特許 7059977 歩行型耕耘機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-04-18

(45)【発行日】2022-04-26

(54)【発明の名称】歩行型耕耘機

(51)【国際特許分類】

   A01B 33/12 20060101AFI20220419BHJP

   A01B 33/02 20060101ALI20220419BHJP

【ＦＩ】

A01B33/12 Z

A01B33/02 Z

【請求項の数】 1

(21)【出願番号】P 2019082214

(22)【出願日】2019-04-23

(65)【公開番号】P2020178574

(43)【公開日】2020-11-05

【審査請求日】2020-11-26

(73)【特許権者】

【識別番号】000000125

【氏名又は名称】井関農機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100092794

【弁理士】

【氏名又は名称】松田 正道

(74)【代理人】

【識別番号】110000899

【氏名又は名称】特許業務法人新大阪国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】黒田 恭正

(72)【発明者】

【氏名】富久 聡

(72)【発明者】

【氏名】宮内 正男

(72)【発明者】

【氏名】沖本 章

(72)【発明者】

【氏名】田中 誠治

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 悠太

【審査官】竹中 靖典

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１４－２１７２９８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－２２６０７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１１－０８９４５０（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭６３－１６３１０３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平１１－１１３３０５（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭４９－０５１７１８（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許出願公開第２００３／０１７８２０８（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ａ０１Ｂ ３３／００ － ３３／１６

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

走行車輪と、
前記走行車輪の後方に配置された操作ハンドルと、
圃場を耕耘する耕耘爪と、
前記走行車輪と前記耕耘爪を回動させるエンジンとを備えた歩行型耕運機であって、
前記エンジンの上方を覆う前フードと後フードを備え、
前記後フードは機体に対して固定手段で固定され、
前記前フードは前記後フードに対して連結合体されており、
前記後フードの前端部の左右両側部には、前記前フードの後端部の左右両側部を案内する第１ガイド部がそれぞれ形成されており、前記前フードが前記後フードに連結合体される際、前記それぞれの第１ガイド部によって、前記前フードの前記後端部の前記左右両側部のそれぞれの第１被ガイド部が案内され、更に前記前フードが前記後フードに連結合体した状態では、前記それぞれの第１ガイド部が前記前フードを支持する、ことを特徴とする歩行型耕運機。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、歩行型耕耘機に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、圃場を耕耘し、畝立作業を行う歩行型耕耘機が知られている（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

この従来の歩行型耕耘機においては、エンジンをカバーする前カバーおよび後カバーは、それぞれが別々に機体にボルトなどで固定されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１４－２２６０７２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、上記従来の歩行型耕耘機の構成によれば、前カバーと後カバーを機体に取り付ける際、前カバーと後カバーとの相互の隙間や距離の調整に手間取る問題があった。

【0006】

本発明の目的は、上記従来の歩行型耕耘機のこの様な課題に鑑みて、前カバーと後カバーとの間の隙間や距離の調整に手間を要しない歩行型耕耘機を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は、
走行車輪と、
前記走行車輪の後方に配置された操作ハンドルと、
圃場を耕耘する耕耘爪と、
前記走行車輪と前記耕耘爪を回動させるエンジンとを備えた歩行型耕運機であって、
前記エンジンの上方を覆う前フードと後フードを備え、
前記後フードは機体に対して固定手段で固定され、
前記前フードは前記後フードに対して連結合体されており、
前記後フードの前端部の左右両側部には、前記前フードの後端部の左右両側部を案内する第１ガイド部がそれぞれ形成されており、前記前フードが前記後フードに連結合体される際、前記それぞれの第１ガイド部によって、前記前フードの前記後端部の前記左右両側部のそれぞれの第１被ガイド部が案内され、更に前記前フードが前記後フードに連結合体した状態では、前記それぞれの第１ガイド部が前記前フードを支持する、ことを特徴とする歩行型耕運機である。
本発明に関連する第１の発明は、
走行車輪と、
前記走行車輪の後方に配置された操作ハンドルと、
圃場を耕耘する耕耘爪と、
前記走行車輪と前記耕耘爪を回動させるエンジンとを備えた歩行型耕運機であって、
前記エンジンの上方を覆う前フードと後フードを備え、
前記後フードは機体に対して固定手段で固定され、
前記前フードは前記後フードに対して連結合体されていることを特徴とする歩行型耕運機である。

