特許 7046407 予約システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-03-25

(45)【発行日】2022-04-04

(54)【発明の名称】予約システム

(51)【国際特許分類】

   G06Q 10/02 20120101AFI20220328BHJP

【ＦＩ】

G06Q10/02

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2021215453

(22)【出願日】2021-12-29

【審査請求日】2022-01-17

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】518073712

【氏名又は名称】東京幻実株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000408

【氏名又は名称】特許業務法人高橋・林アンドパートナーズ

(72)【発明者】

【氏名】大金 俊雄

【審査官】岡北 有平

(56)【参考文献】

【文献】特開２００２－３４２６７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－０８３９０５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２１－０７１９９６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－２６５１５５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１５－１３５６１９（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０６Ｑ １０／００ － ９９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

電気自動車、および前記電気自動車のバッテリに充電可能な充電器が設置された少なくとも１つの駐車領域を含む共用施設を予約する予約処理部と、
予約された前記電気自動車の画像から前記電気自動車の車両番号を取得する画像処理部と、
取得された前記車両番号を照合し、照合された前記電気自動車の鍵が収容された鍵ボックスの認証コードを取得する車両番号認証部と、を含み、
前記共用施設の最大予約件数は、前記少なくとも１つの駐車領域の数に設定される、予約システム。

【請求項2】

さらに、前記電気自動車の予約価格を決定する予約価格決定部を含み、
前記電気自動車は、管理される複数の電気自動車のうちの１台であり、
前記予約価格決定部は、前記複数の電気自動車の未予約台数に基づき、前記電気自動車の予約価格を決定する、請求項１に記載の予約システム。

【請求項3】

前記予約価格決定部は、前記少なくとも１つの駐車領域の空き数に基づき、前記共用施設の予約価格を決定する、請求項２に記載の予約システム。

【請求項4】

前記予約価格決定部は、さらに、天候情報に基づく割引率を決定し、
前記電気自動車の予約価格および前記共用施設の予約価格の少なくとも一方は、前記割引率が適用された価格である、請求項３に記載の予約システム。

【請求項5】

さらに、予約された前記電気自動車をユーザに受け渡すために、前記電気自動車を駐車する受渡駐車場に関する配車情報を生成する配車情報生成部を含み、
前記受渡駐車場は、前記ユーザが利用する交通機関の到着場所から徒歩圏内に位置する、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の予約システム。

【請求項6】

さらに、受け渡された前記電気自動車の位置情報を取得し、前記位置情報に基づき、候補駐車場情報を生成する候補駐車場情報生成部を含む、請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の予約システム。

【請求項7】

前記電気自動車は、内部に居住空間を含むキャンピングカーであり、
前記共用施設は、キャンピング場である、請求項１乃至請求項６のいずれか一項に記載の予約システム。

【請求項8】

前記複数の電気自動車は、複数の所有者によって所有されている、請求項２に記載の予約システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明の一実施形態は、電気自動車および電気自動車を駐車させる共用施設の予約に関する予約システムに関する。

【背景技術】

【0002】

近年、温室効果ガス排出量の削減などの環境問題に鑑み、電気自動車のカーシェアリングが注目されている（例えば、特許文献１参照）。しかしながら、電気自動車は、未だ航続距離および充電時間において課題を有する。そのため、買い物などの近距離かつ短時間の利用においては電気自動車のカーシェアリングが利用されるものの、宿泊を伴う旅行のような長時間の利用においては電気自動車のカーシェアリングの利用はあまり進んでいない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０２１－６７９９２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

一方で、近年の新型コロナウイルスなどの感染症の影響により、人込みを避けたレジャーが人気を集め、アウトドアブームと重なり、電気自動車のキャンピングカーも提案されている。電気自動車のキャンピングカーは、内部に居住空間を有する。そのため、電気自動車のバッテリを充電する充電器が設置されている駐車領域があれば、特別な宿泊施設を必要とすることなく、ユーザは、電気自動車を駐車領域に駐車させ、バッテリを充電しながら宿泊することができる。また、バッテリを充電しながらの宿泊であるため、ユーザは、充電時間を気にする必要はない。そのため、電気自動車とともに、電気自動車のバッテリに充電可能な充電器が設置された駐車領域も予約することができれば、電気自動車のレジャーへの用途が広がり、電気自動車の普及だけでなく、観光産業の活性化にも繋がると考えられる。

【0005】

また、ユーザも、電気自動車だけでなく、電気自動車を駐車させ、電気自動車のバッテリを充電することができる共用施設も併せて予約したいとの要望があった。

【0006】

本発明の一実施形態は、上記問題に鑑み、電気自動車だけでなく、電気自動車のバッテリに充電可能な充電器が設置された駐車領域を含む共用施設を予約する予約システムを提供することを目的の一つとする。また、本発明の一実施形態は、ユーザの利便性または満足度を向上させる予約システムを提供することを目的の一つとする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一実施形態に係る予約システムは、電気自動車、および電気自動車のバッテリに充電可能な充電器が設置された少なくとも１つの駐車領域を含む共用施設を予約する予約処理部を含み、共用施設の最大予約件数は、少なくとも１つの駐車領域の数に設定される。

【0008】

予約システムは、さらに、電気自動車の予約価格を決定する予約価格決定部を含み、電気自動車は、管理される複数の電気自動車のうちの１台であり、予約価格決定部は、複数の電気自動車の未予約台数に基づき、電気自動車の予約価格を決定してもよい。

【0009】

予約価格決定部は、少なくとも１つの駐車領域の空き数に基づき、共用施設の予約価格を決定してもよい。予約価格決定部は、さらに、天候情報に基づく割引率を決定し、電気自動車の予約価格および共用施設の予約価格の少なくとも一方は、割引率が適用された価格であってもよい。

【0010】

予約システムは、さらに、予約された電気自動車をユーザに受け渡すために、電気自動車を駐車する受渡駐車場に関する配車情報を生成する配車情報生成部を含み、受渡駐車場は、ユーザが利用する交通機関の到着場所から徒歩圏内に位置してもよい。

【0011】

予約システムは、さらに、予約された電気自動車の画像から電気自動車の車両番号を取得する画像処理部と、取得された車両番号を照合し、照合された電気自動車の鍵が収容された鍵ボックスの認証コードを取得する車両番号認証部と、を含んでもよい。

【0012】

予約システムは、さらに、受け渡された電気自動車の位置情報を取得し、位置情報に基づき、候補駐車場情報を生成する候補駐車場情報生成部を含んでもよい。

【0013】

電気自動車は、内部に居住空間を含むキャンピングカーであり、共用施設は、キャンピング場であってもよい。

【0014】

複数の電気自動車は、複数の所有者によって所有されていてもよい。

【発明の効果】

【0015】

本発明の一実施形態に係る予約システムは、電気自動車だけでなく、電気自動車のバッテリに充電可能な充電器が設置された駐車領域を含む共用施設も併せて予約することができる。電気自動車を利用するユーザは、電気自動車のバッテリ残量を気にすることなく、共用施設を利用することができるため、ユーザの利便性および満足度が向上する。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】本発明の一実施形態に係る予約システムの構成の概要を示すブロック図である。

