(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2022-03-11
(45)【発行日】2022-03-22
(54)【発明の名称】分割型カウンタウエイト
(51)【国際特許分類】
B66C 23/76 20060101AFI20220314BHJP
B66C 23/74 20060101ALI20220314BHJP
E02F 9/18 20060101ALI20220314BHJP
【ＦＩ】
B66C23/76 D
B66C23/74 B
E02F9/18
【請求項の数】
2
(21)【出願番号】P 2017134394
(22)【出願日】2017-07-10
(65)【公開番号】P2019014590
(43)【公開日】2019-01-31
【審査請求日】2020-05-29
(73)【特許権者】
【識別番号】000140719
【氏名又は名称】株式会社加藤製作所
(74)【代理人】
【識別番号】100108855
【弁理士】
【氏名又は名称】蔵田 昌俊
(74)【代理人】
【識別番号】100103034
【弁理士】
【氏名又は名称】野河 信久
(74)【代理人】
【識別番号】100153051
【弁理士】
【氏名又は名称】河野 直樹
(72)【発明者】
【氏名】細渕 祐二
【審査官】三宅 達
(56)【参考文献】
【文献】特開平０８－１８８３８３（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１４－１１８２２４（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１３－２１２９２９（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１４－１２９１６１（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００３－２０１０８９（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ６６Ｃ １９／００－２３／９４
Ｅ０２Ｆ ９／１８
Ｂ６６Ｆ ９／０７５
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
クレーン車の旋回体に装着される分割型カウンタウエイトであって、前記旋回体に着脱可能に構成されたベースウエイトと、
前記ベースウエイトの上に載置される分割型積載ウエイトから構成されており、
前記分割型積載ウエイトは、複数の分割型センタ積載ウエイトと、前記分割型センタ積載ウエイトの側方に載置される複数の分割型サイド積載ウエイトから構成されており、
各分割型サイド積載ウエイトは、他の分割型サイド積載ウエイトと互いに積み重ね可能に構成されており、
各分割型サイド積載ウエイトは、その中心を通って鉛直方向に延びる直線と、その中心を通って前後方向に延びる直線とを含む鉛直平面に対して、面対称に形作られており、
各分割型サイド積載ウエイトは連結機構を備えており、各分割型サイド積載ウエイトに設けられた連結機構は、互いに積み重ねられた他の分割型サイド積載ウエイトに設けられた連結機構と連結可能であり、互いに積み重ねられた二つの分割型サイド積載ウエイトに設けられた連結機構が互いに連結されることにより、互いに積み重ねられた二つの分割型サイド積載ウエイトを互いに固定するように構成され、非連結時においては、前記連結機構を格納位置へ格納することができる格納構造を有しており、
前記連結機構は、上側連結機構と下側連結機構から構成されており、各分割型サイド積載ウエイトに設けられた上側連結機構は、その上に積み重ねられた他の分割型サイド積載ウエイトに設けられた下側連結機構と連結可能であり、各分割型サイド積載ウエイトに設けられた下側連結機構は、その下に積み重ねられた他の分割型サイド積載ウエイトに設けられた上側連結機構と連結可能であり、互いに積み重ねられた二つの分割型サイド積載ウエイトに設けられた上側連結機構と下側連結機構は、互いに連結されることにより、互いに積み重ねられた二つの分割型サイド積載ウエイトを互いに固定するように構成されており、また、前記下側連結機構は、揺動プレートを有する連結リンクを備えており、前記上側連結機構との連結が解除されたときに、前記揺動プレートが格納された格納状態を取ることが可能である、分割型カウンタウエイト。
