特許 7051731 補強盛土体の構築方法及び補強盛土の仮抑え部材

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-04-01

(45)【発行日】2022-04-11

(54)【発明の名称】補強盛土体の構築方法及び補強盛土の仮抑え部材

(51)【国際特許分類】

   E02D 17/18 20060101AFI20220404BHJP

   E02D 29/02 20060101ALI20220404BHJP

【ＦＩ】

E02D17/18 A

E02D29/02 308

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2019017118

(22)【出願日】2019-02-01

(65)【公開番号】P2020125589

(43)【公開日】2020-08-20

【審査請求日】2021-03-11

(73)【特許権者】

【識別番号】000173784

【氏名又は名称】公益財団法人鉄道総合技術研究所

(73)【特許権者】

【識別番号】501232528

【氏名又は名称】株式会社複合技術研究所

(73)【特許権者】

【識別番号】303056368

【氏名又は名称】東急建設株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000219912

【氏名又は名称】東京インキ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100110928

【弁理士】

【氏名又は名称】速水 進治

(72)【発明者】

【氏名】小島 謙一

(72)【発明者】

【氏名】松丸 貴樹

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 武斗

(72)【発明者】

【氏名】岡本 正広

(72)【発明者】

【氏名】野中 隆博

(72)【発明者】

【氏名】石垣 竜一

(72)【発明者】

【氏名】原田 道幸

【審査官】彦田 克文

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１６－１５６１４６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－１４４４４０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－０１１０９９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００４－２７０４１０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－２８１１０４（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０２Ｄ １７／１８

Ｅ０２Ｄ ２９／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

補強盛土を構築すべき施工基面の上にジオテキスタイル補強材を敷設する第１工程と、
前記ジオテキスタイル補強材の上に、面状の第１のシート部材を立設するとともに、面状の第２のシート部材を、前記第１のシート部材から奥行き方向に間隔を空けて波状に立設し、前記波状の第２のシート部材の腹部分ごとに前記第１のシート部材に固定することにより、前記第１のシート部材と前記第２のシート部材とで第１のセル構造体を形成する第２工程と、
前記第１のセル構造体の内部に中詰め材を投入して転圧することにより、当該中詰め材を前記第２のシート部材と同じ高さにする、第３工程と、
前記第１のセル構造体の背面に盛土を行い、当該盛土を転圧することにより、当該盛土を前記第２のシート部材と同じ高さにする、第４工程と、
を備える補強盛土体の構築方法。

【請求項2】

請求項１に記載の補強盛土体の構築方法において、
前記第４工程の後に、
前記第１のセル構造体の上又は前記第４工程における盛土の上に、面状の第３のシート部材を、前記第１のシート部材から奥行き方向に間隔を空けて波状に立設し、前記波状の第３のシート部材の腹部分ごとに前記第１のシート部材に固定することにより、前記第１のシート部材と前記第３のシート部材とで第２のセル構造体を形成する第５工程と、
前記第２のセル構造体の内部に中詰め材を投入して転圧する第６工程と、
前記ジオテキスタイル補強材を、前記第１のシート部材、前記第２のセル構造体の上方、及び前記第３のシート部材を巻き込むように折り曲げる第７工程と、
前記第２のセル構造体の背面に盛土を行い、当該盛土を転圧することにより、当該盛土を前記第１のシート部材と同じ高さにする第８工程と、
を備え、
前記第１工程～前記第８工程を所定回数繰り返すことにより、前記補強盛土体を所望の高さに構築する、補強盛土体の構築方法。

【請求項3】

請求項２に記載の補強盛土体の構築方法において、
前記第２工程において、固定部材を用いて、前記第２のシート部材を前記第１のシート部材に固定し、
前記固定部材の一部を、前記第１のセル構造体又は前記第２のセル構造体の前方に突出させ、
前記第８工程の後に、前記第１のセル構造体及び前記第２のセル構造体の前方に擁壁を形成する第９工程を備える、補強盛土体の構築方法。

【請求項4】

請求項１又は２に記載の補強盛土体の構築方法において、
前記第２工程において、前記第２のシート部材の一部を前記第１のシート部材の背面側から前面側に通し、当該通した部分に固定部材を差し込む、補強盛土体の構築方法。