【図2】本発明の一実施形態に係る予約システムの構成の詳細を示すブロック図である。

【図3】本発明の一実施形態に係る予約システムにおける共用車両データベースの一例である。

【図4】本発明の一実施形態に係る予約システムにおける共用施設データベースの一例である。

【図5】本発明の一実施形態に係る予約システムで実行される予約処理を説明するシーケンス図である。

【図6】本発明の一実施形態に係る予約システムで実行される配車処理を説明するシーケンス図である。

【図7】本発明の一実施形態に係る予約システムで実行される精算処理を説明するシーケンス図である。

【図8】本発明の一実施形態に係る予約システムで実行される予約キャンセル処理を説明するシーケンス図である。

【図9】本発明の一実施形態に係る予約システムで実行される予約変更処理を説明するシーケンス図である。

【図10】本発明の一実施形態に係る予約システムの構成の詳細を示すブロック図である。

【図11】本発明の一実施形態に係る予約システムを用いて撮影された共用車両の画像を説明する模式図である。

【図12】本発明の一実施形態に係る予約システムにおいて、共用車両に設置される鍵ボックスを説明する模式図である。

【図13】本発明の一実施形態に係る予約システムで実行される認証コード通知処理を説明するシーケンス図である。

【図14】本発明の一実施形態に係る予約システムの構成の概要を示すブロック図である。

【図15】本発明の一実施形態に係る予約システムの構成の詳細を示すブロック図である。

【図16】本発明の一実施形態に係る予約システムで実行される駐車場予約処理を説明するシーケンス図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、本発明の実施形態について詳細に説明する。但し、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲において様々な態様で実施することができ、以下に記載する実施形態に限定して解釈されるものではない。

【0018】

図面は、説明をより明確にするため、実際の態様に比べ、各部の幅、厚さ、形状等について模式的に表される場合があるが、あくまで一例であって、本発明の解釈を限定するものではない。また、本明細書および各図において、既出の図に関して説明したものと同様の機能を備えた要素には、同一の符号を付して、重複する説明を省略することがある。

【0019】

本明細書および図面において、同一または類似する複数の構成を総じて表記する際には、同一の符号または同一の符号に大文字のアルファベットを添えて表記する場合がある。一つの構成のうちの複数の部分をそれぞれ区別して表記する際には、同一の符号を用い、さらにハイフンと自然数を用いる場合がある。

【0020】

本明細書において、各構成に付記される「第１」、「第２」、または「第３」などの文字は、各構成を区別するために用いられる便宜的な標識であり、特段の説明がない限り、それ以上の意味を有さない。

【0021】

本明細書において、「共用車両」は、複数のユーザが共用で利用する車両であり、例えば、電気自動車である。なお、電気自動車は、キャンピングカーであることが好ましいが、これに限られない。

【0022】

本明細書において、「共用施設」は、複数のユーザが共用で利用する施設であり、例えば、共用駐車場またはキャンプ場などであるが、これに限られない。

【0023】

＜第１実施形態＞
図１～図９を参照して、本発明の一実施形態に係る予約システム１０について説明する。

【0024】

［１．予約システム１０の構成］
図１は、本発明の一実施形態に係る予約システム１０の構成の概要を示すブロック図である。

【0025】

図１に示すように、予約システム１０は、予約管理サーバ１００、共用車両管理者端末２００、第ｍの共用施設端末３００－ｍ（ｍは自然数）、天候情報提供サーバ４００、交通機関情報提供サーバ５００、および第ｎのユーザ端末６００－ｎ（ｎは自然数）を含む。予約管理サーバ１００は、第１のネットワークＮＷ－１を介して、共用車両管理者端末２００、第ｍの共用施設端末３００－ｍ、天候情報提供サーバ４００、ならびに交通機関情報提供サーバ５００と通信可能に接続される。また、予約管理サーバ１００は、第２のネットワークＮＷ－２を介して、第ｎのユーザ端末６００－ｎと通信可能に接続される。

【0026】

第１のネットワークＮＷ－１および第２のネットワークＮＷ－２は、無線であることが好ましく、例えば、ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）またはインターネットであるが、これらに限られない。

【0027】

共用車両管理者端末２００は、１つまたは複数の共用車両を管理する管理者（以下、共用車両管理者という。）が使用する情報端末である。また、第ｍの共用施設端末３００は、第ｍの共用施設の管理において使用される情報端末である。また、第ｎのユーザ端末６００－ｎは、共用車両および共用施設を予約する第ｎのユーザが使用する情報端末である。なお、共用車両管理者端末２００、第ｍの共用施設端末３００－ｍ、および第ｎのユーザ端末６００－ｎの各々は、例えば、携帯電話、スマートフォン、タブレット、またはパーソナルコンピュータなどであるが、これらに限られない。

【0028】

したがって、予約システム１０において、第ｎのユーザは、第ｎのユーザ端末６００－ｎから予約管理サーバ１００にアクセスすることで、共用車両および共用施設を予約することができる。すなわち、予約システム１０では、第ｎのユーザは、共用車両および共用施設の両方の予約が可能である。

【0029】

なお、以下では、便宜上、第ｍの共用施設端末３００－ｍおよび第ｎのユーザ端末６００－ｎを、それぞれ、共用施設端末３００およびユーザ端末６００と記載する場合がある。

【0030】

図２は、本発明の一実施形態に係る予約システム１０の構成の詳細を示すブロック図である。

【0031】

予約管理サーバ１００は、情報またはデータを用いて、様々な情報処理を実行することができるコンピュータである。予約管理サーバ１００は、１台のコンピュータであってもよく、複数のコンピュータであってもよい。予約管理サーバ１００は、情報処理部１１０、記憶部１２０、および通信部１３０を含む。

【0032】

情報処理部１１０は、情報またはデータを用いて、演算処理を実行することができる。例えば、情報処理部１１０は、中央演算処理装置（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ：ＣＰＵ）、マイクロプロセッサ（Ｍｉｃｒｏ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ：ＭＰＵ）、画像処理装置（Ｇｒａｐｈｉｃｓ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ：ＧＰＵ）、またはランダムアクセスメモリ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ：ＲＡＭ）などを含む。具体的には、情報処理部１１０は、プログラムを実行することによって、予約価格決定部１１１、予約処理部１１２、配車情報生成部１１３、および精算金額算出部１１４を機能させることができる。

【0033】

予約価格決定部１１１は、ユーザに提供する予約価格を決定することができる。予約処理部１１２は、共用車両および共用施設の予約処理を実行することができる。配車情報生成部１１３は、予約された共用車両の配車に関する配車情報を生成することができる。精算金額算出部１１４は、ユーザが利用した共用車両および共用施設の利用料金の精算処理を実行することができる。なお、予約価格決定部１１１、予約処理部１１２、配車情報生成部１１３、および精算金額算出部１１４の各々の構成の詳細は後述する。

【0034】

記憶部１２０は、情報またはデータを格納することができるストレージである。例えば、記憶部１２０として、ハードディスクドライブ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ：ＨＤＤ）、ソリッドステートドライブ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ：ＳＳＤ）、リードオンリーメモリ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ：ＲＯＭ）、ＲＡＭ、またはフラッシュメモリなどを用いることができる。具体的には、記憶部１２０は、共用車両データベース１２１、共用施設データベース１２２、およびユーザ予約情報１２３を含む。

【0035】

共用車両データベース１２１は、予約システム１０によって予約が管理される共用車両のデータベースである。図３は、本発明の一実施形態に係る予約システム１０における共用車両データベース１２１の一例である。共用車両データベース１２１は、車両番号、待機位置情報、および日付ごとの予約状態を含む。待機位置情報および予約状態は、車両番号に紐付けられている。車両番号は、共用車両のナンバープレートに記載された番号である。車両番号は、複数の共用車両のそれぞれを区別することができるものであればよい。待機位置情報は、共用車両が通常駐車されている場所の位置情報である。共用車両はバッテリへの充電が必要であるため、待機位置情報は、充電器が設置された駐車領域の位置情報であることが好ましい。なお、図３に示す予約状態は、〇（予約可能状態）および×（予約不可能状態）で表されているが、これに限られない。

