特許 7015464 車両の収納ボックス

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-01-26

(45)【発行日】2022-02-15

(54)【発明の名称】車両の収納ボックス

(51)【国際特許分類】

   B60R 7/06 20060101AFI20220207BHJP

【ＦＩ】

B60R7/06 G

【請求項の数】 2

(21)【出願番号】P 2017179591

(22)【出願日】2017-09-19

(65)【公開番号】P2019055618

(43)【公開日】2019-04-11

【審査請求日】2020-08-31

(73)【特許権者】

【識別番号】000000170

【氏名又は名称】いすゞ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100107238

【弁理士】

【氏名又は名称】米山 尚志

(72)【発明者】

【氏名】新留 悠規

【審査官】浅野 麻木

(56)【参考文献】

【文献】仏国特許出願公開第０３００７７０６（ＦＲ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｒ ７／０６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車室の前方で起立するパネル部材のうち助手席の前方の領域に形成されて前後に貫通する開口と、
上下方向と交叉する下面部を有し、前記パネル部材の前方に配置され、前記開口を介して後方から収納物を収納可能な内部空間を区画する有底筒状のボックス本体部と、を備え、
前記ボックス本体部の前記下面部の後端縁は、車幅方向に延び、
前記開口の下方を区画する開口下端縁は、前記ボックス本体部の前記下面部の前記後端縁以上の高さ位置で車幅方向に延び、
前記開口の車幅方向の一側の端部では前記ボックス本体部の前記下面部の前記後端縁と前記開口下端縁との間に上下の段差が設けられ、前記開口の車幅方向の他側の端部では前記開口下端縁が前記下面部の前記後端縁と略同じ高さ位置に配置されるように、前記開口下端縁は、前記下面部の前記後端縁に対して車幅方向の前記一側から前記他側へ向かって下方へ傾斜する
ことを特徴とする車両の収納ボックス。

【請求項2】

請求項１に記載の収納ボックスであって、
前記開口下端縁は、車幅方向の外側から内側へ向かって下方へ傾斜する
ことを特徴とする車両の収納ボックス。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の収納ボックスに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、車両における物入れ装置が記載されている。この車両のインスツルメントパネルは、一側部（左側部）の上、下部を構成する上、下物入れ装置と、これら上、下物入れ装置の間の中間部ガーニッシュとを備えている。上物入れ装置は、内部が収納物用の物入れ空間とされる物入れ部と、物入れ空間を車室に連通させる物入れ開口と、上記物入れ開口を車室側から開閉可能に閉じる蓋体と、蓋体の下部を物入れ開口の下部開口縁部に枢支させる左右一対の枢支具と、蓋体の上部を上記物入れ開口の上部開口縁部に解除可能にロックするロック具とを備えている。なお、同公報には、物入れ開口の下側の開口縁よりも下方に物入れ空間が拡がっている状態が図示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００９－２４１７７７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載の物入れ装置（収納ボックス）のように、物入れ開口の下側の開口縁よりも下方に物入れ空間（内部空間）が拡がっている場合には、物入れ部の底面が物入れ開口の下側の開口縁よりも下方に配置されるので、内部空間の後下側の領域（物入れ開口の下側の開口縁の前下方の領域）の視認性が悪くなる可能性がある。一方、物入れ部の底面を物入れ開口の下側の開口縁と略同じ高さ位置に配置すると、蓋体を開放した際に、収納物が物入れ開口から後方へ飛び出し易くなってしまうおそれがある。

【0005】

そこで、本発明は、収納物の飛び出しを抑え、且つ内部空間の視認性を確保することが可能な車両の収納ボックスの提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するため、本発明の第１の態様の車両の収納ボックスは、開口とボックス本体部とを備える。開口は、車室の前方で起立するパネル部材のうち助手席の前方の領域に形成されて前後に貫通する。ボックス本体部は、有底筒状のボックス本体部であり、上下方向と交叉する下面部を有し、パネル部材の前方に配置され、開口を介して後方から収納物を収納可能な内部空間を区画する。ボックス本体部の下面部の後端縁は、車幅方向に延びる。開口の下方を区画する開口下端縁は、ボックス本体部の下面部の後端縁以上の高さ位置で車幅方向に延びる。開口の車幅方向の一側の端部ではボックス本体部の下面部の後端縁と開口下端縁との間に上下の段差が設けられ、開口の車幅方向の他側の端部では開口下端縁が下面部の後端縁と略同じ高さ位置に配置されるように、開口の開口下端縁は、下面部の後端縁に対して車幅方向の一側から他側へ向かって下方へ傾斜する。

