特許 7086029 車両用ドアミラー装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-06-09

(45)【発行日】2022-06-17

(54)【発明の名称】車両用ドアミラー装置

(51)【国際特許分類】

   B60R 1/06 20060101AFI20220610BHJP

   B60Q 1/34 20060101ALI20220610BHJP

【ＦＩ】

B60R1/06 D

B60Q1/34 B

【請求項の数】 3

(21)【出願番号】P 2019089884

(22)【出願日】2019-05-10

(65)【公開番号】P2020185821

(43)【公開日】2020-11-19

【審査請求日】2021-06-04

(73)【特許権者】

【識別番号】000155067

【氏名又は名称】株式会社ホンダロック

(74)【代理人】

【識別番号】110002192

【氏名又は名称】特許業務法人落合特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】釼持 健之

【審査官】浅野 麻木

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１２－１１６２２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－２４８６９３（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００８－１３７５６９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－１３７１２５（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２００１／００１３９８２（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｒ １／０６

Ｂ６０Ｑ １／３４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

ミラー（１１）が収容されるミラー収容凹部（１３）を有するミラーハウジング（１２）と、当該ミラーハウジング（１２）に形成されるスリット（１８）に一部を臨ませるサイドターンランプ（１９）を有するランプユニット（２０）とを備え、前記ランプユニット（２０）および前記ミラーハウジング（１２）の一方に設けられる係合爪（２８，２９）が、前記ランプユニット（２０）および前記ミラーハウジング（１２）の他方に設けられる係止部（３１，３２）に係合される車両用ドアミラー装置において、前記ミラーハウジング（１２）は、前記ミラー収容凹部（１３）を有するとともに車両のサイドドアに取付けられるベース部材（２１）で回動可能に支持されるハウジング本体（１４）と、当該ハウジング本体（１４）を前記ミラー収容凹部（１３）の開放方向とは反対側から覆って前記ハウジング本体（１４）に取付けられるとともに前記スリット（１９）が形成されるカバー（１５）とで構成され、前記カバー（１５）に、前記係止部（３１，３２）からの前記係合爪（２８，２９）の係合解除方向への変位を規制する規制部（４７，４８）が設けられることを特徴とする車両用ドアミラー装置。

【請求項2】

前記係合爪（２８，２９）が前記ハウジング本体（１４）に一体に設けられ、前記規制部（４７，４８）が、前記カバー（１５）の前記ハウジング本体（１４）への取付け時に前記係合爪（２８，２９）に近接、対向するようにして前記ハウジング本体（１４）側にリブ状に突出して前記カバー（１５）に一体に設けられることを特徴とする請求項１に記載の車両用ドアミラー装置。

【請求項3】

前記規制部（４７，４８）に、前記カバー（１５）の前記ハウジング本体（１４）への取付け時に前記係合爪（２８，２９）の先端部に当接することで前記カバー（１５）の前記ハウジング本体（１４）側ヘの取付けをガイドするガイド部分（４７ａ，４８ａ）が形成されることを特徴とする請求項２に記載の車両用ドアミラー装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ミラーが収容されるミラー収容凹部を有するミラーハウジングと、当該ミラーハウジングに形成されるスリットに一部を臨ませるサイドターンランプを有するランプユニットとを備え、前記ランプユニットおよび前記ミラーハウジングの一方に設けられる係合爪が、前記ランプユニットおよび前記ミラーハウジングの他方に設けられる係止部に係合される車両用ドアミラー装置に関する。

【背景技術】

【0002】

このような車両用ドアミラー装置は、たとえば特許文献１で知られており、このものでは、ランプユニットが、当該ランプユニットに設けられる係合爪をミラーハウジングに設けられる係止部に係合することで、ミラーハウジングに取付けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００７－１３７１２５号公報

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところが、上記特許文献１で開示されたものでは、ねじ締結を不要とし、係合爪の係止部への係合だけでランプユニットがミラーハウジングに取付けられているため、ミラーハウジングに外部から衝撃が加わると、係合爪の係止部への係合が解除され、ランプユニットがミラーハウジングから外れてしまう可能性がある。

