特許 7033751 キックスケーター

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-03-03

(45)【発行日】2022-03-11

(54)【発明の名称】キックスケーター

(51)【国際特許分類】

   A63C 17/04 20060101AFI20220304BHJP

   B62K 17/00 20060101ALI20220304BHJP

   B62K 15/00 20060101ALI20220304BHJP

【ＦＩ】

A63C17/04

B62K17/00

B62K15/00

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2020094812

(22)【出願日】2020-05-29

(65)【公開番号】P2021186267

(43)【公開日】2021-12-13

【審査請求日】2020-05-29

(73)【特許権者】

【識別番号】000004640

【氏名又は名称】日本発條株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】特許業務法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】明田 守

【審査官】安田 明央

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１７－００６６８７（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３０７２７３１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】登録実用新案第３１０３６５７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】登録実用新案第３２２３０７２（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ６３Ｃ １７／０４

Ｂ６２Ｋ １７／００

Ｂ６２Ｋ １５／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

後輪を回転自在に保持するボードと、
前輪を回転自在に保持し、前記ボードの前記後輪側と反対側に位置するシャフトと、
前記ボードに対して回転自在に取り付けられ、前記シャフトを把持するヒンジと、
を備え、
前記ヒンジは、前記シャフトが前記ボードに対して立ち上がった状態において、連結部材を介して前記シャフトに固定されて当該シャフトを把持し、
前記連結部材が前記シャフトから取り外されて前記ヒンジによる把持状態が解除された場合に、前記シャフトを前記ボード側に倒すことによって折りたたまれる、
ことを特徴とするキックスケーター。

【請求項2】

前記前輪を回転駆動する駆動ユニット、
をさらに備え、
当該キックスケーターを折りたたんだ状態において、前記シャフト及び前記駆動ユニットの一部が、前記ヒンジの前記シャフトを把持する把持部に位置する、
ことを特徴とする請求項１に記載のキックスケーター。

【請求項3】

前記シャフトは、前記前輪側と反対側が伸縮自在である、
ことを特徴とする請求項１に記載のキックスケーター。

【請求項4】

前記シャフトに設けられ、前記ヒンジによって把持されるベアリング、
を有することを特徴とする請求項１に記載のキックスケーター。

【請求項5】

前記シャフトは、前記ボード側に折りたたんだ場合に、前記前輪の前方側端部と前記後輪の後方側端部との間に位置する、
ことを特徴とする請求項１に記載のキックスケーター。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、折りたたみ可能なキックスケーターに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、ハンドルが取り付けられたシャフトを、車輪が取り付けられたボード側に倒して折りたたむことが可能なキックスケーターが知られている（例えば特許文献１を参照）。特許文献１では、ボードに取り付けられた後輪を、該後輪の軸と直交する軸のまわりに回転させつつ、ボードをシャフト側に倒すことによって折りたたんでいる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１７－００６６８７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、キックスケーターは、走行時の安定性を向上させるため、車輪を大きくすることがある。しかしながら、特許文献１では、折りたたみ時に、前輪及び後輪の向き（例えば回転軸の方向）が互いに異なっており、車輪を大きくすると、折りたたみ時、互いに異なる方向へのサイズ増大が生じる。その結果、折りたたみ時のキックスケーターのサイズが、車輪のサイズ増大分以上に大きくなるという問題があった。

【0005】

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、車輪を大きくしても、折りたたみ時のサイズの大型化を抑制することができるキックスケーターを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係るキックスケーターは、後輪を回転自在に保持するボードと、前輪を回転自在に保持し、前記ボードの前記後輪側と反対側に位置するシャフトと、前記ボードに対して回転自在に取り付けられ、前記シャフトを把持するヒンジと、を備え、前記シャフトは、前記ヒンジによる把持状態が解除された場合に、前記前輪の回転軸のまわりに、前記ボード側に回転可能である、ことを特徴とする。

【0007】

また、本発明に係るキックスケーターは、上記発明において、前記前輪を回転駆動する駆動ユニット、をさらに備え、当該キックスケーターを折りたたんだ状態において、前記シャフト及び前記駆動ユニットの一部が、前記ヒンジの前記シャフトを把持する把持部に位置する、ことを特徴とする。

【0008】

また、本発明に係るキックスケーターは、上記発明において、前記シャフトは、前記前輪側と反対側が伸縮自在である、ことを特徴とする。

【0009】

また、本発明に係るキックスケーターは、上記発明において、前記シャフトに設けられ、前記ヒンジによって把持されるベアリング、を有することを特徴とする。

【0010】

また、本発明に係るキックスケーターは、上記発明において、前記シャフトは、前記ボード側に回転して折りたたんだ場合に、前記前輪の前方側端部と前記後輪の後方側端部との間に位置する、ことを特徴とする。