【0007】

上記構成では、開口の開口下端縁が、ボックス本体部の下面部の後端縁以上の高さ位置で、下面部の後端縁に対して車幅方向の一側から他側へ向かって下方へ傾斜する。すなわち、ボックス本体部の下面部の後端縁のうち少なくとも上記一側の端部は、開口下端縁よりも下方に配置される。このため、内部空間の上記一側に収納された収納物が後方へ移動すると、収納物はボックス本体部の下面部と開口下端縁との間の段差部分に当接するので、開口からの収納物の飛び出しを抑えることができる。

【0008】

また、開口の開口下端縁が、車幅方向の一側から他側へ向かって下方へ傾斜するので、車幅方向の一側から他側へ向かって略水平に延びる場合に比べて、開口の上記他側が下方へ拡がっている。このように開口が下方へ拡がっているので、その分だけ後方（特に開口よりも上記他側の後方）からのボックス本体部の内部空間の視認性が向上する。

【0009】

本発明の第２の態様の車両の収納ボックスは、上記第１の態様の収納ボックスであって、開口下端縁が、車幅方向の外側から内側へ向かって下方へ傾斜する。

【0010】

上記構成では、開口下端縁は、車幅方向の外側から内側へ向かって下方へ傾斜するので、開口よりも車幅方向内側の後方からのボックス本体部の内部空間の視認性が向上する。開口は、パネル部材のうち助手席の前方の領域に形成されるので、運転席側からのボックス本体部の内部空間の視認性が向上する。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、収納物の飛び出しを抑え、且つ内部空間の視認性を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明の一実施形態に係る収納ボックスを備える車両のインストルメントパネルの概略斜視図である。

【図2】収納ボックスの後面図である。

【図3】図１のIII－III矢視断面図である。

【図4】図１のIV－IV矢視断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において、ＦＲは車両の前方を、ＵＰは上方を、ＩＮは車幅方向内側をそれぞれ示す。また、以下の説明において、左右方向は車両前方を向いた状態での左右方向を意味する。

【0014】

図１に示すように、車両１の車室３の前方には、車幅方向に亘って延びるインストルメントパネル２が設けられる。インストルメントパネル２は、上下方向と交叉するインパネ上面部２ａと、前後方向と交叉して起立するインパネ後面部（パネル部材）２ｂとを有する。インストルメントパネル２のインパネ後面部２ｂのうち助手席側（本実施形態では、左側）の前方には、上下２つの収納ボックス１０，１１が設けられる。上側の収納ボックス１０は、インパネ後面部２ｂの上部に配置され、下側の収納ボックス１１は、上側の収納ボックス１０から下方に離間してインパネ後面部２ｂの下部に配置される。本発明の一実施形態に係る収納ボックス１０は、上下２つの収納ボックス１０，１１のうちの上側の収納ボックス１０（以下、単に収納ボックス１０という。）である。

【0015】

図１～図４に示すように、収納ボックス１０は、インパネ後面部２ｂに形成されるパネル開口（開口）１２と、パネル開口１２を開閉するリッド１３と、インパネ後面部２ｂの前方に配置されるボックス本体部１４とを備える。なお、図２では、リッド１３を省略した状態を図示している。

【0016】

図１及び図２に示すように、インパネ後面部２ｂは、パネル開口１２の左右両側に配置される左右のサイドカバー部２２，２３と、パネル開口１２の下方に配置されて車幅方向に延びるアンダーカバー部２４とを有する。左側のサイドカバー部２２は、インパネ後面部２ｂの左側の車幅方向外端部を構成し、パネル開口１２の左側で上下方向に延びる。右側のサイドカバー部２３は、インパネ後面部２ｂの車幅方向中央の一部を構成し、パネル開口１２の右側で上下方向に延びる。アンダーカバー部２４は、上下２つの収納ボックス１０，１１の間で車幅方向に延びる。

