特許 7048103 ナンバープレートクリップの構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-03-28

(45)【発行日】2022-04-05

(54)【発明の名称】ナンバープレートクリップの構造

(51)【国際特許分類】

   B60R 13/10 20060101AFI20220329BHJP

   G09F 7/18 20060101ALI20220329BHJP

   F16B 2/24 20060101ALI20220329BHJP

   F16B 5/06 20060101ALI20220329BHJP

   B60R 19/50 20060101ALI20220329BHJP

【ＦＩ】

B60R13/10

G09F7/18 Z

F16B2/24 A

F16B5/06 B

B60R19/50 F

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2019108489

(22)【出願日】2019-06-11

(65)【公開番号】P2020199896

(43)【公開日】2020-12-17

【審査請求日】2022-01-19

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】390019747

【氏名又は名称】株式会社青木製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100083068

【弁理士】

【氏名又は名称】竹中 一宣

(74)【代理人】

【識別番号】100095407

【弁理士】

【氏名又は名称】木村 満

(74)【代理人】

【識別番号】100165489

【弁理士】

【氏名又は名称】榊原 靖

(72)【発明者】

【氏名】原田 邦禎

【審査官】村山 禎恒

(56)【参考文献】

【文献】実開昭６３－４８６５６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００２－３１１１０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００３－２３２１７１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１９－１０５８１７（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｒ １３／１０

Ｇ０９Ｆ ７／１８

Ｆ１６Ｂ ２／２４

Ｆ１６Ｂ ５／０６

Ｂ６０Ｒ １９／５０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ナンバープレートの短辺方向、及び／又は、長辺方向の、少なくとも、両辺部を咥え込むクリップ本体、及びこのクリップ本体の表面に対峙する裏面を備えた対の咥え片と、この対の咥え片の間に設けた立上片と、この立上片に備えた立上壁、及びこの立上片に設け、かつ前記咥え片と対峙する方向になる鰭片部と、でなるクリップであり、
このクリップを、前記ナンバープレートの前記両辺部に咥え込み係止するとともに、この係止した際に、前記鰭片部がナンバープレートフレームの短辺方向、及び／又は、長辺方向の両辺部に形成した、少なくとも、一つの溝に係止されることを特徴としたナンバープレートクリップの構造。

【請求項2】

前記咥え片は、前記クリップの基板となる前記クリップ本体の長辺方向の一辺に折曲げ形成するとともに、この長辺方向と直交する方向に折曲げ形成することを特徴とする請求項１に記載のナンバープレートクリップの構造。

【請求項3】

前記咥え片は、前記クリップの前記クリップ本体の長辺方向の一辺側に一体成形するとともに、この長辺方向と直交する方向に一体成形することを特徴とする請求項１に記載のナンバープレートクリップの構造。

【請求項4】

前記咥え片は、前記方向への前記折曲げ形成の途中より、前記咥え片の自由端側において、前記クリップ本体の前記表面に向かって折曲げ形成することを特徴とする請求項２に記載のナンバープレートクリップの構造。

【請求項5】

前記クリップ本体の前記表面に膨出部を形成することを特徴とする請求項３に記載のナンバープレートクリップの構造。

【請求項6】

前記立上片の立上端片と、前記鰭片部の繋ぎ片は、Ｒ角で繋がれていることを特徴とする請求項１に記載のナンバープレートクリップの構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車輌のナンバープレートクリップの構造に関する。

【背景技術】

【0002】

車輌のナンバープレートを、ナンバープレートフレーム（フレーム框）に固定する構造は種々ある。例えば、先行文献によれば、ナンバープレートの周縁に沿った方形のフレーム部と、フレーム部の各枠辺における一部裏側に掛り止め用爪を設け、各掛り止め用爪と各枠辺の間にナンバープレートの周縁を嵌合する各係止溝を形成し、かつフレーム部は弾性を有して屈曲できる材質で形成することで、このフレーム部を、ナンバープレートに被嵌、かつ係止することを特徴とする（文献１で、特開２００１－３４７９０１号公報である）。また、保護カバーの係合凹部内にクリップの係合片が差込まれ、ばね片を弾性変形させつつ、クリップの狭持片が、ナンバープレート裏面に差込まれ、かつ係止突起が係止爪部を乗越えた時点で、ばね片が弾性復帰し、クリップの抜止め係合と、併せて、保護カバーの端縁と狭持片との間でナンバープレートを狭持固定する（文献２で、実用新案登録第３１３６９２８号公報である）。尚、車輌のナンバープレートクリップではないが、フレーム（上下框）と看板（プレート）を固定するクリップに関する先行文献で、フレームの四辺框に表示板を嵌合一体化する枠組み構造があり、フレームに設けた係止部と、看板（表示板）の差込み四辺の間にクリップを付設する構造が開示されている（文献３で、特許第６４５２７９６号公報である）。