【0008】

これによって、前フードと後フードとの隙間などの位置調整が容易になる。

【0009】

本発明に関連する第２の発明は、
前記前フードと前記後フードが連結された状態においては、前記前フードの後端部の一部が前記後フードの前端部の一部の内側に入り込み、前記後フードの前記前端部の他の一部が前記前フードの前記後端部の他の一部の内側に入り込んでいる、本発明に関連する第１の発明の歩行型耕運機である。

【0010】

これによって、前フードと後フード同士のけん制により位置ずれを抑制できる。

【0011】

本発明に関連する第３の発明は、
前記前フードの前記後端部と前記後フードの前端部とは係合手段によって連結合体されている、本発明に関連する第１又は第２の発明の歩行型耕運機である。

【0012】

係合手段によっているので連結が簡単である。

【0013】

本発明に関連する第４の発明は、
前記係合手段は、前記前フード側の凸部又は孔部と、前記後フード側の孔部又は凸部で構成されている、本発明に関連する第３の発明の歩行型耕運機である。

【0014】

凸部と孔同士の連結なので組み立てが簡単である。

【0015】

本発明に関連する第５の発明は、
前記後フードの前端部の左右両側部には、前記前フードの後端部の左右両側部を案内する第１ガイド部がそれぞれ形成されており、前記前フードが前記後フードに連結合体される際、前記それぞれの第１ガイド部によって、前記前フードの前記後端部の前記左右両側部のそれぞれの第１被ガイド部が案内され、更に前記前フードが前記後フードに連結合体した状態では、前記それぞれの第１ガイド部が前記前フードを支持する、本発明に関連する第１の発明の歩行型耕運機である。

【0016】

これによって、前フードを後フードに連結合体する場合、ガイド部の存在によって容易にそして正確に位置合わせしながら連結できる。

【0017】

本発明に関連する第６の発明は、
前記連結合体された状態において、前記前フードの前方部の下方に位置する前記機体の一部と前記前フードの下面のうち、いずれか一方に第２被ガイド部が、他方にその第２被ガイド部をガイドする第２ガイド部がそれぞれ設けられており、前記前フードが前記後フードに連結合体される際、前記第２ガイド部によって前記第２被ガイド部材が案内される、本発明に関連する第１の発明の歩行型耕運機である。

【0018】

これによって、前フードを後フードに連結合体する場合、ガイド部の存在によって容易にそして正確に位置合わせしながら連結できる。

【発明の効果】

【0019】

本発明によれば、前カバーと後カバーとの間の隙間や距離の調整に手間を要しない歩行型耕耘機を提供することが出来る。さらに、これによって、前フードを後フードに連結合体する場合、ガイド部の存在によって容易にそして正確に位置合わせしながら連結できる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】本発明の実施の形態における歩行型耕耘機の全体側面図

【図2】本発明の実施の形態における歩行型耕耘機の、連結合体された状態の前フードと後フードの断面図

【図3】本発明の実施の形態における歩行型耕耘機の、連結合体前の、前フードと後フードの斜視図

【図4】図３の前フードの後端部の一部である左右側部を示す斜視図

【図5】図３の後フードの前端部の一部である左右側部を示す斜視図

【図6】図１の歩行型耕耘機の前フードと後フードを外した状態における、機体の前側の構造を示す斜視図

【図7】図６の機体の一部を示す斜視図

【図8】図７の舌片の変形例を示す斜視図

【図9】図７の舌片の別の変形例を示す斜視図

【図10】図２の前フードの前方部の下面を示す斜視図

【図11】図１０の前フードの前方部の下面の一部を拡大した斜視図

【図12】本発明の実施の形態における歩行型耕耘機の、連結合体されつつある状態の前フードと後フードを示す斜視図

【図13】本発明の実施の形態における歩行型耕耘機の、連結合体された後の状態の前フードと後フードを示す斜視図

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、図面を参照しながら本発明の歩行型耕耘機の一実施の形態の歩行型耕耘機についてその構成と動作を説明する。