【0036】

共用施設データベース１２２は、予約システム１０によって予約が管理される共用施設のデータベースである。図４は、本発明の一実施形態に係る予約システム１０における共用施設データベース１２２の一例である。共用施設データベース１２２は、施設管理番号、施設位置情報、最大予約件数、および日付ごとの予約可能件数（または未予約件数）を含む。施設管理番号は、複数の共用施設のそれぞれを区別することができるものであればよく、番号に限られず、名称であってもよい。施設位置情報は、共用施設の場所を示す位置情報であり、例えば、全地球測位システム（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ：ＧＰＳ）の位置情報であってもよい。最大予約件数は、共用施設の最大予約件数であるが、予約システム１０では、共用施設が有する充電器が設置された少なくとも１つの駐車領域の数に設定されている。すなわち、共用施設が、充電器が設置されていない駐車領域を有していたとしても、予約システム１０では、充電器が設置されている駐車領域の数が共用施設の最大予約件数となる。これにより、予約システム１０では、共用車両と、駐車された共用車両のバッテリに充電することができる共用施設とがセットで予約可能となる。

【0037】

ユーザ予約情報１２３は、ユーザの予約内容に関する情報を含む。ユーザ予約情報１２３は、ユーザごとに生成されてもよい。

【0038】

通信部１３０は、情報またはデータを送受信することができる通信インターフェースである。例えば、通信部１３０として、ＬＡＮモジュールまたはＷｉ－Ｆｉ（登録商標）などを用いることができる。

【0039】

共用車両管理者端末２００は、表示部２１０、操作部２２０、および通信部２３０を含む。

【0040】

表示部２１０は、画面を含み、画面に情報または画像などを表示することができる表示インターフェースである。例えば、表示部２１０として、液晶表示装置またはＯＬＥＤ表示装置などを用いることができる。

【0041】

操作部２２０は、管理者が情報またはデータを入力することができる入力インターフェースである。例えば、操作部２２０として、キーボードまたはマウスなどを用いることができる。

【0042】

なお、表示部２１０および操作部２２０は、タッチパネルのように、表示部２１０と操作部２２０とが一体化されたユーザインターフェースであってもよい。

【0043】

通信部２３０は、上述の通信部１３０と同様であるため、ここでは説明を省略する。

【0044】

共用施設端末３００は、表示部３１０、操作部３２０、および通信部３３０を含む。なお、表示部３１０、操作部３２０、および通信部３３０は、それぞれ、上述した表示部２１０、操作部２２０、および通信部３３０と同様であるため、ここでは説明を省略する。

【0045】

天候情報提供サーバ４００は、任意の天候情報を収集することができるサーバである。天候情報提供サーバ４００は、共用施設データベース１２２に含まれる共用施設が属する地域の天候情報を提供することができる天候情報提供部４１０を含む。

【0046】

交通機関情報提供サーバ５００は、任意の交通機関情報を収集することができるサーバである。交通機関情報提供サーバ５００は、ユーザが利用する交通機関情報を提供することができる交通機関情報提供部５１０を含む。

【0047】

ユーザ端末６００は、表示部６１０、操作部６２０、および通信部６３０を含む。なお、表示部６１０、操作部６２０、および通信部６３０は、それぞれ、上述した表示部２１０、操作部２２０、および通信部３３０と同様であるため、ここでは説明を省略する。

【0048】

［２．予約システム１０で実行される情報処理］
上述の構成を含む予約システム１０では、共用車両および共用施設の予約処理と併せて、共用車両の配車処理ならびに共用車両および共用施設の利用料金の精算処理を実行することができる。以下では、これらの情報処理の詳細について説明する。

【0049】

［２－１．予約処理］
図５は、本発明の一実施形態に係る予約システム１０で実行される予約処理を説明するシーケンス図である。予約システム１０の予約処理では、共用車両および共用施設の各々の予約価格を決定し、共用車両および共用施設の各々の予約をすることができる。

【0050】

図５に示すように、予約システム１０の予約処理は、ステップＳ１００～ステップＳ１７０を含む。以下では、予約システム１０の予約処理として、ステップＳ１００～ステップＳ１７０を順に説明するが、ステップの順序は適宜入れ替わる場合がある。また、予約システム１０の予約処理は、他のステップを含む場合がある。

【0051】

ステップＳ１００では、予約管理サーバ１００が、天候情報提供サーバ４００から天候情報を取得する。具体的には、予約管理サーバ１００は、共用施設データベース１２２に含まれる共用施設が属する地域の天候情報を取得する。共用施設データベース１２２には、施設位置情報が含まれているため、施設位置情報に基づいて天候情報を取得することができる。天候情報は、天気予報データであってもよく、過去の天気の統計データであってもよい。また、天候情報は、気温データであってもよい。

【0052】

ステップＳ１１０では、予約価格決定部１１１が、共用車両および共用施設の予約価格を決定する。例えば、予約価格決定部１１１は、休日および祝日の予約価格を平日の予約価格よりも高く設定することができる。また、予約価格決定部１１１は、ハイシーズンの予約価格をローシーズンの予約価格よりも高く設定することができる。このように、予約価格決定部１１１は、暦および時期に基づいて、第１の予約価格を設定する。

【0053】

次に、予約価格決定部１１１は、天候情報に基づき、第２の予約価格を設定する。例えば、天気が良くない日または気温が極端に低い日は、共用車両および共用施設を利用する人が少ないと予想される。そのため、予約価格決定部１１１は、このような悪天候が予想される日の予約価格を、通常の天候の日の予約価格よりも低く設定することができる。このように、予約価格決定部１１１は、天候情報に基づき、第１の予約価格を修正した第２の予約価格を設定する。

【0054】

また、予約価格決定部１１１は、共用車両の未予約台数に基づき、共用車両の第３の予約価格を設定する。例えば、予約価格決定部１１１は、共用車両データベース１２１から日付ごとの共用車両の未予約台数を算出する。予約価格決定部１１１は、共用車両の未予約台数が少なくなるにしたがって、共用車両の第３の予約価格が高くなるように設定することができる。同様に、予約価格決定部１１１は、共用施設の未予約件数、すなわち、共有施設の充電器が設置された駐車領域の空き数に基づき、共用施設の第３の予約価格を決定する。例えば、予約価格決定部１１１は、共用施設データベース１２２から最大予約件数に対する未予約件数の割合を算出する。予約価格決定部１１１は、未予約件数の割合が小さくなるにしたがって、共用施設の第３の予約価格が高くなるように設定することができる。

【0055】

予約価格決定部１１１は、天候情報および共用車両の未予約台数または共用施設の駐車領域の空き数に基づく第３の予約価格を、共用車両または共用施設の予約価格として決定することができるが、予約価格決定部１１１は、さらに、直近の日の第３の予約価格に対して、所定の割引率を適用することもできる。このように、直近の日の予約価格を安くすることで、共用車両および共用施設の利用効率が向上することが期待される。

【0056】

なお、予約価格決定部１１１では、暦、時期、および天候情報が入力されると予約価格が出力されるようにニューラルネットワークまたはディープラーニングなどの機械学習によって学習された予約価格学習モデルを用いて、予約価格を決定することもできる。この場合、予約価格学習モデルが、記憶部１２０に格納される。

【0057】

ステップＳ１２０では、ユーザ端末６００において、予約情報が取得される。すなわち、ユーザは、ユーザ端末６００の操作部６２０を操作して、共用車両および共用施設に関する予約情報を入力することができる。予約情報は、共用車両、共用施設、利用日、ならびにユーザが利用する交通機関およびその到着場所などを含む。なお、ステップＳ１２０では、ユーザによって共用施設が予約されると、利用可能な共用車両を表示部６１０に表示し、表示された共用車両を選択することによって共用車両の予約ができるようにしてもよい。また、ステップＳ１２０では、ユーザが利用する交通機関の到着場所が入力されたときに、利用可能な共用車両を表示部６１０に表示し、共用車両の予約ができるようにしてもよい。このようにすることで、共用車両データベース１２１の待機位置情報を基に、ユーザが利用する交通機関の到着場所に最も近い共用車両を配車し、共用車両のバッテリ残量を大きく減少させることなく、ユーザに共用車両を受け渡すことができる。

