特許 7024482 パンク修理液収容容器及びパンク修理キット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-02-15

(45)【発行日】2022-02-24

(54)【発明の名称】パンク修理液収容容器及びパンク修理キット

(51)【国際特許分類】

   B29C 73/02 20060101AFI20220216BHJP

   B60S 5/00 20060101ALI20220216BHJP

【ＦＩ】

B29C73/02

B60S5/00

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2018025158

(22)【出願日】2018-02-15

(65)【公開番号】P2019137020

(43)【公開日】2019-08-22

【審査請求日】2021-02-10

(73)【特許権者】

【識別番号】000006714

【氏名又は名称】横浜ゴム株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001368

【氏名又は名称】清流国際特許業務法人

(74)【代理人】

【識別番号】100129252

【弁理士】

【氏名又は名称】昼間 孝良

(74)【代理人】

【識別番号】100155033

【弁理士】

【氏名又は名称】境澤 正夫

(72)【発明者】

【氏名】関口 巧

【審査官】神田 和輝

(56)【参考文献】

【文献】登録実用新案第３２１２１０６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】登録実用新案第３２０２１２９（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１４－１２５２４０（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ２９Ｃ ７３／０２

Ｂ６０Ｓ ５／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

パンク修理液が収容される収容部と該収容部の一端に設けられた開口部とを有する容器本体と、前記開口部に装着されたキャップとからなり、前記キャップが、外部から圧縮空気を導入するための導入路と、前記パンク修理液を外部に排出するための排出路と、前記導入路と前記排出路との間に配設された２系統の流路を切り替える切替バルブと、該切替バルブを操作するための切替ノブとを備えるパンク修理液収容容器において、
該切替ノブを構成する円板状の切替ノブ本体にその厚さ方向に突出したつまみ部が設けられ、該つまみ部の高さが最大となる最大高さ位置が前記切替ノブ本体の中心位置より径方向外側にあり、前記切替ノブ本体が少なくとも１つの凹部又は凸部を有し、前記つまみ部が前記切替ノブ本体の凹部又は凸部に嵌合する凸部又は凹部を有し、前記つまみ部が前記切替ノブ本体に対して取付可能に構成されていることを特徴とするパンク修理液収容容器。

【請求項2】

前記つまみ部の一部又は全部が前記切替ノブ本体の外径よりも径方向外側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のパンク修理液収容容器。

【請求項3】

パンク修理液が収容される収容部と該収容部の一端に設けられた開口部とを有する容器本体と、前記開口部に装着されたキャップとからなり、前記キャップが、外部から圧縮空気を導入するための導入路と、前記パンク修理液を外部に排出するための排出路と、前記導入路と前記排出路との間に配設された２系統の流路を切り替える切替バルブと、該切替バルブを操作するための切替ノブとを備えるパンク修理液収容容器において、
該切替ノブを構成する円板状の切替ノブ本体にその厚さ方向に突出したつまみ部が設けられ、該つまみ部の高さが最大となる最大高さ位置が前記切替ノブ本体の中心位置より径方向外側にあり、
前記切替ノブ本体に前記つまみ部を収納する収納部が設けられ、この収納部は前記切替ノブ本体の表面に凹部として設けられ、前記つまみ部が軸回りに回転可能に構成された回転機構を有し、この回転機構によって前記つまみ部が回転することにより前記収納部に収納されることを特徴とするパンク修理液収容容器。

【請求項4】

請求項１～３のいずれかに記載のパンク修理液が収容される容器と、該容器に接続されてパンク修理液をタイヤ内に導入するホースと、該ホースを通じて前記容器内のパンク修理液を圧送するための圧縮空気を供給するコンプレッサとを備えることを特徴とするパンク修理キット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、パンク修理液収容容器及びパンク修理キットに関し、更に詳しくは、切替ノブの形状を工夫して、パンク修理作業時に容易に切替ノブを回転することを可能にしたパンク修理液収容容器及びパンク修理キットに関する。

