特許 7082260 移動体用ガイドレール及びガイドレールシステム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-05-31

(45)【発行日】2022-06-08

(54)【発明の名称】移動体用ガイドレール及びガイドレールシステム

(51)【国際特許分類】

   E04G 3/30 20060101AFI20220601BHJP

   E04G 5/00 20060101ALI20220601BHJP

   E04G 5/04 20060101ALI20220601BHJP

   B66B 7/02 20060101ALI20220601BHJP

   B66B 7/04 20060101ALI20220601BHJP

【ＦＩ】

E04G3/30 301B

E04G5/00

E04G5/04 C

B66B7/02 B

B66B7/04 D

【請求項の数】 9

(21)【出願番号】P 2018084853

(22)【出願日】2018-04-26

(65)【公開番号】P2019190156

(43)【公開日】2019-10-31

【審査請求日】2021-02-24

(73)【特許権者】

【識別番号】000167495

【氏名又は名称】工研ゴンドラ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100080115

【弁理士】

【氏名又は名称】五十嵐 和壽

(72)【発明者】

【氏名】田辺 玲子

【審査官】河内 悠

(56)【参考文献】

【文献】特許第５５８４８７１（ＪＰ，Ｂ２）

【文献】特開２００８－１１５６８３（ＪＰ，Ａ）

【文献】登録実用新案第３０４５９９３（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開平０５－１２５８８３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特許第２５０６４７１（ＪＰ，Ｂ２）

【文献】米国特許第０４１５７１２９（ＵＳ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０４Ｇ ３／３０

Ｅ０４Ｇ ５／００

Ｅ０４Ｇ ５／０４

Ｂ６６Ｂ ７／０２

Ｂ６６Ｂ ７／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

建物の外壁工事に用いる作業用ゴンドラなどの移動体を案内するものとして外壁に垂直向きに取り付けられるガイドレールであって、
前記移動体に設けられたガイドローラが転動自在に係合するレール本体部と、
このレール本体部と外壁側の対向する位置に配置され、前記外壁と連結する連結具と連結可能な連結部と、この連結部と前記レール本体部をつなぐウエブ部と、を有し、
前記ウエブ部には連結部近傍に前記連結具との緩衝を防止するストッパ部が設けられ、前記レール本体部は断面円形の中空パイプ状に形成されていることを特徴とする移動体用ガイドレール。

【請求項2】

連結部は、断面円形の中空パイプ状に形成されている請求項１に記載の移動体用ガイドレール。

【請求項3】

レール本体部は、断面が連結部と同径又は大径の中空パイプ状に形成されている請求項１又は２に記載の移動体用ガイドレール。

【請求項4】

請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の移動体用ガイドレールを備え、このガイドレールのレール本体部に、水平方向に所定の間隔を置いて配置され、複数個一組として移動体の上下方向に複数設けられたガイドローラが、該レール本体部の外周面を外側から挟持するように転動自在に係合するとともに、連結部に、一対のクランプ部を有して外壁と連結して設けられた連結具が、該連結部の外周面を前記クランプ部で外側から挟持するように係合してなることを特徴とするガイドレールシステム。

【請求項5】

ガイドローラは、外周面が鼓状に形成された鼓状ローラである請求項４に記載のガイドレールシステム。

【請求項6】

連結具は、外壁に設けたアンカーブラケットに上下方向、及び水平方向に位置調整可能に取り付けられている請求項４又は５に記載のガイドレールシステム。

【請求項7】

ガイドレールを上下方向に複数本有し、これら上下に隣接するガイドレールは、レール本体部の相対向する開口端部にジョイントを挿入して着脱可能に連結されている請求項４ないし６のいずれかに記載のガイドレールシステム。

【請求項8】

上下に隣接するガイドレールは、連結部の相対向する開口端部にスペーサピンを挿入して着脱可能に連結されている請求項７に記載のガイドレールシステム。

【請求項9】

水平方向に所定の間隔を置いて配置されたガイドローラは、ガイドレールのレール本体部の外周面を外側から挟持する位置と、該挟持する位置から脱して取り外し可能な位置と、に変換可能に支持部材に設けられている請求項４ないし８のいずれかに記載のガイドレールシステム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、移動体用ガイドレール及びガイドレールシステムに関し、さらに詳しくは建物の外壁工事等に際して、作業者が乗り込む作業用ゴンドラなどの移動体（昇降体）を案内するために外壁に垂直向きに設ける仮設のガイドレールとその関連技術に係るものである。

