特許 7085519 除雪車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-06-08

(45)【発行日】2022-06-16

(54)【発明の名称】除雪車両

(51)【国際特許分類】

   E01H 8/06 20060101AFI20220609BHJP

   B61D 49/00 20060101ALI20220609BHJP

【ＦＩ】

E01H8/06

B61D49/00 Z

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2019136615

(22)【出願日】2019-07-25

(65)【公開番号】P2021021202

(43)【公開日】2021-02-18

【審査請求日】2021-04-06

(73)【特許権者】

【識別番号】595135671

【氏名又は名称】第一建設工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100139103

【弁理士】

【氏名又は名称】小山 卓志

(74)【代理人】

【識別番号】100139114

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 貞嗣

(74)【代理人】

【識別番号】100214260

【弁理士】

【氏名又は名称】相羽 昌孝

(72)【発明者】

【氏名】山下 正次

【審査官】三笠 雄司

(56)【参考文献】

【文献】特開平０６－２８０２２９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０６－１５８６２１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平０８－１６５６２３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１０－２３１５０８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０１Ｈ ８／０２－８／０８

Ｂ６１Ｄ １５／００

Ｂ６１Ｄ ４９／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

軌道上を走行させる車輪を有する車体と、
前記車体に固着されるロータリー支持部と、
前記ロータリー支持部に対して移動可能なロータリー翼と、
前記ロータリー翼を前記車体に対して移動させるロータリー翼用アクチュエータと、
前記ロータリー支持部に回転可能に支持され、螺旋状の刃を有するロータリー刃と、
前記ロータリー刃を回転駆動するロータリー駆動部と、
前記ロータリー翼と一体の補助ベースと、
前記ロータリー翼の下端で前記補助ベースに対して前記車体の中心線から離れる方向に移動可能な補助翼と、
前記補助翼を前記補助ベースに対して移動させる補助アクチュエータと、
前記補助ベースに対して前記補助翼を回動可能に支持する補助軸部と、
を備え、
前記補助翼は、
前記ロータリー翼の下端中央に設置され、
閉じた状態では上方から見て前記ロータリー翼に重なるように設置され、
前記補助軸部を中心として全体が前記補助ベースに対して前記車体の中心線から離れる方向に移動可能である
ことを特徴とする除雪車両。

【請求項2】

前記ロータリー翼は、前記ロータリー支持部に対して上下方向に移動可能である
ことを特徴とする請求項１に記載の除雪車両。

【請求項3】

前記軌道の外側で前記ロータリー刃の後方の前記ロータリー支持部にフランジャを備える
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の除雪車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、軌道付近に降った雪を除雪する除雪車両に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、軌道付近に降った雪を除雪する除雪車両として、ロータリー除雪装置及びラッセル除雪装置等の開閉する除雪翼を備える鉄道用の除雪車両が用いられている（特許文献１及び２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平１０－２５２０３０号公報

【文献】特開２０００－１４２３９９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

図１０は、本実施形態の除雪車両を用いる前のプラットフォーム横の状態を示す断面図である。

【0005】

図１０に示すように、プラットフォームＰＦの横には、在来線の軌道車両が走行する車両限界Ｔによって、雪Ｓが残る圧雪領域６０が発生する。従来の除雪車両１では、圧雪領域６０の除雪ができず、手作業で除雪を行っていた。

【0006】

本発明の目的は、プラットフォーム横の圧雪の一部を的確に除雪することが可能な除雪車両を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一実施形態にかかる除雪車両は、
軌道上を走行させる車輪を有する車体と、
前記車体に固着されるロータリー支持部と、
前記ロータリー支持部に対して移動可能なロータリー翼と、
前記ロータリー翼を前記車体に対して移動させるロータリー翼用アクチュエータと、
前記ロータリー支持部に回転可能に支持され、螺旋状の刃を有するロータリー刃と、
前記ロータリー刃を回転駆動するロータリー駆動部と、
前記ロータリー翼と一体の補助ベースと、
前記ロータリー翼の下端で前記補助ベースに対して前記車体の中心線から離れる方向に移動可能な補助翼と、
前記補助翼を前記補助ベースに対して移動させる補助アクチュエータと、
前記補助ベースに対して前記補助翼を回動可能に支持する補助軸部と、
を備え、
前記補助翼は、
前記ロータリー翼の下端中央に設置され、
閉じた状態では上方から見て前記ロータリー翼に重なるように設置され、
前記補助軸部を中心として全体が前記補助ベースに対して前記車体の中心線から離れる方向に移動可能である
ことを特徴とする。