【背景技術】

【0002】

近年、車両に装着されたタイヤがパンクした際に、タイヤバルブを介してタイヤ内にパンク修理液を注入することにより、パンクを応急的に修理することが行われている。このような応急的な修理を可能にする装置としては、例えば、パンク修理キットが用いられる。パンク修理キットを用いた場合、車両にスペアタイヤを搭載する必要が無くなり、省資源化や車両の軽量化が可能になる。また、車両のスペアタイヤ搭載スペースを別の目的に活用できるという利点もある。

【0003】

パンク修理キットとしては、例えば、パンク修理液収容容器内に収容されたパンク修理液をエアーコンプレッサー等から供給される圧縮空気によってタイヤ内に注入する所謂圧送式のパンク修理キットが提案されている（例えば、特許文献１）。このような圧送式のパンク修理キットに用いられるパンク修理液収容容器は、パンク修理液が収容される収容部とこの収容部の一端に設けられた開口部とを有する容器本体と、この容器本体の開口部に装着されたキャップとで構成される。そして、キャップには、外部から圧縮空気を導入するための導入路と、パンク修理液を外部に排出するための排出路とが設けられている。また、キャップには、導入路と排出路との間に圧縮空気のみを通過させるための流路と、圧縮空気と共にパンク修理液を送り出すための流路とが配設され、これら２系統の流路を切り替える切替バルブを設けることがある。このようなパンク修理液収容容器の場合、切替バルブの気密性を高くすると、その切替バルブを操作するための切替ノブを回転させることが難しくなるという問題がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１７－１７７３８９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明の目的は、切替ノブの形状を工夫して、パンク修理作業時に容易に切替ノブを回転することを可能にしたパンク修理液収容容器及びパンク修理キットを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するためのパンク修理液収容容器は、パンク修理液が収容される収容部と該収容部の一端に設けられた開口部とを有する容器本体と、前記開口部に装着されたキャップとからなり、前記キャップが、外部から圧縮空気を導入するための導入路と、前記パンク修理液を外部に排出するための排出路と、前記導入路と前記排出路との間に配設された２系統の流路を切り替える切替バルブと、該切替バルブを操作するための切替ノブとを備えるパンク修理液収容容器において、該切替ノブを構成する円板状の切替ノブ本体にその厚さ方向に突出したつまみ部が設けられ、該つまみ部の高さが最大となる最大高さ位置が前記切替ノブ本体の中心位置より径方向外側にあり、前記切替ノブ本体が少なくとも１つの凹部又は凸部を有し、前記つまみ部が前記切替ノブ本体の凹部又は凸部に嵌合する凸部又は凹部を有し、前記つまみ部が前記切替ノブ本体に対して取付可能に構成されていることを特徴とすることを特徴とするものである。
また、本発明のパンク修理液収容容器は、パンク修理液が収容される収容部と該収容部の一端に設けられた開口部とを有する容器本体と、前記開口部に装着されたキャップとからなり、前記キャップが、外部から圧縮空気を導入するための導入路と、前記パンク修理液を外部に排出するための排出路と、前記導入路と前記排出路との間に配設された２系統の流路を切り替える切替バルブと、該切替バルブを操作するための切替ノブとを備えるパンク修理液収容容器において、該切替ノブを構成する円板状の切替ノブ本体にその厚さ方向に突出したつまみ部が設けられ、該つまみ部の高さが最大となる最大高さ位置が前記切替ノブ本体の中心位置より径方向外側にあり、前記切替ノブ本体に前記つまみ部を収納する収納部が設けられ、この収納部は前記切替ノブ本体の表面に凹部として設けられ、前記つまみ部が軸回りに回転可能に構成された回転機構を有し、この回転機構によって前記つまみ部が回転することにより前記収納部に収納されることを特徴とすることを特徴とするものである。

