(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2022-02-14
(45)【発行日】2022-02-22
(54)【発明の名称】情報表示物ホルダ
(51)【国際特許分類】
G09F 1/10 20060101AFI20220215BHJP
A47F 5/00 20060101ALI20220215BHJP
A47F 7/04 20060101ALI20220215BHJP
【ＦＩ】
G09F1/10 S
A47F5/00 E
A47F7/04
【請求項の数】
6
(21)【出願番号】P 2020040912
(22)【出願日】2020-03-10
(65)【公開番号】P2021144082
(43)【公開日】2021-09-24
【審査請求日】2020-03-10
(73)【特許権者】
【識別番号】517347850
【氏名又は名称】株式会社図南
(74)【代理人】
【識別番号】110002435
【氏名又は名称】特許業務法人井上国際特許商標事務所
(74)【代理人】
【識別番号】100091557
【弁理士】
【氏名又は名称】木内 修
(72)【発明者】
【氏名】北村 俊郎
【審査官】藤井 達也
(56)【参考文献】
【文献】登録実用新案第３１９１５０２（ＪＰ，Ｕ）
【文献】実開昭６３－１７３２７０（ＪＰ，Ｕ）
【文献】特許第６３１５８７６（ＪＰ，Ｂ１）
【文献】特開２００４－２１２８１０（ＪＰ，Ａ）
【文献】登録実用新案第３１８２６４３（ＪＰ，Ｕ）
【文献】米国特許第０３４９４０５７（ＵＳ，Ａ）
【文献】米国特許第０３１９３９５８（ＵＳ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｇ０９Ｆ １／００－ １／１４
Ｇ０９Ｆ ７／００－ ７／２２
Ｇ０９Ｆ ２３／００
Ａ４７Ｆ ５／００
Ａ４７Ｆ ７／０４
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
情報表示物を支持するホルダ本体と、縦置きされた環状体の外周面に着脱可能に装着され、前記ホルダ本体をスライド可能に支持するホルダ本体支持部材とを備え、
前記ホルダ本体支持部材は、
前記環状体の中心軸と平行に延びる支持部材本体と、
前記支持部材本体に接続され、前記支持部材本体の、前記環状体の中心軸と平行な軸周りの回転を規制するストッパとを有する
ことを特徴とする情報表示物ホルダ。
【請求項2】
前記支持部材本体が、前記環状体の中心軸と平行な軸に沿って伸縮可能であることを特徴とする請求項１に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項3】
前記ストッパが、前記環状体の中心軸と平行な軸に沿って所定間隔に前記支持部材本体に接続されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項4】
前記支持部材本体が前記環状体にひも又はベルトで固定されていることを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項5】
前記環状体が自動車用のタイヤであることを特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
【請求項6】
前記環状体がホイールであることを特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載の情報表示物ホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
この発明は、情報が表示された情報表示物を保持する情報表示物ホルダに関し、特に自動車用のホイールやタイヤに装着される情報表示物ホルダに関する。
【背景技術】
【0002】