【0009】

本発明の一実施形態にかかる除雪車両は、
前記ロータリー翼は、前記ロータリー支持部に対して上下方向に移動可能である
ことを特徴とする。

【0010】

本発明の一実施形態にかかる除雪車両は、
前記軌道の外側で前記ロータリー刃の後方の前記ロータリー支持部にフランジャを備える
ことを特徴とする。

【発明の効果】

【0011】

本発明に係る一実施形態の除雪車両によれば、プラットフォーム横の圧雪の一部を的確に除雪することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本実施形態の除雪車両の概要を示す側面図である。

【図2】本実施形態の除雪車両の概要を示す上面図である。

【図3】本実施形態のロータリー部の開閉動作の概要を示す図である。

【図4】本実施形態のロータリー翼を示す。

【図5】本実施形態の補助翼を示す。

【図6】本実施形態の補助翼が開いた状態を示す。

【図7】本実施形態の除雪車両の概要を示す正面図である。

【図8】本実施形態の除雪車両のプラットフォーム横での除雪作業状態を示す上面図である。

【図9】本実施形態の除雪車両によるプラットフォーム横での除雪作業結果を示す断面図である。

【図10】本実施形態の除雪車両を用いる前のプラットフォーム横の状態を示す断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

本発明にかかる一実施形態の除雪車両１について、以下説明する。

【0014】

図１は、本実施形態の除雪車両１の概要を示す側面図である。図２は、本実施形態の除雪車両１の概要を示す上面図である。

【0015】

除雪車両１は、車体２と、ラッセル部３と、ロータリー部４と、を備える。

【0016】

車体２は、車体本体２１と、車輪２２と、を有する。車体本体２１は、フレーム等により、運転部及び走行駆動部等を支持する部分である。車輪２２は、車体本体２１を支持し、２本の軌道ＲＷの上を走行する部分である。なお、２本の軌道ＲＷの中心に対応する線を除雪車両１の中心線Ｃとする。

【0017】

ラッセル部３は、車体本体２１の一端側に取り付けられる。ラッセル部３は、ラッセル支持部３１と、固定ラッセル翼３２と、移動ラッセル翼３３と、移動フランジャ翼３６と、を有する。

【0018】

ラッセル支持部３１は、車体本体２１に固着され、固定ラッセル翼３２、及び移動ラッセル翼３３等を支持する。固定ラッセル翼３２は、ラッセル支持部３１の先端に固着され、中心線Ｃから両外側が後方に傾斜して設置される。移動ラッセル翼３３は、ラッセル支持部３１又は固定ラッセル翼３２に対して角度を変更し、移動することができるように取り付けられている。

【0019】

ロータリー部４は、ロータリー支持部４１と、ロータリー翼４２と、ロータリー翼用アクチュエータ４３と、ロータリー刃４４と、ロータリー駆動部４５と、ブロア４６と、を有する。

【0020】

ロータリー支持部４１は、車体本体２１に固着され、ロータリー翼４２、ロータリー翼用アクチュエータ４３、ロータリー刃４４、ロータリー駆動部４５、及びブロア４６等を支持する。

【0021】

ロータリー翼４２は、板状の部材で形成され、補強のために板を重ねたり、リブ等を設置してもよい。ロータリー翼４２は、ロータリー支持部４１から中心線Ｃを挟んで左右２つが車体２とは反対側に突出する。本実施形態のロータリー翼４２は、ロータリー支持部４１に対して、ロータリー軸部４２ａを中心に開閉角度を変更可能、且つ、上下高さを変更可能に取り付けられる。