【0022】

図１は、本実施の形態１における、歩行型耕耘機の全体側面図である。

【0023】

まず、図１を用いて、本実施の形態の歩行型耕耘機１００の全体構成について説明する。

【0024】

図１に示す通り、歩行型耕耘機１００の機体１は、側面視で、トランスミッションケース２と該トランスミッションケース２の前側に設けられた支持フレーム３等を備える。トランスミッションケース２を構成する前側ケースの下部には車軸を突設し左右一対の走行車輪４が回動可能に設けられており、また、後側ケースの下部には耕耘軸を突設して複数の耕耘爪６が設けられて耕耘装置を構成している。トランスミッションケース２にはハンドル１０が取り付けられている。

【0025】

図１において、７はエンジンであり、その上に点火プラグを点検するために着脱可能な前フード８が設置されている。７０はマフラーカバーである。１１は燃料タンクであり、その燃料タンク１１を覆う後フード９が設置されている。１２はその燃料タンク１１のキャップである。

【0026】

次に、上記前フード８と後フード９の構造を、図２乃至図１１を参照しながら詳細に説明する。

【0027】

図２は本発明の実施の形態における、連結合体された状態における、前フード８と後フード９と燃料タンク１１を中心とする断面図であり、図３は本発明の実施の形態における歩行型耕耘機の、連結合体前の、前フード８と後フード９の斜視図である。また、図４乃至図１１は前フード８の一部、後フード９の一部、車体１の一部を拡大した斜視図である。

【0028】

後フード９は天井部９１と、後側部９２と、左右側部９３から構成される丸みを帯びた箱型をしており、その前方部９４は開いており、前端部９６を構成している。

【0029】

この後フード９は機体１に対してボルト１３、燃料タンク１１に対してリングナット１４で固定されている。

【0030】

この後フード９の下には燃料タンク１１が配置されている。なお、９５は天井部９１の中央に形成されたすり鉢状の凹みの底面９６４に形成されてた孔であって、燃料タンク１１が取り付けられる場所である。

【0031】

その後フード９における天井部９１における前端部９６は、左右側部９６１に対して中央部９６２が前方へ突出した形状をしている。その中央部９６２には孔部９６３が穿孔されている。この孔部９６３は本発明の係合手段の一部の例である。

【0032】

なお、この天井部９１の前端部９６は、本発明の後フードの前端部の一例であり、本発明の後フードの前端部は左右側部９３の前端部９６も含む。

【0033】

また、図５に示すように、後フード９の左右側部９３の前端部９６の前端縁９３１の下方部にはそれぞれ内側に向けて折り曲げられて形成されたガイド面部９３２が設けられている。このガイド面９３２は本発明の第１ガイド部の一例である。そのガイド面部９３２は後ろ方向に向かって上がっている傾斜面を形成している。この傾斜面は後述するように、前フード８を連結合体する際に、合体する位置まで前フード８を少しづつ上昇させながらガイドする役割を果たす。また、そのガイド面部９３２の上端縁９３２ａは、前フード８が合体し終わった状態で前フード８を下から支持する役割を果たす部分である。

【0034】

さらに、そのガイド面部９３２の内側縁には、ほぼ前方に向かって折り曲げられて形成され、ガイド機能も有する左右方向案内面部９３３が設けられている。その左右方向案内面部９３３は少し斜め内側に向けて折れ曲がっている。後述するように前フード８を連結合体する際に、前フード８を左右方向にぶれないように案内する機能を果たす。その際、その左右方向案内面部９３３が少し斜め内側に向けて折れ曲がっていることで、前フード８が挿入しやすいようになっている。

【0035】

一方、前フード８は天井部８１と左右側部８２と前方部８３を有する丸みを帯びた箱型の形状をしている。その後方部８５は開いており、後端部８４を構成している。

【0036】

その前フード８における天井部８１の後端部８４は、その左右側部８４１の間の中央部８４２が前方へ引っ込んだ形状をしている。ちょうど後フード９の前端部９６に対応するような形状をしている。

【0037】

なお、この天井部８１の後端部８４は、本発明の前フードの後端部の一例であり、本発明の前フードの後端部は左右側部８２の後端部８４も含む。

【0038】

なお、前フード８の天井部８１の後端部８４の最後端縁８４ａは、連結合体した状態において、後フード９の天井部９１の前端部９６の最前端縁９６ａの下側（内側）へ潜り込み篏合されるように構成されている。この最後端縁８４ａは、本発明の前フード８の後端部の一部の一例である。また、後フード９の天井部９１の前端部９６の最前端縁９６ａは、本発明の後フードの前端部の一部の一例である。

