特許 7044353 屋根ユニットの施工方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-03-22

(45)【発行日】2022-03-30

(54)【発明の名称】屋根ユニットの施工方法

(51)【国際特許分類】

   E04B 7/20 20060101AFI20220323BHJP

【ＦＩ】

E04B7/20 521B

【請求項の数】 1

(21)【出願番号】P 2017249948

(22)【出願日】2017-12-26

(65)【公開番号】P2019116729

(43)【公開日】2019-07-18

【審査請求日】2020-10-12

(73)【特許権者】

【識別番号】504093467

【氏名又は名称】トヨタホーム株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100079049

【弁理士】

【氏名又は名称】中島 淳

(74)【代理人】

【識別番号】100084995

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 和詳

(74)【代理人】

【識別番号】100099025

【弁理士】

【氏名又は名称】福田 浩志

(72)【発明者】

【氏名】尾方 武

【審査官】新井 夕起子

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１７－１８６８５７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０９－２２１９１７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０４Ｂ ７／２０

Ｅ０４Ｂ ７／０２

Ｅ０４Ｇ ２１／２８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

妻方向に沿って配置された一対のメイントラス部と、前記一対のメイントラス部間に架け渡されたサブトラス部と、を備えたトラス構造を成し、妻方向に分割する分割部を介して、水勾配の上流側となる水上部と水勾配の下流側となる水下部に分割可能な屋根ユニットに適用され、
前記トラス構造を成してユニット化された前記水下部を車両で運搬する運搬工程と、
前記水上部を地組する地組工程と、
地組された水上部を前記水下部にボルトにより締結する締結工程と、
を有する屋根ユニットの施工方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、屋根ユニットの施工方法に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、下記特許文献１には、トラス構造を有する屋根部を備えた建物に関する技術が開示されている。この先行技術では、予めトラス構造を成した状態で屋根部の一部が形成されるようになっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００６－２１９９３７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、この先行技術は、クローズド型の処分場等、大規模な建築物に適用される技術であり、屋根部は建築現場で組立てられる。一方、コンビニエンスストア等のような小規模店舗に適用される建物の場合、例えば、屋根部はユニット化され、屋根ユニットとして工場内で組立てられる施工方法が採られる場合がある。

【0005】

一般に、工場内で組立てられた屋根ユニットは、トラックで建築現場に運搬されるが、当該屋根ユニットをトラックで運搬する際、一般に使用されるトラックは１０ｔトラックとされる。１０ｔトラックの荷台の全長は、例えば、９．６ｍとされており、この寸法に合わせて屋根ユニットの長さは設定されることとなる。

【0006】

一方、屋根ユニットの長さが１０ｔトラックの荷台の全長を越える場合、１０ｔトラックに代えてトレーラで運搬することが考えられる。しかし、この場合、運搬コストが跳ね上がってしまう。

【0007】

本発明は上記事実を考慮し、１０ｔトラックの荷台の全長を越える長さを有する奥行であっても低コストで対応可能な屋根ユニットの施工方法を得ることが目的である。

【課題を解決するための手段】

【0008】

第１の態様に係る屋根ユニットは、妻方向に沿って配置された一対のメイントラス部と、前記一対のメイントラス部間に架け渡されたサブトラス部と、を備えたトラス構造を成し、妻方向に分割可能とされ、ボルト締結により結合された分割部が設けられている。

【0009】

第１の態様に係る屋根ユニットでは、妻方向に沿って配置された一対のメイントラス部間にサブトラス部が架け渡されたトラス構造を成しており、本態様では、屋根ユニットが、妻方向に分割可能とされた分割部が設けられ、当該分割部は、ボルト締結により結合されている。

【0010】

屋根ユニットが妻方向に分割可能とされることにより、１０ｔトラックの荷台に積載可能な長さでトラス構造を工場内で形成させることが可能となる。そして、建築現場では、必要最小限のトラス構造の形成だけで済むため、建築現場で屋根部のトラス構造を形成する場合と比較して、作業性がよくコストを削減することができる。

【0011】

第２の態様に係る屋根ユニットは、第１の態様に係る屋根ユニットにおいて、前記一対のメイントラス部の下部を構成する一対の下弦材には、クロス状に結合された一対の水平ブレースの端部がそれぞれ結合されている。

