特許 7044370 高所構造物設置用アタッチメントとクレーン車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-03-22

(45)【発行日】2022-03-30

(54)【発明の名称】高所構造物設置用アタッチメントとクレーン車

(51)【国際特許分類】

   B66C 23/70 20060101AFI20220323BHJP

   B66C 23/42 20060101ALI20220323BHJP

【ＦＩ】

B66C23/70 A

B66C23/42 A

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2018188730

(22)【出願日】2018-10-04

(65)【公開番号】P2020055682

(43)【公開日】2020-04-09

【審査請求日】2020-06-16

(73)【特許権者】

【識別番号】518353751

【氏名又は名称】有限会社甲新クレーン

(74)【代理人】

【識別番号】100092842

【弁理士】

【氏名又は名称】島野 美伊智

(74)【代理人】

【識別番号】100166578

【弁理士】

【氏名又は名称】鳥居 芳光

(72)【発明者】

【氏名】若林 一幸

(72)【発明者】

【氏名】若林 良卓

【審査官】今野 聖一

(56)【参考文献】

【文献】特開平０９－０１２２７５（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開平０３－０８２３８７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭６１－１０８２８８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開昭５７－１２６３９３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０９－１５１０７８（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５９－１５６０８８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】実開昭５５－１４３２９０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平０１－２５２４９５（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭６０－０４３６９０（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０２０－０３３１９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平９－３２３８９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許第０５７５８７８５（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６６Ｃ ２３／００ － ２３／９４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

クレーンのブームの先端であって上端にその基端を介して取り付けられ先端側が上記ブームの先端から離間した状態で前方に張り出された張出部と、
上記ブームの先端であって下端にその基端が取り付けられその先端が上記張出部の上記基端側に寄った位置に取り付けられ上記張出部を支持する支持部と、
を具備したこと特徴とする高所構造物設置用アタッチメント。

【請求項2】

請求項１記載の高所構造物設置用アタッチメントにおいて、
上記支持部として長さが異なる複数種類が用意されていて、任意の長さの支持部を取り付けることにより上記張出部の張出角度を調整することを特徴とする高所構造物設置用アタッチメント。

【請求項3】

請求項１又は請求項２記載の高所構造物設置用アタッチメントにおいて、
上記張出部は一対の張出部材を所定の間隔を存した状態で連結したものであり、上記支持部は上記張出部を挟むように所定の間隔を存した状態で配置された一対の支持部材を連結したものであることを特徴とする高所構造物設置用アタッチメント。

【請求項4】

請求項３記載の高所構造物設置用アタッチメントにおいて、
上記一対の張出部材間の先端にはシーブが取り付けられていて、該シーブを介して繰り出されたワイヤに吊下具が吊り下げられていることを特徴とする高所構造物設置用アタッチメント。

【請求項5】

請求項４記載の高所構造物設置用アタッチメントにおいて、
上記一対の張出部材間の先端には上記シーブを外して代わりに吊下具を直接取り付けることができるように構成されていることを特徴とする高所構造物設置用アタッチメント。

【請求項6】

請求項５記載の高所構造物用アタッチメントにおいて、
上記吊下具の両端には軸部が設けられていて、これら両軸部を上記一対の張出部材を貫通・配置させ、該貫通・配置部にボスを被冠して固定ボルトで固定するようにしたことを特徴とする高所構造物用アタッチメント。

【請求項7】

請求項１～請求項５の何れかに記載の高所構造物設置用アタッチメントにおいて、
上記高所構造物は天井クレーンであることを特徴とする高所構造物設置用アタッチメント。

【請求項8】

伸縮可能なブームと、
上記ブームの先端に着脱可能に取り付けられた請求項１～請求項６の何れかに記載の高所構造物設置用アタッチメントと、
を具備したことを特徴とするクレーン車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、例えば、工場の天井直下に天井クレーン等の各種高所構造物を設置する際に使用する高所構造物設置用アタッチメントとクレーン車に係り、特に、天井或いは屋根が設置されたままの状態で、天井クレーン等の各種高所構造物を設置することができるように工夫したものに関する。

【背景技術】

【0002】

高所構造物の一つである天井クレーンは概略次のような構成になっている。まず、天井直下の左右に一対のレール支持梁が設置されていて、これら一対のレール支持梁にはサドル走行レールがそれぞれ設置されている。上記一対のサドル走行レールにはそれぞれサドルが移動可能に設置されている。又、上記一対のサドル間にはガーダが架け渡されていて、このガーダにトロリが設置されている。