【0039】

この前フード８の天井部８１の後端部８４の中央部８４２にはその縁から後方に向けて延設形成された係合部材８０が設けられている。図２に示すようにこの係合部材８０の延設部分８０ｃは一部屈曲している。それによって、弾力性を持たせている。この係合部材８０の後端には凸部の形状を有する押下げ部８０ａが形成されており、この凸部の形状は、上記後フード９の孔部９６３の形状に対応している。この押下げ部８０ａと孔部９６３は、本発明の係合手段の一例である。

【0040】

さらに、図３に示すように、前記中央部８４２の縁の、係合部材８０の根本が延設形成されている位置には、左右の２か所にそれぞれ切り込み８４２ａが穿設され、係合部材８０が上下方向に弾力をもって撓みやすいようになっている。

【0041】

なお、変形例として、後フード９側に係合部材を設け、前フード８側に孔部を設けた場合でも、その後フード９側の係合部材の根本の左右２か所に切り込みを入れることが望ましい。

【0042】

また、図２に示すように、その押下げ部８０ａが指によって上から押し下げられた際に、所定の余裕のスペースを空けながらその下に上記燃料タンク１１の上面１１ａが位置するように設計されている。これによって、押下げ部８０ａを指で押して押し下げる際、強く押しすぎても下の燃料タンク１１の上面１１ａに当接することで、押し下げすぎになり押下げ部８０ａが折れるような事故を防ぐことができる。

【0043】

なお、変形例として、係合部材が後フード９側に設けられている場合も、その押下げの際のストッパーとして、燃料タンク１１の上面１１ａが機能することが望ましい。

【0044】

なお、押下げ部８０ａの先端側８０ｂはテーパ状となっており、連結合体する際に、後フード９の前端部９６の中央部９６２の縁に、押下げ部８０ａが当たり下へ潜り込みやすいようになっている。

【0045】

一方、図３、図４に示すように、前フード８の左右側部８２のそれぞれの後端縁８２１には、下半分に前方への切り欠き部８２１ａが形成されている。その切り欠き部８２１ａの前側部８２１ａ－１は傾斜しており、下方向へいくに従ってその前方への切込みが深くなっている。この傾斜の程度は、上述した後フード９のガイド面部９３２の傾斜に対応している。

【0046】

また、切り欠き部８２１ａの上側部８２１ａ－２には内側へ向かってフランジ部８２１ａ－３が折り曲げ形成されている。このフランジ部８２１ａ－３が、連結合体した状態において、前記後フード９のガイド面部９３２の上端縁９３２ａの上に乗っかる形となり、その上端縁９３２ａがそのフランジ部８２１ａー３を支持することになる。これによって、後フード９は前フード８を支持することになる。

【0047】

上記切り欠き部８２１ａの前側部８２１ａ－１と、上側部８２１ａ－２とフランジ部８２１ａ－３は、本発明の第１被ガイド部の一例である。

【0048】

さらに、連結合体した状態において、前記後フード９のガイド面部９３２と前記左右方向案内面部９３３が、前フード８の切り欠き部８２１ａの前側部８２１ａ－１の内側に位置することになる。その前フード８の後端部８４の切り欠き部８２１ａの前側部８２１ａ－１は、本発明の前フードの後端部の他の一部の一例である。また、その後フード９の前端部９６のガイド面部９３２と前記左右方向案内面部９３３は、本発明の後フードの前端部の他の一部の一例である。

【0049】

さらに、前フード８のフランジ部８２１ａ－３は、連結合体する際に、上述した後フード９の左右方向案内面部９３３に当接することによって、左右にブレずにガイドされることになる。

【0050】

また、前フード８の左右側部８２のそれぞれの後端縁８２１の上半分部８２１ｂは、連結合体した場合、前記後フード９の左右側部９３の前端縁９３１の上半分部９３１ａの内側へ挿入篏合された状態となる。これによって、連結合体後は、前フード８は左右方向への動きが規制されることになる。その前フード８の後端縁８２１の上半分部８２１ｂは本発明の前フードの後端部の一部の一例である。また、その後フード９の前端縁９３１の上半分部９３１ａは本発明の後フードの前端部の一部の一例である。