従来、カー用品店、タイヤ専門店、サービスステーション等において、ホイールにタイヤを装着した状態で、ホイールとタイヤとをセットで展示販売することがある。このときに使用される情報表示物（セット販売されるタイヤ及びホイールの商品名、サイズ、価格等が表示されたポップ）を保持する情報表示物ホルダとして、縦置きされたタイヤの一方の側面側に配置され、情報表示物が装着される第１の板体部と、第１の板体部に折り曲げ可能に連結される第２の板体部と、第２の板体部に折り曲げ可能に連結され、タイヤの外周面にベルトや面ファスナなどで固定される第３の板体部とを備えているものがある（下記特許文献１参照）。
【0003】
第１の板体部はカバー部を有し、カバー部によってタイヤの一方の側面の一部分がカバーされる。但し、ホイールのディスクはホイールのデザイン上もっとも重要な部分であるので、カバー部によってホイールのディスクまでカバーさないよう、カバー部の自由端部がタイヤの内周に沿うよう円弧状に形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【文献】特許第６３１５８７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
上述のように、ホイールとこのホイールに装着されたタイヤとをセットで展示販売するとき、上述の情報表示物ホルダをタイヤに装着しても、ホイールのディスクは第１の板体部のカバー部によって隠されない。
【0006】
これに対し、もしホイールだけを展示販売するとき、上述の情報表示物ホルダをホイールに装着すると、第１の板体部のカバー部によってホイールのディスクの一部が隠されてしまう。したがって、ホイールだけを展示販売するときには上述の情報表示物ホルダを使用できない。
【0007】
この発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、その課題は、ホイールにタイヤを装着した状態でホイールとタイヤとをセットで展示販売するときや、タイヤだけを展示販売するときだけでなく、ホイールだけを展示販売するときにも使用することができる情報表示物ホルダを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0009】
上述の課題を解決するため請求項１に記載の発明の情報表示物ホルダは、情報表示物を支持するホルダ本体と、縦置きされた環状体の外周面に着脱可能に装着され、前記ホルダ本体をスライド可能に支持するホルダ本体支持部材とを備え、前記ホルダ本体支持部材は、前記環状体の中心軸と平行に延びる支持部材本体と、前記支持部材本体に接続され、前記支持部材本体の、前記環状体の中心軸と平行な軸周りの回転を規制するストッパとを有することを特徴とする。
【0010】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明の情報表示物ホルダにおいて、前記支持部材本体が、前記環状体の中心軸と平行な軸に沿って伸縮可能であることを特徴とする。
【0011】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明の情報表示物ホルダにおいて、前記ストッパが、前記環状体の中心軸と平行な軸に沿って所定間隔に前記支持部材本体に接続されていることを特徴とする。
【0012】
請求項４に記載の発明は、請求項１～３のいずれか１項に記載の発明の情報表示物ホルダにおいて、前記支持部材本体が前記環状体にひも又はベルトで固定されていることを特徴とする。
【0013】
請求項５に記載の発明は、請求項１～４のいずれか１項に記載の発明の情報表示物ホルダにおいて、前記環状体が自動車用のタイヤであることを特徴とする。
【0014】
請求項６に記載の発明は、請求項１～４のいずれか１項に記載の発明の情報表示物ホルダにおいて、前記環状体がホイールであることを特徴とする。
【発明の効果】
【0016】
ホイールにタイヤを装着した状態でホイールとタイヤとをセットで展示販売するときや、タイヤだけを展示販売するときだけでなく、ホイールだけを展示販売するときにも使用することができる情報表示物ホルダを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0017】