【0012】

第２の態様に係る屋根ユニットでは、一対のメイントラス部の下部を構成する一対の下弦材には、クロス状に結合された一対の水平ブレースの端部がそれぞれ結合されており、屋根ユニット自体の剛性を向上させている。

【0013】

第３の態様に係る建物は、建物本体と、前記建物本体の上に設置された第１の態様又は第２の態様に係る屋根ユニットと、を有している。

【0014】

第３の態様に係る建物では、建物本体の上に第１の態様又は第２の態様に係る屋根ユニットを設置することにより、作業性がよく低コストの建物を施工することができる。

【0015】

第４の態様に係る建物は、第３の態様に係る建物において、前記建物本体の外壁面から外側へ向かって張り出す庇部の骨格は、前記屋根ユニットのメイントラス部の上部を構成する上弦材により構成されている。

【0016】

第４の態様に係る建物では、屋根ユニットのメイントラス部の上弦材を建物本体の庇部の骨格部材とすることで、庇部を形成するための専用部材が用いられた場合と比較して、当該骨格部材を必要としない分、コストを削減することができる。

【0017】

第５の態様に係る建物は、第３の態様又は第４の態様に係る建物において、前記建物本体の外壁内には、ラチス柱が設けられている。

【0018】

第５の態様に係る建物では、建物本体の外壁内にラチス柱を設けることで、建物本体の剛性を向上させることができ、建物本体の内部に設ける柱を削減又は無くすることが可能となる。

【0019】

第６の態様に係る建物は、第３の態様～第５の態様の何れか１の態様に係る建物において、前記屋根ユニットを構成する骨格部材は、軽量鉄骨材である。

【0020】

第６の態様に係る建物では、屋根ユニットを構成する骨格部材を軽量鉄骨材とすることで、屋根ユニット自体を軽量化することができ、建物全体の軽量化を図ることができる。その結果、当該軽量鉄骨材が採用されない場合と比較して、基礎の深さを浅くすることができる等、基礎自体の剛性を下げることができる。これにより、施工期間を削減することができ、低コストで建物を施工することができる。

【0021】

第７の態様に係る建物は、第３の態様～第６の態様の何れか１の態様に係る建物において、小規模店舗に適用されている。

【0022】

前述したように、第３の態様～第６の態様の何れか１の態様では、短納期での施工が可能であり、低コストで建物を施工することができるため、第７の態様に係る建物では、小規模店舗での適用が適している。

【0023】

第８の態様に係る屋根ユニットの施工方法は、妻方向に沿って配置された一対のメイントラス部と、前記一対のメイントラス部間に架け渡されたサブトラス部と、を備えたトラス構造を成し、妻方向に分割する分割部を介して、水勾配の上流側となる水上部と水勾配の下流側となる水下部に分割可能な屋根ユニットに適用され、前記トラス構造を成してユニット化された前記水下部を車両で運搬する運搬工程と、前記水上部を地組する地組工程と、地組された水上部を前記水下部にボルト締結する締結工程と、を有している。

【0024】

第８の態様に係る屋根ユニットの施工方法では、運搬工程と、地組工程と、締結工程と、を含んで構成されている。屋根ユニットは、水勾配の上流側となる水上部と、水勾配の下流側となる水下部と、に分割可能とされており、運搬工程では、トラス構造を成した状態で水下部が車両で運搬される。そして、地組工程では、水上部が地組され、締結工程において、地組された水上部が水下部にボルトにより締結される。

【0025】

ここで、屋根ユニットでは、水勾配により、水上部の高さは水下部よりも高く形成される。一方、トラックでは、高さ制限があるため、１回の運搬で積載される屋根ユニットの段数は、当該屋根ユニットの高さで決まってしまう。

【0026】

このため、屋根ユニットにおいて、できるだけ多くの段数をトラックの荷台に積載させるため、水下部側を工場内でトラス構造に形成してトラックで運搬し、水下部よりも嵩の高い水上部側は建築現場で地組する。そして、分割部で水上部を水下部にボルト締結することで、水上部と水下部とを一体化させる。

【0027】

一般に、部材間の結合において、ビスによる固定（ビス打ち）よりもボルトによる締結（ボルト締結）の方が結合強度が高い。このため、ビス打ちよりもボルト締結の方が、結合箇所を少なくすることができ、本態様によれば、ビス打ちと比較して、その分、作業性が向上する。