【背景技術】

【0002】

前記のような作業用ゴンドラにおいて、例えばマンションなど高層ないし超高層の建物の改修工事を行う場合、単にワイヤロープを介して吊り下げただけのゴンドラでは大きく水平方向に振れることがある。そこで、揺れないようにするために外壁にガイドレールを垂直向きに２本並列して敷設し、それに沿ってゴンドラを昇降させる方式をとっているのが実情である。

【0003】

この従来技術として挙げられるのは、例えば特許文献１に開示されているものである。これは壁面に沿って吊り下げられ少なくとも昇降する昇降体を前記壁面に平行かつ鉛直にガイドする仮設ガイドレールの取付金具であって、前記壁面に取り付ける壁面固定部材に、位置調整部を介して前記壁面と平行な面上で位置調整可能に取り付けられる取付金具基板と、この取付金具基板に垂直に突き出して固設される金具固定軸部材と、この金具固定軸部材に回動位置を調整して取り付けられて固定されるとともに、前記仮設ガイドレールを挟んで固定するレール固定部材とからなり、複数の前記壁面固定部材の配設位置にかかわらず前記壁面と平行な面上で位置調整された前記取付金具基板を介して前記金具固定軸部材を所望の鉛直線上に配設し、前記金具固定軸部材に固定される複数の前記レール固定部材を前記金具固定軸部材周りの回動で位置調整し、前記仮設ガイドレールを直線上に配設して締め付けて固定可能に構成してなるものである（請求項１、図３，４参照）。

【0004】

しかしながら、特許文献１の取付金具で固定されるガイドレールは、１本の長さが２．５～３ｍを標準としているため高層ないし超高層建物の改修工事では、例えば１５０ｍの高さの建物の場合１本のガイドレール長を３ｍとすると５０本のレールを延長し、かつ昇降体１台に対し約１００本にも及ぶこととなり、仮設ゴンドラの振れ止めとしての機能は満足しているが、仮設解体時に高所ないし超高所で膨大な数のアンカーボルト等の取付金具を取り付け、取り外したりするときに取付金具の締め付け確認を行うのは困難を伴う上、取付金具の落下リスクも非常に高く危険性のある作業となっていた。しかも、取付金具は工事終了に伴う仮設解体時に取り外すが、その際にアンカーボルト打設時に壁面にあけた穴の補修も多数箇所で必要となる、という問題がある。

【0005】

また、ガイドレールを構成するＨ型鋼のフランジ部に昇降体側のガイドローラを添わせて転動自在に係合する構造であるため、フランジ部に添わせるガイドローラ等の数量が多くなりローラ構造が複雑となる。さらに、壁面とレール固定部材を単純化しようとすると、レール固定部材を特殊な部材で製作する必要があり、必然的にコストが高くなる、という問題がある。

【0006】

さらにまた、ガイドレールそのものも、前記のようにＨ型鋼という鋼材からなるので、重くて運搬が容易でないのに加え、このフランジ部が角形を呈しているため、取り付けに際しては、それに適合する精度の高い溝付きガイドローラを特別に製作しなければならず、しかも個数も多数必要となるため、製作費がかかる、という問題がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【文献】特許第５５８４８７１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

そこでこの発明は、前記従来の問題を解決し、ボルト等の取付金具数を削減して取り付け取り外し作業を簡易にできるとともに、仮設解体時の部品落下事故のリスクの低減と、仮設解体の省力化を図ることができ、しかもレール固定部材などレールとの連結部の部品を汎用品で賄えて製作コストを低く抑えることができる移動体用ガイドレール及びガイドレールシステムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

前記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、建物の外壁工事に用いる作業用ゴンドラなどの移動体を案内するものとして外壁に垂直向きに取り付けられるガイドレールであって、前記移動体に設けられたガイドローラが転動自在に係合するレール本体部と、このレール本体部と外壁側の対向する位置に配置され、前記外壁と連結する連結具と連結可能な連結部と、この連結部と前記レール本体部をつなぐウエブ部と、を有し、前記ウエブ部には連結部近傍に前記連結具との緩衝を防止するストッパ部が設けられ、前記レール本体部は断面円形の中空パイプ状に形成されていることを特徴とする。

