特許 7080720 タンクローリ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-05-27

(45)【発行日】2022-06-06

(54)【発明の名称】タンクローリ

(51)【国際特許分類】

   B60P 3/22 20060101AFI20220530BHJP

   B67D 7/78 20100101ALI20220530BHJP

   B65D 88/12 20060101ALI20220530BHJP

【ＦＩ】

B60P3/22 Z

B67D7/78 D

B65D88/12 F

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2018094356

(22)【出願日】2018-05-16

(65)【公開番号】P2019199156

(43)【公開日】2019-11-21

【審査請求日】2021-03-29

(73)【特許権者】

【識別番号】000004617

【氏名又は名称】日本車輌製造株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000534

【氏名又は名称】特許業務法人しんめいセンチュリー

(72)【発明者】

【氏名】笠 直亮

【審査官】林 政道

(56)【参考文献】

【文献】特開平０７－２１６８１７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－３１４００４（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭６２－０３５９８５（ＪＰ，Ｕ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｐ ３／００，３／２２

Ｂ６７Ｄ ７／７８

Ｂ６５Ｄ ８８／１２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の車輪と、それら複数の車輪に支持されると共に艤装品が配設されるシャシフレームと、そのシャシフレームに架装される円筒状のタンクと、そのタンクの内部の積載物を外部へ送出するポンプと、そのポンプに接続されると共に前記ポンプによって送られる前記積載物を前記タンクの外部に送出する配管として構成される送出管と、を備えるタンクローリにおいて、
前記ポンプは、前記タンクの軸方向後端側に配設される吐出部を備え、
前記タンクは、その軸方向前端側に配設されると共に前記タンクの内部と外部を連通する第１管座と、前記タンクの軸方向後端側に配設されると共に前記タンクの内部と外部を連通する第２管座と、を備え、
前記送出管は、前記第１管座および前記第２管座を前記タンクの内部で接続する第１配管と、前記吐出部および前記第２管座を前記タンクの外部で接続する第２配管と、を備えることを特徴とするタンクローリ。

【請求項2】

前記第１配管は、湾曲して形成される湾曲部を備えることを特徴とする請求項１記載のタンクローリ。

【請求項3】

前記車輪と前記シャシフレームとの間に配設されると共に前記シャシフレームの高さを調節可能に構成される懸架装置を備え、
前記ポンプは、前記タンクの軸方向後端側に配設されることを特徴とする請求項１又は２に記載のタンクローリ。

【請求項4】

前記第１配管を前記タンクの内部で支持する支持部材を備え、
前記第１配管は、前記タンクの軸方向に延設され、
前記支持部材は、前記第１配管を前記タンクの軸方向へ変位可能に支持することを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のタンクローリ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、タンクローリに関し、特に、積載物を送出する送出管の経路を簡略化できるタンクローリに関する。

【背景技術】

【0002】

タンク内の積載物をポンプによってタンク外に送出する技術が知られている。例えば、特許文献１には、ポンプに接続される配管（送出管）がタンクの下方に設けられるタンクローリが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００１―２０６１３６号公報（例えば、段落００１４，００１５、図１）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ここで、タンクローリのタンクの下方には、車輪を駆動させるプロペラシャフトや、シャシフレームを支持する懸架装置、又は、積載物をタンクに充填するための配管等の艤装品が配設される。また、近年の排ガス規制等により、配設する艤装品が増えており、今後も規制によって艤装品が増えることが予想される。よって、上述した従来の技術では、タンクの下方に配設される艤装品と送出管との干渉を防ぐために、送出管の経路が複雑になるという問題点があった。

【0005】

本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、積載物を送出する送出管の経路を簡略化できるタンクローリを提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

この目的を達成するために本発明のタンクローリは、複数の車輪と、それら複数の車輪に支持されると共に艤装品が配設されるシャシフレームと、そのシャシフレームに架装される円筒状のタンクと、そのタンクの内部の積載物を外部へ送出するポンプと、そのポンプに接続されると共に前記ポンプによって送られる前記積載物を前記タンクの外部に送出する配管として構成される送出管と、を備えるものであり、前記ポンプは、前記タンクの軸方向後端側に配設される吐出部を備え、前記タンクは、その軸方向前端側に配設されると共に前記タンクの内部と外部を連通する第１管座と、前記タンクの軸方向後端側に配設されると共に前記タンクの内部と外部を連通する第２管座と、を備え、前記送出管は、前記第１管座および前記第２管座を前記タンクの内部で接続する第１配管と、前記吐出部および前記第２管座を前記タンクの外部で接続する第２配管と、を備える。