【発明を実施するための形態】
【0018】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【0019】
この発明の一実施形態に係る情報表示物ホルダは、図１～図３に示すように、情報表示物７を支持するホルダ本体１と、縦置きされたタイヤ（環状体）４の外周面４ａに着脱可能に装着され、ホルダ本体１をスライド可能に支持するホルダ本体支持部材２とを備えている。この実施形態では、横置きされたタイヤ４´の上にタイヤ台６を介してタイヤ４が縦置きされている。
【0020】
情報表示物７とは、例えば、セット販売されるタイヤ及びホイールの商品名、サイズ、価格、コピー等の様々な情報が表示された書面やいわゆるシート型の液晶や有機ＥＬのディスプレイ等である。
【0021】
この実施形態では、ホルダ本体１とホルダ本体支持部材２とはそれぞれプラスチックダンボールをプレス加工することによって形成される。図示しない表側のライナと裏側のライナと両方のライナの間に等間隔に配置される複数のリブとで構成されるプラスチックダンボールが使用されている。但し、この情報表示物ホルダの材料はプラスチックダンボールに限定されるものではなく、他の合成樹脂等でもよい。
【0022】
ホルダ本体１は、図３～図６に示すように、１つの第１のプレート部１１と１つの第２のプレート部１２と１つの第３のプレート部１３と２つの第４のプレート部１４とを有する。第１のプレート部１１は扇形であり、第２のプレート部１２と第３のプレート部１３とはＵ字形であり、第４のプレート部１４はＩ字形である。
【0023】
第１のプレート部１１の表面に情報表示物７が支持され、第１のプレート部１１の裏面に第２のプレート部１２の表面が接着され、第２のプレート部１２の裏面と第４のプレート部１４の裏面とに第３のプレート部１３の表面が接着される（図６参照）。第４のプレート部１４は第３のプレート部１３の表面上の内側空間側に配置されている。
【0024】
図６に示すように、Ｕ字形の第２のプレート部１２の内側空間の横幅Ｗ１は、Ｕ字形の第３のプレート部１３の内側空間の横幅Ｗ２より大きい。２つのＩ字形の第４のプレート部１４の間隔Ｗ３は、Ｕ字形の第３のプレート部１３の内側空間の横幅Ｗ２にほぼ等しい。
【0025】
第２のプレート部１２の表面は第１のプレート部１１の裏面に接着され第２のプレート部１２の裏面は第３のプレート部１３の表面に接着されている。
【0026】
第４のプレート部１４の裏面は第３のプレート部１３の表面に接着されているが、第４のプレート部１４の表面は第１のプレート部１１の裏面に接着されていない。２つの第４のプレート部１４はそれぞれ上下方向ＵＤに沿って延びている。
【0027】
後述のホルダ本体支持部材２の雌部材２１２の雌部材本体２１２Ａの横幅Ｗ４（図８参照）は、Ｕ字形の第３のプレート部１３の内側空間の横幅Ｗ２にほぼ等しいかわずかに小さい。また、ホルダ本体支持部材２の雌部材２１２の連結羽部２１２Ｂを広げたときの長さＷ５（図８参照）は、Ｕ字形の第２のプレート部１２の内側空間の横幅Ｗ１よりわずかに小さい。
【0028】
情報表示物ホルダは上述のような構造であるので、ホルダ本体支持部材２の雌部材２１２の連結羽部２１２Ｂをスライド可能に収容できる。また、上述のように第３のプレート部１３の表面上の内側空間側に第４のプレート部１４の裏面が接着され、第１のプレート部１１の裏面に第４のプレート部１４の表面が接着されていないので、ホルダ本体１の受容空間１ａ（第１のプレート部１１と第２のプレート部１２と第３のプレート部１３とに囲まれた空間）に、ホルダ本体支持部材２の雌部材２１２の連結羽部２１２Ｂを収容したとき、雌部材２１２の連結羽部２１２Ｂが第４のプレート部１４と第１のプレート部１１とに挟まれて、雌部材２１２の連結羽部２１２Ｂと第１のプレート部１１との間と、雌部材２１２の連結羽部２１２Ｂと第４のプレート部１４との間に、大きな摩擦力が生じ、その摩擦力によって、ホルダ本体支持部材２に対するホルダ本体１の位置が維持される。