【0017】

パネル開口１２は、インパネ後面部２ｂのうちの助手席の前方の領域に形成される略矩形状の開口であり、インパネ後面部２ｂを前後に貫通する。パネル開口１２の開口上端縁１２ａは、インパネ上面部２ａの後端縁部４に区画され、車幅方向に略水平に延びる。パネル開口１２の車幅方向外側の開口外端縁１２ｂは、左側のサイドカバー部２２の車幅方向の内端縁部２２ａに区画され、上下方向に延びる。パネル開口１２の車幅方向内側の開口内端縁１２ｃは、右側のサイドカバー部２３の車幅方向の外端縁部２３ａに区画され、上下方向に延びる。パネル開口１２の開口下端縁１２ｄは、アンダーカバー部２４の上端縁部２４ａに区画され、水平方向に対して車幅方向の外側（一側）から内側（他側）へ向かって下方へ傾斜する。すなわち、パネル開口１２の開口内端縁１２ｃは、開口外端縁１２ｂよりも下方へ長い。

【0018】

図１～図４に示すように、リッド１３は、パネル開口１２よりも僅かに小さく形成された略矩形状の蓋体であって、パネル開口１２を塞ぐ位置に配置され、リッド１３の上端部側で車幅方向に延びる回転軸２０を中心として傾動可能にインパネ後面部２ｂに支持される。リッド１３を開ける際には、リッド１３の下端側を後上方へ傾動させる。

【0019】

ボックス本体部１４は、後方へ向かって開放される有底筒状に形成され、インパネ後面部２ｂの前方の空間に配置されてインパネ後面部２ｂに対して固定される。ボックス本体部１４は、上面部１６、下面部１７、左右の側面部１８（図３及び図４には、右側の側面部１８のみが図示されている。）、及び前面部１９を有し、各面部１６～１９によって、収納物を収納可能な内部空間１５が区画される。ボックス本体部１４の上面部１６とインストルメントパネル２のインパネ上面部２ａとの間には、車両１の衝突時等に助手席の乗員を保護するためのエアバッグ５が収納される。前面部１９の前方には、インストルメントパネル２の内部で車幅方向に延びてステアリングシャフト６（図１参照）等を支持するステアリングサポートメンバ７が配置される。

【0020】

ボックス本体部１４の上面部１６の後端縁１６ａは、パネル開口１２の開口上端縁１２ａよりも下方、且つ前方に配置されて車幅方向に略水平に延びる。ボックス本体部１４の上面部１６は、その後端縁１６ａから前方へ向かって下方へ傾斜して延びて、ボックス本体部１４の前面部１９の上端縁へ連続する。上面部１６の後端縁１６ａとインパネ上面部２ａの後端縁部４との間には、リッド１３の回転軸２０が配置される。左側の側面部（図示省略）の後端縁は、パネル開口１２の車幅方向外側の開口外端縁１２ｂよりも僅かに車幅方向外側に配置されて上下方向に延びる。右側の側面部１８の後端縁１８ａは、パネル開口１２の開口内端縁１２ｃよりも僅かに車幅方向内側に配置されて上下方向に延びる。左右の側面部１８は、その後端縁１８ａから前方へ向かって延びて、ボックス本体部１４の前面部１９の左右の側端縁へ連続する。下面部１７の後端縁１７ａは、パネル開口１２の開口下端縁１２ｄの車幅方向の内端２１と略同じ高さ位置に配置されて、車幅方向に略水平に延びる。すなわち、パネル開口１２の開口下端縁１２ｄは、下面部１７の後端縁１７ａ以上の高さ位置で、下面部１７の後端縁１７ａに対して車幅方向の外側から内側へ向かって下方へ傾斜している。ボックス本体部１４の下面部１７は、その後端縁１７ａから前方へ向かって下方へ傾斜して延びて、ボックス本体部１４の前面部１９の下端縁へ連続する。