【請求項2】
前記下側連結機構は、前記揺動プレートに移動可能に設けられた連結ピンと、前記連結ピンが挿入され得る貫通穴を有する格納用プレートとを有し、前記格納用プレートは、前記連結ピンが前記格納用プレートの前記貫通穴に挿入されたときに、前記揺動プレートを格納位置に維持する、請求項１に記載の分割型カウンタウエイト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、クレーン車の旋回体に装着される分割型カウンタウエイトに関する。
【背景技術】
【0002】
クレーン車において、作業性や安全性の向上のため、一般に、旋回体の後部に、重量のつり合いをとるためのカウンタウエイトが装着される。カウンタウエイトの一種として、複数の分割ウエイトを組み合わせてカウンタウエイトを構成する分割型カウンタウエイトが知られている。
【0003】
特許文献１は、そのような分割型カウンタウエイトのひとつを開示している。この分割型カウンタウエイトでは、クレーン車の旋回台の後部の中央下部にウエイトが積み重ねられ、その左右には、クレーン車の吊上げ性能に応じて所望の分割ウエイトが積み重ねられる。分割ウエイトは、左右で形状が同一であり、左右共通して使用することが可能である。
【0004】
特許文献２は、別の分割型カウンタウエイトを開示している。この分割型カウンタウエイトは、上下に積み重ねられる同一形状の複数のブロックを有している。ブロックは、略直方体形状をしており、ブロックを１８０°回転させた状態でも他のブロックに連結可能であり、ブロックの向きに関係なくブロックの取り付けを容易におこなえる。各ブロックは、ブロック同士を締結する締結具（たとえばボルト）により締結される締結部を有している。これにより、積み重ねられたブロックは締結具（ボルト）によって締結することが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【文献】特許第４９４３７１５号公報
【文献】特許第５１６７０７０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
特許文献１に開示される分割型カウンタウエイトでは、左右に配置される分割ウエイトは、左右で回転対称となる形状をしている。このため、左右で重量のバランスを取るために、たとえば、左側の分割ウエイトを右側に移し替える場合、分割ウエイトを１８０°回転させる必要がある。この回転作業は、分割ウエイトを吊り上げたままで、または吊り上げた分割ウエイトをいったん地上に下ろしてから、おこなう必要がある。分割ウエイトは、非常に重量があるため、吊り上げた状態で回転させるのは、手間がかかるばかりでなく、分割ウエイトがゆれる場合がある。また、いったん地上に下ろしてから回転させるのも、手間がかかるばかりでなく、重量物のため、回転させる動力が必要である。地上に積み重ねた分割ウエイトをクレーン車の旋回台に取り付ける場合、取り付けの手間を考えて、左右別々に向きを変えて地上に準備しておく必要がある。
【0007】
特許文献２に開示される分割型カウンタウエイトでは、ブロック同士を締結するために、締結具が必要であり、また、締結用工具も合わせて必要である。締結具は、離れ部品として準備されるため、紛失するおそれもある。
【0008】
このように、これらの分割型カウンタウエイトは作業性の面でやや難があるといえる。
【0009】
本発明は、このような実状を考慮して成されたものであり、その目的は、作業性に優れた分割型カウンタウエイトを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0010】
本発明は、クレーン車の旋回体に装着される分割型カウンタウエイトであり、前記旋回体に着脱可能に構成されたベースウエイトと、前記ベースウエイトの上に載置される分割型積載ウエイトから構成されている。前記分割型積載ウエイトは、複数の分割型センタ積載ウエイトと、前記分割型センタ積載ウエイトの側方に載置される複数の分割型サイド積載ウエイトから構成されている。各分割型サイド積載ウエイトは、他の分割型サイド積載ウエイトと互いに積み重ね可能に構成されている。各分割型サイド積載ウエイトは、その中心を通って鉛直方向に延びる直線と、その中心を通って前後方向に延びる直線とを含む鉛直平面に対して、面対称に形作られている。各分割型サイド積載ウエイトは連結機構を備えている。