【0022】

ロータリー翼用アクチュエータ４３は、ロータリー翼４２の開閉角度を変更する第１アクチュエータ４３ａとロータリー翼４２の上下高さを変更する第２アクチュエータ４３ｂとを含む。第１アクチュエータ４３ａは、一方がロータリー支持部４１に他方がロータリー翼４２に、自在継手等を介して取り付けられればよい。第２アクチュエータ４３ｂは、ロータリー支持部４１とロータリー翼４２に取り付けられればよい。なお、ロータリー翼用アクチュエータ４３は、油圧シリンダ、電動モータ又はソレノイド等を用いればよい。

【0023】

ロータリー刃４４は、螺旋状の刃を有し、中心線Ｃに直交する方向に回転軸を有するようにロータリー支持部４１に支持される。ロータリー駆動部４５は、ロータリー刃４４を回転駆動する。ブロア４６は、ロータリー刃４４が掻き込んだ雪を上方から排出する部分である。

【0024】

図３は、ロータリー部４の開閉動作の概要を示す。図３（ａ）は、ロータリー翼４２が開いた状態のロータリー部４の概要を示す。図３（ｂ）は、ロータリー翼４２が閉じた状態のロータリー部４の概要を示す。

【0025】

図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、ロータリー翼４２は、中心線Ｃに対して対称に取り付けられる。また、左右の第１アクチュエータ４３ａは、それぞれ左右のロータリー翼４２を開閉させる。

【0026】

ロータリー翼４２は、図３（ａ）に示すように、開き位置では、中心線Ｃから離れた位置で中心線Ｃに交差する方向に配置される。そして、開じ位置では、図３（ｂ）に示すように、ロータリー翼４２は、中心線Ｃに近い位置でほぼ中心線Ｃに沿って配置される。なお、閉じ位置でロータリー翼４２の先端が中心線Ｃで接触できるように設定してもよい。

【0027】

なお、ロータリー翼４２は、第１位置としての開き位置と第２位置としての閉じ位置の２段階の移動だけでなく、２段階以上の多段階に移動箇所を設定してもよい。さらに、移動箇所を段階的ではなく、連続的に移動可能とし、どの移動角度でも停止できるように設定してもよい。

【0028】

また、左右のロータリー翼４２が別々に移動できるように設定してもよい。例えば、一方のロータリー翼４２は開き位置、他方のロータリー翼４２は閉じ位置に停止できるようにしてもよい。また、左右のロータリー翼４２を連続的に移動可能とした場合、一方のロータリー翼４２及び他方のロータリー翼４２のそれぞれを異なる角度で停止させてもよい。

【0029】

さらに、ロータリー翼４２は、ロータリー支持部４１に対して、油圧シリンダ、電動モータ又はソレノイド等の第２アクチュエータ４３ｂによって上下方向に移動可能である。なお、ロータリー翼４２は、第１高さ位置と第２高さ位置の２段階の移動だけでなく、２段階以上の多段階に高さ位置を設定してもよい。さらに、高さ位置を段階的ではなく、連続的に移動可能とし、どの高さ位置でも停止できるように設定してもよい。

【0030】

また、左右のロータリー翼４２が別々の高さに移動できるように設定してもよい。例えば、一方のロータリー翼４２は第１高さ位置、他方のロータリー翼４２は第２高さ位置に停止できるようにしてもよい。また、左右のロータリー翼４２を連続的に移動可能とした場合、一方のロータリー翼４２及び他方のロータリー翼４２のそれぞれを異なる高さで停止させてもよい。

【0031】

図４は、本実施形態のロータリー翼４２を示す。図５は、本実施形態の補助翼５２を示す。図６は、本実施形態の補助翼５２が開いた状態を示す。

【0032】

本実施形態のロータリー翼４２は、下端に補助部５が形成される。補助部５は、ロータリー支持部４１側の補助ベース５１と、補助ベース５１に対して移動可能な補助翼５２と、補助ベース５１に対して補助翼５２を移動させる補助アクチュエータ５３と、補助ベース５１に対して補助翼５２を移動可能に支持する補助軸部５４と、を有する。なお、本実施形態の補助部５は、ロータリー翼４２と共に上下動可能である。