【0003】

上記構成をなす天井クレーンは次のような工程を経て設置される。
まず、工場が新設の場合であれば、工場の天井を構築する前に、天井クレーンの設置が行われる。これは、天井が構築されるとクレーン車と天井が干渉してしまうからである。
天井クレーンの設置は、一対のレール支持梁の設置、一対のサドル走行レールの設置、一対のサドルの設置、ガーダの掛け渡し、トロリの設置、の順で行われる。
尚、上記一対のサドル、ガーダ、トロリについては、ガーダの両端に上記一対のサドルを固着し、且つ、ガーダにトロリを取り付けた状態で吊り上げる。
天井クレーンが設置された後に天井を構築する。

【0004】

一方、既設の工場に天井クレーンを設置する場合には、まず、天井を撤去する。それによって、クレーン車の作業空間を確保する。次に、一対のレール支持梁の設置、一対のサドル走行レールの設置、一対のサドルの設置、ガーダの架け渡し、トロリの設置、等の作業を順次行う。そして、天井クレーンが設置された後に天井を再構築する。

【0005】

尚、各種施設において天井クレーンを設置する工法を開示するものとして、例えば、特許文献１、特許文献２、特許文献３、等がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【文献】特開昭６３－４００３４号公報

【文献】特開平８－１２２６２号公報

【文献】特開２０１１－１６２２９８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

上記従来の構成によると次のような問題があった。
まず、天井クレーンの設置工事に多くの労力と長い作業時間を要してしまうという問題があった。これは天井クレーンの設置作業が天井と干渉してしまうことに起因する。例えば、新設の場合であれば、天井付近に作業空間を確保するために、天井が構築される前に天井クレーンを設置しなければならない。又、既設の場合には、天井を一旦撤去して作業空間を確保してから天井クレーンの設置作業を行う必要があり、且つ、その後天井を再度構築しなければならないからである。
因みに、特許文献２に記載された発明による装置を使用して下から持ち上げていく工法もあるが、それでは工事が大掛かりになってしまう。
尚、この種の問題は天井クレーンの設置に限定される問題ではなく、各種高所構造物の設置において共通する課題である。

【0008】

本発明はこのような点に基づいてなされたものでその目的とするところは、天井或いは屋根が設置されたままの状態で、天井クレーン等の各種高所構造物を設置することができる高所構造物設置用アタッチメントとクレーン車を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記目的を達成するべく本願発明の請求項１による高所構造物設置用アタッチメントは、クレーンのブームの先端であって上端にその基端を介して取り付けられ先端側が上記ブームの先端から離間した状態で前方に張り出された張出部と、
上記ブームの先端であって下端にその基端が取り付けられその先端が上記張出部の上記基端側に寄った位置に取り付けられ上記張出部を支持する支持部と、
を具備したこと特徴とするものである。
又、請求項２による高所構造物設置用アタッチメントは、請求項１記載の高所構造物設置用アタッチメントにおいて、上記支持部として長さが異なる複数種類が用意されていて、任意の長さの支持部を取り付けることにより上記張出部の張出角度を調整することを特徴とするものである。
又、請求項３による高所構造物設置用アタッチメントは、請求項１又は請求項２記載の高所構造物設置用アタッチメントにおいて、上記張出部は一対の張出部材を所定の間隔を存した状態で連結したものであり、上記支持部は上記張出部を挟むように所定の間隔を存した状態で配置された一対の支持部材を連結したものであることを特徴とするものである。
又、請求項４による高所構造物設置用アタッチメントは、請求項３記載の高所構造物設置用アタッチメントにおいて、上記一対の張出部材間の先端にはシーブが取り付けられていて、該シーブを介して繰り出されたワイヤに吊下具が吊り下げられていることを特徴とするものである。
又、請求項５による高所構造物設置用アタッチメントは、請求項４記載の高所構造物設置用アタッチメントにおいて、上記一対の張出部材間の先端には上記シーブを外して代わりに吊下具を直接取り付けることができるように構成されていることを特徴とするものである。
又、請求項６による高所構造物設置用アタッチメントは、請求項５記載の高所構造物用アタッチメントにおいて、上記吊下具の両端には軸部が設けられていて、これら両軸部を上記一対の張出部材を貫通・配置させ、該貫通・配置部にボスを被冠して固定ボルトで固定するようにしたことを特徴とするものである。
又、請求項７による高所構造物設置用アタッチメントは、請求項１～請求項５の何れかに記載の高所構造物設置用アタッチメントにおいて、上記高所構造物は天井クレーンであることを特徴とするものである。
請求項８によるクレーン車は、伸縮可能なブームと、上記ブームの先端に着脱可能に取り付けられた請求項１～請求項６の何れかに記載の高所構造物設置用アタッチメントと、を具備したことを特徴とするものである。