【0058】

ステップＳ１３０では、ユーザ端末６００から予約管理サーバ１００に、取得された予約情報が送信される。

【0059】

ステップＳ１４０では、予約処理部１１２が、予約情報に基づき、記憶部１２０に格納された共用車両データベース１２１および共用施設データベース１２２を更新する。また、予約処理部１１２は、送信された予約情報に基づき各ユーザごとのユーザ予約情報１２３を生成する。生成されたユーザ予約情報１２３は、記憶部１２０に格納される。

【0060】

ステップＳ１５０では、予約管理サーバ１００から共用車両管理者端末２００に、ユーザ予約情報が送信される。なお、共用車両管理者端末２００に送信されるユーザ予約情報は、予約処理部１１２によって生成された予約情報の一部であってもよい。共用車両管理者端末２００に送信されるユーザ予約情報には、共用車両およびその利用日、ならびに共用車両を受け渡す受渡駐車場などの情報が含まれているため、共用車両管理者は、ユーザ予約情報に基づき、共用車両の準備（共用車両がキャンピングカーである場合は、居住空間内のサービスの提供の準備など）を進めることができる。

【0061】

ステップＳ１６０では、予約管理サーバ１００から共用施設端末３００に、ユーザ予約情報が送信される。なお、共用施設端末３００に送信されるユーザ予約情報は、予約処理部１１２によって生成された予約情報の一部であってもよい。共用施設端末３００に送信されるユーザ予約情報には、共用施設およびその利用日の情報が含まれているため、ユーザ予約情報に基づき、共用施設において必要な準備が進められる。

【0062】

ステップＳ１７０では、予約管理サーバ１００からユーザ端末６００に、ユーザ予約情報が送信される。なお、ユーザ端末６００に送信されるユーザ予約情報は、予約処理部１１２によって生成された予約情報の一部であってもよい。ユーザ端末６００に送信されるユーザ予約情報により、ユーザは、共用車両および共用施設の予約が完了したことを知ることができる。

【0063】

以上、説明したように、予約システム１０で実行される予約処理では、天候情報に基づいて予約価格が決定される。したがって、悪天候が予想される日には、ユーザに安い予約価格を提供することができる。

【0064】

［２－２．配車処理］
図６は、本発明の一実施形態に係る予約システム１０で実行される配車処理を説明するシーケンス図である。予約システム１０の配車処理では、ユーザの到着時刻に合わせ、共用車両の配車を最適化することができる。

【0065】

図６に示すように、予約システム１０の配車処理は、ステップＳ２００～ステップＳ２７０を含む。以下では、予約システム１０の配車処理として、ステップＳ２００～ステップＳ２７０を順に説明するが、ステップの順序は適宜入れ替わる場合がある。また、予約システム１０の配車処理は、他のステップを含む場合がある。

【0066】

ステップＳ２００では、予約管理サーバ１００が、交通機関情報提供サーバ５００から交通機関情報を取得する。具体的には、ユーザ予約情報１２３に含まれる交通機関の交通機関情報を取得する。取得される交通機関情報には、交通機関の遅延または運休などの情報が含まれる。

【0067】

ステップＳ２１０では、配車情報生成部１１３が、交通機関情報に基づき、配車情報を生成する。例えば、交通機関情報により、ユーザが利用する交通機関の到着が遅れる場合、共用車両の受渡時刻を遅らせることができる。このように、配車情報生成部１１３は、交通機関情報を参照し、ユーザの到着時刻に合わせた配車情報を生成する。配車情報には、ユーザが利用する交通機関の到着場所から徒歩圏内に位置する受渡駐車場（例えば、空港に隣接する駐車場など）の位置情報が含まれる。受渡駐車場は、予約された共用車両をユーザに受け渡すための駐車場である。なお、配車情報には、共用車両の受渡予想時刻が含まれていてもよい。

【0068】

ステップＳ２２０では、予約管理サーバ１００から共用車両管理者端末２００に、生成された配車情報が送信される。これにより、共用車両管理者は、ユーザの到着時刻を知ることができるとともに、ユーザの到着時刻に合わせて受渡駐車場に共用車両を配車することができる。そのため、ユーザへの共用車両の受け渡しまで、共用車両のバッテリに充電することができる。また、受渡駐車場に共用車両を長時間駐車させておくことを防止することができる。

【0069】

ステップＳ２３０では、予約管理サーバ１００からユーザ端末６００に、生成された配車情報が送信される。送信された配車情報には、共用車両が駐車されている受渡駐車場の情報が含まれているため、ユーザは、配車情報によって、共用車両の受渡場所（受渡駐車場）を知ることができる。

【0070】

ステップＳ２４０では、ユーザ端末６００において、共用車両利用開始情報が取得される。すなわち、ユーザは、ユーザ端末６００の操作部６２０を操作し、共用車両の利用開始に関する情報を入力する。これにより、共用車両利用開始情報が生成される。なお、共用車両利用開始情報には、共用車両の利用開始時刻が含まれる。

【0071】

ステップＳ２５０では、ユーザ端末６００から予約管理サーバ１００に、取得された共用車両利用開始情報が送信される。

【0072】

ステップＳ２６０では、予約処理部１１２が、共用車両利用開始情報に基づき、記憶部１２０に格納されたユーザ予約情報１２３を更新する。具体的には、予約処理部１１２は、ユーザ予約情報１２３に共用車両の利用開始時刻を登録する。

【0073】

ステップＳ２７０では、予約管理サーバ１００から共用車両管理者端末２００に、共用車両利用開始情報が送信される。これにより、共用車両管理者は、共用車両の利用が開始されたことを知ることができる。

【0074】

以上、説明したように、予約システム１０で実行される配車処理では、交通機関情報に基づいて最適化された配車情報が生成される。したがって、共用車両管理者は、ユーザの到着時刻に合わせて共用車両を配車することができる。

【0075】

［２－３．精算処理］
図７は、本発明の一実施形態に係る予約システム１０で実行される精算処理を説明するシーケンス図である。予約システム１０の精算処理では、ユーザが利用した共用車両および共用施設の利用料金を精算することができる。

【0076】

図７に示すように、予約システム１０の精算処理は、ステップＳ３００～ステップＳ３９０を含む。以下では、予約システム１０の精算処理として、ステップＳ３００～ステップＳ３９０を順に説明するが、ステップの順序は適宜入れ替わる場合がある。また、予約システム１０の精算処理は、他のステップを含む場合がある。

【0077】

ステップＳ３００では、ユーザ端末６００において、共用車両返却情報が取得される。すなわち、ユーザは、ユーザ端末６００の操作部６２０を操作し、共用車両の返却に関する情報を入力する。これにより、共用車両返却情報が生成される。なお、共用車両返却情報には、共用車両の利用終了時刻が含まれる。

【0078】

ステップＳ３１０では、ユーザ端末６００から予約管理サーバ１００に、取得された共用車両返却情報が送信される。

【0079】

ステップＳ３２０では、予約処理部１１２が、共用車両返却情報に基づき、記憶部１２０に格納されたユーザ予約情報１２３を更新する。具体的には、予約処理部１１２は、ユーザ予約情報１２３に共用車両の利用終了時刻を登録する。