【0010】

請求項２に記載の発明は、請求項１において、連結部は、断面円形の中空パイプ状に形成されている。請求項３に記載の発明は、請求項１又は２において、レール本体部は、断面が連結部と同径又は大径の中空パイプ状に形成されている。連結部は、断面円形の中空パイプ状に代えて、ウエブ部と直交する向きの断面フラットな板状に形成してもよい。

【0011】

請求項４に記載の発明は、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の移動体用ガイドレールを備え、このガイドレールのレール本体部に、水平方向に所定の間隔を置いて配置され、複数個一組として移動体の上下方向に複数設けられたガイドローラが、該レール本体部の外周面を外側から挟持するように転動自在に係合するとともに、連結部に、一対のクランプ部を有して外壁と連結して設けられた連結具が、該連結部の外周面を前記クランプ部で外側から挟持するように係合してなるガイドレールシステムであることを特徴とする。

【0012】

請求項５に記載の発明は、請求項４において、ガイドローラは、外周面が鼓状に形成された鼓状ローラである。請求項６に記載の発明は、請求項４又は５において、連結具は、外壁に設けたアンカーブラケットに上下方向、及び水平方向に位置調整可能に取り付けられている。

【0013】

請求項７に記載の発明は、請求項４ないし６のいずれかにおいて、ガイドレールを上下方向に複数本有し、これら上下に隣接するガイドレールは、レール本体部の相対向する開口端部にジョイントを挿入して着脱可能に連結されている。請求項８に記載の発明は、請求項７において、上下に隣接するガイドレールは、連結部の相対向する開口端部にスペーサピンを挿入して着脱可能に連結されている。

【0014】

請求項９に記載の発明は、請求項４ないし８のいずれかにおいて、水平方向に所定の間隔を置いて配置されたガイドローラは、ガイドレールのレール本体部の外周面を外側から挟持する位置と、該挟持する位置から脱して取り外し可能な位置と、に変換可能に支持部材に設けられている。

【発明の効果】

【0015】

この発明は、前記のようであって、請求項１ないし３に記載の発明によれば、移動体に設けられたガイドローラが転動自在に係合するレール本体部と、このレール本体部と外壁側の対向する位置に配置され、前記外壁と連結する連結具と連結可能な連結部と、この連結部と前記レール本体部をつなぐウエブ部と、を有し、前記ウエブ部には連結部近傍に前記連結具との緩衝を防止するストッパ部が設けられ、前記レール本体部は断面円形の中空パイプ状に形成されているので、従前のＨ型鋼からなるガイドレールに比べてレール本体部に転動自在に係合するガイドローラを複雑なものとする必要がなく簡素な構成にすることができて取り扱い易く、しかもその数量も少なくすることができてコストの低減を図ることができるという効果が期待できる。

【0016】

請求項４に記載の発明によれば、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の移動体用ガイドレールを備え、このガイドレールのレール本体部に、水平方向に所定の間隔を置いて配置され、複数個一組として移動体の上下方向に複数設けられたガイドローラが、該レール本体部の外周面を外側から挟持するように転動自在に係合するとともに、連結部に、一対のクランプ部を有して外壁と連結して設けられた連結具が、該連結部の外周面を前記クランプ部で外側から挟持するように係合してなるので、前記のようなガイドレールを用いたガイドレールシステムを提供することができる。また、連結具を特殊な部材で製作する必要がなく市販の汎用品で賄えるので、製作コストを低く抑えることができる。また、システム全体としてボルト等の取付金具の数量を少なくできるので、仮設解体時の部品落下事故のリスクの低減と、仮設解体の省力化を図ることができる。

【0017】

請求項５に記載の発明によれば、ガイドローラとして鼓状ローラを用いることができ、従前の溝付きでＨ型鋼レールに対して精度の高さを要求されるローラを使用しなくともよいので、製作費を低く抑えることができる。請求項６に記載の発明によれば、ガイドレールの外壁への取付に際し、壁面アンカーの位置が墨だし位置からずれた場合でも連結具を位置調整することによりガイドレールを垂直に仮設することができる。

【0018】

請求項７に記載の発明によれば、上下に隣接するガイドレールを容易に、かつボルト等の取付金具数を削減して連結することができ、ガイドレールの取り付け取り外し作業を簡易にできる。請求項８に記載の発明によれば、ジョイントとスペーサピンの協働作用によりガイドレールを高い剛性を維持した状態で連結することができる。