【発明の効果】

【0007】

請求項１記載のタンクローリによれば、送出管は、タンクの内部に配設される第１配管を備えるので、シャシフレームに配設される艤装品と第１配管とが干渉することを抑制できる。よって、艤装品を避けて第１配管の経路を形成する必要がないので、送出管の経路を簡略化できるという効果がある。
また、ポンプは、タンクの軸方向後端側に配設される吐出部を備え、タンクは、その軸方向前端側に配設されると共にタンクの内部と外部を連通する第１管座と、タンクの軸方向後端側に配設されると共にタンクの内部と外部を連通する第２管座と、を備える。送出管は、吐出部および第２管座をタンクの外部で接続する第２配管を備え、第１配管は、第１管座および第２管座を接続する。艤装品が比較的少ないタンクの後端側かつタンクの外部に第２配管を配設することにより、第２配管が艤装品と干渉することを抑制できる。更に、吐出部や第２配管がタンクの外部に配設されるので、吐出部や第２配管のメンテナンスを容易にできるという効果がある。

【0008】

請求項２記載のタンクローリによれば、請求項１記載のタンクローリの奏する効果に加え、第１配管は、湾曲して形成される湾曲部を備えるので、例えば、タンクの内圧によってタンクが膨張し、軸方向に伸びるようにタンクが変形すると、そのタンクの変形に伴って湾曲部が伸びるよう変形する。即ち、湾曲部をタンクの変形に追従させることができるので、タンクの変形による第１配管の破損を抑制することができるという効果がある。

【0009】

請求項３記載のタンクローリによれば、請求項１又は２に記載のタンクローリの奏する効果に加え、車輪とシャシフレームとの間に配設されると共にシャシフレームの高さを調節可能に構成される懸架装置を備えるので、懸架装置によってタンクの前端側から後端側にかけて下降傾斜させることができる。この場合、ポンプがタンクの軸方向後端側に配設されるので、タンクを後端側に向けて下降傾斜させた状態で積載物を送出することにより、タンクの後端側に配設されるポンプによって積載物を効率よく吸引することができる。よって、タンク内に積載物が残留することを抑制し、積載物を効率よく送出することができるという効果がある。

【0010】

【0011】

【0012】

請求項４記載のタンクローリによれば、請求項１から３のいずれかに記載のタンクローリの奏する効果に加え、次の効果を奏する。第１配管をタンクの内部で支持する支持部材を備え、第１配管は、タンクの軸方向に延設され、支持部材は、第１配管をタンクの軸方向へ変位可能に支持する。これにより、例えば、タンクの膨張や収縮によってタンクが軸方向に伸びる（又は、縮む）ように変形した場合に、支持部材に対して第１配管を相対的に変位させることができる。よって、例えば、支持部材と第１配管との接続部分や、支持部材とタンクの内面との接続部分に応力が加わることを抑制できる。従って、タンクの変形による第１配管や支持部材の破損を抑制することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】（ａ）は、本発明の一実施の形態におけるタンクローリの側面図であり、（ｂ）は、図１（ａ）の状態から後方に傾斜させた状態を示すタンクローリの側面図である。

【図2】（ａ）は、液化ガスの充填時における配管系統を示す模式図であり、（ｂ）は、液化ガスの送出時における配管系統を示す模式図である。

【図3】タンクローリの上面図である。

【図4】（ａ）は、図３のＩＶａ―ＩＶａ線における断面図であり、（ｂ）は、図３のＩＶｂ－ＩＶｂ線における断面図である。

【図5】図３のＶ－Ｖ線における部分拡大断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本発明の好ましい実施の形態について、添付図面を参照して説明する。まず、図１を参照して、タンクローリ１の全体構成について説明する。図１（ａ）は、本発明の一実施の形態におけるタンクローリ１の側面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）の状態から後方に傾斜させた状態を示すタンクローリ１の側面図である。なお、図１では、図面を簡素化するために、タンクローリ１の一部の図示を省略している。