【請求項5】

請求項４に記載の補強盛土体の構築方法において、
前記第１のシート部材は、互いに上下に並んだ複数の第１開口を有しており、
前記第２のシート部材は、互いに上下に並んだ複数の第２開口を有しており、
前記第１開口の上下方向の幅は、前記第２のシート部材のうち隣り合う前記第２開口の間に位置する枠部の少なくとも一部の上下方向の幅よりも大きく、
前記枠部の少なくとも一部を前記第１開口の背面側から前面側に通し、当該通した部分に前記固定部材を差し込む、補強盛土体の構築方法。

【請求項6】

請求項５に記載の補強盛土体の構築方法において、
前記固定部材の前記一部は、フック形状を有している補強盛土体の構築方法。

【請求項7】

補強盛土を構築すべき施工基面の上に敷設されたジオテキスタイル補強材と、
前記ジオテキスタイル補強材の上に立設された第１のシート部材と、
前記ジオテキスタイル補強材の上に、奥行き方向に前記第１のシート部材から離れて立設されており、前記第１のシート部材よりも高さが低い波状の第２のシート部材と、
前記第２のシート部材の上方に立設された波状の第３のシート部材と、
を備え、
前記第２のシート部材を前記波状の第２のシート部材の腹部分ごとに前記第１のシート部材に固定することにより、第１のセル構造体が形成されており、
前記第３のシート部材を前記波状の第３のシート部材の腹部分ごとに前記第１のシート部材に固定することにより、前記施工基面の上方に第２のセル構造体が形成されており、
前記第１のセル構造体の中及び前記第２のセル構造体の中には中詰め材が充填されている、補強盛土の仮抑え部材。

【請求項8】

請求項７に記載の補強盛土の仮抑え部材において、
複数の前記第２のセル構造体が積層されている、補強盛土の仮抑え部材。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、補強盛土体の構築方法及び補強盛土の仮抑え部材に関する。

【背景技術】

【0002】

近年、鉄道盛土や道路盛土構造物において補強盛土の施工が増えてきている。補強盛土における補強材には、ジオテキスタイル（面状補強材）を用いる場合が多いが、法面勾配が急になると壁面が必要となる。壁面には、ジオテキスタイルと接続した鉄筋コンクリートの擁壁も多く見られる。

【0003】

一方、土のうや溶接金網等の仮抑え材をジオテキスタイルで巻込む擁壁を一次擁壁として構築し、その後、補強盛土の変形が収束してから、二次擁壁として一体で剛性の高い場所打ちコンクリート壁面を構築する工法がある。

【0004】

なお、特許文献１には、仮抑え材としてハニカム形状のジオセルを用いる方法が提案されている。具体的には、補強シート（例えば上記したジオテキスタイル）の上にハニカム形状のジオセルを配置し、このジオセルの中に砕石を充填する。そして、ジオテキスタイル補強材を折り曲げてジオセルを捲き込み、その背面を盛土する。これを繰り返すことにより、複数の層を積層した一次擁壁を形成する。そして、この盛土荷重による原地盤の変形、および盛土自体の沈下が終了した後に、一次擁壁の端面に現場打ちコンクリートを打設することによって擁壁を構築する。これによって盛土補強土擁壁が完成する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【文献】特開２０１６－１５６１４６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

現在、盛土補強土擁壁工法の一次擁壁として用いられている仮抑え材には「土のう」と溶接金網をＬ型に加工した「Ｌ型溶接金網」の２種類があるが、それぞれ以下に示すような問題点がある。

【0007】

まず、「土のう」は、積み立て時に背面盛土とのなじみが良く、中詰め材を充填した土のう袋の積立て高さの調整や曲線状に盛土する場合の施工が容易であるなどの特徴がある。反面、中詰め材の充填、および充填後の土のう袋の運搬等に時間が掛かる。さらに、土のう袋の積立て後に前面にはらみ出し、被覆コンクリートの壁厚不足、擁壁の鉄筋かぶり不足等の品質低下が懸念され、試験転圧等を実施して施工時のセットバック量を考慮した設計上の補強盛土勾配を設定する必要があった。加えて、土のう袋の積立ての前面には締め固めによるはらみ出しのために不陸が生じ、設計壁厚はこの最前面（山のとがったところ）からの厚さであるために、打設コンクリート量は設計数量よりもかなり過大となる。

【0008】

一方、「Ｌ型溶接金網」を用いると、「土のう」を用いた場合と比べると中詰め材を充填する工程が無いために施工能率が格段に向上するが、海岸沿岸部等で施工する場合には越波による海水の浸透によって溶接金網の鉄筋がさびて被覆コンクリートの品質が低下する懸念がある。また、設置時に基盤面に不陸等があれば作業効率が上がらない。

