特許 7094258 窓ガラス昇降装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2022-06-23

(45)【発行日】2022-07-01

(54)【発明の名称】窓ガラス昇降装置

(51)【国際特許分類】

   E05F 11/48 20060101AFI20220624BHJP

   B60J 1/17 20060101ALI20220624BHJP

   E05F 15/686 20150101ALI20220624BHJP

   E05F 15/689 20150101ALI20220624BHJP

【ＦＩ】

E05F11/48 C

B60J1/17 B

E05F15/686

E05F15/689

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2019193100

(22)【出願日】2019-10-24

(65)【公開番号】P2021067095

(43)【公開日】2021-04-30

【審査請求日】2021-09-22

(73)【特許権者】

【識別番号】390000996

【氏名又は名称】株式会社ハイレックスコーポレーション

(74)【代理人】

【識別番号】110001896

【氏名又は名称】特許業務法人朝日奈特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】婦木 勝彦

【審査官】砂川 充

(56)【参考文献】

【文献】実開昭６４－２４２８６（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２０１８－７１２３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】韓国公開特許第１０－２００６－００５９５１８（ＫＲ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｅ０５Ｆ １１／００－１５／７９

Ｂ６０Ｊ １／１７

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

駆動部と、
窓ガラスが取り付けられる移動部材と、
前記駆動部によって巻き取りおよび繰り出しされることで前記移動部材を移動させるケーブルと、
前記窓ガラスの昇降方向のうち上昇方向側に設けられ、前記ケーブルを方向転換するプーリと、
前記プーリを支持する支持部を有するプーリブラケットと
を備え、
前記プーリブラケットの前記支持部は、前記プーリを軸支する軸支部と、前記プーリの一方の端面側と対向する対向面とを有し、
前記対向面は、前記上昇方向側の前記プーリの外周部における前記一方の端面と前記対向面との間隔が、前記軸支部側における前記一方の端面と前記対向面との間隔よりも離間するように、前記上昇方向側の端部が前記プーリの軸方向を方向成分として含む方向に延びている、窓ガラス昇降装置。

【請求項2】

前記対向面は、垂線が前記プーリの軸方向を方向成分として含む上向面を有する請求項１に記載の窓ガラス昇降装置。

【請求項3】

前記プーリブラケットの前記上昇方向側の端部は、前記プーリから離間する湾曲部を有する、請求項１または２に記載の窓ガラス昇降装置。

【請求項4】

前記プーリブラケットは、前記プーリの前記一方の端面と略平行に延びる平坦部と、前記平坦部に対して前記上昇方向側に位置し、前記プーリの一方の端面から離間する方向に延びる離間部とを有し、
前記離間部は、前記プーリのケーブル案内溝の底部よりも、前記上昇方向側の領域に形成されている、請求項１から３のいずれかに記載の窓ガラス昇降装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、窓ガラス昇降装置に関する。

【背景技術】

【0002】

車両に設けられる開閉式の窓ガラスは、車両のドアパネルに窓ガラスを開閉するウインドレギュレータを取り付けた後、ウインドレギュレータのキャリアプレートに取り付けられる。窓ガラスが取り付けられるウインドレギュレータは、窓ガラスが取り付けられるキャリアプレートと、キャリアプレートに接続されたワイヤと、ワイヤを駆動する駆動部とを有している。ワイヤは、車両の上下方向で上側となるウインドレギュレータの上端部に設けられたプーリによって方向転換される（特許文献１参照）。プーリは、ウインドレギュレータの上端部に取り付けられたプーリブラケットを介して、ウインドレギュレータに回転可能に接続されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０１７－２０３３１３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

窓ガラスをウインドレギュレータに接続する際、窓ガラスの下端は、ドアに取り付けられたウインドレギュレータの上端部を通過してキャリアプレートに接続される場合がある。この際に、窓ガラスの下端がプーリブラケットに衝突して、その衝撃でプーリブラケットがプーリ側に移動する場合や、窓ガラスの下端がプーリに衝突してプーリがプーリブラケット側に移動する場合がある。たとえばこのような場合において、プーリブラケットの端部にバリが生じている場合、プーリとバリとの接触によって、プーリが傷ついてしまう可能性がある。