【0080】

また、ステップＳ３２０では、精算金額算出部１１４が、ユーザ予約情報１２３に基づき、精算金額を算出する。具体的には、精算金額算出部１１４は、ユーザ予約情報１２３に含まれる共用施設の利用日数および予約価格に基づき、共用施設の利用金額を算出する。また、精算金額算出部１１４は、ユーザ予約情報１２３に含まれる共用車両の利用時間および予約価格に基づき、共用車両の利用金額を算出する。ユーザ予約情報１２３には、共用車両の利用開始時刻および利用終了時刻が含まれているため、精算金額算出部１１４は、日単位ではなく、時間単位での共用車両の利用金額を算出することができる。精算金額算出部１１４は、共用施設の利用金額と共用車両の利用金額とを合計した精算金額を算出し、精算金額を含む精算金額情報を生成する。なお、精算金額情報には、共用車両および共用施設を次回利用することができるクーポン（例えば、利用料金の割引きに関するクーポンなど）が含まれていてもよい。

【0081】

また、精算金額算出部１１４は、共用車両の利用日数に応じて、共用車両の利用金額に所定の割引率を適用することもできる。例えば、共用車両を長期間利用した場合は、共用車両を短期間利用した場合よりも、利用金額を安く算出することができる。

【0082】

ステップＳ３３０では、予約管理サーバ１００からユーザ端末６００に、生成された精算金額情報が送信される。これにより、ユーザは、精算金額を知り、精算金額を決済することができる。また、ユーザは、次回利用することができるクーポンを取得することができる。クーポンが配布されることにより、ユーザに再度の共用車両および共用施設の利用を促すことができ、共用車両および共用施設の利用効率の向上を図ることができる。

【0083】

ステップＳ３４０では、予約管理サーバ１００から共用車両管理者端末２００に、生成された精算金額情報が送信される。なお、共用車両管理者端末２００に送信される精算金額情報は、精算金額算出部１１４によって生成された精算金額情報の一部であってもよい。共用車両管理者端末２００に送信される精算金額情報により、共用車両管理者は、共用車両の返却が完了したことを知り、返却された共用車両を引き取りに行くことができる。

【0084】

ステップＳ３５０では、共用車両管理者端末２００において、共用車両予約待機情報が取得される。すなわち、共用車両管理者は、共用車両管理者端末２００の操作部２２０を操作し、共用車両の返却が完了し、共用車両の予約受付が可能な状態である情報（共用車両予約待機情報）を入力する。これにより、共用車両予約待機情報が生成される。

【0085】

ステップＳ３６０では、共用車両管理者端末２００から予約管理サーバ１００に、共用車両予約待機情報が送信される。

【0086】

ステップＳ３７０では、共用施設端末３００において、共用施設予約待機情報が取得される。すなわち、共用施設端末３００の操作部３２０を操作し、共用施設の予約受付が可能な状態である情報を入力する。これにより、共用施設予約待機情報が生成される。

【0087】

ステップＳ３８０では、共用施設端末３００から予約管理サーバ１００に、共用施設予約待機情報が送信される。

【0088】

ステップＳ３９０では、予約処理部１１２が、共用車両予約待機情報および共用施設予約待機情報に基づき、記憶部１２０に格納された共用車両データベース１２１、共用施設データベース１２２、およびユーザ予約情報１２３を更新することができる。

【0089】

以上、説明したように、予約システム１０で実行される精算処理では、共用車両の利用料金だけでなく、共用施設の利用料金を合計した精算金額を算出し、決済することができる。

【0090】

予約システム１０では、共用車両（電気自動車）だけでなく、電気自動車のバッテリに充電可能な充電器が設置された駐車領域を含む共用施設も併せて予約することができる。電気自動車を利用するユーザは、電気自動車のバッテリ残量を気にすることなく、共用施設を利用することができるため、ユーザの利便性および満足度が向上する。例えば、電気自動車がキャンピングカーであり、共用施設がキャンプ場である場合、ユーザは、キャンピングカーをキャンピング場に駐車し、バッテリ残量を気にすることなく、キャンピングカーのバッテリを使用しながら、キャンプ場でのレジャーを満喫することができる。

【0091】

＜変形例１＞
図８を参照して、本発明の一実施形態に係る予約システム１０の一変形例について説明する。ユーザは、予約システム１０を用いて共用車両および共用施設を予約した後、共用車両および共用施設を利用する前に予約をキャンセルする場合がある。例えば、船舶、航空機、または鉄道などの交通機関の運休により、ユーザは、当日に予約をキャンセルしなければならない場合がある。このようなユーザ起因でない予約のキャンセルの場合、一律にキャンセル料金をユーザに請求するのでは、ユーザの不満が高まり、ユーザの予約頻度が低下する可能性がある。そのため、予約システム１０では、交通機関の運休などの交通機関起因による予約のキャンセルの場合、ユーザが一定のメリットを有するように予約キャンセル処理を実行することができる。

【0092】

図８は、本発明の一実施形態に係る予約システム１０で実行される予約キャンセル処理を説明するシーケンス図である。

【0093】

図８に示すように、予約システム１０の予約キャンセル処理は、ステップＳ４００～ステップＳ４７０を含む。以下では、予約システム１０の予約キャンセル処理として、ステップＳ４００～ステップＳ４７０を順に説明するが、ステップの順序は適宜入れ替わる場合がある。また、予約システム１０の予約キャンセル処理は、他のステップを含む場合がある。

【0094】

ステップＳ４００では、ユーザ端末６００において、予約キャンセル情報が取得される。すなわち、ユーザは、ユーザ端末６００の操作部６２０を操作し、予約のキャンセルに関する情報を入力する。これにより、予約キャンセル情報が生成される。

【0095】

ステップＳ４１０では、ユーザ端末６００から予約管理サーバ１００に、予約キャンセル情報が送信される。

【0096】

ステップＳ４２０では、予約処理部１１２が、予約キャンセル情報に基づき、共用車両データベース１２１および共用施設データベース１２２を更新する。具体的には、予約処理部１１２は、共用車両データベース１２１中のキャンセルされる共用車両の予約を予約不可状態から予約可能状態に変更する。また、予約処理部１１２は、共用施設データベース１２２中のキャンセルされる共用施設の予約を予約不可状態から予約可能状態に変更する。これにより、他のユーザが、キャンセルされた共用車両および共用施設を予約することが可能となるため、共用車両および共用施設の利用効率の向上を図ることができる。

【0097】

ステップＳ４３０では、予約管理サーバ１００から共用車両管理者端末２００に、予約キャンセル情報が送信される。これにより、共用車両管理者は、共用車両の予約がキャンセルされたことを知ることができる。

【0098】

ステップＳ４４０では、予約管理サーバ１００から共用施設３００に、予約キャンセル情報が送信される。これにより、共用施設において、ユーザの予約がキャンセルされたことを知ることができる。

【0099】

ステップＳ４５０では、予約管理サーバ１００が、交通機関情報提供サーバ５００から交通機関情報を取得する。具体的には、予約キャンセル情報と対応するユーザ予約情報１２３に含まれる交通機関の交通機関情報を取得する。

【0100】

ステップＳ４６０では、精算金額算出部１１４が、交通機関情報に基づき、ユーザの予約のキャンセルが交通機関に起因するものであったか否かを判定する。交通機関起因による予約のキャンセルである場合、精算金額算出部１１４は、所定の割引率を適用したキャンセル料金を算出し、キャンセル料金を含む精算金額情報を生成する。なお、精算金額情報には、共用車両および共用施設を次回利用することができるクーポン（例えば、利用料金の値引きに関するクーポンなど）が含まれていてもよい。

【0101】

ステップＳ４７０では、予約管理サーバ１００からユーザ端末６００に、生成された精算金額情報が送信される。これにより、ユーザは、精算金額を知り、精算金額を決済することができる。