【0019】

請求項９に記載の発明によれば、ガイドローラをガイドレールの上下端からだけではなく、ガイドレールの途中からでも入れられるので、その装着作業が容易なものとなる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】この発明に係わるガイドレールシステムの一実施の形態を示す全体概要を示す正面図である。

【図2】同上の平面図である。

【図3】同上の側面図である。

【図4】ガイドレールシステムに用いられるガイドレールを示す斜視図である。

【図5】建物の外壁に取り付けられたアンカーブラケットと作業用ゴンドラ間の連結構造を示す拡大平面図である。

【図6】アンカーブラケットを示し、（Ａ）は外壁側から見た斜視図、（Ｂ）はゴンドラ側から見た斜視図である。

【図7】（Ａ）はレールクランプがアンカーブラケットに取り付けられた状態を示す斜視図、（Ｂ）はレールクランプの構成を示す図面である。

【図8】上下のガイドレールのレール本体部を連結するオートジョイントを示す斜視図である。

【図9】上下のガイドレールの連結部を連結するスペーサピンを示す斜視図である。

【図10】オートジョイントとスペーサピンの取付状態を示す斜視図である。

【図11】ガイドローラの取付状態を示す斜視図である。

【図12】ガイドローラとゴンドラ側の連結構造を示す拡大斜視図である。

【図13】ガイドレールの別の実施例を示す斜視図である。

【図14】ガイドレールのさらに別の実施例を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

以下、この発明の一実施の形態について、図面を参照して説明する。

【0022】

図１～３は、一実施の形態に係わるガイドレールシステムの概要を示す説明図である。１はガイドレールシステムで、このガイドレールシステム１は、建物の外壁Ａに垂直向きに取り付けられたガイドレール２と、該ガイドレールに沿って昇降可能な作業用ゴンドラ３等を装備している。

【0023】

ガイドレール２は、全体がアルミニウム製で軽量化が図られており、図４に詳示するようにレール本体部２ａと、該レール本体部と外壁側の対向する位置に配置された連結部２ｂと、該連結部とレール本体部２ａをつなぐウエブ部２ｃと、を一体に備え、ウエブ部２ｃの中間部には連結部２ｂに取り付けられる後述の連結金具がレール本体部２ａに取り付けられる後述のガイドローラに緩衝するのを防止するストッパ部２ｄが設けられている。前記レール本体部２ａ、及び前記連結部２ｂは、断面円形の中空パイプ状に形成され、そのパイプ外径はレール本体部２ａのほうが連結部２ｂより大きくなっている。

【0024】

ガイドレール２の壁側の連結構造について説明する。図５に示すように建物の外壁Ａに設けた固定用アンカーボルト５を介してアンカーブラケット６が取り付けられている。アンカーブラケット６は、図６に示すように上下が開口した箱型本体６ａを有し、この本体の壁側となる背板にはアンカーボルト５を取り付ける穴６ｂが穿設されており、壁側と反対側となる前板には下部にアンカーボルト締付け用電動工具（インパクトレンチ等）用の大径穴６ｃが穿設されているとともに、上部にレールクランプ位置調整用の逆Ｔ字状スリット６ｄが切欠き形成されている。スリット６ｄは下方の水平溝部の両端部が閉じ、該水平溝部のセンターから上方の垂直溝部が本体６ａの上端に向けて開くように連接した構成となっており、これら溝部には後述するレールクランプとしての連結金具がその連結用ボルトをスライド自在に係合して装着されるようになっている。このような構成からなるので、前記連結金具は連結用ボルトが逆Ｔ字状スリット６ｄに沿ってスライドすることにより、アンカーブラケット６に対して上下方向、及び水平方向に位置調整可能となる。

【0025】

前記した連結金具１０は、市販のハゼ金具からなり、図７に示すように固定ボルト８により接離（開閉）可能に連結された一対のクランプ部１０ａ，１０ｂを有し、該クランプ部の対向面に形成の円弧状凹所でガイドレール２の連結部２ｂをクランプ可能になっているとともに、両クランプ部１０ａ，１０ｂの受部に頭部が固定されて設けられた連結用ボルト１１で前記のようにスリット６ｄにスライド可能に係合し、アンカーブラケット６を介して壁側に連結固定されるようになっている。前記のような調整用逆Ｔ字状スリット６ｄを設け、その任意の位置に連結金具１０を固定できるようにしていることにより壁面のアンカー位置が墨出し位置からずれた場合でもガイドレール２を垂直向きに仮設可能になる。