【0007】

上記目的を達成するためのパンク修理キットは、上述したパンク修理液が収容される容器と、該容器に接続されてパンク修理液をタイヤ内に導入するホースと、該ホースを通じて前記容器内のパンク修理液を圧送するための圧縮空気を供給するコンプレッサとを備えることを特徴とするものである。

【発明の効果】

【0008】

本発明では、切替ノブを構成する切替ノブ本体にその厚さ方向に突出したつまみ部が設けられているので、パンク修理作業時に切替ノブを操作する際、切替ノブに設けられたつまみ部を把持して切替ノブを簡単に回転させることができる。ここで、つまみ部の最大高さ位置が切替ノブ本体の中心位置にある場合又はつまみ部の高さが一定である場合、つまみ部を把持して切替ノブを回転させるには不利な構造である。そのため、つまみ部の最大高さ位置が切替ノブ本体の中心位置より径方向外側になるようにつまみ部を設けることで、つまみ部を回転させる力が切替ノブに伝わり易くなり、容易に切替ノブを回転させることできる。

【0009】

本発明では、つまみ部の一部又は全部は切替ノブ本体の外径よりも径方向外側に配置されていることが好ましい。通常、切替ノブ全体を大きくすると切替ノブを把持し易くなり、切替ノブを回転させるには有利であるが、切替ノブ全体を大きくすると収納性やコスト性が悪化する傾向がある。そのため、上述のようにつまみ部を構成することにより、収納性やコスト性の悪化を抑制しながら、つまみ部を回転させる力を切替ノブに効果的に伝達することができ、より簡単に切替ノブを回転させることができる。

【0010】

本発明では、切替ノブ本体は少なくとも１つの凹部又は凸部を有し、そのつまみ部が切替ノブ本体の凹部又は凸部に嵌合する凸部又は凹部を有することが好ましい。これにより、必要に応じてつまみ部を取付可能な構造にすることができる。また、保管中に意図せずに切替ノブが回転することを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器の一例を示す斜視図である。

【図2】図１のパンク修理液収容容器の断面図である。

【図3】図１のパンク修理液収容容器の第一の流路が開放された状態の一例を示すキャップ近傍の拡大図である。

【図4】図１のパンク修理液収容容器の第二の流路が開放された状態の一例を示すキャップ近傍の拡大図である。

【図5】図１のパンク修理液収容容器の切替ノブを示す平面図である。

【図6】（ａ），（ｂ）は本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器の切替ノブの変形例を示すものであり、各変形例は側面図である。

【図7】本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器の切替ノブの他の変形例を示すものであり、上図は切替ノブの平面図であり、下図は切替ノブの径方向に切り欠いた断面図である。

【図8】本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器の切替ノブの他の変形例を示すものであり、上図は切替ノブの平面図であり、下図は切替ノブの径方向に切り欠いた断面図である。

【図9】本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器の切替ノブの他の変形例を示す断面図である。

【図10】（ａ），（ｂ）は本発明の実施形態からなるパンク修理キットの一例を示すものであり、（ａ）は平面図であり、（ｂ）はパンク修理キットを延在方向に切り欠いた断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。図１～４は本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器を示すものである。図５は本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器の切替ノブを示すものである。

【0013】

図１及び図２に示すように、本発明のパンク修理液収容容器１（以下、「容器１」という。）は容器本体１０とキャップ２０から構成される。図１，２では、容器１を高圧空気圧送装置と接続するためのホースと、容器１をタイヤと接続するためのホースとは本発明では特に限定されないため、詳細な説明は省略する。