【0102】

以上、説明したように、予約システム１０で実行される予約キャンセル処理では、キャンセル料金に所定の割引率が適用されているため、ユーザの不満を抑制することができる。そのため、ユーザの予約頻度の低下を抑制することができる。

【0103】

＜変形例２＞
図９を参照して、本発明の一実施形態に係る予約システム１０のさらなる変形例について説明する。ユーザは、共用車両および共用施設の利用中に、予約内容を変更する場合がある。例えば、船舶、航空機、または鉄道などの交通機関の運休により、ユーザは、共用車両および共用施設の利用を延長しなければならない場合がある。このようなユーザ起因でない予約内容の変更の場合、変更された予約内容に対して一律に予約価格を適用するのでは、ユーザの不満が高まり、ユーザの予約頻度が低下する可能性がある。そのため、予約システム１０では、交通機関の運休などの交通機関起因による予約内容の変更の場合、ユーザが一定のメリットを有するように予約変更処理を実行することができる。

【0104】

図９は、本発明の一実施形態に係る予約システム１０で実行される予約変更処理を説明するシーケンス図である。

【0105】

図９に示すように予約システム１０の予約変更処理は、ステップＳ５００～ステップＳ５６０を含む。以下では、予約システム１０の予約変更処理として、ステップＳ５００～ステップＳ５６０を順に説明するが、ステップの順序は適宜入れ替わる場合がある。また、予約システム１０の予約変更処理は、他のステップを含む場合がある。

【0106】

ステップＳ５００では、ユーザ端末６００において、予約変更情報が取得される。すなわち、ユーザは、ユーザ端末６００の操作部６２０を操作し、予約内容の変更に関する情報を入力する。これにより、予約変更情報が生成される。

【0107】

ステップＳ５１０では、ユーザ端末６００から予約管理サーバ１００に、予約変更情報が送信される。

【0108】

ステップＳ５２０では、予約管理サーバ１００が、交通機関情報提供サーバ５００から交通機関情報を取得する。具体的には、予約変更情報と対応するユーザ予約情報１２３に含まれる交通機関の交通機関情報を取得する。

【0109】

ステップＳ５３０では、予約処理部１１２が、予約変更情報に基づき、共用車両データベース１２１および共用施設データベース１２２を更新する。具体的には、予約処理部１１２は、共用車両データベース１２１中の予約内容が変更される共用車両の予約を予約可能状態から予約不可能状態に変更する。また、予約処理部１１２は、共用施設データベース１２２中の予約内容が変更される共用施設の予約を予約可能状態から予約不可能状態に変更する。

【0110】

また、ステップＳ５３０では、予約処理部１１２は、予約変更情報に基づき、ユーザ予約情報１２３を更新する。具体的には、予約処理部１１２は、交通機関情報に基づき、ユーザの予約内容の変更が交通機関に起因するものであったか否かを判定する。交通機関起因による予約内容の変更である場合、予約処理部１１２は、所定の割引率を適用した予約価格を算出し、算出された予約価格をユーザ予約情報１２３に登録する。これにより、予約システム１０の精算処理において、割引率が適用された予約価格を用いて精算を行うことができる。

【0111】

なお、予約処理部１１２は、上述の更新処理が完了したとき、予約変更手続完了情報を生成する。

【0112】

ステップＳ５４０では、予約管理サーバ１００から共用車両管理者端末２００に、予約変更情報が送信される。これにより、共用車両管理者は、共用車両の予約内容が変更されたことを知ることができる。

【0113】

ステップＳ５５０では、予約管理サーバ１００から共用施設端末３００に、予約変更情報が送信される。これにより、共用施設において、ユーザの予約内容が変更されたことを知ることができる。

【0114】

ステップＳ５６０では、予約管理サーバ１００からユーザ端末６００に、予約変更手続完了情報が送信される。これにより、ユーザは、予約内容の変更が完了したことを知ることができる。

【0115】

以上、説明したように、予約システム１０で実行される予約変更処理では、所定の割引率が適用された予約価格で共用車両および共用施設を利用することができるため、ユーザの満足度を向上させることができる。そのため、ユーザの予約頻度の向上を図ることができる。また、共用車両および共用施設の予約内容を同時に行うことができるため、ユーザの利便性の向上を図ることができる。

【0116】

＜変形例３＞
共用車両管理者によって管理される複数の共用車両は、共用車両管理者の所有でなくてもよい。すなわち、複数の共用車両は、任意の複数の所有者によって所有されていてもよい。この場合、共用車両の利用率に応じて、共用車両管理者から共用車両の所有者へ配当金が支払われてもよく、予約システム１０では、自動で配当金支払処理を実行することもできる。また、予約システム１０で予約することができる共用車両の台数を増やすことができるにより、ユーザの満足度を向上させることができる。

【0117】

＜第２実施形態＞
図１０～図１３を参照して、本発明の一実施形態に係る予約システム２０について説明する。予約システム２０は、予約された共用車両の鍵の受け渡しに関するシステムである。予約システム２０は、予約システム１０と別個独立したシステムであってもよく、予約システム１０と連動したシステムであってもよいが、以下では、予約システム２０が、予約システム１０と連動したシステムであるとして説明する。そのため、予約システム２０の構成が、予約システム１０の構成と同様であるとき、予約システム２０の構成の説明を省略する場合がある。

【0118】

［１．予約システム２０の構成］
図１０は、本発明の一実施形態に係る予約システム２０の構成の詳細を示すブロック図である。

【0119】

図１０に示すように、予約システム２０は、予約管理サーバ１００Ａおよびユーザ端末６００Ａを含む。予約管理サーバ１００Ａは、第２のネットワークＮＷ－２を介して、ユーザ端末６００Ａと通信可能に接続される。予約管理サーバ１００Ａは、情報処理部１１０Ａ、記憶部１２０Ａ、および通信部１３０を含む。情報処理部１１０Ａは、画像処理部１１５および車両番号認証部１１６を含む。記憶部１２０Ａは、ユーザ予約情報１２３Ａを含む。ユーザ端末６００Ａは、表示部６１０、操作部６２０、通信部６３０、および撮像部６４０を含む。

【0120】

撮像部６４０は、共有車両を撮影することができる撮像装置であり、撮影される共用車両の画像を生成することができる。例えば、撮像部６４０として、カメラまたはビデオなどを用いることができる。図１１（Ａ）～図１１（Ｄ）は、本発明の一実施形態に係る予約システム２０を用いて撮影された共用車両１０００の画像を説明する模式図である。具体的には、図１１（Ａ）～図１１（Ｄ）は、それぞれ、共用車両１０００の前面、左側面、背面、および右側面の画像である。なお、共用車両１０００には、鍵ボックス１０２０が設置されている。なお、鍵ボックス１０２０の設置位置は、特に限定されない。図１２（Ａ）および図１２（Ｂ）は、本発明の一実施形態に係る予約システム２０において、共用車両１０００に設置される鍵ボックス１０２０を説明する模式図である。具体的には、図１２（Ａ）は、鍵ボックス１０２０が閉じられた状態を示し、図１２（Ｂ）は、鍵ボックス１０２０が開いた状態を示す。鍵ボックス１０２０内には、共用車両１０００の鍵１０３０が収容されている。鍵ボックス１０２０は、所定の認証コードを設定して閉じることができる。また、鍵ボックス１０２０は、設定された認証コードを入力して開けることができる。

【0121】

画像処理部１１５は、共用車両１０００の画像から車両番号１０１０を取得することができる。

【0122】

車両番号認証部１１６は、画像から取得された車両番号と、ユーザ予約情報１２３Ａに含まれる車両番号とを照合し、両者が一致した場合には、ユーザ予約情報１２３Ａに含まれる認証コードを取得する。