【0005】

そこで、本発明は、プーリブラケットのバリと、プーリとの衝突を抑制して、プーリの傷や破損を抑制する、窓ガラス昇降装置の提供を目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の窓ガラス昇降装置は、駆動部と、窓ガラスが取り付けられる移動部材と、前記駆動部によって巻き取りおよび繰り出しされることで前記移動部材を移動させるケーブルと、前記窓ガラスの昇降方向のうち上昇方向側に設けられ、前記ケーブルを方向転換するプーリと、前記プーリを支持する支持部を有するプーリブラケットとを備え、前記プーリブラケットの前記支持部は、前記プーリを軸支する軸支部と、前記プーリの一方の端面側と対向する対向面とを有し、前記対向面は、前記上昇方向側の前記プーリの外周部における前記一方の端面と前記対向面との間隔が、前記軸支部側における前記一方の端面と前記対向面との間隔よりも離間するように、前記上昇方向側の端部が前記プーリの軸方向を方向成分として含む方向に延びている。

【発明の効果】

【0007】

本発明の窓ガラス昇降装置によれば、プーリブラケットのバリと、プーリとの衝突を抑制して、プーリの傷や破損を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明の一実施形態の窓ガラス昇降装置の正面図である。

【図2】図１の窓ガラス昇降装置の側面図である。

【図3】図１のIII－III線断面図である。

【図4】図３に示されるプーリブラケットおよびプーリの上端近傍の拡大図である。

【図5】図１に示されるプーリブラケットの正面図である。

【図6】図５に示されるプーリブラケットの側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、図面を参照し、本発明の一実施形態の窓ガラス昇降装置を説明する。なお、以下に示す実施形態はあくまで一例であり、本発明の窓ガラス昇降装置は、以下の実施形態に限定されるものではない。

【0010】

図１および図２に示されるように、本実施形態の窓ガラス昇降装置１は、駆動部２と、窓ガラスＷが取り付けられる移動部材３と、駆動部２によって巻き取りおよび繰り出しされることで移動部材３を移動させるケーブル４と、窓ガラスＷの昇降方向のうち上昇方向側に設けられ、ケーブル４を方向転換するプーリ５と、プーリ５を支持する支持部６１を有するプーリブラケット６とを備えている。本実施形態では、窓ガラス昇降装置１はさらに、移動部材３を案内するガイド部材７を備えている。

【0011】

窓ガラス昇降装置１は、所定の取付対象に取り付けられ、窓ガラスＷを昇降させる。本実施形態の窓ガラス昇降装置１は、例えば、車体のドアパネルＰ（図２参照）等の取付対象に取り付けられるウインドレギュレータである。窓ガラス昇降装置１は、車体のドアパネルＰ以外の他の取付対象に取り付けられてもよい。なお、本明細書において、窓ガラス昇降装置１の各部材に関して、窓ガラス昇降装置１が取付対象に取り付けられたときの、窓ガラスＷの昇降方向のうち、窓ガラスＷが上昇する方向を「上」、「上側」または「上昇方向」と呼び、窓ガラスＷが下降する方向を「下」、「下側」または「下降方向」と呼ぶ。

【0012】

図１および図２に示されるように、本実施形態の窓ガラス昇降装置１は、窓ガラス昇降装置１の下端側に駆動部２が設けられ、窓ガラス昇降装置１の上端側にプーリ５が設けられ、駆動部２とプーリ５との間に、昇降方向に沿ってガイド部材７が設けられている。しかし、窓ガラス昇降装置１の構造は、図示する構造に限定されない。窓ガラス昇降装置１は、例えば、駆動部がガイド部材７の長手方向の中央近傍に設けられたものなど、公知の他の構造を有するウインドレギュレータであってもよい。