【発明の効果】

【0028】

以上説明したように、本発明では、１０ｔトラックの荷台の全長を越える長さを有する奥行であっても低コストで対応可能な屋根ユニットの施工方法を得ることができる、という優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【0029】

【図1】本実施の形態に係る建物を斜め前方かつ上方側から見た状態を示す概略斜視図である。

【図2】本実施の形態に係る建物の骨格を示す側断面図である。

【図3】本実施の形態に係る屋根ユニットの骨格を示す概略斜視図である。

【図4】本実施の形態に係る建物の外壁を構成する部材を４ｔトラックで運搬している状態を示す側面図である。

【図5】本実施の形態に係る屋根ユニットの一部を構成する水下ユニットを１０ｔトラックで運搬している状態を示す、（Ａ）は平面図であり、（Ｂ）は側面図である。

【図6】本実施の形態に係る屋根ユニットの他の一部を構成する水上部の構成部材を４ｔトラックで運搬している状態を示す、（Ａ）はトラックの荷台の上段を示す平面図であり、（Ｂ）はトラックの荷台の下段を示す平面図である。

【図7】本実施の形態に係る屋根ユニットの他の一部を構成する水上部の構成部材を４ｔトラックで運搬している状態を示す、（Ａ）は側面図であり、（Ｂ）は背面図である。

【図8】（Ａ）～（Ｄ）は、本実施の形態に係る屋根ユニットの水上部のメイントラス部にサブトラス部を結合させる際の手順を説明するための正面図である。

【図9】（Ａ）、（Ｂ）は、本実施の形態に係る屋根ユニットの水上部を水下ユニットに結合させる際の手順を説明するための斜視図である。

【図10】本実施の形態に係る屋根ユニットの水上部を水下ユニットに結合させる前の状態を示す、（Ａ）は分解側面図であり、（Ｂ）は分解平面図である。

【図11】（Ａ）は、本実施の形態に係る屋根ユニットの水上部を水下ユニットに結合させた状態を示す側面図であり、（Ｂ）は、水上部に水平ブレースを結合させる状態を示す平面図である。

【図12】比較例を示す図１に対応する概略斜視図である。

【図13】比較例を示す図２に対応する側断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0030】

以下、図面を用いて、本発明の一実施形態に係る建物について説明する。
図１には、本実施形態に係る建物１０を正面右斜め前方側から見た斜視図が概略的に示されている。この図に示す建物１０は、例えば、コンビニエンスストアや他の小規模店舗として用いられ、図示しないベタ基礎の上に建てられている。ベタ基礎の立上がり部１２（図２参照）は、矩形状を成しており、図２に示されるように、立上がり部１２に沿って所定の間隔で複数のラチス柱１４が上下方向に沿って配設されている。

【0031】

また、建物１０の上部には、建物１０の桁方向（図１に示す矢印Ａ方向）に沿って複数の屋根ユニット１６が設けられている。屋根ユニット１６には、水勾配が設けられており、当該屋根ユニット１６は、建物１０の正面側から裏面側へ向かうにつれて下方側へ向かって傾斜する、いわゆる片流れ屋根とされている。

【0032】

（屋根ユニットの構成）
まず、本実施形態に係る屋根ユニット１６の構成について説明する。

【0033】

図２に示されるように、当該屋根ユニット１６は、建物１０の正面側（図中左側）で水勾配の上流側となる水上部１８と、建物１０の背面側で水勾配の下流側となる水下部２０と、を含んで構成されており、水上部１８及び水下部２０は妻方向（矢印Ｂ方向）に沿って配置されている。

【0034】

なお、水上部１８及び水下部２０の上には、金属製の折板２４が連結されるようになっている。また、本実施形態では、後述する屋根ユニット１６のメイントラス部４０Ｂの上弦材３６Ｂを建物本体１１の庇部１７の骨格としている。

【0035】

ここで、本実施形態における水上部１８、水下部２０の構成について説明する。なお、本実施形態では、水上部１８と水下部２０は、高さは若干異なるものの、基本的な構成は略同じであるため、これらを代表して水下部２０の構成について以下に説明する。