【0015】

図１に示すように、タンクローリ１は、複数の車輪２と、それら複数の車輪２に支持されるシャシフレーム３と、そのシャシフレーム３に架装されるタンク４と、そのタンク４の内部に配設されると共にタンク４の内部の積載物を外部へ送出するポンプ５と、そのポンプ５に接続される送出管６と、その送出管６をタンク４の内部で支持する複数（本実施の形態では、４個）の支持部材７とを備え、液化ガス（例えば、ＬＰガス）を運搬する車両として構成される。

【0016】

車輪２は、シャシフレーム３の前部に配設される１軸の前輪２ａと、シャシフレーム３の後部に配設される２軸の後輪２ｂとから構成され、それら前輪２ａ及び後輪２ｂにシャシフレーム３が支持される。

【0017】

シャシフレーム３と車輪２との間には懸架装置３０が介設され、シャシフレーム３の前端には運転席として構成されるキャブ３１が配設される。

【0018】

懸架装置３０は、空気ばねから構成されるサスペンションであり、前輪２ａとシャシフレーム３との間、及び、後輪２ｂとシャシフレーム３との間のそれぞれに配設される。懸架装置３０は、車輪２（路面）からシャシフレーム３に伝達される振動を緩衝する機能に加え、キャブ３１に配設される操作手段（図示せず）が操作されることでシャシフレーム３を上下方向に伸縮する機能を備える。よって、前輪２ａ側の懸架装置３０を伸長させると共に、後輪２ｂ側の懸架装置３０を短縮させる（若しくは、前輪２ａ側の懸架装置３０のみを伸長させるか、後輪２ｂ側の懸架装置３０のみを短縮させる）ことにより、シャシフレーム３や、そのシャシフレーム３に架装されるタンク４を後方側にかけて下降傾斜させることができる（図１（ｂ）参照）。

【0019】

シャシフレーム３は、タンクローリ１の前後方向に延設されるフレームであり、タンクローリ１の左右方向で所定間隔を隔てて一対が対向配置される（図４参照）。タンクローリ１の左右方向外側におけるシャシフレーム３の外面には、弁計器箱３２、荷役作業（タンク４への液化ガスの充填、又は、タンク４からの液化ガスの送出）に使用される携行工具が格納される工具箱（図示せず）、及び、消火器箱（図示せず）等の艤装品が配設される。

【0020】

また、一対のシャシフレーム３の対向間（タンク４の下方）には、後輪２ｂを駆動するためのプロペラシャフト（図示せず）、液化ガスをタンク４に充填するための配管（図示せず）、液化ガスを重力により送出するための配管（図示せず）、及び、排ガスの浄化装置（図示せず）等の艤装品が配設される。

【0021】

弁計器箱３２は、液化ガスの荷役作業時に操作される操作装置や、後述する第１接続口４２、第２接続口６３、流量計、及び、圧力計等が収容されるケースである。弁計器箱３２は、タンク４の長軸方向（以下、単に「軸方向」と記載する）中央よりも前方側（後輪２ｂよりも前方側）に配設される。

【0022】

サブフレーム３３は、タンク４の前後方向に延設されるフレームであり、タンク４の左右方向に所定間隔を隔てて一対が配設される。タンク４の下部に一対のサブフレーム３３が設置され、それら一対のサブフレーム３３によりタンク４がシャシフレーム３に支持される。

【0023】

タンク４は、液化ガスを積載するための円筒状のタンクである。タンク４は、その内部に配設される通気管４０と、その通気管４０に接続されるガス管４１と、そのガス管４１を外部施設（例えば、貯槽タンク）に接続するための第１接続口４２と、タンク４の軸方向中央よりも前方側（後輪２ｂよりも前方側）でタンク４の内部と外部を連通する第１管座４３と、タンク４の軸方向中央よりも後方側（後輪２ｂよりも後方側）でタンク４の内部と外部を連通する第２管座４４と、第１管座４３よりもタンク４の軸方向前方側に配設される液口４５と、その液口４５を後述する第３配管６２に接続する接続管４６と、を備える。なお、液口４５は、通気管４０よりもタンク４の後方側に設けても良い。

【0024】

通気管４０は、タンク４の軸方向中央よりも前方側に配設されると共にタンク４の下面（内面）から上方に向けて突出して形成される。この通気管４０は、タンク４における液化ガスの充填、送出時に、ボイルオフガス（液化ガスが自然入熱等により気化したもの）をタンク４の外部に排出、若しくは、タンク４の内部に供給するための配管である。