【0013】

駆動部２は、ケーブル４を駆動する駆動源である。駆動部２は、電動でケーブル４を駆動するものであっても、手動でケーブル４を駆動するものであってもよい。本実施形態では、駆動部２は、図１に示されるように、モータ２１とドラム２２とを備えている。モータ２１は正逆回転可能に構成され、ドラム２２を正逆回転させる。これにより、ドラム２２に接続されたケーブル４は、ドラム２２への巻き取りおよびドラム２２からの繰り出しがされる。

【0014】

ケーブル４は、駆動部２によって操作され、ケーブル４に接続された移動部材３を昇降方向に移動させる。本実施形態では、ケーブル４は、駆動部２のドラム２２および移動部材３に接続されている。本実施形態では、ケーブル４は、図１に示されるように、第１ケーブル４１と第２ケーブル４２とを有している。第１ケーブル４１および第２ケーブル４２のそれぞれの一方の端部（図示せず）は、駆動部２（ドラム２２）に接続されている。第１ケーブル４１および第２ケーブル４２の他方の端部は、それぞれ移動部材３に接続されている。

【0015】

本実施形態では、第１ケーブル４１は上昇用ケーブルであり、駆動部２（ドラム２２）からプーリ５に向かって上昇方向に延び、プーリ５によって方向転換されて移動部材３に向かって下降方向に延びている。また、本実施形態では、第２ケーブル４２は下降用ケーブルであり、移動部材３から駆動部２に向かって下降方向に延びている。なお、ケーブル４は、公知のコントロールケーブルを用いることができる。また、ケーブル４は、本実施形態では２本のケーブルにより構成されているが、１本のケーブルにより構成されていてもよい。

【0016】

移動部材３はケーブル４により操作されて昇降し、移動部材３に接続された窓ガラスＷを昇降させる。本実施形態では、移動部材３は、ガイド部材７に取り付けられ、ガイド部材７の長手方向に沿って移動し、窓ガラスＷを昇降させている。移動部材３は、図２に示されるように、窓ガラス接続部３１を有し、窓ガラスＷは、窓ガラス接続部３１に直接または間接的に取り付けられる。窓ガラスＷを移動部材３に取り付ける場合、例えば、窓ガラスＷの下端は、ドアパネルＰに取り付けられた窓ガラス昇降装置１の上端部、すなわち、プーリ５およびプーリブラケット６の側方を通過して下方に移動することによって、移動部材３に接続される。

【0017】

移動部材３は、本実施形態では、図１に示されるように、第１ケーブル４１の端部が接続される第１接続部３２ａと、第２ケーブル４２の端部が接続される第２接続部３２ｂとを有している。なお、移動部材３の形状や構造は、図示するものに限定されない。

【0018】

ガイド部材７は、移動部材３が所定の移動経路に沿って移動するように、移動部材３を案内する。ガイド部材７は、移動部材３および窓ガラスＷを所定の移動長さで移動させるために昇降方向に所定の長さを有している。本実施形態では、図１および図２に示されるように、ガイド部材７の一端（上端）側には、プーリブラケット６を介してプーリ５が取り付けられ、ガイド部材７の他端（下端）側には、駆動部２が接続されている。

【0019】

ガイド部材７は、本実施形態では、移動部材３の移動経路に沿って延びる細長い板状に形成されている。また、ガイド部材７は、本実施形態では、窓ガラスＷと同様に、ドアパネルＰの湾曲に沿うように、ガイド部材７の長手方向に沿って弓状に湾曲している。なお、ガイド部材７は、移動部材３を所定の移動経路に沿って案内することができれば、その形状は特に限定されない。

【0020】

プーリ５は、ケーブル４の延びる方向を転換する所定の軸Ｘ（図３参照）周りに回転する部材である。本実施形態では、プーリ５は、プーリブラケット６に回転可能に支持されている。具体的には、プーリ５は、図３に示されるように、プーリブラケット６の支持部６１に、軸部材ＡＸを介して回転可能に取り付けられている。なお、軸部材ＡＸの構造は、プーリ５をプーリブラケット６に対して回転可能に軸支することができれば、特に限定されない。たとえば、軸部材ＡＸは本実施形態では、一部材で構成されているが、複数の部材によって構成されていてもよい。