【0123】

ユーザ予約情報１２３Ａは、共用車両管理者によって設定された認証コードを含む。また、ユーザ予約情報１２３Ａは、ユーザによって撮影された共用車両１０００の画像を含む。

【0124】

［２．認証コード通知処理］
図１３は、本発明の一実施形態に係る予約システム２０で実行される認証コード通知処理を説明するシーケンス図である。予約システム２０の認証コード通知処理では、ユーザによって予約され、共用車両管理者によって配車された共用車両１０００の鍵１０３０をユーザに受け渡すことができる。

【0125】

図１３に示すように、予約システム２０の認証コード通知処理は、ステップＳ２４１Ａ～ステップＳ２４６Ａを含む。具体的には、予約システム２０では、上述したステップＳ２４０の代わりに、ステップＳ２４１Ａ～ステップＳ２４６Ａが実行される。以下では、予約システム２０の認証コード通知処理として、ステップＳ２４１Ａ～ステップＳ２４６を順に説明するが、ステップの順序は適宜入れ替わる場合がある。また、予約システム２０の認証コード通知処理は、他のステップを含む場合がある。

【0126】

ステップＳ２４１Ａでは、共用車両管理者端末２００から予約管理サーバ１００Ａに、鍵ボックス１０２０の認証コードが送信される。共用車両１０００を受渡駐車場に配車した共用車両管理者は、共用車両１０００の鍵１０３０を鍵ボックス１０２０に収容し、認証コードを設定して鍵ボックス１０２０を閉める。共用車両管理者は、共用車両管理者端末２００の操作部２２０を操作し、設定した認証コードを入力する。これにより、共用車両管理者端末２００において、認証コードが取得され、取得された認証コードが送信される。なお、認証コードは、共用車両１０００の車両番号１０１０とともに送信される。

【0127】

ステップＳ２４２Ａでは、予約処理部１１２が、受信した認証コードを、共用車両１０００の車両番号１０１０と紐付けてユーザ予約情報１２３Ａに登録する。

【0128】

ステップＳ２４３Ａでは、ユーザ端末６００Ａの撮像部６４０が、共用車両１０００の画像を生成する。ユーザは、ユーザ端末６００Ａを用いて、共用車両１０００の前面、左側面、背面、および右側面を撮影する。これにより、共用車両１０００の前面、左側面、背面、および右側面の画像が生成される。なお、ユーザは、ユーザ端末６００Ａを用いて、共用車両１０００の周囲を撮影し、共用車両１０００の周囲の映像（共用車両１０００の前面、左側面、背面、および右側面が含まれる映像）であってもよい。

【0129】

ステップＳ２４４Ａでは、ユーザ端末６００Ａから予約管理サーバ１００Ａに、生成された画像が送信される。送信された画像は、ユーザ予約情報１２３Ａに登録されることが好ましい。共用車両１０００の画像がユーザ予約情報１２３Ａに登録されることにより、共用車両管理者は、返却後の共用車両１０００とユーザ予約情報１２３Ａの共用車両１０００の画像とを比較し、ユーザの利用前後の共用車両１０００の状態を確認することができる。なお、返却後の共用車両１０００が撮影された画像とユーザ予約情報１２３Ａの共用車両１０００の画像とを、画像認識によって比較することもできる。

【0130】

ステップＳ２４５Ａでは、画像処理部１１５が、受信した画像から共用車両１０００の車両番号を取得する。画像処理部１１５は、画像の中の文字情報を抽出し、抽出された文字情報から車両番号を取得してもよい。また、画像処理部１１５は、画像の中のナンバープレートの特徴量を抽出し、ナンバープレートに記載された車両番号を取得してもよい。

【0131】

また、ステップＳ２４５Ａでは、車両番号認証部１１６が、取得された車両番号を、ユーザ予約情報に含まれる車両番号１０１０と照合し、両者が一致した場合には、ユーザ予約情報から認証コードを取得する。

【0132】

ステップＳ２４６Ａでは、予約管理サーバ１００Ａからユーザ端末６００Ａに、取得された認証コードが送信される。これにより、ユーザは、鍵ボックス１０２０の認証コードを知ることができ、鍵ボックス１０２０に認証コードを入力し、鍵ボックス１０２０から共用車両１０００の鍵１０３０を入手することができる。

【0133】

以上、説明したように、予約システム２０で実行される認証コード通知処理は、ユーザが撮影した画像に応じて認証コードが送信されるため、共用車両１０００の鍵１０３０の受け渡しの安全性を高めることできる。

【0134】

予約システム２０では、共用車両１０００の鍵１０３０を非対面で受け渡すことができため、ユーザの利便性が向上する。

【0135】

＜第３実施形態＞
図１４～図１６を参照して、本発明の一実施形態に係る予約システム３０について説明する。予約システム３０は、共用車両の利用中における駐車場の予約に関するシステムである。予約システム３０は、予約システム１０と別個独立したシステムであってもよく、予約システム１０と連動したシステムであってもよいが、以下では、予約システム３０が予約システム１０と連動したシステムであるとして説明する。そのため、予約システム３０の構成が、予約システム１０の構成と同様であるとき、予約システム３０の構成の説明を省略する場合がある。

【0136】

［１．予約システム３０の構成］
図１４は、本発明の一実施形態に係る予約システム３０の構成の概要を示すブロック図である。

【0137】

図１４に示すように、予約システム３０は、予約管理サーバ１００Ｂ、第ｍの共用施設端末３００－ｍ（ｍは自然数）、第ｋの共用車両端末７００－ｋ（ｋは自然数）、および第ｌの駐車場サーバ８００－ｌ（ｌは自然数）を含む。なお、以下では、便宜上、第ｋの共用車両端末７００－ｋおよび第ｌの駐車場サーバ８００－ｌを、それぞれ、共用車両端末７００および駐車場サーバ８００として記載する場合がある。

【0138】

予約管理サーバ１００Ｂは、第１のネットワークＮＷ－１を介して、第ｌの駐車場サーバ８００－ｌと通信可能に接続される。すなわち、予約システム３０において、予約管理サーバ１００Ｂは、１つまたは複数の駐車場サーバ８００にアクセスすることができる。なお、駐車場サーバ８００は、電気自動車のバッテリに充電可能な充電器が設置された駐車場を管理するサーバである。

【0139】

また、予約管理サーバ１００Ｂは、第３のネットワークＮＷ－３を介して、第ｋの共用車両端末７００－ｋと通信可能に接続される。すなわち、予約システム３０において、予約管理サーバ１００Ｂは、１つまたは複数の共用車両端末７００にアクセスすることができる。なお、共用車両端末７００は、共用車両に設置され、共用車両の走行情報を取得することができる端末である。

【0140】

図１５は、本発明の一実施形態に係る予約システム３０の構成の詳細を示すブロック図である。

【0141】

予約管理サーバ１００Ｂは、情報処理部１１０Ｂ、記憶部１２０Ｂ、および通信部１３０を含む。共用車両端末７００は、位置情報生成部７１０、バッテリ残量生成部７２０、通信部７３０を含む。駐車場サーバ８００は、駐車場情報提供部８１０および駐車場予約処理部８２０を含む。情報処理部１１０Ｂは、予約処理部１１２Ｂおよび候補駐車場情報生成部１１７を含む。記憶部１２０Ｂは、共用施設データベース１２２および駐車場データベース１２４を含む。