【0025】

液口４５は、外部施設からタンク４の内部に液化ガスを充填、若しくは、タンク４の内部の液化ガスを重力（自重）によって外部施設へ送出するための液口である。即ち、タンク４に積載される液化ガスは、重力またはポンプ５のいずれかによってタンク４の外部に送出される。

【0026】

ポンプ５は、タンク４の内部の液化ガスを吸引し、外部へ送出するためのポンプであり、駆動源（例えば、電気モータ）から供給される駆動力によって駆動する。ポンプ５は、タンク４の内部に配設されると共にタンク４の内部の液化ガスを吸引する本体部５０と、その本体部５０によって吸引された液化ガスを吐出すると共にタンク４の外部に配設される吐出部５１と、を備え、タンク４の軸方向中央よりも後方側（後輪２ｂよりも後方側）に配設される。

【0027】

送出管６は、ポンプ５（吐出部５１）を外部施設（例えば、貯槽タンク）に接続するための配管として構成され、ポンプ５によって送られる液化ガスが送出管６を通って外部施設に送出される。送出管６は、第１管座４３及び第２管座４４をタンク４の内部で接続する第１配管６０と、第２管座４４及び吐出部５１をタンク４の外部で接続する第２配管６１と、タンク４の外部で第１管座４３に接続される第３配管６２と、その第３配管６２を外部施設に接続するための第２接続口６３と、を備える。

【0028】

ここで、図２を参照して、タンク４における液化ガスの充填、送出方法について説明する。図２（ａ）は、液化ガスの充填時における配管系統を示す模式図であり、図２（ｂ）は、液化ガスの送出時における配管系統を示す模式図である。なお、図２におけるＡ～Ｄの矢印は、液化ガスやボイルオフガスの移動経路を示している。また、液化ガスを重力（自重）によって液口４５から送出する方法や、外部施設側の配管系統は、公知の構成が採用可能であるので、その詳細な説明（図２における図示）を省略する。

【0029】

図２に示すように、ガス管４１には、緊急遮断弁４１ａと、その緊急遮断弁４１ａよりも第１接続口４２側（図１参照）に配設される開閉弁４１ｂと、が設けられる。液口４５には、緊急遮断弁４５ａが設けられ、接続管４６には、開閉弁４６ａが設けられる。また、ポンプ５の吐出部５１（図１参照）には、緊急遮断弁５１ａが設けられ、接続管４６よりも第２接続口６３（図１参照）側における第３配管６２には、開閉弁６２ａが設けられる。

【0030】

まず、図２（ａ）を参照して、タンク４への液化ガスの充填について説明する。第１接続口４２及び第２接続口６３（共に図１参照）にホースＨを接続することにより、タンク４が外部施設に接続される。液化ガスの充填時には、緊急遮断弁４５ａ及び開閉弁４６ａを開状態とする。

【0031】

この状態で開閉弁６２ａを開状態にして外部施設のポンプを駆動させると、開閉弁４６ａ及び緊急遮断弁４５ａは開状態であるので、接続管４６を介した液口４５への液化ガスの流れは許容され（経路Ａ）、タンク４の内部に液化ガスが充填される。

【0032】

この時、緊急遮断弁４１ａ及び開閉弁４１ｂを開状態とすることにより、タンク４の内部のボイルオフガスが通気管４０及びガス管４１を介して外部施設へ排出される（経路Ｂ）。これにより、タンク４の内部に液化ガスが充填され、その充填後に外部施設のポンプを停止させた上で開状態の弁をそれぞれ閉状態にすることにより、液化ガスの充填が完了する。

【0033】

次に、図２（ｂ）を参照して、タンク４からの液化ガスの送出について説明する。液化ガスの送出時には、第１接続口４２及び第２接続口６３（共に図１参照）にホースＨを接続した状態で、緊急遮断弁５１ａを開状態とし、開閉弁４６ａを閉状態とする。この状態で開閉弁６２ａを開状態にしてポンプ５を駆動することにより、接続管４６を介した液口４５への液化ガスの流れは閉状態の開閉弁４６ａ（緊急遮断弁４５ａ）によって遮断され、第２配管６１、第１配管６０、及び、第３配管６２を介して外部施設に液化ガスが送出される（経路Ｃ）。