【0029】
ホルダ本体支持部材２は、図１、図７、図８に示すように、タイヤ４の外周面４ａに着脱可能に装着され、タイヤ４の中心軸Ｏ１と平行に延びる支持部材本体２１と、支持部材本体２１に接続され、支持部材本体２１の、タイヤ４の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２周りの回転を規制するストッパ２２，２３とを有する。
【0030】
支持部材本体２１は、雄部材２１１と、雄部材２１１を受容する雌部材２１２とを有する。
【0031】
雄部材２１１は、挿入部２１１Ｂと、挿入部２１１Ｂの後端に設けられた取っ手部２１１Ａとを有する。取っ手部２１１Ａの先端部の横幅Ｗ６（図８参照）は雌部材本体２１２Ａの横幅Ｗ４にほぼ等しい。
【0032】
雌部材２１２は、雄部材２１１の挿入部２１１Ａを受容する受容空間２１２ａを有する雌部材本体２１２Ａと、雌部材本体２１２Ａの一端に設けられ、ホルダ本体１の受容空間１ａ（図６参照）に収容される一対の連結羽部２１２Ｂとを有する。一対の連結羽部２１２Ｂは開閉可能であり、一対の連結羽部２１２Ｂをホルダ本体１の受容空間１ａに収容するとき、一対の連結羽部２１２Ｂを開く（図７、図８参照）。一対の連結羽部２１２Ｂを閉じたとき、一対の連結羽部２１２Ｂの間隔は雌部材本体２１２Ａの横幅Ｗ４にほぼ等しい。
【0033】
ストッパ２２，２３は、タイヤ４の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２に沿って所定間隔に支持部材本体２１に着脱可能に接続されている。ストッパ２２，２３はタイヤ４の外周面４ａに配置される。ストッパ２２，２３は円弧部２２１，２３１と円弧部２２１，２３１の中間部分に連なる矩形部２２２，２３２とを有する。ストッパ２２，２３は、雌部材２１２の雌部材本体２１２Ａ又は雄部材２１１の取っ手部２１１Ｂの先端部を通す矩形の孔２２ａ，２３ａを有する。ストッパ２２，２３の円弧部２２１，２３１はタイヤ４の外周面４ａに接触する。
【0034】
ストッパ２２とストッパ２３とは平面形状の点でほぼ同じであるが、次の点で相違する。
【0035】
【0036】
【0037】
スリット２３ｂは円弧部２３１の一端部と矩形部２３２の一端部との境界部に設けられた直線的な切込みである。スリット２３ｃは円弧部２３１の他端部に設けられたかぎ形の切込みである。スリット２３ｄは円弧部２３１の他端部と矩形部２３２の他端部との境界部に設けられた直線的な切込みである。スリット２３ｅは矩形の孔２３ａの下部の一方のコーナに通じる直線的な切込みである。スリット２３ｆは矩形の孔２３ａの下部の他方のコーナに通じる直線的な切込みである。孔２３ｇは円弧部２３１の他端部に設けられた円形の孔である。ひも３は、支持部材本体２１をタイヤ４の外周面４ａに固定するためのひもである。ひも３の途中にはプラスチックダンボール製の補助プレート１５が装着されている（図９参照）。補助プレート１５はひも３を通す４つの孔１５ａを有する。補助プレート１５には互いに平行な４つの折り目Ｎ１５が形成されている。補助プレート１５をひも３に装着するには、まず、補助プレート１５の一方の端に位置する孔１５ａに補助プレート１５の裏側からひも３を通し、その孔１５ａに隣接する孔１５ａに補助プレート１５の表側からひも３を通し、その孔１５ａに隣接する孔１５ａに補助プレート１５の裏側からひも３を通し、最後に、その孔１５ａに隣接する孔１５ａ（他方の端に位置する孔１５ａ）に補助プレート１５の表側からひも３を通す。タイヤ４の外周面４ａにひも３を巻き付けると、補助プレート１５は折り目Ｎ１５によってタイヤ４の外周面４ａに沿うように湾曲する。
【0038】
【0039】
２つのストッパ２２のうちの一方のストッパ２２は、支持部材本体２１の支持部材本体２１の雌部材２１２の雌部材本体２１２Ａに装着され、支持部材本体２１の２つのストッパ２２のうちの他方のストッパ２２は、支持部材本体２１の支持部材本体２１の取っ手部２１１Ｂの先端部に装着される。
【0040】