【0142】

位置情報生成部７１０は、ユーザが利用している共用車両の位置情報を生成することができる。

【0143】

バッテリ残量生成部７２０は、ユーザが利用している共用車両のバッテリ残量情報を生成することができる。

【0144】

候補駐車場情報生成部１１７は、予約可能な駐車場に関する候補駐車場情報を生成することができる。

【0145】

駐車場データベース１２４は、電気自動車のバッテリに充電可能な充電器が設置された駐車場のデータベースである。

【0146】

［２．駐車場予約処理］
図１６は、本発明の一実施形態に係る予約システム３０で実行される駐車場予約処理を説明するシーケンス図である。予約システム３０の駐車場予約処理では、ユーザが利用している共用車両の駐車場（駐車領域を含む）を予約することができる。なお、予約システム３０によって予約される駐車場には、充電器が設置されている。そのため、ユーザは、予約した駐車場に共用車両を駐車し、共用車両のバッテリを充電することができる。

【0147】

図１６に示すように、予約システム３０の駐車場予約処理は、ステップＳ６００～ステップＳ６６０を含む。以下では、予約システム３０の駐車場予約処理として、ステップＳ６００～ステップＳ６６０を順に説明するが、ステップの順序は適宜入れ替わる場合がある。また、予約システム３０の駐車場予約システム処理は、他のステップを含む場合がある。

【0148】

ステップＳ６００では、共用車両端末７００の位置情報生成部７１０およびバッテリ残量生成部７２０が、それぞれ、共用車両の位置情報およびバッテリ残量情報を生成する。

【0149】

ステップＳ６１０では、共用車両端末７００から予約管理サーバ１００Ｂに、生成された共用車両の位置情報およびバッテリ残量情報が送信される。

【0150】

ステップＳ６２０では、候補駐車場情報生成部１１７が、共用車両の位置情報と共用施設データベース１２２に含まれる利用可能な共用施設の位置情報との間の距離を算出する。また、候補駐車場情報生成部１１７は、共用車両の位置情報と駐車場データベース１２４に含まれる駐車場の位置情報との間の距離を算出する。なお、距離の算出は、共用車両が走行する道路に基づくものであってもよい。

【0151】

また、ステップＳ６２０では、候補駐車場情報生成部１１７が、算出された距離と受信したバッテリ残量情報に基づき、共用車両が到着可能な駐車場に関する候補駐車場情報を生成する。なお、候補駐車場情報に含まれる駐車場は、複数であってもよい。

【0152】

ステップＳ６３０では、予約管理サーバ１００Ｂから共用車両端末７００に、生成された候補駐車場情報が送信される。

【0153】

ステップＳ６４０では、共用車両端末７００において、駐車場予約情報が取得される。例えば、共用車両端末７００の画面に候補駐車場情報が表示され、ユーザが候補駐車場情報の中の駐車場を選択することによって駐車場予約情報が取得される。また、ユーザ端末６００と共用車両端末７００とを通信接続し、ユーザ端末６００を用いて駐車場予約情報が生成されてもよい。

【0154】

ステップＳ６５０では、共用車両端末７００から予約管理サーバ１００Ｂに、駐車場予約情報が送信される。

【0155】

ステップＳ６６０では、予約処理部１１２Ｂが、駐車場予約情報に基づき、記憶部１２０Ｂに格納された共用施設データベース１２２または駐車場データベース１２４を更新する。具体的には、予約処理部１１２Ｂは、共用施設データベース１２２中の予約する共用施設の予約件数を１件減らす。または、駐車場データベース１２４中の予約する駐車場の予約件数を１件減らす。これにより、共用施設の駐車領域または共用施設以外の駐車場を予約することができる。

【0156】

なお、予約処理部１１２Ｂは、上述の予約処理が完了したとき、駐車場予約手続完了情報を生成する。

【0157】

ステップＳ６７０では、共用施設の駐車領域が予約されたときに、予約管理サーバ１００Ｂから共用施設端末３００に、駐車場予約情報が送信される。これにより、共用施設において、共用施設が予約されたことを知ることができる。共用施設においては、共用施設の空いている駐車領域を有効に活用することができる。また、ユーザは、共用車両のバッテリを充電している間に、共用施設を利用することができるため、ユーザの満足度が向上する。

【0158】

ステップＳ６８０では、駐車場サーバ８００が管理する駐車場が予約されたときに、予約管理サーバ１００Ｂから駐車場サーバ８００に、駐車場予約情報が送信される。これにより、駐車場サーバ８００が管理する駐車場において、駐車場が予約されたことを知ることができる。

【0159】

ステップＳ６９０では、予約管理サーバ１００Ｂから共用車両端末７００に、駐車場予約手続完了情報が送信される。これにより、ユーザは、駐車場が予約されたことを知ることができる。

【0160】

以上、説明したように、予約システム３０で実行される駐車場予約処理では、共用施設の駐車領域を利用して駐車場を予約することができるため、共用施設を有効に活用することができる。

【0161】

予約システム３０では、共用施設の駐車領域を利用することができるため、ユーザは、共用車両のバッテリを充電している間に、共用施設を利用することもできる。そのため、ユーザの満足度が向上する。

【0162】

本発明の一実施形態は、相互に矛盾しない限りにおいて、適宜構成要素を組み合わせて実施することができる。また、本発明の一実施形態を基にして、当業者が適宜構成要素の追加、削除、もしくは設計変更を行ったもの、または工程の追加、省略、もしくは条件変更を行ったものも、本発明の要旨を備えている限り、本発明の範囲に含まれる。

【0163】

また、本発明の一実施形態によりもたらされる作用効果とは異なる他の作用効果であっても、本明細書の記載から明らかなもの、または当業者において容易に予測し得るものについては、当然に本発明によりもたらされるものと解される。

【符号の説明】

【0164】

１０、２０、３０：予約システム、 １００、１００Ａ、１００Ｂ：予約管理サーバ、 １１０、１１０Ａ、１１０Ｂ：情報処理部、 １１１：予約価格決定部、 １１２、１１２Ｂ：予約処理部、 １１３：配車情報生成部、 １１４：精算金額算出部、 １１５：画像処理部、 １１６：車両番号認証部、 １１７：候補駐車場情報生成部、 １２０、１２０Ａ、１２０Ｂ：記憶部、 １２１：共用車両データベース、 １２２：共用施設データベース、 １２３、１２３Ａ：ユーザ予約情報、 １２４：駐車場データベース、 １３０：通信部、 ２００：共用車両管理者端末、 ２１０：表示部、 ２２０：操作部、 ２３０：通信部、 ３００：共用施設端末、 ３１０：表示部、 ３２０：操作部、 ３３０：通信部、 ４００：天候情報提供サーバ、 ４１０：天候情報提供部、 ５００：交通機関情報提供サーバ、 ５１０：交通機関情報提供部、 ６００、６００Ａ：ユーザ端末、 ６１０：表示部、 ６２０：操作部、 ６３０：通信部、 ６４０：撮像部、 ７００：共用車両端末、 ７１０：位置情報生成部、 ７２０：バッテリ残量生成部、 ７３０：通信部、 ８００：駐車場サーバ、 ８１０：駐車場情報提供部、 ８２０：駐車場予約処理部、 １０００：共用車両、 １０１０：車両番号、 １０２０：鍵ボックス、 鍵：１０３０

【要約】

【課題】電気自動車だけでなく、電気自動車のバッテリに充電可能な充電器が設置された駐車領域を含む共用施設を予約する予約システムを提供すること。
【解決手段】予約システムは、電気自動車、および電気自動車のバッテリに充電可能な充電器が設置された少なくとも１つの駐車領域を含む共用施設を予約する予約処理部を含み、共用施設の最大予約件数は、少なくとも１つの駐車領域の数に設定される。予約システムは、さらに、電気自動車の予約価格を決定する予約価格決定部を含み、電気自動車は、管理される複数の電気自動車のうちの１台であり、予約価格決定部は、複数の電気自動車の未予約台数に基づき、電気自動車の予約価格を決定してもよい。
【選択図】図２

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】