【0014】

容器本体１０は、図１及び図２に示すように、例えばゴムラテックスを含むパンク修理液Ｌを収容する円筒状の収容部１１と、容器本体１０を正立したときに収容部１１の上部側に位置し、使用時にパンク修理液Ｌが吐出される円筒状の開口部１２とを有する。容器１を正立したとき、収容部１１の底面は、開口部１２の反対側に位置する。この実施形態では、開口部１２の外周面にねじ切りが施され、後述するキャップ２０側のねじと螺合するようになっている。収容部１１及び開口部１２は、例えばポリプロピレンやポリエチレン等の合成樹脂から一体的に構成される。開口部１２は、キャップ２０が取り付けられる前には、例えば、不図示のフィルムにより密封して、パンク修理液Ｌの劣化や開口部１２からの漏出を防止するようにしても良い。

【0015】

キャップ２０は、キャップ本体２１と装着部２２と切替バルブ２３と切替ノブ２４から構成される。略円筒状のキャップ本体２１には、容器１外から圧縮空気を導入するための導入路３０と、容器１内のパンク修理液Ｌを排出するための排出路４０が設けられている。装着部２２は、キャップ本体２１と同じ外径の略円筒状の形状を有し、その内周面に開口部１２側のネジと螺合するねじ切りが施されている。

【0016】

導入路３０は、キャップ本体２１内を容器１の軸に対して直交する方向に延びる流路である。導入路３０は、容器１外に開口する開口端３０ａと、キャップ２０（キャップ本体２１）内に開口する開口端３０ｂとを有する。導入路３０の開口端３０ａは、キャップ本体２１から突き出しており、容器１を圧送装置と接続するためのホースを連結可能に構成されている。

【0017】

排出路４０は、キャップ本体２１内を容器１の軸に対して直交する方向に延びる流路である。排出路４０は、容器１外に開口する開口端４０ａと、キャップ２０（キャップ本体２１）内に開口する開口端４０ｂとを有する。排出路４０の開口端４０ａは、キャップ本体２１から突き出しており、容器１をタイヤと接続するためのホースと連結可能に構成されている。

【0018】

切替バルブ２３は、導入路３０と排出路４０との間に配設された２系統の流路を切り替えるための弁である。切替バルブ２３は、円柱状のバルブ本体２３ａと、密閉性を担持する円筒状の密閉体２３ｂとを有する。バルブ本体２３ａの外周面には密閉体２３ｂが嵌合するように円環状の溝が設けられ、この溝に密閉体２３ｂが嵌め込まれて切替バルブ２３が構成される。密閉体２３ｂの材料としてはゴムが例示される。これらバルブ本体２３ａ及び密閉体２３ｂには、それぞれ第一の流路５０及び第二の流路６０が設けられている。これら第一の流路５０及び第二の流路６０は、いずれもバルブ本体２３ａ及び密閉体２３ｂ内を貫通する。

【0019】

第一の流路５０は、導入路３０と排出路４０との間で圧縮空気と共にパンク修理液Ｌを送り出すための流路である。第一の流路５０は、図３に示すように、容器１の軸に対して直交する方向に延びる直進部５１，５３と、この直進部５１，５３の一方の端部から容器１の軸方向に延びる分岐部５２，５４から構成されている。直進部５１，５３の他方の端部は、それぞれ導入路３０の開口端３０ｂと排出路４０の開口端４０ｂに連結可能に構成されている。分岐部５４は、容器本体１０の内部に向かって延在し、容器本体１０（収容部１１）の底面近傍まで達している。パンク修理作業時には、この分岐部５４を通じてパンク修理液Ｌを排出路４０に送られる。また、分岐部５４を容器本体１０の底面近傍まで延在させる替わりに、容器本体１０の内部に向かって延びるチューブを装着して構成しても良い。この場合、チューブの材質は特に限定されないが、ポリ塩化ビニル、軟質ポリエチレンが例示される。

【0020】

第二の流路６０は、導入路３０と排出路４０との間で圧縮空気のみを通過させるための流路である。第二の流路６０は、図４に示すように、バルブ本体２３ａ及び密閉体２３ｂ内を容器１の軸に対して直交する方向に延びる流路である。第二の流路６０は、一方の端部が導入路３０の開口端３０ｂに連結可能に構成され、他方の端部が排出路４０の開口端４０ｂに連結可能に構成されている。