【0036】

図３に示されるように、水下部２０は、トラス構造２１Ａを成しており、当該トラス構造２１Ａは、長尺状の軽量鉄骨材が複数組み合わされることで形成され、建物１０（図１参照）の妻方向（矢印Ｂ方向）を長手方向とする略直方体状を成す屋根フレーム（骨格部材）３０Ａで構成されている。

【0037】

屋根フレーム３０Ａの下部において、当該屋根フレーム３０Ａの幅方向（建物１０の桁方向；矢印Ａ方向）の両端部には、屋根フレーム３０Ａの長手方向に沿って一対の下弦材（骨格部材）３４Ａがそれぞれ延在されている。この一対の下弦材３４Ａには、当該下弦材３４Ａに対して起立する束材（骨格部材）３２Ａが連結されており、当該束材３２Ａは、屋根フレーム３０Ａの角部を含んで複数設けられている。

【0038】

そして、屋根フレーム３０Ａの上部は、一対の下弦材３４Ａにそれぞれ設けられた複数の束材３２Ａの上端において、当該屋根フレーム３０Ａの長手方向に沿って一対の上弦材（骨格部材）３６Ａがそれぞれ延在されている。つまり、上弦材３６Ａと下弦材３４Ａの間には、建物１０の高さ方向に沿って複数の束材３２Ａが架け渡されている。

【0039】

また、屋根フレーム３０Ａの長手方向に沿って隣り合って配置された束材３２Ａと束材３２Ａの間には、当該束材３２Ａに対して斜めに配置された一対の斜材（骨格部材）３８Ａが設けられている。当該一対の斜材３８Ａは、上弦材３６Ａ及び下弦材３４Ａに連結されており、一対の斜材３８Ａと上弦材３６Ａとの間で二等辺三角形が形成され、これらの部材によってメイントラス部４０Ａが構成されている。

【0040】

また、屋根フレーム３０Ａの下部において、当該屋根フレーム３０Ａの幅方向に沿って隣り合って配置された束材３２Ａと束材３２Ａの間には、下弦材（骨格部材）４２Ａがそれぞれ連結されており、当該下弦材４２Ａは、一対の下弦材３４Ａ間に架け渡されている。さらに、屋根フレーム３０Ａの上部において、当該束材３２Ａと束材３２Ａの間には、上弦材（骨格部材）４４Ａがそれぞれ連結されており、当該上弦材４４Ａは、一対の上弦材３６Ａ間に架け渡されている。

【0041】

そして、上弦材４４Ａと下弦材４２Ａの間には、束材３２Ａに対して斜めに配置された一対の斜材（骨格部材）４６Ａが設けられている。当該一対の斜材４６Ａは上弦材４４Ａ及び下弦材４２Ａに連結されており、一対の斜材４６Ａと下弦材４２Ａとの間で二等辺三角形が形成され、これらの部材によってサブトラス部４８Ａが構成されている。

【0042】

なお、上記は水下部２０のトラス構造２１Ａについて説明し、当該水下部２０側の部材については符号の後に「Ａ」を付したが、以下の説明において、水上部１８側の部材については、符号の後に「Ｂ」が付されるものとする。

【0043】

また、本実施形態では、メイントラス部４０Ａにおいて、隣り合うサブトラス部４８Ａとサブトラス部４８Ａの間に、対向する下弦材３４Ａ同士を架け渡す一対の水平ブレース５０、５２（図１１（Ｂ）参照）がクロス状に配設されているが、図３では、図面の見やすさを考慮して、水平ブレース５０、５２の図示を省略している。

【0044】

ところで、前述のように、本実施形態では、図１１（Ａ）に示されるように、屋根ユニット１６には、建物１０（図１参照）の正面側から背面側へ向かうにつれて下方側へ向かって傾斜する水勾配が設けられている。このため、建物１０の正面側に配設される水上部１８の高さは、建物１０の背面側に配設される水下部２０の高さよりも高く形成され、屋根ユニット１６の奥行が長い場合、水上部１８と水下部２０の高さの差は大きくなる。

【0045】

なお、図１１（Ａ）には、屋根ユニット１６の側面図が示されており、図１１（Ｂ）には、屋根ユニット１６の水上部１８に水平ブレース５０、５２等を結合させる状態を示す平面図が示されている。