各分割型サイド積載ウエイトに設けられた連結機構は、互いに積み重ねられた他の分割型サイド積載ウエイトに設けられた連結機構と連結可能であり、互いに積み重ねられた二つの分割型サイド積載ウエイトに設けられた連結機構が互いに連結されることにより、互いに積み重ねられた二つの分割型サイド積載ウエイトを互いに固定するように構成され、非連結時においては、前記連結機構を格納位置へ格納することができる格納構造を有している。前記連結機構は、上側連結機構と下側連結機構から構成されている。各分割型サイド積載ウエイトに設けられた上側連結機構は、その上に積み重ねられた他の分割型サイド積載ウエイトに設けられた下側連結機構と連結可能であり、各分割型サイド積載ウエイトに設けられた下側連結機構は、その下に積み重ねられた他の分割型サイド積載ウエイトに設けられた上側連結機構と連結可能であり、互いに積み重ねられた二つの分割型サイド積載ウエイトに設けられた上側連結機構と下側連結機構は、互いに連結されることにより、互いに積み重ねられた二つの分割型サイド積載ウエイトを互いに固定するように構成されている。また、前記下側連結機構は、揺動プレートを有する連結リンクを備えており、前記上側連結機構との連結が解除されたときに、前記揺動プレートが格納された格納状態を取ることが可能である。
【発明の効果】
【0011】
本発明によれば、作業性に優れた分割型カウンタウエイトが提供される。
【図面の簡単な説明】
【0012】
【発明を実施するための形態】
【0013】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。図１は、本実施形態に係るクレーン車１０を示している。図１に示されるように、クレーン車１０は、走行可能な走行体２０と、走行体２０の上に設置されるクレーン４０とを備えている。
【0014】
走行体２０は、クレーン４０が搭載される搭載台２４と、走行体２０の走行を制御するための運転席２６とを備えている。搭載台２４は、複数の車輪２２によって支持されている。車輪２２は、図示しない駆動機構によって駆動可能に構成されており、一部の車輪２２は、図示しない操舵機構によって操舵可能に構成されている。運転席２６には、アクセル、ブレーキ、ステアリング等の複数の制御装置が設けられており、これらの制御装置によって、車輪２２の駆動および操舵を制御できるように構成されている。また、搭載台２４には、クレーン４０の作業時に搭載台２４を地面に対して安定に支持するためのアウトリガ２８が備えられている。
【0015】
クレーン４０は、搭載台２４の上に旋回可能に搭載される旋回体４２と、荷を吊り上げるためのブーム４６と、ブーム４６を起伏させるための起伏シリンダ４８を備えている。ブーム４６と起伏シリンダ４８は旋回体４２に搭載されている。旋回体４２には運転席４４が設けられている。運転席４４には、複数の操作レバー等が設けられており、これらの操作レバー等によって、旋回体４２の旋回、ブーム４６の起伏、その他の操作たとえば荷の吊り上げ作業等を制御できるように構成されている。
【0016】
ブーム４６は一般に伸縮可能であり、ブーム４６の起伏角度によっては、特に、ブーム４６が伸長した状態でブーム４６の起伏角度が小さい（水平に近い）場合には、クレーン４０の重量のつり合いが非常にアンバランスになる。このような重量のアンバランスを抑えるために、通常、旋回体４２の後部にカウンタウエイトが装着される。本実施形態では、旋回体４２の後部に装着されるカウンタウエイトは、複数のウエイトから構成される分割型カウンタウエイト１００である。
【0017】
図２は、後方から見た分割型カウンタウエイト１００の正面図である。図３は、上方から見た分割型カウンタウエイト１００の平面図である。図４は、側方から見た分割型カウンタウエイト１００の側面図である。ここで、分割型カウンタウエイト１００について、旋回体４２に装着された姿勢において、旋回体４２の旋回軸に近づく方向を前方、旋回体４２の旋回軸から遠ざかる方向を後方とし、また、その前後方向に対して、たとえば実質的に垂直に横切る方向を側方としている。
【0018】
図２に示されるように、クレーン車１０の旋回体４２の後部に装着される分割型カウンタウエイト１００は、旋回体４２の後部に着脱可能に構成されたベースウエイト２００と、ベースウエイト２００の上に載置される分割型積載ウエイト３００から構成されている。
【0019】
