるユーザの属性情報を抽出する。そのうえで、情報処理装置１００は、Ｓ３０２において、抽出した属性情報を、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）に関する利用者確認情報を、当該バスに関連付けられた車載機器２００に送信する。これにより、車載機器２００は、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）の属性情報に応じた制御や付加的な処理の実行が可能となる。
【0084】
例えば、車載機器２００（報知制御部２１２）は、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）の属性情報に応じて、当該バスに乗車している旅客に向けて、車内のスピーカ等のような出力装置（出力部２５０）を利用して所望の報知情報を報知してもよい。
より具体的な一例として、車載機器２００は、老人、妊婦、けが人等がバスからの降車を希望していることを確認した場合に、当該バスに乗車している旅客に向けて報知情報を報知してもよい。これにより、バスに乗車している旅客に対して、例えば、通路の確保等のような、老人、妊婦、けが人等の降車に係る配慮を促すことも可能となる。
より具体的な一例として、車載機器２００は、老人、妊婦、けが人等がバスからの降車を希望していることを確認した場合に、当該バスに乗車している旅客に向けて報知情報を報知してもよい。これにより、バスに乗車している旅客に対して、例えば、通路の確保等のような、老人、妊婦、けが人等の降車に係る配慮を促すことも可能となる。
【0085】
また、他の一例として、車載機器２００（報知制御部２１２）は、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）の属性情報に応じて、当該バスの乗務員に向けて、当該バスのコントロールパネル等のような出力装置（出力部２５０）を利用して所望の報知情報を報知してもよい。
より具体的な一例として、車載機器２００は、降車に際して補助を要するユーザ（旅客）がバスからの降車を希望していることを確認した場合には、当該バスの乗務員に向けて報知情報を報知してもよい。これにより、乗務員は、降車に際して補助を要するユーザ（旅客）がバスからの降車を希望していることを認識することが可能となり、必要に応じて、当該補助に係る作業を行うことも可能となる。
また、他の一例として、車載機器２００は、過去に不正利用が検出されたユーザ（旅客）がバスからの降車を希望していることを確認した場合には、当該バスの乗務員に向けて警告を促す報知情報を報知することも可能となる。これにより、不正利用の発生を未然に防止する効果を期待することも可能となる。
もちろん上記はあくまで一例であり、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）の属性情報を利用することで実現可能であれば、当該属性情報を利用した制御や付加的な処理の内容は特に限定はされない。
より具体的な一例として、車載機器２００は、降車に際して補助を要するユーザ（旅客）がバスからの降車を希望していることを確認した場合には、当該バスの乗務員に向けて報知情報を報知してもよい。これにより、乗務員は、降車に際して補助を要するユーザ（旅客）がバスからの降車を希望していることを認識することが可能となり、必要に応じて、当該補助に係る作業を行うことも可能となる。
また、他の一例として、車載機器２００は、過去に不正利用が検出されたユーザ（旅客）がバスからの降車を希望していることを確認した場合には、当該バスの乗務員に向けて警告を促す報知情報を報知することも可能となる。これにより、不正利用の発生を未然に防止する効果を期待することも可能となる。
もちろん上記はあくまで一例であり、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）の属性情報を利用することで実現可能であれば、当該属性情報を利用した制御や付加的な処理の内容は特に限定はされない。
【0086】
なお、「乗車時」の手続きにおいて、情報処理装置１００から車載機器２００に送信される利用者確認情報が、「第３の情報」一例に相当する。また、「降車時」の手続きにおいて、情報処理装置１００から車載機器２００に送信される利用者確認情報が、「第４の情報」一例に相当する。
【0087】
続いて、図８について説明する。図８は、図６を参照して説明した変形例１に係る情報処理システムに対して本変形例を適用した場合の処理の一例を示している。図８は、Ｓ４０１及びＳ４０２の処理が追加されている点で、図６に示す例と異なる。そこで、以降では、図８に示す処理について、図６に示す例と異なる点に着目して説明し、図６に示す例と実質的に同様の部分については詳細な説明は省略する。
【0088】
まず、「乗車時」の手続きにおける処理の一例について説明する。