【0021】

切替ノブ２４は、切替バルブ２３を操作するための把持部材である。切替ノブ２４は、円板状の切替ノブ本体２５とつまみ部２６から構成されている。つまみ部２６は、容器本体１０を正立したときに上方側に突き出している。つまみ部２６において、図５に示すように、切替ノブ本体２５の中心位置をＰ１とし、つまみ部２６の高さｈ（図２参照）が最大となる最大高さ位置をＰ２とする。このとき、つまみ部２６の最大高さ位置Ｐ２は切替ノブ本体２５の中心位置Ｐ１より径方向外側にある。即ち、切替ノブ本体２５の中心位置Ｐ１におけるつまみ部２６の高さｈは最大高さよりも低くなっている。特に、最大高さ位置Ｐ２は、中心位置Ｐ１を基点に切替ノブ本体２５の外径Ｒの２５％の位置よりも径方向外側にあると良い。つまみ部２６の高さｈは、つまみ部２６を把持し易くするために、１０ｍｍ～１５ｍｍの範囲に設定することが好ましい。なお、つまみ部２６の高さｈは、切替ノブ本体２５の上端面からつまみ部２６の上端部までの高さである。

【0022】

上記容器１を用いてパンク修理作業を行う場合、切替ノブ２４に設けられたつまみ部２６を操作することにより、切替バルブ２３を回転させ、第一の流路５０と第二の流路６０とを互いに切り替えることができる。即ち、第一の流路５０が開放された状態（図３の状態）と第二の流路６０が開放された状態（図４の状態）とが切り替わるようになっている。容器１の保管時には、第二の流路６０が開放された状態で保管されているため、パンク修理の作業を行う際には、つまみ部２６を操作して第一の流路５０が開放された状態にすることで、圧縮空気と共にパンク修理液Ｌを排出路４０に送り出すことが可能になる。

【0023】

上述したパンク修理液収容容器では、切替ノブ２４を構成する切替ノブ本体２５にその厚さ方向に突出したつまみ部２６が設けられているので、パンク修理作業時に切替ノブ２４を操作する際、切替ノブ２４に設けられたつまみ部２６を把持して切替ノブ２４を簡単に回転させることができる。ここで、つまみ部２６の最大高さ位置Ｐ２が切替ノブ本体２５の中心位置Ｐ１にある場合又はつまみ部２６の高さｈが一定である場合、つまみ部２６を把持して切替ノブ２４を回転させるには不利な構造である。そのため、つまみ部２６の最大高さ位置Ｐ２が切替ノブ本体２５の中心位置Ｐ１より径方向外側になるようにつまみ部２６を設けることで、つまみ部２６を回転させる力が切替ノブ２４に伝わり易くなり、容易に切替ノブ２４を回転させることできる。

【0024】

上述した図１～５の実施形態では、つまみ部２６は、その断面視においてつまみ部２６の中央部が凹んだ略Ｍ字形状を有する例を示したが、つまみ部２６の形状は特に限定されるものではなく、図１～５に示す形状の他に、図６（ａ）に示すように三角形状を有する一対のつまみ部２６や、図６（ｂ）に示すように先端部が半円形状を有する一対のつまみ部２６を採用することができる。

【0025】

図７は本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器の切替ノブの他の変形例を示すものである。図７に示すように、一対のつまみ部２６は、それぞれが部分的に切替ノブ本体２５の外径よりも径方向外側に配置されている。即ち、つまみ部２６の一部は、切替ノブ本体２５の径方向外側に突き出している。このようにつまみ部２６を構成することで、収納性やコスト性の悪化を抑制しながら、つまみ部２６を回転させる力を切替ノブ２４に効果的に伝達することができ、より簡単に切替ノブ２４を回転させることができる。また、一対のつまみ部２６は、切替ノブ本体２５の中心を基準として互いに点対称の位置に配置されていると良い。