【発明の効果】

【0011】

本発明によれば、キックスケーターにおいて、車輪を大きくしても、折りたたみ時のサイズの大型化を抑制することができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】図１は、本発明の実施の形態に係るキックスケーターの構成を示す図である。

【図2】図２は、図１に示すキックスケーターを折りたたんだ状態を示す図である。

【図3】図３は、図１に示すキックスケーターの折りたたみ方法を説明する図（その１）である。

【図4】図４は、図１に示すキックスケーターの折りたたみ方法を説明する図（その２）である。

【図5】図５は、図１に示すキックスケーターの折りたたみ方法を説明する図（その３）である。

【図6】図６は、図２に示すキックスケーターを収納した状態を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、添付図面を参照して本発明を実施するための形態（以下、「実施の形態」という）を説明する。なお、図面は模式的なものであって、各部分の厚みと幅との関係、それぞれの部分の厚みの比率などは現実のものとは異なる場合があり、図面の相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれる場合がある。

【0014】

（実施の形態）
図１は、本発明の実施の形態に係るキックスケーターの構成を示す図である。図１の（ａ）は、キックスケーター１を前方からみた構成を示す平面図である。図１の（ｂ）は、図１の（ａ）に示すキックスケーター１を右側からみた構成を示す平面図である。図１の（ｂ）の右側を前方、左側を後方として説明する。また、前後方向（図１の（ａ）では紙面と直交する方向）及び左右方向（図１の（ａ）では上下方向）と直交する方向（図１の（ａ）では左右方向）を高さ方向とする。

【0015】

キックスケーター１は、ボード１１と、第１シャフト１２と、第２シャフト１３と、第１ヒンジ１４と、第２ヒンジ１５と、前輪１６と、後輪１７と、駆動ユニット１８とを備える。また、キックスケーター１には、上記の構成要素のほか、フェンダー１９１、１９２や、ナンバープレート１９３が設けられる。

【0016】

ボード１１は、前方から後方にわたって延びる板状をなす。ボード１１には、一端側に第１ヒンジ１４及び第２ヒンジ１５が取り付けられる。ボード１１は、後方側の端部において、後輪１７を回転自在に保持する。使用者は、ボード１１に乗ってキックスケーター１を操作する。

【0017】

第１シャフト１２は、ボード１１に対して立ち上がって延びる。第１シャフト１２には、駆動ユニット１８が取り付けられる。また、第１シャフト１２は、第１ヒンジ１４及び第２ヒンジ１５を介してボード１１に固定される。第１シャフト１２は、ボード１１側の端部において、前輪１６を軸１６１のまわりに回転自在に保持する。
さらに、第１シャフト１２には、キックスケーター１の前方を照らすための前照灯１２１が取り付けられる。前照灯１２１は、当該前照灯１２１に取り付けられるバッテリー、又は、駆動ユニット１８から供給される電力によって点灯する。

【0018】

第２シャフト１３は、第１シャフト１２のボード１１と反対側の端部に接続され、当該第１シャフト１２に対して進退自在に設けられる。第２シャフト１３の第１シャフト１２に接続する側と反対側の端部には、当該キックスケーター１の左右方向に、互いに反対側に延びる二つのハンドル１３１が設けられる。また、各ハンドル１３１には、当該ハンドル側への方向変更を知らせるための方向指示器１３２が設けられる。具体的には、右側のハンドル１３１には、右折を知らせるための方向指示器１３２が設けられ、左側のハンドル１３１には、左折を知らせるための方向指示器１３２が設けられる。各方向指示器１３２は、第２シャフト１３に設けられる指示器レバー１３３の操作によって点灯が制御される。
さらに、第２シャフト１３には、後方を確認するためのミラー１３４が取り付けられる。

【0019】

ここで、一方のハンドル１３１（例えば右側のハンドル）には、回転によって駆動ユニット１８を駆動させる駆動信号を送信する回路等が配設される。例えば、ハンドル１３１を前方側に回すと、キックスケーター１を前進させる信号を出力する。前進させる信号は、ハンドルの回転角が大きいほど、速い速度に設定される。また、ハンドル１３１を後方側に回すと、減速させる信号を出力する。この際、キックスケーター１の運動エネルギーが電気に変換されて、駆動ユニット１８に回収される。回収された電気は、方向指示器１３２や、前照灯１２１、後述するモータ１８１、バッテリー１８３等に供給される。