【0009】

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、多段式の補強盛土の仮抑え部材を構築する際の、品質の向上及び施工工程の短縮を実現することにある。

【課題を解決するための手段】

【0010】

第１の発明は、補強盛土を構築すべき施工基面の上にジオテキスタイル補強材を敷設する第１工程と、
前記ジオテキスタイル補強材の上に、面状の第１のシート部材を立設するとともに、面状の第２のシート部材を、前記第１のシート部材から奥行き方向に間隔を空けて波状に立設し、前記波状の第２のシート部材の腹部分ごとに前記第１のシート部材に固定することにより、前記第１のシート部材と前記第２のシート部材とで第１のセル構造体を形成する第２工程と、
前記第１のセル構造体の内部に中詰め材を投入して転圧することにより、当該盛土を前記第２のシート部材と同じ高さにする、第３工程と、
前記第１のセル構造体の背面に盛土を行い、当該盛土を転圧することにより、当該盛土を前記第２のシート部材と同じ高さにする、第４工程と、
を備える補強盛土体の構築方法である。

【0011】

第２の発明は、上記第１の発明において、
前記第４工程の後に、
前記第１のセル構造体の上又は前記第４工程における盛土の上に、面状の第３のシート部材を、前記第１のシート部材から奥行き方向に間隔を空けて波状に立設し、前記波状の第３のシート部材の腹部分ごとに前記第１のシート部材に固定することにより、前記第１のシート部材と前記第３のシート部材とで第２のセル構造体を形成する第５工程と、
前記第２のセル構造体の内部に中詰め材を投入して転圧する第６工程と、
前記ジオテキスタイル補強材を、前記第１のシート部材、前記第２のセル構造体の上方、及び前記第３のシート部材を巻き込むように折り曲げる第７工程と、
前記第２のセル構造体の背面に盛土を行い、当該盛土を転圧することにより、当該盛土を前記第１のシート部材と同じ高さにする第８工程と、
を備え、
前記１工程～前記第８工程を所定回数繰り返すことにより、前記補強盛土体を所望の高さに構築する、補強盛土体の構築方法である。

【0012】

第３の発明は、上記第２の発明において、
前記第２工程において、固定部材を用いて、前記第２のシート部材を前記第１のシート部材に固定し、
前記固定部材の一部を、前記セル構造体の前方に突出させ、
前記第８工程の後に、前記第１のセル構造体及び前記第２のセル構造体の前方に擁壁を形成する第９工程を備える、補強盛土体の構築方法である。

【0013】

第４の発明は、上記第１又は第２の発明において、
前記第２工程において、前記第２のシート部材の一部を前記第１のシート部材の背面側から前面側に通し、当該通した部分に固定部材を差し込む、補強盛土体の構築方法である。

【0014】

第５の発明は、上記第４の発明において、
前記第１のシート部材は、互いに上下に並んだ複数の第１開口を有しており、
前記第２のシート部材は、互いに上下に並んだ複数の第２開口を有しており、
前記第１開口の上下方向の幅は、前記第２のシート部材のうち隣り合う前記第２開口の間に位置する枠部の少なくとも一部の上下方向の幅よりも大きく、
前記枠部の少なくとも一部を前記第１開口の背面側から前面側に通し、当該通した部分に前記固定部材を差し込む、補強盛土体の構築方法である。

【0015】

第６の発明は、上記第５の発明において、前記固定部材の前記一部は、フック形状を有している補強盛土体の構築方法である。

【0016】

第７の発明は、補強盛土を構築すべき施工基面の上に敷設されたジオテキスタイル補強材と、
前記ジオテキスタイル補強材の上に立設された第１のシート部材と、
前記ジオテキスタイル補強材の上に、奥行き方向に前記第１のシート部材から離れて立設されており、前記第１のシート部材よりも高さが低い波状の第２のシート部材と、
前記第２のシート部材の上方に立設された波状の第３のシート部材と、
を備え、
前記第２のシート部材を前記波状の第２のシート部材の腹部分ごとに前記第１のシート部材に固定することにより、第１のセル構造体が形成されており、
前記第３のシート部材を前記波状の第３のシート部材の腹部分ごとに前記第１のシート部材に固定することにより、前記施工基面の上方に第２のセル構造体が形成されており、
前記第１のセル構造体の中及び前記第２のセル構造体の中には中詰め材が充填されている、補強盛土の仮抑え部材である。