【0026】

図８は本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器の切替ノブの他の変形例を示すものである。図８に示すように、切替ノブ本体２５には一対のつまみ部２６を収納するための一対の収納部２７が設けられている。これら収納部２７は切替ノブ本体２５の表面に凹部として設けられ、つまみ部２６は軸回りに回転可能に構成された回転機構２８を備えている。つまみ部２６は切替ノブ本体２５に対して収納自在に構成されている。なお、図８において、一対のつまみ部２６は、収納部２７に収納した状態とパンク修理作業時に使用可能な状態のそれぞれを示している。

【0027】

図９は本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器の切替ノブの他の変形例を示すものである。図９に示すように、切替ノブ本体２５の表面には１つの凹部又は凸部２５ａ（図９では凹部）が設けられている一方で、つまみ部２６には切替ノブ本体２５の凹部又は凸部２５ａに嵌合する凸部又は凹部２６ａ（図９では凸部）が設けられている。つまみ部２６は、容器本体１０を正立したときに上方に突き出した２つの先端部を有し、その先端部はそれぞれ半円形状を有している。上述のように切替ノブ本体２５及びつまみ部２６を構成することで、必要に応じてつまみ部２６を取付可能な構造にすることができると共に、保管中に意図せずに切替ノブ２４が回転することを防止することができる。

【0028】

また、図９の実施形態では、切替ノブ本体２５に凹部を形成し、つまみ部２６に凸部を形成した例を示したが、これに限定されるものではなく、切替ノブ本体２５に凸部を設けると共に、つまみ部２６に切替ノブ本体２５の凸部に嵌合する凹部を設けても良い。なお、切替ノブ本体２５に設けた凹部又は凸部２５ａの個数及び形状は特に限定されるものではなく、任意の個数及び形状を採用することができる。

【0029】

図１０（ａ），（ｂ）は本発明の実施形態からなるパンク修理キットの一例を示すものである。図１０（ａ），（ｂ）に示すように、パンク修理キット２は、排出路４０を介して容器１に接続されてパンク修理液Ｌをタイヤ内に導入するホース３と、このホース３を通じてパンク修理液Ｌを圧送するための圧縮空気を供給するコンプレッサ４とを備えている。コンプレッサ４は筐体５の内部に一体的に内蔵されている。筐体５の上部にはコンプレッサ４の圧力計４ａとスイッチ４ｂが配設され、筐体５の側面にはコンプレッサ４に接続して電力を供給する電源用ケーブル４ｃが配設されている。また、筐体５には容器１を収納するためのボトル収納部５ａと、容器１を覆う蓋部５ｂが形成されている。蓋部５ｂは筐体５に対して揺動自在に取り付けられており、切替ノブ２４に対応する位置に貫通孔５ｃを有している。また、容器１はボトル収納部５ａに収納された状態において導入路３０を介してコンプレッサ４に接続される。

【0030】

この実施形態では、容器１をボトル収納部５ａに収容すると蓋部５ｂの貫通孔５ｃからつまみ部２６が突出した状態となるため、パンク修理作業時にはつまみ部２６を操作して切替バルブ２３を回転させることができる。パンク修理キット２をコンパクトな構成とするにあたって、つまみ部２６を可及的に小さくすることが求められるが、つまみ部２６の構造を工夫することにより、切替バルブ２３の操作を容易に行うことができる。

【符号の説明】

【0031】

１ パンク修理液収容容器
１０ 容器本体
１１ 収容部
１２ 開口部
２０ キャップ
２１ キャップ本体
２２ 装着部
２３ 切替バルブ
２４ 切替ノブ
２５ 切替ノブ本体
２６ つまみ部
３０ 導入路
４０ 排出路
５０ 第一の流路
６０ 第二の流路

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】