ベースウエイト２００は、旋回体４２の後部に装着された状態において、旋回体４２の後方に張り出したセンタ部２００ａと、センタ部２００ａの側方に張り出したサイド部２００ｂとを有している。また、ベースウエイト２００は、旋回体４２の後部に取り外し可能に取り付けられる取り付け部２１０を有している（図３参照）。
【0020】
分割型積載ウエイト３００は、複数の分割型センタ積載ウエイト３１０と、分割型センタ積載ウエイト３１０の側方に載置される複数の分割型サイド積載ウエイト３６０から構成されている。すなわち、分割型積載ウエイト３００は、ベースウエイト２００のセンタ部２００ａの上に載置される複数の分割型センタ積載ウエイト３１０と、ベースウエイト２００のサイド部２００ｂの上に載置される複数の分割型サイド積載ウエイト３６０から構成されている。
【0021】
複数の分割型センタ積載ウエイト３１０はすべて同一の構造体で構成されている。また、複数の分割型サイド積載ウエイト３６０も、分割型センタ積載ウエイト３１０と同様に、すべて同一の構造体で構成されている。
【0022】
各分割型センタ積載ウエイト３１０は、他の分割型センタ積載ウエイト３１０と互いに積み重ね可能に構成されている。各分割型センタ積載ウエイト３１０は、位置決めおよび位置ずれ防止のための凸部３１２を上面に有し、凸部３１２を受ける凹部３１４を下面に有している。好ましくは、各分割型センタ積載ウエイト３１０は、複数の凸部３１２と複数の凹部３１４を有している。凸部３１２と凹部３１４は、これに限らないが、たとえば、図３に示されるように、四隅に設けられている。
【0023】
同様に、各分割型サイド積載ウエイト３６０は、他の分割型サイド積載ウエイト３６０と互いに積み重ね可能に構成されている。各分割型サイド積載ウエイト３６０は、位置決めおよび位置ずれ防止のための凸部３６２を上面に有し、凸部３６２を受ける凹部３６４を下面に有している。好ましくは、各分割型サイド積載ウエイト３６０は、複数の凸部３６２と複数の凹部３６４を有している。凸部３６２と凹部３６４は、これに限らないが、たとえば、図３に示されるように、四隅に設けられている。
【0024】
また、ベースウエイト２００のセンタ部２００ａは、分割型センタ積載ウエイト３１０の凹部３１４を係合する凸部２２０を上面に有している。同様に、ベースウエイト２００のサイド部２００ｂは、分割型サイド積載ウエイト３６０の凹部３６４を係合する凸部２３０を上面に有している。
【0025】
図３に示されるように、分割型センタ積載ウエイト３１０と分割型サイド積載ウエイト３６０は、さらに、分割型センタ積載ウエイト３１０と分割型サイド積載ウエイト３６０が載置されるベースウエイト２００の部分すなわちセンタ部２００ａとサイド部２００ｂは、円弧Ｃに沿って延びている。円弧Ｃは、たとえば、旋回体４２の旋回軸を中心とする円周上に延びている。
【0026】
ここで、各分割型センタ積載ウエイト３１０について、旋回体４２の後部に装着されたときの姿勢において、旋回体４２の旋回軸に近づく方向を前方とし、旋回体４２の旋回軸から遠ざかる方向を後方とする。この想定の下、各分割型センタ積載ウエイト３１０は、その中心を通って鉛直方向に延びる直線と、その中心を通って前後方向に延びる直線とを含む鉛直平面Ｐ１に対して、面対称に形作られている。
【0027】
同様に、各分割型サイド積載ウエイト３６０について、旋回体４２の後部に装着されたときの姿勢において、旋回体４２の旋回軸に近づく方向を前方とし、旋回体４２の旋回軸から遠ざかる方向を後方とする。この想定の下、各分割型サイド積載ウエイト３６０は、その中心を通って鉛直方向に延びる直線と、その中心を通って前後方向に延びる直線とを含む鉛直平面Ｐ２に対して、面対称に形作られている。
【0028】
以下の説明では、分割型センタ積載ウエイト３１０と分割型サイド積載ウエイト３６０に関する向きはすべて、分割型カウンタウエイト１００が旋回体４２の後部に装着されたときの姿勢におけるものとする。つまり、前後は、前述の前方と後方に沿った向きを指し、上下は、前述の鉛直方向に沿った向きを指し、左右または側方は、前述の円弧Ｃに沿った向きを指すものとのする。
【0029】