【0034】

この時、緊急遮断弁４１ａ及び開閉弁４１ｂを開状態とすることにより、外部施設からのボイルオフガスがガス管４１及び通気管４０を介してタンク４の内部に供給される（経路Ｄ）。これにより、タンク４の内部の液化ガスが送出され、その送出後にポンプ５を停止させた上で開状態の弁をそれぞれ閉状態にすることにより、液化ガスの送出が完了する。

【0035】

この液化ガスの送出時に、懸架装置３０によってシャシフレーム３の高さを調節することにより、前方側から後方側にかけてシャシフレーム３（タンク４）を下降傾斜させた状態で液化ガスを送出することができる（図１（ｂ）参照）。これにより、タンク４の後端側に配設されるポンプ５（本体部５０）によって液化ガスを効率よく吸引することができるので、タンク４の内部に液化ガスが残留することを抑制し、液化ガスを効率よく送出することができる。

【0036】

また、シャシフレーム３に配設される艤装品を避ける態様で第１配管６０がタンク４の内部に配設されることにより、艤装品と第１配管６０とが干渉することを抑制できる。よって、艤装品を避けて第１配管６０の経路を形成する必要がないので、第１配管６０の経路を簡略化できる。

【0037】

更に、第１配管６０がタンク４の内部に配設されることにより、例えば、荷役作業時に使用されるホース等が第１配管６０に接触することを抑制できるので、第１配管６０の破損を抑制することができる。また、例えば、キャビテーションにより第１配管６０が破損して液化ガスが第１配管６０から漏出しても、第１配管６０がタンク４の内部に配設されるので、第１配管６０から漏出する液化ガスはタンク４の内部に戻される。よって、第１配管６０が破損しても、第１配管６０から漏出する液化ガスがタンク４の外部に流出することを抑制できる。

【0038】

ここで、従来は、ポンプ５がタンク４の軸方向中央よりも前方側（後輪２ｂよりも前方側）に配設されていたため、ポンプ５の重量の分、前輪２ａに加わる負荷が過大となり、前輪２ａの劣化が促進される虞があった。また、タンク４の軸方向中央よりも前方側（後輪２ｂよりも前方側）は、後方側（後輪２ｂよりも後方側）に比べてシャシフレーム３に配設される艤装品が多いため、タンク４の前端側にポンプ５を配設すると、そのポンプ５に接続される送出管６が艤装品と干渉しやすくなり、送出管６の経路が複雑になる。

【0039】

これに対して、本実施の形態では、ポンプ５がタンク４の後端側に配設されるので、前輪２ａに加わる負荷を減少させることができる。更に、タンク４の外部に配設される第２配管６１を、艤装品が比較的少ないタンク４の後端側（シャシフレーム３の後端側）に配設することができるので、第２配管６１が艤装品と干渉することを抑制できる。よって、第２配管６１の経路を簡略化できる。

【0040】

ここで、ポンプ５に接続される第２配管６１がタンク４の下方に配設される（タンク４の外部に露出する）ことにより、第２配管６１を通る液化ガスが熱されることで気化しやすくなる虞がある。即ち、上述した排ガスの浄化装置（図示せず）は、排ガスを浄化するための触媒の活性化させることや、排ガスの浄化装置に堆積した粒子状物質を燃焼させること等によって高温になりやすいため、かかる浄化装置が配設されるタンク４の下方は温度が上昇しやすい。

【0041】

これに対して、本実施の形態では、ポンプ５から第２配管６１に送られる液化ガスは、タンク４の内部に配設される第１配管６０を通ることにより、タンク４の内部の液化ガスによって冷却される。よって、第２配管６１（送出管６の一部）がタンク４の下方に配設される場合であっても、液化ガスが気化することを抑制できるので、液化ガスを効率よく送出することができる。

【0042】

第２接続口６３や、第１接続口４２の配設位置は、任意に設定することができるが、本実施の形態では、同一の弁計器箱３２の内部に第１接続口４２及び第２接続口６３が配設され、第１接続口４２よりも第２接続口６３がシャシフレーム３の前方側に配設される。この場合、通気管４０、ガス管４１及び第１接続口４２よりもタンク４の軸方向後方側に第１管座４３を配設すると、ガス管４１及び第１接続口４２や、艤装品等を避けて第３配管６２の経路を形成する必要があり、第３配管６２の経路が複雑になる。また、タンク４の外部に露出する第３配管６２の長さが長いと、外部からの衝撃（例えば、走行中にタイヤが巻き込んだ小石等の衝突）で破損する可能性が高くなる。