ストッパ２３は、支持部材本体２１の雌部材２１２の雌部材本体２１２Ａに装着される。
【0041】
２つのストッパ２２はストッパ２３の両側に位置し、各ストッパ２２の円弧部２３１の両端はタイヤ４の外周面４ａに置かれ、ホルダ本体１がタイヤ４の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２周りへ回転するのを抑制する。
【0042】
ストッパ２３は、２つのストッパ２２の中間に位置し、ストッパ２３の円弧部２３１の両端はタイヤ４の外周に沿って延びるグルーブ４ｃに置かれ、ホルダ本体１がタイヤ４の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２周りへ回転するのを抑制する。
【0043】
次に、情報表示物ホルダの使用方法の一例を説明する。
【0044】
まず、支持部材本体２１にストッパ２２，２３を装着する。支持部材本体２１にストッパ２２，２３を装着するには、ストッパ２３の孔２３ａと、２つのストッパ２２のうちの一方のストッパ２２の孔２２ａとに雌部材２１２の雌部材本体２１２Ａを通し、２つのストッパ２２のうちの他方のストッパ２２の孔２２ａに雄部材２１１の取っ手部２１１Ｂの先端部を通す。
【0045】
次に、雌部材本体２１２Ａの受容空間２１１ａに雄部材２１１の挿入部２１１Ａを挿入する。その結果、雄部材２１１と雌部材２１２とが連結される。
【0046】
その後、雌部材２１２の一対の連結羽部２１２Ｂを広げて、ホルダ本体１の受容空間１ａに収容する。その結果、ホルダ本体１とホルダ本体支持部材２とが連結される。
【0047】
次に、ホルダ本体支持部材２をタイヤ４の外周面４ａに置く。このとき、タイヤ４のタイヤ幅に応じて雄部材２１１の取っ手部２１１Ｂを伸ばしたり縮めたりして支持部材本体２１の長さを調整し、タイヤ４の外周面４ａに対する２つのストッパ２２の位置を決める。また、ストッパ２３をスライドしてタイヤ４の外周面４ａのグルーブ４ｃに合わせる。
【0048】
その後、図９に示すように、ひも３の一端をストッパ２３の孔２３ａに通してスリット２３ｆに引っ掛け、孔２３ｇに通した後、ひも３の一端を結ぶ。このようにしてひも３の一端部をストッパ２３の円弧部２３１の一端部に結び付ける。その後、ひも３が弛まない程度に引っ張りながら、ひも３をタイヤ４の外周面４ａに巻き付ける。このとき、補助プレート１５はストッパ２３に対して周方向へほぼ１８０度変位した位置にある。
【0049】
次に、ひも３の他端をストッパ２３の孔２３ａに通してスリット２３ｅに引っ掛ける。更に、ひも３が弛まない程度に引っ張りながら、ひも３をスリット２３ｃ、スリット２３ｄに引っ掛け、再びスリット２３ｃに引っ掛けて、ひも３をストッパ２３の円弧部２３１の他端部に結び付ける。
【0050】
その後、ひも３の他端をスリット２３ｂに引っ掛けた後、ひも３の他端を結ぶ。このようにしてひも３が緩んだりストッパ２３から外れたりしなくなり、ストッパ２３がタイヤ４の外周面４ａのグルーブ４ｃに固定されるので、ホルダ本体支持部材２もタイヤ４の外周面４ａに確実に固定される。また、ストッパ２２，２３の円弧部２２１，２３１がタイヤ４の外周面４ａに沿うように置かれているので、何らかの原因により、ホルダ本体支持部材２やホルダ本体１にタイヤ４の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２周りの回転力が作用したとしても、ホルダ本体支持部材２やホルダ本体１の回転は抑制される。
【0051】
最後に、ホルダ本体１を上下方向ＵＤへスライドさせてホルダ本体１を位置決めし、ホルダ本体１の第１のプレート部１１の表面に情報表示物７を装着する。
【0052】
この実施形態は、情報表示物７を支持するホルダ本体１と、ホルダ本体１をスライド可能に支持するホルダ本体支持部材２とを備え、ホルダ本体１をホルダ本体支持部材２に対して上下方向ＵＤに沿ってスライドさせることができるので、ホイール５にタイヤ４を装着した状態でホイール５とタイヤ４とをセットで展示販売するときや、タイヤ４だけを展示販売するときだけでなく、後述するように、ホイール５だけを展示販売するときにも使用することができる。したがって、タイヤ４やホイール５を展示販売する者は、タイヤ４とホイール５のそれぞれに対応できる専用の情報表示物ホルダを用意する必要がなく、その分コストダウンを実現できる。