【0051】

次に、前フード８の前方部８３の機体１への連結構造について説明する。
図６において、機体１の一部である受け部ステー１０１に第２ガイド部１ａが設けられている。この受け部ステー１０１はボルトＡ，Ｂ，Ｃによってエンジン７へ装着されている。また、燃料タンク１１の前部はボルトＤによって、機体１の一部である燃料タンクステー１０２に固定されている。さらに、マフラーカバー７０の前側はボルトＥによって受け部ステー１０１に固定されている。

【0052】

その第２ガイド部１ａについて以下に詳しく説明する。図２、図６、図７において、上述したように、機体１には第２ガイド部１ａが設けられている。すなわち、前記前フード８が連結合体された状態において、前記前フード８の前方部８３の下方に位置する機体１の一部には、第２ガイド部１ａが設けられている。

【0053】

この第２ガイド部１ａは、上向きの断面Ｕの字状であって前後に長く伸びている。１ａ１はその底面、１ａ２はその底面１ａ１の両側に立設された規制プレートである。そして、その両側の規制プレート１ａ２は上方ほど間隔が広くなっている。そのことによって前フード８を上から降ろしてくる際、前フード８の後述する第２被ガイド部８０１が入り易くなる。

【0054】

さらに望ましくは、その両側の規制プレート１ａ２の開き具合は前方ほど後方より、より間隔が広くなるように開いている。前フード８をより上から入れやすくするためである。

【0055】

さらに、その第２ガイド部１ａの後方に位置する、機体１の他の一部には多少の弾力性をもつ舌片１ｂが前方へ突出した形で設けられている。

【0056】

図８はその舌片１ｂの変形例であって、下側に弾性体１ｂ－１が張り付けられている。この弾性体１ｂ－１の存在によって、後述するように、前フード８を押さえた場合にその上下振動を抑制することができる。

【0057】

図９はさらにその舌片１ｂの変形例であって、周囲に弾性体１ｂ－２が嵌め込まれている。この場合も前フード８を押さえた場合にその上下振動を抑制することができる。

【0058】

一方、図１０に示すように、前フード８の前方部８３の下面（内面）８ａには、第２被ガイド部８０１が後ろ斜め下方に突出した状態で装着されている。図１１はその第２被ガイド部８０１を拡大した図である。図１１に示すように、この第２被ガイド部８０１はその下端部の幅Ｌが、上記第２ガイド部１ａの幅Ｍより少し狭いもので、連結合体する際には、その第２ガイド部１ａ上に乗っかりながらスライドできる形状をしている。その下端部の縦断面形状はほぼ直角形状をしており、第２ガイド部１ａ上に乗りやすくなっている。

【0059】

また、規制プレート１ａ２は、そのスライドの際の横ブレを防止する機能を有している。

【0060】

さらに、この第２被ガイド部８０１の下端部の上面、つまり前フード８の下面８ａ側に面している面は、後ろ斜め下方に傾斜している傾斜面部８０１ａを形成している。

【0061】

後述するように、連結合体した状態では、この傾斜面部８０１ａ上に、上記舌片１ｂが乗り上げる形となり、この舌片１ｂがこの傾斜面部８０１ａを押さえ込む形となり、前フード８の前方部８３の浮き上がりを防止している。

【0062】

次に、この前フード８を後フード９に連結合体するプロセスを図２、図３、図１２、図１３に従って説明する。

【0063】

先ず、図３に示すように、前フード８を両手に持ち、その後端部８４が、後フード９の前端部９６の下に潜り込むような状態で、且つ、左右にある、切り欠き部８２１ａの上側部８２１ａ－２あるいはフランジ部８２１ａ－３が、後フード９のガイド面部９３２あるいは左右方向案内部９３３に当たるような状態で、前フード８を後フード９側へ挿入していく。