【発明の効果】

【0010】

以上述べたように本願発明の請求項１による高所構造物設置用アタッチメントによると、クレーンのブームの先端に取り付けられ前方に張り出された張出部と、上記ブームの先端にその一端が取り付けられその他端が上記張出部に取り付けられ上記張出部を支持する支持部と、を具備した構成になっているので、天井或いは屋根が設置されたままの状態で、天井クレーン等の各種高所構造物を設置することができる。
又、請求項２による高所構造物設置用アタッチメントによると、請求項１記載の高所構造物設置用アタッチメントにおいて、上記支持部として長さが異なる複数種類が用意されていて、任意の長さの支持部を取り付けることにより上記張出部の張出角度を調整するように構成したので、現場に応じて最適な状態を構成して提供することができる。
又、請求項３による高所構造物設置用アタッチメントによると、請求項１又は請求項２記載の高所構造物設置用アタッチメントにおいて、上記張出部は一対の張出部材を所定の間隔を存した状態で連結したものであり、上記支持部は上記張出部を挟むように所定の間隔を存した状態で配置された一対の支持部材を連結したものであるので、比較的簡単な構成で所望の機能を得ることができる。
又、請求項４による高所構造物設置用アタッチメントによるとは、請求項３記載の高所構造物設置用アタッチメントにおいて、上記一対の張出部材間の先端にはシーブが取り付けられていて、該シーブを介して繰り出されたワイヤに吊下具が吊り下げられているので、上記効果をより確実なものとすることができる。
又、請求項５による高所構造物設置用アタッチメントによると、請求項３記載の高所構造物設置用アタッチメントにおいて、上記一対の張出部材間の先端には吊下具が直接取り付けられているので、上記効果をより高めることができる。
又、請求項６による高所構造物設置用アタッチメントによると、請求項５記載の高所構造物用アタッチメントにおいて、上記吊下具の両端には軸部が設けられていて、これら両軸部を上記一対の張出部材を貫通・配置させ、該貫通・配置部にボスを被冠して固定ボルトで固定するようにしたので、吊下具の着脱が容易になる。
又、請求項７による高所構造物設置用アタッチメントによると、請求項１～請求項５の何れかに記載の高所構造物設置用アタッチメントにおいて、上記高所構造物は天井クレーンであるので、天井クレーンの設置作業に要する労力の軽減と時間の短縮を図ることができる。
又、請求項８によるクレーン車によると、伸縮可能なブームと、上記ブームの先端に着脱可能に取り付けられた請求項１～請求項６の何れかに記載の高所構造物設置用アタッチメントと、を具備しているので、高所構造物の設置に最適なクレーン車を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の第１の実施の形態を示す図で、クレーン車により天井クレーンを設置している様子を示す斜視図である。