【0017】

第８の発明は、上記第７の発明において、複数の前記第２のセル構造体が積層されている、補強盛土の仮抑え部材である。

【発明の効果】

【0018】

上記第１の発明によれば、第１の面状のシート部材と第２のシート部材を用いて、施工基面でセル構造体を構築することができる。従って、セル構造体を施工基面に合わせて施工することができ、その結果、補強盛土の仮抑え部材の構築に際し、施工工程の短縮及び施工コストの削減を実現することができる。

【0019】

また、上記第１の発明によれば、第２のシート部材の一部を第１のシート部材に固定することにより第１のセル構造体を作製し、かつ、この第１のセル構造体の中に中詰め材を投入して転圧しているため、第１のセル構造体の形状は安定する。このため、本発明に係る補強盛土体は、現在標準的に用いられている土のうや溶接金網タイプの仮抑え部材を用いた場合と比較して、安定性や拘束変形性に優れる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】第１の実施形態に係る盛土の形成方法を説明するための断面図である。

【図2】図１の状態における第１のシート部材２０及び第２のシート部材３０の上面図である。

【図3】第１の実施形態に係る盛土の形成方法を説明するための断面図である。

【図4】第１の実施形態に係る盛土の形成方法を説明するための断面図である。

【図5】第１の実施形態に係る盛土の形成方法を説明するための断面図である。

【図6】第１の実施形態に係る盛土の形成方法を説明するための断面図である。

【図7】第１の実施形態に係る盛土の形成方法を説明するための断面図である。

【図8】第１の実施形態に係る盛土の形成方法を説明するための断面図である。

【図9】図２の変形例を示す平面図である。

【図10】図２の変形例を説明するための図である。

【図11】図２の変形例を説明するための図である。

【図12】図１１に示した接続部材の効果を説明するための図である。

【図13】図２の斜視図である。

【図14】図１０の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。尚、すべての図面において、同様な構成要素には同様の符号を付ける。

【0022】

（第１の実施形態）
本実施形態に係る補強盛土体の構築方法は、以下の工程を有している。まず、補強盛土を構築すべき施工基面１の上にジオテキスタイル補強材１０を敷設する（第１工程）。次いで、ジオテキスタイル補強材１０の上に、面状の第１のシート部材２０を立設するとともに、面状の第２のシート部材３０を、第１のシート部材２０から奥行き方向に間隔を空けて波状に立設する。さらに、波状の第２のシート部材３０を、腹部分ごとに第１のシート部材２０に固定する。この固定において、接続部材３２ａを用いる。接続部材３２ａは、第２のシート部材３０と同程度の引張強度を有している。これにより、第１のシート部材２０と第２のシート部材３０とで第１のセル構造体６０が形成される（第２工程）。次いで、第１のセル構造体６０の内部を中詰め材で埋め、転圧する（第３工程）。この工程において、中詰め材の上面を第２のシート部材３０の上端とほぼ同じ高さにする。

【0023】

また、本実施形態において、第２のシート部材３０は第１のシート部材２０よりも高さが低い。例えば、第２のシート部材３０は、第１のシート部材２０の１／２程度である。そして、上記した第３工程の後に、以下の工程を有している。まず、第１のセル構造体６０の背面に背面盛土５０を設ける（第４工程）。次いで、第１のセル構造体６０の上に、第３のシート部材３４を、第１のシート部材２０から奥行き方向に波状に配置し、この第３のシート部材３４を、波状の腹部分ごとに第１のシート部材２０に固定する。これにより、第１のシート部材２０と第３のシート部材３４とで第２のセル構造体６２が形成される（第５工程）。次いで、第２のセル構造体６２の内部に中詰め材を投入して転圧する（第６工程）。次いで、ジオテキスタイル補強材１０を、第１のシート部材２０、第２のシート部材３０、及び第３のシート部材３４を巻き込むように折り曲げる（第７工程）。次いで、第２のセル構造体６２の後方に背面盛土５０を設ける。この際、この背面盛土５０によってジオテキスタイル補強材１０の端１２が押さえられる（第８工程）。さらに、第１のセル構造体６０及び第２のセル構造体６２の前方に擁壁７０を形成する（第９工程）。