【0046】

一方、一般に、トラックでは、高さ制限があるため、１回の運搬で積載される屋根ユニット１６の段数は、当該屋根ユニット１６の高さで決まってしまう。このため、例えば、図示はしないが、屋根ユニット１６の水下部２０は、トラックの荷台に３段積みが可能であるが、水下部２０よりも嵩の高い水上部１８では、トラックの荷台に２段積みしかできない場合も生じる。この場合、トラックの運搬台数が増えることになり、その分コストが上がってしまう。

【0047】

また、水上部１８及び水下部２０は、それぞれトラス構造２１Ａ、２１Ｂを成しているため、部材間における結合箇所が多く、当該水上部１８及び水下部２０を建築現場で形成するとなると、施工時間が長くなってしまい、その分、コストが上がってしまう。

【0048】

以上のことから、本実施形態では、屋根ユニット１６を水上部１８と水下部２０とに分割（分割部２２）し、水下部２０側を工場内で組立ててユニット化した状態（以下、「水下ユニット２０」という）で運搬する（運搬工程）と共に、水上部１８側はばらした状態（組付け前の状態）で運搬して建築現場において地組する（地組工程）ようにしている。そして、水上部１８は、建築現場においてトラス構造２１Ｂが形成され、分割部２２を介して当該水上部１８を水下ユニット２０にボルト締結する（締結工程）。

【0049】

（屋根ユニットの施工方法）
ここで、本実施形態に係る屋根ユニット１６の施工方法について具体的に説明する。

【0050】

図２に示す建物本体１１に設置される屋根部１５が、桁方向に沿って配列された９個の屋根ユニット１６で構成された場合、建物１０を施工するに当たって、例えば、図４に示されるように、建物本体１１（図２参照）を構成する部材（ラチス柱１４や梁材５４等）を運搬する４ｔトラック６０と、図５（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、屋根ユニット１６を運搬する１０ｔトラック６２が必要となる。なお、図５（Ａ）には、屋根ユニット１６が積載された１０ｔトラック６２の平面図が示されており、図５（Ｂ）には、屋根ユニット１６が積載された１０ｔトラック６２の側面図が示されている。

【0051】

ここで、屋根ユニット１６の全長が１０ｔトラック６２の荷台６２Ａの奥行を超えない場合、１０ｔトラック６２の荷台６２Ａに屋根ユニット１６をそのまま積載させることができる。しかし、屋根ユニット１６の全長が１０ｔトラック６２の荷台６２Ａの奥行を超えてしまう場合、そのままの状態では屋根ユニット１６を１０ｔトラック６２で運搬することは出来ない。

【0052】

このため、本実施形態では、図３に示されるように、屋根ユニット１６において、分割部２２を設けて、水上部１８と水下ユニット２０とに分割し、水下ユニット２０は工場内で組立てられ、水上部１８は、建築現場において組立てられ（地組される）ようになっている。

【0053】

したがって、本実施形態では、前述のように、図５（Ａ）、（Ｂ）に示される１０ｔトラック６２により、水下ユニット２０が運搬されるが、当該水下ユニット２０は３段積みが可能とされるため、３台の１０ｔトラック６２によって、９個の屋根ユニット１６が運搬されることとなる（運搬工程）。

【0054】

そして、図６（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、水上部１８は、メイントラス部４０Ｂとサブトラス部４８Ｂに分けられ、４ｔトラック６４により、ばらした状態で運搬される。なお、図６（Ａ）には、４ｔトラック６４の荷台６４Ａの上段を示す平面図が示されており、図６（Ｂ）には、４ｔトラック６４の荷台６４Ａの下段を示す平面図が示されている。また、図７（Ａ）には、４ｔトラック６４の側面図が示されており、図７（Ｂ）には、４ｔトラック６４の背面図が示されている。

【0055】

水上部１８の運搬方法について具体的に説明すると、図７（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、４ｔトラック６４の荷台６４Ａには、上面が開口され４ｔトラック６４の背面側から見て略Ｕ字状に形成された運搬用治具６６、６８が載置されており、当該運搬用治具６６内には、複数のメイントラス部４０Ｂが起立した状態で配列され収容出来るようになっている。