【0026】

次に、ガイドレール２の壁側と反対側、つまり作業用ゴンドラ３側の連結構造について説明する。ガイドレール２のレール本体部２ａには、図１１にも示すように水平方向に所定の間隔を置いて配置され、２個一組としてゴンドラ３の上下方向に複数（３個）設けられたガイドローラ１６が、該レール本体部の外周面を外側から多少の余裕間隔をもって挟持するように転動自在に係合されている。ガイドローラ１６は外周面が鼓状に形成された鼓状ローラで、合成樹脂製の簡易な構造からなっている。そのため、しっかりとレール本体部２ａを挟む形になるので、レール本体部２ａから外れることがない。ガイドローラ１６の支持部材１５への取付数量はこの例では２×３で計６個であるが、２×２の計４個等としてもよい。

【0027】

支持部材１５のガイドローラ１６とは反対側の面にはリンクアーム機構１７の一端部が枢支されて取り付けられているとともに、リンクアーム機構１７の他端部にはゴンドラ３に固定するブラケット１８が枢支されて取り付けられている。そのためゴンドラ３の水平方向に振れ（前後左右の振れ）をリンクアーム機構１７によって吸収できるようになっている。ブラケット１８は断面略コ字状に形成されており、ゴンドラ３の手摺４２にスライド可能に係合して固定される。

【0028】

前記のように支持部材１５に取り付けられたガイドローラ１６のガイドレール２への取付は、次のように行う。すなわち、ガイドレール２の最下端は、ガイドローラ１６の支持部材１５等を含むユニット長さ＋α分浮かした状態で固定されるので、ガイドローラ２はその隙間を利用してガイドレール２の最下端から差し込んで取り付ける。もしくは最上端から差し込んでもよい。このように基本的には前記のようにガイドレール２の最下端もしくは最上端からの差し込み方式で取り付けるが、ガイドレールの途中である長さ方向の中間部から脱着方式で取り付ける設計としてもよい。この脱着方式についてはいろいろな設計が考えられるが、一例として図示は省略したが支持部材１５をガイドローラ１６の左右がそれぞれ別位置となるようにセパレート型の一対ものとしヒンジ結合により折り畳みできる構造としたり、支持部材１５上で左右いずれか一方のガイドローラを他方のガイドローラに対して接離可能とする構造としたりすると、ガイドローラ１６は、ガイドレール２のレール本体部２ａの外周面を外側から挟持する位置と、該挟持する位置から脱して取り外し可能な位置と、に変換可能となり、前記脱着方式を実現することができる。

【0029】

また前記においては、ガイドレール２を上下方向に複数本有し、これら上下に隣接するガイドレールは、レール本体部２ａの相対向する開口端部にオートジョイント２１を挿入して着脱可能に連結されるようになっている。オートジョイント２１は、図８に示すように軸方向中間部がレール本体部２ａの外径に近い外径に形成された大径部２１ａに形成され、その上下にレール本体部２ａに嵌挿される小径部２１ｂ，２１ｃに形成されている。上小径部２１ｂには上レール本体部用の上ロックピン２２が内蔵バネで出没可能に設けられ、下小径部２１ｃには下レール本体部用の下ロックピン２３が内蔵バネで出没可能に設けられている。２４は上ロックピン２２の解除ボタンであり、仮設解体時に押し込むことにより上ロックピン２２を内蔵バネに抗して小径部２１ｂ側に引き込ませ、上レール本体部を取り外せることができる構成となっている。

【0030】

このオートジョイント２１により上下のガイドレール２を連結するには、下ガイドレールである下レール本体部２ａの上部開口に下小径部２１ｃを挿し込み、下ロックピン２３を該上部開口近くに設けたピン孔２５（図１０）に該ピンを内蔵バネで出没させて係止するとともに、上小径部２１ｂに上レール本体部２ａの下部開口を挿し込み、該下部開口近くに設けたピン孔（図示せず）に上ロックピン２２を内蔵バネで出没させて係止させる。これにより、下レール本体部２ａと上レール本体部２ａはオートジョイント２１によって自動的にジョイントロックされ、上下に隣接するガイドレール２は、それらのレール本体部２ａの相対向する開口端部に挿入されるオートジョイント２１を介して着脱可能に連結されることとなる。