【文献】特開２００１－３４７９０１号公報

【文献】実用新案登録第３１３６９２８号公報

【文献】特許第６４５２７９６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0003】

文献（１）は、車輌のナンバープレートを、ナンバープレートフレームに固定する構造である。しかしながら、この一例は、クリップを、短辺方向の両辺部に外面側より差込み係止する構造で、このクリップは外付け形式となっていることを考慮すると安定性に欠けることが考えられる。

【0004】

文献（２）は、ナンバープレートフレームの下框及び／又は、左右框の拡開と復帰で、差し込み緊締等をする構造であり、物理的に、無理があり、改良の余地がある。

【0005】

また、文献（３）は、フレームの長辺方向に差込み支持した複数のクリップで、表止板の長辺方向の複数箇所を支持する構造であり、この構造は、車輌の動きを考慮したものとは考えられない。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記に鑑み、本発明は、ナンバープレートの短辺方向、及び／又は、長辺方向の、少なくとも、両辺部に係止され、折曲げ形成、又は一体成形した対の咥え片と、この対の咥え片の間に形成した立上片と、この立上片の立上壁に形成し、かつこの咥え片と対峙する方向に折曲げ形成、又は一体成形した鰭片部でなるクリップであり、
前記クリップを、前記ナンバープレートの両辺部に咥え込み係止し、係止時に、前記鰭片部がナンバープレートフレームの短辺方向の両辺部に形成した、少なくとも、一つの溝に係止されるナンバープレートクリップの構造を提案する。
その好ましい一例を、請求項１－６として提案する。

【発明の効果】

【0007】

請求項１は、ナンバープレートの短辺方向、及び／又は、長辺方向の、少なくとも、両辺部を咥え込むクリップ本体、及びクリップ本体の表面に対峙する裏面を備えた対の咥え片と、対の咥え片の間に形成した立上片と、立上片に備えた立上壁、及び立上片に設け、かつ咥え片と対峙する方向になる鰭片部と、でなるクリップであり、
クリップを、ナンバープレートの両辺部に咥え込み係止するとともに、係止した際に、鰭片部がナンバープレートフレームの短辺方向、及び／又は、長辺方向の両辺部に形成した、少なくとも、一つの溝に係止されることを特徴としたナンバープレートクリップの構造である。

【0008】

従って、ナンバープレートとナンバープレートフレームは、車輌の動きで振動することがあっても、両者の連繋と、車輌への取付が確保されること、又はクリップの各鰭片部と各溝との連繋強化が図れること、ガタが発生しないこと、及び／又は、ナンバープレートの膨出条（補強用膨出条）補強とクリップの簡易で、かつ確実な連繋が図れること等の特徴がある。

【0009】

請求項２は、咥え片は、クリップの基板となるクリップ本体の長辺方向の一辺に折曲げ形成するとともに、長辺方向と直交する方向に折曲げ形成することを特徴とするナンバープレートクリップの構造である。

【0010】

従って、請求項１の特徴を達成でき、かつ最適な折曲げ形成の咥え片の提供ができる。

【0011】

請求項３では、咥え片は、クリップのクリップ本体の長辺方向の一辺側に一体成形するとともに、この長辺方向と直交する方向に一体成形することを特徴とするナンバープレートクリップの構造である。

【0012】

従って、請求項１の特徴を達成でき、かつ最適な一体成形の咥え片の提供ができる。

【0013】

請求項４では、咥え片は、前記方向への折曲げ形成の途中より、咥え片の自由端側において、クリップ本体の表面に向かって折曲げ形成することを特徴とするナンバープレートクリップの構造である。

【0014】

従って、請求項１の特徴を達成でき、かつ最適な折曲げ形成の咥え片の提供ができる。

【0015】

請求項５では、クリップ本体の表面に膨出部を形成することを特徴とするナンバープレートクリップの構造である。

【0016】

従って、請求項１の特徴を達成でき、かつ最適な一体成形の咥え片の提供ができる。

【0017】

請求項６では、立上片の立上端片と、鰭片部の繋ぎ片は、Ｒ角で繋がれていることを特徴とするナンバープレートクリップの構造である。

【0018】

従って、請求項１の特徴を達成でき、かつ最適な繋ぎ片の提供ができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本発明の折曲げ形成の第１のクリップの俯瞰斜視図