【0043】

これに対して、本実施の形態では、通気管４０、ガス管４１及び第１接続口４２よりもシャシフレーム３の前方側に第１管座４３が形成されるので、ガス管４１及び第１接続口４２に第３配管６２が干渉することを抑制できる。よって、第３配管６２の経路を簡略化できる。更に、ガス管４１及び第１接続口４２よりもシャシフレーム３の後方側に第１管座４３を形成する場合に比べ、タンク４の外部に露出する第３配管６２の長さを短くすることができるので、第３配管６２が外部からの衝撃で破損することを抑制できる。

【0044】

また、通気管４０、ガス管４１及び第１接続口４２よりも前方側に第１管座４３が形成されるので、第１配管６０の一部を通気管４０よりも前方側に位置させることができる。即ち、タンク４の内部に配設される第１配管６０を極力長く形成することにより、第１配管６０を通る液化ガスをより効果的に冷却することができる。よって、液化ガスが送出時に気化することを抑制できるので、液化ガスを効率よく送出することができる。

【0045】

ここで、タンク４の内部に積載される液化ガスの温度や圧力により、タンク４が膨張または収縮して変形することがある。この場合、例えば、第１配管６０がタンク４の内面に直接固定される構成であると、タンク４の変形に伴う応力が第１配管６０とタンク４との接続部分や第１配管６０自体に加わりやすくなり、タンク４や第１配管６０が破損する虞がある。

【0046】

これに対して、本実施の形態では、第１配管６０は、タンク４の軸方向に延設されると共にタンク４の内面から離間して配設される延設部６０ａと、その延設部６０ａの両端部から第１管座４３及び第２管座４４のそれぞれに向けて湾曲して（タンク４の側面視においてＬ字状形に）形成される一対の湾曲部６０ｂを備える。これにより、例えば、軸方向に伸びるようにタンク４が変形すると、そのタンク４の変形に伴って湾曲部６０ｂが変形する（湾曲部６０ｂの湾曲が伸びるように変形する）。即ち、湾曲部６０ｂをタンク４の変形に追従させることができるので、タンク４の変形に伴う第１配管６０の破損を抑制できる。

【0047】

次いで、図３及び図４を参照して、タンク４及び送出管６の詳細構成について説明する。図３は、タンクローリ１の上面図である。図４（ａ）は、図３のＩＶａ―ＩＶａ線における断面図であり、図４（ｂ）は、図３のＩＶｂ－ＩＶｂ線における断面図である。なお、図３及び図４では、図面を簡素化するために、タンクローリ１の一部の図示を省略している。

【0048】

図３及び図４に示すように、タンク４の第１管座４３は、一対のシャシフレーム３の対向間（一対のサブフレーム３３の対向間）でタンク４の内部と外部とを連通する管座として構成される。この第１管座４３にタンク４の外部で接続される第３配管６２は、一対のシャシフレーム３の対向間から下方に延びると共にシャシフレーム３の左右方向一側に屈曲し、タンクローリ１の左右方向一側に位置するシャシフレーム３の下方から弁計器箱３２の内部に挿入される。

【0049】

即ち、第１管座４３を一対のシャシフレーム３の対向間に配設することにより、第３配管６２の一部を一対のシャシフレーム３の対向間に配設することができる。よって、例えば、荷役作業時に使用されるホース等が第３配管６２に接触することを抑制できるので、第３配管６２が破損することを抑制できる。また、第３配管６２のうち、シャシフレーム３よりもタンクローリ１の左右方向外側に位置する部位は、その全体が弁計器箱３２の内部に配設される。よって、シャシフレーム３よりもタンクローリ１の左右方向外側で第３配管６２が外部に露出することを抑制できるので、第３配管６２が外部からの衝撃（例えば、走行中にタイヤが巻き込んだ小石等の衝突）で破損することを抑制できる。

【0050】

また、第１管座４３は、タンク４の前後方向における弁計器箱３２の配設領域内（即ち、タンク４の前後方向において、弁計器箱３２の前端よりも後方側であって、弁計器箱３２の後端よりも前方側）に設けられる。これにより、第１管座４３から弁計器箱３２までの距離を短くすることができるので、それら第１管座４３及び弁計器箱３２を接続する第３配管６２の経路を簡略化できる。