【0024】

以下、図１～図８を用いて、本実施形態に係る補強盛土体の構築方法について詳細に説明する。図１、及び図３～図８は、第１の実施形態に係る補強盛土体の構築方法を説明するための断面図である。図２は、図１の状態における第１のシート部材２０及び第２のシート部材３０の平面図である。図１及び図３～図８は、図２におけるＡ－Ａ断面に対応している。図１３は、図２の斜視図である。

【0025】

まず、ジオテキスタイル補強材１０、第１のシート部材２０、第２のシート部材３０、及び第３のシート部材３４を準備する。ジオテキスタイル補強材１０は、例えばジオテキスタイルやジオグリッドである。第１のシート部材２０、第２のシート部材３０、及び第３のシート部材３４は、例えば、押し出し成形やブロー成形によるシート、ジオテキスタイル、及びジオグリッドの少なくとも一つであるが、これらに限定されない。第３のシート部材３４は第２のシート部材３０と同様のシートであるのが好ましい。さらに、ジオテキスタイル補強材１０、第１のシート部材２０、第２のシート部材３０、及び第３のシート部材３４は、互いに同一のシートであってもよい。なお、図１３及び後述する図１４において、少なくとも第１のシート部材２０及び第２のシート部材３０はジオグリッドである。

【0026】

第１のシート部材２０は、第２のシート部材３０よりも盛土の法面（前面）の近く、又は盛土の法面となる場所に位置している。ジオテキスタイル補強材１０、第１のシート部材２０、及び第２のシート部材３０は、いずれも開口や孔を有しているのが好ましい。このようにすると、セルの前面にコンクリートを打設したとしても、コンクリートの一部がこの孔や開口の中に入り込むため、コンクリートと、第１のシート部材２０及び第２のシート部材３０との定着がよくなる。また、開口や孔を有していると、透水性または排水性を持たせることができる。ただし、第１のシート部材２０及び第２のシート部材３０は穴や開口を有していなくてもよい。第１のシート部材２０及び第２のシート部材３０は、例えば樹脂を用いて形成されており、高さが異なっている。第１のシート部材２０の高さは、第２のシート部材３０の高さの整数倍の９０％以上１１０％以下となっている。各図において、第１のシート部材２０の高さは第２のシート部材３０の高さの２倍となっている。例えば第２のシート部材３０の高さが３０ｃｍである場合、第１のシート部材２０の高さは６０ｃｍである。

【0027】

第１のシート部材２０及び第２のシート部材３０は、例えば可撓性の樹脂板に複数の開口を設けた構造、又は樹脂を網目状に成形した構造を有している。これにより、構築した仮押さえ部材の中に雨水がたまることを抑制できる。ジオテキスタイル補強材１０、第１のシート部材２０、及び第２のシート部材３０は、いずれもロール状あるいは折りたたまれた状態で施工現場に搬入される。なお、第１のシート部材２０及び第２のシート部材３０の構造（例えば網目の形状）は、高さを除いて互いに同一であってもよいし、異なっていてもよい。

【0028】

次いで、図１に示すように、ジオテキスタイル補強材１０を、盛土体を構築すべき施工基面１の上に敷設する。この際、盛土の法面となるべき部分、すなわち仮押さえ部材が構築される領域よりも外側まで、ジオテキスタイル補強材１０を延在させる。次いで、ジオテキスタイル補強材１０の表面のうち盛土の法面と重なる部分又はその少し奥側に、第１のシート部材２０を立てた状態で配置（すなわち立設）し、かつ１段目の第２のシート部材３０（第２のシート部材）を立てた状態で配置（すなわち立設）する。この際、奥行き方向において、第１のシート部材２０と１段目の第２のシート部材３０の間隔を空ける。

【0029】

ここで、第２のシート部材３０のすべての部分が第１のシート部材２０から離れている必要はない。図２及び図１３に示す例では、平面視において、第１のシート部材２０は直線、又は緩やかな曲面に沿って延在している。これに対して第２のシート部材３０は波状に繰り返し折れ曲がっている。図２及び図１３に示す例において、第２のシート部材３０が描く波形状は、曲線で形成されている。ただし、この波形状は直線で形成されていてもよい。この場合、例えば第２のシート部材３０は矩形波に沿った形状を有している。そして、第２のシート部材３０のうち第１のシート部材２０に最も近い部分、すなわち波の腹部分は、接続部材３２ａを用いて第１のシート部材２０に連結（固定）されている。この結果、第２のシート部材３０は、間隔を空けて複数の箇所で第１のシート部材２０に固定されることになる。このようにして、第１のシート部材２０と第２のシート部材３０とで第１のセル構造体６０が形成される。