【0031】

なお、オートジョイント２１は下ロックピン２３で予め下ガイドレールの下レール本体部２ａの上部開口に挿し込んでセットして出荷されるため、現場でのガイドレール仮設解体作業時は取り外す必要がない。もし取り外す場合は、オートジョイント２１の下ロックピン２３をガイドレール表面より小径部２１ｃ側に押し込む。これにより引き抜くことが可能となる。

【0032】

図９は、スペーサピンを示し、このスペーサピン２７は軸方向中間部が連結部２ｂの外径に近い外径に形成された大径部２７ａに形成され、その上下に連結部２ｂ，２ｃに嵌挿される小径部２７ｂ，２７ｃに形成されており、図１０に示すように下小径部２７ｃを下連結部２ｃの上部開口に挿し込み、上小径部２７ｂに上連結部２ｂの下部開口を挿し込むことにより、ガイドレール２の上下連結部２ｂの隙間を塞ぎ、かつオートジョイント２１と協働して連結部２ｂ，２ｃ間の剛性を高めるようになっている。

【0033】

すなわち、オートジョイント２１とガイドレール２の着脱をスムーズにするため、ガイドレール２のレール本体部２ａの内径はオートジョイント２１の挿し込み部である下小径部２１ｃの外径に対して、かなりルーズな嵌め合いになっている。そのため、ガイドレール２をオートジョイント２１のみで連結すると水平方向に大きな撓みを生じ、垂直方向に連結されたガイドレール２が前後左右に振れることとなる。そのため、前記のようなスペーサピン２７を使用することでガイドレール２の前後（ゴンドラ側と壁側）２点支持となり、左右に振れるのを抑止するものである。スペーサピン２７の上小径部２７ｂの先端部はガイドレール２の上連結部２ｂの下部開口が挿し込み易いように先端に向けて小径となる先細テーパ状に形成されている。

【0034】

前記のようなガイドレール２にガイドローラ１６を介して昇降可能になったゴンドラ３の構造につき、図１ないし３を参照して簡単に説明する。すなわち、ゴンドラ３は昇降装置（ワインダ）３１を利用してガイドレール２に沿って昇降可能に設置され、建物の外壁Ａの修理など各種工事に使用されるものであって、直方体形状の箱型に形成されたゴンドラ本体３２を具えている。ゴンドラ本体３２はそれぞれフレームにより枠組み構成された底部３３と両側部３４，３５、及び前部３６と背部３７を有し、底部３３の上面には作業者用の床板が配設されているとともに、底部３３の下面の各隅部にはキャスタ３９が取り付けられており、頂部４０は開放されている。なお、ここで前部３６とはビル等の建物の外壁Ａを向いた側である。

【0035】

ゴンドラ本体３２の前部３６には水平方向を向いた手摺４２（図１２）が設けられており、この手摺に支持部材１５に取り付けられた前記ブラケット１８がスライド可能に係合して図示しない固定具により固定されている。したがって、ゴンドラ３は、ガイドレール２とは支持部材１５に取り付けたガイドローラ１６、支持部材１５と手摺４２を連結するリンクアーム機構１７介して連結され、該レールに沿って昇降する。図１で４５はゴンドラ用吊りワイヤロープである。図示していないが、ゴンドラ３の前部３６下方にはスラップが倒伏可能に設けられ、落下物の防止が可能になっているとともに、両側部３４，３５にはスライド可能な養生ネット扉が前記スラップと連動して前後に移動可能に設けられている。さらに、ゴンドラ３の背部３７にも養生ネットが張設されているし、ワイヤロープ４５の作動に支障がない形で背部等から頂部４０にかけて例えばアーチ状に養生ネットを張設することも可能である。

【0036】

前記のようなガイドレールシステム１の組み付けに際しては、まずアンカーブラケット６を、アンカーボルト５を介して建物の外壁Ａに固定する。次に、予め固定ボルト８で連結した連結金具１０の前記固定ボルトを緩め該金具の一対のクランプ部１０ａ，１０ｂをガイドレール２の連結部２ｂに嵌め込むとともに、連結用ボルト１１の頭部をクランプ部１０ａ，１０ｂの受部に挿し込んで係合させ取り付ける。しかる後、固定ボルト８を締付け、ガイドレール２と連結金具１０をしっかり固定する一方、連結金具１０の連結用ボルト１１をアンカーブラケット６のスリット６ｄに係合させて取り付ける。これにより、外壁Ａにガイドレール２が取り付けられた状態になる。