【0005】

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、外部からの衝撃等がミラーハウジングに作用してもランプユニットがミラーハウジングから外れてしまうことを防止し得るようにした車両用ドアミラー装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記目的を達成するために、本発明は、ミラーが収容されるミラー収容凹部を有するミラーハウジングと、当該ミラーハウジングに形成されるスリットに一部を臨ませるサイドターンランプを有するランプユニットとを備え、前記ランプユニットおよび前記ミラーハウジングの一方に設けられる係合爪が、前記ランプユニットおよび前記ミラーハウジングの他方に設けられる係止部に係合される車両用ドアミラー装置において、前記ミラーハウジングは、前記ミラー収容凹部を有するとともに車両のサイドドアに取付けられるベース部材で回動可能に支持されるハウジング本体と、当該ハウジング本体を前記ミラー収容凹部の開放方向とは反対側から覆って前記ハウジング本体に取付けられるとともに前記スリットが形成されるカバーとで構成され、前記カバーに、前記係止部からの前記係合爪の係合解除方向への変位を規制する規制部が設けられることを第１の特徴とする。

【0007】

また本発明は、第１の特徴の構成に加えて、前記係合爪が前記ハウジング本体に一体に設けられ、前記規制部が、前記カバーの前記ハウジング本体への取付け時に前記係合爪に近接、対向するようにして前記ハウジング本体側にリブ状に突出して前記カバーに一体に設けられることを第２の特徴とする。

【0008】

さらに本発明は、第２の特徴の構成に加えて、前記規制部に、前記カバーの前記ハウジング本体への取付け時に前記係合爪の先端部に当接することで前記カバーの前記ハウジング本体側ヘの取付けをガイドするガイド部分が形成されることを第３の特徴とする。

【発明の効果】

【0009】

本発明の第１の特徴によれば、係止部からの係合爪の係合解除方向への変位が規制部で規制されるので、係合爪の係止部への係合によってミラーハウジングのハウジング本体へのランプユニットの取付けを可能としてコスト低減を図りつつ、外部からの衝撃等がミラーハウジングに加わったとしてもランプユニットがミラーハウジングのハウジング本体から外れてしまうことを防止することができる。

【0010】

また本発明の第２の特徴によれば、係合爪がハウジング本体に一体に設けられ、カバーのハウジング本体への取付け時に前記係合爪に近接、対向する規制部が、ハウジング本体側にリブ状に突出してカバーに一体に設けられるので、カバーをハウジング本体に取付けるだけで係合爪の係合解除方向への変位を規制することができる。

【0011】

さらに本発明の第３の特徴によれば、カバーのハウジング本体への取付け時に係合爪の先端部に規制部のガイド部分が当接して、カバーのハウジング本体側ヘの取付けがガイドされるので、カバーのハウジング本体への取付けが容易となり、しかも規制部以外に専用のガイド部分をカバーに設けることを不要として、カバーの成形コストを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】車両用ドアミラーを斜め後方から見た斜視図である。

【図2】車両用ドアミラーを斜め前方から見た斜視図である。

【図3】ミラーハウジングおよびランプユニットの分解斜視図である。

【図4】カバーを省略した状態でハウジング本体をミラーと反対側から見た正面図である。

【図5】ハウジング本体をミラー収容凹部とは反対側から見た斜視図である。

【図6】図４の６－６線断面図である。

【図7】図４の７－７線断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

以下、本発明の実施の形態について添付の図１～図７を参照しながら説明すると、先ず図１および図２において、乗用車両における左右の前部サイドドアには、車両の後方側を視認するためのミラー１１が装着されたミラーハウジング１２が、前記前部サイドドアから側方に突出した起立位置と、前記前部サイドドア側に格納される格納位置との間で回動することを可能として配設される。

【0014】

図３を併せて参照して、前記ミラーハウジング１２は、ミラー１１が収容されるミラー収容凹部１３を有する樹脂製のハウジング本体１４と、そのハウジング本体１４を前記ミラー収容凹部１３の開放方向とは反対側から覆って前記ハウジング本体１４に弾発係合によって取付けられるカバー１５とから成る。

【0015】

前記カバー１５は、樹脂製の上部カバー部材１６と、この上部カバー部材１６に弾発係合される樹脂製の下部カバー部材１７とで構成される。しかも前記上部カバー部材１６および前記下部カバー部材１７間にはスリット１８が形成され、そのスリット１８に一部を臨ませるサイドターンランプ１９を有するランプユニット２０が、前記ミラーハウジング１２内に収容されつつ当該ミラーハウジング１２に取付けられる。