【0021】

図２及び図３に示すように、パネル開口１２の車幅方向外端部では、ボックス本体部１４の下面部１７の後端縁１７ａは、パネル開口１２の開口下端縁１２ｄ（アンダーカバー部２４の上端縁部２４ａ）よりも下方に配置され、ボックス本体部１４の下面部１７とパネル開口１２の開口下端縁１２ｄとの間に上下に段差が設けられる。図２及び図４に示すように、パネル開口１２の車幅方向内端部では、ボックス本体部１４の下面部１７の後端縁１７ａは、パネル開口１２の開口下端縁１２ｄ（アンダーカバー部２４の上端縁部２４ａ）と略同じ高さ位置に配置される。

【0022】

上記のように構成された収納ボックス１０では、パネル開口１２の開口下端縁１２ｄが、ボックス本体部１４の下面部１７の後端縁１７ａ以上の高さ位置で、下面部１７の後端縁１７ａに対して車幅方向の外側から内側へ向かって下方へ傾斜している。そして、パネル開口１２の車幅方向外端部では、ボックス本体部１４の下面部１７の後端縁１７ａは、パネル開口１２の開口下端縁１２ｄ（アンダーカバー部２４の上端縁部２４ａ）よりも下方に配置され、ボックス本体部１４の下面部１７とパネル開口１２の開口下端縁１２ｄとの間に上下に段差が設けられる。このため、収納ボックス１０の内部空間１５の車幅方向外側に収納された収納物が後方へ移動すると、ボックス本体部１４の下面部１７とパネル開口１２の開口下端縁１２ｄとの間の段差部分に当接するので、リッド１３を開けた際のパネル開口１２からの収納物の飛び出しを抑えることができる。

【0023】

また、パネル開口１２の開口下端縁１２ｄが、下面部１７の後端縁１７ａに対して車幅方向の外側から内側へ向かって下方へ傾斜しているので、開口下端縁１２ｄが車幅方向に略水平に延びる場合に比べて、パネル開口１２は、車幅方向内側へ向かうほど下方へ拡がっている。このようにパネル開口１２が下方へ拡がっているので、その分だけ後方（特にパネル開口１２よりも車幅方向内側の後方）からのボックス本体部１４の内部空間１５の視認性が向上する。

【0024】

また、パネル開口１２は、インパネ後面部２ｂのうちの助手席の前方の領域に形成され、車幅方向内側へ向かうほど下方へ拡がっているので、運転席側からのボックス本体部１４の内部空間１５の視認性が向上する。

【0025】

従って、本実施形態によれば、収納ボックス１０のパネル開口１２からの収納物の後方への飛び出しを抑え、且つ収納ボックス１０の内部空間１５の視認性を確保することができる。

【0026】

なお、本実施形態では、ボックス本体部１４の下面部１７の後端縁１７ａを、パネル開口１２の開口下端縁１２ｄの車幅方向の内端２１と略同じ高さ位置に配置したが、これに限定されるものではなく、パネル開口１２の開口下端縁１２ｄの車幅方向の内端２１よりも下方に配置してもよい。

【0027】

また、本実施形態では、パネル開口１２の開口下端縁１２ｄを、水平方向に対して車幅方向の外側（一側）から内側（他側）へ向かって下方へ傾斜させたが、車幅方向の内側（一側）から外側（他側）へ向かって下方へ傾斜させてもよい。この場合であっても、パネル開口１２の後方（特に車幅方向外側の後方）からのボックス本体部１４の内部空間１５の視認性が向上する。

【0028】

また、本実施形態では、収納ボックス１０にリッド１３を設けたが、リッド１３を設けなくてもよい。

【0029】

以上、本発明について、上記実施形態に基づいて説明を行ったが、本発明は上記実施形態の内容に限定されるものではなく、当然に本発明を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例および運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。

【0030】

例えば、上記実施形態では、本発明の一実施形態に係る収納ボックス１０を、左側に助手席が配置される車両１に適用したが、右側に助手席が配置される車両に適用してもよい。

【符号の説明】

【0031】

１：車両
２：インストルメントパネル
２ｂ：インパネ後面部（パネル部材）
３：車室
１０：収納ボックス
１２：パネル開口（開口）
１２ｄ：パネル開口の開口下端縁
１４：ボックス本体部
１７：ボックス本体部の下面部
１７ａ：ボックス本体部の下面部の後端縁

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】