【0053】
また、ホルダ本体支持部材２が、タイヤ４の中心軸Ｏ１と平行に延びる支持部材本体２１と、支持部材本体２１に接続され、タイヤ４の外周面４ａに配置されて、支持部材本体２１の、タイヤ４の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２周りの回転を規制するストッパ２２，２３とを有するので、何らかの原因により支持部材本体２１にタイヤ４の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２周りの回転力が作用したとしても、ストッパ２２，２３の働きによって支持部材本体２１の回転が抑制され、ホルダ本体１が傾きにくい。したがって、情報表示物７が見づらくなりにくい。
【0054】
更に、支持部材本体２１が、タイヤ４の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２に沿って伸縮可能であるので、色々なタイヤ幅やホイール幅にも対応できる。
【0055】
なお、実施形態では、Ｕ字形の第３のプレート部１３とＩ字形の第４のプレート部１４とがそれぞれ独立した部品であり、第３のプレート部１３に第４のプレート部１４を接着してホルダ本体１を形成したが、図示しない折り曲げ線を介してＵ字形の第３のプレート部１３にＩ字形の第４のプレート部１３を折り曲げ可能に連結して、第３のプレート部１３と第４のプレート部１４とを１つの部品にし、第３のプレート部１３に第４のプレート部１４を接着してホルダ本体を形成してもよい。
【0056】
【0057】
上述の第１実施形態と共通する部分については同一符号を付してその説明を省略する。以下、上述の第１実施形態との主な相違部分についてだけ説明する。下記相違部分を除き、第２実施形態は第１実施形態と同じ構成を有する。
【0058】
第１実施形態では、タイヤ４に情報表示物ホルダが装着されているが、第２実施形態では、ホイール５に情報表示物ホルダが装着されている。
【0059】
第２実施形態に係る情報表示物ホルダは、ホイール５のディスク部５ｂを包囲する輪状体８を備えている。この点で第１実施形態と第２実施形態とは相違する。
【0060】
輪状体８は、ホイール５のリム部の外周面５ａに着脱可能に装着され、輪状に連なる複数の輪状体構成部品８１～８７で構成される。この実施形態では、輪状体構成部品８１～８７は黒色のプラスチックダンボールで形成されている。
【0061】
各輪状体構成部品８１～８７は円弧状であり、図１２、図１３に示すように、各輪状体構成部品８１～８７の両端部には連結用の鋲９を通す２つの孔８１ａ～８７ａが設けられている。輪状体構成部品８４の一方の孔８４ａは面ファスナの雄側ファスナ８４ｂの裏に隠れている。輪状体構成部品８１の中央部には、雌部材２１２の雌部材本体２１２Ａを通す孔８１ｂが設けられている。輪状体構成部品８１は突出部８１ｃを有する。
【0062】
輪状体構成部品８４と輪状体構成部品８５との連結手段として、輪状体構成部品８５の裏面には面ファスナの雄側ファスナ８５ｂが接着され、輪状体構成部品８４の表面には、輪状体構成部品８５の面ファスナの雄側ファスナに対応する面ファスナの雌側ファスナ８４ｂが接着されている。なお、連結手段としては両面接着テープを用いてもよい。
【0063】
また、ホルダ本体支持部材２が、ホイール５の中心軸Ｏ１と平行に延びる支持部材本体２１と、支持部材本体２１に接続され、ホイール５の外周面５ａに配置されて、支持部材本体２１の、ホイール５の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２周りの回転を規制するストッパ２２，２３とを有するので、何らかの原因により支持部材本体２１にホイール５の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２周りの回転力が作用したとしても、ストッパ２２，２３の働きによって支持部材本体２１の回転が抑制され、ホルダ本体１が傾きにくい。したがって、情報表示物７が見づらくなりにくい。