【0021】

プーリ５は、図３および図４に示されるように、プーリブラケット６の支持部６１と対向する一方の端面５１と、一方の端面５１とは反対側の他方の端面５２と、ケーブル４を案内するケーブル案内溝５３とを有している。ケーブル案内溝５３は、図３および図４に示されるように、プーリ５の外周から、径方向内側に凹むように形成されている。なお、本明細書において、ケーブル案内溝５３の径方向内側の部分をケーブル案内溝５３の底部Ｂ（図４参照）と呼び、底部Ｂに沿ってケーブル４が案内されている。

【0022】

プーリブラケット６は、プーリ５を支持する部材である。プーリブラケット６は、上述したように、プーリ５を支持する支持部６１を有している。本実施形態では、図３、図５および図６に示されるように、プーリブラケット６はさらに、ガイド部材７に固定されるガイド部材固定部６２と、ドアパネルＰ等の取付対象に取り付けられる取付部６３とを有している。本実施形態では、プーリブラケット６の上端側に支持部６１が設けられ、下端側に取付部６３が設けられ、支持部６１と取付部６３との間にガイド部材固定部６２が設けられている。ガイド部材固定部６２は、例えば溶接やボルトなど、公知の固定手段によってガイド部材７に固定される部位である。また、取付部６３は、ボルト等の締結部材ＢＬなどを用いて、ドアパネルＰ等の取付対象に取付られる部位である。

【0023】

プーリブラケット６は、本実施形態では、ガイド部材７と同程度の幅を有し、昇降方向に沿って延びる細長く形成された、折り曲げられた板状部材によって構成されている。本実施形態では、支持部６１およびガイド部材固定部６２は略同一面上に延び、取付部６３は、ガイド部材７に対してガイド部材７の厚さ方向に離間して、支持部６１およびガイド部材固定部６２と略平行に延びている。

【0024】

なお、プーリブラケット６の形状および構造は図示する構造に限定されない。例えば、プーリブラケット６が、取付部６３を有さずに、支持部６１においてドアパネルＰに取り付けられるように構成されていてもよい。例えば、支持部６１の後述する対向面６１ｂとは反対側の面６１ｃから軸部材（軸部材ＡＸと同様にプーリ５を軸支する部材）を突出させ、当該軸部材をドアパネルＰの挿通孔に係合させることによって、プーリブラケット６がドアパネルＰに取り付けられてもよい。プーリブラケット６の材料は特に限定されないが、所定の剛性を有する金属または樹脂等によって構成される。

【0025】

プーリブラケット６の支持部６１は、図３および図４に示されるように、プーリ５を軸支する軸支部６１ａと、プーリ５の一方の端面５１側と対向する対向面６１ｂとを有している。支持部６１は、プーリ５を支持する部位である。本実施形態では、図１および図３に示されるように、対向面６１ｂの上昇方向側の端縁Ｅａが、プーリ５の一方の端面５１とプーリ５の軸Ｘ方向で対向する位置に位置している。本実施形態では、図１および図５に示されるように、プーリ５を軸Ｘ方向に見たときに、支持部６１の端縁Ｅａが、プーリ５の一方の端面５１の外周部に沿って湾曲して形成されている。これにより、支持部６１がプーリ５の上端からほぼ上方に突出せず、窓ガラス昇降装置１を上下方向にコンパクトにしている。

【0026】

軸支部６１ａは、プーリ５が軸支される部位である。本実施形態では、軸支部６１ａは、図３および図４に示されるように、軸部材ＡＸが挿通される貫通孔Ｈを有しており、貫通孔Ｈに挿通された軸部材ＡＸによって、プーリ５がプーリブラケット６に回転可能に支持されている。本実施形態では、プーリブラケット６に軸部材ＡＸを取り付けることによって、プーリ５をプーリブラケット６に取り付けているが、プーリブラケット６の軸支部６１ａに予め軸部材ＡＸと同様の機能を有する軸部が設けられていてもよい。