【0064】

その際、前フード８の後端部８４の係合部材８０の押下げ部８０ａが後フード９の前端部９６に到達する前に、前フード８の切り欠き部８２１ａの上側部８２１ａ－２やフランジ部８２１ａ－３が後フード９のガイド面９３２や左右方向案内部９３３に当たるように寸法や形状を設計しておくことが望ましい。それによって、左右のブレがなく、組付けが容易になる。

【0065】

なお、変形例として、後フード９側に切り欠き部を設け、前フード８側にガイド面や左右方向案内部を設けた場合でも、同様に寸法や形状を設計することが望ましい。

【0066】

その際、上述したように、前フード８の下面の第２被ガイド部８０１の下端が、機体１側に設けられている第２ガイド部１ａの上に乗っかり、支持されるようにする。

【0067】

次に、図１２に示すように、さらに前フード８を後フード９側へ移動させると、前フード８の後端部８４は後フード９の前端部９６より少し低い位置で移動させているので、前フード８の係合部材８０の押下げ部８０ａが、後フード９の最前端縁９６ａの下方へ弾力をもって撓みながら潜り込む。

【0068】

その際、上記切り欠き部８２１ａの上側部８２１ａ－２とフランジ部８２１ａ－３は、後フード９のガイド面部９３２に当たり、さらにその傾斜面に沿って当たりながら上がっていき、後フード９の上端縁９３２ａに乗り上げる。

【0069】

また、その際、前フード８の持ち方次第では、前フード８の切り欠き部８２１ａの前側部８２１ａー１や、上記切り欠き部８２１ａの上側部８２１ａ－２とフランジ部８２１ａ－３が、フード９の左右方向案内部９３３に当たることで、左右方向へのブレがなく案内される。

【0070】

さらに、その際、前フード８の下面の第２被ガイド部８０１の下端は、機体１側に設けられている第２ガイド部１ａの上に乗っかったままさらに後ろへ案内されながらスライドしていく。その際、規制プレート１ａ２がそのスライドの際の前フード８の横ブレを防止する。

【0071】

次に図１３に示すように、前フード８を後フード９にさらに押し込む。その結果、前フード８の係合部材８０が、後フード９の孔部９６３の位置まで到達し、その弾性力により上方へ上がり、孔部９６３へ嵌入する。その嵌入後は、係合部材８０の付勢力によって、抜けることを防止できる。

【0072】

と同時に、前フード８の切り欠き部８２１ａの前側部８２１ａー１が後フード９のガイド面部９３２に当接し、それ以上後ろへは行かなくなる。また、この状態で上述したように、切り欠き部８２１ａの上側部８２１ａ－２とフランジ部８２１ａ－３が、後フード９の上端縁９３２ａによって支持された状態となる。

【0073】

さらに、同時に、図２に示すように、第２ガイド部１ａの後方に位置する場所には弾力性をもつ舌片１ｂが前方へ突出した形で設けられているので、機体１の第２ガイド部１ａ上をスライドしてきた前フード８の下面の第２被ガイド部８０１の下端部の上面の傾斜面部８０１ａ上に、舌片１ｂが乗り上がり、この舌片１ｂがこの傾斜面部８０１ａを押さえ込み、前フード８の前方部８３の浮き上がりを防止する。

【0074】

このようにして、前フード８が後フード９に連結され、機体１にもしっかりと装着された状態となる。

【0075】

その結果、互いのフード８、９が互いの内側に入り込んでいるので、上から見た場合も、横から見た場合もそれらフードのあわせ部に隙間が出来ず、組付けの際の調整が不要となる。

【0076】

また、連結合体した状態では、前フード８の凸状である係合部材８０が後フード９の孔部９６３に嵌入しているので、前後にずれる心配がない。

【0077】

なお逆に、前フード８に孔を設け、後フード９の方に凸部を設けてもよい。その場合は前フード８が後フード９の上に来ることが望ましい。

【0078】

なお、前フード８を後フード９から外す場合は、係合部材８０を指で押し下げながら、前フード８を前方へ引き出す。上記舌片１ｂが傾斜面部８０１ａを押圧している状態も、傾斜面部８０１ａが前方向に上がっている傾斜なので、係合部材８０が前方へ引き出される際、スムーズに離れる。