【図2】図１の平面図

【図3】図１の左側面図

【図4】図２のＡ－Ａ断面図

【図5】ナンバープレートとナンバープレートフレーム、及び第１のクリップとの関係を示した要部の端面図

【図6】ナンバープレートの短辺方向の両辺部に第１のクリップを取付けた状態の正面図

【図7】図６の要部の拡大正面図

【図8】ナンバープレートの短辺方向の両辺部に第１のクリップを利用し、ナンバープレートフレームを取付けた状態の正面図で、ナンバープレートの正規の使用である

【図9】本発明の一体成形の第２のクリップの俯瞰斜視図

【図10】図９の平面図

【図11】図９の左側面図

【図12】図１０のＡ－Ａ断面図

【図13】ナンバープレートとナンバープレートフレーム、及び第２のクリップとの関係を示した要部の端面図

【図14】ナンバープレートの短辺方向の両辺部に第２のクリップを取付けた状態の正面図

【図15】図１４の要部の拡大正面図

【図16】ナンバープレートの短辺方向の両辺部に第２のクリップを利用し、ナンバープレートフレームを取付けた状態の正面図で、ナンバープレートの正規の使用である

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、本発明の好ましい一実施例を説明する。

【0021】

図１～図８の例は、折曲げ形成の第１のクリップを説明する図であり、以下に説明する。

【0022】

図１～図４において、クリップ１は主として金属等の素材（例えば、板材）で形成される、望ましくは、バネ素材で形成した第１のクリップ（クリップ１とする）で、このクリップ１は、板状素材を基材として折曲げ形成した構成である。一例であり、限定されない。

【0023】

クリップ１は、クリップ１の基板となり、かつ後述するナンバープレートの短辺方向１０－２、及び／又は、長辺方向１０－１であって、少なくとも、いずれかの両辺部裏面に添設されるクリップ本体２と、このクリップ本体２の長辺方向２－１の適所、例えば、端部位２ｃであって、クリップ本体２の表裏面２ａ、２ｂの端辺２ａ１、２ｂ１より、対峙する他の端辺２ａ２に向かって、例えは、Ｒ角３ｂを介して折曲形成した対の咥え片３と、この咥え片３の折曲げ方向３－１の適所、例えば、真ん中近辺に形成した山方折曲げ部３ａと、前記クリップ本体２の長辺方向２－１の適所、例えば、前記対の咥え片３の間２ｄであって、クリップ本体２の表面２ａの端辺２ａ１より立ち上がった、少なくとも、一片の立上片５と、この立上片５を構成する立上壁５ａ、及び立上壁５ａよりＲ角の繋ぎ片５ｂ、並びに繋ぎ片５ｂより表面２ａの端辺２ａ１外で、例えば、咥え片３と対峙方向に折れ曲り下った鰭片部６と、で構成されている。

【0024】

このクリップ１は、図５の如く、車輌のナンバープレート１０とナンバープレートフレーム２０を繋ぎ、かつこのナンバープレートフレーム２０は、ナンバープレート１０に被嵌・固止する。

【0025】

好ましい一例では、例えば、図６と図８において、ナンバープレート１０の短辺方向１０－２の両辺部１０ａ、１０ａ（以下、対の例では、一方で説明する）において、各咥え片３、３（以下、複数の例では、一方で説明する）の裏面３ｃと、クリップ本体２の表面２ａの間に、図５の如く、ナンバープレート１０の表裏面１０ａ１、１０ａ２を添設圧入する。その際に、ナンバープレート１０の膨出部１０－３の表面（又はナンバープレート１０の表面１０ａ１）と、ナンバープレート１０の裏面１０ａ２を、例えば、咥え片３の裏面３ｃと、クリップ本体２の表面２ａで咥え込むことが望ましい（図５参照）。この咥え込みは、Ｒ角３ｂを利用して弾性的な咥え込みが可能となり、例えば、衝撃緩和に有益である。そして、この状態が、図６と図８に示されている。