図４に示されるように、各分割型サイド積載ウエイト３６０は連結機構６００を備えている。たとえば、各分割型サイド積載ウエイト３６０は、図３に示されるように、左右の側面に設けられた一対の連結機構６００を備えている。連結機構６００は、たとえば、これが突出することを避けるため、分割型サイド積載ウエイト３６０の側面に設けられた上下に延びる溝の底部に設けられている。各分割型サイド積載ウエイト３６０に設けられた連結機構６００は、互いに積み重ねられた他の分割型サイド積載ウエイト３６０に設けられた連結機構６００と連結可能である。また、各分割型サイド積載ウエイト３６０に設けられた連結機構６００は、互いに積み重ねられた二つの分割型サイド積載ウエイト３６０に設けられた連結機構６００が互いに連結されることにより、互いに積み重ねられた二つの分割型サイド積載ウエイト３６０を互いに固定するように構成されている。
【0030】
また、各分割型センタ積載ウエイト３１０も連結機構（図示せず）を備えている。たとえば、各分割型センタ積載ウエイト３１０は、左右の側面に設けられた一対の連結機構を備えている。各分割型センタ積載ウエイト３１０に設けられた連結機構は、互いに積み重ねられた他の分割型センタ積載ウエイト３１０に設けられた連結機構と連結可能である。また、各分割型センタ積載ウエイト３１０に設けられた連結機構は、互いに積み重ねられた二つの分割型センタ積載ウエイト３１０に設けられた連結機構が互いに連結されることにより、互いに積み重ねられた二つの分割型センタ積載ウエイト３１０を互いに固定するように構成されている。
【0031】
詳しくは、図４に示されるように、連結機構６００は、上側連結機構４００と下側連結機構５００から構成されている。各分割型サイド積載ウエイト３６０に設けられた上側連結機構４００は、各分割型サイド積載ウエイト３６０の上側部分に設けられており、各分割型サイド積載ウエイト３６０に設けられた下側連結機構５００は、各分割型サイド積載ウエイト３６０の下側部分に設けられている。
【0032】
図４に示されるように、各分割型サイド積載ウエイト３６０に設けられた上側連結機構４００は、その上に積み重ねられた他の分割型サイド積載ウエイト３６０に設けられた下側連結機構５００と連結可能である。また、各分割型サイド積載ウエイト３６０に設けられた下側連結機構５００は、その下に積み重ねられた他の分割型サイド積載ウエイト３６０に設けられた上側連結機構４００と連結可能である。互いに積み重ねられた二つの分割型サイド積載ウエイト３６０に設けられた上側連結機構４００と下側連結機構５００は、互いに連結されることにより、互いに積み重ねられた二つの分割型サイド積載ウエイト３６０を互いに固定するように構成されている。
【0033】
図１ないし図４には、ベースウエイト２００の上に、複数の分割型センタ積載ウエイト３１０と複数の分割型サイド積載ウエイト３６０が載置された例が描かれているが、これはひとつの例示であって、必ずしもベースウエイト２００の上に複数の分割型センタ積載ウエイト３１０と複数の分割型サイド積載ウエイト３６０が載置される必要はない。
【0034】
たとえば、使用時に必要とされる重量によっては、ただ一つの分割型サイド積載ウエイト３６０がベースウエイト２００の上に載置されてもよく、あるいは、ベースウエイト２００の上に分割型サイド積載ウエイト３６０がいっさい載置されなくてもよい。
【0035】
同様に、分割型センタ積載ウエイト３１０に関しても、ただ一つの分割型センタ積載ウエイト３１０がベースウエイト２００の上に載置されてもよく、あるいは、ベースウエイト２００の上に分割型センタ積載ウエイト３１０がいっさい載置されなくてもよい。
【0036】
また、旋回体４２の後部にウインチ等の装置を配置するために、ベースウエイト２００の上に分割型センタ積載ウエイト３１０を載置しないことによりその空間を確保しつつ、必要な重量は、ベースウエイト２００の上に分割型サイド積載ウエイト３６０を載置することによって得てもよい。
【0037】
以下、連結機構６００について、すなわち上側連結機構４００と下側連結機構５００について詳しく説明する。図５は、互いに連結された二つの分割型サイド積載ウエイト３６０の斜視図である。下側連結機構５００は、後述するように、揺動プレート５２４を有する連結リンク５２０（図８Ａないし図８Ｆ参照）を備えており、上側連結機構４００と連結された連結状態と、上側連結機構４００との連結が解除され、連結リンク５２０の揺動プレート５２４が格納された格納状態を取り得る。
【0038】