【0016】

前記ミラー１１は、図示しないミラーホルダで保持されており、前記ハウジング本体１４の開口部すなわち前記ミラー収容凹部１３の開口端部には、前記ミラーホルダで保持された状態の前記ミラー１１が配置される。

【0017】

前記前部サイドドアには、樹脂製のベース部材２１が樹脂製のシートベース２２を前記前部サイドドアとの間に介在させるようにして取付けられ、前記前部サイドドアから外側方に間隔をあけた位置で前記ベース部材２１に、前記ミラーハウジング１２の基端部１２ａが回動可能に支持される。また前記ベース部材２１には、当該ベース部材２１を下方から覆う樹脂製のベースカバー２３が着脱可能に取付けられる。

【0018】

図４を併せて参照して、前記ミラーハウジング１２内には、電動格納ユニット２４およびミラー角度調整ユニット２５が収容される。前記電動格納ユニット２４は、前記ミラーハウジング１２の先端部１２ｂを前記前部サイドドアから側方に突出させる起立位置と、前記ミラーハウジング１２を前記前部サイドドア側に格納する格納位置との間で前記ミラーハウジング１２を回動することが可能であり、前記ミラー角度調整ユニット２５は前記ミラー１１を保持する前記ミラーホルダを左右、上下に回動することが可能である。

【0019】

前記電動格納ユニット２４および前記ミラー角度調整ユニット２５は、前記ミラーハウジング１２が前記起立位置にある状態で、車幅方向に並ぶとともに、前記ハウジング本体１４の車両前後方向に沿う前方に臨む壁面１４ａに締結される。

【0020】

図５～図７を併せて参照して、前記ランプユニット２０は、前記スリット１８に沿って長く延びるように形成されており、前記電動格納ユニット２４および前記ミラー角度調整ユニット２５を、前記ミラーハウジング１２が前記起立位置にある状態では、車両前後方向前方側から跨ぐように配置されており、前記ランプユニット２０および前記ハウジング本体１４の一方に設けられる係合爪２８，２９，３０を、前記ランプユニット２０および前記ハウジング本体１４の他方に設けられる係止部３１，３２，３３に係合することで、前記ハウジング本体１４に取付けられる。

【0021】

この実施の形態では、前記ハウジング本体１４に第１、第２および第３の係合爪２８，２９，３０が設けられ、前記ランプユニット２０に、第１、第２および第３の係止部３１，３２，３３が設けられる。

【0022】

前記ミラーハウジング１２の前記先端部１２ｂ寄りで前記ハウジング本体１４には、前記ランプユニット２０よりも上方に配置されるようにして当該ハウジング本体１４から前記ランプユニット２０側に突出する第１の係合爪２８と、前記ランプユニット２０よりも下方に配置されるようにして当該ハウジング本体１４から前記ランプユニット２０側に突出する第２の係合爪２９とが一体に設けられる。また前記ミラーハウジング１２の前記基端部１２ａ寄りで前記ハウジング本体１４には、前記ランプユニット２０よりも下方に配置されるようにして当該ハウジング本体１４から前記ランプユニット２０側に突出する第３の係合爪３０が一体に設けられる。

【0023】

一方、前記ランプユニット２０には、前記第１の係合爪２８に対応する部位で当該ランプユニット２０の上部から前記ハウジング本体１４側に突出する第１の突起３４と、前記第２の係合爪２９に対応する部位で当該ランプユニット２０の下部から前記ハウジング本体１４側に突出する第２の突起３５と、前記第３の係合爪３０に対応する部位で当該ランプユニット２０の下部から前記ハウジング本体１４側に突出する第３の突起３６とが一体に突設される。

【0024】

前記第１の突起３４は、上方に開いた略Ｕ字状の横断面形状を有するように形成され、前記第１の係止部３１は、前記第１の突起３４の前記ハウジング本体１４側の端部に一体に連なって平板状に形成される。また前記第２の突起３５は、下方に開いた略Ｕ字状の横断面形状を有するように形成され、前記第２の係止部３２は、前記第２の突起３５の前記ハウジング本体１４側の端部に一体に連なって平板状に形成される。さらに前記第３の突起３６は、下方に開いた略Ｕ字状の横断面形状を有するように形成され、前記第３の係止部３３は、前記第３の突起３６の前記ハウジング本体１４側の端部に一体に連なって平板状に形成される。