【0027】

プーリ５は、支持部６１の対向面６１ｂにプーリ５の一方の端面５１が対向した状態で回転する。本実施形態では、支持部６１の対向面６１ｂにプーリ５の一方の端面５１の少なくとも一部が当接して、プーリ５の回転方向に摺動する。なお、対向面６１ｂは、支持部６１のうち、プーリ５の一方の端面５１と軸Ｘ方向に対向する面全体をいい、プーリ５と接触しているか否かを問わない。

【0028】

本実施形態では、対向面６１ｂは、図３および図４に示されるように、上昇方向側のプーリ５の外周部における一方の端面５１と対向面６１ｂとの間隔が、軸支部６１ａ側における一方の端面５１と対向面６１ｂとの間隔よりも離間するように、上昇方向側の端部Ｅがプーリの軸Ｘ方向を方向成分として含む方向に延びるように構成されている。

【0029】

ここで、対向面６１ｂの「上昇方向側の端部Ｅ」は、対向面６１ｂのうち、上昇方向側の端縁Ｅａから所定の領域をいう。本実施形態では、対向面６１ｂの「上昇方向側の端部Ｅ」は、図５に示されるようにプーリ５の外周部に沿って延びる湾曲した端縁Ｅａからの所定の領域である。本実施形態では、プーリブラケット６は、図３および図４に示されるように、プーリ５の一方の端面５１と略平行に延びる平坦部６１１と、平坦部６１１に対して上昇方向側に位置し、プーリ５の一方の端面５１から離間する方向に延びる離間部６１２とを有し、離間部６１２に端部Ｅが形成されている。

【0030】

また、「軸支部６１ａ側における一方の端面５１と対向面６１ｂとの間隔」は、対向面６１ｂの端部Ｅよりも軸支部６１ａに近い位置における、一方の端面５１と対向面６１ｂとの間の最小となる間隔をいう。たとえば、一方の端面５１と対向面６１ｂとが端部Ｅよりも軸支部６１ａ側で部分的に摺動する場合は、その摺動する部位における間隔をいう。したがって、「軸支部６１ａ側における一方の端面５１と対向面６１ｂとの間隔」は、例えば、プーリ５に肉抜穴が設けられている部分や、軸支部６１ａの近傍で部分的にプーリ５の厚さが薄くなっている部分などによって、一方の端面５１と対向面６１ｂとの間隔が部分的に大きくなっていたとしても、あくまで一方の端面５１と対向面６１ｂとの間の最小となる間隔である。

【0031】

また、「上昇方向側の端部Ｅがプーリ５の軸Ｘ方向を方向成分として含む方向に延びている」とは、対向面６１ｂの端部Ｅが、軸Ｘに垂直な面（プーリ５の一方の端面５１と平行な方向）に沿って延びておらず、軸Ｘに垂直な１つの面に対して離れるように延びていることをいう。本実施形態では、プーリブラケット６は、図３および図４に示されるように、対向面６１ｂの端部Ｅにおいて、端部Ｅと対向する位置におけるプーリ５の一方の端面５１から離れるように、湾曲または折れ曲がって傾斜して延びている。本実施形態では、端部Ｅにおける対向面６１ｂは、図４に示されるように、垂線Ｖがプーリ５の軸Ｘ方向を方向成分として含む上向面を有している。なお、本実施形態では、端部Ｅにおいて対向面６１ｂは、湾曲面であるが、傾斜した平坦面であってもよい。また、対向面６１ｂは、プーリブラケット６の上昇方向側の端部Ｅにおいて、軸Ｘと略平行に延びるように略垂直に折り曲げられていてもてよい。