【0056】

一方、運搬用治具６８内には、複数のサブトラス部４８Ｂが収容されることとなるが、サブトラス部４８Ｂは、図示はしないが、上弦材（骨格部材）４４Ｂと下弦材（骨格部材）４２Ｂとに分割され、それぞれ仮固定された状態で当該運搬用治具６８内に収納されるようになっている。

【0057】

そして、建築現場において、図８（Ｄ）に示されるように、対向する一対のメイントラス部４０Ｂ間にサブトラス部４８Ｂが結合されるようになっている。前述のように、運搬時において、サブトラス部４８Ｂは、上弦材４４Ｂと下弦材４２Ｂとに分割されている。図８（Ａ）に示されるように、一対の斜材（骨格部材）４６Ｂは、上弦材４４Ｂとそれぞれ重なるように設けられており、当該一対の斜材４６Ｂの上端部は、ボルト７０を介して上弦材４４Ｂにそれぞれ仮止めされている。つまり、ボルト７０を中心に一対の斜材４６Ｂは回転可能とされる。

【0058】

そして、建築現場において、図８（Ｂ）、（Ｃ）に示されるように、サブトラス部４８Ｂの上弦材４４Ｂの両端部をメイントラス部４０Ｂの上弦材３６Ｂにそれぞれ結合させる。次に、図８（Ｃ）、（Ｄ）に示されるように、ボルト７０を中心に斜材４６Ｂを回転させ、ボルト８２を介して斜材４６Ｂの下端部を下弦材４２Ｂに締結させると共に、ボルト７０を介して当該斜材４６Ｂの上端部を上弦材４４Ｂに締結させる。これにより、サブトラス部４８Ｂがメイントラス部４０Ｂに結合され、水上部１８のトラス構造２１Ｂが形成される（地組工程）。

【0059】

また、建築現場では、図１０（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、屋根ユニット１６の分割部２２において、水上部１８のメイントラス部４０Ｂの上弦材（骨格部材）３６Ｂ及び下弦材（骨格部材）３４Ｂが水下ユニット２０のメイントラス部４０Ａの上弦材３６Ａ、下弦材３４Ａにそれぞれ結合され、水上部１８側の上弦材３６Ｂ及び水下ユニット２０側の下弦材３４Ａに斜材（骨格部材）３８Ｂが結合される。

【0060】

なお、図１０（Ａ）には、水上部１８を水下ユニット２０に結合させる前の屋根ユニット１６の分解側面図が示されており、図１１（Ｂ）には、水上部１８を水下ユニット２０に結合させる前の屋根ユニット１６の分解平面図が示されている。また、以下の説明では、水上部１８の下弦材３４Ｂ、水下ユニット２０の下弦材３４Ａは、水上部１８の上弦材３６Ｂ、水下ユニット２０の上弦材３６Ａと略同じ結合方法であるため説明を省略する。

【0061】

本実施形態では、例えば、図９（Ａ）に示されるように、水下ユニット２０のメイントラス部４０Ａの上弦材３６Ａの端部３６Ａ１には、断面形状が略Ｌ字状を成す板状の連結ブラケット７２が固定されている。この連結ブラケット７２は、上弦材３６Ａの延在方向を長手方向とし、当該連結ブラケット７２の長手方向の一端側７２Ａがビス（図示省略）により水下ユニット２０の上弦材３６Ａの端部３６Ａ１に固定されている。

【0062】

一方、水上部１８のメイントラス部４０Ｂの上弦材３６Ｂの端部３６Ｂ１には、断面形状が略逆Ｌ字状を成す板状の連結ブラケット７４が固定されている。この連結ブラケット７４は、上弦材３６Ｂの延在方向を長手方向とし、当該連結ブラケット７４の長手方向の一端側７４Ａがビス（図示省略）により水上部１８の上弦材３６Ｂの端部３６Ｂ１に固定されている。

【0063】

なお、連結ブラケット７４及び連結ブラケット７２は、同じ大きさに形成されており、連結ブラケット７４と連結ブラケット７２を対向させると略直方体に形成され、水上部１８の上弦材３６Ｂ、水下ユニット２０の上弦材３６Ａを外側から覆う大きさとなるように設定されている。