【図2】本発明の第１の実施の形態を示す図で、クレーン車の待機時の側面図である。

【図3】本発明の第１の実施の形態を示す図で、クレーン車のブームの構成を示す側面図である。

【図4】本発明の第１の実施の形態を示す図で、図３のＩＶ部を拡大して示す一部側面図である。

【図5】本発明の第１の実施の形態を示す図で、高所構造物設置用アタッチメントをクレーン車のブームの先端に取り付けた状態を示す側面図である。

【図6】本発明の第１の実施の形態を示す図で、図５のＶＩ－ＶＩ矢視図である。

【図7】本発明の第１の実施の形態を示す図で、図５のＶＩＩ部の取付構造を示す分解図である。

【図8】本発明の第１の実施の形態を示す図で、図６のＶＩＩＩ部の拡大図である。

【図9】本発明の第１の実施の形態を示す図で、図８を取付構造を分解して示す分解図である。

【図10】本発明の第１の実施の形態を示す図で、図５のＸ部の取付構造を示す分解図である。

【図11】本発明の第１の実施の形態を示す図で、図５のＸＩ部の取付構造を示す分解図である。

【図12】本発明の第１の実施の形態を示す図で、作業の様子を示す斜視図である。

【図13】本発明の第１の実施の形態を示す図で、作業の様子を示す斜視図である。

【図14】本発明の第２の実施の形態を示す図で、高所構造物設置用アタッチメントの正面図である。

【図15】本発明の第３の実施の形態を示す図で、高所構造物設置用アタッチメントの張出部の先端部の構成を示す分解正面図である。

【図16】本発明の第３の実施の形態を示す図で、高所構造物設置用アタッチメントの側面図である。

【図17】本発明の第４の実施の形態を示す図で、高所構造物設置用アタッチメントの正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、図１乃至図１３を参照して本発明の第１の実施の形態を説明する。図１は本実施の形態によるクレーン車１の機能時における全体の構成を示す斜視図であり、図２は待機時のクレーン車の側面図である。まず、車両本体３があり、この車両本体３は、ボディ５と、このボディ５内に内装された図示しないエンジンと、上記エンジンに回転伝達機構を介して連結された４個の車輪７、７、７、７と、等から構成されている。

【0013】

上記車両本体３の上には旋回台９が旋回可能に設置されている。この旋回台９には操縦室１１が設置されているとともに、ブーム１３が設置されている。又、上記車両本体３にはアウトリガー装置１５が設置されていて、図１に示すように、機能時にクレーン車１全体を支える構成になっている。

【0014】

上記ブーム１３は、図示しない油圧シリンダによって伸縮されるテレスコピック構造をなしていて、第１ブーム要素１７、第２ブーム要素１９、第３ブーム要素２１、第４ブーム要素２３、第５ブーム要素２５、第６ブーム要素２７から構成されている。又、上記ブーム１３にはジブ２９が取り付けられている。

【0015】

上記第６ブーム要素２７の先端には主巻ワイヤ用トップシーブ３１が回転可能に取り付けられている。一方、図２に示すように、上記旋回台９側には主巻ウィンチ３３が設置されていて、この主巻ウィンチ３３から繰り出された主巻ワイヤ３５は、上記ブーム１３の第１ブーム要素１７に取り付けられたガイドローラ３７、上記第６ブーム要素２７に回転自在に取り付けられた主巻ワイヤ用ガイドシーブ３９を介して、上記主巻ワイヤ用トップシーブ３１に巻回されている。そして、上記主巻ワイヤ３５によって主フックユニット４１が垂下されている。上記主フックユニット４１にはシーブ４３が取り付けられていて、上記主巻ワイヤ３５は上記シーブ４３に巻回されガイドローラ４５、固定部４６を介して上記第６ブーム要素２７に固定されている。上記主フックユニット４１には主フック４７が取り付けられている。

【0016】

又、上記第６ブーム要素２７には補助ワイヤ用トップシーブ４９と補助ワイヤ用ガイドシーブ５１が回転可能に取り付けられている。これら補助ワイヤ用トップシーブ４９と補助ワイヤ用ガイドシーブ５１には補助巻ワイヤ５３が巻回されている。図１に示すように、上記旋回台９には補助巻ウィンチ５５が設置されていて、上記補助巻ワイヤ５３はこの補助巻ウィンチ５５から繰り出されている。

【0017】

上記ジブ２９は既に説明した主巻ワイヤ用トップシーブ３１と同軸であって揺動可能に取り付けられている。上記ジブ２９の先端には上記補助巻ワイヤ５３を巻回するためのシーブ５７が回転可能に取り付けられている。

【0018】

又、上記ジブ２９の先端には油圧シリンダ５９が取り付けられている。上記油圧シリンダ５９はシリンダ６１とこのシリンダ６１に対して移動可能に取り付けられたピストンロッド６３とから構成されている。上記ジブ２９を上記ブーム１３に対して立ち上げた状態で、上記ピストンロッド６３の先端を上記ブーム１３の先端のロッド固定用ブラケット６５に図示しないテンションロッド本体を介してピン（図示せず）により連結することにより、上記ジブ２９の立ち上げ状態が保持される。