【0025】

また前記ハウジング本体１４には、前記第１の係止部３１に係合した前記第１の係合爪２８との間に前記第１の係止部３１を挟持するようにして前記第１の係止部３１に当接する第１の当接支持部３７と、前記第２の係止部３２に係合した前記第２の係合爪２９との間に前記第２の係止部３２を挟持するようにして前記第２の係止部３２に当接する第２の当接支持部３８と、前記第３の係止部３３に係合した前記第３の係合爪３０との間に前記第３の係止部３３を挟持するようにして前記第３の係止部３３に当接する第３の当接支持部３９とが一体に設けられる。

【0026】

さらに前記ミラーハウジング１２の前記基端部１２ａ側の前記ランプユニット２０の端部２０ａには、当該端部２０ａの上部からミラーハウジング１２の前記先端部１２ｂ側に突出する位置決め腕４１が設けられており、この位置決め腕４１の先端部４１ａの下部には、下方に向けて開く位置決め溝４２が形成される。一方、前記位置決め腕４１の前記先端部４１ａに対応する部分で前記ハウジング本体１４には、前記位置決め腕４１側に向けて突出する第４の突起４３が一体に突設されており、この第４の突起４３の先端部には、前記位置決め腕４１の前記位置決め溝４２に挿通される第１の位置決め突部４４と、前記位置決め腕４１の前記先端部４１ａを嵌合させる嵌合溝４６を前記第１の位置決め突部４４との間に形成する第２の位置決め突部４５とが一体に突設される。すなわち前記位置決め腕４１の前記先端部４１ａは、前記第４の突起４３の前記第１および第２の位置決め突部４４，４５に係合され、これにより前記ミラーハウジング１２の前記基端部１２ａ寄りでの前記ランプユニット２０の位置決めが果たされる。

【0027】

ところで前記ミラーハウジング１２の特に前記先端部１２ｂ側に外部から衝撃が加わると、前記ランプユニット２０を前記ハウジング本体１４に取付けるために当該ハウジング本体１４に設けられている前記第１の係合爪２８、前記第２の係合爪２９および前記第３の係合爪３０のうち前記ミラーハウジング１２の前記先端部１２ｂ側に配設されている前記第１の係合爪２８および前記第２の係合爪２９の前記第１の係止部３１および前記第２の係止部３２への係合が解除されてしまう可能性があり、その係合解除によって前記ランプユニット２０が前記ミラーハウジング１２の前記ハウジング本体１４から外れてしまう可能性がある。

【0028】

そこで本発明に従えば、前記ミラーハウジング１２を前記ハウジング本体１４とともに構成する前記カバー１５に、前記第１の係止部３１からの前記第１の係合爪２８の係合解除方向への変位を規制する第１の規制部４７と、前記第２の係止部３２からの前記第２の係合爪２９の係合解除方向への変位を規制する第２の規制部４８とが設けられるものであり、この実施の形態では、前記カバー１５を協働して構成する上部カバー部材１６および下部カバー部材１７のうち前記上部カバー部材１６に前記第１の規制部４７が設けられ、また前記下部カバー部材１７に前記第２の規制部４８が設けられる。

【0029】

しかも前記第１の規制部４７が、前記カバー１５の前記ハウジング本体１４への取付け時に前記第１の係合爪２８に近接、対向するようにして前記ハウジング本体１４側にリブ状に突出して前記上部カバー部材１６に一体に設けられ、また前記第２の規制部４８が、前記カバー１５の前記ハウジング本体１４への取付け時に前記第２の係合爪２９に近接、対向するようにして前記ハウジング本体１４側にリブ状に突出して前記下部カバー部材１７に一体に設けられる。