【0064】

そして、図９（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、水下ユニット２０の上弦材３６Ａの端面に水上部１８のメイントラス部４０Ｂの上弦材３６Ｂの端面を当接させた状態で、水下ユニット２０の上弦材３６Ａの端部３６Ａ１に連結ブラケット７４の長手方向の他端側７４Ｂをビス７６で固定する。また、水上部１８の上弦材３６Ｂの端部３６Ｂ１に連結ブラケット７２の長手方向の他端側７２Ｂをビス７８で固定する。これにより、当該連結ブラケット７２、７４を介して、水上部１８のメイントラス部４０Ｂが水下ユニット２０のメイントラス部４０Ａに連結されることとなる。

【0065】

さらに、図１０（Ａ）に示されるように、ボルト８０を介して、斜材３８Ｂの下端部を水下ユニット２０側の下弦材３４Ａに締結させると共に、ボルト８１を介して、斜材３８Ｂの上端部を水上部１８側の上弦材３６Ｂに締結させる。これにより、当該斜材３８Ｂを介して、水上部１８のメイントラス部４０Ｂが水下ユニット２０のメイントラス部４０Ａに連結されることとなる（締結工程）。

【0066】

以上のように、本実施形態では、建築現場において、トラス構造２１Ｂが形成された水上部１８は、水下ユニット２０に連結（結合）されることで、屋根ユニット１６が形成される。

【0067】

（屋根ユニットの作用及び効果）
次に、本実施形態に係る屋根ユニット１６の作用及び効果について説明する。

【0068】

図１０（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、本実施形態では、屋根ユニット１６が、妻方向に分割可能とされた分割部２２が設けられており、当該分割部２２は、ボルト８０、８１を介して結合されている。このように、屋根ユニット１６が妻方向に分割可能とされることにより、図５（Ｂ）に示す１０ｔトラック６２の荷台６２Ａに積載可能な長さで水下ユニット２０を工場内で形成させることが可能となる。

【0069】

したがって、水下ユニット２０のトラス構造２１Ａを建築現場で形成する必要が無くなるため、建築現場では、必要最小限のトラス構造２１Ｂの形成だけで済むため、建築現場で屋根部を形成する場合と比較して、作業性がよくコストを削減することができる。すなわち、本実施形態によれば、図２に示されるように、建物本体１１の上に本実施形態における屋根ユニット１６を設置することにより、作業性がよく低コストの建物１０を施工することができる。

【0070】

また、本実施形態によれば、屋根ユニット１６が１０ｔトラック６２の荷台６２Ａの全長を越える長さを有する奥行であっても低コストでの対応が可能となる。したがって、本実施形態によれば、建物１０の面積を拡大することができ、水上部１８、水下ユニット２０を備えた建物１０として汎用性を向上させることができる。

【0071】

さらに、本実施形態では、図１１（Ｂ）に示されるように、水下ユニット２０の対向するメイントラス部４０Ａの下部を構成する一対の下弦材３４Ａ、及び水上部１８の対向するメイントラス部４０Ｂの下部を構成する一対の下弦材３４Ｂには、クロス状に結合された一対の水平ブレース５０、５２の端部がそれぞれ結合されている。これにより、屋根ユニット１６自体の剛性を向上させている。

【0072】

また、本実施形態では、図１及び図２に示されるように、屋根ユニット１６のメイントラス部４０Ｂの上弦材３６Ｂを建物本体１１の庇部１７の骨格としている。このため、図１２、図１３に示されるように、建物１００において、庇部１０２を形成するための専用部材１０４が用いられた場合と比較して、本実施形態では、当該専用部材を必要としない分、コストを削減することができる。

【0073】

また、図２に示されるように、屋根ユニット１６のメイントラス部４０Ｂの上弦材３６Ｂを建物本体１１の庇部１７の骨格とすることで、庇部１７を薄く形成することが出来る。これにより、建物１０の設計の自由度を向上させることが出来る。換言すると、図示はしないが、建物のデザインによっては、庇部を形成するための専用部材が用いられてもよい。

【0074】

さらに、本実施形態では、図２に示されるように、建物本体１１の外壁１３内にラチス柱１４が設けられている。これにより、建物本体１１の剛性を向上させることができ、建物本体１１の内部に設ける柱を削減又は無くすることが可能となる。

【0075】

また、本実施形態では、屋根ユニット１６を構成する骨格部材が軽量鉄骨材である。これにより、屋根ユニット１６自体を軽量化することができ、建物１０全体の軽量化を図ることができる。その結果、本実施形態が採用されない場合と比較して、基礎の深さを浅くすることができる等、基礎自体の強度を下げることができる。これにより、施工期間を削減することができ、低コストで建物１０を施工することができる。