【0019】

上記第６ブーム要素２７の先端には、図１、図５に示すように、高所構造物設置用アタッチメント７１が着脱可能に取り付けられている。この高所構造物設置用アタッチメント７１は次のような構成をなしている。まず、張出部７３があり、この張出部７３は一対の張出部材７５、７５から構成されている。上記一対の張出部材７５、７５の基端部は連結部材７７、７７によって連結されている。又、図６に示すように、上記一対の張出部材７５、７５の先端部は連結部材７８によって連結されている。

【0020】

上記一対の張出部材７５、７５の基端にはフック７９、７９が固着されている。これらフック７９、７９の上記第６ブーム要素２７に対する取付構造は図７に示すようになっている。まず、軸部８１があり、この軸部８１の両端小径部８３、８３が上記第６ブーム要素２７の貫通孔を通して外側に突出・配置されている。上記フック７９、７９はこれら突出・配置された小径部８３、８３に係合されている。上記小径部８３、８３の先端部は上記フック７９、７９の外側面に面一の状態で配置されていて、そこに円板状の端部材８５、８５が当接されている。２本の固定ボルト８７、８７を上記端部材８５、８５の貫通孔８５ａ、８５ａを通して上記小径部８３、８３に螺合することにより、上記フック７９,７９が軸部８１に固定されている。又、上記フック７９、７９の開口部にはボルト８９、８９がそれぞれ螺合されていて抜け止めがなされている。

【0021】

上記一対の張出部材７５、７５の先端間には、図６に示すように、３個のシーブ９５、９７、９９が積層された状態で挟持・固定されている。これら３個のシーブ９５、９７、９９の取付構造は図８、図９に示すようになっている。まず、片側（図９中右側）にシャフト１０１を配置するとともに、左右両側に固定用ボス１０３、１０３を配置する。上記シャフト１０１を一方（図９中右側）の固定用ボス１０３、上記張出部材７５、３個のシーブ９５、９７、９９、張出部材７５、他方（図９中左側）の固定用ボス１０３の貫通孔を通して、その先端面を上記他方の固定用ボス１０３と面一の状態とする。上記固定用ボス１０３、１０３は複数本の固定ボルト１０９によって張出部材７５、７５に固定されている。上記他方の固定用ボス１０３の外面に平板１０５を設置し、上記複数本の固定ボルト１０９の内の１本の固定用ボルト１０９によって上記固定用ボス１０３に固定する。そして、別の固定ボルト１０７を上記平板１０５の貫通孔を通して上記シャフト１０１の先端に螺合することにより、上記３個のシーブ９５、９７、９９が上記一対の張出部材７５、７５の先端間に固定されている。上記フランジ１０３は複数本の固定ボルト１０９によって張出部材７５に固定されている。

【0022】

又、図５、図６に示すように、上記張出部７１と上記ブーム１３の第６ブーム要素２７との間には支持部１１１が設置されている。上記支持部１１１は一対の支持部材１１３、１１３から構成されている。上記支持部材１１３、１１３の基端にはフック１１５、１１５が固着されている。上記フック１１５、１１５の上記第６ブーム要素２７に対する取付構造は図１０に示すようになっている。まず、軸部１２１があり、この軸部１２１の両端小径部１２３、１２３が第６ブーム要素２７の貫通孔を通して外側に突出・配置されている。上記フック１１５、１１５はこれら突出・配置された小径部１２３、１２３に係合されている。上記小径部１２３、１２３の先端部は上記フック１１５、１１５からさらに外側に突出・配置されていて、そこにスリーブ１２５、１２５が被冠されている。上記スリーブ１２５、１２５に円板１２６、１２６を押し当てて、２本の固定ボルト１２７、１２７を上記円板１２６、１２６の貫通孔を通して上記小径部１２３、１２３に螺合することにより、上記フック１１５、１１５が上記第６ブーム要素２７に固定されている。又、上記フック１１５、１１５の開口部にはピン１２９、１２９が差し込まれていて、その先端部には抜け止めピン１３１、１３１が差し込まれている。

【0023】

又、上記一対の支持部材１１３、１１３は上記張出部７１を外側から挟むように配置されている。上記支持部材１１３、１１３の張出部７１への取付構造は図１１に示すようになっている。まず、上記張出部７１の基端部には軸１４１が貫通・配置されていて、この軸１４１の両端には小径部１４３、１４３が設けられている。上記小径部１４３、１４３は上記支持部材１１３、１１３の貫通孔１１３ａ、１１３ａを通して面一の状態で配置されていて、そこに円板１４５、１４５が押し当てられている。２本の固定ボルト１４７、１４７を上記円板１４５、１４５の貫通孔１４５ａ、１４５ａを通して上記小径部１４３、１４３に螺合することにより、上記一対の支持部材１１３、１１３は上記張出部７１に固定されている。