図５において、上側の分割型サイド積載ウエイト３６０の下側連結機構５００は、下側の分割型サイド積載ウエイト３６０の上側連結機構４００と連結された連結状態にあり、下側の分割型サイド積載ウエイト３６０の下側連結機構５００は、連結リンク５２０の揺動プレート５２４が格納された格納状態にある。図６は、連結状態にある下側連結機構５００を二つの分割型サイド積載ウエイト３６０とともに示しており、図７は、格納状態にある下側連結機構５００を二つの分割型サイド積載ウエイト３６０とともに示している。
【0039】
【0040】
図８Ａないし図８Ｆに示されるように、上側連結機構４００は、分割型サイド積載ウエイト３６０に取り付けられる取り付け部４１０と、取り付け部４１０から上方に延びている連結プレート４２０を有している。取り付け部４１０と連結プレート４２０は、一体に形成されている。取り付け部４１０は、たとえば、ボルトによって分割型サイド積載ウエイト３６０に取り付けられる。
【0041】
連結プレート４２０は、下側連結機構５００との連結のための貫通穴４２０ａを有している。連結プレート４２０の貫通穴４２０ａは、下側連結機構５００との連結に利用されるだけでなく、上側連結機構４００が取り付けられた分割型サイド積載ウエイト３６０を吊り上げる際の吊上げ用ワイヤロープとの連結にも利用できる。すなわち、連結プレート４２０は、吊上げ用ワイヤロープが連結される吊環の機能を有している。
【0042】
下側連結機構５００は、分割型サイド積載ウエイト３６０に取り付けられる取り付け部５１０と、取り付け部５１０に保持された連結リンク５２０を有している。取り付け部５１０は、たとえば、ボルトによって分割型サイド積載ウエイト３６０に取り付けられる。
【0043】
連結リンク５２０は、取り付け部５１０に固定された固定プレート５２２と、ジョイント５２６によって固定プレート５２２に対して揺動可能に支持された一対の揺動プレート５２４と、一対の揺動プレート５２４を上側連結機構４００の連結プレート４２０に連結するための連結ピン部材５４０を有している。
【0044】
一対の揺動プレート５２４は、手前側の揺動プレート５２４Ａと、奥側の揺動プレート５２４Ｂを有している。ここで、奥側とは、下側連結機構５００の取り付け対象物、すなわち、分割型サイド積載ウエイト３６０に近い側を意味し、手前側とは、分割型サイド積載ウエイト３６０から遠い側を意味している。
【0045】
連結ピン部材５４０は、基部５４２と、基部５４２から延びた連結ピン５４４と、基部５４２から延びた連結ピンストッパ５４６と、基部５４２に設けられたハンドル５４８とを有している。
【0046】
連結ピン５４４は、揺動プレート５２４Ａに形成された貫通穴を通って延びており、揺動プレート５２４Ｂに形成された貫通穴に挿入可能になっている。揺動プレート５２４Ａ，５２４Ｂに形成された貫通穴と連結ピン５４４は、両者間に適度な微小な隙間をもって連結ピン５４４が貫通穴に挿入されるように設計されている。これにより、連結ピン部材５４０は、揺動プレート５２４Ａに対して前後に（手前側と奥側に）移動できるように構成されている。
【0047】
連結ピンストッパ５４６は、揺動プレート５２４Ａに形成された貫通穴を通って延びているピン部５４６ａと、ピン部５４６ａの先端に位置する端部５４６ｂを有している。端部５４６ｂは、ピン部５４６ａよりも大径に形成されており、ピン部５４６ａひいては連結ピン部材５４０が揺動プレート５２４Ａから完全に抜けることを防止する。
【0048】
ハンドル５４８は、揺動プレート５２４Ａに対する連結ピン部材５４０の前後の移動（手前側と奥側への移動）を使用者が容易に行なえるようにするために設けられている。たとえば、使用者は、ハンドル５４８を握った片手での操作で、揺動プレート５２４Ａに対して連結ピン部材５４０を前後に移動させることができる。
【0049】
下側連結機構５００はまた、連結ピン部材５４０の意図しない抜けを防止するための抜け止めピン５６０を有している。抜け止めピン５６０は、リング５６２を介して落下防止ひも５６４と連結されており、落下防止ひも５６４は取り付け部５１０に連結されている。
【0050】
揺動プレート５２４Ａには、抜け止めピン５６０を受ける一対の抜け止めピン受け部５２８が設けられている。抜け止めピン受け部５２８は、手前側に突出しており、抜け止めピン５６０が挿入される貫通穴を有している。
【0051】