【0030】

図９及び図１３に示すように、接続部材３２ａは、例えばピン状の部材である。この場合、接続部材３２ａは、第２のシート部材３０の一部と第１のシート部材２０の一部を挟み込むことにより、第１のシート部材２０及び第２のシート部材３０を互いに連結する。

【0031】

また、図１０の断面図及び図１４の斜視図に示すように、棒形状の接続部材３２ｂが用いられてもよい。具体的には、第１のシート部材２０は複数の第１開口２１を有しており、第２のシート部材３０は複数の第２開口３１を有している。第１開口２１及び第２開口３１は、いずれも水平方向に細長い。複数の第１開口２１は上下に並んで配置されており、また、複数の第２開口３１も上下に並んで配置されている。

【0032】

そして、第１のシート部材２０のうち、隣り合う第１開口２１の間に位置する部分（第１枠部２３）の上下方向の幅Ｗ１は、少なくとも一部分（例えば第１開口２１の幅方向の中心及びその近傍）において第２のシート部材３０の第２開口３１の上下方向の幅よりも狭い。また、第２のシート部材３０のうち、隣り合う第２開口３１の間に位置する部分（以下、第２枠部３３と記載）の上下方向の幅Ｗ２は、少なくとも一部分（例えば第２開口３１の幅方向の中心及びその近傍）において第１のシート部材２０の第１開口２１の上下方向の幅よりも狭い。このようにすることで、第２のシート部材３０の第２枠部３３のそれぞれにおいて、第２枠部３３の一部を、第１のシート部材２０の背面側から表面側に向けて、第１開口２１に通すことができる。そして、この第２枠部３３の一部と、第１のシート部材２０の間に、上下方向に接続部材３２ｂを通すことによって、第１のシート部材２０と第２のシート部材３０とが連結される。

【0033】

なお、図１０に示した構成の場合、第２のシート部材３０の一部及び接続部材３２ｂが第１のシート部材２０の前面に突出しているため、後述する擁壁７０と補強盛土の仮押さえ部材の接続強度は向上する。

【0034】

また、図１１に示すように、接続部材３２ａの一部（突出部３２ｃ）を第１のシート部材２０の前面から前方に突出させてもよい。このようにすると、図１２に示すように、後述する擁壁７０と補強盛土の仮押さえ部材とを連結させることができる。また、補強盛土を構築する工程と、擁壁７０への連結部材を取り付ける工程を一つの工程にまとめることができるため、現場での作業工数が少なくなる。

【0035】

なお、図１０及び図１４に示した接続部材３２ｂの頭部（上部）も、フック形状を有していてもよい。この場合、接続部材３２ｂの頭部は予めフック形状に加工されていてもよいし、接続部材３２ｂの頭部を現場で曲げることによりフック形状にしてもよい。図１０及び図１４に示した接続部材３２ｂにフック形状をもたせると、第１のシート部材２０と第２のシート部材３０の連結部から接続部材３２ｂが脱落することを抑制できる。

【0036】

次いで、図３に示すように、第１のシート部材２０と第２のシート部材３０の間の空間、すなわち第１のセル構造体６０の内部を、中詰め材４０で埋め、転圧する。中詰め材４０は、例えば砂、砂利、及び砕石の少なくとも一つであり、排水材として機能する材料から選択される。この際、転圧後の中詰め材４０の高さを、第２のシート部材３０の高さとほぼ等しくするのが好ましい。その後、第２のシート部材３０よりも奥側の空間に背面盛土５０を設ける。このとき、背面盛土５０の高さを、第２のシート部材３０の高さとほぼ等しくするのが好ましい。そして、第１のシート部材２０、第２のシート部材３０、及び中詰め材４０は、背面盛土５０の土留めとなる。