【0079】

また、他の実施の形態として、逆に、上面および側部の上半分において、後フード９が前フード８の内側に、入り込み、側部の下半分で後フード９が、前フード８の外側に来るようにしてもよい。このようにしても、組付けの際の調整が不要となる。また、側部において、前フード８と後フード９の互いの入り込みが逆転しているので、後フード９の上端縁９３２ａが前フード８の切り欠き部８２１ａの上側部８２１ａ－２を支持することになる。このようにして、そのような前フード８と後フード９の側部における互いの入り込みを入れ替えてもかまわない。それによって、組付け後の前フードの後端の浮き上がりを防止できる。

【0080】

また、係合部材８０は上方へ弾力で付勢されているので、押下げ部８０ａの凸部が孔部９６３を抜けるようなことを防止できる。また、上述したように、前フード８と後フード９の凸部と孔部の関係が逆の場合でも弾力を持たすことで抜けることを防止できる。

【0081】

また、前フード８の係合部材８０は、機体１の、左右方向を基準にした中心に位置することが望ましい。これによって、左右方向のズレ防止の抑え効果が左右均等に掛かり、組付け位置が安定する。また、逆に後フード９の方に係合部材を設けた場合も、その係合部材は、機体１の左右方向を基準とした中心に位置することが望ましい。

【0082】

また、前フード８の係合部材８０は２個設けることもでき、その場合は機体１の、左右方向を基準にした中心に対して、左右対称となるように設置する。連結合体がより強くなり、しかも左右のバランスが保持できる。また、逆に後フード９の方に係合部材を２個設けた場合も、その係合部材は左右方向を基準として中心に対して、左右対称となるように設置する。

【0083】

また、変形例として、前フード８側に後ろへの突出部（ガイド面部）が形成され、後フード９側に切り欠き部が設けられている場合は、その前フード８の後ろへの突出部が後フード９の上面から側面側で挿入の際のガイドになる。

【0084】

また、変形例として、機体１の前方に、第２被ガイド部が設けられ、前フード８の下面（内面）に、第２ガイド部を設ける構造も可能である。

【0085】

このような変形例でも、第２ガイド部が下向きの断面Ｕの字状であって前後に長く伸び、規制プレートが両側に形成され、下方ほど間隔が広くなっており、その広さも前方ほど広くなっていることが望ましい。また、機体１の第２被ガイド部の上端部の断面形状はほぼ直角形状をしており、第２ガイド部上に乗りやすくなっている。

【産業上の利用可能性】

【0086】

本発明にかかる歩行型耕耘機は、前カバーと後カバーとの間の隙間や距離の調整に手間を要しないという効果を有し、歩行型耕耘機として有用である。

【符号の説明】

【0087】

１ 機体
１ａ 第２ガイド部
１ａ１ 底面
１ａ２ 規制プレート
１ｂ 舌片
１ｂ－１ 弾性体
１ｂ－２ 弾性体
１０１ 受け部ステー
１０２ 燃料タンクステー
２ トランスミッションケース
３ 支持フレーム
４ 左走行車輪
６ 耕耘爪
７ エンジン
７０ マフラーカバー
８ 前フード
８０ 係合部材
８０ａ押下げ部
８０ｂ先端側
８０ｃ 延設部分
８１ 天井部
８２ 左右側部
８２１ 後端縁
８２１ａ 切り欠き部
８２１ａ－１ 前方側部
８２１ａ－２ 上方側部
８２１ａ－３ フランジ部
８２１ｂ上半分部
８３ 前方部
８０１ 第２被ガイド部
８０１ａ傾斜面部
８４ 後端部
８４ａ 最後端縁
８４１ 左右側部
８４２ 中央部
８４２ａ 切り込み
９ 後フード
９１ 天井部
９２ 後側部
９３ 左右側部
９３１ 前端縁
９３１ａ上半分部
９３２ ガイド面部
９３２ａ上端縁
９３３ 左右方向案内面部
９４ 前方部
９５ 孔
９６ 前端部
９６１ 左右側部
９６ａ 最前端縁
９６２ 中央部
９６３ 孔部
９６４ 凹みの底面
１０ ハンドル
１１ 燃料タンク
１１ａ 上面
１２ キャップ
１３ ボルト
１４ リングナット
１００ 歩行型耕耘機
Ｍ １ａの幅
Ｌ 下端部の幅
Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ ボルト

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】