【0051】

図４（ｂ）に示すように、タンク４の第２管座４４は、一対のシャシフレーム３の対向間（一対のサブフレーム３３の対向間）でタンク４の内部と外部とを連通する管座として構成される。また、ポンプ５の吐出部５１も一対のシャシフレーム３の対向間に配設されるので（図１参照）、第２管座４４及び吐出部５１を接続する第２配管６１を一対のシャシフレーム３の対向間に配設することができる。よって、例えば、荷役作業時に使用されるホース等が第２配管６１に接触することを抑制できるので、第２配管６１の破損を抑制できる。

【0052】

第１配管６０の一対の湾曲部６０ｂは、タンク４の軸方向視において（図４参照）、第１管座４３および第２管座４４からそれぞれタンク４の内部（軸側）に向けて延びると共にタンク４の左右方向一側に向けてそれぞれ湾曲して（円弧状に）形成され、それら一対の湾曲部６０ｂどうしが延設部６０ａによって接続される。これにより、タンク４の左右方向における中央よりも外側に延設部６０ａが配設される。よって、タンク４の左右方向における中央の下面から上方に向けて突出して通気管４０が形成される場合であっても、その通気管４０と延設部６０ａとが干渉することを抑制できる。

【0053】

この場合、湾曲部６０ｂが第１管座４３および第２管座４４からタンク４の左右方向一側に向けて湾曲するので、例えば、延設部６０ａの自重やタンク４の振動によって、湾曲部６０ｂの湾曲方向（タンク４の左右方向一側）に向けて第１配管６０が傾倒しやすくなる。

【0054】

これに対して、本実施の形態では、延設部６０ａとタンク４の内面とを接続する支持部材７によって延設部６０ａが支持されるので、第１配管６０が傾倒することを抑制できる。よって、第１配管６０と、第１管座４３及び第２管座４４との接続部分に第１配管６０の傾倒に伴う応力が加わることを抑制できるので、第１配管６０、第１管座４３及び第２管座４４の耐久性を向上させることができる。

【0055】

次いで、図５を参照して、支持部材７の詳細構成について説明する。図５は、図３のＶ－Ｖ線における部分拡大断面図である。

【0056】

図５に示すように、支持部材７は、タンク４の内面からタンク４の内部（軸側）に向けて立設する立設部７０と、その立設部７０の立設先端部分に固定されると共にＵ字状に形成される保持部７１と、を備える。

【0057】

立設部７０及び保持部７１によって取り囲まれる空間は、延設部６０ａの外径に対応した形状か、若しくは若干広い寸法に形成され、延設部６０ａがタンク４の軸方向へ変位可能に保持される。これにより、例えば、タンク４の膨張や収縮によってタンク４が軸方向に伸びる（又は、縮む）ように変形した場合に、立設部７０及び保持部７１に対して延設部６０ａを相対的に変位させることができる。更に、立設部７０及び保持部７１に対して延設部６０ａを相対的に回転させることもできる。

【0058】

よって、例えば、延設部６０ａが立設部７０及び保持部７１に拘持（固定）される場合に比べ、立設部７０及び保持部７１と延設部６０ａとの接続部分や、立設部７０とタンク４の内面との接続部分に、タンク４の変形に伴う応力が加わることを抑制できる。従って、タンク４の変形による第１配管６０や支持部材７の破損を抑制することができる。

【0059】

以上、上記実施の形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変形改良が可能であることは容易に推察できるものである。

【0060】

上記実施の形態では、タンクローリ１が液化ガスを輸送する車両として構成される場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、タンクローリ１を液化ガス以外の液体（例えば、石油、飲料水、薬品等）を輸送する車両として構成しても良い。

【0061】

上記実施の形態では、シャシフレーム３の前方側に配設される１軸の前輪２ａと、後方側に配設される２軸の後輪２ｂとを備える車両から構成される場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、タンクローリ１が２軸の前輪２ａと１軸の後輪２ｂとを備える構成、又は、２軸の前輪２ａと２軸の後輪２ｂとを備える構成でも良い。また、タンクローリ１がセミトレーラーの車両から構成されても良い。

【0062】

上記実施の形態では、送出管６が第１配管６０と第２配管６１とを備える場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、例えば、第２配管６１を省略し、第１配管６０をタンク４の内部で直接ポンプに接続する構成でも良い。