情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ２０３において端末装置３００からバスへの乗車に係る第１の通知を受信すると、当該第１の通知に関連付けられたユーザＩＤに基づき、管理している一連のユーザの属性情報の中から、対象となるユーザの属性情報を抽出する。そのうえで、情報処理装置１００は、Ｓ４０１において、抽出した属性情報を、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）に関する利用者確認情報を、当該バスに関連付けられた車載機器２００に送信する。これにより、車載機器２００は、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）の属性情報に応じた制御や付加的な処理の実行が可能となる。
なお、上記処理の適用に伴い、「乗車時」の手続きにおいて実現可能な制御や、奏する作用効果については、図７に示す例と同様のため詳細な説明は省略する。
情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ２０３において端末装置３００からバスへの乗車に係る第１の通知を受信すると、当該第１の通知に関連付けられたユーザＩＤに基づき、管理している一連のユーザの属性情報の中から、対象となるユーザの属性情報を抽出する。そのうえで、情報処理装置１００は、Ｓ４０１において、抽出した属性情報を、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）に関する利用者確認情報を、当該バスに関連付けられた車載機器２００に送信する。これにより、車載機器２００は、バスへの乗車が確認されたユーザ（旅客）の属性情報に応じた制御や付加的な処理の実行が可能となる。
なお、上記処理の適用に伴い、「乗車時」の手続きにおいて実現可能な制御や、奏する作用効果については、図７に示す例と同様のため詳細な説明は省略する。
【0089】
次いで、「降車時」の手続きにおける処理の一例について説明する。
情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ２０７において端末装置３００からバスからの降車に係る第２の通知を受信すると、当該第２の通知に関連付けられたユーザＩＤに基づき、管理している一連のユーザの属性情報の中から、対象となるユーザの属性情報を抽出する。そのうえで、情報処理装置１００は、Ｓ４０２において、抽出した属性情報を、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）に関する利用者確認情報を、当該バスに関連付けられた車載機器２００に送信する。これにより、車載機器２００は、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）の属性情報に応じた制御や付加的な処理の実行が可能となる。
なお、上記処理の適用に伴い、「降車時」の手続きにおいて実現可能な制御や、奏する作用効果については、図７に示す例と同様のため詳細な説明は省略する。
情報処理装置１００（乗降管理部１１１）は、Ｓ２０７において端末装置３００からバスからの降車に係る第２の通知を受信すると、当該第２の通知に関連付けられたユーザＩＤに基づき、管理している一連のユーザの属性情報の中から、対象となるユーザの属性情報を抽出する。そのうえで、情報処理装置１００は、Ｓ４０２において、抽出した属性情報を、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）に関する利用者確認情報を、当該バスに関連付けられた車載機器２００に送信する。これにより、車載機器２００は、バスからの降車を希望しているユーザ（旅客）の属性情報に応じた制御や付加的な処理の実行が可能となる。
なお、上記処理の適用に伴い、「降車時」の手続きにおいて実現可能な制御や、奏する作用効果については、図７に示す例と同様のため詳細な説明は省略する。
【0090】
【0091】
＜むすび＞
以上説明したように、本実施形態に係る情報処理システムは、旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器と、情報処理装置と、を含む。情報処理装置は、搭載機器から第１の通信経路を介して端末装置に通知された上記移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報が関連付けられた、当該旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を、第２の通信経路を介して当該端末装置から取得する。また、情報処理装置は、乗降地からの移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して上記搭載機器から取得し、当該移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する。その後、情報処理装置は、移動体から上記旅客が降りることを示す第２の通知を、第２の通信経路を介して上記端末装置から受信した場合に、上記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、上記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃を算出する。そのうえで、情報処理装置は、算出された運賃に関する情報を、第２の通信経路を介して上記端末装置に送信する。