【0064】
更に、支持部材本体２１が、ホイール５の中心軸Ｏ１と平行な軸Ｏ２に沿って伸縮可能であるので、色々なホイール幅にも対応できる。
【0065】
第２実施形態は、第１実施形態と同様の効果を奏するとともに、輪状体８がホイール５のディスク部５ｂを包囲し、店内の情報表示物ホルダの前に立つ客に、輪状体８がホイール５に装着したタイヤ４のような印象を与え得るので、客は購入の可否を判断しやすくなる。
【0066】
なお、第２実施形態では、輪状体８を備えている情報表示物ホルダをホイール５に装着したが、変形例として、輪状体８を備えていない情報表示物ホルダをホイール５に装着してもよい。
【0067】
また、上述の実施形態では、タイヤ４の外周面４ａやホイール５の外周面５ａに対するホルダ本体支持部材２の支持部材本体２１の固定手段として、ひも９を採用したが、環状体の外周面に巻き付ける図示しないベルトを支持部材本体２１の固定手段として採用してもよい。
【符号の説明】
【0068】
１ ホルダ本体
１ａ ホルダ本体の受容空間
１１ 第１のプレート部
１２ 第２のプレート部
１３ 第３のプレート部
１４ 第４のプレート部
１５ 補助プレート
１５ａ 孔
２ ホルダ本体支持部材
２１ 支持部材本体
２１１ 雄部材
２１１Ａ 挿入部
２１１Ｂ 取っ手部
２１１ｂ 受容空間
２１２ 雌部材
２１２Ａ 雌部材本体
２１２Ｂ 一対の連結羽部
２２ ストッパ
２２ａ ストッパの孔
２３ ストッパ
２３ａ ストッパの孔
２３ｂ～２３ｆ ストッパのスリット
２３ｇ ストッパの孔
３ ひも
４ 縦置きされたタイヤ（環状体）
４ａ タイヤの外周面
４ｂ タイヤの側面
４ｃ タイヤのグルーブ
４´ 横置きされたタイヤ
５ 縦置きされたホイール（環状体）
５ａ ホイールの外周面
５ｂ ホイールのディスク部
６ タイヤ台
７ 情報表示物
８ 輪状体
８１～８７ 輪状体構成部品
８１ａ～８７ａ 孔
８１ｂ 孔
８１ｃ 突出部
８４ｂ 面ファスナの雄側ファスナ
８５ｂ 面ファスナの雌側ファスナ
９ 鋲
１０ ホイール台
Ｏ１ タイヤ、ホイールの中心軸
Ｗ１ Ｕ字形の第２のプレート部の内側空間の横幅
Ｗ２ Ｕ字形の第３のプレート部の内側空間の横幅
Ｗ３ ２つのＩ字形の第４のプレート部の間隔
Ｎ１５ 折り目
ＵＤ 上下方向
ＬＲ 左右方向
ＦＲ 前後方向
１ａ ホルダ本体の受容空間
１１ 第１のプレート部
１２ 第２のプレート部
１３ 第３のプレート部
１４ 第４のプレート部
１５ 補助プレート
１５ａ 孔
２ ホルダ本体支持部材
２１ 支持部材本体
２１１ 雄部材
２１１Ａ 挿入部
２１１Ｂ 取っ手部
２１１ｂ 受容空間
２１２ 雌部材
２１２Ａ 雌部材本体
２１２Ｂ 一対の連結羽部
２２ ストッパ
２２ａ ストッパの孔
２３ ストッパ
２３ａ ストッパの孔
２３ｂ～２３ｆ ストッパのスリット
２３ｇ ストッパの孔
３ ひも
４ 縦置きされたタイヤ（環状体）
４ａ タイヤの外周面
４ｂ タイヤの側面
４ｃ タイヤのグルーブ
４´ 横置きされたタイヤ
５ 縦置きされたホイール（環状体）
５ａ ホイールの外周面
５ｂ ホイールのディスク部
６ タイヤ台
７ 情報表示物
８ 輪状体
８１～８７ 輪状体構成部品
８１ａ～８７ａ 孔
８１ｂ 孔
８１ｃ 突出部
８４ｂ 面ファスナの雄側ファスナ
８５ｂ 面ファスナの雌側ファスナ
９ 鋲
１０ ホイール台
Ｏ１ タイヤ、ホイールの中心軸
Ｗ１ Ｕ字形の第２のプレート部の内側空間の横幅
Ｗ２ Ｕ字形の第３のプレート部の内側空間の横幅
Ｗ３ ２つのＩ字形の第４のプレート部の間隔
Ｎ１５ 折り目
ＵＤ 上下方向
ＬＲ 左右方向
ＦＲ 前後方向
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】