【0024】

上記支持部１１１としてはその長さが異なるものが複数種類用意されている。そして、現場に応じた任意の長さの支持部９１が選択されて使用される。それによって、張出部７１の角度が変わる。
尚、図５中短尺の支持部１１１を使用した場合を実線で示し、長尺の支持部１１１を使用した場合を仮想線で示す。

【0025】

上記張出部７１の先端には、図５、図６に示すように、吊下具１５１が垂下されている。上記吊下具１５１は、一対の支持板１５３、１５３と、これら一対の支持板１５３、１５３の間に取り付けられた２個のシーブ１５５、１５７と、これら２個のシーブ１５５、１５７の間に配置された吊下金具１５９と、から構成されている。一方の支持板１５３の外側からシャフト１６１を差し込みその先端部を他方の支持板１５３から外側に突出・配置させる。その突出・配置されたシャフト１６１の先端部にフランジ１６３を介してボス１６５を被冠する。２本の固定ボルト１６７、１６７をボス１６５の貫通孔を通して上記シャフト１６１の先端部に螺合することにより、上記一対の支持板１５３、１５３、２個のシーブ１５５、１５７、吊下金具１５９が連結・固定されている。

【0026】

上記吊下具１５９は、ドラム１６９と、このドラム１６９から下方に延長された固定部１７１と、から構成されていて、上記固定部１７１は逆Ｕ字状に形成されていて、天井クレーン用の構造物１７３に溶着された被把持片１７５を挟んでボルト１７７、ナット１７９によって固定される。
尚、上記構造物１７３はガーダ１７４、左右のサドル１７６、１７６、ホイスト１７８、等から構成されている。

【0027】

上記張出部７３の先端に設けられたシーブ９５、９９と上記シーブ１５５、１５７には既に説明した補助ワイヤ５３が二重巻きで巻回されていて、その先端は、ガイドローラ１８１、固定部１８３を介して張出部材７７に固定されている。上記張出部材７７には被挟持部７８が突設されていて、この被挟持部７８を上記固定部１８３によって挟持し、ボルト１８４及びナット１８６によって締結・固定されている。

【0028】

以上の構成を基にその作用を説明する。
本実施の形態の場合には、一例として、天井クレーンを設置する場合を例に挙げて説明する。図１２は建屋２０１内において天井クレーンを設置する場合を示す図であり、上記建屋２０１には側壁２０３はもとより天井２０５も既設されている。

【0029】

上記状態において、建屋２０１内にクレーン車１を搬入してブーム１３を延長する。上記ブーム１３の第６ブーム要素２７の先端には本実施の形態による高所構造物設置用アタッチメント７１が取り付けられている。上記高所構造物設置用アタッチメント７１の張出部７３の先端から吊下具１５１を吊り下げ、この吊下具１５１を介して、天井クレーン用の構造物１７３を吊りあげる。図１３に示すように、この構造物１７３を所望の高さまで吊り上げて設置・固定する。
同様の作業を繰り返すことにより、天井クレーンに必要な各種鋼材、構造物を吊り上げて設置する。

【0030】

以上、本実施の形態によると次のような効果を奏することができる。
まず、天井２０５が設置されたままの状態で、天井クレーンに必要な構造物１７３を設置することができるようになった。これは、本実施の形態による高所構造物設置用アタッチメント７１を使用したからであり、例えば、ブーム１３の第６ブーム要素２７から吊り下げられた主フックユニット４１を使用して吊り上げる場合と比較して、天井２０５により近い位置まで上記構造物１７３等を吊り上げることができるからである。
又、高所構造物設置用アタッチメント７１において、支持部９１は長尺、短尺２種類用意されていて、任意の支持部９１を選択・使用することにより、上記効果をさらに高めることができる。
又、吊下具１５１の構成も簡単であり、且つ、小型であるので、それによっても、構造物１７３の吊り上げ高さをより高くすることができる。
又、高所構造物設置用アタッチメント７１は張出部７３と支持部１１１とからなる簡単な構成であり、既存のクレーン車に対しても容易に適用することができる。
又、上記高所構造物設置用アタッチメント７１の第６ブーム要素２７に対する着脱は、固定ボルト８７、８７、固定ボトル１２７、１２７を緩めることにより容易に行うことができる。
又、張出部７３と支持部１１１との分解も、固定ボルト１４７、１４７を緩めることにより容易に行うことができ、支持部１１１の交換も容易である。