【0020】

また、第１シャフト１２及び第２シャフト１３は、各シャフトの中心軸が略一致する。ここでいう中心軸は、長手方向に延びる軸であって、該長手方向と直交する断面の中心を通過する軸である。また、「略一致」とは、一致を含み、製造上の誤差等によるずれを含む。第１シャフト１２及び第２シャフト１３は、中心軸のまわりに回転可能であり、回転によって前輪の向きを変更することができる。前輪の向きとは、第１シャフト１２の長手軸のまわりに回転する方向に相当する。

【0021】

第１ヒンジ１４は、一端がボード１１に回転自在に取り付けられる。第１ヒンジ１４は、他端が二股に分かれてなり、第１シャフト１２を把持する。具体的には、第１ヒンジ１４は、ボード１１から延び、該ボード１１に設けられる第１軸１１１のまわりに回動する回動部１４１と、回動部１４１のボード１１側と反対側の端部から延び、第１シャフト１２を把持する把持部１４２とを有する。第１軸１１１は、キックスケーター１の左右方向に延びる軸である。

【0022】

第２ヒンジ１５は、一端がボード１１に回転自在に取り付けられる。第２ヒンジ１５は、他端が二股に分かれてなり、第１シャフト１２を把持する。具体的には、第２ヒンジ１５は、ボード１１から延び、該ボード１１に設けられる第２軸１１２のまわりに回動する回動部１５１と、回動部１５１のボード１１側と反対側の端部から延び、第１シャフト１２を把持する把持部１５２とを有する。第２ヒンジ１５は、ボード１１に取り付けられる第２軸１１２のまわりに回転する。第２軸１１２は、キックスケーター１の左右方向に延びる軸である。
また、第２ヒンジ１５には、第１ヒンジ１４の一部を収容可能な収容部１５１が形成される。収容部１５１は、第１ヒンジ１４をボード１１側に倒した際に、該第１ヒンジ１４の回動部１４１を収容できる開口を形成する貫通孔である。なお、収容部１５１は、第１ヒンジ１４を収容できれば、第２ヒンジ１５を貫通させる必要はなく、凹形状をなすものであってもよい。

【0023】

第１ヒンジ１４及び第２ヒンジ１５は、連結部材１４３によって第１シャフト１２に連結されている。連結部材１４３は、ボルト１４４によって第１シャフト１２に固定されるとともに、第１シャフト１２に対して第１ヒンジ１４及び第２ヒンジ１５を締め付ける。
ここで、第１シャフト１２の、第１ヒンジ１４及び第２ヒンジ１５によって挟み込まれる部分、並びにボルト１４４配設部分には、ベアリング１２２が設けられる。すなわち、第１ヒンジ１４及び第２ヒンジ１５は、ベアリング１２２を経て第１シャフト１２を挟み込む。このため、第１シャフトが中心軸まわりに回転した場合に、その回転によって第１ヒンジ１４及び第２ヒンジ１５が、第１シャフトの中心軸まわりに回転することが抑制される。なお、ベアリング１２２は、第１ヒンジ１４、第２ヒンジ１５及びボルト１４４の配設位置全体にわたって設けられるものであってもよいし、各部材の配設位置に応じて複数のベアリングを個別に設けてもよい。

【0024】

駆動ユニット１８は、前輪１６を回転させる動力を発生するとともに、前照灯１２１や方向指示器１３２に電力を供給する。駆動ユニット１８は、モータ１８１と、ベルト１８２とバッテリー１８３とを有する。ベルト１８２は、環状をなし、モータ１８１に設けられるギアと歯合するとともに、前輪１６の軸１６１と歯合する。ベルト１８２は、モータ１８１の回転動力を前輪１６の軸１６１に伝えて、前輪１６を回転させる。バッテリー１８３は、第１シャフト１２に沿って延びる棒状をなす。

【0025】

キックスケーター１は、シャフト（第１シャフト１２及び第２シャフト１３）をボード１１側に倒して折りたたむことができる。図２は、図１に示すキックスケーターを折りたたんだ状態を示す図である。折りたたみ時のキックスケーター１では、シャフト部分が、前後方向において、前輪１６の前方側の端部と後輪１７の後方側の端部との間、ボード１１と車輪の高さ方向の上端部との間、及び、ボード１１の左右方向（幅方向）の端部間に形成される空間内に収容される。