【0037】

次に、図１１に示したように予め支持部材１５上にユニット化された左右２個一組で多段に配置されたガイドローラ１６をガイドレール２のレール本体２ａに、その隙間のある最下端又は最上端から挿入して取り付ける。しかる後、支持部材１５にリンクアーム機構１７を介して設けられたブラケット１８をゴンドラ３の手摺４２に係合させて固定すると、ゴンドラ３側の取付作業も終了する。これにて、ゴンドラ３はガイドローラ１６がガイドレール２に沿って転動することにより、昇降可能となる。前記において、ガイドレール２は前記したように外壁Ａの上方まで必要な本数継ぎ足す。

【0038】

ガイドレールシステム１は、前記のような構成からなっているので、ゴンドラ３を建物の外壁Ａに垂直向きに設けたガイドレール２に沿って振れを防止しながら昇降することができる。しかも、この昇降に際してガイドレール２は壁側の連結部２ｂがアンカーブラケット６と連結金具１０を介して連結し、ゴンドラ側のレール本体部２ａがガイドローラ１３と係合して連結するため、連結が確実で、ゴンドラ３の昇降もスムーズ、かつ安定したものとなり、安全性が高いものとなる。

【0039】

また、ガイドレール２も従前のようなＨ型鋼からなるものではなく、断面円形の中空パイプからなるレール本体部２ａと連結部２ｂをウエブ部２ｃで一体に固定した構造となっているため、壁側との連結も連結金具１０を介して容易に行えるし、ゴンドラ側もガイドローラ１３を転動自在に係合させることで容易に行える。また、ガイドレール２は前記のように中空パイプ状となっているとともに、材質もアルミニウム製で軽量のため、持ち運びにも便利なものとなるのに加え、仮設工事も迅速、かつ容易に行うことができる。

【0040】

また、連結部２ｂを中空パイプ状にしたことにより、連結金具１０として、従前のような特殊な金具を用いる必要がなく、既存（市販）の汎用品であるハゼ金具を用いることができるので、費用を安く抑えることができる。ガイドローラ１６もガイドレール２のレール本体部２ａと転動自在に係合可能であれば、この実施例のような鼓状のローラ等、任意のものを用いることができ、従前のＨ型鋼レールの時のような高い取り付け精度も要求されないし、その個数も低減でき、取り付け作業も容易となるので、これらの面での費用も抑えることができる。

【0041】

また、ガイドレール２に対するゴンドラ３の位置に多少の位置ズレが生じてもガイドローラ用支持部材１５にリンクアーム機構１７を介して取り付けたブラケット１８をゴンドラ３の手摺４２に沿ってスライドさせることでその位置を調整することができる。

【0042】

図１３は、ガイドレールの別の実施例を示す。このガイドレール５２は、連結部５２ｂとして前記ガイドレール２の連結部２ｂと同様な中空パイプ状のものを採用しているが、その外径がレール本体２ａの外径に近い外径に形成されている点、ウエブ５２ｃにストッパ部を設けていない点、においてガイドレール２と相違する。このような構造のガイドレール５２においてもガイドレール２と同様な効果を期待できる。

【0043】

図１４は、ガイドレールのさらに別の実施例を示す。このガイドレール６２は、連結部６２ｂとして中空パイプ状ではなく、平板状のものを採用している点、ウエブ６２ｃに前記と同様にストッパ部を設けていない点、においてガイドレール２と相違する。このような構造のガイドレール６２においてもガイドレール２と同様な効果を期待できる。

【0044】

なお、実施の形態に係るガイドレールシステム１として図面で示したガイドレール２やアンカーブラケット６、連結具としての連結金具１０をはじめとする各構成部材の構造等は、あくまでも好ましい一例を示すものであり、特許請求の範囲内で適宜設計変更が可能であることは云うまでもない。

【符号の説明】

【0045】

１ ガイドレールシステム
２ ガイドレール
２ａ レール本体部
２ｂ 連結部
２ｃ ウエブ部
２ｄ ストッパ部
３ 作業用ゴンドラ（移動体）
５ アンカーボルト
６ アンカーブラケット
１０ 連結金具（レールクランプ）
１０ａ，１０ｂ クランプ部
１６ ガイドローラ
１５ 支持部材
１７ リンクアーム機構
１８ ブラケット
２１ オートジョイント
２７ スペーサピン
３１ 昇降装置（ワインダ）
３２ ゴンドラ本体
４２ 手摺
４５ 吊りワイヤロープ
５２，６２ ガイドレール
Ａ 建物の外壁

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】