抜け止めピン５６０は、連結ピン部材５４０が奥側へ押し込まれた状態で、抜け止めピン受け部５２８に挿入される。この状態では、連結ピン部材５４０の基部５４２は、揺動プレート５２４Ａと抜け止めピン５６０の間に配置されている。これにより、連結ピン部材５４０が手前側に移動したとき、基部５４２が抜け止めピン５６０に当たって連結ピン部材５４０の移動が邪魔されるため、連結ピン部材５４０の意図しない抜けが防止される。
【0052】
下側連結機構５００はまた、格納状態において、一対の揺動プレート５２４を支持するための格納用プレート５８０を有している。格納用プレート５８０は、取り付け部５１０に固定されている。格納用プレート５８０は、連結ピン部材５４０の連結ピン５４４が挿入され得る貫通穴５８０ａを有している。格納用プレート５８０は、貫通穴５８０ａに挿入された連結ピン５４４を支持することにより、格納状態において、一対の揺動プレート５２４を一定の位置（格納位置）に維持する。
【0053】
【0054】
図８Ａに示された状態では、下側連結機構５００は連結状態にある。この状態では、連結ピン部材５４０は奥側へ押し込まれており、抜け止めピン５６０は、抜け止めピン受け部５２８に挿入され、連結ピン部材５４０の基部５４２の手前側に位置している。また、上側連結機構４００の連結プレート４２０は、一対の揺動プレート５２４の間に位置している。図示されていないが、連結ピン５４４は、上側連結機構４００の連結プレート４２０に形成された貫通穴４２０ａを通って延びており、連結ピン５４４の先端部は、奥側の揺動プレート５２４Ｂに形成された貫通穴に挿入されている。これにより、下側連結機構５００は、上側連結機構４００に連結されている。
【0055】
下側連結機構５００と上側連結機構４００の連結を解除する際は、まず、図８Ｂに示されるように、抜け止めピン５６０が抜け止めピン受け部５２８から抜かれる。これにより、連結ピン部材５４０は、前後に移動可能な状態になる。
【0056】
次に、図８Ｃに示されるように、連結ピン部材５４０が、連結ピンストッパ５４６の端部５４６ｂが揺動プレート５２４Ａに当たるまで引き抜かれる。この状態では、連結ピン５４４の先端部は、奥側の揺動プレート５２４Ｂに形成された貫通穴と、上側連結機構４００の連結プレート４２０に形成された貫通穴４２０ａから抜け出ている。これにより、一対の揺動プレート５２４は、固定プレート５２２に対して揺動可能になっている。
【0057】
続いて、図８Ｄに示されるように、連結ピン５４４が、格納用プレート５８０に形成された貫通穴５８０ａに整列するまで、一対の揺動プレート５２４がジョイント５２６を軸にして回転される。この状態では、格納用プレート５８０は、一対の揺動プレート５２４の間に位置している。
【0058】
次に、図８Ｅに示されるように、連結ピン部材５４０は奥側へ押し込まれる。この状態では、図示されていないが、連結ピン５４４は、格納用プレート５８０に形成された貫通穴５８０ａを通って延びており、連結ピン５４４の先端部は、奥側の揺動プレート５２４Ｂに形成された貫通穴に挿入されている。これにより、ジョイント５２６を軸にした一対の揺動プレート５２４の回転が防止される。一対の揺動プレート５２４は、格納位置に維持される。
【0059】
最後に、図８Ｆに示されるように、抜け止めピン５６０が、抜け止めピン受け部５２８に挿入される。これにより、下側連結機構５００は格納状態となる。この状態では、連結ピン部材５４０の基部５４２は、揺動プレート５２４Ａと抜け止めピン５６０の間に配置されている。これにより、連結ピン部材５４０の意図しない抜けが防止される。
【0060】
以上、下側連結機構５００の連結状態から格納状態への切り替え動作について説明したが、下側連結機構５００の格納状態から連結状態へ切り替え動作は、ここに説明した手順を逆にしておこなわれる。
【0061】
このように構成された分割型カウンタウエイト１００は、以下に述べるように、作業性に優れている。
【0062】
分割型センタ積載ウエイト３１０と分割型サイド積載ウエイト３６０は、それぞれ、同一の構造体で構成されているので、積み重ねる順番に制約を受けない。
【0063】
分割型センタ積載ウエイト３１０と分割型サイド積載ウエイト３６０は、それぞれ、位置決めおよび位置ずれ防止のための凸部３１２および凹部３１４と凸部３６２および凹部３６４を有しているので、積み重ねる際に容易に位置決めされるとともに、積み重ね後の位置ずれが防止される。
【0064】