【0037】

次いで、図４に示すように、施工基面１の上方、例えば第１のセル構造体６０の上又は背面盛土５０の上に、第３のシート部材３４を配置する。本図に示す例において、第３のシート部材３４は、第２のシート部材３０と同一のシートである。言い換えると、第２のシート部材３０は複数段重ねられる。この際、１段目の第２のシート部材３０と同様に、波状の第３のシート部材３４の腹部分ごとに第１のシート部材２０に連結（固定）するのが好ましい。これにより、第２のセル構造体６２が形成される。ここで、平面視で、１段目の第２のシート部材３０と第３のシート部材３４は、ほぼ全体が重なっていてもよいし、部分的に重なっていてもよいし、重なっていなくてもよい。重なっていない場合としては、例えば複数段の第１のシート部材２０を階段状に積層し、これに合わせて各段の第２のシート部材３０の位置をずらす場合などが考えられる。そして、部分的に重ねたり重なっていない場合では、擁壁に勾配を持たせることができる。また、高さ方向において、１段目の第２のシート部材３０の上端と第３のシート部材３４（すなわち２段目の第２のシート部材３０）の下端の距離（例えば隙間）は、第１のシート部材２０の高さの５％以下であるのが好ましい。また、第１のシート部材２０の高さは第２のシート部材３０の高さの整数倍（例えば２倍）である場合、高さ方向において、第３のシート部材３４の上端は、第１のシート部材２０の上端とほぼ等しくなる。

【0038】

次いで、図５に示すように、第１のシート部材２０と、第３のシート部材３４の間の空間、すなわち第２のセル構造体６２の内部を、中詰め材４０で埋め、転圧する。

【0039】

次いで、図６に示すように、ジオテキスタイル補強材１０のうち第１のシート部材２０よりも前方に位置する部分を、第１のシート部材２０、第２のシート部材３０、２段目の中詰め材４０、及び第３のシート部材３４を巻き込むように折り曲げる。具体的には、ジオテキスタイル補強材１０を、第１のシート部材２０の下部と重なっている部分を起点に上側に折り曲げる。この際、ジオテキスタイル補強材１０を折り曲げる前に、第３のシート部材３４の背面側に中詰め材４０を配置することが好ましい。このようにすると、第３のシート部材３４の背面とジオテキスタイル補強材１０の間に空間が生じることを抑制できる。

【0040】

次いで、ジオテキスタイル補強材１０を、第１のシート部材２０の上端と重なった部分を起点に、中詰め材４０と重なる方向に折り曲げる。次いで、ジオテキスタイル補強材１０を、第２のシート部材３０の上端と重なった部分を起点に、第２のシート部材３０に沿うように下側に折り曲げる。さらに、ジオテキスタイル補強材１０を、１段目の背面盛土５０に沿って奥行き方向に折り曲げる。これにより、ジオテキスタイル補強材１０の端１２は、１段目の背面盛土５０の上に位置する。

【0041】

次いで、図７に示すように、１段目の背面盛土５０の上及びジオテキスタイル補強材１０の端１２の上に、２段目の背面盛土５０を設け、転圧する。これにより、ジオテキスタイル補強材１０の端１２は、２段目の背面盛土５０によって押さえられる。この工程において、２段目の背面盛土５０の上面を、第１のシート部材２０の上端とほぼ等しくする。このようにして、１段目の補強盛土体１００が形成される。このようにして、ジオテキスタイル補強材１０の敷設ピッチが拡大される。

【0042】

次いで、１段目の補強盛土体１００の上に２枚目のジオテキスタイル補強材１０を敷設する。次いで、図１～図７を用いて説明した工程を行うことにより、図８に示すように、１段目の補強盛土体１００の上に、２段目の補強盛土体１００が形成される。これを繰り返すことにより、複数の補強盛土体１００が積み重ねられる。なお、２段目以降の補強盛土体１００の施工基面は、一つ下の補強盛土体１００の上面になる。

【0043】

そして、複数の補強盛土体１００の前面に、現場うちコンクリートで擁壁７０を構築する。なお、補強盛土体１００には、必要に応じて層厚管理材が用いられていてもよい。層厚管理材としては、例えば、鉄道構造物等設計標準に記載のネットやグリッド系材料の他に、ジオグリッド補強材などを用いることができる。ジオグリッド補強材を用いる場合は、第１のシート部材２０や第２のシート部材３０として用いられるジオグリッド補強材と比較して低強度であってもよい。

【0044】

なお、上記したように、図１～図８に示した例では第１のシート部材２０の高さは第２のシート部材３０の高さの２倍となっている。ここで、第１のシート部材２０の高さが第２のシート部材３０の高さのＮ倍（ただしＮ≧３の整数）として、ジオテキスタイル補強材１０の敷設ピッチをさらに拡大してもよい。この場合、図５に示した工程の後、ジオテキスタイル補強材１０を折り曲げる前に、背面盛土５０を設ける工程と、図３～図５に示した工程が、（Ｎ－１）回繰り返し行われる。その後、図７に示した工程が行われる。ただし、計算上安定性が確保される範囲としては、Ｎ≦３であるのが好ましい。