【0031】

次に、図１４を参照して第２の実施の形態を説明する。この第２の実施の形態の場合には、張出部７１の先端部のシーブ９７を使用して、前記第１の実施の形態の場合とは異なる構成の吊下具２１１を垂下した構成になっている。上記吊下具２１１は次のような構成をなしている。
まず、中空状の支持部材２１３があり、この支持部材２１３内には１個のシーブ２１５が回転可能に配置されている。

【0032】

上記支持部材２１３の下にはリング状のフック２１７が取り付けられている。
尚、その他の構成は前記第１の実施の形態の場合と同じであり、図中同一部分には同一符号を付して示しその説明は省略する。

【0033】

このような構成でも前記第１の実施の形態の場合と同様の効果を奏することができる。

【0034】

次に、図１５、図１６を参照して本発明の第３の実施の形態を説明する。前記第１の実施の形態の場合には、張出部７１の先端部に３個のシーブ９５、９７、９９を取り付けたが（図６、図８、図９に示す）、この第３の実施の形態の場合には、図１５、図１６に示すように、吊下具２４１を直接取り付けるようにしている。上記吊下具２４１は吊下具本体２４２とフック２４４とから構成されている。上記吊下具本体２４２の両端には軸部２４３、２４３が設けられていて、これら両軸部２４３、２４３を張出部材７５、７５の貫通孔に挿し込む上記軸部張出部材７５、７５の両側に固定用ボス２４５、２４５を配置し、さらにその外側に別の固定用ボス２４７、２４７を配置する。そこに２本の固定ボルト２４９、２４９を差し込んで上記軸部２４３、２４３に螺合する。
尚、その他の構成は前記第１の実施と同じであり、図中同一部分には同一符号を付して示しその説明を省略する。

【0035】

このような構成でも前記第１、第２の実施の形態の場合と同様の効果を奏することができる。
又、フック２４１を張出部７１の先端に直接取り付けるようにしたので、例えば、天井クレーンの構造物をより高い位置まで吊り上げることができる。

【0036】

次に、図１７を参照して本発明の第４の実施の形態を説明する。この第４の実施の形態の場合には、前記第２の実施の形態において、吊下具２１１の代わりに別の構成の吊下具２６１を吊り下げるようにしたものである。
その他の構成は前記第２の実施の形態の場合と同じであり、図中同一部分には同一符号を付して示しその説明は省略する。

【0037】

このような構成でも前記第２の実施の形態の場合と同様の効果を奏することができる。

【0038】

尚、本発明は前記第１乃至第４の実施の形態に限定されるものではない。
まず、前記第１乃至第４の実施の形態の場合には、高所構造物の一例として天井クレーンを例に挙げて説明したが、それに限定されるものではなく、高所に設置される様々な構造物の設置に適用可能である。
又、高所構造物設置用アタッチメントの構成についてもさまざまな構成が考えられる。
例えば、前記第１乃至第４の実施の形態の場合には、張出部を一対の張出部材から構成し、支持部を一対の支持部材から構成したが、それに限定されるものではなく、一つの張出部材、一つの支持部材から構成するようにしてもよい。
又、高所構造物設置用アタッチメントのブームに対する着脱の構成も様々な構成が考えられる。
又、吊下具の構成についてもさまざまな構成が考えられる。
又、張出部と支持部の連結構造についても様々な構成が考えられる。
その他図示した構成はあくまで一例である。

【産業上の利用可能性】

【0039】

本発明は、例えば、工場の天井直下に各所高所構造物を設置する際に使用する高所構造物設置用アタッチメントとクレーン車に係り、特に、天井或いは屋根が設置されたままの狭隘な空間で、高所構造物を設置することができるように工夫したものに関し、例えば、天井クレーンの設置に好適である。

【符号の説明】

【0040】

１ クレーン車
７１ 高所構造物設置用アタッチメント
７３ 張出部
７５ 張出部材
９５ シーブ
９７ シーブ
９９ シーブ
１１１ 支持部
１１３ 支持部材
１５１ 吊下具
２１１ 吊下具
２４１ 吊下具
２６１ 吊下具

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】