分割型サイド積載ウエイト３６０は、それに取り付けられた連結機構６００すなわち上側連結機構４００と下側連結機構５００によって連結されるので、連結用の部品を別に用意することも、その部品用の工具を用意することも必要がない。
【0065】
また、上側連結機構４００と下側連結機構５００は、分割型サイド積載ウエイト３６０に取り付けられているので、離れ部品として用意される連結用の部品とは異なり、それらが紛失するおそれがない。
【0066】
下側連結機構５００の連結ピン部材５４０は、連結ピンストッパ５４６によって揺動プレート５２４Ａから完全に抜けることが防止されているので、離れ部品とは異なり、紛失する心配がない。
【0067】
連結機構６００によって連結された複数の分割型サイド積載ウエイト３６０をまとめて吊り上げて移動させることができる。
【0068】
ベースウエイト２００の上に載置された複数の分割型サイド積載ウエイト３６０は連結機構６００によって連結されているため、万が一、クレーン車１０が転倒した場合でも、複数の分割型サイド積載ウエイト３６０がバラバラに拡散することが防止される。
【0069】
分割型サイド積載ウエイト３６０は、その中心を通って前後方向に拡がる鉛直平面Ｐ２に対して面対称に形作られているので、たとえば、ベースウエイト２００の左側のサイド部２００ｂの上に載置された分割型サイド積載ウエイト３６０を、ベースウエイト２００の右側のサイド部２００ｂの上に移し替える際に、分割型サイド積載ウエイト３６０を吊り上げた状態で向きをほとんど変えることなく、そのまま移し替えればよく、１８０°回転させる必要がない。
【0070】
また、分割型サイド積載ウエイト３６０を旋回体４２へ装着する準備段階として、地上あるいは運搬車両の荷台に、左側装着用と右側装着用で向きを変えて積み上げておく必要もない。
【0071】
下側連結機構５００が上側連結機構４００との連結に使用されていない格納状態にあるとき、揺動プレート５２４は、連結ピン部材５４０と格納用プレート５８０によって格納位置に維持されるので、邪魔にならない。
【0072】
また、連結ピン部材５４０の連結ピン５４４が、揺動プレート５２４を格納位置に維持するための部品を兼ねているので、そのための部品を別に設ける必要がない。
【0073】
上側連結機構４００の連結プレート４２０が、吊上げ用ワイヤロープが連結される吊環の機能を有しているので、上側連結機構４００が取り付けられた分割型サイド積載ウエイト３６０に吊環を別に設ける必要がない。
【0074】
連結ピン部材５４０にはハンドル５４８が設けられているため、片手での作業性に優れている。
【0075】
以上により、分割型カウンタウエイト１００の旋回体４２への装着作業の能率が向上し、旋回体４２への装着時間が短縮されると共に装着作業の安全性も向上する。
【0076】
これまで、図面を参照しながら本発明の実施形態を述べたが、本発明は、これらの実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において様々な変形や変更が施されてもよい。
【符号の説明】
【0077】
１０…クレーン車、２０…走行体、２２…車輪、２４…搭載台、２６…運転席、２８…アウトリガ、４０…クレーン、４２…旋回体、４４…運転席、４６…ブーム、４８…起伏シリンダ、１００…分割型カウンタウエイト、２００…ベースウエイト、２００ａ…センタ部、２００ｂ…サイド部、２１０…取り付け部、２２０…凸部、２３０…凸部、３００…分割型積載ウエイト、３１０…分割型センタ積載ウエイト、３１２…凸部、３１４…凹部、３６０…分割型サイド積載ウエイト、３６２…凸部、３６４…凹部、４００…上側連結機構、４１０…取り付け部、４２０…連結プレート、４２０ａ…貫通穴、５００…下側連結機構、５１０…取り付け部、５２０…連結リンク、５２２…固定プレート、５２４…揺動プレート、５２４Ａ…揺動プレート、５２４Ｂ…揺動プレート、５２６…ジョイント、５２８…抜け止めピン受け部、５４０…連結ピン部材、５４２…基部、５４４…連結ピン、５４６…連結ピンストッパ、５４６ａ…ピン部、５４６ｂ…端部、５４８…ハンドル、５６０…抜け止めピン、５６２…リング、５８０…格納用プレート、５８０ａ…貫通穴、６００…連結機構、Ｐ１…鉛直平面、Ｐ２…鉛直平面。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8A】
【図8B】
【図8C】
【図8D】
【図8E】
【図8F】