【0033】

本実施形態の補助ベース５１は、ロータリー翼４２と一体に、ロータリー翼４２のロータリー支持部４１側の下端に形成される。なお、補助ベース５１は、ロータリー翼４２の一部で形成してもよい。補助ベース５１の下端は、図１に示した軌道ＲＷの上面と同じ又は軌道ＲＷの上面より上方に位置させると好ましい。

【0034】

本実施形態の補助翼５２は、上方に板状部５２ａが形成され、下方に切刃部５２ｂが形成されると好ましい。補助翼５２は、補助ベース５１に対してロータリー支持部４１とは反対側に設置され、ロータリー翼４２及び補助ベース５１に対して補助軸部５４を中心に回動可能である。また、補助翼５２は、リブ５２ｃを形成し、補強してもよい。切刃部５２ｂは、一例として、三角形状の突部が１つの頂点を下方に向けて連続して長手方向に並ぶものでよい。

【0035】

本実施形態の補助アクチュエータ５３は、ロータリー翼４２の両外側で、一端を補助ベース５１に取り付けられ、他端を補助翼５２に取り付けられる油圧シリンダを用いると好ましい。油圧シリンダの場合、作動させると油圧シリンダが縮むことで、補助翼５２が補助ベース５１側に引っ張られ、補助軸部５４を中心に、ロータリー翼４２が外側に向けて開くように回動する。なお、補助アクチュエータ５３は、油圧シリンダに限らず、電動モータ又はソレノイド等を使用してもよい。

【0036】

本実施形態の補助軸部５４は、補助ベース５１と補助翼５２に形成された孔を貫通し、図示しないボルト等によって取り付けられる。補助軸部５４は、鉛直方向に設置すると好ましいが、多少傾斜してもよい。また、補助ベース５１又は補助翼５２の一部が補助軸部５４を形成してもよい。この場合、補助軸５４部を形成しない補助ベース５１又は補助翼５２の一部は、補助軸部５４を回転可能に支持する形状に形成される。

【0037】

図７は、本実施形態の除雪車両１の概要を示す正面図である。

【0038】

本実施形態の除雪車両１のロータリー部４は、軌道の内側の上方に設置される軌道内フランジャ４７と、軌道の外側に設置される軌道外フランジャ４８と、をさらに備える。

【0039】

軌道内フランジャ４７は、ロータリー刃４４の後方の両軌道ＲＷの内側の上方で、ロータリー支持部４１に設置される。軌道内フランジャ４７は、ロータリー支持部４１に対して上下動可能に設置され、両軌道ＲＷの内側で除雪を行う。

【0040】

軌道外フランジャ４８は、ロータリー刃４４の後方の両軌道ＲＷの外側の上方で、ロータリー支持部４１に設置される。軌道外フランジャ４８は、ロータリー支持部４１に対して上下動可能に設置され、両ロータリー翼４２の内側且つ両軌道ＲＷの外側で除雪を行う。

【0041】

軌道内フランジャ４７及び軌道外フランジャ４８は、図示しないフランジャアクチュエータが作動することによって上下方向に移動する。なお、フランジャアクチュエータは、油圧シリンダ、電動モータ又はソレノイド等を使用すればよい。軌道内フランジャ４７と軌道外フランジャ４８は、それぞれ別々に制御できることが好ましい。例えば、軌道内フランジャ４７と軌道外フランジャ４８は、左右それぞれの高さを設定できることが好ましい。

【0042】

図８は、本実施形態の除雪車両１のプラットフォームＰＦ横での除雪作業状態を示す上面図である。

【0043】

除雪車両１は、図示しないスイッチ等によって、ラッセル部３、ロータリー部４及び補助部５が有する図示しない油圧回路又は電気回路等を介してそれぞれのアクチュエータを作動させる。

【0044】

本実施形態の除雪車両１は、プラットフォームＰＦを通過する際にも除雪作業を行うことができる。本実施形態では、一例として、軌道内フランジャ４７、軌道外フランジャ４８及び補助翼５２を作動させる。軌道内フランジャ４７及び軌道外フランジャ４８は、図示しないフランジャアクチュエータによって下方に移動する。プラットフォームＰＦ側の補助翼５２は、補助アクチュエータ５３によって、外側に開く。