【0026】

続いて、ナンバープレートフレーム２０を被嵌・固止するには、クリップ１付きのナンバープレート１０の上からナンバープレートフレーム２０を圧嵌することで、立上片５を、ナンバープレートフレーム２０のフレーム２０ａが咥え込む構造であって、このフレーム２０ａに形成した溝２１、２２に繋ぎ片５ｂ、及び／又は、鰭片部６を差込み支持する。この作業で、クリップ１により、車体に固止されているナンバープレート１０に、ナンバープレートフレーム２０が圧嵌支持される（取付けられる）。尚、溝２１、２２の形態は一例であり限定されないことと、変更に応じ立上片５の形態も異なる。いずれにしても、ナンバープレート１０の上からナンバープレートフレーム２０を圧嵌することで、嵌合、及び／又は、固定される形態が望ましい。

【0027】

尚、ナンバープレート１０からのナンバープレートフレーム２０の取り外しは、原則として、前記取付け作業の逆となる。

【0028】

その他の好ましい一例では、図示しないが、ナンバープレート１０の長辺方向１０－１の両辺部１０ｂの表裏面１０ｂ１、１０ｂ２に、クリップ本体２の表面２ａと各咥え片３の裏面３ｃを添設圧入する。その際に、ナンバープレート１０の膨出部１０－３を、例えば、クリップ本体２の表面２ａと、咥え片３の裏面３ｃで咥え込むことが望ましい。この咥え込みは、Ｒ角３ｂを利用して弾性的な咥え込みが可能となり、例えば、衝撃緩和に有益である。この状態は、図示しない。その他は、前述の例に準ずる。

【0029】

尚、また図示しないが、クリップ１は、短辺方向１０－２の辺部１０ａと、長辺方向１０－１の辺部１０ｂに設ける等の、他の例も有り得る。

【0030】

図９～図１６の例は、一体成形の第２のクリップを説明する図であり、以下に説明する。この例では、１００は主として金属、又はプラスチック等の素材で形成される、望ましくは、プラスチック素材で形成した第２のクリップ（クリップ１００とする）で、このクリップ１００は、例えば、溶解素材を基材として構成した成形製品も可能である。

【0031】

クリップ１００は、クリップ１００の基板となり、かつナンバープレートの短辺方向１０－２、及び／又は、長辺方向１０－１であって、少なくとも、その両辺部裏面に添設されるクリップ本体２００と、このクリップ本体２００の長辺方向２００－１の適所、例えば、両端部位２００ｃであって、クリップ本体２００の表面２００ａの端辺２００ａ１より対峙する他の端辺２００ａ２に向かって、例えは、延設成形したフラットか、傾斜でなる（後述する）対の咥え片３００と、望ましくは、前記クリップ本体２００の表面２００ａに形成した膨出部２００ｅと、前記クリップ本体２００の長辺方向２００－１の適所、例えば、前記対の咥え片３００の間２００ｄにあって、クリップ本体２００の表面２００ａの端辺２００ａ１より膨出した、少なくとも、一片の立上片５００と、この立上片５００を構成する立上壁５００ａ、及び立上壁５００ａより下がった繋ぎ片５００ｂ、並びに繋ぎ片５００ｂより表面２００ａの端辺２００ａ１外で、例えば、下がった鰭片部６００と、で構成されている。

【0032】

このクリップ１００は、図１３の如く、車輌のナンバープレート１０とナンバープレートフレーム２０を繋ぎ、かつこのナンバープレートフレーム２０は、ナンバープレート１０に被嵌・固止する。一例では、例えば、ナンバープレート１０の短辺方向１０－２の両辺部１０ａ、１０ａ（以下、対の例では、一方で説明する）において、ナンバープレート１０の裏面１０ａ２と、ナンバープレート１０の表面１０ａ１に、クリップ本体２００の表面２００ａと咥え片３００の裏面３００ｃを添設圧入する。その際に、ナンバープレート１０の膨出部１０－３を、例えば、クリップ本体２００の表面２００ａと咥え片３００の裏面３００ｃで咥え込むことが望ましい（図１３参照）。この咥え込みは、膨出部２００ｅを利用して弾性的な咥え込みが可能となり、例えば、衝撃緩和に有益である。そして、この状態が、図１４と図１５に示されている。