以上のような構成により、本実施形態に係る情報処理システムに依れば、移動体を利用した旅客の輸送に係るサービスの利用状況に応じた運賃の管理を、より好適な態様で実現することが可能となる。
以上説明したように、本実施形態に係る情報処理システムは、旅客の輸送に係る移動体に関連付けられた搭載機器と、情報処理装置と、を含む。情報処理装置は、搭載機器から第１の通信経路を介して端末装置に通知された上記移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報が関連付けられた、当該旅客が当該移動体に乗り込むことを示す第１の通知を、第２の通信経路を介して当該端末装置から取得する。また、情報処理装置は、乗降地からの移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して上記搭載機器から取得し、当該移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する。その後、情報処理装置は、移動体から上記旅客が降りることを示す第２の通知を、第２の通信経路を介して上記端末装置から受信した場合に、上記第１の情報に応じて特定される当該移動体に当該旅客が乗り込んだ第１の乗降地と、上記第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃を算出する。そのうえで、情報処理装置は、算出された運賃に関する情報を、第２の通信経路を介して上記端末装置に送信する。
以上のような構成により、本実施形態に係る情報処理システムに依れば、移動体を利用した旅客の輸送に係るサービスの利用状況に応じた運賃の管理を、より好適な態様で実現することが可能となる。
【0092】
なお、上記では、旅客の輸送に係る移動体としてバスが適用される場合の一例について説明したが、必ずしも本実施形態に係る情報処理システムの適用対象を限定するものではない。例えば、旅客の輸送に係る移動体として、電車等のようなバス以外の車両が適用されてもよく、車両のみに限らず、例えば、船舶や航空機等が適用されてもよい。より具体的な一例として、複数の港を周遊するようなフェリーの運営に際し、旅客がフェリーに乗船した港と、旅客が当該フェリーから下船した港と、に応じて運賃が算出されるような場合には、本実施形態に係る情報処理システムを適用することが可能である。すなわち、旅客の輸送に係るサービスの利用後（例えば、移動体を降りるタイミング）等の契機において当該サービスの利用状況に応じて料金の決済が行われるようなユースケースであれば、本実施形態に係る情報処理システムを適用することが可能である。
【0093】
本実施形態は、コンピュータがプログラムを実行することによって実現することができる。また、上記のプログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体及び上記のプログラム等のコンピュータプログラムプロダクトも本発明の実施形態として適用することができる。記録媒体としては、例えばフレキシブルディスク、ハードディスク、光ディスク、光磁気ディスク、ＣＤ－ＲＯＭ、磁気テープ、不揮発性のメモリカード、ＲＯＭ等を用いることができる。
【0094】
なお、上記実施形態は、何れも本発明を実施するにあたっての具体化の例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本発明はその技術思想、又はその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。
【符号の説明】
【0095】
１ 情報処理システム、１００ 情報処理装置、１１０ 制御部、１１１ 乗降管理部、１１２ 運行管理部、１１３ 運賃算出部、１２０ 通信部、１３０ 記憶部、２００ 車載機器、２１０ 制御部、２１１ 運行管理部、２１２ 報知制御部、２２０ 第１の通信部、２３０ 第２の通信部、２４０ 記憶部、２５０ 出力部、２９０ 車両、３００ 端末装置、３１０ 制御部、３１１ 乗降管理部、３１２ 報知制御部、３２０ 第１の通信部、３３０ 第２の通信部、３４０ 記憶部、３５０ 入力部、３６０ 出力部
【要約】
搭載機器から第１の通信経路を介して端末装置に通知された移動体に旅客が乗り込んだ乗降地の特定に係る第１の情報が関連付けられた第１の通知を、第２の通信経路を介して端末装置から取得する取得手段と、乗降地からの移動体の移動の開始に係る第２の情報を、第３の通信経路を介して搭載機器から取得し、当該移動体の次の目的地となる他の乗降地を特定する特定手段と、第２の通知を、第２の通信経路を介して端末装置から受信した場合に、第１の情報に応じて特定される第１の乗降地と、第２の通知の送信が行われたときに当該移動体の次の目的地として設定されている第２の乗降地と、に基づき運賃を算出する算出手段と、算出された運賃に関する情報を、第２の通信経路を介して端末装置に送信する送信手段と、を備える、情報処理システム。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】