【0045】

なお、軌道内フランジャ４７及び軌道外フランジャ４８は、予め定めた高さに瞬時に移動できることが好ましい。また、補助翼５２は、予め定めた角度に瞬時に移動できることが好ましい。例えば、レール面からの高さ又は開き角度が予め１つ又は複数設定された選択ボタン等によって移動させてもよい。さらに、ダイヤル等で連続的に移動するように設定してもよい。

【0046】

図９は、本実施形態の除雪車両１によるプラットフォームＰＦ横での除雪作業結果を示す断面図である。

【0047】

図１及び図２に示した本実施形態の除雪車両１は、図１０に示した圧雪領域６０のうち軌道ＲＷより上方の部分を除雪することができる。

【0048】

除雪車両１が走行すると、従来の除雪車両と同様に、両軌道ＲＷの内側で軌道上面より上方の第１領域６１の圧雪Ｓは、軌道内フランジャ４７によって掻き出され、ロータリー刃４４に掻き込まれて、ブロア４６によって上方から排出される。

【0049】

除雪車両１が走行すると、プラットフォームＰＦ側の軌道ＲＷに対して外側に隣接した位置で軌道上面より上方の第２領域６２の圧雪Ｓは、軌道外フランジャ４８によって掻き出され、ロータリー刃４４に掻き込まれて、ブロア４６によって上方から排出される。

【0050】

除雪車両１が走行すると、プラットフォームＰＦに隣接した位置で軌道上面より上方の第３領域６３の圧雪Ｓは、補助翼５２によって掻き出され、ロータリー刃４４に掻き込まれて、ブロア４６によって上方から排出される。

【0051】

以上、本実施形態の除雪車両１は、軌道ＲＷ上を走行させる車輪２２を有する車体２と、車体２に固着されるロータリー支持部４１と、ロータリー支持部４１に対して移動可能なロータリー翼４２と、ロータリー翼４２を車体２に対して移動させるロータリー翼用アクチュエータ４３と、ロータリー支持部４１に回転可能に支持され、螺旋状の刃を有するロータリー刃４４と、ロータリー刃４４を回転駆動するロータリー駆動部４５と、ロータリー翼４２と一体の補助ベース５１と、ロータリー翼４２の下端で補助ベース５１に対して車体の中心線Ｃから離れる方向に移動可能な補助翼５２と、補助翼５２を補助ベース５１に対して移動させる補助アクチュエータ５３と、を備える。したがって、本実施形態の除雪車両１によれば、プラットフォーム横の圧雪の一部を的確に除雪することが可能となる。

【0052】

本実施形態の除雪車両１は、補助ベース５１に対して補助翼５２を回動可能に支持する補助軸部５４と、を備える。したがって、本実施形態の除雪車両１によれば、簡単な構造でプラットフォーム横の圧雪の一部を的確に除雪することが可能となる。

【0053】

本実施形態の除雪車両１は、ロータリー翼４２は、ロータリー支持部４１に対して上下方向に移動可能である。したがって、本実施形態の除雪車両１によれば、プラットフォーム横の圧雪の一部をより的確に除雪することが可能となる。

【0054】

本実施形態の除雪車両１は、軌道ＲＷの外側でロータリー刃４４の後方のロータリー支持部４１に軌道外フランジャ４８を備える。したがって、本実施形態の除雪車両１によれば、プラットフォーム横の圧雪の一部をより的確に除雪することが可能となる。

【0055】

なお、本発明の種々の実施形態について説明したが、本発明はこれらの実施形態のみに限られるものではなく、それぞれの実施形態の構成を適宜組み合わせて構成した実施形態も本発明の範疇となるものである。

【符号の説明】

【0056】

１…除雪車両

２…車体
３…ラッセル部
４…ロータリー部
４１…ロータリー支持部
４２…ロータリー翼
４３…ロータリー翼用アクチュエータ
４４…ロータリー刃
４５…ロータリー駆動部
４６…ブロア
４７…軌道内フランジャ
４８…軌道外フランジャ
５…補助部
５１…補助ベース
５２…補助翼
５３…補助アクチュエータ
５４…補助軸部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】