【0033】

好ましい一例では、ナンバープレート１０の短辺方向１０－２の両辺部１０ａ、１０ａ（以下、対の例では、一方で説明する）の表裏面１０ａ１、１０ａ２を、各咥え片３００、３００（以下、複数の例では、一方で説明する）の裏面３００ｃと、図１３の如く、クリップ本体２００の表面２００ａの間に、添設圧入する。その際に、クリップ本体２００の膨出部２００ｅを、例えば、山形形状とし、この膨出部２００ｅでナンバープレート１０の裏面１０ａ２を、また、咥え片３００の裏面３００ｃでナンバープレート１０の表面１０ａ１を、それぞれ咥え込むことが望ましい（図１３参照）。この咥え込みは、素材を利用して弾性的な咥え込みが可能となり、例えば、衝撃緩和に有益である。そして、この状態が、図１４と図１５に示されている。また、このクリップ本体２００の膨出部２００ｅの表面は、ナンバープレート１０の膨出部１０ｂの裏面１０ａ２に接触することが望ましいが限定されない（他の例も同じ）。

【0034】

続いて、ナンバープレートフレーム２０を被嵌・固止するには、クリップ１００付きのナンバープレート１０の上からナンバープレートフレーム２０を圧嵌することで、立上片５００を、ナンバープレートフレーム２０のフレーム２０ａが咥え込む構造であって、このフレーム２０ａに形成した溝２１、２２に繋ぎ片５００ｂ、及び／又は、鰭片部６００を差込み支持する。この作業で、クリップ１００により、車体に固止されているナンバープレート１０に、ナンバープレートフレーム２０が圧嵌支持される（取付けられる）。尚、溝２１、２２の形態は一例であり限定されないことと、変更に応じ立上片５００の形態も異なる。いずれにしても、ナンバープレート１０の上からナンバープレートフレーム２０を圧嵌することで、嵌合、及び／又は、固定される形態が望ましい。

【0035】

尚、ナンバープレート１０からのナンバープレートフレーム２０の取り外しは、原則として、前記取付け作業の逆となる。

【0036】

その他の好ましい一例では、図示しないが、ナンバープレート１０の長辺方向１０－１の両辺部１０ｂの表裏面１０ｂ１、１０ｂ２に、クリップ本体２００の表面２００ａと各咥え片３００の裏面３００ｃを添設圧入する。その際に、ナンバープレート１０の膨出部１０－３を、例えば、クリップ本体２００の表面２００ａと、咥え片３００の裏面３００ｃで咥え込むことが望ましい。この咥え込みは、膨出部２００ｅを利用して弾性的な咥え込みが可能となり、例えば、衝撃緩和に有益である。この状態は、図示しない。その他は、前述の例に準ずる。

【0037】

尚、また図示しないが、クリップ１００は、短辺方向１０－２の辺部１０ａと、長辺方向１０－１の辺部１０ｂに設ける他の例も有り得る。

【0038】

また、クリップ１、１００で、ナンバープレート１０とナンバープレートフレーム２０を固止した後に、螺子止めとか、接着等の手段をすることも有り得る。

【0039】

以上で説明した各構造・特徴等は、本発明の好ましい一例の説明である。従って、本発明は上述した各実施例に限定されるものではなく、発明の趣旨の範囲において構成の一部を変更する構造とか、同じ特徴と効果を達成できる構造、等は、本発明の範疇である。

【符号の説明】

【0040】

１ クリップ
２ クリップ本体
２－１ 長辺方向
２ａ 表面
２ａ１ 端辺
２ａ２ 端辺
２ｂ 裏面
２ｂ１ 端辺
２ｃ 端部位
２ｄ 間
３ 咥え片
３－１ 折曲げ方向
３ａ 山方折曲げ部
３ｂ Ｒ角
３ｃ 裏面
５ 立上片
５ａ 立上壁
５ｂ 繋ぎ片
６ 鰭片部
１０ ナンバープレート
１０－１ 長辺方向
１０ｂ 辺部
１０ｂ１ 表面
１０ｂ２ 裏面
１０－２ 短辺方向
１０ａ 辺部
１０ａ１ 表面
１０ａ２ 裏面
１０－３ 膨出部
２０ ナンバーフレートフレーム
２０ａ フレーム
２１ 溝
２２ 溝
１００ クリップ
２００ クリップ本体
２００－１ 長辺方向
２００ａ 表面
２００ｂ 裏面
２００ａ１ 端辺
２００ａ２ 端辺
２００ｃ 端部位
２００ｄ 間
２００ｅ 膨出部
３００ 咥え片
３００ｃ 裏面
５００ 立上片
５００ａ 立上壁
５００ｂ 繋ぎ片
６００ 鰭片部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】