【0063】

上記実施の形態では、通気管４０よりもタンク４の軸方向前方側に第１管座４３が配設される場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、例えば、第１管座４３を通気管４０よりもタンク４の軸方向後方側に配設する構成でも良い。これにより、通気管４０を避けての第１配管６０の経路を形成する（湾曲部６０ｂをタンク４の左右方向に向けて湾曲させる）ことを不要にできるので、第１配管６０を容易に形成できる。

【0064】

上記実施の形態では、第１管座４３及び第２管座４４が一対のシャシフレーム３の対向間（一対のサブフレーム３３の対向間）でタンク４の内部と外部とを連通する場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、第１管座４３又は第２管座４４が、一対のサブフレーム３３よりも上方側でタンク４の内部と外部とを連通する構成や、タンク４の軸方向前方側の前面または後方側の背面でタンク４の内部と外部とを連通する構成でも良い。即ち、一対のサブフレーム３３よりも上方側で送出管６の一部が外部に露出する構成でも良い。

【0065】

上記実施形態では、タンク４の軸方向中央よりも後方側（後輪２ｂよりも後方側）にポンプ５が配設され、第２接続口６３がタンク４の軸方向中央よりも前方側（後輪２ｂよりも前方側）に配設される場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、例えば、タンク４の軸方向中央よりも前方側（後輪２ｂよりも前方側）にポンプ５を配設し、タンク４の軸方向中央よりも後方側（後輪２ｂよりも後方側）に第２接続口６３を配設する構成でも良い。即ち、ポンプ５及び第２接続口６３の配設位置は任意に設定でき、それらポンプ５及び第２接続口６３を接続する第１配管６０の少なくとも一部が艤装品と干渉しないようにタンク４の内部に配設される構成であれば、第１配管６０の経路を簡略化できる。

【0066】

上記実施形態では、ポンプ５の本体部５０がタンク４の内部に配設される場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、タンク４の外部に本体部５０を設ける構成でも良く、少なくともタンク４の内部の液化ガスを吸引できる構成であれば、本体部５０（ポンプ５）の配設位置は限定されない。

【0067】

上記実施形態では、第１配管６０の湾曲部６０ｂが、延設部６０ａの両端部から第１管座４３及び第２管座４４のそれぞれに向けて湾曲して形成される場合を例示したが、必ずしもこれに限られるものではない。例えば、第１配管６０（延設部６０ａ）の一部がＳ字状に湾曲する構成や、第１配管６０（延設部６０ａ）の一端側のみをタンク４の内面に向けて湾曲させる構成でも良い。即ち、第１配管６０の形状は、ポンプ５及び第２接続口６３の配設位置に応じて適宜設定でき、その第１配管６０の少なくとも一部を湾曲させる構成であれば、かかる湾曲部分をタンク４の変形に追従させることができる。

【0068】

上記実施の形態では、湾曲部６０ｂの曲率についての説明を省略したが、湾曲部６０ｂの曲率半径や湾曲形状は適宜設定できる。例えば、湾曲部６０ｂの曲率半径は、少なくとも第１配管６０の直径よりも大きく設定すれば良い。

【0069】

上記実施の形態では、支持部材７（立設部７０）のタンク４の内面への固定方法や、保持部７１の立設部７０への固定方法の説明を省略したが、それらの固定方法の一例として、溶接やボルト止め等が例示される。

【0070】

上記実施の形態では、保持部７１がＵ字状に形成される場合を説明したが、必ずしもこれに限られるものではなく、例えば、保持部７１を２枚の板状体から構成して延設部６０ａを挟持することや、保持部７１を１枚の板状体から構成して延設部６０ａの下面から支持する構成でも良い。この場合には、保持部７１によって延設部６０ａをタンク４の左右方向へ変位可能に保持（支持）することが好ましい。これにより、タンク４が径方向に膨張するように変形した場合に、支持部材７（立設部７０及び保持部７１）に対して延設部６０ａを相対的に変位させることができる。よって、タンク４の径方向への変形に伴う第１配管６０や支持部材７の破損を抑制できる。

【符号の説明】

【0071】

１ タンクローリ
２ 車輪
３ シャシフレーム
３０ 懸架装置
４ タンク
４３ 第１管座
４４ 第２管座
５ ポンプ
５１ 吐出部
６ 送出管
６０ 第１配管
６０ｂ 湾曲部
６１ 第２配管
７ 支持部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】