【0026】

図３～図５は、図１に示すキックスケーターの折りたたみ方法を説明する図である。キックスケーター１を折りたたむ際には、まず、第２シャフト１３を第１シャフト１２内に収容する（図３、４参照）。これにより、第１シャフト１２及び第２シャフト１３の長手方向の長さが、ボード１１の長手方向の長さよりも短くなる。この際、ハンドル１３１の向きも変更する。本実施の形態では、ハンドル１３１の長手方向が、第２シャフト１３の長手方向と平行となるように向きを変更する。図４では、ハンドル１３１を、第１シャフト１２側と反対側に折り曲げた例を示しているが、逆向きに折り曲げてもよい。

【0027】

第２シャフト１３を収納後、連結部材１４３を第１シャフト１２から外し、第１ヒンジ１４及び第２ヒンジ１５とともに第１シャフト１２をボード１１側に倒す（図５参照）。第１シャフト１２は、例えば第１ヒンジ１４の回転に倣って倒れた場合、前輪１６の軸１６１のまわりにボード１１側に回転する。この際、第１ヒンジ１４の回動部１４１は、収容部１５１に収容される。

【0028】

その後、第１シャフト１２をボード１１側に倒す。この際、第１シャフト１２及びバッテリー１８３は、把持部１４２、１５２内に位置する。
ここで、ボード１１には、第１シャフト１２を倒した際にボルト１４４が挿通される貫通孔１１３が形成される。ボルト１４５は、第１シャフト１２側と反対側からボード１１側から貫通孔１１３に挿通され、連結部材１４３を経て第１シャフト１２に螺合する。ボルト１４４が第１シャフト１２に螺合することによって、第１シャフト１２がボード１１に固定される。

【0029】

上述した作業を経て、キックスケーター１を図２に示すように折りたたむことができる。

【0030】

図６は、図２に示すキックスケーターを収納した状態を示す図である。破線Ｑ₁は、折りたたんだ状態のキックスケーター１（図２参照）の外縁を示す。図６に示す収納部材２０は、折りたたんだ状態のキックスケーター１を収納する。収納部材２０は、一端が閉じた筒状をなす。収納部材２０の他端側の開口には、ファスナー２１が設けられ、開閉自在となっている。さらに、収納部材２０の他端側には、貫通孔２２が形成される。ユーザは、貫通孔２２に手を入れることによって、収納部材２０を持ち運ぶことができる。

【0031】

以上説明した本発明の実施の形態によれば、シャフト（第１シャフト１２）を支えるヒンジ（第１ヒンジ１４及び第２ヒンジ１５）を、ボード１１に設けられた回転軸（第１軸１１１、第２軸１１２）のまわりに回転させるとともに、シャフトをボード１１側に倒すようにした。本実施の形態によれば、回転させたシャフトやヒンジがボード１１に沿うように配置されるため、折りたたみ時のサイズの大型化を抑制することができる。また、折りたたんだ状態において、前輪１６及び後輪１７の向きが同じであるため、車輪を大きくしても、折りたたみ時のキックスケーターのサイズは、車輪分大きくなるのみであり、車輪を大型化に起因するキックスケーター１の折りたたみサイズの大型化は抑制される。

【0032】

ここまで、本発明を実施するための形態を説明してきたが、本発明は上述した実施の形態によってのみ限定されるべきものではない。例えば、上述した実施の形態では、駆動ユニット１８を有する電動型のキックスケーターの構成を例に説明したが、駆動ユニット１８を有しない構成であってもよい。駆動ユニット１８を有しないキックスケーターの場合、その他の電動型特有の構成（例えば、ハンドル１３１における駆動信号の出力回路やナンバープレート１９３）も不要である。

【0033】

このように、本発明はここでは記載していない様々な実施の形態等を含みうるものであり、特許請求の範囲により特定される技術的思想を逸脱しない範囲内において種々の設計変更等を施すことが可能である。

【0034】

以上説明したように、本発明に係るキックスケーターは、車輪を大きくしても、折りたたみ時のサイズの大型化を抑制するのに好適である。

【符号の説明】

【0035】

１ キックスケーター
１１ ボード
１２ 第１シャフト
１３ 第２シャフト
１４ 第１ヒンジ
１５ 第２ヒンジ
１６ 前輪
１７ 後輪
１８ 駆動ユニット
２０ 収納部材
１１１ 第１軸
１１２ 第２軸
１２１ 前照灯
１２２ ベアリング
１３１ ハンドル
１３２ 方向指示器
１３３ 指示器レバー
１３４ ミラー
１４１、１５１ 回動部
１４２、１５２ 把持部
１４３ 連結部材
１４４、１４５ ボルト
１６１ 軸
１８１ モータ
１８２ ベルト
１８３ バッテリー

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】