【0045】

また、図２に示す例では、奥行き方向において第２のシート部材３０を一つのみ設けている。ただし、図９に示すように、第２のシート部材３０の後方に、さらに別の第２のシート部材３０を設けてもよい。この場合、仮押さえ部材はハニカム形状のセル構造体を有する。そして、手前の第２のシート部材３０と後方の第２のシート部材３０の間の空間も、中詰め材４０で埋められる。なお、ここで用いられる中詰め材４０は、図５で示された中詰め材４０と同じものであってもよいし、異なるものであってもよい。

【0046】

以上、本実施形態によれば、ジオテキスタイル補強材１０、第１のシート部材２０、及び第２のシート部材３０を現場で施工することにより、補強盛土の仮押さえ部材のセル構造を原位置において形成している。従って、セル構造体を施工基面１に合わせて施工することができ、その結果、補強盛土の仮抑え部材の構築に際し、施工工程の短縮及び施工コストの削減を実現することができる。

【0047】

また、第２のシート部材３０の一部を第１のシート部材２０に固定し、かつ、第２のシート部材３０と第１のシート部材２０の間には中詰め材４０が配置かつ転圧されているため、第１のセル構造体６０の形状は安定する。従って、第１のセル構造体６０の中の中詰め材４０の安定性は向上する。これにより、本実施形態に係る仮抑え部材は、現在標準的に用いられている土のうや溶接金網タイプの仮抑え部材と比較して、安定性や拘束変形性に優れる。

【0048】

また、第１のシート部材２０の高さを第２のシート部材３０の高さの整数倍にしている。そして、第１のシート部材２０及び第２のシート部材３０を巻き込むように、ジオテキスタイル補強材１０の端部を折り曲げ、ている。このため、複数の背面盛土５０ごとにジオテキスタイル補強材１０を設ける必要がなくなる。従って、盛土の施工コストを下げることができる。さらに、ジオテキスタイル補強材１０の端１２を背面盛土５０で押さえている。従って、仮押さえ部材と盛土の定着性（一体化か）がさらに増大する。これにより、急こう配の補強土擁壁において、安定性・拘束変形性が良くなる。

【0049】

また、「土のう」を用いた場合と比べると中詰め材を充填する工程（土のう袋を作製する工程）が無いために施工能率が格段に向上し、工期を大幅に短縮することができる。

【0050】

また、溶接金網を用いる場合に比べ、あらかじめ立体構造に縫製した高密度ポリエチレン樹脂製等のセル構造体の中に中詰め砕石を充填・転圧することによって仮押え部を形成するので、中詰め材４０の投入量を減少することが可能であり、工費低減に寄与する。

【0051】

また、海水等の浸入によって溶接金網の鉄筋がさびて被覆コンクリートの品質が低下することがない。このため、海岸護岸構造物等への適用も可能になる。

【0052】

また、セル構造体内中詰め砕石を充填・転圧することによって転圧時の変形を抑制していることから、セットバック量を考慮した設計上の補強盛土勾配を設定する必要がほとんどなく、従来の土のう袋を用いる場合に発生していたコンクリートのくい込み量を減少することができる。

【0053】

また、土のう袋の場合に生じる転圧時の前面へのはらみ出しに起因する被覆コンクリートの壁厚不足、鉄筋かぶり不足等の品質が低下することがない。

【0054】

さらに、擁壁７０の背面に排水機構を容易に設置・保持することができる。

【0055】

以上、図面を参照して本発明の実施形態について述べたが、これらは本発明の例示であり、上記以外の様々な構成を採用することもできる。

【符号の説明】

【0056】

１ 施工基面
１０ ジオテキスタイル補強材
１２ 端部
２０ 第１のシート部材
２１ 開口
２３ 枠部
３０ 第２のシート部材
３１ 開口
３２ａ，３２ｂ，３２ｃ 接続部材
３３ 枠部
３４ 第３のシート部材
４０ 中詰め材
５０ 背面盛土
６０ 第１のセル構造体
６２ 第２のセル構造体
７０ 擁壁
１００ 補強盛土体

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】