【0030】

さらに前記第１の規制部４７には、前記カバー１５の前記ハウジング本体１４への取付け方向と斜めに交差するように傾斜した第１のガイド部分４７ａが形成され、前記第２の規制部４８には、前記カバー１５の前記ハウジング本体１４への取付け方向と斜めに交差するように傾斜した第２のガイド部分４８ａが形成される。前記第１のガイド部分４７ａは、前記カバー１５の前記ハウジング本体１４への取付け時に前記第１の係合爪２８の先端部に当接することで前記カバー１５の前記ハウジング本体１４側ヘの取付けをガイドし、前記第２のガイド部分４８ａは、前記カバー１５の前記ハウジング本体１４への取付け時に前記第２の係合爪２９の先端部に当接することで前記カバー１５の前記ハウジング本体１４側ヘの取付けをガイドする。

【0031】

ところで前記ミラーハウジング１２の前記基端部１２ａ寄りで前記ランプユニット２０の上部は、前記位置決め腕４１の前記先端部４１ａが前記第４の突起４３の先端部の前記第１および第２の位置決め突部４４，４５に係合することで位置決めされており、前記ミラーハウジング１２の前記先端部１２ｂへの外部からの衝撃が加わっても前記第３の係合爪３０の前記第３の係止部３３への係合が解除されてしまう可能性は低く、しかも前記ミラーハウジング１２の前記基端部１２ａに外部から直接衝撃が加わる可能性も低いため、この実施の形態では、前記第３の係止部３３からの前記第３の係合爪３０の係合解除方向への変位を規制する規制部が前記カバー１５における前記下部カバー部材１７に設けられてはいないが、図７の鎖線で示すように、第３の規制部４９が前記下部カバー部材１７に一体に設けられるようにしてもよい。

【0032】

次にこの実施の形態の作用について説明すると、ミラーハウジング１２のハウジング本体１４に設けられる第１の係合爪２８および第２の係合爪２９が、ランプユニット２０に設けられる第１の係止部３１および第２の係止部３２に係合されるのであるが、前記ミラーハウジング１２を前記ハウジング本体１４と協働して構成するカバー１５に、前記第１の係止部３１および前記第２の係止部３２からの前記第１の係合爪２８および前記第２の係合爪２９の係合解除方向への変位を規制する第１および第２の規制部４７，４８が設けられるので、前記ミラーハウジング１２の前記ハウジング本体１４に前記ランプユニット２０を取付けるにあたって前記第１の係合爪２８および前記第２の係合爪２９を前記第１の係止部３１および前記第２の係止部３２に係合させるようにしてコスト低減を図りつつ、外部からの衝撃等が前記ミラーハウジング１２に加わったとしても前記ランプユニット２０が前記ミラーハウジング１２の前記ハウジング本体１４から外れてしまうことを防止することができる。

【0033】

また前記第１の係合爪２８および前記第２の係合爪２９が前記ハウジング本体１４に一体に設けられ、前記第１の規制部４７および前記第２の規制部４８が、前記カバー１５の前記ハウジング本体１４への取付け時に前記第１の係合爪２８および前記第２の係合爪２９に近接、対向するようにして前記ハウジング本体１４側にリブ状に突出して前記カバー１５の上部カバー部材１６および下部カバー部材１７に一体に設けられるので、前記カバー１５を前記ハウジング本体１４に取付けるだけで前記第１の係合爪２８および前記第２の係合爪２９の係合解除方向への変位を規制することができる。

【0034】

さらに前記第１の規制部４７および前記第２の規制部４８に、前記カバー１５の前記ハウジング本体１４への取付け時に前記第１の係合爪２８および前記第２の係合爪２９の先端部に当接することで前記カバー１５の前記ハウジング本体１４側ヘの取付けをガイドする第１のガイド部分４７ａおよび第２のガイド部分４８ａが形成されるので、前記カバー１５の前記ハウジング本体１４への取付けが容易となり、しかも前記第１の規制部４７および前記第２の規制部４８以外に専用のガイド部分をカバー１５に設けることを不要として、カバー１５の成形コストを低減することができる。

【0035】

以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。

【符号の説明】

【0036】

１１・・・ミラー
１２・・・ミラーハウジング
１３・・・ミラー収容凹部
１４・・・ハウジング本体
１５・・・カバー
１８・・・スリット
１９・・・サイドターンランプ
２０・・・ランプユニット
２１・・・ベース部材
２８，２９・・・係合爪
３１，３２・・・係止部
４７，４８・・・規制部
４７ａ，４８ａ・・・ガイド部分

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】