【0032】

上述したように、プーリブラケット６の対向面６１ｂは、一方の端面５１と対向面６１ｂとの間隔が、軸支部６１ａ側における一方の端面５１と対向面６１ｂとの間隔よりも離間するように、上昇方向側の端部Ｅがプーリ５の軸Ｘ方向を方向成分として含む方向に延びるように形成されている。したがって、例えば、図４に示されるように、プーリブラケット６の端部Ｅの端縁Ｅａに、成形、加工時にバリＢＲが生じた場合であっても、プーリ５の一方の端面５１とバリＢＲとが接触することが抑制される。これにより、プーリブラケット６のバリＢＲと、プーリ５の一方の端面５１との接触によって、プーリ５が破損することが抑制される。また、ドアパネルＰ等の取付対象に取り付けられた窓ガラス昇降装置１に窓ガラスＷを取り付ける際に、窓ガラス昇降装置１の上端を窓ガラスＷの下端が通過するときに、窓ガラスＷの下端がプーリ５またはプーリブラケット６と衝突して、プーリ５とバリＢＲとが接触することが抑制される。したがって、本実施形態の窓ガラス昇降装置１によると、プーリ５がバリＢＲによって破損することが抑制される。また、プーリ５とプーリブラケット６の先端部のバリとが接触しないようにするため、プーリブラケット６の先端部がプーリ５から離れるように、プーリブラケット６の長さを長くすると、プーリブラケット６の先端部の端面と対向面６１ｂとの角が窓ガラスＷと接触して、窓ガラスＷに傷が生じる虞がある。しかし、上述のように、プーリブラケット６の対向面とプーリの外周部との間隔が離間するようにすることで、プーリブラケット６の先端部の対向面が上向きに面するので、プーリブラケット６の先端部と窓ガラスＷとが接触しても、窓ガラスＷに傷が生じにくい。

【0033】

また、本実施形態では、図４に示されるように、プーリブラケット６の上昇方向側の端部Ｅは、プーリ５から離間する湾曲部を有している。端部Ｅが湾曲部を有していることによって、バリＢＲが形成される端縁Ｅａの部分における、対向面６１ｂの垂線Ｖは、端部Ｅが湾曲していない場合（たとえば、端縁Ｅａの位置は同じであるが、端部Ｅが傾斜した平面である場合）と比較して、プーリ５の一方の端面５１に平行な線Ｌとの間の角度が小さくなる。したがって、プーリブラケット６の端縁ＥａにバリＢＲが生じた場合に、バリＢＲが延びる方向がプーリ５の一方の端面５１に向きにくくなる。したがって、よりプーリ５の破損を抑制することができる。

【0034】

また、本実施形態では、図３および図４に示されるように、プーリブラケット６は、平坦部６１１と離間部６１２とを有しており、端部Ｅに設けられた離間部６１２は、図４に示されるように、プーリ５のケーブル案内溝５３の底部Ｂよりも、上昇方向側の領域に形成されている。この場合、ケーブル４の操作時にケーブル４からプーリ５に対して、一方の端面５１が対向面６１ｂに向かって押し付けられる力（図４の矢印ＡＲ参照）が加わったとしても、一方の端面５１と平坦部６１１とが当接して、プーリ５のガタつきが抑制される。したがって、プーリ５のガタつきを抑制することによって、プーリ５とバリＢＲとの接触による傷や破損をさらに抑制することができる。また、プーリブラケット６は、平坦部６１１と離間部６１２とを有していることにより、プーリ５とバリＢＲとにより生じる異音も抑制することができる。

【符号の説明】

【0035】

１ 窓ガラス昇降装置
２ 駆動部
２１ モータ
２２ ドラム
３ 移動部材
３１ 窓ガラス接続部
３２ａ 第１接続部
３２ｂ 第２接続部
４ ケーブル
４１ 第１ケーブル
４２ 第２ケーブル
５ プーリ
５１ 一方の端面
５２ 他方の端面
５３ ケーブル案内溝
６ プーリブラケット
６１ 支持部
６１ａ 軸支部
６１ｂ 対向面
６１ｃ 反対側の面
６１１ 平坦部
６１２ 離間部
６２ ガイド部材固定部
６３ 取付部
７ ガイド部材
ＡＸ 軸部材
Ｂ ケーブル案内溝の底部
ＢＬ 締結部材
ＢＲ バリ
Ｅ 対向面の上昇方向側の端部
Ｅａ 対向面の上昇方向側の端縁
Ｈ 貫通孔
Ｌ 一方の端面に平行な線
Ｐ ドアパネル
Ｖ 対向面の垂線
Ｗ 窓ガラス
Ｘ 軸

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】