【0076】

このように、本実施形態では、短納期での施工が可能であり、低コストで建物１０を施工することができるため、小規模店舗での適用が適している。

【0077】

また、本実施形態における屋根ユニット１６の施工方法では、運搬工程と、地組工程と、締結工程と、を含んで構成されている。図１０（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、屋根ユニット１６は、水勾配の上流側となる水上部１８と、水勾配の下流側となる水下ユニット２０と、に分割可能とされている。

【0078】

そして、図５（Ｂ）に示されるように、運搬工程では、トラス構造２１Ａを成した状態で水下ユニット２０が１０ｔトラック６２で運搬される。さらに、図１０（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、地組工程では、水上部１８が地組され、締結工程において、地組された水上部１８が水下ユニット２０にボルト締結される。

【0079】

前述のように、屋根ユニット１６では、水勾配により、水上部１８の高さは水下ユニット２０よりも高く形成される。一方、図示はしないが、トラックでは、高さ制限があるため、１回の運搬で積載される屋根ユニット１６の段数は、当該屋根ユニット１６の高さで決まってしまい、トラックの運搬台数が増えることになり、その分コストが上がってしまう。

【0080】

このため、本実施形態では、図５（Ｂ）に示されるように、屋根ユニット１６において、できるだけ多くの段数を１０ｔトラック６２の荷台に積載させるため、工場内でトラス構造２１Ａに形成した状態で水下ユニット２０を１０ｔトラック６２で運搬し、図１０（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、水上部１８側は建築現場で地組する。そして、図１１（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、分割部２２で水上部１８を水下ユニット２０にボルト締結することで、水上部１８と水下ユニット２０とを一体化させる。

【0081】

なお、一般に、部材間の結合において、ビス打ちによる固定（ビス打ち）よりもボルトによる締結（ボルト締結）の方が結合強度が高い。このため、ビス打ちよりもボルト締結の方が、結合箇所を少なくすることができ、本態様によれば、ビス打ちと比較して、その分、作業性が向上する。

【0082】

また、本実施形態では、図１１（Ａ）に示されるように、建物１０の妻方向に沿って配置された水上部１８、水下ユニット２０が建物１０の桁方向に沿って９個設けられた例について説明したが、少なくとも建物１０の妻方向に沿って水上部１８及び水下ユニット２０が配置されていればよいため、これに限るものではない。このため、図示はしないが、建物が妻方向に沿って配置された一つの水上部１８、水下ユニット２０で構成されてもよい。

【0083】

以上、本発明を実施するための一形態として一実施例を用いて説明したが、本発明はこうした一実施例に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、上述した一実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。

【符号の説明】

【0084】

１０ 建物
１１ 建物本体
１３ 外壁
１４ ラチス柱
１５ 屋根部
１６ 屋根ユニット
１７ 庇部
１８ 水上部（屋根ユニット）
２０ 水下ユニット（水平部、屋根ユニット）
２１Ａ トラス構造
２１Ｂ トラス構造
２２ 分割部
３０Ａ 屋根フレーム（骨格部材）
３０Ｂ 屋根フレーム（骨格部材）
３２Ａ 束材（骨格部材）
３２Ｂ 束材（骨格部材）
３４Ａ 下弦材（骨格部材）
３４Ｂ 下弦材（骨格部材）
３６Ａ 上弦材（骨格部材）
３６Ｂ 上弦材（骨格部材）
３８Ａ 斜材（骨格部材）
３８Ｂ 斜材（骨格部材）
４０Ａ メイントラス部（トラス構造）
４０Ｂ メイントラス部（トラス構造）
４２Ａ 下弦材（骨格部材）
４２Ｂ 下弦材（骨格部材）
４４Ａ 上弦材（骨格部材）
４４Ｂ 上弦材（骨格部材）
４６Ａ 斜材（骨格部材）
４６Ｂ 斜材（骨格部材）
４８Ａ サブトラス部（トラス構造）
４８Ｂ サブトラス部（トラス構造）
５０ 水平ブレース
５２ 水平ブレース
８０ ボルト
８１ ボルト

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】